modelo puente

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 1° Curso de Especialización en Ingeniería de Puentes www.csiperu.pe / www.disepro.com Modulo 1: Diseño de Superestructura Instructor CSi J.C.R. El puente a construir será en una carretera interurbana para unir dos comunidades en el interior. La concepción del puente consiste en tres propuestas que van a ser presentadas para su análisis y diseño. El puente consta de una capa de rodadura de 7 metros de ancho de la cual tendrá 2 carriles, cada carril tendrá 3.5 metros, un ancho de 5 metros destinados para acera (aceras laterales de 2.5 metros cada una), y un ancho de 1.00 metro para las barreras laterales de 50 cm cada una. La sección en total tendrá 13 metros de ancho. En perfil, el puente tendrá 3 vanos de 15, 25 y 12 metros de longitud respectivamente para un total de 57 metros, teniendo 2 apoyos intermedios que constan de una viga cabezal apoyada a su vez en 2 pilares. Propuestas del diseño: 1.- Seccion Cajon 2.- Seccion Compuesta 3.- Vigas AASTHO Postensadas

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puente

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  • 1 Curso de Especializacin en Ingeniera de Puentes

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    Modulo 1: Diseo de Superestructura Instructor CSi J.C.R.

    El puente a construir ser en una carretera interurbana para unir dos comunidades en el interior. La concepcin del puente consiste en tres propuestas que van a ser presentadas para su anlisis y diseo. El puente consta de una capa de rodadura de 7 metros de ancho de la cual tendr 2 carriles, cada carril tendr 3.5 metros, un ancho de 5 metros destinados para acera (aceras laterales de 2.5 metros cada una), y un ancho de 1.00 metro para las barreras laterales de 50 cm cada una. La seccin en total tendr 13 metros de ancho.

    En perfil, el puente tendr 3 vanos de 15, 25 y 12 metros de longitud respectivamente para un total de 57 metros, teniendo 2 apoyos intermedios que constan de una viga cabezal apoyada a su vez en 2 pilares. Propuestas del diseo:

    1.- Seccion Cajon

    2.- Seccion Compuesta

    3.- Vigas AASTHO Postensadas

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    Materiales:

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    Cargas

    Para las cargas sobre el puente, se cuantificaron y dividieron todas las cargas segn su

    naturaleza:

    Cargas Muertas; Permamentes

    Conformadas por todos los elementos estructurales de la estructura. Se calcula multiplicando el peso especfico del material por su espesor o longitud, dependiendo del tipo de carga. Las densidades de los elementos fueron tomadas de la AASHTOLRFD, 2007:

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    - Asfalto: Con espesor de 7cm y peso especifico de 2,250 kg/m3:

    = 2,2500.07 = 157.50 /2

    - Baranda:

    Compuesta por un pequeo muro de New Jersey y una Baranda metlica encima, tenemos:

    - Acera:

    Con un espesor de 20cm

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    c. El efecto para conseguir el momento negativo mximo, usaremos el sistema HL93S special.

    Cuando los vehculos pasan a su velocidad de diseo producen vibraciones sobre la estructura y dicha vibracin amplifica la carga esttica de los vehculos. Para considerar el efecto se utilizaran factores de amplificacin de carga dinmica, como lo indica las Especificaciones de la AASHTOLRFD 2007:

    Para nuestro caso, el incremento por Carga Dinmica es de un 33%.

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    Secciones Transversales:

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    1.- Seccion Cajon

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    2.- Seccion Compuesta:

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    Instructor Jorge Cabanillas Rodriguez CSi Caribe www.csiperu.pe