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24476 3 noviem6re 1980 B. O. del E.-Núm. 264

ACUERDO' COMPLEMENTARIO HISPANO-COSTARRICENSEDE COOPERACION TECNICA EN MATERIA DE REGADIOS

Presupuesto anual estimado, Fondos Gobierno de Costa Rica(Cifras en colones)

1. Pasajes aéreos, clase turista, técnicos espadoles.Seis pasajes .:. ," 78.124

2. Transporte Interno estimado a 3.500/mes 42.0003. Gastos de viaje, técnicos espadoles (6), 2Il0 dias

a 210 colones ... '" ...... ... ... ... ... ... ... ... ...... 54.6004. Bolsa mensual técnicos españoies 115.000 colo-

nes X 16 meses y 13.500 colones X 12' mesesl ...... 402.0005. Asistencia médico-farmacéutica y hospitalaria para

técnicos llspañoles y familiares. Global ... ... ... ... 12.0006. Imprevistos, 15 por 100 ... ... ... ... ... ....,'. 88:309

SANCHO ROF

Ilmo. Sr. Director general de Carreteras.

ANEXO

Obras de paso de carréteras. Colección de pasarelas metálicas.Tipo PM 1

INDICE

emergencta. Por todo ello, se ha considerado oportuno prepararuna colección de puarelas para peatones metalicas fijas y otrade desmontables, ambas de acuerdo con laS técnicas y normati­vas actuales, tanto por lo que se refiere a cargi1.s como a mate-

·rlales.Las colecciones obleto de la presente Orden han sido infor­

madas favorablemente por la Comisión .Permanente de Normas'de la Dirección General de Carreteras. .

Por lo expuesto, este Ministerio, en virtud de las facultadesque le concede el articulo, 5, número 6, de la Ley 51/1974, de19 de diciembre, de CarreteraB, y a propuesta de la DirecciónGeneral de Carreteras, ha dispuesto:

1.0 Aprobar los documentos .Obras de paso de carreteras..Colección de pasarelas metálicas. Tipo PM 1. Y .Obras de pasode c¡¡.rreteras. Colección de pasarelas metMicas desmontables.Tipo PMD 1.. .

2.° El uso de dIchas colecciones no es obngatorio, debiendoconsiderarse en cada caso si las soluciones que en ellas figuranson las m(¡s adecuadas al mismo. •

3.0 Justificado el uso. en su CllSO, el proyectista queda exi­mido de incluir en el proyecto los cálculos justificativos y meo'diciones detalladas de la pasarela de, que se trate,

4.o Las estructuras en estas colecciones no necesitan com­probación especifica en zonas sismicas, a menos que el proyec­tista· estime que una posible destrucción de la obra pudieseocasionar daños distintos a los incluidos en el grupo primero dela Norma Slsmorresistente P. D. S:-l.'

5.° Queda autorizado el empleo de las colecciones objeto de .la presente Orden a partir de su publicacitn en el ,Boletin Ofi-cial del Estado.. -

Lo que se comuniCa a V. 1 para su conocimiento y efectos.Madrid. 22 de septiembre de 1980.

80.000

275.840

150.00060.000

860.000

16'8.000

684.000

100.000

108,000

677.033Total colones

ACUERDO COMPLEMENTARIO HISPANO-COSTARRICENSEDE COOPERACION TECNICA EN MATERIA DE REGADIOS

Presupuesto anual estimado. Fondos Gobierno de Espalla(CUras en pesetas)

1. Pasajes aéreos, clase turista, familia técnicos es-pañales (tres por técnicol , .

2. Pasajes aéreos, clase turista, técnicos costarricen-ses (cuatro técnicos) : .

,3. Alojamiento técnicos costarricenses (cuatro téc-nicos, 1.5 meses, 18.000 ptas/mes) .

4. Bolsas de llegada' técnicos costarricenses (cuatro·técnicos· a 20.000 pesetas) '" .

5. Bolsas mensuales técnicos costarricenses (cuatrotécnicos, 1.5 meses, 20.000 ptas/mes) ..

6. Desplazamientos internos técnicQs costarricenses.Globai , .

7. Dietas técnicos costarricenses (cuatro técnicos,36 dias, 2.000 pesetas) '" ' .

8. Asistencia médico-farmacéutica y hospitalaria,técnicos costarricenses y familiares. Global ......

9.. Seguros de vida y accidentes, coordinador y téc­nicos en misión permanente (tres "técnicos a 50.000pesetas) ... '" ..... :. ... ...... ........ ,

10. Adquisición documentación y .gastos de envio .11. Gasto!> de traslado, permanencia y regreso de 105

miembros de la mi~i6n ... oo. '" Oo' ......

23895.

Total pesetas ... ,.. ... ... 2.288.840

El presente Acuerd'o entró en vigor el 3 de julio de 1980,fecha del dia de su firma, de conformidad con lo establecidoen el articulo 8.· del mismo. _. .

Lo que se comunica para conocimiento general.. Madrid, 23 de octubre de 1980.-EI Secretario general Téc­

nICO, Juan Antonio Pérez-Urruti Maura.,

MO DE OBRAS PUBLICAS.Y URBANISMO

ORDEN dli 22 de septiembre de 1980 por la que ssaprueban los documentos .Obras de paso de carre­teras. Colección de pasarelas metálicas. Tipo PM 1­Y ·Obras de paso de carreteras. Colección de pasa­relas metálicas desmonfables. Tipo PMD 1-.

nustrlslmO sedar:'

Desde la entrada en vigor de la Ley' 51/1974, de n dediciem'bre, de Carreteras, de acuerdo con el articulo 5, número 6 de­la misma, este Ministerio viene re'(lsando y actualizando la nor-mativa tecnica vigente en la materia.' ..

Comprobada desde hace Varios años la eficacia y utilidad delempleo de colecciones oficIales de modelos de los elementos quem(¡s se repiten en las carreteras, como son las obras de f(¡bricay puentes de luces mOderadas que, además de ahorrar la repe­tiCIón de c(¡lculos y dibujos, permitan detennlnar con facilidady suficiente aproximación la solución más idónea en cada caso.. En la actualidad estM vigentes varias colecciones de losasde hormigón armado, de losas pretensadas, de tramos con vigasde hormigGn pretensado y de estribos y pilas para ellas, aslcomo \lJ:la colección de pasarelas de hormigón.

.En muchas. ocasiones la solución de pasarelas metálicas eslo más convenie~te por su sencillo y mpldo montaje. Asimismo'den otras es preCISO disponer de pasarelas provisionales que pue­

an montarse y desmontarse según las necesidades. teniéndolasacopiadas en parque. lo que permite resolver situaciones de

1. MEMORIA

1.1. Generalidades. .-1.2. Definición dE> la estructura.1.3. Instrucciones aplicadas.1.4. Control de calidad.1.5. Caracterlsticas de los matE1riales,1.6. Terreno 'de cimentación.1.7. Coeficientes de seguridad:1.8. Cargas y sobrecargas.1.9. Cálculo.1.10. Planos.1.11. Mediciones.

2. PLANOS

2.1. Pasarelas. Alzado y plante.2.2. Vigas de tramo de cruce.2.3. Soporte de tramo de cruce.2.4. Vigas de rampa. Alzado y planta.2.5. Vigas de rampa. Detalles.2.6. Soporte de ·rampa.2.7. Cimentaciones.

3. MEDICIONES

L MEMORIA

1.1. GeneralidadeS.

La presente colección define cinco pasarelas de. paso_de pea­tones capaces de salvar anchos de via de hasta 15, 20, 25, 30 Y35 metros. '. .

Cada pasarela está constituida por dos rampas de acceso conuna pendiente del 10 por lOO, una meseta horizontal y un tramode paso. .

El ancho total máximo' entre bordes exteriores de estructura. varia de 2.80 metros a 2,64 metros, y el ancho Interior útil para

peatones, de 2,36 metros a 2.40 metros, según la luz del. tramode paso. ,

El pavimento estA constituido por una capa de mortero epoxide dos milimetros de espesor. . .

Las superficies metálicas están protegidas mediante una capade .imprimación y una de acabado.

Se ha considerado un gábllo máximo de cinco metros en ..1'punto de mayor cota de la calzada,

1.2. Definición de la. estructura.

Las luces del pórtico que cÓDstituye la pasarela son de 17.50,22,50, 27,50, 32,50 Y 37,50 metros, La luz de Ia& rampas es de25 metros. .

··B. O. del E.-Nl1m. 264 3 noviem!Jre 1980 24477

Li. resina epolil tiene las siguientes caracterlsticas:

Módulo de elasticidad no mayor de: 300.000 kp/cm'.Resistencia a la compresi6n: 1.100 a 1.200 kp/cm".Resistencia a tracq6n: 300 a 9OO!<p/cm".

, Resistencia a flexi6n: 500 a 1.300 kplcm".

La arena tiene un diámetro comprendido entre un millmetroy 0.2 millmetros. ,

El pigmento colorante es dl6xldo de titanio al que se le pue­den añadIr otros pigmentos adecuados.

1.6. Terreno de cimentación.

Se ha 'supuesto un terreno de cimentacl6n con las siguientescaracterísticas: -.

Densidad: y =1.000 kp/m'.. Angula de rozamiento interno: E ='350.Coeficiente de rozamiento tierras-hoFmigón: fJ. =0,4.Presl6n admisible: a =2,8 !<p/cm".

-1.7. Coeficientes de seguridad.

De acuerdo con la Norma MV-103 se adoptan para los 'ele­mentos metálicos los siguientes coeficientes de seguridad,

Coeficiente de minoracl6n de a.: 1.00.Coeflcient,e de mayoracl6n de cargas permanentes: 1.33. _Coeflclen!e de mayoraci6n de sobrecargas de uso: 1.150 6 1.33.Coeficiente de mayoración de acciones de viento: 1,33 Ó 1,50.Coeficiente de mayoraci6n de acciones de temperatura: 1.33.

De 'acuerdo con el control de calidad fijado en 1.4 s~ adoptanpara los elementos de hormig6n los siguientes coeficientes deseguridad:

Coeficiente de minoración de fe': Ye = 1.50.Coeficiente de minoracl6n de f y ,: y, = q.5.Coeficiente de mayoraci6n de acciones: VI = 1,50.

1.8. Cargas y 80brecargos.

Se han considerado para el cálculo las .siguientes:'

Cargas permanentes:

Peso propio.Barandillas: 100 kp/m.

Sobrecargas:De uso: 400 !<p/m". .De viento: 200 kp/m".Se ha considerado además una varlaci6n de témperatura de

± 35° C.

, 1.9. Cálculo.Se han' tenido en cuenta para las hip6tesis de carga las

siguientes acciones:1. Carga permanente.2. Sobrecarga.3. Viento.4. Temperafllra.Para el cálculo de los esfuerzos Se ha considerado la estruc­

tura del tramo de cruce como un p6rtlco constituido por barras'trianguladas con nudos rlgidos. Los esfuerzos se han obtenidoen ordenador mediante el programa denominado STRESS.

A partir de los esfuerzos calculados se han efectuado -lascomprobaclopes siguientes:

Agotamiento de las secciones, teniendo en cuenta las anchu­ras eficaces.

Abollamiento de 1.. chapa del tablero; dimensionando los ele-mentos de rlgidaci6n. '

Pandeo del cordón comprimido. dimensionando los p6rticosde rigidez.

Pandeo de los soportes y barras comprimidas.Cimentaciones.Se ha·efectuado también comprobacI6n de la deformaol6n y

se han estudiado los efectos de la vlbracl6n de las pasarelas.

'1.10. Planos.

En los plan~s se describen los diferentes tipos de pasarelasestddiadas Indicando todos los detalles precisos para su defi­nición.

1.'11..Mediciones.

Se Incluyen mediciones de cada una· de las pasarelas estu­diadas que permitirán conocer el presupuesto de éstas al apli­carles los precios vigentes en el momento de s~ utlllzaci6n._ Para la medicIón de excavaciones se ha supuesto un terreno'horizontal y un talud de excavacl6n de lS·.

Pa,a la medici6n del hormlg6n se ha supuesto que los sopor­tes están enterrados a la profundidad mfnlma.

También se ha supuesto que el hormlg6n de base de zapstasde tipo H-100 tiene un espesor de 0.10 metros.

El tablero está formado por un' emparrillado de largueros yviguetas sobre. $1 que'-se coloca la chapa de piso. Los larguerosson tubos de 80 mlllmetros por 80 mlllmetros por 8 mHimetrosy las viguetas son tuboB de 80 mllimetros por SD mlllmetros por8 mlllmetros. La bhapa de piso tiene un espesor de 8 mlllmetros.

Lall vigas principales son celCJslas formadas por tubos, encUyas cabezas la seccl6n del tubo es constante en toda su lo~­gltud. mientras que en las diagonales la seoc16n del tubo es va­riable según su poslcl6n. La distancia entre ejes de amb..... ca­-bezas eS Igual a 1.25 metros en toda su longitud.

Los soportes están constituidos por cuatro. brazos concurren­tes de seccl6n cuadrada y dimensiones varlables_

1.3. lnstrucciones' aplicadas.

Las normas que se han aplicado son las vigentes en el mo­mento de la redacclé,n de la colección:

Las acdan'es se han considerado de acuerdo con la clnstrucp

cl6n relativa a las accio""s a considerar en el proyecto de puen­tes de carretera. de 28 dé febrero de 1972 (.Boletfn Oficial delEstado. de 18 de abrill.

Para el cálculo de la estructura metálica se ha seguIdo la.Instrucción e;m. 62 para estructuras de acero- -Ccuarta edici6n)y' la Norma Básica MV-I03/1972.•Cálculo de las estructuras deacero laminado en ediflca<:i6n. (.Boletín Oficial del Estado.de 27 de Junio de 19731. . '

Para el cálculo del hormig6n se ha seguido la .Instrucci6npara el proS'ecto y la ejecucl6n de obras de hormig6n en masao armado EH-73';de 19 de octubre de 1973 {.Boletfn Oficial delEstado. de 7 a 13 de diciembre!. .

Según la Norma Slsmorreslsten'te P.O.S.-l I.Boletfn Oficialdel Estado.' de. 21 de noviembre de 1914). las estructuras defi­nidas en esta éolección pueden considerarse incluldas en el gru­po primero Y. por tanto.. sln necesidad de comprobaci6n al sis­mo. El autor del proyecto deberá valorar este supuesto paraaquellos casos en que una posible destrucci6n de la obra pu­diese oca,aianar otros daños distintos a los incluidos en el.citadogrupo primero de dicha Norma.

1.4. Control de calidad.

El contral de calidad de los elementos metálicos se atendráa lo especificado en 'la NQrma MV-104/1988••Ejecuci6nde lasestructuras de acero laminado en edificaci6n.(.Boletln Oficialdel Estado. de 25 de agosto de 1987). .

El control de calidad previsto para los elementos de hormi­gón se atendrá a lo especificado en la Instrucci6n EH-73. ha­biéndose elegido. tanto para los materialc's como la ejecución,los siguientes niveles:

a) Materiales.

Acero. Control a nivel normal. .Hormigón. Control a nivel normal.

bl Elecuéi6n.Control a nivel intenso.

1.5. Caracterlsticas de los materiole8.

El acef!> estructural adoptado es el .0.-42 b según.la Norma,MV-ID2.•Acero laminado para estructuras de edIfIcación. (.Bo-ietin Oficial del Estado. de 14 de diciembre de 19781. .

Los electrodos serán de alguno de los grupos E.M.1. E.M.2.- E.M.3 6 E.34A Y el revestimiento será de alguno de los tipos A,

B. R o RR. según la Norma IlNE-H.003. . .Para el acero en ti,rinaduras- se han oonsiderado en el cálculo

las siguientes características:. ' -Limite elástico caractBrlstico: f y , = 4.200 kp/cm'.M6dulo de elasticidad: E2 = 2.100.000 kp/cm2.Tipo: Barras corrugadas. .

Los hormigones adoptados en los cálculos tienen las siguien-tes características;

al Hormigón de base de zapatas.

Resistencia característica: ·fck = 100 kp/cm2,

bl Hormig6n de zapatas y arranque de rampas,

Resistencia caracteristica: fe' = 175 kp/cm".

Las pinturas adoptadas son de minio de plomo a base deresina epoxi para la capa de Imprlmacl6n y a base de resinaepoxi para la de acabado según el pliego de prescripcionestécnicas generales para obras de carreteras y puentes PG-3175(Orden ministerial de 8 de febrero de 1976 y Orden ministerial

'de 2 de JulJo de 1978, .BoleUn Oficial del Estado. de 28 de no­viembre de 1977).

El 'mortero epoxl adoptado tiene la siguienie composlci6n enpeso:

Resina epoxi: 15 por 100.Arena, 85 por 100..Pigmentos colorantes.

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2.7 CIMENTACIONES

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B. O. del E.-NÚIn. 264 3 noviemore 1980

a. MEDICIONES •

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PasarelasÜnfdade.

15 m. 20 m. 25m. 30m. 115 m.

Kilogramos de acero estructural ... '" ...... "o ... - ... '" 52.516,074 54.221.484 55.927,054 ~.558,644 81.881,324Kilogramos de acero en armaduras ... ........-....-........ 840,840 840,840 840,840 840.840 . 840,840Metros cuadrados de pavimento ... '" ... ¡............... ~•• 405,780 384,580 383,180 371,080 358,_Metros cuadrados de plotura ... •.. .................~ •.. '- 1.143,360 1.088,050 1.038,820 1.005.080 971,300Metros cúbicos de excavación ...... '" .................. ". 85,920 85,920 85,920 85.920 85,920Metros cúbicos de hormigón de base de za,patas ......... 3.840 3,840 3,840 3,840 3.840Metros cúbicos de hormigón en zapatas y arranques de

67.320 67,320 67,320 67.320 67.320rampa ... ... ... ... ... ... ... ....... ,_u '" '" ............... '".DIRECCION GENERAL DE CARRETERAS·COLECCION DE PASARELAS TIPO PM·l

Obras de paso de carreteras. Colección de pasarelas met'licasdesmontables. Tipo PMD 1

INÓICE

L MEMORIA

1.1. Generalidades.1.2. Definición de la estructura.

. 1.3: Instrucciones aplicadas.1.4. Control de caUdad.1.5. Caracter1stlcas de los materiales.1.e. Terreno de c!D1entación.1.7. Coeficientes de seguridad.1.8. Cargas y sobrecargas.1.9. alculo.1.10. Planos.1.11. -Mediciones.

•• PLANOS

2.1. Tipologla de ltices y tramos.2.2. Tipologla de rampas de acceso.2.3. Tramo de cruce.:l.4. Soporte de tramo de cruce.2.5. Tramo de rampa.2.6. Meseta.2.7. Soporte de meseta.2.6. Barandilla de meseta.2.9. Ejemplo. Pasarela A.2.10. Ejemplo. Pasarela B.2.11. Ejemplo. Pasarela C.2.12. Ejemplo. Pasarela D.

a. MEDICIONES

1.. MEMORIA

1.1. Generalidades.

La presente' colección defloe. un conjunto de pasarelas me­. tilicas de sencilla y rll,pida ejecución, capaces de cubrir unaamplia gama de luces. ..

Cada pasarela esti constituida por las rampas de acceso yun tramo de, cruce. El tramo de cruce 'esti constituido por ele­mentos de 7,80 metros de longitud que forman una viga con­tloua de numero y distribución variable de vanos debiendocumplírse las siguientes limitaciones: "

1. Que la luz m'x!D1a entre dos apoyos contiguos sea de 23,40metros.· .

2. Que la luz de los vanos extremos sea de 3,90 metros.3. Que la distancia máxima entre ju~tas de dilatación' sea

de 54,60 metros. . .

Los accesos estin constituidos por rampas que tienen unapendiente del 10 por lOO, con mesetas horizontales cada diezmetros.

El ancho total m'xlmo ....ntre bordes exteriores de estructurae~ de 2.65 metros .y el ancho loterior útil de 2,25 metros.

El paVImento es una capa de mortero epoxi de dos mlllmetros~ de espesor. .

:!- Las superficies metálicas estAn protegidas mediante una capade imprimación y una de acabado.

Se ha. cónl'iderado un gálibo m'xlmo de oUIco metros ."n elpwlto .de ma,-or cota de la calzada.

l.? Defimc~n de 1cJ estructura.

Las luces entre ejes de apoyos de los vanos que forman eltramo de CJ'Uce pueden ser de 7,80, 11,70, 15,60, 19,50 Y 23,40 me­tros. En a?,bos extremos existe siempre un vuelo de 3,90 metr•.

La socCIón del tramo de paso es en forma de U con un cantototal de 1.03 metros constante en toda su longitud. Las cabezassuperiores son tubos de 200 mlllmetros por 80 millmetros porocho mi1lmetros, las alinas son chapas de 950 mil1metros porocho mIl1metros rlgldizadas longitudinal y transversalmente yla cabeza loferlor una chapa de 2.480 millmetros por ocho mi­Umetros rigidizada longltudloal y transversalmente. .

La ull1ón de los elementos que constituyen el tramo de Cl'Ucese realiza frontalmente. mediante tornillos de alta resistencia.

Los soportes están constituidos por chapas y tienen W)a aoc­ción en cruz de brazos iguales con unas d!D1ensiones exterioresde 0,80 metros por 0,60 metros.

Las rampas .están formadas por los denom!Dados tramos derampa. que tienen una sección análoga a la del tramo de paso.y por las mesetas, que son cuadradas, con unas cUmensionesexteriores en planta de 2,94 metros por 2,84 metros.

Cada meseta puede servtr de apoyo por cualquiera de suslados a' un tramo de rampa de llegada y a otro de aa1ida. Deesta forma cada rampa de acceso estar' formada por J1Il ciertonumero de tramos de· rampa, según la diferencia de alturas queexista ¡entre ei terreno y ei piso del tramo de cruce, y el mismonúmero de mesetas. En caso necesario. dependiendo de la con­figuración en planta que se quiera adoptar para la rampa, pue­den duplicarse las mesetas.. ' -

1.3. Instrucciones aplicadas.

Las normas que se han aplicado Son las vigentes en el mo­mento de la redacción de la coleccló~:

ias acciones se han conSiderado de acuerdo con la .Instruc­clón relativa a las aCciones a considerar en el proyecto de puen­tes de carretera., de 26 de febrero de 1972 (.Boletlo Oficial delEstado. de 18 de abril). .

Para el cálculo de la estructura metilica se ha seguido la-Instrucción e.m. 62 para estructuras de¡acero.. (cuarta edición)y la Norma Básica MV-10311972, .Cálculo de las estructuras deacero laminado en edüicación. (.Boletin -Oficial del Estado.de 27 de junio de 1973). -

Para el cilcuio del hormigón armado se ha seguido la .Ins­trucción para el proyecto y la ejecución de obras de hormigónen masa o armado' EH-73', de 19 de octubre de 1973 (.BoletinOficial del Estado. de 7 a 13 de diciembre).

Seglin la Norma Sismorresistente P.D.S.-1 (.Boletin Oficialdel Estado. de 21 de noviembre de 1974), las estructuras defi­nidas en esta colección pueden considerarse' locluldas en el gru­po primero y, por tanto, slo necesidad de comprobación al mis­mo. El autor jel proyecto de0er' valorar este supuesto paraaquellos casos en que una posible destrucción de la obra- pu­diese ocasionar otros daños distintos a los incluidos en el citadogrupo primero de dicha Notma.

1.4. .control dp. calidad.

El control de calidad de los elementos metilicos se atendr'a lo especificado en la Norma MV-104/1966, .Ejecución de !aSestructuras de acero laminado en edificación.. (_Boletin Oficialdel Estado. de 25 de agosto ,de 1967). .

El control de calIdad previsto para los elementos de hormi­gón se atendrá a lo especificado en la Instrucción EH-73, ha­biéndose elegido, tanto para los materiales como para la elecu­ción, los siguientes niveles:

al Materiales,

AcerQ. Control a nivel normal.Hormigón. Control a nivel normal.

b) Ej ecución,

Control a nivel lotenso: ,

1.5. Caracterl8ticas de los materiales.

El acero estrUctural adoptado es el A-42 b según la NormaMV-102, .Acero laminado para estructuras de edifICación. (.Bo­letin Oficial del Estado. de 14 de diciembre de 19761.

Los tornillos de alta resistencia SOn del tipo A-lO t, segúnla 'Norm'1 MV -107/1968 .Tornillos de alta resistllncia para es­trucluras de acero. (.BoleUn Oficial del Estado. de 22 de abrilde 1969).

Los electrodos ser'n de algutlo de los grupos E.M.l, E.34.2.E.34,3 o Z 34.4 y el revestimiento será de alguno de los tipos A.B. R Q RR. según la Norma UNE:14.003.

3 noviemllre 1980 lt O. del E.-'-Núm. 264

•

Dado el gran número de posibles solucioneS'se ha adoptadoel criterio de indicar las mediciones dentro de los planos dedefinición de los distintos elementos que los componen.

Para 'la medición de excavaciones se ha ,supuesto un terrenohorizontal y un talud de excavación de 15'.

Para la medición del hormigón se ha supuesto que jos so­parles están enterrados a la profundidad mlnlma.

Se ha supuesto también que la zona de excavación exterioral tubo se rellena -con hormigón de fijación, de tipo- H-175.

En el apartad~ 3 se Indica la manera de efectuar las medi­ciones y su aplicación a los cuatro tipos que se prevén máscomunes.

Coefic1ehte de minoración' de f••: ro =1,15.Coeficiente de mayoraclón de acciones: y, =' 1,50.

1.8. Cargal y sobrecargas.

.Se ha considerado para el cálculo las siguientes:

Cargas permanent!'s:

Peso propio..Barandillas: 100 kp/m.

Sobrecargas:

De uso, 400 kp/ml ;,De viento, 200 kp/m2•

Se'ha conslderadi) además- un!L Variación de' temperatura de± 35' C.

1:9. Cálculo.·

Se han tenido en cuenta para las hipótesis, de carga las 'sl-guientes acciones:

1. Carga permanente.2. Sobrecarga.S. Viento.4. Temperatura.

Para' el cálculo de los esfuerzos se ha considerado la estruc­tu!,a del tramo de cruce como una viga, de uno o más ,tramos,apoyada en los soportes y con unos voladizos extremos de 3,9"metros de longitud y la estructura de :as rampas como una vigasimplementE! apoyada en las. mesetas.

A partir de los esfuerzos calculados se han efectuado lascomprObaciones siguientes, .

Agotamiento d.. las secciones, teniendo en cuenta las anchu·ras eficaces.

Abollamiento de almas y cabeza inferior, dimensionando loselementos de rigldizaclón.

Pandeo del cordón' comprimido, dimensionando los pórticosde rigidez.

Pandeo de los soportes.Cimentaciones:· _

,Se ha efectuado también comprobación de la deformación. yse han estudiado los efectos de la vibración de las pasarel..-s.

1.10. pzanos.

En los planos se han <Übujado con detalle los diferentes ele­mentos de las pasarelas. as! como una relación de las posiblessoluciones para pasarelas de uno y dos tramos a partir de lascuales se pueden ol:¡tener las soluciones para tres o más tramosy una relación de las soluciones .más comunes para las rampas. ,

En los cuatro últimos planos se han dibujado, como ejemplo,los cuatro tipos que se prevén más comunes; .

1.11. Medlclon...

- -

Se ha supuesto un terreno de cimentación ~on las siguientescaracterísticas:

Pensidad:-y = 1.800 kp/m'.Angula de rozamiento internc: E = 35".Coeficiente de rozamiento tierras·hormlgón: I-l" 0,4.Presión admisible: a = 2,8 kplcm".

1,7. CoefICientel de s~gUridad.

De acuerdo con la Norma MV,l03 se adaptan para los ele-mentos metálicos los siguientes coeficiente&- de, seguridad:

Coeficientes de minoración de ·O"'u: 1,00.Coeficiente de mayoraclón de cargas permanentes· 1 33Coeficiente de mayoración de sobrecargas de uso: i,só Ó· 1,33,Coef~ciente de mayoración de acciones de viento, 1,33 ó 1,50.Coefl,olente de mayoraclón de acciones de temperatura. 1.33.

De acuerdo con el control de calidad fil.;do en 1.4 se adopta",para los elementos de -hormigón los siguientes coeficientes de 'segundad, .

Coeficiente de minoración de fe.: Ye = 1,so.

al Hormigón de n1velaclqn:

Resistencia característica: fek = ioo kpIcm".

bl Hormigón de fijación y arranque de rampas:

Resistencia csracterlstica, fek = 1715 kp/eml •

cl Hormigón de tubos prefabricados:

Resistencia característica, fe. =225 kp/cm",

Las pinturas adoptadas son de minio de plomo a base de re­sina epon para la capa de Imprimación y a- base de resinaepoxl para la de acabado según el pliego de prescripcionestécnicas generales para obras de carreteru y puentes PG-3175(Orden ministerial de 8 de febrero de 1978 y Orden mlnlsteríalde 2 de- iulio de 1978, -Boletin Oficial del Estado- de 28 denoviembre de 19771. .

El mortero 'epoxl adoptado tiene la siguiente composición enpeso,

Resina epoxl, 15 por 100.Arena, 85 por 100.Pigmentos colorantes.

La resina epoxl tiene las siguientes características:

Módulo de elasticidad no mayor de~ SOO.OOO kp/cm2. . 'l.Resistencia a la compresión: 1.000 a 1.200 kp/cm'. •Resistencia a tracción: SOO a 900 kplcm".Resistencia a flexión, 500 a 1.300 kp/cm2•

La arena tiene un -diámetro comprendido entre un mlilmetroy 0.2 millmetros.

El pigmento colorante es dióxido de titanio al que se le pueden afladir otros pigmentos adecuados. •

1.8. Terreno de cimentación.

Para el acero en armaduras se han considerado e.n el cálculolas siguientes características: .

Limite elástico característico, fy • =4.200 kplcm".Módulo de elasticidad, E. = 2.100.000 kp/cm'.Tipo: Barras corrugadas. '

Los hormigones adoptados en los cálculos tienen las siguien'tes características:

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M2 DE PINTURA I"'7,ft 1112.31 "I'.IS " ....0

ELEMENTOSPASAREL:' A PASARELA B PASARELA e PASARELA D

UNIDADES VOLUMEN LtIlTARIOVOLUMEN TCITAL VOLUMU TOTALNtiElEMENfOS VOLUMEN TOTAL NI ELEMEN1tIS NI ELEMENTOS Nt ELEMENTOS VOLUMEN TOTAL

SOPORT[ DE: TRAMO [)[ CIIU(;[ 11,0"" • "00 , ".00 , ~I,12 • ~1.12- soPORT[ l)[ MunA .... " 10'._ " 10',56, " 10$,91 " 10"._

ARRANOUf: DE MIIIN. S.4' • .... , 6,86 1 , .... • 6."M' DE EXCAVACION 141,10 ' ....90

1 111.M III.M

SOPO~tE D[ T"'MO O'E Cl'IUC[ 1,35 • ,",O , 2.70, • .... • ....SOPORTE Dl MESETA 0,11 " 10.44 " 10,44: " l~,44 .. 10,44

M' DE HORM1GON EN TUBOS 1'.14 13,141 "... 14._

$Ql>(llTt DI: TRAMO CE CAUCE '." , ... ., ...' • l' S7 • 1437

SOPORtE Df: MESETA .... " ..... .. ",52! " "." .. .....MS DE HORhllrGOH DE NIVElACION 45,10 ,41,101 ..... 4t...

TI: DE TRAMO Dl CltUCE 11 ,21 , 2242 , 21,42 • 33 ., • ".nsoPOftTE Dl Mf.SlTA .... " "00 " 1'.08, " "01 .. "01...RRANQUE D[ llAUPA 4,01 , 1.14 , 1,14' • 1,14 , '.14

M' DE t!ORM'OON DE FIJACIQN y ARRANOLE DE RAMPA ",'. '1,'4 let." 102."

OIRECCION 6ENERAL DE CARRETERAS I COLECCION DE PASARELAS TIPO PMD-l

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