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Número 697 | Febrero 2016

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Dirección:Rafael Calvo MolinaColaboradores:Sergio de Mesas, Juan Carlos de Felipe, Manuel González Doreste, Domingo González, Racalmo, Fernando Jiménez (Canariasenmoto.com)Edita: Transporte & Empresa, S.C.P

Redacción, Administración y Publidad: C/ Presidente Alvear nº 5, 1º Derecha.Teléfono: 928 246 975CP: 35006 Las Palmas de Gran Canaria.Rambla Pulido 49, 5º Móvil: 646 055 244CP: 38004 Santa Cruz de TenerifeE-mail: [email protected]

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canarias motor Premium | editorial

Premium

Mazda,La marca más

eficiente en Estados Unidos

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Pág11DS 3 Y DS 3 CABRIOEstreno mundial del

Volkswagen Tiguan GTE Active Concept

Audi en el CES 2016

Citroën Berlingo Multispace Xtr Plus

Nuevo Elantra

Jeep registra el cuarto récord mundial de ventas consecutivo

Gala de campeones en Lanzarote

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Citroën Berlingo Multispace Xtr Plus



El año 2016 arranca de manera positiva para el

sector del automóvil. Aun con datos provisiona-

les y centrados en el mercado de turismos y todo

terrenos, Canarias presenta un crecimiento en

enero de 2016 con relación a enero de 2015 del

15 por ciento.

La cifra es muy positiva, y sigue mostrando la

fortaleza de la recuperación del sector. En este

mes de enero se han registrado en Canarias

2.838 vehículos, frente a los 2.467 de enero del

pasado año 2015. De esta cantidad, 252 vehícu-

los fueron destinados a la actividad de alquiler

sin conductor (un 43% más que el año 2015). Por

otra parte, los coches destinados al canal empre-

sa suman 507 unidades (un 47% más que el año

anterior. Mientras el canal de particulares, el más

importante por volumen alcanzó la cifra de 2.407

unidades, con un crecimiento respecto al ejerci-

cio anterior del 6,7%.

Con estos datos, Canarias crece por encima de

la media Española, que se situó en enero en el

12,1% con un total de 76.905 unidades matricu-

ladas en el conjunto del estado.

Aunque es muy pronto para realizar una valo-

ración sobre cómo discurrirá este año 2016 para

el sector del automóvil y aunque las previsiones

realizadas en el último trimestre están siendo

revisadas, éstas planteaban un crecimiento para

este ejercicio de entre el 6 y 7 por ciento. Con los

datos de enero, el mercado sobrepasaría amplia-

mente esta cifra.

Para Rafael Pombriego, presidente de FREDICA,

el dato sigue reflejando la tendencia positiva ini-

ciada en 2013. La situación económica general

sigue mejorando, los buenos datos del turismo y

la recuperación del empleo parecen indicar que

durante 2016 el mercado seguirá su recupera-

ción, potenciado por la mejora de la financiación

y por tanto del consumo de particulares y em-

presas, como por la continuidad de los planes de

ayuda y la necesaria renovación del parque.

Para Rafael Pombriego será muy importante

consolidar lo avanzado y evitar que las turbu-

lencias políticas que estamos viendo no perjudi-

quen la recuperación económica iniciada.

José Vicente de los Mozos, Director Mundial de

Fabricaciones, Miembro del Comité Ejecutivo del

Grupo Renault y Presidente de Renault España, re-

cogió de manos de José Manuel Soria, ministro de

Industria, Energía y Turismo en funciones, el galar-

dón que acredita al nuevo Renault Kadjar, gana-

dor del prestigioso premio en su décimo primera

edición. El acto tuvo lugar en el emblemático ho-

tel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria.

-Rafael Pombriego, presidente de FREDICA, reci-

bió una placa en reconocimiento a la colabora-

ción que presta la Federación Regional Canaria

de Empresarios Importadores y Concesionario de

Automóviles con el premio. La mención fue entre-

gada por Fernando Clavijo, presidente del Gobier-

no de Canarias.

canarias motor Premium | fredica

■ Las matriculaciones presentan un buen registro en enero de 2016

■ El mercado de turismos y todo terrenos crece un 15% en enero

El Renault Kadjar recibe el galardón de‘MEJOR COCHE DE CANARIAS 2016’

Las matriculaciones presentan un buen registro en enero de 2016

La asociación de la prensa deportiva entrega el trofeo al presidente de Renault España

Rafael Pombriego



Volkswagen mantiene su rumbo enfocado hacia la innovación. El estreno mundial del BUDD-e muestra el siguiente paso hacia la movilidad del futuro. Su propulsión eléctrica de nueva genera-ción permite una autonomía de conducción de hasta 533 kilómetros (NEDC). El sistema de trac-

ción a las cuatro ruedas del vehículo tiene una potencia total de 317 CV. Con las baterías situa-das en los bajos, el prototipo da lugar a nuevas e ilimitadas formas de diseño interior. “Estamos desarrollando prototipos completamente nue-vos y únicos, diseñados especialmente para la

movilidad eléctrica de larga distancia”, comentó el Dr. Diess. El BUDD-e es una interpretación mo-derna del primer bus de Volkswagen. Uno de sus aspectos destacados es el ciclo de carga, ya que en solo 30 minutos es posible cargar la batería hasta el 80% de su capacidad.También durante la keynote, Volkswagen presen-tó el e-Golf Touch, basado en el modelo de pro-ducción. Con su sistema de infoentretenimiento de última generación, el e-Golf Touch refleja una de las tendencias clave en conectividad para el futuro cercano. El e-Golf Touch no solo cuenta con el innovador control por gestos, sino que también incluye una versión todavía más desa-rrollada de la Plataforma Modular de Infoentrete-nimiento (MIB) con una pantalla de 9,2 pulgadas. Esta pantalla táctil fusiona los mundos operati-vos de los smartphones y los automóviles.El futuro también estará caracterizado por la conducción automatizada. “Será parte de nues-tra vida diaria y va a cambiar la movilidad por completo. Volkswagen tiene muchas ideas sobre cómo usar estas tecnologías de vanguardia y acercarlas a nuestros clientes”, afirmó el Dr. Diess.

Volkswagen mira al futuro en el CES 2016

Volkswagen ha presentado en el CES de Las Vegas el innovador prototipo BUDD-e, basado en la Plataforma Modular de Propulsión Eléctrica (MEB) y que supone el siguiente gran paso para los vehículos eléctricos. El presidente del Comité Ejecutivo de la marca Volkswagen, el Dr. Herbert Diess, explicó ante 2.300 asistentes al salón que “el BUDD-e marca tendencias de forma realista”. Con el innovador e-Golf Touch, también mostró la nueva generación de infoentretenimiento para la producción a gran escala, con un nuevo concepto de visualización y control que incluye control por gestos y pantallas más grandes.

canarias motor Premium | novedad



Rüsselsheim/Madrid. Opel (incluyendo su filial británica Vauxhall) ha logrados sus mejores resul-tados comerciales en cuatro años a pesar de la reti-rada estratégica del mercado ruso. Según los datos preliminares, la compañía ha entregado más de 1,1 millones de vehículos en 2015. Esta cifra repre-senta un incremento de más de 35.000 unidades, o un 3,3%, respecto a 2014, creciendo ligeramente por encima del mercado europeo. De esta forma,

la cuota de Opel en el mercado total europeo se ha incrementado por tercer año consecutivo hasta alrededor del 5,8%, siendo estos los mejores resul-tados comerciales de la marca desde 2011.“2015 ha sido el mejor año para Opel desde el año 2011, gracias a nuestra ofensiva de productos.

Hemos incrementado nuestro volumen y nuestra cuota de mercado y somos optimistas acerca de que lo mejoraremos aún más en 2016”, ha dicho Peter Christian Küspert, vicepresidente de Ventas y Posventa del Grupo Opel. “La razón para este op-timismo se basa en cierto modo en el nuevo Opel Astra. Ya hemos recibido más de 80.000 pedidos de este nuevo modelo, a pesar de que llegó a los con-cesionarios de la mayoría de los países europeos en el mes de noviembre. Y tenemos grandes espe-ranzas puestas en la versión Sports Tourer que se fabricará a partir de la primavera de 2016”.Opel ha conseguido aumentar su volumen de ven-tas en 20 países europeos durante el pasado año, entre estos mercados se incluyen Alemania, Reino Unido (con la marca Vauxhall), Francia, España e Italia. La cuota de mercado se ha incrementado en 10 países europeos.En España, en 2015 Opel ha aumentado sus ventas un 16,24% frente a las de 2014, lo que supone más de 11.000 unidades frente al año pasado y ser el 4º país con mayor volumen de ventas de la marca. La cuota de mercado de Opel en el mercado español ha llegado a un 6,75%. ■

canarias motor Premium | mercado

Récord de ventas de Opel en Europa desde 2011 con más 1,1 millones de vehículos

■ Volumen más alto de ventas y mayor cuota de mercado más alto en cuatro años.

■ Las mayores ventas de vehículos comer-ciales y la cuota más alta en siete años.

■ En España, las ventas aumentaron un 16,24% frente a 2014.

■ La compañía espera aún mejores resul-tados en 2016 gracias a los nuevos pro-ductos.

■ Del nuevo Astra ya se han recibido más de 80.000 pedidos.


Número 697 | Febrero 2016canarias motor Premium | noticias

Según la EPA, Mazda ha conseguido erigirse como marca con mayor eficiencia en Estados Unidos, con un consumo de un galón por cada 29,4 millas (mpg), 8 litros/100 Km, lo que supone una mejora de casi un 5% con respecto a los re-sultados obtenidos por la gama 2013. En cuanto a emisiones de CO2, estas fueron las más bajas del mercado (302 g/milla o 188 g/km), un 9% in-feriores. Las medias de consumo y emisiones de todos los fabricantes que operan en el mercado estadounidense se situaron en 24.3 mpg (9,7 li-tros/100 km) y 366 g/milla (227 g/km). Las cifras publicadas por este organismo norteamericano reflejan el consumo y las emisiones de un modo más realista que las cifras del nuevo ciclo de ho-mologación europeo (NEDC).Estos buenos resultados registrados han sido

posibles gracias a la tecnología ultraeficiente SKYACTIV, desarrollada en exclusiva por Mazda. Dicha tecnología, presente en toda la nueva ge-neración de modelos, busca reducir el peso del vehículo y mejorar la eficiencia del motor para obtener resultados medioambientales y de se-guridad óptimos, sin sacrificar el reconocido pla-cer de conducir un Mazda. Los resultados publicados en el informe de la EPA reflejan la estrategia de la compañía de op-timizar la combustión interna, en especial me-diante el desarrollo de motores atmosféricos de gasolina SKYACTIV-G con la cilindrada adecuada.

En contra de la tendencia general de la industria de automoción, que ha apostado ampliamente por los motores de baja cilindrada turboalimen-tados, Mazda ha tomado una vía alternativa para lograr la mayor eficiencia en condiciones de con-ducción real sin necesidad de recurrir a vehículos eléctricos o híbridos.Gracias a la implementación de la tecnología SKYACTIV, Mazda ha conseguido reducir el con-sumo de su gama de modelos en un 30% con respecto a 2008. Asimismo, Mazda espera lograr una reducción de similar proporción en su futura generación de modelos.

Mazda De nuevo, Mazda ha sido reconocido como el fabricante de automóviles más efi-ciente del mercado estadounidense, según la Agencia de Protección Medioambiental (EPA). Así ha quedado patente en el último informe sobre Tendencias en Ahorro de Combustible de Vehículos Ligeros elabora-do por este prestigioso organismo, donde la marca de Hiroshima consigue este pri-mer puesto por tercer año consecutivo.

reconocida como la marca más eficiente en EE.UU.

Las ventas de

Mazda

Por países, cabe destacar España, que lideró el crecimiento de los cinco mercados europeos más importantes, con un aumento en las ventas de un 54% con respecto al año anterior, por delante de Francia (+39%) e Italia (+36%). El porcentaje alcanzado por Mazda en nuestro país, muy supe-rior al 20,92% logrado por el mercado, sitúa a la marca japonesa como la de mayor crecimiento de la industria española durante el año pasado*,

al lograr unas ventas de 15.289 vehículos.Mazda Automóviles España superó el 60% de crecimiento durante el último trimestre de 2015, siendo diciembre su mejor mes, con 1.761 unida-des vendidas y una cuota de mercado del 2%. En términos de cuota de mercado total, la filial es-pañola consiguió un 1,5% en 2015, tres décimas más que en 2014 y con un aumento del 28%, mientras que la cuota de mercado en el canal de particulares se vio incrementada hasta el 2%.Mientras tanto, Mazda Motor Europe cerró el ejercicio 2015 con una nota especialmente po-sitiva, al registrar un crecimiento del 41% en los últimos tres meses de 2015 (su 13º trimestre consecutivo de crecimiento) y un 56% en diciem-

bre. Las ventas del Mazda2 se dispararon hasta un 45% durante el ejercicio, con más de 36.000 unidades vendidas y un 55% en los últimos tres meses.Los últimos lanzamientos de modelos de nueva generación del fabricante de automóviles japo-nés también contribuyeron a lograr estos resul-tados. El nuevo roadster Mazda MX-5, lanzado en septiembre, vio cuadruplicar sus ventas en el cuarto trimestre, mientras que del SUV Maz-da CX-3 se vendieron más de 25.000 unidades desde su salida al mercado el pasado verano. Además, El Mazda3 creció un 5% interanual a pesar de cumplir su segundo año completo en el mercado.

en Europa aumentaron un 21% en 2015

De nuevo, Mazda fue uno de los fabricantes de automóviles de más rápido crecimiento en el mercado de la UE durante el 2015 al registrar un aumento interanual del 21%. Durante los últimos 12 meses, la compañía japonesa vendió 211.000 vehículos en la región, siendo su tercer año consecutivo de crecimiento en el entorno del 20%. Los resultados fueron muy superiores al mer-cado en general, que creció un 9,2%, per-mitiendo a Mazda aumentar su cuota de mercado europea hasta el 1,5%.



El prototipo de cinco plazas está basado en la com-pletamente rediseñada segunda generación del Tiguan. El Tiguan GTE Active Concept refleja las enormes posibilidades técnicas de la nueva gene-ración de SUV con su sistema híbrido enchufable con tracción a las cuatro ruedas y con un sistema de infoentretenimiento que también ha sido renovado (pantalla táctil de 9,2 pulgadas con control por ges-tos y una superficie de cristal de gama alta). Para Volkswagen, el nuevo Tiguan supone el pistoletazo de salida de una ofensiva de modelos SUV que am-

pliará la oferta en la gama de forma significativa, sobre todo en América del Norte.Tras encender el sistema de propulsión, el proto-tipo siempre empieza circulando como vehículo cero emisiones con el modo puramente eléctrico ‘E-mode’. Normalmente, está propulsado por las ruedas traseras, pero si hay riesgo de pérdida de tracción, las ruedas delanteras se acoplan también en fracciones de segundo. También se activan las cuatro ruedas cuando el conductor selecciona el 4MOTION Active Control de los programas de trac-

ción a las cuatro ruedas y off-road. En este caso, el Tiguan GTE Active Concept también arranca con tracción a las cuatro ruedas y cero emisiones (siem-pre que la batería esté suficientemente cargada, lógicamente). El Volkswagen puede recorrer hasta 32 kilómetros en modo completamente eléctrico. La autonomía del vehículo (basada en los 12,4 kWh de capacidad de la batería y el depósito de gasolina de 64 litros) es de 933 kilómetros.

Volkswagen ha configurado el diseño, el montaje y las características técnicas El Tiguan GTE Active Concept proyecta una auténtica apariencia off-road, lo que

causa una potente impresión con su elegante precisión y perfección, y sus pro-

porciones estilizadas. El Tiguan es el primer SUV basado en la plataforma modular

transversal (MQB), y muestra una innovadora utilización del espacio como híbrido

enchufable. Además, como la reciente versión de producción de la nueva genera-

ción de SUVs, el Tiguan GTE Active Concept también está equipado con sistemas

de seguridad como el Front Assist con frenada de emergencia en ciudad y sistema

de detección de peatones incluidas, un capó activo, el Lane Assist y el sistema

de frenado anticolisiones múltiples. Otro elemento destacado del prototipo es

su sistema de infoentretenimiento: en el Tiguan GTE Active Concept, Volkswagen

presenta el sistema puntero de una nueva generación de infoentretenimiento de

alta tecnología, en el que se ha implementado una pantalla táctil de 9,2 pulgadas

y el control por gestos por primera vez en este segmento. En el interior también se

encuentra una gran pantalla Active Info Display (instrumentos totalmente digita-

les) y una pantalla de visualización frontal. www.vwcanarias.com.

Estreno mundial delVolkswagen Tiguan GTE Active Concept


Volkswagen ha presentado el Tiguan GTE Active Concept, un modelo que marcará la nueva generación de SUVs, en un estreno mundial celebrado en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte (NAIAS) en Detroit, país de origen de estos vehículos. El sistema de propulsión de 225 CV del Tiguan GTE Active Concept es especialmente progresivo: un eficiente sistema híbrido enchufable con dos motores eléctricos y un motor de combustión, que puede transmitir potencia a las cuatro ruedas, ya sea de forma automática o mediante un botón. Con este vehículo de exhibición, Volkswagen demuestra el potencial que pueden tener los sistemas híbridos enchufables. A bordo del Tiguan GTE Active Concept, la tecnología del sistema de tracción garantiza que el SUV ofrezca un comportamiento off-road fiable incluso en el modo puramente eléctrico.



El manejo sencillo y orientado al usuario es un punto fuerte de Audi, y ahora la marca de los cuatro aros amplía su concepto de control de todos los sistemas del vehículo y de visualización HMI (human-machine interface) con nuevas soluciones.La gama de servicios online bajo el paraguas de Audi connect está creciendo rápidamente. La app para smartphone “Audi MMI connect” ofrece servicios re-motos específicos para vehículos. Por ejemplo, los conductores pueden mostrar la ubicación del coche en su dispositivo móvil, abrir o cerrar las puertas, ac-tivar el sistema de climatización auxiliar o visualizar un informe del estado del vehículo. Las funciones re-motas de la app también pueden activarse a través

de un smartwatch, y desde 2016 estarán igualmente disponibles para la cuarta generación del Apple TV. A partir de principios de 2016, la SIM de Audi connect ofrecerá servicios Audi connect a bordo en Europa sin necesidad de procedimiento de activación, posibili-tando roaming automático por toda la UE. Este año, Audi ampliará su oferta de conectividad incluyendo el primer servicio Car-to-X.El estudio de Audi e-tron quattro concept, un SUV deportivo enteramente eléctrico, está expuesto en el CES para ilustrar la estrategia Audi de electrificación. Tres motores eléctricos con una potencia conjunta de hasta 503 CV posibilitan la tracción quattro con con-trol selectivo de par eléctrico, en el que el impulso se

distribuye a las ruedas traseras cuando es necesario. Resultado: máximo dinamismo y estabilidad. La ba-tería de 95 kWh de capacidad permite una autonomía de hasta 500 kilómetros. El estudio tecnológico su-giere un futuro modelo de producción que se lanzará al mercado en 2018.

Con el proyecto Audi Fit Driver, la marca de los cuatro aros se mueve también hacia el campo de gestión de la salud, con una visión de conductores que finalizan sus recorridos más relajados. Una pulsera o un reloj de muñeca monitorizan parámetros vitales impor-tantes, como la frecuencia cardíaca y la temperatura corporal. Los sensores del coche completan esta in-formación con datos sobre el estilo de conducción e información relevante como el clima o el estado del tráfico. Mediante el análisis combinado de toda la in-formación se puede determinar si el conductor está estresado o cansado, de forma que los sistemas del vehículo ajustan sus modos de funcionamiento para relajar, revitalizar o incluso proteger al conductor.

Otro desarrollo espectacular es el Audi VR expe-rience de realidad virtual, con inusual autenticidad y profusión de detalles: en el concesionario, un ase-sor de ventas puede configurar cualquier Audi en el dispositivo de modo que el cliente pueda experi-mentar virtualmente el coche de sus sueños con un visor VR que ofrece imágenes 3D con visión pano-rámica 360 grados y efectos especiales de sonido. Audi se convierte así en el primer fabricante que introduce en 2016 un sistema VR altamente avan-zado. Tres modelos de producción complementan la muestra Audi en el CES: el Audi Q7, el Audi A4 y el Audi R8 V10 plus.

canarias motor Premium | noticias

Electrificación, digitalización y conducción

pilotada. Audi ha enfocado en estas tres futuras tendencias de la industria automóvil su presencia este año en el certamen de electrónica más importante del mundo, el CES (Consumer Electronics Show) de Las Vegas.

Audi en el CES 2016conducción pilotada, electrificación y conectividad



El Citroën Berlingo es un modelo acostumbrado a sorprender y a superar obstáculos. Su lanzamiento, en 1996, ya fue todo un hito, al inaugurar un nuevo segmento: el de los vehículos polivalentes. Además de liberar a los vehículos comerciales de su carácter de derivados de los turismos, destacó por no limi-tarse a ser un modelo pensado exclusivamente para el uso profesional, sino también por ofrecer todas sus prestaciones de espacio, habitabilidad y modu-laridad al servicio de las actividades de ocio.Esta vocación inconformista y aventurera tiene su máximo exponente en la versión elegida por el equipo de la productora Pixpeak y el programa “Al Filo de lo Imposible”: el Citroën Berlingo Multispace XTR Plus. Con una suspensión específica, sobreele-vada 7 mm en el eje delantero y 10 mm en el eje

trasero y protección para los bajos del motor y un paragolpes específico, este modelo se atreve a sa-lirse de los caminos trillados para explorar nuevos horizontes. Sus 678 litros de maletero y los 60 litros adicionales del techo Modutop®, permiten guardar todo tipo de equipamiento de aventura. Para el ma-terial más voluminoso, la banqueta trasera puede abatirse, dejando libres 3.000 litros. Además, dispo-ne de barras de techo. Bajo el capó, cuenta con mo-tores BlueHDi de 100 CV y 120 CV, eficientes, pres-tacionales y respetuosos con el medio ambiente. Uno de ellos disponible, además, con caja manual pilotada (BlueHDi 100 S&S ETG6). A lo largo de sus 20 años de vida comercial y de sus tres generaciones, la última de ellas lanzada en la primavera de 2015, el Citroën Berlingo ha mostrado

una gran capacidad para innovar y adaptarse a un mercado que, como los desafíos de “Al Filo de lo Im-posible”, es difícil y muchas veces imprevisible. Este modelo, fabricado en el Centro de PSA de Vigo y lí-der del mercado español de vehículos comerciales, ha ido incorporando novedades como el techo Mo-dutop®, inspirado en el mundo de la aviación, que permite aprovechar el techo como espacio para guardar objetos, e incluso ha dado el salto hacia las “cero emisiones” con el Citroën Berlingo Electric.En sus más de 30 años en TVE, el equipo de “Al filo de lo imposible” ha visitado los lugares más peli-grosos e inaccesibles del mundo. Desde su primer programa, emitido en enero de 1982, ha sabido plasmar como nadie la belleza, la dificultad y la emoción de los deportes de riesgo y de aventura. Desde entonces, ha logrado hitos como filmar en las 14 cimas de más de 8.000 metros que existen en el Planeta, además de pisar los tres polos de la Tie-rra: Norte, Sur y el Everest. Además de la alta monta-ña, los aventureros de “Al filo” han logrado hazañas como llevar a buen fin una expedición de 5.000 km por zonas inexploradas de la Antártida a bordo de un catamarán tirado por cometas, descender por los ríos más bravos de Nueva Zelanda, explorar bar-cos hundidos en Scapa Flow (Escocia) o la Bahía de Nueva York o bajar al túnel lávico de la Atlantida, en las Islas Canarias.

canarias motor Premium | aventura

■ El equipo de “Al Filo de Lo Imposible” ha elegido la versión más aventurera del Citroën Berlingo, el Multispace XTR Plus, como vehículo de apoyo en sus expediciones.

■ El equipamiento y la modularidad del Citroën Berlingo Multispace XTR Plus le convierten en el compañero de aventuras ideal, capaz de salir del asfalto y con hasta 3.000 litros de volumen para guardar todo tipo de material para disfrutar del aire libre.

■ En antena desde 1982, “Al Filo de lo Imposible” se ha convertido en sinónimo de hazañas en las condiciones más extremas: desde coronar los 14 “Ocho Miles” hasta atravesar la Antártida en un catamarán tirado por cometas.

Citroën Berlingo Multispace Xtr PlusAventuras al filo de lo imposible



Nuevo

DS 3 Y DS 3 CABRIO

DS 4 CROSSBACK Y DS 5

La marca DS puede presumir de vehículos pre-parados para el invierno y para viajar hasta cual-quier lugar. Una de las referencias en este sen-tido es el Nuevo DS 4 Crossback, un crossover todocamino que muestra su espíritu aventurero tanto en su diseño como en sus prestaciones. Concebido para la aventura urbana y las grandes escapadas, el Nuevo DS 4 Crossback se convierte en el aliado perfecto durante estas fechas en la que los desplazamientos son tan frecuentes. La posición de conducción elevada (tres centíme-tros más que el DS 4) aporta serenidad. La robus-

tez se combina con la estética en un crossover todocamino en el que el conductor traza la ruta. Se muestra ágil en el medio urbano, dinámico y confortable en los viajes largos.Sus asientos envolventes y su volante achata-do en su parte inferior, procuran un placer de conducir inédito asociado a un sentimiento de dominio de la carretera (gracias a la tecnología Control de Tracción Inteligente, que ofrece una adherencia óptima en cualquier tipo de traza-do). Además, sus nuevos neumáticos Michelin Crossclimate, disponibles como opción, ofrecen una seguridad y adherencia extra en las condi-ciones más extremas. El Nuevo DS 4 Crossback representa el vehículo Premium compacto polivalente por excelencia. Manifiesta su faceta aventurera y elegante con

mayor distancia al suelo y con elementos como sus llantas negras, los embellecedores de los pa-sos de rueda o las barras de techo.El DS 5 es el primer automóvil equipado con la tecnología Hybrid 4x4, que une las prestacio-nes en carretera del motor HDi a la eficacia de la propulsión eléctrica proporcionando unas estimulantes sensaciones de conducción (200 CV, cuatro ruedas motrices, tracción eléctrica en conducción urbana, función boost en acelera-ción) con unas emisiones de CO2 muy reducidas (103 g/km) y un consumo moderado (3,9 l/100 km). Mediante un selector situado en la consola central, el sistema Hybrid 4 permite elegir cuatro modos de funcionamiento: Auto, Zero Emission Vehicle, 4 ruedas motrices y Sport.

■

Preparados para el invierno

Más chic, conectados y con más prestaciones

que nunca

■ El todocamino de la marca premium francesa permite a las familias llegar aún más lejos.

■ Además, el DS 5 cuenta con la tecnolo-gía Hybrid 4x4, que otorga tracción a las 4 ruedas.

Nuevo

“Un icono”, “un objeto único”, “el DS 3 ha cambia-do los códigos del automóvil”, “un vehículo que marca su tiempo”… estos son los comentarios de los clientes cuando hablan de su DS 3. Con-ductores orgullosos y satisfechos por haber en-contrado un vehículo único, que pueden crear a su imagen. Un sentimiento que comparten los equipos de la marca DS, para quienes renovar un vehículo como este ha sido un placer y un

desafío. La fórmula: capitalizar todo lo que ha permitido el éxito del DS 3 (su personalización, su estilo y su dinamismo) e inyectarle las tecno-logías y equipamientos de la nueva era (moto-res eficientes, pantalla táctil conectada…). Sin olvidar la pasión y el cuidado por el detalle, que animan diariamente a los estilistas, técnicos, in-genieros… de la marca DS. Según Yves Bonnefont, director General de la

Marca DS, “el Nuevo DS 3 y el Nuevo DS 3 Cabrio reafirman hoy su pertenencia a la marca. Con ellos, la familia DS está al completo. Refinados, tecnológicos y prestacionales, estos dos parisi-nos chic atraen a una clientela en busca de ex-presividad, de personalización y de sensaciones dinámicas. Modelos brillantes, que expresan el arte de vivir urbano y extraurbano.”

■

■ Desde el lanzamiento del DS 3, en 2010, 390.000 clientes han sucumbido a los en-cantos de este parisino chic y conectado, que se ha convertido en un icono, gracias a su fuerte personalidad, su estilo único, su confort de conducción y sus modernos equipamientos.

■ Los Nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio, desvelados hoy bajo la pirámide del Louvre, en París, presentan un nuevo frontal y nuevas posi-bilidades de personalización, así como una mayor conectividad, y más ayudas a la con-ducción.

■ El urbano polivalente de DS, que dispone

desde hace poco de la caja de cambios de última generación EAT6 con el PureTech 110, se dota ahora con el motor de 3 cilin-dros turbo PureTech 130.

■ Los Nuevos DS 3 y DS 3 Cabrio estarán dis-ponibles también en una versión “Perfor-mance”, con 208 CV.




Hyundai Canarias

"La última edición de este importante modelo muestra el compromiso de la compañía para el desarrollo de los coches compactos elegantes que están equipados con funciones avanzadas y nos permitirán seguir para sobresalir dentro del segmento de los sedanes compactos", dijo Mr. Jin Kim Vice Presidente y Jefe de Operaciones de Hyundai África y Oriente Medio.Este modelo contará con elementos exteriores

e interiores más refinados, que reflejan la evo-lución de la filosofía de diseño de Hyundai. Esta visión incorpora una precisión dinámica en el diseño exterior que se complementa con la co-modidad y la sensación deportiva de este nuevo modelo. La gran parrilla hexagonal está empare-jada con unos faros estilizados y deportivos, que transmiten una mirada enérgica en el frontal.El nuevo Elantra es 40 milímetros más largo y 5 milímetros más ancho que su predecesor, por lo que ofrece un amplio espacio interior. La es-tructura de la carrocería ha sido diseñado para aumentar la durabilidad y la rigidez; la incorpo-ración de 53% de acero de alta resistencia más avanzada, es mayor que el Elantra anterior.El nuevo Elantra estará disponible con dos moto-

res, el 2.0 MPI y 1.6 MPI. Éstos se establecen para ofrecer un rendimiento impresionante y facilidad de conducción en cualquier tipo de situación, ya sea a través de las cajas de cambios manuales o automáticas. Estas opciones de potencia ofrecen una alta eficiencia de combustible haciendo hin-capié en el compromiso continuo de Hyundai por la creación de vehículos ecológicos.El nuevo Elantra también da un salto importan-te en cuestiones de comodidad y de seguridad, líderes en su clase. Un asiento de memoria inte-grado (IMS) mejora la comodidad del conductor. Además, incluye airbag de rodilla, luces LED diur-nas (DRL), detección del ángulo muerto (BSD) sistema frontal y sensor de parking trasero, y el Sistema de alerta de tráfico cruzado (RCTA).

prepara el lanzamiento del

nuevo ElantraHyundai Canarias se prepara para la llega-da del nuevo Hyundai Elantra, que aterri-zará en Canarias el próximo mes de febrero con un estilo aún más dinámico y acaba-dos de alta calidad a un precio asequible. La sexta generación de este sedán compac-to, está listo para reafirmar la posición de la compañía como el segundo mayor fabri-cante de automóviles de la región.


Motor Arisa ha entregado recientemente el 1º vehículo eléctrico matriculado en una autoes-cuela en Canarias. Se trata de un Renault Zoe, uno de los vehículos eléctricos más competitivos del mercado, que pasa a incorporarse a la flota de coches disponibles para los alumnos de la Au-toescuela Trébol.Autoescuela Trébol es una empresa joven, fun-dada en el año 2007 por un grupo de profesiona-les de contrastada experiencia, que cuenta con 8 centros en la isla de Gran Canaria (Las Palmas de G.C, Telde, Arucas, Arguineguín, Vecindario, San Mateo, El Lomo (Santidad) y Valsequillo). Actual-mente son líderes en resultados pues cuentan con el mayor número de aprobados en la isla.Esta iniciativa, pionera en Canarias, persigue completar la oferta de servicios de la Autoescue-la Trébol, fomentando el conocimiento (teórico y práctico) de la electromovilidad, y a la vez con-tribuir a la reducción de las emisiones de gases contaminantes, contribuyendo de esta manera con el medio ambiente. Renault Zoe es un modelo 5 puertas del segmen-

to de Renault Clio, que genera 0 emisiones de CO2, sin ruidos ni malos olores, que alcanza una autonomía de 240 km, y que cuenta con un alto nivel de seguridad, contrastado con la obtención de las 5 estrellas de EuroNCAP. Renault Zoe está dirigido a todos aquellos alumnos que estén concienciados con el medio ambiente, que busquen la facilidad en el apren-dizaje de conducción y también para aquellas personas que tengan algún tipo de minusvalía. Los beneficios que pueden encontrar los alum-

nos a la hora de conducir un vehículo eléctrico se encuentra una conducción más tranquila, suave, sin cambios bruscos, más eficiente y donde el conductor va a estar mucho más pendiente de la carretera que de las marchas que lleva puestas, y por tanto, será más fácil a la hora de aprender a conducir. Motor Arisa, se encuentra satisfecha y orgullo-sa de la apuesta decidida por parte de empre-sas canarias en la compra de vehículos eficien-tes que ayuden a la sostenibilidad de las islas.

RenaultAutoescuela Trébol apuesta por la movili-dad sostenible incorporando un vehículo 100% eléctrico en su flota de vehículos.

Primer vehículo eléctrico adquirido por una autoescuela canaria.


Número 697 | Febrero 2016canarias motor Premium | disa autogas canariasCanarias,Transporte&Empresa

Para empezar convendría ofrecer algunos datos estadísticos de la implantación del autogás/GLP a nivel mundial, europeo, na-cional y regional y cómo le gana amplia-mente el terreno al coche eléctrico.A nivel mundial circulan más de 25 millo-nes con autogás/GLP y sólo 1 millón de eléctricos. En Europa son 15 millones con autogás frente al medio millón de eléc-tricos. En la Península cerca de 50.000 vehículos se mueven con gas y tan sólo unos 2.000 usan energía eléctrica con ba-terías de alimentación. Y en lo referente a Canarias son cerca de 600 vehículos los que circulan con autogás frente a unos 30 eléctricos.Los datos son más que elocuentes y los motivos también. El autogás ofrece dos ventajas importantes (hay otras), como

son: las económicas (40/50% más barato que los combustibles tradicionales) y las ecológicas, ya que reduce las emisiones NOx hasta un 68% y hasta un 15% de las CO2.Por lo que respecta al coche eléctrico con-viene hacer algunas consideraciones. La primera que es un vehículo mucho más caro que los convencionales, a pesar de las subvenciones que tiene y en cuanto al aspecto ecológico en Canarias es más que discutible ya que sólo el 8% de la energía eléctrica que se genera, procede de fuen-tes renovables y detrás del enchufe que alimenta la batería del coche eléctrico hay centrales que utilizan fuel y gasoil para producir electricidad, generando grandes cantidades de CO2. En este sentido, el coche eléctrico en Canarias,

como instrumento para cumplir el objeti-vo de la UE, es más que dudoso y de difícil defensa.En lo referente al autogás/GLP un tema determinante es el de su implantación. En Canarias, de la mano de DISA, ha expe-rimentado un espectacular aumento y se han instalado 9 estaciones dispensadoras de este combustible: 4 en Gran Canaria, 3 en Tenerife y dos en Lanzarote. Según las previsiones de la empresa, durante este año se pretende duplicar este número, incluyendo 3 en Fuerteventura. Por otro lado, las principales marcas de automóvi-les ya ofrecen vehículos preparados con autogás/GLP y existe en las islas un buen número de talleres mecánicos especialis-tas en transformación de vehículos a au-togás/GLP.Estamos seguros que con el autogás/GLP se provocará una auténtica revolución energética en Canarias, determinante para la economía y el medio ambiente que be-neficiará al automóvil y al transporte.

Rafael Calvo Molina

El Autogás/GLP se impone a la energía eléctrica en todo el mundo y también en Canarias

► Los vehículos a autogás/GLP se imponen rotundamente a los eléctricos en todo el mundo y también en Canarias.

► Sí rotundo al autogás/GLP en todo el mundo.


Número 697 | Febrero 2016canarias motor Premium | disa autogas canariasNº65-Agosto2015

Esta misma relación se produce entre las prefe-rencias de los conductores en el ámbito nacional, donde también existen 125 vehículos de GLP por cada uno eléctrico. Un total de 618 los vehículos de autogás transitan por las carreteras canarias, mientras que el número de coches eléctricos es de 25. El lanzamiento de este combustible alter-nativo se produjo hace dos años.

El presidente de Auvea, Mateo Gutiérrez, desta-có la tendencia que registra la implantación del bifuel con GLP en Canarias. “Su crecimiento en el parque móvil de Canarias presenta una evolución ascendente muy destacable, ya que su número se ha multiplicado por cuatro en el último año”, explicó. Este dato suma las nuevas matriculacio-nes de vehículos bifuel con GLP y los que se han

sometido a conversión de motores en el último ejercicio. Este proceso de transformación consis-te en una sencilla adaptación mecánica que hace compatible el uso de GLP en cualquier vehículo de gasoil y gasolina.La opción de vehículos de AutoGas se ha ido consolidando en el año 2015 como la preferencia entre la oferta de combustibles alternativos para transporte, principalmente por la combinación que presenta entre las ventajas económicas y las ecológicas. En los aspectos económicos, el uso de vehículos de AutoGas supone un ahorro de hasta el 50% respecto al uso de los combustibles tradicionales. A la reducción de este gasto durante el tiempo de vida del vehículo, se une también que el precio de adquisición de este tipo de coche es inferior al de uno eléctrico de la misma gama. Pero además, en términos medioambientales, el uso de AutoGas reduce de forma notable las emi-siones contaminantes respecto a los combusti-bles tradicionales. Concretamente, hasta en un 68% el NOx y hasta el 15% de CO2. Las ventajas ecológicas del Auto-Gas sobre el vehículo eléctrico son superiores en Canarias, ya que en los sistemas de generación eléctrica existentes la producción por medio de fuentes renovables solo alcanza el 8%, lo que sig-nifica que la energía que consumen los vehículos eléctricos produce elevadas emisiones de gases efecto invernadero en su proceso de generación en las centrales eléctricas. Este factor, conocido como “la huella de carbono”, convierte al AutoGas en el único combustible al-ternativo que puede generar de forma notable e inmediata la pretendida reducción de gases efec-to invernadero en Canarias, establecida como ob-jetivo estratégico de la Unión Europea para 2020.

La presencia de los diferentes tipos de vehículos alternativos en las carreteras cana-rias demuestra la preferencia de los conductores de las islas por coches alimentados por Gas Licuado del Petróleo (GLP o AutoGas) sobre el vehículo eléctrico, según los datos recopilados por la Asociación de Usuarios de Vehículos de Energías Alternativas (AUVEA). La relación existente es de un vehículo eléctrico por cada 25 coches de gas licuado del petróleo, un combustible alternativo que reduce considerablemente las emisiones de gases efecto invernadero a la atmósfera generadas por la combustión en el transporte.

Según la asociación AUVEA, los conductores canarios se decantan por el AutoGás frente al coche eléctrico

Por cada vehículo eléctrico circulan en las carreteras insulares 25 con motores que consumen combustible alternativo GLP.

El consejero delegado de DISA Gas, Santiago Rull, y el propietario de Copi Sport, Fernando Capdevila, han firmado un acuerdo que supondrá la in-troducción de un vehículo de AugoGas en la competición deportiva del motor en Canarias. El acuerdo permitirá evaluar el rendimiento de un mo-tor alimentado con este combustible alternativo en el máximo nivel de la competición deportiva en el Archipiélago.El AutoGas es un combustible al-ternativo, catalogado así por la Unión Europea por sus bajas emisiones de gases efecto invernadero. Concretamente, el empleo de AutoGas supone una reducción de hasta el 15% en las emisiones de CO2, el 96% en NOx y el 99% de partículas respecto a otros combustibles tradicionales.A las ventajas medioambientales, hay que añadir el ahorro económico que supone el uso de este combustible para los consumidores, que puede alcan-zar hasta el 50% respecto a los carburantes habituales.El acuerdo suscrito entre DISA Gas y Copi Sport tendrá una vigencia de cua-tro años y aumentará la emoción de la competición deportiva en la disci-plina del motor que cuenta con miles de seguidores en todas las islas del archipiélago. Un nuevo reto tecnológico que supone un aliciente añadido más para la afición canaria al motor en la temporada 2016.

Santiago Rull y Fernando Capdevila firman un acuerdo his-tórico que pondrá a prueba el rendimiento de este combusti-ble alternativo al máximo nivel deportivo.

DISA Gas y Copi Sport acuerdan introducir un vehículo de AutoGas en la competición autonómica.



Rüsselsheim/Madrid. El Opel Mokka, la estrella de los SUVs compactos, ha alcanzado un nuevo hito llegando a los 500.000 pedidos. De estos, casi un 21% se han fabricado en la planta de Figueruelas en Zaragoza (20.996 en 2014 y 83.832 en 2015).Desde su lanzamiento hace tres años, el Mokka ha calado en los clientes por su diseño elegante, practicidad, motores de bajo consumo y tecnolo-gías ultramodernas, como tracción adaptativa a las cuatro ruedas. Además, los clientes del Mokka, estarán siempre conectados con el sistema de co-nectividad personal y de asistencia Opel OnStar, que ofrece amplios ser-vicios con sólo pulsar un botón. Todas estas virtudes han ayudado al SUV compacto a ganar numerosos premios. El Opel Mokka ha sido dos veces ganador del premio “4x4 del año” y del premio “Company Car del año”.La receta del éxito: motores modernos, tracción total y conectividad excepcional.El Mokka ofrece una adecuación completa para el uso diario de un máxi-mo de cinco personas dentro de una longitud compacta de 4,28 metros. Además, cuenta con modernas y refinadas motorizaciones diésel de bajo consumo. Los motores diésel cuentan están disponibles con 110 CV/81 kW ó 136 CV/100 kW, los que en combinación con una transmisión manual de seis velocidades, consiguen un consumo de combustible de 4,3 y 4,1 litros

por cada 100 kilómetros, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 114 - 106 gramos por kilómetro en ciclo combinado. El diésel más potente tam-bién se puede combinar con tracción total adaptativa (con un consumo de combustible combinado de entre 4,5 y 4,7 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 119 a 124 gr/km). El sistema 4x4 reconoce automáticamente cuando requerimos mayor tracción y divide la potencia de propulsión en consecuencia, proporcionando un impulso considerable de la seguridad, especialmente en condiciones de firme húmedo y resbaladizo.Uno de los “bestseller” de Opel, además de alta tecnología, también ofrece una conectividad excepcional. Igual que la mayoría de los otros modelos Opel, el Mokka está ahora también disponible con Opel OnStar. La conecti-vidad y el servicio de asistencia personal proporciona una gama amplia de servicios que van desde la respuesta automática de accidentes y de asis-tencia en carretera hasta la APP myOpel en los Smartphone o el punto de acceso 4G / LTE Wi-Fi para hasta siete dispositivos.

Opel Mokka llega al medio millón de pedidos■ El mejor de su clase: El Opel Mokka es la estrella de los SUV en

Europa.■ Más del 20% salen de la fábrica de Opel en Zaragoza.■ Seguro: Tracción adaptativa a las cuatro ruedas, especial-

mente apreciada en invierno.■ La conectividad personal y el asistente de servicios Opel OnS-

tar asegura una conducción relajada


Jeep registra el cuarto récord mundial de ventas

consecutivo

La marca Jeep® ha registrado unas ventas de más de 1,2 millones de unidades en todo el mundo en 2015 (el total más alto en sus 75 años de historia), estableciendo un récord mundial de ven-tas por cuarto año consecutivo. Las ventas de 1.237.583 vehículos Jeep mejoraron en un 22% el récord mundial de la marca de 2014 de 1.017.019 unidades. En EE.UU., las ventas de 865.028 unidades mejoraron en un 25% el total de 692.348 unidades de 2014.mundial y en EE.UU., y el total más alto en 75 años de historia de la marca," dijo Mike Manley, director de la marca Jeep - FCA Global. "Aunque hemos introducido el nuevo Renegade, que está deleitando a los consumidores en todo el mundo, estamos especialmente satisfechos de que va-rios vehículos Jeep hayan registrado las mejores ventas anuales de la historia, tanto a nivel mun-dial como en Estados Unidos.

■Las ventas mundiales de vehículos Jeep aumentaron un 22% en 2015 al total más alto en 75 años de historia de la marca: 1.237.583 unidades.

■ El total de las ventas mundiales de Jeep en 2015 superó el anterior ré-cord de 2014 de 1.017.019 unidades.

■ Las ventas en EE.UU. aumentaron un 25% con un récord de 865.028 unida-des

■ Sexto año consecutivo de incremen-to en las ventas de Jeep a nivel mun-dial y en EE.UU.

■ Jeep Wrangler, Cherokee y Patriot re-gistran las mejores ventas anuales a nivel mundial de la historia.

■ Wrangler, Cherokee, Compass y Pa-triot alcanzaron las mejores ventas anuales en Estados Unidos.

■ Diciembre marcó las mejores ventas mensuales de la historia de la marca Jeep, a nivel mundial (127.879 uni-dades, se incrementaron un 32%) y en EE.UU. (89.654 unidades, aumen-taron un 42%).

■ Las ventas de todos los vehículos Jeep mejoraron en Estados Unidos en 2015

■ Las ventas de vehículos Jeep en 2015 aumentaron un 56% en la región de Europa, Oriente Medio y África, y un 135% en América Latina.



Mitsubishi crece en nuestro país en todos los segmentos donde está presente, siendo el ASX el coche más vendido de la marca de los tres dia-mantes, que pasa de 4.113 unidades matricula-das en 2014 a 6.282 en 2015, lo que significa un 53% de mejora. El Space Star, por su parte, crece un 179%, el Montero un 52% y el pickup L200 un 47% al cierre del año.Mención especial merece el Mitsubishi Outlan-

der que crece un 60%, matriculando concreta-mente 389 unidades de la versión PHEV, lo que le convierte en el vehículo más vendido entre los híbridos enchufables y eléctricos durante 2015.El sector del automóvil cierra un gran 2015 al su-perar la barrera del millón de unidades vendidas y experimentar un crecimiento del 21,6%. Para Mitsubishi han sido doce meses en los que ha ido superando holgadamente sus cifras de 2014,

hasta concluir con un crecimiento del 60,4%.El año 2016 se afronta con mucha ilusión ya que será el curso de la consolidación del nuevo Mitsubishi Outlander y la constatación de que la versión renovada del PHEV supone la mejor alternativa dentro de su segmento y verdadero buque insignia de la marca gracias a contar con la tecnología más puntera del mercado.

Mitsubishi crece un 60% y cierra un gran 2015

Mitsubishi acaba de concluir un exitoso 2015 en España, ce-rrando el curso con un crecimiento del 60,4%, lo que la convierte en una de las marcas que mayor crecimiento ha experimentado. En to-tal se han matricula-do 9.430 vehículos, un número muy superior a los 5.878 de 2014, lo que supone alcanzar una cuota de mercado del 0,9%.


Audi

Audi ha vuelto a ser la marca Premium más vendida en Canarias por séptimo año consecutivo. En 2015, la firma ha

matriculado un total de 980 unidades. En el canal particular, la marca matriculó 820 ve-hículos superando en 117 unidades a la se-gunda marca más vendida, consolidando su liderazgo como la marca Premium preferida por los clientes canarios.Audi ha conseguido ser número 1 en ventas en su segmento en las Islas un año más, al-canzando una cuota de mercado Premium en Canarias del 28,54%. Modelos como el Audi A1, A3 y la familia Q de todoterrenos, se si-túan como los vehículos más exitosos de la marca, y que han contribuido, junto con el

resto de la exclusiva gama de modelos Audi, a lograr un crecimiento del 31,72% en ventas con respecto al ejercicio anterior.Domingo Alonso, importador oficial de la marca para las Islas, posee una amplia Red de Concesionarios en el archipiélago que ofre-ce un servicio personalizado a sus clientes y cumple con los estándares de calidad del fabricante. Audi se mantiene a la vanguardia de la técnica con la incorporación de impor-tantes avances en el ámbito tecnológico y en 2016 lanzará en Canarias la nueva sub marca exclusiva de Audi, Audi Sport, que engloba-rá los modelos más deportivos de la marca, Audi R8 y gama RS, y que contarán con una identidad propia arraigada a la expresión

más deportiva de la marca.Audi presentará en Canarias en 2016 el nuevo Audi R8, el súper deportivo de la marca que representa la máxima expresión en términos de potencia y diseño vanguardista de la mar-ca de los cuatro aros. Además, se suma a la lista de novedades el nuevo A3, el nuevo A5 y el nuevo Audi Q2, que se incorpora como nue-vo miembro en la familia de los todoterrenos Q de Audi.Asimismo, la marca consolida su firme apues-ta por los vehículos eléctricos y en 2016 Audi Canarias ofrecerá el nuevo Audi Q7 e-tron y nuevo Audi A3 e-tron en su Red de Concesio-narios.

Un año más líder de ventas Premium

en Canarias



El pasado sábado se cerró brillantemente la temporada 2015 en el marco del Teatro Guimerá de la capital tiner-feña, con la entrega oficial de los títulos y galardones para todos los participantes premiados en las diferen-tes modalidades de nuestro automovilismo deportivo, tanto a nivel provincial como Autonómico.Un año más, los componentes del equipo Disa Copi Sport, Enrique Cruz y Ariday Bonilla fueron protagonis-tas principales. Ganadores absolutos por segundo año en Rallyes y con Enrique Cruz que conseguía un nuevo bicampeonato, tras su cuarto entorchado en Montaña. Como guinda a la temporada, Enrique fue nombrado “Mejor Piloto de Canarias” por la prensa deportiva es-pecializada.Pero no sólo fueron estos cuatro los títulos consegui-dos, ya que Copi Sport lograba por noveno año conse-cutivo el prestigioso título de Escuderías, mientras sus pilotos Marcos y Edu González incorporaban el título de Rallyes de Tierra con lo que consolidaban un inédito triplete en las tres categorías “mayores”.Por otro lado, ambos copilotos, Edu y Ariday se prodi-gaban en diferentes modalidades consiguiendo tro-feos tanto en tierra como en slaloms. Si a ello sumamos las respectivas categorías de cada uno, podemos decir que se acapararon la totalidad de los títulos a los que se podía aspirar.

Este rotundo éxito ha sido posible gracias a la firme apuesta que realizan por nuestro deporte, grandes marcas como DISA, RTVC, Loro Parque, ŠKODA y Volk-swagen Canarias, Naviera Armas e Integral del Auto-móvil.

Fantástico punto y final a la temporada 2015 de clásicos de regularidad en la pro-vincia de Tenerife con la celebración este pasado viernes de la entrega de trofeos, con más de una treintena de galardonados. Emotivo homenaje durante el acto a Juan Farizo, principal valedor de la modalidad en Canarias y a Ma del Cristo Pérez, consejera de deportes del Cabildo de Tenerife.Convocados todos los galardonados en Asecu (Asociación Empresarial de las zo-nas de La Cuesta, Taco, Finca España y Los Majuelos), la asistencia de la práctica-mente totalidad de ellos hizo lucir sobremanera un acto sencillo coordinado por los organizadores de cada una de las pruebas que conforman el campeonato.De esta forma, las escuderías y clubes de Tenerife Historic Team, PJ Elvis Sport, Gomera Racing, Aguere Motor y Escudería Arico fueron las coordinadoras del momento más importante de todo el año para los diferentes deportistas que reúne la especialidad: el momento de recoger el premio a su labor.ç Uno de los momentos más emotivos fue sin lugar a dudas durante el reconocimiento a la labor que ejerce Juan Farizo, presidente del RACT, por su absoluta dedica-ción y entrega con el automovilismo clásico y deportivo; principal valedor de la continuidad de la modalidad y férreo participantes habitual. El comité del Campeonato Provincial de Clásicos de Tenerife y la totalidad de los organiza-dores le hicieron entrega de un detalle con la figura del Renault 8 Gordini con el que participa, incluido el número de la matrícula.

El francés se ha unido al exclusivo club de pilotos que han ganado esta legendaria prueba, primera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2016, tres veces seguidas. Sólo Sandro Munari, Walter Röhrl, Tommi Mäkinen y Sébastien Loeb han hecho lo mismo.Ogier, natal de Gap, sede del rallye, ha sido recibido por sus padres al final del últi-mo tramo disputado en las montañas próximas a Mónaco para celebrar su triunfo con un minuto y 54.5 segundos de ventaja con su Volkswagen Polo R WRC.Su compañero de equipo Andreas Mikkelsen ha finalizado segundo, con Thierry Neuville, que ha tenido problemas de transmisión, tercero a un minuto y 23.4 se-gundos más atrás en el primer podio del nuevo Hyundai i20 WRC.Mads Ostberg ha terminado cuarto con un Ford Fiesta RS WRC en su regreso a la estructura de M-Sport. El noruego ha finalizado por delante de Stéphane Lefebvre, que ha sido quinto, el mejor resultado de su carrera deportiva. Dani Sordo se sobrepuso a problemas de manejo de su coche y de suspensión para completar los seis primeros puestos con otro i20.

canarias motor Premium | automovilismo

Noveno título consecutivo para la Escudería Copi Sport

Entrega de trofeos del Campeonato Provincial de Clásicos de Tenerife

Rally de MontecarloOgier lo ganó todo

Los componentes de Disa-Copi Sport ven-cedores absolutos en las tres modalidades “mayores”



Los buenos lazos financieros existente entre Canarias y Europa, unido al estatus de “Puerto Franco” que gozaban las islas, facilitaba la llega-da de un valioso parque móvil con una calidad envidiable. Los vehículos más destacados fueron las marcas inglesas, seguidos de alemanas, francesas e ita-lianas.Después de estos primeros años, el entusiasmo y la demanda por las competiciones deportivas del motor, era cada vez mayor, hasta el punto de crearse el Real Automóvil Club de Gran Canaria que iniciaba su andadura deportiva con la cele-bración del I Rallye Isla de Gran Canaria, el 2 de mayo de 1954.A este primer evento, le siguieron, con extraor-dinario éxito, muchas ediciones más, uniéndose, años más tarde, otros rallyes como el de Prima-vera, Otoño, Invierno, Agosto y el famoso Costa Canaria. El 13 de octubre de 1957, después de tener un único rallye anual, apareció la famosa Subida a Tafira, que marcaría un hito durante muchos

años en el calendario deportivo del motor en nuestro Archipiélago. A esta Subida a Tafira, se

le unieron, en los años 60, otras de una enorme calidad como las de Arucas, Moya y Firgas.El año 1964 tuvo, con toda seguridad, un gran-dísimo atractivo y sería del agrado de todos los amantes al automovilismo al coincidir, en la mis-ma temporada, la celebración de seis eventos con una extraordinaria transcendencia. Estos eventos estaban divididos en tres “Rallyes” y tres “Subidas” y nos referimos al I Rallye de Invierno, I Rallye Costa Canaria, Rallye Isla de Gran Canaria – III Internacional, VIII Subida a Tafira, I Subida a Moya y I Subida a Arucas. Fue, sin duda alguna, uno de los años más fructíferos en la historia au-tomovilística de Gran Canaria.Una vez consolidados los diferentes Rallyes y Subidas en Cuesta, hacían su aparición los “Cir-cuitos”, una esperada y emocionante modalidad que daría un nuevo aliciente al calendario depor-tivo. Esta modalidad se inició con la celebración del Primer Circuito Cerrado Ciudad de Las Pal-mas, el 2 de mayo de 1965 en Ciudad del Mar. Este primer circuito dio paso a otros en los años sucesivos, como el del Polígono Industrial de los

Betancores en las Rehoyas. La celebración de circuitos urbanos finalizó con el fatídico y lamentable accidente en las “12 ho-ras de Las Islas Afortunadas”, celebrada en Esca-leritas el 12 de octubre de 1967. Este accidente obligó a las autoridades a la suspensión de cual-quier evento deportivo del motor durante unos cinco años. Con este libro, he querido resumir, con relatos históricos, fotografías y clasificaciones, todas las pruebas de Rallyes, Subidas y Circuitos, celebra-das entre 1954 y 1967.Espero haber conseguido plasmar en estas pági-nas el merecido reconocimiento a cada uno de los pilotos que han hecho posible construir, con sus participaciones y esfuerzo, los pilares de la historia de nuestro Automovilismo Canario.

Con la llegada de la década de los 50 del pasado siglo, despertaba en Gran Canaria un enorme interés por las carreras de coches que se veía reflejado en las diferentes “Gynkanas” celebradas en la capital de la isla. Esa inquietud por el motor se fue cobrando cada vez más adeptos al mundo de las dos y cuatro ruedas.

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A falta tan sólo de definir cuál será el escenario del tramo espectáculo ‘Ciudad de Las Palmas’ –detalle en el que aún trabajan tanto el consistorio capita-lino como el Comité Organizador–, el 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ya tiene itinerario. Con su publicación en la web oficial de la prueba y la aper-tura en esta misma fecha del plazo de inscripción se inicia la cuenta atrás de cara a los próximos 9, 10, 11 y 12 de marzo.Más allá de que se den las condiciones para la ce-lebración de ese tramo espectáculo que tanta ex-pectación ha generado, el jueves día 10 de marzo por la mañana los aficionados ya tendrán actividad en un tramo que conocen bien. El qualifyng stage que determinará el orden de salida de los equipos de ERC1 y ERC2 del europeo y que, posteriormente servirá de shakedown para el resto de equipos, se disputará en el Cenobio de Valerón (3,57 km).La mañana del viernes 11 de marzo arrancará la competición propiamente dicha con la especial más larga de la presente edición. Los 24,73 kilómetros de ‘Moya’ serán el primer reto para los participantes en esta segunda cita del FIA European Rally Champion-ship. Su celebración está prevista desde las 10:48 y 15:33 horas en cada una de sus dos pasadas y sobre su asfalto los equipos deberán explotar sus cuali-dades. Su comienzo en las proximidades de Moya

incluye un rápido y técnico ascenso hacia Fontana-les. Con un ritmo siempre al alza, la especial sigue en dirección a la Cruz de Tejeda, después de sortear dos interesantes cruces a su paso.A continuación le tocará el turno a ‘Tejeda’. Sus 15,01 kilómetros (a celebrar desde las 11:42 y 16:27 horas en sus dos pasadas) vienen a sumar más tramos téc-nicos a esta edición. Arranca en las proximidades del pueblo que lleva el mismo nombre y toma dirección a San Bartolomé. En el camino la tónica habitual es la del buen estado del asfalto, que se combina con zonas en donde los más habilidosos tendrán mucho que ganar. A nivel paisajístico es uno de los recorri-dos más atractivos, con el añadido de celebrar una buena parte de su desarrollo en descenso.El programa del primer día de competición se com-pletará con los 14,5 kilómetros de ‘Santa Lucía’, que se celebrará a partir de las 12:35 y 17:20 horas. Un clásico recorrido que no podía faltar en la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. La acción co-menzará en la localidad que da nombre a la espe-cial, adentrándose en la técnica zona de ‘Las Vallas’ que desemboca en la no menos tradicional ‘Era del Cardón’. Desde ahí hasta prácticamente la entrada en Agüimes el ritmo es, como dice el tópico, no apto para cardíacos.

Última etapaLa segunda y definitiva jornada, la del sábado 12 de marzo, comenzará con otro tramo decisivo. Al me-nos es lo que dejan intuir los 22,84 kilómetros de la especial de ‘Ingenio’. Por su punto de partida, muy cerca de La Pasadilla, como por su punto de llegada, en Cueva Grande, puede ser crucial en el desarrollo

de la competición. Sus cambios de ritmo son parte de su secreto. El pronunciado desnivel de la primera parte concluye con el complicado cruce a izquierdas de Cazadores, lugar que da paso al precioso ascen-so que nos lleva al techo de la isla de Gran Canaria después de dejar atrás la Caldera de Los Marteles. Desde ahí hasta la meta la carretera se va inclinando cada vez más, lo que dará alguna oportunidad a los vehículos con algo menos de potencia.Desde las 10:11 y las 14:43 horas tendrá lugar la prueba especial de ‘Gáldar’. Sus 13,97 kilómetros prometen emociones fuertes, además de un buen número de puntos muy espectaculares para los afi-cionados. Arrancará más allá de la Cruz de Tejeda en dirección a Las Emisoras, desde donde los par-ticipantes deberán seguir en dirección a Juncalillo tras afrontar algunos cruces de añejo recuerdo para los aficionados. El pronunciado descenso hacia ese lugar finaliza en otro cruce a derechas que, sin ami-norar el ritmo, nos va aproximando a una meta que requiere mucho ritmo en su parte final.Esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte In-glés’ finalizará con la doble pasada a los 15,45 kiló-metros de ‘Valleseco’. A las 10:37 y 15:09 horas dará comienzo desde la zona de Monte Pavón, un sector que requiere de una altísima concentración. Esta parte del trazado desemboca en el cruce de Fonta-nales, que llevará a los participantes a un nuevo as-censo por Monte Gusano. Coronando esta zona se acomete un cruce a izquierdas, con rasante incluido, que acercará a los equipos que aún queden en com-petición a las proximidades de Lanzarote, lugar en el que estará habilitada la última línea de meta de esta edición.

Pendiente aún de cerrar con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran

Canaria cuál será el recorrido definitivo del tramo espectáculo que abrirá

esta cuarenta edición tan especial, el Comité Organizador ha dado a

conocer cuál es el itinerario al que habrán de enfrentarse los equipos del Campeonato FIA de Europa (ERC), el Campeonato de España de Rallies de

Asfalto, el Campeonato de Canarias y el provincial de Las Palmas. El qualifyng stage que hará también la función de

shakedown cambia de emplazamiento.

40 Edición Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ da a conocer su recorrido




Durante dos horas y media fueron pasando por el escenario los casi 200 galardonados entre pilotos, copilotos, clubes y reconocimientos a patrocinado-res, entidades, instituciones y el especial dedicado a la mujer en la historia del automovilismo en Gran Canaria. Este homenaje estuvo personificado por María del Pino Peña, Maribel Fernández, Mari Carmen Fer-nández y Kika Andersen, que fueron parte de otra época gloriosa y que tocaron la sensibilidad de los más de 500 asistentes que llenaron hasta los pasi-llos del Salón Palmeras.Otros reconocimientos fueron para Trofeos Ca-narias, RS Sonocon, Luminosos Imagen, Naviera Armas, BP Ultimate, ORVECAME, Guardia Civil de Tráfico y Cabildo de Gran Canaria, colaboradores casi fijos en casi todas las competiciones y pruebas organizadas por la FALP.El acto producido por la propia FALP se inició con la presentación (texto facilitado aparte) del presiden-

te, José Víctor Rodríguez, seguido de una sinopsis histórica del hotel y su relación con nuestro depor-te. Momento aprovechado para realizar la primera distinción al anfitrión del acto Manuel Padrón, con-cesionario y gestor del Hotel Santa Catalina.Seguidamente comenzaron a subir al escenario cada uno de los galardonados, tanto por categorías como los componentes de los podios de cada cam-peonato provincial de Las Palmas y de sus trofeos promocionales, como slaloms, karting, circuito, montaña, rallys de tierra, BP de Promoción y rallys de asfalto.Hubo otro paréntesis para el reconocimiento a los medios de comunicación, promovido por el ex-piloto y escultor Román del Pino, uniendo este gesto con otro más solidario con la Asociación del Cáncer de Mama y Ginecológico. El vínculo sería una bonito “bólido” realizado con retales de talle-res mecánicos por las manos de Román, pintados de color rosa para buscar la sensibilización del au-

tomovilismo con esta ONG. Además, los veteranos Orlando Alonso-Pedro Díaz firmaban un cuadro con una reproducción del que fuera su coche, el popular Golf “0100-J”, con la intención de ser subastado en busca de fondos para la asociación.Más adelante saludaba a todos los presentes y ga-lardonados el presidente de la FCA, Carlos Gaztaña-ga, que destacaba el nivel de la pasada temporada y los campeonatos obtenidos por la Escudería Fan Motor, la segunda a nivel estatal en número de li-cencias.La entrega de trofeos la cerraban los protagonistas del Campeonato de Rallys de Asfalto, con Angel y Víctor Marrero como campeones por cuarta vez en su palmarés deportivo. Muchas ovaciones y am-biente de gala, que se cerraba con un cóctel para todos los asistentes que alargó de forma amena el broche final a la pasada temporada y se brindó por los retos de 2016.La Gala fue producida por la propia Federación de Las Palmas y su equipo técnico, presentada por Vi-cente Travieso y la colaboración de Teodoro Vega. La iluminación y sonido corrió a cargo de RS So-nocon, los videos fueron realizados por Insular de Video y la coordinación general de David Rivero, co-laborando en la logística varios oficiales de la FALP.

La Gala de Campeones de la FALP 2015 se desarrolló como estaba prevista para la entrega de los trofeos acreditativos de los campeonatos y trofeos conquistados la pasada temporada. En esta velada todos los galardonados fueron más campeones que nunca, en un acto organizado y enfocado para hacerles los verdaderos protagonistas de la noche en el emblemático Hotel Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria, un espacio que por primera vez acogía este broche final de temporada 2015.

La noche de los galardonados FALP 2015: Más campeones que nunca




Este año por circunstancias del calendario y las elecciones hemos retrasado esta Gala, que cierra temporada 2015 con nuestro objetivo cumplido por encima de las previsiones gracias al esfuerzo de los pilotos, organizaciones y oficiales que han parti-cipado y organizando los diferentes campeonatos. Hemos tenido una temporada excepcional que co-menzó con el mejor rallye de la historia del Villa de Santa Brigida y cerramos también con el mejor Ra-llye Orvecame Isla de Lanzarote.Nuestro automovilismo esta consolido, y ha contri-buido a mantener un gran nivel de participación el importante apoyo del Campeonato BP de Promo-ción y los diferentes Trofeos y Copas Monomarca adscritos a la esta Federacion. La tierra, la montaña y el circuito se han desarro-llado según lo previsto y se han cumplido todos los compromisos a pesar de las dificultades e in-clemencias del tiempo que nos obligó a un máxi-mo esfuerzo para reparar la Ciudad Deportiva Islas Canarias y así poder hacer el Slalom autonómico y Formula Rallye de Navidad que cierra la tempora-da.Seguimos haciendo grandes esfuerzos para recu-perar el Karting, hemos cerrado la temporada con una prueba que no ha sido suficiente para cubrir las necesidades del colectivo, pero vamos a seguir in-sistiendo, este año tenemos la intención de promo-cionar la modalidad en las escuelas para conseguir ese resurgimiento que todos esperamos.

No olvidemos la Regularidad Sport y el Campeona-to 4x4 Extreme, que poco a poco han ido creciendo y consolidando.Hay que reconocer el esfuerzo que han hecho mis compañeros de la Junta de Gobierno, las diferentes escuderías, organizadores y los equipos de traba-jo que han estado unidos para sacar adelante las pruebas, así como todo el personal, amigos y com-pañeros que han colaborado con nuestra gestión federativa, gracias a todos.Todos hemos dedicado mucho tiempo para cumplir nuestros compromisos federativos, por lo que ten-go una especial mención a nuestras familias, que sufren en primera persona nuestra afición y dedica-ción a este deporte.Este año 2016 se presenta con una gran expecta-ción ya que arrancamos con un Rally Islas Canarias El Corte Ingles de nuevo en el ERC, nuestra enhora-buena y felicitaciones por el éxito obtenido a Cana-rias Sport Club organizadora del evento.Tenemos gran esperanza en el Gran Canaria His-toric Rally del que seguimos pensando que es una buena opción de futuro con gran expectación en España y Europa.Agradecer en nombre de todos la colaboración prestada por las instituciones encabezadas por los Cabildos Insulares y sus diferentes consejerías, en especial a nuestro consejero de deportes, D. Angel Victor Torres Pérez, que nos presta una gran ayuda para sacar adelante los diferentes proyectos de

nuestro automovilismo, así como la de los Ayunta-mientos, la Guardia Civil, Policías Locales, Protec-cion Civil, Bomberos, Cruz Roja y un sinfín de per-sonas que han colaborado de forma desinteresada.Expresar nuestra gratitud a las marcas que siguen apostando por los deportes del motor, ya sea en colaboración con las organizaciones, compitiendo o apoyando los proyectos organizativos.A los medios de comunicación expresarles mi agra-decimiento personal por su trabajo, a pesar de las dificultades, hemos conseguido una gran difusión de nuestro deporte que mantiene puntualmente informados a nuestros seguidores y nos ayuda a cumplir con los objetivos de nuestros sponsor.Solo nos queda agradecer al personal de la Federación y del Hotel Santa Catalina que han hecho posible esta gala y nos ha acogido en este magnífico e his-tórico Salón Palmeras.Aprovechamos para dar la bienvenida a la tempo-rada 2016 y desearles mucha suerte en compañía de sus familias. ■

Presentación del Presidente de la FALP, José Victor Rodríguez



Número 697 | Febrero 2016canarias motor Premium | noticias sport

Para la joven piloto Luzmi Santana Ramos (https://www.facebook.com/luzmarina.santanaramos) la temporada 2016 ha tenido el mejor inicio posible con el reconocimiento público como vencedora de la categoría Alevín dentro del Campeonato de Las Palmas de Karting."Estoy satisfecha de haber sido galardonada y reencontrarme en esta fiesta del motor con mis amigos.” Estas eran las impresiones de la deportista

de tan solo 10 años, y residente en el municipio gran-canario de Ingenio, de tras la recogida de este trofeo.De ese modo, con el marco ofrecido por el histórico Hotel Santa Catalina sito en Las Palmas de Gran Cana-ria, y durante la noche del pasado viernes 15 de enero se producía la Gala de Campeones 2015 en el que se reconocieron a los premiados de los diferentes certá-menes bajo el amparo de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas.

Un acto que contó con gran cantidad de personas que llenaron el salón Palmeras y quienes tributaron una sonora alegría al nombrar el nombre de nuestra conductora antes de que accediera al pódium. Una señal que cabe interpretarla como reconocimiento a la progresión y el esfuerzo con su segunda tempora-da en acción. “Esto me da ánimos para seguir pre-parándome e intentar nuevos proyectos, donde me gustaría ir hacer el Campeonato de España de Karting."

Luzmi Santana Ramos premiada en la gala de campeones de la Falp, como 1ª de la categoria alevin

Espectacular fiesta de Fan Motor en homenaje a sus campeonesLa escuderia Fan Motor acaparó durante la pasada temporada la mayoria de los tro-feos interclubes, obteniendo nada menos que 7 mensiones en la gala de campeones en la Federacion de Automovilismo de Las Palmas. Reciente organizó su fiesta anual de entrega de trofeos para sus pilotos y copilotos, con asistencia de mas de 600 personas que disfrutaron de una emotiva jornada en los Jardines de la Marquesa de Arucas. Hubo exposición de vehiculos, entretenimiento para los pequeños y otras actividades como el concurso de fotogra-fías, proyección de videos de las pruebas de la temporada y alguna sorpresa que otra para los invitados.Su presidente Benedicto Pérez agradeció la presencia y colaboración de todos y a su vez fué sorprendido con una distinción por su entrega durate los 10 años al frente de la entidad.Fan Motor es en la actualidad el segundo club de mayor número de licencias de de-portistas de toda España.Nuestra felicitación por los logros obteni-dos y por los que estamos seguros, ven-drán.



A este broches final asistieron unas 200 personas representativas de este deporte, con la presencia de los presidentes de las federaciones autonómi-ca y provincial, Carlos Gaztañaga y José Víctor Ro-dríguez, además de la consejera de Deportes del Cabildo Insular, Patricia Pérez y los concejales de Deportes de los ayuntamientos de Tías y Teguise, Francisco Aparicio y José Alberto Umpiérrez.En sus intervenciones, tanto los presidentes como la consejera, abogaron por la máxima unión del au-tomovilismo lanzaroteño con el objetivo de alcan-zar cotas más altas, con la entrada de nuevos rallys, repetir otro gran final de temporada con el Rallye ORVECAME y dar los primeros pasos hacia la crea-ción de ese circuito local para la preparación de las competiciones y pruebas de los vehículos de com-petición, proyecto en el que cada vez más se está implicando el propio Cabildo.Poco a poco fueron desfilando por el escenario los primeros clasificados de las diferentes categorías, Grupo T, Noveles, Karting y finalmente el podio final

del Campeonato Insular, con Antonio “Toñín” Suá-rez y Moisés Robayna como grandes triunfadores de la noche al llevarse el título absoluto por segun-do año consecutivo. Ovación también para Aythami Afonso que recogía en este acto su trofeo como ter-cero del campeonato de montaña de Las Palmas y para el piloto lanzaroteño Marcos González, que no pudo acudir pero fue aplaudido por sus campeona-tos de rallys en tierra.En los reconocimientos fueron protagonistas prin-cipales el Cabildo de Lanzarote y su Consejería de Deportes, el Grupo Cabrera Medina con sus empre-sas ORVECAME y CICAR, la Guardia Civil de Tráfico que estuvo representada por el teniente José Pérez. Y otras entidades como Distribuciones Viera, Ham-burguesería Cuco, los ayuntamientos de Tías y Te-guise representados en la Gala por sus concejales de Deportes. También fue agradecida la labor del técnico en Protección Civil Ulpiano Calero, el co-laborador técnico Gerardo Rodríguez, el programa de Tv “Volcán Motor” y al informador gráfico, Sergio

Betancort.El ambiente en la Gala fue muy bueno por la gran pasada temporada vivida y la entrada en 2016 con nuevas competiciones como los rallys de Teguise y posiblemente otro en Tías, además del RALLYE OR-VECAME Isla de Lanzarote que cerrará un año más los campeonatos autonómico, provincial e insular.El acto se desarrolló por espacio de poco más de una hora, conducido y presentado por Vicente Tra-vieso, bajo la coordinación de David Rivero, secre-tario de la FALP, mientras que la realización técnica e imágenes corrió a cargo de Pedro Santiago e In-sular de Video.

En la noche del pasado viernes se desarrolló en el salón de actos del Cabildo de Lanzarote la Gala de Campeones para entregar los trofeos del Campeonato Insular 2015, Karting y diferentes reconocimientos a instituciones, entidades, empresas y prensa del motor colaboradores todos con el automovilismo de Lanzarote y con la organización de la Federación de Automovilismo de Las Palmas.

La gala de campeones de Lanzarote, conToñin Suarez y Moisés Robayna de protagonistas




En nombre de la familia Cabrera Medina, Mamerto Cabrera, acompañado por el presidente de la Fundación César Manrique, José Juan Ramírez, fue el encargado de explicar la iniciativa al ministro de Turismo, al presidente del Gobierno canario y a los presidentes de los Cabildos Insulares que se acercaron al stand de la compañía. La empresa lanzaroteña realizó casi un centenar de réplicas del vehículo, que han sido incorporadas a su flota de coches de alquiler en las siete islas de Canarias. El coche ocupa una de las alas del stand Cicar/Grupo Cabrera

Medina, presidido por una fotografía a gran escala de Manrique.El seat Ibiza original fue pintado por el artista en 1987, y la redición ha sido posible con el beneplácito de la Fundación César Manrique y la coopera-ción de Seat-España. Bautizado con el apellido del artista, Seat Ibiza-Man-rique-del Sol, el modelo de la marca española se mostró en el Salón del Automóvil de Barcelona del mismo año, destacando por su diseño innova-dor, original y repleto del colorido tan característico de la pintura de César Manrique. Mamerto Cabrera, gerente de Cicar/Grupo Cabrera Medina comentó que “estudiamos la posibilidad de adaptar el dibujo de César Manrique en las nuevas versiones del Ibiza y hoy ya es una realidad. Con ello, además, am-pliamos nuestra vinculación con César Manrique, ya que el logotipo de nuestro grupo también fue diseñado por el artista. Sin duda, el Ibiza con el diseño de César es el centro de todas las miradas en Canarias”.El Grupo Cabrera Medina se crea en 1967. Transcurridos cerca de 50 años, el Grupo conserva su estructura familiar, ofrece servicios en toda Canarias y está presente en todos los aeropuertos puertos, zonas turísticas y puntos estratégicos del Archipiélago canario. Cuenta con unos 8.000 vehículos de alquiler, es líder en su sector en las Islas, dispone de más de 80 puntos de venta tanto de rent a car como de venta de vehículos, y da trabajo directo a 1.200 personas.

Ejemplares del libro fueron entregados al minis-tro de Turismo, al presidente del Gobierno de Canarias y a los presidentes de los Cabildos In-sulares con motivo de la visita al stand del Grupo en FITUR-2016.El libro, de carácter enciclopédico, es el resultado de varios años de trabajo que el autor ha dedi-cado para dibujar concienzudamente las princi-pales características de la arquitectura aborigen, moderna y especialmente tradicional de Cana-rias.En las más de 350 láminas de esta obra se repa-san detalladamente los elementos más significa-tivos de la arquitectura tradicional y organicista de Canarias, desde los tipos de balcones, a las tecnologías populares del agua o los edificios ra-cionalistas del siglo XX, pasando por abundantes ejemplos de las ocho islas habitadas de Canarias,

incluyendo un capítulo a La Graciosa. El libro ha sido editado respetando al máximo los dibujos originales de Santiago Alemán, como un clásico cuaderno de notas de campo, donde se describen gráfica y textualmente los elementos estudiados con espíritu pedagógico. En su traba-jo, ha querido resaltar sobre todo, la capacidad de la buena arquitectura de fusionarse armóni-camente con el contexto natural de cada espacio y los recursos del entorno.

El Grupo Cabrera Medina se crea en 1967. Trans-curridos cerca de 50 años, el Grupo conserva su estructura familiar, ofrece servicios en toda Ca-narias y está presente en todos los aeropuertos puertos, zonas turísticas y puntos estratégicos del Archipiélago canario. Cuenta con unos 8.000 vehículos de alquiler, es líder en su sector en las Islas, dispone de más de 80 puntos de venta tan-to de rent a car como de venta de vehículos, y da trabajo directo a 1.200 personas.

Cicar lleva a FITUR-2016 el libro “Arquitectura tradicional de Canarias“, de Santiago Alemán

Cicar/Grupo Cabrera Medina ha llevado a la Feria Internacional de Turismo de Ma-drid (FITUR-2016) el libro “Arquitectura tradicional de Canarias. Un recorrido a través del dibujo”, de Santiago Alemán. Editado por Ediciones Remotas, la iniciati-va contó con el patrocinio de la compañía lanzaroteña.

Un modelo del seat Ibiza pintado por César Manrique centra la aten-ción del stand con que Cicar/Grupo Cabrera Medina acude de nuevo a la Feria Internacional de Turismo de Madrid (FITUR-2016).

El SEAT pintado por César Manrique centro de atención del stand de Cicar en FITUR 2016

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mero 697 | febrero 2016guiacanariastransporteylogistica.com/canariasmotorpremium/cmp 697... ·...

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