motor akt sl
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Manual de servicios SLR - NKDR
MOTOR
MOTOR..................................................................................................................................4
DIAGRAMA DE DESPIECE CULATA....................................................................................4
DIAGRAMA DE DESPIECE TREN VALVULAS.....................................................................5
ESPECIFICACIONES: CULATA............................................................................................6
CALIBRACIN HOLGURA DE VLVULAS...........................................................................7
Inspeccin calibre vlvulas ....................................................................................................7INSPECCIN DE LA COMPRESIN DEL CILINDRO. .........................................................9
Desinstalacin de la culata ..................................................................................................11
INSPECCIN DE LA CULATA Y SUS ELEMENTOS..........................................................12
Culata ............................................................................................. .....................................12
Vlvulas................................................................................................................................14
Inspeccin y correccin de los asientos de vlvula............................................................15
Consideraciones para el ensamble de la culata ..................................................................17
DIAGRAMA DE DESPIECE CILINDRO SL.................................................... .....................18
DIAGRAMA DE DESPIECE CILINDRO SLR.......................................................................19
ESPECIFICACIONES CILINDRO Y PISTON....................................... ...............................20
CILINDRO Y PISTN................................................................................................ ..........21
Desinstalacin del cilindro ..................................................................................................21
Inspeccin del cilindro y pistn............................................................................................21
Holgura pistn cilindro..........................................................................................................23
Inspeccin de los anillos............................................................................ ..........................25
Instalacin de los anillos............................................................................ ..........................26
Instalacin del pistn, cilindro y balancines inferiores.........................................................26
DIAGRAMA DE DESPIECE: EMBRAGUE, FILTRO CENTRIFUGO, BOMBA DE LUBRICA-
CIN Y SELECTOR DE CAMBIOS.....................................................................................28
ESPECIFICACIONES SISTEMA DE EMBRAGUE..............................................................29
SISTEMA DE EMBRAGUE..................................................................................................30
SLR - NKDR
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Manual de servicios SLR - NKDR
MOTOR
SLR - NKDR
Desinstalacin del embrague...............................................................................................30
INSPECCIN DEL EMBRAGUE.........................................................................................32
Inspeccin de los discos de friccin.....................................................................................32
Inspeccin de los discos separadores..................... ............................................................33
Ensamble e instalacin del embrague.................................................................................34
DIAGRAMA DE DESPIECE BOMBA DE LUBRICACIN....................................................35
ESPECIFICACIONES BOMBA DE LUBRICACIN.............................................................36
Verificacin del nivel de aceite....................... ......................................................................37Cambio de aceite de motor..................................................................................................38
Limpieza del filtro de aceite..................................................................................................38
Desinstalacin bomba de aceite:.........................................................................................39
Desarme e inspeccin de la bomba de lubricacin..............................................................39
Ensamble bomba de aceite..................................................................................................40
Consideraciones bsicas sobre el sistema de lubricacin...................................................41
DIAGRAMA DE DESPIECE CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES.........................42
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES......................................................................43
Desinstalacin......................................................................................................................43Instalacin del sistema de control de cambio de velocidades..................................... ........44
DIAGRAMA DE DESPIECE CIGEAL, TRANSMISION Y ARRANQUE POR PATADA...45
ESPECIFICACIONES CIGEAL, TRANSMISION, ARRANQUE......................................46
POR PATADA.......................................................................................................................46
SEPARACIN DE CARCASAS DEL MOTOR.....................................................................47
PIN EJE DE LEVAS........................................................................................................48
Inspeccin............................................................................................................................48
CIGEAL...........................................................................................................................49
Instalacin del cigeal........................................................................................................51DIAGRAMA DE DESPIECE SISTEMA DE TRANSMISIN.................................................52
ESPECIFICACIONES CAJA DE CAMBIOS......................................... .. .............................53
TRANSMISIN....................................................................................................................54
Desarme e inspeccin de la transmisin................................................................... ..........54
Engranaje conducido arranque............................................................................................55
Engranaje conducido arranque............................................................................................56
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Manual de servicios SLR - NKDR
MOTOR
Relacin de transmisin.......................................................................................................58
Ensamble de la transmisin.................................................................................................58
DIAGRAMA DE DESPIECE TAMBOR SELECTOR, EJE DE GARRAS Y EJE DE CRANK....59
ESPECIFICACIONES SELECTOR Y GARRAS ..................................................................60
TAMBOR SELECTOR Y EJE DE GARRAS.........................................................................61
Eje de garras ........................................................................................................................61
Pedal del Crank....................................................................................................................62
Piones............................................................. ...................................................................62
Resorte Crank......................................................................................................................63
Instalacin del Crank............................................................................................................63
DIAGRAMA DE DESPIECE VOLANTE Y PLATO DE BOBINAS.........................................65
Desensamble de la tapa Volante....................... .................................................................66
Carcasa volante.................................................................. .................................................66
Ensamble del Clutch de arranque .................................. .....................................................67
Desensamble del plato de bobinas......................................................................................68
Ensamble del plato de bobinas...........................................................................................68
Instalacin de la tapa volante...............................................................................................68
SLR - NKDR
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Diagrama de despiece
SLR - NKDR
1.2 Kgf.m (12 N.m)
1.6 Kgf.m (16 N.m)
3.0 Kgf.m (30 N.m)
CULATA
2.0 Kgf.m (20 N
1.2 Kgf.m (12 N
1.2 Kgf.m (12 N.m)
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SLR-NKDR
SLR - NKDR
CULATA
Especificaciones
0.05 mm
12.05 mm
11.95 mm
11.95 mm
1.4 mm
1.4 mm
5.42 mm
5.40 mm
5.50 mm
5.50 mm
0.08 mm
0.10 mm
1.6 mm
1.6 mm
12.05 mm
90 PSI
ADM / ESC
ADM / ESC
ADM / ESC
ADM / ESC
ADM / ESC
ADM / ESC
ADM
11.99 mm
100 - 130 PSI
11.98 mm
Balancin D.I. 11.98 mm
Eje del balancin D.E.
Eje del balancin D.E. 11.98 mm
Interior
Exterior
ESC
ADM
5.45 mm
5.45 mm
0.1 mm0.1 mmESCADM 5.47 - 5.48 mm
5.47 - 5.48 mm
0.015 mm
0.030 mm
0.9 - 1.1 mm
0.9 - 1.1 mm
ADM
ESC
ESC
AMD
ESC
Holgura entre el
vstago y la guia
Ancho del asiento de
la vlvula
Valvula, guia de la valvula
Balancin/eje inferior
Inclinacion del resorte
Balacin / eje superiores
Alabeo de la culataCompresin del cilindro
Balacin D.I
Vastago de la valvula
D.EAlaveo del vastago
de la valvula
Guia de la valvula D.I.
StandardLimite deservicio
tem
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Inspeccione y calibre la holgura de las vlvulas
siempre con el motor fro. Temperatura inferior
a 30 C
Remueva los tres tornillos que fijan el culatn,
posteriormente retire este elemento.
Fig. 7.1
Remueva el tapn del tiempo y el de la carcasa
volante.
Fig. 7.2
Girar el cigeal en sentido contrario a las mane-cillas del reloj utilizando una palanca [A]
Fig. 7.3
7
CALIBRACIN HOLGURA DEVLVULAS
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig 7.2
Fig 7.1
Fig 7.3
Inspeccin calibre vlvulas
NOTA
A
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8
NOTA
Haga coincidir la marca T existente en la volantecon la lnea de referencia de la carcasa.Fig. 7.4
Verifique que el motor se encuentre en la carrera decompresin, pistn en PMS, vlvulas en reposo.
No gire por ningn motivo la volante en sentidohorario, siempre su movimiento debe ser en sen-tido anti horario.
Inspeccione la holgura de la vlvula, insertando unagalga calibrada entre el tornillo de ajuste y el vstagode la vlvula.
Afloje la contratuerca y el tornillo de ajuste de la
holgura de la vlvula, coloque una galga calibradacon la medida de la holgura deseada, apriete eltornillo de calibracin manualmente hasta que arras-tre levemente la galga calibrada, finalmente aprietela contratuerca con el torque especificado.Fig. 7.5
Verifique la correcta holgura con una galga mayor, lacual no debe ingresar en este espacio, y una galgamenor la cual debe ingresar cmodamente en estacavidad sin sentirse totalmente suelta. Si no se cum-pliesen estas condiciones, realice de nuevo el proce-
dimiento hasta que se den todas las caractersticasmencionadas
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.4
Fig. 7.5
Precaucin
Admisin 0.05 + 0.02 mm
Holgura de las Vlvulas
Escape 0.06 + 0.02 mm
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Verifique el correcto ajuste de las vlvulas, si estn
fuera de especificacin, ajstelas (Ver Ajuste de
vlvulas).
Encienda la motocicleta y permita su calentami-
ento aproximadamente 5 minutos para permitir
que el aceite del motor se aloje entre la pared del
cilindro y el pistn, esta operacin permite que el
aceite realice su funcin de sellar la cmara de
combustin como lo hace en condiciones
normales de uso.
Remueva el capuchn [A] de la buja.
Fig. 7.6
Limpie la superficie que se encuentra cerca de
la buja para luego soplar con aire comprimido
todas las impurezas encontradas, con ello se
evita que se alojen dentro del cilindro una vezla buja sea retirada.
Retire la buja y conecte el medidor de compresin
[A] al orificio roscado de la buja [B].
Fig. 7.7
Con el acelerador totalmente abierto, accione
repetidas veces el pedal en su defecto el motor
de arranque hasta que la lectura de la presin en
el manmetro alcance su mximo valor y se esta-
bilice.
La compresin del cilindro ser la lectura de la
mxima presin obtenida.
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INSPECCIN DE LA COMPRESINDEL CILINDRO
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig 7.6
Fig 7.7
NOTA
A
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NOTA
La medida de la compresin del cilindro es extrema-damente til para identificar problemas localizadosen la cabeza de fuerza:
Si la compresin es excesivamente baja, adems deeso presenta dificultad para arrancar y el ralent esdeficiente, puede ser causado por los siguientesproblemas:
Ajuste incorrecto de las vlvulas, muy ajustadas.Fig. 7.8
Asiento incorrecto de la vlvula con respecto a laculata.
Vlvula quemada o torcida.
Empaque de la culata daado adems de unpronunciado alabeo en su superficie.
Cilindro, pistn anillos desgastados.Fig. 7.9
Si la compresin es demasiado alta, sobrecalenta-miento detonacin:
Acumulacin de carbonilla en la cabeza del pistn en la cmara de combustin, esto es ocasionadopor un posible dao en los sellos de las vlvulas y/olos anillos de lubricacin del pistn.
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.8
Fig. 7.9
Rango de servicio
100 PSI - 130 PSI
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Retire el asiento, el tanque de combustible y el
mofle (dirjase al captulo de chasis).
Retire el carburador (dirjase al captulo de sistema
de combustible)
Remueva los tornillos del soporte superior del
motor y los tornillos que fijan el culatn a la culata.
Remueva los tornillos de fijacin de los balancines
superiores.
Retire los botadores.
Retire las tuercas de los esprragos.
Retire el tornillo de fijacin del eje de balancines
inferiores
Finalmente retire la culata.
Remueva las chavetas de los resortes de vlvula
utilizando la herramienta especializada.
(Prensa-vlvulas)
Fig. 7.10
Retire los resortes, retenedores y vlvulas.
11
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig 7.10
Fig 1.7
NOTADesintalacin de la culata
Desarme de la culata
CULATA
Para evitar la perdida de tensin en losresortes, evite comprimirlos en exceso, soloaplique la fuerza necesaria para liberar laschavetas.
Marque todas las piezas para instalarlas en elmismo lugar a la hora de ensamblar
2.5 Kgf.m (25 N.m)
2.5 Kgf.m (25 N.m)
1.2 Kgf.m (12 N.m)
AM
AM
AM
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NOTA
Remueva los depsitos de carbonilla alojados en lacmara de combustin, tenga especial cuidado deno daar la superficie de contacto con la empaque-tadura. Inspeccione la rosca de la buja y los asien-tos de vlvulas.
Para retirar los depsitos de carbn utilice unapequea esptula. Tenga especial cuidado conlos bordes de la cmara de combustin.
Inspeccione el alabeo de la culata utilizando unaregla de acero y una laminilla calibrada.Fig. 7.11
Retire con sumo cuidado y con la herramienta ade-cuada los balancines y sus ejes, tanto el de admisincomo el de escape.Fig. 7.12
Verifique la superficie de contacto de los balancinescon los botadores y el estado de los ajustadores,determine si es necesario reemplazar la pieza.Fig. 7.13
Realice la medicin del dimetro interno de cadabalancn superior.
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig.7.11
Fig. 7.12
Fig. 7.13
Culata
INSPECCIN DE LA CULATA Y SUS
ELEMENTOS
NOTA
Limite de servicio
0.5 mm
Balacines superiores
Limite de servicio radial: 11.95 mm
Diamertro: 11.95mm
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Reemplace cualquier elemento que presente unamedida fuera del lmite de servicio.
Cuando instale los ejes y balancines, lubriquecada elemento con aceite de motor para evitarcualquier gripaje que pueda presentarse alencenderlo.
Mida la longitud libre del resorte de la vlvula(Interior y exterior).Fig. 7.14
Longitud resorte interior admisin y escapen33.8 mm
Longitud resorte exterior admisin y escape41.4 mm
Reemplace los resortes si encuentra una medidamenor que el lmite de servicio.
Mida la inclinacin de los resortes.
Fig. 7.15
Si encuentra una medida de inclinacin mayor,reemplace el elemento.
11
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig 7.15
Fig 7.14
Resorte de la vlvula
Precaucin
Limite de servicio
30.0 mm
Limite de inclinacin
1.4 mm
Limite de servicio
39.8 mm
3.88 mm
41.4
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NOTA
Inspeccione el estado de cada vlvula, busquedeformaciones, cambios en el color del vstagodebido a recalentamiento, rayones, desgaste engeneral. Si presenta alguna irregularidad, reempl-cela de inmediato.Fig. 7.16
Mida el dimetro del vstago de la vlvula de admi-sin 5.45 mm
Mida el dimetro del vstago de la vlvula de escape5.44 mmFig. 7.17
Verifique que cada vlvula se mueva librementeen su respectiva gua
Mida el alabeo del vstago de cada vlvula utilizan-do un comparador de cartula.Fig. 7.18
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.16
Fig. 7.17
Fig. 7.18
Vlvulas
NOTA
Limite de servicio admision: 5.42 mm
Limite de servicio admision: 5.40 mm
Limite de alabeo
0.1 mm
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Mida el dimetro interno de cada gua de vlvula.Fig. 7.19
Dimetro interno de las guas de admisin yescape 5.47 5.48 mm
Lmite de servicio 5.50 mm
Obtenga la holgura entre la vlvula y su guarestando el dimetro externo del vstago de lavlvula respecto al dimetro interno de la gua.
En caso que la holgura excediera los limites deservicio, remplace la gua o en su defecto lavlvula, base su decisin en las medidas antestomadas (dimetro externo vstago vlvula,dimetro interno gua vlvula).
Con respecto a la superficie de contacto de lavlvula, sta no se puede rectificar realizar enella procedimientos similares, si presenta un
desgaste pronunciado si el contacto con elasiento es irregular, reemplace la vlvula.
Realice la medicin del rea de contacto de la carade la vlvula con su respectivo asiento.Fig. 7.20
14
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig7.20
Fig 7.19
Guas de vlvula
Inspeccin y correccin de losasientos de vlvula
Limite de servicio
Admisin: 0.12 mm
Escape: 0.14 mm
Estandar: ( 0.9 - 1. 1) mm
Limite de servicio : 1.6 mm
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NOTA
Si el asiento se encuentra demasiado pequeo fuera de los lmites de servicio, rectifquelo.Fig. 7.21
Cuando reemplace este elemento, la nueva vlvulase debe pulir contra su asiento.
Para realizar este procedimiento se debe utilizar unvstago que presente una ventosa en la punta,utilizando pomada esmeril se realizan movimientocirculares del vstago con respecto a la culata, deesta manera la vlvula nueva obligara al asiento atomar su adecuada forma, corrigiendo cualquierirregularidad que exista entre los dos.Fig. 7.22
Si al realizar el anterior procedimiento observa unamarca inadecuada de la vlvula con respecto a suasiento, rectifique el asiento.Fig. 7.23
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.21
Fig. 7.22
Fig. 7.23
ANCHO DEL ASIENTODE VLVULA
Asiento Inadecuado
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Al terminar ste procedimiento, lave completa-mente todas las piezas involucradas en esta tarea.
Limpie todos los elementos de la culata con disol-vente y utilizando aire comprimido, garantice quetodos los orificios de lubricacin de todos loelementos se encuentren libres.
Lubrique:
Vstago de vlvulas Balancines Ejes de balancines
Instale los resortes de vlvula con el extremo quepresenta las espiras ms unidas mirando hacia lacmara de combustin.Fig. 7.24
Recuerde reemplazar en su totalidad todos loempaques, O-ring y retenedores que contenga elsistema, adems de aplicar los torques especifica-dos en este captulo.
Recuerde verificar la marca de tiempo en lavolante para calibrar adecuadamente las vlvulas.
Por ultimo, asegrese de instalar las guas de la
culata.
14
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig 1.19
Consideraciones para el ensamblede la culata
Para realizar el rectificado del asiento se d
recurrir a herramienta especial que solo es u
zada en rectificadoras dedicadas a estas rep
ciones.
Tenga especial cuidado en no exceder la cantide pasta abrasiva, puede penetrar hasta las gu
de la vlvula y causar posibles daos.
Cuando este instalando nuevamente las vlvula
sus resortes, recuerde el orden de ensamble.
El ensamble del sistema se realiza de fo
inversa a su desensamble
NOTA
NOTA
NOTA
Advertencia
Fig. 7.24
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Diagrama de despiece
SLR - NKDR
CILINDRO SL
1.2 Kgf.m (12 N.m)
AM
AM
AM
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Diagrama de despiece
SLR - NKDR
CILINDRO SLR
AM
AM
AM
AM
1.2 Kgf.m (12 Nm)
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CILINDRO Y PISTON
Diagrama de despiece
SLR - NKDR
52.52 mm 56.65 mm
------------ 0.10 mm
0.10 mm
------------ 0.10 mm------------
Marca "IN" vuelta hacia el lado de
admisin
------------
56.46 mm 56.38 mm4.0 mm desde la parte inferior de la falda
------------
13.02 mm 13.06 mm
12.99 mm 12.97 mm
0.002 - 0.014 mm 0.020 mm
Superior
0.20-0.35 mm
0.015-0.045 mm
0.015-0.045 mm
0.30-0.50 mm
0.05.0.08 mm
0.05-0.08 mm
0.9mm
0.9mmSecundario
Superior 0.50 mm
Secundario 0.60 mm
0.65 mm
0.15 mm
13.01 mm 0.15 mm------------ 0.08 mm
Holgura entre el pistn y el cilindro
Cabeza de la biela D.I.
Holgura entre la biela y el pasador del pistn
Punto de medicin para el D.E del pistn
Abertura de los extremos delos anillos
D.I.
Ovalizacion
Conicidad
Alabeo
Sentido de la marca del pistn
Pistn D.E.
Orificio del pasador del pistn D.I.
Pasador del pistn D.E
Holgura entre los anillos
y las ranuras del pistn
Holgura entre el pistn y el pasador del pistn
Standard Limite dserviciotem
Pistn y anillos del piston
Cilindro
Aceite
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Remueva la culata(Ver desinstalacin de la culata).
Retire los dos tornillos [A] que fijan el cilindro a lacarcasa central del motor.
Remueva el eje y los balancines inferiores [B].Fig. 7.25
Antes de desmontar el pistn, cubra con untrapo limpio el Carter para prevenir que tanto elbuln como el Circlip caigan en el.
Para retirar los anillos del pistn, bralos con losdedos cuidadosamente y retrelos hacia arriba.
Fig. 7.26
Tanto el estado del cilindro cmo del pistn debenestar en buenas condiciones y no sobrepasar loslmites de servicio.
Para la medicin del dimetro interno del cilindrose utiliza un elemento llamado alesmetro.Fig. 7.27
21
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Desinstalacin del cilindro
Inspeccin del cilindro y pistn
Advertencia
Fig. 7.25
CILINDRO Y PISTN
Fig. 7.26
Fig. 7.27
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Inspeccione el dimetro interno del cilindro, busquedaos en la superficie y determine su desgaste.
M1 ~ M2 ~ M3 ~ M4 ~ M5 ~ M6Se escoge la mxima medidaFig. 7.28
Dimetro Standard del cilindro: 56.52 mm
Conicidad:Mximo de (M1 M2) mximo de (M5 M6)
Ovalizacin:Mximo de (M1, M3 M5)Mximo de (M2, M4 M6)
En caso de que los lmites de servicio se hayansobrepasado, se debe rectificar el cilindro a undimetro mayor e instalar pistones y anillo acor-des a esta medida.
Realice la inspeccin del alabeo de la parte superior
del cilindro.Fig. 7.29
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.28
Fig. 7.29
NOTA
Limite de servicio
56.65 mm
Limite de servicio
0.05 mm
Limite de Servicio
Conicidad: 0.10mm
Ovalizacin: 0.010
M1
M2
M3
M4
M5
M6
Superior
Intermedio
Inferior
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Inspeccione el estado del pistn con respecto a
desgaste y dao en su superficie, si encuentra
cualquier irregularidad reemplace el elemento.
Para realizar la toma del dimetro de la falda del
pistn se debe medir 4 mm por debajo de sta y
a 90 del orificio del pasador.
Fig. 7.30
Verifique la holgura entre el pistn y el cilindro
utilizando la siguiente formula:
Dimetro interno del cilindro menos
(-) Dimetro de la falda del pistn
Otra forma de acercarse a esta medicin es
utilizando una laminilla calibrada (galga) sigu-
iendo el procedimiento indicado:
Introduzca la galga entre la falda del pistn y la
parte inferior del cilindro, deslice suavemente el
pistn dentro del cilindro observando con cual
medida de galga presenta un movimiento
ajustado, verifique con un numero de galgamayor a la identificada anteriormente, para estar
seguros de que con esta el movimiento se inter-
fiere.
Fig. 7.31
21
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Holgura cilindro y pistn
Fig. 7.30
Fig. 7.31
Limite de servicio
56.35 mm
Estandar: 0.05 - 0.08 mmLimite de servicio: 0.015
4 mm
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Dimetro externo del buln del pistn.Fig. 7.32.
Dimetro interno del agujero para el pasador delpistn.Fig. 7.33
Realice el calculo de la holgura necesaria entre agu-jero del pistn y el pasador.
Mida el dimetro interior de la cabeza de la biela.Fig. 7.34
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.32
Fig. 7.34
Limite de servicio
12.97 mm
Limite de servicio
13.04 mm
Limite de servicio
0.020 mm
Limite de servicio
13.10 mm
Fig. 7.33
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Realice la medicin de la holgura entre anillo y
pistn, para llevarla acabo se debe garantizar
que las superficies estn libres de carbonilla,
utilice un anillo antiguo para lograr remover la
carbonilla.
Fig. 7.35
Holgura ranura anillo superior e inferior =0.015
0.045 mm
Lmite de servicio = 0.09 mm
Mida la distancia entre puntas de los anillos:
Fig. 7.36
Para lograr una medicin correcta, se deben
introducir los anillos dentro del cilindro a 5 mm
aproximadamente de su parte superior y garan-
tizar que se encuentren en un ngulo recto con
respecto al cilindro, para lograrlo utilice el pistn,
con su parte superior mirando hacia abajoempuje el anillo hasta su correcta ubicacin.
Anillo superior= 0. 20 0.35 mm
Lmite de servicio= 0.50 mm
Anillo secundario= 0.30 0.50 mm
Lmite de servicio= 0.60 mm
Anillo lubricacin= 0.35 0.50 mm
Lmite de servicio= 0 .65 mm
Verifique la superficie de contacto de los balan-
cines, determine si es necesario reemplazar
alguna pieza, garantice que los orificios de lubri-
cacin se encuentran libres.
25
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Inspeccin de los anillos
Fig. 7.35
Fig. 7.36
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26
Agregue aceite de motor sobre los anillos, evitedaar la superficie del pistn y el anillo como taldurante la instalacin de estos elementos.
Coloque los anillos del pistn 120 equidistantes unodel otro y con la marca hacia arriba.Fig. 7.37
Garantice que todas las superficies estn limpias deresiduos de aceite empaquetadura antigua.
Aplique aceite de motor en el pasador y agujero delpistn, instale nuevo circlip a ambos lados (anillo deretencin del buln).
Recuerde Instalar el pistn con la marca IN hacia ellado de la admisin.
No se debe alinear la abertura del circlip con el enta-
lle del pistn.Fig. 7.38
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.37
Fig. 7.38
Instalacin de los anillos
Instalacin del pistn, cilindro ybalancines inferiores
Precaucin
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
27/69
Instale el pasador inferior en el cilindro, recu-
erde reemplazar el O-ring [A] del eje de balan-
cines.
Fig. 7.39
Aplique aceite de motor a la superficie del cilin-
dro, pistn y anillos, instale el cilindro mientras
comprime los anillos suavemente.
Recuerde instalar las guas del cilindro en
sus respectivos lugares.
Fig. 7.40
Cuando el cilindro este cerca de bajar y ocupar
su posicin adecuada en el motor, tenga espe-
cial cuidado de ubicar los balancines inferiores
a ambos lados.
Recuerde aplicar el torque especificado a cada
elemento de sujecin del sistema.
Instale los elementos faltantes (Culata) en
forma inversa a su desinstalacin (dirjase a la
seccin que habla sobre la culata)
25
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.39
GUIASCILINDRO
Fig. 7.40
NOTA
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
28/69
Diagrama de despiece
SLR - NKDR
EMBRAGUE, FILTRO CENTRIFUGO, BOMBADE LUBRICACIN Y SELECTOR DE CAMBIOS.
1.2 Kgf.m(12 N.m)
1.2 Kgf.m(12 N.m)
0.5 Kgf.m(5 N.m)
0.9 Kgf.m(9 N.m)
5.4 Kgf.m(54 N.m)
1.2 Kgf.m(12 N.m)
AM
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
29/69
29
SLR-NKDR
SLR - NKDR
EMBRAGUE
Especificaciones
Limite deEstandard servicioItem
Embrague
Espesor de discos 2.90 - 3.01 mm 2.60 mm
1.50 mm
0.3 mm
34.20 mm
1.54 - 1.60 mm
35.53 mm
Espesor de separadores
Deformacin discos separados
Longitud libre de resortes
DISCO SEPARADOR DISCO DE FRICCIN
PORTA DISCOSPRESIONADOR DE DISCOS
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
30/69
30
Desconecte el cable del clutch
Drene el aceite del motor soltando el tapn del
drenaje [A].
Fig. 7.41
Remueva los tornillos de la carcasa derecha del
embrague [A].
Remueva la carcasa derecha del embrague [B].
Fig. 7.42
Retire los tornillos de fijacin y posteriormente la
cubierta del filtro centrifugo.
Inspeccione la limpieza de este elemento, su funcin
es la de atrapar elementos y partculas contaminan-
tes del aceite (limalla), para evitar que estos lleguen
a lugares donde puedan causar cualquier tipo de
desgaste. Utilice un solvente adecuado que no reac-
cione con el material base del filtro (aluminio) parasu limpieza
Fig. 7.43
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.41
Fig. 7.43
Desinstalacin del embrague
SISTEMA DE EMBRAGUE
A
A
B
Fig. 7.42
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
31/69
Al retirar el filtro centrfugo limpie todo el
elemento con un solvente.
Retire la tuerca de fijacin y el filtro centrfugo
como tal, utilice para esta operacin una copa
castillo (herramienta especializada).
Fig. 7.44
Retire la varilla y el empujador del clutch [A].
Retire el prensador y los resortes del clutch
removiendo los tornillos [B].
Fig. 7.45
Desapriete cada tornillo en secuencia
cruzada y media vuelta por vez, esta practica
evita la ruptura del prensador
Retire el anillo elstico (pin prensa clutch)
utilizando unas pinzas contrarias.
Fig. 7.46
30
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.44
Fig. 7.45
Fig. 7.46
Advertencia
A
B
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
32/69
30
Retire el porta-discos, los separadores, discos de
friccin, y el presionador de discos.
Fig. 7.47
Retire la arandela estriada [A] y finalmente la
corona de clutch [B].
Fig. 7.48
Sustituya los discos que encuentre quemados, con
desgaste excesivo irregular.
Mida el espesor de cada disco de friccin [A], utilice
un calibrador[B].
Fig. 7.49
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.47
Fig. 7.48
Fig. 7.49
INSPECCIN DEL EMBRAGUE
Inspeccin de los discos de friccin
AB
Espesor disco de friccin =(2.90 - 3.01) mm
Limite de servicio= 2.60 mm
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
33/69
De la misma manera mida el espesor de cada
disco separador.
Mida su deformacin.
Posicione el disco en una superficie totalmente
plana como un mrmol de plenitud un vidrio,
utilizando una galga [A] mida el espacio que
quede entre el disco [B] y la superficie plana.
Fig. 7.50
Medicin de la longitud libre de los resortes
Mida la longitud libre de los resortes utilizando
un calibrador[A].
Mida la longitud del resorte [B] teniendo espe-
cial cuidado de no comprimirlo.
Fig. 7.51
33
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.50
Fig. 7.51
Inspeccin de los discos separados
Espesor disco separador =
(1.54 - 1.60) mm
Limite de servicio = 1.50 mm
Resorte de clutchLongitud STD
35.53 mm
34.20 mm
Limite de servicio
Limite de servicio
0.20 mm
A
B
B
A
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
34/69
30
Realice una inspeccin del estado de los dientes [A]
de la corona y de las aberturas que alojan los discos de
friccin [B].
Fig. 7.52
Ante cualquier irregularidad encontrada reemplace la
corona.
Gire el rodamiento para verificar que este gire suave-
mente sin pegarse o generar algn tipo de ruido.
Verifique que no tenga juego excesivo, axial o radial.
Fig. 7.53
Instale en primera instancia la corona del clutch yla arandela estriada.
Instale el presionador, los discos de friccin yseparadores, y finalmente el porta-discos, en elorden mencionado.
Lubrique bien los discos de clutch antes de insta-larlos para evitar el desgaste prematuro en elarranque.
Instale el anillo elstico (pin prensa clutch)utilizando unas pinzas contrarias.Instale los resortes y el prensador, fije sus tornilloscon el torque adecuado y de manera gradual
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.52
Fig. 7.53
Inspeccin visual de la corona del clutch
Inspeccin del rodamiento del prensadordel embrague
Ensamble e instalacin del embrague
A
B
Apriete cada tornillo del prensador ensecuencia cruzada y media vuelta por vez
esta practica evita la ruptura del prensador
El ensamble se debe realizar contrario adesensamble.
NOTA
Advertencia
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
35/69
Diagrama de despiece
SLR - NKDR
BOMBA DE LUBRICACIN
5.4 Kgf.m (54 Nm)
0.3 Kgf.m (3 Nm)
0.9 Kgf.m (9 Nm)
0.5 Kgf.m ( 5 Nm)
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
36/69
36
SLR-NKDR
SLR - NKDR
BOMBA DE LUBRICACINEspecificaciones
Standard Limite deservicioTEM
Capacidad del aceite delmotor
Rotor de la bomaba de
aceite
Aceite del motor recomendado
Holgura entre los resortesinteriores y exteriores
Holgura entre el rotor exterior y lacarcaza de la bomba
Holgura entre los rotones y la base
de la carcas de la bomba
Al drenar 0.9 litros
0.09 mm 0.20 mm
0.25 mm
0.40 mm0.10 mm
0.7 mm
1.0 litros
Aceite para motor cuatrotiempos clasificain APISG viscocidad SAE20W50
Al desarmar
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
37/69
Para verificar el nivel de aceite coloque la moto-
cicleta en posicin vertical sobre una superficie
plana, luego retire el tapn medidor de aceite
[A], lmpielo e introdzcalo sin roscarlo de
nuevo en el orificio, finalmente observe que
todo el extremo del marcador se encuentra
impregnado de aceite.
Fig. 7.54
El nivel de aceite se debe verificar con la
motocicleta totalmente fra. Realice los cam-
bios de aceite segn la tabla de manten-
imiento peridico (cada 2000 Km)
Si el nivel esta prximo a la marca inferior,
adicione el aceite recomendado hasta la marca
superior.
Nunca utilice un aceite diferente al recomen-
dado, ya que si este presenta unas carac-
tersticas diferentes puede ocasionar daos
muy graves en el motor
37
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.54
Verificacin del nivel de aceite
SISTEMA DE LUBRICACIN
NOTA
NOTA
A
JASO MA SAE 20W50API SG
AKT MotosRecomienda
Super + 4TSAE 20w50
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
38/69
34
Encienda la motocicleta aproximadamente 5 minu-tos antes de realizar el drenado del aceite, estapractica se realiza para precalentar el fluido y ayu-darlo a salir por completo.
Remueva el tapn medidor de aceite inicialmente,retire el tornillo del drenaje [A] y accione variasveces el pedal del crank para garantizar la salidade todo el fluido.
Fig. 7.55
Reinstale el tornillo de drenado [A] garantizandoque la arandela de sellado [B] este en perfectascondiciones.Fig. 7.56
Drene el aceite de motor y remueva el tapn delfiltro de aceite [A]Fig. 7.57
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.56
Fig. 7.57
Fig. 7.55
Cambio de aceite
Limpieza del filtro de aceite
A
A
B
Capaciad de aceite
900 cc
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
39/69
Inspeccione el estado: del filtro de malla
metlica, el resorte y el O-ring del tapn.
Fig. 7.58
Remplace el elemento que presente cualquier
irregularidad.
Realice su limpieza con un solvente, tenga
cuidado de no utilizar dicho fluido sobre el tapn
del filtro, puede daar el O-ring instalado en l.
Finalmente agregue el nuevo aceite y verifique
su nivel.
Drene el aceite del motor, retire la carcasa dere-
cha y el filtro centrifugo (ver desinstalacin del
embrague).
Inspeccione el estado de todos los elementos
pertenecientes al filtro centrfugo.
Inspeccione el estado del pin [A] de la
bomba.Fig. 7.59
Remueva los dos tornillos y la tapa de la bomba
de aceite, inspeccione las superficies de con-
tacto de todos los elementos, si encuentra
alguna irregularidad, rayones o desgaste
pronunciado, cambie la bomba en su totalidad.
Mida la holgura entre el rotor [A] interno y
externo.
Fig. 7.60
37
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.58
Fig. 7.59
Desintalacin bomba de aceite
Desarme e inspeccin de la bombade lubricacin
A
Fig. 7.60
Limite de servicio
0.20 mm
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
40/69
40
Mida la holgura [B] entre el rotor externo y elcuerpo de la bombaFig. 1.61
Mida la holgura lateral [C]Fig. 7.62
A. Medida de juego entre puntas (entre el rotorinterno y el externo)
B. Medida de juego lateral (entre rotor externo ycarcasa de la bomba)
C. Medida rotor y carcasa (entre los rotores de labomba y la cara de la carcasa)Fig. 7.63
Ensamble de nuevo todo el sistema en formainversa a su desinstalacin, apriete todo loselementos de sujecin con el torque especificado.
Lubrique con aceite de motor todos los
elementos constitutivos de la bomba.
Verifique el suave movimiento de los rotores giran-do manualmente el engranaje de la bomba.
Instale un nuevo los dos O-Ring [A] antes de fijarla bomba a la carcasa derecha.Fig. 7.64
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.62
Fig. 7.63
Fig. 7.64
Fig. 7.61
Ensamble bomba de aceite
Limite de servicio
0.40 mm
Limite de servicio
0.25 mm
NOTA
A
A
B
C
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
41/69
Si la presin de aceite es baja, puede ser origi-
nada por:
Un dao desgaste en la bomba.
Un aceite demasiado degradado por un
cambio con frecuencia insuficiente.
Engranaje de la bomba roto.
Si el sistema presenta contaminacin de aceite:
Filtro de malla de aceite obstruido.
Gua retenedor de vlvula desgastados.
Anillo del pistn desgastados incorrecta
instalacin de este elemento.
Fugas de aceite.
Si el sistema presenta el nivel de aceite bajo:
Consumo anormal de aceite
Fugas por retenedores
Anillo del pistn desgastados incorrecta
instalacin de este elemento.
Gua o retenedor de vlvula desgastados
41
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Consideraciones bsicas sobre el
sistema de lubricacin
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
42/69
Diagrama de despiece
SLR - NKDR
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
1.2 Kgf.m (12 N.m)
1.2 Kgf.m (12 N.m)
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
43/69
Remueva el embrague
(Ver desinstalacin del embrague)
Remueva el tornillo de sujecin [A] y posterior-
mente la palanca de cambios [B].
Fig. 7.65
Remueva el eje de cambios [A].
Fig. 7.66
Inspeccione el estado del eje de cambios, si
encuentra desgaste excesivo, deformaciones
algn dao, reemplace el elemento.
Remueva la leva tope selector cambios [A]
(tope selector) y la estrella selectora de cambios
[B].
Fig. 7.67
43
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Desinstalacin
CONTROL DE CAMBIO DE
VELOCIDADES.
A
B
A
A
B
Fig. 7.65
Fig. 7.66
Fig. 7.67
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
44/69
44
Tenga especial cuidado de no perder el pin [A] del
selector.
Fig. 7.68
Verifique cada una de las puntas de la estrella en
cuanto a daos o desgaste excesivo
Inspeccione el juego libre del rodillo del tope
selector de cambios [A] y su resorte [B], si
presenta un desgaste pronunciado, remplace el
elemento que presenta el dao.
Fig. 7.69
La instalacin se hace de forma inversa a la
desinstalacin, recuerde aplicar los torques espe-
cificados en el diagrama de despiece.
Recuerde instalar el pin de la estrella selectora en
el tambor selector.
Instale el embrague, el filtro centrifugo con su
respectivo empaque nuevo, la guas y empaque
igualmente nuevo de la carcasa del embrague, la
carcasa del embrague, el pedal del crank, el pedal
de cambios y el reposapis delantero.
Finalmente instale el cable guaya del embrague
con su adecuado ajuste y adicione el nuevo aceite
controlando su nivel ptimo.
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.68
A
Instalacin del sistema de control decambio de velocidades
A
B
Verifique el funcionamiento del conjunto antesde ensamblar las otras piezas faltantes de estesistema.
NOTA
Fig. 7.69
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
45/69
Diagrama de despiece
SLR - NKDR
CIGEAL, TRANSMISION Y ARRANQUE POR PATADA
1.5 Kgf.m (15 Nm)
1.2 Kgf.m (12 Nm)
1.5 Kgf.m (15 Nm)
2.0 Kgf.m (20 Nm3.0 Kgf.m (30 Nm)
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
46/69
46
SLR-NKDR
SLR - NKDR
CIGEAL, TRANSMISION, ARRANQUE POR PATADAEspecificaciones
Standard
Limite de
serviciotem
CiguealHolgura lateral pie de biela 0.1 - 0.35 mm 0.6 mm
0.80 mm
0.08 mm
14.130mm
14.00mm
0.06 mm
14.02 mm
0.02 - 0.05 mm
14.04 - 14.08
Holgura radial pie de biela
Holgura pasador eje de levas y pion
Diametro interno pion eje levas
Diametro externo pasador eje levas
Excentricidad
Pion rbol
de levas
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
47/69
Inicialmente remueva todos los elementos
necesarios para desacoplar las carcasas:
Motor de arranque.
Culata del motor.
Cilindro / Pistn.
Lado derecho del motor (embrague, bombade aceite, control de cambio de veloci-
dades).
Lado izquierdo del motor (plato de bobinas,
volante, embrague de encendido).
Remueva el tornillo [A] que sujeta el pasa cable
del embrague [B]
Fig. 7.70
Retire la platina [A] que ejerce presin al
resorte del eje pin de eje de levas [B].
Fig. 7.71
Retire todos los tornillos que conservan unidas
las dos carcasas centrales en forma cruzada,
realice esta operacin en 2 3 etapasFig. 7.72
47
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.70
Fig. 7.71
AB
Fig. 7.72
SEPARACIN DE CARCASAS DEL MOTOR.
NOTA
AB
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
48/69
48
Apoye el motor en su carcasa izquierda, para
sepralas golpee suavemente con un martillo de
goma el cigeal y el eje de clutch.Fig. 7.73
Verifique el estado de los dientes y la superficie de
la leva con respecto a desgaste pronunciado
rayones, reemplace el elemento si observa alguna
irregularidad.
Realice la medicin de la altura de la leva.
Fig. 7.74
Verifique el dimetro interno del pin rbol levas.
Fig. 7.75
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.73
Inspeccin
Fig. 7.74
Fig. 7.75
PION EJE DE LEVAS
Altura leva: 32.86 mm
Limite de servicio= 32.50 mm
Estndar 14.04 - 14.08 mm
Limite de servicio 14.30 mm
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
49/69
Verifique el estado del eje de levas y realice la
medicin de su dimetro externo.
Fig. 7.76
Verifique la holgura entre el dimetro externo
del eje y el dimetro interno del pin de leva
Remueva el cigeal [A] de la carcaza izquierda
del motor.Fig. 7.77
Mida la holgura lateral en el pie de la biela,
utilice una galga calibrada para realizar esta
tarea.
Fig. 7.78
49
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.76
Fig. 7.77
Fig. 7.78
CIGUEAL.
Desinstalacin cigueal
Inspeccin del cigueal
Estndar 14.02 mm
Limite de servicio14.00
Estndar 0.02 - 0.05 mm
Limite de servicio 0.06
Holgura lateral de biela
Limite de servicio = 0.60 mm
A
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
50/69
50
Coloque el cigeal sobre dos bloques en V y
mida su comparador de cartula.
Fig. 7.79
Verifique la holgura radial de la base de la biela
utilizando un comparador de cartula.
Fig. 7.80
Gire el anillo exterior del rodamiento del cigeal
con sus dedos, este elemento debe girar suave-
mente y sin ruido, de igual manera inspeccione el
anillo interno respecto al ajuste firme en el cige-
al.
Verifique el estado del sello de la balinera, si
encuentra alguna defecto remplcela.Fig. 7.81
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.79
Fig. 7.80
Fig. 7.81
Excentricidad del cigueal
Limite de servicio= 0.80 mm
Holgura radial de biela
Limite de servicio= 0.08 mm
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
51/69
Inspeccione la holgura radial y axial, si se
observa demasiada holgura, reemplace los
rodamientos.Fig. 7.82
Verifique el estado del pin primario del cige-
al con respecto a desgaste irregular en sus
dientes daos en su estructura.
Si este elemento se debe reemplazar por algnmotivo, alinee la marca de referencia del pin
con el centro de la ranura del cuero.
Fig. 7.83
Limpie con aire comprimido, los agujeros del
cigeal por donde viaja aceite.Fig. 7.84
Aplique lubricante en la cabeza de la biela y en
los rodamientos del cigeal, inspeccione el
ajuste de los rodamientos respecto a su
alojamiento en las carcasas
51
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.82
Fig. 7.83
Fig. 7.84
Instalacin del cigueal
Axial Radial
MARCA EN EL PION
CUERO
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
52/69
SLR - NKDR
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES.
Eje Secundario
Engranaje S2
Engranaje S5
Engranaje S4
Engranaje S3
Engranaje S1
Engranaje
Conducido
Arranque
Eje Primario
Engranaje P1
Engranaje P3
Engranaje P4Engranaje P2
Engranaje Crank
Engranaje P5
Diagrama de despiece
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
53/69
53
SLR-NKDR
SLR - NKDR
CAJA DE CAMBIOS
Especificaciones
EstandardLimite deservicioItem
Piones dimetro interno
Dimetro interno del buje
Dimetro externo del buje
Dimetro externo de los eje
P3
P5
S1
S2
S4
S1
S1
P3
P5
S1
S2
S4
20.02 - 20.04 mm
20.02 - 20.04 mm
19.52 - 19.54 mm
22.06 - 22.09 mm
20.02 - 20.04 mm
16.50 - 16.54 mm
19.46 - 19.52 mm
19.92 - 19.98 mm
19.92 - 19.98 mm
16.44 - 16.48 mm
21.94 - 21.98 mm
19.96 - 20.02 mm
20.08 mm
19.58 mm
22.12 mm
20.08 mm
16.6 mm
19.43 mm
19.91 mm
19.91 mm
16.41 mm
21.91 mm
19.91 mm
20.08 mm
Verifique el orden de los pionesen el diagrama de despiece
NOTA
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
54/69
54
Remueva el eje de las garras [A], remueva las
garras [B], remueva el selector [C], remueva los
ejes [D] ambos a la vez.
Fig. 7.85
Desarme el rbol primario y el rbol secundario.
Inspeccione los dientes de cada engranaje con
respecto a desgaste anormal, fisuras cualquier
irregularidad que presente.
Mida el dimetro interno de los piones flotantes del
rbol de transmisin secundario y primario
P3: Pin tercera eje de clutch dimetro interno.
Estndar 20.02 - 20.04 mm
Lmite de servicio: 20.08 mm
Fig. 7.86
P5: Pin quinta eje de clutch dimetro interno.
Standard 20.02- 20.04 mm
Lmite de servicio: 20.08 mm
Fig. 7.87
S1: Pin primera eje de salida dimetro interno.
Standard 19.52 - 19.54 mmLmite de servicio: 19.58 mm
Fig. 7.88
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.85
Desinstalacin de la transmisin
Desarme e inspeccin de la transmisin
Fig. 7.88
TRANSMISIN
A
B
C
D
Fig. 7.86
Fig. 7.87
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
55/69
S2: Pin segunda eje de salida dimetro
interno.
Standard 22.06 - 22.09 mm
Lmite de servicio: 22.12 mm
Fig. 7.89
S4: Pin cuarta eje de salida dimetro interno.
Standard 20.02 - 20.04 mmLmite de servicio: 20.08 mm
Fig. 7.90
Dimetro internoStandard 20.2- 20.04 mm
Lmite de servicio 20. 08 mm
Fig. 7.91
Mida el dimetro interior y el externo del buje
del engranaje S1 y el engranaje conducido
arranqueFig. 7.92
55
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.92
Fig. 7.91
Fig. 7.89
Fig. 7.90
Engranaje conducido arranque
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
56/69
56
S1: Dimetro interno del buje pin de primera eje
de salida. Dimetro Standard: 16.50 - 16.54 mm
Lmite de servicio: 16.6 mmFig. 7.93
S1:Dimetro externo del buje pin de primera
eje de salida.
Dimetro Standard: 19.46 -19.52 mm
Lmite de servicio: 19.43 mm
Fig. 7.94
Dimetro interno buje engranaje conducido
arranque.Dimetro Standard: 16.52 16.56 mm
Lmite de servicio: 16.6 mm
Fig. 7.95
Dimetro externo buje engranaje conducido
arranque.
Dimetro Standard: 19.97 - 20.01 mmLmite de servicio: 20.05 mm
Fig. 7.96
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.94
Fig. 7.93
Engranaje conducido arranque
Fig. 7.95
Fig. 7.96
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
57/69
57
Altura del buje pin primeraStandard 7.26 -7.30 mm
Lmite de servicio 7.20 mm
Altura del buje pin conducido arranque.Standard 7.74 -7.78 mmLmite de servicio 7.70 mmFig. 7.97
Verifique la geometra de los ejes de transmisin con
respecto a desgaste o daos excesivos, mida eldimetro exterior de estos dos elementos en lospuntos indicados en la figura, estos puntos corres-ponden a las posiciones que tienen los pionesflotantes (rea de contacto pin eje).Fig. 7.98
Dimetro Standard P3, P5.19.92 19.98 mmLmite de servicio: 19.91 mm
Dimetro Standard S1,16.44 16.48 mmLmite de servicio 16.41 mm
Dimetro Standard S2.21.94 21.98 mmLmite de servicio 21.91.
Dimetro Standard S4,19.96 20.02 mmLmite de servicio 19.91 mm
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.97
Fig. 7.98
P3
S1 S4 S2
P5
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
58/69
58
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Relacin de transmisin
Primera 37/12 3,08
1,88
14
1,13
0,96
32/17
28/20
26/23
24/25
Segunda
Tercera
Cuarta
Quinta
Piones eje clutch
tem
Pion primera
Pion segunda
Pion tercera
Pion cuarta
Pion quinta
Nmero de dientes
12
17
20
23
25
Piones eje clutch
tem
Pion primera
Pion segunda
Pion tercera
Pion cuarta
Pion quinta
Nmero de dientes
37
32
28
26
24
Este procedimiento se hace en forma inversa
al desarme del conjunto. Utilice como gua de
ensamble el diagrama de despiece mostrado
al inicio de este tema.
Aplique Aceite de motor a todos los
elementos de la caja de transmisin antes
de ensamblar el conjunto.
NOTA
Ensamble de la transmisin
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
59/69
SLR - NKDR
TAMBOR SELECTOR, EJE DE GARRAS Y EJE DE CRANK.
Diagrama de despiece
AM
AM
0.5 Kgf.m (5 N.m)
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
60/69
60
SLR-NKDR
SLR - NKDR
SELECTOR Y GARRAS
Especificaciones
Limite deEstndardservicio
tem
Tamborselector
Garras
D.E
Garras D.I
Espensor de la garra
Extremidades de las garras
Dimetro interno de las garras
Eje de las garras
Dimetro interno pion de crank
Dimetro externo del eje de crank
33.95 - 33.97 mm
34.07 - 34.10 mm
4.80 - 4.90 mm
4.9 mm
12.00 mm
11.97 mm
20.02 mm
19.98 mm
33.85 mm
34.14 mm
4.60 mm
4.4 mm
12.05 mm
11.94 mm
20.08 mm
19.92 mm
Eje y pion decrank
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
61/69
61
Inspeccione detenidamente el estado de desgaste y
deformacin de cada garra selectora de cambios y
del tambor selector.
Fig. 7.99
Medicin de las garras:
Espesor extremidades de las garras = 4.9 mm
Lmite de servicio= 4.4 mm
Dimetro interior de las garras = 12.00 mmLmite de servicio= 12.05 mm
Dimetro Externo =11.97 mm
Lmite de servicio= 11.94 mm
Fig. 7.100
Medicin dimetro del extremo derecho del tambor
selector:
Fig. 7.101
Dimetro=20.97 mm
Lmite de servicio= 20.87 mm
Medicin dimetro del extremo izquierdo del tambor
selector:
Dimetro=19.97 mm
Lmite de servicio= 19.90. mm
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.99
Fig. 7.100
Fig. 7.101
TAMBOR SELECTOR Y EJE DE GARRAS
Eje de garras
Tambor
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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62
Inspeccione el estado del tambor y de sus ranuras,
si encuentra signos de desgaste remplcelo
Verifique el correcto ensamble y el libre desplaza-
miento.
Asegrese de ensamblar las garras en la posicin
correcta como lo indica la figura, identifique las
marcas que traen impresas. Tenga en cuenta que el
lado izquierdo del motor es el de la carcasa numera-
da.Fig. 7.102
La garra [C] (SLLL) se ensambla en la carcaza
izquierda del motor, esta carcaza es la que trae el
nmero de identificacin.
Pedal del Crank
Fig. 7.103
Al desmontar el pedal del crank, verifique el estado
de los piones (pin crank y trinquete pin crank),estos no deben estar desgastados ni deformados y
los dientes no deben presentar fisuras
Fig. 7.104
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.102
Fig. 7.103
Fig. 7.104
Piones
NOTA
ABC
[A] LIIR garra derecha
[B] XLC garra centro[C] SLLL garra izquierda
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
63/69
63
Este resorte no debe presentar fisuras ni deforma-
ciones, si es necesario remplcelo.
Fig. 1.105
Verifique el dimetro interno del pin de crank
Standard 20.02 mm
Lmite de servicio 20.08 mm
Verifique el dimetro del eje de Crank 19.98 mmLmite de servicio 19.92 mm.
Fig. 1.106
Por fuera de las especificaciones remplace la parte.
Cuando realice la instalacin del eje del crank
tenga en cuenta el siguiente procedimiento.
El eje cuenta con un punto que sirve de gua para el
correcto ensamble
Fig. 1.107
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 1.106
Fig. 1.105
Fig. 1.107
Resorte Crank
Instalacin del Crank
Advertencia
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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64
El eje se debe instalar antes de cerrar las dos
carcazas centrales.
Este eje se debe introducir en la ua del crank, la
cual tambin est marcado con un punto.
Fig. 7.108
Cuando este instalando el eje, tenga en cuenta que
debe respetar el orden de los elementos que compo-
nen el crank.
El punto que tiene el eje del crank, coincide con el
punto que tiene la ua del crank y estando estos
alineados se garantiza su correcto ensamble.
Instale el eje de Crank en la carcasa izquierda.
Una vez instalado el eje de Crank verifique que la
caja de cambio se desplace libremente sin ningn
tipo interferencias por parte de los piones de
Crank,
Fig. 7.109
Asegrese de colocar el pin de Crank y las guas de
eje de Crank en el lugar correcto como indica la
figura.
Fig. 7.110
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.108
Fig. 7.109
Fig. 7.110
NOTA
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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7,4 Kgf.m (74
Aplique
Aplique
0,8 Kgf.m (8
0,5 Kgf.m (5
0,9 Kgf.m (9
0,9 Kgf.m (9
SLR - NKDR
VOLANTE Y PLATO DE BOBINASDiagrama de despiece
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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66
Remueva las cajas de las conexiones elctricas del
motor.
Remueva los tornillos de la carcasa de pin de
arranque
Remueva el pin # 1 y el pasador del pin del
motor de arranque.
Remueva la platina de sujecin de los cables del
plato de bobinas
Remueva los tornillos de la carcasa de la volante
Fig. 7.111
Remueva el pin de arranque # 2
Fig. 7.112
Remueva la volante utilizando la herramienta espe-
cializada
Fig. 7.113
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.111
Fig. 7.112
Fig. 7.113
Desensamble de la tapa volante
Carcasa volante
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
67/69
67
Para desensamblar el clutch de arranque remueva
los tornillos con la ayuda del sujetador de volante
como lo indica la figura.
Fig. 7.114
Ensamble el clutch de arranque segn el diagrama,
teniendo en cuenta el torque, el lubricante y el traba
roscas recomendado.
Fig. 7.115
Verifique la correcta ubicacin de la cua de la
volante.
Fig. 7.116
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.115
Fig. 7.114
Fig. 7.116
Ensamble del clutch de arranque
Ensamble de la volante
CLUTCH DE ARRANQUE
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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68
Ensamble el pin de arranque # 2 teniendo en
cuenta su correcta posicin como indica la figura,recuerde aplicar grasa al eje.
Instale la volante y ajuste con el torque indicado, 7,4
Kgf.m (74 N.m).
Fig. 7.117
Remueva los tornillos del plato [A] de bobinas y de la
bobina de pulso, luego retire todo el conjunto.
Fig. 7.118
Tenga cuidado al retirar el conjunto para evitar
daos en el caucho retenedor de aceite [B].
Ensamble el plato de bobinas aplicando el proceso
inverso al desensamble, teniendo en cuenta utilizar
el torque y el traba roscas recomendado, 0,5 Kgf.m
(5 N.m).
Verifique que las guas se encuentren en la posicin
correcta, si encuentra algn dao remplcelas.
Fig. 7.119
SLR-NKDR
SLR - NKDR
Fig. 7.117
Fig. 7.118
Fig. 7.119
Desensamble del plato de bobinas
Ensamble del palto de bobinas
Instalacin de la tapa volante
A
B
-
7/28/2019 Motor Akt Sl
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Instale la carcasa del motor aplicando los torques
recomendados a cada uno de los tornillos.
Instale el pin de arranque # 1.
Aplique grasa al eje del pin de arranque y poste-
riormente instale la tapa pin arranque.
Fig. 7.120
Asegure de guiar los cables del plato de bobinas y
del indicador de cambios por la platina [A] para
evitar posibles daos ocasionados por el ensamble
de la tapa pin o por la cadena.
Fig. 7.121
Conecte adecuadamente la caja de conexiones del
plato de bobinas.
Fig. 7.122
SLR - NKDR
Fig. 7.121
Fig. 7.120