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MEMORIA 2004MEMORIA 2004

EmpresaPortuariaAustral

El Sistema Portuario de la Patagonia

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Indice

Carta del Presidente.

Ubicación de la Empresa.

Identificación de la Empresa.

Descripción.

Nuestra Historia.

Directorio.

Ejecutivos.

Organización Interna.

Infraestructura.

Inversiones.

Nuestros Servicios.

Certificación ISPS.

Actividades y Negocios.

Estadística.

Naves Atendidas.

Estados Financieros.

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Carta del Presidente

Estimados amigos, he considerado necesario aprovechar esta oportunidad para plantear algunas reflexiones que nos permitan tener una mirada retrospectiva de las realizaciones efectuadas en la vida de una empresa y en ese sentido lo primero que me salta a la mente es el convencimiento de que en el año 2004, hemos afianzado aún más a la Empresa Portuaria Austral como, -“La empresa de servicios portuarios de la Patagonia”-, consolidando nuestro capital humano y adecuando nuestros proyectos y estrategias de desarrollo, a las siempre cambiantes condiciones de la economía, y del negocio portuario.

Para lograr esto, nos hemos propuesto con nuestros funcionarios y directivos, realizar un permanente análisis de la operación de la empresa y del impacto y proyección de sus planes de desarrollo en la economía de la región, con la que nos sentimos por origen, fuertemente comprometidos. Esto último, obviamente nos llena de una legítima satisfacción, pues sin duda el esfuerzo y participación de todo este equipo humano nos permite seguir mirando con optimismo el desarrollo futuro de la empresa.

Durante el año recién pasado nos vimos enfrentados al desafío de instaurar el código de seguridad portuaria ISPS, y lograr la certificación internacional para los puertos Prat y Mardones, incorporando tecnología y capacidades humanas, necesarias para implementar las medidas internacionales de seguridad, que hoy día nos permiten estar insertos en el concierto de los puertos del mundo, que pueden recibir cargas y pasajeros y al mismo tiempo realizar las exportaciones de la región con los más altos estándares de seguridad requeridos para estos efectos.

En este proceso fue necesario un importante esfuerzo Corporativo para por un lado, - con los siempre escasos recursos -, conciliar la implementación de las medidas exigidas por la autoridad, y por otro, hacer las presentaciones necesarias ante el SEP (Sistema de Empresas Públicas) y Ministerio de Hacienda, para que nos permitieran contar con fondos adicionales y con la autorización necesaria para abordar las inversiones requeridas. Por el éxito de este objetivo esencial vaya mi reconocimiento a todos los trabajadores y ejecutivos de la Empresa.

El 2004 fue también el año en que el Directorio junto a los ejecutivos de la empresa se dieron el necesario tiempo para analizar y replantear los proyectos considerados a futuro para la EPA de manera de hacerlos compatibles con su Plan Maestro.

En esa perspectiva y teniendo a la vista los resultados preliminares del estudio de prefactibilidad para un proyecto portuario planteado en el sector de Cabo Negro, - realizado por consultores españoles por encargo de Puerto de Valencia y ENAP -, el Directorio pudo tener la convicción de que dicho proyecto no representa una alternativa viable de emprendimiento portuario, por el importante nivel de aumento tarifario que requeriría para su financiamiento.

Esta conclusión nos llevó como ya decía, durante el año recién pasado, a replantear y retomar los proyectos de desarrollo para los puertos Prat y Mardones, bajo la convicción de que estos son y seguirán siendo el principal negocio de la empresa, y los que en definitiva permitirán el comercio y el desarrollo de la región de Magallanes en el corto y mediano plazo.

La unidad conformada por el muelle Prat y su entorno, durante el 2004, aportó cerca del 50% de los ingresos de la empresa, por lo que aún siendo la infraestructura más antigua de ésta, se ha decidido potenciarla, manteniendo su uso principalmente para el servicio de naves turísticas y científicas, y reorientando el uso de sus explanadas a una explotación comercial relacionada con la vocación turística portuaria que creemos, deben tener. Se buscará de este modo recuperar para los Magallánicos, un espacio ciudadano privilegiado en la ciudad de Punta Arenas, haciendo converger el desarrollo de múltiples iniciativas comerciales privadas con el legítimo deseo de volver a mirar el querido Estrecho de Magallanes.

Estas definiciones se materializaron ya en sus primeras etapas, durante el mismo año 2004, con inversiones cercanas a los 180 millones de pesos en reparaciones y mantención parcial de la infraestructura del muelle Prat. Adicionalmente, con la puesta en uso de una sala de atención de pasajeros, a un costo de 65 millones de pesos, se dio inicio a la primera etapa del plan de reciclaje de la bodega Nº 4. En las etapas siguientes a implementar durante los años 2005 y 2006, se realizarán inversiones cercanas a los 300 millones de pesos por parte de la EPA, y más de 600 millones por parte de la empresa privada, lo que debiera convertir a esta infraestructura en un centro de servicios turísticos y comerciales de primer nivel, entregando la oportunidad a los inversionistas principalmente locales, de desarrollar negocios diversos en el área turístico-portuario.

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Para el muelle Mardones y sus 24 hectáreas de respaldo, se considera potenciar su actividad como centro de transferencia y acopio de carga, para ello se ejecutan actualmente los correspondientes estudios de maniobrabilidad y trabajos de mantención y mejoramiento del sistema de amarre de naves. Todo aquello, permitirá obtener un óptimo rendimiento de la infraestructura existente, anticipándonos de esta manera, - en la medida de nuestras posibilidades financieras -, a las necesidades técnicas de servicio que requieren y requerirán las naves de mayor tamaño, sean éstas de carga o de pasajeros que se apresten a recalar en nuestros puertos.

En el terminal de Puerto Natales, se entregó al uso una sala de atención de pasajeros que permitirá atender en mejor forma a las personas que arriban en los barcos turísticos durante la temporada estival y/o pasajeros que llegan en forma permanente a través de transbordadores, desde Puerto Montt. Nuestra Empresa a su vez, se encuentra inserta en la comunidad regional y se debe a ella sin duda alguna, por eso el año 2004, nos comprometimos a hacer participar de nuestros logros y desafíos a los representantes de la comunidad, invitando a visitar nuestras instalaciones al Sr. Intendente de Magallanes, don Jaime Jelincic Aguilar, al Sr. Alcalde de Punta Arenas, don Juan Morano Cornejo, y a diversas autoridades de Gobierno, Navales y representantes de las empresas marítimo portuarias. A ellos, se les expuso nuestros planes y proyectos, como también se debatió acerca del futuro de la actividad portuaria en la región. Es la forma en que entendemos nuestro carácter de empresa regional.

En lo más estrictamente económico, el año 2004 la empresa presentó indicadores de ingresos físicos ligeramente superiores a los del año 2003, sin embargo, la fuerte caída en el precio del dólar, - moneda en la cual se perciben nuestros ingresos -, ha obligado a hacer ingentes esfuerzos destinados a reducir los gastos de explotación y de esta forma seguir manteniendo el nivel de traspaso de utilidades registrado en el año anterior, utilidades que se transfieren al Estado para las distintas inversiones en materias de carácter social en que está empeñado el Supremo Gobierno.

Por lo mismo, estimamos imprescindible anticipar que de mantenerse dicha tendencia cambiaria, estaremos obligados por una razonable prudencia económica, a analizar la forma de actualizar nuestras tarifas, - lo que no se hace desde el año 2001 -, a efectos de reflejar rentabilidades asociadas al nivel de productividad presente y al patrimonio de la Empresa Portuaria Austral.

Finalmente, en nombre de todos los trabajadores, ejecutivos y directores de nuestra empresa, deseo entregar un saludo afectuoso a nuestros estimados clientes que nos han acompañado permanentemente en el desafío de dotar a la región de Magallanes del mejor sistema portuario de la Patagonia, nos sentimos comprometidos con ellos y con nuestra austral región, pionera y maravillosa que nos ha permitido trabajar al servicio de su desarrollo y bienestar.

Yanko Vilicic RasmussenPresidente del Directorio

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Ubicación de la Empresa

La Empresa Portuaria Austral se

encuentra ubicada estratégicamente en el

corredor Bioceánico del Estrecho de

Magallanes, en el extremo Austral de

Sudamérica que une los océanos Pacífico y

Atlántico Sur y, además es la puerta de entrada al

continente antártico. Su latitud y longitud son

53º 10' 13” S. Y 70º 54' 12” W. Respectivamente.

La empresa desarrolla su actividad

principalmente en la ciudad de Punta Arenas,

capital de la Región de Magallanes y Antártica

Chilena, situada a orillas del Estrecho de

Magallanes.

Puerto Natales

Punta Arenas

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Identificación de la Empresa

Razón Social : Empresa Portuaria Austral.

Nombre Genérico : Puerto de Punta Arenas.

R.U.T : 61.956.700-5.

Domicilio Legal : O’Higgins 1385, Pta Arenas.

Fono : (56) (61) 241111.

Fax : (56) (61) 241111 anexo 233.

Email :

Ins. Reg. de Valores : N° 807.

[email protected]

Web : www.epa.co.cl

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Terminal Arturo Prat.

Terminal José de los Santos Mardones.

Terminal de Transbordadores Puerto Natales.

Dirección: O’Higgins 1385, Pta Arenas.

Fono: (56) (61) 241111 anexo 234.

Fax: (56) (61) 241111 anexo 232.

Dirección: Avda. Carlos Ibáñez del Campo s/n,

Punta Arenas.

Fono: (56) (61) 241111 anexo 243.

Fax: (56) (61) 241111 anexo 243.

Dirección: Pedro Montt 380, Puerto Natales.

Fono: (56) (61) 411290.

Fax: (56) (61) 411290.

Identificación de la Empresa

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Descripción

La Empresa Portuaria Austral, es una empresa autónoma del Estado creada por ley

19542, cuenta con patrimonio propio, de duración indefinida y tiene como objeto la

administración, explotación, desarrollo y conservación de los puertos y terminales, así

como los bienes que posean a cualquier título, incluidas todas las actividades conexas

inherentes al ámbito portuario indispensables para el debido cumplimiento de éste,

pudiendo, en consecuencia, efectuar todo tipo de estudios, proyectos y ejecución de

obras de construcción, ampliación, mejoramiento, conservación, reparación y dragado

en los puertos y terminales. Asimismo podrán prestar servicios a terceros relacionados con

su objeto.

Actualmente administra tres terminales marítimos en la región:

- Terminal Arturo Prat ubicado a pasos del centro comercial de la ciudad de Punta Arenas.- Terminal José de los Santos Mardones a 5 Kms. al Norte de la Plaza de Armas.- Terminal de Transbordadores de Puerto Natales, ubicado a 250 kms. al Norte de Punta Arenas.

Se destacan por la prestación de servicios a las naves: mercantes que realizan tráfico de

cabotaje con el centro del país; de línea que transportan mercaderías de importación y

exportación; científicas con operaciones en el continente antártico; cruceros de turismo;

buques de la Armada de Chile; de pesca artesanal y de flotas pesqueras que operan en su

zona de influencia.

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Nuestra Historia

La Empresa Portuaria Austral fue creada el 19 de Diciembre de 1997 por Ley 19.542, normativa que moderniza el Sector Portuario Estatal, iniciando sus operaciones el 1 de Agosto de 1998, fecha en la que se publicó en el Diario Oficial el Decreto Supremo N° 170 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que designó al Directorio de la Empresa.De acuerdo con el artículo transitorio N° 3 de la Ley 19.542 queda constituida como continuadora legal de la Empresa Portuaria de Chile, con todas sus atribuciones, derechos, obligaciones y bienes, de conformidad a las disposiciones que establece esta Ley.

Según artículo transitorio N° 6 de la Ley 19.542, los bienes muebles e inmuebles que integren el patrimonio de la Empresa Portuaria de Chile o que dicha Empresa actualmente use o explote, no obstante pertenecer al dominio del fisco o de otro servicio público integrante de la Administración del Estado, fueron traspasados en dominio, por el solo ministerio de la ley, a la respectiva empresa sucesora legal de la Empresa Portuaria de Chile, a partir de la fecha de constitución de cada empresa.

Mediante Decreto Supremo N° 298 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, de fecha 14 de Diciembre de 1998, publicado en Diario Oficial el 10 de noviembre de 1999, el Terminal José de los Santos Mardones pasa a formar parte de la propiedad de la Empresa Portuaria Austral. Este Decreto fue modificado por el Decreto Supremo N° 108 de fecha 15 de Noviembre de 2001.

La Empresa Portuaria Austral está adscrita a la Asociación de Cruceros del Sur SURCRUISE, Organismo creado el 24 de agosto de 1999 y que reúne a representantes de puertos de Argentina, Chile y Uruguay.Esta entidad está destinada a desarrollar los puertos y las entidades vinculadas, a la atención de los requerimientos de la industria de cruceros de turismo internacional y sus pasajeros.

A contar del 1 de Julio del año 2004, los terminales Arturo Prat y José de los Santos Mardones cuentan con la Certificación de Seguridad de acuerdo a las exigencias estipuladas en el Código Internacional para la protección de los Buques y de las instalaciones portuarias (Código ISPS).

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Directorio

La Empresa Portuaria Austral es administrada por un Directorio compuesto de tres miembros

elegidos directamente por el Presidente de la República, más un representante de los

trabajadores elegido en votación directa por todos los trabajadores de la empresa.

Yanko Vilicic RasmussenPresidente

Iván Gómez FilipicDirector

Raimundo Valenzuela de la FuenteDirector

Silvano Andreoli SanzaRepresentante de los Trabajadores

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Ejecutivos

La plana ejecutiva de la Empresa Portuaria Austral está compuesta por el Gerente General,

designado por el Directorio de la empresa, y los Subgerentes de las Áreas de Administración y

Finanzas, y de Servicios y Contratos.

Eduardo Manzanares CastescGerente General

Luis Sáez MartínezSubgerente Administración y Finanzas

Miguel Bisso CorralesSubgerente Servicios y Contratos

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Organización Interna

Gerente General

Directorio

Secretaria

Secretaria Secretaria

Unidad de Negocios y Proyectos

Contabilidad

Presupuesto

Unidad de Vigilancia Servicios Generales

Unidad de Negocios Prat

Unidad de Negocios Mardones

Unidad de Negocios Puerto Natales

Asesor Jurídico

Sub GerenciaServicios y Contratos

Sub GerenciaAdministración y Finanzas

Dotación:

El número de trabajadores de la Empresa Portuaria Austral es de 25 personas, y esta compuesto por:

- Tres ejecutivos.

- Catorce profesionales y técnicos.

- Ocho administrativos.

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Infraestructura

Terminal Arturo Prat:

El Terminal Arturo Prat se encuentra ubicado en la ciudad de Punta Arenas, actualmente especializado en la atención de naves de cruceros, buques científicos y de la Armada de Chile.La primera parte del muelle Arturo Prat, denominada “puente de acceso” se empezó a construir en el año 1920 con un largo de 162 metros. Posteriormente en el año 1927 se amplió hasta los 270 metros, los cuales fueron construidos con pilotes y vigas de hormigón armado. En el año 1931, se realizó la última ampliación con una estructura diferente de 100 metros de largo, completando así el largo actual de 373 metros.

Cuenta con un muelle de penetración sobre pilotes perpendicular a la costa, con 18 metros de ancho, cuatro sitios de atraque y una longitud de 542 metros. De acuerdo a las condiciones del muelle pueden atracar naves con una eslora máxima de 180 metros y un calado de hasta 9 metros.Este Terminal posee tres almacenes con una capacidad de almacenamiento cubierto de 3.985 metros cuadrados. Cabe mencionar, que actualmente los almacenes 1 y 2 están licitados por la Agencia Agunsa, quien los utiliza en el proyecto Antártico Rayhton Polar Service.Posee un área de respaldo inmediata al muelle de 44.323 metros cuadrados, de la cual el área norte está destinada a las actividades y negocios portuarios y el área sur se contempla como polo de desarrollo de nuevas iniciativas comerciales.

A contar de Junio del 2004, inicia sus actividades una Sala de Pasajeros destinada a la oferta de bienes y servicios orientados a los turistas de cruceros que recalan en el muelle Prat. Esta infraestructura fue desarrollada al interior del Almacén 4, con una superficie disponible de 264 metros cuadrados.

En su interior funciona, una red de combustible que permite el aprovisionamiento a las naves que recalan en este Terminal, eliminando la posibilidad de accidentes en el muelle, debido a que se reduce al mínimo el ingreso de camiones bombas a transferir combustible y además permite mejorar las condiciones de seguridad para la operación diaria del Terminal.

Infraestructura

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Terminal José de los Santos Mardones:

Este Terminal se encuentra ubicado en el Sector de Bahía Catalina, al norte de la ciudad de Punta

Arenas.

El muelle se construyó entre los años 1994 y 1996, entrando en operación a mediados del año 1997. Actualmente, se encuentra especializado en la atención de buques de carga.

Es un muelle de penetración tipo “L” sobre pilotes, con 20 metros de ancho, dos sitios de atraque y una longitud de 336 metros lineales. De acuerdo a sus condiciones pueden atracar naves con una eslora máxima de 230 metros y un calado de hasta 14 metros.Posee un área de respaldo de 24 hectáreas. De este total, 12.080 metros cuadrados se encuentran habilitados como área de almacenamiento descubierto (stacking).En lo que respecta al almacenamiento cubierto posee una bodega construida en el año 2001 con una capacidad de 1.600 metros cuadrados.

Cuenta con una red de agua para el aprovisionamiento de las naves que recalen en este Terminal, además, posee infraestructura para entregar el servicio de conexión y suministro de energía eléctrica para contenedores reefer.

Terminal Puerto Natales:

El Terminal de Transbordadores de Puerto Natales, está ubicado en la ciudad del mismo nombre,

en el Seno de Ultima Esperanza. Fue construido a finales de los años setenta, contando con un muelle de tipo “L” de 33 metros de largo en el cabezo con una plataforma de 10 metros de ancho y un puente de piedraplen de 100 metros de largo, con dos sitios de atraque y está orientado principalmente a la atención de naves Ro-Ro, de turismo y pesqueros.Posee un área de respaldo de 17.000 metros cuadrados, de los cuales 10.400 metros cuadrados están destinados a almacenamiento descubierto, y un almacén construido entre los años 2002 y 2003 con capacidad de almacenamiento cubierto de 600 metros cuadrados.

A contar del año 2002, el Terminal de Puerto Natales cuenta con una pasarela para pasajeros con el objetivo de prestar un mejor servicio para el desembarco de los turistas de cruceros que arriban a este Terminal.

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Inversiones

Control de Acceso y Televigilancia

(Terminal A. Prat y José de los Santos Mardones):

Después de los trágicos acontecimientos ocurridos el 11 de septiembre de 2001 en la ciudad de Nueva York, el Gobierno de Chile ha suscrito el código internacional para la protección de los Buques y de las instalaciones portuarias (Código ISPS), el que entró en plena vigencia a partir del 01 de julio de 2004. Este instrumento contempla una serie de obligaciones en materia de seguridad y que se aplica a los siguientes tipos de buques dedicados a viajes internacionales: Buques de pasaje, incluidas las naves de pasaje de gran velocidad; Buques de carga, incluidas las naves de gran velocidad, de arqueo bruto igual o superior a 500; y unidades móviles de perforación mar adentro; y las instalaciones portuarias que presten servicio a tales buques dedicados a viajes internacionales.

Los puertos que no cumplan con los estándares mínimos exigidos en el código señalado precedentemente, no serán certificados como puerto seguro, lo cual llevará a que no sean utilizados por los buques para realizar sus operaciones, con el consecuente perjuicio económico que ello implica.

En este sentido, la Empresa Portuaria Austral, desarrolló un proyecto para dotar a las instalaciones de la empresa, de la infraestructura y tecnología en el ámbito de la seguridad, necesarios para cumplir con los requerimientos del código internacional para la protección de buques y de instalaciones portuarias, de forma que mantenga su competitividad y pueda seguir participando de un mercado creciente en materias de buques de crucero y, a lo menos, conserve los actuales niveles de ingresos de la Empresa en materia de transferencia de carga, la que representa un tercio de los actuales clientes.

Este proyecto consideró la instalación de sistemas de control del ingreso y salida de personas y vehículos (torniquetes y barreras electrónicas), accionados a través de tarjetas magnéticas, las que permiten o restringen el libre acceso. Adicionalmente se habilitó un sistema de televigilancia destinado a complementar los controles de acceso y para monitorear los muelles y explanadas destinadas al almacenamiento de la carga.

Este proyecto se implementó entre Abril y Julio del año 2004, implicando un nivel de inversión de M$55.385.

Adicionalmente, se debió desarrollar una serie de obras asociadas al mejoramiento de la infraestructura existente de los Terminales Arturo Prat y José de los Santos Mardones, tales como incorporación de voladizos y mallas acmas a los cierres perimetrales, mejora en el sistema de iluminación de los terminales y adquisición de generador eléctrico para los sistemas de acceso y seguridad. Esto implicó un nivel de inversión de M$33.400.-

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Habilitación Sala de Pasajeros Terminal Prat:

El sostenido crecimiento del turismo en Magallanes y particularmente del número de pasajeros que arriban a la región por vía marítima, motivó a la Empresa Portuaria Austral a construir una infraestructura en el interior del Almacén 4 del Terminal Arturo Prat, para ser utilizada como Sala de Pasajeros, permitiendo así otorgar una atención integral al turista a través de una oferta de servicios, en un espacio cómodo y acogedor, durante los tiempos de espera tanto al inicio de los tours como al momento del embarque al crucero, pudiendo además disfrutar de una espectacular vista al Estrecho de Magallanes.

La Sala de Pasajeros cuenta con una superficie de 264 metros cuadrados, la cual fue construida entre Enero y Mayo del 2004, con un nivel de inversión de M$63.898.

Reparación del Sistema de Defensas de Madera del Muelle Prat:

El muelle Arturo Prat, en sus frentes de atraque, tiene un sistema de defensas compuestas por neumáticos, cuya superficie de apoyo a la estructura del muelle está conformada por un panel de madera, el cual además de ser superficie de apoyo, cumple la función de distribuir esfuerzos en forma uniforme al resto de la estructura. Es muy importante que este sistema de panel de madera, se encuentre en buen estado, ya que cumple además la función de elemento de “sacrificio”, pues cuando es sobrepasada su capacidad, simplemente se quiebra, “acusando” antes que se vea afectada la infraestructura portuaria. Este sistema de defensas presentaba un estado de deterioro considerable, teniendo en cuenta que algunos de los paneles no se encontraban en su posición, o estaban quebrados y otros simplemente inexistentes. Cabe señalar que la última reparación que se efectuó fue en el año 2001.

Dado lo anterior, se desarrolló un proyecto de reparación del sistema de defensas, cuyo objetivo fue proteger la infraestructura del muelle y entregar a los clientes y representantes de naves, instalaciones portuarias condiciones seguras para operar. Para optimizar el uso de los recursos, la Empresa Portuaria Austral decidió realizar la ejecución en partidas, adquiriendo las vigas de madera, pernos de anclaje y de unión para las vigas y el servicio de mano de obra en forma separada. Este proyecto se ejecutó entre Noviembre y Diciembre, con un nivel de inversión de M$24.385.-

Reparaciones Vigas Puente de Acceso Terminal Arturo Prat:

En el año 2001, la Empresa contrata el desarrollo del estudio “Diagnóstico estructural muelle Arturo Prat” con el objetivo de estudiar la situación estructural del muelle Prat, realizar un catastro de daño, determinar y especificar las reparaciones necesarias para restituir su capacidad estructural y proponer un plan de mantenimiento con el objeto de controlar y reparar los daños que se presenten con posterioridad a la reparación. Dentro de las conclusiones de este estudio, se tienen:

La estructura del muelle Prat que tiene más de 70 años de uso se encuentra con daños en las vigas del cabezo y puente de acceso, así como también en las columnas del cabezo del muelle.

Las reparaciones que fueron propuestas en el estudio, pueden prolongar la vida útil de la estructura, siempre y cuando esta estructura esté bajo condiciones de mantenciones preventivas y de operación normal.

De acuerdo a la envergadura de las reparaciones indicadas en el estudio desarrollado, la empresa decide postular el proyecto por etapas, siendo la primera etapa la reparación de las vigas del sector del puente de acceso, ejecutadas durante los años 2002, 2003 y 2004. La segunda etapa planteada, corresponde a la reparación de los daños encontrados en las vigas del cabezo, según lo indicado en el estudio, lo cual se proyecta ejecutar en el año 2006.

Durante el año 2004, se desarrolló la ejecución de la reparación de las vigas longitudinales de 13 de los 15 tableros que conforman del puente de acceso del Muelle Arturo Prat, lo cual permite prologar la vida útil de esta estructura.

Este proceso de reparaciones consideraba los siguientes aspectos: - Limpieza de las vigas. - Proceso de Arenado. - Aplicación de Hormigón en daños tipo 1 y de Sika Rep en daños tipo 2. - Aplicación de Impermeabilizante. El monto de inversión destinado a este proyecto asciende a M$158.165 y contempla la reparación de 13 tableros, presentando un avance real al término del presente año de un 75%.

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Nuestros Servicios

1. SERVICIO DE USO DE MUELLE.

2. TRANSFERENCIA DE CARGA.

3. ALMACENAMIENTO DE CARGA.

Este servicio consiste en facilitar un sitio en los frentes de atraque del recinto portuario destinado a la atención de naves de carga, de pesca industrial, científicas, de turismo, embarcaciones menores y artefactos navales de cualquier índole. El precio por este servicio se denomina “Tarifa de Uso de Muelle”, existiendo la modalidad de metros eslora hora, metros eslora mes y unidad día.

Consiste en el uso de las Instalaciones para Transferir Carga, la cual será aplicable a toda nave que efectúe movimientos de carga mediante el uso de cualquier sistema de manipulación o manejo de faenas de carguío. Esta tarifa consiste en un cobro por unidad de carga que sea descargada o embarcada entre la nave y el sitio o entre naves abarloadas, que está expresado en unidades de peso (toneladas métricas) o volumen (metros cúbicos) o por cada unidad (C/U) en el caso del transbordador.

Consiste en la permanencia de la carga en el recinto portuario bajo la custodia y conservación de la Empresa Portuaria Austral, cuando ella presta este servicio en los recintos habilitados para tal efecto.La Empresa será responsable de su custodia, conforme a la legislación vigente desde el momento en que se reciba f í s ica y documentalmente hasta su entrega en la misma forma al porteador, consignatario o su representante.El Depósito de Carga se clasifica en carga general y carga a granel.El precio de este servicio se denomina “Tarifa de Almacenamiento de Carga”, según unidad de cobro Toneladas/Día.

4. ACOPIO.

5. USO DE ÁREA.

6. SUMINISTRO DE SERVICIOS BÁSICOS.

7. HABILITACIÓN.

Corresponde a la acumulación de mercancías en contenedores o no contenedorizadas en un determinado espacio físico del recinto portuario ya sean estos cubiertos o descubiertos, por un cierto período de tiempo.

La Empresa Portuaria Austral podrá convenir con el dueño de la carga, la entrega de un determinado espacio en los recintos portuarios para el acopio de ella, de acuerdo a los tonelajes o volúmenes de la carga, las secuencias del acopio y el tiempo de permanencia de la carga en el puerto en relación con el factor capacidad-demanda de los sitios de depósito.Las condiciones pactadas serán consignadas en un documento formal que se denominará Contrato de Acopio. El precio de este servicio se denomina “Tarifa de Acopio” y su unidad de medida es M2/Día.

Consiste en la utilización de determinadas áreas o instalaciones del recinto portuario no asociado al depósito de la carga, por un cierto período de tiempo. El valor de la tarifa de uso de áreas será convenida entre el cliente y la empresa. Las condiciones del arriendo de un espacio físico o instalaciones del recinto portuario serán consignadas en un documento formal denominado Contrato de Uso de Áreas.

Cuando el cliente lo solicite, la Empresa proporcionará el suministro de agua potable y

3 su precio se determina por m consumido. Así mismo, también otorga el servicio de suministro de energía eléctrica y su precio es por KWH.

Consiste en la habilitación de personal e instalaciones, fuera de los horarios normales de trabajo para la recepción y/o despacho de carga del usuario solicitante. Este como todos los servicios prestados por la empresa debe ser solicitado formalmente.

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8. RED DE COMBUSTIBLE.

9. OTROS SERVICIOS.

SERVICIOS LICITADOS O ENTREGADOS EN

CONCESIÓN.

En el caso que se requiera, la EPA cuenta con infraestructura para el aprovisionamiento de combustible para las naves atracadas en el Muelle Prat.

- Reconocimiento de carga general.- Conexiones Reefer.- Carga contenedorizada.- Retiro Directo de Mercaderías.- Arriendo grúa horquilla.- Admisión y permanencia de vehículos.- Uso de área para reparación, mantención y

transformación de embarcaciones menores en Tierra.

- Admisión de módulos transportables mínimo 15 2m , Front Top Lifter, G. Horquilla más de 10 Ton. Y

plumas telescópicas, Grúa móvil, camión de porteo Simple y cargadores Frontales.

1. Taxis.

Se cuenta con servicio de taxis en los Terminales José de los Santos Mardones y Arturo Prat, operados actualmente por dos concesionarios. Este servicio permite otorgar facilidades de transporte para los pasajeros de cruceros, tripulación y trabajadores que desarrollan sus labores dentro de estos terminales.

2. Comunicaciones.

Servicio orientado a dar facilidades de telefonía nacional e internacional a pasajeros y tripulantes de naves atracadas en los Terminales, José Santos de los Santos Mardones y Arturo Prat. Actualmente es operado por un concesionario.

3. Entrega de Agua.

Consiste en el suministro de agua a Naves en los Terminales José de los Santos Mardones y Arturo Prat, de acuerdo a los requerimientos por parte de las naves.

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4. Servicios Sala de Pasajeros

A contar de Noviembre del 2004, la Sala de Pasajeros del Terminal cuenta con la siguiente oferta de servicios:

- Venta de Artesanía Nacional y Regional.

- Variedad de Souvenirs.

- Delicatessen Regionales (productos tales como chocolatería, quesos, productos de mar envasados, etc.)-

- Cafetería.

Agenciamiento de naves.

Estiba y Desestiba.

Transporte Marítimo.

Servicio de Practicaje.

Servicio de Remolcadores.

Servicio de Lanchas.

Proveedores de Naves.

Pilotaje de Canales.

SERVICIOS DE APOYO PRESTADOS POR TERCEROS.

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Certificación ISPS

En una ceremonia realizada el día viernes 6 de agosto en dependencias de la Gobernación

Marítima, contando con la presencia del Directorio, Gerente General y equipo de ejecutivo de la

Empresa Portuaria Austral, el Gobernador Marítimo, Capitán de Fragata, Don Iván Valenzuela,

realizó la entrega de la certificación Código ISPS a los Puertos Arturo Prat y José de los Santos

Mardones, acreditando que sus instalaciones portuarias cumplen con la norma internacional de

seguridad.

Desde que el Código de Seguridad ISPS o International Ship and Port Facility Security, entrara en

vigencia a nivel mundial el 1 de julio - tras los atentados a las Torres Gemelas de Nueva York - los

puertos José de los Santos Mardones y Arturo Prat, implementaron el nuevo sistema de

seguridad tal como lo señala el Código ISPS.

La implementación de estas medidas de resguardo requirieron una inversión de 120 millones de

pesos, que reforzaron los sistemas de seguridad existentes con tecnología de punta, instalándose

sistemas de cámaras con circuito cerrado de televisión las 24 horas y controles de acceso

automatizados. También se mejoraron los cercos perimetrales, se establecieron áreas restringidas

al acceso y se difundió oportunamente a la comunidad los alcances de este nuevo sistema,

destacando el concepto de mejoramiento de la seguridad por sobre la prohibición de ingreso a

las instalaciones portuarias.

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Concesión Servicios Sala de Pasajeros.

En Septiembre del 2004, se realizó un proceso de licitación privada para la concesión de servicios orientados al turista de cruceros internacionales y a los del crucero regional Mares Australis, que arriban al Terminal Arturo Prat. Este proceso fue un éxito, permitiendo contar con la siguiente oferta de servicios al interior de la Sala de Pasajeros.

- Venta de Artesanía Nacional y Regional.- Variedad de Souvenirs.- Delicatessen Regionales (productos tales como chocolatería, quesos, productos de mar

envasados, etc.)- Cafetería.- Servicio de Telefonía e Internet..

La atención turística en la Sala de Pasajeros comenzó el 14 de Noviembre y su funcionamiento se extenderá hasta la última recalada de la temporada turística. Actualmente, este recinto de atención al turista funciona sólo en aquellos días que existen recaladas de cruceros en el Terminal Arturo Prat y su horario de atención es en forma continuada, desde el arribo hasta la hora de zarpe del crucero. Esta Sala desde el inicio de su funcionamiento hasta el 31 de Diciembre, atendió a 5.600 pasajeros sin considerar las tripulaciónes, cifra que está distribuida entre turistas del Mares Australis y cruceros internacionales. Este número representa casi el 50% del total de pasajeros de cruceros que han recalado en los terminales de la Empresa Portuaria Austral durante esta temporada turística. Sobre el funcionamiento de la Sala, es posible señalar que existe una buena recepción por parte de los pasajeros de cruceros, por el hecho de que en este lugar encuentran una variada oferta de servicios y productos característicos de la región, además de tener un espacio cómodo y acogedor para descansar y observar el Estrecho de Magallanes.De esta forma, se espera seguir ampliando y mejorando en términos de calidad la oferta de servicios al turista, proyectando desde estas instalaciones, las riquezas culturales y turísticas de la ciudad de Punta Arenas y la región.

Actividades y Negocios

Estadística

Recaladas 1998 - 2004

184

164149

160

196 190 198

13213036323844

0

50

100

150

200

250

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004

Naves Pesqueras Naves Reef ers

25

Estadística

28

55

33

55

34

48

30

41

22

57

34

64

30

64

0

10

20

30

40

50

60

70

1998/1999 1999/2000 2000/2001 2001/2002 2002/2003 2003/2004 2004/2005

Recaladas por Temporada

Cruceros Regionales Crucero s Internacionales

Pasajeros por Termporada

31.263 30.234

36.022

43.31641.980 41.029

3.4183.8052.493

5.1452.795

1.959

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

1999/2000 2000/2001 2001/2002 2002/2003 2003/2004 2004/2005

Cruceros Internacionales Cruceros Reg ionales

26

Estadística

29

3232

33 33

2827

0

5

10

15

20

25

30

35

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004


Naves Cientificas

360

156

230

419400

468

408

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004


Naves Armada

27

Naves Atendidas 2004

28

NAVES (Ships) A. PRAT J. MARDONES PTO. NATALES TOTAL Armada Extranjera 144 144 Armada Nacional 5.166 91 5.257 Carga General 3.414 12.382 15.796 Científicos 7.013 421 7.434

Contenedores 4.017 160.385 164.402 Menores 6.495 4 4.320 10.819 Otras 2.236 1.107 138 3.481 Pasajeros Nacional 253 253 Pesqueros 51.966 19.997 147 72.110 Reefer 15.605 486 16.091 Remolcador 301 13 314 Rolon Rolof 11.389 142.434 153.823 Trasatlánticos 2.530 775 3.305 TO

NEL

AD

AS

DE

CA

RG

A T

RA

NSF

ERID

A

Total General 110.529 195.661 147.039 453.229

NAVES (Ships) A. PRAT J. MARDONES PTO. NATALES TOTAL Armada Extranjera 4 4 Armada Nacional 389 11 5 405 Carga General 6 14 20 Científicos 25 2 27 Contenedores 1 55 56 Menores 761 78 124 963 Otras 101 20 13 134 Pasajeros Nacional 35 35 Pesqueros 80 91 27 198 Reefer 12 1 13 Remolcador 12 1 13 Rolon Rolof 17 52 69 Trasatlánticos 35 16 1 52 N

º DE

REC

ALA

DA

S PO

R T

IPO

DE

NA

VE

Total General 1.478 289 222 1.989

NAVES (Ships) A. PRAT J. MARDONES PTO. NATALES TOTAL Armada Extranjera 12.702 12.702 Armada Nacional 61.991 61.991 Carga General 17.038 34.622 51.660 Científicos 194.141 10.457 204.598 Contenedores 3.556 124.351 127.907 Menores 22.374 9 23.207 45.590 Otras 95.379 12.731 1.954 110.063 Pasajeros Nacional 26.870 26.870 Pesqueros 586.014 292.321 26.214 904.548 Reefer 152.065 3.061 155.127 Remolcador 35.549 174 35.722 Rolon Rolof 33.015 33.015 Trasatlánticos 88.247 49.347 3.845 141.439

M

ETR

OS

ESLO

RA

HO

RA

VEN

DID

AS

Total General 1.328.941 527.073 55.220 1.911.233

Estados Financieros

Balance General Clasificado al 31 de Diciembre de:Empresa Portuaria Austral

Las notas adjuntas números 1 a la 19 forman parte integral de estos Estados Financieros.

31

2004 2003 M$ M$ ACTIVOS ACTIVO CIRCULANTE Disponible 695 29.839 Depósitos a Plazo 500.093 410.959 Valores Negociables 80.013 390.290 Deudores por Ventas (Neto) 149.711 124.257 Documentos por cobrar (Neto) 212 - Deudores Varios 8.006 32.230 Existencias 4.360 - Impuestos por Recuperar 2.706 - Gastos Pagados por Anticipado 72.917 42.241 Impuestos Diferidos 48.924 62.877 Otros Activos Circulantes 304 927 TOTAL ACTIVO CIRCULANTE 867.941 1.093.620 ACTIVO FIJO Terrenos 5.936.742 5.936.742 Construcciones y Obras de Infraestructura 12.867.647 12.649.935 Maquinarias y Equipos 728.305 693.952 Otros Activos Fijos 231.061 175.652 Depreciación Acumulada (2.604.653) (2.244.903) TOTAL ACTIVO FIJO NETO 17.159.102 17.211.378 OTROS ACTIVOS Impuestos Diferidos 79.702 85.204 TOTAL OTROS ACTIVOS 79.702 85.204 TOTAL ACTIVOS 18.106.745 18.390.202

Balance General Clasificado al 31 de Diciembre de:Empresa Portuaria Austral


32

2004 2003 M$ M$ PASIVOS PASIVO CIRCULANTE Cuentas por Pagar 61.323 16.285 Acreedores Varios 5.991 325 Provisiones 118.676 129.764 Retenciones 5.350 23.395 Impuesto a la Renta 70.684 136.506 TOTAL PASIVO CIRCULANTE 262.024 306.275 PASIVO LARGO PLAZO Provisiones Largo Plazo 176.288 178.865 TOTAL PASIVO LARGO PLAZO 176.288 178.865 PATRIMONIO Capital Pagado 16.818.502 16.818.502 Resultados Acumulados 578.060 805.450 Utilidad del Ejercicio 271.871 281.110 TOTAL PATRIMONIO 17.668.433 17.905.062 TOTAL PASIVOS Y PATRIMONIO 18.106.745 18.390.202

Estado de Resultados ClasificadoEmpresa Portuaria Austral


33

2004 2003 M$ M$ RESULTADO OPERACIONAL Ingresos de Explotación 1.831.161 2.086.603 Costos de Explotación (1.036.575) (1.113.005) Margen de Explotación 794.586 973.598 Gastos de Administración y Ventas (414.728) (527.475) Resultado Operacional 379.858 446.123 RESULTADO NO OPERACIONAL Ingresos Financieros 19.676 16.786 Otros Ingresos Fuera de Explotación 6.600 7.890 Gastos Financieros - (13.015)Otros Egresos Fuera de Explotación - (12.602)Corrección Monetaria (997) (9.171) Resultado No Operacional 25.279 (10.112) Utilidad antes de Impuesto a la Renta 405.137 436.011 Impuesto a la Renta (133.266) (154.901) UTILIDAD DEL EJERCICIO 271.871 281.110

Estado de Flujo de EfectivoEmpresa Portuaria Austral


34

2004 2003 M$ M$ Flujo originado por Actividades de la Operación Recaudación de deudores por ventas 2.135.484 2.467.931 Ingresos financieros percibidos 19.676 16.786 Otros ingresos percibidos 6.600 7.890 Pago a proveedores y personal (1.134.833) (1.392.548)Intereses pagados - (19.285)Impuesto a la renta pagado (136.693) - Otros gastos pagados - (12.602)Impuesto al valor agregado y otros similares pagados (280.845) (277.051) FLUJO NETO POSITIVO ORIGINADO POR ACTIVIDADES DE LA OPERACIÓN 609.389 791.121 Flujo originado por Actividades de Financiamiento Pago de dividendos (508.500) - Pago de préstamo a entidad relacionada - (598.714) FLUJO NETO NEGATIVO ORIGINADO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO (508.500) (598.714) Flujo originado por Actividades de Inversión Incorporación de activos fijos (332.715) (104.528)Venta de activos fijos 598 652 FLUJO NETO NEGATIVO ORIGINADO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (332.117) (103.876) FLUJO NETO TOTAL (NEGATIVO) POSITIVO DEL PERÍODO (231.228) 88.531 EFECTO DE LA INFLACIÓN SOBRE EL EFECTIVO Y EFECTIVO EQUIVALENTE (19.059) (8.500) VARIACION NETA DEL EFECTIVO Y EFECTIVO EQUIVALENTE (250.287) 80.031 SALDO INICIAL DE EFECTIVO Y EFECTIVO EQUIVALENTE 831.088 751.057 SALDO FINAL DE EFECTIVO Y EFECTIVO EQUIVALENTE 580.801 831.088

Conciliación Estado de Flujo de EfectivoEmpresa Portuaria Austral


35

2004 2003 M$ M$ Flujo Originado por Actividades de la Operación Utilidad del período 271.871 281.110 Resultado en venta de activos Utilidad en ventas de activos fijos (229) (1) Cargos (Abonos) a resultados que no representan flujo de efectivo:

Depreciación del período 386.117 402.903 Castigos y provisiones (13.665) 2.876 Corrección monetaria neta 997 9.171 Otros cargos a resultado que no representen flujo de

efectivo 16.567 154.901 (AUMENTO) DISMINUCIÓN DE ACTIVOS QUE AFECTAN AL FLUJO DE EFECTIVO:

Deudores por ventas (1.442) 14.592 Existencias (4.360) 3.971 Otros Activos (30.053) (86.569)

(AUMENTO) DISMINUCIÓN DE PASIVOS QUE AFECTAN AL FLUJO DE EFECTIVO:

Cuentas por pagar relacionadas con el resultado de la explotación 32.659 6.301

Impuesto a la renta por pagar (46.367) Impuesto al valor agregado y otros similares por

pagar (2.706) 1.866 FLUJO NETO ORIGINADO POR ACTIVIDADES DE LA OPERACIÓN 609.389 791.121

Notas a los Estados Financieros al 31 de Diciembre de 2004 y 2003Empresa Portuaria Austral

36

NOTA 1 IDENTIFICACION DE LA EMPRESA E INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO DE VALORES

Con fecha 19 de diciembre de 1997, se publicó en el Diario Oficial la Ley N°19.542 que moderniza el sector portuario estatal, mediante la creación de diez empresas autónomas del Estado como continuadoras legales de la Empresa Portuaria de Chile. El 1 de agosto de 1998 se publicó en el Diario Oficial el Decreto Supremo N°170 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones que designa el Directorio de la Empresa. En consecuencia, de acuerdo con el artículo transitorio Nº 3 de la Ley 19.542 queda constituida, a partir de la fecha del mencionado Decreto, la Empresa Portuaria Austral como empresa continuadora de la Empresa Portuaria de Chile correspondiente a la Administración del Puerto de Punta Arenas. El objeto de la Empresa es la administración, explotación, desarrollo y conservación del Puerto de Punta Arenas, el Puerto de Bahía Catalina y el Terminal de Transbordadores de Puerto Natales, así como de los bienes que posee a cualquier título, incluidas todas las operaciones relacionadas con la actividad portuaria. Con fecha 20 de Agosto de 2003, la Empresa Portuaria Austral ha sido inscrita bajo el Nº 807 en el Registro de Valores, de la Superintendencia de Valores y Seguros.

NOTA 2 CRITERIOS CONTABLES APLICADOS

a) Período contable

Los estados financieros corresponden a los períodos comprendidos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2004 y 2003.

b) Bases de preparación

Los estados financieros son preparados de acuerdo con principios de contabilidad generalmente aceptados emitidos por el Colegio de Contadores de Chile A.G. y normas impartidas por la Superintendencia de Valores y Seguros. En caso de existir discrepancias priman las normas de la Superintendencia.

c) Bases de presentación

Para efectos de posibilitar una mejor comparación de las cifras, los saldos demostrados en los estados financieros y notas al 31 de diciembre de 2003, han sido actualizados extracontablemente en un 2,5%, para expresarlos en moneda de 31 de diciembre de 2004.

d) Corrección monetaria

Los Estados Financieros han sido actualizados mediante la aplicación de las normas de corrección monetaria con el objeto de reflejar el efecto de la variación en el poder adquisitivo de la moneda. El porcentaje de variación aplicado al capital propio inicial fue de un 2,5% en 2004 y un 1% en 2003.


37

e) Bases de conversión

Los activos y pasivos en moneda extranjera y unidades de fomento se presentan a los siguientes tipos de cambio:

2004 2003 $ $ US$ 557,40 593,80 U.F. 17.317,05 16.920,00 f) Valores negociables

Los valores negociables corresponden a cuotas de fondos mutuos, las cuales se presentan al valor de la cuota al término del año.

g) Estimación deudores incobrables

Las cuentas y documentos por cobrar se presentan netas de provisión, la que ha sido constituida considerando el total de deuda con una antigüedad superior a un año.

h) Existencias

Las existencias corresponden a insumos y se presentan al costo de adquisición corregido monetariamente, y no exceden a su valor neto de realización.

i) Activo fijo

El activo fijo se presenta como sigue:

Ç Los bienes recibidos a la fecha de constitución se presentan al valor del aporte de los bienes corregidos monetariamente.

Ç Las obras en ejecución y aquellos bienes incorporados al activo fijo en fechas posteriores a la de constitución de la Empresa, se presentan a su costo de adquisición o construcción corregido monetariamente.

j) Depreciación activo fijo

Las depreciaciones han sido calculadas según el método lineal y de acuerdo a la vida útil estimada de los bienes. El cargo por depreciaciones al 31 de diciembre de 2004 y 2003, asciende a la suma de M$ 386.117 y M$ 402.903 respectivamente.

k) Provisión Vacaciones De acuerdo a las disposiciones contenidas en los Boletines Técnicos números 47 y 48 del Colegio de Contadores de Chile A.G., las vacaciones del personal son contabilizadas sobre base devengada.

l) Impuestos a la renta e impuestos diferidos


38

La Empresa está afecta al impuesto a la renta con una tasa del 17% para el período 2004 y 16,5% en el año 2003, de acuerdo al DL 824 y a una tasa del 40% de acuerdo al DL 2398. La provisión de impuesto a la renta se determina sobre la base de la renta líquida imponible según las normas establecidas en la Ley de Impuesto a la Renta.

Los impuestos diferidos originados por diferencias temporarias, pérdidas tributarias y otros eventos que crean diferencia entre la base contable y tributaria de activos y pasivos, se registran de acuerdo con las normas establecidas en los Boletines Técnicos Nº 60 y 71 del Colegio de Contadores de Chile A.G. y la Circular Nº 1466 de la Superintendencia de Valores y Seguros.

m) Ingresos de explotación

Los ingresos provenientes de la explotación, se registran sobre base devengada.

n) Software computacional

Las inversiones en software adquiridos como paquetes computacionales son contabilizadas en el activo fijo en el rubro otros activos fijos y son amortizados en un máximo de cuatro años. Los desembolsos incurridos en desarrollo interno de software son registrados en gastos del período en que son efectuados.

ñ) Gastos de investigación y desarrollo

Los gastos de investigación y desarrollo son debitados a resultados. La Empresa no ha efectuado desembolsos significativos por estos conceptos.

o) Estado de flujo de efectivo

En el estado de flujo de efectivo se consideran como actividades de la operación las actividades de la Empresa que afectan al estado de resultados, distintas de las actividades de inversión y de financiamiento. El efectivo equivalente incluye las inversiones en depósitos a plazo y fondos mutuos de renta fija con vencimientos menores a noventa días.


39

NOTA 3 CAMBIOS CONTABLES

En el período comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2004 no se han producido cambios contables con respecto al año 2003.

NOTA 4 VALORES NEGOCIABLES

El detalle de los valores negociables, es el siguiente: 2004 2003 M$ M$ CORP Administradora de Fondos Mutuos S.A. 50.008 - BCI Fondos Mutuos 30.005 179.987 Banco Santander – Santiago Fondos Mutuos - 210.303 Totales 80.013 390.290

NOTA 5 DEUDORES CORTO PLAZO

El detalle de los deudores de corto plazo, es el siguiente:

Circulante

Rubro Subtotal2004 2003 2004 2003 2004 2004 200M$ M$ M$ M$ M$ M$ M

Deudores por ventas 157,916 129,421 - - 157,916 149,711 124 Estimación deudores incobrables (8,205) (5,164) - - (8,205) - Documentos por cobrar 212 - - - 212 212 Deudores varios 8,006 32,230 - - 8,006 8,006 32

Totales 157,929 156,487 - - 157,929 157,929 156

Más de 90 díasHasta 90 días Hasta 1 año Activo Circulan

Total


40

NOTA 6 SALDOS Y TRANSACCIONES CON ENTIDADES RELACIONADAS a) Al 31 de diciembre de los años 2004 y 2003 respectivamente, la Empresa Portuaria no

registra saldos en este rubro. b) Transacciones

2004 2003

Sociedad Descripción

de la Transacción

Monto de la

Transacción

Efecto en resultado (cargo) abono

Monto de la

Transacción

Efecto en resultado (cargo) abono

M$ M$ M$ M$

Fisco de Chile Préstamo - - 598.639 -

Intereses - - 19.457 (19.457)

NOTA 7 EXISTENCIAS

Al 31 diciembre de 2004 el valor de las Existencias corresponde a insumos de materiales por M$ 4.360.

NOTA 8 IMPUESTOS DIFERIDOS E IMPUESTO A LA RENTA a) Impuesto a la renta

Al 31 de Diciembre del 2004 la RLI ascendió a M$ 206.786 y M$ 272.110 el 31 de Diciembre del 2003.

b) Impuestos diferidos

El detalle de los saldos acumulados por impuestos diferidos y de sus respectivas cuentas complementarias netas de amortización acumulada, es el siguiente:


41

2004 2003 Impuesto diferido Impuesto diferido

Corto plazo Largo plazo Corto plazo Largo plazoM$ M$ M$ M$

Diferencias temporarias: Activo Provisión vacaciones 22.090 - 19.394 - Deudores incobrables 4.677 - 2,944 - Provisión dragado - 88.639 - 88.772 Provisión batimetría y fondeo 22.947 11.844 32.622 13.181 Otras Provisiones 20.555 - 15.531 - Pasivo Activo Fijo - (20.781) - (16.749) Intangibles (21.345) - (7.614) -

Totales 48.924 79.702 62.877 85.204

La composición del (cargo) abono a resultados, una vez reconocido el efecto de impuestos diferidos, es la siguiente: 2004 2003 M$ M$ Gastos Tributarios corriente (provisión impuesto): (117.423) (153.742) Impuesto diferido: Efecto por activos y pasivos por impuestos Diferidos del año - - Beneficio tributario por pérdidas tributarias - - Efecto por amortización cuentas complementarias de (15.843) (1.159) Activos y pasivos diferidos Total (cargo) abono a resultados (133.266) (154.901)


42

NOTA 9 ACTIVO FIJO a) Detalle del activo fijo

La composición del activo fijo, es la siguiente:

2004 2003

M$ M$

Terrenos 5,936,742 5,936,742

Construcciones y obras de infraestructura: Construcciones 1,398,515 1,319,196 Obras en construcción 162,519 24,126 Obras de infraestructura 11,306,613 11,306,613

Subtotal 12,867,647 12,649,935 Depreciación acumulada (2,354,482) (2,015,535)

Totales 10,513,165 10,634,400

Maquinarias y equipos: Equipos de transporte 18,118 18,118 Maquinaria, equipos e instalaciones 710,187 675,834 Subtotal 728,305 693,952 Depreciación acumulada (143,191) (120,689)

Totales 585,114 573,263

Otros activos fijos: Equipos de computación 88,339 83,513 Muebles y útiles 65,145 21,308 Software y liciencias 70,855 61,463 Otros 6,722 9,368

Subtotal 231,061 175,652 Depreciación acumulada (106,980) (108,679)


43

Totales 124,081 66,973

Subtotal 19.763.755 19.456.281 Depreciación acumulada (2.604.653) (2.244.903)

Activo Fijo Neto 17.159.102 17.211.378

b) La depreciación al 31 de diciembre se detalla a continuación:

2004 2003 M$ M$ Gastos de explotación 364.74 3 383.334 Gastos de administración y ventas 21.374 19.569 Total (cargo) abono a resultados (133.266) (154.901)

c) Propiedad de los Activos:

La propiedad sobre los inmuebles en los cuales la Empresa desarrolla su actividad, fue adquirida por ley, en particular mediante la aplicación del artículo 6° transitorio de la Ley 19.542 que modernizó el sector portuario estatal. Los terrenos del Terminal José de los Santos Mardones, ubicado en el sector de Bahía Catalina, compuestos por parte de los lotes 7 y 6 B se encuentran debidamente inscritos. En cuanto a la propiedad remanente denominado parte del lote 6A, cabe señalar que se va a solicitar la inscripción del terreno.


44

NOTA 10 PROVISIONES Y CASTIGOS

El detalle de las provisiones, es el siguiente:

2004 2003 2004 2003M$ M$ M$ M$

Vacaciones 38,755 34,024 - - Dragado - - 155,507 155,741 Batimetría 10,390 31,217 20,781 - Sistema de fondeo 29,867 26,015 - 23,124 PGA-Productividad 36,062 26,991 - - Otras 3,602 11,517 - -

Totales 118,676 129,764 176,288 178,865

Corto plazo Largo plazo

NOTA 11 PATRIMONIO

Las cuentas de patrimonio tuvieron el siguiente movimiento:

Capital Utilidades Resultado TotalesPagado Acumuladas del Ejercicio

M$ M$ M$ M$Saldos al 01.01.2003 16,245,837 495,821 282,203 17,023,861 Distribución de resultados - 282,203 (282,203) - Corrección monetaria 162,458 7,781 - 170,239 Resultado del ejercicio - - 274,254 274,254

Saldos al 31.12.2003 16,408,295 785,805 274,254 17,468,354

Saldos actualizados para efectos comparativos 16,818,502 805,450 281,110 17,905,062

Saldos al 01.01.2003 16,408,295 785,805 274,254 17,468,354 Distribución de resultados - 274,254 (274,254) - Traspaso de utilidades al Fisco de Chile - (500,000) - (500,000) Corrección monetaria 410,207 18,001 - 428,208 Resultado del ejercicio - - 271,871 271,871

Saldos al 31.12.2004 16,818,502 578,060 271,871 17,668,433

Capital pagado : El capital pagado inicial está determinado sobre la base de la diferencia entre activos y pasivos al 1 de agosto de 1998, fecha de constitución de la Empresa.


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En el mes de Junio de 2004 se canceló en Tesorería General de la República la suma M$ 500.000, correspondiente al Traspaso de anticipo y/o utilidades al Fisco artículo 29 D.L. Nº 1.263 de 1975; esto de acuerdo a lo dispuesto por Resolución Nº 436 del 11 de Mayo de 2004 del Ministerio de Hacienda.

NOTA 12 OTROS INGRESOS Y EGRESOS FUERA DE LA EXPLOTACION

El detalle de los ingresos fuera de explotación, es el siguiente:

2004 2003 M$ M$ Intereses penales y multas 1.020 4.195 Utilidad en venta de activos fijos 229 1 Refacturación de daños 713 - Otros ingresos 4.638 3.694 Total abono a resultados 6.600 7.890

El detalle de los egresos fuera de explotación, es el siguiente:

2004 2003

M$ M$ Indemnización Extraordinaria - 10.763 Otros - 1.893 Total cargo a resultados - 12.602


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NOTA 13 CORRECCION MONETARIA

El detalle de la corrección monetaria abonada (debitada) a resultados, es el siguiente:

Indice de 2004 2003reajuste M$ M$

Activo y resultados (cargos) / abonos: Activo fijo IPC 424,823 173,461 Otros activos no monetarios IPC 475 - Cuentas de gastos y costos IPC (12,028) (1,541)

Totales 413,270 171,920

Pasivo y patrimonio (cargos) / abonos: Patrimonio IPC (428,208) (174,494) Pasivos no monetarios UF - (7,743) Cuentas de ingresos IPC 13,941 1,146

Totales (414,267) (181,091)

Pérdida por corrección monetaria (997) (9,171)

NOTA 14 CONTINGENCIAS Y COMPROMISOS a) Garantías directas

La Empresa no ha otorgado garantías directas significativas.

b) Garantías indirectas

La Empresa no ha otorgado garantías indirectas significativas.

c) Contingencias por juicios

La Empresa no tiene contingencias significativas no provisionadas por juicios. d) Restricciones

La Empresa no tiene restricciones a la gestión o límites a indicadores financieros originados por contratos y convenios con acreedores.

NOTA 15 CAUCIONES OBTENIDAS DE TERCEROS

La Empresa tiene garantías recibidas principalmente de clientes y contratistas para garantizar el oportuno cumplimiento de compromisos, las cuales ascienden a M$ 162.636 en año 2004 y M$ 236.541 en año 2003.


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NOTA 16 MONEDA NACIONAL Y EXTRANJERA

Los diferentes saldos por monedas son los siguientes:

Rubro Moneda 2004 2003 M$ M$

Total activo circulante 867,941 1.093.620 Disponible $ no reajustable 695 29.839Depósitos a plazo $ no reajustable 500,093 410.959Valores negociables $ no reajustable 80,013 390.290Deudores por venta $ no reajustable 149,711 124.257Documentos por cobrar $ no reajustable 212 -Deudores varios $ no reajustable 8,006 32.230Existencias $ reajustable 4,360 -Impuestos por recuperar $ reajustable 2,706 -Gastos anticipados $ no reajustable 72,917 42.241Impuestos diferidos $ reajustable 48,924 62.877Otros activos circulantes $ no reajustable 304 927 Total activo fijo (neto) $ reajustable 17,159,102 17.211.378Total otros activos 79,702 85.204Impuestos diferidos $ reajustable 79,702 85.204 Total activos 18,106,745 18,390,202

PASIVO CIRCULANTE Hasta 90 días 90 días a 1 año Rubro Moneda 2004 2003 2004 2003

Monto Tasa Monto Tasa Monto Tasa Monto Tasa M$ % M$ % M$ % M$ %

Cuentas por pagar $ no reajustable 21,039 16,285 40.284 - Acreedores varios $ no reajustable 5,991 325 - - Provisiones $ no reajustable 42,357 11,262 76.319 118.502 Retenciones $ no reajustable 5,350 23,395 - - Impuesto a la renta $ reajustable - - 70.684 136.506

74,737 51,267 187.287 255.008

PASIVO LARGO PLAZO: Al 31 de diciembre del 2004 1-3 años 3-5 años 5-10 años Más de 10 años


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Rubro Moneda Tasa Tasa Tasa Tasa Int. Prom Int. Prom Int. Prom Int. Prom Monto Anual Monto Anual Monto Anual Monto Anual M$ M$ M$ M$

Provisiones $ no reajustable 176.288 - - -

Total pasivo a largo plazo 176.288 - - - PASIVO LARGO PLAZO: Al 31 de diciembre del 2003 1-3 años 3-5 años 5-10 años Más de 10 añosRubro Moneda Tasa Tasa Tasa Tasa

Int. Prom Int. Prom Int. Prom Int. Prom Monto Anual Monto Anual Monto Anual Monto Anual M$ M$ M$ M$

Provisiones $ no reajustable 178.865 - - -

Total pasivo a largo plazo 178.865 - - - NOTA 17 SANCIONES

Durante los períodos comprendidos entre el 01 de Enero y el 31 de Diciembre del 2004 y 2003, la Empresa y sus Ejecutivos no han sido sancionados por parte de la superintendencia de Valores y Seguros, y ningún otro organismo fiscalizador.

NOTA 18 MEDIO AMBIENTE

En el año 2004, la Empresa no ha efectuado estudios relacionados con el medio ambiente, no descartándose a futuro efectuar inversiones en esta área si las circunstancias así lo requieren. Sin embargo, es importante destacar que en el año 2003, se contrató la elaboración de un plan de contingencia correspondiente a lucha contra contaminación de las aguas por hidrocarburos y sustancias nocivas líquidas contaminantes.

NOTA 19 HECHOS POSTERIORES

A la fecha de emisión de los estados financieros no han ocurrido hechos significativos que afecten a los mismos.

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