MERCANCÍASPELIGROSAS

03 Dirección General de Ordenacióndel Territorio, Movilidad y Vivienda

MEMORIA 2013Departamento de Fomento

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MERCANCÍASPELIGROSAS

MercancíasPeligrosas

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Debido al riesgo potencial que presentan las operaciones (cargas, descargas y transporte) de mercancías peligrosas, durante el año 2013 se trabajó en la concienciación de las em-presas en relación a la necesidad de disponer de un Consejero de Segu-ridad, persona que velará por que las citadas operaciones se realicen con la mayor seguridad posible.

Una de las obligaciones que tienen las empresas citadas en el apartado anterior es la presentación, cada primer trimestre del año, de un Informe Anual relativo a las operaciones de carga, descarga y/o transporte que han rea-lizado durante el año anterior y de las cuales son responsables.

En este sentido, en el año 2013, se realizó especial hincapié en el control de empresas que disponen de uni-dades de suministro de combustible (gasolineras, depósitos de combustible para consumo en vehículos propios, etc.).

Durante el año 2013 se intentó efectuar un mejor control de aquellas empresas que no presentan el informe durante el periodo obligatorio, con el fin de conocer los motivos de dicho incumplimiento, siendo la principal causa la declaración de concurso de las empresas.

Durante los últimos 5 ejercicios, el incremento de empresas que cuentan con esta figura ha sido constante tal y como se aprecia en la siguiente tabla:

La evolución del número de Informes Anuales presentados y no presentados durante estos últimos 5 años es la siguiente:

Consejeros de Seguridad

Informes Anuales

2009 2010 2011 2012 2013

Nº empresas 424 432 443 451 547

% incremento sobre año anterior 1,89 2,55 1,81 318.127,10

2009 2010 2011 2012 2013

Nº empresas 424 432 443 451 547

Informes presentados 366 385 419 435 532

Informes NO presentados 58 47 24 16 15

Proporción (% ) entre Informes presen-tados y no presentados

13,68 10,88 5,42 3,55 2,74

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De acuerdo a los datos incluidos por las empresas en sus Informes Anuales, se pueden determinas las cantidades de mercancías peligrosas que estas han cargado o descargado en Navarra.

Puede observarse que las mercancías de la Clase 3, “Líquidos inflamables”, donde se agrupan productos como ga-solina y gasóleo, representan el mayor porcentaje de mercancías peligrosas en

Operaciones de Carga y Descarga realizadas en Navarra

CLASE DE MERCANCIA PELIGROSA Carga Tm. % Descarga Tm. %

Clase 1 Materias y objetos explosivos

2,52 0,00 584,45 0,05

Clase 2 Gases 7.895,71 0,93 67.836,07 6,34

Clase 3 Líquidos inflamables 774.774,91 91,70 839.183,84 78,45

Clase 4.1 Materias sólidas inflamables

293,14 0,03 545,54 0,05

Clase 4.2 Materias que pueden experimentar infla-mación espontánea

1.604,90 0,19 289,41 0,03

Clase 4.3 Materias que al contacto con el agua desprenden gases inflamables

2.880,71 0,34 221,36 0,02

Clase 5.1 Materias combu-rentes

3.410,92 0,40 7.733,12 0,72

Clase 5.2 Peróxidos orgánicos 52,93 0,00 140,15 0,01

Clase 6.1 Materias tóxicas 651,31 0,08 8.721,08 0,82

Clase 6.2 Materias infecciosas 227,24 0,03 0,00 0,00

Clase 7 Materias radiactivas 1,17 0,00 1,15 0,00

Clase 8 Materias corrosivas 38.063,11 4,50 112.117,90 10,48

Clase 9 Materias y objetos peligrosos diversos

15.178,31 1,80 32.414,48 3,03

TOTALES 845.036,88 100 1.069.788,55 100

Navarra, tanto en carga (91,70%) como en descarga (78,45%).

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En el año 2013 se consiguió la modi-ficación de las normas (tanto estatal como autonómica) que establecen las medidas especiales anuales de regula-ción del tráfico.

Durante el año 2013 no hubo ningún accidente o incidente notificado.

Entre otras cosas, se incluyó en el itinerario RIMP el acceso (NA-5001) a la Ciudad del Transporte de forma que se posibilitase una mayor utilización del aparcamiento especí-

Modificación legislativa de la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas

Accidentes

fico existente para los transportes de mercancías peligrosas.