Motor universal

Motor universalProf. Jose Luis Aguilar Alejo.EL MOTOR UNIVERSAL Funcionan con c.a. y c.c. y son de fraccin de 1 hp y son usados principalmente en aparatos electrodomsticos. El inducido es igual al de un motor de c.c. funciona a la misma velocidad con c.c. o c.a. La velocidad se puede regular por medio de restatos y bobinas de tomas mltiples devanadas en torno del campo. Como es un motor serie, la carga siempre debe estar conectada al motor. Tienen un par muy elevado y se pueden conseguir grandes velocidades.Motor universalEl motor universal se denomina as por ser el nico motor que puede conectarse tanto a corriente alterna como a corriente continua

Partes de un motor universal

Dnde estn los motores universales?En las licuadoras, taladros

Esmeriles de mano, aspiradoras, lustradoras

Secadores de cabello, motor de arranque, etc

Con manzanitas

Clasificacin Los Motores Universales. Tienen la forma de un motor de corriente continua, la principal diferencia es que esta diseado para funcionar con corriente alterna. El inconveniente de este tipo de motores es su eficiencia, ya que es baja (del orden del 51%), pero como se utilizan en maquinas de pequea potencia, sta no se considera importante, adems, su operacin debe ser intermitente, de lo contrario, ste se quemara. Estos motores son utilizados en taladros, aspiradoras, licuadoras, etc.Funcionamiento

Funcionamiento El movimiento giratorio de los motores universales se basa en el empuje derivado de la repulsin y atraccin entre polos magnticos. Creando campos constantes convenientemente orientados en estator y rotor, se origina un par de fuerzas que obliga a que la armadura (tambin le llamamos as al rotor) gire buscando "como loca" la posicin de equilibrio.Diagrama

Se hace circular una corriente (continua) por un conductor sometido a un campo magntico.NSNSiiFSi solo hay un cable por el que circula corriente aparece una fuerza que tiende a desalinear el rotor.FFSi los cables hacen que la corriente circule en el mismo sentido aparecen fuerzas en el mismo sentido.iMotor universal NSiicmo introducir la corriente en el rotor? EscobillasFFEstas dos fuerzas generan un PAR MOTORDevanado del RotorMotor universal

Motor universal Motor universalCircuito equivalenteVCCRAVfemVCC: Tensin de alimentacinRA: Resistencia de los devanadosVfem: fuerza electromotriz.IA: Corriente de excitacin

Las partes fundamentales de un motor universal son: 1. Estator. Es el que crea el campo magntico fijo, al que le llamamos Excitacin. En los motores pequeos se consigue con imanes permanentes. Cada vez se construyen imanes ms potentes, y como consecuencia aparecen en el mercado motores de excitacin permanente, mayores.Foto

Rotor2. Rotor. Tambin llamado armadura. Lleva las bobinas cuyo campo crea, junto al del estator, el par de fuerzas que le hace girar.Foto de Rotor

Escobillas3. Escobillas. Normalmente son dos tacos de grafito que hacen contacto con las bobinas del rotor. A medida que ste gira, la conexin se conmuta entre unas y otras bobinas, y debido a ello se producen chispas que generan calor. Las escobillas se fabrican normalmente de grafito, y su nombre se debe a que los primeros motores llevaban en su lugar unos paquetes hechos con alambres de cobre dispuestos de manera que al girar el rotor "barran", como pequeas escobas, la superficie sobre la que tenan que hacer contacto.

Colector4. Colector. Los contactos entre escobillas y bobinas del rotor se llevan a cabo intercalando una corona de cobre partida en sectores. El colector consta a su vez de dos partes bsicas:a. Delgas. Son los sectores circulares, aislados entre s, que tocan con las escobillas y a su vez estn soldados a los extremos de los conductores que conforman las bobinas del rotor.b. Micas. Son lminas delgadas del mismo material, intercaladas entre las delgas de manera que el conjunto forma una masa compacta y mecnicamente robusta.

Visto el fundamento por el que se mueven los motores de C.C., es facil intuir que la velocidad que alcanzan stos dependen en gran medida del equilibrio entre el par motor en el rotor y el par antagonista que presenta la resistencia mecnica en el eje.

EXCITACINLa forma de conectar las bobinas del estator es lo que se define como tipo de excitacin. Podemos distinguir entre:Independiente1. Independiente. Los devanados del estator se conectan totalmente por separado a una fuente de corriente continua, y el motor se comporta exactamente igual que el de imanes permanentes. En las aplicaciones industriales de los motores de C.C. es la configuracin ms extendida.Serie2. Serie. Consiste en conectar el devanado del estator en serie con el de la armadura. Se emplea cuando se precisa un gran par de arranque, y precisamente se utiliza en los automviles. Los motores con este tipo de excitacin se embalan en ausencia de carga mecnica. Los motores con esta configuracin funcionan tambin con corriente alterna.Paralelo. Paralelo. Estator y rotor estn conectados a la misma tensin, lo que permite un perfecto control sobre la velocidad y el par.CompoundCompound. Del ingls, compuesto, significa que parte del devanado de excitacin se conecta en serie, y parte en paralelo. Las corrientes de cada seccin pueden ser aditivas o sustractivas respecto a la del rotor, lo que da bastante juego, pero no es este el lugar para entrar en detalles al respecto. MOTOR DE UNIVERSAL.

Bibliografiahttp://www.reparatumismo.org/documentos/JUNIO%202010/MOTOR%20UNIVERSAL.pdfhttp://www.abb.com/cawp/usabb049/1e58d7a7de337901852569210043e067.aspxhttp://es.slideshare.net/totycevallos/motores-elctricos-13832136?next_slideshow=1http://138.4.37.1/docencia/grado/eym/www/eym2/sld0021.htmhttp://es.slideshare.net/evelynnavgo/presentacion-motores-cc