memoria ficvi mayo 2013-mayo 2014 - contra la violencia vial · 2017. 8. 16. · memoria mayo...
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MEMORIA FICVI
mayo 2013-mayo 2014
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FEDERACION IBEROAMERICANA DE ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
1.- A CERCA DE LA FEDERACIÓN Quienes somos. Misión . Visión. Valores Carta presidenta. Petitorio 2.- PLAN DE ACCIÓN 2012-2015
2.1 Fortalecimiento institucional 2.2- La respuesta efectiva tras los siniestros viales
3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
3.1 Actividades institucionales
3. 2 Actividades de las Organizaciones miembros
4.– COMUNICACIÓN / INFORMACIÓN
5.- INFORMACION FINANCIERA
6.- DOCUMENTACIÓN GRÁFICA 7.- DIRECTORIO DE ASOCIACIONES MIEMBROS DE LA FICVI. VER ANEXOS: PDF Memoria FGR Uruguay y SER Paraguay
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FEDERACION IBEROAMERICANA DE ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
Quienes somos
Somos una Federación que reúne a Organizaciones de la sociedad civil
vinculadas con las víctimas y afectados por los siniestros de tránsito en
Iberoamérica., que trabaja para ayudar y prevenir la violencia vial. La
FICVI está conformada actualmente por 15 organizaciones de trece (13)
países de la región: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica,
Ecuador, España, México, Panamá, Paraguay, Portugal, Uruguay y
Venezuela
Representa un espacio fundamental en Iberoamérica para poder
desarrollar acciones y estrategias comunes contra la violencia vial.
Nos movilizamos para alcanzar nuestro principal objetivo: cero víctimas, y lograr
que nadie más tenga que sufrir el dolor de este flagelo.
SANTIAGO DE CHILE . Enero 2014
1.- A CERCA DE LA FEDERACIÓN
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FEDERACION IBEROAMERICANA DE ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
Nuestra Misión
Promover un cambio cultural mediante la acción conjunta y coordinada
de sus organizaciones federadas para fortalecer la seguridad vial en la
región de Iberoamérica y del Caribe.
Para ello será necesario:
concienciar a todas las instituciones implicadas y a la sociedad en
general para eliminar la violencia vial y sus efectos,
impulsar todas las actuaciones necesarias para que nuestros gobiernos
consideren la seguridad vial una política institucional de Estado.
Visión
Ser una red iberoamericana de asociaciones dedicadas al mejoramiento
de la seguridad vial con presencia en todos los países de la región que
trabaje por la disminución de la siniestralidad vial y sus consecuencias
en la región.
Valores
Responsabilidad
Respeto a la vida
No violencia
Solidaridad
Comportamiento
Compromiso social
Transparencia
1.- A CERCA DE LA FEDERACIÓN
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FEDERACION IBEROAMERICANA DE ASOCIACIONES DE VÍCTIMAS CONTRA LA VIOLENCIA VIAL.
Mucho trabajo, mucha dedicación y mucha buena voluntad durante estos tres años, después de nuestra fundación en la ciudad de Medellín Colombia.
Sin embargo no estaremos satisfechos hasta cumplir nuestro objetivo CERO VÍCTIMAS, pero sí podemos comprobar como todos los miembros de la FICVI han desarrollado un intenso trabajo en sus respectivos países, cumpliendo con nuestra Misión para impul-sar nuestras reivindicaciones, recogidas en nuestro PETITORIO y luchar para hacer cumplir a sus gobiernos los compromisos adquiridos en el Decenio de Acción.
Hemos logrado posicionar a la FICVI en un primer plano a nivel institucional y partici-pado en los múltiples foros iberoamericanos que tuvieron lugar.
Al mismo tiempo, las asociaciones con la ayuda de sus voluntarios han desarrollado a nivel local numerosas actividades de prevención y han logrado hacer oír la voz de las víctimas.
Hemos celebrado nuestro II Encuentro en la ciudad de Santiago de Chile con la presen-cia de todos los miembros de la FICVI y la ayuda inestimable de la CONASET , Funda-ción MAPFRE y Fundación FIA.
Hemos visto con satisfacción como Paraguay, después de 60 años, ha promulgado la Ley de seguridad vial y se ha creado la Agencia Nacional de seguridad vial en Colom-bia, pero todavía queda mucho para que los gobiernos consideren la seguridad vial como una política de Estado.
Seguimos y seguiremos trabajando para ayudar a las víctimas y sus familias, para que otras asociaciones se unan a nosotros y entre todos, luchar para disminuir el drama humano de los siniestros viales y trabajar conjuntamente en beneficio de la vida.
Seguimos para crear una cultura de la seguridad vial es una responsabilidad comparti-da por la sociedad civil y los gobiernos.
Fdº. Jeanne Picard presidenta.
Carta de la presidenta
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PETITORIO 2014
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
Lo pedimos en 2011, también en 2012 y 2013
lo seguimos exigiendo para el año 2014
Una política de estado prioritaria
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
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2.- PLAN DE ACCIÓN 2012-2015
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
Se ejecuta el Plan de Acción 2012 – 2015 para el logro del objetivo misional de la
Federación,, cumpliendo dos de los objetivos marcados:
2.1.- Fortalecimiento institucional
2.2- La respuesta efectiva tras los siniestros viales
2.1.- Fortalecimiento institucional : se organiza
2º Encuentro Iberoamericano FICVI, en Enero de 2014, en la ciudad de Santiago de Chile, con el patrocinio de la CONASET, FUNDACION MAPFRE Y FUNDACION FIA. en el edificio del Ex Congreso Nacional de Chile. .- Seminario sobre Rol de la Sociedad Civil en la Década de Acción por la Seguridad Vial, con la participación de actores clave a nivel regional e internacional, que aportaron su visión para contribuir a la generación de un debate con mayor riqueza a la interna de nuestra organización.
Sra. Francisca Yáñez. Directora CONASET Sr. Julio Laria Fundación MAPFRE Sra. Gloria Hutt Sub Secretaria de
Transporte, de Chile
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2.- PLAN DE ACCIÓN 2012-2015
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
. - Taller de trabajo: “Identidad común, distintas realidades, un mismo objetivo” que nos ha permitido caracterizar la capacidad institucional de las organizaciones miembro de la FICVI y la vinculación entre cada una a partir de su pertenencia a la organización. Realizado gracias a la colaboración de Sra. Geraldine Wasser y Sra. Silvina Roisman, Universidad de Buenos Aires .
.- Planos de actuación: la FICVI es un actor indispensable y debe generar debate sobre
el tema, lanzando noticias “provocadoras”.
Es un catalizador social debe formalizar alianzas de trabajo, para generar sinergia: Políticas Públicas . Agenda Política Regional . Visibilidad Reconocimiento público. Financiamiento.. DEBE tener una sola voz .
.- Posicionamiento de la FICVI en temas clave:
ALCOHOLEMIA,
CINTURON DE SEGURIDAD,
SISTEMA RETENCION INFANTIL
CASCO : MOTO VEHICULOS DE 2/3/4 RUEDAS Y BICICLETAS
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2.- PLAN DE ACCIÓN 2012-2015
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
2.2.- La respuesta efectiva tras los siniestros viales, este proyecto, se llevará adelante durante el año 2014 Respuesta tras los siniestros de tránsito: Indicadores desde la óptica de la Federación Iberoamericana de Asociaciones de Víctimas Contra la Violencia Vial; – con el apoyo de Fundación MAPFRE . Busca establecer un diagnóstico de partida, análisis y pronóstico de la situación (identificación de las dimensiones del problema y descripción de los principales factores que estén influyendo sobre la situación del objeto de estudio. .- Discusión del Plan de Trabajo 2014 – 2017 culmino con la
DECLARACIÓN DE CHILE
Invertir recursos para la atención integral a las víctimas
Una respuesta jurídica eficaz e igualitaria
Modificar leyes con su debida reglamentación y fiscalización.
Incorporar al Código Penal los delitos de conducción temeraria
Retención preventiva de las licencias por vía administrativa
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
3.1 Actividades institucionales
ESISEVI 3. 8-9 de mayo 2013 Buenos Aires Argentina SI SE PUEDEN EVITAR, NO SON ACCIDENTES
Ha asistido la presidenta acompañada con las asociaciones Conduciendo a conciencia, y Compromiso vial de Argentina , la SER de Paraguay , Por la vía Por la vida de Colombia y CAVAT de Ecuador. Ha sido invitada a pronunciar en la clausura unas palabras: El Petitorio de las Asociaciones de victimas contra la violencia vial de Iberoamérica, en el cual les pedimos a todos
los países de la Región voluntad política para considerar la seguridad vial una prioridad de Estado. Conocemos en primera persona las carencias y demandas que ayudarán a levantar los pilares de la seguridad vial. Coloquen por favor las Asociaciones de victimas en el primer plano de la seguridad vial.
Emotivo minuto de silencio con familiares de víctimas
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
M e m o r i a m a y o 2 0 1 3 – m a y o 2 0 1 4
La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
BETTER SAFETY DATA FOR BETTER ROAD SAFETY OUTCOMES OISEVI– IRTAD. 13–14 noviembre 2013 Buenos Aires Argentina
Congreso internacional en torno a la calidad de los sistemas de recolección de datos y análisis de datos en IRTAD. OISEVI. La Federación estuvo representada por los miembros de la Asociación CONDUCIENDO A CONCIENCIA, que leyeron un manifiesto en la inauguración del evento, La voz de los ausentes:
El OISEVI tiene en sus manos una herramienta poderosa para salvar vidas y que les va a permitir actuar con la máxima profesionalidad en la búsqueda de las causas, por favor utilizarla con ética y con mucho rigor, nos ayudara a defender nuestros derechos. Hacer visible lo invisible nos permitirá actuar desde la prevención para reducir los siniestros viales.
III ASAMBLEA GENERAL OISEVI 23 /24 abril 2014 Antigua Guatemala
Participa la presidenta como miembro de Comité de cooperación.
El objetivo central de la reunión fue promover el intercambio de experiencias exitosas en seguridad vial, buscar soluciones a las problemáticas comunes que sufre Iberoamérica y compartir información certera y precisa sobre las estrategias que cada país tomará para mejorar el contexto vial en su territorio.
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
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La creación de Observatorios nacionales de Seguridad vial
Que se contemple en el código penal los delitos cometidos contra la seguridad vial
Un sistema riguroso y estricto de otorgamiento de licencias de conducir
Que las autoridades controlen y sancionen con severidad a los conductores temerarios
La educación vial en todos los niveles de enseñanza
Que destinen los recursos económicos para garantizar el derecho a una movilidad segura y sostenible
De nuestros gobiernos un protocolo eficaz de atención sanitaria inmediata y post-hospitalaria
Que mejoren la seguridad de las infraestructuras y regulen las condiciones técnicas que deben cumplir los vehículos
Compromisos mutuos porque todos somos parte de la solución
Mesas de trabajo. OISEVI . 23 de abril 2014. Antigua Guatemala La presidenta pronuncia una conferencia sobre el Papel de la sociedad civil de las victimas de la violencia vial. Creemos que la sociedad civil debe ser y es un actor fundamental para
denunciar la ausencia y/o necesidad de políticas de seguridad vial y que podemos ejercer una importante presión social para exigir sus derechos y trabajar en beneficio de la seguridad vial, en beneficio de la vida.
La presidenta participa en diferentes actos con ocasión del FORO INTERNACIONAL FISEVI Organizado por la Fundación Gonzalo Rodríguez. Montevideo Uruguay
.- Panel 1 Gestión de la Seguridad Vial que se centra en la necesidad de fortalecer la capacidad institucional para impulsar iniciativas nacionales relativas a la seguridad vial. si denunciamos el drama es para buscar soluciones, no queremos palabras, queremos actos, no queremos leyes que no se apliquen, queremos leyes que se fiscalicen.
-Participa en el taller de medios de comunicación ¿ Actores de la prevención?
Quien posee información tiene poder.
.- Reunión con la Red de asociaciones de víctimas de Uruguay
.- Reunión con el equipo de la UNASEV
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
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3. 2 Actividades de las Organizaciones miembros.
Destacamos algunas acciones relevantes que han tenido lugar en Iberoamérica y que responden a las actividades de las Asociaciones y/o a reivindicaciones.
17 de noviembre 2013 un día para el recuerdo y queremos hacer visible lo invisible con los ROSTROS de nuestros seres queridos, para que su memoria sea la luz que alumbre para siempre el camino a seguir. Solo así lograremos ser la salvaguarda de la dignidad de las víctimas y ofrecer a todos los sobrevivientes un mundo mejor y más seguro.
ARGENTINA
Forman parte del Grupo I de Justicia y DDHH del Comité Consultivo de la ANSV. Impulsaron Proyecto de Ley de creación y jerarquización de la figura delito contra la seguridad vial dentro del Código Penal de la Nación, y el
apoyo al Proyecto de Alcohol Cero presentado por el Ministro del Interior y Transporte. El día del estudiante solidario 8 de octubre, es un proyecto de vida porque “nuestra naturaleza es ser semilla” fue transmitido por televisión a nivel nacional. Asistieron 4500 jóvenes y recaudamos alimentos y ropa para 27 escuelitas rurales y 4 salas de primeros auxilios.
En el Sindicato de Prensa Rosario, organiza una jornada "Comunicar Responsablemente", orientada a periodistas, trabajadores de prensa, comunicadores y estudiantes En julio el día del amigo, en Córdoba, se invito a los jóvenes a probar los lentes simuladores de alcoholemia con el objetivo de vivenciar la sensación
de estar alcoholizado en distintas intensidades. A quienes participaron se les da un pin, invitando a reflexionar a partir de la consigna "Amigo te quiero conmigo" sobre el cuidado de la vida. En el marco de la semana de la seguridad vial, los invitamos al cierre del proyecto realizado sobre jóvenes, alcohol y conducción, financiado por BIRF-BM.
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
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3. 2 Actividades de las Organizaciones miembros.
BRASIL
La Fundación celebró sus 18 años de vida ”urgente” borboleteando...
Entre otros muchos proyectos que se realizan, destacamos Soñar puede cambiar el mundo, y luchar como un ejercito para poder salvar vidas. Un proyecto que nació en 1998 y continua hasta hoy
emocionando a los asistentes. Un espectáculo Ejército de sueños basado en hechos reales cuenta una historia de cuatro jóvenes amigos en situaciones cotidianas, sus sueños, su miedos ante la vida. Pero no acaba bien y ya no fueron felices…
COLOMBIA
El 27 de diciembre 2013 se crea en Colombia la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, con la Ley de la República 1702, con autonomía administrativa y económica. Un proyecto largamente trabajado y que culmina por fin para situar a la seguridad vial como una política de Estado.
COSTA RICA
Pública un Manual para los y las ciclistas que explica gráficamente y con mucho rigor las medidas de seguridad para alcanzar una convivencia pacifica y tolerante entre los diferentes usuarios de la carretera y espacios públicos.
ECUADOR
Participo en la semana de la seguridad vial con la exposición de Las estadísticas tienen rostro y esta organizando la 1ª Jornada internacional de Seguridad vial en colaboración con la ANT.
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
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3. 2 Actividades de las Organizaciones miembros.
ESPAÑA Dos iniciativas largamente deseadas. Se crean en todas las Jefaturas Provinciales de Tráfico las Oficinas de Atención a Víctimas, con las cuales colabora STOP ACCIDENTES estrechamente. Se aprueba para ir a Comisión Parlamentaria la modificación de los Baremos, después de tres años de trabajo con las aseguradoras.
MÉXICO Se aprueba la Ley de Movilidad del Estado de Jalisco en agosto del 2013, entrando en vigor en nov. del 2013. Contempla entre otros la aplicación aleatoria de la prueba de alcoholímetro y los sistemas de retención infantil. La Ley de Movilidad del DF recién aprobada marca un paso importante hacia la seguridad vial en México.
Sigue desarrollando actividades de concienciación sobre el riesgo de alcohol y conducción
PANAMA
El 23 de octubre 2013 se conmemoró con una vigilia el séptimo aniversario del incendio del bus donde falleció David Ramirez y otras 18 personas. La mejora del transporte público es un hecho aunque sigue siendo muy alta la siniestralidad.
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3.- ACTIVIDADES DESTACADAS DE LAS ORGANIZACIONES
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3. 2 Actividades de las Organizaciones miembros.
PARAGUAY Desarrolla una intensa actividad preventiva con campañas como: No seas un Mono más; Evoluciona, Sobrio al Volante, Los Peques al Control, Yo tengo el Control llegando a 19000 niños y jóvenes. Participa en las gestiones de las promulgaciones de las siguientes leyes:
Ley N° 5044: Enseñanza de la Educación Vial como Asignatura en la Malla Curricular del Sistema Educativo Nacional desde el año 2014.Ley N° 5016: de
Tránsito y Seguridad Vial. Luego de 67 años, el Paraguay cuenta con una ley que reglamenta el tránsito, derogando el Decreto-Ley N° 22
PORTUGAL Realiza numerosas actividades: una campaña todos somos peatones y organiza un Workshop para Re-formar conductores para un nuevo paradigma de la movilidad.
URUGUAY Un éxito de la Fundación FGR que ha trabajado largamente para conseguir : La Ley 19.061 de Normas Varias sobre Seguridad Vial que incluyó, entre varios artículos, la obligatoriedad del uso de los Sistemas de Retención Infantil (SRI), fue promulgada el 06 de enero de 2013 y el día 03 de abril de 2014, su Reglamentación finalmente fue aprobada por el Poder Ejecutivo.
Organizó y fue sede del Primer Foro Internacional de Seguridad Vial Infantil (FISEVI). con la presencia de más de doscientos asistentes, más de 30 panelistas expertos, que disertaron sobre la base de los 5 paneles del Decenio de Acción. Ver anexos
VENEZUEL A
Ha publicado una Guía de ayuda a los afectados por accidentes de tránsito enfocada en ofrecer información sobre las actuaciones inmediatas ante un accidente de tránsito. Una iniciativa que se llevo acabo, gracias al apoyo de la FUNDACION SEGUROS CARACAS.
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4 .– COMUNICACIÓN/INFORMACIÓN
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Se actualiza la pagina Web: Alcanzando una media de 1.384 visitas en mayo 2014. Facebook: 545 me gusta. Twitter Se publicaron 2 News letters Nº 3 y Nº 4
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5.– INFORMACIÓN FINANCIERA
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Financiadores : FICVI cuenta con colaboradores que han contribuido a financiar actividades puntuales: CONASET. Chile Fundación MAPFRE. España FIA Foundation Automóvil Club de Chile Origen de los ingresos Distribución de los gastos Estados Financieros: El 30 de junio 2013 se cancela la renovación de la matricula mercantil de la FICVI, los balances financieros a 31 de diciembre de 2013 son aprobados por el Contador y se presenta la declaración de renta 2013. Federación sin animo de lucro de ámbito internacional constituida e inscrita en el Registro de La Cámara de Comercio
2º Encuentro FICVI Fundación MAPFRE
2º Encuentro FICVI FIA Foundation
FICVI cuotas socios
Convenio Fundacion MAPFRE
3º EISEVI Imprenta petitorio
2º Encuentro FICVI Fundación MAPFRE
2º Encuentro FICVI FIA Foundation
2º Encuentro FICVI Hotel
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6.- DOCUMENTACIÓN GRÁFICA
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2ºEncuentro FICVI .Santiago de Chile
Familiares de víctimas de Chile Ponentes
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6.- DOCUMENTACIÓN GRÁFICA
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III ASAMBLEA OISEVI. Antigua Guatemala mayo 2014
Inauguración Miembros de la asamblea
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Estructura Interna de la organización: La Asamblea General de Asociados. es el Órgano Supremo de Gobierno La Junta Directiva Representante Legal: Mary Bottagisio. Colombia Junta Directiva: Presidente Jeanne Picard. STOP ACCIDENTES. España Vicepresidente Hector D’Agostino. CONDUCIENDO A CONCIENCIA. Argentina Secretaria Mª Fernanda Rodríguez. FUNDACIÓN GONZALO RODRÍGUEZ Uruguay Tesorero Mary Bottagisio. POR LA VÍA POR LA VIDA. Colombia Vocal Alma Araceli Chávez Guth. VÍCTIMAS DE VIOLENCIA VIAL .AC México
FICVI: es miembro del Comité de cooperación del OISEVI
Miembros activos. ARGENTINA: Conduciendo a conciencia ARGENTINA: Compromiso Vial por Úrsula y Carla BRASIL: Fundación Thiago Gonzaga. Vida Urgente COLOMBIA: Por la Vía. Por la Vida. Liga contra la violencia vial COSTA RICA: ACONVIVIR CHILE: Fundación NACE. Tránsito y Seguridad Vial ECUADOR: CAVAT. Fundación Nicole Paredes ESPAÑA: Stop Accidentes MEXICO: N.A.C.E. No a Conducir Ebrio MEXICO: Víctimas de la Violencia Vial A.C. PANAMÁ: Movimiento 23 de Octubre PARAGUAY: S.E.R. Seguridad en las Rutas PORTUGAL: Associaçao de Cidadaos Auto-Mobilizados (ACA-M) URUGUAY: Fundación Gonzalo Rodríguez VENEZUELA: Asotransito
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www.contralaviolenciavial.org