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memoria 2010Departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones

plan navarra2012

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El Gobierno de Navarra puso en marcha en 2008 el “Plan Navarra 2012”, que contemplaba inversiones en dotaciones e infraestructuras públicas de la Comunidad Foral por un importe de 4.508,9 millones de euros en el plazo de cuatro años de su vigencia.

A 31 de diciembre de 2010, el porcentaje de las Actuaciones Prioritarias que marchan según la previsión o con adelanto sobre la misma es del 69%. En el 4º trimestre del

año 2010 han finalizado y entrado en funcionamiento 5 de las actuaciones prioritarias, con lo que en total, 15 proyectos han finalizado y 75 proyectos están en marcha. De estos últimos, 62 han ejecutado inversión y 13 proyectos han desarrollado actuaciones previas sin que hayan ejecutado gasto. Únicamente 4 proyectos están pendientes de iniciar su actividad.

De las 93 actuaciones prioritarias, 10 han

mejorado su grado de ejecución respecto al trimestre anterior, y 9 han reducido su nivel de ejecución con respecto a lo alcanzado en el trimestre precedente. El resto de proyectos mantienen los niveles de ejecución o actuaciones logrados en el trimestre anterior.

La inversión realizada en su conjunto asciende a 1.493,1 millones de euros, que representa el 89% de la inversión prevista hasta el 4º trimestre de 2010.

Seguimiento del Plan Navarra 2012 de inversiones en dotaciones e infraestructuras públicas

plan navarra 2012

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En el décimo Informe de Seguimiento del Plan Navarra 2012 (cerrado a fecha 31 de diciembre de 2010) se incorporó la actualización de la planificación de las obras en el periodo 2008-2012, ya que algunas iniciativas habían sufrido retrasos en su puesta en marcha. De los 3.559,7 millones de euros previstos para su ejecución en el horizonte del plan, 840,3 millones se ejecutarán una vez concluida la vigencia del mismo, es decir, a partir del año 2012. Se trata fundamentalmente de actuaciones cuya responsabilidad mayoritaria depende del Estado (lo que explica el 85% de la actualización).

Así, el retraso de los proyectos relacionados con el Tren de Alta Velocidad ha motivado que únicamente puedan ser ejecutados hasta el año 2012 un total de 212,2 millones de euros, de los 831,2 previstos en el documento original del Plan Navarra 2012. El retraso en la puesta en marcha del tren explica el 74% de la reprogramación. Por su parte, de los 381,3 millones de euros previstos en el Canal de Navarra, se ejecutarán en el periodo 2008-2012 un total de 289,1 (explica el 11% de la actualización del Plan).

El 15% de la actualización del Plan restante se corresponde con obras de responsabilidad mayoritaria del Gobierno de Navarra (promoción de viviendas protegidas, ciudad de la seguridad, polígonos industriales, desestimación temporal o definitiva de proyectos y retrasos en otras actuaciones). Para el año 2011, el Plan Navarra 2012 contempla una inversión de 720 millones de euros.

Las actuaciones incluidas en el Plan Navarra 2012 asignadas a la Dirección General de Obras Públicas son:

actualización de la previsión de obras 2008-2012

Plan de aceleración de actuaciones en los Ejes Estratégicos de Comunicaciones de Navarra y otras actuaciones en carreteras de interés general

La finalización de Plan significa la ejecución efectiva de 21 actuaciones puestas en servicio definidas en la Adenda del Convenio firmada el día 24 de febrero de 2010 por la Administración de la Comunidad Foral de Navarra y SPRIN para la ejecución del Plan de Obras.

Dichas actuaciones se han financiado por SPRIN sin superar el máximo establecido en la Adenda al Convenio, que asciende a 270.000.000 euros.

Actuación finalizada

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Túneles de Erro y Mezkiritz

La redacción del proyecto se encuentra en su fase final. El trabajo fue adjudicado a la UTE. AZIERTA INGENIERÍA, S.L./SERS, S.A. por un importe de 463.524,39 euros.

Fase final

“Protocolo General entre el Ministerio de Fomento y la Administración de la Comunidad Foral de Navarra para establecer el marco general regulador de las actuaciones de ambas Administraciones para la construcción de la Autovía A-21 en los tramos contiguos al límite entre la Comunidad Foral de Navarra y la Comunidad Autónoma de Aragón”. (16-mayo-2009).

A-21 Autovía del Pirineo. Tramo 4: Venta de Judas-Yesa y Tramo 5: Yesa-Límite de Navarra

Se están ejecutando en Navarra los tramos 4: Venta de Judas-Yesa y 5: Yesa-Lte. Provincia Zaragoza con el sistema de peaje-sombra. Ambos tramos que están dentro del contrato de Concesión, se encuentran en ejecución y van a buen ritmo, con lo que se mantiene la previsión de cumplimiento de plazos, siendo las fechas de finalización recogidas en el contrato el 31 de agosto de 2011

para el tramo 5 y 31 de diciembre de 2011 para tramo 4.

La conexión con el tramo contiguo al límite de provincia en Aragón está planificada por el Ministerio de Fomento para estar en servicio a 31 de diciembre de 2011 hasta el enlace de Tiermas.

Actuación en proceso

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“Convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento y la Administración de la Comunidad Foral de Navarra para la ejecución de las obras de la conexión de la Autovía del Camino de Santiago A-12 con la futura autovía A-68 y la AP-68 Autopista Vasco-Aragonesa en La Rioja”. (12-enero-2009).

Finalizado el proceso de reprogramación de las obras de la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento se procedió a realizar una nueva modificación de las anualidades previstas en el Convenio y las obras están en marcha.

Conexión A-12 Autovía del Camino con Logroño

Actuación en proceso

A-15 Autovía Medinaceli-Soria-Tudela– Tramo en Navarra

Actuación en fase de redacción

“Protocolo General entre el Ministerio de Fomento y la Administración de la Comunidad Foral de Navarra para establecer el marco general regulador de las actuaciones de ambas Administraciones en relación con la futura autovía A-15, Soria-Tudela, y sobre la formulación de la Declaración de Impacto Ambiental y aprobación del Estudio Informativo de la Conexión de la futura Autovía A-68 en La Rioja con la A-68 en Navarra, con la futura A-15 Soria-Tudela y con la AP-15 Autopista de Navarra”. (16-mayo-2009).

El proyecto del tramo navarro de la A-15 (L.P. Aragón-A68) está en fase de redacción por parte del Gobierno de Navarra.

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Tren de Alta Velocidad

“Convenio de Colaboración entre la Administración General del Estado, la Administración de la Comunidad Foral de Navarra y el ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) para la construcción de la línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona, en Navarra”. (9/4/2010).

Encomienda de actuaciones TAV: “Convenio de Colaboración entre la Administración General del Estado, la Administración de la Comunidad Foral de Navarra y el ente público Administrador de Infraestructuras Ferroviarias

(ADIF) para la encomienda de determinadas actuaciones de la línea de alta velocidad Zaragoza-Pamplona, en Navarra”. (9-abril-2010).

Situación de los proyectos:

Subtramo Castejón-Villafranca:El proyecto básico del subtramo Castejón-Villafranca, de 14,775 kilómetros de longitud, se ha dividido en dos subtramos para su licitación: Castejón-Cadreita, de 6,195 kilómetros, y Cadreita-Villafranca, de 8,58 kilómetros.

Subtramo Villafranca-Olite:Entregado el proyecto básico por el Gobierno de Navarra. En fase de supervisión por ADIF.

Subtramo Olite-Tafalla:Entregado el proyecto básico por el Gobierno de Navarra. En fase de supervisión por ADIF.

Subtramo Tafalla-Comarca de Pamplona:Entregado al ADIF la propuesta de trazado. En fase de supervisión.

Subtramo Comarca de Pamplona: Campanas-Esquíroz:Propuesta de trazado en fase de elaboración.

Estación de Pamplona Otro proyecto ligado al nuevo Corredor, pero independiente en sí mismo es el que desarrolla el “Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal“ (PSIS) para el desarrollo del Área

de la Nueva Estación del Tren de Alta Velocidad y del Área de la antigua estación de tren de Pamplona. Una actuación de importante impacto urbanístico ya que abarca 2.383.825 m2 de superficie, y afecta a tres municipios: Pamplona, Cendea de Cizur y Zizur Mayor.

Este PSIS ordenará el desarrollo del área de la nueva estación de alta velocidad de Pamplona y favorecerá el traslado de una de las industrias químicas (INQUINASA) que más condiciona el desarrollo urbanístico de Pamplona, permitiendo el impulso de esta zona de importante potencial de desarrollo residencial y terciario. Además, con esta actuación se da solución a las carencias históricas de comunicaciones viarias existentes en el área de confluencia de los tres términos municipales afectados.

estructuras

1 Línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa

2 Y Vasca 3 Conexión TGV Francia

1 Tramo 1. Castejón - Villafranca 2 Tramo 2. Villafranca - Olite

3 Tramo 3. Olite - Tafalla 4 Tramo 4. Tafalla - C. de Pamplona

5 Tramo 5. Campanas - Esquiroz 6 Nueva estación

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A 31 de diciembre de 2010 están construidos y en servicio 79,3 kms de canal, incluyendo la Central de Pie de presa de Itoiz, cuya producción en 2010 ha sido de 74.503.478 Kw/h, las balsas de Villaveta, Monreal y Artajona, y el Edificio de Control.

Se ha culminado el Tramo 7A de 3.025 m. de longitud, el tramo 7B de 7.619 m y 1.379 m del Tramo 8, a lo largo de 2010, lo que ha permitido la entrada en servicio de las tomas para riego IV 5.2, V y VI, con acción sobre parcelas de los términos de Caparroso, Marcilla, Tafalla, Olite y San Martín de Unx. Asimismo han continuado las obras del resto del tramo 8 y de los tramos 9, 10A y 10 B1, con la previsión de dar servicio en la primavera de 2011 a los sectores IV.5.1, VII, VIII, IX, X.1 y X.2 en los términos municipales de Peralta, Beire, Ujué, Pitillas, Murillo el Cuende, Santacara y Murillo el Fruto y con ello la finalización de la 1ª Fase del Canal de Navarra.

Se han concluido las obras de la Presa de Artajona y el Edificio de Control continuándose con la ejecución de los sistemas de Automatización para el Control y Regulación del Canal.

Canal de Navarra

Actuación en proceso

9Plan Navarra 2012

Plan Navarra 2012,Actuación Prioritaria: Variante Irurita-Elizondo

Esta actuación fue adjudicada a la UTE OBRAS ESPECIALES DE NAVARRA/HARINSA /NAVASFALT, S.A. El plazo para su construcción finaliza el 6 de agosto de 2011.

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Plan Navarra 2012, Actuación Prioritaria: Variante de Valtierra-Arguedas

Actuación prioritaria adjudicada a la UTE IC CONSTRUCCIÓN ING./GEST. OBRAS/HARINSA NAVASFALT cuya finalización está prevista para el 30 de septiembre de 2011.

Plan Navarra 2012: Variante de Milagro

La obra la está llevando a cabo la empresa AZYSA OBRAS Y PROYECTOS, S.L. con un presupuesto de adjudicación de 14.510.580,66 euros.

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Esta obra está finalizada. El Gobierno de Navarra puso en servicio la variante de Lodosa el día 2 de diciembre de 2010. Las obras, que han contado con un presupuesto de adjudicación de 14.044.634 euros, consisten por un

Plan Navarra 2012, Actuación prioritaria: Variante de Lodosa

lado, en la ejecución de un nuevo trazado por la zona norte de Lodosa, que permite la conexión de la carretera NA-129, Acedo-Lodosa, con la carretera NA-134 Eje del Ebro; y por otro, en el ensanchamiento y mejora de la carretera NA-6221, Lodosa-Sartaguda.

La variante de Mendavia tiene una longitud de 5,5 kms. Su sección está formada por dos carriles de 3,5 m cada uno, arcenes de 1,5 m y bermas de 0,50 m. El proyecto comienza al oeste de Mendavia en el punto kilométrico 82 de la actual NA-134, con una glorieta que permite el acceso a la localidad, cruza el canal de Mendavia bordeando el polígono industrial y conecta con la carretera

Plan Navarra 2012, Actuación prioritaria: Variante de Mendavia

NA-6310, donde se diseña un enlace. Desde este punto cruza el río Mayor cuyo cauce salva con una estructura de 325 m de longitud y gira en dirección este, pasando el barranco de la Castora con una estructura de 125 m. Finaliza mediante una glorieta similar a la del inicio en torno al punto kilométrico 78 de la NA-134. Las obras las está ejecutando la empresa Construcciones Mariezcurrena S.L.

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