174 productoCon el año 2000

en el horizonteinmediato, el

1 l^ '̂ L1_1^'1?grupo CLAAS ha organizado un ambicioso programa de

demostraciones denominado World Claas ' 98, dirigido amás de 7 500 personas y destinado a presentarla gama de productos que la firma comercializa

de cara a la agricultura del futuro.

a asistencia española alWorld Claas '98 estaba pre-vista para los días 5 al 8 de

noviembre. Con ese fin, un grupo de

] 00 personas se desplazaron a Hun-

gría, acompañados de los directivos

de Claas Ibérica, S.A. El programa

general de la visita -presentación de

los equipos y demostración en cam-

po- se completó con una sesión de

trabajo específica, en la que se pasó

revista a la situación del grupo en

España y un agradable programa

cultural y turístico por Budapest y su

entorno

Ante todo hay que decir que sor-prende el número y diversidad de pro-ductos del grupo Claas. Seguramente

todos lo relacionamos de inmediatocon la cosechadora de cereales, y enefecto, desde 1912 se dedica a la reco-lección del cereal, pero además está el

forraje -una gama amplísi-

ma- y muchas otras cosas

más: tractores, vehículos

autopropulsados, cargado-

res, equipos para la agricul-

tura de precisión y cosecha-

doras de caña de azúcar. En total, 174productos en el mercado.

Como todos sabemos, las cosas nosalen de la nada, sino del trabajo, la or-ganización y las inversiones. 5 500 per-sonas, 10 fábricas y algunas empresas

asociadas están detrás de losproductos que vemos... juntocon una importante labor de in-vestigación que se extiende a lolargo de todo el año. En prima-vera y verano es en el Hemisfe-rio Norte, pero en el otoño e in-vierno los trabajos prosiguenen Nueva Zelanda para quecuando el producto sale al mer-cado haya sido probado sufi-cientemente para responder a lafiabilidad que la marca exige.

84 7 rir r- N.° 9• NOVIEMBRE `98

en el mercado

L 1 ;̂ ;̂ ^,.^. _ ^ _ ^ t^-- -- -^

EL ESPECTÁCULOn CLAAS

Junto al lago Balaton, en la locali-dad de Enying, situada a unos 90 kiló-metros de Budapest se celebró elShow Claas '98.

En la gran carpa preparada a talefecto los asistentes (españoles,checoslovacos y húngaros) pudimoscontemplar -ya que el espectáculo nofue meramente audiovisual- una am-plia representación de los productosClaas junto con máquinas de otrasempresas colaboradoras, como BBG,Horsh, Lemkem, Gregoire-Besson,Kamps de Wild, Simba, Caterpillar yValtra-Valmet. Incluso `desfiló' el ve-hículo que participó este año en eltractor-pulling europeo, el AllisonV 12, que atronó en la carpa a pesar deno hacer uso de toda su potencia.

El personal Claas venido de Ale-mania fue pasando revista a las carac-terísticas de los productos que apare-cieron por el escenario, todo ello sal-picado de proyección de vídeos y dealgunos espectáculos que servían, de

paso, para contemplar las habilidades

de las máquinas Claas. Por ejemplo,

se pudo contemplar la actuación de

unos equilibristas que trabajaron so-

bre un alambre tendido entre los bra-

zos de dos cargadores telescópicos

Ranger y tensado por dos tractores

Claas-Challenger. También hubo un

1/^r ^^_^',

^:^ ^^

número de acrobacia sobre suelo para

los que hubo que habilitar sobre la

marcha un suelo apropiado, labor que

permitió apreciar la habilidad de los

mismos cargadores Ranger alisando

con su pala cargadora el firme del es-

cenario y en la colocación y retiruda

de las planchas de madera que forma-

ron el piso sobre el que se desarro-

llaron las volteretas.

N.° 9 • NOVIEMBRE `98 (('^ SS

LOS PRODUCTOS^ CLAAS

Los 174 productos Claas abarcanla maquinaria de recolección de forra-je y grano, la caña de azúcar, tracto-res, vehículos autopropulsados y car-gadores telescópicos. La mayoría deellos son bien conocidos en el merca-do español, por lo que haremos re-ferencia a las novedades que presentala gama de esta próxima temporada,comentando algo más detenidamentelos productos menos conocidos.

Cosechadoras de cereales

En este apartado se encuentra lagama de cosechadoras Lexion que in-corpora el sistema de trilla APS (Sis-tema de Precilindro Acelerador), quesupone llevar un rotor (acelerador)por delante del cilindro trillador convencional. En los modelos Lexion405, 410, 420 y 4301a anchuradel sistema de trillaes de 1,42 m yen los mode-los

:^^:^j ^ ^ *^\ _ ^#.^. ''^ • ^:

^. ^ ♦^ F

^' ^i^ ^i ^ ^.^^^f^r,

''^, ^.. ^^; ^,'^^i . I

^^= ^ ^ ^

440, 450 y 460 es de 1,70 m.En el modelo Lexion 480 lossacudidores se sustituyen pordos rotores de separación degranos (Sistema Roto-Plus).En todos los modelos, el án-gulo envolvente del cóncavodel rotor acelerador es de 90°y el del cóncavo del cilindro

Sistema de trilla APSyseparación Roto-plus de la

cosechadora LEXION.

desgranador, 142°. Las su-perficies de separaciónson de 7.52 m' en losmodelos Lexion 405 y410 que ]levan 6 sacudi-dores, 8.23 m' en los mo-

delos Lexion 420, y 430,también con 6 sacudidores,

9,85 m2 en las Lexion 440, 450 y460 (6 sacudidores) y en la 480 equi-pada con separación Roto-Plus. Las ca-pacidades de las tolvas van de 5 500 a] 0 500 1 según el modelo y en cuanto

a las anchuras del cabezal de

corte, varían desde los 3.9-4.5-5.4 m de la Lexion405 a 6.6-7.5-9 m de la

Lexion 480.El corte VarioV600 es una pla-taforma de corte

que permite modifi-car la distancia entrela barra de corte y elsinfín de alimenta-ción. Pulsando un bo-

tón desde el puesto de conducción labarra se retrasa 100 mm o se adelanta

hasta 200 mm. Se puede se-parar 500 mm -para colza-,pero entonces queda un espa-cio descubierto y hay que ba-jarse y colocar unas chapassin ningún tipo de herramien-ta. También para la colza sepueden colocar barras de cor-te verticales en los dos latera-les del cabezal. En el catálo-go de la cosechadora Lexion480 ^púKinn 11^ se indicaba

86 !1(1'^ N.° 9 • NOVIEMBRE '98

EI Auto-Contour permite unaregulación simuliánea de altura,presión de contacto y trasversal

del mecanismo de corte.

un

tiempo de

20 minutos pararealizar la transforma-ción a colza y en el catálogo del me-canismo de corte Vario se insiste enque se hace en 15 minutos, pero loque es cierto es que en elescenario del Show Claasse hizo en mucho menostiempo. Bien es verdadque el carrito con las plan-chas de colza venía ya conla máquina y que el entre-namiento del personal eraexcelente, pero quedeconstancia de ello.

También son nuevaslas plataformas de corte

de maíz 6-75 FC para Le-

xion, de 6 hileras que se

puede plegar para el trans-

porte, abatiéndola las hile-

trónicode diagnós-

tico CDS 3000comprueba los cir-

cuitos de regulación

electrónicos, eléctricos ehidráulicos en un tiempo

mínimo. Un ordenador portátilse conecta a la máquina mediante

un interface y dispone de una unidadCD-ROM, un módem para radioco-municación por teléfono móvil y unprograma de diagnóstico. Todo ellopermite realizar la comprobación ypedir las piezas de repuesto necesa-rias a pie de máquina.

Cosechadora DOMINATOR VX conClaas-Contour.

ras de los extremos a fin de no des-montar el corte durante el transporte.También es nuevo y plegable el cabe-zal de 8 hileras de maíz 8-75 para Le-xion y los cabezales de 4 y 8 hilerasSL.

Además de estas característicasbásicas, las cosechadoras Claas Le-xion incorporan otras característicasimportantes:• Sistemas de mando e información

`Cebis' e `Imo'. Con estos dispositi-vos se puede vigilar, ajustar e inclu-so programar los parámetros de fun-cionamiento de la máquina. En casode producirse un fallo, el sistema lodetecta y ayuda a su resolución.

• Aparte de los sistemas de ayuda a laconducción de `a bordo', Claas dis-pone de un sistema de ayuda al ser-vicio técnico para realizar diagnósti-cos por ordenador. El sistema elec-

• Autocontour: Es un mecanismo decorte provisto de molinete automáti-co y comunicación con el sistema decontrol 'Cebis'. Comprueba de ma-nera automática y simultánea la po-sición de la plataforma de corte (al-tura y compensación longitudinal ytransversal de las irregularidades delsuelo) mediante palpadores situadosbajo la mesa de corte.

• Plataforma de corte plegable: Es unmecanismo que busca liberar a la co-sechadora del apén-dice que arrastra DOMINATOR

en sus desplaza-mientos por carre-tera, es decir, elcarrito con el quearrastra la plata-forma de corte. Seofrece para barrasde corte de 4.5 m y

5.4 m. Con este mecanismo no esnecesario desmontar y montar laplataforma para los desplazamien-tos porque el corte se parte por lamitad y se pliega hidráulicamente.Una vez plegado, la anchura no su-pera la del cuerpo de la cosecha-dora.

En cuanto a la nueva serie Domi-nator VX 108, VX 98 y VX 88. Sonmáquinas de serie media con dota-ción de serie alta, con trilla conven-cional, potencias de 221, 170 y 159CV, anchuras de corte entre 3.6 y(^metros y capacidades de tolva de8 000, 6 200 y 5 200 l, respectiva-mente. Como novedades presentan lanueva cabina `Vista Cab' y los coji-netes de rodamientos en los sacudi-dores. EI sistema de corte Ileva el sis-tema Claas-Contour en los modelos

VX 88 y VX 98, pudiendo Ilevar elmodelo VX ] 08 el sistema Autn-Contour. El sistema Claas-Contourse encarga de que el mecanismo decorte se deslice por el suelo siemprecon la presión de contacto preselec-cionada. La caja de cribas Ileva elmecanismo de limpieza Claas-3D,que permite la oscilación lateral de lacaja, gracias a un sistema de ploma-das, para compensar la pendien[etransversal del terreno.

^^^, ^craas^

^

N.° 9• NOVIEMBRE `98 l('('l!!^ ^^ 8%

Trabajo de la cosechadora JAGUAR 800 con el cabezalRU -}50.

Cosechadoras de forra je

En el apartado de cosechadoras deforraje, Claas mantiene la cosechado-ra suspendida de una hilera Jaguar 25para maíz, con picador de volante del2 cuchillas y corte del tallo por me-dio de dos discos rotativos.

En las cosechadoras autopropulsa-das, a la gama Jaguar 800 (820, 840,860 y 880) se une ahora la Jaguar FS880 que puede llegar a tener una capa-cidad de trabajo de 10 ha/h con el Sis-tema Field Shuttle SS 880 además delresto del equipamiento general de laserie: picador de tambor con 6 veloci-dades, corn-cracker o triturador degranos ajustable y automatismo dedescenso de los implementos frontalescon mecanismo Claas-Contour.

El Field Shuttle es un procedi-

miento de recolección que combina la

cosechadora Jaguar 880, el Trailer

880 T y el Container 880 C. La má-

quina base Jaguar 880 se transforma

en una `lanzadera' -shuttle, en inglés-

con un chasis reforzado. El eje trasero

se sustituye por una cabeza tractora

provista de un eje bogie con 4 ruedas

motrices gracias una transmisión hi-

drostática con reducciones finales me-

cánicas. El conjunto tiene una gran li-

bertad de movimiento por la articula-

ción que los une. En la parte superior

del eje bogie, el acoplamiento permite

enganchar un trailer de camión. En

euanto al sistema Field Shuttle 880

Container C consiste en sustituir

igualmente el eje trasero de la Jaguar

880 por un eje que ya no es cabeza

tractora, sino que lleva una plataforma

sobre la que se sitúa un contenedor de

40 m' de capacidad, que se sube y ba-

ja de la plataforma por la parte trasera

o por el lateral, aunque también puede

vaciarse sobre un camiónelevando la parte traseradel contenedor por mediode dos cilindros hidráuli-cos y abriendo la com-puerta trasera.

Entre los cabezalespara la cosechadora hayque destacar el Ru 450, alque, a veces se le llama`multilínea' -en realidadtodos los de más de unahilera lo son- y también`independiente' de las hi-

leras (^?), queriendo destacar que suentrada en el campo no está condicio-nada por las líneas del cultivo.

EmpacadorasRectangulares

A la gama de empacadoras rectan-gulares de pacas convencionales Mar-kant 55 y 65 y grandes pacas Qua-drant 1150, 1150 RC, ] 200 y 1200 RC(RC: Roto-Cut, sistema de picado delproducto) se añaden, como noveda-des, las Quadrant 2200 RC y 2200RC-TA que hacen pacas de 1.2 m x0.70 m, con una longitud que puedellegar hasta los 3 m, contra los 2.5 mde los modelos 1200. Incorporan sis-tema Roto-Cut con 25 cuchillas. Lacadencia del pistón es de 51 golpespor minuto. El modelo TA Ileva ejetándem. Estas máquinas están equipa-

QUADRANT

das con sensores para controlar ladensidad de las pacas y ordenador dea bordo con terminal para autodiag-nóstico (Claas Control Terminal). Lavelocidad máxima con estas empaca-doras es de 62 km/h.

La cadena de trabajo con grandesempacadoras rectangulares se com-pleta con los agrupadores de pacasDuo Pac (para 2 pacas en vertical),adaptable a las empacadoras Quadrant1150 y Quadro Pac, para 4 pacas,adaptada a las Quadrant 1200 y 2200.Este último equipo consiste en unarampa que le por donde se deslizan laspacas desde la empacadora y un basti-dor en forma de arco que se va ele-vando a medida que van llegando laspacas.

Rotoempacadoras

En el capítulo de las Rotoempaca-doras aparece como novedad la Ro-llant 250, que se suma a las ya conoci-das Rollant 46, Rollant 46 Ensilado,Rollant 46 RC, Rollant 66, todas ellasde cámara fija y con rodillos en laperiferia, y a las rotoempacadoras decámara variable Variant 180 y Variant180 RC, de cámara de correas.

La Rotoempacadora Rollant 250tiene como novedad muy significati-va el sistema MPS. Es una empacado-ra de cámara fija, de rodillos, en laque tres de ellos están montados en

88 7111't N.° 9• NOVIEMBRE '98

un brazo, situado en la parte superiorde la cámara, que puede girar con res-pecto al eje del rodillo que a su vezestá situado en la posición más bajade los tres. Cuando empieza a entrarel producto en la cámara, el brazo caehacia la parte interior, con lo que losrodillos `superiores' entran antes encontacto con el producto, respecto alas cámaras que no disponen delMPS.

A medida que la cámara se va ]le-

nando, el brazo se desplaza hacia la

periferia de la cámara, comportándo-

se hasta completar la formación de la

paca como cualquier máquina de cá-

mara fija. El resultado es un sistema

mixto, pudiendo conseguir pacas con

mayor densidad que se distinguen de

las convencionales de rodillos en que

es menos pronunciada la diferencia

entre la zona interior de la paca y la

cintura exterior.

ROLLANT

una capacidad de 26.3 m' (con peso modelos, S(con 31 m' y 13 t), S- I 6máximo de 11 t) y en el 5500 hay 4 (con 31 m' y 16 t), P(con 34 m' y 13

t) y GT (34 m' y I6 t). Todos ellos Ile-van dispositivo de picado R(^to-Cu^,mecanismo de cambio de cuchillasQuick-Oui y eje tándem.

Segadoras y Rastrillos

La gama de segadoras Claas com-

prende las Corto, segadoras rotahvas

de tambores y las Disco, segadoras ro-

tativas de discos.

Como novedades están la Corto

3100, Corto 270 y Corto 252 N. En la

3100 hay tres versiones, la 3100 SC,

segadora-acondicionadora arrastrada

de 4 tambores, con 3.05 m de anchura

y las segadoras frontales Corto 3 l00 F

y FC, también de 3.05 m, con acondi-

Remolques autocargadoresde forraje

En este apartado la novedad se lla-ma Quadrant, en la gama 3500, 4500y 5500. Del modelo 3500 existen ver-siones S, P y K. El modelo S tiene unvolumen de carga de 25,6 m', el mo-delo P, 28 m' y el modelo K, 26.6 m'.En cada modelo hay dos opciones,una con freno de inercia (con un pesomáximo autorizado de 8 t) y otra confreno neumático (peso máximo autori-zado, 11 t). Por su parte, el modelo4500, del que sólo hay versión S tiene

N.° 9• NOVIEMBRE '98 te('ll!('^ 89

cionador la FC. En cuanto a la 270 esuna máquina de 4 rotores, con 2.65 mde ancho de corte y versión arrastrada(S y SC) y frontal con acondicionador(FC). La Corto 252 es arrastrada, tienedos tambores, una anchura de 2.5 m yla hay con y sin acondicionador.

L1NER

En las segadoras de discos las no-

vedades son la Disco 8500C, la Disco

3000 y la Disco 260 C. La Disco 8500

resulta de la combinación de tres se-

gadoras que se pueden colocar en un

tractor o vehículo autopropulsado. Es

una solución similar a la que ofrecía

la Corto 8100, pero con segadoras de

discos. La anchura de corte es de 8.5

m. La Disco 3000 es de 3 m de an-

cho, con 7 discos y aondicionador y se

presenta en versión arrastrada (TC) y

frontal (FC). El modelo que se pudo

ver en el Show Claas llevaba incorpo-

rado un agrupador de cordones.

Por último, la Disco 260 C es unamáquina suspendida, provista deacondicionador, con 6 discos y unaanchura de 2.6 m.

En el tema de rastrillos las nove-dades Claas están en los hileradoresLiner: el 350, el 680 y el 3000. El Li-ner 350 S es un modelo suspendido,de un solo rotor, con 3.5 m de ancho;los modelos Liner 680 y Liner 680 Lson arrastrados y disponen de dos ro-tores con anchuras de trabajo entre 6 y6.9 m. El modelo L dispone de un dis-positivo de `dirección activa' que le

orsco

confiere mayor maniobrabilidad. ElLiner 3000 es un rastrillo arrastrado,con 4 rotores dispuestos en dos filas.La anchura de trabajo se puede regu-lar, entre 9.6 y 12.2 m. El cordón seforma en el centro de la pasada -des-carga `central'-, con una anchura re-gulable entre 1.5 y 2.3 m en funcióndel tamaño del recogedor de la máqui-na posterior.

.

Tractores CLAAS-CHAL L ENGER:

La potencia que más rinde

Los tractores de correa de gomason ya una realidad en España. Tras sureciente presentación, la introducciónen el mercado ha sido muy satisfacto-ria y la previsión indica que puede au-mentar su penetración, en competen-cia natural con los tractores de ruedasde doble tracción. Las ventajas de es-tos tractores son ya conocidas: menordeslizamiento, poca compactación delterreno y gran maniobrabilidad. Loque está claro es que estos tractoresdemuestran sus verdaderas posibilida-des en terrenos pesados, donde sus ca-racterísticas se ponen en evidencia.En los terrenos duros, los aspectos po-sitivos respecto a un tractor conven-cional no son tan grandes y en marchapor carretera, aún siendo unas unida-des cómodas y muy equilibradas, nopueden competir en cuanto a comodi-

CHAL L ENGER

9^ lC['lI(('<< N.° 9• NOVIEMBRE `98

dades se refiere respecto a sus `cole-gas' de ruedas. La demostración enHungría tuvo lugar en un terreno queparecía hecho a propósito para poneren evidencia las ventajas del Challen-ger. Suelo mojado, blando, bien es-tructurado. Daba verdadero gusto verdesplazarse a los Challenger arras-trando todas las vertederas del mundo,sembradoras neumáticas de 8 ó 9 me-tros, remolques y lo que fuera necesa-rio, todo sin patinar casi nada y sin de-gradar el terreno ni en las vueltas enlos cabeceros. En el Show Claas sepresentó toda la gama: Los Claas-Challenger 35-45-55 de cadena trian-gular, con potencias de 212, 242 y 270CV y los Claas-Challenger 65 E, 75 E,85 E y 95 E de cadena plana, con po-tencias de 310, 340, 375 y 410 CV.

Vehículo autopropulsadoXERION:

Respuesta de futuro a laslimitaciones actuales

Me acojo al mensaje publicitarioque José Ignacio Vega nos lanzó en lajornada de trabajo al grupo español pa-ra describir con una frase al Xerion.Para quien esto escribe, este vehículofue la sensación del viaje. A1 Claas-Challenger habíamos tenido ocasión deverlo durante su presentación ante laprensa especializada y en las demostra-ciones paralelas del Campeonato dearada en Aranjuez, pero el Xerion erael gran desconocido. Le conocíamos

por los `papeles', algo se había publi-cado ya de él y teníamos algún catálo-go, pero verlo, lo que se dice verlo, no.Sabíamos también que se había proba-do en España -y que el propietario dela finca había querido quedárselo, queya es un detalle a tener en cuenta-. Locierto es que la expectación se viocumplidamente satisfecha. Posible-mente es una de las máquinas más es-pectaculares del Claas World '98 y delos próximos eventos a los que acuda(^FIMA'99?). Por sus dimensiones, suversatilidad, el concepto de vehículoque conlleva, está llamado a destacar yatraer nuestra atención.

Concretando algunas de sus carac-terísticas, digamos que hay dos versio-nes, el Xerion 2500 y el Xerion 3000. Elprimero tiene una potencia en el motorde 6 cilindros (8.7 1 de cilindrada), de250 CV DIN y el segundo, 300 CV. Elpeso en vacío de ambos es de 9 500 kg yel peso máximo autorizado, de 20 000kg para una velocidad hasta 10 km/h, yde 18 000 kg, hasta 40 km/h. Esta gran

XERION 2500 con la cabina en el centro.

capacidad de carga lo detine ya comoun vehículo ` portador' que puede con-vertirse en el propulsor de una cosecha-dora de remolacha, o una cuba de estiér-col líquido de gran capacidad, o realiz^u-la siembra en el laboreo de conserva-ción, en combinación con grandes ape-ros de preparación del suelo, tratamien-tos fitosanitarios, mantenimiento de ta-ludes... y muchas cosas más, sin olvi-dar la labranza pura y dura.

Para conseguir todo esto disponede plataforma de carga, digamos queen todas partes, ya que la cabina pue-de colocarse en la parte central, trase-ra... y delantera, ya que se puede in-vertir su posición, buscando en defini-tiva el máximo aprovechamiento dclespacio portante y la mayor visibili-dad. Además lleva enganches fronta-les y traseros, tomas de potencia me-cánica e hidráulica, transmisión HM(mecánica e hirostática), dirección enlos dos ejes motores (delantero, trase-ro y ambos) y, para apoyar el enormepeso del conjunto, unas ruedas gigan-tescas. Las estandar son 650/75 R 38TL, pero puede llevar 1050/SO R 32TL.

Tiempo habrá para detenerse en

las características de este vehículo. Detodas ellas, hay que dedicar unas pala-bras a la transmisión HM. No es el pri-mer vehículo agrícola que la Ileva, pe-

ro resulta todavía una novedad desta-

cable la ausencia de escalonamientos

que, en este caso, se completa con laposibilidad de programar el control de

la velocidad deseada de manera auto-

mática, para aprovechar al máximo la

potencia del motor y conseguir reducir

el consumo de combustible. La trans-

misión de la potencia desde el motor

N.° 9 • NOVIEMBRE ^98 ;rat('('lll^ ^ 91

meteorológico sirven para asesorar al

agricultor en su búsqueda por el incre-

mento de la productividad de la explo-

tación.

Conceptos como la realización demapas de producción en cultivos decereales, la medida de superficies y elanálisis de muestras de suelo son re-cursos ya al alcance del profesional dela explotación rural. Estos programaspueden combinarse con el trabajo demáquinas de distribución de semillasy fertilizantes para mejorar las pro-ducciones.

se bifurca en dos ejes. Por uno sigueun camino `mecánico', con diversosescalonamientos hasta llegar a un sis-tema planetario. EI otro eje accionauna transmisión hidrostática cuya sali-da se dirige también al planetario, paradirigirse después hacia las ruedas, encuyo camino se encuentran aún conotros escalonamientos. Ciertamentecompleja, pero interesante, sin duda.

Se podría preguntar qué puedeaportar este vehículo en España, perocomo he dicho, en las pruebas realiza-das se lo querían quedar.

Cargadores telescópicosRANGER

Se podría decir que se han puesto

de moda los cargadores telescópicos, o

que los agricultores -y ganaderos- han

llegado al convencimiento de la utili-

dad de estos equipos en la explotación

agropecuaria. Las palabras que lo pue-

den defrnir serían flexibilidad, poliva-

lencia, potencia. No olvidemos que se

trata de máquinas de 106 CV. Los mo-

delos son el Ranger 920, 940, 960 y

970. La altura de elevación del brazo

es de 5.5 m y la capacidad de carga va-

ría de 1 500 a 2 500 kg según los mode-

los.

Sistema AGROCOM, que permite trazado demapas de producción exacto y cultivo de plantascon control GPS.

Equipos para agricultura deprecisión

Son el conjunto de utilidades in-

cluidas en el sistema Agrocom, de

agricultura vía satélite, formado por

los paquetes de programas Agro-Line,

Agromap, Agro-Soil, que, junto con el

Agro-Met, servicio de asesoramiento

<< Los car adores telescó icosg paportan flexibilidad y polivalencia > >

92 ^^^ ^ nic^^

LADOCUMENTACIÓN

^ COMERCIAL

La documentación comer-cial que acompaña a los produc-tos Claas es clara y fácil de ma-nejar, con los datos bien presen-tados. Felicitación especial me-rece la elección de las siglas queidentifican las máquinas que,por lo general es muy intuitiva.Además, está apoyada por unosmensajes muy ingeniosos e in-teligentemente traducidos al es-pañol. Veamos algunos ejem-plos:• Segadoras Corto:

Buena siega, cosechacasi hecha

• Cargador RANGER: Lamáquina olímpica:más alto, más lejos,más rápido

Y Cosechadora de caña:La dulce tecnología

Sin embargo, como muchas veces

pasa en las traducciones de texto de

los catálogos, al igual que en las revis-

tas, se cuelan algunas erratas que pue-

den en cierto momento empañar un

buen mensaje, por conceptos que fá-

cilmente se pueden corregir, como las

unidades rpm, los bares, la capacidad

en cm' en lugar de m' y algunos otros

detalles. Es importante que todos, tan-

to seamos prensa o fabricantes, pon-

gamos atención en todo lo que publi-

camos y que hagamos llegar al agri-

cultor la misma calidad en las infor-

maciones como la de las máquinas

que ponemos en sus manos.A

N.° 9 • NOVIEMBRE '98