Presentacin de PowerPoint

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE COATZACOALCOSintegrantes:FABIOLA BAUTISTA ALVAREZESTEFANA GONZALES HERNNDEZJESS ALFREDO HERNNDEZ ZAPIENMANUEL SANTIAGO SANTIAGOGRADO & GRUPO6DDOCENTEING. BRENDIS JANET LAZARO MISS.

Motor asncronoLos motores asincronos son naturalmente motores de velocidad constante. Operan en sincronismo con la lnea de frecuencia y comnmente se los utiliza donde se necesita una velocidad constante. El motor sincrnico es un motor elctrico accionado por corriente alterna que consta de dos componentes bsicos: un estator y un rotor. Tpicamente, un capacitor conectado a una bobina del motor, es necesario para la rotacin en la direccin apropiada.El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales. ESPIRAL EN CORTO CIRCUITOEl estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales, El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.El estator fijo exterior contiene bobinas de cobre que se suministran con una corriente alterna para producir un campo magntico giratorio. El rotor magnetizado est sujeto al eje de salida y crea una fuerza de torsin debido al campo giratorio del estator. La velocidad de un motor sincrnico se determina por el nmero de pares de polos y es una proporcin de la frecuencia de entrada (lnea). Al igual que nuestros motores paso a paso, nuestro motor sncrono puede ofrecer soluciones de movimiento tanto para aplicaciones rotacionales como para lineales.

3El EstatorEst formado por un ncleo de chapas magnticas. Entre la cara del polo tiene incrustadas las espiras en corto circuito, y sobre el ncleo la bobina polar inductora. Ver el diagramaabajo.

El RotorEs del tipo dejaulade ardilla

Espiras de fragerSon espiras de cobre en cortocircuito, colocadas a 180 grados.

Este motor elctrico monofsico tiene unrendimientomuy bajo, por lo tanto se construyen parapotenciamuy bajas.Este motor se utiliza en ventiladores pequeos, y se utilizaba mucho en los motores de tocadiscos, etc.

Caractersticas1. Son motores de bajapotencia.2. Funcionan slo concorriente alterna.3. La espira en corto ocupa 1/3 del polo saliente.4. La posicin de la espira determina el sentido de giro delrotor.5. Las espiras en los polos, guardan un desfase de 180 grados.6. Generalmente no utiliza sistema de enfriamiento.7. La velocidad se puede variar, variando la resistencia de la bobina polar.DE BOBINADO AUXILIARTambin llamado motor de fase partida, este tipo de motor tiene dos devanados bien diferenciados, un devanado principal y otro devanado auxiliar. El devanado auxiliar es el que provoca el arranque del motor, gracias a que desfasa un flujo magntico respecto al flujo del devanado principal, de esta manera, logra tener dos fases en el momento del arranque. Al tener el devanado auxiliar la corriente desfasada respecto a la corriente principal, se genera un campo magntico que facilita el giro del rotor. Cuando la velocidad del giro del rotor acelera el par de motor aumenta. Cuando dicha velocidad est prxima al sincronismo, se logran alcanzar un par de motor tan elevado como en un motor trifsico, o casi. Cuando la velocidad alcanza un 75 % de sincronismo, el devanado auxiliar se desconecta gracias a un interruptor centrfugo que llevan incorporados estos motores de serie, lo cual hace que el motor solo funcione con el devanado principal. Este tipo de motor dispone de un rotor de jaula de ardilla como los utilizados en los motores trifsicos.El par de motor de stos motores oscila entre 1500 y 3000 r.p.m., dependiendo si el motor es de 2 4 polos, teniendo unas tensiones de 125 y 220 V. La velocidad es prcticamente constante. Para invertir el giro del motor se intercambian los cables de uno solo de los devanados (principal o auxiliar), algo que se puede realizar facilmente en la caja de conexiones o bornes que viene de serie con el motor.

BIBLIOGRAFIAhttp://www.unicrom.com/maq_motor_espira_corto.asphttp://www.mcgraw-hill.es/bcv/guide/capitulo/8448173104.pdfhttps://vertigo2040.wordpress.com/tag/motores-con-arranque-auxiliar-bobinado/