FNI ELT-3771

RHV 1

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERÍACARRERA DE INGENIERÍA

ELÉCTRICA – ELECTRÓNICA

Ramiro Herrera Vargas

Circuitos deArranque de motores

CONVENCIONALESMotor rotor en cortocircuitoArranque directo

Arranque con inversión de giro

Arranques con tensión reducida:

Arranque estrella triangulo

Arranque con autotransformador

Arranque con resistencias estatoricas

Arranque de motores de varias velocidades

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RHV 2

ARRANQUE DIRECTO

ARRANQUE DIRECTO

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RHV 3

ARRANQUE DIRECTO

ARRANQUE CON INVERSION

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RHV 4

ARRANQUE Y-D

ARRANQUE POR AUTO TRANSFORMADOR

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RHV 5

ARRANQUE POR AUTO TRANSFORMADOR

ARRANQUE RESISTENCIAS ESTATORICAS

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RHV 6

ARRANQUE RESISTENCIA ESTATORICA EN UNA FASE

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RHV 7

ARRANQUEESTRELLA - TRIANGULO

RESISTENCIA - TRIANGULO

ARRANQUE DE MOTORES DE VARIAS VELOCIDADES

Arranque de motores con polos conmutatablescon un devanado conexión Dahlander

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RHV 8

ARRANQUE DE MOTORES DE VARIAS VELOCIDADES

Arranque de motores de polos conmutatables, con dos devanados separados

ARRANQUE DE MOTORES DE VARIAS VELOCIDADES

Arranque de motores de polos conmutatables, con dos devanados separados, tres velocidades

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Convencionales

Motor de rotor bobinado

ARRANQUE POR RESISTENCIAS

ROTORICAS

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ARRANQUE POR RESISTENCIAS

ROTORICAS

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No Convencionales

Motor en cortocircuito

Nueva tecnología para el arranque de motores

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Los arranques no convencionales nacendebido a los denominados convertidoresestáticos, cuyo desarrollo se debe a:

La aparición de dispositivossemiconductores.

Costos relativamente mas bajo.

Desarrollo de la electrónica digital y delos algoritmos de control.

Convertidor estático

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Arrancador suaveSoft Starters

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Arrancador suave

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RHV 15

Arrancador suave

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Se lo emplea paraReducir las corrientes y las caídas de tensión en la línea de alimentación en el arranque

Limitar el par de arranque y proteger la transmisión

Acelerar, decelerar y parar suavemente para seguridad y confort de personas u objetos transportados

Arrancar progresivamente maquinas de alta inercia

Aliviar a los motores y maquinas de la energía de pérdidas generada tras muchos arranques

Arrancar suavemente varios motores con un solo arrancador

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FUNCIONESControl de intensidad

Rampa de tensión aplicada

Control de tiempo de arranque

Protección electrónica

Monitorización

Autodiagnóstico

Comunicación en red

MODOS DE ARRANQUE

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Arranque suave con rampa de tensión

Arranque suave con limitación de tensión

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RHV 19

Arranque suave con rampa de tensión y limitación de tensión

Arranque suave con rampa de tensión y limitación de corriente

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RHV 20

Arranque suave con impulso de despegue, rampa de tensión y

limitación de corriente

Arranque suave con impulso de despegue y limitación de tensión

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RHV 21

Características

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RHV 22

Variador de frecuencia

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RHV 23

Se lo emplea paraReducir corrientes y bajar las caídas de tensión en la línea de alimentación

Limitar el par de arranque y proteger la transmisión

Acelerar, decelerar y parar suavemente para seguridad y confort de personas u objetos transportados

Arrancar progresivamente maquinas de alta inercia

Aliviar a los motores y maquinas de la energía de pérdidas degenerada tras muchos arranques

Controlar la velocidad de rotación de motores

FUNCIONESControl de intensidad

Rampa de tensión aplicada

Control de tiempo de arranque

Optimización del factor de potencia

Optimización del rendimiento a bajas potencias

Protección electrónica

Monitorización

Autodiagnóstico

Comunicación en red

Control de frecuencia de salida

Controlador PID

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PartesEtapa Rectificadora. Convierte la tensión alterna en continua mediante rectificadores de diodos y tiristores.

Etapa intermedia. Filtro para suavizar la tensión rectificada y reducir la emisión de armónicos.

Inversor o "Inverter". Convierte la tensión continua en otra de tensión y frecuencia variable mediante la generación de pulsos. Actualmente se emplean IGBT´s (Isolated Gate Bipolar Transistors) para generar los pulsos controlados de tensión.

Etapa de control. Esta etapa controla los IGBT para generar los pulsos variables de tensión y frecuencia. Y además controla los parámetros externos en general, etc.

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.

Variador de frecuencia

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VF Alimentación monofásica

VF Alimentación trifásica

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Técnicas de control de velocidad de motores de inducción:

Control escalar

Control voltaje frecuencia

Control del deslizamiento

Control vectorial

Control por campo orientado

Control sin sensores

Control directo del par

Modulación PWM

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Efectos en sistema

Motores de gran potencia

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Motor Síncrono

Cicloconvertidor

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RHV 30

Cicloconvertidor

Cicloconvertidor

TENSIÓN RESULTANTE DE LA CONMUTACIÓN DEL

CICLOCONVERTIDOR(Frecuencia y amplitud variables)

SISTEMA DE TENSIONES TRIFÁSICO QUE ALIMENTA AL

CICLOCONVERTIDOR(Frecuencia de red y amplitud

constante)