memoria descriptiva

Informe Final

Consorcio Geoconsult - CPA

FICHA INFORMATIVA

ENTIDAD CONSULTANTE : PROVIAS NACIONAL

FIRMA CONSULTORA : CONSORCIO GEOCONSULT - CPA PROYECTO : ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL

MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA CARRETERA PANAMERICANA SUR, TRAMO PUENTE MONTALVO PUENTE CAMIARA

CONTRATO : No 0348-2003-MTC/20

FECHA : 12 de Noviembre del 2003 PRESUPUESTO : S/. 313,315.20 (INCLUIDO I.G.V)

Trescientos Trece Mil Trescientos Quince con 20/100 Nuevos Soles, con precios referidos al mes de Mayo del 2003

PLAZO DE EJECUCION : 120 DIAS CALENDARIO FECHA DE INICIO DE LOS SERVICIOS : 9 de Diciembre del 2003

Estudio Definitivo para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur Tramo: Puente Montalvo Puente Camiara

Informe Final


PERSONAL ASIGNADO AL PROYECTO

Jefe de Proyecto

Ing. Fernando Tantalean Ghiglino

CIP

.

Especialista en Suelos y Pavimentos

Ing. Pablo del guila Rodrguez

CIP

.

Especialista en Geologa y/o Geotecnia

Ing. Jos Veliz Bernabe

CIP

.

Especialista en Hidrologa, Hidrulica y Drenaje Vial

Ing. Wilber Fuente Melgar

CIP

8100

.

Especialista en Trfico y Carga

Ing. Norma Agero de Moreno

CIP

2451

.

Especialista en Metrados, Costos y Presupuestos y Programacin de Obras

Ing. Alfredo Monteza Gamboa

CIP

.

Especialista en HDM

Eco. Oscar Moreno Araujo

CEP

15488

.

Especialista en Evaluacin de Impacto Ambiental

Ing. Jorge Millones Olano

CIP

.


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1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 ANTECEDENTES

El Estado Peruano ha invertido importantes recursos econmicos en la

rehabilitacin y modernizacin de las carreteras de la Red Vial Nacional Asfaltada, y

para su mantenimiento sucesivamente ha ido racionalizando la gestin, habiendo en

este proceso finalmente llegado a crear PROVIAS NACIONAL (Proyecto Especial

de Infraestructura de Transporte Nacional), segn D.S. N 033-2002-MTC de fecha

12.07.02, entidad a la cual se le transfiri la administracin y el mantenimiento de

las carreteras de la Red Vial Nacional.

Las carreteras de la Red Vial Nacional en su mayora han sido rehabilitadas con un

periodo de diseo de 10 aos. A la fecha, buena parte de estas carreteras tienen

una antigedad superior a los 5 aos, y durante este perodo, solo han recibido

mantenimiento rutinario y atencin de emergencias.

Por el tiempo de servicio, estos tramos tienen deterioros que han derivado en

problemas funcionales y estructurales en el pavimento, y en general en su

infraestructura vial, como consecuencia del trfico, cargas que soportan,

condiciones climatolgicas y eventos extraordinarios (Fenmeno del Nio, Sismos y

otros), que se manifiestan con la presencia de sectores homogneos en cuanto a la

evolucin de su deterioro, y tambin problemas puntuales y/o puntos crticos, motivo

por el cual es necesario ejecutar trabajos oportunos de Mantenimiento Peridico

que incluyan Reparaciones, a fin de preservar el Patrimonio Nacional.

De no efectuarse estos trabajos de Mantenimiento Peridico, la evolucin natural

del deterioro y otros factores complementarios, ms rpido o ms lentamente, pero

inexorablemente, contribuirn a que estos tramos vayan camino a su destruccin,

entrando al costoso ciclo de rehabilitacin destruccin - rehabilitacin.


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En conformidad a sus atribuciones PROVIAS NACIONAL (Programa Nacional de

Mantenimiento y Conservacin Vial), convoc el Concurso Pblico Nacional CPN N

00082003-MTC/20, para seleccionar a la persona natural, jurdica o consorcio que

se encargue de prestar los servicios de consultora para elaborar los Estudios

Definitivos para el Mantenimiento Peridico de la Carretera Panamericana Sur,

Tramo Puente Montalvo Puente Camiara.

En este marco, el Consorcio GEOCONSULT SA CPA CONSULTORA DE PROYECTOS ANDINOS EIRL obtuvo la Buena Pro, el cual fue publicada por el

Comit Especial en Setiembre del 2003 (001-OP-0042725-1 1v. 25 octubre).

1.2 ALCANCE DEL ESTUDIO

La filosofa del mantenimiento est orientada a no dejar que ningn tramo vuelva a

ser rehabilitado. Se trata de aprovechar la capacidad remanente del soporte

estructural del pavimento, y sobre esta estructura existente, recapear o reforzar o

aplicar cualquier otro tratamiento que sea el ms rentable en el tiempo.

En cuanto a los otros elementos de la infraestructura vial, el mantenimiento se

orienta a aplicar el tratamiento ms adecuado para devolver o mejorar su condicin

estructural y funcional.

La experiencia en estudios de mantenimiento peridico anteriores, nos exige que se

elabore una priorizacin escalonada de la inversin ao por ao, sustentada en una

programacin que nos permita decidir que sectores del tramo tienen que

intervenirse de inmediato, y que sectores pueden ejecutarse en los aos

subsiguientes.

El Consorcio seleccionar los tipos de tratamiento a aplicar de acuerdo al estado del

pavimento, evaluando su rentabilidad, as como los costos de su aplicacin,

definiendo el diseo definitivo ptimo del mantenimiento peridico.

Para el caso especfico del pavimento, los tratamientos producto de estos estudios,

estn orientados a controlar la fisuracin y rugosidad, y en los casos que lo


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requieran, devolverle la capacidad de soporte estructural para igual periodo de

diseo de su ltima rehabilitacin efectuada por la empresa Constructora COSAPI

MENDEZ JUNIORS ASOC en el ao 1995.

1.3 OBJETIVO

El objetivo del estudio es definir los trabajos de Mantenimiento Peridico que

requiere la infraestructura vial en cada sector del tramo, especificando el tipo de

tratamiento a aplicar, la oportunidad de su aplicacin y el presupuesto requerido,

seleccionando a la vez la alternativa ptima que maximice la rentabilidad de los

recursos financieros empleados.

Como parte de las soluciones a plantear, se incluye las Reparaciones necesarias en

la infraestructura vial, y todos los Trabajos de Mantenimiento Rutinario que sea

necesario ejecutar previo a la aplicacin del Mantenimiento Peridico recomendado,

tales como sellos, tratamientos de fisuras, bacheos, etc.

1.4 UBICACIN DEL PROYECTO

El tramo en estudio se inicia pasando el Puente Montalvo en la seal informativa

ubicada al lado izquierdo en el Km. 1139+795 de la Panamericana Sur Puente

Montalvo Carga 36 Tn. Luz 33 mt, en el distrito de Moquegua, provincia Mariscal

Nieto, departamento de Moquegua, aproximadamente a 1400 m.s.n.m.; y finaliza

pasando el Puente Camiara en la seal informativa ubicada al lado izquierdo de la

va en el Km. 1213+050, en el distrito de Locumba, provincia de Jorge Basadre,

departamento de Tacna, aproximadamente a 570 m.s.n.m; con una longitud total de

73.255 Km.

1.5 DESCRIPCION DE LA VIA

Este tramo de la Carretera Panamericana Sur, es una va importante debido a que

interconecta el departamento de Moquegua con el departamento de Tacna,

atravesando importantes poblados y desvos como Moquegua, Ite, Toquepala, etc. y

por las Bodegas de Pisco como Biondi y Ghersi.


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La carretera se inicia en el Km. 1139+795 de la Panamericana Sur, a una altitud

aproximada de 1225 m.s.n.m., a partir de esta progresiva la carretera se desarrolla

en descenso hasta el Km. 1152+500 al margen izquierdo del Ro Moquegua con un

ancho de pavimento promedio de 7.20 y berma de 2.00 m.

Luego empieza a ascender hasta el Km. 1173, pasando por la Pampa Pan de

Azcar, encontrndose el desvo a la ciudad de Moquegua en el Km. 1139+900.

A partir del Km. 1173, la carretera empieza su descenso hasta el fin del tramo Km.

1213+050 (cota 400 m.s.n.m.). Existe un sector de zona de neblina entre las

progresivas Km. 1175 al 1193, encontrndose en el Km. 1178 el desvo a Ilo.

En el Km. 1211+720 se encuentra el Desvo al Santuario de Locumba, adems

entre las progresivas Km. 1179 al Km. 1204 se encuentran la Pampa Colorada y la

Pampa Puite.

1.6 INFORMACION EXISTENTE

Una de las mayores facilidades para el desarrollo del proyecto es la existencia de

Informacin sobre:

Estudios Definitivos para su construccin, Informes Finales y Planos de Post-construccin, de la Rehabilitacin de la Carretera Panamericana

Sur, elaborados por la empresa consultora GEOTECNICA en el ao 1995.

Informes de las zonales con respecto a sus labores de mantenimiento rutinario, trabajos de emergencia e inventario de fallas.

Informacin de trafico actual y de aos anteriores las cuales sern de gran utilidad para la proyeccin del trafico y el diseo del refuerzo del

pavimento (Suministrados por las estaciones de Peaje de Provias

Nacional).

Se cuenta con Mapas y Cartas del INSTITUTO GEOGRAFICO NACIONAL los cuales nos facilitaran la ubicacin de reas de influencia

para la prevencin de desastres naturales (sismos).


FICHA INFORMATIVAPERSONAL ASIGNADO AL PROYECTO

1. MEMORIA DESCRIPTIVA1.1 ANTECEDENTES1.2 ALCANCE DEL ESTUDIO1.3 OBJETIVO

1.4 UBICACIN DEL PROYECTOINFORMACION EXISTENTE

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