TORNO

De la Cruz Fabian River Anderson

EL TORNO

• Concepto:Es una máquina herramienta de accionamiento mecánico que se utiliza para tornear y cortar metal. Es una de las más antiguas y posiblemente la más importante de las que se han producido.

El torno paralelo es una máquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos ejes de trabajo, el carro que desplaza las herramientas a lo largo de la pieza y produce torneados cilíndricos, y el carro transversal que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza, con este carro se realiza la operación denominada refrentado.

TORNO HORIZONTAL O PARALELO

Torno copiador: Los tornos copiadores modernos están muy sofisticados ya que permiten variar la velocidad de giro del cabezal así como el avance del carro portaherramientas. Al mismo tiempo algunos copiadores incorporan más de una cuchilla, lo que, al poder dar más de una pasada, les permite realizar las operaciones de desbaste y acabado sin necesidad de sacar la pieza de la máquina.

TIPOS DE TORNO

El torno revólver es una variedad de torno diseñado para mecanizar piezas sobre las que sea posible el trabajo simultáneo de varias herramientas con el fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.

TORNO REVÒLVER

Se llama torno automático a un tipo de torno cuyo proceso de trabajo está enteramente automatizado

Torno automático

En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados entre puntos, porque carecen de contrapunto, así que solamente se mecanizan aquellas piezas que van sujetas al aire con un plato de garras adecuado u otros sistemas de fijación en el plato.

TORNO VERTICAL

MANTENIMIENTO:a. Retirar las virutas diariamente o a cada cambio de material limpiare la maquina a fondo una vez por semana y comprobarla bien.b.Engrasar puntualmente la maquina de acuerdo con las instrucciones de engrase y vigilar constantemente el nivel de.c. Utilizar únicamente los aceites y grasas indicados en las instrucciones.d. Reajustar los rodamientos y guías en su momento

INSTALACIÒN Y MANTENIMIENTO

A)Proteger la maquina contra golpes y sacudidas.B)Asegurarse de que tenga cáncamos u orificios para la fijación de los cables.C)Proteger las partes salientes (palancas de accionamiento , husillos) contra desperfectos producidos por los cables o cadenas .D)Comprobar el peso de la maquina respecto a la capacidad de carga de grúas cables o cadenas.

TRANSPORTE

A)Antes de instalar la maquina ver el plano de cimentación la fundación y las patas de la maquina.B)La circulación debe estar seca.C)Utilizar elementos de fijación apropiados (tornillos de empotramiento o aprisionadores). según sean las condiciones del edifico la maquina deberá montarse sobra marcos de acero , placas amortiguadora o tacos de caucho. metal anti vibratorios.

MONTAJE

A)Emplear niveles correctos.B)Limpiar las superficies de apoyo de los niveles con disolventes de grasa.C)Después de apretar los tornillos y de la prueba de funcionamiento , comprobar la nivelación de la maquina.d. comprobar todo con el plano de montaje.

NIVELACION

A)Las conexiones eléctricas deben hacerlas los electricistas.B)Limpiar la maquina a fondo.C)Comprobar si las cajas de engranajes están llenas de aceite y engrasar la maquina.D)Asegurarse de conocer el manejo de la maquina.E)Poner la maquina en marcha sin carga , primero a baja velocidad aumentándola después poco a poco.

PUESTA EN MARCHA

Todos los tornos desprenden viruta de piezas que giran sobre su eje de rotación, por lo que su trabajo se distinguirá por que la superficie generada será circular, teniendo como centro su eje de rotación.En el torno de manera regular se pueden realizar trabajos de desbastado o acabado de las siguientes superficies:Cilíndricas (exteriores e interiores) Cónicas (exteriores e interiores) Curvas o semiesféricas. Irregulares (pero de acuerdo a un centro de rotación) Se pueden realizar trabajos especiales como:Tallado de roscas .Realización de barrenos .Realización de escariado .Moletiado de superficies .Corte o tronzado. Careado.

CARACTERÍSTICAS DEL TORNO

A= La Bancada.B= Cabezal Fijo. C= Carro Principal de Bancada.D= Carro de Desplazamiento Transversal.E= Carro Superior porta Herramienta.F= Porta HerramientaG= Caja de Movimiento Transversal.H= Mecanismo de Avance.I= Tornillo de Roscar o Patrón.J= Barra de Cilindrar.K= Barra de Avance.L= Cabezal Móvil.M= Plato de Mordaza (Husillo).N= Palancas de Comando del Movimiento de Rotación.O= Contrapunta.U= Guía.Z= Patas de Apoyo.

Partes de un Torno

La bancada, es la base o apoyo del torno. Es pesada y fundida de una sola pieza. Es la "espina dorsal" del torno, sostiene o soporta todas las demás partes. Sobre la parte superior de la bancada están las guías.

Las guías han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin juego al carro y contra cabezal.

La Bancada

El cabezal Fijo va sujeto en forma permanente a la bancada en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo (plato de mordazas) del cabezal, el cual gira mediante engranajes o por una combinación de éstos y poleas. El husillo recibe los aditamentos que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar.

Cabezal Fijo

El cabezal móvil o Contrapunta, consta de dos piezas de fundición, de las cuales una se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos. La pieza superior tiene un agujero cilíndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual altura que el eje del cabezal.

Cabezal Móvil

En el torno la herramienta cortante se fija en el conjunto denominado carro. La herramienta debe poder acercarse a la pieza, para lograr la profundidad de pasada adecuada y, también, poder moverse con el movimiento de avance para lograr la superficie deseada. Tiene tres piezas principales.

Carros

Consta de dos partes, una de las cuales se desliza sobre la bancada y la otra, llamada delantal, está atornillada a la primera y desciende por la parte anterior. El delantal lleva en su parte interna los dispositivos para obtener los movimientos automáticos y manuales de la herramienta, mediante ellos, efectuar las operaciones de roscar, cilindrar y refrentar.

Carro Principal de Bancada

El carro principal lleva una guía perpendicular a los de la bancada y sobre ella se desliza el carro transversal. Puede moverse a mano, para dar la profundidad de pasada o acercar la herramienta a la pieza, o bien se puede mover automáticamente para refrentar con este mecanismo.

Carro Transversal

Está apoyado sobre una pieza llamada plataforma giratoria, que puede girar alrededor de un eje central y fijarse en cualquier posición al carro transversal por medio de cuatro tornillos.

Carro Superior Porta Herramienta

Sujeta la pieza de trabajo en el cabezal y transmite el movimiento.

Plato de Mordazas

MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIÓN DEL TORNO