mmtg ad 2.3 - horas de funcionamiento · 2 equipo de salvamento: 4 unidades de extinción y 1...
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AIP DE MEXICO AD 2-1 MMTG
28-JUN-2012
SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 04/12
AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR -. MMTG - TUXTLA GUTIERREZ NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL ÁNGEL ALBINO CORZO
MMTG AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO 1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 163342.5578N 0930133.8931W al centro de la pista 14/32
2 Dirección y distancia desde la ciudad: 35 KM
3 Elevación/temperatura de referencia: 454.5 M (1491 FT) / 32º C
4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: En preparación
5 Variación magnética/Cambio anual: 4º E OCT 2008 /
6
Administración: Dirección: Teléfono: Fax: Telex:
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) KM. 12.48 carretera Vergel Aeropuerto Ángel Albino Corzo Chiapa de Corzo, Chis. C. P. 29160 (961) 1 53 60 68 (961) 1 53 60 69 (961) 1 53 60 70 (961) 1 53 60 71
7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR
8 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.3 - HORAS DE FUNCIONAMIENTO 1 AD: 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
2 Aduanas e inmigración:
3 Dependencias de Sanidad: NIL
4 Oficina de notificación AIS:
5 Oficina de notificación ATS (ARO):
6 Oficina de notificación MET:
7 ATS:
8 Abastecimiento de combustible:
1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
9 Servicios de escala: NIL
10 Seguridad: H24
11 Descongelamiento: NIL
12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.
MMTG AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO 1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL
2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1
3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento: TURBOSINA JET A-1 150,000 L GASAVION 100/130 100,000 L
4 Instalaciones de descongelamiento:
5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes:
6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:
NIL
7 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS 1 Hoteles: En la ciudad
2 Restaurantes: En la ciudad
3 Transporte: Taxis
4 Instalaciones y servicios médicos: Primeros auxilios. Hospitales en la ciudad.
5 Oficinas Bancarias y de correos: En la ciudad
6 Oficina de turismo: Si
7 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.6 – SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOS
1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI
2 Equipo de salvamento: 4 unidades de extinción y 1 unidad de rescate.
3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: NIL
4 Observaciones: NIL
AD 2-2 MMTG AIP DE MEXICO
28-JUN-2012
AIRAC AMDT 04/12 SCT-DGAC-SENEAM
MMTG AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACIÓN DEL AÑO – REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS EN LA
SUPERFICIE 1 Tipos de equipo de limpieza: 1 barredora y desbaradora.
2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento.
3 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTO/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO
1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: Concreto hidráulico / PCN / 62/R/B/W/T 25,400 M2
GENERAL: Concreto hidráulico / PCN / 38/R/B/W/T 17,600 M2
2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje
Rodaje A: 23 M / Concreto hidráulico / PCN / 62/R/B/W/T 1000 x 23 M Rodaje B: 23 M / Concreto hidráulico / PCN / 62/R/B/W/T 560 x 23 M Rodaje C: 23 M / Concreto hidráulico / PCN / 62/R/B/W/T 280 x 23 M y 380 x 18 M
3 Emplazamiento y elevación ACL:
4 Puntos de verificación VOR/INS:
5 Observaciones:
NIL
MMTG AD 2.9 - SISTEMA DE GUIA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES
1
Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves
Señalamiento horizontal para acceso y estacionamiento en plataformas.
2 Señales y LGT de RWY y TWY: Si
3 Barras de parada: En rodajes A y B antes de acceso a pista.
4 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones
1 2 3
RWY/área afectada Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas Tipo de obstáculo
Elevación Señales y LGT
Coordenadas
a b c d e f NIL
MMTG AD 2.11 – INFORMACION METEOROLÓGICA SUMINISTRADA 1 Oficina MET asociada:
2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:
3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:
4 Tipo de pronóstico de aterrizaje: Intervalo de emisión:
5 Aleccionamiento/consulta proporcionados:
6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):
7 Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta:
8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:
9 Dependencias ATS que reciben información:
10 Información adicional (limitación de servicio, etc.):
NIL
MMTG AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS
Designadores NR
RWY
BRG GEO y MAG
Dimensiones de RWY (M)
Resistencia (PCN) y superficie de RWY y
SWY Coordenadas THR
Elevación THR y elevación máxima
de TDZ de RWY APP precisión
1 2 3 4 5 6
14
THR 148.30 GEO 144.30 MAG
2500 x 45 PCN
Concreto hidráulico 62/R/B/W/T
163417.1541 N 0930156.0449 W NIL
32 THR
328.31 GEO 324.31 MAG
2500 x 45 PCN
Concreto hidráulico 62/R/B/W/T
163307.9608 N 0930111.7435 W
NIL
Pendiente de RWY-SWY
Dimensiones SWY (M)
Dimensiones CWY (M)
Dimensiones de franja
(M) OFZ Observaciones
7 8 9 10 11 12
1.5 14 300 x 60 NIL 2,620 x 300 NIL NIL
AIP DE MEXICO AD 2-3 MMTG
28-JUN-2012
SCT-DGAC-SENEAM AIRAC AMDT 04/12
MMTG AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador
RWY TORA
(M) TODA
(M) ASDA
(M) LDA (M) Observaciones
1 2 3 4 5 6
14 2500 2500 2500 2500
32 2500 2500 2500 2500 NIL
MMTG AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA
Designador RWY
Tipo LGT APCH LEN
INTST
Color LGT THR
WBAR
PAPI VASIS
(MEHT)
LEN, LGT TDZ
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT
eje RWY
Longitud, espaciado,
color, INTST LGT borde
RWY
Color WBAR LGT
extremo RWY
LEN (M)
color LGT SWY
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
14 NIL Verde
PAPI 3.1° IZQ
NIL NIL
2500 M 60 M
Blanca y Ámbar LIH
Roja NIL NIL
32 NIL Verde PAPI 3.0° IZQ
NIL NIL
2500 M 60 M
Blanca y Ámbar LIH
Roja NIL NIL
MMTG AD 2.15 – OTROS SISTEMAS DE ILUIMINACIÓN Y FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA ELÉCTRICA
1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN: Sobre torre de control
2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca de THR 14 iluminado 1 cerca de THR 32 iluminado
3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde azules / No disponibles en eje de rodajes
4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Para ayudas visuales
5 Observaciones: NIL
MMTG AD 2.16 - ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS 1 Coordenadas TLOF o THR de FATO:
2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT:
3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:
4 BRG geográficas y MAG de FATO:
5 Distancia declarada disponible:
6 Luces APP y FATO:
7 Observaciones:
NIL
MMTG AD 2.17 - ESPACIO AÉREO DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO 1 Designación y límites laterales:
2 Límites verticales:
3 Clasificación del espacio aéreo:
4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):
5 Altitud de transición:
VER TMA
6 Observaciones: NIL
AD 2.18 – MMTG INSTALACIONES DE COMUNICACION DE LOS SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREO Designación del
servicio Distintivo de llamada Frecuencia Horas de
funcionamiento Observaciones
1 2 3 4 5
TWR / APP Torre Tuxtla 118.6 MHZ 1300/0500 TSC 1200/0400 TVC
NIL
MMTG AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE Tipo de ayuda,
CAT de ILS/MLS (Para VOR/ILS/MLS, se indica VAR)
ID Frecuencia Horas de funcionamiento
Coordenadas del emplazamiento
de la antena transmisora
Elevación de la antena
transmisora del DME
Observaciones
1 2 3 4 5 6 7 VOR/DME
4° E OCT 2008 TGZ 115.7 MHZ H24 163414.16N 0930148.24W
NIL NIL
ILS/DME LOC
4° E OCT 2008 ITGZ 109.7 MHZ NIL NIL
GP NIL 333.2 MHZ H24
NIL NIL
Angulo: 3.0 DEG RDH: 52 m (16 FT)
Altura de intersección DH: 259 FT
FAF: 3400 FT
MMR-233130005000
MMR-2203000GND
MMR-2193000GND
MMP-21615000GND
MMR-232200005000
MMR-230200007000
MMR-2072000010000
MMP-21520000GND
MMR-2123900GND
CLAS
E D
CLASE D
CLASE E
CLAS
E E
004°
125°157°
313°
264°
68
309
20
32
2043
25
35
15
10
D-30
60 NM
44 NM
D-4050
NM
D-35
43 NM
D-25
D-25
D-25
D-20
60 N
M
10000
15000
11000
12000
8000
9000
9000
7000
7000
UJ9-47
V51
V22A552
A552
UA552
UJ47
UJ9
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
OMVAB170854N
0925641W
URVOD165216N
0931953W
ONGOR161828N
0924134WONVIP
161041N0925304W
XOMSO163315N
0932239W
TMA TUXTLA GU TIER REZ
7000
UA552
60 NM
7000
V3900010000
9000
V311
000
1100
0
CLASE D
TMA
VILL
AHER
MOSA
1300
0
1500
0
125
85V1
V100
2°18
9°
OCEANO PACIFICO
FIR/M
EXICO
/MMF
RFIR
/MHT
G
25 NM
CLASE G
CLASE G
58
70
85
34
66
47
MMR200005000
CLASE G
7000D-10
MMR-22952000GND
MMR-228200007000
7000309°129°
1
CLASE E
ERBOR154242N
0915547W
94°0'
94°0'
93°30'
93°30'
93°0'
93°0' 92°30'
92°30'
92°0'
92°0'
16°0' 16°0'
16°30' 16°30'
17°0' 17°0'
17°30' 17°30'
INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR
VAR 4° EELEV AD 1491 FT
COMUNICACIONES
TUXTLA GUTIERREZCARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
CAMBIOS : NINGUNO
AD-MMTG-TMA-1
RESTRICCION DE VELOCIDADMAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL
INFERIOR SUPERIOR
250 30 NM DE VOR/DMETGZ GND 11500 AMSL
200 10 NM DEL VOR/DMETGZ ELEV AD 4500 AMSL
IZT 11
2.2MT
T 116
.4
VSA 116.7 CME 113.0
AUR 114.5
TAP 115.3TAP 115.3
ACC MMIDAPP/TWREMER
128.3118.6121.5
A
7000341°
A
161°
1
A
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
ONVIP161041N0925304W
ONGOR161828N0924134W
D-12
D-25D-25
085°125°
157°145°
187°
D-16
D-16
D-7
UJ47V51
A-UA522
A TAP 115.3A
AUR
114.5
TUXTLA TRES ALFA
5
6
93° 92°45' 92°30'
16°
16°15'
16°30'
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM
CAMBIOS : NINGUNO
PISTA 14
0 10KM
0 5NMESCALA
COMUNICACIONES
ELEV. AD 1491 FT VAR 4° E
TWR/APP 118.6
AD-MMTG-S-1
TUXTLA GUTIERREZ
28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
28 JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12 AD-MMTG S-1-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 14
SALIDA: ONGOR DOS (ONGOR2)
ASCIENDA EN RADIAL 145° HASTA D-12, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 085º HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 125° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO ONGOR Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: ONVIP DOS (ONVIP2)
ASCIENDA EN RADIAL 145° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 187° HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 157° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO ONVIP Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: TUXTLA TRES ALFA (TGZ3A)
ASCIENDA POR RADIAL 145° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 3100 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA IZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TGZ Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA ALCANZAR 7000 FT
VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 373 467 560 653 747 840 933
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/TGZ:
A IZT V-3 UJ-9-47 7000
A MTT V-22, A-552 UA-552 7000
A VSA V-3 UJ-9 8000
A AUR A-552 UA-552 7000
A TAP V-51 UJ-47 7000
7000129° A
309°
1A
A
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
OMVAB170854N0925641W
ARCO
14 DM
E
ARCO 14 DMED-19
D-35
D-25
D-20
004°
313°
325°
264°
283°D-14
D-11
D-7
6
A IZT
112.2
A MTT
116.4
A VSA 116.7
UJ9-47V3
V22A-UA552
UJ9 V3
TUXT
LA
DOS BRAVO
XOMSO163315N0932239W
URVOD165216N0931953W
93°30' 93°15' 93°
16°30'
16°45'
17°
CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS
AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
CAMBIOS : NINGUNO
PISTA 32
0 10KM
0 5NMESCALA
COMUNICACIONES
T U X T L A G U T I E R R E Z
TWR/APP 118.6
ELEV. AD 1491 VAR 4° E
AD-MMTG-S-2
28 JUN 2012 AIRAC AMDT 04/12 AD-MMTG S-2-1
SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO
SALIDAS PISTA 32
SALIDA: XOMSO DOS (XOMSO2)
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-11, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 14 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 264° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO XOMSO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.
SALIDA: URVOD DOS (URVOD2)
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-14, VIRE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN RUMBO 283º HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 313° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO URVOD Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: OMVAB DOS (OMVAB2)
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-11, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA PROSIGA EN ARCO 14 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 004° DEL VOR/DME/TGZ HACIA EL FIJO OMVAB Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC
SALIDA: TUXTLA DOS BRAVO (TGZ2B)
ASCIENDA POR RADIAL 325° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 3500 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/TGZ Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.
ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 300 FT/NM HASTA ALCANZAR 7000 FT
VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200
FT/min. 400 500 600 700 800 900 1000
(1) ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR VOR/DME/TGZ:
A IZT V-3 UJ-9-47 7000
A MTT V-22, A-552 UA-552 7000
A VSA V-3 UJ-9 8000
A AUR A-552 UA-552 7000
A TAP V-51 UJ-47 7000
AD MMTG 0-1 AIP DE MEXICO
28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12 SCT-DGAC-SENEAM
NOTAS :
- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD
DEL AREA DE MOVIMIENTO.
- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS
PISTAS.
A
7000
129° 309°A
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
IF D-12 TGZ
FAF
D-6.02 ITGZ
D-7.07 TGZ
129°
145°
325°
325°
10 NM
AD-6
D-10TGZ
D-10TGZ
I
T
G
Z
ILS/DME325° 109.7
ITGZ
1
93°15'
93°15'
93°
93°
16°30' 16°30'
16°45'
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
0 5NM
0 10KMESCALA
AD-MMTG-ILS-1
VAR 4° EELEV AD 1491
TUXTLA GUTIERREZ
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-6,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA ELVOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAMB
IOS
: NIN
GUNO
CATABCDNO
REGULARES
CIRCULANDO
CATABCD
MDA (MDH)
2180 (689) - 1 ( 1600 M )
2180 (689) - 2 ( 3200 M )3/4
( 1200 M )
DA (DH) 6227 (250)1 (1600 M)
DA (DH) 1750 (259) MDA (MDH) 2100 (609)ILS LOC (SIN GP)
DIRECTO PISTA 32
1 3/4 (2800 M)
1 ( 1600 M )
VELOCIDAD ( KTS ) 80 100 120 140 160 180 200 GP 3.0° (FT/MIN ) 425 531 637 743 849 955 1061 FAF AL THR 5.83 (MIN:SEG ) 4:22 3:30 2:55 2:30 2:11 1:57 1:45
603185:49
2 1/4 (3600 M)2 (3200 M) 2220 (729) - 2 1/4 ( 3600 M)
5.83ELEV TDZ 1491GP 3.0°
RDH 52 5.18
DA (DH)GP 1750 (259)
D-1.89 TGZD-0.84 ITGZ
FAFGP 3401 (1910)
D-7.07 TGZD-6.02 ITGZ
VOR/DME
325°
7000
0.650
4300
5000D-10
12 NM DER
ILS/DME 1 PISTA 32LOC PISTA 32
PR EC AU C ION :NO U T IL IZAR R AD IOALT IM ETR O C OMO
RE FER EN C IA PA R A DE TER MIN A RALTU RA S OBR E EL A ER OPU E RTO
POR CO ND IC ION ES O ROG RA FICA S.
NOTA:DM E/ IL S U T IL IZABL E CON M AR C AC IONDM E U N IC A ME NTE PA RA A ER ON AV ESCON IN STR U ME NTOS Q UE PE RM ITANOBTE NE R P R EC ISION D E 0 .2 N M
TWR/APP 118.6
MSAVOR/DME/TGZ
8000
25 NM
7000
130°220°
330° 11000
CNL AL SECTOR "W" DE LA PISTA 14/32
3400
1
A
7000
129° 309°A
7000
9000T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
IAFD-16
D-25
IAFD-16
D-25
IF D-12 125°145°
325°
157°
325°
007°
265°
D-6 AD-10
7000UJ47V51
A-UA552
10000
5000
5000
FAFD-7.07 TGZ
D-6.02 ITGZ
5
6
TAP 115.3AU
R 11
4.5
I
T
G
Z
ILS/DME325° 109.7
ITGZ
34004300
93°
93° 92°45'
16°15'
16°30' 16°30'
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
0 5NM
0 10KMESCALA
TUXTLA GUTIERREZVAR 4° E
ELEV AD 1491
SCT-DGAC-SENEAM28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-6,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA ELVOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAMB
IOS
: NIN
GUNO
CATABCDNO
REGULARES
CIRCULANDO
CATABCD
MDA (MDH)
2180 (689) - 1 ( 1600 M )
2180 (689) - 2 ( 3200 M )3/4
( 1200 M )
DA (DH) 1750 (259)1 (1600 M)
DA (DH) 1750 (259) MDA (MDH) 2100 (609)
ILS LOC (SIN GP)
DIRECTO PISTA 32
1 3/4 (2800 M)
1 ( 1600 M )
VELOCIDAD ( KTS ) 80 100 120 140 160 180 200 GP 3.0° (FT/MIN ) 425 531 637 743 849 955 1061 FAF AL THR 5.83 (MIN:SEG ) 4:22 3:30 2:55 2:30 2:11 1:57 1:45
603185:49
2 1/4 (3600 M)2 (3200 M) 2220 (729) - 2 1/4 ( 3600 M)
5.83ELEV TDZ 1491GP 3.0°
RDH 52 5.18
DA (DH)GP 1750 (259)
D-1.89 TGZD-0.84 ITGZ
FAFGP 3401 (1910)
D-7.07 TGZD-6.02 ITGZ
VOR/DME
325°
0.650
3400
AD-MMTG-ILS-2
PR EC AU C ION :NO U T IL IZAR R AD IOALT IM ETR O C OMO
RE FER EN C IA PA R A DE TER MIN A RALTU RA S OBR E EL A ER OPU E RTO
POR CO ND IC ION ES O ROG RA FICA S.
NOTA:DM E/ IL S U T IL IZABL E CON M AR C AC IONDM E U N IC A ME NTE PA RA A ER ON AV ESCON IN STR U ME NTOS Q UE PE RM ITANOBTE NE R P R EC ISION D E 0 .2 N M
TWR/APP 118.6
LOC PISTA 32ILS/DME 2 PISTA 32
MSAVOR/DME/TGZ
8000
25 NM
7000
130°220°
330° 11000
CNL SECTOR "W" DE LA PISTA 14/32
A
7000A
1
341°
161°
A
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W D-7
D-10
FAF D-7
D-5
D-3
341°
325°
145°
145°
10 NMD-12
D-12D-14 IF
A
93°15' 93°
16°30'
16°45'
CAT CIRCULANDO
A 2180 (689) - 1 ( 1600 M )BC 2180 (689) - 2 ( 3200 M )D 2220 (729) - 2 1/4 ( 3600 M )
ASCIENDA EN 145° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTA MDA (MDH) 2100 (609)
A 1 ( 1600 M )BC 1 3/4 ( 2800 M )D 2 ( 3200 M )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS
: NIN
GUNO
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
AD-MMTG-VD-1
14
VAR 4° EELEV AD 1491
TUXTLA GUTIERREZ
NOTA:NO DESCENDER DE LA MDA HASTACRUZAR D-2 DEL VOR/DME/TGZ
28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
TWR/APP 118.6
6000
3300
D-12
D-10D-7
FAF
D-5 D-3
IAFELEV. 1491
5500 49004000
145°2100(609)
2600
341° 7000VOR/DME
14 NMIZQ
CNL AL SECTOR "W" DE PISTA 14/32
8000
7000
130°220°
330° 11000
MSAVOR/DME/TGZ
25 NM
VOR/DME 1 PISTA 14
1A
7000
341°
161°A
4000
4900
3300
A
6400
6400
7000
10000 9000
2600
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
IAFD-16
D-5
D-7
D-10
D-12
IAFD-19
IFD-14
IAFD-16
338°
313°
264°
312°
145°
145°
325°
004°
D-7
D-20
D-30
UJ9-47V9
A-UA552V22 V3 UJ
9
D-25
9000
8000
DE VSADE MTT
DE IZ
T
103°6000 6
348°5500
ARCO
14
DME
5500
ARCO 14 DME 7 2 0 0
11000
93°30'
93°15'
93°15' 93°
16°30'
16°45'
17° 17°
CAT CIRCULANDO
A 2180 (689) - 1 ( 1600 M )BC 2180 (689) - 2 ( 3200 M )D 2200 (729) - 2 1/4 ( 3600 M )
ASCIENDA EN RADIAL 145° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LAIZQUIERDA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 2 ( 3200 M )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: NIN
GUNO
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
AD-MMTG-VD-2
14
VOR/DME 2 PISTA 14VAR 4° E
ELEV AD 1491TUXTLA GUTIERREZ
2100 (609)
33002600
IF
D-14D-12
D-10 D-7
FAF
D-5D-3
ELEV. 1491
60005500
49004000
145°2100(609)
VOR/DME
28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
CNL AL SECTOR "W" DE LA PISTA 14/32
TWR/APP 118.6
MSAVOR/DME/TGZ
8000
25 NM
7000
130°220°
330° 11000
A
7000
129°309°A
A
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
IF D-12
D-5
D-7 FAF
129°
145°
325°
325°
10 NM
AD-6
D-10
D-10
IAF
1
MAPD-1.24
93°15' 93°
16°30'
16°45'
CAT CIRCULANDO
A 2180 (689) - 1 ( 1600 M )BC 2180 (689) - 2 ( 3200 M )D 2220 (729) - 2 1/4 ( 3600 M )
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-6,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA ELVOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 1 1/2 ( 2400 M )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAMCAMB
IOS
: NIN
GUNO
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
AD-MMTG-VD-3
(609)210032
VAR 4° EELEV AD 1491
TUXTLA GUTIERREZ
CNL AL SECTOR "W" DE LA PISTA 14/32
2700
D-10
FAF
D-7D-5
MAP
VOR/DME
ELEV. 1491
4300
50007000
3400
325°2100(609)
129°
28-JUN-2012 AIRAC AMDT 04/12
D-1.24
IAF
TWR/APP 118.6
MSAVOR/DME/TGZ
8000
25 NM
7000
130°220°
330° 11000
12 NMDER
VOR/DME 1 PISTA 32
1
A
7000
129° 309°A
A
7000
9000
T
G
Z
TUXTLAVOR/DME 115.7
TGZ163414N 0930148W
IAFD-16
D-25
IAFD-16
D-25
D-7
IF D-12125°
145°
325°
157°325°
007°
265°
D-6 A
7000
UJ47V51
A-UA552
10000
5000
5000
D-55
6
DE TAP
DE AU
R
27003400
4300
FAF
MAP D-1.24
D-10
93°
93° 92°45'
16°15'
16°30'
CAT CIRCULANDO
A 2180 (689) - 1 ( 1600 M )BC 2180 (689) - 2 ( 3200 M )D 2220 (729) - 2 1/4 ( 3600 M )
ASCIENDA EN RADIAL 325° HASTA D-6,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 9 NM HACIA ELVOR/DME/TGZ HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.
APROXIMACION FRUSTRADA
CAT DIRECTO PISTAMDA (MDH)
A 1 ( 1600 M )BC 1 1/4 ( 2000 M )D 2 ( 3200 M )
CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS
SCT-DGAC-SENEAM
CAMB
IOS
: NIN
GUNO
28-JUN-2012 AMDT AIRAC 04/12
MDA (MDH)
0 5NM
0 10KMESCALA
TUXTLA GUTIERREZ
AD-MMTG-VD-4
(609)210032
VOR/DME 2 PISTA 32VAR 4° EELEV AD 1491
2700
IF
D-12D-10
FAF
D-7D-5
MAP
VOR/DME
ELEV. 1491
50004300
3400325°
2100(609)
TWR/APP 118.6
CNL AL SECTOR "W" DE LA PISTA 14/32
D-1.24
MSAVOR/DME/TGZ
8000
25 NM
7000
130°220°
330° 11000