MOTORES DE DISEL

MOTORES DE DISEL Alumno: Gonzalo Manuel Gonzlez corts. Grupo: 506Docente: Julin Olvera Materia: manejo de aplicaciones por medios digitales

Historia

El motor disel fue inventado en el ao 1893, por el ingeniero alemn Rudolf Diesel, empleado de la firma MAN, que por aquellos aos ya estaba en la produccin de motores y vehculos de carga rango pesado.

Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento trmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustin interna. Su invento le cost muy caro, por culpa de un accidente que le provoc lesiones a l y a sus colaboradores y que casi le cost la vida a causa de la explosin de uno de sus motores experimentales.

INTRODUCCION El motor disel es un motor trmico que tiene combustin interna alternativa que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresin del aire en el interior del cilindro, segn el principio del ciclo del disel. Se diferencia del motor de gasolina en usar gasleo como combustible. Ha sido uno de los ms utilizados desde su creacin.

Motor Cummins Tractocamion Kenworth

El T800 tracto, segn la aplicacin en la que se configure, puede venir equipado con un motor Cummins ISM o ISX. El motor ISX de Cummins contina estando a la cabeza para los camiones alimentados por diesel de rango pesado en su clase. Probado en condiciones exigentes, muestra que cumple con los rigurosos estndares de durabilidad de Cummins.

Motor disel (componentes mas importantes)

Componentes mas casuales

Funcionamiento de un pistn

Sistema de inyeccin.

Ventajas de un motor disel Muchos propietarios de autos diesel disfrutan sobre todo de la conduccin. "Con la misma cilindrada, el diesel alcanza ms revoluciones que el de gasolina", explica el experto en motores Christian Heinz. El conductor siente por ello ms fuerza cuando pisa el acelerador y se siente rpido, ya que la ventaja de las revoluciones se aprecia sobre todo cuando an son bajas. Otra ventaja importante. "Los motores diesel gastan menos con la misma potencia", explica Heinz. Un tanque lleno en un diesel dura ms que en uno de gasolina, y los diesel tienen adems mayor eficiencia. Y con una carga media o llena, el consumo crece ms despacio que en los de gasolina. De este modo produce cerca de un 20 por ciento menos de emisiones que un motor de gasolina. Adems, el gasleo es ms barato.Tambin el diesel juega un papel importante en la reduccin de emisiones de CO2, segn el profesor Stefan Pischinger, experto de la Universidad de Aquisgrn en motores de combustin.

Desventajas de un motor disel "Su desventaja son los mayores costes y peso", explica el experto. "La notablemente presin de la inyeccin ms alta exige bombas e inyectores ms caros. Y debido al alto pico de presin, los componentes deben ser ms rgidos".Y no slo esto: a diferencia de los de gasolina, los diesel requieren de un filtro para que la concentracin de partculas no sea demasiado grande. Adems, hay que tratar posteriormente el xido ntrico para atenerse a las modernas normas de emisiones. "La retroalimentacin de gases de escape aumenta ms la complejidad y los costes", explica el profesor Pischinger. Todo ello hace que los autos diesel ya sean ms caros en el momento de la compra.El fro extremo lo soportan peor que los motores de gasolina. "Y en distancias cortas no se calienta tan rpido como uno de gasolina", agrega. Y eso puede tener un efecto negativo en el consumo. Los motores de gasolina son adems ms silenciosos. "Con el catalizador de tres vas se logra una buena limpieza de los gases de escape", explica el profesor Pischinger.

Partes del motor disel

Bomba de inyeccin

Arbol de levas

Cigeal

Es un eje acodado, con codas y contrapesos presentes en ciertas maquinas que aplicando los principios del mecanismo Biela-Manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en circular uniforme y viceversa.

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El engranaje diferencial se compone por un pin, una corona, dos satlites y dos planetarios, y a stos los cubre la caja del diferencial.

Bloque

Es la estructura bsica del motor, en el mismo van alojados los cilindros, cigeal, rbol de levas, etc. Todas las dems partes del motor se montan en l. Generalmente son de fundicin de hierro o aluminio.

Culata

Es el elemento del motor que cierra los cilindros por la parte superior. Pueden ser de fundicin de hierro o aluminio. Sirve de soporte para otros elementos del motor como son: Vlvulas, balancines, inyectores, etc. Lleva los orificios de los tornillos de apriete entre la culata y el bloque, adems de los de entrada de aire por las vlvulas de admisin, salida de gases por las vlvulas de escape, entrada de combustible por los inyectores, paso de varillas de empujadores del rbol de balancines, pasos de agua entre el bloque y la culata para refrigerar, etc.

Vlvulas

Las vlvulas abren y cierran las lumbreras de admisin y escape en el momento oportuno de cada ciclo. La de admisin suele ser de mayor tamao que la de escape.En una vlvula hay que distinguir las siguientes partes: Pie de vlvula. Vstago. Cabeza.

Bielas

Las bielas son las que conectan el pistn y el cigeal, transmitiendo la fuerza de uno al otro. Tienen dos casquillos para poder girar libremente alrededor del cigeal y del buln que las conecta al pistn.

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