motor electrico dc

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Bobinado de la Aramadura de Motor Eléctrico DC Bobinado en tambor Es aquel en el que los dos lados activos de cada bobina están colocados en la superficie exterior de la armadura. De esta forma, cada espira dispone de dos conductores activos. Las bobinas del bobinado en tambor pueden ser preparadas previamente sobre un molde adecuado, dándoles la forma conveniente, incluso haciendo uso de máquinas automáticas. El proceso de fabricación, representa una importante reducción de la mano de obra a emplear con el consiguiente abaratamiento del proceso Bobinados de una y dos capas por ranura. Los bobinados en tambor pueden ser de una y dos capas por ranura, según que en una misma ranura haya uno o dos lados activos de bobinas distintas. Cuando el bobinado es de dos capas, la capa que está en el fondo de la ranura se llama capa inferior, baja o interior y la que se encuentra junto al entrehierro es llamada capa superior, alta o exterior. Los bobinados de máquinas de corriente continua se construyen modernamente en dos capas, mientras que los de corriente alterna son ejecutados tanto en una como en dos capas. composición Núcleo de hierro metálico Componente metálico ranurado donde se ubicar el bobinado de amadura Conmutador consiste de delgadas tiras de cobre aislada por mica entre puestas. proceso Aísla con cinta asilante cada una de las ranuras del núcleo Se ubica cada bobina en cada ranura como se verifico de características de grueso calibre y pocas espiras Se retira el exseso de cinta asilante luego se sella el resto de bobinado asegurando que no exista contacto con el exterior. Enrollar con fibras de vidrio agrupando el nucleo con los bobinados. Se realiza un prueba de sobretentension verificando que no exista falla en los bobinados Se introduce en un horno a una temperatura de 200 grado luego se baga la temperatura manejable para ser sumergido en varniz y asi lograr un buen aislamiento de la armadura la caja de soporte del motor después nuevamente se introduce en el horno. Finalmente se realiza un tess de temperatura obteniendo datos óptimos para el ensamble total. Universidad de las Fuerzas Armadas "ESPE-L" Nombre: Diego Tapia Carrera: Mecatrónica Curso: Quinto "A" Fecha: 05/06/2015 Tapia_Diego_Seguridad_Electrica.mmap - 20/04/2015 - Mindjet

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  • Bobinado de laAramadura de Motor

    Elctrico DC

    Bobinado en tambor

    Es aquel en el que los dos lados activosde cada bobina estn colocados en lasuperficie exterior de la armadura. Deesta forma, cada espira dispone de dosconductores activos.

    Las bobinas del bobinado en tamborpueden ser preparadas previamentesobre un molde adecuado, dndoles laforma conveniente, incluso haciendo usode mquinas automticas.

    El proceso de fabricacin, representa unaimportante reduccin de la mano de obraa emplear con el consiguienteabaratamiento del proceso

    Bobinados de una y dos capas por ranura.

    Los bobinados en tambor pueden ser deuna y dos capas por ranura, segn queen una misma ranura haya uno o doslados activos de bobinas distintas.

    Cuando el bobinado es de dos capas, lacapa que est en el fondo de la ranura sellama capa inferior, baja o interior y la quese encuentra junto al entrehierro esllamada capa superior, alta o exterior.

    Los bobinados de mquinas de corrientecontinua se construyen modernamente endos capas, mientras que los de corrientealterna son ejecutados tanto en una comoen dos capas.

    composicin

    Ncleode hierrometlico

    Componente metlico ranurado dondese ubicar el bobinado de amadura

    Conmutador

    consiste de delgadas tiras de cobreaislada por mica entre puestas.

    proceso

    Asla con cinta asilante cada una de lasranuras del ncleo

    Se ubica cada bobina en cada ranuracomo se verifico de caractersticas degrueso calibre y pocas espiras

    Se retira el exseso de cinta asilante luegose sella el resto de bobinado asegurandoque no exista contacto con el exterior.

    Enrollar con fibras de vidrio agrupando elnucleo con los bobinados.

    Se realiza un prueba de sobretentensionverificando que no exista falla en losbobinados

    Se introduce en un horno a unatemperatura de 200 grado luego se bagala temperatura manejable para sersumergido en varniz y asi lograr un buenaislamiento de la armadura la caja desoporte del motor despus nuevamentese introduce en el horno.

    Finalmente se realiza un tess detemperatura obteniendo datos ptimospara el ensamble total.

    Universidad de las Fuerzas Armadas "ESPE-L"

    Nombre: Diego Tapia

    Carrera: Mecatrnica

    Curso: Quinto "A"

    Fecha: 05/06/2015

    Tapia_Diego_Seguridad_Electrica.mmap - 20/04/2015 - Mindjet