mejoramiento sistema de alcantarillado …
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MEJORAMIENTO SISTEMA DE
ALCANTARILLADO SANITARIO Y
PLUVIAL CALLE DEL
CEMENTERIO, BARRIO JUCANYA,
PANAJACHEL, SOLOLÁ
P E R F I L D E L P R O Y E C T O
Dirección Municipal de Planificación
Municipalidad de Panajachel
IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO
1. Nombre del proyecto (está conformado por 1.1, 1.2 y 1.3)
1.1 Proceso: MEJORAMIENTO
1.2 Especie: SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO Y PLUVIAL
1.3 Ubicación específica: BARRIO JUCANYA, PANAJACHEL, SOLOLA
2. Institución responsable: Municipalidad de Panajachel
3. Unidad ejecutora responsable: Municipalidad de Panajachel
4. Descripción del proyecto: El proyecto consiste en el mejoramiento
integral de la “Calle del Cementerio”, se enmarca dentro del Proyecto de
Ordenamiento Territorial en el municipio de Panajachel. Entre los
renglones de trabajo más relevantes se tienen contemplados los siguientes
componentes:
A. Canalización de aguas pluviales
B. Anchos de gabaritos
C. Recuperación de banquetas
D. Cambio de tubería de aguas negras y agua potable
E. Imagen urbana
5. Función: Caminos
Subfunción: Transporte
6. Modalidad de planificación: Anual
6.1 Modalidad específica: Anual
7. Área de influencia: (marque solo una casilla)
Nacional Regional Departamental Municipal
8. Ubicación geográfica:
Departamento Municipio
Sololá Panajachel
9. Unidades co-ejecutoras: CODEDE
1. DIAGNÓSTICO
1.1 Antecedentes
La cabecera municipal de Panajachel, cuenta con calles y avenidas
asfaltadas, adoquinadas, empedradas y algunas todavía se encuentran de
terracería. La población de Panajachel se comunica a través de calles,
callejones peatonales establecidos desde muchos años atrás.
Dentro del análisis vial elaborado se ha determinado una tipología de
vías: Carretera, Vías principales, Vías secundarias, Calles comunicantes y
Callejones.
CARRETERA: Es la que atraviesa el municipio de Oriente a Poniente
comunicando Sololá, Panajachel y Santa Catarina Palopó y la carretera
proveniente de San Andrés Semetabaj a ambos lados del Río San
Francisco.
VÍAS PRINCIPALES: Existen seis vías principales que van de norte a
sur hacia el Lago, la Calle del Embarcadero, Calle Santander, Calle Rancho
Grande, Calle del Río la cual está deshabilitada pues un tramo fue cortado
debido a la tormenta Stan, Agatha y depresión tropical 11E en el 2011, la
Calle de los Salpores y la Calle del Cementerio en Jucanyá.
En particular la Calle del Cementerio es de doble vía y se encuentra
ubicada en la zona 3 de Panajachel; conecta la Carretera con el Lago de
Norte a Sur.
1.2 Identificación de la problemática a resolver
EFECTOS
CAUSAS
El desorden territorial de la vía pública en este casco de una Vía
Principal, tiene consecuencias negativas que afectan el desarrollo de las
actividades cotidianas de los habitantes de la Calle del Cementerio de
Panajachel, una de las causas de dicha problemática es la canalización de
aguas pluviales insuficiente pues solamente existen unos tramos donde
hay unas cunetas mínimas de piedra que no se dan abasto en la
canalización. Seguidamente no existe un desfogue funcional que capte
toda el agua pluvial y la desfogue adecuadamente lo que da como resultado
inundaciones constantes en la calle obstaculizando el paso de vehículos y
peatones poniendo en riesgo a la población.
Otra causa del problema es el empedrado con rodadura al centro a
pesar de una calle de doble vía. Lo que no permite una adecuada
ÁRBOL DE PROBLEMAS
Inundaciones
en la calle
Tráfico
vehicular que
circula en el
eje de la calle
Peatones en
riesgo de
accidentes
Desorden
visual de
fachadas
Desorden territorial
en vía pública
Canalización
pluvial
insuficiente
Empedrado
con
rodadura al
centro en
doble vía
Banquetas
angostas,
con
obstáculos,
sin alineación
de viviendas
Rótulos y
publicidad
excesiva,
carencia de
control
construcción
circulación de los vehículos que prefieren ir sobre la rodadura, generando
un caos vehicular en ambos sentidos. Dicho desorden urbano es agravado
por las banquetas estrechas, obstaculizadas con rótulos, y las
viviendas desalineadas que dejan tramos sin área para circulación
peatonal, dejando así al peatón desprotegido. Finalmente la falta de
control de la construcción ha generado un desorden visual de las
fachadas con voladizos sobre banquetas, rótulos excesivos y en mala
ubicación, postes que obstaculizan la circulación de los peatones.
FOTOGRAFÍAS DE EFECTOS Y CAUSAS
A. INUNDACIONES
B. TRÁFICO VEHICULAR
C. PEATONES SIN PROTECCIÓN
D. DESORDEN VISUAL DE FACHADAS
FIN
MEDIO
1.3 Caracterización del área de influencia
El municipio de Panajachel con una extensión territorial de 22 km2, se
localiza en una hondonada natural que forma parte de la cuenca del Lago
de Atitlán, rodeada por volcanes, cerros y montañas; en general la
topografía del casco urbano es plano.
Panajachel cuenta con tres centros poblados: la cabecera municipal que
es el área urbana, la aldea Patanatic y el caserío San Luis que comprenden
el área rural. El 12.65% vive en la zona rural y el 87.35% vive en la zona
urbana, la población indígena es mayoría con un 75%.
1.3.1 Descripción Geográfica
ÁRBOL DE OBJETIVOS
Evitar
inundaciones
Reducir
congestionam
iento
vehicular
Área
peatonal
segura
Mejora de
la imagen
urbana
Plan de Ordenamiento
Territorial
Canales de
agua pluvial
según
cálculo
hidráulico
Carpeta de
rodadura
adecuada
Recuperación
de aceras y
accesibilidad
para
discapacitados
Rótulos y
publicidad
excesiva,
carencia de
control
construcción
El municipio de Panajachel, es uno de los 19 municipios del departamento de Sololá, ubicado en la Región VI Suroccidente, está ubicado a 1,573 sobre el nivel del mar, pertenece a las tierras altas de la cadena volcánica, con montañas y colinas, que van de fuerte a moderadamente escarpadas; su cabecera municipal está asentada a orillas del lago de Atitlán, en el delta del Río San Francisco. Se ubica a una altitud promedio de 1,573 MSNM.
1.3.2 Ubicación y Accesos
Panajachel, dista de la ciudad capital a 147 kilómetros, vía Carretera interamericana CA-1, ingresando por el km 131, La Cuchilla, aldea Xajaxac del municipio de Sololá; a 116 kilómetros vía Carretera interamericana CA-1 ingresando por el Km. 69, Patzicía- Patzún, y a 200 Km. por la ruta del Pacífico, CA-11, vía Cocales.
1.3.3 Colindancias físicas
Panajachel colinda al Norte con el municipio de Concepción y Sololá,
al Este con el municipio de San Andrés Semetabaj y Santa Catarina Palopó
al Sur con el Lago de Atitlán y al Oeste con Sololá, todos del departamento
de Sololá. (Ver mapa de ubicación geográfica).
1.3.4 Coordenadas geográficas
Con una extensión territorial de 22 km2, las coordenadas de la cabecera municipal son: latitud 14°44’52”, longitud 91°09’12”.
En el caso específico del sector en donde se desarrollará el proyecto:Jucanyá Sur, este se localiza en la zona 3, al noreste del casco urbano de Panajachel, a una altura de 1,573 metros sobre el nivel del mar, en las coordenadas 14°44’15” Latitud Norte y Longitud Oeste 91°09’08”.
1.3.5 Clima
El clima es templado, con una temperatura extrema promedio de: 26.18°C máximo y 13.40°C mínima. La temperatura media es de 19.01°C. la precipitación pluvial anual promedio es de 904.8 mm. La época lluviosa es de mayo a octubre y la época seca de noviembre al mes de abril. La humedad relativa es de 80% anual y la evaporación media de 919.58 mm. La dirección del viento dominante es NE-SO.
1.3.6 Suelo
Son tierras fértiles de origen Suelo: volcánico, profundos, de textura mediana, bien drenados, color café o pardo. La pendiente alrededor del lago de Atitlán es de 0% a 5% y se incrementa hasta 32% a 45% y más. El potencial de estos suelos está representado por hortalizas, flores, maíz, cebolla, cítricos, bosques energéticos y mixtos, café, macadamia, aguacate y frutas exóticas. La inmigración nacional y extranjera hacia la población y el auge de turismo, ha provocado el alza desproporcionada al valor de la tierra., así como la desmedida de construcción de hoteles, hospedajes, centros comerciales, colonias residenciales, etc. en áreas que se habían utilizado para la siembra y otras áreas de riesgo (playa del río).
1.3.7 Hidrografía
La hidrografía de Panajachel está compuesta principalmente por el Lago Atitlán, dos cascadas El Tzalá y La Catarata, los ríos San Francisco, San Buenaventura, Pamuch, Panasajar y Las Quebradas.
1.3.8 Áreas protegidas
La protección del Lago de Atitlán, según decreto 64-97 del Congreso de
la República en su artículo 1 indica: “Declaratoria de áreas protegidas la
Cuenca del Lago Atitlán. Se declara área protegida de Reserva de Uso
Múltiple la Cuenca del Lago, ubicada al sureste en el altiplano de
Guatemala. El lago posee ciento treinta kilómetros cuadrados (130 Km2).
Todo el municipio es área protegida por pertenecer a la cuenca del Lago
Atitlán, incluyendo los dos centros eco-turísticos privados “El Mariposario”,
ubicado en la finca San Buena Ventura y la parte norte la Finca Santa
Victoria con una extensión territorial boscosa de 70 caballerías”.
1.3.9 Aspectos socioeconómicos
Población total
En base a datos del centro de Salud de Panajachel del 2010 se
establece que Panajachel cuenta con una población total de 16,203
habitantes.
El sector de Jucanyá Sur cuenta con una población aproximada de
3500 habitantes. En el sector aproximadamente viven 700 familias, con un
promedio de 5 miembros por cada una; y un total de 450 viviendas
(COCODE Sector Jucanyá Sur, Panajachel, 2011).
Proyección de Crecimiento Demográfico:
El cuadro de proyección de crecimiento demográfico para el municipio
de Panajachel, entre los años 2014 al 2020 en base al censo realizado por
el INE en el 2002 establece la siguiente información.
Cuadro No. Proyección de crecimiento demográfico, 2014 – 2020
PROYECCIÓN 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
FEMENINO 9,324 9,616 9,910 10,207 10,505 10,805 11,104
MASCULINO 9,229 9,541 9,858 10,180 10,505 10,833 11,162
TOTALES 18,553 19,157 19,768 20,387 21,010 21,638 22,266
Fuente: INE, proyecciones de población 2014 – 2020.
Densidad poblacional
La densidad de población es de 737 habitantes por kilómetro cuadrado,
una densidad por encima del promedio departamental proyectado para
2010 que es de 399.68 hab/km2 y del promedio nacional que es de
132.97 hab/km2 y del promedio nacional que es de 132.97 hab/km2
para este período.
Distribución Urbana y Rural
La población de Panajachel es mayoritariamente urbana ya que el 92%
vive en esta zona y únicamente el 8% es del área rural, lo anterior
debido a la existencia de una sola comunidad rural, la aldea Patanatic.
Distribución por Grupo Étnico
El municipio de Panajachel, mayoritariamente es indígena ya que
cuenta con 72.15% de población de ascendencia Maya,
específicamente de los grupos Kaqchiquel, Kiche’, Tz’utujil y otros en
menor cantidad. El Censo Poblacional y Habitacional del INE 2002
establece que la población indígena en el municipio de Panajachel era
del 71.6%.
Distribución de Población por Edades
Con base a las proyecciones de población del Instituto Nacional de
Estadística (INE), se establece que para 2015, la población del
municipio es mayoritariamente joven ya que el 64.25% es menor a 25
años, tal como lo demuestra la tabla siguiente:
Cuadro No. Distribución de Población por edades.
GRUPO ETÁREO CANTIDAD %
Menos de 1 año 626 3.27%
1 a 4 años 2,448 12.79%
5 a 9 años 2,891 15.10%
10 a 14 años 2,608 13.62%
15 a 19 años 1,939 10.13%
20 a 24 años 1,788 9.34%
25 a 39 años 3,661 19.12%
40 a 49 años 1,339 6.99%
50 a 59 años 831 4.34%
60 a más años 1,012 5.29%
Fuente: INE, proyecciones de población 2014 – 2020.
Población por Sexo
Los datos indican que 50.48% son mujeres y el 49.52% hombres, esta
información demuestra que la población es equilibrada en su género.
Cuadro No. Población por sexo
PROYECCIÓN 2015 %
FEMENINO 9,616 50.20%
MASCULINO 9,541 49.80% TOTALES 19,157 100%
Fuente: INE, proyecciones de población 2014 – 2020.
2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto de mejorar la Calle del Cementerio, es un proyecto
priorizado por la población del sector, a través del Consejo Municipal de
Desarrollo –COMUDE- por lo que es un compromiso para la administración
municipal el solventar esta necesidad preferiblemente antes del inicio del
invierno para evitar contratiempos e inconvenientes a los vecinos del sector
y del municipio que a diario se ven en la necesidad de transitar por dicha
calle para realizar sus actividades cotidianas.
Por otra parte, se encuentra dentro de un Proyecto Macro de
Ordenamiento Territorial del municipio. Es de competencia municipal que
de conformidad con lo dispuesto en el artículo 253 de la Constitución
Política de la República de Guatemala, le corresponde a los municipios
emitir las ordenanzas y reglamentos para el cumplimiento de sus fines
propios, especialmente lo relacionado con el ordenamiento territorial de su
jurisdicción.
En el Código Municipal y sus reformas, Decreto Número 22-2010
Capítulo II: Ordenamiento territorial y Desarrollo integral.
Artículo 142. Formulación y ejecución de planes. Las Municipalidades están
obligadas a formular y ejecutar planes de ordenamiento territorial y de
desarrollo integral de sus municipios, y por consiguiente, les corresponde la
función de proyectar, realizar y reglamentar la planeación, proyección,
ejecución y control urbanísticos, así como la preservación y mejoramiento
del entorno y el ornato.
La Calle del Cementerio da acceso a aproximadamente 88 familias que
viven directamente en este sector, no incluyendo turistas que la utilizan
como vía de transporte como también peatonal.
3 ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS
3.3 Identificación de alternativas
3.4 Alternativas seleccionadas
ME
DIO
AL
TE
RN
AT
IVA
S
PLAN DE ORDENAMIENTO
TERRITORIAL
Canales de
agua pluvial
según cálculo
hidráulico
Carpeta de
rodadura
adecuada
Recuperar
aceras, y
mejorar
espacio público
con acceso a
discapacitados
Aplicar
Reglamento de
rótulos,
Reglamento de
construcción
TUBERÍA PVC
TUBERÍA
CEMENTO
CANALES
FUNDIDOS
PAVIMENTO
ADOQUÍN
BANQUETAS
FUNDIDAS
BANQUETAS
ADOQUÍN
PEATONAL
BANQUETAS
PISOS
MEJORAMIENTO
IMAGEN URBANA
a) Canales fundidos: costo menor, mayor período de vida útil, fácil
limpieza y mantenimiento.
b) Adoquín para tráfico pesado: costo menor, mayor período de vida
útil, petición de la comunidad.
c) Banquetas adoquín peatonal: costo menor, unificación con
banquetas en otros lados del pueblo, petición de la comunidad.
d) Mejoramiento de la imagen urbana: petición de la comunidad.
4 FORMULACIÓN DEL PROYECTO
4.3 Descripción del Proyecto
El mejoramiento de la Calle del Cementerio 2016, se enmarca dentro
del Proyecto de Ordenamiento Territorial del municipio de Panajachel.
Dicho proyecto pretende la revitalización de las calles principales, como
la Calle Rancho Grande, Calle Santander y la unión de ambas que es
Calle de las Buenas Nuevas realizado en varias fases y con el apoyo de
varias organizaciones. La Calle Rancho Grande fue financiada por el
Consejo Departamental de Desarrollo de Sololá y la Municipalidad de
Panajachel. La Calle Santader y Buenas Nuevas en un esfuerzo de
cooperación con PROSOL, MANKATITLÁN, ECOMUSEO Y
COOPERACIÓN ESPAÑOLA.
El mejoramiento de la Calle del Cementerio consiste en una
propuesta integral en la que se contemplan los siguientes aspectos:
1. Canalización de aguas pluviales. Se ha eleaborado un cálculo
hidráulico de aguas pluviales en el que se han determinado las
secciones de los canales pluviales y la mejor forma de desfogue, así
mismo se ha dejado contemplada como medida de mitigación de
riesgos un rebalse de emergencia con cabezal de desfogue.
2. Anchos de gabaritos. Se ha eleaborado un análisis vial del
municipio determinando que luego de la carretera principal que
conecta Sololá con Santa Catarina Palopó hay seis vías principales
en el pueblo, siendo la Calle del Cementerio una de ellas. Se
pretende dar un ancho constante de gabaritos, de 5.50 mts. Por
tratarse de una vía principal y de doble vía, se restringirá el parqueo
de vehículos para permitir el flujo de vehículos.
3. Recuperación de banquetas. Dicha calle cuenta con banquetas
muy irregulares, tanto en niveles como en anchos y en algunos
casos sin banquetas. Al mantener un gabarito constante, se
recuperaran banquetas donde sea posible. Estas banquetas
contemplan accesibilidad a personas discapacitadas.
4. Cambio de tubería de aguas negras y agua potable. Debido a
que estas tuberías han cumplido su tiempo de vida útil se
encuentran totalmente obsoletas, por esta razón incluir el cambio de
las mismas es de suma importancia y urgencia.
5. Imagen urbana. El tratamiento de fachadas y aplicación de una
paleta de colores se realizará en conjunto con otras organizaciones
que contribuirán a la propuesta integral de revitalización.
4.4 Objetivos
4.4.9 Objetivo General
Contribuir al desarrollo integral y seguro del municipio de Panajachel,
en el Eje de Ordenamiento Territorial, al reducir el riesgo de desastres,
la eficiencia en la prestación de los servicios públicos, la inversión
productiva generadora de empleo y en general, el bien común.
4.2.2 Obejtivos Específicos
Canalización de aguas pluviales y desfogues adecuados
Anchos de gabaritos según tipología de red vial
Recuperación de banquetas y acceso a personas discapacitadas
Cambio de instalaciones hidráuclicas (drenaje residual y agua
potable)
Mejoramiento de la imagen urbana y su señalización
4.5 Metas cuantitativas
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD
TRABAJOS PRELIMINARES ML 1800.00
CAMBIO DE TUBERIA AGUA POTABLE ML 300.00
CAMBIO DE TUBERIA DE DRENAJE SANITARIO ML 240.00
ACONDICIONAMEINTO DE BASE M2 1800.00
ADOQUINADO M2 1560.00
LLAVES DE CONFINAMIENTO ML 156.00
BORDILLO ML 300.00
CANAL PLUVIAL DE CONCRETO ML 337.80
CANAL PLUVIAL DE CONCRETO PARA REGILLA ML 23.90
TAPADERAS PARA CANAL ML 329.80
REJILLA PARA TRAFICO VEHICULAR UNIDADES 20.00
4.6 Estudio de Mercado
Por tratarse de una vía pública se tomarán como base dos datos para
obtener la demanda del servicio:
A. Los habitantes que viven en dicha calle, que se ven afectados
directamente por inundaciones y tráfico vehicular
B. Los usuarios de la calle (vehículos y peatones). Para este dato se toma
como documento base un conteo de tráfico diario efectuado por la DMP.
4.6.9 Demanda Actual y Demanda Futura
CÁLCULO DE USUARIOS AL AÑO DE CALLE DEL CEMENTERIO,
TRAMO A MEJORAR
No. TIPO Medio de transporte
DEMANDA ACTUAL 2015: USUARIOS CALLE DEL CEMENTERIO (472 ML, 100% DE LA CALLE)
% DEMANDA FUTURA 2026
1 Peatón 1191 59% 1298
2 PRIVADO
Bicicleta 239 12% 261
3 Motos 220 11% 240
4 Vehículo 109 5% 119
5
PÚBLICO
Moto taxi 233 12% 254
6 Taxis 1 0% 1
7 Buses 0 0% 0
8 Microbuses 0 0% 0
9 Pickup 8 0% 9
10 ABASTECIMIENTO
Bicicleta 11 1% 12
11 Motos 3 0% 3
12 Pickup 1 0% 1
13 Camiones 2 0% 2
14 TURISMO Buses Grandes 0 0% 0
15 Microbus 7 0% 8
4.6.10 Oferta actual y
oferta futura
OFERTA ACTUAL OFERTA FUTURA
RENGLÓN TIPO MEDIDA
UNIDAD TIPO MEDIDA UNIDAD
RODADURA EMPEDRADO M2 2065 ADOQUINADO M2 643
CANALES PLUVIALES
NO EXISTEN ML 0 CONCRETO ML 170
BANQUETAS EN TRAMOS DE CONCRETO
ML 370 ADOQUIN PEATONAL DECORATIVO
M2 332
REJILLAS NO EXISTEN UNIDAD
0 CONCRETO UNIDAD 1
TOTAL USUARIOS 1 DÍA
2034
100%
2208
TOTAL USUARIOS AL MES
61844
66240
TOTAL USUARIOS AL AÑO
742128
Cuadro de oferta actual y oferta futura en unidades de medida por región.
5 ESTUDIO TÉCNICO
5.3 Localización del proyecto
MACRO LOCALIZACIÓN
Sin Escala
MICRO LOCALIZACIÓN
Sin Escala
5.4 Tamaño del proyecto
5.5 Tecnología
La tecnología a utilizar en el proyecto de Mejoramiento de la Calle del
Cementerio, será tecnología apropiada al lugar, no requiere mayor
capacitación de la mano de obra y esto permitirá que esta mano de obra
pueda contratarse a nivel local beneficiando a la población. Los
materiales de construcción son de fácil acceso, a excepción del adoquín
que al requerirse una alta calidad será fabricado en la ciudad de
Guatemala y luego transportado al lugar.
5.6 Programación de la ejecución
Se estima un tiempo de 5 meses calendario para la ejecución del
proyecto.
5.7 Presupuesto
Integración de los renglones.
DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD COSTO
UNITARIO TOTAL RENGLON
TRABAJOS PRELIMINARES ML 1800.00 Q 23.0028 Q 41,405.00
CAMBIO DE TUBERIA AGUA POTABLE ML 300.00 Q 58.7028 Q 17,610.84
CAMBIO DE TUBERIA DE DRENAJE SANITARIO ml 240.00 Q 403.2600 Q 96,782.40
ACONDICIONAMEINTO DE BASE M2 1800.00 Q 37.6278 Q 67,730.00
ADOQUINADO M2 1560.00 Q 228.4350 Q 356,358.60
LLAVES DE CONFINAMIENTO ML 156.00 Q 81.4750 Q 12,710.10
BORDILLO ML 300.00 Q 84.7513 Q 25,425.40
CANAL PLUVIAL DE CONCRETO ML 337.80 Q 742.7139 Q 250,888.77
CANAL PLUVIAL DE CONCRETO PARA REGILLA ML 23.90 Q 767.5368 Q 18,344.13
TAPADERAS PARA CANAL ML 329.80 Q 228.3577 Q 75,312.38
REJILLA PARA TRAFICO VEHICULAR UNIDADES 20.00 Q 1,871.6190 Q 37,432.38
COSTO TOTAL DEL PROYECTO Q1,000,000.00
5.8 Fuentes de financiamiento (en quetzales)
GOBIERNO Municipalidad Comunidad Total
Q. 946,523.00 Q. 52,477.00 Q. 1,000.00 Q 1,000,000.00
6 ACTIVIDADES DE CIERRE DEL PROYECTO
Para este caso se cuenta con el Supervisor de Obras Municipales, que será
el encargado de la supervisión del proyecto. Se planifican tres visitas
semanales al proyecto durante la duración de la ejecución, mediciones
mensuales de avance físico en conjunto con la empresa ejecutora, y el
supervisor de obras del CODEDE, y las visitas semanales del CODEDE del
sector para asegurar la calidad de la obra.
7 ESTUDIO FINANCIERO
7.3 Presupuesto de administración
En el caso de la administración de este proyecto no aplica por tratarse
de un servicio de vialidad.
7.4 Presupuesto de mantenimiento y vida útil
PUESTO MANTENIMIENTO ANUAL
Barrendero Q 11,700.00
Peón para limpieza de canales Q 900.00
TOTAL AL AÑO Q 12,600.00
8 ASPECTO LEGAL
El presente proyecto fue priorizado en reunión ordinaria del Consejo
Municipal de Desarrollo –COMUDE-
Se respetarán las disposiciones y reglamentos establecidos por la
Municipalidad para este tipo de construcciones.
Se adjudicará el proyecto a la empresa ganadora según el análisis
de la Junta Calificadora de Cotización, de acuerdo a lo establecido
en la Ley de Contrataciones del Estado.
El terreno en que se realizará el proyecto es una vía pública
establecida desde hace muchos años.
9 ASPECTO AMBIENTAL
La magnitud del proyecto no causará impacto dañino en el ambiente
ya que se localiza en el casco urbano de Panajachel y se adapta a
su entorno inmediato, por lo que no requiere un estudio complejo
sobre este aspecto se aplicará la EIA.
Se mantendrá el aspecto ambiental de cada uno de los tramos del
mismo, teniendo el cuidado y el compromiso tanto de la empresa
como de la Municipalidad de mantener el entorno ambiental en este.
10 EVALUACIÓN DEL PROYECTO
El presente proyecto contribuye al logro de las políticas económicas y
sociales formuladas por la actual administración municipal y que busca
alcanzar el desarrollo integral del Municipio de Panajachel desde un
compromiso por el Ordenamiento.