MOTOR CENTRAL / TRACCIÓN POSTERIORINTEGRANTES: PROFESOR: • HENRY MORILLO ROBIN AGUIRRE• ESTEBAN ROSERO• ALEJANDRO GUERRA• FERNANDO BATALLAS• DAVID VIVANCO

• Vehículos deportivos• Mejor Equilibrio

TRACCIÓN POSTERIOR O TRASERA

Ventajas• Mejor reparto de pesos• Mejor adherencia de las ruedas• Mejor tracción• Mejor trabajo compartido

Desventajas• Mayor costo• Pierde adherencia en curva• Pesa mas

ACCIONAMIENTO POR MOTOR CENTRAL• Equilibrado de masa entre los dos ejes.• Se utiliza especialmente en automóviles de carreras.• Motor delante del eje trasero

ACCIONAMIENTO POR MOTOR DISPUESTO DEBAJO DEL SUELO

• Apropiado para buses y camiones • Ventaja de tener el centro de gravedad muy abajo • Distribución ventajosa de la carga sobre los ejes• Aprovechamiento de espacio y accesibilidad al motor

CLASIFICACION• Motor central delantero / Transmisión

trasera • Motor central trasero longitudinal /

Transmisión trasera• Motor central trasero transversal /

Transmisión trasera

MOTOR CENTRAL TRASERO LONGITUDINAL / TRACCION TRASERA• EL FERRARI F430

SCUDERIA, UTILIZA CONFIGURACION DE MOTOR CENTRAL LONGITUDINAL, TACCION TRASERA

MOTOR CENTRAL TRASERO TRANSVERSAL / TRACCION TRASERA

• HONDA ACURA HONDA S2000, RENAULT 5 TURBO POSEEN UNA CONFIGURACION DE MOTORO CENTRAL TRASERO TRANSVERSAL Y TRACCION TRASERA