montaje y desmontaje de rodamientos con herramientas...
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Preparada por Juan Pablo González – SKF Latintrade Inc.
Montaje y Desmontaje de Rodamientos con herramientas SKF
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Montaje Lubricación
Inicial
Ciclo del Mantenimiento de los Rodamientos
Desmontaje
Relubricación Detección
de falla
Monitoreo
de condiciones
Alineación
de Precisión
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Obtener la máxima vida útil de un rodamiento depende
de:
El diseño y selección
El manejo y almacenamiento
El procedimiento de montaje
El mantenimiento
Vida Útil
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Diseño y Selección
•Magnitud y dirección de las cargas.
•Velocidad de operación.
•Condiciones externas.
•Espacio disponible.
•Vida útil esperada.
Axial
Radial
Combinada
p
P
CL
10
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Manejo y Almacenamiento
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Procedimiento de Montaje
Método apropiado
Experiencia personal
Limpieza general del entorno
Calidad de los componentes involucrados
Disponibilidad de herramientas apropiadas.
Lubricación inicial
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% 16
Es la causa
del
de las fallas prematuras
de los rodamientos
Usualmente causada por la fuerza
bruta y la falta de herramientas
apropiadas
Un Montaje inapropiado
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% 34
Es la causa
del
de las fallas prematuras
de los rodamientos
Ajustes inapropiados,
desalinamientos, desbalanceos, etc.
La Fatiga
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...es mas fácil evitar que un rodamiento se ensucie que
limpiarlo después.
La Contaminación
% 14 La contaminación
es la causa del
de las fallas prematuras
de los rodamientos
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% 36
Es la causa
del
de las fallas
prematuras de los
rodamientos
Especificacion incorrecta y
aplicación inadecuada del
lubricante!
La Lubricación deficiente
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Mantenimiento
Motor
Eléctrico
Ventilador
Balanceo
Alineación
Monitoreo
Lubricación
Rodamiento
Explorer
Rodamientos
CARB®
Condiciones externas controladas = Máxima vida útil
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Operación con Problemas?
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Montajes
y
Desmontajes
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Sobre eje
cilíndrico
Disposiciones de ejes
Sobre manguito de
montaje
Sobre eje cónico
Sobre manguito de
desmontaje
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Mecánico.
Hidráulico.
Inyección de aceite.
Calentamiento.
Métodos
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Elección del método
La elección del método puede depender del tamaño del
rodamiento.
Pequeños (Eje<80 mm): Mecánico/Calentamiento
Medianos (Eje entre 80 y 200 mm): Mec. / Hid. / Cal.
Grandes (Eje>200 mm): Hidráulico / Calentamiento
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Evite, siempre que sea posible, desmontar un
rodamiento que no esté dañado.
Un desmontaje puede producir daños
internos en el rodamiento.
Un desmontaje puede permitir que entren
contaminantes al rodamiento.
Pueden cometerse errores durante su
montaje posterior.
Desmontajes
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Extractores
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Desmontaje Mecánico
Usando una prensa y haciendo presión en el aro con el ajuste de
interferencia.
Rodamientos Pequeños y
Medianos
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Desmontaje Mecánico
Usando un extractor y
haciendo presión en el aro
exterior
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Desmontaje Mecánico
TMMPs
Rodamientos Pequeños y Medianos
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Desmontaje Mecánico
Los Rodamientos de una hilera de bolas con contacto
angular requieren cuidados especiales para no destruirlos
Apoye las mordazas del
extractor sobre el aro interior Nunca apoye el extractor en el
lado del hombro bajo del aro
exterior
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Los rodamientos de tamaño medio o grande con ajuste de interferencia
en el eje requieren de una fuerza considerable.
Se recomienda el uso de extractores hidráulicos o el método de
inyección de aceite*.
Desmontaje Hidráulico
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Kit de Extracción Hidráulica – TMHC 110 E
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Accesorios para extracción
Husillos
hidráulicos
TMHS 75 y 100
TMMA 75H
TMMA 100H/SET
Mordazas TMMS
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Extracción interna
Para desmontar rodamientos con ajuste de interferencia en
el aro exterior o en ambos aros...
Externa Interna Ciega
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... el extractor debe introducirse por el agujero o por entre los
aros del rodamiento.
Extracción Interna
TMMD 100 TMBP 20E TMSC 8
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Extracción Interna
TMBP 20E TMSC 8
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Extracción Interna
TMMD 61
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Para desmontar
rodamientos de bolas o
rodillos a rótula con ajuste
de interferencia en el aro
externo se debe bascular
el aro interno y fijar el
extractor en el aro externo.
Extracción Interna
TMMR -F
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Manguitos de Montaje
Mediante golpes de martillo,
aplicados sobre un casquillo
apoyado sobre la tuerca de
fijación.
Si la tuerca está
situada hacia dentro,
apoyando el casquillo
sobre el aro interior.
Cuando sea imposible usar un
casquillo, se puede usar un
botador especial de segmento
que se apoya sobre el aro
interior. Sugerencia: Marque la posición del manguito de fijación en el
eje de modo que se pueda volver a montar en la misma
posición.
Rodamientos de tamaño pequeño o
mediano...
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Manguitos de Montaje
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Manguitos de Montaje
Las dimensiones del botador de segmento se pueden
obtener consultando el catálogos de rodamientos de SKF.
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Manguitos de Desmontaje
Sobre manguitos de desmontaje se puede emplear
una tuerca de fijación y una llave.
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Manguitos con sistemas de inyección de aceite (OH)
El uso de tuercas
hidráulicas y los
métodos de inyección
de aceite facilitan la
operación de
desmontaje
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Cuando se desmontan aros interiores de rodamientos de
rodillos cilíndricos es posible usar aros de calentamiento.
Desmontaje por calentamiento
Aros de Calentamiento Ref. 721867
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Desmontaje por calentamiento
Aros de Calentamiento Ref. 721867
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El poder del aceite
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Inyección de aceite
Una película de
aceite separa
completamente
ambas superficies.
Una mínima fuerza axial
es necesaria para
mover el elemento
Se inyecta aceite a alta presión (50 Mpa -
7250 psi) a través del conducto y las
ranuras entre el rodamiento y el eje.
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Representa un ahorro considerable de esfuerzo!!!
Inyección de aceite
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Inyección de aceite
Ejes cónicos
El concepto La preparación La acción
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Desmontaje con inyección de aceite
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Inyección de aceite
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Al bombear el aceite a través de la tuerca, la
presión obliga al pistón a moverse con una
fuerza suficiente para empujar (Calar) el
rodamiento
Facilita el Montaje y Desmontaje de
rodamientos.
Permite obtener ajustes precisos durante la
instalación del rodamiento.
Rangos: 50 mm - 1000 mm (HMV)
Opción de roscas en pulgadas (HMVC E)
desde 1.967 in hasta 37.41 in.
La tuerca hidráulica
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...y Manguito de
desmontaje.
Desmontaje con Tuerca hidráulica
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Desmontaje con Tuerca hidráulica
... y anillo tope para liberar el manguito de montaje.
ATENCION: Debe existir un espacio entre la tuerca y el rodamiento
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Montaje - Limpieza
Monte el rodamiento en un
ambiente limpio.
Se deben comprobar los
soportes, ejes y otros
componentes de la disposición
de rodamientos para cerciorarse
de que están limpios.
Deje el rodamiento en su
envoltorio (donde está
perfectamente protegido) hasta
momentos antes de proceder a
su montaje.
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Montaje - Preliminares
Revise los planos del conjunto e
identifique: Las Tolerancias,
Los Ajustes
El Juego Interno de los rodamientos.
Se debe comprobar la exactitud de
dimensiones y forma de todos los
componentes que estarán en contacto
con el rodamiento.
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Ajustes en Ejes y Alojamientos
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Procedimiento de montaje
Verifique el procedimiento para el
montaje de los rodamientos y las
obturaciones (sellos)
Asegúrese de tener las herramientas
apropiadas para realizar el montaje.
Retire el compuesto inhibidor de la
corrosión del agujero y de las
superficies exteriores usando una
tela que no deje pelusas.
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Procedimiento de montaje
Siempre reemplace los sellos
retenedores.
Antes del montaje debe limpiarse e
inspeccionarse la superficie del eje que
está en contacto de la obturación. (no
oxido, no rebabas)
La obturación debe quedar
perpendicular al eje. En caso contrario
el lubricante puede escapar.
Es buena idea usar guantes!
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Procedimiento de montaje
En rodamientos de tamaños medianos y grandes,
asegúrese de tener una herramienta apropiada
para facilitar el manejo del rodamiento
TMMH 300/500 y TMMH 500/700
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Montaje mecánico
Los rodamientos pequeños se
pueden montar sin calentar,
utilizando una prensa y un casquillo
que se apoye en el aro que tiene el
ajuste de interferencia.
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No golpee el rodamiento
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Montaje en frío
TMFT 36
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Montaje en Frío – TMFT 33
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Kit de Montaje y Desmontaje
TMFT 36 + TMMD 100 + TMSC
8
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En asientos cónicos pueden montarse usando una
tuerca de fijación y una llave.
Montaje en frío
•Llave de Gancho •Llave de Impacto
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Montaje por calentamiento La fuerza necesaria para montar un rodamiento aumenta
enormemente con el tamaño del rodamiento.
El calentamiento produce una expansión de los aros que
facilita el montaje de rodamientos grandes sobre ejes.
La diferencia de la temperatura entre el rodamiento y su
asiento depende de la magnitud del ajuste de
interferencia.
Normalmente una diferencia de 80°C a 90°C es
suficiente para poder realizar el montaje sobre un eje.
NUNCA debe calentarse un rodamiento sobre los 125°C
ya que pueden producirse transformaciones metalúrgicas
y variaciones de diámetro y dureza.
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Montaje por calentamiento
Los calentadores de inducción, las
placas de calentamiento y los aros
de calentamiento son los métodos
preferidos.
El calentamiento por aceite y el uso
de sopletes NO son recomendados
por SKF.
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Como el rodamiento no presenta discontinuidades, se está "cortocircuitando"
y este hecho provoca un rápido calentamiento.
La corriente a través del rodamiento lo magnetiza*
Calentadores de inducción
Un calentador de inducción se asemeja a un transformador.
Transformador: La relación entre la tensión a
la entrada del embobinado primario y a la
salida del embobinado secundario es igual a la
relación entre el numero de espiras, siendo
constante la energía.
Por el embobinado secundario (rodamiento)
circulará una corriente de baja tensión y alta
intensidad.
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Calentadores
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TMBH-1 (Scorpio)
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Montaje por calentamiento
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Placas de
calentamiento
Aros de calentamiento
Otros equipos de calentamiento
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El ajuste correcto, en asientos
cónicos, es aquel que evite la
corrosión de contacto y
mantenga bajos esfuerzos en el
aro interior
∆d/d = ?? mm/m
Ajuste correcto de interferencia
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Ajuste correcto de interferencia
∆d/d = 0.600 mm/m
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La reducción del juego radial
interno se usa como medida
de la interferencia necesaria
para el montaje correcto
Rodamientos Esféricos
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Galgeo
Mida el juego interno
INICIAL del
rodamiento.
Compruebe que está
dentro del rango
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Al valor medido, reste la
reducción máxima y
mínima
Asegúrese que el
resultado no sea menor
al mínimo permitido
Galgeo
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Efecto de la precarga en la vida de un rodamiento
Precarga Holgura
Vida util
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... Montaje
Mecánico: una
tarea imposible!
Rodamientos de gran tamaño
Los rodamientos grandes se pueden montar usando inyección de
aceite y una tuerca hidráulica. El Método del Calado Axial es el
preferido
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Método del Calado Axial
La reducción del juego radial interno, obtenida a través de un
desplazamiento axial, se usa como medida de la interferencia
necesaria para el montaje correcto.
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Método del Calado Axial
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Método del Calado Axial
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Método del Calado Axial
Forma antigua y moderna de medir el calado axial
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Método del Calado Axial
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Método del Calado Axial
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Montajes con tuerca hidráulica
Eje cónico Manguito de Montaje
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Montajes con tuerca hidráulica
Manguito de
desmontaje Manguito de
desmontaje.
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Método del Angulo
La reducción del juego radial interno, obtenida a través del
desplazamiento axial que se logra con el paso de una rosca, se
usa como medida de la interferencia necesaria para el montaje
correcto.
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Método del Angulo
Avance axial debido al paso de la rosca
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Método del Angulo
CARB Bolas auto-alineables
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Método del Angulo (SRB)
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Método del Angulo con TMHN 7
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SensorMount® de SKF
Ahora es posible instalar un rodamiento teniendo
información sobre la deformación de su aro interior
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Posición de los sensores
El sensor es normalmente instalado en la pequeña
sección lateral del agujero cónico
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Montaje con sensor SKF
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Montaje con sensor SKF
1 2
3 Atención:
Todos los
componentes
deben estar a la
misma
temperatura
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Montaje con sensor SKF
4 6 5
8,888
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7 8
9 10
Step 1
Step
2 0,450
Montaje con sensor SKF
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Rango actual SensorMount®
23084 - 230/1250
24084 - 240/1120
23176 - 231/1000
24176 - 241/1000
23268 - 232/750
239/900 - 239/1180
248/800 - 248/1800
249/710 - 249/1500
22272 y 22380
Igual al rango de
tamaños y series
de los SRB
SRB diseños CAK CARB
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Designaciones SensorMount®
Los rodamientos con sensor se piden con el prefijo:
ZE Rodamiento con sensor
ZEB Rodamiento con sensor en el lado del
mayor diámetro del agujero cónico (para
montajes con manguitos de desmontaje)
Ejemplo: ZE 241/500 ECAK30/W33
El indicador se solicita por separado
bajo la designación: TMEM 1500
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Estas herramientas le
aseguran un funcionamiento
CON PROBLEMAS
Herramientas???
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SKF Latin American Ltda.
Ventajas:
•Rapidez
•Todos los talleres tienen
una
Desventajas:
•Peligroso.
•Riesgo de daño al eje.
•Causa severa
contaminación.
•Puede hacer imposible el
análisis de falla.
Desmontaje con Pulidora
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SKF Reliability Maintenance Institute
Desmontaje con Soplete
Ventajas:
•Rapidez
•Todos los talleres tienen
una
Desventajas:
•Peligroso.
•Riesgo de daño al eje.
•Causa severa
contaminación.
•Puede hacer imposible el
análisis de falla.
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Equipos de alineación SKF
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Equipos de Monitoreo básico SKF
Tacómetro Termómetro
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Equipos de Monitoreo básico SKF
Estetoscopio Endoscopio Visor Térmico
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Equipos de Monitoreo de Condiciones SKF
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Sea astuto!
la solución
completa!
Gracias por preferirnos!!!
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