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ESTACIÓN POLICIAL INTEGRAL PATACÓN MACROZZZ Y ASOCIADOS

1

CONSTRUCCION ESTACION POLICIAL INTEGRADA PATACON

1 ASPECTOS GENERALES DEL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

1.1 Aspectos generales

1.1.1 Ubicación

El Municipio de Sucre Distrito 3 se encuentra ubicado en la región Noroeste del departamento de Chuquisaca. Primera Sección Municipal de la Provincia Oropeza, (Ver Mapa Nº 1) Siendo el Distrito 3 Zona Patacón en esta oportunidad la beneficiada con este proyecto estando ubicada en el Km. 1 Avenida Juana Azurduy de Padilla una de los zonas con mayor crecimiento. Coordenadas:

19° 01’ 36’’ SUR

65° 15’ 59’’ OESTE

Elevación 2,821 s.n.m.

La Primera Sección Municipal de la Provincia Oropeza limita al norte con el Municipio de Sucre, al este con la provincia Yamparaez, al oeste y al sur con el Departamento de Potosí.

1.1.2 Localización política

El área del proyecto políticamente se ubica:

– País ................................................................................Bolivia

– Departamento ....................................................... Chuquisaca

– Provincia .................................................................... Oropeza

– Sección ........................................................................ Primera

– Municipio ......................................................................... Sucre

– Distrito .................................................................................... 3


2

MAPA DE UBICACIÓN

DEPARTAMENTO DE CHUQUISACA

PROVINCIA OROPEZA (MUNICIPIO DE SUCRE)

MUNICIPIO DE

SUCRE


3

CROQUIS AREA A CONSTRUIR (ZONA PATACON D-3)

1.2 Aspectos demográficos

1.2.1 Población

El censo del 2001 del Municipio de Sucre reporta una población de 215.778.

Aproximadamente el 90% de la población del Municipio vive en el área urbana de la

ciudad y el restante 10% en el área rural con una tendencia de crecimiento proporcional

del área urbana debido a la inmigración interna (distritos rurales hacia los distritos

urbanos) y externa. Para la Provincia Oropeza, se estima una tasa de inmigración de

40.11% y una tasa de emigración de 33.54% lo que da una migración neta de 6.58%, que

se concentra en la ciudad de Sucre.

El censo 2001 muestra una población para el departamento de Chuquisaca de 541.522 de

los cuales el 70.10% de la población es pobre. La población de la provincia Oropeza

presenta los niveles más bajos de pobreza. El 27.9% se encuentra en situación de

necesidades básicas insatisfechas; el 26.40% en el umbral de la pobreza; el 25.25% con

pobreza moderada; el 17.00% con indigencia y el 3.20% en pobreza marginal.


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1.3 Aspectos sociales

Descripción de las características sociales de los beneficiarios

Costumbres y festividades regionales

En el Municipio de Sucre se realizan una serie de festividades que son parte de la

oferta turística, ésta son: Carnaval sucrense, Efeméride departamental (25 de mayo),

Fiesta de la Virgen de Guadalupe (8 de septiembre), Todos Santos (1-2 de noviembre) y

Festival Internacional de la Cultura; y canaliza el flujo de turistas hacia la festividad del

segundo domingo de marzo (Tarabuco – Phujllay). Son éstos atractivos que sumados al

patrimonio histórico, cultural y natural del Municipio generan un flujo turístico.

Cultura

En un porcentaje considerable, los beneficiarios tienen limitaciones en lo que respecta

a la “seguridad ciudadana” no recurriendo a recibir información para hacer cumplir sus

derechos de ciudadano.

Organizaciones existentes en el municipio

El sector productivo en el Municipio de Sucre tiene como ente matriz a la Federación de

Empresarios privados de Chuquisaca y tiene como afiliadas, en la actualidad, a las

siguientes organizaciones gremiales y/o sindicales: Cámara de Industria y Comercio de

Chuquisaca, Cámara Departamental de la Construcción, Cámara Departamental de

Hotelería, ABAVYT filial Sucre, Asociación de Empresarios Privados de Hernando Siles,

Asociación de Mujeres Empresarias y Profesionales de Chuquisaca, Asociación de

Aseguradoras filial Chuquisaca, Mutual “La Plata” y el Diario “Correo del Sur”.

La finalidad que tiene esta Federación es la de organizar y defender los intereses de los

empresarios afiliados de pequeñas, medianas y grandes empresas, representando,

precautelando y promoviendo los intereses de la actividad productiva privada en función

del bienestar colectivo y el desarrollo de la nación.


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1.4 Servicios básicos existentes

1.4.1 Agua potable y alcantarillado

En el Municipio de Sucre, la dotación de agua potable esta bajo el control de la

Empresa Local de Agua Potable y Alcantarillado de Sucre. La población que tiene

acceso a este servicio elemental llega al 90%, no obstante, ello no significa que toda la

ciudadanía reciba el agua en condiciones regulares, puesto que en las zonas

periféricas de la ciudad, al igual que las zonas altas, este servicio es irregular.

En la Zona de Patacón, se cuenta con un sistema de alcantarillado sanitario.

1.4.2 Aseo Urbano

El servicio de Aseo Urbano, que en el Municipio está a cargo de la Empresa Municipal

de Aseo Sucre, posee 13 camiones de recojo de residuos, los mismos que realizan

recorridos periódicos por la ciudad en turnos que difieren de una zona a otra.

Por día la empresa recoge en promedio 85 toneladas de basura, siendo al mes un

promedio de 2550 toneladas. Estos residuos, por ordenanza de la Ley de Medio

Ambiente son depositados en un “relleno sanitario” el que se encuentre en la zona de

La Esperanza, ubicados a 13 Km de la ciudad de Sucre, sobre el camino a Ravelo.

1.4.3 Electricidad

El suministro eléctrico está a cargo de la Cooperativa de Electricidad Sucre Sociedad

Anónima, la misma que tiene la responsabilidad de la operación y mantenimiento de

las redes, las cuales son revisadas periódicamente y si el caso lo amerita reparadas.

La cobertura de la empresa llega al 100% de la Zona.

1.4.4 Educación

El nivel de educación de los beneficiarios se refleja en el siguiente cuadro, donde

podemos apreciar los porcentajes de nivel en el que se encuentran la población

beneficiado, y que de alguna manera se refleja en toda la zona.


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Cuadro de nivel de educación

Tasa de analfabetismo, por sexo y por edad de los beneficiados

La tasa de analfabetismo ha bajado considerablemente tomando en cuenta que existe concientización de los padres hacia los hijos por su importancia; que siendo personas letradas podrán desenvolverse adecuadamente en una sociedad que hoy en día es más competitiva a todo nivel social al que uno pertenece. Cuadro de analfabetismo

1.4.5 Salud

• Tasa de mortalidad infantil Según la información procesada de los centros de salud existe un promedio de fallecimientos de 2 niños por año entre las edades de 0 a 5 años, lo que representaría una tasa del 0.15% de mortalidad infantil.

a) Datos sobre defunciones de las comunidades

El total del porcentaje de la tasa mortalidad municipal alcanza 1.1% con relación a la población total del municipio.

NIVEL %

NINGUNA (NIÑOS) 7BASICO 33PRIMARIA 23SECUNDARIA 21BACHILLER 12PROFESIONAL 4TOTAL 100

NIVEL DE EDUCACION

GRUPO DE EDAD HOMBRES % MUJERES % TOTAL %

45 - 49 050 - 54 055 - 59 060 - 64 065 - 70 2 2 4

70 - 74 1 1

75 - 79 1 180 - 8485 <

TOTAL % 2 4 6

TASA DE ANALFABETISMO


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• Mortalidad El mayor porcentaje representa la muerte de personas mayores de edad que han cumplido su ciclo de vida, seguida por la mortalidad de niños antes de cumplir los cinco años de edad. Cuadro de mortalidad

• Causas de mortalidad

Durante el último semestre del año 2010 año, hubo 3 casos que corresponden a 2 varones y 1 mujer. Corroborando con los datos expuestos y analizando información de gestiones pasadas, se tiene que las principales causas de mortalidad en el Municipio se deben, principalmente, a la presencia de enfermedades como las infecciones respiratorias, tuberculosis pulmonar y virus que se presentan a nivel mundial como la fiebre “A” que no pueden ser controladas en estas zonas por falta de información que afectan mayormente a la población adulta. Cuadro de causas de mortalidad

Fuente: Información proporcionada por el Hospital de San Pedro Claver (Zona Lajastambo)

EDAD %

ANCIANOS 0,6NIÑOS 0,2

ADULTOS 0,2

JOVENES 0,1TOTAL 1,1

TASA DE MORTALIDAD

CAUSAS %

PARO CARDIOCIRCULATORIO 52DESNUTRICION 14,2AVC 7,3BRONCOASPÌRACION 9,3CIRROSIS HEPATICA 2,1VOLVULO 2,2HEMORRAGIA INTERNA 2,3INSUFICIENCIA RENAL 7,6OTROS 3TOTAL 100


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2 PROPUESTA DE PROYECTO

2.1 Identificación del problema y matriz de planificación

Justificación del problema

La implementación del proyecto se justifica desde el punto de vista social precautelando la

seguridad ciudadana, económico y técnico, este último aspecto está basado en las

explicaciones técnicas expresadas en el presente proyecto.

Justificación social.

La población que habita en esta zona, en su mayoria jovenes que oscilan entre los 6 a 39

años de edad, principales artifices para el desarrollo de una sociedad libre de peligros por

la inseguridad ciudadana, ademas de poder contar con mejores servicios para el

cumplimiento de sus obligaciones como ciudadano, incentivaron la necesidad de

proyectar obras de esta embergadura para solucionar un problema social acentuado en la

gente humilde principalmente.

Justificación técnica

En la actualidad, el distrito de Chuquisaca no cuenta con una infraestructura policial

acorde al crecimiento poblacional actual; una ciudad capital en crecimiento desmesurado.

Asimismo no cuenta con todo el equipamiento que requiere la misma, para brindar la

seguridad adecuada por el elevado índice delincuencial que aqueja en todas las capitales

del país. La implementación del proyecto va a permitir contar con ambientes adecuados

para un óptimo desenvolvimiento del personal policial y a la vez incrementar más efectivos

policiales para la región.


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Justificación económica

El proyecto se justifica económicamente, puesto que al tener una infraestructura de esta

magnitud, no solo incrementaría la actividad socio-cultural sino también incentivando a la

juventud en un futuro en pertenecer a esta institución verde olivo.

2.1.1 Problema.

Satisfacer la lucha contra la delincuencia, garantizar el bienestar social y administrativo

con un trabajo coordinado de todas las Direcciones que existan conjuntamente con la

policía comunitaria, a través del proyecto “Construcción Estación Policial Integrada

Patacón.

• COMANDO

• DEPARTAMENTO DE PERSONAL

• DEPARTAMENTO DE INTELIGENCIA

• DEPARTAMENTO DE INTERPOL

• DEPARTAMENTO DE PLANEAMIENTO Y OPERACIONES

• DEPARTAMENTO ADMINISTRATIVO

• TRIBUNAL DISCIPLINARIO DEPARTAMENTAL

• DIRECCION DPTAL. DE INVESTIGACION POLICIAS INTERNA

• DIRECCION DE SALUD Y BIENESTAR SOCIAL

• DIRECCION DPTAL. DE IDENTIFICACION PERSONAL

• DIRECCION DPTAL. DIPROVE

• FUERZA ESPECIAL DE LUCHA CONTRA EL CRIMEN

• ESCUELA BASICA POLICIAL

• UNIVERSIDAD POLICIAL

• BANDA DE MUSICA

• POLICIA COMUNITARIA Y MODULOS POLICIALES

• UNIDAD TACTICA DE OPERACIONES POLICIALES

• UNIDAD DE RADIO PATRULLA 110

• GRUPO OPERACIONES ESPECIALES POLICIALES DELTA

• UNIDAD DE BOMBEROS

• CENTRO ADIESTRAMIENTO DE CANES

• POLICIA TURISTICA


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• BRIGADA DE PROTECCION A LA FAMILIA

• BATALLON DE SEGURIDAD FISICA ESTATAL

• ORGANISMO OPERATIVO DE TRANSITO

• PATRULLA CAMINERA

• POLICIA RURAL Y FRONTERIZA

• VIVIENDAS POLICIALES

El desarrollo de un Distrito depende en gran medida de la calidad de la

infraestructura, con la que se cuenta, ya que estas estimulan las actividades diversas de

la zona y de los mismos efectivos, constituyéndose en un factor determinante para la

economía del sector.

Objetivo generales

Apoyar al desarrollo de un sector de mayor crecimiento en la ciudad con la construcción

de una Estación Policial, descentralizando los servicios que solo existe en la urbe;

impulsando todo tipo de actividades como ser comerciales, accesos en vías, centros de

salud, educación, etc.

Objetivo especifico

Construcción Estación Policial Completa para el Distrito de Chuquisaca

� Incrementar personal en las diferentes direcciones de servicio a la ciudadanía.

� Sociabilizar a la población en cumplir sus obligaciones y derechos civiles.

� Brindar un ambiente de seguridad previniendo delincuencia en la población.


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Metas o resultados

• Contar con una nueva y moderna infraestructura policial.

• Dar mayor comodidad al ente policial.

• Formar sanamente a niños, jóvenes y adultos, erradicando la delincuencia.

• Apoyar al desarrollo de un sector de mayor crecimiento en la ciudad, obteniendo

los servicios de atención que solo se daban en la ciudad.

Actividades.

• Gestión ante instituciones para la dotación de financiamiento para la ejecución del

proyecto.

• Construcción de la infraestructura

• Seguimiento del proyecto por los actores sociales del sector.

• Impulsar a la Ciudadanía a la movilización, para llegar al objetivo trazado.


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2.1.2 Marco Lógico.

CUADRO Nº 3 MARCO LÓGICO “CONSTRUCCION ESTACION POLICIAL DISTRITO DE CHUQUISACA”

OBJETIVOS INDICADORES VERIFICABLES SIN PROYECTO CON PROYECTO

FUENTE DE VERIFICACION

SUPUESTOS IMPORTANTES

OBJETIVO SUPERIOR Incorporar al área del proyecto, la infraestructura necesaria, mediante la construcción e implementación en el área de seguridad.

Las condiciones actuales del área de estudio, nos muestra que el área destinada a la construcción son aptas para el mismo teniendo algunas deficiencias como la pendiente que dificultan un optimo uso del área. No se cuenta con una infraestructura acorde a los requerimientos de la población.

Se tendrá un emplazamiento, que contribuya al mejoramiento de la infraestructura local. La oferta para la población se ampliara y mejorara, así como para la población que asista como para aquellas que habitan en la zona.

Informes anuales de la entidad contratante.

La infraestructura que se diseño este de acuerdo a las normas establecidas por la entidad financiera. Que la entidad financiera cumpla oportunamente con el cronograma de desembolsos.

OBJETIVOS DIRECTOS Brindar a la población civil, una infraestructura con las condiciones necesarias para un buen desenvolvimiento. Contar con una infraestructura buena que permita generar operancia y atención oportuna. Dotar a esta Comunidad de un equipamiento urbano, de acuerdo a su población creciente.

Infraestructura policial deficitaria No existe equipamiento.

La nueva infraestructura policial ampliada y mejorada, generara oportunidades socio-económicas, así como un adecuado ambiente hasta para la realización de espectáculos culturales y otros que generan recursos económicos.

Informe de evaluación de la entidad ejecutora.

Que la infraestructura que se diseño este de acuerdo a las normas establecidas por los financiadores.

METAS O RESULTADOS - Incremento de los ingresos económicos de las familias de la región por la implementación del proyecto. Se construirán:

- Módulos. - Comandos. - Direcciones. - Departamentos. - Defensorías. - Unidades. - Comisarias. - Viviendas Policiales.

La utilización de los espacios en un 95% con área construida, áreas verdes y áreas recreación.

Entrega oficial del proyecto.

El proyecto en su conjunto funciona como se diseño. Los beneficiarios cumplen su rol en el proyecto La empresa constructora cumple según las especificaciones técnicas.


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2.2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO.-

2.2.1 Nombre del proyecto

“CONSTRUCCION ESTACION POLICIAL INTEGRAL PATACON”

2.2.2. Ubicación

El Proyecto Construcción Estación Policial Integral Patacón, está ubicado en el Distrito 3 de la

provincia Oropeza del departamento de Chuquisaca.

2.3. CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL PROYECTO.-

2.3.1. Área de Intervención.-

Proyecto ubicado en el Distrito 3 del departamento de Chuquisaca.

Área de proyecto 2,251.70 m²

2.3.2. Situación Actual.-

Solo terreno asignado por los Comunarios, ante esta situación y a pedido de los

representantes de la misma demandan la construcción de la Estación Policial,

con el fin de proporcionar a los jóvenes, niños y adultos de este sector y a la

ciudadanía en general, un ambiente de seguridad para realizar sus actividades

cotidianas.

2.3.3. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO.-

Para la Construcción Estación Policial Integral Patacón sigue los siguientes:

Construcción 4 bloques

Limpieza general de obra.

2.3.4. Presupuesto general de la obra

(Se incluye en Anexos)

2.3.5. Plan de administración y gestión del servicio

La entidad encargada de la operación y mantenimiento del proyecto conformará un comité

quienes conjuntamente prevén el mantenimiento así como el adecuado uso del proyecto.


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2.3.6. Plan de operación y mantenimiento.

La vida útil del proyecto es de por lo menos 20 años, momento desde el cual es

necesario estimar nuevas reinversiones para el sostenimiento y mantenimiento de la

infraestructura del proyecto, para este efecto se ha trazado un plan de actividades y un

cronograma de ejecución.

Los ingresos para la operación y mantenimiento se realizaran por el aporte no

económico de los beneficiarios consiste en la dotación de mano de obra no calificada

para las obras de mantenimiento.

La infraestructura planteada para el presente proyecto tiene una vida útil de 20 años,

siempre y cuando se realice el mantenimiento a la infraestructura pudiendo observarse

deterioros por el maltrato por parte de los beneficiarios como también por las

inclemencias del tiempo, esperando que el municipio realice el mantenimiento

preventivo y correctivo de las infraestructuras.

2.4. MEMORIA DE CALCULO


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3 EVALUACIÓN TECNICO - SOCIO – ECONOMICA DEL PROYECTO

3.1 Evaluación técnica

Técnicamente el proyecto es viable dadas las condiciones, del terreno que son

aceptables y la existencia de agregados y mano de obra en la zona.

Se realizaran estudios Hidrológicos y Geotécnicos por las características del subsuelo

en la etapa de ejecución comprobando la capacidad portante del suelo.

Supuestos y riesgos implicados

Podemos mencionar los siguientes:

• Aspectos climatológicos desfavorables en la etapa de construcción.

• El incumplimiento de aporte de contraparte en efectivo de la entidad financiadora.

• El incumplimiento de parte del contratista en la ejecución del proyecto, y como

consecuencia la rescisión de contrato.

3.2 Evaluación socioeconómica

• El proyecto es de carácter social, con el mismo se pretende mejorar la infraestructura

policial de la ciudad. Consistente en la construcción de " Construcción Estación

Integral Patacón”.

• Por esta razón la evaluación debe considerar magnitudes sociales para evaluar las

finalidades sociales, porque es evidente que el proyecto tendrá una incidencia positiva en

el normal desenvolvimiento de actividades de la población.

• La Evaluación socioeconómica del proyecto no es más que la comparación de

beneficios y costos atribuibles a la ejecución del proyecto desde el punto de vista del país

en su conjunto, con el objetivo de emitir un juicio sobre la conveniencia de su ejecución en

lugar de otros. Con este fin se determina un flujo de fondos de recursos reales (de los

bienes) utilizados y producidos por el proyecto, valorados por las razones precio cuenta

de la divisa, la mano de obra y la tasa social de descuento.


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De acuerdo a los criterios para la toma de decisiones y según los valores resultantes,

podemos concluir que el proyecto es factible en su licitación y ejecución mediante el

sector privado de acuerdo al valor VANS> 0 VANP > 0, (Evaluación socioeconómica y

Evaluación Privada), siendo la presente evaluación que justifica socialmente y

económicamente la inversión en el proyecto.

El conjunto de beneficios que se tendrá en la región se pueden indicar como:

- Aumento del empleo

- Mejor utilización de los previos de la nueva Estación

- Incremento en los ingresos netos de los beneficiarios

- Optimización del uso de los recursos suelo y agua

3.3 Evaluación ambiental

3.3.1 Antecedentes

La población de esta zona, actualmente cuenta con una infraestructura policial

precaria, existe por tanto la necesidad de proyectar soluciones, una opción de mejorar

y ampliar a gran escala el servicio que contamos actualmente.

Se debe mencionar que uno de los problemas que se traería con la construcción, es el

problema ambiental que podría modificar las costumbres de vida de los beneficiarios,

estos aspectos se pueden identificar que en un principio resultan negativos para los

beneficiarios pero al cabo de la culminación de la construcción traerá grandes

alternativas de vida y mejoras en el aspecto socio-económico principalmente.

3.3.2 Objetivo de la E.I.A.

La Evaluación de Impacto Ambiental, demuestra la necesidad de prevenir los efectos

ocasionados al ambiente, por toda obra, actividad o proyecto en su fase de factibilidad,

a través de la implementación de medidas de mitigación.

De acuerdo a la evaluación ambiental, realizada a las seccionales se debe indicar que

el efecto ambiental cae en la categoría IV por lo que solo requiere medidas de

mitigación en los procesos de construcción y operación y mantenimiento del proyecto

que se detalla en los siguientes puntos.


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3.3.3 Actividades del Proyecto

Las actividades básicas que servirán de marco para el análisis ambiental del proyecto

están agrupadas en las siguientes fases consideradas como las más importantes:

Selección y Preparación del Sitio

La construcción en el actual terreno, no afecta zonas ecológicas de importancia que

puedan perjudicar a los habitantes del área, ya que se encuentra en una zona no

agrícola. En este sentido, no afectará ninguna línea de conducción o caminos de

acceso.

No se afectarán áreas recreativas de interés científica, cultural o patrimonial. El sitio de

emplazamiento de la obra no afectará a los vecinos ya que han sido definidos

conjuntamente los futuros beneficiarios.

Diseño de Obras

En el capítulo referido al aspecto técnico del proyecto se han diseñado las obras en la

forma más adecuada, ya que se presentarán modificaciones en la actual situación de

acceso y transitabilidad, y a los trabajos de construcción del proyecto serán

realizados en el mismo terreno donde existe la infraestructura a remodelar.

Limpieza del Sitio

Se realizara la limpieza respectiva en el transcurso de la ejecución.

Excavación y Niveles de Terreno

Las excavaciones para fundaciones y cimientos, no son significativas por la

uniformidad del terreno donde se construirán las obras, será utilizado para rellenar y

nivelar el mismo terreno donde se construirá la obra, por tanto no se tendrán desechos

voluminosos que puedan afectar el entorno.


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Equipo y Materiales

En la etapa de ejecución se disminuirá la producción de ruidos de alta intensidad

durante las jornadas de trabajo. Sin embargo, la posibilidad de producir ruidos por

uso equipo pesado es mínima, que no pasa de los 60 db.

Vías de Acceso

El acceso a los centros de adquisición de materiales y agregados es estable y

permanente, no se realizara ningún trabajo adicional que pueda dañar el entorno.

Generación de Mano de Obra

Las características del diseño permiten considerar para las diferentes etapas del ciclo

de vida del proyecto, la necesidad de mano de obra calificada y no calificada en

cantidades y características que se indican en el capítulo correspondiente a Costos e

Inversiones del Proyecto.

Monitoreo Ambiental

En la ejecución del proyecto se tendrá un supervisor de obras quien será el encargado

de realizar el control de la ejecución de todas las actividades y se cuenta con un

porcentaje de gastos generales, que se utilizaran en caso de producirse algún daño al

medio ambiente. Este monitoreo consistirá en:

Detectar oportunamente los posibles problemas que afecten las condiciones medio

ambientales, permitirá realizar el monitoreo adecuado y permanente, de tal forma que

reporte beneficios en la calidad de vida de los beneficiarios, la calidad del aire y la

calidad del agua.

3.4 Evaluación Privada del Proyecto.

La evaluación privada o financiera del proyecto permite comparar los ingresos monetarios

que genera el proyecto, con los costos monetarios en que se incurren. La evaluación

financiera permite determinar la sostenibilidad del proyecto, al poder apreciar la cantidad

de recursos que serán requeridos y generados a través del tiempo. Estos son


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descontados a una tasa de descuento financiera. Con ello es posible determinar si el

proyecto es sostenible o si requerirá de algún tipo de subsidio por parte del gobierno.

Para evaluar el proyecto desde un punto de vista privado, debe considerar todos los

ingresos que puede generar el proyecto en el horizonte de vida útil del proyecto, es decir

incluir aquellos ingresos que se obtienen directamente por la venta del producto, ingresos

por la venta de subproductos, ingresos por valor residual o de salvamento, ingresos por

capital de trabajo y otros ingresos tales como ahorro que se podrían obtener de

reemplazar un equipo usado o (viejo) que incurre en altos costos de operación y

producción por un equipo nuevo que reduce los anteriores costos.

La evaluación socioeconómica y financiera del proyecto se realizó basándose en una

inversión de Bs. 12´164,058,06 (Doce millones ciento sesenta y cuatro mil, cincuenta y

ocho 06/100 Bolivianos) dentro de la inversión están inmersos todos los costos del

proyecto.

3.5 Análisis de Sensibilidad.

El análisis de sensibilidad se realiza en aquellos casos donde no es posible conocer con

exactitud la magnitud de algunas variables involucradas y/o la situación real que se

presentara en el futuro, tomada como base para el análisis el objetivo de este análisis es

establecer la confianza sobre los resultados obtenidos, el riesgo de la inversión y la

viabilidad del proyecto bajo diferentes escenarios.

El análisis consiste en el recalculo de los indicadores de rentabilidad del proyecto,

asumiendo supuestos y valores diferentes a los iniciales, especialmente sobre aquellas

variables cuyo valor es incierto y/o su participación en los índices de rentabilidad es

predominante, entre estas se encuentra la tasa de descuento, la tasa de crecimiento de la

población, etc.

3.6 Valoración social

La necesidad y la forma y requerimientos del proyecto fueron consensuados en reuniones

periódicas que se ejecutan con los vecinos.


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El proyecto beneficiará a toda la comunidad y a la ciudadanía en su conjunto y está

dirigido a impulsar el desarrollo de la zona, por lo que se considera que es factible desde

el punto de vista social.

Comité de vigilancia

El comité de vigilancia asume la presentación de la sociedad civil en el control social a la

gestión municipal velando por la inserción y materialización de las demandas y prioridades

de sus demandas en los planes de Desarrollo Municipal y Departamental.

Asociaciones Comunitarias

Son instancias representativas de las organizaciones territoriales de base, que coadyuvan

a la concertación de los intereses cantonales y / o Distritales en el proceso.

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