mercedes titan arteche

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E'" CORREO viERNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2008 ~ 17 Ciudadanos Transporte especial de Trapagaran a Santurtzi l1li""'- ,~;m~", SPECT ÁCULO. El transporte especial obligó a desmontar semáforos y paneles de la N-634. / FERNANDO GÓMEZ Una empresa vizcaína estrena un camión único en Europa, capaz de arrastrar hasta mil toneladas de peso, para trasladar piezas de gasificadores JTitán' se adueña del asfalto El vehículo llevó al puerto una carga de siete metros de alto y 41 de largo das las piezas de los gasificadores, ya en el puerto. Entonces, el camión acercará al barco los más de 400.000 kilos que pesa el conjunto. En algo más de un mes 'Titán' volverá a salir a las carreteras viz- caínas para completar la segunda parte de esta operación. Su siguien- te trabajo le llevará a Cádiz, donde cogerá un barco hasta Melilla. Des- de allí viajará a Marruecos para rea- lizar otro encargo parecido. Yes que se espera que este enorme camión, propiedad de la empresa de trans- portes especiales Artetxe S.L, asen- tada en lurreta, reciba pedidos de todo el mundo. No en vano, se tra- ta de un vehículo realizado por en- cargo de una fIrma alemana. Dos años de papeleo Sus 600 caballos de potencia y su tracción 8x8 hacen de él un convoy único en el continente. Algo que también ha supuesto varios quebra- deros de cabeza a sus propietarios, que han tardado casi dos años en poner los papeles en regla. Sólo la cabeza de 'Titán' pesa 62 toneladas y mide algo más de tres metros de . ancho. «Es el único que requiere que le preceda un coche piloto in- cluso cuando va descargado», ad- vierte el responsable de logística de Transportes especiales Artetxe, Iker !; trua mecánico, que completó el re- corrido en apenas cuatro horas. Pero la de ayer no era una opera- ción sólo apta para 'Titán', que des- taca porque puede arrastrar piezas de hasta mil toneladas. De hecho, sus cualidades se pondrán a prue- ba en el momentíLd~nsamblar_to- la operación y que con su carga al- canzaba los siete metros de alto, seis y medio de ancho y 41 de largo. Operarios contratados para las maniobras desmontaban a su paso semáforos, paneles e incluso la pa- sarela peatonal de Ortuella. Todo para despejar el camino al mons- durante el transporte de varias pie- zas para la construcción de unos ga- sificadores que partían desde la em- presa Babcock Wilcox, en Trapaga- ran, hasta Punta Lucero, en el puer- to de Santurtzi. El convoy estuvo presidido por 'Titán', un camión único en Europa que se estrenó para SERGIO LLAMAS BARAKALDO tun buen coche es aquel que se [apta a la carretera, ¿qué se pue- ¡deCir de un camión que obliga a rmontar un vial para permitir su 'fa? Eso fue más o menos lo que ,urrió en la madrugada de ayer

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camion de transportes especiales

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Page 1: Mercedes Titan Arteche

E'" CORREOviERNES 12 DE SEPTIEMBRE DE 2008

~ 17

Ciudadanos

Transporte especial de Trapagaran a Santurtzi

l1li""'­,~;m~",

SPECT ÁCULO. El transporte especial obligó a desmontar semáforos y paneles de la N-634. / FERNANDO GÓMEZ

Una empresa vizcaína estrena un camión único en Europa, capaz de arrastrar

hasta mil toneladas de peso, para trasladar piezas de gasificadores

JTitán' se adueña del asfalto

El vehículo llevó

al puerto una cargade siete metros

de alto y 41 de largo

das las piezas de los gasificadores,ya en el puerto. Entonces, el camiónacercará al barco los más de 400.000kilos que pesa el conjunto.

En algo más de un mes 'Titán'volverá a salir a las carreteras viz­caínas para completar la segundaparte de esta operación. Su siguien­te trabajo le llevará a Cádiz, dondecogerá un barco hasta Melilla. Des­de allí viajará a Marruecos para rea­lizar otro encargo parecido. Yes quese espera que este enorme camión,propiedad de la empresa de trans­portes especiales Artetxe S.L, asen­tada en lurreta, reciba pedidos detodo el mundo. No en vano, se tra­ta de un vehículo realizado por en­cargo de una fIrma alemana.

Dos años de papeleoSus 600 caballos de potencia y sutracción 8x8 hacen de él un convoyúnico en el continente. Algo quetambién ha supuesto varios quebra­deros de cabeza a sus propietarios,que han tardado casi dos años enponer los papeles en regla. Sólo lacabeza de 'Titán' pesa 62 toneladasy mide algo más de tres metros de .ancho. «Es el único que requiereque le preceda un coche piloto in­cluso cuando va descargado», ad­vierte el responsable de logística deTransportes especiales Artetxe, Iker

!;

trua mecánico, que completó el re­corrido en apenas cuatro horas.

Pero la de ayer no era una opera­ción sólo apta para 'Titán', que des­taca porque puede arrastrar piezasde hasta mil toneladas. De hecho,sus cualidades se pondrán a prue­ba en el momentíLd~nsamblar_to-

la operación y que con su carga al­canzaba los siete metros de alto, seisy medio de ancho y 41de largo.

Operarios contratados para lasmaniobras desmontaban a su pasosemáforos, paneles e incluso la pa­sarela peatonal de Ortuella. Todopara despejar el camino al mons-

durante el transporte de varias pie­zas para la construcción de unos ga­sificadores que partían desde la em­presa Babcock Wilcox, en Trapaga­ran, hasta Punta Lucero, en el puer­to de Santurtzi. El convoy estuvopresidido por 'Titán', un camiónúnico en Europa que se estrenó para

SERGIO LLAMAS BARAKALDO

tun buen coche es aquel que se[apta a la carretera, ¿qué se pue­

¡deCir de un camión que obliga armontar un vial para permitir su'fa? Eso fue más o menos lo que,urrió en la madrugada de ayer

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