mirando a la bicicleta desde el sur

Dar a la bici el lugar que se merece

Semana de la Bicicleta Vitoria-Gasteiz17 de Mayo de 2012

“Mirando a la bici desde el sur”

Eneko AstigarragaOraintxe SL

Semana de la Bicicleta de Vitoria-Gasteiz17 de Mayo 2012



La bici… esa vieja conocida



“La bicicleta es un medio de locomoción idóneo para desplazamientos urbanos y ofrece una forma de viajar tranquila, limpia, cercana y barata”



Andar en bici ayuda a…

– Estar en forma– Contaminar menos– Ahorrar en los desplazamientos– Reducir la congestión del tráfico– Hacer nuestro entorno más amable

… y además es divertido



•Cómo vivimos y cómo nos movemos– La dispersión – La necesidad de desplazarse “para todo”

•Las dificultades y las exigencias del coche– Grandes avenidas y agilidad del tráfico– Aparcamiento

•El impacto ambiental, el sanitario y el económico– El transporte es el sector más contaminante– ¿Cuántos accidentes y enfermedades se generan?- ¿Cuánto cuesta todo esto?

Los problemas actuales de la movilidad



• Los “felices” 30, 40, 50…• Del “boom” del 600 a “la Ciudad de los Coches” • La bicicleta “cosa de jóvenes, pobres, hippies…” • Perico, Indurain y el mountain bike• Buenas expectativas

• Pactos y Planesde Movilidad, Planes de Ciclabilidad • Llegan la “burbuja de la bici urbana”

• “Carriles bici” y bicis públicas• Ordenanzas y registros de bici

¿Cómo hemos llegado hasta aquí?



¿Es tan negro el panorama?



¿Se pueden promocionar modos alternativos de transporte sin cambiar el estilo de vida que nos hace dependientes del coche y sin quitarle algunos privilegios?



¿ ?



¿inseguridad peligro

o interés?

Falta de hábito

Inseguridad (percepción)

Protección (presunta)

Segregación (imposible)

Violencia vial (resultado)

Miedo a montar una biciMiedo al tráfico

Miedo al roboMiedo al ridículo

Miedo a la calleMiedo a cambiar las cosas

¡Miedo!



• Kilómetros de “carriles bici”… casi siempre en acera• Gran cantidad de aparcabicis en la calle… sin protección

y muchas veces en lugares sin sentido• El “gran invento” de las bicicletas públicas… demasiado

caras, demasiado complicadas• Ordenanzas de tráfico regulando su circulación… y su

relación con el coche y con el peatón• La “Semana de la Bici” y la “Semana de la Movilidad

Sostenible” y otras campañas de promoción puntuales que pierden su efecto en el momento en el que acaban

¿Qué se está haciendo por la bicicleta?



• Se ha segregado la circulación ciclista• Se ha condicionado el tránsito peatonal• Se ha dejado el tráfico motorizado igual• No se ha reducido el uso del automóvil• Se han “reinventado” las normas de circulación• Se ha gastado un buen montón de dinero y tiempo• Se han condenado otros proyectos• Se han desatendido otras necesidades• Se ha menospreciado el valor de la educación

¿Qué se ha conseguido con todo esto?



A veces hacemos que algo que era sencillo se vuelva muy complicado



Y lo que debería mejorar la seguridad se convierte en algo muy peligroso



Hace falta dar oportunidades a la bicicleta



Y cambiar la mentalidad respecto a la bici



“Si estos idiotas hubieran cogido el bus yo ya estaría en mi casa”

Aunque sabemos que es difícil



• Bicicletas seguras– Mantener la bicicleta– Asegurar la bicicleta

• Calles seguras– Tráfico más tranquilo– Carriles bici– Aparcamientos seguros

• Ciclistas seguros– Circular con seguridad en bici– Ser visibles– Ser respetuosos

¿Qué se puede hacer por la bici?



Mantener la bicicleta es sencillo



Y por tanto fácil de aprender



• ¿Distancias que se pueden recorrer en bici?• ¿Pocas bicis y muchos coches?• ¿Cómo es la red viaria? • ¿Faltan comodidades para bicicletas?• ¿Hay barreras naturales o artificiales?• ¿Dispersión urbanística?• ¿Deslocalización de las actividades?• ¿Hay cuestas?• ¿Llueve y nieva? ¿Hace calor y frío? ¿Viento?

¿Cómo son nuestras ciudades para la bici?



Una necesidad: vías seguras para bicis



La condición: poner limitaciones al coche



Para dar oportunidades a otros modos



A: El punto de partida B: El objetivo



Los carriles bici no son la única solución



Repartir el espacio resulta tentador



Pero el espacio es limitado y difícil de repartir



Hay que acostumbrarse a compartirlo



Para poder ser disfrutado por todos



Con respeto, dignidad y seguridad



Hay fórmulas sencillas



Y otras que no lo son tanto



Limitar la velocidades la clave



… y da oportunidades a la bicicleta en la calzada



Y donde no se pueda compartir…



… habrá que quitar de donde “sobra”



Otra condición: evitar robos y vandalismo



Otra necesidad: aparcamientos seguros



En casa y en los centros de actividad



Es más fácil de lo que parece



Hay que enseñar a “asegurar” las bicicletas



Hay que enseñar a “utilizar” las bicicletas



Porque podemos afanarnos en proyectar la Ciudad de las Bicis



Pero no podemos olvidar que la Ciudad es para las personas



Así pues, habrá que contar con ellas

para acordar qué ciudad queremos



La bicicleta

Y que papel queremos que juegue la bicicleta



Habrá que empezar por el principio



Habrá que reintroducir la bicien los centros de trabajo



Y muchas cosas más que se pueden hacer mejor a pedales



Aprovechar su atractivo para ser persuasivos



Y presentar campañas sugerentes



Sabiendo también poner limitaciones



¿Podremos combatir estos mensajes y estas inercias culturales…



... para devolver a la bicicleta su naturalidad?



Dresde



Gracias

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