megatendencia logistica 2020 mfda-rey
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Megatendencias 2020 en Logística
Maria F. Rey, CLP
Global Logistics Research Scholar
CIBER/Georgia Institute of Technology
Academic Director
Latin American Logistics Center
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El Estado de la Logística
Solo 30% de los proyectos de reingeniería de logística tienen éxito.
No hay una definición aceptada sobre qué es logística.
No hay indicadores estándares de eficiencia en logística.
No hay un modelo contable de costos de logística.
No hay un modelo formal de solución de problemas en logística.
La automatización en logística no es totalmente confiable.
Una caja de cereal toma 104 días para llegar al consumidor.
Menos del 50% de todos los pedidos son perfectos.
El mercado de proveedores de soluciones de logística es tan fragmentado que confunde a los usuarios.
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Fuerzas que Afectan Logística
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Fuerzas en Negocios
Valor al Accionista y EVA
Competencias Criticas
Muerte de la Reingenieria
Conciencia de Alta Gerencia sobre el papel de la Logística
Globalizacion, Bloques Comerciales & Integracion Economica
Corporaciones Conectadas
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Fuerzas del Comercio
Comercio fuera del almacen 15% Hoy; 55% en 2000
Home Shopping (compras desde el hogar) » - $60B hoy; $230B en 2010
» e-commerce
Proliferacion e Indefinicion de Formatos
Micro-Mercadeo & FSPs
Polarizacion de Formatos Super Centers (por precio) y
Home Shopping Personalizado (por conveniencia)
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Fuerzas Demograficas
Anidamiento (Nesting/Cocooning)
Cultura de la Gratificación Inmediata
Reduccion de la Fuerza de Trabajo en Logística
Movilidad Urbana
Polarizacion de Cargas de Trabajo
Consumidores En-linea
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Fuerzas Tecnológicas
Poder Computacional más Económico y mas Extensivo
Mezcla de Tecnologías de Información & Entretenimiento: PCTV
Adopción de Internet
Capacidad de Análisis por Lógica Difusa
Motores & Controles para Alta Velocidad
Pagos y Medios Electrónicos
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Fuerzas Regulatorias
Legislación Verde
Legislación Amigable al Trabajador
Legislación de Tráfico & Transporte
Legislación en Derechos Humanos
Legislación Impositiva
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I. Megatendencias en Indicadores
Finanzas & Valor Logístico
Gerencia de Dilemas
Calidad Total en Logistica
Analisis de Gap en Rendimiento de Logística
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Finanzas & Valor Logístico
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2. Gerencia de Dilemas
99.95 99.5 95 90
Dia Siguiente
2 Dias
0
10
20
30
99.95 99.5 95 90 Mismo Dia
2 Dias
Nivel de Servicio del Inventario
$
C
o
s
t
o
s
Tiempo de
Respuesta
Costos = Manejo Inventario + Tiempo Respuesta + Ventas Perdidas
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3. Calidad Total en Logística Tiene la cantidad correcta de los
productos correctos
está libre de daños
llega a tiempo
llega al destino correcto
se llena completamente al primer requerimiento
se toma correctamente
se comunica al cliente por el medio especificado
no tiene errores en la facturación/cobranza
PEDIDOS PERFECTOS :
97%
98%
93%
96%
72%
94%
89%
93%
48%
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4. Análisis de Gaps de Desempeño en Logística
0
1
2
3
4
5
Pedidos por HH
Ventas Perdidas
Rotacion Inventarios
Items por Analista
O de C por TC
Utilizacion Vehiculos
Densidad Almacenaje
Exactitud Despachos
Pedidos por HH en CD
Ciclo Total del Pedido
Excelencia
Organizacion XYZ
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II. Megatendencias en Procesos
Clientelizacion Masiva
Pronósticos Inteligentes
Integración Vertical Virtual
Logística Global
Logística en Reversa
Centros Logísticos
Prácticas de Logística Generalmente Aceptadas (GALP)
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6. Pronósticos Inteligentes
De Arriba-Abajo & De Abajo-Arriba
Calendario de Eventos
Indicadores Macroeconómicos e Industriales
Responsabilidad Individual por la precisión del pronóstico de ventas
Estacionalidad y Suavizamiento de Series
Modelos de Mejor Ajuste
Mediciones de Precisión del Pronóstico por referencias y canales
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9. Logística en Reversa
Reciclaje
Contenedores Retornables
Devoluciones
Desperdicios
Contenedores & Empaques
Third-Party Providers
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11. Practicas de Logística Generalmente Aceptadas (GALP)
Reporte Específicos por Industrias
Reporte “CompetitiveLogistics” y World-Class Practices Benchmarking ”
Definición de Prácticas Regionales de Logística de Excelencia
Estandares EDI/Internet/VCI/e-commerce
Estandarización de Contenedores
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III. Megatendencias en Infraestructura
Gerencia de Logística Ayudada por Computador
Comercio Electrónico
Renacimiento de Sistemas Automaticos de Manejo de Materiales
Despachos de Alta Velocidad y Rastreos En-Linea
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12. Gerencia de Logística Ayudada por Computador
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13. Logística Sin-Papel
www.shipnet.com
Soluciones Logísticas Especificas por Industria
Comercio Electrónico
Value Chain Initiative (Microsoft)
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IV. Megatendencias en Organizaciones de Logística
Vice Presidente de Logística (CLO)
Staff de Planeacion de Logística
Socios Estrategicos para Logística
Logística Amigable
Operadores & Gerentes de Logística Certificados
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16. Vice Presidente de Logística
Logistics Planning Group
Logistics Performance Measures
Tracking
Director
Customer Service
(CS Costs)
Director
Order Processing
(OP Costs)
(OEA, OSC, OET, OPT)
Vice President
Customer Response
(CS&OP Costs)
(OPT)
Director
Inventory Planning & Management
(ICC)
(turns, fill rate)
Director
Procurement
(TPC)
(poct, poa)
Vice President
Supply
(TSC)
(turns, fill rate, poct)
Director
Transportation
(TFC, yield)
(damage%, ITT)
Director
DC Operations
(TWC, sd)
(damage%, SA, IA, woct)
Vice President
Distribution
(TDC,
(OTD%, SA, IA, doct)
Chief
Logistics Officer
(total logistics cost, turns)
(perfect order %, csi)
La organización de logística debe incorporar cada uno de los
principales elementos de logística y se debe alinear a través y via
procesos continuados de planeación y de medición de
desempeño de la organización.
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17. Staff de Planeación de Logística
Equipos Crosfuncionales Servicio al Cliente & Marketing
Gerencia & Planeacion de Inventarios
Compras & Suministros
Transporte & Distribución
Operaciones de Almacenamiento
Tecnologias de Información
Finanzas
Recursos Humanos
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18. Socios Estratégicos
Corporaciones Conectadas
Alianzas de Mercado
Operadores Logísticos (3PL)
Transportadores
Universidades
Consultores
Proveedores de Software
Agentes de Carga y Aduanas
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19. Logística Amigable
3?’s
Sucia
Sombria
Riesgosa
3S’s
Simple
Segura
Satisfactoria
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20. Gerente y Operadores de Logística Certificados
Muy poca gente trabajando en logística tienen un entrenamiento formal en la industria.
La necesidad de entrenamiento y educación profesional nunca ha sido mayor.
Hay una gran brecha entre demanda y oferta por profesionales en logística.