morrazo tribuna mayo 2010

M MORRAZOTRIBUNAMENSUAL DE INFORMACIÓN,ANÁLISIS, DIVULGACIÓN Y CRÍTICA

www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com

Director :

EUGENIO EIROA FRANCO

Año 1 - Número ceroDistribución directa, sin coste

alguno para el lector.

CANGAS-BUEU-MOAÑA-MARINVILABOA-PONTEVEDRA-VIGO

MAYO de [email protected]

¡Ahívienen!

El PUENTE DE PEPIÑO BLANCOy LA AUTOVIA DE F-009

Entrevista enprofundidad :

RAFAEL LOUZÁN(pág 10,11 y 12)

Reportaje :ADIOS al “PUENTE

de la MILLA”(pág 13)

3 preguntas yla prórroga...al ALCALDEde MOAÑA

(pág 18)

Historias deINCINERADOS

y CENIZAS(pág 20 y 21)

MARIN : MontePituco sigue

EN PIE de guerra(pág 25)

Regresa de sus meses en México, lanza más palabras alviento, reconoce que no hay un duro pero promete un equipo“para ascender”... ya casi nadie le cree, pero no se marcha

MALA COMIDA, LO DEL CELTA

Parque Logístico puede crear miles de trabajos en Vilaboa >> Semblanza : Camilo Camaño, el soñador de A Mangallona>> Carta abierta al Presidente de la Xunta y especial sobre las Infraestructuras que nos prometieron >> Crónicasdel Pasado : comenzamos a publicar el mejor archivo de Cangas >> Eiroa Hermo, para siempre en el recuerdo >>

El Parque Industrial de Castiñeiras ya es otra cosa >> Vertidos : Concello de Bueu se lava las manos

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VIGILEMOS... PARA QUE CUMPLAN LO PROMETIDO MORRAZO TRIBUNAMayo 20102 El latido de MAYO

Una obra que daría problemasLa del Corredor de O Morrazo fue una obra con problemasimportantes después de entrar en servicio. Los derrumba-mientos incluso inutilizaron un acceso a Cangas y Moaña du-rante bastante tiempo. La realidad es que -una vez puesto enservicio- desde un principio se observaron deficiencias y ca-rencias. ¡ Menudo susto aquel desprendimiento de una rocaque creían de entre 50 y 60 toneladas, que hubo que cortarlay retirarla por fragmentos y se verificó que sus dimensiones ydureza «eran superiores», con un peso de 300 toneladas...!. Ya la semana de ser inaugurado, los usuarios ya se dieroncuenta de que el Corredor de O Morrazo, o se transformabaen Autovía o... solo servía para peligros y atascos, como asíha sido.El polémico Corredor se inauguró por los Touriño´ s -aunquehecho por los Fraga´ s- allá por diciembre de 2005. Diez añosde estudios y proyectos y dos de obras, así como un largohistorial de movilizaciones ciudadanas, concluyeron poco an-tes de las seis de la tarde de un día de fin de semana deotoño, cuando el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touri-ño, cortó la cinta inaugural en el enlace de Broullon, en Moa-ña. "Desde hai cen anos, non se produce un feito tan trascen-dente coma este para o futuro do Morrazo", dijo el alcalde deMoaña, Xosé Manuel Millán .

La tarde del lunes 15 de diciembre de 2008 se abrió a la circu-lación la Autovía do Barbanza (en la foto sobre estas líneas), unmoderno corredor de 40,1 kilómetros que une las localidades co-ruñesas de Padrón y Ribeira. La nueva infraestructura que tuvoun coste de 127 millones de euros, es explotada y gestionadadurante 30 años por la sociedad Autovía do Barbanza.Antes, el 21 de julio de 2008, también Pérez Touriño inaugurabala otra Autovía que antes era corredor, la de O Salnés. El socialis-ta presidente de la Xunta destacó que con la inauguración de laAutovía do Salnés se invirtieron 60 millones de euros y que, con17 kilómetros entre Curro y el enlace de Sanxenxo, permitirá darservicio a una zona en la que viven 110.000 habitantes.Está claro que O Morrazo recibió ya de la Xunta un trato de se-gunda comparado con esas otras comarcas y que la autovíaahora prometida ya tenía que estar hecha hace tiempo... Ahora,con tantos accidentes, al actual Gobierno le entra la comprensi-ble prisa. Veremos si es capaz de cumplir sus promesas...

La Xunta está claramenteen deuda con O MORRAZO

CIUDADANOS DE SEGUNDA CLASE Desgraciadamente, los muertos habidos en los últimos tiempos en el llamado Corredor deO Morrazo pueden -paradójicamente- haber dado un empujón al Gobierno de la Xunta pa-ra que renovase y actualizase sus promesas de construcción de una autovía sobre la actualvía rápida. No nos darán nada que en otros lugares no estén disfrutando ya. Pero ya queprometen acortar los plazos, bueno será vigilarles para que cumplan lo prometido. No vayaa ser una promesa más de las que tanto estilan los políticos. Al fin y al cabo, ya es horade que a O Morrazo dejen de tratarle como plato de segunda mesa... ¿O no?.

QUEREMOSUNA AUTOVIA

COMO ES DEBIDOLos políticos suelen sacar pe-cho a costa de las obras públi-cas. No hay más que ver lacomposición gráfica que en sudía los Touriño´s hicieron pre-sente (ver imagen superior) enelementos publicitarios trasinaugurar la autovía de O Sal-nés. Les gusta mucho sacarpecho... Precisamente por eso,hay que exigirles que sean se-rios en sus promesas, ya queluego les va a faltar tiempo pa-ra apuntarse el tanto.Suena muy bien el lenguaje dela actual Xunta a propósito dela prometida autovía a cons-truir sobre el actual Corredorde O Morrazo. Tras los acci-dentes habidos y las desgra-ciadas muertes producidas,en declaraciones a los medios,en el Instituto Ferial de Vigo,el conselleiro Hernández des-tacó que la Xunta "está en con-diciones de cumplir" el "com-promiso adquirido" de poneren servicio la reforma del vialde O Morrazo en 2013, "ade-lantándose así dos años" a laestimación inicial de terminarla transformación en autovíade la carretera en 2015.Si estamos ya casi a mediadosde 2010 y de la autovía dichosahay poco más que buenas pa-labras, mucho habrán de tra-bajar y darse prisa para cum-plir semejante promesa. Peroya que prometen, habrá quevigilarles... para que cumplan.Y si cumplen, indudablemente,aplaudirles. Pero va a estaremocionante el cumplimiento

de esta promesa contra-reloj...Y es que de la administraciónya poco se fían los ciudadanos,hartos de promesas que luegoo no se cumplen o demoran encumplirse una eternidad.Y es que fue en verano de 2007(ya ha llovido), cuando PérezTouriño y su sonriente colabo-radora (en la foto) prometíanla Autovía para O Morrazo di-ciendo que “trabajamos yacon un nuevo proyecto en elque ya se implica de lleno laConsellería de Política Terri-torial: el desdoblamiento delcorredor de O Morrazo paratransformarlo en autovía, elmismo proceso que se ha se-guido con las vías rápidas deO Salnés y O Barbanza. Laampliación de la vía de O Mo-rrazo se justifica por su ele-vado tráfico -con retencionesespecialmente graves en latemporada de verano- y tam-bién por razones de seguri-dad, al limitarse práctica-mente a un único carril encada sentido en casi todo sutrayecto”. Casi tres años des-pués de aquella promesa, losactuales rectores de la Xuntadicen estar dispuestos a cons-truir la autovía ¡en apenas dosaños y medio...!.EL PLAN DE LA XUNTAEl corredor de O Morrazo seconvertirá en autovía, con doscarriles en cada sentido, en el2013. Así al menos lo aseguróel conselleiro Agustín Hernán-dez como antes referimos.Los terrenos necesarios para

la ampliación -recuerda el de-partamento de Infraestructu-ras- ya habían sido expropia-dos cuando se construyó elcorredor. En aquel momento,la Xunta optó por hacer sólo lamitad de la vía y dejar para elfuturo su desdoblamiento, loque ha resultado una gran tor-peza como es obvio.Ayudará a darse prisa tambiénque el anterior gobierno (en lafoto superior) encargó el ante-proyecto y proyecto, que debe-rían estar casi listos y por tan-to se podrían someter ainformación pública en un pla-zo breve.Según algunas fuentes, la in-versión prevista ascenderá a70 millones de euros, más deltriple de lo que había previstoinicialmente la Xunta, porqueaunque los kilómetros no sonmuchos, la orografía se lastrae...Los 70 millones de euros quecostaría la prometida autovía,se pagarán por el sistema deconcesión de obra y manteni-miento a la empresa que eje-cute el proyecto, que saldrá ainformación pública “desde es-ta Semana Santa”, decía amediados de marzo el conse-lleiro Hernández.En la actualidad, el tráfico delcorredor ronda los 16.000 vehí-culos al día, según la Xunta,que no sabe si llegado el mo-mento será necesario cortar eltráfico en el vial actual pararealizar las obras de la auto-vía.

Casi tres años después de aquella promesa de Touriño, losactuales rectores de la Xunta dicen estar dispuestos a construir

la autovía de O MORRAZO ¡en apenas dos años y medio...!

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3Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Carta de MayoA LO HECHO, PECHO...

Honorable señor :

Usted que fue cocinero antesque fraile en esto de las obraspúblicas, sabe de sobra que lodel llamado Corredor de O Mo-rrazo fue una metedura de pataen su día que ahora hemos depagar cara todos los contribu-yentes -y por ende aún más loshabitantes de esta Comarca-.Como sucedió con O Barbanzay O Salnés, al poco tiempo deusarse aquellos “corredores” sedieron cuenta los políticos deque urgía transformarlos en au-tovías... Pero mientras en O Sal-nés las obras de desdoblamien-to fueron digamos en llano; y enO Barbanza, de aquella otramanera; aquí, en O Morrazo, lovan a tener ustedes chungo,con tanto viaducto, voladizo ydemás especies que complicanla obra notablemente y que, de-muestran, que si fue en su díauna metedura de pata no ha-ber hecho directamente unaautovía en O Salnés y en OBarbanza, en el caso de O Mo-rrazo, el error fue -además-descomunal... Y ahora, a verqué hacemos.Ya sé que usted prometió haceunos meses, cuando visitó Moa-ña, que esto lo pone usted enmarcha antes de terminar sumandato. Pero observará queno es tan fácil, que costará undineral y que sería muy buenoque cuando se pongan a hacerla obra, vayan con cuidado paraque no pase lo que pasó la otravez, con muchos vecinos vivien-

do a salto de mata merced alatropello de unas obras que sellevaron por delante sin repara-ción inicial, lo que no debían ha-berse llevado.Se trata, pues, de no repetirerrores -aunque estos se hubie-sen subsanado de aquella ma-nera mucho tiempo después...-;pero también se trata de hacerla obra, porque O Morrazo nopuede estar años y años atasca-do en la que de “vía rápida” notiene nada, de “corredor” me-nos y de “peligroso vial” bastan-te...Yo comprendo que estamos enépoca de vacas flacas y demás

historias propias de estos tiem-pos. Pero mire usted : los habi-tantes de O Morrazo no son me-nos que los de O Barbanza, nitampoco menos que los de OSalnés. Y bastante desgraciaes... que aquellos tienen ya au-tovía y aquí aún sabe Dios cuan-do la tendremos. De modo que,siendo la situaciòn la que es -yestando esta Comarca populosaentre el Gran Vigo y el nadadesdeñable Gran Pontevedra,con lo que ello conlleva-, haríausted muy bien en dar a estapretendida obra la prioridad ne-cesaria, de modo que en otraspartes de Galicia -si es necesa-

rio- esperen y aquí las cosas sehagan.No es egoismo, es necesidad re-al, perentoria, política de reali-dades basada en el desagravioque esta Comarca bien merece.Porque ya llegó con que aque-llos -los de O Salnés y O Bar-banza fuesen primeros en co-rredores y ahora también enautovías. Siendo, como somos,los del furgón de cola, honora-ble presidente, no eche manousted de la crisis para retrasarmás todavía lo que ya deberíahaber sido hecho desde un prin-cipio. Y siendo esto así, no dudeque si espabila, la ciudadanía

sabrá reconocerle el esfuerzo. Ypor contra, si el asunto duerme,me permito advertirle que novaldrán cuentos chinos ni histo-rietas para entretener a un per-sonal que hace tiempo que esmayor de edad. De modo queusted ya es mayorcito para sa-ber qué conviene; pues en saberqué es lo que se necesita, creoque estamos todos de acuerdo :una autovía como una catedralcomo transformación del dicho-so “corredor”.Luego está también aquello delpago o no pago. Si en O Barban-za no pagan y si en O Salnéstampoco... ¿por qué tendríamosque pagar aquí?. Ya nos llegacon lo caro que es usar la AP-9en el eje Vigo-Pontevedra, paraque también hubiere que hacer-lo aquí en el pretendido corre-dor desdoblado de OMorrazo.Sí, ya se que ustedes han dichoque no se va a pagar. Pero co-mo tambièn se dice que si la ini-ciativa privada construiría...pues qué quiere que le diga : aver quien le paga a esta des-pués...que en Portugal empeza-ron así, como ustedes dicen pa-ra la autovía de O Morrazoy...ahora ya están poniendo ca-binas para que en vez de pagarel Estado un dinero al año, pa-guen el peaje directamente losautomovilistas a los “construc-tores-financiadores”. Así esque... ojo, que ya ve cómo hanterminado allí. No vayamos aterminar así, tambien aquí...Con todo mi respeto,

XAVIER BOSCH

“Sepa usted, señor Presidente, que

O MORRAZO NUNCA FUEMENOS QUE O BARBANZANI MENOS QUE O SALNÉS”

Muertos,promesasy... ¿utopías?

Tres accidentes mortales con cincomuertos en los primeros dos meses ymedio de 2010 convierten al Corredorde O Morrazo en el vial de mayor si-niestralidad a nivel nacional. La tasade fallecidos es 15 veces superior ala media estatal, según los datos dela Dirección General de Tráfico.

Mientras en España hay un muertopor cada 166.000 habitantes, en OMorrazo esa cifra se eleva a uno porcada 9.000. Al tiempo, el conselleirode Infraestructuras, Agustín Hernán-dez, dice que el proyecto de desdo-blamiento del corredor de O Morrazose encuentra "muy avanzado" y pide

"máxima precaución" a los usuariosmientras la autovía no llega... asegu-rando que la Xunta "está en condicio-nes de cumplir" el "compromiso ad-quirido" de poner en servicio lareforma del vial en 2013, lo que -porsu parte- a los vecinos y usuarios lessuena bastante a utopía...

...sería muy bueno que cuando se pongan a hacer laobra, vayan con cuidado para que no pase lo que pasó

la otra vez, con muchos vecinos viviendo a salto de mata ...”“


LA AUTOVIA QUE VIENE... MORRAZO TRIBUNAMayo 20104 El latido de MAYO

O conselleiro de Medio Ambien-te, Territorio e Infraestruturas,Agustín Hernández, anunciouna pasada Semana Santa o ini-cio do trámite de informaciónpública do proxecto de trazadoda autovía do Morrazo (desdo-bramento da actual vía de altasprestacións).Hernández explicou que des-pois do proceso de informaciónpública ábrese o período deanálise de alegacións e final-mente, procederase ao de apro-bación definitiva do proxecto.As obras licitaranse este mes-mo ano. Recordou que a decla-ración de impacto ambiental foiemitida no ano 2001, e na mes-ma xa estaba previsto o desdo-bramento.O representante do Gobernogalego argumentou que estaautovía é necesaria debido á ac-tividade e intensidade de tráfico

deste vial de 15 quilómetros delonxitude, que nace en Rande ediscorre ata mais aló do Alto daPortela, cunha calzada única epouca lonxitude de adianta-mento.Para a materialización dasobras será necesario instalarimportantes estruturas e reali-zar movementos de terras, asícomo instalar pasos superiorese completar os enlaces previs-tos para o desdobramento.Segundo manifestou o conse-lleiro de Medio Ambiente o ob-xectivo é duplicar a calzada pa-ra aumentar a capacidadedesta infraestrutura, mellorar aseguridade viaria e minimizaras afeccións ao tráfico. Esta ac-tuación contará cun orzamen-tos de case 70 millóns de euros,para desdobrar completamentea estrutura actual.Este feito implicará desdobrarseis viadutos: o do Enlace deCangas e do Río Bouzós, o daMoura de 422 metros de lonxi-tude; o da Mó suxeito en 11 va-nos e cunha lonxitude de 430

metros; e o da Fraga, de 360metros de lonxitude; así como oviaduto do enlace de Rande,cunha lonxitude de 300 metros,suxeito en 10 vanos e cun anchode 8,5 metros.Por outro lado, tamén será ne-cesario desdobrar o túnel deMontealegre de 100 metros delonxitude e que evitará a afec-cións ao Castro de Monteale-gre, e o falso túnel de Coiro, cu-xa lonxitude é de 90 metros.Segundo explicou o conselleiro,as obras deste desdobramentofaranse en cinco treitos: Enlacede Rande- Enlace de Domaio,Enlace de Domaio-Enlace daFraga, Enlace da Fraga- Enla-ce de Moaña, Enlace de Moaña-Enlace de Cangas, Enlace deCangas- Enlace de Cangas (PO-551). Avanzou que durante asobras os cidadáns sufrirán bre-ves cortes de tráfico que se rea-

lizarán como medida preventi-va, xa que coincidirán cosperíodos de voaduras.Organización dos tráficos eaforro de tempo e recursosO titular de Infraestruturas pu-xo como exemplo a evoluciónda intensidade media diaria doscatro anos completos de opera-tividade da vía de altas presta-cións do Morrazo, xa que expe-rimentou un notablecrecemento ao pasar dos 14.000vehículos de 2006 aos 17.000 de2009. Un comportamento simi-lar ao comprobar os tráficosmedios relativos ao mes deagosto –mes do ano no que nor-malmente se producen máis in-tensidade de vehículos. Así, pa-souse dunha media de 18.800desprazamentos en 2006 aos21.325 de 2007, os 19.938 de 2008e os máis de 22.500 no pasadoano.Outra das probas dos tráficoscaptados é a redución dos vehí-culos que diariamente perco-rren a PO-551, xa que mentresque no ano 2005 case 20.000 ve-

hículos empregaron esta estra-da, en 2006 esta cifra redúxoseá metade, chegando ata os 9.841vehículos.Por último, subliñou que outrodato significativo dos beneficiosda apertura do corredor e dosseus ramais é o aforro de tem-po que implicou 7 minutos aCangas, 2 a Moaña e 12 a Bueu.Engadiu que se analizan estesdatos e se combinan cos tráfi-cos rexistrados dende a súaapertura, o aforro económicoque posibilitou o corredor aosusuarios foi de case 34 millónsde euros, sen engadir as novasprodutividades aportadas poresta infraestrutura. En resumo,explicou o conselleiro, isto sig-nifica que en pouco máis de ca-tro anos o Corredor do Morrazopermitiu aforrar aos veciñosdesta comarca un 45% dos 75,9millóns de euros investidos naexecución desta infraestrutura.Mellora da seguridadeAgustín Hernández concretouque con este tipo de actuaciónsa Xunta persegue mellorar aseguridade viaria, tal e comosucedeu na Vía do Barbanza aoseu desdobramento, onde osaccidentes de tráfico se reduci-ron nun 83%, a mesma porcen-taxe que experimentou o des-censo de vítimas, ao pasar de 24vítimas en 2007 a 4 en 2009.

O responsable de Infraestrutu-ras do Goberno galego recor-dou que as cifras de tráfico sonunha mostra clara da necesida-de de acometer esta obra, xaque os datos de accidentabilida-de son preocupantes e “sobretodo os relativos ao ano 2010,onde no que levamos de ano re-xistráronse 4 accidentes con 11vítimas”.CronogramaO conselleiro de Medio Ambien-te explicou o cronograma doseu departamento para a cons-trución da autovía do Morrazo,que se inicia de xeito inmediatoco período de información pú-blica ata o mes de maio, unhafase de alegacións durantedous meses, para despois pro-ceder á licitación da concesión,que se efectuará este mesmoano. A execución das obras pro-longarase por un período de 30meses para rematalas a finaisde 2013.Hernández enumerou de formaesquemática varios dos traba-llos que se acometerán, como oreforzo de firme da calzadaexistente, que derivará no au-mento da capacidade estruturale mellorar a capa de rodadura,así como a execución dunhaárea de servizo e coidados paraminimizar a afección medioambiental.

O conselleiro Hernández augura quereduciranse as cifras de accidentabilidade,tal e como sucedeu na vía do Barbanza,onde en menos de dous anos as cifras deaccidentes e de vítimas caeron nun 83%

A Xunta investirá70 millóns naautovía do Morrazo

En INTERNET,en estos tiempos quecorren, a la hora deinformar y opinar,hay quien pastelea, quienes servil y... quien esdirecto y al grano.

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Cuando unproyecto esurgente parasalvar muchas vidas

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5Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA El latido de MAYOLA AUTOVIA Y EL PUENTE AMPLIADO QUE VIENEN...

Titulares durante los últimosaños en los periódicos :denotan una calidadde Vida, en O Morrazo, quedeja mucho que desear...Colapso en los accesos a O Morrazo y colas de 4 kilómetros...Lamasiva afluencia a las playas provoca el mayor atasco delaño...El corredor do Morrazo se abre al tráfico tras diez años detrámites y dos de obras...La afluencia masiva de visitantes pro-voca las primeras retenciones en el corredor...Los coches co-lapsan Rande y el corredor el primer domingo veraniego sin pea-je...El transporte de ría solución al colapso en OMorrazo...Millán reclama a la Xunta soluciones para mejorar elacceso a la AP-9...Los empresarios aseguran que cuentan conel apoyo de las cajas para el segundo puente...Cada diez díashay que lamentar un accidente en el corredor del Morra-zo...Caride anuncia la redacción del proyecto para desdoblarel corredor...Retenciones en el peaje de Rande para acceder alMorrazo...La Xunta saca a concurso el proyecto del trazadoen autovía del corredor de O Morrazo...Primer paso para la au-tovía do Morrazo... El corredor de O Morrazo registra largasretenciones al regreso de las playas...Los grupos políticos asu-men desdoblar el Corredor...El retorno de las playas y un acci-dente leve colapsan Rande y provocan retenciones kilométri-cas...Las Rías sufren el mayor atasco. Rande y la AP-9 registran elsegundo mayor colapso de tráfico de toda España...Domaio secolapsa con 2.000 coches a la hora... La Xunta convertirá enautovía el saturado corredor...Mueren tres personas en el si-niestro mas grave ocurrido en el Corredor...

Este personal metido aPolíticos, muchas ve-ces se despista y hayque recordarles las co-sas... Ahora dicen estarlanzados con la Auto-vía de O Morrazo. Tan-to que se han marca-do unos plazos que, silos cumplen, será paraponerles una medalla.Ciertamente. Pero de-berían de concienciar-se tambièn, de que siendo grave el problema del Co-rredor dichoso -y urgente la nueva Autovía- no lo esmenos el problema de los accesos y salidas de Vigo,que pasan por el Puente de Rande, con las amenazasdiarias de congestiones enormes, incluido el ramal deautopista que va hacia el aeropuerto desde Teis.Queremos así decir también, que la Autovía de O Mo-rrazo va a solucionar un problema grave, pero seguiráhabiendo otros... (incluso de ciertos viales dentro deMoaña y Cangas que están en conexión con el actualCorredor y futura Autovía).La congestión habitual del Puente de Rande y de losviales de accesos y salidas del municipio Vigo, son ungravísimo problema que Fomento promete solucionar,pero ha de hacerse al mismo tiempo, y de modo coor-dinado con la Xunta, que construirá la autovía de OMorrazo. Las Administraciones deben de entenderse.Es cierto que después de aquel primer invento deTouriño, Caride y sus mariachis, de ponerle alitas alPuente de Rande para hacerlo más capaz... pasó de-masiado tiempo. Ahora, Pepe Blanco ha resucitado laidea en serio. Pero hay que cumplir los plazos de larenovada promesa, so pena de complicar el futuro... .Cifrarlo todo a que cuando esté lista la nueva autovíaPontevedra-Peinador el problema sería menor, es notener visión de futuro, o pensar que Vigo es una aldea

y que su tráfico en vezde ir a más, con eltiempo irá a menos. Enese sentido, el ministroBlanco ha sabido “leer”el problema.Resulta también ciertoque la autovía nuevaentre Pontevedra y Pei-nador va a desconges-tionar algo el Puente deRande. Pero no tantocomo algunos piensan.

La creación de la nueva Autovía de O Morrazo va asuponer que sean muchísimos más los habitantes dela otra orilla de la ría que los domingos apuesten porlas playas de Cangas, Aldán, Moaña, Bueu... Sucedióal entrar en servicio el Corredor, será el efecto aúnmayor cuando por fin exista la Autovía. Y todos esoscoches tienen que pasar por el Puente de Rande. Demodo que... el problema grave actual de los accesos ysalidas de Vigo que convergen con el Puente de Ran-de, necesitaba una solución eficaz. Y esta, la propues-ta, parece -sobre el papel- que ha sido acertada.Descartado quedará ahora, cuando menos a medioplazo, la necesidad de tender otro puente entre lasdos orillas de la Ría. Puente que será grande o peque-ño, modelo martínez o modelo alvariño... pero otropuente, quedará ya para hacerse solamente el día demañana...Y mientras tanto, urge, claro está, salvar y reactivar eltransporte marítimo en la Ría de Vigo, que se ha con-vertido ultimamente en la casa-de-tócame-roque. Hayque poner orden y concierto en el, garantizando servi-cio -y no caprichos de las empresas-, precios atracti-vos y eficacia. Esto hará que el transporte por carrete-ra sea solo el que tiene que ser y será la mejor ayudamientras las obras de la autovía y ampliación delpuente se desarrollan... .- RAÚL COIMBRA

La Autovía de O Morrazo,el Puente de Rande,los accesos y salidas

de Vigo y... lacasa-de-tócame-roquedel transporte de Ría



Habrá nuevas expropiacionesPrimero, desde la actual Xunta, se dijo que ya estaban he-chas las expropiaciones necesarias... de cuando se hizo el co-rredor. Pero al final, la realidad es otra... habrá que expropiaraún más. El proyecto del desdoblamiento del corredor delMorrazo en autovía afectará a un total de 91.561 metros cua-drados de superficie a expropiar, entre expropiación definiti-va, ocupación temporal y servidumbres, de los que la granmayoría se ubican en el municipio de Moaña.Por municipios, la superficie afectada en Moaña es 80.193metros cuadrados de expropiación definitiva; 1.052 de ocu-pación temporal y 646 metros cuadrados de servidumbre. Deeste total, 8.168 metros corresponden a matorral, 9 a terrenoimproductivo; 32.407 a pinar maderable, 401 a pastos,40.716 a eucalipto y 190 a prados. En Cangas figuran 9.520metros cuadrados de expropiación definitiva y 150 de ocupa-ción temporal. El tipo de superficie afectada en Cangas cam-bia ligeramente. En total, entre los dos municipios hay a ex-propiar y a ocupar temporalmente 8.980 metros de matorral,9 de superficie improductiva, 32.182 de pinar maderable, 772de robledal, 77 de viña, 401 de pastos y 47.936 de eucalipto,además de 190 de praderas y 4 de labradío.La valoración económica del terreno a expropiar, según cons-ta en el proyecto elaborado por la empresa GOC, es de494.298 euros en Moaña y de 60.0996 en Cangas. De losdatos se desprende que el matorral se paga a 2,9 euros elmetro cuadrado, el pino, el eucalipto y el robledal a 6,5; la vi-ña a 15 euros y el pasto a 4,4 euros.Las expropiaciones en Moaña afectan a los parajes de Re-gueiriño, Rande, Baliela, Tras da Cidade, Montealegre, Quei-xeira, Liñares, Cabido, Bouzas, Torreirados, Picotiño, Cabadada Devesa, Cabada de María Riobó, Lourido, Anguias, BouzaOuteiro, Paxarín, Bouza Chan, Pe do Muiño, Means, Portela doBarco, Lameliña, Regada Larba, A Torre, Paramentes, Carrís,Coba, Sanguiñeiras, Pedril, Fonteboa, Chan, Prado Vello, Pre-sas do Sur, Carrexa, Teixugueira y Río da Bouza. En Cangas,afectan a los parajes As Penas, Tomada da Barreira, PedraXestosa, Abelleira, Pedra Longa, A Mina, Carregal, A Chan, To-mada da Pedra, A Revolta, Carballal, Coviña, Loureiro, Os La-gos, Barrabasa, Lagares, Pedra Furada y As Mineiras.

AUNQUE HABIAN DICHO QUE NO... El proyecto para ampliar la capacidad de circulación en la AP-9 desde el enlace del Morrazohasta el de Teis, incluido el puente de Rande, es la última promesa (más bien promesa renova-da o actualizada) que reciben los habitantes de O Morrazo y del resto de la provincia. Éste fueel anuncio hecho por el ministro de Fomento, José Blanco. Con una inversión de 173 millonesde euros, el plan de ampliación “se llevará a cabo de la forma más rápida posible y con mu-chas menores afecciones –en la parte terrestre– de lo que se había planteado con anteriori-dad”. El ministro también anunció que se mantiene la ejecución del proyecto completo de laautovía alternativa a la autopista –desde Pontevedra al Alto del Confurco y un ramal hacia Pei-nador–, así como la realización de la línea del AVE entre Vigo y Ourense por Cerdedo. En todocaso, nada nuevo que no se hubiese prometido. El video de lo que será la ampliación delpuente de Rande, pueden verlo ustedes en la web de MORRAZO TRIBUNA, accediendo a travésdel siguiente URL (situen la linea siguiente a este en la ventana de su navegador para acceder).http://morrazo-tribuna-web.blogspot.com/2010/04/lo-que-el-ministro-promete-y-su.html

“El PUENTE dePEPIÑO BLANCO”El ministro Blanco no solo lo veviable, sino “realizable lo antesposible”. Se trata del proyectopara ampliar la capacidad de laAP-9 en el tramo Enlace deCangas-Enlace de Teis, que in-cluye el puente de Rande, conlas construcción de un tercercarril por sentido.Esta actuación contempla la ac-tuación sobre un tramo de 6 ki-lómetros aproximadamente y elMinisterio de Fomento destina-rá a ella 173 millones de euros.Fomento asegura que para lle-varse a cabo, la ampliación delpuente debe cumplir dos premi-sas fundamentales: garantizarla seguridad en la construccióny evitar una importante afec-ción al tráfico durante la ejecu-ción, además de que tenga unimpacto mínimo sobre las tari-fas a pagar por los usuarios.El ministro afirmó que esta esla mejor solución y la «más ade-cuada» al problema de capaci-dad de este tramo, y que los es-tudios concluyeron que eranecesario ampliar la capacidadde la conexión de la ría de Vigo

y que la mejor solución, sin du-da, es la que técnicamente su-pone la ampliación proyectadaen el tramo Enlace de Cangas-Enlace de Teis de la Autopistadel Atlántico y que consiste enla construcción de un tercer ca-rril en cada sentido, incluido elpuente.La obra de mayor singularidaddel tramo es la ampliación delactual puente de Rande, explicóel ministro, y señaló que la in-tervención de este tramo de laAutopista del Atlántico constitu-ye el proyecto más importantede ampliación de un puente ati-rantado realizado en España, yaque parte de dos requisitos con-templados como inexcusables :no cortar el tráfico a lo largo delas obras y, sobre todo, nulaafectación medioambiental a laría de Vigo.Fomento asegura que se apro-vechará al máximo la capacidadde resistencia de la estructuraactual, que se verá reforzada enla parte superior de los cuerposcentrales para aguantar el pesode los nuevos carriles, y garanti-

zar la máxima seguridad tantopara los conductores que circu-larán durante las obras comopara los trabajadores. La deci-sión de construir los dos nuevosviales con un ancho de cincometros evita tener que reforzarlas pilas actuales del puente, yaque es la anchura máxima quesoporta la estructura actual.De los seis kilómetros de la AP-9 entre la salida hacia Cangas yel barrio vigués de Teis cuya ca-pacidad de tráfico será amplia-da, 705 son del puente y 850 dedos viaductos a construir en lasdos entradas para canalizar eltráfico de los nuevos viales.Fomento apunta también quelos cinco metros de ancho de losnuevos carriles permitirán con-tinuar el tráfico en el caso deque se produzca una avería oaccidente.El cronograma fijado por Fo-mento establece que el proyectose someta a exposición públicael próximo mes de julio, para li-citar las obras en diciembre ycomenzar la construcción en elprimer cuatrimestre de 2011.

Fomento promete que el proyecto se someterá a exposiciónpública el próximo julio, para licitar las obras en diciembre ycomenzar la construcción en el primer cuatrimestre de 2011

El actual Corredor del Morrazo (CG-4.1), conuna Intensidad Media Diaria (IMD) de16.967 vehículos, es ahora mismo el cuartovial de la red autonómica de la provinciade Pontevedra con más tráfico, según la

memoria de aforos de 2009 de la Consellería de Me-dio Ambiente, Territorio e Infraestructuras.La carretera de Pontevedra a Vilagarcía (PO-531), con19.720 vehículos de IMD y la PO-308, que comunicaPontevedra con Sanxenxo por la costa,con 19.421 ve-hículos de media al día, son las que aparecen conmás tráfico. Tras estos viales, la autovía del Salnés(AG-41) es la tercera con más IMD, según arrojan losdatos de las “estaciones” de Curro con 17.126 vehí-culos; Mosteiro, con 17.488 y Meis, con 17.181.

E

Si se lograse hacer laampliación en el tiemporécord de que se habla,hasta podríamos tenernueva denominación...

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7Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA El latido de MAYOTEMORES Y ESPERANZAS DEL FUTURO QUE VIENE...

“O proxecto éunha soluciònmoi adecuada”

GOBERNO de MOAÑA

Las primeras protestas están ahí... Laampliaciòn del puente de Rande puedetraer consecuencias negativas para lacalidad de vida de los habitantes de OMorrazo. 14 asociaciones de vecinos deMoaña integradas en la federación AChamusca consideran -por ejemplo- quela ampliación del puente de Randeanunciada por el ministro de Fomentoprovocará un efecto embudo para el trá-fico de entrada y salida en O Morrazo alpretender «meter a circulación nun calexón de 5 me-tros, arcéns incluidos», para liberar, afirman, el tráficocentral de la autopista.Estos movimientos vecinales, estiman que la soluciònadoptada propiciará un incremento de vehículos porlas vías secundarias de la comarca sin que se hayaprevisto -ahora mismo- la mejora de la red, la cons-trucción de las circunvalaciones de Cangas y Moaña yuna ampliación de las zonas de aparcamiento «paraeses milleiros de coches que están por chegar...».

Para el movimiento vecinal de la zona, como la fede-raciòn A Chamusca refleja en un escrito razonado, esde lamentar que se haya ignorado la opinión de losvecinos. «Non se está a pensar seriamente na solu-ción da mobilidade e a integración dos veciños destapenínsula, máis ben no efecto político negativo dosatascos e accidentes», añade el colectivo, que recono-ce no estar en condiciones de «discutir» la solucióntécnica al colapso del puente de Rande, pero sí la so-cial, económica y medioambiental «pola que se apos-ta claramente: máis cemento e máis coches». La Xun-

ta y el Gobierno central «atoparon rá-pidamente» los millones de euros ne-cesarios para desdoblar el corredor deO Morrazo y el puente de Rande, peroa ambas administraciones les «fallaabsolutamente a vontade política» pa-ra fomentar el transporte colectivo te-rrestre y marítimo a pesar de que hay«ideas e proxectos» para ello. Desde AChamusca se exige que al mismotiempo se desarrollan ambos proyec-

tos, se ponga en marcha el plan de transporte metro-politano, se construyan las circunvalaciones en Can-gas y Moaña, se habiliten aparcamientos y se mejorela red viaria secundaria de O Morrazo. «Para poñer enmarcha o convenio do transporte de ría e do transpor-te metropolitano todo son dificultades e problemas,pero non para meter todo o tráfico do Morrazo nesacanle, en fila india. Pode que sexa a única solucióntécnica, pero parece que só interesa cómo salir de Vi-go e entrar na comarca”, explican en su manifiesto .

No habrá silenciode los corderos...

"É frecuente ver a ponte colap-sada por calquera inconvinte, oque repercute nas rúas de Vigoe de Moaña, provocando gran-des retencións", dicen desde latenecia de Alcaldía de Moaña.Recuerdan que el bipartito "xaapostou forte por esta solucióndentro do Plan Vigo Íntegra, epolo que se mira o método deconstrucción adoptado final-mente será similar a aquel". Laidea de construir un nuevo ca-rril para cada sentido por fuerade los pilares actuales es "unhasolución moi adecuada", ya quecon ella "non se farán máis mo-vementos de terra nin maioresdanos dos necesarios á ría deVigo".Desde la Tenencia de Alcaldíade Moaña (socialistas) recuer-dan que en cuanto el PP acce-dió al poder autonómico "des-botaron a intención da anterioradministración de ampliar aponte. Non mostraron ningúninterese no asunto que ahoraten que solucionar Fomento".

Chamamento ácolaboraciòn dasadministracións

ALCALDESA de CANGAS

Clara Millán, alcaldesa de Can-gas, califica la solución de am-pliación del puente de Randecomo "interesante", ya que iráen correspondencia con latransformación en autovía delCorredor do Morrazo, por partede la Xunta. Para la alcaldesade Cangas, es el modo de solu-cionar el atasco que habría detener autovía y no tener elpuente ampliado... Consideraque el desdoblamiento delpuente debe complementarsecon el refuerzo del alumbrado,“que na actualidade é moi defi-ciente" . Clara Millán hizo unllamamiento a las distintas ad-ministraciones para que no sequeden en esto, se ayuden mu-tuamente y acepten “as obrascomplementarias que deman-damos” : deben coordinarse ala hora de organizar estas in-fraestructuras, y recuerda tam-bién el "deficiente estado dasestradas secundarias", en lasque urge a actuar, ya que "nonpoden seguir nesta situación".

“Realmenteé unha noticiamoi positiva”

GOBERNO de BUEU

"É unha noticia moi positiva”,refere de entrada o alcalde deBueu. “Todos os que circula-mos con asiduidade sabemosque ese tramo é insuficientepara absorber de xeito eficien-te a cantidade de tráfico quecircula pola zona", asegura elalcalde (BNG), Félix Juncal,quien aprovechó para recordarque urgen también otro tipo deactuaciones, "aínda que non se-xan competencia do ministe-rio". Para Bueu, es necesariomejorar carreteras como laPO-551, o las dichosas vías decircunvalación (“precisamostambén diso”). "En todo caso,actuacións como a ampliaciónde Rande confirman que aprincipal metrópolis de Galiciaten interese en dispoñer deadecuadas vías de comunica-ción coa comarca do Morrazo.Temos unas condicións xeo-gráficas e ambientais que fande nós un referente moi atrac-tivo para Vigo e a súa área, nonhai dúbida".

SSEE HHAARRAA EENN RRAANNDDEELLOO QQUUEE NNUUNNCCAASSEE HHIIZZOO EENN EESSPPAAÑÑAA

La televisión local ya no es lo que era

Ahora es mucho mejor...¿Has probado a ver LOCALIA PONTEVEDRA en TDT (Digital)?

pagina 7:Maquetación 1 23/4/10 00:15 Página 1


SANTIAGO.- El recorte presupues-tario anunciado por la Xunta amediados de abril, no afectará alos principales proyectos de infra-estructuras de la Xunta, entre ellosla Autovía do Morrazo. A conse-cuencia del recorte de 218 millo-nes de euros en los presupuestosgallegos de 2010, el conselleirode Medio Ambiente, Agustín Her-nández, reconoció que su depar-tamento tendrá que reprogramarlas anualidades de pagos previs-tos para acometer las obras enejecución, pero garantizó que, entodo caso, no se aplazarán las fe-chas comprometidas para supuesta en servicio."Estamos reprogramando actua-ciones y trataremos de que la ma-yor parte sólo afecte a la reprogra-mación de anualidades, sin que

implique retrasos en los plazos",detalló el titular de Obras Públicas.En todo caso, Hernández explicóque su departamento todavía está"acabando" de analizar la afecta-ción que supondrá para su conse-llería este recorte, provocado, se-gún sostiene la Xunta, por lanegativa del Gobierno central apagar el anticipo de los recursosadicionales del nuevo sistema definanciación autonómica. Hernán-dez hizo estas declaracionesmientras explicaba que a pesar deque la longitud de la red viaria deGalicia se ha incrementado un22% desde 1998, la intensidaddel tráfico también aumentó: un11%. No obstante, a partir de2007 y debido a la crisis econó-mica y la subida de los carburan-tes, el tráfico en la red viaria galle-

ga cayó. Sólo en siete vías de al-tas prestaciones se ha incremen-tado la intensidad media de vehí-culos, cinco de ellas ubicadas enPontevedra, una de ellas el Corre-dor do Morrazo.El conselleiro destacó la mejoraque ha supuesto la progresivaapertura de vías de alta capacidaden Galicia y cómo han absorbidolos tráficos de las redes secunda-rias. Como ejemplo puso el Corre-dor do Morrazo. Antes de que seabriera, en el año 2005, circula-ban por la carretera comarcal quecubría este trayecto 19.276 vehí-culos. Ahora, esa cifra se ha redu-cido a 10.711, mientras que por elCorredor do Morrazo circulan otros16.967 coches, es decir este vialde altas prestaciones absorbe el61 por ciento del tráfico.

Latijera de

Hernándezno retrasarála Autovíado Morrazo

CANGAS / MOAÑA .- El final del mesde abril trajo más muerte en el llama-do Corredor do Morrazo. Y más reac-ciones, más nerviosismo y más espe-ranza de que, una vez construída laautovía, el destino depare seguridad yausencia de fallecidos...Fue en horas próximas al entierro deJosefa Pazó Villar cuando familiares yamigos así como el viudo, Benigno A.Pérez lamentaban lo sucedido perotambién anunciaban un tenebroso fu-turo : "mi mujer no será la última per-sona que muera de un accidente en es-ta carretera". Las trágicas cifras de losúltimos cuatro meses, con seis muer-tes en cinco graves siniestros, ahí es-tán, para la meditaciòn y para deses-peración de muchos, familiares yamigos de las vidas que se lleva cobra-das el maldito Corredor...

FENOMENO CURIOSOUn fenómeno muy singular se producetras un accidente mortal en este corre-dor... En los días siguientes a cada trá-gico suceso, la vía rápida de O Morrazoregistra mucho menos tráfico del habi-tual. Por lo menos durante los 15 díassiguientes a cada siniestro. Duranteese tiempo, vuelve de nuevo la conges-tión a la carretera comarcal antígua,hoy llamada la PO-551, que recorre losmunicipios de Cangas y Moaña hastallegar al puente de Rande.El inspector jefe de la Policía Local deMoaña, Lois Casás, asegura que notanun incremento de tráfico por la carre-tera de la costa desde que se inició laoleada de accidentes, en enero. "Sobretodo dende o terceiro accidente, candomorreu un mozo de Berducedo –el 13de marzo– o tráfico pola PO-551 é moi-to máis intenso", referiu o xefe do de-

partamento de policía moañés.La edil de tráfico y transportes delConcello de Cangas, Masé Vilas, admi-te que " hai moitos veciños que prefi-ren ir por abaixo antes de coller o co-rredor, iso é algo que se transmiteincluso na rúa", explicaría.

ASOCIACION DE VICTIMASDE LA CARRETERA...La Asociación Víctimas Stop Acciden-tes leva una década funcionando, conAna María Campo -a la que la carrete-ra le privó de un hijo- como presiden-ta. Para la citada asociación lo que es-tá sucediendo con el Corredor doMorrazo es “realmente horrible por loque ahora mismo cabría ya pedir unainvestigación de por qué mueren conesta facilidad personas en esa vía rápi-da. No podemos cruzarnos de brazos yaceptar como algo normal que la gentemuera en carretera... Por eso desdenuestra asociación luchamos para lasupresión de los Puntos Negros en lascarreteras, no protestamos para quese pongan sólo letreros de carreterapeligrosa, carretera de concentraciónde accidentes.... No podemos tolerarque lo zanjen con un sólo letreros, hayque hacer averiguaciones del por quéuna carretera es peligrosa, como pasaahora con ésta en O Morrazo con seismuertes ya en lo que va de año (hastafines de abril). Se ha de investigar porqué se mata la gente”.Para Ana María Campo la sensaciòn“que ahora mismo tenemos es real-mente horrible. Se ha de averiguar. Loque me extraña es que haya que recu-rrir a una asociación para reclamar loque hay que reclamar. La misma ad-ministración no debería admitir estasmuertes en solo 4 meses. Nosotros no

tenemos el po-der de evitarlo,pero la adminis-tración sí, por locual hay que de-nunciarlo ya a laadministracióny alzar las vocespor parte de to-dos...”ANTONLOUROMETEPRISA ALA XUNTA...Con razón, sin duda, Antón Louro, de-legado del Gobierno en Galicia y pro-fundo conocedor de la zona, ha reco-mendado a la Xunta dar la máximaprioridad a la anunciada transforma-ción del Corredor en Autovía.Los últimos accidentes con víctimasen el Corredor do Morrazo son segui-dos con gran preocupación desde laDelegación del Gobierno que quiereque se actúe rápidamente en esta ca-rretera. El representante del Ejecutivocentral en Galicia dijo que le constabaque «desde a Administración Autonó-mica quérese abordar o desdobramen-to dese corredor do mesmo xeito quese fixo co do Barbanza e o do Salnés».«Creo que ten unha densidade de tráfi-co que o require. Comparto a preocu-pación e creo que hai que buscar unhasolución o máis rápida posible», con-cluyó Antón Louro Goyanes.DISPARIDADDE CRITERIOSPreguntados unos y otros por dóndeestán las causas de esta mortalidad enla Vía Rápida de O Morrazo, hay res-puestas para todos los gustos.Mientras la Xunta dice que la causa de

los accidentes no son las condicionesde la vía sino los errores o despistes delos conductores, otros aseguran quelas condiciones del vial llevan al enga-ño pues se trata de una vía muy estre-cha, sin apenas arcenes en buena par-te del trazado, pero que en aparienciaque invita a correr, al menos en tra-mos como el de la foto que ilustra estereportaje..Para el alcalde de Moaña, Xosé Ma-nuel Millán, está claro que «a estradapromete unhas prestacións que des-pois non dá e que se demostrou alta-mente perigosa», refiere.MALESTAR GENERALNi que decir tiene que la muerte, enbrutal accidente en pleno Corredor, deJosefa Pazó Villar, vecina de Cangasde 59 años ha vuelto a levantar mu-chas críticas, cuestionándose cómo seproyectó y autorizó en su día la obradel Corredor do Morrazo. Se hizo -estáclaro- una carretera que era insufi-ciente ya en el momento en que lainauguraron y ahora toca la amplia-ción a los pocos años de abrir la vía,mientras la gente sigue muriendo enella... .

MALDITO CORREDOR"Mi mujer no será la últimapersona que muera de unaccidente en esta carretera"

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DEPUTACION = RAFAEL LOUZAN ABAL MORRAZO TRIBUNAMayo 201010

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La mayor virtud de Louzán co-mo presidente de la Deputa-ción de Pontevedra ha sidoabrir el organismo a toda laprovincia, acercar la realidadde la institución a la ciudada-nía, romper con moldes y supe-rar barreras. La Deputaciónhoy es algo consustancial a loshabitantes de todas las tierraspontevedresas y está lejos deaquellos tiempos -curiosamen-te no tan lejanos- en que el or-ganismo provincial era algo dePontevedra capital y que, devez en cuando, actuaba enotros lares. Hoy, con Louzáncomo presidente, la Deputaciónes provincial, de verdad...-De qué obxectivos falamoscando temos presentes os or-zamentos con que traballou aDeputación no 2009 que ficaatrás?- O orzamento da Deputaciónde Pontevedra tiña e tén unobxectivo claro, irrenunciablee fundamental: a moderniza-ción e o progreso dos concellose acadar as maiores cotas po-sibles de benestar económico esocial dos seus habitantes. Etén, sobre todo, o obxectivo deaxudar a reducir o impacto dagrave crise económica polaque atravesamos nos servizosque os concellos prestan ós ci-dadáns. Esa é a liña nestetempo de crisis. Nós entende-mos, como dí a Constitución,que a Deputación non é algodiferente dos concellos, senónque é o seu organismo, un con-

cello de concellos. E afirma-mos que a súa razón de ser, edas políticas que desenvolve,deben estar ligadas aos conce-llos e ás súas xentes, ás perso-nas que viven neles.Esto que acabo de referir non éunha mera declaración de in-tencións, nin a expresión dun-ha vontade, nin un discursoretórico. Non. É un principioirrenunciable para nós e unha

práctica diaria, constatable ecomprobable, da nosa acciónde goberno. Non hai un só con-cello da nosa provincia quepoida decir que foi discrimina-do pola Deputación de Ponte-vedra. E na maioría deles asinversión da institución pro-vincial doblan ou triplican asda propia Xunta, como suce-día nestes anos atrás. E non sóen concellos de ámbeto rural,

como puido suceder cando Ga-licia dependía do sector pri-mario, senón en espazos e áre-as urbáns e metropolitanas,onde vive a xente, e nas que aDeputación de Pontevedra éunha institución clave do seudesenvolvemento. Algo que sepode comprobar en inversiónstan importantes como o esta-dio de Pasarón, o Museo ou anova ponte sobre o río Lérez,en Pontevedra; ou a humani-zación de rúas, a construcciónde centros socioculturais eáreas infantís e xuvenís, aapertura da nova sede da ins-titución provincial ou os novecampos de fútbol de herba sin-tética que a Deputación cons-trueu na cidade de Vigo.--Non faltan os que referenque hai que acabar coas De-putacións...--Para o grupo de goberno daDeputación de Pontevedra, asdeputacións son instituciónsfundamentais que garantizana aplicación real e eficiente doprincipio de subsidiariedade.Son organismos públicos nonsuxeitos a debate, como agoracase todos recoñecen. Son un-ha instancia intermedia entreos concellos e a Xunta parapreservar o interés e a autono-mía municipal. E son, final-mente, plataformas de servi-zos que se deben preservar,modernizar e actualizar óstempos, como sempre se veufacendo, con éxito evidente...

(CONTINUA na seg.)

“1.000 entidades culturais forma-das por máis de 30.000 persoas”

Le infravaloraron sus adversarios.Pero también unos cuantos del PP.Hoy, unos y otros, saben que este Rafael Louzán,presidente de la Deputación de Pontevedray líder del PP en esta provincia, es hombrepúblico que ha sabido hacer importante caminodesde políticas de realidades tangibles.Tal vez por ello, por no estar instalado comootros en la palabrería hueca, ahoraLouzán Abal resulta -para muchos- personajecreíble, en estos difíciles tiempos de crisis.

O Plan Cultural 2010da Deputación dePontevedra tén unhadotación económicade 600.000 euros,200.000 aportadospor Caixanova. Inclúeactuacións na provin-cia de 1.000 entida-des culturais forma-das por máis de30.000 personas. OPlan Cultural da De-putación de Ponteve-dra foi pioneiro no seu día en Galicia e hoxe sigue a sera iniciativa que reúne a máis entidades e que posibilitao maior número de actuacións en localidades da provin-cia que, en moitos casos, non poderían dispór delas senon existira o plan.

“Axudamosareduciro impactodagrave

crisenosservizos

queosConcellosprestanóscidadáns”

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11Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Diálogos en profundidadDEPUTACION = RAFAEL LOUZAN

Buscamos e potenciamos a colaboración entre insti-tucións. Esta colaboración institucional debe estarpresente tamén no que atinxe ó Museo de Ponte-vedra, ó polígono industrial de Barro-Meis que cons-

trúe e promove o noso Instituto para a Promoción e Desenvol-vemento de Solo Industrial na provincia de Pontevedra, e ácreación dunha Facultade de Enoloxía”.O Museo é unha das referencias artísticas, culturais e patrimo-nais máis respetadas e valoradas de Galicia, e o depositario deboa parte da súa memoria. A súa ampliación, que ven acome-tendo a Deputación de Pontevedra, con unha inversión que su-perará os 30 millóns de euros, precisa da axuda daXunta e do Goberno do Estado para acometer oPlan de Musealización e outras infraestructuras.

COLABORACION ENTRE INSTITUCIONS

REFERENTES--Hai organismos comoo ORAL dos que sinteespecial orgullo...--A colaboración da que fa-lei, que vimos mantendocos concellos da nosa pro-vincia, tén unha das súasmellores expresións no Or-ganismo Autónomo de Re-cadación de Impostos Lo-cais, o ORAL. Trátase,como saben, dun organis-mo autónomo que xestionao cobro dos impostos dagrande maioría dos conce-llos da provincia. Contacon sede central en Ponte-vedra e con 16 oficiñas co-marcais para atención docidadáns. E adianta, ósconcellos, a totalidade dodiñeiro do cargo de Reca-dación nunha xestión queabarata costes ós municí-pios, ofrece servizos e faci-lita recursos de tal xeitoque son varias as deputa-cións españolas que seachegan ata as nosas de-pendencias para imitareste modelo que ven fun-cionando na Deputaciónde Pontevedra, con éxitonotable, dende fai anos.

--Qué características ten o es-forzo orzamentario anti-criseda Deputación neste bienio di-fícil do 2009 e 2010?-O orzamento da Deputaciónde Pontevedra ten unhas con-tas que presentan a máximaausteridade no gasto corrente ebuscan o maior esforzo nas in-versións productivas. O gastoque facemos leva sempre implí-cito a búsqueda permanente doaforroO presuposto foi elaborado ten-do en conta os tempos de gravecrise polos que atravesamos.Por eso conxelamos salarios eas dietas; reducimos gastos deprotocolo e publicidade; fixe-mos xa desde o ano pasado unplan de axuste do gasto corren-te; conxelamos no posible as ta-sas e prezos públicos; fomenta-mos o transporte público, oemprego e as axudas ás empre-sas xeneradoras de emprego; eaceleramos a contratación eexecución das obras públicasna provincia e do solo indus-trial como sucede no polígonode Barro-Meis. Estas son, entreoutras muitas, algunhas dasmedidas que aplicamos, xuntoa axudas específicas aos Con-cellos, adianto de diñeiro aotravés do Oral… todo co fin dereactivar a economía da nosaprovincia.-- Neste bienio, os orzamentosdo organismo provincial par-ten dos principios dunha de-putación moderna, evolucio-nada, acorde cós tempos e,sempre, ó servizo dos conce-

llos...entre outras cousas,¿qué supón esto?-Pois é precisamente por esoque as contas provinciais ve-ñen a recoller novas unidades eservizos, ata o de agora poucofrecuentes nas institucións pro-vinciais. Falo de iniciativas entemas de Medio Ambiente, co-mo a construcción dunha pla-taforma loxística inversa, pararesiduos industriais, en Cam-bados, ou como un plan provin-cial para a recollida de aceitesdomésticos en colaboración coaAsociación Española de Reco-llida e Tratamento de Aceites eGraxas (AERTA).Falo tamén da Oficiña de Ase-soramento Urbanístico Provin-cial, creada no ano anteriorcoa finalidade de colaborar cosconcellos na racional e xustaordeación de territorio ante acarencia de personal técnico exurídico cualificado que as ad-ministración locais non teñen eante a falla de asesores da Con-sellería para os municipios.Unha Oficiña que ven a desen-volver un traballo fundamentalde asesoramento e informaciónós concellos. Unha Oficiña que,xa no primeiro ano de vida,emiteu decenas de informespara a práctica totalidade dosconcellos de Pontevedra, foi re-ceptora de consultas sobre dis-tintas materias urbanísticasmunicipais e desenvolveu ou-tras varias labouras de aseso-ría para servizos internos daDeputación como o de Infraes-tructuras, Contratación, etc.

Dentro destas novas unidadese servizos supramunicipaisque ofrece a Deputación dePontevedra destacan tamén asunidades de Comercio, cunPlan Estratéxico elaborado cosector e aprobado para o perio-do 2009-2012. E a de RecursosEuropeos que presentou nume-rosos proxectos para os muni-cipios pontevedreses, valora-dos en muitos millóns de euros,ós Fondos Feder. A través dasúa acción conseguironse nosúltimos anos axudas moi im-portantes para realizar distin-tos proxectos de grande interésmedioambiental, de Patrimo-nio, novas tecnoloxías, turismo,emprego, integración, etc.Igualmente, con ánimo de des-centralización e achegamentoós cidadáns, a Deputación Pro-vincial abreu neste mandatounha sede en Vigo para ofreceros seus servizos a un Area Me-tropolitana onde reside case ametade da poboación da pro-vincia.Estas son, só algunhas das no-vas unidades creadas pola De-putación de Pontevedra parafacilitar asesoría e recursos,cooperar cos concellos, manco-munar e descentralizar os seusservizos.--Un dos capítulos que máisrecursos leva do orzamentoprovincial é o de Infraestruc-turas...--Con certeza. A rede de estra-das provincial acada os 2.000kilómetros e a nosa acción pa-ra elas ven determinada polo

Plan Estratéxico de Estradas2008-2012, que fora adxudicadono seu día na nosa xunta de go-berno. Ven determinada taménpor un plan de travesías ur-báns que tén en conta que asestradas locais teñen que sertransitables, pero tamén habi-tables; teñen que ser pensadaspara os vehículos, pero taménpara as personas; e teñen queservir para desplazarse e tran-sitar, pero tamén para pasear edisfrutar. E ven provocada, fi-nalmente, pola mellora de segu-ridade vial tanto en núcleos_mediante urbanizacións, etc._como en determinados tramosonde proseguiremos coas ac-tuacións dun Plan de Segurida-de para os motoristas na redede estradas provinciais que im-plica -como xa ven sendo- asustitución de viondas, garda-rraís, etc. Traballamos, como énorma na Deputación, con pla-nificación e empeño por con-querir, dentro do posible orza-mentario, unha rede deestradas moderna, segura e ra-zoable.-Hai algo mais de un ano,diante do Parlamento de Gali-cia, vostede refería que a De-putación que preside nin vaicontra ningén, nin compitecon outras administracións…--E reitero agora : a Deputaciónde Pontevedra nin vai contraninguén, nin compite con ou-tras administracións. Somos, equeremos ser, unha auténticaentidade supramunicipal queaxude ós concellos a prestar to-

do tipo de servizos, que os ase-sore e os provea de servizos ósque non poden acceder, de nin-gún xeito, sen axuda da institu-ción provincial. Os concellos eas persoas que neles viven sonos destinatarios primeiros e úl-timos de tódalas nosas accións.A nosa institución conta con 50centros e unha superficie e pa-trimonio propio de 2 millóns demetros cadrados que alberganconstruccións, edificios singu-lares de alto valor patrimonial,cultural e social, e distintos ser-vizos. Para non aburrilos, sónomearei, entre outros, o Servi-zo de Patrimonio Documental eBibliográfico; os centros de Are-eiro e Mouriscade; o Castelo deSoutomaior; o Pazo de Louri-zán; o de Gandarón, actual se-de da Misión Biolóxica; o cen-tro de ocio xuvenil de ALanzada; e, en breve, o pazo daDelegación de Educación enPontevedra que pasará a serpropiedade da Deputación. Eteño que sinalar que a Deputa-ción de Pontevedra é unha ins-titución que figura entre asmáis eficaces, modernas eadaptadas as demandas dos ci-dadáns e destes tempos. Entretodos -e non me doen prendasen incluir neste capítulo á opo-sición e á cidadanía ponteve-dresa- estamos a facer unhainstitución que funciona razoa-blemente ben e, dende logo, moipor riba da media nacional,nalgúns aspectos, incluso, á ca-beza de similares organismosdo Estado.

Louzán y suequipo deGobierno insistenen el concepto deuna Deputaciónmoderna, evolu-cionada, acordecon los tiempos y,siempre, alservicio delos Concellos

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DEPUTACION = RAFAEL LOUZAN MORRAZO TRIBUNAMayo 201012 Diálogos en profundidad

Una vez más : el innegable éxito de Radio Pontevedra

--ODeporte ten especial aten-ción por parte daDeputación dePontevedra. Ninguén nega unhaimportante realidade que, nopresente, daman do deputado -doMorrazo- José Enrique Sote-lo, ainda incrementamais o es-forzo habitualmentedesenrolado...-É verdade. No eido do Deporte, aDeputación de Pontevedra, quexa construeu 55 campos de herbasintética nos dous primeiros anosdeste mandato, en distintos con-cellos da provincia, ampliará es-te exitoso e demandado plan atachegar ós 70 campos de fútbol deherba artificial, na práctica tota-lidade dos concellos de Ponteve-dra, sexan da cór política que se-xan. Da importancia deste plande 70 campos de fútbol da idea ofeito que somos a única institu-ción española con estas cifras,que somos pioneiros na súa im-plantación en Galicia e que a súaconstrucción tén lugar sin discri-minar a ninguén nin mirar a córdo goberno de turno: algo que, la-mentablemente, non fixo a Xuntado bipartito cos tres campos deherba sintética que, por exemplo,adxudicou en Porriño, Muros eBurela, todos eles gobernados ou

polo PSOE ou polo BNG, ningúnpolo PP.O orzamento de Deportes acadouno 2009 os 14 millóns de euros pa-ra fomento do deporte base, dota-ción de infraestructuras, organi-zación de eventos, etc. e serviupara cubrir un importante valei-ro e a solucionar unha grande de-manda social.Debo destacar, especialmente, a

longa laboura de apoio da Depu-tación de Pontevedra ós nosos de-portistas olímpicos e paraolímpi-cos e ós seus clubes. Dos doceolímpicos galegos, nos últimosXogos, nove corresponden a Pon-tevedra. E a todos eles, a Deputa-ción, antes de que obtiveran pre-

mios nas Olimpiadas, polo merofeito de que se clasificaran, otor-gou importantes axudas econó-micas.O noso apoio e a nosa laboura enpro do deporte pontevedrés viuserecompensada polo feito de queos resultados obtidos polos depor-tistas da nosa provincia nasOlímpiadas de Pekín fosen mello-res, por exemplo, que os de paísescomo Arxentina ou Suecia, porpoñer dous exemplos. E resultoufundamental para que, nalgúnscasos, como o de David Cal, aimaxe da nosa provincia e o de-portista español máis laureadonunhas Olimpiadas, poidera en-trenarse debidamente dende osXogos de Atenas ante as dificulta-des, de todo tipo, que lle impedíanfacelo.A Deputación continúa no 2010con esta labor que, entendo, tende valiosa moito e que resultasempre un auxilio sen o que clu-bes e deportistas estarían maisorfos. Axudas que enmoitos casospasan tambén por materiais, ele-mentos para a práctica deportivae, incluso, furgonetas vitais parao día a día de entidades deporti-vas sen medio de transporte dosseus enseres...

Recta final del amplio diálogo que Xavier BOSCH y Raúl COIMBRA sostuvieron con el presidente de laDeputación de Pontevedra. Quedan muchas cosas en el tintero, como es obvio, pero al menos en estapágina final surgen de nuevo asuntos de interés, como el caso de la red de magníficos campos defútbol de hierba artificial -70- que Deputación ha construído en un plan sin parangón en el resto delestado español. El área de Deportes de Deputación de Pontevedra es muy importante, sin duda.

Deportepara todosDos doce olímpicos galegos, nos últimos Xogos, nove corresponden a Pontevedra.E a todos eles, a Deputación, antes de que obtiveran premios nas Olimpiadas, polomero feito de que se clasificaran, otorgou importantes axudas económicas.

“70 campos defútbol de herbaartificial, na prácticatotalidade dosconcellos dePontevedra, sexanda cór políticaque sexan...”

Cuando en su díaRafael Louzánideó el Patronatode Turismo RiasBaixas no imagi-naba la utilidad

que este organismo depen-diente de Deputación iba atener.A medida que el tiempo pasa,Turismo Rias Baixas se haconvertido en pieza de apoyoindispensable a un sector denuestra economía que tieneenorme importancia. Año aaño, el Patronato activa polí-ticas de promoción y difusiónde nuestra realidad que su-ponen un paso adelante en larespuesta turística, cada vezmayor, que la provincia estáteniendo en los últimos años.

Una apuesta inteligenteO Grove, que durante las vaca-ciones de Semana Santa regis-tró una ocupación del 80%, yPontevedra y alrededores, conuna demanda media del 78%,cerraron la Semana Santa conlos mejores resultados turísti-cos de la provincia de Ponteve-dra, según los datos del obser-vatorio turístico del Patronato“Rías Baixas” de la Diputa-ción.Se trata de un buen resultado,sin duda, para el momento decrisis que se vive. La ocupa-ción ha subido en la ciudad delLérez en más de diez puntoscon respecto al pasado año.La ocupación media en toda laprovincia se situó en el 74,17%,un resultado casi idéntico al dela Semana Santa de 2009,cuando la demanda fue del74,65%.Se trata de un dato que el sec-tor interpreta positivamenteteniendo en cuenta la crisis y,especialmente, las adversascondiciones meteorológicas.Tras O Grove y Pontevedra,también registraron ocupa-ciones por encima del 70%las comarcas de O Morrazo(75%), Val Miñor (73%) y Baio-na (72%), según el balance delobservatorio, presentado porel vicepresidente provincial ypresidente de Turismo RíasBaixas, José Manuel Figueroa.Por sectores, se ha producidoel esperado boom de los balne-arios y los centros termales dela provincia han estado en es-tas vacaciones últimas al 90%de su ocupación. Por su parte,los paradores registraron unademanda media del 85% de lasplazas.Finalmente, las casas de turis-mo rural son las que han re-gistrado menores índices deocupación: de alrededor del60%, según el balance del ob-servatorio de la Diputación.(En la foto, momento de la pre-sentación de la última campa-ña de Turismo Rias Baixas)

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13Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA TERRITORIOEL SEGUNDO PUENTE SOBRE LA RIA DE VIGO...

ADIÓSDEFINITIVO al

“PUENTEde la MILLA”El presidente de la Patronal pontevedresa(Fernández Alvariño) -y algunas “fuerzasvivas” más- soñaban con esto que al ladoustedes ven... lo que los promotores in-mobiliarios (APROIN) llamaban “el Puentede la Milla”. La clase política no secundóel empeño, se le dejó diluir... Ahora, bienpodemos hablar de adiós definitivo...

VIGO-CANGAS .- Los promoto-res -y de esta historia hacemuy pocos años- decían que labahía de Vigo tendría un sìm-bolo mundial si el puente seconstruía. Y que no era tan difí-cil hacerlo y que el dinero sepodía conseguir. Eso sí, luego,por tierra, la Xunta deberíaechar el resto, hacer una víarapida que conectase desde elenlace en Cangas (en la zonade Balea) con el alto de A Por-tela y por tanto con el Corredordo Morrazo ( y la futura auto-vía). Ya en Vigo, deberían me-jorarse los accesos en Bouzas,a los que se llegaría tambiénpor el tramo del segundo cintu-rón ya en servicio. No era algoimposible, según FernándezAlvariño y demás entusiastasde la idea. Claro que, la clasepolítica acabó mirando paraotro lado y... el asunto se fue di-luyendo cual azucarillo en vasode agua. Ahora, con la nuevaautovía entre Pontevedra y Vi-go, que se construirá próxima-mente y la transformación delactual Puente de Rande en esemega-puente popularmente yaconocido como “el Puente dePepiño Blanco”, bien podría-mos hablar de un adiós casi de-finitivo al segundo puente,“Puente de la Milla” o “Puentede los Alvariños” , como al-guien llegó a decir popular-mente...

6 de octubre del 2005Proponen la nuevainfraestructuraLa idea la lanzó al viento elpresidente de la Confederaciónde Empresarios de Ponteve-dra, José Manuel FernándezAlvariño; la de crear un segun-do puente sobre la ría viguesacomplementario al de Rande :un año después se había con-vertido en proyecto. Ya tiene

forma y dinero, decía entoncesel presidente de la Patronal.Los empresarios había -consus assesores- diseñado el vo-ladizo y lo habían hecho por to-do lo alto. Proponían una es-tructura que volaría 1.852metros sobre el mar desde Al-cabre (en Vigo) hasta PuntaBalea (O Morrazo), a casi 80metros de altura.

TRES CARRILESEN CADA SENTIDO...Tendría tres carriles de circu-lación en cada sentido, con unapasarela peatonal acristalada ycubierta en medio y con un ca-jón central bajo la calzada porel que en un futuro podría cir-cular un metro ligero.El sueño costaría -según expli-caron los empresarios- 400 mi-llones de euros y los propiosempresarios afirmaban tenerfinanciación suficiente comopara abordar la obra sin ayudade las Administraciones.A cambio, demandaban recu-perar su inversión con un peajeblando que desaparecería unavez amortizado el coste de se-mejante estructura. La ideahabía recibidoel respaldo de lospromotores inmobiliarios, queveían en la solución un comple-mento ideal a la autovía alter-nativa al puente de Rande queFomento diseñó entre Ponteve-dra y Vigo.

SE QUEDARONMUDOSEl gran puente, sobre el que niXunta ni Fomento se llegaron apronunciar de modo oficial, en-lazaría en Vigo con la circunva-lación y en Cangas con la víarápida de O Morrazo, a travésde una tercera vía.Permitiría, según los cálculosde los empresarios, cerrar ungran anillo viario de sólo 45 mi-nutos de recorrido entre Ponte-vedra, Marín, Bueu, Cangas yVigo. “Además, descongestio-naría definitivamente el puentede Rande y facilitaría un mayorflujo social y empresarial entreel cinturón vigués y O Morra-zo....” se señaló entonces, cua-tro años atrás...Pero en solo 4 años, este pro-yecto empresarial se ha diluido

hasta quedar solo el recuerdoque en MORRAZO TRIBUNAhoy reconstruimos en este re-portaje. El proyecto generóuna cierta polémica -algo habi-tual en estos casos- aunque nodemasiada

OPINIONES DISPARES“El diseño me gusta. Poliva-lente, moderno y multimodal,además de poderoso desde elpunto de vista iconográfico.Aunque algunos me van a de-cir lo contrario, me parece ellugar ideal para convertir Vi-go en un Bilbao con dos ladossimétricos de la ría en un fu-turo. Profundiza en el concep-to de la futura conurbaciónPontevedra-Marín - Vigo -Baiona....”, decía entonces Ma-riano Schwart Giménez, arqui-tecto urbanista.“Creo que Galicia tiene otrasprioridades, pero esta para Vi-go es la tercera, tras el AVE yun par de líneas de metro. Esosí, me manifiesto totalmenteen contra de eso del peajeblando. En zonas urbanas secongestionan las “playas” depeaje y se condiciona el creci-miento. No está bien que ungrupo económico controleeso...”, refería un líder del mo-vimiento vecinal."Tendría unos dos kilómetrosde luz de arco, menos de 80metros de altura sobre el mar;menos de 350 metros de alturade pilastras; menos de 30 me-tros de profundidad de cimen-tación, menos de 40 metros deancho de tablero, menos de 400millones de euros de presu-puesto", explicaron hasta la so-ciedad los promotores desde laPatronal.“También plantea un uso poli-valente, de manera que el via-ducto pueda acoger vehículos,ferrocarril, bicicletas e inclusopeatones. Incluye, además,restaurantes panorámicos enlos soportes centrales a los quese accedería por medio de as-censores...”, decían. Todo muybonito pero al final, como delpobre Fernández, nunca másse supo... Y solo han pasado 4 o5 años.

RAÚL COIMBRA


FANECAS, PASAJEROS y CONSERVAS MORRAZO TRIBUNAMayo 201014

M MORRAZOTRIBUNA

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Mariñeiros de Cangas. La foto es de los años 60, siglo pasado. La tomócon su Yashica de la época, Eugenio Eiroa Hermo, entonces correspon-sal del “Faro de Vigo”. Dos hombres del mar, de boina calada y botasde caucho, dispuestos para salir remando en la chalana hacia la mitadde la Ría, para con sus liñas y en los laños, capturar fanecas... ¡tiemposaquellos!. Remo a remo, así se abría paso la embarcación en distanciasde millas incluso. Paciencia, esfuerzo y horas... Luego, enfilar el “obelis-co” de Rodeira con la punta aquella del Salgueirón y ... cuadrando unasy otras referencias, allí estaba el “laño” de las fanecas. Liñas abajo y...capturas a bordo de tan simple embarción como esta -sin duda- entra-ñable chalana.

27 de mayo de 1965, día de mucho calor : el barco “Ciudad de Vigo” atraca en el muelle de Cangas, atesta-do de pasajeros. Barcos inconfundibles, de “Vapores de Pasaje” que hacían el servicio Vigo-Cangas-Moaña.

Los DOMINIOS-en Cangas-

de losMASSÓ

La vieja foto, del archivo de Eugenio Eiroa Hermo (q.e.p.d.), bien podría titularse como sobre ella hemos hecho. Eran los dominios principales delos Massó. La mayor fábrica de conservas de Europa, los muelles adicionales, el molino de harinas de pescados, el economato, la obra social, lascasas de productores, la ballenera de Balea... décadas y décadas de historia que esta tan antigua foto nos aviva en el recuerdo, mientras la vistase nos pierde en la lejanía de la imagen hacia el arenal de Areamilla y la pequeña ensenada de A Congorza. Tiempo después de cuando esta fo-to se tomó, todavía los Massó edificaron más y más en el territorio que se observa. Tiempos de esplendor, de la flota propia de boniteros, debarcos balleneros, de varadero propio para asear sus embarcaciones. Un mundo aparte aquel Massó Hermanos del tiempo central pasado siglo,agonizante ya en el último cuarto del siglo XX que se fue. Conservas, todo hay que decirlo, de extraordinaria calidad, las que aquí se producían,si bien es cierto que otras más pequeñas fábricas de O Morrazo, conseguían -en algunas especies- superar a Massó -pese a la gran calidad delos productos de esta-. Massó era el rey en la elaboración del “Bonito” (que pescaba con flota propia : aquellos barcos de madera, el “Bocarte” yotros más...). Pero la conservera Cervera podía presumir de lograr las mejores sardinas en lata : excepcionales. Tanto que el viejo patriarca de losCervera se permitía hacer esta publicidad : “Sardinas Cervera, son las peores. Pruébelas y se convencerá...”. Luego, ciertamente, sin despreciar laexcelente calidad que, en general, tenían todas las conservas producidas en las numerosas y diferentes fábricas de O Morrazo, nadie que peinecanas podrá olvidar lo exquisitas que resultaban las anchoas elaboradas en la fábrica de Pellín. ¡Y qué decir de las formidables zamburiñas queen conserva situaba la factoría de Atilio Gagero, en Bueu...!. Profunda pena produce recordar el tiempo del esplendor conservero, no solo en Can-gas sino en todo O Morrazo. Aquellas fábricas de Ameixide, en la orilla de Hío, o de Juan González Chamadoira, en la orilla de Aldán, en la ría delmismo nombre. Y las de Daniel Eiroa, Lito Pereira, los Chamadoira y otros más en Cangas. La otra factoría Massó, en Bueu. ¡Tiempos aquellos...!


15Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Crónicas del pasadoEl “ALEGRIA”, los BALANDROS y la PLAYA del SEÑAL

Primera mitad del siglo XX

CANGAS

Lástima que en el archivo de Eugenio Eiroa Hermo no hayauna fecha exacta para situar esta gran panorámica de Can-gas, de ahí que hayamos titulado “primera mitad del sigloXX” para no correr riesgos de ningún tipo. Tal vez, la exis-tencia del llamado “muelle de la marquesina” nos venga a

decir que la foto es ya de años posteriores a la construcciòndel citado muelle, donde atracaban entonces los balandrosde suministros procedentes de Vigo. Sea como fuere, estede la foto es otro Cangas, maravillosamente tranquilo, con laplaya del Señal a la derecha, que hacía las veces de varade-

ro para pequeñas reparaciones de barcos. La foto está to-mada desde la zona donde se situaba la conservera de Pe-llín y las llamadas naves de Ojea. Nos muestra un Cangasaún sin desarrollar hacia San Roque, ni hacia Cimadevila; unCangas primario, tal vez, pero entrañable al fin y al cabo...

El “Alegría” (foto de la dere-cha) fue un barco legendario en-tre los habituales del transportede ría. Esta foto, tomada en losaños 60 del pasado siglo, nosmuestra a la embarcación yadentro de la dársena de Cangas,

a punto de tomar atraque.El “Alegría” -decían los entendidos- era “elmás marinero” de todos los que componían laflota de “Vapores de Pasaje”. Habitualmentehacía la línea de Cangas, aunque alguna vezsustituía al “María Luisa” en la línea de Moa-ña. “El más marinero”, como le decían, era elbuque de confianza para los días de temporal :aquellos temporales de antes, con el Coman-dante de Marina de Vigo ordenando “cerrar elpuerto”. Y pese a ello, el “Alegría”, en mediodel temporal, hacía dos viajes para trasladar ala gente que, por tierra -no había puente enRande- pagaría una fortuna en taxi si tuvieseque regresar a Cangas desde Vigo. Para ello,pese a estar “cerrado el puerto”, había siem-pre un barco de emergencia... ese era el “Ale-gría”, más pequeño que sus “hermanos” peromucho más marinero, según los entendidos... Yallá íbamos... santiguándonos por si acaso... Elagua entraba en los golpes de mar e inundabalos suelos de las cámaras de pasajeros... aguaque a veces llegaba a los tobillos y que se mez-claba con los vómitos que arrojaban los no po-cos que no resistían tanto vaivén... Cuando aCangas llegábamos, la sensación era indescrip-tible. Al pasar por la iglesia, inevitablemente,dábamos gracias. No era para menos

E

El muelle de la marquesina

“El más marinero...”

HISTORIASdeCANGASARCHIVO de EUGENIO EIROA HERMO & MORRAZO TRIBUNA

En el ángulo inferiorizquierdo de esta pá-gina vemos lo que ensu tiempo era el lla-mado “muelle de lamarquesina”. Y sufunción primordial en-tonces : servir de ele-mento imprescindiblepara la recepción demercancias y materia-les procedentes de Vi-go. Tiempos en que lacarretera era más quesecundaria y donde eltransporte por marera más rápido, máscapaz y más econó-mico. Años 60 bienpodría ser esta foto,de un siglo pasado,en el que los balan-dros... de Anacoreta,de Botina, de Antolín...traían muchas mer-cancías desde VIgo yalguna que otra lleva-ban para allí. Balan-dros lentos, de motor

y vela, que daban unaestampa irrepetibleen su travesía de labahía viguesa. La fotonos muestra los ce-mentos y los ladrillosque llegaban por marpara los almacenesde materiales deconstrucción de Can-gas. Que se lo pre-gunten a ese canguésde pura cepa llamadoAngel Vil lar Blancoque tanto dependíade este transporte pormar en aquellos tiem-pos. Y que tantas ho-ras, esfuerzos y sudo-res empleaba engarantizar aquellossuministros, vitalespara el desarrollo deCangas y su comarca.Tiempos donde elmar era lo que unía yno lo que separaba. Yen ese “puente” marí-timo (el otro no exis-

tía) aquella flotilla dedos o tres balandrosque día a día hacíanel servicio de mercan-cías con Vigo, era unelemento primordialque no debe olvidar-se, a la hora de escri-bir la pequeña histo-ria del transportemarítimo en la Ría deVigo. Un “muelle de lamarquesina” quetambién era utilizadopara el atraque de lacompañía rival de“Vapores de Pasaje”,la “Marítima Viguesa”,con aquellos barcospopularmente conoci-dos por “la Guapa”pero que en realidadse denominaban “Vi-lla de Bueu” (el máslento) y “Villa de Rian-xo” (el más potente).Tiempos donde la Ríaera todo un medio deverdad...


AQUELLAS CUESTIONES MORRAZO TRIBUNADiciembre 200916 Las Cosas de la Vida

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EUGENIO EIROA >> el director de MORRAZO TRIBUNA no esconde sus ilusiones en el inicio de un gran esfuerzo

-No son tiempos para la lírica...¿por qué se arriesga con esta ini-ciativa periodística?.-Porque O Morrazo merece tener yauna voz periodística propia, profe-sional, independiente y, además, enuna publicación hecha por gente deaquí que van a aportar conocimientode la zona y no tocar de oídas...-Empezando por usted...-Bueno, asi es. Nací en Cangas y pi-so O Morrazo todos los días. Si esoes un valor añadido, bienvenido sea.-El proyecto es abierto a todos...-Asi es : ideologicamente, todos tie-nen aquí cabida. Comercialmente to-dos tendrán su lugar en MORRAZOTRIBUNA porque nuestra oferta

contempla todas las posibilidades ytodos los bolsillos. Nadie se va aquedar fuera si desea estar aquí. Selo puedo garantizar como director yeditor.-¿Qué pide...?-A todos, humildemente, su colabo-ración. Que nos den tiempo para an-dar, que nos ayuden a andar... y alpoco tiempo les devolveremos eseapoyo con creces. MORRAZO TRI-BUNA no va a ignorar jamás a losque con este proyecto se impliquen.Si bien es cierto que, ahora, en uninicio, muy especialmente necesita-mos de todos -y todos los apoyosbienvenidos serán-, también somosconscientes de que una vez consoli-

dados, todos van a necesitar de no-sotros; y no podemos defraudarles.-- Arrancan con fuerza...--Arrancamos en O Morrazo con5.000 ejemplares de distribución di-recta. Van directamente a la manode las numerosas personas que he-mos elegido en una selección muyrigurosa. Los que tienen algo quedecir en O Morrazo, van a tener ca-da mes, MORRAZO TRIBUNA ensus manos. Nada de repartos calle-jeros y otros estilos al uso de laprensa gratuita. Nuestro periódicoes gratis pero ni una hoja parro-quial, ni en nada falto de calidad ycontenidos...Es un proyecto serio,

profesional y que quiere aportar deverdad cosas positivas a lectores yanunciantes. Quiero insistir en esto :MORRAZO TRIBUNA es gratis por-que quiere llegar a más gente desdeel primer día. Solo por eso. Peroconfundir gratuidad con falta de cali-dad sería un craso error por partede quien lo haga. Vamos a demos-trar que no es así. Veo mucho peorlo que hacen otros : ponen un precioen cabecera y luego regalan losejemplares por las esquinas. Noso-tros no, nosotros sabemos muy biena quien damos cada uno de nuestrosejemplares. Ese será nuestro éxito.

VICENTE SANGIAO

“Nuestro periódico esgratuito... pero en nadauna hoja parroquial, ni faltode calidad y contenidos...Es un proyecto serio, profesional y que quiere aportarde verdad cosas positivas a lectores y anunciantes.

El director de MORRAZO TRI-BUNA anunció una nueva eta-pa de la página web o site deque dispone la publicación. Alsalir a la calle MORRAZO TRI-BUNA en el formato impreso -cada mes-, como es lógico, laweb va a acoger tambièn, du-rante el mes siguiente a la sa-lida a la calle de cada núme-ro, los diferentes reportajes einformaciones que alberga lapublicaciòn escrita. Lo mismosucederá con los anunciantesdel mensual MORRAZO TRIBU-NA. De este modo, las nume-rosas personas que nacidasen O Morrazo viven fuera, po-drán estar al corriente de lasaportaciones de nuestra publi-cación. Más adelante, estáprevisto “colgar” en la net alcompleto la edición mensualde MORRAZO TRIBUNA, enmodo de edición facsimil enPDF, con lo que los lectoresdel periódico mensual crece-rán muy notablemente. En losdos meses próximos vivire-mos ya esa nueva etapa.

También enPDF en la NET


OBITUARIO : EUGENIO EIROA (1918-2009) MORRAZO TRIBUNAMayo 201017

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l 2009 que queda atrás fue elaño del adiós (mejor un hastasiempre, como el diría) de Eu-genio Eiroa Hermo quien fue,por encima de todo, a lo largode su dilatada Vida, un verda-dero hijo de Cangas, en toda laextensión de la palabra. Uno

de los grandes en lo que es la dilatada historia del mu-nicipio cangués.A sus más de 90 años, Eiroa Hermo nos dejó como últi-mo ejemplo su lucha tenaz, durante dos años muy difí-ciles, con la cruel enfermedad, sin dejar de tener pre-sente hasta el último momento dos constantes en suvida : su fe en Dios y su amor profundo por su queridoCangas.Es muy cierto : Eugenio Eiroa Hermo encarnó en vidaincuestionables valores de amor profundo a esta tierrade O Morrazo que se convierten en todo un ejemplopara generaciones actuales y venideras.Sin despreciar en nada sus vastos conocimientos y surelación con otros lugares de Galicia y del Estado espa-ñol, se diría sin embargo que para Eugenio Eiroa Her-mo existían dos grandes fronteras : una, la del propiotérmino municipal de Cangas –a quien tanto amó- yotra segunda, la del territorio de O Morrazo (Marín,Bueu, Moaña, Vilaboa…) que igualmente conocía pal-mo a palmo, territorio que divulgaba y defendía comoel mejor.Inscrito decididamente en este su territorio, Eiroa Her-mo instaló su vida en un profundo cariño por las cos-tumbres, las tradiciones, la cultura, la historia… de OMorrazo y, por ende, lógicamente, sus habitantes. Fueasí cómo volcó muchos años de su vida en la investiga-ción histórica, en la captación de datos, pormenores,documentos, iniciativas… que resultaron y resultanmuy valiosas para entender mejor, para esclarecer ca-minos y recorridos a lo largo de los tiempos de estagran comarca de O Morrazo y, muy especialmente, deltérmino municipal de Cangas.

Eugenio Eiroa Hermo ha sido, porotra parte, personaje sin ambages nidobleces, enemigo de alharacas, deprotagonismos…la humildad y la

sencillez siempre habitaron en el. Sustiempos de Oficial Mayor del Concellode Cangas -de Secretario municipalque muchas veces desempeñaría-,

nunca le instalaron en distancia algu-na -todo lo contrario- con sus conve-cinos, para los que no había jamáshorarios ni ausencia de respuestas,

se encontrase donde se encontrase...No hemos pretendido aquí, en este

texto apresurado, trazar ninguna bio-grafía, ni pormenorizar ninguna tra-yectoria de este personaje. Simple-

mente -eso sí- dejar constancia de unsentimiento de gratitud que necesa-riamente queremos expresar en estahora de reconocimiento a quien tantohizo por el município de Cangas, porsus parroquias, por su querido Hío, através de su defensa del patrimonio,y muy especialmente de lo que es yrepresenta el incomparable Cruceiro.Sin duda, de esta y de otras grandesobras de Ignacio Cerviño, Eiroa fue elmejor guía, el mejor y más perma-nente divulgador de su importancia,de su realidad a través del tiempo.

¡ Cuantas personalidades españolas,a lo largo de décadas, no vinieron

aquí, al iglesario de Hío, de la manode Eiroa; no solo a ver el Cruceiro, si-no a escuchar aquel apasionado rela-to de historia y arte de boca de quienha sido el mejor narrador de lo quees y representa tan formidable obra

artística, símbolo de O Morrazo!.Siempre quedará , para generacionesvenideras, el muy valioso ejemplo deaquellas personas –desgraciadamen-

te no muchas- cuyo mayor orgullofue, en todo momento, poner en va-

lor, enaltecer, defender…la tierradonde nacieron. Y en eso, Eugenio Ei-roa Hermo ha sido grande, muy gran-de. Y por eso, apenas dos meses an-tes de su muerte, los vecinos de Híosupieron agradecérselo. Si alguien di-jo que los homenajes, en vida; aqueltan emotivo de julio lo fue. Era justoy necesario. Hío le llegó al alma...

Toda su vidaengrandeciendola tierra donde nació ...

E

Eiroa Hermo,un hasta siemprea quien suposer y estar

ugenio Eiroa Hermofue hombre de vir-tudes notables, res-petuoso y serio,siempre persona depalabra, de honor,de rectitud… valo-res que le hicierongranjearse durantetoda su vida una ge-

neral estima como bien sabemos.Persona abierta, siempre dispuesta a ayudara los demás, entusiasta por su tierra comopocos, generoso y afable, Eugenio Eiroa Her-mo construyó durante décadas un mundo deservicio personal a Cangas y a los miles dehabitantes de este municipio que le fueronconociendo, tratando y estimando como loque finalmente fue : todo un personaje.Ahora que Dios le llamó a su seno, Eiroa nosdeja imborrables recuerdos, después de ha-ber hecho con creces sus deberes y haber ob-tenido la mejor de las calificaciones. Su pro-fundo amor por Cangas, por su historia, porsus gentes, por la geografía de todos los rin-cones de su municipio, se instaló en el desdesus primeros años, cuando acudía a la escue-la de Primaria. Desde muy joven manifestó

inquietudes culturales y a ellas consagrómucho de su tiempo. En su cabeza y en susdocumentos albergó poco a poco todo unmundo maravilloso de historias y leyendasde O Morrazo, de gestas y naufragios, de pi-ratas y heroicos resistentes, de primeros po-bladores y de hijos preclaros; de piedras mi-lenarias y de huellas imborrables en el pasode los tiempos…Supo narrarlo y escribirlo, contarlo y procla-marlo, profundizar en ello e investigarlo. Lefaltó tiempo, tal vez, para haber condensadotodo en un gran libro que nos llevaría a ex-traordinarios rincones de la vida e historiadel municipio de Cangas.Pero quedan en las hemerotecas y en los ar-chivos, la infinidad de trabajos publicados,la enorme labor de recopilación y actualiza-ción realizada, el testimonio de lo muchoandado por este hombre que antepuso siem-pre a Cangas por encima de las muchas yapetecibles opciones personales que en la Vi-da se le presentaron.Cangas fue su norte y guía. Tapaba sus de-fectos, engrandecía sus virtudes. Durante dé-cadas, en las páginas de “Faro de Vigo” yotras publicaciones, Eiroa Hermo era la vozde Cangas cara al exterior, a Galicia. Sus cró-

nicas puntuales, casi día a día, sus iniciati-vas en el tiempo… quedan ahí para dar fe desu lucha por engrandecer, por reivindicar elprotagonismo de esta su tierra, de estas susgentes.A el se deben logros tan importantes comoesclarecer de una vez y por todas la impor-tancia y el protagonismo del escultor IgnacioCerviño Quinteiro en la historia del arte y dela cultura canguesa y por ende en las diver-sas grandes obras que nos dejó, empezandopor el maravilloso cruceiro do Hío.Los molinos de Coiro, el cruceiro do Hío, elarco de Aldán, las capilla del Hospital enCangas, las tradiciones de Darbo, las ruínasde Donón… todos los vestigios del pasadoen las cinco parroquias canguesas fueron enmayor o menor medida objeto de estudio, deanálisis, de recopilación de datos por partede Eugenio Eiroa Hermo quien en todo mo-mento luchó por la conservación, mejora eincluso rescate de nuestro patrimonio cultu-ral, histórico, artístico.Fue palpable, como bien sabemos, su pro-fundo amor a esta tierra, por cuyos caminosse eternizaba documentando o detallando elenésimo dossier que en su mochila repletade inquietudes siempre llevaba.

E


PENSAMIENTOS, BALANCES y TRANSPORTE DE RIA... MORRAZO TRIBUNAMayo 201018 Las Cosas de la Vida

ROGELIO IGLESIASe HIJOS, S.A.

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Xosé Manuel Mi-llán Otero naceuen Beluso (O Mo-rrazo) en 1964.Este profesor deLingua e Litera-tura Galega cola-borou en obrascolectivas como a

Historia dá Literatura Galega(1996) e Literatura Galega Sé-culo XX (2001) e como poetapublicou Este é ou tempo do sal(1992) e As palabras no espello(1995). Desde o ano 2003 é al-calde de Moaña polo BloqueNacionalista Galego (BNG).1- Que balance fai do tempoque leva na alcaldía?-Cando mantemos esta conver-sa, van mais de 6 anos e medioe empeza cada vez a ser máisdifícil facer balances. É bastan-te tempo e hai cousas de todotipo: hai boas, regulares e me-nos boas; pero en xeral é un ba-lance positivo para o conxuntodos vecinos e veciñas de Moa-ña. Persoalmente contémplooscomo unos anos realmente sa-tisfactorios.Nestes anos experimentamosimportantes cambios que non

son exclusivamente obra doConcello, é un traballo colectivode todos os moañeses e moañe-sas que está á vista. Por iso obalance en xeral é satisfactorio,a pesar de que estamos na me-tade do camiño dun tempo defonda transformación e despe-gue de Moaña, que precisa ain-da de certa continuidade.2- Falemos da estabilidade nogoberno local... Falemos decómo se levan entre os gru-pos políticos...-Pois nos levamos razoable-mente ben, logo duns primeirosmeses de tanteo, que é habitualna formación dos gobernosmixtos; transcurrido o tempoinicial, cada membro do gober-no sabe cal é o seu sitio, cal oseu espazo e cales son as súasfuncións e estanse levando ascousas dun xeito estable e co-ordinado. Entendo que o Go-berno Municipal de Moaña haitempo que leva trasladando aosveciños unha imaxe de serieda-

de, de traballo e de rigor, máisaínda cando temos que resistiros empuxóns tantas veces in-xustos dunha oposición quemais dunha vez demostrou es-tar fora de lugar. A estabilidadedo goberno foi manifestadatambén a través da capacidadede resposta e de resistencia aesta situación de provocar des-de fora, respondendo semprecon seriedade, con tranquilida-de, con confianza nos veciños econ confianza no futuro do nosotraballo.3- Ten algún obxectivo perso-al antes de que remate a súalexislatura?-Non me marco obxectivos per-soais de ningún tipo. O meu ob-xectivo persoal é acabar o meutraballo para o que fora escolli-do polos veciños; facelo do me-llor xeito posible; e volver a darclases cando remate aquí. Nonteño ningunha aspiración per-soal pero me gustaría, cando fi-nalice o meu traballo como al-calde, pasear pola frontemarítima de Moaña e polas rú-as do centro e poder ir coa ca-beza ben alta e dicir: “Isto quevedes, contribuín na medidado que podía, a que selograse”. Ese pequeno orgullosi que quero ter...Pero non quere continuarcando acabe o actual manda-to?-Non puxen data a ese final, es-tamos a mais dun ano do rema-te do mandato e resulta moi di-fícil facer augurios...

Alejandro LOPEZ COTOFoto : Eugenio EIROA

3 preguntas, 3 respuestas... y la prórroga

XoséManuelMillán,nacidoenBeluso,

alcaldeenMoaña

X

- ¿Qué futuro agarda ao transporte deviaxeiros na Ría de Vigo?- A estas alturas é moi difícil saber có-mo vai terminar realmente o problemado transporte de viaxeiros na Ría deVigo, despois daquela brecha queabriu a sentenza do estamento euro-peo... O que si teño claro é a necesi-dade da intervención das catro admi-nistracións directamente implicadas(Vigo, Moaña, Cangas e Xunta de Gali-cia) de face a apoiar, ata económica-mente o transporte de viaxeiros.No tempo pasado, a Dirección Xeralde Transportes e os Concellos se de-sentenderon, adicándose a facer políti-ca. Neste novo tempo en que resultanecesario deixar resolto o problema, anova Dirección Xeral de Transportesnon pode sinalar que é un problemadoutros ou do operador...No caso do Concello de Vigo é precisoque tome conciencia; e mais cando -asua actitude evidente- aféitase para

arriba. Téñense que implicar xa que oproblema dos viaxeiros ente Vigo eMorrazo, Morrazo e Vigo, non é unproblema só dos viaxeiros e do opera-dor, se non que é un problema tam-bén das administracións e que proba-blemente só elas poidan resolvelo.Os concellos do Morrazo estamos moiapurados desde o punto de vista eco-nómico e se un convenio económicosae adiante teremos que marcar priori-dades para pór a nosa parte, polo queé importante a implicación de todas aspartes.O que temos claro é que non debe de-saparecer o transporte de ría. Por qué?Hai un dato esencial: despois do

transporte privado por estrada, é otransporte por excelencia, o que moveo maior número de viaxeiros na áreametropolitana. A desaparición implica-ría uns problemas de saturación dentrodo transporte interno de Vigo e do Mo-rrazo, polo que parece que ninguén,ou case ninguén, o quere perder.Os que non queren o transporte de ría,amosan imaxes de barcos nos queocasionalmente só van dous, catro,seis persoas... pero ese servizo detransporte move ao ano, nun momen-to de descenso, 850.000 viaxeiros quenon os move o transporte por estrada,nin aquí nin noutros servizos periféri-cos. Ademais, é preciso ter en conta a

propia historia e unha necesaria pers-pectiva de futuro.Isto, en países como Suecia ou Norue-ga sería algo incomprensible. Que te-ñas a posibilidade de ir nun sistemade transporte de enerxía limpa, cómo-do e rápido, que che poña en 15 mi-nutos de centro a centro, e que estetransporte despareza non lle cabe nacabeza a ninguén.Aquí , na sociedade actual, sempre seestán dando explicacións por cousasque son normais... habería que dar ex-plicacións por cómo imos deixar quedesapareza un medio de transportecomo este. Vou poñer un exemplo: fai30 anos, por modas ou por caprichos,

ou por non entender e non ver unpouco o medio ou longo prazo, permi-tiuse acabar con todos os sistemas detranvías porque non eran modernos enecesitábanse carris para os coches.Esta gran barbaridade estámola pa-gando agora e atopámonos que pararesolver o problema do transporte co-lectivo en cidades como Vigo tes queestar imaxinándo cousas como o me-tro de superficie. É dicir, enfrontamosagora un problema que o tiñamos re-solto fai trinta anos, e por unha falsaidea de por onde irían as liñas do pro-greso, as decisións políticas e econó-micas decidiron cargarse un medio detransporte absolutamente válido.Co transporte da ría ocorre igual. Pro-bablemente estea pasando por un mo-mento difícil, coa peaxe libre e o boomdo transporte individual nestes últimosanos, pero é o transporte a quince ouvinte anos vista. Se agora permitimosque desapareza, despois será tremen-damente difícil volver a recuperalo.-

“estamos na metade do camiñodun tempo de fonda transformacióne despegue de Moaña, que precisa

ainda de certa continuidade...”


19Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Las Cosas de la VidaA VUELTAS con el TRANSPORTE DE RIA...

A la hora de viajar, hay quien se convierte en “agente de viajes” y se la juega con el ordenador e Internet, a ver qué pesca...

Y hay quien no quiere correr riesgos, busca la tranquilidad de estar bien asesorado y sabe-además- que a la hora de pagar, le va a costar lo mismo... Esta gente no juega con fuego, viaja

tranquilo y confía en profesionales de los pies a la cabeza como los de...

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Teño moitisimas es-peranzas en que nondesapareza o trans-porte de Ría. Sempre

digo que non me imaxino aría de Vigo sen os barcos deviaxeiros que van e veñen.Creo que hai unha soluciónsempre, se realmente hai inte-rese. Eu non vou pasar pormenos e espero que a ninguénse lle pase pola cabeza darmarcha atrás do que no seudía se falou...Este tema do transporte deRía non é algo exclusivo doGoberno Municipal de Can-gas, e nós non temos por quéfinancialo integramente, perotampouco queremos dar nin-gún tipo de escusa; tampouco.Non é a mellor proposta paranós a que no seu día foi presentada... pero non quero darlles aopción de dicir non, e que non participaron os concellos... Osconcellos faremos un esforzo sobrehumano pero queremos res-postas claras. Eu fixen moito fincapé no seu momento, en quenon é só manter o transporte de Ría; é tamén melloralo: mante-mento e mellora. Porque, sobre todo, é necesario comezar a facerun labor de publicidade, xa que hai moita xente que non o usaporque non o coñece, porque ninguén llo explica.O transporte de Ría é un bo xeito de aliviar a Vía Rápida, que -por certo- a mellor denominación sería a de vía de penetración...porque o que é rápida, en fin... Penetrar, penetra; pero o que é rá-pida...non é. Vamos ver no futuro, esa autovía...Como dicía, para nós, para os Concellos, tal e como están as eco-nomías municipais, este do transporte é un esforzo enorme, poloque é de xustiza que todos unidos e coa Xunta como principalimpulsor, atopemos a mellor solución. Porque eu podo ter moiboa intención, pero se me informan desfavorablemente desde se-cretaria, e a Vigo pásanselle cousas raras pola cabeza, en qué si-tuación atopámonos?. Até agora comportámonos e esperamosque todos eles colaboren e finalmente xurda unha fórmula queresulte para todos vantaxosa.Non debemos esquecer que os habitantes da ría de Vigo somosuns privilexiados. Pois é certo que non todo o mundo ten unharía para cruzar, pero somos uns privilexiados. Podemos cruzardesde Cangas e desde Moaña a unha cidade como Vigo en me-nos de vinte minutos; non temos que coller o coche, non temosque meternos en atascos nin ter a preocupación de aparcar; ecomo persoas privilexiadas que somos, non podemos deixar queeste transporte de viaxeiros na Ría morra...Eu non me imaxino a ría de Vigo sen os barcos que a atravesan.Na miña memoria, na miña infancia, está o transporte de Ría.Iamos facer as compras, cando non había tendas de roupa aquí,á rúa do Príncipe, ao centro vigués; no barco iamos a Vigo parao médico, para unha xestión... e iamos sempre en barco. Cangasé unha vila mariñeira, cantos se valeron deste transporte? Seríaimperdoable, inxustificable... incomprensible perdelo.Ata desde o punto de vista do descanso, da natureza, de gozar domedio.. ou seica non é unha gozada ir a Vigo na primavera, nacuberta dun barco?

La alcaldesa de Cangas y el transporte de Ría

“Sería imperdoable,inxustificable...incomprensible perdelo”

T

VUELTA al PASADOVIGO.- Poco falta para que el finalllegue. El Puerto de Vigo remode-la la zona portuaria, como bienes sabido, y tocará al transportede Ría irse con la música a otraparte. Y como son habas conta-das, tocará ir a coger el barco, oa salir del barco, en la dársenasituada frente al edificio del yacasi ex hospital de la Cruz Roja.O sea, pasan décadas y volve-mos al pasado. Aquella zona yafue la utilizada en su día por lamayor parte de los barcos de pa-sajeros que atravesaban la Ría.Era la flota de los “Vapores dePasaje” propiedad de los afama-dos Freire, la que allí tenía atra-que y depósito. Los “Alegría”,“María Luisa”, “Ciudad de Vigo”,“Bahía de Vigo”, “Morrazo”, “IllasSicas”, etc., era allí donde teníansu base...

Como había cierta rivalidad entrelos de “Vapores” y su competen-cia, “Marítima Viguesa” (compa-ñía popularmente conocida por“La Guapa”), los barcos de estaúltima (“Villa de Bueu” y “Villa deRianxo”), atracaban delante deledificio del R.C.Náutico de Vigo,digamos que en la misma zonaque recoge esta foto. Luego vi-nieron los tiempos modernos : ladecandencia de los “Vapores dePasaje”, la llegada de los “Cruce-ros Ría de Vigo” de la mano deSuso Leta (“Vexo Vigo”, “VexoCangas”, “Tamén vexo Redonde-la”, etc. etc.) y el uso cada vezmayor de esta dársena que reco-ge esta misma foto...Atrás quedaba la dársena situadadelante la Cruz Roja en favor delesplendor de esta zona que hoynos ocupa. Pero los vaivenes en

la Autoridad Portuaria llevaronhace unos meses a tomar la de-terminación de remodelar la zonaque -una vez más- vemos en es-te documento gráfico. Y con ello,la decisión de llevarse el trans-porte de Ría al mismo lugar don-de en los años 60 del siglo pasa-do -pongamos por caso-campaban por sus respetos los“Vapores” de los Freire. Será, enbreve, como recordar el pasadopara los que ya peinamos canas.Hoy lo hemos hecho en brevespinceladas y como podemos co-ger gusto al tema, amenazamosya con un reportaje sobre “Cruce-ros Ría de Vigo” y la revoluciónque supuso en el transporte deRía en su momento. Quedará pa-ra una próxima edición. Perocuenten con ello.- (BERNARDO deOSORIO / Foto: EIROA)

Los concellos de Bueu, Vilaboay Marín quiren hacer frente alas pretensiones de la Conse-llería de Medio Ambiente de laXunta. Los tres concellos le pi-den que respete su autonomíamunicipal a la hora de fijar elurbanismo más allá de su zonacostera inmediata. Para losayuntamientos, el Plan de Or-deación do Litoral (POL) es de-masiado restrictivo e impide ycondiciona en exceso el desa-rrollo urbanístico, además delimitar la redacción de sus res-pectivos PXOM.El alcalde de Vilaboa, el socia-lista José Luis Poceiro, se mos-

tró muy enfadado. «No enten-demos por qué la Xunta quiereque el POL prevalezca sobre elPXOM o las normas subsidia-rias, sobre todo en lo relaciona-do con los corredores ecológi-cos». Para Poceiro, laslimitaciones del Plan de Orde-nación do Litoral supondrán unfuerte freno al desarrollo urba-nístico del municipio.Por su parte, en Bueu, el edilde Urbanismo, el nacionalistaMartín Villanueva, también semostró contrario a las previsio-nes del POL. «Alegaremos des-favorablemente ao POL porquehai temas que nos preocupan»,

puntualizó Villanueva.El edil nacionalista de Bueucree que los criterios del POL«invaden a competencia muni-cipal ao ordear o noso territo-rio varios kilómetros ao inte-rior máis alá da costa». Loscorredores ecológicos en loscauces fluviales son especial-mente preocupantes para Villa-nueva, que los calificó de «esa-xerados» y«sobredimensionados». El go-bierno de Bueu espera que Me-dio Ambiente acepte la reduc-ción de las afecciones en esteámbito y también en As Lago-as.

Marín, Bueu y Vilaboa, claramente contra el POL


“QUIERO QUE ME INCINEREN...” MORRAZO TRIBUNAMayo 201020 Las Cosas de la Vida

Bajaron hasta donde pudieron. Lo máscerca de la rompiente. Y allí, donde laespuma besa las rocas, dejaron buenaparte de las cenizas del ser querido... Ahoravuelven aquí, a la Costa da Vela, de vez encuando, para recordar a aquel hombre, perotambién para hallar la paz y el sosiego enun paisaje que es realmente maravilloso.Digno del último viaje...Raúl Coimbra es el autor del reportaje.

El últimoviaje de losmuertos

CuandoMaría, unade lasazafatasde EMORVISA, les entregó laurna grande con la mayor partede las cenizasdeJuan, se leshaceun nudo en la garganta. Madre ehijos abandonan el Tanatorio so-brecogidos por la emoción y eldolor que perdura. Con aquellaurna se llevan también tres pe-queñosobjetos enbronce, encuyointerior hay, igualmente, cenizasde Juan. Son lo que ahora en Eu-ropa llamanrecordatorios; peque-ñas piezas -incluso de orfebrería-para guardar en casa, como re-cuerdopara siempredel fallecido.Atrás queda la misa que el padreGayoso, sacerdote habitual eneste tipo de servicios religiosos,ofrecidos antesde la incineración,dijo allí, en la amplia capilla del ta-natorio de Pereiró, sede de la fu-neraria EMORVISA. Una misaconel féretro y el cadáver presen-tes.Finalizada la misa, despedido elduelo, dos empleados de la fune-raria de Vigo hacen rodar el tú-mulo hacia una estancia próximaa la capilla. Es la sala donde seaplica el llamado tratamiento decremación (la incineración, comovulgarmente se dice).Junto a esa zona de maquinariasde modernidad más que avan-zada, tras un enorme cristal quepermite ver cómo se introduce elféretro en la boca del crematorio,está la que llaman “sala de des-pedida”.Unhabitáculo espacioso,una especie de luminosa sala deespera, plenade intimidady silen-cios, donde un confortable tresilloacogeallí a la viuda ya loshijos de

Juan.Pero ellos ya no están siquierapara sentarse...aguantan abraza-dos, a pie firme, elmomento final,la introducción del féretro, comosi en un nicho se tratase, solo queaquí, aquellos restos mortales setransformarán de inmediato y enno demasiado tiempo en cenizas :polvo eres y en polvo te converti-rás, nos recuerdan los sacerdotescatólicos, cada año tras el Carna-val. Y así sucede con la incinera-ción, cada vez más demandada.Así es en la Sociedad actual. Y asíestá pasando en Vigo, pero tam-bién en Pontevedra, en O Mo-rrazo, en otras comarcas, desdedonde los cuerposde los fallecidosse trasladanal funcional tanatoriode Pereiró para recibir allí, enaquellasmodernasdependencias,el tratamiento de cremación.Pedro de Diego Olavarrieta, ge-rente de EMORVISA, confirmaque “efectivamente, es una reali-dad; el crecimiento del númerode incineracionesesmuynotablecon el paso de los años. La Socie-dad vamudando sus hábitos y elnúmero de incineraciones crecede modo notable, en detrimentode lashastaahora tanhabitualesinhumaciones... Encuantoal tra-tamientodecremaciónse refiere,EMORVISA es desde el primerdía toda una referencia de van-guardia enGalicia en estamate-ría, como lo somos en otrosaspectos del servicio funerario.Es lógico que la gente confie ennuestro buen hacer, cosa quemuy sinceramente agradece-mos”.

de cumplir su último deseo. Inci-nerar sus restos mortales y en-tregar sus cenizas al espacio quecomparten Mar y Tierra, alládonde terminaOMorrazo, al ladode las Cies, en los caminos delocéano casi infinito, en los cami-nos del espacio inmenso, dondese pierden la vista y el tiempo...Habían recogido las cenizas en lafuneraria de Vigo, en EMOR-VISA.Un recipiente grande y dosmuy pequeños. En el primero, lamayor parte.En los dosmenores,muy poco, el recuerdo diminutoque ocupará sitio para siempreen una estantería de casa, comosi de una foto o de un objeto per-sonal se tratase.Madre ehijos portaban, condolorreflejado en los rostros, la vasijaimportante, la urna que iniciabael último viaje : Rande, vía rá-pida, altos deAldán,Hío y... final-mente, Donón, Costa da Vela, elmirador a pié de O Facho, lossenderos cada vezmás impracti-cables amedida que el acantiladoestá cercano. La viuda y dos delos hijos quedan atrás, se detie-nen. Elmás arrojado se acerca loindecible, casi en la vertical de lasgrutas costeras, agrandadas enlos siglos por el batir de las olasque van y vienen en un baile sinparar. Allí, donde el aire está im-pregnado de salitre, donde la es-puma se eleva matrimoniandocon los vientos, aquel hijo destapa

la urna y deja salir hasta el fin, lascenizas de quien fue su padre.Había concluído el últimoviaje, sehabía cumplido el deseo final dequien -de vivo- tantas tardes delaño hasta allí se acercaba.Juan tenía edad para seguir dis-frutando muchos años de laCosta da Vela que tanto amaba.Pero no tenía salud. Conscientedel poco tiempo que le quedaba,siempre dijo a sus familiares quesu cuerpo no debería ir a unnicho, sino a “los caminos de lalibertad”, como el llamaba a lossenderos de ese paraje maravi-lloso que pone punto y final a lapenínsula de O Morrazo.“Cuando yo me muera, le decísa la funerariadeaquí queme lle-ven al tanatorio de EMORVISA,en Vigo. Allí me decís una misay después me incinerais. Conmis cenizas, de vuestra mano,quiero hacer un último viaje, adonde tantas tardes de sábadofui... dejadme libre en los acanti-lados, mirando a Cies, a Ons, aAmérica...”, recuerda Rosa, laviuda, con las lágrimas otra vezen los ojos.Una tarde de este otoño de 2009,Juan, nacido en pleno corazón deO Morrazo y habitante de siem-pre de esta comarca, hizo su úl-timo viaje.Su espíritu habita ahora entre lamagia y las brumas de la Costada Vela...

Se trataba “ ...dejadmelibre en losacantilados,mirando a Cies, aOns, a América...”

“Con mis cenizas,de vuestra mano,quiero hacer unúltimo viaje, adonde tantastardes desábado fui...”


21Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Las Cosas de la Vida“QUIERO QUE ME INCINEREN...”

No es ajeno O MORRAZOal fenómeno actualde la incineración

Un mundo singular...Situamos arriba una vista de una de las fachadas laterales del Tana-torio de la funeraria de Vigo. En la foto intermedia se observa unavista parcial de uno de los salones privados en los que una familiapuede preservar su intimidad, descansar e incluso disponer de unservicio de comedor privado. Ya en la foto más próxima a estas líne-as, algunas de las vasijas destinadas a albergar las cenizas de unapersona fallecida. (Fotos : MORRAZO TRIBUNA)

Un último deseoque, sin duda,acaba finalmenteresultando serla opción másrápida, máscómoda, máshigiénica y máseconómica.

(Viene de la página anterior)

La familia más directa de Juan,su esposa, sus hijos, no estabapara demasiadas palabras. Contodo, otros familiares llegados deBarcelona se habían encargadopor su cuenta de contratar unsalón privado, allí en el propioTanatorio de Emorvisa, en Pe-reiró. Sabían que el final de la ce-remonia de despedida iba acoincidir con la hora de comer.Allí, en un comodísimo salón pri-vado, con cuarto de baño y otrasnotables comodidades, espera-ban estos familiares a la viuda ya los hijos del fallecido. Y allí, enprivado, como si estuviesen ensu casa, el servicio de cafetería-restaurante de EMORVISA lesserviría un almuerzo, con esme-rada cocina de alimentos en supunto, bebidas, algunos dulces ycafé... Lo necesario para reponerfuerzas tras una jornadamatinalmuy dura.La sala esmuy confortable, tiene-además de una muy acogedoradecoración- incluso un divánpara el descanso, mesa-come-dor, sillas, tresillos...no faltanada. Los familiares tratan deanimarse unos a otros. Y entreanécdotas y recuerdos del pa-sado, alguna lágrima que surgede vez en cuando, y ese senti-miento general de nostalgia, sehan pasado muy rápido las másde 3 horas que dura el proceso deincineración, consumado final-mente. Rosa, sus hijos, cumplie-ron así la voluntad del finado...

Siendo la muerte de un ser que-rido un trance harto doloroso, larealidad es que todo resulta unpocomás llevaderohoyendía coninstalacionesdel nivel delTanato-rio deEmorvisa, enPereiró -Vigo,donde bien puede decirse que tie-nen de todo para que el llamadoúltimomomento sea lomás lleva-dero posible. Cuidar hasta el úl-timo detalle parece el lema dellugar preferido por los habitantesde O Morrazo para una incinera-ción.Como decíamos, Rosa, sus hijos,no querían volver al día siguientepor las cenizas del fallecido. Que-rían que al final de esa mismatarde otoñal, las cenizas de Juandescansasen para siempre dondeel deseó. Y así fue.Paco, el encargadodel servicio deCremación de EMORVISA lla-maba a la puerta de la sala pri-vada. Se hizo el silencio en los allípresentes. “Cuando ustedes quie-ran, tienen a su disposición lascenizas de don Juan, que en pazdescanse...”, dice con aire profe-sional y voz firme el veterano em-pleado.Se firmanunos documentos acre-ditativos, una certificacion de au-tenticidad de las cenizas y lafamilia, tras firmar el recibí, yatiene en su poder las vasijas.Se ha terminado el ciclo de Juanen este mundo , de lo que fue sucuerpo.Quedaahora solamente asu familia cumplir eseúltimoviajehacia la Costa da Vela con la queJuan soñó para después de sumuerte.

Cada vez son más los que dejan dispuesto recibir, tras sumuerte, el tratamiento de Cremación. Así, la funeraria de su zonatraslada su cadáver a Vigo y se cumple su deseo en Emorvisa

La primera funeraria en España que utiliza la moderna red social Twitter

Fachada principal del moderno Tanatorio de Pereiró, en Vigo, sede de EMORVISA

EMORVISA, la funeraria deVigo, como todo el mundoreconoce, es una empresade vanguardia en este sec-tor en Galicia. Su amplia ex-periencia y su profesionali-dad han sido siemprealtamente valoradas, al ha-ber introducido -y seguir in-troduciendo- en el terrenode los servicios mortuoriosimportantes innovacionesque con posterioridad sue-len ser adoptadas por otros.El Tanatorio de EMORVISAestá situado en avenida deCastrelos núm. 212 -esquinarúa Pereiró- en la ciudad deVigo. Teléfono 986212301. Sucorreo electrónico es :

[email protected] .Y pueden seguir las noveda-des de esta empresa a tra-vés de Internet colocandoesta direccion en el navega-dor que tengan instalado:http://www.emorvisa.esIgualmente, EMORVISA esla primera funeraria en Es-paña que utiliza -como lohacen las cien primeras em-presas del Mundo- la red so-cial Twitter, en Internet,donde situa cada día los da-tos fundamentales referidos(horas, salas de velación,entierros, misas, etc.) a losservicios que presta. Pue-den verlo en esta dirección :http://www.twitter.com/emorvisa

Las citas e imagenes -en es-te reportaje- de instalacio-nes y procedimientos, asícomo de nombres de perso-nal de EMORVISA se co-rresponden plenamente conla realidad. Solo en el casode la identidad del fallecido,así como la de sus familia-res directos, hemos optadopor el seudónimo para pre-servar su intimidad.MORRAZO-TRIBUNA quie-re agradecer expresamentea la gerencia de la funerariade Vigo, EMORVISA, las fa-cilidades que nos han dadoen todo momento para po-der elaborar el presente re-portaje.


AQUELLAS CUESTIONES MARITIMAS MOAÑESAS... MORRAZO TRIBUNAMayo 201022 Las Cosas de la Vida

MOAÑA.- En Moaña sigue labatalla por liberar la zona ma-rítima de atrancos. Recuperartodo el borde litoral de la villaes objetivo a ultranza. Desdeabril está en marcha una nue-va fase de esta tarea. Moañadisfrutará de un nuevo accesoal mar de este modo. El Minis-terio de Medio Ambiente pro-cede desde ya a las obras derecuperación para el dominiopúblico de unos 700 metroscuadrados situados en el lito-ral.Fue allá por 1935 cuando unaOrden Ministerial, firmada el20 de diciembre, otorgaba unaconcesión con destino a astille-ro de embarcaciones menoresen una zona del litoral de Moa-ña situada en la Praia Seara.Allí se construyeron varias na-ves que llevan años abandona-das y que, ahora, estan ya enproceso de derribo.Se trata de una actuación delMinisterio de Medio Ambienteque va a permitir recuperaruna zona muy degradada, si-

tuada en pleno centro urbanoentre el Centro de Salud y y eledificio Salitre, aprovechandoque la concesión ministerialexpiraba en 2005 y una vez sol-ventados los procedimientosjudiciales que han terminadocon la reversión de los terre-nos al Estado.Para ello se procedeal derribode las naves y a la recupera-ción de todo el entorno, abrien-do una nueva salida al marpara el disfrute de los moañe-ses. Una actuación que agra-dará a los vecinos y a quienesson sus visitantes y en la queno faltó la foto de rigor: la delDelegado del Gobierno en gali-cia, Antón Louro, que visitaba

Moañapara impulsar los trab-jos.INSISTEN CONTRA ELPLAN DEL LITORALTambién en Moaña, son estosdías, de insistencia y rechazocontra el POL que pretende laXunta. El Concello moañésexige a la Xunta que modifiqueo retire el Plan del litoral paraque su aplicación «non impli-que unha modificación subs-tancial do planeamento muni-cipal». Pide que respete lasdirectrices del Plan Xeral obien que se suspenda su tra-mitación. La propuesta pre-sentada por el BNG fue acep-tada por sus socios degobierno, el PSOE, tras cam-

biar el orden de las peticiones,y por el concejal de InMo Eulo-xio Leites.Los nacionalistas presentaronun documento en el que ad-vierten de lo que el plan encuestión afectaría a Moaña.Las áreas de mejora ambien-tal hacen inviable el modelo decrecimiento al impedir el asen-tamiento residencial haciaMeira al norte de la PO-551.Implica, dicen, un «notable re-corte» de las posibilidades re-sidenciales, de infraestructu-ras y equipamientos.El diario La Voz de Galicia ex-plicaba muy detalladamente lacuestión, subrayando queconllevan, también, una limita-

ción «aínda por determinar»de los derechos adquiridos porlos titulares de terrenos y sig-nifica una «discriminación in-xustificada» entre vecinos conpropiedades en un mismo nú-cleo que poseían solares con«idénticas condicións urbanís-ticas previas» por el hecho deestar situadas a un lado o elotro de la carretera general.Tanto las áreas de mejora co-mo los corredores ambientalesgrafiados dejarían fuera de or-denación «centos de vivendas»en todo el litoral de Moaña, in-cluyendo el casco urbano deDomaio, parte de la parroquiade Meira (Porta do Sol y A Ri-beira), el suelo urbano de ASeara, As Barxas y A Xunquei-ra, el núcleo de Abelendo,Ameixoada y la zona de A Ca-rrasqueira.El plan prevé, además, la recu-peración de los suelos com-prendidos en esos ámbitos, loque es «a todas luces imposi-ble de executar», según elConcello de Moaña.

El LITORAL es batalla activaen Moaña, entre recuperacionesy rechazos del POL de la Xunta


23Mayo de 2010MORRAZO TRIBUNA Las Cosas de la VidaAQUELLAS OTRAS CUESTIONES...

Temporada taurina en Lisboa : Corridas los jueves, por la noche

Consultar en www.campopequeno.comPONTEVEDRA / MARIN.- O Pazo de Gandarón, sede da Misión Biolóxicade Galicia, acolleu hoxe a presentación do libro “Hórreos de Ponteve-dra”, editado pola editorial da Deputación de Pontevedra no marco dacolección “Etnografía. Socioloxía. Antropoloxía”. O acto estivo presididopolo vicepresidente e deputado de Cultura, José Juan Durán.Trátase dunha monografía sobre os principais hórreos da provincia dePontevedra da autoría de Ana Santervás Sotelo e Borja González Brun.Esta publicación recolle un total de 186 hórreos repartidos polos 62concellos da provincia.Recóllense tres hórreos de cada concello, dos que se describen as sú-as principais características (materiais, adornos, tamaño, pes…) a súaxeoposición e as posibles peculiaridades. Entre os máis representati-vos aparecen reflectidos no libro os hórreos de San Breixo (Barro) fei-to en madeira e apoiado sobre pes de pedra; de Estacas (Cuntis), co-as cepas de distinto tamaño polo gran desnivel do terreo no que seatopa; o de Salcedo na propia Misión Biolóxica, de gran tamaño con11 pares de pés; o de Poio, un dos máis grandes de Galicia con 17pés por triplicado cun total de 51; ou o de Goián (Tomiño), que estáapoiado sobre o chan.En España os hórreos son construcións típicas do noroeste (Galicia,Asturias e Cantabria), aínda que tamén os podemos atopar en Nava-rra, no norte de Portugal e, incluso, existen outros elementos similaresen Noruega, Suecia, Austria, León, e Cantabria.Compre recordar que en galego ten diferentes denominacións comocabazo, cabaceiro, cabaceira, canastro ou piorno. Tanto en Asturiascomo en Cantabria atribúeselle o nome de hurrius.Finalmente, recordar que a colección “Etnografía. Socioloxía. Antropo-loxía” que edita o Servizo de Publicacións conta tamén con outros tí-culos tales como “Os muíños do Folón e do Picón na vila do Rosal”;“Muíños do Concello de Ribadumia”; “A auga que nos leva. Os muíñosdo río Armenteira”; “O Burgo: no camiño das uvas e do millo”; “Crucei-ros do Val Miñor e Santa María de Oia”, etc.

BANDA DESEÑADA GALEGA...COMPOSTELA.- A Consellería de Cultura e Turismo, a través da Direc-ción Xeral de Promoción e Difusión da Cultura, apoiará a presenza dosautores e as editoriais da banda deseñada galega no Salón Interna-cional do Cómic de Barcelona (FICOMIC), mediante a instalación dedous stands promocionais coas súas últimas creacións. Nesta XVIIIedición, entre o 6 e o 9 de maio, a participación galega terá un mar-cado acento Xacobeo a través da exposición Un Camiño de Viñetas,promovida pola Xunta de Galicia, na que destacados autores da ban-da deseñada da Comunidade achegan a súa particular visión do Ca-miño de Santiago. O director xeral de Promoción e Difusión da Cultura,Francisco López, viaxará a Barcelona para participar na xornada inau-gural o xoves día 6.As ilustracións que forman parte desta mostra son obra de CarlosArrojo, Diego Blanco/Kike Benloch, Cosme, Manel Cráneo, José Domin-go, Jacobo Fernández Serrano, Alberto Guitián, Jano/Rodrigo Costa, Mi-guel Robledo, Braís Rodríguez, Martín Romero, David Rubín, Kiko daSilva, Iván Suárez e Alberto Vázquez. Asemade, o sector da banda de-señada agradecerá a valiosa e desinteresada axuda do comisariodesta mostra, Benito Losada, que fixo posible a realización de Un Ca-miño de Viñetas.No Salón do Cómic de Barcelona tamén se exporá o cartel ilustrativocreado por Emma Ríos para a mostra Un Camiño de Viñetas. Estaguionista e debuxante pontevedresa colaborou, entre outros, cos fan-zines El Bolchevique vespentino, Esto es la guerra, Mensajes en unhabotella y Comikaze. Entre os seus galardóns destaca o primeiro pre-mio no concurso de Arteixo en 1999 co cómic Como el cielo en invier-no, o terceiro premio do Certame da Banda Deseñada da Xunta deGalicia (2004) formando equipo con David Rubín, e o premio ao me-llor autor revelación en Expocomic Madrid 2008, por Los Reyes Elfos:Historias de Faerie 2 e Barsowia.Durante os catro días da feira, a actividade nos stands galegos permi-tirá dar a coñecer as últimas novidades da banda deseñada da nosaComunidade.

“Hórreos de Pontevedra”, EN LIBRO


MORRAZO TRIBUNA CONFIA EN MRW... MORRAZO TRIBUNAMayo 201024


25Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Las Cosas de la VidaMARIN NECESITA DIALOGO...

Los vecinos de la zona dicen estar ahora “relativamente tranquilos”.Solo eso. Por lo demás, expectantes y en guarda. El conflicto deMonte Pituco, en Marín, aún está por resolver definitivamente.Mientras tanto, hemos hablado con quienes en tenaz lucha llevantiempo, el colectivo “Defende Monte Pituco”. “Os últimos meses detraballo deron os seus froitos. Estamos satisfeitos, pero seguimosen garda. A Consellería de Medio Ambiente, Territorio e Infraestrutu-ras paroulle un pouco os pés ao Goberno local de Marín e aos“lumbreras” do concelleiro de Urbanismo e do alcalde; especial-mente a este último, que viña instando á Xunta a actuar canto an-

tes na execución dun polígonoindustrial no Monte Pituco (Por-nedo). Pero a Consellería vén di-cirlle algo así como “quieto pa-rado”, que iso está por ver”,explica un portavoz del colecti-vo vecinal. Para “Defende MontePituco” está claro que “o alcalde

de Marín e o seu equipo de goberno confunden os desexos coa re-alidade: cómpre un estudo de avaliación ambiental para determinarse o Monte Pituco (Pornedo) -pertencente ao espazo protexidoMontes do Morrazo- está en condicións ou non, de acoller seme-llante dotación industrial. Se a Consellería actúa con rigor, non de-bera ceder ás pretensións do Concello de Marín, que aspira a desa-fectar os terreos do seu actual ámbito de protección”, sigueexplicando nuestro interlocutor, que anuncia ya que “por todo iso,Defende Monte Pituco vai intensificar as súas accións, para quenon se cometa semellante atropelo, para defender o seu valor am-biental, para reivindicar a súa revalorización e para que se teñan enconta as características topográficas do espazo, polo forte desnivelque desaconsella calquera construcción con fins industriais....”to

La luchacontinúa...

MARIN : MONTE PITUCO SIGUE EN PIE

“Se a Conselleríaactúa con rigor, nondebería ceder áspretensións do Concello”

Las esperanzas de quienesdefienden Monte Pituco pa-san porque prospere cuantoantes la idea de un parqueempresarial en zona interme-dia entre Marín y Moaña (co-sa que apoyan los ediles delPP de ambos ayuntamientosy no ve con malos ojos la Xun-ta) y así se deje de una vez enpaz a la zona de Monte Pitu-co. Pero aún está por ver siasí será. En todo caso, el PPinsistía a fines de abril y ase-gura que el polígono Moaña-Marín estará construido en elaño 2015. De este modo, losconcejales del PP en las cor-poraciones de Moaña y Marínescenificaron ya su alianzapara conseguir que se ejecuteel polígono industrial supra-municipal, que ocuparía alre-dedor de 1,5 millones de me-tros cuadrados entre la zonade Cruz da Maceira (Moaña)y la de A Paradela (Marín). Elconselleiro de Medio Ambien-te, Territorio e Infraestrutu-ras, Agustín Hernández,anunció a comienzos de mar-zo la intención de unir el polí-gono de Cruz da Maceira quese refleja en la propuesta de

PXOM de Moaña con el deMarín, cuya formulación estámucho más retrasada y toda-vía no existen terrenos com-prados. María Ramallo (por-tavoz del PP marinense)había señalado que en Marín“el gobierno local ni siquieratuvo la sensibilidad de incluiren la propuesta de PXOM es-ta dotación”.Con respecto al sector indus-trial previsto en el Monte Pi-tuco (Pornedo), la resoluciónde la Secretaría Xeral de Cali-dade e Avaliación Ambientalestablece que no se podrá de-sarrollar mientras no se reali-ce una evaluación de impactoambiental específica para es-ta actuación. Se trata de unnuevo inconveniente para elproyecto del parque empresa-rial por el que apuesta el Go-bierno municipal de Marin, yque tendría unos 400.000 me-tros cuadrados de superficie,aunque el equipo de Gobiernoanda a vueltas con un estudioprevio y le cuesta arrojar latoalla en este asunto tan polé-mico como prolongado ya enel tiempo sin una decisión de-finitiva sobre el problema.

Salida final al conflicto :el polígono Marín-Moaña

A PENDENTE DO TERREO E A PROTECCIÓN AMBIENTAL DO MONTE PITUCO IMPIDEN A INSTALACIÓN DUNPOLÍGONO : só o 7% da súa superficie reúne as condicións para converterse en chan industrial. Un estudoencargado polo colectivo veciñal “Defende Monte Pituco” revela que, dende o punto de vista topográfico,só o 7% dos 737.000 metros cadrados ameazados por este proxecto, reúnen as condicións idóneas. Ade-mais, como recoñeceu o grupo municipal do PP en Marín, o Monte Pituco pertence ao Espazo NaturalMontes do Morrazo, polo que a protección ambiental deste espazo tamén impide a súa destrucción.


LLEGA MORRAZO TRIBUNA, LA VOZ DE UNA COMARCA MORRAZO TRIBUNAMayo 201026 Las Cosas de la Vida


EL RADAR de MT MORRAZO TRIBUNAMayo 201027

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Eran ya lás últimas horas del último díade abril cuando llegó la noticia de lamuerte del bebé que sufrió heridas gra-ves en accidente de días anteriores en elCorredor do Morrazo. El bebé se encon-traba ingresado en el Hospital Xeral deVigo. El maldito Corredor anota otramuerte más a añadir a las que contabili-zamos en las primeras páginas de estaedición.En esa misma fecha, 30 de abril, la ma-dre del bebé fallecido, A.M.P., de 31 añosde edad, continuaba en la UCI, "establedentro de la gravedad", según indicaronlas fuentes consultadas.

Corredortodavía másMALDITO

El Hotel Bienestar Moaña, es unhotel moderno de nueva constru-cción situado en la villa marinerade Moaña en plena Ría de Vigo.Su privilegiada ubicación a 200metros de la playa A Xunqueira, legarantiza unas magnifícas vistas ala Ría y a los verdes paisajes ga-llegos.Dispone de 51 habitaciones, bella-mente decoradas con todo tipo dedetalles, restaurante, cafetería,bar, salas de reuniones, wifi gra-tuito, garage propio y bussinescorner.

¿Qué es BIENESTAR, con mayúsculas?

O Diario Oficial de Galicia publicou a Ordepola que se establecen as subvencións pú-blicas na área de influencia socioeconómi-ca do Parque Nacional Marítimo-Terrestredas Illas Atlánticas de Galicia e se convo-can para os anos 2010 e 2011.A área de influencia deste espazo protexi-do comprende os concellos que teñen parteda súa superficie no mesmo, como é o casode Bueu, Ribeira, Vilagarcía de Arousa eVigo.Poderán ser beneficiarias destas axudas asadministracións locais, comprendendo osconcellos, entidades locais menores eaquelas de carácter supramunicipal; as

empresas (pequenas e medianas) e os au-tónomos, así como as persoas físicas resi-dentes na área de influencia socioeconómi-ca.Serán obxecto de subvención todas aque-las iniciativas públicas tendentes á moder-nización das infraestruturas urbanas, pe-riurbanas e rurais de uso xeral que gardenrelación directa coas finalidades e obxecti-vos do parque.Tamén serán subvencionadas as propostasorientadas á conservación e restauracióndo patrimonio natural e arquitectónico, asícomo a eliminación de calquera tipo de im-pacto, incluíndo o visual.

Ayuditas avecinos delPARQUE

El alcalde de Moaña, Xosé Manuel Millán,ha remitido un escrito a la Dirección Xeralde Mobilidade de la Xunta de Galicia, en elque urge le den aclaraciones sobre el últi-mo borrador de conveniopara la implantación delÁrea de Transporte Metro-politano de Vigo y pone enduda que el transporte ma-rítimo vaya incluido en eldocumento al haber unareducción de la cantidad aaportar por el Concello deMoaña.Pregunta Millán, ¿a quése debe la fuerte discre-pencia entre las cifras re-mitidas a este Concello porla dirección xeral, con fe-cha 29 de julio de 2009 enel documento "Plan deTransporte Metropolitanodel área de Vigo-SecciónTransporte Marítimo" y lasactuales? . Millán advierteque por ejemplo, para elaño 2011, se preveía comoaportación municipal deMoaña al convenio deltransporte marítimo de un total de161.048,62 euros, mientras que en el docu-mento recientemente entregado, la aporta-ción municipal para el mismo año 2011 esde 130.553.Millán, obviamente, tiene la mosca detrás

de la oreja por lo quetambién solicita que se aporte documenta-ción técnico-económica justificativa de lasaportaciones atribuidas a la Xunta y a cada

uno de los concellos: operadores previstos,número de líneas y recorridos, número deusuarios actuales y previstos y aportacio-nes por usuario, entre otras cuestiones.También pregunta si el importe de com-pensación tarifaria del transporte maríti-

mo de ría está contemplado en la cuota deaportación atribuida a los concellos o debe-rá de ser objeto de una aportación singular.El borrador de convenio remitido por la

Consellería de MedioAmbiente, a través de laDirección Xeral de Mobi-lidade, se incluye unÁrea de Transporte Me-tropolitano para 10 con-cellos: Vigo, Cangas, Mo-aña, Baiona, Gondomar,Mos, Nigrán, O Porriño,Redondela y Salceda deCaselas.Con una vigencia hasta elhorizonte de 2015, laXunta sufragaría en un80% los gastos de bonifi-cación del billete y del20% restante se haríancargo los concellos conaportaciones diferentesen función de usuarios ydel número de saltos(transbordos). En el últi-mo borrador de convenioque la Xunta hizo llegar alos ayuntamientos, resul-

ta que Moaña tendría que aportar 29.671euros en 2010; 130.553 en 2011; 143.608 en2012; 157.969 en 2013; 173.766 en 2014 y191.143 en el año 2015. Cangas empezaríasus aportaciones con 63.425 y acabaría con408.588 euros en el 2015.

Moaña será hasta octubre uno de lostres puertos base del motovelero "Nau-ja" (en la imagen), utilizado por la ONGCoordinadora para o Estudo de Mamí-feros Mariños (CEMMA).Desde A Mosqueira se realizarán viajesprogramados hasta la isla de San Si-

món o las Cíes, en los que participarán alumnos de los dife-rentes centros educativos del municipio y también gruposconvenientemente organizados.El objetivo es extender entre los vecinos la importancia deconservar los recursos marinos, pero también conocer unaparte importante de la historia e identidad de la Ría de Vigo.

Alcalde Millán teme que hayagato encerrado en el borrador del

convenio de Transporte Metropolitano

Alcalde Millán teme que hayagato encerrado en el borrador del

convenio de Transporte Metropolitano

El velero“Nauja”permitiráenseñara niños laimportanciade conservarlos recursosmarinosen laRía de Vigo


UN PARQUE INDUSTRIAL BIEN SEÑALIZADO... MORRAZO TRIBUNAMayo 201028 El RADAR de MT

BUEU.- O Parque Industrial deCastiñeiras luce xa a súa novasinalización en chamativas co-res azul e laranxa, que xuntocoa mellora coas obras de me-llora e acondicionamento dosviais de acceso ao polígono porparte da Deputación de Ponte-vedra, están a incrementar acompetitividade das empresasalí ubicadas.Este Proxecto de SinalizaciónIntegral Informativa comezou-se a planificar en setembro dopasado ano 2009, promovidopor FECIMO - no que se inte-gra a Asociación de Empresa-rios do parque- e o Concello deBueu. Unha vez estudiadas ospuntos de mellora, levouse acabo a instalación de distintoselementos identificadores de

rúas e naves do polígono, cun-ha inversión estimada de 20.000euros. Os elementos consisti-ron en:• Identificadores de acceso aoparque. Sinalización de entra-das e saídas do parque, por am-bos lados.• Directorio xeral de empre-sas. Monolito cun índice dasempresas do parque e o seu lo-gotipo.• Identificador de ubicación decada unha das empresas. Un-monolito en cada rúa que sina-la a dirección a cada nave, paraunha mellor localización.• Numeración de naves. Unhaúnica numeración que identifi-ca a cada empresa na súa fa-chada e unifica a imaxe do par-que.

Esta inversión foi financiadapola Consellería de Economía eIndustria – Dirección Xeral deIndustria, Enxeñería e Minas,no marco dunha serie de medi-das encamiñadas á mellora deinfraestructuras nos parquesempresariais e recintos de lo-calización preferente de em-presas e tamén do Concello deBueu a través dun convenio decolaboración.A Federación de Comerciantese Industriais do Morrazo apos-ta polo seguimento dun plan demodernización e posta en valordo Parque Industrial de Casti-ñeiras, tendo en conta a impor-tancia que ten a actividade em-presarial asentada no polígonopara o progreso económico esocial da Comarca.

Una excelente iniciativa de FECIMO :

esto ya es otra cosaUna excelente iniciativa de FECIMO :

esto ya es otra cosaCANGAS.- Despois deoutras dúas promociónsde carácter similar, FE-CIMO levou adiante asúa Campaña do Día daNai, que completou un-ha serie de concursosvía Internet levados acabo nesta primavera de2010.Esta promoción deu comezoo día 19 de Abril e rematabao pasado 2 de Maio, Día daNai. Nesa quincena os con-sumidores da nosa Comarcado Morrazo recibiron códigosde participación polas súascompras, que terán que vali-dar na páxina web de fecimo:www.fecimo.esComa en edicións anteriores,o consumidor sabia ó instan-te se acadou algún premiodirecto, que pode ser, entreoutros: servizos de beleza,ceas para dúas persoas, li-bros, memorias USB, etc.Pero sen dúbida o granatractivo desta campaña é opremio final, porque polacompra mínima de 10 eurosnalgún establecemento parti-cipante, o cliente podía aca-dar unha viaxe para dúaspersoas valorada en 600€,

con destino e datas a elexirsegundo lle conveña ó gaña-dor.O máis importante e que nondeben esquecer os partici-pantes é gardar o tícket decompra e código que lles foientregado, como proba encaso de resultar premiado.Este sorteo realizarase nosprimeiros días deste mes demaio, entre tódolos códigosparticipantes que foran in-sertados na páxina promo-cional, e que non acadaranpremio algún.Será unha aplicación infor-mática a que decida de for-ma aleatoria qué código é ogañador.Máis de 100 empresas da co-marca do Morrazo participa-ron na campaña entregandocódigos ós seus clientes, eagárdase que sexan supera-dos os 4.140 rexistros na pá-xina da promoción.

EXITO enla campañadel “Día dela Madre”


29Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA EL RADAR de MTDe Greenpeace, Massó y los estornudos...

Saben mejor que nadie mis pa-cientes del Morrazo, de Bueu, Mo-aña y Cangas, que les vengo ad-virtiendo, desde hace variassemanas, de las molestias que pa-ra la salud de nuestros niños nosva a traer esta primavera.

La abundante lluvia del otoño y elinvierno y el inicio, en estos días,de altas temperaturas, va a hacerque se den en el tiempo de la pri-mavera de 2010, dos fenómenoscoincidentes.

En primer lugar vamos a tener índices de polinización supe-riores en un 40% a los del año 2009 y, en segundo lugar, lospicos epidémicos producidos por el Virus Sincitial Respira-torio (VRS) se retrasaran en relación a los mismos meses delaño anterior.Es previsible, por tanto, que asistamos a un mayor númerode episodios de conjuntivitis alérgica, rinitis alérgica, asmabronquial y dermatitis con urticaria.Todas estas molestias pueden ser prevenidas acudiendo anuestros pediatras y médicos de familia para tomar aque-llas medidas de prevención y tratamiento que, siendo fácilesy poco costosas, mejorarán la calidad de vida de nuestrosniños en esta época del año.Es muy posible que uno de cada siete niños pueda presentaralgún tipo de síntoma, y por eso es fundamental la recomen-dación de prepararnos, sin alarmismos, para evitar los sín-tomas molestos de estas enfermedades relacionadas con laprimavera.El saber popular siempre ha tenido una base científica, ypor eso quiero terminar mi primera colaboración en estemedio de comunicación del Morrazo recordando aquel dichode : “la primavera la sangre altera”.

Dtor. Carlos A. González PríncipeMedico Pediatra

www.carlosprincipe.com

Los consejos del Doctor Príncipe

La primaveray las alergias

DOS CONTRA EL MUNDO... Los 2 ve-cinos de Bueu, opositores a la construccióndel nuevo campo de fútbol que Bueu desdehace tantos años necesita, urgen más infor-mes de todo tipo y suspender la obra. Soli-citan -entre otras cosas- a los técnicos mu-nicipales que se pronuncien sobre elimpacto ambiental que supone la actuación

BASURAS CON OTROS... La empresaGSC se hizo cargo desde el inicio de estemes de mayo de la recogida de la basuraen la comarca de O Morrazo. La plantilla detrabajadores del servicio de recogida de labasura está formada por más de una trein-tena de personas que asume la nueva em-presa concesionaria del servicio. Los políti-cos impulsores del cambio dicen que lallegada de una nueva empresa y nueva ma-quinaria puede ser un punto importante pa-ra aumentar la calidad del servicio.

YA LOS ECHABAN EN FALTA...VuelveGreenpeace a Massó (Cangas), en este ini-cio de mayo (día 11). De campaña en Gali-cia porque acá vienen en este mayo floridolos ministros de Pesca europeos y es cosade hacerse notar. El rompehielos de Green-peace, el barco Arctic Sunrise, atracará enGalicia “para apoyar la pesca sostenible”. EnA Coruña, Cedeira y Cangas do Morrazo,Greenpeace llevará a cabo distintas activi-

dades “para denunciar la mala gestión quese ha realizado del medio marino con lasanteriores Políticas Pesqueras Comunes.La llegada del Arctic coincide con la celebra-ción de la Conferencia sobre la Reforma dela Política Pesquera Común que tendrá lugaren A Coruña los días 2 y 3 de mayo y lareunión de Ministros de Pesca de la UniónEuropea los días 4 y 5 en Vigo. El 11 demayo los activistas de Greenpeace darán“rueda de prensa conjunta en Cangas doMorrazo, a las 11 de la mañana”.

FERVOROSO FERVENZA... El portavozmunicipal del PP en Moaña, José Fervenza,está encantado y asegurando que la Con-sellería de Medio Ambiente está claramentea favor de la construcción de un polígonoindustrial entre Moaña y Marin. Fervenzaestima que la construcción de este polígonocreará cinco mil puestos de trabajo en estemunicipio y otros tantos en el de Marín. Enla actualidad, Fervenza estima que hay 110empresas esperando ya por la construccióndel polígono supramunicipal. Los empresa-rios moañeses ya tienen un acuerdo con loscomuneros de la zona para una permutapor 250.000 metros cuadrados y han adqui-rido 115.000 metros cuadrados más parafacilitar la ejecución del parque.

TORTUGA HECHA CEMENTO... Elejemplar de tortuga laúd que apareciómuerto a fines de abril en aguas de Bueufue trasladado a Cerceda para ser triturado yconvertido en harina. Ningún organismo seinteresó lo más mínimo por conservarlo. Yante el cheiro que despedía... el destino delanimal fue la planta que Gesuga posee enCerceda, donde la laud fue triturada para laobtención de harina, que luego será utiliza-da por empresas de la industria cementera.Menos mal que espabilaron las autoridadestras la crisis de las "vacas locas", que sinoya veíamos el empleo de la harina de esta

tortuga laúd para obtener piensos para con-sumo de los animales. Mientras tanto, laCoordinadora de Estudios de Mamíferos Ma-rinos (Cemma) confirmó que se trataba deuna hembra adulta que, por lo menos, cruzóel océano Atlántico. Estiman que habría sali-do de la zona del Caribe, en mayo de 2009.

125 CAMELIAS PARA ROSALIA...Laura Almuiña y otras entusiastas del mun-do de la Camelia preparon con gusto el actoconmemorativo del 125 aniversario del fa-llecimiento de Rosalía de Castro. Laura hacontribuído a la brillantez del acto cediendo125 camelias para homenajear a la inmortalRosalía. Éste acto, se celebraba el viernesdía 30 de abril, a las 20:30 en el Centro So-cio Cultural de Moaña y contaba, ademásdel extraordinario ornato floral, con variasintervenciones poéticas y musicales.Moaña no olvidó a Rosalía de Castro y mos-tró la sensibilidad que siempre le caracteriza


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La foto es excelente. Y a color, mucho másexpresiva. Dio la vuelta al Mundo en el pa-sado otoño y fue publicada por numerososperiódicos de muy diferentes paises. Elprotagonista de la foto es el portero titulardel Sporting Clube de Braga y de la Selec-

ción de Portugal, Eduardo. Era otoño de 2009, ese día,el Braga tumbaba al poderoso Benfica (2-0) en el AXA Stadium de la ciudad de losarzobispos, tras una enorme actuación detodo el equipo local y, por supuesto, elportero Eduardo. Un excelente fotógrafo,de la provincia de Pontevedra, Miguel Rio-pa (en la foto pequeña), estaba allí, comoestuvo a lo largo de la temporada en mu-chos partidos del Braga, cubriendo la infor-mación para la afamada Agencia FrancePress. De Braga para el Mundo fue la fotode Miguel Riopa, porque en el fin de año,el prestigioso diario norteamericano TheBoston Globe, eligió esta foto como una delas 40 fotos del año y la publicó -inclusotambièn en Internet- al lado de otras 39fotos espectaculares que han dado la vuel-ta al Mundo...Esta que aquí traemos, deMiguel Riopa, es así una de las 40 fotos del año 2009,merecedora de premio internacional. Ahí está la noticiay aquí está nuestra felicitaciòn para la agencia AFP y,sobre todo, para nuestro admirado colega, Miguel Rio-pa, a quien felicitamos muy expresamente. ¡Nuestramás cordial enhorabuena!.

Lo que pasa, también, es que Riopa ya está acostum-brado a grandes distinciones internacionales : un añoantes, otra foto suya, merecía a Miguel ser galardona-do en la última edición de los 'World Press Photo', unade las mejores cosas que le puede pasar a un fotógra-fo de prensaRiopa, natural de Campo Lameiro (Pontevedra) de 41

años y que actualmente trabaja pa-ra France Press, expresó hace unaño su sorpresa y satisfacción yemoción por este premio internacio-nal, a la vez que recordó que se en-ganchó a este oficio 'de chico', ha-ciendo 'fotos en el instituto'.'Teníamos laboratorio de fotografía yallí comenzó mi gusto por revelar yla magia de ver aparecer la foto. Megustó y luego estudié fotografía enla escuela Maestro Mateo de Com-postela, hasta que en el 89 empecéen prensa'.Xornal, Diario 16, La Voz, AP y EFEGalicia -entre 1994 y 2002-, recor-dó, han sido algunos de los mediospara los que ha trabajado.

Hace un año ha recibido el segundo premio en una delas categorías de deportes -de los 'World Press Photo'-por una imagen tomada durante la celebración de lapasada Copa América en Valencia, una foto verticalque muestra a un miembro de la tripulación de uno delos barcos que recoge la vela.

L

MOAÑA.- Dicen que ha llegado la hora. Que otras poblacionestienen esta dotación y que Moaña cada vez la necesita más. Labatalla por el Auditorio ha comenzado. Distintos colectivos delos ámbitos más diversos del movimiento asociativo de Moañahan decidido unir sus fuerzas y exigir la construcción de unauditorio municipal . Reunidos al respecto acordaron quemientras esta infraestructura no esté disponible reclamaránque se acondicione como espacio sociocultural la parte alta dela Praza de Abastos, que -como es sabido- se encuentra inutili-zada desde su construcción. A estos acuerdos se llegó en unareunión celebrada en la Casa do Mar, a iniciativa de la Asocia-ción de Mulleres de Moaña y en la que participaron integran-tes de los siguientes colectivos: Coro Ondas da Ría, Coro San-ta Eulalia de Meira, Federación de ANPA, Asociación CulturalCharaviscas de Domaio, Clube de Xubilados de Meira, LonxaLiteraria, Asociación de Veciños Praia-Centro, Asociación deVeciños Praia-Seara, Plataforma para a Defensa da Ría, Aso-ciación Cultural Nós, Federación de Asociacións de Veciños“A Chamusca”, Banda de Música Airiños do Morrazo, Asocia-ción de Veciños “Arroás” de Meira, Asociación en defensa doTransporte de Ría, Asociación Meiramar-Axóuxeres y Asocia-ción Breogán. Todos entienden que Moaña necesita ya una se-rie de infraestructuras que “están chegando lentamente e de-masiado tarde”, explicaba la portavoz Concha Trigo, de ladirectiva de la Asociación de Mulleres de Moaña. “A todas lu-ces resulta indispensable que os moañeses teñamos un lugaronde celebrar os múltiples actos culturais que organizamosanualmente”.El lunes 10 de mayo, a partir de las 20.30 horas, se volverán areunir todos estos colectivos para determinar un calendariode actuaciones para reivindicar el Auditorio.

Moaña no espera más...

¡AUDITORIO, YA!


MOAÑA, BUEU, CANGAS, MARIN Y ... ALGO MAS MORRAZO TRIBUNAMayo 201031 El RADAR de MT

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“A CHAMUSCA” NO QUIERE VECINOS CHA-MUSCADOS POR LA AUTOVIA QUE VIENE... En elespecial que ofrecemos como tema del mes de mayo (pági-nas 2 a 8 de esta edición) ya advertíamos que no todo ibana ser aplausos a la construcción de la Autovía do Morrazosi esta no cumple con las aspiraciones vecinales. Es así có-mo la Federación de Asociacións de Veciños de Moaña “AChamusca” presenta una serie de alegaciones conjuntas alproyecto de desdoblamiento del Corredor do Morrazo hechopúblico por la Xunta. “A Chamusca” recoge las demandasplanteadas por cada una de las asociaciones que integranla federación vecinal. Así se plantea la petición de que seconstruyan falsos túneles allí donde sea necesario, “evitan-do os cortes a ceo aberto tanto no actual trazado como nonovo”, así como también “deberá construirse un acceso di-recto con la AP-9”.

“A Chamusca” espera que las nuevas obras respeten el en-torno y que la construcción de la autovía no suponga única-mente un desdoblamiento, sino que venga acompañada demejoras en las carreteras interiores de Moaña, en especialen la PO-551 por la costa, así como en los accesos y carre-teras de conexión entre el Corredor y la PO-551 en Domaio,Meira, Moaña y San Martiño. “A Chamusca” pide tambiénque se revisen las actuales reposiciones hidrológicas y quese lleve a cabo un nuevo estudio técnico de las obras dedrenaje “respectando os leitos naturais das augas para evi-tar asolagamentos”. Se solicita igualmente un estudio sobrela insonorización en los núcleos de viviendas más afectadospor el nuevo trazado y un protocolo de reparación y reposi-ción de bienes según los principios del seguro patrimonial.“Confiamos atopar nesta ocasión receptividade por partedos responsables actuais, os mesmos interlocutores queexecutaron o cuestionado vial”, indicaron portavoces del su-per-colectivo vecinal de Moaña.

EFICIENCIA ENERGETICA EN BUEU Y RESTAU-RANTE PARA LA COFRADIA DE PESCADORESDE MARIN... La directiva del Grupo de Acción Costeira dela ría de Pontevedra aprobó once de los proyectos presenta-dos para la Ría de Pontevedra en los municipios de Poio,Marín, Bueu y Sanxenxo.El proyecto productivo que ha obtenido una mayor valora-ción ha sido uno de los presentados por las cofradías quegestionan la lonja de Campelo, destinado a mejorar la co-mercialización de este servicio con la instalación de una mi-nidepuradora que evitará devolver al mar el marisco que noalcance el precio mínimo establecido en la subasta.La siguiente mejor puntuada fue una iniciativa de una em-

presa privada para la organización de visitas didácticas alas Illas Atlánticas.En cuanto a los proyectos no productivos, la mayor puntua-ción la obtuvieron una iniciativa de eficiencia energética pa-ra la Cofradía de Bueu y la habilitación de un restaurantepara la puesta en valor de los productos de la Ría, que pre-sentó la Cofradía de Marín.El segundo puesto fue para otro proyecto de la lonja deCampelo para la adquisición de dos máquinas clasificadorasde marisco. Le siguen el del Concello de Poio para la insta-lación de una caseta para mariscadoras en A Seca; el de laCofradía de Portonovo para dotar de gradas y mejorar el sis-tema de venta en la lonja; el proyecto de difusión de pro-ductos del mar promovido por la Cofradía de Bueu y final-mente el aula arquelológica que el Concello de Bueupretende habilitar en el barrio de A Pescadoira.El presupuesto total aprobado para los proyectos no pro-ductivos asciende a 1.018.000 euros. La Consellería do Martiene ahora la última palabra para conceder finalmente lasayudas que se han solicitado.

SEMANA SANTA DE CANGAS EN “YOUTUBE”...El trabajo, estupendo, que nos ocupa es de Ana V. Vilas yestá en Internet desde el 03 de abril de 2010 — Se titula :Procesión de la Ultima Cena Cabgas de Morrazo 2010. Losdatos son estos ; Música: Jesús de las Penas. Montaje y fo-tografía: Ana V VilasLa autora del video formula esta invitación a quienes acce-den a ver su trabajo en “Youtube” : “No dejéis de pasar porCangas de Morrazo en cualquier época del año os encanta-ra como a mi, y si pasáis los dias de Semana Santa, en estepueblo marinero, viviréis con fervor su procesiones y con-templareis el entusiasmo y el trabajo que ponen sus gentespara prepararlas”. Enhorabuena a Ana Vilas por el excelentetrabajo desarrollado. Y si los lectores de MORRAZO TRIBUNAdesean verlo, deben acceder a esta dirección :http://www.youtube.com/watch?v=V-CXcC6xuw4

CONSECUENCIA DEL “PRESTIGE”... Un estudio rea-lizado por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas(CSIC) ha determinado que los niveles de metales en lasaguas de la ría de Vigo no se incrementaron tras el acciden-te del Prestige, aun-que sí variaron en laplataforma costeragallega y especial-mente en la zonadel hundimiento delpetrolero.Para la investigación,que ha dado lugar auna tesis leída en laUniversidad de Vigo, se emplearon resultados obtenidos delanálisis de muestras recogidas entre diciembre de 2002 ymarzo de 2003 desde cabo Fisterra hasta la desembocadu-ra del río Miño. Los niveles hallados fueron comparados conlos presentados en estudios previos sobre el Atlántico norte.Los investigadores aplicaron un nuevo método electroquími-co y, además de medirse por primera vez los niveles de co-bre, níquel y vanadio en la ría de Vigo y en la plataforma

costera gallega, también se ha prestado atención a otrosmetales como cadmio, cobalto, plomo y zinc.

UN INFORME PONE A CALDO EL PLAN DE OR-DENACION DEL LITORAL EN LO QUE SE REFIE-RE A BUEU... El equipo redactor del Plan Xeral de Orde-nación Municipal de Bueu entregó ya al gobierno local suinforme acerca de las repercusiones y afecciones del Plande Ordenación del Litoral (POL) en el municipio. Según supoMORRAZO TRIBUNA, el contenido del documento es muy crí-tico y viene a señalar que el POL se excede en su marco deactuación porque no se limita a ordenar la franja costera, si-no que afecta al 90% del territorio de Bueu. Calificativoscomo de su carácter ambiguo, su incidencia directa en lascompetencias municipales para la ordenación del territorio oel "desconocimiento da realidade urbanística" del municipiodurante los últimos 25 años, completan un informe que de-ja para el arrastre al polémico POL.

Según ha trascendido, los redactores del planeamiento deBueu, Oficina de Planeamento, estiman que una de las ma-yores indefiniciones del POL se encuentra a la hora de esta-blecer el ámbito geográfico que abarca. En teoría debería or-denar los 500 primeros metros de la franja costera, pero enrealidad se adentra en el interior del municipio de Bueu adistancias de hasta 3 kilómetros. "Máis do 90% do territoriomunicipal está incluido no ámbito do POL, abranguendo in-cluso ao ámbito do polígono industrial, situado por enribado Alto de Castiñeiras", se denuncia abiertamente en el in-forme del equipo del PXOM.

ASTILLERO+MUSEO MASSO = DOBLE ATRACTI-VO MARITIMO PARA BUEU... Una loable iniciativa :en vez de hacer desaparecer lo que no deja de ser historia deBueu, recuperarlo y conservarlo... Un grupo de hosteleros y co-merciantes del barrio de Banda do Río pedirán a la Xunta, a laDirección Xeral de Patrimonio, a través de un escrito-solicitud,la conservación y rehabilitación del antiguo astillero ubicadoen la zona. Los firmantes de esta solicitud al Gobierno autonó-mico para que intervenga, entienden que si el astillero se re-cupera y se potencia como atracción, su recuperación sería un"dinamizador turístico" para la zona. Los solicitantes entien-den que la existencia del Astillero recuperado tendría razón deser si se le vincula a la ampliación en marcha del Museo Mas-só, reforzando el atractivo turístico del citado museo.


70 VIVIENDAS, EL ALZHEIMER, LOS VENDEDORES AMBULANTES MORRAZO TRIBUNAMayo 200932 El RADAR de MT

MARIN.- O BNGlevou ao Parla-mento Galego asituación de pre-cariedade no quese atopa o Servi-zo de VixilanciaA l f a n d a g u e i r a(SVA) en Marín.O SVA conta noporto de Maríncun patrulleiro li-xeiro de 17 metrosde eslora, o “ÁguilaI”, atracado na Es-cola Naval Militar(ENM), operativo15 días ao mes, fi-cando o resto do tempo fóra de servizo por falla de persoal e despro-texendo a loita contra o narcotránsito, as súas mafias e o impacto con-tra a mocidade e a sociedade en xeral. A iniciativa do BNG é a cargodo deputado do Morrazo, Bieito Lobeira.Días despois desta iniciativa, foi para o Pazo do Hórreo outra similar,neste caso referida ao porto de Vigo. Ao igual que no caso de Marín,denuncian a precariedade da base do Servizo de Vixilancia Alfande-gueira (SVA) de Vigo. En concreto, denuncian que este base, dependen-te do Goberno Central a través da Axencia Tributaria, “unicamente con-ta cun solitario patrulleiro, o Halcón, cunha media de idade na súatripulación demasiado elevada para este tipo de operacións”. Ade-mais, advirten de que “esta é a única embarcación que fica con baseen Vigo, xa que o resto foron desviadas ou trasladadas fóra de Galiza,a outros punto do Estado español”. Así aconteceu cos patrulleiros dealtura Petrel e Arao, ou coa embarcación de alta velocidade HJ-6, quedesapareceu de Vigo sen ningún tipo de substitución. Ante esta situa-ción, os deputados do BNG demándanlle á Xunta de Galiza que se diri-xa ao Goberno central a fin de defender a plena operatividade da em-barcación Halcón, con base en Vigo, e de incremento do persoal doSVA adscrito a esta base.Ademais, o BNG insta á Xunta a demandarlle ao Goberno español o in-cremento de unidades navais do SVA, tanto de altura como de alta ve-locidade para a base de Vigo.Por último, os deputados do BNG inciden na necesidade de acometerunha necesaria mellora das bases do Servizo de Vixilancia Aduaneiraen Galiza, dado que as nosas costas seguen a ser o punto de destinode boa parte das descargas de droga no Estado español. Así, lembranque só no litoral galego aprehendeuse o 57% da cocaína desembarca-da en 2009 no Estado Español, e iso tendo en conta de que se estimaque non se decomisa nin o 20% da mercadoría que se cree que circulaactualmente.

MOAÑA.- El Concello quiere recaudar. Y ellos dicen que ganan cada vez me-nos y que así.... mal vamos. El presidente de la Asociación Pueblo Gitanode Galicia, Sinaí Giménez, aseguró que los vendedores ambulantes queacuden cada sábado al mercadillo de Moaña rechazan la medida adoptadapor el Concello de unificar el cobro por la instalación de puestos, que pasa-rá de ser diaria a efectuarse mediante un único pago anual. "Yo ya me reu-ní con el concejal de Servizos –teniente de alcalde Víctor Pastoriza– y des-pués de trasladar su propuesta a los vendedores en una reunión, éstosmanifestaron su malestar por la medida", explicaría Sinaí Giménez. Los co-merciantes aseguran que en tiempos de crisis les resulta muy difícil pagarunos 300 euros de golpe. "Se les va a hacer muy cuesta arriba hacer frentea esto. Además, apuestan porque se mantenga el actual sistema de abonarpor cada día trabajado porque de la otra forma tienes que pagar vayas ono vayas y la gente no está dispuesta a eso...", reiteró el presidente del ci-tado colectivo donde hay una gran mayoría de ambulantes.

VIGILANCIA BAJO

MÍNIMOS...

Vendedores contestatariosla montan en Moaña...

MOAÑA.- Ellos dicen que yaestán casandos de gastar la in-temerata en abogados y liarsea pleitos... Creen que -además-este no deja de ser un asuntopolítico y que, por tanto, los po-líticos deberían de poner tierrade por medio, de verdad y deuna vez y por todas, en el graveproblema.El caso es que cansados deacudir a la vía judicial y cons-cientes -eso dicen- de que elTribunal Supremo "segura-mente fallará a favor de Costasdentro de un par de meses", losvecinos de Moaña cuyas vivien-das están afectadas por el des-linde marítimo-terrestre se vol-carán desde este mes de mayopara presionar en la vía políti-ca y así tratar de solucionar suproblema.Van a exigir al Concello y a laXunta que presionen al Gobier-no central para que se presen-te una proposición no de leycon el objeto de cambiar la lí-nea que marca el deslinde enMoaña.

La última asamblea de propie-tarios, celebrada en la Casa doMar, serviría para explicar atodos los integrantes de la Pla-taforma reivindicativa la quese puede venir encima con lasentencia si esta fuere favora-ble a Costas en el contenciosoque este organismo manteníahasta ahora con el Concello."As sensacións na reunión nonforon nada boas", explicó elpresidente de la plataforma deafectados, Pepe Gallego. Dehecho, descartan que el Tribu-nal Supremo les dé la razón ensu contencioso: "A xustiza é amesma que no outro contencio-so e a Lei de Costas tamén éigual", razonaba rodeado de ve-cinos, Gallego. El acuerdo aho-ra es unánime: instar a la Xun-ta y al Concello a que trasladenurgentemente al Consejo deMinistros la necesidad de mo-dificar el deslinde en el munici-pio de Moaña.Y en absoluto están descarta-das las movilizaciones a grannivel; en el caso de que consi-deren "que algunha das tresadministracións non nos apoianas nosas demandas". PepeGallego dejó claro que estándispuestos a dar la tabarra alos políticos si la sentencia quese avecina resulta desfavora-ble. Los de la Plataforma anun-cian ya que aprovecharán lacampaña de las próximas elec-ciones municipales para haceroír su voz "pois son unhas 70 vi-vendas as afectadas totalmen-te".

“Acaba connós o deslindedo Litoral...” CANGAS/MOAÑA .- El Festival So-

lidario, de la Asociación de familia-res de enfermos de Alzhéimer(Afamo), se celebrará el 9 de mayoen el auditorio municipal de Can-gas. “El mayor humorista gallego”,Moncho Borrajo, participó díasatrás, en el Concello de Moaña, enla presentación del festival con elgaiteiro Anxo Lorenzo, que tam-bién forma parte del cartel delevento con el mago Luis de Matos.Borrajo presentará y actuará eneste gran festival, que el año pasa-do tuvo un lleno absoluto.Afamo, a través de sus portavoces,Pucho Romero y Martina Ferra-dás, destacó la importancia delfestival para recaudar fondos conel fin de extender la labor de ayudade la asociación a los domicilios defamilias con enfermos de alzhéi-mer. Afamo dispone de un centrode día, tutelado por la Xunta, con40 plazas, pero en la comarca haymás de 500 enfermos con esta de-mencia.Borrajo recordó que el alzhéimerno es una enfermedad que distingaentre ricos y pobres ni entre parti-dos políticos. También aludió a lanecesidad de que el público res-ponda como siempre lo ha hecho al

Moncho Borrajo,Anxo Lorenzo yLuis de Matos,en el festivalde AFAMO


33Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA El RADAR de MTCENSOS, VERTIDOS Y TRISTEZAS...

VIGO.- El municipio de Vigo perdió 131 habi-tantes con respecto al año anterior, en el re-cuento oficial del pasado mes de enero. Latendencia a perder habitantes que Vigo teníaen favor de las poblaciones del área metro-politana, parece que se detiene.Hasta ahora, cada año cientos, a veces milesde vigueses, decidían trasladar su domicilio aotros ayuntamientos donde una viviendamás barata. Así, en 2009 hubo un total de6.770 bajas en el padrón, en tanto que

6.639 altas, una diferencia de -131 habitan-tes.En el año 2008, se registraron más de 9.000bajas en el padrón, en una tónica de la últi-ma década que hizo que Vigo perdiese másde 50.000 habitantes por traslados a otrosmunicipios, la mayoría –como antes dijimos-a su área metropolitana.En el 2009 fueron ya solamente 176 los vi-gueses que se fueron a Cangas y 169 al mu-nicipio de Moaña.

Ya no sontantos losque dejanVIGOpor Moañao Cangas

BUEU.- Hay en el Conce-llo de Bueu sensacionesextrañas y de disconfor-midad con el informe he-cho público por el depar-tamento de Augas deGalicia, en el que se cons-tatan 266 puntos de verti-dos en la Ría de Ponteve-dra.Según Augas de Galicia,los municipios de Poio yBueu son los que concen-tran el mayor número defocos contaminantes enla ria de Pontevedra, condoce y once respectiva-mente. En lo que a Bueuse refiere, puntos locali-

zados están en Agrelo-Portomaior, en los puer-tos de Bueu y Beluso y enBanda do Río.En Bueu, el Concello noparece estar de acuerdocon Augas de Galicia encuanto que la responsa-bilidad última correspon-da al consistorio.En este sentido, el alcal-de Félix Juncal insiste enque en el informe remiti-do el año pasado por elConcello a la Xunta seconstató que la mayoríaprocedían de propieda-des particulares o bien delos aliviaderos de las es-

taciones de bombeo."Eses aliviadoiros formanparte da rede de sanea-mento que construiu noseu día Augas de Galicia,polo cal non ten moitosentido que agora nosresponsabilicen a nós de-ses verquidos", argumen-tan. Otro de los puntosnegros detectados por laXunta es la propia depu-radora de O Cabalo, perosegún el alcalde Juncalsu funcionamiento habríamejorado ya en los últi-mos meses y se han re-ducido las quejas al res-pecto.

Vertidos en la Ría de Pontevedra

Concello de Bueuse lava las manos

UNA HISTORIA TRISTE

VIGO/ CANGAS.- AntonioGutiérrez es un ecologistaque tiene un interesante si-te denominado con el nom-bre de“Gaviotas y Anillas”(http://gaviotasyanillas.blogspot.com). Este lunes, nosdaba cuenta de la muertecertificada de un mascatoque trabajo costó en su díasalvarlo, luego liberarlo y...

finalmente para morir unmes después de su libera-ción en la playa de Barra.“Un "Mascato" sin suer-te...”, titulaba el post.Hace un tiempo, EncarnaGonzález me envió los da-tos de un Morus bassanus(Alcatraz; Mascato en Ga-llego; un nombre que meencanta...) que aparecióorillado muerto el 10-10-2009 en la playa de Area daCruz, OGrove.Anilla metálica : 9054991

ICONA. Me acaba de llegarla carta del Ministerio deMedio Ambiente. Este po-bre animal, murió casi unmes después de ser libera-do el 16-09-2009 en la playade Barra, Cangas do Mo-rrazo, PONTEVEDRA (Centro de Recuperación defauna de Cotorredondo).Demasiados peligros ace-chan a estas maravillosasaves marinas -explica An-tonio Gutiérrez- (Al igualque a las demás especies

que surcan los mares ). Porno ir más lejos, la barbarieque se está produciendo"AHORA MISMO" en el gol-fo de México; y cuyas con-secuencias para el entornomarino, serán incalcula-bles e impredecibles.... Hayque dar las gracias nueva-mente a una gran petrole-ra ( una de estas empresasque manejan el mundo,nuestro mundo)”, conclu-ye este experto en la Na-turaleza. (Foto : A. Gutiérrez)

El pobremascato


LAS CARTAS CELESTES de MANUEL GALOCHA MORRAZO TRIBUNAMayo 201034

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Estimado Director:Con los últimos coletazos del invierno,aunque estemos en primavera, los tertu-lianos agradecían un café bien caliente.Este lunes, en la cafetería del centro deVigo, había más personas que de costum-bre.El administrativo que trabaja en empresade la Zona Franca, y que, al parecer, tieneuna buena relación con Eusebio, entrena-dor del Celta, estaba indignado con lasdeclaraciones de Ricardo Barros, lasemana pasada, en las que amenaza-ba con la destitución de Eusebio si elequipo perdía con el Cádiz.Ricardo Barros, ante la ausencia con-tinuada de Carlos Mouriño, apareció,en Prensa, como vicepresidente quees. Resultaba insostenible el estarmás tiempo callados ante el circo queen el Celta se estaba montando ya...Según el administrativo de ZonaFranca, el tal Ricardo Barros, conse-jero del Celta por las acciones que ensu día tenía su padre (q.e.p.d.), no porsu capacidad como dirigente deporti-vo, lo que tenía que hacer era mar-charse para su casa ya que, llevandomás de doce años en el Celta comoconsejero, sienmpre está diciendonoso reflejándonos aquello de que no seentera de nada.Por lo visto, estando -como estuvo- enel anterior Consejo, anda diciendoque él no sabía de qué iba el asunto.No conocía la situación económica delCelta pero firmaba todos los años lascuentas y en las Juntas Generalesapoyaba lo que el anterior Consejoplanteaba. Su incompetencia o su igno-rancia resulta al parecer de tan alto gra-do, que le hacen merecedor de una esta-tua al tontuelo ilustreDecía, en las declaraciones de la semanapasada, en las que ya se anunciaba la des-titución de Eusebio si perdía con el Cádiz,que no sabe lo que pasa en el vestuario.El hombre, cada dos por tres, sigue dandomuestras de su ignorancia de todo lo quepasa en el Celta. Antes que si las cuentas,ahora que si los jugadores...Aplicando esta forma de manifestarse, ode actuar... si la querella de los ex-jugado-res accionistas sigue adelante, veremoscómo Ricardo Barros dice no saber nada.Declarará que cuando Mouriño y familiadecidieron lo del capital, él estaba dandode comer a sus caballos y, por tanto, queno tiene ninguna responsabilidad... Va-mos a ver que dice si llega el caso...La señora de Matamá anunciaba en la

tertulia que circula por ahí un cuento so-bre Ricardo Barros. Dicen quienes cuen-tan el cuento, saber de muy buena tintaque Ricardo Barros, en el tiempo en queMouriño estuvo en Méjico, iba, casi todoslos días al despacho del Presidente, a sen-tarse en el sillón del Presidente y, por lovisto, se pasaba las horas allí sentado,aunque por lo que se observa, sin enterar-se de nada.Ante las sonrisas de los tertulianos, la se-

ñora de Matamá advierte que no es unchiste, que los que cuentan el cuento, ase-guran que es verdad. Como diría aquel,que es información de dentro ...Esto le sirve al administrativo de ZonaFranca para reafirmar que, sea como fue-re, este personaje no merece estar unmomento más como consejero del Celtaya que pasará a la historia como el diri-gente que no se enteraba de nada ...El representante de Farmacia comentóque, al ver a Mouriño, en el palco de Bala-ídos el sábado pasado, su ánimo se vinoarriba ya que el salvador de los salvado-res había vuelto.Ante el anuncio de una rueda de prensapara este lunes, el representante de Far-macia estaba muy animado, ya que elmagnífico, espléndido, inmenso, estupen-do, e imponente Presidente, anunciará unnuevo proyecto y ello, visto los anteceden-tes, ha de llenar de gozo, placer y satisfac-

ción a todo el Celtismo ya que Mouriñosiempre cumple y, hasta ahora, así lo hi-zo.El Celta iba a ganar la Copa del Rey, laCopa de la U.E.F.A.; el Celta iba estarpreñado de profesionales -como su hijaque resultó que tenía como especialidad,entre otras, el manejo de amuletos y con-cursos; o cómo el Director General quecambia el ver un decisivo partido del Cel-ta, contra el Villarreal B, por estar en elCirco del Sol en Santiago... El Celta, queiba a tener un manager al estilo inglés;Balaídos, que iba a estar lleno porque elmagnate, ilustre y principal, Carlos Mou-riño Atanes y familia, devolverían el Celtaa la ciudad de Vigo y, como consecuenciade ello, no iba a ser necesario regalar en-tradas como hacía el incompetente conse-jo anterior en el que él y Ricardo Barrosestaban pero -ahora ellos dicen- no se en-teraban de nada.Todo esto y mucho más, lo cumplió Mou-riño y familia, decía con cierto “rintintín”el representante de Farmacia.En relación con lo de regalar entradas pa-ra los partidos de Balaídos, interviene laseñora de Matamá, para contar que ellaescuchó decir, a la hija del Presidente,aquella que mandaba mucho en el Celta yse fue para Méjico y que -dicen algunos-ahora amenaza con volver, que lo de re-galar entradas lo hacia el Consejo ante-rior porque no sabían gestionar el Celta.Ella prohibió, con su papá Mouriño, el re-galar entradas, nada más llegar al Celta.

Por lo que se ve, aho-ra, no regalan entra-das... las dan; y eso,en Méjico, no es igual.Todo es cuestión delenguaje. O de cara.Algunos pueden te-nerla muy dura.Volvió el representan-te de Farmacia a latertulia con la ruedade prensa que anun-ció Mouriño y lo unióa que, hoy lunes, es eldía de la “libertad deprensa”.Según él, no leerá niescuchará, en la rue-da de prensa, a la dó-cil (¡qué calificativomás amable!) prensadeportiva de Vigo pre-guntar sobre la nefas-ta, funesta, triste,aciaga y desgraciadagestión de CarlosMouriño Atanes.Se preguntará si Eu-sebio va a seguir o no,

si Eusebio es culpable o no, si Eusebio pa-ra arriba y para abajo, pero la gestión deCarlos Mouriño Atanes y familia ni se to-cará, no vaya a ser que se enfade el efi-caz, fuerte, acaudalado y todopoderosomandamás y nos mande a los infiernos.¡Viva la libertad de prensa..!Al parecer, según noticias sin confirmar,al final de la rueda de prensa, todos pues-tos en pié, cantarán aquello de “….¡ho-sanna, hosanna señor en las alturas,bendito el que viene en nombre del se-ñor….hosanna...hosanna en las altu-ras….bendito seas..!.Director, ante esta intervención del re-presentante de Farmacia, los contertuliosdieron por finalizada la reunión, esperan-do escuchar los salmos de alabanza al in-mortal, perpetuo y eterno Carlos MouriñoAtanes.Saludos.Manuel Galocha - 3-5-2010

Regresado el dueño de la finca, se impone...

¡Que ya noscuentenel cuentodel nuevoproyecto...!

La foto corresponde al anterior Consejo de Administración del Celta : son-rientes y felices, ahí estaban Barros y Mouriño. Los más sonrientes por másseñas. ¿Cómo pudieron luego proclamar que ellos estaban ahí pero que nose enteraban de nada, que ellos nada sabian...?. Algo insólito en el fútbolespañol. Pero a lo que se observa, con sus declaraciones de la semana pa-sada, el vicepresidente Barros sigue ahora en las mismas... Vamos a verhasta cuando le vale este modo de andar por la Vida deportiva...


35Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Los DeportesLAS CARTAS CELESTES de MANUEL GALOCHA

lo largo de muchos meses, semana a se-mana, con gran interés de los lectores, enel site en Internet de MORRAZO TRIBUNA(www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com),nuestro colaborador Manolo Galocha ha

logrado la celebridad con sus afamadas Cartas Celes-tes. Un espacio semanal que refleja lo que acaece ca-da lunes, en una concurrida tertulia que se desarrollaen céntrica cafetería de la ciudad de Vigo. Los tertulia-nos no son sino apasionados aficionados del Celta,críticos con la tan triste actual situación que atraviesa

la entidad muchos de ellos, pero poseedores de infor-mación que ha resultado ser muy valiosa, pues enépocas de escasez de noticias, de extrañas censurase incluso de manipulaciones severas, lo que se refiereen la tertulia de la que levanta acta Manuel Galochaviene a ser caudal inestimable de agua fresca en me-dio de un innegable desierto informativo que a bas-tantes de los medios parece afectar. No hay duda que-por méritos propios- la sección de Galocha se haconvertido, posiblemente, en el espacio habitual másleído de nuestra web. Les recomendamos, al menos

cada martes, una puntual visita a nuestro site. Y comocada mes, Galocha tendrá una cita aquí, en la ediciónimpresa de MORRAZO TRIBUNA, parece de justicia, eneste inicio de trayecto en nuestro periódico mensual,hacer una recopilación en el tiempo, de algunos delos mejores momentos, hasta ahora, de las Cartas Ce-lestes del infatigable Manuel Galocha.Así sabrán, los que aún no las conozcan, cómo en eltiempo se fue informando y advirtiendo de muchascosas de especial interés y que han venido sucedien-do en la vida del R.C.Celta actual.

A

¡Pero quéfeliz se ve aMouriño enMéxico...!

...el jubilado de Citröen,entre su amigo-parientemejicano de Campeche

y lo que lee en los periódicosde allí, ilustró a los tertulianossobre las últimas andanzas deCarlos Mouriño Atanes, em-presario mejicano de altosvuelos y mucho carburante asícomo activista político dentrodel partido PAN, así como delos protagonismos allí de su fa-milia.Al parecer, como consecuen-cia de la inauguración, enCampeche, de un busto con lafigura del hijo fallecido, de Ma-ría de los Ángeles Terrazo yCarlos Mouriño, apareció un lí-der del frente independentista“Emiliano Zapata” cuyo nom-bre es Luís Antonio Che Cu,lanzando tomates contra elmencionado busto y poniendopancartas en contra de que talbusto se haya puesto en el lu-gar que está.Ante la actitud del tal Che Cu,según cuenta el jubilado deCitröen, Maria de los ÁngelesTerrazo, esposa de CarlosMouriño, acusó al líder inde-pendentista, Chu Cu, de ván-dalo y provocador.El Che Cu no se quedó a la za-ga y volvió aparecer por el lu-gar para denunciar a María delos Ángeles Terrazo y decirque se van a ver en los Tribu-nales.En esta ocasión, según el jubi-lado de Citröen, el pacífico esCarlos Mouriño ya que, con suhija Marian, aquella que eradirectora de no sé cuantas co-sas en el Celta y que se fue pa-ra Méjico, puso la primera pie-dra de un complejo deportivoen Campeche, Méjico.Para este complejo deportivo,al parecer, destinó cuatro mi-llones de dólares que salen desu grupo de empresas GES, deMéjico. El complejo deportivova a disponer de 11 canchas detenis, dos campos de fútbol,uno de “pasto” artificial y otrode “pasto” natural, alberca (léase piscina) y un gimnasio.Por lo que se ve, hay un nietode Mouriño al que se le da

muy bien el tenis.En el acto de la puesta de laprimera piedra, intervino Ma-rian, la hija de Mouriño (laque, entre otras brillantes ide-as, introdujo al Celta en elmundo de los amuletos), paraanunciar la creación de unasbecas para tenistas mejicanos.Las fotografías daban a unCarlos Mouriño feliz, demos-trando que el como gran políti-co que es, sigue la máxima de“todo por el pueblo y para elpueblo”. No se sabe si alguiende los presentes en el solemneacto, gritó ¡Viva Pancho Villa!.Si no paran al jubilado deCitröen este lunes, seguiríahablando de los avatares delas tintorerías, de los transpor-tes especializados, de las in-mobiliarias, de la gasolineras,etc. de la familia Mouriño enMéjico....”......Director, hay que ser positi-vos... ya que tenemos a un Pre-sidente del Celta que pone pri-meras piedras en Méjico y,además de las piedras, tam-bién pone cuatro millones dedólares para construir el com-plejo deportivo en el que va ajugar al tenis su nieto. Por eso,Mouriño está feliz en Méjico.Pues que lo siga estando. Al-gunos, por no decir muchos, selo agradecerán....”Manuel Galocha25-1-2010._____________________

"No se dancuenta queMouriño nopuede solucio-nar los proble-mas del Celta,por una razónmuy sencilla,porque el pro-blema del Celtaes el propioMouriño..."

....El representante deFarmacia muestra su

acuerdo con lo que dice el jubi-lado de Citröen, pero entiendeque a esa situación, hay queañadir la actuación nefasta, fu-

nesta del presidente CarlosMouriño Atanes y familia, alfrente del club.Este Presidente que dijo,cuando tomó posesión comotal, que sólo se iba a dedicar alCelta pues sus negocios losdejaba en manos de otras per-sonas, se pasa largas tempora-das en Méjico dedicado a lapolítica, como influyente nota-ble del partido político PAN, asus negocios y demás cuestio-nes. Todo ello es muy respeta-ble, el dedicarse a la política ya los negocios. ..Pero otro cantar es el decir yprometer unas cosas y, en larealidad, no cumplir nada de loque se dijo.El Presidente del Celta y fami-lia, desde que compraron elCelta, se dedicaron a venderhumo.El representante de Farmaciadice que no quiere ser pesadorecordando lo de “ganar laU.E.F.A.”, “ganar la Copa delRey”, “modernizar -con su hijaal frente- el Celta”, “manageringlés”, etc.. etc Nada de nadacumplió. Lo que si hizo fue ju-dicializar el Celta de una ma-nera tonta y absurda y, sólo,para tapar sus fracasos depor-tivos y económicos.Al hablar el representante deFarmacia de temas judiciales,interviene el abogado para lla-mar la atención sobre la situa-ción que se puede crear con laadmisión a trámite de la que-rella que presentaron los re-presentantes de los jugadoresaccionistas. Si va adelante,puede dar lugar a que el pro-ceso concursal sufra un parónimportante y todo por la pre-potencia del Presidente CarlosMouriño, que despreció losplanteamientos que le hicieronlos abogados de los jugadoresaccionistas.Por cierto, pregunta el aboga-do, ¿dónde están los periodis-tas independientes que dicenser, a la hora de tratar perio-dísticamente la noticia de ad-misión a trámite de la quere-lla?.Todos aquellos alardes y titu-lares periodísticos, con Hora-cio Gómez cuando la concur-sal, se esconden cuando al quele toca es el al poderoso CarlosMouriño Atanes y, si encima,se encuentra presuntamenteimplicada “Caixanova”, paraqué hablar...... Para la señora de Matamáresulta curioso leer, en laprensa, que la llegada de Mou-riño de Méjico, esta semana,

después de haber estado allítanto tiempo (meses al pare-cer), va a ser la solución de losproblemas que tiene, en la ac-tualidad, el Celta.Según ella, es para morirse derisa. No se dan cuenta queMouriño no puede solucionarlos problemas del Celta, poruna razón muy sencilla, por-que el problema del Celta es elpropio Mouriño.Ella recuerda la promesa deMouriño de “profesionalizar elCelta” y que, para ello, contra-taría "auténticos profesiona-les, en todos los campos".Pues ahí va la perla de la se-mana, anuncia la señora deMatama. El actual DirectorGeneral del Celta, el sábado,mientras que el Celta se juga-ba lo que se jugaba, se encon-traba en la sesión del “Circodel Sol” en Santiago de Com-postela. Prefirió estar en elcirco que ver al Celta por la te-levisión. Lamentable. ¡Viva laprofesionalidad y viva PanchoVilla!La verdad, es que mientrasque uno, el Director General,estaba en el circo en Santiagode Compostela, otros, jugado-res y técnicos, montaban elcirco en Villarreal.La señora de Matamá veníaeste lunes llena de noticias.Por lo visto, una amistad deCarmen Avendaño, le comentóque la tal Carmen Avendañoanda predicando que el Celtaestá en venta y que para elaño que viene asciende. A ella,a la tal Carmen Avendaño, leapetece mucho estar en 1ª di-visión para así conocer el “gla-mour” de los palcos de 1ª. Elpoder contar que comió conFlorentino Pérez, viste mucho.El problema está en que siMouriño vende el Celta, va aser complicado que ella estéen el nuevo Consejo. Pero porsoñar, no pasa nada...Para la señora de Matamá es-te es el personal con que semueve el Celta.Director, después de escuchara los tertulianos, uno hace unareflexión.En Vigo, al Celta lo están ma-tando y ya no pinta nada, por-que por encima del Celta estánmezclados los intereses perso-nales y económicos de algunasde las “fuerzas vivas” de Vigo.Mouriño no es la solución parael Celta. Mouriño es el proble-ma del Celta, piensa cada vezmás gente.Saludos.Manuel Galocha. 26-4-2010

¡Ay, la Política!...La señora de Matamátomó nota de que lo delolfato de Mouriño para

los negocios se le debió quedaren Méjico, pero -para ella- aMouriño le crece la nariz másque a Pinocho... Recuerda que,cuando el muy serio, solemne,majestuoso, mesurado, respe-table y cauto Carlos MouriñoAtanes despidió a Alfredo Ro-dríguez, Director General delCelta, familiar suyo y, en aque-llos momentos Alcalde de Ni-grán (localidad en la que, porcierto, existen unos aparca-mientos que conocen muy bienel propio Mouriño, Ricardo Ba-rros y compañía), afirmó quetal despido obedecía a que él,Carlos Mouriño Atanes, no que-ría que la Política estuviera enel Celta.Pues bien, Director, según laseñora de Matamá, el distingui-dísimo Presidente del Celta,afiliado y dirigente altamenteinfluyente del partido políticomejicano el PAN, lleva más dedos meses fuera de Vigo ha-ciendo política en Méjico y, almismo tiempo, dando sombra alos negocios... Y mientras tan-to, aquí, el Celta dando los ban-dazos que sabemos, cual barcodeportivo a la deriva, que ya ve-remos si zozobra en el mar dela Segunda B, o encalla en losarrecifes finales de Segunda Apor los pelos y como mal me-nor... De modo que bien puededecirse que -en el caso del Cel-ta- el ojo del amo no engorda elcaballo.Para la señora de Matamá eltiempo va matando -poco a po-co- a Mouriño; ya que ese tiem-po va demostrando que lo quedijo que iba a hacer en el Celta,desde la Presidencia, en nadase parece a la realidad que seviene sucediendo y, por eso, di-ce la buena señora, en la callemuchos creen que la nariz deMouriño es más grande que lade Pinocho...... el abogado se levantó unosminutos, para atender una lla-mada en su móvil... A su regre-so, se despachó con un "vamosa ver cómo acaba esto, pero deentrada, por lo que me acabande contar, el Juzgado no haceascos a abrir unas diligencias yestudiar el planteamiento he-cho por el abogado de Placen-te... con todas las consecuen-cias que de ahí se puedan o noderivar para Mouriño y cía...Saludos.Manuel Galocha19-4-2010.

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EL ENESIMO PROYECTO DE MOURIÑO YA ESTA AQUI... MORRAZO TRIBUNAMayo 201036 Los Deportes

El enésimo proyecto de Mouriño ya estáaquí. Lo malo es que muy pocos creenen lo que este buen hombre dice... Por-que lleva años prometiendo cosas queluego no cumple. Y ahora, cuando me-

nos, sus palabras se ponen en duda. Esta es la tristesituaciòn del Celta. Se pasó una temporada en Méxi-co, con el equipo aquí a la deriva. Ahora vuelve, ga-na a trancas y barrancas un partido y... llama a losperiodistas para contar nuevamente otra historia.

¿Qué se le ha ocurrido decir? : nada nuevo, que aho-ra va a hacer un equipo serio para subir a PrimeraDivisión... Muchos, al leer este martes esto en los pe-riódicos, además de echarse a reir, se han echadolas manos a la cabeza y se han preguntado : ¿perocómo es posible, con las que lleva anunciado y nocumplido, que aún se crea que con esta maniobrade imagen va a convencer a la gente...?.Otros, sin embargo creen, que después de haber di-cho que el Celta estaba en venta ... y no aparecer

nadie por la puerta -lógico tras el desastre de ges-tión y marcha del equipo-, alguien le habrá dichoque o hace un equipo que consiga el ascenso -y portanto invierte en ello- o jamás podrá quitarse al Cel-ta de encima -como desea su familia- y venderlo aalguien que le parezca atractivo. A lo mejor, en unade estas, es lo que subyace.Sea como fuere, el hombre sigue contando suscuentos, los escribas toman notas, jalean el asuntoy... ¡sin novedad, señora baronesa!.

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El últimocuentodel GranMouriño...Veamos el último cuento que con-tó Mouriño : vender a un jugadorpor 1,5 millones de euros paracuadrar las cuentas, mantener labase de este curso, realizar entredos y cuatro fichajes y centrar lainversión en la delantera. En com-prar goles. Esta es la hoja de rutaque proclama Mouriño para lapróxima temporada, en donde elobjetivo dijo que será luchar porel ascenso. «La necesidad es ven-der a un jugador por 1,5 millones,pero si vienen con ofertas irrecha-zables y los jugadores presionande alguna manera, pues tendre-mos que ponernos en cada situa-ción», comentó Carlos Mouriño so-bre la situación económica delclub y su derivación directa en laplantilla. Por el momento, y segúnel presidente, no hay ofertas porningún futbolista. Pero se espe-ran... O sea, que de cuentas equili-bradas, nada... cuando hay quevender para tapar agujeros. . .¿Donde está la economía saneadaque tanto proclamó...?. ¿No estabael club con lo de la Concursal, se-gún el, con el contador a cero yno se gastaba un céntimo fuerade lo previsto...?.Dependiendo de los jugadoresque salgan, dice que abordará losfichajes. «Barajamos fichar entredos o cuatro jugadores. El perfilsería de jugador joven que nospueda ayudar y que pueda tenerfuturo en el equipo. También ne-cesitamos a algún jugador agresi-vo».Luego, en el colmo de las contra-dicciones, pues un presidente que

proclama que quiere ir a por el as-censo, no puede decir al mismotiempo que no hay un duro... «Notenemos el dinero para comprarlo(a un goleador), pero una parteprincipal de nuestro dinero se va adedicar a comprar a la delantera.Este equipo quiere gol y vamos atratar de darlo».Todo con el objetivo ineludible -volvió a machacar con la frasecitaque huele a maniobra de distrac-ción- de estar en la pelea por elregreso a Primera: «Después deestas temporadas el objetivo delCelta tiene que ser pelear por elascenso o al menos estar en labatalla». Y esto lo dice a sabien-das de que con su nefasta ges-tión, esta temporada los viguesesen ningún momento han sido ca-paces de situarse por encima dela mitad de la tabla en Segunda...

Pero falar non ten cancelas...NUEVO RIDICULO,CON EL ENTRENADOR...Este mismo Moruiño que hacetres meses decía que Eusebio erael idóneo para trabajar variosaños al frente del equipo y queiba a proponerle la renovación,esta semana se acaba de echaratrás y ya utiliza el lenguaje de“tres meses después, las circuns-tancias han cambiado”. La verdades que no esperábamos menosde un personaje tan dado a losvaivenes y a la falta de rubor paradecir en público hoy blanco y ma-ñana negro. Asi es que la conti-nuidad de Eusebio Sacristán en elCelta la próxima temporada no es-tá tan clara. Carlos Mouriño, elpresidente y su principal valedor,que en su última comparecenciapública había adelantado la pro-

puesta de renovación del pucela-no, sembró estelunes serias du-das. «Nosotros hemos dicho quenos gustaría que Eusebio conti-nuara con el proyecto, pero las cir-cunstancias para él y para noso-tros han cambiado un poco ytendremos que analizarlo nueva-mente. Nosotros decimos que pla-nificamos la temporada para nosufrir tanto, hemos estado muchasjornadas metido ahí abajo y enfin...tenemos que analizar con mu-cho cuidado y decidir respecto a

lo que nosotros pretendamos»Una vez más, como dirían los her-manos portugueses, “Mourinho(este, no confundir) no seu mel-hor...”. Genio y figura. Nada cam-bia en el Celta. Repetición de lajugada; se creeran tanta palabre-ría lo que se la quieran creer, perola realidad es tozuda y sabiendoya de años por donde desfila estepersonal, se puede esperar lo quese puede esperar y... el resto, unavez más, será paisaje... Tiempo altiempo.

egún el diario La Voz de Galicia, los dos meses queMouriño ha estado en México han acentuado lasospecha de que el presidente podría estar prepa-rando su salida del Celta, en especial después deque toda su familia fijase la residencia al otro lado

del océano. Este lunes pasado lo negó, pero al mismo tiempovolvió a incidir en que está dispuesto a propiciar el cambio sihay una propuesta solvente. Una teoría que había ganado ente-ros últimamente. Asi ...¿en qué quedamos, a qué juega este per-sonaje?Como bien recoge La Voz de Galicia, Mouriño, aunque no la ten-ga, aunque contradiga lo que prometio en su día... pase lo quepase, tiene justificaciòn para todo... En primer lugar el presiden-te justificó su ausencia indicando que «me fui cuando creí que elproblema [la permanencia] estaba resuelto. Pensé que era elmomento de poder desconectar un poco del Celta después decuatro años permanentemente en el club». Pero le fallaron loscálculos y el equipo volvió al hoyo hasta que el sábado pasadoganó de nuevo bajo su presidencia en el palco.Dice regresar con vocación de continuidad, pero dejando unapuerta abierta al relevo si aparece una opción solvente: «Tengomuchas ganas, mucha fuerza y mucha ilusión por el Celta (lamisma palabrería de siempre, reiterada mil veces) . No me pon-go ninguna fecha límite, pero también es cierto que siempre he-mos dicho que si aparece alguien que tiene más capacidad paranosotros para hacerlo mucho mejor, con un proyecto muy sóli-do, con ciertas garantías economicas estaríamos dispuestos adar el paso, no dejaríamos el club a cualquiera que viniera por lapuerta». O sea, lo de siempre : me pagais bien las acciones y mevoy... si no es así, qué remedio me queda que aguantar. Esta se-ría la traducción del lenguaje enrevesado a que nos tiene habi-tuados. Durante la ausencia en México, dijo analizar las cosasdesde otra perspectiva que le puede servir ahora: «He pensadomucho y tengo las ideasmás claras que estando en el día a día».

La misma cantinelade siempre...

S


37Mayo 2009MORRAZO TRIBUNA DEPORTESLa lección del SPORTING CLUBE de BRAGA

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Os “Gverreiros do Minho”revolucionan el fútbolportuguésOs “Gverreiros do Minho”revolucionan el fútbolportugués

Solo 2 clubs tienen acceso en la Liga portuguesa a la Champions: el campeón y el subcampeón de Liga. A una jornada del final, elBraga ya es subcampeón de Liga y tiene la Champions como premio a una campaña que ha dejado a todos boquiabiertos. Con mu-chísimo menos presupuesto que el Benfica, el Oporto y el Sporting de Lisboa... el Sporting de Braga ha demostrado a lo largo de la Li-ga Sagres que nada tenía que envidiar a los grandes, a los que trajo en jaque durante toda la temporada, a los que derrotó y a losque humilló... Solo ciertas maniobras de despacho han privado al Braga de un título que moralmente merecía. Con todo, el Benfica havisto cómo el Sporting de Braga le peleaba el título practicamente hasta el último minuto de este apasionante campeonato que hadejado ya de ser la llamada Liga de “os tres porquinhos” (Porto-Benfica-Sp.Lisboa)...

Tienen un estadio que ha recibidoya 8 premios internacionales de ar-quitectura y al que acuden los tu-ristas en visitas guiadas, como unode los monumentos a ver en la ciu-dad. 30.000 espectadores caben enun fabuloso recinto, que no tienegradas tras las porterías. El Bragatiene ahora mismo más de 22.000socios, en números redondos. Laciudad se siente cada vez másidentificada con este histórico fun-dado en 1921 y que está empeñadoen ser por derecho propio el cuartoclub de Portugal. Ganó la Copa dePortugal una vez, la Copa Intertotootra, tiene por costumbre de unosaños a esta parte jugar cada tem-porada la Copa de la UEFA, peroni por un asomo se pensaba queeste año fuese líder un montón dejornadas y que a un partido del fi-nal del campeonato, tenga ya laplaza de subcampeón y con ello elderecho a jugar la Champions. Susseguidores le conocen por “elEnorme” aunque en los últimosaños, al hilo del crecimiento delclub, el apelativo de “Mágico Bra-ga” ha cobrado fuerza.Célebres han sido en esta Liga, lasmarchas de miles de seguidorestras el equipo en los desplazamien-tos... En Leiría y en Figueira daFoz hubo más de 7.000 apasiona-dos del equipo braguista. Un ré-cord : metieron en Figueira másespectadores que el mismísimoBenfica. Desde su modestia y sinhacer locuras, el Braga ha crecidoy ha llegado lejos. Pero está paraquedarse ahí, peleando siemprecon los grandes. Su estructura, queestá basada en una secretaría téc-nica de especial olfato y consi-guiente acierto, le permite no de-

sembolsar mucho dinero y, sin em-bargo, lograr futbolistas sin muchonombre pero sí altamente competi-tivos. Esa es la fórmula : gastar po-co o casi nada en fichajes y luegovender cada temporada. Y hacercaja con la que seguir adelante...Esa es la fórmula del presidenteAntónio Salvador, muy querido porlos aficionados que le presionanpara que en las próximas eleccio-nes siga al frente del club. Un tipohábil, que pone cláusulas de resci-sión hasta a los entrenadores. Así,el Benfica tuvo que pagar por lle-varse a Jorge Jesús (también co-nocido por “Judas” por parte de losaficionados del Braga) el veranopasado. Y así, el Braga ha evitadoque se lleven a su entrenador ac-tual, el ex internacional DomingosPaciencia, otra de las grandes re-velaciones del fútbol portugués ac-tual; un sujeto que pese a su juven-tud está mostrando unextraordinario aplomo.Este Braga que ha tenido apoyossiempre de carismáticas figuras dela vida local, vive ahora momentosmuy felices que ya no puede gozar,por ejemplo, Monsenhor CónegoMelo, fallecido hace 2 años, un sa-cerdote de altísimo nivel (despuésdel arzobispo, vicario general de laarchidiócesis...) que había sido pre-sidente del Conselho Geral del cluby que a sumuerte llegó a dejar par-te de su herencia al Sporting deBraga que tanto amaba.Otros, como el Presidente de la Cá-mara Municipal de Braga, el inge-niero Mesquita Machado, viven ycelebran los grandes momentosque el club protagoniza desde suinnegable modestia (hay quien di-ce que el Braga tiene 10 veces me-

nos presupuesto que el Benfica). Aeste Mesquita Machado se le debela gran obra del nuevo estadio -mu-nicipal- aunque el club lo explota,de ahí que lleve el nombre de esta-dio AXA, a cambio de los dinerosque entrega la multinacional fran-cesa de seguros que, además, pa-trocina al equipo. Mesquita Macha-do fue muy criticado por el grandesembolso que la CámaraMunici-pal hubo de hacer para tener esteestadio, pero el tiempo va situandola inversión como certera : el Esta-do está a punto de declarar el re-cinto del estadio como elementodel Patrimonio Nacional y Bien aConservar, dado el alto valor quecomo monumento -aunque moder-notiene; de ahí que el estadio seaobjeto de visitas turísticas en mu-chosmeses del año.Pero ahora el Braga, con la grancampaña realizada, y con lo que yallevaba hecho en los últimos 6años, con notable participación enla Copa de la UEFA, se ha encar-gado de justificar plenamente laimportante inversión municipal,hecha también al calor de la cele-bración en Portugal del Europeode Fútbol 2004. Un estadio esteque, por cierto, fue inaugurado an-te 30.000 espectadores, un día dediciembre de 2003, con un partidoentre el Sporting de Braga y elR.C.Celta de Vigo.Paradojas del destino, entonces elCelta era grande y en Europa. Aho-ra, ya sabemos que pelea por nodescender a Segunda B, en un tris-te panorama del fútbol gallego, conun Deportivo también venido a me-nos, con lo que, parece cada vezmás claro, que para ver fútbol eu-ropeo hay que ir a Braga... al me-

nos así será la próxima temporadatambién.Ni un solo mérito se puede quitar aeste Sporting de Braga que ha sidovíctima de tropelías en los despa-chos federativos, con la sanciónpor varios meses de su capitánVandinho y la sanción por variospartidos a otros jugadores, conocasión de unos incidentes habidosen el túnel, en el partido que elBenfica perdió en Braga. No habíapruebas para el castigo a Vandin-ho...no había videos, pero había de-cisión dictatorial del Comité de laLiga Profesional regido por un ca-ballero al que muchos sitúan en laórbita precisamente ...del Benfica.El Braga, descabezado, así veríacómo el Benfica le destronaba delliderato ya con la Ligamuy avanza-da (en esta primavera) pero jamásdejó luego de perseguir al cuadrolisboeta, al que no permitió distan-ciarse, teniéndolo en jaque hasta elfinal de este campeonato. Admira-ble campaña de unmodesto que halevantado un sin fin de simpatíaspor Portugal adelante y al que seempieza a seguir ya desde Galiciacon especial interés. Aunque solosea porque si queremos ver fútbolde alto nivel, la solución mejor quetenemos es tomar el coche, la auto-pista y al final de 130, 150 kilóme-tros... llegamos a donde habita esteclub entrañable con una afición hu-milde y tremendamente hospitala-ria, que se siente muy orgullosa deempujar un club que desde el tra-bajo bien hecho y con los pies en elsuelo, ha logrado el sueño de ponercontra las cuerdas a los grandes ytomar como propia -y con todo me-recimiento- la Champions... Nadamás y... nadamenos.

El Bragaaccede a laCHAMPIONS

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Castro SantosCuandola desgraciase ceba con un buen entrenador

LEIXOES/PONTEVEDRA.- Esun buen tipo. Recto, honesto, se-rio, muy profesional... Y un buenentrenador que no ha tenido lasuerte que se merece. Ahora yantes. Su última experiencia -desolo apenas 3 meses- se terminaahora, en esta misma semana enque MORRAZO TRIBUNA ve laluz. Llegó a ella por sentimenta-lismo casi. No quería tomar elrumbo del equipo que le tocó ensuerte en esas circunstanciasque sabía atravesaba. Pero lobueno que le hablaron de aquelpresidente Carlos Oliveira aca-bó por hacerle decir si. Tal vezsi le hubiesen llamado antes, enNavidades, ni se lo hubiese pen-sado... Pero ya en febrero, sintiempo apenas para trabajar asu gusto, era toda una aventura.Lo que no contaba FernandoCastro Santos, el entrenador deLourido, Poio (Pontevedra) eralo que luego aùn se le vendríaencima.Fue en febrero cuando le llama-ron para que intentase salvar alhistórico pero modesto Leixoes,en la cola de la División de Ho-nor de Portugal. Con el equiporoto, desmoralizado, sin rumbose halló Castro Santos que tuvoque encerrarse con aquellos ju-gadores una semana en el cen-tro de stage de Melgaço, para in-tentar ganar tiempo. Su debutfue contra el Oporto, al que consi-guieron frenar en un emocionan-te partido en el estadio do Mar,en Matosinhos. Fracaso para elOporto, éxito de un punto para elLeixoes ante un grande... Pero apartir de ahí comenzó un festivalde lesiones en hombres clave quele desmanteló jornada a jornadael equipo principal... Era una trasotras la adversidad. Frente a ello,siempre trabajo, honestidad, niuna mala expresión en este Cas-tro Santos que ha hecho lo inde-cible por salvar a un modesto,

donde los principales hombres yano estaban, del cuadro que latemporada anterior fuera revela-ción en la Liga Portuguesa.El club, ahogado con una deudaeconómica que el entusiasta pre-sidente Carlos Oliveira había re-conducido fulgurantemente en

apenas 6 años, pagaba las conse-cuencias de la falta de dinero, te-niendo un plantel muy limitado -sin duda el más modesto delcampeonato-. Si a ello de une laracha de constantes lesiones queincluso sacaron de en medio alportero titular....¡apaga y vámo-nos!.Castro Santos trató de evitar lopeor. Pero aún mejorando muchoel juego del equipo -por todo elmundo reconocido- el Leixoes su-frió goles absolutamente infanti-les, de errores incomprensibles,que acabaron por hundirle enpartidos con los más directos ri-

vales en la lucha por evitar eldescenso. Con ese panorama, afalta de una jornada para el finalde la Liga, el Leixoes descendió aSegunda. Castro Santos se había equivoca-do al coger un equipo tan desa-sistido, sin posibilidad de contra-

tar refuerzos cuandollegó, sin medios apenas.Pero lo intentó y volviò aser reconocido y aplaudi-do por los aficionadosportugueses en los cam-pos por donde antes ha-bía pasado en estapas demucho más esplendor alfrente del Braga. Tieneun gran cartel en Portu-gal este Castro Santostras lo que había hechoen el Braga antaño. Peroel fútbol es así. Y tal vezporque no quería seguirpor más tiempo en el os-tracismo, dada la compe-tencia desleal que en estodel fútbol tanto existe -es-pecialmente en el mundi-llo de los entrenadores-,se la jugó Fernando Cas-tro Santos y... la realidades que desde MORRAZOTRIBUNA, por conocedo-res directos e in situ de larealidad del fútbol portu-

gués, bien podemos decir que es-te fracaso del Leixoes no se pue-de anotar en la cuenta delentrenador de Lourido. Al con-trario... supo ser y estar, trabajócomo muy pocos lo harían enesas circunstancias y dejará elestadio do Mar con la tristeza depensar que si le entregan esteequipo en Navidades, hoy proba-blemente estaría salvado. (En las fotos vemos a CastroSantos el día en que fue presen-tado tras firmar por el Leixoes y,ya más reciente, dialogando conel árbitro del partido Braga-Lei-xoes)


39Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Los DeportesTRISTEZAS, PREMIOS y RECEPCIONES...

Triste fin de temporada para el Balonmano Cangas Frigorífi-cos del Morrazo que no pudo salvar la categoría y desciendeotra vez al escalón inferior del balonmano español. Un des-censo que se veía venir tal y como la temporada iba discu-rriendo. Ahora, la realidad es que -a la hora de escribir estaslíneas- hasta podría suceder que Galicia se quede sin repre-sentante alguno en la Liga Asobal. En los últimos dos dece-nios solamente ha habido una temporada en la que Galicia noha tenido ningún representante en la Liga Asobal. Fue en lacampaña 2006-2007, después del penúltimo descenso del Can-gas, cuando coincidieron en División de Honor B los tres prin-cipales equipos de la provincia de Pontevedra: Teucro, Octa-vio y Frigoríficos del Morrazo.Los tres equipos han sido tradicionalmente ascensores y hanalternado las dos máximas categorías desde principios de ladécada de los noventa. Incluso el Teucro y el Octavio llegarona disputar competición europea y codearse con los mejoresde Asobal a finales del pasado siglo.Esta temporada coincidieron por primera vez en varios añosdos equipos. Uno de ellos, el Cangas, ya está matemática-mente descendido, y el otro, el Octavio, ocupa ahora mismo lasegunda plaza de descenso.Pero de la misma forma que Galicia podría quedarse sin re-presentantes en la máxima categoría, tampoco se puede des-cartar que para la próxima campaña tenga a dos, porque ade-más de que el Octavio aún puede salvarse, el Teucro tieneposibilidades de meterse en la fase de ascenso. Asi es que aldía de escribir estas líneas hay lugar para pesimistas y... paraoptimistas. La única realidad al escribir esto es el gran dis-gusto que el Balonmano Cangas nos ha dado este año...

BALONMANO : poco duróla alegría de este ascenso

UN PREMIO “NACIONAL” A UNA GRAN CIUDADVIGO.- O Premio Nacional do Deporte, que recibiu unha repre-sentación do Concello de Vigo, encabezada polo alcalde AbelCaballero, será compartido con todo o mundo do deporte vi-gués nun acto que se celebrará o venres 7 de maio, no pavi-llón das Travesas a partir das 20 horas. O tenente de alcalde,Santi Domínguez, quixo salientar que é un premio de todosos vigueses e viguesas, polo que é preciso que toda a cidadeo celebre nun acto colectivo.“É un premio que nos enche de responsabilidade para seguirtraballando no eido deportivo”, salientou Santi Domínguez. Pa-ra o tenente de alcalde, non se trata do final dunha traxecto-ria, senón “o inicio dun proxecto para que Vigo siga sendo re-ferente internacional”. Neste sentido avanzou que a cidadeterá “novas sorpresas” nos vindeiros meses respecto a distin-tos eventos deportivos de carácter mundial.O tenente de alcalde recoñeceu que a delegación viguesa viviu“un momento moi especial de gran satisfacción e orgullo” aoescoitar que Vigo foi o concello que máis se ten destacado napromoción do deporte ao longo do 2009. Salientou que setrata dun premio de todos os vigueses e viguesas, das federa-cións, as nais e pais, das empresas que colaboran cos seuspatrocinios, e tamén da administración, pola súa aposta tantopolo deporte de base como pola organización de grandeseventos de índole internacional.“Hai que darlle ao premio a importancia que realmente ten,porque Vigo nunca recibira un premio estatal”, salientou.Xabier Alonso destacou que para a Concellería de Deportes, “que a cidade de Vigo teña este recoñecemento é unha satisfacción”. O concelleiro deDeportes mencionou a vitalidade de Vigo no eido deportivo, e asegurou que en “calquera fin de semana normal” é posible acudir a diversas probasde diferentes disciplinas, dende natación, judo, balonmán ou fútbol, na que se pode comprobar a alta participación.

PONTEVEDRA.- O presidente da De-putación de Pontevedra, Rafael Lou-zán, acompañado polo deputado dele-gado de deportes, José EnriqueSotelo, recibiron no Pazo provincialós xogadores e ós técnicos da Selec-ción Española deWaterpolo. Estes de-portistas achegáronse ata a provinciade Pontevedra para disputar os parti-dos de clasificación que lles darán ac-ceso á LigaMundial.A piscina de Pontemuíños foi a insta-lación escollida neste caso para alber-gar este encontro deportivo de ámbitointernacional, copatrocinado pola De-putación con 25.000 euros.O representante da institución provin-cial puxo de relevo a importancia queten que sexa en Galicia onde se xo-guen os partidos de clasificación paraa Liga Mundial, xa que «a presenza na nosa terrade equipos de elite como este sitúan a Pontevedrae tamén a Galicia no centro de todos os medios a

nivel nacional». Os representantes federativos elo-giaron en todo momento, o grande esforzo que De-putación sempre está a fazer en favor do Deporte.

WATERPOLO : España eligió PONTEVEDRA

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DAVID CAMBIA DISTANCIAS y MARCA YA OBJETIVOS... MORRAZO TRIBUNAMayo 201040 Los Deportes

PROBANDO YA...Para David Cal casi se diría que nohay descansos. "Este año tenemosdos Copas del Mundo (Francia y Ale-mania) para ir midiéndonos y pro-bándonos en las distancias del1.000 y 200, y después el Europeoen Asturias y el Mundial en Polonia.El objetivo es probar si podemos sercompetitivos en las dos distancias yafrontar un proyecto así, si no, nosquedaríamos con una sola distan-cia", razonaba ante los periodistasmadrileños congregados en el Reti-ro.LA PRENSA LE ESTIMULALos periodistas juegan con el espec-táculo de un deportista que puedebatir récords en cuanto a medalleroolímpico.El de Aldán acumula cuatro meda-llas olímpicas (un oro y tres platas)y dentro de dos años aspirará a su-perar al ex 'pistard' Joan Llaneras (que tiene dos oros y dos platas). Laex tenista Arantxa Sánchez Vicariotambién tiene cuatro metales, peroninguno de oro (dos platas y dosbronces).--¿Estas dispuesto?--Estoy, claro que estoy; otra cosaes que lo consiga pero por mi no vaa quedar. Claro que no voy para de-rrocar a los que tienen en Españaya esas medallas, 4 como yo... Eslógico que un deportista aspiresiempre a llegar lejos. Cada uno ensu deporte hace lo que puede. Yeso es mi caso. Pero a Llaneras, aArancha... a todos, los admiro y losquiero.Sin embargo, el palista pontevedrésno esconde su deseo de seguir su-biendo al podio en la cita olímpicaen la capital inglesa, dispuesto a es-cribir así con letras de oro en los li-bros de la historia olímpica españo-la."Todo esto es más bien un añadido,una motivación más en el día a díapara entrenar duro y hacerlo bien. Si

no tienes motivaciones, no puedesrendir bien. Si tienes motivación ytienes ganas, lo puedes conseguir.Es una motivación extra", subrayabahace poco David Cal en una entre-vista a la agencia Europa Press.Sin embargo, para el campeón olím-pico de 1.000 metros en Atenas2004, la tarea no será sencilla porsu intento de doblar esta distanciacon los 200, ya que los 500, dondees doble subcampeón olímpico, hadesaparecido del programa. "Sondistancias completamente distintasy lo que entrenes para una te va aperjudicar para la otra. Estamos es-tudiando todo muy bien porque ló-gicamente, en lo posible, lo que noquiero es fallar por un mal plantea-miento previo", explicaría a los pe-riodistas."Hay que hilar muy fino y hacer muybien las cosas y aún así no sabe-mos si vamos a ser competitivos enlas dos. Éste es el año de pruebas ysegún lo que vayamos haciendo,veremos si podemos ir a Londres enla dos", añade Cal, que reconoceque en 2009 se tuvo que tomar unaño "bastante sabático" para desco-nectar de la tensión de Pekín 2008.PSICOLOGICA TAMBIENTras lo acaecido en China, Cal hatratado de centrarse en si mismo,de pensar mucho y de amueblar sucabeza lo mejor posible. De ahí queel año pasado haya sido un tantode punto y aparte. Y es que Davidcree que "había que cambiar el'chip'" para poder empezar a pensar"en el siguiente gran proyecto queera Londres 2012". "Empezamos aentrenar bastante tarde después detodo el calentón y todas las horaspara Pekín, para que la cabeza vol-viera a funcionar, porque si empie-zas mal un proyecto, acaba mal se-guro", afirmaba David, que limitó en2009 sus "objetivos" a entrar en al-guna final mundialista. "Lo hice endos y fui séptimo en 1.000 y nove-

no en 500. Tampoco se podía aspi-rar a mucho más al acortar la tem-porada. No estoy disgustado miran-do atrás sino esperanzado eilusionado viendo hacia adelante",añade.LOS RIESGOS...“Vamos a por todas, conscientesademás de que si hay un año paraprobar es éste. El 2011 ya es clasifi-catorio para los Juegos y no te pue-des arriesgar a preparar las dos dis-tancias y que no andes en ningunay te quedes sin ninguna de las dos",asegurando con una sonrisa que suentrenador, Suso Morlán, no le dice"nada" respecto al reto.ATENAS AUNHace seis años, Cal fue uno de losgrandes protagonistas de los Juegosde Atenas. "Algo sí que cambió, pe-ro no demasiado, porque sigo sien-do más o menos igual que antes,con la misma rutina de vida. Cuantomenos cambie mejor, pero hay co-sas que inevitablemente cambian.Pienso que no es positivo que se tesuba el éxito a la cabeza", puntuali-za al respecto.UN DURO INVIERNOEl piraguista de Aldán ha sufrido uninvierno realmente duro para entre-nar, pero ya a estas alturas eso selo toma con filosofía. "Lo perfectopara el piragüismo es irse al Sur eninvierno y cuando hace calor ir alNorte", bromea junto a su entrena-dor, dejando claro que están a gus-to en Pontevedra, "al lado de casa"."Preferimos pasar un poco de frío ymojarnos para estar con la familia ylos amigos. Es un poco duro porquea veces los inviernos en Galicia ha-ce mucho frío y llueve mucho", afir-ma, feliz de que Galicia tenga "mu-cha tradición" en su deporte y quesea la comunidad con más federa-dos. "De la cantidad, sale la cali-dad", advierte ante la nube de pe-riodistas que han ido a retratarle enel estanque madrileño del Retiro.

MADRID/ PONTEVEDRA.- Andaba semanas atrás por Madrid, con la piragua en el Retiro. Buena ima-gen la suya ante la nube de periodistas que fueron a verle. Les explicó que anda ahora más porlas largas distancias que por las cortas y que está reformulando objetivos pero siempre aspirandoa lo máximo. La cuenta atrás echa a andar. Los Juegos Olimpicos de Londres llaman a lapuerta y David Cal, el de Aldán, Cangas, no quiere que le pillen ni dormido, ni durmien-do, como precisaría don Camilo José. El enorme piragüista David Cal tiene claro que el poderconvertirse en el mejor deportista nacional de la historia en unos Juegos Olímpicos esmás "una motivación extra" que una presión para Londres 2012, cita en la que afir-mó : “voy decididamente a intentar añadir más medallas a las cuatro que yaposeeo, y eso que voy a ir con un problema añadido : con la dificultad de doblardos distancias para mi completamente distintas, como vienen a serlos 200 y los 1.000 metros”.

Cal arrancacon fuerza


41Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA Los DeportesAQUELLAS CUESTIONES

PONTEVEDRA.- Ya está pre-parado el desplazamiento delos seguidores del Pontevedra aVitoria, donde el cuadri granatese lo juega todo el próximo do-mingo 9 de mayo, si bien depen-de de si mismo. Y con fuertesapoyos de Deputación y Conce-llo de Pontevedra que permitenrespectivamente disponer deautobuses y de entradas paraque los aficionados no tengandisculpa para no desplazarse.El más rápido en mover ficha

fue Rafael Louzán al anunciar,una vez que la victoria estabaencarrilada el pasado domingo,que la Diputación sufragaba losautobuses para que los aficio-nados acudiesen a Vitoria dis-puestos a presenciar el trascen-dental encuentro del domingoque le espera a los pupilos dePablo Alfaro.Luego, el alcalde Miguel AnxoFernández Lores contraatacó yel alcalde se presentó en la se-de del club para reunirse con laFederación de Peñas. El objeti-vo era comunicar a los aficiona-dos que el Concello se hacíacargo de las entradas para losaficionados en Mendizorroza.La Federación de Peñas y elPontevedra C.F. tienen así ya elviaje organizado para el partidodel próximo domingo.Habrá dos opciones de despla-zamiento:* OPCIÓN 1Autobús + Hotel + Entrada =25€Salida: sábado 8 de mayo a las8:00 horas del Pabellón Munici-pal de los Deportes.Llegada a Vitoria ( hora aproxi-mada): 18:00 horas*OPCIÓN 2Autobús + Entrada = GRATISSalida: sábado 8 de mayo a las0:00 horas del Pabellón Munici-pal de los DeportesLlegada a Vitoria ( Hora aproxi-mada): 9:00 horasEn ambas opciones las comidasirán por cuenta de los aficiona-dos y el regreso a Pontevedra,será sobre las 5:00 horas del lu-nes en el Pabellón de Deportes.Los aficionados que deseendesplazarse hasta Vitoria pue-den anotarse ya en las oficinasdel club en Benito Corbal ( enhorario de 9 a 14 horas o de 17 a19 horas) o en las taquillas dePasarón ( de 19 a 21 horas). Elplazo de inscripción está abier-to hasta el jueves 6 de mayo( inclusive).El capitán del Pontevedra, Ale-jandro Vázquez, ha hecho unllamamiento para tratar de queen Vitoria esté el mayor núme-ro de aficionados posible. “A losaficionados les diría que es elpartido más importante del año,en el que nos jugamos meter-nos en la fase de ascenso y alequipo le gusta que la gente loesté apoyando. Se ha visto eneste encuentro. Los invito a ir aVitoria para que vean el parti-do. Esperamos no defraudar-les”,concluyó.Dramático partido pues, estedomingo, a las 18 horas, dondeel Glorioso y el Pontevedra sejuegan el ser o no ser en la pre-sente temporada. Ahí es nada.

La llave del ascenso está en Mendizorroza... El club pone autobuses gratuitos y pide apoyo

Vida o muerte enel partido de VITORIAEl duelo con el Alavés decidetodo para el Pontevedra


VILABOA TENDRIA EL FUTURO QUE AHORA NO TIENE... MORRAZO TRIBUNAMayo 201042 ULTIMA HORA

No seu apoio, RafaelLouzán demanda

liberar xa de peaxe otramo Curro-Vilaboa, re-toma o proxecto de en-

laces coa AP-9e dí que Pontevedra

lideraría unha ampla zo-na de influenza

coas sinerxias dos tresportos do Estado

A DEPUTACIÓNRESPALDA O

PROXECTO DE PARQUELOXÍSTICO DE TELMO

MARTÍN POLO SEUPESO NA ECONOMÍA ECAPACIDADE DE XERAR

EMPREGO SINPROVOCAR IMPACTOS

AMBIENTAISDeputación de Ponte-vedra respaldará oParque Loxístico dePontevedra-Vilaboa

que presentou o portavoz do PPen Pontevedra, Telmo Martín, ópresidente da institución pro-vincial, Rafael Louzán.Louzán destacou que o proxec-to de Martín é fundamental pa-ra a provincia en canto facilita aésta gañar en competitividade ecrear postos de traballo sin cre-ar impactos ambientais. <A ac-tividade loxística é un sector defuturo que cada día tén máis pe-so na economía xeral, non pro-voca grandes impactos e xeneramoito emprego>, dixo Louzán.Niste senso de colaboración nasinfraestruturas, Louzán lem-brou que, en apoio do ParqueLoxístico de Pontevedra, reite-rará a petición, xa formuladapola Deputación, dunha cone-xión da AP-9 en Ramalleira (Vi-laboa) para que os usuarios daautopista poidan acceder a elanon só en dirección norte (Pon-tevedra) senón en dirección sur(Vigo e Portugal) pois a cone-xión na actualidade tén unha li-

mitación discriminatoria nascabinas de peaxe de Vilaboa.A Deputación xa presentou unproxecto para solucionar esteproblema. Consistía na cons-trucción dunha glorieta na queconverxerían as estradas CN-550 (cunha IMD de 22.000 vehí-culos), Marco-Tomeza (3.500 ve-hículos diarios) eBértola-Tomeza, con similarescifras. Dende a glorieta citadasaen as conexións coa AP-9.Rafael Louzán indicou que oproxecto de Parque Loxísticode Telmo Martín protexe o cau-ce do río Tomeza e pón en valoro seu entorno, demandou doConcello de Pontevedra que oinclúa no Plan Xeral e pideuque o eixe Curro-Vilaboa da AP-9 quede sin peaxe.Telmo Martín, que se felicitoudo apoio da Deputación ó Par-que Loxístico e anunciou a súapróxima presentación á Xunta,destacou que <co Parque Lo-xístico e con estas circunstan-cias anteditas, Pontevedra lide-raría unha gran área deservizos, con moito emprego, esería unha grande cidade, non

só de servizos, senón enorme-mente competitiva>, dixo.Martín e Louzán incidiron naimportancia do proxecto de ca-ra a aproveitar as sinerxias e asnecesidades de desenvolvemen-to loxístico dos tres portos doEstado en Pontevedra para quepoidan competir en prezos.O proxecto do Parque Loxísticode Telmo Martín sitúase en 72hectáreas de Pontevedra e Vila-boa e conta cun 40% da superfi-cie para zonas verdes, sociais,etc.Nas ultimas horas, no concellode Vilaboa, houbo reacciòns po-sitivas en relación a este pro-xecto.O município, como é sabido, é omenos desenrolado de todos osque conforman o elemento xeo-gráfico da Península do Morra-zo e vive cada vez mais depen-dente da área de Pontevedra.Un parque destas característi-cas sería todo un salvavidas pa-ra a precaria economía da zonae revitalizaría estas últimas te-rras do Morrazo, xa nos cami-ños de Pontevedra.

- X. B.

El eje Vilaboa- Pontevedrapodría ver elcielo abierto...

A

PONTEVEDRA / VIGO .- Un grupo de alcaldesgalegos e do norte de Portugal, acompañadospor diversos persoeiros da Xunta de Galicia,iniciarán este 8 de maio unha peregrinaxe aSantiago polo Camiño portugués co gallo doXacobeo 2010. Así o anunciaron o directorxeral de Administración Local, Norberto Uzal,a secretaria xeral para o Turismo, Carmen Par-do, e o secretario da Agrupación Europea deCooperación Territorial (AECT) de Vigo, Juan Li-rón, que explicaron os detalles deste proxec-to, tras manter unha reunión cos alcaldes ga-legos participantes.A iniciativa consistirá nunha peregrinaxe des-de Oporto a Santiago de Compostela que co-mezará o vindeiro 8 de maio e chegará aoseu fin o 31 de xullo. O obxectivo é, en pala-bras de Norberto Uzal, “unir o mundo local deGalicia e do Norte de Portugal” co obxecto deque ambos pobos colaboren na visualizacióndo Camiño de Santiago pola súa tradicionalruta portuguesa. Na actualidade, o 12% dos

peregrinos que fan o Camiño escollen esta ru-ta para facelo, de aí a importancia desta cola-boración galaico-portuguesa en pleno Xaco-beo.En total, serán 244 quilómetros percorridosen 14 etapas, todas elas desenvolvidas ossábados, e que contarán coa presenza dungrupo estable duns 60 peregrinos dos 27concellos de ambos lados da “raia”. A rutapasará por Porto, Matosinhos, Maia, Vila doConde, Póvoa do Varzim, Barcelos, Ponte deLimia, Paredes de Coura e Valença do Minho,pola parte portuguesa; e Tui, Porriño, Mos,Redondela, Soutomaior, Vilaboa, Pontevedra,Barro, Portas, Caldas de Reis, Valga, Pontece-

sures, Dodro, Padrón, Rois, Ames, Teo e San-tiago de Compostela; da banda galega. Estaperegrinaxe parte da iniciativa da AECT de Vi-go e espera ser o arranque de futuros pro-xectos de cooperación, tal e como indicou oseu secretario. Neste sentido, a responsablede Turismo da Xunta, Carmen Pardo, destacoua colaboración dos concellos portugueses, através da Comisión de Coordinación e Desen-volvemento Rexional do Norte de Portugal(CCDR-N), nunha acción tan importante desdeo punto de vista turístico para Galicia e o Xa-cobeo. (En la imagen, los diversos caminosportugueses a Compostela, así como el espa-ñol de la Ruta de la Plata)

El APOSTOL bien valeuna buena caminata...


UNHA VERDADEIRA TRIBUNA LIBRE MORRAZO TRIBUNAMayo de 201043

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EDITORIAL

A TRIBUNAdo MORRAZO

Nosa máis cordial benvida a esta tribuna aberta a todos, sen excepción, desde unhaposición de independencia, de humildade e de vocación de servizo, esencialmente aesta nosa gran bisbarra de O Morrazo, pero sen esquecer de todo eses os nosos inevi-tables referentes que tamén son Vigo e Pontevedra, cidades das que inevitablementedependemos.

osa máis cordialbenvida diantedeste proxectoxornalístico quefinalmente ve aluz do papelimpreso, des-pois de perco-rrer xa un tra-mo de máis de

ano e medio na Internet, onde continúaactualmente (www.morrazo-tribuna-web.blogspot.com).Chegamos -en xeral- ante vostedes, plenosde ilusión, aínda que este que lles escribechega triste por perder nesta viaxe de me-ses e esperanzas nada menos que ao seupai, falecido recentemente.Sabemos que non temos un camiño fácil, eainda menos nestes tempos de crise. Peroasumindo o risco, vaia por diante dicirllesque a ilusión desbórdanos e que nada hai

máis grande para un fillo desta terra queintentar facer algo por ela. E modestamen-te, co lanzamento desta tribuna mensualde actualidade, análise, di-vulgación e crítica, intenta-mos facelo.Buscamos de entrada, sersempre voz dos sen voz; ta-mén platafoma e altofalantedos que fan cousas impor-tantes por O Morrazo; serdefensa dos intereses xerais;busca do interese común...Queremos axudar aos nososcomerciantes e empresarios,cun proxecto publicitariomoderno e ao alcance de to-dos. Non vimos para inven-tar, nin para descubrir na-da... Chegamos para sumar,para achegar, para lutar a favor de todo oque sexa ben común, progreso, liberdade.

Queremos ser notarios da actualidade eque esta non sexa outra que o despeguedefinitivo da gran bisbarra de O Morrazo,

desde Marín a Vilaboa,desde Bueu a Cangas eMoaña. Unha bisbarra naque cremos firmemente eque sabemos que non vaidecepcionarnos.Esperamos o apoio de to-dos na medida das súasposibilidades. Desde aasociación veciñal ao co-lectivo cultural, desde opequeno comerciante áindustria incipiente ouconsolidada; desde oclub deportivo dunha pa-rroquia ao coro dunhaigrexa; desde o move-

mento reivindicativo á entidade tradicio-nal... Aquí hai sitio para todos: esa é a no-

sa promesa, ese é o noso camiño, unha Tri-buna para unha gran bisbarra, unha tribu-na libre, con certeza que independente,necesariamente de todos.Sexan así benvidos e pasen a este seuMORRAZO-TRIBUNA.

Co meu agradecemento,EUGENIO EIROA FRANCO

Dedicatoria :Á memoria do meu pai, que no ceo estea.A miña nai, que Deus garde moitos anos.

A Elena, polo moito que lévamesoportado con este proxecto.

Aos meus familiares e verdadeiros amigos,que saben das miñas ilusións e empeño.

Ao admirado amigo J. A. Emídio, modelode editor-xornalista que foi quen de

revolucionar a Prensa rexional en Portugal.

“Chegamospara sumar,

para achegar, paraloitar a favor de to-do o que sexa bencomún, progreso,liberdade....”

*NPRIMEIRO PLANO

Un orgullopara nós

ada gustaríanos máisa todos os que forma-mos o equipo de MO-RRAZO-TRIBUNA quecontar, no inicio denoso camiñar, co con-curso, apoio e conse-

llo de Eugenio Eiroa Hermo, unha instituciónno mundillo do xornalismo comarcal en máisde 50 anos do século pasado. Pero a Vida é aque é... e como os irmáns portugueses semprerepeten: o futuro só a Deus pertence.Hoxe, Eugenio Eiroa Hermo xa non está nestasúa querida terra de O Morrazo. Pero non sópermanece o seu espírito, tamén a súa obra,as súas valiosas achegas históricas, culturais,de investigación, de recompilación, de inmen-so traballo de décadas e décadas. Por iso, co-mo depositarios do seu enorme caudal, doque non deixa de ser historia e vivencia de OMorrazo, traballaremos porque esta publica-ción que hoxe inicia camiño, sexa -mes a mes-reflexo nalgunhas das súas páxinas, da granobra de Eugenio Eiroa Hermo, paraque todasas xentes de O Morrazo teñan acceso e gocendas súas achegas á Historia, a Cultura, a Etno-grafía...da nosa gran bisbarra.Non teremos aquí e agora os consellos, a sa-bedoría de Eiroa Hermo como apoio diario,aínda que seguros estamos que desde alá arri-

ba, desde o ceo, sempre estará con nós.Pero ímos ter aquí, en cada número de MO-RRAZO-TRIBUNA, as historias, os relatos, osinformes, as análises, os artigos xornalísticosque deixounos o que foi, sen dúbida, xunto aoseu irmán Francisco, o mellor cronista deCangas ao longo dos tempos.Para MORRAZO-TRIBUNA é unha honra, perotamén unha maisvalía, e tamèn unha respon-sabilidade, sabermos herdeiros da súa obra,tan entusiasta como valiosa, e -polo tanto -sentir a obriga de trasladar a obra de EiroaHermo, en amenas reportaxes, mes a mes, aosnosos lectores.Os relatos de Eiroa Hermo serán unha secciónfixa mensual en MORRAZO-TRIBUNA e nondubidamos que, probablemente, será sempredo máis lido da nosa publicación. Será, ta-mén, a nosa mellor homenaxe á inesqueciblefigura do pai do noso director. E unha desta-cada contribución máis, á Cultura, ás Tradi-cións, aos costumes do Morrazo.A foto que reproducimos corresponde a unhaentrevista de fai poucos anos, na Voz de Gali-cia, e lémbranos a derradeira etapa de Euge-nio Eiroa Hermo, cando conseguiu -de xeitodocumentado e fidedigno- acreditar a autoríado afamado Cruceiro de Hío na persoa domestre Ignacio Cerviño.

RAUL COIMBRA

N

AS FRASES

“O Goberno tripartitoestá nunha caída libre

á que non se llealbisca final”

Jesús GrañaConcelleiro do PP

en Cangas

“Antes de que remateesta lexislatura come-zaremos as obras da

autovía do Morrazo...”Alberto Núñez Feijóo

Presidenteda Xunta de Galicia

“Hasta ahora no disponía-mos siquiera de un lugardonde los investigadorespudiesen consultar libros

y documentos...”Covadonga López

Directora del MuseoMassó, de Bueu

“No tenemos clarocuál es el camino quedebemos tomar tras lasentencia del puerto”

Francisco VeigaAlcalde de Marín sobre

la nulidad del planurbanístico portuario

“É importante definiro Galego como idiomapropio das administra-

cións de Galicia”Xosé Manuel MillánAlcalde de Moaña, na

firma da “Declaración deMondariz-Balneario”


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45Mayo 2010MORRAZO TRIBUNA EMPRESARIOSEN LOS CAMINOS DE BUEU...

Algunos dirán que es la gasolinerade Bueu. Y no les falta razón. Es laúnica en el municipio. Pero la ma-yor parte de la gente, dirá que “esesa gasolinera de agradable colori-do, que tiene un bar y un montónde servicios complementarios, conuna gran superficie de aparcamien-to y un personal muy simpático, si-tuada a mano derecha según se vapara Pontevedra, muy cerquita dela playa de Lapamán...”No hay pérdida porque el que allípara una vez, suele volver con mu-cha frecuencia. Acaban de cumplirhace unos meses los 10 años y seobserva que, anualidad a anuali-dad, la clientela aumenta conside-rablemente. Por algo será..._

El matrimonio Loira – Pastori-za es de los de Bueu de toda lavida, que podría decirse. Y undía decidieron que era el mo-mento de dotar a su lugar deresidencia de una instalacióndigna y de la que se pudiesensentir orgullosos. Dicho y he-cho. Hoy, con sus hijos al frentedel negocio, los Loira-Pastorizapueden presumir de haber con-solidado un establecimientoque no tiene nada que envidiara otras gasolineras de postín enla provincia, que más que pues-tos abastecedores son en reali-dad áreas de servicio.Corpbiso se llama la empresade los Loira-Pastoriza, aunquepopularmente se les conocepor la gasolinera BP en el ca-mino de Pontevedra. Allí paranlos de Bueu, fieles al lugar; pe-

ro mucha clientela es de Can-gas y de Aldán y Beluso, nota-blemente. Esos son los fijos :los que diez años atrás no tení-an otra opción que hacer com-bustible en Seijo(Marín) o enCangas, pues otra alternativano había.En verano se disparan losusuarios, con las playas al lado.Pero la clientela fiel, que ya esmucha a la vuelta de esta déca-da, se cuantifica en los invier-nos especialmente.“No podemos quejarnos, ofre-cemos un buen servicio y he-mos obtenido muy buena res-puesta por parte de losautomovilistas”, explica JoséLoira Pastoriza a MORRAZO-TRIBUNA.8 empleados, con caras muy ri-sueñas en las mujeres -que sonmayoría- y que se han hechomuy populares entre los usua-rios, por su trato afable y su es-pontaneidad. En realidad, estepersonal se corresponde con elespíritu que caracteriza a estaempresa : joven, innovador, di-námico...La gasolinera-estación-área deservicio BP (de la empresaCorpbiso) -una de las dos esta-ciones BP en la provincia dePontevedra- cuenta con todo ti-po de comodidades. Desde áreagrande de estacionamiento, aespacio para dar un paseo, pa-sando por modernos aparatosde lavado y limpieza del coche,una luminosa cafetería con vis-tas a las islas Ons -dotada des-de hace ya 4 años con un siste-

ma wifi para poder acceder losusuarios a Internet-, tienda deaccesorios y repuestos y... toda-vía, un servicio rápido de tallerpara cambios de aceite, filtros,ruedas, frenos...La verdad es que no ya Bueu,sino todo Morrazo, necesitabaalgo así. Confortable, atractivoy muy cómodo. 10 años des-pués de inaugurarse, el áreaque idearon los Loira-Pastorizaes más que un éxito. Se da ya elcaso de usuarios que allí acu-den, simplemente, para tomar-se un refresco y charlar en sucafetería, que se ha convertidoen un punto fácil de cita o reu-nión para mucha gente.Prensa, regalos, accesorios di-versos...se disponen en unatienda cada vez más concurri-da, antesala de la cafetería ycaja central. Los puntos queofrece la petrolera BP a losclientes habituales, los premiosy dotaciones periódicas de lasdiversas promociones que sonhabituales, forman parte de uncomplementario atractivo queesta instalación tiene.Abren a las 7 de la mañana ycierran a las 11 de la noche (enverano, a medianoche) y presu-men de ofrecer “un combusti-ble y unos derivados del petró-leo de mucha calidad y de unamarca de prestigio mundial, loque el público ha sabido valo-rar, de ahí la fidelidad de nues-tra clientela...”.Sin embargo, un área de servi-cio no es un negocio para ha-cerse millonarios. “Es impor-

tante estar muy encima de estenegocio, en todos los sentidos.Controlar todas las situaciones,verificar su marcha, actualizarla oferta de todo lo que pone-mos a disposición del públi-co...”, explica José Loira Pasto-riza, quien nos atiende en sudespacho a las 10 de la nochede un día de semana cualquie-ra.“No, no es este un negocio parahacerse millonarios. Ni muchomenos. Como usted sabrá, a lasgasolineras solo les queda unacomisión por litro vendido, queviene a estar entre 5 y 7 cénti-mos; fluctúa según las ventasque se hagan y según el contra-to de abastecimiento que setenga con la petrolera habi-tual...Eso es lo que ganamos.Por otra parte, como es sabido,el Estado grava con impuestosel combustible, de modo quedel precio de venta, siempre selleva entre un 60 y un 65%”, co-menta uno de los dos herma-nos Loira Pastoriza que rigenactualmente este área de servi-cio y abastecimiento de Lapa-mán.Confiesa que en estos tiemposde crisis, no faltan algunos quecreen necesario dosificar cuan-tías y se abastecen con cantida-des más bajas, como si así fue-ran a frenarse en el uso delautomóvil. No falta, también,alguno que comenta aquello deesta semana anduve menos ki-lómetros y le puse los mismoslitros (sin darse cuenta que a lomejor circuló en atascos, usó

cada dos por tres un primera-segunda-tercera...etc.etc.). Lacrisis aviva la sugestión de al-gunos mientras algún otro, im-perturbable, visita como si deun rito se tratase, todos los díasla gasolinera de Lapamán, po-ne a su vehículo un pequeño“fijo” de litros y con la mismaarranca... y así día tras día.Los tiempos cambian. Y en lacomarca de O Morrazo hemospasado, después de décadas, deaquel gasolinero al aire libre ya pié de acera -con arcaicasbombas de gasolina- , situadoen Cangas, delante de la desa-parecida ferretería de ManuelLago y frente al muelle de lamarquesina, a instalacionesmodélicas como esta que hoynos ocupa en Bueu, en donde elmatrimonio Loira-Pastoriza de-positó un día sus ilusiones, in-virtiendo en favor de un muni-cipio, carente de un servicio deeste tipo; y haciendo así muyútil un terreno familiar al queunió otros adquiridos, para enconjunto dar lugar a este mo-derno complejo de abasteci-miento y servicio al automovi-lista, instalaciòn -sin dudaalguna- que prestigia a nuestracomarca .- RAUL COIMBRA

Empresasyempresariosquetriunfan

Loira-Pastoriza, un matrimonio emprendedorque supo dar a Bueu lo que necesitaba

La estación-área de servicio BP de Lapamán,todo un complejo realmente modélico...

Repostando en estamagnífica estación deservicio de LAPAMÁNpodrá conseguir gratistodos los mesesMORRAZO-TRIBUNA


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Depósito Legal,VG 442-2010

052010Mensual de información,análisis, divulgación ycrítica de la comarca

de O Morrazo,Vigo y Pontevedra

Mes de Mayo de 2010

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PERSONAJES

Así retrataba Octavio Borges Pérez al artista cangués : “bigotes de manubrio, atrevida perilla y unos ojos inquisi-tivos en rostro despejado y franco, distinguen a Camilo Camaño Xestido, pintor de casta ...” (Foto : E. EIROA)

Camilo CamañoLa madurez y la plenitud artística van de su mano, en esa apasionanteinquietud que le lleva a una constante superación diaria... Transmitesensaciones muy especiales, rúbricas de la permanente obra que fluye incesantedesde el universo interno de quien es todo un maestro creador...

Encarnaría a la per-fección el título nobi-liario, que es leyendade esta contraporta-da, si le fuere otorga-do. “A Mangallona”,sus posesiones de

Coiro (Cangas) serían inmejora-ble sede del “ducado”. Artista depies a cabeza, bohemio -como co-rresponde-, soñador, tertulianoexcepcional, de corazón genero-so y de espíritu sin fronteras, es-te Camilo Camaño Xestido senos ha hecho mayor entre pre-mios, distinciones y reconoci-mientos mil, amén de millona-rios afectos cosechados.Han pasado los años y este nues-

tro Camilo ha hecho de su día adía un apasionante empeño porcuestionar formas y valores paraexplorar y reflejar sus inquietu-des creativas y existenciales.Su arte es rotundo y, por mo-mentos, por veces etéreo; comosi en cada trazo, en cada acción,quisiese dejarnos -al tiempo quela imagen- la poesía del senti-miento, el verso que en el anida,meciendo constantemente la cu-na de un espíritu que, por reite-rados instantes, transmite sen-saciones muy especiales,rúbricas de la permanente obraque fluye incesante desde el uni-verso interno de quien es todo unmaestro creador.

EDe formación autodidacta, rebel-de con los planteamientos docen-tes y crítico con el desarrollo so-ciopolítico de la época, trasdédadas de “Pintura, Paixón eEscultura”-como el diría-, llega-mos a la extraordinaria realidadactual de este Camaño Xesti-do,reconocido internacionalmen-te, convertido en gran maestro,sin duda; aunque para muchosimposible de encasillar o catalo-gar. Decía el crítico Ramón Fa-raldo que “Camaño Xestido, nose parece a nadie, en todo caso asi mismo...exasperadamente vi-tal, soñador e inconforme con lobanal, con lo anodino, con lo que

llaman costumbre de ver todo,lo que no viene a ser más que lacostumbre de no ver nada”.Cuando en el atardecer largo deestos días de primavera, los pa-jarillos saltan de rama en ramaen la maravillosa Fraga de Coi-ro, cerca de allí, en la Casa-Mu-seo de A Mangallona, donde ca-si todo es arte -y lo que no lo es,pronto lo será- habita el espíritude este cangués orgulloso de susorígenes, de su tierra, de susgentes... que ha dejado tantas ve-ces y muy lejos el buen nombrede Galicia en todo lo alto.Claro que, como le sucedió a tan-tos genios, a este nuestro Camilo-sin embargo- posiblemente nose le ha reconocido aún del todoen O Morrazo, el extraordinariomérito de una trayectoria admi-rable, de la que Cangas y la pro-vincia entera bien pueden presu-mir por el Mundo adelante.Aurila Carneiro, una abogadabrasileña, decía hace ya años,que “Camilo é um grito solto noar. A mais autentica magia bro-tando dos campos verdes deGalicia, no impenetrável misté-rio da vida e da arte”.Aún no ha llegado a los 60 y, sinembargo, Camaño Xestido pa-rece haber alcanzado la plenitud,el mejor momento; su capacidadcreativa no tiene más límites queel cansancio, la fatiga. Las fuer-zas no son las mismas que 25, 30años atrás, pero su magisterioresulta ahora indudable... Apa-sionado por el tratamiento de es-pacios, arquitectura, diseño ycreatividad plástica (pintura, es-cultura, obra gráfica, ilustración,escenografía) bien podría decir-se que a esto ha consagrado lamayor parte de su vida, con granreconocimiento de público y crí-tica allá donde su extensa obraha sido presente.Hay, no obstante, en la vida deCamilo Camaño múltiples face-tas que van más allá de su de-sempeño como artista de extra-ordinaria proyección. Una de lasmás importantes, el haberseconvertido, desde hace muchosaños, en el auténtico gran dina-mizador de la vida cultural de lacapital de O Morrazo. Muchasde las veces sin apenas medios,pero siempre con esfuerzo eimaginación, Camaño ha impul-sado -e impulsa- un sin fin de ac-tividades y brillantes iniciativasque han situado a Cangas, porderecho propio, como referenciaimportante y permanente, en elmapa cultural de Galicia. Es ho-ra, pues, de hacerle justicia y re-conocer su gran obra.

ARTE no carballalda MANGALLONA


morrazo tribuna mayo 2010

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