motores diesel refrigerados por aire€¦ · nb - curva de potencia - iso 3046/1 -ifn na - curva de...

Motores Dieselrefrigerados por aire

12.0-26.0 kW

Motores con 2 y 3 cilindros en los Modelos Kd 330/2 - 25 ld 330/2, Kd 425/2 - 25 ld 425/2, Kd 477/2 - 12 ld 477/2, Kd 625/2 - 9 ld 625/2 y Kd 626/3 - 11 ld 626/3 ha sta abarcar l a fr anja desde 12.0 ha sta 26.0 K W de potencia . estos Motores son l a Me jor propuesta del Mercado par a su propio

s eg M e n t o, b r i n da n d o p r e s tac i o n e s d u r a d e r a s , d i M e n s i o n e s r e d u c i da s y ba jos coste s de ManteniMiento. se utiliz an Mucho en aplicaciones coMo los Motocultores, pequeños tr actores con cuatro rueda s, boMba s y coMpresores.

EQUIPAMIENTO ESTÁNDARDArranque electrico con motor y alternador 12 VMando acelerador a distanciaPresostato aceiteColector de escape y silenciadorPies de fijaciònBomba alimentaciónSentido de rotación antihorario lado toma de fuerzaSuplemento combustible mecánico automáticoManual de uso, mantenimento y recambioFiltro de aire en baño de aceite Acelerador con mando manual Toma de fuerza volante (KD 625/2 - 9 LD 625/2; KD 626/3 - 11 LD 626/3)Toma de fuerza sobre el cigüeñal (KD 330/2 - 25 LD 330/2; KD 425/2 - 25 LD 425/2; KD 477/2 - 12 LD 477/2)Depósito con filtro incorporadoProtección para correa (KD 626/3 - 11 LD 626/3)

AccESORIOS bAjO DEMANDAProtecciones requeridas según el tipo de usoAlternadores varias potencias y 24 VDescomporesoresAcoplamientosFiltro de aire en secoFiltro de gasoil externoEmbraguesPredisposicionnes bombas oleodinámicasDepósitos de varias capacidadesVolantes para embraguesColectores y silenciadores de escapeMandos variosRadiator de aceite (KD 625/2 - 9 LD 625/2; KD 330/2 - 25 LD 330/2; KD 425/2 - 25 LD 425/2; KD 626/3 - 11 LD 626/3)Arranque con manivela (KD 625/2 - 9 LD 625/2)Cuadro de instrumentos

MoToRES DiESELREFRigERADoS PoR AiRE12.0-26.0 KW

2

hp kW16.3 12.0

nm32.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

230

250

270

290

24.0

26.0

28.0

30.0

32.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

17.0

2.4

2.6

2.8

3.0

3.2

175

195

215

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NA

C

NB

KD 330/225 LD 330/2

438 485

254

*33,5110

87,5 148231 225

275 optional209

*12160 132

15

229

307,

5

485

339

*57

137

122

PRESTAcIONES ( iF N- i S o 3 0 4 6 y i S o 14 3 96)

DIMENSIONES (mm)

DAToS

ESPEcIFIcAcIONES

cilindros

@ 3600 rpm

@ 2400 rpm

N°4 TALADRoS Ø 11

rpm

* cota baricentro motor

N - Curva de potencia - 80/1269/CE E-ISO 1585NB - Curva de potencia - ISO 3046/1 -IFNNA - Curva de potencia - ISO 3046/1 - ICXN

MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)

Las clasificaciones de potencia hacen referencia a motores equipados con filtro de aire, escape estándar, después de un periodo funcionando a temperatura ambiente de +25ºC, humedad relativa del 30% y 1 bar. La potencia cae un 1% cada 100 m altitud y un 2% cada 5ºC por encima de +25ºC.

(Potencia Y par en curva N - 80/1269/CE e ISO 1585)

2

nm42.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

210

230

250

270

290

32.0

34.0

36.0

38.0

40.0

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

17.0

18.0

19.03.2

3.4

3.6

3.8

4.0

170

190

210

230

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NB

NA

C

KD 425/225 LD 425/2

485

110

*33,5

231 24314887.5

275 oPTioNAL

464

235 229 254

209

160 13215*12

503,

513

7

122

326

357,

5

*57

hp kW19.0 14.0

DIMENSIONES (mm)

DAToS

ESPEcIFIcAcIONES

cilindros


@ 2200 rpm

@ 3600 rpm

N° 4 TALADRoS Ø 11

rpm

* co

ta b

aric

entr

o m

otor





2

hp kW22.8 16.8

nm55.0

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

40.0

45.0

50.0

55.0

60.0

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

N

NB

NA

C

KD 477/212 LD 477/2

274 303122

51

66194399

577483

192 188

144 161202

565

185

175 *2

50

329

305,

538

0


DIMENSIONES (mm)

DAToS

ESPEcIFIcAcIONES

cilindros

@ 3600 rpm

@ 2100 rpm

N° 4 TALADRoS Ø13

rpm

* cota baricentro motor





2

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

50.0

55.0

60.0

65.0

70.0

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

NA

C

KD 625/29 LD 625/2

367

107

421

178

599

557217 340 434

285

397

178

176,

616

4

229

162

162

47

47

425

161

195 230198 160 130

181

633236 122 275

182

5429421 54207 166

15252

67.0

hp kW25.5 18.8

nm

ESPEcIFIcAcIONES

cilindros


DIMENSIONES (mm)

DAToS

@ 3000 rpm

@ 2000 rpm

Potencia max. (N) (kW) Par max. (Nm)

18.2 @ 2800 rpm 67 @ 2000 rpm

TARADO @ 2800 RPM

rpm




(Potencia Y par en curva NB- ISO 3046/1 -IFN)

3

hp kW35.4 26.0

nm102.0

1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

70

80

90

100

110

8

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

367.0

8.0

9.0

10.0

11.0

160

180

200

220

kgm Nm

g/HPh g/kWh

MB

NB

NA

C

KD 626/311 LD 626/3

484233

113237 770

108 150 122 122 203 65

592

129,526 295 78,5 89

292

180

435

495

400

275

30°30°30°

30°

30°

30° 30° 30° 30°

30°

20°40°

177

180

686

18

214

14

38130510

25

14

R120

201,

5

N.6

M10

x1,5

N.4M10x1,5

N.2

Ø10


DIMENSIONES (mm)

DAToS

ESPEcIFIcAcIONES

cilindros

@ 3000 rpm

@ 2000 rpm

rpm




(Potencia Y par en curva NB - ISO 3046/1 -IFN)

A

L 1

D1

D2

F 1

L 2

F 2

B

A

L 1

D1D

2

L 2

B

D1

D2

L 2L 1

A B

D1

D2

L 2L 1

A B

KD 626/3 - 11 LD 626/3

KD 625/2 - 9 LD 625/2

KD 477/2 - 12 LD 477/2

KD 330/2 - 25 LD 330/2 ; KD 425/2 - 25 LD 425/2

D 1 (mm ) ≥ 220 [78 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 196 [150 + L 2 (mm)]

Max. carga axial intermitente en los dos sentido A-B = 350 kg

Diámetro mínimo de poleas para transmisión por correa

D1 (mm) ≥ 136 [162 + L 1(mm ) ] D2 (mm) ≥ 204 [260 + L 2(mm)]



D1 (mm) ≥ 100 [185 + L1(mm)] D2 (mm) ≥ 113 [169 + L 2(mm)]



D 1 (mm ) ≥ 585 [49 + L 1(mm ) ]

D 1 (mm ) ≥ 700 [45 + L 1(mm ) ]

D2 (mm) ≥ 1030 [31 + L2(mm)]

D2 (mm) ≥ 1540 [17 + L2(mm)]



330/2:

425/2:

ESPEcIFIcAcIONES DE APLIcAcIONES

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)

60°

60°

44

44

16

16

15

15

8

8

37

37

13

13

8

8

136

136

4

4

15

15

18

18

Ø 4

4,5

Ø 4

4,5

Ø 1

05Ø

105

Ø 3

0Ø

30

Ø 1

4,5

Ø 1

4,5

M. 1

4 x

1,5

M. 1

4 x

1,5

4

4

136

136

Ø 135

Ø 135

Ø 1

05Ø

105

Ø44

,5Ø

44,5

i=33

i=33

55

5353 50

110

M 1

8x1,

5

95.2

6

R 90

55

53

90.5 90.5

53

A25

40 76.5

7.5

Ø24

4

Ø20

0Ø

184

116.5

6

29

A

60°

4

45°

22.5°

5

3

40

20

139

30

10

Ø 2

0

Ø 1

25

Ø 3

8

+0,0

5+0

,1

Ø21

5.9

+0,0

5+0

,1

Ø31

4+0,3

76+0

,425

0

-0,0

5

Ø 3

33.3

7

KD

330

/2 -

25

LD 3

30/2

KD

425

/2 -

25

LD

425

/2K

D 4

77/2

- 1

2 LD

477

/2K

D 4

77/2

- 1

2 LD

477

/2

AcOPLAMIENTOS PRINcIPALES*

Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar cigüeñal de acoplamiento

Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar cigüeñal de acoplamiento

Tipo de acoplamiento estandar Acoplamiento estandar

Tipo de acoplamiento b SAE 5, 6" 1/2

EjE

Mo

ToR CoNiCiDAD 1:5

EjE

Mo

ToR

M.8

N°

4 TA

LAD

Ro

S

M .8 N° 6 TALADRoS

EjE

Mo

ToR

M.8

N°

4 TA

LAD

Ro

S

M .8 N° 6 TALADRoS

CoNiCiDAD 1:5

EjE

Mo

ToR

M 10 N° 9 TALADRoS

EjE VoLANTE

N°6 TALADRoSM8xi .25

N°8 TALADRoS

M10 x 1.5

EjE

Mo

ToR CoNiCiDAD 1:5

324

47

45°

47

324

R.115

Ø325

Ø100

7

195

8,516

Ø30

5Ø

300

Ø29

1Ø

190

Ø16

0Ø42

Ø32

Ø60

2

2018.5128

A 71.4

114.830.2

1217.5

A

45° 45°

15°30°

30°30°

Ø381

Ø222.25

Ø40

3.3

Ø20

6

Ø36

1.95

+0,1

27 0

Ø24

1.3

+0,1

27 0

400± 0,20

20°

40°

30°30°

177

180

R403

R381

R105

407

222,25

30°

45°

S/16"-18 UNC-2B

M10 x 1,5 - 6H

-0 0.0

30

+0 0.1

27

Ø52

-0 0.0

3

50,842,8

1666

,7

R.12

M12x1,75-6H24

A

AN.10 M.10x1,5Ø 365

N.8 M.10x1,545° Ø 105

180

Ø28

8

Ø15

0Ø30

Ø34

0

Ø14

0+0

,040

0

75

12

1666

,7

24

34

M10 x 1,5

0 +0,0

57

12

5

22

18 0,16

0,12

211

0,12

0,20

87±1

0,12 30,2±1 Ø14

0+0

,040

0 Ø

241,

3+0

,046

0

0,32

Ø36

1,95

KD

625

/2 -

9 L

D 6

25/2

KD

625

/2 -

9 L

D 6

25/2

KD

626

/3 -

11

LD 6

26/3

KD

626

/3 -

11

LD 6

26/3


AcOPLAMIENTOS PRINcIPALES*


Tipo de acoplamiento b SAE 4, 7"1/2

n.8 TALADRoS M10x1.5

N.8 TALADRoS M10x1.5Ej

E 1°

CiL

iND

Ro

N.8 TALADRoS 5/16" 18 UNC 2B

N.12 TALADRoS3/8" 16 UNC 2B

Tipo de acoplamiento b SAE 4, 7"1/2

EjE MoToR

N12 TALADRoS3/8-16 UNC - 2B

EjE

1° C

iLiN

DR

o

EjE MoToR

EjE MoToR

N8 TALADRoS

N8 TALADRoSN8 TALADRoS22 PRoF.

ViSTA "A"

ViSTA "A"

*otros acoplamientos disponibles bajo demanda

Modelo KD 330/2 25 LD 330/2

KD 425/225 LD 425/2

Especificaciones

Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • •

inyección directa • •

Alimentación con bomba de combustible mecánica • •

Lubrificación forzada mediante bomba • •

Filtro de aceite a paso total • •

Corrector de par • •

Regulador de velocidad centrífugo a masas • •

Bancada en aluminio presofundido • •

Arranque eléctrico • •

Rotación anti-horaria (visto del lado de la toma de fuerza) • •

Culatas independientes en fudición de aluminio • •

Cilindros independientes rectificables en fundición • •

Suplemento automático de combustible para el arranque • •

Refrigeración por aire forzada • •

Toma de fuerza sobre el cigüeñal • •

Toma de fuerza volante - -

caracteristicas

Cilindros 2 2

Diámetro (mm) 80 85

Carrera (mm) 65 75

Cilindrada (cm3) 654 851

Tipo de inyección directa Di Di

Relación de compresión 19:1 19:1

Prestaciones

Normativa de emisiones ECE R 24 ECE R 24

Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN

12.0/16.311.2/15.210.3/14.0

14.0/19.013.0/17.712.0/16.3

Par máximo (Nm@rpm) 32.0@2400 42.0@2200

Régimen minimo sin carga (rpm) 1000 1000

Tipos combustible

EN 590 • •

No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 15 • •




ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • •

Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • •

Military US Fuels jP5 - jP8 (AVTUR) * • •

Civil jet Fuels jet A/ A1* • •

Mantenimiento

Capacidad depósito (l) 4 4

Capacidad cárter aceite (l) 1.5 1.7

Consumo de aceite (kg/h) 0.007 0.0085

Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 ** 250 **

Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 ** 250 **

Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500

Dimensionesfísicas

H × L × W (sin ventilador) (mm) 485×485×438 503.5×485×464

Peso en seco (kg) 60 63

Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado

Rango temperaturas de trabajo (°C) -5° +45° *** -5° +45° ***

inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) (deg) 25° 25°

inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) (deg) 35° 35°

Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 1050/875 1330/1110

Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 11700/9750 14200/11835

Lubrificación Aceite SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2

SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2

ESPECiFiCACioNES TéCNiCAS

25 LD

* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento *** -32°C bajo demanda

Modelo KD 477/212 LD 477/2

KD 625/29 LD 625/2

KD 626/311 LD 626/3

Especificaciones

Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • •

inyección directa • • •

Alimentación con bomba de combustible mecánica • • •

Lubrificación forzada mediante bomba • • •

Filtro de aceite a paso total • • •

Corrector de par • • •

Regulador de velocidad centrífugo a masas • • •

Bancada en aluminio presofundido • • •

Arranque eléctrico • • •

Rotación anti-horaria (visto del lado de la toma de fuerza) • • •

Culatas independientes en fudición de aluminio • • •

Cilindros independientes rectificables en fundición • • •

Suplemento automático de combustible para el arranque • • •

Refrigeración por aire forzada • • •

Toma de fuerza sobre el cigüeñal • - -

Toma de fuerza volante - • •

caracteristicas

Cilindros 2 2 3

Diámetro (mm) 90 95 95

Carrera (mm) 75 88 88

Cilindrada (cm3) 954 1248 1870

Tipo de inyección directa Di Di Di

Relación de compresión 19:1 17,5:1 17:1

Prestaciones

Normativa de emisiones ECE R 24 ECE R 24 EPA TiER4 ECE R 24

Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)iSo 1585NB iSo 3046 iFNNA iSo 3046 iCxN

16.8/22.815.7/21.414.5/19.7

-18.8/25.516.9/23.0

-16.5/22.415.0/20.4

-26.0/35.423.4/31.8

Par máximo (Nm@rpm) 55.0@2100 67.0@2000 52.5@3000 102.0@2000

Régimen minimo sin carga rpm 1000 1000÷1100 800-900

Tipos combustible

EN 590 • • •

No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - grade 1-D S 15 • • •




ARCTiC EN 590/ASTM D 975-09 B • • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •

Military NATo Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •

Military US Fuels jP5 - jP8 (AVTUR) * • • •

Civil jet Fuels jet A/ A1* • • •

Mantenimiento

Capacidad depósito (l) 7 10 15

Capacidad cárter aceite (l) 2.5 2.8 5

Consumo de aceite (kg/h) 0,011 0,013 0,017

Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 200 ** 250 ** 250 **

Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 200 ** 250 ** 250 **

Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 300 250 500

Dimensionesfísicas

H × L × W (sin ventilador) (mm) 565×577×483 599×633×557 686×770×495

Peso en seco (kg) 78 115 170

Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado

Rango temperaturas de trabajo (°C) -10° +45° *** -10° +45° *** -10° +45° ***

inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) (deg) 25° 25° 25°

inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) (deg) 35° 35° 35°

Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 1500/1220 1600 (@3000) 2400 (@3000)

Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 15800/13200 26300 (@3000) 38000 (@3000)

Lubrificación Aceite SAE 15 W-40 APi CF4/Sg ACEA B2/E2



* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento *** -32°C bajo demanda

DEUTSchLANDLombardini Motoren GmbhSilostr. 41,65929 FRANKFURTHessen, DEUTSCHLANDT. +49-(0)69-9508160 F. +49-(0)69-5073410

EUROPELombardini SrlVia Cav. del lavoro A. Lombardini n° 2 42124 Reggio Emilia, ITALYT. +39-(0)522-389-1 F. +39-(0)522-389-503

UKLombardini U.K. Ltd1, Rochester Barn - Eynsham RoadOX2 9NHOxford, UKT. +44-(0)1865-863858F. +44-(0)1865-861754

FRANcELombardini France S.a.s.47 Allée de Riottier,69400 Limas, FRANCET. +33-(0)474-626500F. +33-(0)474-623945

ROAPAcLombardini Singapore26 Keong Saik Road (3rd floor)Asia Pacific Represent.Offices089154- SingaporeT. +65-(0)622-50556F. +65-(0)622-50551

ESPAÑALombardini ESPAÑA, S.L.P.I. Cova Solera 1-908191 - Rubí (Barcelona)ESPAÑAT. +34-(0)9358-62111F. +34-(0)9369-71613

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Lombardini s.r.l. forma parte de Grupo Kohler.Lombardini cuenta con fábricas en Italia, Eslovaquiay la India y filiales comerciales en Francia, Alemania,Reino Unido, España y Singapur.Kohler / Lombardini se reserva el derecho de hacermodificaciones sin previo aviso. Para obtener la versión más actualizada consultar nuestra web:www.lombardini.it

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