mecanica

Carretilla diésel

Manual original

H25D, H30D, H35D

393 807 10 04 ES – 10/2010

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Prefaciog

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Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 I


Tabla de materiasg

1 IntroducciónSu carretilla elevadora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

Uso correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Uso no permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Descripción de uso y condiciones climáticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Símbolos usados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Descripción técnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Funcionamiento de la carretilla al usar una pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Entrega de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Requisitos legales de comercialización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Plan de mantenimiento antes de la puesta en marcha inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

2 SeguridadInstrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Riesgos residuales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

En caso de volcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Manipulación de los consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Especialista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Servicio con vehículos de transporte en superficie en áreas de empresas . . . . . . . . . . 16

Normativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Instrucciones antes de montar accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

3 Descripción generalPlacas de tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

Placa de capacidad adicional para accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Descripción general de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Unidad de visualización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Panel de interruptores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

4 FuncionamientoRodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 III


Tabla de materiasg

Comprobaciones diarias antes de comenzar el trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Equipo estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Ajuste del asiento del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Entrada y salida de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Ajuste de la columna de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Ajustar la hora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Cinturón de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42Motor (funcionamiento con dos pedales) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Conducción (funcionamiento de doble pedal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47Motor de accionamiento (funcionamiento de pedal único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50Conducción (funcionamiento de un solo pedal) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Sistema de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Sistema de elevación y accesorios (funcionamiento con palanca central) . . . . . . . . . . . 61Sistema de elevación y accesorios (funcionamiento con una palanca) . . . . . . . . . . . . . 66

Equipo especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70Sistema de elevación y accesorios (funcionamiento con una palanca con tercer sis-tema hidráulico auxiliar controlado por interruptor basculante) . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

Sistema de elevación y accesorios con tercer sistema hidráulico auxiliar sin interruptorbasculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76

Ajuste del asiento del conductor con dispositivo giratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80Ajuste del asiento del conductor con suspensión neumática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81Posición del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Iluminación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Luneta térmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Cabina de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Calefacción; control del climatizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91Gestión de datos de carretilla elevadora Linde (LFM) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

Trabajo con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Antes de levantar la carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Ajustar las horquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Levantamiento de cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Transporte con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Configuración de las cargas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Dispositivo de remolcar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Carga / transporte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Sujeción de la polea de tubo flexible para que se enrolle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108Desmontaje del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109Conducción sin mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

IV Instrucciones demanejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010


Tabla de materiasg

Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Transporte con camión o camión de plataforma baja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Antes de salir de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113

5 MantenimientoInformación General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Trabajo en el mástil y en la parte delantera de la carretilla Linde . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Datos de inspección y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Recomendaciones de consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

Descripción general del programa de inspección y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 124Plan de mantenimiento según sea necesario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124Plan de mantenimiento tras 1.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126Plan de mantenimiento tras 3.000 h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129Plan de mantenimiento tras 6.000 h . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Plan de mantenimiento de 9.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Comprobación del nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138Cambio del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Cambio del filtro del aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Vaciado del agua del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144Cambio del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Limpieza del tubo flexible de ventilación del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . 146Comprobación del nivel de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Comprobación de concentración del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Limpieza del radiador de agua y del refrigerador de aceite hidráulico y comprobaciónde fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Comprobación del estado de los soportes ymontajes del motor; comprobación de queestán bien fijados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Comprobación del estado de la correa trapezoidal acanalada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155Cambio de la correa trapezoidal acanalada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156Comprobación del estado de la correa dentada y comprobación de la tensión . . . . . . . 157Cambiar la correa dentada y rodillo tensor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Sustitución de la bomba de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159Cambio del cartucho de filtro de aire, comprobación del interruptor de vacío . . . . . . . . . 159Cambio del cartucho de seguridad del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Comprobar la válvula de descarga de polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Cambio del filtro de ventilación del regulador de presión de aire de admisión . . . . . . . . 162Limpieza del prefiltro (equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163

Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 V


Tabla de materiasg

Cambio del aceite del filtro de aire del baño de aceite (equipo especial) . . . . . . . . . . . . 163Cambiar el aceite del filtro de aire en baño de aceite (equipo especial) . . . . . . . . . . . . . 164Comprobación de fugas en las conducciones de admisión y escape . . . . . . . . . . . . . . 165Regeneración de los filtros de partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Regeneración del filtro de partículas intercambiable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169Comprobación del sistema de filtro de partículas (equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . 171Vaciado del agua del separador de agua del filtro de partículas intercambiable (equipoespecial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

Limpieza del separador de agua del filtro de partículas intercambiable (equipo espe-cial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173

Limpieza del dispositivo de control de presión del filtro de partículas intercambiable(equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Caja de cambios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175Comprobación de las fijaciones de las bridas del eje y los motores de rueda . . . . . . . . . 175Comprobación y ajuste de los topes laterales el eje de accionamiento . . . . . . . . . . . . . 175Comprobación del desgaste de los rodamientos del eje de accionamiento . . . . . . . . . . 176Comprobación de la conexión de la bomba hidráulica con el motor . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Chasis, carrocería y accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Limpieza de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Capó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Plancha del suelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180Mantenimiento de la climatización (equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181Comprobación del estado y el funcionamiento correcto del cinturón de seguridad . . . . . 182Comprobación de la sujeción del bastidor, los cilindros de inclinación y el eje de direc-ción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Comprobar y aceitar los demás lugares de apoyo y articulaciones . . . . . . . . . . . . . . . . 184

Bastidor del chasis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Apriete de los pernos de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Comprobar deterioros y cuerpos extraños de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186Comprobación de la presión y de los tamaños de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . 187Limpieza y lubricación del eje de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189Comprobación de las sujeciones del cilindro de dirección y del pasador de pivote de ladirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Comprobación del funcionamiento del freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Comprobación de los pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192Comprobación del fuelle de la palanca de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 192

Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193Comprobación del estado y la posición de los cables eléctricos, los conectores de loscables y las conexiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Batería: comprobación del estado, nivel y densidad del ácido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

VI Instrucciones demanejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010


Tabla de materiasg

Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Sustitución del aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198Sistema hidráulico: cambio del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199Comprobación del correcto funcionamiento de la válvula de ventilación del depósitode aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Comprobar estanqueidad de la instalación hidráulica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Comprobar desgaste del cojinete del cilindro de inclinación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Comprobar la tensión previa de las mangueras dobles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Comprobación del funcionamiento y del sistema de seguridad de un tercer sistemahidráulico auxiliar (equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203

Sistema de elevación de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Limpieza de la cadena del mástil de elevación y pulverización con aerosol para cade-nas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205

Mástil de elevación, cadena del mástil de elevación, cilindro de elevación y topesfinales: Comprobar fijación, estado y funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206

Ajuste de la cadena del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Verificar las púas y seguros de la horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Limpieza del desplazamiento lateral (equipos especiales) y engrase, comprobaciónde las fijaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Comprobación del desgaste de las guías de deslizamiento del desplazamiento lateral(equipo especial) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210

Limpieza y lubricación del dispositivo de posicionamiento de la horquilla (equipoespecial) y comprobación de las fijaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Compruebe que el dispositivo de ajuste del brazo de horquilla (equipos especiales) noesté desgastado ni roto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212

Equipo especial, accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Reposición del nivel del depósito de agua del lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213

Localización de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Apertura de la tapa del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Fusibles de equipo básico y especial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Fusibles principales del compartimento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Arranque mediante cables de puenteo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Bajada de emergencia del portahorquillas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Salida de emergencia con luneta montada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Instrucciones de remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Dejar la carretilla en el almacén . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Eliminación de vehículos viejos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223Anomalías en el funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Anomalías, causas y soluciones (motor diésel) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Anomalías, causas y soluciones (equipo hidráulico) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231

Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 VII


Tabla de materiasg

6 Datos técnicosHoja de especificaciones H 25, fecha 09/2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234

Hoja de especificaciones H 30, fecha 09/2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237

Hoja de especificaciones H 35, fecha 09/2010 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240

Hoja de especificaciones H 25, puesto de conducción elevado, fecha 09/2010 . . . . . . . 243



Diagramas de carga y datos de los mástiles; edición 05/2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 252

Valores de emisión de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254

Valores característicos de vibración para vibraciones soportadas por el cuerpo . . . . . . 255

Anexos

7 Diagramas de circuitosDiagrama de cableado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270Equipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificacio-nes 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Equipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificacio-nes 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272

Equipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificacio-nes 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274

Hoja de especificaciones del equipo especial 01 - Faros de trabajo, luz interior . . . . . . . 276Hoja de especificaciones del equipo especial 02 - Limpiaparabrisas, calefacción deasiento, radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278

Hoja de especificaciones del equipo especial 03 - Sistema de calefacción, climatiza-dor, luz de emergencia/faro giratorio, señal demarcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . 280

Hoja de especificaciones del equipo especial 04 - Sistema de luces de emergencia dedesplazamiento marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

Hoja de especificaciones del equipo especial 05 - Posicionamiento del mástil, indi-cador de microfiltro de aceite hidráulico, desactivación de la carretilla, gestión dedatos de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Hoja de especificaciones del equipo especial 06 - Filtro de partículas, advertencia delseparador de agua del filtro diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

Hoja deespecificacionesdel equipo especial 07 -Pantalla de cantidad degas, enchufede 12 V, control de nivel de aceite del motor y refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288

Hoja de especificaciones del equipo especial 08 - Interruptor principal de la bateríacon alimentación de unidad de visualización, filtro de partículas intercambiable,calefacción de luna trasera, sistema de cámaras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Hoja de especificaciones del equipo especial 09 − Tercer sistema hidráulico auxiliarcon tercera palanca de mando, luz trasera/freno trasera central . . . . . . . . . . . . . . . . 292

VIII Instrucciones demanejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010


Tabla de materiasg

Hoja de especificaciones del equipo especial 10 - Palanca simple bloqueada, tercersistema hidráulico auxiliar a través de palanca de mando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294

Hoja de especificaciones del equipo especial 11 - Palanca simple bloqueada, tercersistema hidráulico auxiliar a través de conmutador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296

Hoja de especificaciones del equipo especial 12 - Iluminación, sistema de luces deemergencia y luz de intermitencia superior, luz de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

Hoja de especificaciones del equipo especial 13 - Iluminación superior, sistema deluces de emergencia y luz de intermitencia superior, luz de freno y luz de marchaatrás superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300

Hoja de especificaciones del equipo especial 14 - Iluminación trasera estándar/delan-tera superior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302

Diagrama del circuito hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Sistema hidráulico de tracción, trabajo y dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 IX


1

Introducción


1 IntroducciónSu carretilla elevadora

Su carretilla elevadoraofrece una eficiencia económica óptima,seguridad y comodidad de conducción. Elusuario es responsable de preservar estascaracterísticas durante el máximo tiempoposible y poder disfrutar de las ventajasresultantes.

Durante la fabricación:

• se cumplieron todos los requisitos de segu-ridad de lasDirectivasCEcorrespondientes

• se llevaron a cabo todos los procedimientosde evaluación de conformidad estipuladosen las directivas aplicables.

La marca CE que aparece en la placa delfabricante da fe de ello.

Este manual de servicio contiene todo loque debe saber sobre la puesta en marcha,conducción y mantenimiento.

En el caso de aquellas carretillas que se entre-gan de fábrica con un accesorio acoplado, seincluyen las instrucciones de funcionamientodel accesorio. Antes de arrancar una carretillacon un accesorio acoplado, debe asegurarsede manipular la carga de forma segura. Se-gún el tipo de accesorio, puede ser necesariohacer ajustes, p.ej. ajustes de presión o ajustede las paradas y las velocidades de funciona-miento. Consulte las instrucciones de funcio-namiento del accesorio para leer las notascorrespondientes. Deben observarse igual-mente las notas relativas al funcionamientodel accesorio.

Lleve a cabo las tareas especificadas deforma regular, en los tiempos recomenda-dos y utilizando los consumibles adecuados,según la descripción general del programade inspección y mantenimiento. Asegúresede que anota el trabajo realizado en el docu-mento de registro de la carretilla industrial;solo de este modo podrá acogerse a la garan-tía.

Las denominaciones usadas en el texto(delante, detrás, izquierda, derecha) siemprese refieren a la posición de montaje de loscomponentes descritos con respecto al

sentido de lamarcha de avance de la carretilla(brazos de horquilla hacia delante).

Los trabajos de mantenimiento no descritosaquí requerirán conocimientos especializa-dos, instrumentos de medición y con frecuen-cia, también herramientas especiales. Con-sulte a su distribuidor autorizado para realizareste trabajo.

La revisión solo debe llevarla a cabo elpersonal cualificado autorizado por Linde(especialistas).

Con los pedidos de piezas, especifique losiguiente junto con las referencias:

Modelo de carretilla:Número deproducción/Año defabricaciónFecha detransferencia:

También se debe indicar el número de fa-bricación para las piezas de los siguientescomponentes: motor, mástil, bomba de des-plazamiento variable, eje de accionamiento yeje de dirección.

Número de motor:

Número de mástil:

Elevación del mástil:Número de bombahidráulica variable:Número de eje deaccionamiento:Número de eje dedirección:

En el momento de entregar la carretillaelevadora, debe copiarse esta informaciónde las placas de las unidades en este manualde funcionamiento.

NOTA

En caso de reparaciones, use únicamente pie-zas de recambio de Linde. Es la única forma

2 Instrucciones demanejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010


Introducción 1Uso no permitido

de garantizar que su carretilla permanece enlas mismas condiciones técnicas que cuandose la entregaron.

Dirija todas las solicitudes y pedidos de piezasde recambio relativas a su carretilla elevadorasolo a su distribuidor autorizado, indicando sudirección postal.

Linde está constantemente esforzándose pordesarrollar sus productos. Debe entenderseque las figuras e información técnica estánsujetos amodificaciones técnicas en términos

de forma, equipamiento y manejo con el fin defomentar el progreso.

Por este motivo, no se admitirán quejas ba-sadas en los siguientes datos, figuras/dia-gramas y descripciones de este manual defuncionamiento.

Este manual de funcionamiento no se debereproducir, traducir o poner a disposición deterceros (incluidos los extractos) exceptocon la aprobación expresa por escrito delfabricante.

Uso correctoLa carretilla elevadora está diseñada paratransportar y apilar las cargas indicadasen el diagrama de capacidad de carga.Recabamos expresamente su atención conrespecto a:

• El folleto VDMA sobre «Normas para eluso correcto de carretillas industriales»,suministrado con este manual de servicio

• La normativa de prevención de accidentesde la compañía aseguradora de responsa-bilidad de la empresa

• Lasmedidas especiales para la conducciónen vías públicas dentro del ámbito deStVZO (normativa de tráfico)

• Otras normas nacionales específicas.

Se debe seguir la normativa para el usocorrecto de las carretillas industriales sinexcepción por parte del personal responsable,especialmente el personal de operaciones ymantenimiento.

Antes de usar la carretilla para trabajos noenumerados en las instrucciones y que re-quieran una conversión omontaje en servicio,póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado.

No deben realizarse modificaciones, espe-cialmente acoplamientos o transformaciones,en la carretilla elevadora sin la aprobación delfabricante.

El usuario, y no el fabricante Linde, es respon-sable de cualquier riesgo producido por unuso inadecuado.

Uso no permitidoLa compañía o el conductor, y no el fabricante,es responsable si la carretilla se usa de formano permitida.

No se permite utilizar la carretilla:

• para el transporte de pasajeros• en zonas en las que exista un riesgo deincendio o explosión

• para operaciones de apilado/desapilado enpendientes

• para subirse a los brazos de las horquillascuando el mástil esté elevado

• si la capacidad de cargamáxima se supera.

Instrucciones de manejo – 393 807 10 04 ES – 10/2010 3


1 IntroducciónDescripción técnica

Descripción de uso y condiciones climáticasUso normal• Uso en interiores y en exteriores• Temperatura ambiente en regiones tropica-les y nórdicas entre -15 °C y 50 °C

• Capacidad de arranque entre -15 °C y 50 °C• Tiempo máximo de arranque de 20 segun-dos

• Uso a hasta 2.000 metros sobre el nivel delmar.

Uso especial (en parte con medidasespeciales)• Uso, p. ej. en caso de polvo abrasivo (comoAL203), pelusa, ácido, lejía, sal, corindón ysustancias incombustibles

• Temperatura ambiente en regiones tropica-les hasta 55 °C

• Capacidad de arranque hasta -25 °C• Uso a hasta 3.500 metros sobre el nivel delmar.

Símbolos usadosLos términos PELIGRO, CUIDADO, ATEN-CIÓN, NOTA y ADVERTENCIA RELATIVAAL MEDIO AMBIENTE se usan en este ma-nual de servicio para indicar determinadospeligros o información inusual que se deberesaltar:

PELIGRO

significa que su incumplimiento implica un riesgovital y/o que pueden producirse daños materialesimportantes.

CUIDADO

significa que su incumplimiento implica lesionesgraves y/o que pueden producirse daños materia-les importantes.

ATENCIÓN

significa que su incumplimiento implica el riesgo dedaños materiales o destrucción.

NOTA

Se deben tener en cuenta especialmentelas combinaciones de factores técnicos quepueden no ser evidentes, incluso para unespecialista.

ADVERTENCIA RELATIVA AL MEDIOAMBIENTE

Deben cumplirse las instrucciones aquíindicadas, puesto que de lo contrario puedenproducirse daños en el medio ambiente.

ATENCIÓN

Esta etiqueta se encuentra en lacarretilla en las zonas donde serequiere un cuidado y atenciónespecial.Deberá consultar la sección corre-spondiente de este manual de servi-cio.

También se usan otros símbolos para suseguridad. Tenga en cuenta los distintossímbolos.

Descripción técnicaLas carretillas elevadoras de la serie 393admiten una carga y una capacidad de

transporte de palets de hasta 2,5 t con H 25,hasta 3 t con H 30 y hasta 3,5 t con H 35.



Introducción 1Descripción técnica

En el diagrama de cargas dispone de informa-ción sobre las cargas máximas específicaspara la altura de elevación.

Las carretillas elevadoras respetan el medioambiente y su bajo nivel de ruido y emisionesbenefician tanto al conductor como al medioambiente. Sus excelentes resultados sedeben al diseño compacto y al pequeño radiode giro y son completamente compatibles concontenedores. Por este motivo, las carretillaselevadoras son muy adecuadas para pasillosestrechos y zonas de trabajo donde el espacioes muy necesario.

MotorComo motor de tracción, hay instalado unmotor diésel de 4 cilindros y 4 tiempos,con turbocompresor y tecnología punta deinyección de la bomba. Acciona las bombashidráulicas de la carretilla elevadora a unrégimen adecuado para la carga. El motor serefrigera por medio de un circuito cerrado derefrigeración con un depósito de expansión.

Se usa una lubricación de circulación depresión con una bomba de aceite en el cárterde aceite para lubricar el motor. El aire decombustión se limpia por medio de un filtrode aire seco con un filtro de papel. Se usanmotores diésel de tecnología punta paraobtener:

• Par elevado• Bajo consumo de combustible• Emisiones de escape bajas• Emisiones de partículas bajas• Bajo nivel de ruido

Sistema hidráulicoLa tracción consta de una bomba hidráulicade desplazamiento variable, dos motoresde accionamiento hidráulico continuo paralas ruedas (montados como una unidadde eje de accionamiento) y una bombahidráulica (bomba de desplazamiento fijo)para el sistema hidráulico de trabajo y de

la dirección. El sentido de la marcha y lavelocidad se regulan mediante dos pedalesaceleradores a través de la bomba hidráulicade desplazamiento variable.

Los motores de accionamiento hidráulicocontinuo de las ruedas se alimentanmediantela bomba hidráulica de desplazamientovariable y accionan las ruedas motrices.

FuncionamientoCada uno tiene dos pedales aceleradores desentido de la marcha hacia delante y haciaatrás (funcionamiento con dos pedales)que se usan para regular tanto la bombahidráulica variable como el régimen del motorsimultáneamente. La transmisión hidrostáticapermite variar de forma continua la velocidaden ambos sentidos, desde el reposo hasta lavelocidad máxima. El control con dos pedalespermite que el funcionamiento de la carretillaelevadora sea sencillo, seguro, sin fatiga yeficiente.

El conductor siempre tiene las dos manoslibres para la dirección y el control de losmovimientos de trabajo. Como resultado seobtiene una marcha atrás rápida y un apiladoeficiente.

También hay una versión opcional disponibleen la que la velocidad se regula con un pedalacelerador (funcionamiento con un pedal) yla dirección de transmisión se controla con uninterruptor de dirección de la transmisión.

Para controlar los movimientos de trabajo,elevación, bajada e inclinación, sólo existeuna palanca de mando. Hay otra palanca demando para manejar los accesorios adiciona-les. Los movimientos de trabajo también sepueden controlar con dos o cuatro palancasdemando (versión de funcionamiento con unapalanca).

Control de carga de LindeEl sistema de control de carga de la carretillade Linde (LLC) permite:



1 IntroducciónFuncionamiento de la carretilla al usar una pala

• Manipulación de cargas de precisiónmilimétrica

• Un control sin esfuerzo de las funciones delmástil con la punta de los dedos

• Las funciones de conducción y elevaciónson completamente independientes.

Control de la carretilla LindeEl control de la carretilla elevadora de Linde(LTC) permite lo siguiente:

• Desplazamiento hacia delante/atrás suavey delicado.

• Regulación automática del régimen del mo-tor para adaptarse a la potencia correspon-diente que necesita el sistema hidráulico

• Servicio rápido mediante autodiagnóstico• Máxima fiabilidad operativa.

Sistema de frenadoLa transmisión hidrostática se usa como frenode servicio. Esto quiere decir que el frenode servicio no requiere mantenimiento. Losdos frenos de discos múltiples incorporadosen los motores de las ruedas se usan comofreno de estacionamiento. Cuando el motorestá apagado, se accionan los frenos dediscos múltiples, de modo que la carretillapresenta una función de frenado automática.Ponga siempre el freno de estacionamiento alestacionar la carretilla.

DirecciónLa dirección es un sistema hidrostático enel que el volante actúa sobre el cilindro dedirección para accionar las ruedas traseras.Si se aumenta la fuerza aplicada al volante,el sistema de dirección también se puedeaccionar con el motor parado.

Mástil de elevaciónEl mástil de amplia visión permite:

• Visibilidad ideal a través de unos perfilesfinos de mástil

• Máxima capacidad de elevación hastaalturas máximas de elevación

• Enorme capacidad de elevación residual• Rodamientos sin mantenimiento en los ci-lindros del mástil y de inclinación, mediantepuntos de unión con amortiguadores degoma

• Limitación eléctrica del ángulo de inclina-ción.

Sistema eléctricoEl sistema eléctrico está alimentado por un al-ternador trifásico con una tensión de 12 V CC.Hay una batería de 12 V y 88 Ah instaladapara arrancar el motor. Está colocada debajodel asiento del conductor en el compartimentodel motor.

Funcionamiento de la carretilla al usar una palaAl utilizar la carretilla con una pala, su conce-sionario autorizado puede activar la protec-ción contra calado.

En este caso, la extrema carga del motorde tracción, debido a la correspondientedisminución del régimen del motor, produceun ligero retardo en la ejecución del sistemahidráulico de trabajo.

NOTA

Para un período de carga prolongada delmotor, sedebe cambiar la palanca demandoala posición cero para volver a liberar el sistemahidráulico de trabajo.



Introducción 1Entrega de la carretilla

Entrega de la carretillaAntes de que la carretilla elevadora abandonenuestras instalaciones, se le realiza unainspección detallada para garantizar queestá en perfecto estado y que usted la recibecompleta con todo el equipamiento que habíapedido.

Para evitar reclamaciones, compruebe ustedmismo con detenimiento el estado de la ca-rretilla elevadora y que todo el equipamientoesté completo; además, confirme la correctaentrega a su distribuidor autorizado.

NOTA

Las carretillas elevadoras que abandonannuestras instalaciones sin unmástil, disponende un tornillo de tope adicional para limitarla velocidad bajo el pedal del acelerador deavance/retroceso (funcionamiento de doblepedal) o pedal del acelerador (funcionamiento

de un solo pedal). Este se debe retirar de-spués de montar el mástil, aflojando el tornillode cabeeza hexagonal y retirándolo con laayuda de una tuerca hexagonal (consultetambién Conducción sin mástil).

Cada carretilla elevadora incluye la siguientedocumentación técnica:

• Manual de funcionamiento para la carretillaelevadora

• Declaración de conformidad de la CE(el fabricante confirma que la carretillaindustrial cumple con los requisitos de laDirectiva sobre maquinaria de la CE).

• Normas de seguridad para el uso decarretillas industriales (VDMA)

• Documento de registro para la carretillaindustrial, que le proporcionará su distribui-dor autorizado en la entrega.



1 IntroducciónRequisitos legales de comercialización

Requisitos legales de comercialización

Explicación

Linde Material Handling GmbHCarl-von-Linde-Platz63743 Aschaffenburg, Alemania

Por la presente declaramos que la siguiente máquina

Carretilla industrial de acuerdo con estas instrucciones de funciona-miento

Tipo de acuerdo con estas instrucciones de funciona-miento

cumple con la versión más reciente de directiva sobre maquinaria 2006/42/CE.

Personal autorizado para la recopilación de documentación técnica:

consulte la declaración de conformidad de la CE

Linde Material Handling GmbH

Declaración de conformidad de la CEEl fabricante declara que la carretilla cumplelos requisitos de la directiva sobre maquinariade la CE y todas las directivas de la CE,si corresponde, válidos en momento de lacomercialización. Este hecho se confirma porla declaración de conformidad de la CE y porel etiquetado CE en la placa del fabricante.

El documento de la declaración de conformi-dad de la CE se entrega con la carretilla. Ladeclaración mostrada explica la conformidadcon los requisitos de la directiva sobre maqui-naria de la CE.

Puede poner en peligro la seguridad si realizaun cambio o una incorporación estructuralindependiente a la carretilla. Con esta acción,invalidará la declaración de conformidad de laCE.

La declaración de conformidad de la CE sedebe guardar en un lugar seguro para poderpresentarla a las autoridades correspondien-tes, si fuera necesario. También se debeentregar al nuevo propietario si se revende lacarretilla.



Introducción 1Plan de mantenimiento antes de la puesta en marcha inicial

Plan demantenimiento antes de la puesta en marcha inicialRealizado

Motor

Llenado con combustible

Comprobación del nivel de aceite del motor

Comprobación del nivel de refrigerante

Regeneración del filtro de partículas

Bastidor

Apriete de las sujeciones de las ruedas

Comprobación de la presión de los neumáticos

Comprobación del sistema de frenado

Comprobación del sistema de dirección

Sistema eléctrico/electrónico

Batería: comprobación del estado, nivel y densidad del ácido

Hidráulica

Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceite

Comprobación del sistema de elevación y los accesoriosComprobación del funcionamiento y la seguridad del tercer sistema hidráulicoauxiliar



1 IntroducciónPlan de mantenimiento antes de la puesta en marcha inicial



2

Seguridad


2 SeguridadInstrucciones de seguridad

Instrucciones de seguridadLas «Normas de seguridad para el usocorrecto de carretillas industriales,» quese entregan con este manual de servicio,deben ponerse en conocimiento de todaslas personas responsables, especialmentede aquellas personas relacionadas conel funcionamiento y mantenimiento de lascarretillas, antes de trabajar con o en lascarretillas.

La compañía ha de asegurarse de que elconductor comprende toda la información deseguridad.

Siga la normativa y las directrices, p. ej.

• Funcionamiento de carretillas industriales,• Permiso de conducción,• Normas para caminos de entrada y el áreade funcionamiento,

• Derechos, deberes y normas de comporta-miento del conductor,

• Áreas de funcionamiento especiales• Información acerca del inicio de la marcha,la conducción y el frenado,

• Información sobre mantenimiento y repara-ciones,

• Comprobaciones periódicas,• Desechado de grasas, aceites y batería,• Riesgos residuales.

Como compañía o persona responsable,asegúrese de que se cumplen todas lasnormas y medidas de seguridad aplicablesa sus carretillas industriales.

Al formar al conductor de una carretilla eleva-dora que ya haya recibido formación para lanorma BGV D27, se deben realizar bastan-tes prácticas sobre formación, conducción,accionamiento y maniobra hasta dominarlascompletamente.

• Las características especiales de la carreti-lla elevadora Linde (control de doble pedal,

palanca de accionamiento central (palancade mando), pedal de parada),

• cualquier accesorio especial,• y las características especiales de funcio-namiento y de la zona de trabajo

Solo entonces podrá dar comienzo la for-mación sobre el acceso de la carretilla a lasestanterías.

Precauciones de seguridad

PELIGRO

Las personas no autorizadas no deben usar lacarretilla.Como compañía usuaria, debe asegurarse deque sólo el personal autorizado tenga acceso a lacarretilla.

PELIGRO

Los dispositivos de seguridad (como el interruptordel asiento) están ahí para protegerle.Los dispositivos de seguridad (de cualquier tipo) nose deben desactivar nunca.

PELIGRO

Las cargas deben distribuirse de forma que nosobresalgan del borde de la superficie de cargade la carretilla elevadora y no puedan deslizarse,derrumbarse o caerse.Si es necesario, utilice una protección de carga(equipo especial).

PELIGRO

Al montar en servicio un tercer sistema hidráulicoadicional, el uso de soluciones distintas a lasrecomendadas por el fabricante de la carretillaanularán y dejarán sin validez el certificado CE, porlo que está terminantemente prohibido.Las carretillas solo pueden montar en servicio untercer sistema hidráulico auxiliar con la correspon-diente autorización del fabricante de la carretilla.



Seguridad 2Instrucciones de seguridad

PELIGRO

En el caso de aplicaciones que afectan directa-mente a la seguridad, queda prohibido conectaraccesorios, tales como una abrazadera de fardos oun dispositivo giratorio para conectar un contene-dor de líquidos, a cualquier tercer sistema hidráu-lico auxiliar (controlado por interruptor basculante)que pueda haber montado.Para impedir que la abrazadera o la placa giratoriase abra inadvertidamente, la función adicional sedebe conectar al primer sistema hidráulico auxiliar.

PELIGRO

Cualquier perforación o soldadura adicional rea-lizada en el tejado de protección del conductorpueden afectar a su solidez.Por lo tanto, está terminantemente prohibidoperforar o realizar soldaduras en el tejadillo deprotección del conductor.

ATENCIÓN

Las operaciones de soldadura realizadas en otraspartes del vehículo pueden causar daños al si-stema electrónico.Por consiguiente, desconecte siempre de ante-mano la batería y todas las conexiones con loscontroladores electrónicos.

ATENCIÓN

Para facilitar el funcionamiento, varias funcionesde la carretilla elevadora Linde están asistidas poramortiguadores de gas . Los amortiguadores degas son componentes complejos que contienenuna presión interna elevada (hasta 300 bares).Bajo ningún concepto se deben abrir a menos queasí se indique, y solo se pueden extraer cuandono están comprimidos. Se debe evitar en todomomento cualquier tipo de daño, fuerza lateral,doblez, temperatura superior a 80 °C y suciedadabundante. Los amortiguadores de gas dañadoso deficientes se deben sustituir inmediatamente.Póngase en contacto con su distribuidor autori-zado. Si es necesario, el distribuidor descargarála presión del amortiguador de gas según la nor-mativa, antes de desarmarlo. Se debe descargarla presión de los amortiguadores de gas antes dereciclarlos.

CUIDADO

Se deben tener en cuenta los siguientes aspectosal montar un acumulador de presión. La manipu-lación incorrecta del acumulador de presión puedeproducir lesiones graves.Antes de trabajar en el acumulador de presión, sedebe descargar la presión. Póngase en contactocon su distribuidor autorizado.

CUIDADO

Dependiendo de la duración delfuncionamiento y del uso, loscomponentes que transporten gasesde combustión y aire de escapepueden calentarse.Por lo tanto, lleve ropa protectora.

CUIDADO

El área de trabajo de la carretilla elevadora debeestar correctamente iluminada.Si no está suficientemente iluminada, deberánusarse los faros de trabajo para asegurarse de queel conductor pueda ver correctamente.

ATENCIÓN

Varios elementos de equipo especial montadosen la carretilla disponen de la función especialde «reducción de velocidad». Se trata de unafunción meramente de asistencia. Esto significaque el conductor no debe confiar únicamente enla función de «reducción de velocidad» durante elfuncionamiento.El conductor siempre es responsable de un funcio-namiento seguro.

ATENCIÓN

El funcionamiento de equipos médicos, p. ej.:marcapasos o audífonos, pueden verse afectado.Consulte a un médico o al fabricante del equipomédico si éste está suficientemente protegidocontra interferencias electromagnéticas.

NOTA

Si la carretilla está equipada con un extintor deincendios, asegúrese de estar familiarizadocon él por si se produce alguna emergencia.



2 SeguridadEstabilidad

La información acerca de su manipulación seproporciona en el extintor de incendios.

Riesgos residualesA pesar de trabajar con cuidado y cumpliendotodos los estándares y normativas aplicables,la posibilidad de que se produzcan otrospeligros al usar la carretilla no se puede excluirpor completo.

La carretilla industrial y sus posibles acce-sorios cumplen la normativa de seguridadvigente. No obstante, aunque se use parala finalidad correcta y se sigan todas las ins-trucciones, no puede excluirse cierto riesgoresidual.

Incluso más allá de las zonas de peligroreducidas de la propia carretilla industrial,no se puede excluir un riesgo residual. Laspersonas que se encuentren en dicha zonade influencia de la carretilla industrial debenejercer un mayor nivel de alerta, a fin depoder reaccionar inmediatamente en casode cualquier anomalía, incidente o avería.

PELIGRO

Las personas en las proximidades de la carretillaindustrial deben recibir información respecto a lospeligros que pueden surgir del uso de la carretilla.Estas instrucciones de funcionamiento tambiéncontienen normativas de seguridad adicionales.

Entre los peligros residuales se incluyen:

• Escape de consumibles debido a fugaso a la rotura de líneas, tubos flexibles ocontenedores,

• Peligro de accidente al conducir sobre te-rrenos difíciles como pendientes, super-ficies lisas o irregulares, mala visibilidad,etc.,

• Peligro de caerse, tropezar, resbalar, etc.durante el desplazamiento de la carretillaindustrial, especialmente en superficiesmojadas, en caso de fugas de consumibleso en superficies heladas,

• Peligro de incendio y explosión debido a labatería y a las tensiones eléctricas,

• Errores humanos,• Falta de atención a las normas de seguri-dad.

• Riesgo producido por daños no reparados,• Riesgo producido por un mantenimiento ouna comprobación insuficiente,

• Riesgo producido por usar consumiblesincorrectos.

EstabilidadLa estabilidad está garantizada si la carretillaindustrial se utiliza de forma adecuada ysegún su uso previsto.

La estabilidad no se garantiza en caso de:• tomar virajes a velocidades excesivas,• desplazarse con la carga elevada,• desplazarse con una carga que sobresalepor el lateral (p. ej. desplazamiento lateral),

• giros y conducción en diagonal en subidasy bajadas,

• conducción en subidas y bajadas con lacarga en el lado de la pendiente,

• cargas demasiado anchas,• conducción con cargas oscilantes,• bordes de rampas o escalones.



Seguridad 2Manipulación de los consumibles

En caso de volcar

• De ninguna manera abrir el cinturón• No abandonar saltando• Sujetar• Apoyar los pies• Apoyar en contra

Con un uso debido y correcto de la carretillaelevadora la estabilidad es asegurada. Si enel caso de un uso ajeno a la finalidad prede-terminada por un manejo erróneo la carretillaelevadora volcara es imprescindible seguir laspautas de comportamiento indicadas en lasfiguras.

Manipulación de los consumiblesADVERTENCIA RELATIVA AL MEDIOAMBIENTE

Los consumibles se deben manipular deforma adecuada y con arreglo a las instruc-ciones del fabricante.

• Los consumibles deben ser almacenadossolo en contenedores que cumplan lasnormas aplicables en cada ubicación.

• Nopongaen contacto consumibles inflama-bles con objetos calientes ni los expongadirectamente a llamas descubiertas.

• Al reponer el nivel de los consumibles, usesolamente recipientes limpios.

• Respete las instrucciones del fabricanterelativas a seguridad y eliminación deresiduos.

• Evite verter líquidos.• Elimine inmediatamente cualquier líquidoderramado con un aglutinante adecuadoy deséchelo con arreglo a la normativavigente.

• Los consumibles antiguos y contaminadosdeben ser eliminados de acuerdo con lanormativa.

• Cumpla el reglamento de seguridad.• Antes de engrasar, cambiar filtros o cual-quier intervención en el sistema hidráulico,limpie cuidadosamente el área circundantea la pieza en cuestión.

• Elimine las piezas usadas respetando elmedio ambiente.

CUIDADO

La penetración de líquido hidráulico a presión enla piel, p. ej., debido a una fuga, es peligrosa. Sise produce alguna lesión de este tipo, consultesiempre a un médico.Es necesario llevar prendas protectoras.

CUIDADO

Lamanipulación inadecuada de refrigerantes y deaditivos refrigerantes es un riesgo para la salud y elmedio ambiente.Respete las instrucciones del fabricante sin falta.



2 SeguridadNormativa

EspecialistaSe considera un especialista alguien cuyaformación técnica, experiencia y activida-des profesionales recientes le han permitidodesarrollar unos conocimientos adecuadosde las carretillas industriales y que esté su-ficientemente familiarizado con la normativaaplicable de salud y seguridad del país, la nor-mativa de prevención de accidentes, directi-vas y convenciones técnicas generalmente

reconocidas (estándares, normativa VDE,normativa técnica de otros estados miembrosde la Unión Europea o de otros países quehayan firmado el tratado que establece la Co-munidad Económica Europea) que permitanevaluar el estado de las carretillas industrialesen términos de salud y seguridad.

Servicio con vehículos de transporte en superficie en áreas deempresasEn muchas áreas de empresas se trata delas llamadas superficies de tráfico públicolimitado. Queremos indicarles de controlar suseguro de responsabilidad civil de la empresa

en cuanto al cubrimiento de eventualesdaños contra terceros en superficies detráfico público «limitado» para su vehículode transporte en superficie.

NormativaInspección de seguridad periódicaLas inspecciones de seguridad periódicasson esenciales para mantener la carretillaelevadora/industrial de forma segura y enperfecto estado de funcionamiento.

Siga la normativa nacional de su país.

Europa: la legislación nacional basada en lasDirectivas 95/63/EC 99/92/EC y 2001/45/ECexige que la carretilla/carretilla industrial secompruebe regularmente por parte de unapersona competente para asegurarse de queestá en buen estado.

Alemania: Reglamento sobre SeguridadIndustrial y Salud (BetrSichV).



Seguridad 2Instrucciones antes de montar accesorios

Existe una recomendación que establece elalcance de la inspección, FEM 4.004 de laAsociación Europea de Carretillas Industria-les, que define un registro de inspección paradocumentar la inspección actual y una pega-tina para la siguiente inspección. Se muestrael número de año de la siguiente inspección(3) en una pegatina (2), cuyo color cambiacada año, en la etiqueta (1). Linde amplíael alcance de la inspección según el tipo decarretilla concreto. Consulte a su distribuidorautorizado para realizar este trabajo.

Emisiones del motor diésel (DME)Al usar carretillas conmotor diésel en la Repú-blica Federal de Alemania, observe la norma-tiva TRGS 554. Ésta clasifica las DME comomateriales peligrosos cancerígenos. No debepermitirse su infiltración en el aire de los lu-gares de trabajo. Si se usan carretillas conmotores diésel en espacios completa o par-cialmente cerrados, se debe informar de ello alas autoridades sanitarias y de seguridad co-rrespondientes. Se debe disponer del manualde servicio en las zonas de trabajo (para obte-ner un ejemplo, consulte el apéndice relativoa TRGS 554).

Comprobación del sistema del filtro departículasLas autoridades correspondientes ordenanque se realice el mantenimiento y la compro-bación de los sistemas de filtros de partículascada 6 meses por parte de un especialista.Los resultados de la comprobación se debenreflejar en un «Certificado del análisis de losgases de escape del motor diésel» y adjuntar-los en el libro de revisiones.

Instrucciones antes de montar accesoriosPara descargar la presión del aceite delas tuberías antes de montar un accesoriohidráulico adicional en el sistema hidráulico,

se puede usar un acumulador de presión(equipo especial). .

Para este fin consulte la sección «Activaraccesorios».



2 SeguridadInstrucciones antes de montar accesorios

CUIDADO

La manipulación incorrecta del acumulador depresión puede producir lesiones graves.Antes de trabajar en el acumulador de presión, sedebe descargar la presión. Póngase en contactocon su distribuidor autorizado.



3

Descripción general


3 Descripción generalPlacas de tipo

Placas de tipo

1 Placa del fabricante9 Número del mástil (etiqueta adhesiva)10 Númerode chasis (estampadoen la plancha

de cobertura)11 Placa de características del eje de acciona-

miento12 Placa identificativa del motor



Descripción general 3Placas de tipo

1 Placa del fabricante2 Fabricante3 Modelo / N.º de producción / Año de fabrica-

ción4 Tara5 Marca CE6 Potencia motriz nominal7 Capacidad de nominal

13 Placa identificativa del eje de dirección de laserie 302

14 Placa identificativa del eje de dirección de laserie 1602

NOTA

La marca CE confirma el cumplimiento dela directiva sobre maquinaria de la UE y detoda la normativa aplicable para las carretillaselevadoras.



3 Descripción generalPlaca de capacidad adicional para accesorios

Placa de capacidad adicionalpara accesorios

PELIGRO

La información de las siguientes placas de capa-cidad es sólo orientativa. La información variaráen función de la serie de la carretilla, la serie delmástil de elevación, el equipo y los accesorios dela carretilla. Si hay montado un accesorio, deberácolocarse una placa de capacidad adicional en unazona visible de la carretilla.Si ha perdido la placa o la información sobre elequipo de la carretilla, los accesorios, los datos decarga, etc. no es precisa, póngase en contacto consu concesionario autorizado, para que calcule losdatos necesarios con un programa autorizado porLinde.

Placa de capacidad adicional para accesorios con cargas no sujetas

1 Serie de la carretilla (año de fabricación,desde - hasta)

2 Tipo de mástil de elevación (serie)3 Alturas de elevación4 Accesorios5 Capacidades de carga6 Centros de gravedad de la carga

7 N.º de referencia y nota sobre la personaque calcula la capacidad de carga

8 Neumáticos delanteros9 Desviación máxima permitida con respecto

al centro de la carga10 Altura máxima permitida de la carga11 Inclinación hacia atrás máxima permitida

del mástil de elevación



Descripción general 3Placa de capacidad adicional para accesorios

NOTA

Ejemplo para leer la capacidad de carga:• a = 3930 kg en el centro de gravedad de lacarga b = 900 mm a la altura del mástil c =7200 mm.

Placa de capacidad adicional para accesorios con cargas sujetas

1 Serie de la carretilla (año de fabricación,desde - hasta)

2 Tipo demástil de elevación (serie)3 Alturas de elevación4 Accesorios5 Capacidades de carga6 Capacidades de carga reducidas7 Centros de gravedad de la carga8 N.º de referencia y nota sobre la persona

que calcula la capacidad de carga9 Neumáticos delanteros10 Nota: Si hay visibilidad suficiente hacia

delante al transportar cargas, le recomen-damos que la capacidad de carga restantecalculada, basada en la altura del rodillo y lacarga (valor = altura máxima permitida de lacarga (13)) se limite a lo indicado, para con-seguir una conducción más dinámica: en el

centro de gravedad de la carga 650 mm =4.560 kg.

11 Especifica en mm la desviación verticalhacia arriba, hacia el centro del accesorio(p.ej. rodillo / fardo levantados).También se aplica a los accesorios confunción de rotación: El centro de gravedadreal de la carga durante la rotación nodebe sobresalir del punto de pivote más de100 mm (capacidad nominal de la carretilla≤ 6.300 kg) o 150 mm (capacidad nominalde la carretilla > 6.300 kg and ≤ 10.000 kg)

12 Desviación máxima permitida con respectoal centro de la carga

13 Altura máxima permitida de la carga14 Inclinación hacia atrás máxima permitida

del mástil de elevación

NOTA

Ejemplo para leer la capacidad de carga:• a = 4.340 kg en el centro de gravedad de lacarga b = 650 mm a la altura del mástil c =6.800 mm.



3 Descripción generalDescripción general de la carretilla

Descripción general de la carretilla

1 Mástil de elevación2 Cilindro de elevación3 Unidad de visualización4 Cilindro de inclinación5 Interruptor basculante para funciones

adicionales (equipo especial)6 Volante/dirección hidrostática7 Palanca de accionamiento (palanca de de

mando)8 Asiento del conductor9 Tapa del sistema eléctrico10 Fusibles (detrás de la tapa)11 Enchufe de diagnóstico12 Contrapeso13 Eje de dirección14 Tapas del compartimento demantenimiento

15 Chasis con protector superior16 Capó17 Estribo para entrar y salir de la carretilla18 Fusibles (en el compartimento del motor)19 Motor de rueda izquierda20 Tornillo de bloqueo para ajustar la columna

de dirección21 Portahorquillas22 Dispositivos de protección de los brazos de

horquilla23 Brazos de horquilla24 Fiador de los brazos de horquilla25 Cadena del mástil (solo con mástiles doble

y triple)26 Asa para entrar y salir de la carretilla (equipo

especial)



Descripción general 3Controles

Controles

1 Testigo de los intermitentes y del sistemade luces de emergencia (verde) (equipoespecial)

2 Tornillo de bloqueo para ajustar la columnade dirección

3 Palanca combinada para el sistema delimpieza/lavado e intermitentes (equipoespecial)

4 Volante/dirección hidrostática5 Pulsador de la bocina6 Palanca del freno de estacionamiento7 Interruptor de puesta en marcha con llave

de contacto8 Caja de almacenamiento9 Palanca de mando (joystick) del sistema

hidráulico operativo

10 Palanca de accionamiento (joystick) delsistema hidráulico adicional (accesorios)(equipo especial)

11 Etiqueta de iconos del sistema hidráulicoadicional (accesorios) (equipo especial)

12 Etiqueta de iconos del sistema hidráulico detrabajo

13 Reposabrazos del asiento del conductor14 Asiento del conductor15 Pedal acelerador de avance16 Pedal de parada17 Pedal acelerador de marcha atrás18 «Etiqueta de nivel de potencia de sonido

garantizada»



3 Descripción generalUnidad de visualización

Unidad de visualización



Descripción general 3Unidad de visualización

1 Unidad de visualización2 Indicador de temperatura del aceite hidráu-

lico3 Indicador de carga de batería4 Indicador de presión de aceite del motor

/ Indicador de nivel de aceite del motor(equipo especial)

5 Avería del sistema de control eléctrico6 Indicador de temperatura del refrigerante

del motor7 Limitación de la altura de elevación (función

/ advertencia) (equipo especial)8 Advertencia del filtro de partículas9 Absorción de vibraciones (equipo especial)10 Agua en el filtro de combustible (equipo

especial)11 Indicador de microfiltro de aceite hidráulico

(equipo especial)12 Indicador del nivel de combustible del depó-

sito diésel, del depósito de gas propulsor /sustitución de las bombonas o del depósitode gas natural

13 Símbolo de «Filtro de partículas»14 Símbolo sin función15 Símbolo de «Intervalo de servicio excedido»16 Símbolo de horas de funcionamiento17 Pantalla de número de horas de servicio

18 Símbolo sin función19 Símbolo de «Pantalla del reloj (am/pm)»20 Símbolo sin función21 Botón pulsador de función22 Botón de reinicio23 Visualización del reloj24 Símbolo que indica que «no se puede

arrancar el motor»25 Símbolo de «Freno de estacionamiento

accionado»26 Símbolo de «Horas de funcionamiento

hasta el próximo servicio» (se muestra sólodurante 5 segundos en la pantalla (17))

27 Símbolo de «Cinturón de seguridad sinabrochar» (equipo especial)

28 Campo de texto29 Símbolo activo de «Sensor de posición del

mástil» (equipo especial)30 Pantalla31 Indicador de vacío del filtro de aire32 Indicador de nivel del refrigerante33 Indicador de precalentamiento (solo se

monta en la versión diésel)34 Testigo de error del sistema de gas (esta

función sólo está disponible en carretillasLPG)

35 Testigo de anomalía del motor

La unidad de visualización (1) está montada en la parte superior derecha del techo de protec-ción. Está instalada dentro del campo de visión del conductor y ofrece información centralizadade todas las funciones de la carretilla. Después de encender el contacto, se lleva a cabo una au-tocomprobación en la unidad de visualización. Durante la autocomprobación se activan todoslos testigos y las pantallas.

Elemento indicador Funcionamiento Anomalías posiblesSolución

Aceite insuficiente en elsistema hidráulicoAceite incorrecto

Filtro de aceite obstruido

Radiador de aceite obstruido(2) Indicador de temperaturadel aceite hidráulico(rojo)

- Se ilumina si se alcanzala temperatura máximapermitida. También suenaun zumbador si se supera ellímite de temperatura.Con la función activada de«Protección del motor»*):- La carretilla se desplazaa velocidad lenta (aprox.2 km/h).Indicación en el campo de texto(28):- Código de error X205

Desconecte el zumbador me-diante el botón de restableci-miento (22)





Correa trapezoidal acanaladarota o demasiado flojaTensor de correa trapezoidalacanalada defectuosoCable defectuoso

Alternador defectuosoControlador de carga o relé decorte defectuoso

Indicador de carga de labatería (3)(rojo)

- Se ilumina si se producenanomalías en el generador.

Cortocircuito en la salida D+ dela unidad de visualizaciónAceite insuficiente en el cárter

Motor demasiado caliente

Aceite incorrectoFuga interna en el circuito deaceite lubricanteReposición del nivel de aceitedel motor

(4) Control de presión deaceite del motor/control denivel de aceite del motor(rojo)

- Se enciende y suena unzumbador cuando la presiónde aceite es insuficiente.- Además, en el campo de texto(28) aparece Aceite con unaflecha doble que apunta haciaabajo e indica que el nivel deaceite del motor es demasiadobajo. (equipo especial)Con la función activada de«Protección del motor»*):- La carretilla se desplazaa velocidad lenta (aprox.2 km/h).Indicación en el campo de texto(28):Código de error X202 sila presión de aceite esinsuficiente.Código de error X201 yAceite con una flecha dobleseñalando hacia abajo si elnivel de aceite es insuficiente.


(5) Anomalía del sistema decontrol eléctrico(rojo)

- Se ilumina cuando se produceuna avería eléctrica.El código de error aparece enel campo de texto (28).





Ventilador del motor defec-tuosoInterruptor del termostatodefectuosoRadiador de agua obstruidoFuga en el circuito derefrigeraciónNivel de refrigerante dema-siado bajo

(6) Indicador de temperaturadel refrigerante del motor(rojo)

- Se ilumina si se alcanzala temperatura máximapermitida. También suenaun zumbador si se supera ellímite de temperatura.Con la función activada de«Protección del motor»*):- La carretilla se desplazaa velocidad lenta (aprox.2 km/h).Indicación en el campo de texto(28):Código de error X204


(7) Limitación de la altura deelevación (función / error)(verde / rojo)(equipo especial)

- Se ilumina en verde cuandose alcanza la altura deelevación especificada- Se ilumina en rojo si seproduce un error en el sistemade sensores

El sistema de sensores estádefectuoso

Regenere inmediatamente elfiltro de partículas

(8) Error en el filtro departículas(rojo)

- Se ilumina con el sistema decontrol del filtro de partículasactivado si el periodo de cargadel filtro de partículas superalas 8,5 h.Además, suena un zumbadory en el campo de texto (28)aparece un código de erroren caso de anomalía en elsistema de control del filtro departículas. La carretilla sólose desplaza a velocidad lenta(aprox. 2 km/h).

Corrija el error en el sistema decontrol del filtro de partículas

(9) Absorción de vibraciones(amarillo)(equipo especial)

- Se ilumina si la absorción devibraciones está activa en elmástil de elevación

Vaciado del agua del filtro decombustible.(10) Agua en el filtro del

combustible(amarillo)(equipo especial)

- Se ilumina si se ha acumuladoagua en el filtro de combustible- Además, suena un zumbadorsi el testigo se activa durantemás de 5 segundos


(11) Control del microfiltro deaceite hidráulico(amarillo)(equipo especial)

- Se ilumina si los filtros depresión requieren trabajos demantenimiento.

Microfiltro obstruido; susti-túyalo





(12) Indicador de nivel delcombustible del depósitodiésel, del depósito de gaspropulsor / sustitución de lasbombonas o del depósito degas natural(verde o rojo, dependiendodel nivel de combustible)

Muestra el nivel de combusti-ble actual del depósito diésel,el nivel actual del depósito degas propulsor / sustitución delas bombonas o del nivel actualdel depósito del gas natural.

(13) Símbolo de «Filtro departículas»

- Se ilumina si el sistema decontrol del filtro de partículasestá activo.

(14) Símbolo sin función

(15) Símbolo de «Intervalo deservicio excedido»

Si el número de horasde funcionamiento hastael próximo servicio esmenor o igual que 0, elsímbolo parpadea durante10 segundos cada vez quese arranca el vehículo y, acontinuación, permaneceencendido.

La pantalla sólo se puedeconfigurar mediante elprograma de diagnóstico.

(16) Símbolo de horas defuncionamiento

Parpadea al hacer el recuentode horas de funcionamiento(sólo si el contacto está dadoy el régimen del motor essuperior a 300 rpm)

(17) Indicador de horas defuncionamiento

Indica las horas de funciona-miento de la carretilla. Esteindicador muestra las horas defuncionamiento de la carretillaelevadora e indica las tareasde revisión y mantenimientoque se deben realizar.

Si se cambia una unidad devisualización deficiente, sedeben registrar las horas defuncionamiento hasta esemomento. Tenga en cuentalos datos de la tira en relievepegada junto a la unidad devisualización. También existela opción de actualizar launidad de visualización másadelante.


(19) Pantalla del reloj(am/pm)

En formato de 12 horas:am = mañanapm = tarde

Se puede configurar como relojde 12 horas a través de unprograma de diagnóstico.


Botón pulsador de fun-ción(21)

- Ajustar la hora- Desplazarse por losmensajes de error





(22) Botón de puesta a cero

- Ajustar la hora- Desplazarse por losmensajes de error- Apagar el aviso acústico

(23) Visualización del relojPantalla de reloj de 24 horas.Ajustable mediante losbotones (21) y (22).

Se puede configurar como relojde 12 horas a través de unprograma de diagnóstico.

(24) Símbolo que indica que«no se puede arrancar elmotor»

- Se ilumina cuando el motorse cala. (Un bloqueomecánicoque evita repetir el arranqueestá activo y no se puedearrancar el motor).

Deje siempre el contactoencendido hasta queel símbolose apague.A continuación, intentearrancar de nuevo.

(25) Símbolo de «Freno deestacionamiento»

- Se ilumina si el freno deestacionamiento está activado.

(26) Símbolo de «Horasde funcionamiento hasta elpróximo servicio»

Después de dar el contacto,el campo de visualización(17) muestra las horas defuncionamiento que faltanhasta el siguiente servicio(cuenta atrás).El símbolo (26) se enciende.Al cabo de 5 segundos, elsímbolo (26) se apaga yel indicador (17) muestraautomáticamente las horas defuncionamiento de la carretillaelevadora; el símbolo dehoras de funcionamiento (16)parpadea.

(27) Símbolo de «Cinturón deseguridad sin abrochar»(equipo especial)

- Se ilumina si el cinturón deseguridad no está abrochado

Póngase el cinturón deseguridad.

(28) Campo de texto

Sirve como campo devisualización de los códigosde error y el estado de cargadel filtro de partículas (en lalínea 1).

Pantalla del estado de carga:- 0 símbolos apagados => elfiltro de partículas está vacío- 11 símbolos apagados => elfiltro de partículas está lleno

(29) Símbolo del «sensor deposición del mástil»(equipo especial)

- Se ilumina si se activala función «Sensor deidentificación del mástil».

(30) Pantalla. Sirve como visualizador detexto y de símbolos

(31) Indicador de presión deadmisión de filtro de aire(amarillo)

- Se ilumina si el filtro de aireestá excesivamente obstruido.

Filtro de aire obstruido, se debecambiar.





(32) Indicador de nivel delrefrigerante(amarillo)

Se enciende si el nivel deagua del radiador es inferioral mínimo.Con la función activada de«Protección del motor»*):- La carretilla se desplazaa velocidad lenta (aprox.2 km/h).Indicación en el campo de texto(28):- Código de error X203

Reponga el nivel de refrige-rante.

Indicador de calentadores(33)(amarillo)

Esta función sólo estádisponible en estas carretillasdiésel:Se enciende mientras loscalentadores se estáncalentando y, a continuación,se apaga.Parpadea cuando existe unaanomalía en el motor o en launidad de control del motor.

Identifique el error con elprograma de diagnóstico.

Testigo de error del sistemade gas (34)(rojo)

Esta función sólo estádisponible en estas carretillasde gas propulsor:- Se ilumina si se detecta unerror en el sistema de gas.


(35) Testigo de anomalía delmotor(amarillo)

- Se ilumina si la unidad decontrol del motor detecta unerror.


*) La función de «protección del motor» (equipo especial) se puede desactivar con el programade diagnóstico. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado.



Descripción general 3Panel de interruptores

Panel de interruptores

1 Panel de interruptores en la parte superiorderecha de la cabina del conductor, con:

2 Alumbrado interior3 Luces estándar o superiores4 Faros de trabajo 1 y 25 Faros de trabajo 3 y 4 o 5 y 66 Faros de trabajo 7 y 87 Limpiaparabrisas delantero - funciona-

miento continuo encendido/apagado (elmodo intermitente y el sistema de lavadosiempre están activados)

8 Limpiaparabrisas trasero - modo intermi-tente o funcionamiento continuo encen-dido/apagado (el sistema de lavado estáactivado)

9 Limpiaparabrisas del techo - modo inter-mitente o funcionamiento continuo encen-dido/apagado (el sistema de lavado estáactivado)

10 Interruptor de las luces de emergencia11 Interruptor de puesta en marcha del filtro de

partículas12 Interruptor de parada/reinicio del filtro de

partículas13 Testigo de error del sistema de filtrado de

partículas intercambiable14 Baliza giratoria o luz de emergencia15 Luneta térmica u otro interruptor especial

NOTA

La asignación del panel de interruptores yla disposición de los interruptores individua-les puede variar dependiendo de la versión.Tenga en cuenta los símbolos de los interrup-tores.



3 Descripción generalPanel de interruptores



4

Funcionamiento


4 FuncionamientoEquipo estándar

RodajeLa carretilla puede ser puesta en servicioinmediatamente e ininterrumpidamente. Peroevite una carga constante de la hidráulicade trabajo y del mecanismo de traslación enlas primeras 50 horas de servicio. Antes dela primera puesta en marcha y después decada cambio de rueda o reparación tienenque reapretarse las fijaciones de las ruedas.

Después a más tardar después de 100 horasde servicio. El par de apriete en diagonal delos elementos de fijación de rueda es de

delante: 170 Nm

detrás: 460 Nm

Comprobaciones diarias antes de comenzar el trabajoRealizado

Motor

Comprobación del nivel de combustible

Comprobación del nivel de aceite del motor

Comprobación del nivel de refrigerante

Bastidor

Comprobación de la presión de los neumáticos

Hidráulica

Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceite

Equipo estándarAjuste del asiento del conductor

CUIDADO

El ajuste incorrecto del asiento puede producirlelesiones en la espalda del conductor. Los dis-positivos de ajuste del asiento del conductor nodeben usarse mientras la carretilla esté en funcio-namiento.Antes de arrancar la carretilla y siempre que secambie de conductor, ajuste el asiento según elpeso individual del conductor y asegúrese de quetodos los ajustes se han activado correctamente.No coloque objetos en el ángulo de giro del conduc-tor.



Funcionamiento 4Equipo estándar

Ajuste longitudinal

1

2d3921352

Tire de la palanca (2) hacia arriba.

Mueva el asiento del conductor por losrieles deslizantes hacia atrás o haciadelante para proporcionar al operador lamejor posición en relación con el volante ylos pedales del acelerador.

Deje que la palanca vuelva a su posición.

Ajuste el respaldoEmpuje la palanca (1) hacia arriba y man-téngala en esa posición.

Mueva el respaldo hacia delante y haciaatrás hasta encontrar una posición cómodapara que se siente el conductor.

Suelte la palanca (1).

Ajuste del apoyo lumbar (equipo espe-cial)

d3921353

3

45

6

Gire el mando (3) hasta encontrar unaposición de asiento cómoda .

Gire hacia la derecha: el apoyo lumbar searquea hacia afuera.

Gire hacia la izquierda: el apoyo lumbarretorna a la posición inicial.

Ajuste el peso del conductorGire la ruedecilla de ajuste (5) para fijar elpeso del conductor para la suspensión.

Los límites del ajuste están entre 50 kg y 130kg que se pueden leer en la visualización (4).

Gire hacia la izquierda para reducir el peso.

Gire hacia la derecha para aumentar el peso.




Ajuste del ángulo del asiento (equipoespecial)Levante el botón (6).

El asiento se desplaza a la posición deseadaaplicando presión o reduciendo la presiónsobre la superficie del asiento.

Ajuste de la profundidad del asiento(equipo especial)Levante el botón (9).

El asiento se puede desplazar a la posicióndeseada deslizando la superficie del asientohacia delante o hacia atrás.

Ajuste de la prolongación del respaldo(equipo especial)Empuje la prolongación del respaldo(7)hacia dentro o hacia afuera según losrequisitos individuales.

Activación de la calefacción del asiento(equipo especial)Encienda o apague el interruptor (8).

Ajuste de la altura del asiento (equipoespecial)Hacia arriba:




Levante el asiento hasta oír que se acopla.

Hacia abajo:

Levante el asiento hasta el tope, a conti-nuación bajará a su posición más baja.

NOTA

Estar sentado por largos periodos de tiempoaumenta el peso en la espina dorsal. Intentecompensarlo realizando sencillos movimientogimnásticos a intervalos regulares.

Ajuste del reposabrazos del asiento delconductor

NOTA

El reposabrazos del asiento del conductorse eleva de forma automática mediante lapresión del muelle una vez que se suelta eltornillo de fijación (1).

d3921416

1

2

34Siéntese en el asiento del conductor y afloje

el tornillo de fijación (1).

Empuje el reposabrazos (3) hacia abajocontra la presión delmuelle hasta encontraruna posición cómoda para el brazo.

Apriete el tornillo de fijación (1).

Afloje el tornillo de fijación (2) y empujeel reposabrazos (3) hacia delante o haciaatrás hasta que pueda alcanzar las palan-cas de mando (4) sin dificultades .

Apriete el tornillo de fijación (2).

Entrada y salida de la carretilla

CUIDADO

Al entrar y salir de la carretilla pueden producirselesiones en los pies o en la espalda.Siempre que entre o salga de la carretilla, coló-quese de cara a ella.




NOTA

No utilice el volante ni las palancas de accio-namiento como apoyo para entrar o salir.

Utilice el mango (1) (equipo especial) o elmiembro longitudinal (2) y el escalón (3).

Ajuste de la columna de dirección

PELIGRO

No se garantiza una conducción segura si el tornillode sujeción está abierto.Ajuste la columna de dirección solamente cuandoel vehículo esté parado.




Ajuste de ángulo

t3921369

1

2

Afloje el tornillo de sujeción (2) en el sentidocontrario a las agujas del reloj.

Mueva el volante (1) hasta la posiciónnecesaria.

Apriete el tornillo de sujeción (2) en elsentido de las agujas del reloj.

Ajuste de alturaAfloje el tornillo de sujeción (2) en el sentidocontrario a las agujas del reloj.

Mueva el volante (1) hasta la posiciónnecesaria extrayéndolo hacia arriba oempujándolo hacia abajo.

Apriete el tornillo de sujeción (2) en elsentido de las agujas del reloj.

Ajustar la hora

NOTA

La hora se indica en formato de 24 horas.Es posible elegir un formato de 12 horasmediante el dispositivo de diagnóstico.Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Pulse los botones (2) y (3) simultáneamentedurante 3 segundos.

La indicación de la hora en el indicador dehora (1) parpadea.

NOTA

Las horas o los minutos se pueden ajustargradualmente pulsando el botón (2) o rápida-mente manteniéndolo pulsado.

Pulsar la tecla (2) para ajustar las horas

Pulsar la tecla (3) para confirmar el ajustede las horas

Ahora parpadea la indicación de minutos.

Pulsar la tecla (2) para ajustar los minutos




Pulsar la tecla (3) para confirmar el ajustede los minutos

Cinturón de seguridad

Colocación del cinturón de seguridad.

PELIGRO

La vida del conductor corre peligro siéste pierde el control del vehículo.Por este motivo, debe ponersesiempre el cinturón de seguridadcuando maneje la carretilla. Elcinturón de seguridad es para unasola persona.

CUIDADO

Debe comprobarse el perfecto funcionamiento delcinturón de seguridad.Por esta razón no se debe retorcer, atrapar ni enre-dar el cinturón. El cierre y el retractor del cinturóndeben protegerse frente a agentes extraños, dañosy suciedad.

NOTA

Las cabinas de conductor con puertas cer-radas fijas o puertas de estribo cumplen losrequisitos de seguridad para los sistemasde sujeción del conductor. Además, puedeusarse el cinturón de seguridad. Sin em-bargo, debe abrocharse al conducir con laspuertas abiertas o desmontadas. Las puertasde PVC no constituyen un sistema de seguri-dad para el conductor. En las carretillas con lafunción especial de «reducción de velocidad»,se debe llevar el cinturón de seguridad puestoincluso a velocidad reducida.

La salida del cinturón se bloquea con el me-canismo de bloqueo automático cuando lacarretilla industrial se encuentra en una pen-diente pronunciada. Entonces no es posibletirar del cinturón más allá del retractor. Parasoltar el mecanismo de bloqueo automático,mueva la carretilla de modo que deje de estarcolocada en ángulo.

Al usar el vehículo (p. ej., conducción, accio-namiento delmástil, etc.), adopte unaposición




en el asiento lo más alejada posible de modoque la espalda del conductor descanse contrael respaldo del asiento. El mecanismo de blo-queo automático del dispositivo de recogidadel cinturón ofrece libertad de movimiento su-ficiente en el asiento con el uso normal de lacarretilla elevadora.

d3921415

3

2

15

4

Tire sin brusquedad del cinturón de seguri-dad (1) desde el dispositivo de recogida dela izquierda.

Coloque el cinturón sobre el regazo, nosobre el estómago.

Deje que la hebilla (2) encaje correcta-mente en el cierre del cinturón (4).

Compruebe la tensión del cinturón.

El cinturón debe ajustarse pegado al cuerpo.

Apertura del cinturón de seguridadPulse el botón rojo (5) de la hebilla (4).

Pase la hebilla (2) manualmente dentro delretractor (3).

NOTA

El mecanismo de bloqueo automático puedeaccionarse si el cinturón se recoge demasiadorápido cuando la hebilla alcance la carcasa.El cinturón no se puede sacar con la fuerzanormal.

Motor (funcionamiento con dospedales)

Arranque del motor

PELIGRO

Riesgo de toxicidad.No deje el motor en marcha enespacios cerrados.

NOTA

Siempre que sea posible, evite poner enmarcha y parar el motor con frecuencia en




períodos cortos de tiempo, puesto que de estemodo se impide que el motor de combustiónalcance la temperatura de funcionamiento.Los arranque frecuentes en frío aumentan eldesgaste.

La palanca de accionamiento (palancade accionamiento) debe estar en posiciónneutral.

Siéntese en el asiento del conductor.

Póngase el cinturón de seguridad.

Coloque ambos pies sobre los pedalesaceleradores (3).

Gire la palanca del freno de estaciona-miento (1) en el sentido de las agujas delreloj hasta que se enganche.

El freno de estacionamiento se acciona (soloes posible poner en marcha el motor con elfreno de estacionamiento accionado).

Introduzca la llave de contacto (2) en elinterruptor de encendido y arranque y giredesde la posición cero a la posición «I».

El sistema eléctrico se enciende.

Mire la unidad de visualización (4).

NOTA

Tras encender el sistema eléctrico, la unidadde visualización realizará una autocomproba-ción. Los indicadores se encienden duranteaproximadamente 2 segundos y se muestranlas horas de funcionamiento que faltan hastala siguiente revisión de mantenimiento du-rante 5 segundosenel campode visualización(10) de la unidad de visualización (4). Duranteeste tiempo, el símbolo (13) permanece en-cendido. Tras 5 segundos, la pantalla vuelveautomáticamente a las horas de funciona-miento. Si suena el zumbador (anomalía delsistema de filtro de partículas),compruebe lasluces (consulte Anomalías, Causas y solucio-nes - motor diésel). Si el zumbador continúasonando, póngase en contacto con su distri-buidor autorizado. Si el símbolo (9) parpadea




o se enciende, se ha excedido el intervalo demantenimiento predefinido. El mantenimientovencido se debe realizar. Póngase en con-tacto con su distribuidor autorizado.

Los siguientes testigos se iluminarán:

• Símbolo de freno de estacionamientoaccionado (12)

• Indicador de la presión del aceite del motor(6)

• Indicador de carga de la batería (5)• Indicador de bujías incandescentes (14)• Símbolo del filtro de partículas (7) (sólo sihubiera filtro de partículas).

Espere a que el indicador de bujías incan-descentes (14) se apague.

Gire la llave de contacto a la posición «II».

Tan pronto como arranque el motor:

Quite la llave de contacto.

El símbolo (8) parpadea.

ATENCIÓN

Sólo en carretillas con un sistema de filtro departículas. Si continúa habiendomucho humo en elescape, apague la carretilla. Póngase en contactocon su distribuidor autorizado.Cada vez que arranque el motor, compruebe la sa-lida del tubo de escape durante unos 5 segundos.

Si el motor no arranca:

Una vez calentadas las bujías incandes-centes, mantenga accionado el motor dearranquehasta queelmotor funcione a régi-men de ralentí. Dependiendo del vehículo,la temperatura y la altitud, puede tardarmásde 1 minuto.

Si el motor se cala, aparecerá el símbolo «Noarrancar el motor»(11).

NOTA

Un bloqueo mecánico que evita repetir elarranque está activo y no se puede arrancarel motor.

Deje siempre el contacto encendido hastaque el símbolo se apague.




A continuación, intente arrancar de nuevoel motor.

Deje un transcurrir como mínimo 1 minutoentre cada arranque del motor para protegerla batería. Si al tercer intento el motor siguesin arrancar, consulte: Anomalías, causas ysoluciones.

Los indicadores de la carga de la batería y dela presión del aceite del motor deben desa-parecer en cuanto el motor esté funcionandonormalmente.

El régimen del motor se regula automática-mente en función de la carga que soporte.

NOTA

No deje que el motor se caliente al ralentí.Bajo carga, conduzca la caretilla suavemente.El motor se calentará rápidamente.

Apagado del motor

ATENCIÓN

Para motores con turbocompresor, el régimenelevado del eje del turbocompresor (aprox.100.000 rpma plena carga) puede producir que elrodamiento del eje funcione en seco debido a faltade lubricación y que, por tanto, resulte dañado.No pare el motor cuando esté a plena carga, sinoque debe dejarlo funcionar durante unos minutos abajo régimen.

Levante los pies de los pedales acelerado-res (3).

Gire la llave de contacto (2) a la posición 0.

NOTA

El freno se acciona al parar el motor.


El freno de estacionamiento se ha aplicado.

Retire la llave de contacto (2) al abandonarla carretilla.




Conducción (funcionamiento dedoble pedal)

CUIDADO

Generalmente no se permite conducir en pendien-tes prolongadas superiores al 15% debido a losvalores de frenado y estabilidad mínimos especi-ficados. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado antes de conducir sobre pendientesprolongadas. Los valores de capacidad para subirpendientes, establecidos en la hoja de especifica-ciones, se han determinado a partir de la fuerza detracción y solo son aplicables cuando se presentanobstáculos en el camino y con pequeñas diferen-cias de nivel.Debe adaptar siempre su conducción a las condi-ciones de la ruta usada (desigualdad, etc.), espe-cialmente en zonas de trabajo peligrosas y depen-diendo de su carga.

CUIDADO

Cuando use espejos, recuerde que el espejoretrovisor solo está diseñado para controlar eltráfico de detrás del vehículo.Por tanto, solo se permite dar marcha atrás cuandose mira hacia atrás directamente.

ATENCIÓN

Las puertas laterales acopladas deben protegersepara no sufrir daños durante la conducción.Por tanto, asegúrese de que ambas puertas latera-les están cerradas y bloqueadas antes de iniciar lamarcha.

NOTA

La carretilla elevadora solo se puede conducircon el asiento del conductor ocupado.

Ponga en marcha el motor.

Levante un poco los brazos de horquilla eincline el mástil hacia atrás.




Libere el freno de estacionamiento (des-bloquee la palanca del freno de estacio-namiento (1) y muévala hacia abajo tantocomo sea posible).

Movimiento hacia delanteAccione con cuidado el pedal aceleradorderecho (2).

La velocidad de conducción de la carretillaaumenta a medida que aumenta la distanciade accionamiento del pedal.

NOTA

No supone ninguna ventaja pisar al máximoel pedal acelerador, puesto que el índice deaceleración máximo se controla automática-mente.

Movimiento hacia atrásAccione con cuidado el pedal aceleradorizquierdo (4).

La carretilla se desplazará hacia atrás despa-cio o deprisa dependiendo de la posición delpedal acelerador.

Cambio de sentido de la marchaLevante el pie del acelerador.

El accionamiento hidrostático actuará comofreno de servicio.

Pise el acelerador del sentido de la marchacontrario.

La carretilla elevadora acelerará en el sentidoespecificado.

Ambos pies deben dejarse en los pedalesaceleradores, de modo que la carretillaelevadora se controle fácilmente en todoslos movimientos de conducción.

Los pedales aceleradores se pueden cambiardirectamente. El accionamiento hidrostáticofrena la carretilla hasta que se para y despuésacelera en el sentido opuesto.




Aproximación a pendientesPise el pedal del freno (3) completamente afondo.

Libere la palanca del freno del estaciona-miento (1) y muévala hacia abajo tantocomo sea posible.

Levante el pie del pedal de freno a la mitad.

Accione el pedal acelerador (2) o (4).

Levante lentamente el pie del pedal defreno.

Se habrá soltado el freno y la carretilla semoverá sin rodar hacia atrás.

DetenciónSuelte el pedal acelerador despacio des-pués de pisarlo.


Al parar en pendientes, deje ambos pies enlos pedales y pise el pedal ligeramente en ladirección de conducción «en subida» paraequilibrar el deslizamiento del acciona-miento. Este deslizamiento está provocadopor factores técnicos.

Si para durante un largo período de tiempo,pise el pedal de freno (3).

Si alguna vez tiene que abandonar lacarretilla con el motor en marcha, p. ej.,debido a alguna pequeña tarea en lasproximidades de la carretilla (abrir puertas,desconectar remolques, etc.), es esencialactivar el freno de estacionamiento (girela palanca del freno de estacionamiento(1) en el sentido de las agujas del relojhasta que se acople), y desabrocharse elcinturón de seguridad. Si va a abandonar lacarretilla durante un período de tiempomáslargo, apague el motor y active el freno deestacionamiento.

Al abandonar la carretilla, retire la llave decontacto.




Motor de accionamiento (funciona-miento de pedal único)

Arranque del motor

PELIGRO

Riesgo de toxicidad.No deje el motor en marcha enespacios cerrados.

NOTA

Siempre que sea posible, evite poner enmarcha y parar el motor con frecuencia enperíodos cortos de tiempo, puesto que de estemodo se impide que el motor de combustiónalcance la temperatura de funcionamiento.Los arranque frecuentes en frío aumentan eldesgaste.


Póngase el cinturón de seguridad.

Mueva la palanca de accionamiento (pa-lanca de mando y sentido de la marcha(15)) a la posición neutra.




Ponga el pie en el pedal acelerador (3).


El freno de estacionamiento se acciona (soloes posible poner en marcha el motor con elfreno de estacionamiento accionado).

Introduzca la llave de contacto (2) en elinterruptor de encendido y arranque y giredesde la posición cero a la posición «I».

El sistema eléctrico se enciende.

Mire la unidad de visualización (4).

NOTA

Tras encender el sistema eléctrico, la unidadde visualización realizará una autocomproba-ción. Los indicadores se encienden duranteaproximadamente 2 segundos y se muestranlas horas de funcionamiento que faltan hastala siguiente revisión de mantenimiento du-rante 5 segundos enel campode visualización(10) de la unidad de visualización (4). Duranteeste tiempo, el símbolo (13) permanece en-cendido. Tras 5 segundos, la pantalla vuelveautomáticamente a las horas de funciona-miento. Si suena el zumbador (anomalía delsistema de filtro de partículas),compruebe lasluces (consulte Anomalías, Causas y solucio-nes - motor diésel). Si el zumbador continúasonando, póngase en contacto con su distri-buidor autorizado. Si el símbolo (9) parpadeao se enciende, se ha excedido el intervalo demantenimiento predefinido. El mantenimientovencido se debe realizar. Póngase en con-tacto con su distribuidor autorizado.

Los siguientes testigos se iluminarán:

• Símbolo de freno de estacionamientoaccionado (12)

• Indicador de la presión del aceite del motor(6)

• Indicador de carga de la batería (5)




• Indicador de bujías incandescentes (14)• Símbolo del filtro de partículas (7) (sólo sihubiera filtro de partículas).

Espere a que el indicador de bujías incan-descentes (14) se apague.

Gire la llave de contacto a la posición «II».

Tan pronto como arranque el motor:

Quite la llave de contacto.

El símbolo (8) parpadea.

ATENCIÓN

Sólo en carretillas con un sistema de filtro departículas. Si continúa habiendomucho humo en elescape, apague la carretilla. Póngase en contactocon su distribuidor autorizado.Cada vez que arranque el motor, compruebe la sa-lida del tubo de escape durante unos 5 segundos.

Si el motor no arranca:

Una vez calentados las bujías incandes-centes, mantenga accionado el motor dearranquehasta queelmotor funcionea régi-men de ralentí. Dependiendo del vehículo,la temperatura y la altitud, puede tardarmásde 1 minuto.

Si el motor se cala, aparecerá el símbolo «Noarrancar el motor»(11).

NOTA

Un bloqueo mecánico que evita repetir elarranque está activo y no se puede arrancarel motor.

Deje siempre el contacto encendido hastaque el símbolo se apague.

A continuación, intente arrancar de nuevoel motor.

Deje un transcurrir como mínimo 1 minutoentre cada arranque del motor para protegerla batería. Si al tercer intento el motor siguesin arrancar, consulte: Anomalías, causas ysoluciones.

Los indicadores de la carga de la batería y dela presión del aceite del motor deben desa-




parecer en cuanto el motor esté funcionandonormalmente.

El régimen del motor se regula automática-mente en función de la carga que soporte.

NOTA

No deje que el motor se caliente al ralentí.Bajo carga, conduzca la caretilla suavemente.El motor se calentará rápidamente.

Apagado del motor

ATENCIÓN

Para motores con turbocompresor, el régimenelevado del eje del turbocompresor (aprox.100.000 rpma plena carga) puede producir que elrodamiento del eje funcione en seco debido a faltade lubricación y que, por tanto, resulte dañado.No pare el motor cuando esté a plena carga, sinoque debe dejarlo funcionar durante unos minutos abajo régimen.

Quite el pie del pedal del acelerador (3).




4

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Mueva la palanca de sentido de la marcha(4) a la posición neutra.

Gire la llave de contacto (2) a la posición 0.

NOTA

El freno se acciona al parar el motor.


Retire la llave de contacto (2) al abandonarla carretilla.

Conducción (funcionamiento de unsolo pedal)

CUIDADO

Generalmente no se permite conducir en pendien-tes prolongadas superiores al 15% debido a losvalores de frenado y estabilidad mínimos especi-ficados. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado antes de conducir sobre pendientesprolongadas. Los valores de capacidad para subirpendientes, establecidos en la hoja de especifica-ciones, se han determinado a partir de la fuerza detracción y solo son aplicables cuando se presentanobstáculos en el camino y con pequeñas diferen-cias de nivel.Debe adaptar siempre su conducción a las condi-ciones de la ruta usada (desigualdad, etc.), espe-cialmente en zonas de trabajo peligrosas y depen-diendo de su carga.

CUIDADO

Cuando use espejos, recuerde que el espejoretrovisor solo está diseñado para controlar eltráfico de detrás del vehículo.Por tanto, solo se permite dar marcha atrás cuandose mira hacia atrás directamente.




ATENCIÓN

Las puertas laterales acopladas deben protegersepara no sufrir daños durante la conducción.Por tanto, asegúrese de que ambas puertas latera-les están cerradas y bloqueadas antes de iniciar lamarcha.

NOTA

La carretilla elevadora solo se puede conducircon el asiento del conductor ocupado.


Levante un poco los brazos de horquilla eincline el mástil hacia atrás.

Libere el freno de estacionamiento (des-bloquee la palanca del freno de estacio-namiento (1) y muévala hacia abajo tantocomo sea posible).

Movimiento hacia delanteMueva la palanca de sentido de la marcha(4) hacia delante.

Pise el pedal acelerador (3) con cuidado.

La velocidad de conducción de la carretillaaumenta a medida que aumenta la distanciade accionamiento del pedal.

NOTA

No supone ninguna ventaja pisar al máximoel pedal acelerador, puesto que el índice deaceleración máximo se controla automática-mente.




Movimiento hacia atrás

4

d3921362

Mueva la palanca de sentido de la marcha(4) hacia atrás.

Pise el pedal acelerador (3) con cuidado.

La carretilla se desplazará hacia atrás despa-cio o deprisa dependiendo de la posición delpedal acelerador.

Cambio de sentido de la marchaSuelte el pedal.


Accione la palanca de selección de di-rección(4) para el sentido de la marchaopuesto.

La carretilla elevadora acelerará en el sentidoespecificado.

El sentido de la palanca de selección dedirección se puede cambiar directamente. Elaccionamiento hidrostático frena la carretillahasta que se para y después acelera en elsentido opuesto.

Aproximación a pendientesPise el pedal del freno (2) completamente afondo.

Libere la palanca del freno del estaciona-miento (1) y muévala hacia abajo tantocomo sea posible.

Levante el pie del pedal de freno a la mitad.

Pise el pedal acelerador (3).

Levante lentamente el pie del pedal defreno.

Se habrá soltado el freno y la carretilla semoverá sin rodar hacia atrás.

DetenciónSuelte lentamente el pedal acelerador.





Al pararse en pendientes, deje el pie en elpedal del acelerador, cambie la palanca deselección de dirección (4) hacia direcciónde conducción «en subida» y pise elpedal ligeramente para compensar eldeslizamiento del accionamiento. Estedeslizamiento está provocado por factorestécnicos.

Si para durante un largo período de tiempo,pise el pedal de freno (2).

Si alguna vez tiene que abandonar lacarretilla con el motor en marcha, p. ej.,debido a alguna pequeña tarea en lasproximidades de la carretilla (abrir puertas,desconectar remolques, etc.), es esencialactivar el freno de estacionamiento (girela palanca del freno de estacionamiento(1) en el sentido de las agujas del relojhasta que se acople), y desabrocharse elcinturón de seguridad. Si va a abandonar lacarretilla durante un período de tiempomáslargo, apague el motor y active el freno deestacionamiento.

Al abandonar la carretilla, retire la llave decontacto.




Sistema de dirección

d3921423

DirecciónGracias al sistemade dirección hidrostático, elesfuerzo que es necesario hacer para girar elvolante es mínimo. Esto es especialmenteventajoso cuando se manejan palés enpasillos estrechos.

Puesta en marcha y conducción

Gire el volante hacia la izquierda y laderecha al máximo.

Aplique fuerza suficiente para mover el vo-lantemás allá del tope de límite asegurándosede que la posición de las ruedas del eje de di-rección no varía.

PELIGRO

La carretilla elevadora no debe conducirse si elsistema de dirección está defectuoso.Si la dirección está dura o tiene demasiado juego,póngase en contacto con su distribuidor autori-zado.

Radio de giro

H 25 2.420 mm

H 30 2.444 mm

H 35 2.476 mm




Sistema de frenos

Freno de servicioPermite el movimiento de los pedales delacelerador (1) hasta una posición neutral.

El accionamiento hidrostático actuará comofrenode servicio. Una liberación lenta o rápidade los pedales del acelerador hasta la posiciónneutral permite controlar la acción de frenadocon precisión de forma suave o brusca.

NOTA

En caso de frenado de emergencia, accioneel pedal de parada (2) situado entre lospedales del acelerador. Esto provocará quese accione completamente el freno.

Pedal de paradaEl pedal de parada (2) no es un freno de servi-cio preciso, sino un freno de estacionamientoque se aplica repentinamente. Se debe evitarsu uso durante la conducción, ya que puedehacer que las ruedas motrices se bloqueen y,en determinados casos, puede hacer que lacarga se caiga de los brazos de la horquilla.

En situaciones no favorables, el motor tam-bién se puede calar; como resultado, el sím-bolo de «No arranque el motor»(3) semuestraen la unidad de visualización. Un bloqueomecánico que evita repetir el arranque estáactivo y no se puede arrancar el motor. Dejesiempre el contacto encendido hasta que elsímbolo de «No arranque el motor»(3) se apa-gue. Esta vez, la bomba de cilindrada variablede la unidad de accionamiento pasa a la po-sición neutral. Después, el motor se podráarrancar de nuevo.

NOTA

Recomendamos a los conductores que sefamiliaricen con el funcionamiento de estefreno cuando la carretilla elevadora no tengacarga. Para este fin deben elegir una ruta sintráfico y desplazarse a poca velocidad.




Freno de estacionamientoLos frenos multidisco se utilizan como frenode estacionamiento en la carretilla elevadorade horquilla.

Funcionamiento del freno de estaciona-mientoGire la palanca del freno de estaciona-miento (2) en sentido horario hasta el tope.

El bloqueo (1) se acopla y el icono se iluminaen la unidad de visualización.

Liberación del freno de estacionamiento

NOTA

El freno multidisco se libera sólo si el motorestá en funcionamiento.

Gire suavemente la palanca del freno deestacionamiento (2) en sentido horario paraliberar el bloqueo.

Pulse el botón (1).

El freno de estacionamiento está desblo-queado.

Mueva el freno de estacionamiento (2)hacia abajo al máximo.

El símbolo de la unidad indicadora se apaga.

PELIGRO

La carretilla elevadora no debe conducirse si elsistema de freno está defectuoso.En caso de observar defectos o desgaste evidenteen el sistema de frenos, póngase en contacto consu proveedor autorizado de inmediato.

Bocina

Tocar la bocinaCuando se maneja la carretilla en lugares depoca visibilidad y en cruces la bocina sirvecomo señal de aviso.




Pulsar el botón de la bocina (1) en elvolante; la bocina zumba.

Sistema de elevación y accesorios(funcionamiento con palancacentral)

CUIDADO

Con el mástil o cualquier accesorioen movimiento existe el riesgo deque el conductor se quede atrapadoentre los componentes.Por tanto, no suba nunca al mástil nise sitúe entre el mástil y el vehículo.El sistema de elevación y losaccesorios solo deben usarse parael fin para el que estén concebidos.Se debe formar a los conductores enel manejo del sistema de elevación ylos accesorios. Tenga en cuenta laaltura máxima de elevación posible.

NOTA

Si trabaja conpala, consulte «Funcionamientode la carretilla con pala».

NOTA

Con la versión de palanca central, el usode la palanca de funcionamiento en unaposición intermedia (aprox. 45°) activaráambas funciones a la vez (es decir, elevacióne inclinación).




d3931329

Fíjese en los símbolos del interruptor conflechas.

La palanca de accionamiento siempre sedeberá accionar con cuidado, nunca conmovimientos bruscos. El desplazamientode la palanca de accionamiento determina lavelocidad de elevación, bajada e inclinación.Una vez que se ha soltado, la palanca demando vuelve automáticamente a su posicióninicial.

NOTA

El sistema de elevación y los accesorios solofuncionan con el motor en marcha y el asientodel conductor ocupado.

Inclinación del mástil hacia delante

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1 2Empuje la palanca de accionamiento (1)hacia delante.

Inclinación del mástil hacia atrás.Tire de la palanca de accionamiento (1)hacia atrás.

Elevación del portahorquillas

PELIGRO

Al elevar el mástil, existe un mayor riesgo de caíday aplastamiento.Por este motivo, no está permitido subirse a losbrazos de las horquillas cuando estén elevados.

Empuje la palanca de control (1) a laderecha.

Descenso del portahorquillasEmpuje la palanca de control (1) a laizquierda.

Uso de accesoriosLos accesorios se pueden montar en la ca-rretilla como equipo especial (por ejemplo,desplazamiento lateral, abrazaderas, dispo-sitivo de posicionamiento de horquilla, etc.).




Consulte el manual de presiones de funciona-miento y de servicio del accesorio. Hay otrapalanca de accionamiento (palanca transver-sal) adicional para su funcionamiento.

CUIDADO

Para los accesorios que realizan operaciones defijación (p. ej., abrazaderas de fardos), se debeutilizar una palanca de mando con función debloqueo. La palanca se puede identificar gracias asu longitud ligeramente mayor.Si su carretilla no está provista de este equipo, pón-gase en contacto con su distribuidor autorizado.

NOTA

Antes de montar un accesorio, se puede usarel circuito de descarga de presión (equipoespecial) para descargar la presión delsistema hidráulico auxiliar de modo que laconexión del accesorio se pueda fijar a laconexión del portahorquillas.

Apague el motor.

Encienda el contacto.

Accione la palanca de accionamiento parael sistema hidráulico auxiliar correspon-diente varias veces.

Desenrosque las tuercas de unión delportahorquillas.

Atornille los tubos flexibles del accesorio oconecte los conectores de enchufe.

ATENCIÓN

Los accesorios afectan a la capacidad de carga y ala estabilidad de la carretilla elevadora.Los accesorios que no se suministran con la car-retilla elevadora solo deben usarse cuando el dis-tribuidor autorizado haya comprobado que estágarantizado el funcionamiento seguro en cuanto acapacidad de la carga y la estabilidad.

NOTA

Esta descripción de los accesorios contieneejemplos. La configuración de las palancasde accionamiento puede variar en función delequipo de la carretilla.





NOTA

Para cada accesorio debe haber una etiquetadonde se indique la capacidad de carga dela carretilla con dicho accesorio acoplado(para más detalles, consulte «Placa deinformación adicional de capacidad paraaccesorios»). Esta etiqueta debe estar a lavista del conductor y debe pegarse tambiénuna etiqueta con el símbolo del accesorioque corresponda detrás de la palanca deaccionamiento.

Accionamiento del desplazamientolateral

NOTA

Con el fin de evitar daños, no active el de-splazamiento lateral cuando los brazos dehorquilla estén en el suelo.

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1 2Empuje la palanca de control (2) a laizquierda.

El desplazamiento lateral se mueve a laizquierda.


El desplazamiento lateral se mueve a laderecha.

Accionamiento del dispositivo deposicionamiento de la horquilla

NOTA

Con el fin de evitar daños, no active el dispo-sitivo de ajuste de la horquilla con carga o conlos brazos de horquilla en el suelo. No use eldispositivo de ajuste de las horquillas comoabrazadera.

Empuje la palanca de accionamiento (2)hacia delante.

Los brazos de horquilla se extienden.




Tire de la palanca de accionamiento (2)hacia atrás.

Los brazos de horquilla se retraen.

Accionamiento de la abrazaderaSuelte la palanca de accionamiento (3)o (4), en función de la versión; para ello,pulse el mando de giro.

Empuje la palanca de accionamiento (3) o(4) hacia delante.

La abrazadera se abre.

Tire de la palanca de accionamiento (3) o(4) hacia atrás.

La abrazadera se cierra.

Una vez que se ha liberado la palanca deaccionamiento, ésta se vuelve a bloquearautomáticamente.




Sistema de elevación y accesorios(funcionamiento con una palanca)

CUIDADO


NOTA

Si trabaja con pala, consulte el «funciona-miento de la carretilla con pala».



NOTA



PELIGRO






Descenso del portahorquillasEmpuje la palanca de accionamiento (1)hacia delante.

Inclinación del mástil hacia delanteEmpuje la palanca de accionamiento (2)hacia delante.


Uso de accesoriosLos accesorios se pueden montar en la ca-rretilla como equipo especial (por ejemplo,desplazamiento lateral, abrazaderas, dispo-sitivo de posicionamiento de horquilla, etc.).Consulte el manual de presiones de funciona-miento y de servicio del accesorio. Semontanuna o varias palancas de accionamiento adi-cionales para los accesorios.

CUIDADO

Para los accesorios que realizan operaciones defijación (p. ej., abrazaderas de fardos), se debeutilizar una palanca de mando con función debloqueo. La palanca se puede identificar gracias asu longitud ligeramente mayor.Si su carretilla no está provista de este equipo, pón-gase en contacto con su distribuidor autorizado.

NOTA


Apague el motor.








ATENCIÓN


NOTA



NOTA



NOTA










NOTA






Accionamiento de la abrazaderaSuelte la palanca de accionamiento (3)o (4), en función de la versión; para ello,pulse el mando de giro.

Empuje la palanca de accionamiento (3) o(4) hacia delante.


Tire de la palanca de accionamiento (3) o(4) hacia atrás.





4 FuncionamientoEquipo especial

Equipo especialSistema de elevación y accesorios(funcionamiento con una palancacon tercer sistema hidráulicoauxiliar controlado por interruptorbasculante)

CUIDADO

Con el mástil o cualquier accesorioen movimiento existe el riesgo deque el conductor se quede atrapadoentre los componentes.Por tanto, no suba nunca al mástil nise sitúe entre el mástil y el vehículo.El sistema de elevación y losaccesorios solo deben usarse parael fin para el que estén concebidos.Se debe formar a los conductores enel manejo del sistema de elevación ylos accesorios. Tenga en cuentra laaltura máxima de elevación posible.

NOTA


NOTA

Las funciones de elevación, descenso,inclinación hacia adelante e inclinación haciaatrás se pueden asignar mediante la palancacentral y la palanca única.



Funcionamiento 4Equipo especial



NOTA



PELIGRO



Descenso del portahorquillasEmpuje la palanca de accionamiento (1)hacia delante.



Uso de accesoriosLa carretilla elevadora está equipada contres funciones adicionales (p. ej. dispositivode posicionamiento de la horquilla, unidadgiratoria, abrazadera, desplazamiento lateral,etc.). Consulte el manual de presiones de




funcionamiento y de servicio del accesorio.Las otras dos palancas de mando son paraaccionar los accesorios. La palanca deaccionamiento (5) se usa para accionar dosaccesorios, que se controlan mediante uninterruptor basculante (4).

PELIGRO

Para los accesorios que realizan operacionesde fijación (p. ej., abrazaderas de fardos), sedebe utilizar una palanca (palanca de mando)bloqueada. La palanca se puede identificar graciasa su longitud ligeramente mayor.Si su carretilla no está provista de este equipo, pón-gase en contacto con su distribuidor autorizado.

PELIGRO

Está prohibido activar una abrazadera con cargamediante el interruptor basculante (4).El funcionamiento y la conexión hidráulica siemprese deben realizar mediante el primer sistemahidráulico auxiliar y se deben accionar mediantela palanca de accionamiento (1).

NOTA

Si el interruptor basculante (4) afecta a una se-gunda palanca de accionamiento bloqueada,no se debe usar para el accionamiento de ab-razaderas.

NOTA


Apague el motor.








ATENCIÓN


NOTA



NOTA

Para cada accesorio debe haber una etiquetadonde se indique la capacidad de carga dela carretilla con dicho accesorio acoplado(para más detalles, consulte «Placa deinformación adicional de capacidad paraaccesorios»). Esta etiqueta debe estar a lavista del conductor y debe pegarse tambiénuna etiqueta con el símbolo del accesorioque corresponda detrás de la palanca deaccionamiento y a la derecha y a la izquierdadel interruptor basculante (4).


NOTA









Accionamiento del dispositivo giratorioPulse el lado izquierdo (2) del interruptorbasculante (4).

La iluminación verde del interruptor se en-ciende.


El dispositivo semueve en el sentido contrarioa las agujas del reloj.


El dispositivo se mueve en el sentido de lasagujas del reloj.


NOTA





Pulse el lado derecho (3) del interruptorbasculante (4).

La iluminación naranja del interruptor seenciende.





Accionamiento de la abrazaderaSuelte la palanca de accionamiento (1)pulsando el botón.









Sistema de elevación y accesorioscon tercer sistema hidráulico auxiliarsin interruptor basculante

CUIDADO


NOTA


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NOTA








PELIGRO



Descenso del portahorquillasEmpuje la palanca de control (1) a laizquierda.

Uso de accesoriosLa carretilla elevadora está equipada con tresfunciones adicionales (p. ej. dispositivo deposicionamiento de la horquilla, unidad gira-toria, desplazamiento lateral, etc.). Consulteel manual de presiones de funcionamiento yde servicio del accesorio. Palancas demandoadicionales (palanca transversal, palanca demando) instaladas para su funcionamiento.

CUIDADO

Para los accesorios que realizan operaciones defijación (p. ej., abrazaderas de fardos), se debeutilizar una palanca de mando con función debloqueo.Si su carretilla no está provista de este equipo, pón-gase en contacto con su distribuidor autorizado.

NOTA

Antes de montar un accesorio, se puede usarel circuito de descarga de presión (equipoespecial) para descargar la presión delsistema hidráulico auxiliar de modo que la




conexión del accesorio se pueda fijar a laconexión del portahorquillas.

Apague el motor.





ATENCIÓN


NOTA






NOTA



NOTA


Empuje la palanca de control (2) a laizquierda.





NOTA

Con el fin de evitar daños, no active el dispo-sitivo de posicionamiento de la horquilla concarga o con los brazos de horquilla en el suelo.No use el dispositivo de posicionamiento de lahorquilla como abrazadera.








Accionamiento de la abrazaderaSuelte la palanca de accionamiento (3)pulsando el botón.






Ajuste del asiento del conductor condispositivo giratorio

ATENCIÓN

El asiento del conductor no debe girarse mientrasse está usando la carretilla elevadora.Por tanto, debe garantizarse que el dispositivogiratorio esté bloqueado.

El asiento del conductor con dispositivogiratorio ofrece una mejor visibilidad traseraal dar marcha atrás durante distancias largas.Al conducir hacia delante durante distanciaslargas, se recomienda volver a colocar elasiento en posición recta. El dispositivobasculante no precisa mantenimiento.




Palanca de bloqueo de elevación (1).

El dispositivo giratorio se acciona y permiteque el asiento se gire 17° hacia la derecha. Sepuede dejar fijo en 0° y en 17°.

Deje que los pernos de bloqueo se engan-chen de forma audible.

Ajuste del asiento del conductor consuspensión neumática

CUIDADO

El ajuste incorrecto del asiento puede producirlelesiones en la espalda del conductor. Los mandosde ajuste del asiento del conductor no debenusarse durante el funcionamiento del vehículo.Antes de arrancar la carretilla y siempre que secambie de conductor, ajuste el asiento según elpeso individual del conductor. Ajuste el asiento delconductor sólo cuando la carretilla esté parada.

Ajuste el peso del conductorSiéntese en el asiento del conductor.




Compruebe el ajuste del peso en la pantallaindicadora (3).

Se ha seleccionado el peso correcto delconductor si la flecha (4) está en el centrode la mirilla.

Ajústelo cuanto sea necesario de acuerdocon el peso del conductor

• Levantar (2) la palanca (5) = aumentar elajuste del peso

• Bajar (2) la palnca (6) = disminuir el ajustedel peso

Ajustes longitudinales

CUIDADO

Existe peligro de aplastamiento si la palanca estácompletamente sujeta.

Agarre la palanca únicamente por la hendiduraexistente para tal fin.

Palanca de elevación (1).

Mueva el asiento del conductor hacia ade-lante y hacia atrás por los rieles de desli-zamiento para proporcionar al conductor lamejor posición en relación con el volante ylos pedales aceleradores.

Deje que la palanca vuelva a su sitio.




Ajuste el ángulo del asientoLevante la palanca 2 y sujétela.

La superficie de asiento se desplaza a la posi-ción deseada aplicando presión o reduciendola presión sobre la superficie del asiento.

Regule la altura del asientoLevante la palnca 1 y sujétela.

La superficie de asiento se puede desplazar ala posición deseada deslizando la superficiedel asiento hacia delante o hacia atrás.

Calefacción del asiento

NOTA

La temperatura máxima está preconfigurada.

El interruptor (1) enciende y apaga lacalefacción del asiento.

• 0 = calefacción del asiento apagada• I = calefacción del asiento encendida

Ajuste del apoyo lumbarEl apoyo lumbar permite una configuraciónóptima del contorno del respaldo para elcuerpo del conductor.

Gire la manivela (2) hacia arriba.

La convexidad de la parte superior del res-paldo puede ajustarse individualmente.

Gire la manivela (2) hacia abajo.

La convexidad de la parte inferior del respaldopuede ajustarse individualmente.




Regule el respaldo del asientoLevante la palanca (2) y sujétela.

Mueva el respaldo hacia delante y haciaatrás hasta que se encuentre una posicióncómoda para que se siente el conductor.

Suelte la palanca (2).

Ajuste de la prolongación del respaldoEmpuje la prolongación del respaldo(1)hacia dentro o hacia fuera según losrequisitos individuales.

Posición del mástil

ProgramaciónEl sistemadel sensor del ángulo de inclinaciónpermite programar un ángulo de inclinacióndel mástil específico. Cuando esta funciónestá activada, el símbolo (1) se enciende en launidad de visualización.

Incline el mástil hasta el ángulo requerido.




Pulse el botón (2) situado en la partedelantera izquierda del reposabrazosdurante más de 2 segundos.

El ángulo de inclinación sememoriza de formapermanente. A modo de confirmación, unaseñal acústica doble suena en la unidad devisualización y la luz del botón (2) parpadeabrevemente varias veces.

El ángulo de inclinación del mástil se alma-cena asociado a la carretilla. El ángulo deinclinación del mástil con respecto al suelo de-pende de varios factores como el desgaste yla presión de los neumáticos, la carga, la irre-gularidad del terreno y la pendiente del suelo.

Funcionamiento

NOTA

La función de posición del mástil se ha dis-eñado para ayudar al conductor y es tan solouna característica para facilitar el uso. La re-sponsabilidad y el control del accionamientode la posición del mástil requerida correspon-den siempre al conductor.

Presione brevemente el botón (2) situadoen la parte delantera izquierda del reposa-brazos. La lámpara del botón se enciendey se activa la detección de colocación delmástil.

Accione la palanca de mando y active elángulo de inclinación almacenado. (Porrazones de seguridad, la inclinación delmástil solo es posible en la dirección delángulo de inclinación almacenado. Esto seaplica a la posición del mástil siempre quese reactiva).

Al obtener la posición del mástil almacenada,elmástil se detiene y suenauna señal acústicaen la unidad de visualización.

Suelte la palanca de mando o pulse bre-vemente el botón (2) de nuevo. La luz delbotón se apaga y el posicionamiento delmástil se desactiva.

Ahora se puede utilizar el mástil a través dela palanca de mando con normalidad.




Vuelva a pulsar brevemente el botón (2). Sevuelve a activar la detección de la posicióndel mástil.

Iluminación

NOTA

La distribución de los conmutadores indivi-duales en la consola superior derecha puedevariar dependiendo de la versión. Apunte lossímbolos de los conmutadores.

Encienda la iluminación interior

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1 2 3 4 5 6 7 8 9

Pulse el interruptor de palanca (1).

Encienda la iluminaciónMueva el interruptor de palanca (2) a laposición central. Las luces laterales y de lamatrícula están encendidas.

Mueva el interruptor de palanca (2) tan lejoscomo llegue. Las luces de carretera , late-rales y de la matrícula están encendidas.

Encienda los faros de trabajoPulse el interruptor de palanca (3) o (4)(dependiendo de la versión).

Encienda las luces de emergenciaPulse el interruptor de palanca (8).

Encienda la luz intermitente giratoriaDependiendo del equipo, existen dos versio-nes diferentes.

Versión 1 (conmutador gradual único):

Pulse el interruptor de palanca (9).

La luz intermitente giratoria siempre estáencendida.

Versión 2 (dos conmutadores graduales):

Mueva el interruptor de palanca (9) a laposición central.




La luz intermitente giratoria se enciende sólocuando se da marcha atrás.

Mueva el interruptor de palanca (9) tan lejoscomo llegue.

La luz intermitente giratoria siempre estáencendida.

Encienda las luces del indicador de giroMueva la palanca de accionamiento 10 delvolante hacia delante.

Los intermitentes parpadean a la derecha. Labombilla indicadora (11) destellea.

Mueva la palanca de funcionamiento 10 delvolante hacia atrás.

Los intermitentes parpadean a la izquierda.La bombilla indicadora (11) destellea.

Conecte consumidores adicionales

PELIGRO

El techo protector del controlador es una pieza deseguridad.Por tanto, está prohibido perforar o soldar sobre él.

ATENCIÓN

Cualquier consumidor eléctrico adicional quese vaya a volver a instalar (luces, calefactoresde asiento, etc.) debe instalarse utilizando lasconexiones no ocupadas del mazo de cablessuministrado para dicho fin. Otras conexionesmás allá del ámbito previsto sólo se permiten trasconsultarlo con el proveedor autorizado.Dicho trabajo sólo deberá llevarse a cabo porpersonal competente y debidamente formado queutilicenmateriales adecuados y pertinentes sujetosal cumplimiento de las normas y reglas aplicables.




Limpiaparabrisas

Encender el limpiaparabrisas delanteroMover la palanca de control(10) del volantedesde la posición central hacia arriba.

El limpiaparabrisas delantero funcionarámientras la palanca siga en esta posición.

Mover la palanca de control(10) del volantedesde la posición central hacia abajo.

El limpiaparabrisas delantero funcionará enmodo intermitente.

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1 2 3 4 5 6 7 8 9

Mover el interruptor de palanca (5) hasta eltope.

Mover la palanca de control (10) del volantedesde la posición central hacia abajo.

El limpiaparabrisas delantero se encuentra enel modo continuo.

Encender el limpiaparabrisas traseroMover el interruptor de palanca (6) a laposición central.

Mover la palanca de control (10) del volantedesde la posición central hacia arriba.

El limpiaparabrisas trasero funcionará mien-tras la palanca siga en esta posición.

Mover el interruptor de palanca (6) a laposición central.


El limpiaparabrisas delantero y trasero seencuentran en el modo intermitente.

Mover el interruptor de palanca (6) hasta eltope.





El limpiaparabrisas trasero se encuentra en elmodo continuo. El limpiaparabrisas delanterofuncionará en modo intermitente.

Encender el limpiaparabrisas del techoMover el interruptor de palanca (7) a laposición central.

Mover la palanca de control (10) del volantedesde la posición central hacia arriba.

El limpiaparabrisas del techo funcionarámientras la palanca siga en esta posición.

Mover el interruptor de palanca (7) a laposición central.


El limpiaparbrisas delantero y del techo seencuentran en el modo intermitente.

Mueva el interruptor de palanca (7) tan lejoscomo llegue.


El limpiaparbrisas del techo se encuentra enmodo continuo. El limpiaparabrisas delanterofunciona en modo intermitente.

Encender el sistema de limpieza/lavadoEncender el sistema de limpiaparabrisascorrespondiente

Además, empujar la palanca de control (10)hasta el tope.

El sistema preseleccionado de limpieza/la-vado funcionará mientras la palanca siga enesta posición.




Luneta térmica

Encendido de la luneta térmicaPulse el interruptor basculante (1).

La luneta térmica se pone en funcionamiento.

Cabina de conducción

Apertura de la puerta de la cabinaEmpuje la manecilla (4) hacia arriba.

Abra la puerta del conductor hacia fuera.

Cierre de la puerta de la cabina

NOTA

Para facilitar el cierre de la puerta, abraligeramente la ventanilla lateral.

Coja la barra (5) y tire de la puerta haciausted hasta que el pestillo encaje en suposición.

Apertura/cierre de la ventanilla lateraldelanteraPulse el bloqueo (3) hacia arriba.

mantenga pulsado el bloqueo, deslice laventana lateral hasta la posición deseadahasta que se acople en la ranura (2).

Siga un procedimiento similar para cerrar laventanilla lateral.




Apertura/cierre de la ventanilla lateraltraseraPulse el bloqueo (1) hacia arriba.

mantenga pulsado el bloqueo, deslice laventana lateral hasta la posición deseadahasta que se acople en la ranura (2).

Siga un procedimiento similar para cerrar laventanilla lateral.

Calefacción; control del climatizador

Dispositivos de funcionamiento delsistema de calefacción• Mando de control de temperatura (1)• Mando giratorio (2) para regular el ventila-dor

• Conmutador giratorio (3) para ajustar lasposiciones del aire para descongelar laluneta delantera/ventilación del hueco delos pies

• Salidas de aire de la cabina (4)




Encendido de la calefacciónGire el interruptor (2).

El ventilador se enciende y hay tres ajustes deflujo de aire.

Deshielo de las ventanillasPara obtener el máximo deshielo, ajuste:

• Mando (1) en la posición completamente ala derecha

• Mando (3) en posición de deshielo delparabrisas (posición completamente a laizquierda)

• Interruptor giratorio (2) al nivel 3• Salidas de aire de la cabina (4) en posiciónabierta, aletas hacia adelante

Para el funcionamiento de la calefacciónestándar se aplican las siguientes reglas:

• Seleccione la temperatura con el mando gi-ratorio (1) (completamente a la izquierda→frío/completamente a la derecha→ caliente)

• Use el interruptor del ventilador (2) (nivel 1 a3), las distribución de aire (mando giratorio(3)) y las salidas deaire de la cabina (4) paraseleccionar la temperatura y la distribuciónde temperatura




Dispositivos de funcionamiento del aireacondicionado• Mando de control de temperatura (5)• Pantalla de función (6)• Interruptor pulsador (7) para encender elaire acondicionado

• Conmutador giratorio (8) para regular elventilador

• Mando giratorio (9) para ajustar las posi-ciones del aire para descongelar el parabri-sas/ventilación del hueco de los pies

• Salidas de aire de la cabina (10)

Encendido del aire acondicionado

ATENCIÓN

Deben lubricarse las partes móviles y evitar que seatasque el compresor.Encienda el aire acondicionado brevemente cada3 meses. Asimismo debe revisarse el aire acon-dicionado una vez al año en un taller autorizado,preferiblemente antes de que comience la tempo-rada, y se debe guardar un informe de la revisión.De lo contrario, se anulará la garantía.

NOTA

Es normal que se acumule condensación enlos tubos flexibles y debajo de la carretillacuando se está usando el aire acondicionado.

Gire el interruptor (8).

El ventilador se enciende y hay tres ajustes deflujo de aire.

NOTA

El climatizador solo funciona cuando elmotor está en marcha y el interruptor delventilador está encendido (posición 1, 2 o 3).El ventilador del tejadillo se enciende cuandoes necesario. Se puede detener de vez encuando.

Pulsador de encendido (7).

La pantalla de función (6) se ilumina en verde.

Aumento de la temperatura en el interior delvehículo




Gire el mando (5) a la derecha y reduzca lavelocidad del ventilador con el interruptor(8).

Disminución de la temperatura en el interiordel vehículo

Cierre las ventanas y las puertas, gireel mando (5) a la izquierda y aumente lavelocidad del ventilador con el interruptor(8).

NOTA

Para conseguir la máxima refrigeración en elinterior del vehículo:• el climatizador debe estar encendido,• el mando (5) debe estar completamentegirado hasta el tope izquierdo,

• el ventilador debe ajustarse en su posiciónmáxima,

• las ventanas y las puertas deben estarcerradas.

NOTA

En días fríos y húmedos, la calefacción y elaire acondicionado pueden deshumidificarel aire de cabina (utilizando la calefacción yel aire acondicionado simultáneamente). Lacalefacción del vehículo contrarresta el efectode refrigeración. De este modo se obtieneuna temperatura agradable en el interior delvehículo y se reduce el empañamiento en lasventanas.




Gestión de datos de carretillaelevadora Linde (LFM)

Adquisición de datos de la carretillaEl dispositivo de entrada (1) para la adquisi-ción dedatos de la carretilla (FDE) vamontadoen el poste izquierdo del tejado de proteccióndel conductor.

El dispositivo de entrada tiene un tecladode 12 dígitos (2). En el ajuste estándar, laasignación de números PIN de 5 dígitos paralos controladores correspondientes garantizaque solamente el personal autorizado puedeutilizar la carretilla elevadora. El vehículosolo puede ponerse en marcha después deintroducir dicho número PIN y posiblementeun código de estado (esto depende de laconfiguración).

NOTA

El número PIN puede ampliarse de 5 a 8dígitos. Antes de introducir el número PINcompruebe con su jefe de flota el número dedígitos del número PIN y la configuración delvehículo.

Código de estado

NOTA

El código indica el estado del vehículo.

Están disponibles los siguientes códigos:0 = carretilla correcta1 = necesita revisión (la carretilla no se poneen marcha)2 = necesita mantenimiento (la carretilla sepone en marcha)3 = problema con la conducción4 = problema con la elevación5 = problema con la dirección6 = daños por accidente7 = definido por el usuario8 = definido por el usuario




9 = definido por el usuario

El usuario puede definir individualmente losmensajes 7 , 8 y 9 . Póngase en contactocon su jefe de flota para conocer la definiciónde dichos mensajes de estado.

NOTA

Si detecta alguno de estos estados (como, porejemplo, un problema con la conducción) solodespués de haber introducido el código deestado 0 (vehículo correcto), debe finalizar lasesión.

Gire el botón giratorio (5) a la izquierda almáximo.

Vuelva a iniciar sesión con el mensaje deestado 3 (problema con la conducción)

Adquisición de datos de la carretilla -configuración estándar (número PIN ycódigo de estado)Inicie sesión y ponga en marcha el vehículo:

Aplique el freno de estacionamiento.

Pulse cualquier tecla para iniciar el disposi-tivo de entrada.

El LED verde (2) parpadea.

Introduzca el número PIN personal (ajustede fábrica = 0 0 0 0 0 ) y código deestado.

Por tanto, en una carretilla correctamenteconfigurada, el número PIN debe ser como seindica a continuación: 0 0 0 0 0 0 .

NOTA

Si el PIN se ha introducido incorrectamente,pulse el botón * (4) e introduzca el númeroPIN correcto.

Confirme lo introducido con el botón # (3).

El LED verde (2) se ilumina de forma continua.




NOTA

Si el LED rojo (1) se ilumina, se ha introducidoun número PIN incorrecto. Pulse el botón * (4)y vuélvalo a introducir. Si se introduce incor-rectamente más de tres veces (configuraciónde fábrica) el LED rojo (1) se ilumina y el LEDverde (2) parpadea. La introducción de unPIN válido se bloquea durante 10 minutos. Eltiempo de bloqueo se puede interrumpir intro-duciendo un número PIN especial. Póngaseen contacto con su jefe de flota.

Gire el botón giratorio (5) a la derechacontra el tope y arranque el vehículo.

NOTA

Si el vehículo no se enciende correctamentea la primera, puede repetir el procedimientode arranque (5) hasta que el botón giratoriovuelva a la posición cero y el número PINse rechace tras la expiración del tiempo derespuesta.

NOTA

Si el LEDverde (2) y el LED rojo (1) se iluminande forma continua, se deben leer los datos.Informe a su jefe de flota inmediatamente.

Apague el vehículo y finalice la sesión:


Se apaga el motor.

NOTA

Tras un tiempo de demora (configuración defábrica = 10 segundos) el LED rojo (1) se en-ciende unos instantes y el LED verde (2) y elLED rojo (1) parpadea durante unos 3 segun-dos. Durante este período, el vehículo puedeponerse en marcha en cualquier momento.Los LED se apagan a continuación y el nú-mero PIN se rechaza. El tiempo de demora sepuede configurar entre 10 segundos y 10 mi-nutos mediante el dispositivo de diagnóstico.Póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado.




Pulsando el botón # (3) después de apagarel vehículo, finaliza inmediatamente el tiempode demora y el número PIN se suprime.

Adquisición de datos de la carretilla -configuración especial (número PIN)Inicie sesión y ponga en marcha el vehículo:


Pulse cualquier tecla para iniciar el disposi-tivo de entrada.


Introduzca el número PIN personal (confi-guración de fábrica = 0 0 0 0 0 ).

NOTA

Si el PIN se ha introducido incorrectamente,pulse el botón * (4) e introduzca el númeroPIN correcto.

Confirme lo introducido con el botón # (3).

El LED verde (2) se ilumina de forma continua.

NOTA

Si el LED rojo (1) se ilumina, se ha introducidoun número PIN incorrecto. Pulse el botón * (4)y vuélvalo a introducir. Si se introduce incor-rectamente más de tres veces (configuraciónde fábrica) el LED rojo (1) se ilumina y el LEDverde (2) parpadea. La introducción de unPIN válido se bloquea durante 10 minutos. Eltiempo de bloqueo se puede interrumpir intro-duciendo un número PIN especial. Póngaseen contacto con su jefe de flota.





NOTA

Si el vehículo no se enciende correctamentea la primera, puede repetir el procedimientode arranque (5) hasta que el botón giratoriovuelva a la posición cero y el número PINse rechace tras la expiración del tiempo derespuesta.

NOTA




Se apaga el motor.

NOTA

Tras un tiempo de demora (configuración defábrica = 10 segundos) el LED rojo (1) se en-ciende unos instantes y el LED verde (2) y elLED rojo (1) parpadea durante unos 3 segun-dos. Durante este período, el vehículo puedeponerse en marcha en cualquier momento.Los LED se apagan a continuación y el nú-mero PIN se rechaza. El tiempo de demora sepuede configurar entre 10 segundos y 10 mi-nutos mediante el dispositivo de diagnóstico.Póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado.

Pulsando el botón # (3) después de apagarel vehículo, finaliza inmediatamente el tiempode demora y el número PIN se suprime.

Adquisición de datos de la carretilla conun transpondedor (tarjeta con chip obanda magnética)

NOTA

El dispositivo de entrada tiene un campo (3)en el que debe colocarse el transpondedorcorrespondiente (tarjeta con chip o banda




magnética). Sólo entonces se podrá poner enmarcha la carretilla.

Inicie sesión y ponga en marcha el vehículo:


Gire el mando (5) a la derecha y active laalimentación de la carretilla.


Coloque el transpondedor válido en elcampo (3).

Los datos se leen y el LED verde (2) seenciende de forma continua.

NOTA

Si se enciende el LED rojo (1), el transponde-dor no es válido o se ha producido un error delectura. El dispositivo de entrada se reactivaautomáticamente cuando se utiliza y se lee untranspondedor válido.


NOTA

Si la carretilla no arranca correctamente a laprimera, habrá que repetir el procedimientode arranque hasta que el mando (5) vuelva ala posición cero.

NOTA




Se apaga el motor.

NOTA

Tras un tiempo de demora (configuración defábrica = 10 segundos) el LED rojo (1) se en-ciende unos instantes y el LED verde (2) y elLED rojo (1) parpadea durante unos 3 segun-dos. Durante este período, el vehículo puede



Funcionamiento 4Trabajo con carga

ponerse en marcha en cualquier momento.Los LED se apagan a continuación y el nú-mero PIN se rechaza. El tiempo de demora sepuede configurar entre 10 segundos y 10 mi-nutos mediante el dispositivo de diagnóstico.Póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado.

Trabajo con carga

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1 La velocidad máxima peso de cargaspermitidas en kg

2 Altura de elevación en mm

Antes de levantar la cargaAntes de levantar una carga, compruebeel diagrama de capacidad de carga situadosobre la consola de interruptores en la partesuperior derecha del tejadillo de proteccióndel conductor.

PELIGRO

La capacidad de carga residual de una carretilladepende del tipo de mástil (estándar, doble, triple),la altura de elevación del mástil instalado, los neu-máticos del eje delantero, el uso de accesorios uequipos adicionales y la limitación de la inclinaciónhacia atrás. Si se modifica alguno de estos pará-metros, la capacidad de carga residual se veríaafectada.En el caso de que se produzcan conversiones, de-berá determinarse la nueva capacidad de cargaresidual de la carretilla y deberá modificarse eldiagrama de capacidad según sea necesario. Pón-gase en contacto con su distribuidor autorizado.

La máxima carga permitida se determinamediante la distancia entre el centro degravedad de la carga y la parte posterior delos brazos de horquilla, así como la altura deelevación.

PELIGRO

Las cifras indicadas en el diagrama o en la placade capacidades de elevación se aplican a cargascompactas y regulares y no se deben exceder,ya que de lo contrario afectará a la estabilidadde la carretilla elevadora y a la resistencia de lashorquillas y el mástil.Al usar accesorios, tenga en cuenta la placa decapacidad de cada dispositivo de conexión.

NOTA



4 FuncionamientoTrabajo con carga

3 Denominación de serie de carretillas conmáx. capacidad de carga y series demástiles

4 Distancia entre el centro de gravedad de lacarga y la parte posterior de las horquillasen mm

Compruebe los límites de capacidad de cargay consulte a su distribuidor autorizado.• antes de transportar cargas descentradasu oscilantes

• antes de transportar cargas con el mástilinclinado hacia delante o con la carga lejosdel suelo

• cargas con una gran distancia con respectoal centro de gravedad

• antes de transportar cargas con viento defuerza 6 y superior.

Ejemplo

Distancia del centro de gravedad de lacarga: 650 mm

Altura a la que se debe levantar la carga:6.500 mm

Traceuna línea vertical desde unadistanciade carga de 650 mm hasta su punto deintersección con la línea para una altura deelevación de 6.500 mm.

Medición de la máx. carga permitida a laizquierda del punto de intersección con lalínea horizontal.

La carga máxima de este ejemplo esde 1.700 kg

Use el mismo procedimiento para otrasalturas de elevación y distancias del centrode gravedad. Los valores determinados serefieren tanto a los brazos de horquilla como acargas distribuidas uniformemente.




Cadenas antideslizamiento de lasruedas

ATENCIÓN

Si se instalan cadenas antideslizamiento en lasruedas, se alterará su libertad de movimiento, asícomo la capacidad de carga de la carretillaAntes de instalar cadenas antideslizamiento enlas ruedas, habrá que sustituir el portahorquillasestándar por uno especial que se instala 40 mmmás hacia delante. Todas las especificacionesrelativas a la capacidad de carga residual dela carretilla, que se encuentran en el diagramabásico de capacidad y en la placa informativa decapacidad adicional, deberán reducirse en 100 kg.Esta reducción de la capacidad de carga siguesiendo necesaria, incluso si no se han instaladocadenas antideslizamiento en las ruedas.

Además, habrá que colocar la etiqueta (5)junto al diagrama básico de capacidad.

Ajustar las horquillas

NOTA

El centro de gravedad debe quedar en elmedio entre las púas de la horquilla.




d3921429

1

Levantar la palanca (1) de fijación.

Ajustar las púas de la horquilla haciaadentro o afuera en correspondencia con lacarga a levantar.

Prestar atención a una distancia uniformehacia el centro de la carretilla.

Dejar que la palanca de enclavamiento seenclave en una ranura en el portahorquillas.

Levantamiento de cargas

PELIGRO

Peligro de caída de cargas. Esmuy peligroso permanecer al ladoo caminar en la cercanía de unmástilelevado.Durante las operaciones de apiladoy desapilado no permita que nadiepermanezca al lado o camine en lazona de trabajo de la carretilla.Las carretillas sólo se deben condu-cir con la carga bajada y recostada .Esté atento a la presencia de perso-nas.




PELIGRO

Peligro de caída y aplastamiento.No se permite elevar personas en lashorquillas o en un palé colocado enlas horquillas.Si la carretilla se va a utilizar paraelevar personas, debe estar equi-pada con una plataforma de trabajodiseñada especialmente para ello.Asegúrese de que la plataforma,el método de sujeción de la plata-forma y los bloqueos de la plataformahayan sido aprobados para la carre-tilla.Póngase en contacto con su distri-buidor local.

PELIGRO

Las cargas deben distribuirse de forma que nosobresalgan del borde de la superficie de cargade la carretilla elevadora y no puedan deslizarse,derrumbarse o caerse.Si es necesario, utilice una protección de carga(equipo especial).

Aproxímese a la carga para levantarla concuidado y con la máxima precisión posible.

d3921430

Coloque el mástil verticalmente.

Eleve o baje el portahorquillas a la alturanecesaria.

Desplace con cuidado las horquillas de lacarretilla debajo del centro de la carga quese va a levantar, de modo que, siempreque sea posible, la carga toque la parteposterior de la carretilla, teniendo en cuentalas cargas adyacentes.

Eleve el portahorquillas hasta que la cargadeje de estar en contacto con la superficiede apoyo.

Démarcha atrás con la carretilla hasta quela carga esté separada.

Incline el mástil hacia atrás.




Transporte con carga

NOTA

Cuando transporte mercancías, el distribuidordebe cerciorarse de que la mercancía estácargada de forma segura para su transportey asegurada si fuera necesario. Por tanto,asegúrese de que la mercancía está apiladaadecuadamente y de que ni los envases ni lospalés, etc. estén dañados. El transportistadebe asegurar la carga segura.

d3921431

No transporte cargas si están desplazadasa un lado (p. ej., con el desplazamientolateral).

Transporte las cargas cerca del suelo.

En tramos ascendentes/descendentes,viaje siempre con la carga del lado de lapendiente, nunca en diagonal ni al revés.

Si tiene mala visibilidad, una segundapersona debe darle las instrucciones.

Si la carga a transportar está apilada demodo que obstruye la visibilidad en elsentido de la marcha, se debe conducirla carretilla en el sentido opuesto.

Configuración de las cargas

PELIGRO

Nunca pare y deje el vehículo con la carga levan-tada.Baje el portahorquillas hasta que los brazos dehorquilla toquen el suelo.

Mueva con cuidado la carretilla elevadora ala zona de carga/almacenaje.

Eleve el portahorquillas a la altura necesa-ria.

Coloque el mástil verticalmente (cargahorizontal).




Tenga en cuenta el símbolo de identifica-ción de posición del mástil (1) de la unidadde visualización, si la carretilla está equi-pada con identificación automática de laposición del mástil.

Mueva con cuidado la carga sobre la zonade carga / almacenaje.

Baje con cuidado la carga hasta que losbrazos de horquilla queden libres.

Retire hacia atrás la carretilla elevadora.

Dispositivo de remolcar

NOTA

El dispositivo de remolcado solamente sirvepara remolcar carros ligeros en el área interiorde la empresa. (Hay que tener en cuenta lasdirectrices PAL y VDI 3973)

d3921373

1

2

Colocar hacia atrás y levantar el mango (1)90º desde el perno de remolcado.

Introducir la boca de enganche en elmanguito de acoplamiento(2).

Empujar el perno de enganche contra dela presión del muelle, girar 90º y dejarengatillar el seguro.



4 FuncionamientoCarga / transporte

Carga / transporteSujeción de la polea de tubo flexiblepara que se enrolleSi se monta un sistema hidráulico auxiliar,hay una polea de tubo flexible (1) debajo de laplancha del suelo (con un sistema hidráulicoauxiliar doble, se monta una segunda poleade tubo flexible (5) de forma simétrica).

CUIDADO

Las poleas de tubo se desvían por resorte.Este es el motivo por el que siempre se deberánsujetar para que no se enrollen:

• Antes de desconectar los racores de lostubos flexibles de los puntos de unión conel mástil (p. ej. para desmontar el mástil odesmontar la propia polea de tubo flexible).

• Para los demás trabajos en las poleas detubo flexible de la carretilla.

CUIDADO

No se debe abrir la protección frente al rodamientode la polea de tubo flexible.Si esto no se puede evitar, reduzca la tensión delmuelle a 0 de antemano. Póngase en contacto consu distribuidor autorizado.

Abra el capó.

Abra la plancha del suelo y sujétela.

1

2

3

4

5

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Gire el tornillo de cabeza hexagonal (3) dela polea de tubo flexible (1) en el sentido dela marcha (derecha) con una llave (SW 10)hasta el tope en la posición de sujeción (6).

El fiador de seguridad (2) apunta en el sentidode la marcha y el pasador elástico ranurado(8) está visible; la polea de tubo flexible estásujeta para que no se enrolle.



Funcionamiento 4Carga / transporte

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3

8

76

2En los sistemas auxiliares dobles, gire elfiador de seguridad (4) de la segunda poleade tubo flexible (5) a la posición de sujeción(6) también.

Desconecte los tubos flexibles al desmon-tar el mástil.

ATENCIÓN

Si se extiende el mástil con la protección frente aenrollamiento cerrada, los tubos flexibles no sepueden dañar (efecto de trinquete). Sin embargo,al retraer el mástil, los tubos flexibles ya no seenrollan y, por tanto, pueden resultar dañados.Solo una vez se ha vuelto a montar el mástil (lostubos flexibles conectados de nuevo), se deberásoltar la protección frente a enrollamiento. Paraello, vuelva a colocar el/los fiador(es) de seguridaden el ajuste de rueda libre (7) (fiador de seguridadvisible).

Desmontaje del mástilEste trabajo sólo debe llevarlo a cabopersonalespecializado que trabaje para su distribuidorautorizado .

PELIGRO

Los elementos de resorte del eje de accionamientoestán pretensados.Antes de desmontar los cilindros de inclinación, elmástil debe inclinarse 2° hacia atrás.

PELIGRO

El mástil puede caer durante eltransporte.No se mueva debajo de cargaselevadas.




d3921469

Fije el engranaje elevador al travesañodel mástil exterior del mástil en la partesuperior.

Cuando desmonte el mástil, coloque loscilindros de inclinación sobre una viga demadera apropiada y asegúrelos con unaabrazadera de acero.

ATENCIÓN

Tras desmontar el mástil o los cilindros de inclina-ción, el potenciómetro de la escuadrade inclinaciónestá mal alineado.Por tanto, hay que reajustar el potenciómetro dela escuadra de inclinación después de volver ainstalar el mástil . Al hacerlo, debe aplicar el frenode estacionamiento por motivos de seguridad ytener en cuenta cualquier restricción relativa a laescuadra de inclinación. Póngase en contacto consu distribuidor autorizado.

Conducción sin mástil

ATENCIÓN

Cuando se conduce sin mástil, la velocidad de lacarretilla elevadora debe reducirse por motivos deseguridad.Por consiguiente, antes de desmontar el mástil sedebe montar un tornillo de tope adicional debajodel pedal acelerador de sentido de la marcha haciaatrás (funcionamiento con dos pedales) o del pedalacelerador (funcionamiento con un solo pedal) paralimitar la velocidad.

Apague el motor.




1

2

3

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Enrosque el tornillo de cabeza hexagonalM8 x 20 (3) hasta la mitad en la tuercahexagonal M8 (2) (DIN 6330, 6331, 6334).

Enrosque la tuerca hexagonal (2) en el tor-nillo de cabeza hexagonal M8 existente (1)hasta que un tornillo de cabeza hexagonal(3) toque el otro tornillo de cabeza hexago-nal (1).

Fíjelos en la tuerca hexagonal (2).

Quite el mástil.

Tras volver a montar el mástil deben quitarselos topes adicionales.

Carga

Elevación con grúa

PELIGRO

Al usar una grúa para cagar lacarretilla, asegúrese de que no haynadie en el área de trabajo de la grúa.Tenga en cuenta el peso de carga deacuerdo con la placa del fabricante.No camine bajo cargas suspendidas.Use únicamente eslingas redondas yuna grúa de carga con una fuerza delevantamiento suficiente.

CUIDADO

La elevación con grúa puede dañar el cilindro deelevación y la chapa cobertora del contrapeso.Retraiga el mástil, retraiga el cilindro de inclinaciónhasta el tope y levante la carretilla de forma quecuelgue hacia la parte delantera.

Fije eslingas redondas en los puntos desuspensión.

Las posiciones de suspensión no estánespecialmente marcadas en la carretilla.




Coloque la eslinga redonda (2)(mín. capa-cidad de carga: 3.000 kg) alrededor de laparte inferior del contrapeso.

Use protectores para los bordes salientesdel travesaño.

Introduzca la eslinga redonda (3) (mín. ca-pacidad de elevación: 3.000 kg) alrededordel travesaño del mástil exterior del mástilde elevación.

Inserte todos los extremos en el gancho dela grúa (1).

Asegúrese de que el bloqueo de seguridad(4) está cerrado.

NOTA

Durante la elevación, el equipo de elevaciónno debería tocar el tejado de protección delconductor, la chapa cobertora del contrapesoy cualquier equipo adicional conectado.

Elevación con grúa con argollas de izado

ATENCIÓN

Si la eslinga forma un ángulo con la argolla deizado, ésta puede romperse.La elevación con grúa con argollas de izado solo sedebe realizar con el equipo de elevación adecuado(3), mediante el cual las cadenas (2, 6) subanverticalmente respecto a las argollas de izado de lagrúa (1, 7).

Fije las cadenas (6) (mín. capacidad deelevación: 3.000 kg) a las argollas de izadode la grúa (7) en el contrapeso.

Fije las cadenas (2) (mín. capacidad deelevación: 3.000 kg) a las argollas de izadode la grúa (1) en el mástil.

Asegúrese de que el bloqueo de seguridad(5) está cerrado.

NOTA

Durante la elevación, el equipo de elevaciónno debería tocar el tejado de protección delconductor, la chapa cobertora del contrapesoy cualquier equipo adicional conectado.




Transporte con camión o camión deplataforma baja.

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Descender el mástil de elevación.

Apretar el freno de estacionamiento.

Colocar debajo el calce.

Asegurar la carretilla.

Antes de salir de la carretillaBaje la carga/baje el portahorquillas.

Incline el mástil ligeramente hacia delante.

Los brazos de la horquilla deben tocar elsuelo.

ATENCIÓN

El tractor debe bloquearse paraevitar que se desplace.Aplique el freno de estacionamiento.





El freno de estacionamiento se ha presionado.

Apague el motor.

Retire la llave de contacto (2).



5

Mantenimiento


5 MantenimientoInformación General

Información GeneralLa carretilla elevadora estará disponible parasu uso si lleva a cabo con regularidad algu-nas labores de mantenimiento e inspecciónde conformidad con la información contenidaen el documento de registro de la carretillaindustrial y los datos o instrucciones del ma-nual de funcionamiento . Los trabajos demantenimiento deberán realizarlos exclusi-vamente personas cualificadas y autorizadaspor el fabricante. Puede acordar la realizaciónde este trabajo por medio de un contrato demantenimiento acordado con su distribuidorautorizado.

Si desea llevar a cabo este trabajo ustedmismo, le recomendamos que, comomínimo,las 3 primeras revisiones las realice el técnicode servicio del distribuidor en presencia delpersonal de su taller, para conocer así losprocedimientos correctos.

Cuando realice el mantenimiento, la carretillaelevadora debe estar estacionada en unasuperficie plana e inmovilizada. El motor debeestar apagado y la llave de contacto quitada.

Si se trabaja con el portahorquillas o el mástilen posición elevada, estos componentesdeberán asegurarse para evitar que caiganaccidentalmente.

Cuando el trabajo se lleve a cabo en la partedelantera de la carretilla elevadora, el mástildebe fijarse para evitar que se incline haciaatrás.

No deben realizarse modificaciones enla carretilla elevadora sin la aprobacióndel fabricante, especialmente conexión deaccesorios ni transformaciones.

Todos los trabajos de mantenimiento debenacompañarse de una comprobación defunciones y una prueba de funcionamientode la carretilla.

CUIDADO

Las puertas laterales acopladas podrían cerrarsebruscamente durante el mantenimiento y atrapar aloperario.Por este motivo, ambas puertas deben estar ab-iertas y sujetas en posición durante las rutinas demantenimiento.

ATENCIÓN

La carretilla siempre debe estar correctamenterotulada.Deben reemplazarse las placas de identificación olas etiquetas adhesivas que se hayan desprendidoo estén deteriorados. Para el número de albaráno de pedido, consulte el catálogo de piezas derecambio.


Tenga en cuenta la información proporcio-nada sobre los consumibles.

NOTA

Cuando use la carretilla elevadora bajo con-diciones extremas (p. ej., calor o frío intenso,altos niveles de polvo, etc.), debe aumentarsela periodicidad de los intervalos de manten-imiento establecidos en el programa generalde mantenimiento.

Intervalos de mantenimientoBajo determinadas condiciones, existe la po-sibilidad demodificar los intervalos dealgunasoperaciones de mantenimiento indicadas enel programa general de mantenimiento. Ase-gúrese de utilizar los consumibles, el aceitedel motor y el refrigerante especificados paraeste fin . Los requisitos necesarios para ellose describen en el apartado «Recomenda-ciones de consumibles». Los intervalos deinspección y mantenimiento irán en funciónde las condiciones operativas y de funciona-miento de la carretilla. Para condiciones detrabajo más exigentes se recomiendan inter-valos más cortos. Póngase en contacto consu distribuidor autorizado.



Mantenimiento 5Trabajo en el mástil y en la parte delantera de la carretilla Linde

Trabajo en el mástil y en laparte delantera de la carretillaLinde

PELIGRO

Al trabajar en el mástil, existe el riesgo de que losoperarios se queden atrapados y/o de que el mástilse caiga accidentalmente.Al levantar el elevador o el portahorquillas, nose debe realizar ningún trabajo en el elevador oen la parte frontal de la carretilla sin seguir lasmedidas de seguridad. Estas precauciones deseguridad solo son suficientes para las tareas demantenimiento generales de la carretilla elevadora(inspección y engrase). Con las reparaciones (p.ej. cambio de cadenas, desmontaje de cilindrosde elevación), deben tomarse precauciones deseguridad adicionales. Póngase en contacto consu distribuidor autorizado.

Sujeción delmástil para que no se inclinehacia atrásDebe evitarse que el mástil se incline haciaatrás accidentalmente.

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Incline el mástil hacia atrás.

Apague el motor.

Retire la llave de contacto.

Mástil de elevación estándarFUNCIONAMIENTO: Cuando se eleva elmástil interior, los rodillos de la cadena semueven hacia arriba con las cadenas demodo que el portahorquillas se eleva conuna relación de transmisión de 2:1, debido ala desviación de la cadena.

Asegure el mástil estándar levantado

PELIGRO

Compruebe la carga de la cadena.Seleccione una cadenadeseguridad con suficientecapacidaddecargaparaelmástil. Tengaencuentala altura máxima de elevación.

Extienda el mástil.



5 MantenimientoTrabajo en el mástil y en la parte delantera de la carretilla Linde

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1

2

Pase la cadena por el travesaño del mástilexterior (1) y conéctela bajo el travesañodel mástil interior (2).

Baje el mástil interior al final de la cadena.

Mástil de elevación doble

NOTA

La ventaja de esta versión del equipo es quese aprovecha completamente la altura espe-cial de elevación libre, incluso en espaciosmuy pequeñas (sótanos, vagones, barcos).

FUNCIONAMIENTO: El portahorquillasse eleva a la altura especial de elevaciónlibre a través de la polea deflectora de lacadena del cilindro central. Aquí se mueveel doble de rápido que el cilindro central. Elmástil interior se eleva a través de los doscilindros exteriores, llevándose consigo elportahorquillas. El cilindro central se colocaen el mástil interior extensible.

Sujeción del mástil doble levantado

PELIGRO

Compruebe la carga de la cadena.Seleccioneuna cadenade seguridad con suficientecapacidadde cargaparaelmástil. Tengaencuentala altura máxima de elevación.




Mantenimiento 5Trabajo en el mástil y en la parte delantera de la carretilla Linde

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1

2

Pase la cadena por el travesaño del mástilexterior (1) y conéctela bajo el travesañodel mástil interior (2).

Baje el mástil hasta el final de la cadena.

Baje el portahorquillas al máximo.

Mástil tripleFUNCIONAMIENTO: El portahorquillasse eleva a la altura especial de elevaciónlibre a través de la polea deflectora de lacadena del cilindro central. Dos cilindrosde elevación levantan entonces el mástilinterior. Una vez que el mástil interior estécompletamente extendido, dos cilindrosde elevación adicionales levantan el mástilcentral, que se eleva junto conelmástil interiory el portahorquillas. El cilindro central secoloca en el mástil interior extensible.

Sujeción del mástil triple levantado

PELIGRO

Compruebe la carga de la cadena.Seleccione una cadenadeseguridad con suficientecapacidaddecargaparaelmástil. Tengaencuentala altura máxima de elevación.


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1

2

Pase la cadena por el travesaño del mástilexterior (1) y conéctela bajo el travesañodel mástil central (2).

Baje el mástil hasta el final de la cadena.

Baje el portahorquillas al máximo.



5 MantenimientoRecomendaciones de consumibles

Datos de inspección y mantenimiento

Unidad Adiciones / consumibles Cantidad de llenado / valoresde ajuste

Motor Aceite de motor aprox. 4,5 l

Depósito de combustible Diésel Aprox. 40,0 lCon sistema de calefaccióny climatizador: aproxima-

damente 11,0 l

Sistema de refrigeración Aditivo refrigerante / aguapotable

Sin sistema de calefaccióny climatizador: aproxima-

damente 9,0 lAltura de elevación hasta5.000 mm: aprox. 24,0 lAltura de elevación en-tre 5.000 y 6.900 mm:

aprox. 25,5 l

Sistema hidráulico Aceite hidráulico

Altura de elevación en-tre 6.900 y 8.000 mm:

aprox. 28,0 l

Batería Agua destilada Según sea necesario

Neumáticos Neumático Consulte la etiqueta del interiorde la protección del techo.

Delante: 170 NmFijaciones de rueda Apriete

Detrás: 460 NmCadenas de carga/guías delmástil

Aerosol para cadenas Linde Según sea necesario

Aire acondicionado Refrigerante 1500 gramos

Recomendaciones de consumiblesCombustible diéselSólo se pueden usar combustibles diéselEN 590 con un número de cetano (NC) noinferior a 51. El contenido de azufre delcombustible no debe superar los 350 mg/kg.

En caso de que solo se pueda usar un com-bustible con un contenido de azufre por en-cima de 350 mg/kg, es necesario reducir laperiodicidad de los cambios de aceite del mo-tor como sigue:

• Para contenidos de azufre superiores a350 mg/kg e inferiores a 2.000 mg/kg= cambio de aceite cada 300 horas defuncionamiento.

• Para un contenido de azufre superior a2.000 mg/kg = cambio de aceite cada150 horas de funcionamiento.

NOTA

Cuando baja la temperatura ambiente, laspropiedades de fluidez de los combustiblesdiésel se reducen debido a la separación de



Mantenimiento 5Recomendaciones de consumibles

la parafina. Si se emplea combustible diésel«para verano» a bajas temperaturas, puedensurgir problemas. Por lo tanto, durante elperíodo más frío del año hay disponiblecombustible diésel de «invierno» resistenteal frío , que se puede usar con total garantía atemperaturas de hasta -22 °C.

Durante el invierno, se debe usar únicamentecombustible diésel para esa estación con el finde evitar que los conductos del combustiblese obstruyan con la cera procedente de laparafina. Con temperaturas muy bajas, esteproblema de separación se puede producirincluso en combustible diésel para invierno.Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

ATENCIÓN

Se deben tener en cuenta varios aspectos import-antes para el uso de combustible biodiésel (RMEsegún la NE 14214).Póngase en contacto con su distribuidor autori-zado.

Aceite hidráulico

NOTA

La temperatura de funcionamiento es el factorcrítico que hay que tener en cuenta al selec-cionar el aceite adecuado para motores hidro-státicos. Las recomendaciones para aceitesque se dan a continuación son meramenteorientativas.

Recomendaciones de aceite hidráulico paraaplicaciones normales:

Aceite hidráulico ISO - L - HM 68 segúnISO 6743 - 4 o HLP ISO VG 68 segúnDIN 51524, T.2 (llenado en fábrica), con unatemperatura media constante del aceite de60–80 °C.

Recomendaciones de aceite hidráulico paraaplicaciones de uso intensivo:

Aceite hidráulico ISO - L - HM 100 segúnISO 6743 - 4 o HLP ISO VG 100 según

DIN 51524, T.2 para uso intensivo y a turnos,para uso en climas cálidos o a temperaturasambiente elevadas, con una temperaturamedia constante del aceite de más de 80 °C.

Recomendaciones para el aceite hidráulicode uso normal y para uso intensivo:

Aceite hidráulico ISO - L - HV 68 segúnISO 6743 - 4 o HVLP ISO VG 68 segúnDIN 51524, T.3 (aceite multigrado)

Aceite biohidráulicoFluido hidráulico rápidamente biodegradable

Aral Forbex SE 46

ATENCIÓN

No está permitido mezclar aceite biodegradablecon aceite mineral.No se pueden dar recomendaciones para losfluidos de otros fabricantes por el momento.

NOTA

En caso de duda, le recomendamos que pidaconsejo a su distribuidor autorizado. Asi-mismo, las recomendaciones hechas porrepresentantes del sector del aceite mineraldeben consultarse con su distribuidor auto-rizado. La aprobación del fabricante sólo seha concedido para los aceites anteriormentemencionados. Si se mezclan con otros fluidoshidráulicos o se emplean otros fluidos diferen-tes, pueden producirse daños muy costosos.

Grasa lubricanteLubricante Linde para uso intensivo, sa-ponificado con litio, con ingredientes ac-tivos EP y MOS2. Descripción segúnDIN 51825-KPF 2N-20 (para obtener el n.ºde pedido, consulte el catálogo de recam-bios).

No está permitido mezclar tipos de grasaslubricantes con base jabonosa que no seanlas de litio.



5 MantenimientoRecomendaciones de consumibles

Refrigerante

ATENCIÓN

Consulte las especificaciones del refrigerante.En carretillas con motor de inyección de bomba, sedebe utilizar un aditivo para el refrigerante segúnlas especificaciones de VW TL 774-F (llenado defábrica).

Este aditivo debe mezclarse con agua (la du-reza total del agua no debe superar los 20°, deacuerdo con las especificaciones de durezade Alemania). Se puede utilizar un máximodel 60% de aditivo para el refrigerante.

Temperatura Aditivo delrefrigerante Agua potable

-25 °C 40% 60%

-30 °C 45% 55%

-35 °C 50% 50%

-40 °C 60% 40%

Refrigerante para aire acondicionadoR 134a

Grasa para bateríasGrasa lubricante sin ácido (grasa para bor-nes).

Aerosol para cadenasAerosol para cadenas Linde (n.º de pedido:consulte el catálogo de piezas de recambio).

Aceite de motorCuando el motor está en marcha, no solo sequema una parte del aceite del motor quelubrica los pistones («se consume»), sino quetambién la temperatura y los productos de lacombustión del carburante que se depositanen el aceite, provocan el "desgaste", enconcreto de los aditivos «químicos» delaceite. Por esta razón, se debe renovar lacantidad total de aceite del motor respetandolos períodos especificados.

Como este «desgaste del aceite» dependede las condiciones de funcionamiento, de lacalidad del combustible y de la calidad delaceite (sus características de rendimiento), lafrecuencia de los cambios de aceite varía.

El tiempo máximo de permanencia en elmotor de un aceite lubricante es de 12 meses.Independientemente de la frecuencia de loscambios, el aceite lubricante debe cambiarseantes de 12 meses.

Los aceites de motor homologados para elmotor de inyección de bomba deben cumplircon lo siguiente:

• especificaciones VW 505 01,• Estándar VW 506 01 con viscosidadSAE 0W-30

• especificacionesVW507 00 con viscosidadSAE 5W-30 (llenado de fábrica).

Dependiendo de la calidad del aceite, laperiodicidad de los cambios de aceite puedevariar.

Aceite de motor según las especificacionesde VW 506 01 ó 507 00.

• Cambio de aceite cada 1000 horas defuncionamiento.

Aceite de motor según las especificacionesde VW 505 01

• Cambio de aceite cada 500 horas defuncionamiento.

NOTA

Tenga en cuenta que la periodicidad delcambio de aceite debe reducirse si se utilizacombustible diésel con mayor contenido deazufre.

NOTA

Los aceites API o ACEA solamente estánpermitidos para el motor de inyección debomba si cumplen con las especificacionesVW (mencionadas anteriormente).

En las carretillas con un sistema de filtro departículas, use únicamente aceite con bajocontenido de cenizas. Los residuos de la



Mantenimiento 5Recomendaciones de consumibles

combustión de los aditivos del aceite (cenizas)no pueden regenerarse.

Para llenar el depósito, se pueden mezclarlos diversos aceites entre sí, si bien será elaceite de calidadmás baja el que determinela periodicidad del cambio de aceite.

Puesto que un buen aceite de motor es un re-quisito indispensable para el funcionamientoóptimo y una larga vida para el motor, se re-comienda usar sólo aceites de buena calidadincluso al reponer el nivel y también cuando secambie el aceite. Debido a su limitado gradode viscosidad, no se deben usar aceites mo-nogrado durante todo el año. Estos aceites sedeben usar sólo en zonas de climas extremos.

NOTA

No se debe añadir ningún tipo de lubricantecomplementario a los aceites lubricantes.


El aceite usado debe mantenerse fuera delalcance de los niños hasta que se deseche deconformidad con la normativa. Bajo ningunacircunstancia debe verterse el aceite por eldesagüe o a tierra .

Debido a los problemas que plantea su elimi-nación y a las herramientas y conocimientosespeciales que se requieren, los cambios deaceite y de filtros deben ser realizados única-mente por un distribuidor autorizado.



5 MantenimientoDescripción general del programa de inspección y mantenimiento

Descripción general del programa de inspección y manteni-mientoPlan de mantenimiento según sea necesario

Realizado

Motor

Limpieza del tubo flexible de ventilación del depósito de combustible

Vaciado del agua del filtro de combustibleCambio del cartucho de filtro de aire (al cabo de 1.000 horas de funcionamientocomo máximo)Cambio del cartucho de seguridad del filtro de aire (al cabo de 3.000 horas defuncionamiento como máximo)Comprobación de la válvula de descarga de polvo

Cambio del aceite del filtro de aire del baño de aceite

Limpieza del prefiltroLimpieza del radiador de agua y del refrigerante de aceite hidráulico y comproba-ción de fugasRegenere el filtro de partículas

Vacíe el agua del separador de agua en el filtro de partículas intercambiable

Chasis, carrocería y accesorios

Limpieza de la carretilla

Mantenimiento del aire acondicionado

Comprobación del estado y el funcionamiento correcto del cinturón de seguridad

Bastidor del chasis

Cambio de ruedasLimpieza y engrase del eje de dirección (al cabo de 1.000 horas de funcionamientocomo máximo)Comprobación de daños y objetos extraños en los neumáticosApriete las fijaciones de rueda (después de cada mantenimiento o reparación, alcabo de 100 horas de funcionamiento comomáximo)

Hidráulico

Compruebe el funcionamiento y la seguridad del tercer sistema hidráulico auxiliar

Sistema de elevación de carga

Limpieza de la cadena del mástil, ajuste y pulverización con aerosol para cadenas



Mantenimiento 5Descripción general del programa de inspección y mantenimiento

Realizado

Equipo especial

Lavaparabrisas: reponga el nivel del depósito de agua




Plan de mantenimiento tras 1.000 horasHorario de trabajo

1000 2000 4000 5000 7000

8000 10000 11000 13000 14000 Realizado16000 17000 19000 20000

Información sobre el plan de mantenimientoSegún los consumibles utilizados, el estilo de conducción y las condiciones detrabajo, pero al menos al cabo de 1, 2, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 13, 14, 16, 17, 19 y 20 añosde tiempo de funcionamiento. Consulte también las recomendaciones sobre losconsumibles.Preparaciones

Si es necesario, limpie la carretilla.

Lectura de la memoria de errores y eliminación de errores

Calibración del potenciómetro de tracción y de las palancas de mando

Introducción del siguiente intervalo de mantenimiento

Motor

Cambio del aceite del motor

Cambio del filtro de aceite del motor

Sustitución del filtro de combustible

Comprobación del estado y la posición del armazón y del soporte del motor

Comprobación del estado de la correa trapezoidal acanalada

Comprobación del estado y la tensión de la correa dentada

Limpieza de los radiadores de agua y de aceite hidráulico

Comprobación de la concentración del refrigerante

Cambio del cartucho de filtro de aire, comprobación del interruptor de vacío

Cambio del filtro de ventilación del control de aire de admisión

Limpieza del filtro de aire del baño de aceite

Comprobación de fugas en las conducciones de admisión y escape

Compruebe el sistema de filtro de partículas

Limpie el dispositivo de control de presión del filtro de partículas intercambiable

Limpie el separador de agua en el filtro de partículas intercambiable

Transmisión

Comprobación de la fijación de las abrazaderas del eje y motores de las ruedas




Horario de trabajo

1000 2000 4000 5000 7000

8000 10000 11000 13000 14000 Realizado16000 17000 19000 20000

Comprobación de los topes laterales del eje de accionamiento


Comprobación de la fijación del bastidor, cilindros de inclinación y eje de dirección

Comprobación y engrase de otros rodamientos y juntas

Bastidor del chasis

Comprobación del funcionamiento correcto del freno de estacionamiento

Limpieza y lubricación del eje de direcciónComprobación de la sujeción del cilindro de dirección y del pasador del pivote de ladirecciónAparato de control

Comprobación y lubricación de los pedales

Sistema eléctricoCompruebe el estado y la posición de los cables eléctricos, los conectores de loscables y las conexionesBatería: compruebe el estado, el nivel de ácido y la densidad del ácido (incluso enbaterías sin mantenimiento)

Hidráulico

Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceiteComprobación del correcto funcionamiento de la válvula de ventilación del depósitode aceite hidráulicoComprobación de fugas en el sistema hidráulico

Comprobación de la tensión previa de los tubos dobles

Sistema de elevación de cargaMástil de elevación, cadena del mástil de elevación, cilindros de elevación y topesde los extremos: compruebe el estado, que la sujeción sea segura y el funciona-miento correctoAjuste de la cadena del mástil de elevación y pulverizado con aerosol para cadenas

Comprobación de los brazos de horquilla y los dispositivos de protección de estos

Limpieza y engrase del desplazamiento lateral, comprobación de la fijación

Limpieza y engrase del posicionador de la horquilla, comprobación de la fijación

Tareas posteriores




Horario de trabajo

1000 2000 4000 5000 7000

8000 10000 11000 13000 14000 Realizado16000 17000 19000 20000

Realización de una prueba de funcionamiento y de conducción

Fijación de la pegatina de mantenimiento




Plan de mantenimiento tras 3.000 hHorario de trabajo Realizado

3000 15000

Información sobre el plan de mantenimientoSegún los consumibles utilizados, el estilo de conducción y las condiciones de tra-bajo, pero al menos al cabo de 3 y 15 años de tiempo de funcionamiento. Consultetambién las recomendaciones sobre los consumibles.Preparaciones





Motor





Cambio de la correa trapezoidal acanalada

Cambio de la correa dentada y la polea tensora (comomucho a los 5 años)




Cambio del cartucho de seguridad del filtro de aire







Transmisión



Comprobación del desgaste del rodamiento del eje de accionamiento




Horario de trabajo Realizado3000 15000

Comprobación de la sujeción de la bomba hidráulica en el motor




Bastidor del chasis




Comprobación de los fuelles de la palanca de accionamiento


Hidráulico

Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceiteComprobación del correcto funcionamiento de la válvula de ventilación del depósitode aceite hidráulicoCambio del filtro de alimentación/presión/aspiración y ventilación del sistema hi-dráulicoComprobación de fugas en el sistema hidráulico

Compruebe si el cojinete del cilindro de inclinación está desgastado




Limpieza y engrase del desplazamiento lateral, comprobación de la fijaciónComprobación del desgaste de las guías de deslizamiento del desplazamientolateral





Comprobación del desgaste del dispositivo de posicionamiento de horquillas


Tareas posteriores






Plan de mantenimiento tras 6.000 hHorario de trabajo Realizado

6000 12000






Motor

















Transmisión












Bastidor del chasis






Hidráulico

Cambio del aceite hidráulicoComprobación del correcto funcionamiento de la válvula de ventilación del depósitode aceite hidráulicoCambio del filtro de alimentación/presión/aspiración y ventilación del sistema hi-dráulicoComprobación de fugas en el sistema hidráulico





Limpieza y engrase del desplazamiento lateral, comprobación de la fijaciónComprobación del desgaste de las guías de deslizamiento del desplazamientolateral





Comprobación del desgaste del dispositivo de posicionamiento de horquillas


Tareas posteriores






Plan de mantenimiento de 9.000 horasHorario de trabajo Realizado

9000 18000






Motor




Compruebe el estado y asegure la posición del armazón y del soporte del motor.



Sustitución de la bomba de agua


Cambio del refrigerante










Transmisión












Bastidor del chasis






Hidráulico

Cambio del aceite hidráulico (omitido durante 9.000 horas de funcionamiento)

Sistema hidráulico: comprobación del nivel de aceiteComprobación del correcto funcionamiento de la válvula de ventilación del depósitode aceite hidráulicoCambio del filtro de alimentación/presión/aspiración y ventilación del sistema hi-dráulicoComprobación de fugas en el sistema hidráulico









Limpieza y engrase del desplazamiento lateral, comprobación de la fijaciónComprobación del desgaste de las guías de deslizamiento del desplazamientolateralComprobación del desgaste del dispositivo de posicionamiento de horquillas


Tareas posteriores





5 MantenimientoMotor

MotorComprobación del nivel de aceite delmotor


Tenga cuidado al manipular los consumibles.

CUIDADO

Al reponer el nivel de aceite, el aceiteno puede entrar en contacto conninguna pieza del motor caliente, yaque existe el riesgo de incendio.Llénelo con cuidado.

ATENCIÓN

Distintas especificaciones de aceite.Tenga en cuenta las recomendaciones para losconsumibles.

ATENCIÓN

El nivel de aceite nunca debe estar por encima dela marca del máximo.Vacíe aceite del motor si es necesario.

Estacione la carretilla en posición horizon-tal.

Abra el capó.



Mantenimiento 5Motor

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1

2

Saque la varilla indicadora del nivel deaceite (2) del motor.

Limpie la varilla con un paño limpio.

Empuje de nuevo la varilla indicadora delnivel de aceite y vuélvala a extraer.

El nivel del aceite debe estar entre las dosseñales.

Si es necesario, añada aceite de motorpor la apertura de llenado hasta la marcasuperior de la varilla indicadora del nivel deaceite.

Para ello, retire la tapa (1) de la boca dellenado.

Diferencia de cantidad entre las marcas mín.y máx. de 1 l.

Coloque la tapa y gírela para apretarla.

Cierre el capó.

Cambio del aceite del motor(no después de doce meses)

ATENCIÓN

Los distintos grados de aceite tienen distintosintervalos de mantenimiento.Siempre se deben seguir las recomendacionespara los consumibles.

Vaciado del aceite del motor

CUIDADO

Peligro de quemaduras al vaciar elaceite del motor caliente.Es necesario llevar prendas protec-toras.






NOTA

Cambie el aceite sólo si el motor se encuentraa la temperatura de funcionamiento.

Conduzca el vehículo sobre el foso.

Apague el motor.

Coloque un recipiente de recogida debajodel vehículo.

d3931395

1

Abra el capó. Retire el tapón de llenado (1)de la boca de llenado.

Retire la cubierta del suelo del bastidor.Desenrosque el tapón de vaciado de aceite(3) de debajo del cárter de aceite.

Deje que se vacíe todo el aceite en elrecipiente de recogida.

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3

Monte el tapón de vaciado (3) con un nuevoanillo obturador.

Par de apriete: 30 Nm

Vuelva a montar la tapa (1).

Reponga el nivel con aceite de motor.Quite el contacto.




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1

2

Abra el tapón de llenado (1) de la boca dellenado.

Vierta aceite de motor nuevo en la bocade llenado siguiendo las recomendacionespara los consumibles.

Cantidad de llenado con cambio de filtro:máx. 4,5 l

Usando la varilla indicadora de nivel aceite(2), compruebe el nivel de aceite del motordespués de añadir aceite y reponer el nivelhasta la marca máx. .

Monte el tapón de llenado (1) y gírelo paraapretarlo.

Compruebe el dispositivo indicador (4).

La indicación Aceite(5) (equipo especial)de la unidad de visualización debe apagarse.El nivel de aceite no se mostrará de formafiable en la unidad de visualización hasta alcabo de aprox. 10 minutos después de añadirel aceite.

NOTA

Después de cambiar el aceite y el filtro, lleve acabo una prueba del motor, comprobando elindicador de presión de aceite y la estanquei-dad del tapón de vaciado de aceite y del filtrode aceite. Para comprobar el nivel de aceitede forma precisa, especialmente después decambiar el filtro de aceite, es necesario volvera parar el motor y a continuación realizar unacomprobación del nivel de aceite al cabo deaproximadamente un minuto.

Cambio del filtro del aceite del motor

CUIDADO

Cuando el aceite del motor está ca-liente, ¡puede producir quemaduras!Ponerse prendas protectoras





Tener en cuenta la información proporcionadasobre los materiales de los equipos.

Abrir el capó.

Con una llave para filtros, aflojar la tapa (1)del filtro de aceite del motor (3) y desmon-tarlo a mano.

Sacar el cartucho del filtro (2) de la caja.

Recoger el aceite en un envase cuandosalga del filtro y eliminar tanto el aceitecomo el filtro de forma adecuada.

Colocar un cartucho de filtro nuevo.

Colocar una junta tórica nueva en la tapa.

Atornillar la tapa (1) a mano hasta fijar bienla junta tórica.

Apretar con un par de torsión de 25 Nm.

Cerrar el capó.

NOTA

Después de cambiar el aceite y el filtro, poneren marcha el motor, comprobando la presióndel aceite y que el tapón de drenaje y el filtrodel aceite no presenten fugas. Ahora sedebe comprobar de nuevo el nivel del aceite,especialmente tras cambiar el filtro del aceite.Apagar el motor y dejar que repose durante unminuto antes de comprobar el nivel del aceite.

Combustible

Comprobación del nivel de combustible



Dé el contacto.




La indicación del nivel de combustible en launidad de visualización (4) muestra el nivel decombustible actual.

La bombona está llena cuando los 7 LED (2)y el campo iluminado (1) están encendidos enverde.

A medida que el depósito de combustible sevacía, los LED se apagan, empezando por laderecha. Una vez se alcanza la reserva, elcampo iluminado de la bomba de combustible(1) se vuelve rojo y los LED (3) se enciendenen verde. Quedan solamente unos 5,0 litrosde combustible en el depósito y se debeañadirmás combustible.

Si solo se ilumina en rojo el campo de labomba de combustible (1), el depósito estávacío.

ATENCIÓN

La entrada de aire puede producir anomalías defuncionamiento en el sistema de inyección.Por tanto, nunca vacíe completamente del depósitode combustible.

Llenado con combustible

CUIDADO

Si no se tiene cuidado al añadir combustible sepueden producir incendios, explosiones o dañosen el medio ambiente.

No fume ni use una llama descubierta,No derrame combustible sobre el suelo o sobrepiezas calientes,Cumpla la normativa sobre manipulación decombustible Diesel.




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5

Abra la tapa de llenado (5) del depósitode combustible y añada más combustiblediésel limpio.

Máx. cantidad de llenado: 40 l


Vaciado del agua del filtro decombustible



Desatornille los 3 tornillos de la tapa delcompartimento de mantenimiento en ellado derecho de la carretilla elevadora.

Retire la tapa del compartimento de mante-nimiento.

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1

Abra el tornillo de vaciado (1) del prefiltrode combustible y vacíe aprox. 100 cm3 enun recipiente hasta que salga combustiblelimpio.


Deseche el líquido de acuerdo con la norma-tiva medioambiental.

Vuelva a apretar el tornillo de vaciado.

Coloque de nuevo la tapa del comparti-mento de mantenimiento.




Cambio del filtro de combustible(no después de doce meses)



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Desatornille los 3 tornillos de la tapa delcompartimento de mantenimiento (1) en ellado derecho de la carretilla elevadora.

Retire la tapa del compartimento de mante-nimiento.

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23

4

Coloque un envase de recogida debajo delfiltro de combustible (2).

Limpie la parte exterior del filtro de combus-tible.

Desenrosque el filtro antiguo y deséchelode forma respetuosa con el medio am-biente.

Limpie la superficie de sellado de la culatadel filtro (4).

Humedezca ligeramente el anillo obturadornuevo (3) con un poco de combustible.

Apriete el filtro nuevo (2) hasta que el anilloobturador (3) descanse contra la culata delfiltro (4).

Apriete el filtro con la mano.

Ponga en marcha el motor y compruebeque no haya fugas.

Si es necesario, vuelva a apretar más fuerte elfiltro con la mano.




Coloque de nuevo la tapa del comparti-mento de mantenimiento.

Limpieza del tubo flexible de ventila-ción del depósito de combustibleAl utilizar la carretilla en condiciones de polvoy suciedad, el tubo flexible de ventilación (1)que va al depósito de combustible puedeobstruirse. Por tanto, debe limpiarse aintervalos regulares, dependiendo del gradode uso.

Desconecte el tubo flexible (1) del empalmeen el emisor de señales y límpielo con airecomprimido.

Deslice el tubo flexible (1) sobre el empalmehasta el tope.




Comprobación del nivel de refrige-rante



NOTA

Si la pantalla (1) se ilumina, el nivel de refrige-rante está demasiado bajo y se debe rellenar.Si el refrigerante sigue estando debajo de lamarca mín., la carretilla sólo se mueve a velo-cidad lenta.

NOTA

En los modelos sin pantalla, (1) el nivel derefrigerante se puede comprobar en el visor(2).

ATENCIÓN

Use únicamente un refrigerante aprobado.Tenga en cuenta las recomendaciones para losconsumibles.

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2

Abra el capó.

El nivel de refrigerante no debe estar pordebajo de la marca del visor (2).




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3

Si es necesario, reponga el nivel de refri-gerante. Para ello, gire y retire el tapón dellenado (3) del contrapeso.

CUIDADO

El depósito de expansión se encuen-tra bajo presión. Existe riesgo dequemaduras debido al refrigerantecaliente.Desenrosque el tapón de llenado(3) lentamente y solamente si eldepósito de expansión no estácaliente.


Cierre el capó.

Cambio del refrigeranteEl sistema de refrigeración se debe llenardurante todo el año con una mezcla de aguay aditivo refrigerante con una base de glicolsin fosfatos y aditivo anticorrosión para evitarla formación de sedimentos de cal y dañoscausados por el hielo y la corrosión, así comopara aumentar la temperatura de ebullición.

CUIDADO

No abra nunca la tapa (2) cuandoel motor esté caliente. Riesgo dequemaduras.Espere hasta que el refrigerante sehaya enfriado.



Abra el capó.




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Coloque un recipiente de recogida bajo eltubo del refrigerante (3).

Desconecte el tubo del refrigerante delcilindro.

Drene todo el refrigerante. Deseche elrefrigerante de acuerdo con la normativamedioambiental.

Vuelva a conectar el tubo del refrige-rante(3).

1,2

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AUF

WEST-�

GERMANY

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1 2

Agregue refrigerante nuevo por la boca dellenado (1).

El nivel del refrigerante debe estar entre lasmarcas mín. y máx. de la boca de llenado.




4

4

55

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Compruebe el nivel en la boca de llenado.

• LamarcaMin. está en el borde (4) del puntoinferior.

• La marca Máx. está en el borde (5) delpunto superior.

Diferencia de cantidad entre las marcas mín.y máx.: aprox. 0,75 l

Cantidad de llenado del sistema de refrigera-ción

sin calefacción ni aire acondicionado: 9,0 l

con calefacción y aire acondicionado: 11,0 l

La protección contra las heladas es eficazpara temperaturas que lleguen hasta los-25 °C. La proporción de mezcla necesariaes de un 40% de aditivo refrigerante y un 60%de agua potable.

Proporción de mezcla para temperaturasinferiores:

Depen-diendo dela

Aditivo delrefrigerante Agua potable

-30 °C 45% 55%

-35 °C 50%. 50%.

-40 °C 60% 40%

Haga funcionar el motor hasta que elsistema de refrigeración se haya purgado.

Compruebe el nivel del refrigerante.

Monte el tapón de llenado (2) y gírelo paraapretarlo.

Cierre el capó del motor.

Comprobación de concentración delrefrigeranteEl sistema de refrigeración se debe llenardurante todo el año con una mezcla deagua y aditivo refrigerante con una basede glicol sin fosfatos anticorrosión paraevitar la acumulación de cal y los dañoscausados por el hielo y la corrosión y alcanzarla temperatura de ebullición.




CUIDADO

No abra nunca la tapa (2) cuandoel motor esté caliente. Peligro dequemadurasEspere hasta que el refrigerante sehaya enfriado.



1,2

ZU

AUF

WEST-�

GERMANY

d3921339

1 2

Compruebe la concentración del refrige-rante en el orificio de llenado (1).

La protección contra el hielo debe ser sufi-ciente para temperaturas inferiores a -25 °C.La proporción de mezcla necesaria en estecaso es de 40% de aditivo refrigerante y 60%de agua potable.

Proporción demezcla para temperaturas másbajas:

Temperatura Aditivorefrigerante Agua potable

-30 °C 45% 55%

-35 °C 50%. 50%.

-40 °C 60% 40%

Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo:

Abrir el capó del motor.




d3921518

4

3

Coloque un recipiente bajo el tubo delrefrigerante (3).

Suelte la abrazadera del tubo de refrige-rante del bloque del cilindro.

Retire el tubo de la conexión y deje escaparun poco de refrigerante.

Presione el tubo de refrigerante hacia atrásen la conexión y ajuste con la abrazaderadel tubo.

Deseche el refrigerante retirado de acuerdocon la normativa medioambiental.

Añada refrigerante al orificio de llenado(1) hasta alcanzar la proporción de mezclacorrecta.

Compruebe el nivel de refrigerante en lamirilla (4).

Ajuste la tapa (2) y gírela para encajarla ensu sitio.

Cerrar el capó del motor.

Limpieza del radiador de agua y delrefrigerador de aceite hidráulico ycomprobación de fugas

NOTA

Limpie el radiador de agua y el refrigeradorde aceite hidráulico solo cuando el motor estéparado y se haya enfriado.

Abra el capó.




1,2

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GERMANY

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2

1

2

Suelte los 4 tornillos (2).

Retire la chapa cobertora (1) de la partetrasera.

Limpieza con aire comprimido

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3

Ventile el radiador (3) del motor con airecomprimido.

Limpie la suciedad desprendida con unchorro de agua.

Limpieza con un disolvente de limpieza

ATENCIÓN

No debe penetrar humedad en el generador de tresfases.Por tanto, protéjalo del contacto directo con elchorro de agua.

Pulverice el radiador (3) con un disolventelimpiador convencional y déjelo actuardurante unos 10 minutos.

Pulverice el radiador del motor con unchorro directo de agua hasta que estélimpio.

Caliente el motor.

Evapore los restos de agua para evitar laformación de óxido.

Compruebe si los racores, los tubos fle-xibles de refrigeración y las tuberías delradiador de agua y del refrigerador hidráu-lico presentan fugas.




Sustituya los manguitos porosos. Vuelvaa apretar las abrazaderas de los tubosflexibles si es necesario.

Vuelva a montar la chapa cobertora (1).

Comprobación del estado de lossoportes y montajes del motor;comprobación de que están bienfijadosLos soportes resistentes que se usan para lasuspensión del motor están sujetos a cargaselevadas. Su vida útil de servicio está limitadaa las condiciones de funcionamiento.

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Compruebe si los elementos de goma pre-sentan grietas y deformaciones importan-tes; si es necesario, sustitúyalos.

Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Verifique todos los tornillos y tuercas delsoporte y el montaje del motor para com-probar si presentan daños. Compruebeque estén bien sujetos.

Los pares de apriete de los tornillos y tuercasde fijación son:

Motor, lado derecho:

1 SKSM 8 (parte trasera) 23 Nm

2 ZSM 10 (parte trasera) 46 Nm

2 ZSM 10 (lateral) 46 Nm

1 SKMM 12 (fondo) 110 Nm2 SKS M 12 (elemento deresorte) 80 Nm

Motor, lado izquierdo:

1 SKS M 12 (elemento deresorte) 80 Nm

1 SKMM 12 (fondo) 110 Nm

Motor, parte superior intermedia:




1 tuerca con collar esférica A14 (barra) 110 Nm

2 SKS M 12 (elemento deresorte) 80 Nm

Comprobación del estado de lacorrea trapezoidal acanalada

CUIDADO

No tocar las partes giratorias.Apagar el motor y sacar la llave delcontacto.

NOTA

Una correa trapezoidal acanalada defectuosao suelta puede causar una reducción excesivade la tensión eléctrica del vehículo.

Abrir el capó.

Retirar la cubierta de mantenimiento de laparte derecha.

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Compruebe si la correa trapezoidal aca-nalada (1) presenta un desgaste excesivo,bordes deshilachados, grietas en la correao restos de aceite.

Cambiar la correa trapezoidal acanalada siestá dañada.

Montede nuevo el panel de mantenimiento.

Cerrar el capó.




Cambio de la correa trapezoidalacanalada

CUIDADO

No toque los componentes enmovimiento.Pare el motor y retire la llave decontacto.

NOTA

En las carretillas sin aire acondicionado,desconecte antes la correa trapezoidalacanalada del alternador y, al volver amontar,hágalo en último lugar. En las carretillascon aire acondicionado, desconecte antesla correa trapezoidal acanalada de la poleaguía y, al volver a montar, hágalo en últimolugar. Tenga en cuenta el sentido de avancede la correa trapezoidal acanalada.

Abra el capó del motor.

Retire la cubierta de mantenimiento dellado derecho.

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3

1 2Marque el sentido de giro de la correatrapezoidal acanalada (3).

Empuje (2) la polea tensora (1) usando unallave de anillo 16 AF en la palanca tensora.

NOTA

Observe el sentido de giro de la correatrapezoidal acanalada (3).

Vuelva a colocar la correa trapezoidalacanalada.

Vuelva a colocar la cubierta del comparti-mento lateral de mantenimiento.





Comprobación del estado de lacorrea dentada y comprobación dela tensión

CUIDADO

No toque los componentesgiratorios.Pare el motor y retire la llave decontacto.

Retire la cubierta de mantenimiento dellado derecho.

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Retire la cubierta del motor

Compruebe si la correa dentada presentaun desgaste excesivo, bordes deshilacha-dos, dientes dañados, grietas o restos deaceite.

Compruebe que el puntero (5) está cen-trado en la parte delantera del espacio de laplancha del suelo.

Para reajustar o cambiar la correa dentada,póngase en contacto con su distribuidorautorizado.




Compruebe si el engranaje de la bomba deagua (2) presenta algún desgaste.

Coloque el borde de la cuchilla (1) sobreel diente (4) y use una galga de espesorespara determinar el adelgazamiento (3) entoda la longitud del diente.

Si el desgaste supera los 0,3mmes necesariocambiar la bomba del refrigerante junto con elengranaje del cigüeñal y la correa dentada.Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Vuelva a montar la cubierta del motor.

Vuelva a colocar la cubierta del comparti-mento lateral de mantenimiento.

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Cambiar la correa dentada y rodillotensor

NOTA

Para el cambio de la correa dentada y delrodillo tensor son necesarios conocimientosprofesionales y herramienta especial. Favorde dirigirse a su concesionario de Linde.




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Sustitución de la bomba de agua

NOTA

La sustitución de la bomba de agua requiereconocimientos especializados y herramientasespeciales. Póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.

Cambio del cartucho de filtro de aire,comprobación del interruptor devacío(Después de 1.000 horas de servicio por lomenos)

NOTA

No se debe limpiar el cartucho de filtro de aire.Se debe cambiar el cartucho de filtro de airecuando la indicación de vacío (1) se enciendeen el dispositivo indicador.

Abra el capó.




Abra las 3 fijaciones (2) y retire la tapa delfiltro de aire (3).

Extraiga el cartucho del filtro de aire.

ATENCIÓN

Limpie a fondo el interior de la carcasa del filtro deaire. No use aire comprimido para ello.Para limpiarla, frótela con un paño limpio.

Inserte de nuevo el cartucho de filtro de airenuevo en la carcasa.

Al instalar el cartucho de aire nuevo, asegú-rese de que no ha sufrido daños y de que elprecinto de la carcasa del filtro se encuentracolocado firmemente en su lugar.

Monte la tapa del filtro de aire.

1,2

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GERMANY

d3941388

Con el motor en marcha, cierre lentamentela abertura de aspiración del filtro de airecubriéndola (p. ej. con un cartón o unaplaca) hasta que el testigo del filtro de aire(1) se encienda en el dispositivo indicador.

Para evitar daños, no se debe seguir cu-briendo elpuerto de admisión una vez se hayaencendido el testigo. Si el testigo del filtro deaire no se enciende, póngase en contacto consu distribuidor autorizado.




Cambio del cartucho de seguridaddel filtro de aire

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12

Cambio del cartucho de seguridad (1):

• Como máximo, dos años después de lapuesta en funcionamiento.

• Si la pantalla de vacío del filtro de airese vuelve a encender inmediatamentedespués de realizar el mantenimiento delcartucho del filtro.

• Si su cartucho del filtro del aire está defec-tuoso.

ATENCIÓN

Los cartuchos de seguridad no deben limpiarse nireutilizarse. No arranque el motor sin que haya uncartucho de filtro de aire instalado.La función de dicho cartucho es evitar que el polvoentr mientras se sustituye el cartucho principal o sise utiliza por error un cartucho principal dañado.

Apague el motor.

Abra el capó.

Retire la tapa del filtro de aire y desmonte elcartucho (2).

Extraiga el cartucho de seguridad.

Introduzca el nuevo cartucho de seguridad.

Monte el cartucho del filtro y fije la tapa delfiltro de aire.

Cierre el capó.

Comprobar la válvula de descargade polvoLa válvula de descarga de polvo (1) en sumayor parte no precisa de mantenimiento.

Abrir el capó.




d39313871

Comprimir la válvula (1) y retirar el polvoque quede.

Si la válvula está dañada, sustituirla.

Cerrar la tapa.

Cambio del filtro de ventilación delregulador de presión de aire deadmisión



Abra el capó.

Ambos filtros se encuentran en el lado dere-cho trasero, junto al motor.

Suelte los tubos flexibles (5) y (9) del filtro.

Tire del filtro (6) hacia arriba para sacarlodel buje de goma (7) del soporte (8).

Deseche el filtro de acuerdo con la norma-tiva medioambiental.

Introduzca el filtro nuevo enel soporte hastael tope.

Deslice el tubo flexible (5) desde arribahasta el tope.

Deslice el tubo flexible (9) desde debajohasta el tope.

Compruebe que el filtro esté bien asentado.

Cambie el segundo filtro (10) del mismomodo.




Limpieza del prefiltro (equipoespecial)

NOTA

El depósito de recogida de polvo nunca debellenarse más de la mitad. Si se produce unaacumulación de polvo excesiva, se debevaciar el depósito cada día.

Desenrosque la tuerca de mariposa (1).

Desmonte la tapa (2).

Desmonte el depósito de recogida de polvoy vacíelo (3).

Vuelva a montar el depósito de recogida depolvo y fíjelo con la tuerca de mariposa.

Cambio del aceite del filtro de airedel baño de aceite (equipo especial)



Apague el motor.




Abra las sujeciones (4) del depósito deaceite (3).

Desmonte el depósito de aceite (haciaabajo), vacíelo y límpielo.

Limpie y compruebe las juntas (2) y sustitú-yalas si están dañadas.

Afloje la abrazadera de tubo flexible de airede la conexión de aire limpio (1) y desmonteel tubo.

Desmonte y limpie el depósito de recogidade polvo (8).

Suelte la parte superior del filtro (7) deltejado de protección del conductor.

Lave la parte superior del filtro y el cartuchocon gasoil.

El filtro y las inserciones de acero nudosas sepueden limpiar con un chorro de vapor.

Seque a fondo el filtro limpio.

Monte la parte superior del filtro y sujete eltubo flexible de aire con la abrazadera detubos.

Monte el depósito de recogida de polvo (8).

Llene el depósito de aceite (3) con aceite demotor hasta la marca (5).

Monte el depósito de aceite (3) en la partesuperior del filtro (7), asegurándose de quese coloca correctamente, y sujételo con lassujeciones (4).

Cambiar el aceite del filtro de aire enbaño de aceite (equipo especial)

NOTA

El cambio de aceite es necesario, cuando lasuciedad sedimentada ha alcanzado la mitaddel relleno de aceite, pero debe cambiarsepor lo menos al cambiar el elemento filtrante.Entre los diferentes cambios de aceite no sepuede rellenar con aciete.





¡Respete siempre las reglas de seguridadpara el manejo de materiales de servicio!

Apagar el motor.

Abrir los cierres (3) en el depósito superior(2).

Quitar hacia abajo el depósito de aceite,vaciarlo y limpiarlo.

Limpiar las obturaciones(1), verificarlas,cambiarlas si están deterioradas.

Verificar el elemento filtrante (5), limpiarloen caso de ensuciamiento. Llenar eldepósito de aceite (2) con aceite paramotores hasta la marca (4).

Poner el depósito de aceite (2) en la partesuperior del filtro (6), comprobar el asientocorrecto y fijarlo con los cierres (3).

Comprobación de fugas en lasconducciones de admisión y escape

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Compruebe el estado y grosor de los tubosde aire de aspiración del filtro de aire.

Si presenta fugas, vuelva a apretar los clipsdel tubo o reemplace los tubos que puedantener algún poro.

Compruebe si el colector de admisión y deescape de la culata presenta fugas.

Si presenta fugas, vuelvaa apretar los tornillosde fijación o cambie las juntas.

Compruebe si la conexión del conducto deescape del colector presenta fugas. Si esnecesario, vuelva a apretar los tornillos defijación o cambie la junta.




1,2

ZUWEST-�

GERMANY

d3921388

Quite la tapa del contrapeso.

Compruebe las conexiones del tubo deescape en el contrapeso y asegúrese deque está bien sujeto y no presenta fugas.Vuelva a apretar los tornillos de fijación sifuera necesario.

Vuelva a montar la tapa del contrapeso.

d3921492

1Regeneración de los filtros departículasEl filtro de partículas se debe regenerar alcabo de 8,5 horas de funcionamiento delmotor como máximo. Al cabo de 8 h defuncionamiento, el indicador de acumulación(4) del campo de visualización de la unidadde visualización parpadea para mostrar unaadvertencia visual y suena un zumbador aintervalos. Es necesario regenerar el filtro enlos próximos 30 minutos.




Si se excede este período, el indicador deacumulación (4) continúa parpadeando y laalarma del filtro de partículas (3) se enciendeen la unidad de visualización. Además, suenaun zumbido de forma continua y la velocidaddel motor se reduce, de modo que el vehículosólo se desplaza a velocidad lenta. En esecaso, pare el motor de la carretilla lo antesposible y lleve a cabo la regeneración del filtro.También se puede activar la regeneraciónantes de que se alcance el tiempomáximo.

PELIGRO

No se debe manipular combustible mientras elproceso de regeneración esté en curso.En concreto, no se debe repostar la carretilladurante la regeneración.

CUIDADO

Mientras se realiza la regeneración,se registran altas temperaturas en elfiltro de partículas, en el sistema deescape y a su alrededor. Por motivosde seguridad contra incendios, losgases de escape de la regeneraciónno se deben aspirar con un sistemade extracción de humos.Realice la regeneración únicamenteal aire libre con el motor a la tem-peratura de funcionamiento y lejosde cualquier material combustible.Cualquier objeto en contacto conel sistema de expulsión de gasespuede incendiarse.

NOTA

La regeneración solo se puede llevar acabo una vez parado el motor y después decolocar el interruptor de encendido de la bujíaincandescente en posición cero (contactoquitado).

La regeneración se lleva a cabo automática-mente. Cuando el proceso de regeneraciónfinaliza, el interruptor iluminado (indicador delproceso) se apaga y se puede usar la carretillade nuevo.

Limpie el tubo de escape a conciencia.




Si ya han pasado más de 30 minutosdesde que se apagó el motor, mueva elinterruptor de la bujía incandescente porunos instantes a la posición 1, y vuelva acolocarlo en la posición cero (el motor seenciende por unos instantes y se vuelve aapagar).

El sistema de control del filtro de partículasseguirá activo durante 30 minutos más, porlo que se podrá activar la regeneración encualquier momento de dicho período.

Pulse el interruptor de puesta en marcha(7) y manténgalo pulsado durante aprox.3 segundos hasta que se encienda la ilumi-nación de conmutador amarilla integrada(indicador de funcionamiento). La alarmadel filtro de partículas (3) se apaga en launidad de visualización.

El indicador de funcionamiento permaneceencendido hasta el fin del proceso de regene-ración (aprox. 23 minutos).

Si la alarma de partículas se ha activadoantes de reiniciar la regeneración, permaneceactiva. En este caso, es necesario realizaruna regeneración completa de inmediato.

ATENCIÓN

No se puede encender el motor durante la rege-neración. Si se debe desplazar la carretilla desdeuna zona de seguridad o si se debe interrumpir laregeneración por motivos de seguridad, se debedesbloquear y pulsar el interruptor de parada/rei-nicio (8). El proceso de regeneración finalizaráinmediatamente y se podrá arrancar la carretilla.Si se ha interrumpido la regeneración, el filtro departículas no se habrá regenerado.

La regeneración solo se debe interrumpir en casode emergencia puesto que puede producir dañosen el sistema.

En caso de emergencia, desbloquee ypulse el interruptor de parada/reinicio (8)del (1) panel de conmutadores .




En el caso de que se produzca una averíadurante la regeneración, se encenderá eltestigo de avería (2) o la alarma del filtrode partículas (3) y aparecerá un código deavería en el campo de texto (5) de la unidadde visualización.

Active de nuevo la regeneración. Si la anoma-lía persiste, apague la carretilla. Póngase encontacto con su distribuidor autorizado.

NOTA

Para desconectar el zumbador, pulse el botónde restablecimiento (6). Si el zumbador nodeja de sonar, póngase en contacto con sudistribuidor autorizado. Durante el funciona-miento de la conducción, la bujía incandes-cente del sistema de regeneración se limpiamediante un calentamiento intermedio cada1,75 h.

Regeneración del filtro de partículasintercambiableEl filtro de partículas se debe regenerar alcabo de 8,5 horas de funcionamiento delmotor como máximo. Al cabo de 8,0 horas,el testigo naranja (1) se enciende en el panelde interruptores de la parte superior derechacomo indicación óptica y suena un zumbador.El filtro obstruido se debe cambiar por unfiltro regenerado antes de 30 minutos. Sila presión de los gases de escape excedeel nivel admisible antes de que transcurran8 horas, también se indicamediante un testigonaranja yun zumbador. Eneste caso, tambiénse debe cambiar el filtro antes de 30 minutos.

ATENCIÓN

En el caso de una anomalía de alimentación (p. ej.,batería desconectada), puede excederse el tiempode carga y la capacidad del filtro.Por consiguiente, por motivos de seguridad, rege-nere inmediatamente el filtro de partículas.

NOTA

Seleccione una ubicación adecuada paramontar el sistema de regeneración. No intro-




duzca los gases de escape de regeneraciónen sistemas de admisión o en zonas de tra-bajo.

Desmontaje del filtro de partículasConduzca hasta la estación de regenera-ción.

Apague el motor.

Retire el pasador hendido de sujeción (3)de los mecanismos de bloqueo rápido.

Suelte los mecanismos de bloqueo rápido(2) y (9) y desconecte la barra (6) de la partesuperior del filtro.

Desmonte el pasador hendido de sujeción(7) en la protección del contacto.

Doble la protección del contacto (4). Use elsoporte (5) para hacerlo.

CUIDADO

Peligro de quemaduras.Utilice guantes protectores.

Desmonte el filtro de partículas (8), evi-tando esfuerzos por impactos.

Limpieza del filtro de partículasIntroduzca el filtro de partículas (8) en elsistema de regeneración (10).

Active el sistema de regeneración (10) conel pulsador «ON»(15).

La pantalla de funcionamiento (12) seenciende.

La regeneración finaliza una vez que lapantalla de funcionamiento se apaga sola.

Tiempo de regeneración: aprox. 50 minutos.

NOTA

La duración de la regeneración es fija ydepende del tamaño del filtro. La duracióndel procedimiento de regeneración no se veinfluida por la cantidad de partículas del filtro.Un filtro intercambiable se puede quemar




cuando está cubierto de partículas, tantoparcialmente como totalmente.

CUIDADO

Peligro de quemaduras.Consulte el aviso (11).

Pulse el interruptor de parada (15) en caso depeligro.

Pulse el interruptor de emergencia solamenteen casodeemergencia. El filtro se debe volvera regenerar completamente.

Se encenderá un testigo (13) si hay una ano-malía durante la regeneración. Pulse el botónde confirmación (14). Si el error persiste,póngase en contacto con su distribuidor auto-rizado.

Retire el filtro de partículas del regenerador.

Vuelva a montar el filtro de partículas en lacarretilla.

La abertura del tubo de escape debe mirarhacia la derecha.

Compruebe que el filtro está bien sujeto ensu posición.

NOTA

Al cerrar el mecanismo de bloqueo rápido (9),un interruptor de fin de carrera poner a cero elcontador de horas de servicio integrado.

Comprobación del sistema de filtrode partículas (equipo especial)Compruebe los contactos eléctricos encuanto a colocación segura, corrosión ydaños.

Compruebe los conductos de aire decombustión en cuanto a daños, fugas ycolocación segura.

Compruebe las tuberías y las piezas deconducción de combustible en cuanto adaños, fugas y colocación segura.




Compruebe que el sistema funciona co-rrectamente (alarma, zumbador, regenera-ción).

Compruebe las fijaciones del quemador encuanto a fugas, deformación y colocaciónsegura.

Limpie el tubo flexible ondulado y el ángulode conexión (ventilador a quemador).

Compruebe que los puntos de suspensióndel filtro están montados de forma segura.

Compruebe si los componentes de con-ducción de los gases de escape presentanfugas.

Compruebe la tubería de admisión de airedel quemador.

Para ello, suelte la unión roscada ojival yelimine los residuos con un cepillo de aceroredondo.

Compruebe que los tornillos de la carcasadel filtro y de los componentes de conduc-ción de gases de escape estén montadosde forma segura.

Compruebe si la bobina de calentadorespresenta deformación grave y carbonilla.

Al realizar trabajos de mantenimiento, con-sulte a su distribuidor autorizado.

Vaciado del agua del separadorde agua del filtro de partículasintercambiable (equipo especial)

NOTA

Sólo para filtros de partículas con un sistemade filtro de partículas intercambiable.




Presione el pasador (2) de la parte inferiorde la mirilla del separador de agua (1) hastaque se haya vaciado completamente elagua.

Limpieza del separador de agua delfiltro de partículas intercambiable(equipo especial)

NOTA


Desenrosque la mirilla (1) y límpiela con unpaño limpio.

Si es necesario, desarme completamenteel separador de agua y límpielo con airecomprimido.




Limpieza del dispositivo de controlde presión del filtro de partículasintercambiable (equipo especial)

NOTA


Quite la abrazadera para tuberías (1).

Retire el tubo flexible (2) del separador deagua (3).

Limpie con aire comprimido a través deltubo flexible y el serpentín hacia la cámarade entrada del filtro.

Vuelva a conectar el tubo flexible y sujételocon la abrazadera para tuberías.



Mantenimiento 5Caja de cambios

Caja de cambiosComprobación de las fijaciones delas bridas del eje y los motores derueda

d3921397

11

1 1Compruebe que los 4 tornillos de fijación(M16) (1) de las bridas del eje presentan unpar de apriete de 275 Nm.

Compruebe que los tornillos de fijación(M12) (marcados con flechas) de losmotores de rueda presentan un par deapriete de 110 Nm.

Para ello, se deben desmontar las ruedasmotrices.

Comprobación y ajuste de los topeslaterales el eje de accionamientoCompruebe la separación (1) entre el tope(2) y el chasis (3).

La separación no debe ser mayor de 1 mm.Compruebe la separación a la izquierda y a laderecha del eje.

Si la separación es superior, ajuste el tope.

Afloje la tuerca hexagonal (4).

Ajuste el tope con la tuerca hexagonal (5)hasta que la separación sea de 1 mm.

Cuando ya no se pueda ajustar la separación,el elemento de resorte del eje está desgas-tado. El elemento de resorte se debe cambiar.Informe a su distribuidor autorizado.

Apriete la tuerca hexagonal (4).



5 MantenimientoCaja de cambios

Comprobación del desgaste de losrodamientos del eje de acciona-miento

NOTA

El eje de accionamiento va instalado en elchasis con elementos de resorte de goma enambos lados.

Desmonte las ruedas motrices.

d3921498

11

Con una lámpara, compruebe el estado delos elementos de resorte de goma (1) entreel eje, el chasis y los topes de plástico.

Se deben comprobar los elementos de resortede goma en los lados derecho e izquierdo deleje. Si los elementos de resorte del eje olos topes de plástico están dañados, debencambiarse. Póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.

Acople las ruedas motrices.

Comprobación de la conexión de labomba hidráulica con el motorAbra el capó.

Apriete los 4 tornillos de cabeza hexagonalal par de apriete indicado de 80 Nm.

Cierre el capó.



Mantenimiento 5Chasis, carrocería y accesorios


d3921437

Limpieza de la carretillaLos requisitos de limpieza dependen del usode la carretilla. En operaciones conmaterialesmuy abrasivos, como, por ejemplo, aguasalada, fertilizantes, productos químicos,cemento, etc., se debe realizar una limpieza afondo una vez concluida la tarea.

Use vapor caliente o materiales de limpiezamuy desengrasantes con mucho cuidado,puesto que la grasa que se usa para prolongarla vida útil de los rodamientos puede des-prenderse y verterse. Dado que no es posiblevolverlos a lubricar, los rodamientos se daña-rán de forma irreversible.

Apague el motor y espere a que se enfríeantes de limpiar la carretilla.

Los residuos/acumulaciones de materialescombustibles, especialmente encima oen las proximidades de componentes contemperaturas elevadas (p. ej., tubos deescape) se deben eliminar regularmente.

ATENCIÓN

Al limpiar con un chorro de agua (limpiador a altapresión o de vapor), no debe dirigirse directamentea los componentes eléctricos y electrónicos, nia los conectores de enchufe, ni a los tubos deplástico por donde circula el aire, ni a los tubosflexibles de agua hidráulicos y de refrigerante, nia las abrazaderas de los tubos. No se debe usaragua para limpiar el área del sistema eléctricocentral, ni la consola de interruptores.Si no se puede evitar, se deben cubrir antes loscomponentes afectados o limpiarlos solamentecon un paño seco o aire comprimido limpio.

Si se emplean limpiadores a alta presión, ladistancia mínima entre la tubería de acero yla carretilla debe ser de aproximadamente300 mm.

Cuando use aire comprimido para limpiar,elimine la suciedad persistente con un disol-vente de limpieza.

Preste especial atención a la limpieza de lasbocas de llenado de aceite, sus alrededores ylos racores de engrase antes de lubricar.



5 MantenimientoChasis, carrocería y accesorios

Capó

Apertura del capó

CUIDADO

Tenga siempre en cuenta lo siguiente al abrir elcapó con el motor en marcha: el accionamientohidráulico y un circuito que depende de la tempe-ratura pueden hacer que el ventilador se conecteautomáticamente de repente.Deje que el motor se enfríe.

CUIDADO

Recuerde que las piezas del motor ydel escape estarán calientes.Use equipo de protección.

Mueva la columna de la dirección comple-tamente hacia delante y sujétela en dichaposición.

Para asiento del conductor de lujo solamente

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4 1

2

3

Tire de la palanca (2) hacia fuera y desliceel asiento del conductor completamentehacia delante.

Suelte la palanca y deje que se encaje elasiento.




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4

6

5

7

Empuje la palanca (1) completamentehacia arriba, manténgala ahí, empuje elrespaldo del asiento (4) completamentehacia delante y suelte la palanca (1). (Solosi la luneta está montada)

Con el dedo, presione sobre el diámetrointerior (3) para soltar el fiador del capó;mientras lo hace, libere la presión del fiadordel capó empujando el capó en la direcciónde la flecha.

Abra el capó (5) hacia atrás y hacia arribahasta el tope.

NOTA

El capó se puede abrir más para trabajos demantenimiento específicos. Antes de abrir elcapó de este modo, el reposabrazos se debemover completamente hacia abajo.

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10

9

8

Afloje el tornillo de sujeción (10) del repo-sabrazos (8) y empuje el reposabrazoscompletamente hacia abajo.

Vuelva a apretar el tornillo de sujeción.

Suelte la fijación (7). Empuje la fijaciónhacia atrás.

Si hay instalada una luneta, el ajuste haciadelante/atrás del reposabrazos también sedebe empujar completamente hacia delante.Para ello, afloje el tornillo de sujeción (9) yempuje el reposabrazos (8) completamentehacia delante. Vuelva a apretar el tornillo desujeción.

Abra completamente el capó.

NOTA

El capó se mantiene en las dos posiciones deapertura mediante amortiguadores de gas.




Cierre de la cubierta del motor

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4

6

5

7

Suelte la fijación (7) empujándola haciaatrás.

Cierre el capó y, a continuación, presiónelohasta que la palanca de bloqueo (6) seacople.

Plancha del suelo

Apertura de la plancha del sueloAlgunas operaciones de mantenimientorequieren que se abra la plancha del suelo.

Abra el capó.

Desenrosque los tornillos de fijación (2) dela plancha del suelo.

Desmonte las planchas (5) y (6)

Retire la cubierta de caucho de la planchadel suelo (1).

Gire la plancha del suelo hacia arriba.




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1

3

4

Pase una correa de sujeción (3) alrededordel volante y cuélguela en el tornillo (4).

Cierre de la plancha del sueloLevante la plancha del suelo.

Retire la correa de sujeción.

Cierre la plancha del suelo.

Monte las planchas (5) y (6).

Sujete la plancha del suelo con los tornillosde fijación (2).

Vuelva a colocar la cubierta de caucho dela plancha del suelo.


Mantenimiento de la climatización(equipo especial)Deben realizarse las siguientes tareas demantenimiento al inicio, a mediados y al finalde cada estación:

Compruebe la tensión de la correa deaccionamiento del compresor.

Compruebe el nivel de refrigerante y elcontenido de humedad del sistema.

El refrigerante debe fluir, sin burbujas, a travésde la mirilla del deshidratador (1) cuando elmotor está en marcha.

Al cambiar un componente del circuito de re-frigeración, se debe cambiar el deshidratadorantes de repostar.

Limpie el condensador.

Al limpiar las aletas del condensador, noejerza mucha presión, puesto que de locontrario resultarán dañadas y el caudal noserá correcto a través de las mismas.

Al realizar trabajos de mantenimiento, con-sulte a su distribuidor autorizado.




Comprobación del estado y elfuncionamiento correcto del cinturónde seguridad

NOTA

Por razones de seguridad, se deberán in-speccionar regularmente (mensualmente) elestado y el funcionamiento correcto del si-stema de retención. Si se usa en condicionesextremas, se deberá llevar a cabo diariamenteantes de poner en marcha la carretilla.

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2

1

3

Tire del cinturón (1) y extráigalo completa-mente para inspeccionar si está deshila-chado o si sus costuras están dañadas.

Compruebe que la hebilla (3) funcionacorrectamente y que el cinturón se retraecorrectamente.

Compruebe que no existan daños en lascubiertas y en los puntos de fijación.

Pruebe el mecanismo de bloqueo automático.

Estacione la carretilla en una superficiehorizontal.

Saque el cinturón de un tirón.

El mecanismo automático deberá impedir queel cinturón se desenrolle del retractor (2).

Empuje el asiento del conductor hasta elmáximo hacia delante.

Abata completamente el respaldo delasiento.

NOTA

Al abrir el capó, recuerde que es posible quese haya montado una luneta.




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30˚

4

Desbloquee el capó y ábralo aprox. 30° conel asiento del conductor (4).

El mecanismo automático deberá impedir queel cinturón se desenrolle del retractor (2).

CUIDADO

No use carretillas industriales con un cinturón deseguridad defectuoso. Después de un accidente,se deben sustituir los cinturones de seguridad. Enel caso de cinturones de seguridad montados en elasiento del conductor, tras un accidente tambiénse debe comprobar éste y su sujeción por partede un técnico. Las conexiones roscadas se debencomprobar regularmente para asegurarse de queson seguras. Si el asiento se bambolea, puedeindicar que hay conexiones de tornillos sueltosu otros defectos. Si no se corrige, se generaun riesgo para su salud y un mayor riesgo deaccidentes.Si observa alguna irregularidad en el funciona-miento del asiento (p. ej., en la suspensión delasiento) o en el cinturón de seguridad, debe po-nerse en contacto de inmediato con su distribuidorautorizado para eliminar la causa.

Comprobación de la sujeción delbastidor, los cilindros de inclinacióny el eje de dirección

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2

1

1

2

Compruebe que los 6 tornillos de sujeción(M 24) (1) del bastidor tienen un par deapriete de 660 Nm.

Compruebe los 4 tornillos de sujeción (M16)(2) de los cilindros de inclinación con un parde apriete de 275 Nm.

Compruebe los tornillos de fijación (M16)del eje de dirección con un par de apriete de195 Nm.




Comprobar y aceitar los demáslugares de apoyo y articulaciones


¡Respete siempre las reglas de seguridadpara el manejo de materiales de servicio!

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Verificar y lubricar los siguientes alojamien-tos y fijaciones:

• Guía del asiento del conductor.• Perno del cojinete del capó del motor• Alojamiento del limpiaparabrisas (equipoespecial).

• Cerraduras de puerta y charnelas de lacabinaprotectora contra intemperie (equipoespecial).

• Engrasar el enclavamiento del capó delmotor.



Mantenimiento 5Bastidor del chasis

Bastidor del chasisCambio de rueda

CUIDADO

Tenga en cuenta la tara de la carretilla.Use solamente gatos con una capacidad de cargade 3.600 kg comomínimo.

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1 2

Coloque el gato en el borde delantero delchasis (2) a la izquierda, derecha o bajo elcontrapeso (1).

La carretilla solo deberá elevarse desdeestos puntos de apoyo situados a izquierda yderecha .

Suelte las sujeciones de la rueda en cues-tión.

Eleve la carretilla con un gato hasta que lasruedas no toquen el suelo.

Use bloques de madera bien colocadosbajo el chasis o el contrapeso.

Desenrosque las sujeciones de la rueda.

Cambie la rueda.

Coloque las sujeciones de la rueda yapriételas a mano.

Baje la carretilla.

Apriete de las sujeciones de las ruedas

delante 170 Nm

Detrás 460 Nm

NOTA

Si se usan tornillos de rueda nuevos o seajusta una rueda nueva, el par de apriete, soloen la primera ocasión, debe ser de 195 Nm.



5 MantenimientoBastidor del chasis

Apriete de los pernos de las ruedasLas fijaciones de la rueda deben apretarseantes de la puesta en marcha inicial y siempreque se cambien o reparen las ruedas.

Tras este apriete, se deberán volver a apretartras 100 horas de funcionamiento comomáximo.

Las fijaciones de la rueda se deben apretar ensentido cruzado con un par de apriete de:

delante-ras 170 Nm

traseras 460 Nm

.

NOTA

Si se utilizan los pernos de las ruedas o si seajusta una rueda nueva, el par de apriete, sóloen la primera ocasión, debe ser de 195 Nm.

Comprobar deterioros y cuerposextraños de las ruedas

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Asegurar la carretilla contra el desplaza-miento involuntario (aplicar el freno de es-tacionamiento)

Colocar el calce en una rueda que no va aser levantada.

Levantar la carretilla con el gato, hasta quelas ruedas queden libres.

Poner debajo la madera escuadrada.

Comprobar el giro libre de las ruedas yquitar todo lo que obstaculice el giro.

Cambiar las ruedas desgastadas o deterio-radas.




d3921385

Comprobación de la presión y de lostamaños de los neumáticos

ATENCIÓN

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja,la vida útil de servicio del neumático se reduce yla estabilidad de la carretilla elevadora estará enpeligro.Por esta razón, se debe comprobar con frecuenciala presión de los neumáticos.

Compruebe que todos los neumáticosestán inflados con la presión correcta.

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1

Si es necesario, ajuste la presión de losneumáticos de acuerdo con la informaciónde la pegatina (1) que se encuentra enel lado derecho de la carretilla, junto a larueda motriz:

Eje de accionamiento

Neumático sencillo

27x10-12/20 PR 10,0 bares

27x10 R12 10,0 bares

250/75 R12 10,0 bares

28x12,5-15 SE

660/250-480 --

H 25,H 30,H 35

23x10-12 SE --

Neumáticos dobles

7,00-12/16 PR 7,5 bares

7.00 R12 7,5 bares

H 25,H 30,H 35

7,00-12 SE --

Eje de dirección




Neumático sencillo

23x9-10/14 PR 7,0 bares

6,50-10/14 PR 7,0 bares

6,50 R10 7,0 bares

23x9-10/20 PR 7,0 bares

23x9 R 10 7,0 bares

6,50-10 SE --

23x9-10 SE --

H 25,H 30,H 35

200/50-10 SE --

EjemploEtiqueta de presión de los neumáticos (1)

Eje de accionamiento

Neumático sencillo 10,0 bares

Neumáticos dobles 7,5 bares

Eje de dirección

Neumático sencillo 7,0 bares

Tamaños de las llantas

Tamaño deneumático Tamaño de la llanta

27x10-12 8.00G-12

250/75-12 8,00G-12

7.00-12 5.00S-12

6.50-10 5.00F-10

23x9-10 6.50F-10

660/250-480 480

23x10-12 8.00G-12

200/50-10 6.50F-10




Limpieza y lubricación del eje dedirección



Cuando se use en interiores en condicionessecas y limpias, normalmente es suficientecon realizar el mantenimiento cada 1.000 ho-ras de funcionamiento. Es recomendabledividir a la mitad estos intervalos de lubrica-ción, si se usa el vehículo a puerta cerrada yen exterior.

Si se usa en áreas con una exposición cons-tante a polvo, suciedad, agua, sal para lanieve o productos químicos, una lubricaciónsemanal alargará considerablemente la vidaútil de los rodamientos de articulación.

NOTA

Es preferible aplicar un poco de grasa a losrodamientos con frecuencia que una grancantidad cada mucho tiempo .

d3921344�

Limpie el eje de dirección con agua o undisolvente.

NOTA

La grasa lubrificante se debe utilizar conarreglo a las recomendaciones para losconsumibles. En primer lugar, lubrique losrodamientos del muñón del eje en la partede encima y, a continuación, en la parte dedebajo.

Lubrique la barra de acoplamiento y losmu-ñones de eje en los engrasadores (consultelas flechas) usando grasa lubricante.

Engrase con una pistola de engrase hastaque la grasa lubricante nueva salga por losrodamientos.




Comprobación de las sujeciones delcilindro de dirección y del pasador depivote de la dirección

d3921345

1

2Comprobación de la correcta fijación de los4 tornillos de sujeción(1).


Compruebe que la tuerca (2) del pasador depivote de la dirección está fijado de formasegura.


(El elemento (2) no existe en el modelo H 35con eje de dirección de la serie 1602)

Comprobación del funcionamientodel freno de estacionamientoConduzca la carretilla elevadora, transpor-tando su carga máxima, por una pendientedel 15%.

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Tire de la palanca del freno de estaciona-miento (1) hacia arriba.

El vehículo debe mantenerse parado.

Apague el motor.

Versión 1:

Suelte la palanca del freno de estaciona-miento (1).


Versión 2:




Coloque la palanca del freno de estaciona-miento (2) en posición horizontal.


Apague el motor.

Pulse el botón (1) y desbloquee la palancadel freno de estacionamiento (2).

Mueva el freno de estacionamiento 90°hacia abajo.


NOTA

Si el freno de estacionamiento no pasaesta prueba, póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.



5 MantenimientoControles

ControlesComprobación de los pedales



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Levante la plancha del suelo y sujétela enposición.

Desenrosque las 4 tuercas de la caja depedales.

Compruebe que los pedales se muevencon suavidad.

Si fuera necesario, engrase ligeramente losrodamientos.

Vuelva a colocar la caja de pedales.

Comprobación del fuelle de lapalanca de accionamientoCompruebe que los fuelles (1), (2) y (3) (de-pendiendo de la versión) están colocadosde forma segura y no muestran indicios dedaños. Cámbielos si es necesario.



Mantenimiento 5Sistema eléctrico

Sistema eléctricoComprobación del estado y laposición de los cables eléctricos,los conectores de los cables y lasconexiones

NOTA

Las conexiones oxidadas y los cables que-bradizos producen caídas de tensión y, portanto, dificultades en el arranque y el funcio-namiento.

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Compruebe el acoplamiento seguro y losresiduos de óxido de los terminales de loscables.

Compruebe la fijación segura del cable demasa.

Compruebe si el cableado eléctrico estádeteriorado y si la fijación es correcta.

Quite las conexiones oxidadas y sustituyalos cables quebradizos.

Batería: comprobación del estado,nivel y densidad del ácidoAl manipular baterías de arranque se debecumplir lo siguiente:

Lleve gafas industriales y ropa protectora.

Antes de tocar la batería, toque primerolas piezas conductoras del chasis, paradescargar cualquier carga estática.

Evite que se produzcan chispas al conectaro desconectar.

Al recargar las baterías nuevas, asegúresede que estén bien ventiladas (desenrosquelos tapones que haya).



5 MantenimientoSistema eléctrico

Después de cargar la batería, si es posible,déjela de pie al menos 8 horas antes devolver a conectarla.

Al rellenar o recargar la batería, retire antescualquier tipo de embalaje que la cubrapara asegurar una ventilación que expulselos gases.

No use cinta adhesiva de plástico, sobretodo sobre la tapa de la batería y lasaberturas de ventilación de los tapones.

Antes de comenzar la recarga, compruebeantes la batería sin carga eléctrica paraconfirmar que se van a cargar baterías enbuen estado.

Durante la carga eléctrica las bateríasproducen gases de hidrógeno y oxígenoque, en determinadas circunstancias,pueden originar una mezcla explosiva. Lasbaterías solo se deben rellenar y cargar enespacios bien ventilados.

Evite el roce de tejidos sobre la batería.

Se debe mantener siempre el nivel delelectrolito entre las marcas Max. y Min.(para evitar que se formen acumulacionesde gases).

Debido a la posibilidad de cargas estáticasno frote las baterías con trapos secos. Enlugar de ello, use trapos húmedos.

CUIDADO

El ácido de batería es muy corrosivo.El contacto con el ácido de labatería, por lo tanto, se debeevitar siempre. Si la ropa, pielu ojos entran en contacto conel ácido de la batería, las áreasafectadas deben aclararse con aguainmediatamente. En caso de que seproduzca el contacto con los ojos,¡acudiral médico inmediatamente!Se debe neutralizar inmediatamentecualquier vertido de ácido de labatería.Use equipo de protección.



Mantenimiento 5Sistema eléctrico

NOTA

Incluso en las baterías que no necesitanmantenimiento, es preciso comprobar elestado, nivel y densidad del ácido.

Abra el capó.

d3921383

1

2

Inspeccione la batería (1) para comprobarque no presente grietas en la carcasa,placas levantadas o fugas de ácido.

Desenrosque los tapones obturadores (2) ycompruebe el nivel de ácido.

En el caso de baterías con dispositivos decomprobación del nivel, el líquido debe llegara la parte inferior del dispositivo y, en lasbaterías sin tales dispositivos, el nivel debeestar 10–15 mm por encima de las placas deplomo.

En caso de que falte líquido, solo se rellenacon agua destilada.

Retire cualquier residuo de óxido de losbornes de la batería y úntelos con grasa noácida.

Apriete firmemente las abrazaderas de losbornes de la batería.

Compruebe la densidad del ácido con unsifón de ácido. La densidad debe estarentre 1,24 y 1,28 kg/l.

Vuelva a enroscar los tapones obturadores(2).




5 MantenimientoSistema hidráulico

Sistema hidráulicoSustitución del aceite hidráulico

Vaciado del aceite hidráulico



Conduzca el vehículo sobre el foso.

Baje completamente el portahorquillas y elmástil.

Coloque un recipiente bajo el lateral iz-quierdo del suelo de la carretilla.

Abra el capó. Desenrosque el filtro deventilación junto con la varilla indicadoradel nivel de aceite (2).



Mantenimiento 5Sistema hidráulico

1

d3921335

Desenrosque el tapón de vaciado del aceitehidráulico (1) situado en el depósito deaceite hidráulico.

Deje que se vacíe todo el aceite. Limpiea fondo la zona circundante al lugar devaciado del aceite.

Vuelva a colocar el tapón de vaciado.


Reposición del nivel de aceite hidráulico

NOTA

La varilla indicadora del nivel de aceite tieneunas marcas que corresponden a las distintasalturas de elevación.

Vierta aceite hidráulico en el orificio dellenado.

Cantidad total de llenado:

• con altura de elevación hasta 5.000 mm,marca (5): aprox. 24,0 l

• con altura de elevación de 5.000-6.900 mmentre las marcas 3 y 5 (4): aprox. 25,5 l

• con altura de elevación de 6.900-8.000 mm(3): aprox. 28,0 l

Compruebe el nivel de aceite con la varillaindicadora del nivel de aceite (2) y rellenehasta lamarca superior paraquesealcancela altura de elevación correspondiente.

Deje que el motor funcione a ralentí durante3 minutos en el rango superior (frenode estacionamiento accionado y pedalacelerador pisado).

Vuelva a comprobar el nivel de aceite (noconduzca).

Solo entonces podrá sustituirse el filtro deaspiración.


NOTA

El sistema hidráulico se purgará por sí mismocuando el motor esté en funcionamiento.




Sistema hidráulico: comprobacióndel nivel de aceite



NOTA

Especificaciones del aceite: consulte lasRecomendaciones para consumibles

Baje completamente el soporte de lahorquilla.

Desenrosque el filtro de ventilación (1) conla varilla indicadora del nivel de aceite, en ellado izquierdo del vehículo.

NOTA

El depósito se encuentra a cierta presión.Saldrá una pequeña cantidad de aire.

Limpie la varilla con un paño limpio.

NOTA

Hay 2 marcas en la varilla indicadora de nivelde aceite (2) que se usan según la altura delmástil. Las distintas alturas de elevaciónestán grabadas en la varilla indicadora denivel de aceite.

Compruebe solo la marca que correspondaa su carretilla.

• Marca (3) para alturas de elevación entre6.900 y 8.000 mm.

• Marca (5) para alturas de elevación hasta5.000 mm.

• Entre la marca 3 y 5 (4) para alturas deelevación entre 5.000 mm y 6.900 mm.

Enrosqueel filtro de ventilación con la varillaindicadora del nivel de aceite y vuelva adesenroscarlo.

El nivel de aceite que se muestra en la varillaindicadora del nivel de aceite debe estarentre las dos marcas de la altura de elevacióncorrespondiente.




Si es necesario, añada más aceite hidráu-lico hasta que alcance la marca correspon-diente a su carretilla.

La diferencia de cantidad entre la marca Max.y Min.

para todas las alturas de elevación es deaprox. 2 l

Sistema hidráulico: cambio del filtro

Filtro de alimentación y de presión



Desenrosque la cubierta lateral de mante-nimiento de la izquierda.

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3

4

1

2

Baje el mástil. Afloje el tornillo de montajeinferior (2) y el tornillo de montaje superior(1) del soporte del filtro.

Abra el soporte del filtro.

Coloque un recipiente de recogida debajo.

Afloje la carcasa del filtro de presión (3) y lacarcasa del filtro de alimentación (4) en lasección hexagonal.

Desenrosque la carcasa del filtro manual-mente y extraiga los cartuchos de filtro desu base.


Deseche los filtros de aire de manera ecoló-gica.

Impregne de aceite las juntas de los nuevoscartuchos de filtro.

Fije los cartuchos de filtro a la base en lacabeza del filtro.

Enrosque la carcasa del filtro y apriételacon la mano.

Par de apriete: 10+5 Nm; a continuación,vuélvalo a aflojar ¼ de vuelta.




Pliegue el soporte del filtro y apriételo

Compruebe si hay fugas en la brida del filtrodurante una prueba de funcionamiento.

Monte la cubierta de mantenimiento lateral.

Filtro de succión

ATENCIÓN

El aceite debe tener un nivel de pureza óptimo entodo momento.Al realizar operaciones de servicio en el dispositivodespués de 6.000 horas de funcionamiento, resultaabsolutamente esencial cambiar el aceite hidráu-lico antes de cambiar el filtro de aspiración.

Abra el capó.

Abra el filtro de ventilación (1).

Esto permite que el aire se escape de modoque el aceite no rebose al insertar el cartuchodel filtro.

Gire la cubierta del filtro (2) en el sentidocontrario al de las agujas del reloj y desen-rósquela.

Retire lentamente el cartucho del filtro.

Esto permitirá que el aceite vuelva a entrar enel depósito.

Saque el cartucho del filtro entero.

Inserte con cuidado el nuevo cartucho delfiltro en el depósito hidráulico.

Asegúrese de que está correctamente cen-trado en la parte inferior del filtro.

Limpie la junta de la cubierta del filtro yhumedézcala con aceite.

Vuelva a colocar la tapa del filtro (2) y gírelaen el sentido de las agujas del reloj.

Apriete la cubierta del filtro a 25 Nm.

El sistema hidráulico se ventilará por sí mismocuando el motor esté en marcha.

Enrosque el filtro de ventilación.

Realice una prueba de funcionamiento paracomprobar fugas en la tapa del filtro.





Filtro de respiración

NOTA

Con altos niveles de polvo puede resultarnecesario cambiar el filtro antes.

Abra el capó.

Desenrosque el filtro (1) del depósito deaceite hidráulico de la boca de llenado.

Extraiga la varilla indicadora de nivel deaceite (2) del filtro del respiradero y fíjela alfiltro nuevo.

Enrosque el filtro y apriételo.


Comprobación del correcto funcio-namiento de la válvula de ventilacióndel depósito de aceite hidráulico

NOTA

El filtro de ventilación del depósito de aceitehidráulico está provisto de una válvula deventilación, que proporciona al depósito unapresión ligeramente positiva.






Cierre el filtro de ventilación (1) y com-pruebe que la válvula de ventilación estácorrectamente asentada.


Extiendaelmástil varias veces hasta el topey deje que regrese.

Apague el motor. Abra el filtro de ventila-ción (1) del depósito de aceite hidráulico.

Se debe oír con claridad cómo sale el aire deldepósito. Si no se oye salir el aire con claridad,sustituya el filtro de ventilación.

Comprobar estanqueidad de lainstalación hidráulicaLevantar y asegurar la placa de fondo

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Comprobar estanqueidadde todas las unio-nes entre el depósito de aceite, motorespropulsores, bombas y válvulas de mando.

Reapretar las conexiones en caso necesa-rio.

Comprobar estanqueidad de los cilindrosde elevación, de inclinación y de dirección.

Cambiar las mangueras porosas.

Examinar lugares de desgaste de laslíneas, y cambiarlas en caso necesario.

Cerrar la placa de fondo.

Comprobar desgaste del cojinete delcilindro de inclinación

NOTA

Los cilindros de inclinación están engancha-dos a ambos lados en cojinetes de caucho.




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1 2Desenroscar tornillo (1) en el disco (2).

Examinar visualmente a grietas el cojinetede caucho.

El caucho no puede presentar grietas.

Comprobar el cojinete de caucho en cadacilindro de inclinación delante y detrás.

Reemplazar el cojinete de caucho desgas-tado o deteriorado. Se ruega informar a suconcesionario.

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Comprobar la tensión previa de lasmangueras doblesLa tensión previa de las mangueras doblestiene que ser de 5-10 mm por metro, conrespecto a la longitud de partida.

Ajustar la tensión previa a la medidaprescrita empujando las mangueras enla abrazadera de sujeción.

Comprobación del funcionamientoy del sistema de seguridad de untercer sistema hidráulico auxiliar(equipo especial)

NOTA

Si hay montado un tercer sistema hidráulicoauxiliar controlado por interruptor basculante,se deben realizar una prueba de funciona-miento y una comprobación de seguridad al




realizar la puesta en marcha inicial y despuésde reparar el tercer sistema hidráulico auxiliar.

Comprobación de funcionamiento:Active las tres funciones adicionales unatras otra.

Las funciones realizadas en el accesoriodeben cumplir lo indicado en los rótulos dela consola de operaciones.

Comprobación de seguridad:Dé el contacto.

Quite el conector de cable de la válvulasolenoide del portahorquillas.

Accione el preselector (1) de la segunda ala tercera función hidráulica auxiliar.

Se activan las siguientes precauciones deseguridad/mensajes de advertencia:

• Función hidráulica auxiliar conmutablebloqueada.

• Carretilla conmutada a modo lento.• Código de error visualizado en el campo detexto del dispositivo indicador.

• El zumbador suena.

Si se presenta cualquier anomalía, póngaseen contacto con su distribuidor autorizado.



Mantenimiento 5Sistema de elevación de carga

Sistema de elevación de carga

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Limpieza de la cadena del mástilde elevación y pulverización conaerosol para cadenas

PELIGRO

Las cadenas delmástil de elevación son elementosde seguridad. El uso de materiales de limpiezaincorrectospuededañar directamente las cadenas.No use limpiadores o líquidos fríos/químicos quesean corrosivos o que contengan ácido o cloro.

Si la cadenadelmástil de elevación tiene tantopolvo que no se asegura la penetración delaceite lubricante, la cadena debe limpiarse.

Coloque un recipiente de recogida debajodel mástil de elevación.

Limpie el mástil de elevación con derivadosde parafina como éter de petróleo.

Observe la información de seguridad delfabricante. Si realiza la limpieza con un chorroa presión, no use aditivos.

Después de la limpieza, use inmediata-mente aire comprimido para eliminar cual-quier resto de agua de la superficie de lacadena y de sus uniones.

La cadena debe moverse varias veces du-rante este proceso.

Aplique inmediatamente aerosol paracadenas Linde a la cadena, a la vez quela mueve mientras realiza esta acción.



5 MantenimientoSistema de elevación de carga

Mástil de elevación, cadena delmás-til de elevación, cilindro de elevacióny topes finales: Comprobar fijación,estado y funcionamientoLimpiar las guías del mástil de elevación ycadenas

Verificar estado y desgaste de las cadenas,especialmente en la zona de las poleas deinversión.

Verificar fijación de la cadena en el ancla decadena.

Cambiar las cadenas deterioradas.

NOTA

Algunos eslabones de plástico deteriorados ofaltantes no menoscaban el funcionamiento yla duración.

Comprobar estado y fijación del cilindro deelevación, superficies guías y rodillos.

Comprobar funcionamiento, fijación yestado de los topes finales.

Comprobar fijación del cilindro de eleva-ción.

Comprobar asiento correcto del anillo deempaquetadura de la fijación del vástagode émbolo arriba en el mástil de elevación.

Ajuste de la cadena del mástil

Mástil de elevación estándar

NOTA

La cadena del mástil se alarga con el tiempodurante el funcionamiento y, por tanto, hayque reajustarla a la derecha y la izquierda.

Baje el mástil completamente.




Afloje la contratuerca (1).

Ajuste la cadena con la tuerca de ajuste (2)del anclaje de la cadena.

El rodillo de la guía inferior del portahorquillassolo debe sobresalir como máx. 25 mm delcarril guía del mástil interior.

Apriete la contratuerca (1).

Ajuste también la segunda cadena.

ATENCIÓN

Cuando esté extendido, el mástil no debe tocar lostopes del extremo.Extienda completamente el mástil y compruebe laseparación hasta los topes del extremo.

Aplique aerosol para cadenas.

NOTA

En el caso de las carretillas que se usan en elsector de producción alimentaria, no se debeusar aerosol para cadenas. En lugar de ello,use un aceite de baja viscosidad homologadopara su uso en la industria alimentaria.

Aplique el aerosol para cadenas de Lindeen las superficies de la guía y en la cadena.

Mástil dúplex o tríplex

NOTA

La cadena del mástil se alarga con el tiempoy el funcionamiento y, por tanto, es necesarioreajustarla.

Baje el mástil y el portahorquillas completa-mente.




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Afloje la contratuerca (4). Ajuste la cadenacon la tuerca de ajuste (3) del anclaje de lacadena.

El rodillo de la guía inferior del portahorquillassolo debe sobresalir como máx. 25 mm delcarril guía del mástil interior.

Apriete la contratuerca (4).

ATENCIÓN

Cuando esté extendido, el mástil no debe tocar lostopes del extremo.Extienda completamente el mástil y compruebe laseparación hasta los topes del extremo.

Aplique aerosol para cadenas.

NOTA

En el caso de las carretillas que se usan en elsector de producción alimentaria, no se debeusar aerosol para cadenas. En lugar de ello,use un aceite de baja viscosidad homologadopara su uso en la industria alimentaria.

Aplique el aerosol para cadenas de Lindeen las superficies de la guía y en la cadena.

Verificar las púas y seguros de lahorquilla

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Verificar deformaciones visibles, desgastey deterioros de las púas de la horquilla

Comprobar asiento correcto y deteriorosde los tornillos del seguro de las púas ydetención de las púas.

Cambiar las piezas defectuosas.




Limpieza del desplazamiento lateral(equipos especiales) y engrase,comprobación de las fijaciones


Tenga en cuenta la información proporcio-nada sobre los materiales de los equipos.

NOTA

Engrase el desplazamiento lateral después decada lavado de la carretilla elevadora. Utilizarel lubricante que cumpla las recomendacio-nes de los materiales de los equipos.

Limpiar el desplazamiento lateral con unchorro de vapor.

Compruebe si hay rozaduras en las tube-rías del sistema hidráulico y cámbielas si esnecesario

Comprobar que las conexiones hidráu-licas y los elementos de sujeción estáncolocados de forma segura, y su grado dedesgaste y apretarlos o cambiarlos si esnecesario.

Comprobar si los cilindros presentan fugas.

Comprobar si las bielas están dañadas.

Ajustar los brazos de horquilla de modoque los 4 rácores de engrase (1) esténaccesibles.

Bajar el desplazador lateral hasta que losbrazos de la horquilla toquen el suelo.




Aplicar grasa lubricante a los rácores deengrase (1) de los rodillos de soporte delportahorquillas hasta que la grasa salga porlos lados.

Aplicar grasa lubricante a los rácores deengrase (2) de los patines del portahorqui-llas en la parte superior hasta que la grasasalga por los lados.

Comprobación del desgaste delas guías de deslizamiento deldesplazamiento lateral (equipoespecial)Desmonte el desplazamiento lateral.

Limpie el desplazamiento lateral.

Extraiga las guías de deslizamiento de laguía superior (1).

Mida el espesor de la pared de la guía dedeslizamiento (3).

Si el espesor de la pared es inferior a 2,5 mm,cambie las guías de deslizamiento.

Lubrique las guías de deslizamiento.

Vuelva a montar el desplazamiento lateral.

Incline elmástil de elevación hacia adelantey baje los brazos de horquilla hasta quetoquen el suelo, de modo que el bastidordel desplazamiento lateral deje de soportarel peso de las horquillas.

Lubrique los engrasadores (2) y (4) deldesplazamiento lateral.




Limpieza y lubricación del dispositivode posicionamiento de la horquilla(equipo especial) y comprobaciónde las fijacionesLimpie el dispositivo de posicionamiento dela horquilla con un limpiador de chorro devapor.

Compruebe el estado del dispositivode posicionamiento de la horquilla y sipresenta fugas.

Compruebe si las tuberías hidráulicaspresentan rozamientos y sustituya segúnsea necesario.

Compruebe que las conexiones hidráulicasestán apretadas, sustituya según seanecesario.

Compruebe si los cilindros tienen fugas.

Compruebe que los vástagos del pistón noestén dañados.

Apriete los tornillos de montaje (1) a106 Nm.

Atornille los tornillos (2) hasta el tope delbrazo de horquilla y apriete la contratuercaa 50 Nm.

Apriete los tornillos de montaje (3) a120 Nm.




Apriete los tornillos demontaje (7) a 145Nm(en carretillas elevadoras H 25 con catego-ría de capacidad de carga de portahorqui-llas 2A).

Apriete los tornillos demontaje (7) a 235Nm(en carretillas elevadoras H 30 / H 35con categoría de capacidad de carga deportahorquillas 3A).

Lubrique las guías de deslizamiento (4) congrasa lubricante.

Aplique grasa lubricante a las boquillasde engrase (5) de las zapatas deslizanteshasta que la grasa rebose por los lados.

Aplique grasa lubricante a las boquillas deengrase (6) de los rodillos guía hasta que lagrasa rebose por los lados.

Compruebe que el dispositivode ajuste del brazo de horquilla(equipos especiales) no estédesgastado ni rotoEl dispositivo de ajuste del brazo de horquillasólo debe desmontarse por un especialistautilizando herramientas especiales. Póngaseen contacto con su distribuidor autorizado.



Mantenimiento 5Equipo especial, accesorios

Equipo especial, accesoriosReposición del nivel del depósito deagua del lavaparabrisasAbra el capó.

Retire el tapón de llenado (1) del depósitode agua (2) en el lado derecho de la pareddel chasis.

Rellene con agua hasta que sea visible através de la boca de llenado.

Vuelva a colocar el tapón en su sitio.




5 MantenimientoLocalización de averías

Localización de averíasApertura de la tapa del sistemaeléctricoEn función de la configuración, puedeninstalarse hasta 40 fusibles en el sistemaeléctrico para protegerlo. Pude acceder a lacaja de fusibles después de retirar la tapa delsistema eléctrico.

Desatornille las dos manecillas(2).

Extraiga la tapa (1).

Extraiga la tapa de la caja de fusibles.



Mantenimiento 5Localización de averías

Fusibles de equipo básico y especial

Comprobación/cambio de fusibles

1 Toma de 12 V (9F10)*, 15 A2 Calefacción/aire acondicionado (9F9)*, 20A3 Calefacción del asiento (9F6)*, 15 A4 Luces de emergencia y baliza giratoria

(4F3)*, 7,5 A5 Faros de trabajo 3, 4 (5F2)*, 15 A6 Pos. de faro de trabajo 5, 6 (5F3)*, 15 A (con

fijación de un faro de 7,5 A)7 Pos. de faro de trabajo 7, 8 (5F4)*,

15 A (con fijación de un faro de7,5 A)Ss

8 Luneta térmica posterior (9F5)*, 20 A9 Dispositivo indicador (terminal 30) (F5), 2 A10 Dispositivo indicador (terminal 15) (F6), 2 A11 Bocina (F7), 15 A12 Control de tracción-elevación (terminal 15)

(F8), 2 A13 Unidad de control del motor (F12), 5 A14 Unidad de control del motor (F11), 20 A15 No asignado16 Control de tracción-elevación (terminal 30)

(F9), 15 A17 3. Sistema hidráulico adicional (F16)* 7,5 A18 Terminal 15 (F15), 10 A19 Terminal 58 (F14), 2 A20 Terminal 30 (F13), máx. 15 A

21 Sellado de la correa dentada del ventilador(0F1)*, 10 AApagado de la iluminación, retardo detiempo (F17)*, 2 A

22 Filtro de partículas (7F3)*, 30 A23 Filtro de partículas (7F2)*, 20 A24 Filtro de partículas (7F1)*, 5 A25 Gestión de datos del vehículo (6F1)*, 5 A26 Marcha atrás (4F1)*, 10 A27 Radio (terminal 58) (9F8)*, 10 A28 Radio (terminal 30) (9F7)*, 5 A29 Bombas de lavado (9F4)*, 10 A30 Limpialuneta y limpiaparabrisas del techo

(9F3)*, 10 A31 Limpiaparabrisas delantero (9F2)*, 10 A32 Limpiaparabrisas (9F1)*, 2 A33 Luz interior (5F12)*, 5 A34 Luz de freno (5F7)*, 5 A35 Luces de emergencia (5F6/5F13)*, 10 A36 Iluminación/posiciones de faros de trabajo

1, 2 (5F5/5F1)*, 15 A37 Luces del lado derecho (5F11)*, 5 A38 Luces del lado izquierdo (5F10)*, 5 A39 Faro derecho (5F9)*, 7,5 A40 Faro izquierdo (5F8)*, 7,5 A

* Equipo especial




Fusibles principales del comparti-mento del motor

Comprobación y cambio de fusiblesAbra el capó.

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Abra la tapa de la caja de fusibles.

En el compartimento del motor, los fusiblesMTA protegen los siguientes circuitos:

• Fusible (F1) (1) para calentadores y sistemade combustible, 50 A

• Fusible principal (F2) (2) para el sistemaeléctrico completo, 30 A

• Fusible principal (F3) (3) para equipoespecial completo,70 A

• Fusible (F4) (4) para aire acondicionado,30 A

Conector de diagnósticoEl conector de diagnóstico se puedeencontrarbajo el empanelado de la izquierda detrás delasiento del conductor.

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Al localizar averías, conecte el dispositivode diagnóstico al enchufe de diagnóstico,usando el software de diagnóstico apro-piado. Además, se pueden introducir yextraer los datos de la carretilla, realizarajustes y restablecer o modificar los inter-valos de mantenimiento.





Arranque mediante cables depuenteo

NOTA

Cuando la batería de la carretilla está descar-gada, se puede utilizar una batería adicionalpara arrancar la carretilla mediante un ca-ble de puenteo. Al hacerlo, se debe tener encuenta lo siguiente:• Ambas baterías deben tener la mismatensión nominal.

• La capacidad (Ah) de la batería que propor-ciona corriente no debe ser significativa-mente inferior a la capacidad de la bateríadescargada.

• Use un cable de puenteo con una secciónsuficiente y pinzas de terminal con aisla-miento.

CUIDADO

Una batería descargada se puede congelar atemperaturas inferiores a 0 °C. En tal caso existeriesgo de explosión.Es esencial calentar una batería que esté conge-lada antes de conectar el cable de puenteo.

Desconecte todos los consumidores (cale-facción, aire acondicionado, alumbrado).





Conecte uno de los extremos del cablepositivo (1) al terminal positivo (+) de labatería de la carretilla descargada (2).

Conecte el otro extremo del cable positivo(1) al terminal positivo (+) de la batería quesuministra la corriente (5).

Conecte uno de los extremos del cablenegativo (4) al terminal negativo (-) de labatería que suministra la corriente (5).

Conecte el otro extremo del cable negativo(4) lomás lejos posible de la batería descar-gada de la carretilla (2) a un componentemetálico sólido que esté firmemente sujetoal bloquemotor o al propio bloquemotor (3).

NOTA

Si la batería para el arranque mediantecables de puenteo se encuentra alojada enotro vehículo, ponga en marcha el motor delvehículo y déjelo a ralentí.


Si el motor no se pone en marcha inmedia-tamente, detenga el proceso de arranque alcabo de 10 segundos y vuélvalo a intentar alcabo de 30 segundos.

Una vez que el motor esté en marcha, des-conecte en primer lugar el cable negativo(4) del boque motor (3) y, a continuación,de la batería que suministra corriente (5).

Desconecte en primer lugar el cable po-sitivo (1) de la batería que suministra co-rriente (5) y, a continuación, de la bateríadescargada (2).

Bajada de emergencia del portahor-quillasSi hay una avería, el portahorquillas se puedebajar manualmente.

Quite la alfombrilla.




PELIGRO

Peligro de accidente o de muerteal bajar el portahorquillas con losbrazos de horquilla.Nadie deberá estar cerca de lashorquillas mientras se bajan.Durante la bajada, deje la llave decubo en el espárrago roscado (1) delbloque de válvulas (3) para poderinterrumpir la bajada en cualquiermomento.

Introduzca la llave de cuboWAF de 8 mma través de la apertura en la plancha delsuelo.

Con la llave de cubo, gire lentamente elespárrago roscado (1) aprox. 3 vueltas aizquierdas hasta que el portahorquillas sehaya bajado completamente.

Abra el capó.

Abra la plancha del suelo y sujétela.

Afloje la tuerca con collar obturador (2) unas2 vueltas.

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Vuelva a enroscar el espárrago roscado(1) hacia la derecha. De lo contrario, noserá posible elevar el portahorquillas con lapalanca de mando.

Par de apriete: 10 Nm.

Vuelva a apretar la tuerca autoblocante (2).

Par de apriete: 9,5 Nm

NOTA

Después de haber realizado tres bajadasde emergencia, se debe utilizar un nuevoespárrago roscado con tuerca autoblocante.

Cierre la plancha del suelo y el capó.

Coloque la alfombrilla.




Salida de emergencia con lunetamontadaSi una carretilla con parabrisas y luneta seavería en un pasillo estrecho, es posible queel conductor no pueda salir de la carretillapor el lateral. En caso de peligro grave, elconductor puede salir de la carretilla a travésde la luneta. Para ello, se debe romper laluneta con un martillo de emergencia.

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3

Doble el pasador hendido hasta abrirlo(1)del soporte de montaje(2) debajo del motordel limpialuneta.

CUIDADO

Las esquirlas de cristal pueden causar lesiones.Retire con cuidado las esquirlas de cristal.

Extraiga el martillo de emergencia (3) delsoporte de montaje y rompa con cuidado laluneta.

Salga con cuidado.

Instrucciones de remolque

RemolqueSi el vehículo necesita ser remolcado, eldispositivo de remolque puede provocar losiguiente:

• cortocircuito del circuito de aceite hidráulico• liberación de los frenos multidisco en el ejede accionamiento a través de la válvula defrenado y del pedal de parada.

CUIDADO

Ya no se puede frenar el vehículo. El freno deestacionamiento tampoco funciona.Para remolcar la carretilla se necesita un vehículode remolque con suficiente fuerza de tracción y defrenado para soportar la carga remolcada. Sóloestá permitido remolcar la carretilla utilizando unaconexión fija (barra de remolque).




Proceso de remolqueBaje la carga de forma que los brazos dela horquilla no toquen el suelo durante laoperación de remolque .

Retire la carga.

Acople el vehículo de remolque (asegureuna fuerza de tracción y de frenado sufi-cientes) al perno de remolque de la carreti-lla utilizando la barra de remolque.

Apertura del pistón cortocircuitante delsistema hidráulicoAbra el capó del motor.

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Quite la tuerca con collar obturador (1)(tamaño de la llave de tubo 19 mm) de laizquierda de la bomba variable con la llaveen la carcasa.

Afloje 2 vueltas el espárrago roscado (2)(llave de tubo de 8 mm) con la llave .

Bloquee el espárrago roscado con la tuercadel collar obturador (1), apriete a 80 Nm.


Liberación del freno multidiscoLa válvula de freno se encuentra debajo de lachapa del suelo en la estructura del vehículo,a la izquierda.

Quite la esterilla.




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Introduzca una llave Allen (5 mm) a travésdel hueco de la chapa del piso y desatornilleel tornillo de cabeza hueca (3) unas 8vueltas.


Baje la palanca del freno de estaciona-miento.

Se apagará el símbolo del dispositivo indica-dor.

Mueva el pedal de parada varias vecesen un intervalo que sea fácil de moverlohasta sentir la resitencia (máx. de la bomba10 impulsos) hasta que se libere el freno.

Tras el remolqueColoque calzos en la parte que esté enpendiente.


Quite la tuerca con collar obturador (1) de labomba variable.

Introduzca el espárrago roscado (2) (llavede tubo de 8 mm), apriete a 20+5 Nm.

Bloquee el espárrago roscado con la tuercacon collar obturador (1).

Apriete la tuerca a 80 Nm.

Activación del frenoIntroduzca el tornillo de cabeza hueca (3)hasta el tope en el bloque de válvulas.

Reemplace la esterilla y cierre el capó delmotor.

PELIGRO

No debe conducir el vehículo si el sistema defrenado está defectuoso.Tras las reparaciones del sistema de frenadocompruebe su funcionamiento. Si se producenerrores en el sistema de frenado, póngase encontacto con su distribuidor autorizado.




Dejar la carretilla en el almacén

Medidas para tomar antes de dejar lacarretilla en el almacénSi se va a dejar el vehículo en el almacéndurante más de dos meses, por ejemplo, porrazones operativas, éste se deberá dejar sóloen un espacio bien ventilado, limpio y seco,protegido de las heladas y será necesariotomar las siguientes medidas de antemano.

Limpie la carretilla elevadora en profundi-dad.

Elevar el soporte de la horquilla varias ve-ces hasta el tope, mover el mástil elevadorhacia atrás y hacia delante varias veces, yactivar varios de los accesorios de formarepetida.

Bajar el soporte de la horquilla a unasuperficie de apoyo hasta que las cadenasno soporten más carga.

Compruebe el nivel de aceite hidráulico yrellénelo si fuera necesario.

Repostar con combustible.

Es necesario recubrir todos los componen-tes mecánicos que no estén pintados conuna fina capa de aceite o grasa.

Engrase el vehículo.

Desconectar la batería.

Compruebe el estado de la batería y ladensidad del ácido.

Lubrique los terminales de la batería congrasa neutra. (Seguir las instrucciones delfabricante de la batería.)

Aplique un aerosol de contacto adecuado atodos los contactos eléctricos expuestos.

Levante el vehículo con un gato de modoque las ruedas no toquen el suelo.

Esto evitará la deformación permanente delos neumáticos.

NOTA

No cubrir con plástico o se provocará la forma-ción y acumulación de agua condensada.

NOTA

Si el vehículo va a estar apagado más de 6meses, se deberán acordar másmedidas conel distribuidor autorizado.

Puesta en servicio después del almace-namientoLimpie la carretilla elevadora en profundi-dad.

Lubricar la carretilla.

Conectar la batería.

Limpie la batería y lubrique los terminalesde la misma con grasa neutra

Comprobar el estado de la batería y lagravedad específica del ácido, y recargarlasi es necesario.

Comprobar si el aceite del motor contieneagua y, si es necesario, cambiarlo. Com-probar si el aceite hidráulico contiene aguay, si es necesario, cambiarlo.

Realice una revisión como la de antes de suuso por primera vez.

Ponga en marcha la carretilla elevadora.

Eliminación de vehículos viejosLa eliminación de vehículos viejos estáregulada en la directriz 2000/53/EG delparlamento europeo y del consejo europeo.

Por ello nosotros recomendamos que estetrabajo lo efectúe una empresa autorizada

para el aprovechamiento de residuos. Siquiere efectuar estos trabajos usted mismodebe obtener un permiso de las autoridadescorrespondientes según los artículos 9, 10 y11 de la directriz 75/442/EWG




A parte se deben tener en cuenta los siguien-tes requerimientos mínimos:

• Las ubicaciones para el almacenaje devehículos viejos antes de su tratamientodeben ser secciones adecuadas con unasuperficie estanca. Equipadas con dis-positivos de recogida y separadores paralíquidos que puedan salirse y productos delimpieza desengrasantes.

• Las ubicaciones para el tratamiento debenser secciones adecuadas con una super-ficie estanca. Equipadas con dispositivosde recogida y separadores para líquidosque puedan salirse y productos de limpiezadesengrasantes. Deben existir almacenesapropiados para piezas desmontadas y enparte llenas de grasa así comopara neumá-ticos incluyendo las medidas de protecciónanti incendios. A parte deben haber depó-sitos de almacenamiento adecuados paralíquidos como carburante, aceite de motor,

aceite hidráulico, líquido refrigerante y lí-quidos procedentes del dispositivo de aireacondicionado.

• Para la eliminación de resíduos de vehícu-los viejos se deben retirar las baterías y elcontenedor de gas licuado. A parte se de-ben retirar, recoger y almacenar por sepa-rado: Carburante, aceite de motor, líquidorefrigerante, aceite hidráulico, líquidos dela instalación de aire acondicionado.

• Las siguientes piezas se pueden recogerseparadamente y reciclar: Catalizadores,componentes demetal que contienen cobrey aluminio, neumáticos, piezas de plásticograndes (Consola, recipientes de líquidos),cristal.

NOTA

El explotador es responsable del seguimientode las directrices así como de otras prescrip-ciones nacionales.

Anomalías en el funcionamiento

ATENCIÓN

Si alguno de los siguientes testigos se ilumina enla unidad de visualización y suena el zumbadordurante el funcionamiento, se ha producido unaanomalía.Se debe apagar el motor inmediatamente y corregirel problema. (Consulte: Anomalías, causas ysoluciones).

• Testigo de temperatura del aceite hidráulico(1) y zumbador

• Indicador de carga de la batería (2)• Indicador de presión de aceite del motor (3)y/o indicador de nivel de aceite del motor(equipo especial) y zumbador




• Testigo: error en el sistema de controleléctrico (4)

• Indicador de temperatura del motor (5) yzumbador

• Agua en el filtro de combustible (7) (equipoespecial)

• Indicador de microfiltro de aceite hidráulico(8) (equipo especial)

• (11) Indicador de presión de admisión defiltro de aire

• Indicador de nivel de refrigerante (12)(equipo especial)

ATENCIÓN

Sólo si lleva montado un sistema de filtro de partí-culas: Si el indicador de obstrucción (9) parpadeay la alarma roja del filtro partículas (6) se iluminamientras suena un zumbador, el filtro está obstru-ido.El filtro de partículas se debe regenerar inmediata-mente.

NOTA

• Sólo si lleva montado un filtro de partículas:Si el indicador de obstrucción (9) parpadeay suena un zumbador a intervalos, se deberegenerar el filtro antes de que transcurran30 minutos.

• Sólo si lleva montado un filtro de partículas:Si la alarma roja del filtro de partículas (6)se ilumina y aparece un código de erroren el campo de texto (10) de la unidadde visualización, se ha producido unaanomalía durante la regeneración. Reinicieel procedimiento de regeneración.

• Solo si lleva montado un filtro de partículas:Si el testigo naranja (14) se enciende en elpanel de conmutadores en la parte superiorderecha y suena un zumbador, el filtro debesustituirse o regenerarse en los 30 minutossiguientes.

• Si el testigo (4) parpadea, hay un error en elsistema de control eléctrico. Dependiendodel ajuste y del error, es posible que solose pueda conducir la carretilla a pocavelocidad o nada en absoluto. Cada errorse indica mediante un código numéricoo símbolos en el campo de texto (10).





• Si el testigo (13) parpadea, hay un error enel motor o en la unidad de control del motor.Apague el motor. Póngase en contacto consu distribuidor autorizado.

• Si el indicador de vacío del filtro de aire (11)se enciende en la unidad de visualización,se debe realizar el mantenimiento del filtrode aire.

• Solo si lleva montado un tercer sistemahidráulico auxiliar: si la función adicionalseleccionable está bloqueada, si la carre-tilla solo se desplaza a velocidad lenta o siel campo de texto (10) muestra el códigode error L247 y suena el zumbador, existeuna anomalía en el sistema de seguridad.Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.




Anomalías, causas y soluciones (motor diésel)

El motor no arranca

Causa posible Solución

El depósito de combustible está vacío. Llene el depósito.El filtro del combustible está obstruido debido ala separación de parafina sólida en invierno.

Cambie el filtro. Use combustible especial parainvierno.

Hay agua en el filtro del combustible. Retire el agua del filtro del combustible.

La válvula de corte de combustible no se abre.Use la lámpara de prueba para comprobar sihay alimentación; si no es así, compruebe elfusible y la válvula.

Inmovilizador activo. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Fuga en el conducto de combustible.Compruebe todas las conexiones de la líneade combustible para detectar fugas y ajuste lostornillos de apriete.

La unidad de visualización no se ilumina. Apriete los terminales de conexión de la bateríay compruebe las conexiones del cableado.

Sistema de precalentamiento defectuoso.

Compruebe la alimentación, las líneas ylas conexiones del interruptor de puesta enmarcha de las bujías incandescentes. Si nose puede solucionar la anomalía, póngase encontacto con su distribuidor autorizado.

Unidad de bomba/boquilla defectuosa.Régimen de ralentí del motor incorrecto.

Esta anomalía solo la puede detectar y corregirun técnico cualificado. Póngase en contactocon su distribuidor autorizado.

El testigo de «anomalía del sistema de control eléctrico» se enciende.


Fallo en el sistema de control eléctricoEl fallo se puede determinar con el sistema decomprobación de diagnósticos. Póngase encontacto con su distribuidor autorizado.

El comportamiento del arranque del motor es deficiente.

Causa posible SoluciónLa alimentación de la batería es demasiadobaja o los terminales de la batería se hanaflojado u oxidado, lo que hace que el motorde arranque se ralentice.

Revise la batería, limpie, apriete y apliquegrasa sin ácido a los bornes de conexión.




El comportamiento del arranque del motor es deficiente.


Alimentación de combustible insuficiente. Hayobstrucciones o bolsas de aire en el sistemade combustible debido a la segregación deparafina sólida en invierno.

Cambie el filtro de combustible, compruebelas conexiones de la línea de combustiblepara detectar fugas y apriete los tornillos desujeción. En climas fríos, use combustibleespecial para el invierno.

Especialmente en invierno: el aceite del motores demasiado viscoso.

Use aceite de motor adecuado para la tempe-ratura exterior.

El testigo del sistema de filtro de partículas parpadea y el zumbador suena al dar el contacto.


Iluminación del interruptor de puesta enmarcha e interruptor de parada de emergenciadel filtro de partículas deficiente.

Compruebe la luz: conecte el interruptor depuesta en marcha de las bujías incandescen-tes con la llave de contacto. La iluminaciónde ambos interruptores se enciende por unosinstantes una vez; si no es así, sustituya el te-stigo. (Se puede proceder a la regeneraciónaunque la luz sea deficiente; confirme puls-ando el interruptor de puesta en marcha).

Anomalía en el sistema de filtro de partículas. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

«El testigo de la alarma del filtro de partículas» se ilumina y el vehículo solo se desplaza a velo-cidad lenta.

Causa posible SoluciónEl período de carga del filtro de partículas essuperior a 8,5 h.

Regenere inmediatamente el filtro de partícu-las.

El motor no funciona correctamente y pierde potencia.


Alimentación de combustible insuficiente. Hayobstrucciones o bolsas de aire en el sistemade combustible debido a la segregación deparafina sólida en invierno.

Cambie el filtro de combustible, compruebelas conexiones de la línea de combustiblepara detectar fugas y apriete los tornillos desujeción. En climas fríos, use combustibleespecial para el invierno.

La unidad de bomba/boquilla no funcionacorrectamente.


Nivel de aceite del motor excesivo.Vacíe aceite hasta que el nivel alcance lamarca superior de la varilla indicadora de nivelde aceite.




Demasiado humo de escape.

Causa posible SoluciónEstanqueidad incorrecta debido a que los arosdel pistón están carbonizados o rotos.


Ralentí irregular.


Problemas de alimentación de combustible.

Elimine el agua o sustituya el filtro de combu-stible. Compruebe las líneas de combustibleo las líneas de los inyectores de combustiblepara detectar posibles fugas.

El régimen del motor está incorrectamenteajustado.

Este ajuste solo lo deberá hacer un técnicocualificado. Póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.

Sobrecalentamiento delmotor; el testigo rojo de la unidad de visualización se enciende. Apagueel motor inmediatamente.


Líquido refrigerante insuficiente en el sistema.Compruebe el sistema de refrigeración paradetectar fugas y selle las fugas según seanecesario. Reponga el nivel de refrigerante.

Bomba de refrigerante defectuosa. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Matriz del radiador obstruida parcialmentedebido a la presencia de suciedad o cuerposextraños.

Limpie los radiadores de agua y de aceitehidráulico.

Presión de aceite del motor insuficiente. Apague el motor inmediatamente.


Fugas en el sistema de lubricación. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Nivel de aceite insuficiente. Reponga el nivel de aceite del motor.

El indicador de corriente de carga se enciende durante el funcionamiento.


Régimen del alternador insuficiente. Compruebe la tensión de la correa trapezoidal.El alternador no carga la batería; alternador ointerruptor de control defectuoso.


La carretilla solo se desplaza a velocidad lenta, suena el zumbador y el código de error X201aparece en el campo de texto de la la unidad de visualización.


Nivel de aceite del motor insuficiente. Reponga el nivel de aceite del motor.






Presión de aceite del motor insuficiente.Reponga el nivel de aceite del motor; si elerror persiste, póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.



Nivel de refrigerante insuficiente. Reponga el nivel de refrigerante.

La carretilla sólo se desplaza a velocidad lenta y se enciende el indicador de nivel de la unidadde visualización.


Nivel de refrigerante insuficiente. Reponga el nivel de refrigerante.

La carretilla solo se desplaza a velocidad lenta, suena el zumbador y el código de error X204aparece en el campo de texto de al la unidad de visualización.


Temperatura del motor excesiva.

Reponga el nivel de refrigerante. Bombade agua defectuosa. Limpie el radiador.Efectúe el reglaje del sistema de inyecciónde combustible.




Anomalías, causas y soluciones (equipo hidráulico)

Ruidos anormales.


Filtro de aspiración obstruido. Sustituya el filtro.Fugas en la tubería de aspiración, formaciónde espuma en el aceite.

Selle la tubería. Compruebe el nivel de aceitehidráulico y reponga el nivel si es necesario.

Daños en la bomba hidráulica o en el motor,juntas deficientes que provocan la entrada deaire.

Haga comprobar el mecanismo de propulsiónhidráulico por parte de su distribuidor autori-zado.

Viscosidad incorrecta del aceite, aceite insufi-ciente en el depósito o en la bomba hidráulica.

Cambie el aceite hidráulico; asegúrese de queel aceite tiene la viscosidad indicada. Repongael nivel de aceite hidráulico.

No hay presión o presión insuficiente en el sistema.


Tubo de aspiración dañado, ruidoso. Cambien el aceite hidráulico, reponga el niveldel aceite hidráulico.

Bomba deficiente, pérdida de presión, lasválvulas de presión no se cierran, asiento deválvula dañado.


Conducto roto o con fugas. Sustituya el conducto o séllelo.Aceite demasiado diluido, lo que producepérdidas excesivas por fugas.

Cambie el aceite hidráulico; asegúrese de queel aceite tiene la viscosidad indicada.

El indicador de temperatura del aceite seenciende.

Compruebe el nivel de aceite hidráulico, limpieel refrigerador de aceite hidráulico.

Fluctuaciones de presión de aceite.

Causa posible SoluciónLas mismas causas que para los ruidosanormales. Consulte el apartado de ruidos anormales.

Válvula de descarga de presión o válvulas depresión de alimentación atascadas.


Los cilindros de elevación e inclinación presen-tan indicios de rozaduras.


El mástil no se extiende completamente o seinclina algo hacia atrás.

Reponga el nivel de aceite hidráulico. Purguelos cilindros.

No hay caudal o caudal insuficiente.

Causa posible SoluciónFiltros obstruidos (si también se producenruidos al mismo tiempo). Limpie el filtro o sustitúyalo.




No hay caudal o caudal insuficiente.

Causa posible SoluciónBomba deficiente, pérdida de presión, lasválvulas de presión no se cierran, asiento deválvula dañado.


Conducto roto o con fugas. Sustituya el conducto o séllelo.

Válvulas obstruidas. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Sobrecalentamiento del sistema hidráulico.Compruebe el nivel de aceite hidráulico, useel aceite hidráulico especificado, limpie elrefrigerador de aceite hidráulico.

Temperatura excesiva del aceite hidráulico.


Bomba dañada, fugas en las válvulas. Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.

Aceite insuficiente en el depósito o refrigeradorde aceite obstruido.

Compruebe el nivel de aceite hidráulico y re-póngalo si es necesario. Limpie el refrigeradorde aceite hidráulico y compruebe si hay fugas;si es deficiente, póngase en contacto con sudistribuidor autorizado.

La carretilla solo se desplaza a velocidad lenta, suena el zumbador y el código de error X205aparece en el campo de texto del dispositivo indicador.


Temperatura excesiva del aceite hidráulico. Compruebe el nivel de aceite hidráulico, limpieel refrigerador de aceite hidráulico.

Anomalía del tercer sistema hidráulico auxiliar (equipo especial).

Causa posible SoluciónLa carretilla se desplaza a velocidad lenta.Aparece el código de error L 247 en el dispo-sitivo indicador y suena el zumbador.Las funciones conmutables del sistema hidráu-lico auxiliar están bloqueadas.

Atasco de la corredera de la válvula solenoide.Cableado dañado.Cortocircuito.Póngase en contacto con su distribuidorautorizado.



6

Datos técnicos


6 Datos técnicosHoja de especificaciones H 25, fecha 09/2010

Hoja de especificaciones H 25, fecha 09/2010

1 Identificación

1.1 Fabricante Linde

1.2 Denominación de modelo del fabricante H 25 D

1.3 Accionamiento Diésel

1.4 Funcionamiento Sentado

1.5 Capacidad de carga/Carga Q [kg] 2.500

1.6 Centro de gravedad de la carga c [mm] 500

1.8 Distancia de carga x [mm] 445

1.9 Base de ruedas y [mm] 1.905

2 Peso

2.1 Tara kg 3.870

2.2 Peso sobre el eje con carga delantera/trasera kg 5.670/700

2.3 Peso sobre el eje sin carga delantera/trasera kg 1.930/1.940

3 ruedas, bastidor del chasis

3.1 Neumáticos delanteros/traseros: poliuretano, goma SE

3.2 Tamaño de neumáticos delanteros 27x10-121

3.3 Tamaño de neumáticos traseros 23x9-102

3.5 Número de ruedas, delanteras/traseras (x = impuls-adas) 2x (4x)/23

3.6 Banda de rodadura delantera b10 [mm] 1.008 (1.204)4,5

3.7 Banda de rodadura trasera b11 [mm] 932

4 Dimensiones básicas

4.1 Inclinación de las horquillas hacia delante/atrás α/β (°) 5,0/8,06

4.2 Altura del mástil bajado h1 [mm] 2.2647

4.3 Elevación libre h2 [mm] 150

1 Opcional: neumáticos dobles 7.00-12 (cámara/SE). Rueda simple, con cámara 27x10-12 y SE 28x12.5-15.2 Opcional: con cámara 23x9-10.3 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.4 1.042 mm con tamaño de neumático SE 28x12.5-15.5 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.6 La altura de elevación y el equipo pueden modificar la inclinación hacia atrás.7 Con una elevación libre de 150 mm en el mástil de elevación estándar.



Datos técnicos 6Hoja de especificaciones H 25, fecha 09/2010


4.4 Elevación h3 [mm] 3.050

4.5 Altura del mástil levantado h4 [mm] 3840

4.7 Altura del techo de protección del conductor (cabina) h6 [mm] 2.210

4.8 Altura del asiento (mín./máx.) h7 [mm] 1.105

4.12 Altura de acoplamiento h10 [mm] 698

4.19 Longitud total l1 [mm] 3.727

4.20 Longitud con la parte trasera de la horquilla incluida l2 [mm] 2.727

4.21 Anchura total b1/b2 [mm] 1.2568

4.22 Dimensiones de los brazos de horquilla s/e/l [mm] 45 x 100 x 1.000

4.23 Portahorquillas DIN 15173, clase/forma A, B 2 A

4.24 Anchura del portahorquillas b3 [mm] 1.1509

4.31 Distancia al suelo en el mástil m1 [mm] 119

4.32 Distancia al suelo en el centro de la base de ruedas m2 [mm] 173

4.33 Ancho del pasillo para el palé 1.000 x 1.200 transver-sal Ast [mm] 4.065

4.34 Ancho del pasillo para el palé 800 x 1.200 longitudinal Ast [mm] 4.265

4.35 Radio de giro Wa [mm] 2.420

4.36 Radio de pivote más pequeño b13 [mm] 580

5 Datos de rendimiento

5.1 Velocidad de conducción con/sin carga km/h 22/22

5.2 Velocidad de elevación con/sin carga m/s 0,47/0,48

5.3 Velocidad de descenso con/sin carga m/s 0,52/0,54

5.5 Fuerza de tracción con/sin carga N 19,790/15,150

5.7 Capacidad permitida para subir pendientes con/sincarga %10 32/33

5.9 Aceleración con/sin carga s 5,6/4,8

5.10 Freno de servicio Hidrostático

8 1.337 mm para SE 28x12.5-15; 1.611 mm para neumáticos dobles SE7.00-12; 1.289 mm para cámara 27x10-12/20 PR; 1.337 mm para cámara250/75 R12; 1.624 mm para neumáticos dobles con cámara 7.00-12.

9 Con neumáticos dobles: 1.600 mm.10 Para pendientes ascendentes cortas, conducción por encima

de obstáculos (consulte la sección: Conducción).




7 Accionamiento/Motor

7.1 Modelo/fabricante del motor VW/CBHA

7.2 Potencia nominal del motor de conformidad con ISO1585 kW 44

7.3 Velocidad nominal rpm 2.800

7.4 Número de cilindros/Desplazamiento cm3 4/1.968

7.5 Consumo de combustible de conformidad con el cicloVDI l/h: kg/h 3,2

8 Varios

8.1 Tipo de controlador de tracción hidrostático/conti-nuo variable

8.2 Presión de funcionamiento para las fijaciones bares 170

8.3 Volumen de aceite para las fijaciones l/min 38

8.4 Nivel de ruido para el conductor de la carretilla dB (A) 77

8.5 Gancho de remolque, clase/tipo DIN 15170-H





1 Identificación









2 Peso

2.1 Tara kg 4.220




















4.5 Altura del mástil levantado h4 [mm] 3840




















5.5 Fuerza de tracción con/sin carga N 19.790/15.300





19 Con neumáticos dobles: 1.600 mm.20 Para pendientes ascendentes cortas, conducción por

encima de obstáculos (consulte la sección: Conducción).









7.5 Consumo de combustible de conformidad con el cicloVDI l/h 3,4

8 Varios










1 Identificación









2 Peso

2.1 Tara kg 4.680














21 Opcional: neumáticos dobles 7.00-12 (cámara/SE). Rueda simple, con cámara 27x10-12 y SE 28x12.5-15.22 Opcional: con cámara 23x9-10.23 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.24 1.024 mm con tamaño de neumáticos SE 28 x 12.5-15.25 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.26 La altura de elevación y el equipo pueden modificar la inclinación hacia atrás.27 Con una elevación libre de 150 mm en el mástil de elevación estándar.






4.5 Altura del mástil levantado h4 [mm] 3.840





















5.7 Capacidad permitida para subir pendientes con/sincarga %30 24 - 28















8 Varios








Datos técnicos 6Hoja de especificaciones H 25, puesto de conducción elevado, fecha 09/2010

Hoja de especificaciones H 25, puesto de conducción elevado,fecha 09/2010

1 Identificación









2 Peso

2.1 Tara kg 4.050
















6 Datos técnicosHoja de especificaciones H 25, puesto de conducción elevado, fecha 09/2010







































7.5 Consumo de combustible de conformidad con el cicloVDI l/h: kg/h 3,2

8 Varios










1 Identificación









2 Peso

2.1 Tara kg 4.400













































49 Con neumáticos dobles: 1.600 mm.50 Para pendientes ascendentes cortas, conducción por

encima de obstáculos (consulte la sección: Conducción).










8 Varios










1 Identificación









2 Peso

2.1 Tara kg 4.860

2.2 Peso sobre el eje con carga delantera/trasera kg 7.352/1.008






3.5 Ruedas, número, delanteras/traseras (x = impuls-adas) 2x (4x)/253






51 Opcional: neumáticos dobles 7.00-12 (cámara/SE). Rueda simple, con cámara 27x10-12 y SE 28x12.5-15.52 Opcional: con cámara 23x9-10.53 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.54 1.024 mm con tamaño de neumáticos SE 28 x 12.5-15.55 Valor entre paréntesis para neumáticos dobles.56 La altura de elevación y el equipo pueden modificar la inclinación hacia atrás.57 Con una elevación libre de 150 mm en el mástil de elevación estándar.
















4.24 Ancho del portahorquillas b3 [mm] 1.15059



























8 Varios








6 Datos técnicosDiagramas de carga y datos de los mástiles; edición 05/2008

Diagramas de carga y datos de los mástiles; edición 05/2008Dimensiones principales



Datos técnicos 6Diagramas de carga y datos de los mástiles; edición 05/2008

Diagramas de carga

Para mástiles estándar y dúplex si estánmontados de serie.

Datos de los mástiles

Mástil estándar (en mm)Alturas generales con mástilreplegado y elevación libreespecificada

h 1 2.264 2.414 2.564 2.714 2.964 3.214

Elevación libre h 2 150 150 150 150 150 150Elevación h 3 3.050 3.350 3.650 3.950 4.450 4.950Altura general con mástilextendido h 4 3.840 4.140 4.440 4.740 5.240 5.740

Mástil dúplex (en mm)Alturas generales con mástil replegado yelevación libre especificada h 1 2.190 2.490 2.640

Elevación libre h 2 1.424 1.724 1.874Elevación h 3 3.115 3.715 4.015Altura general con mástil extendido h 4 3.905 4.505 4.805



6 Datos técnicosValores de emisión de ruido

Mástil tríplex (en mm)Alturas generales con mástilreplegado y elevación libreespecificada

h 1 2.191 2.241 2.491 2.641 2.841

Elevación libre h 2 1.424 1.474 1.724 1.874 2.074

Elevación h 3 4.655 4.805 5.505 5.955 6.455Altura general con mástilextendido h 4 5.445 5.595 6.295 6.745 7.245

Valores de emisión de ruidoCalculados en el ciclo de prueba de acuerdocon EN 12053 a partir de los valores ponde-rados para los estados operativos de TRAC-CIÓN, ELEVACIÓN y RALENTÍ.

Nivel de presión acústica en el comparti-mento del conductorH 25, H 30, H 35 LPAZ = 77 dB (A)en modo deELEVACIÓN LPa = 78 dB (A)

en modo deRALENTÍ LPb = 68 dB (A)

en modo deTRACCIÓN LPc = 82 dB (A)

Incertidumbre KPA = 4 dB (A)

Nivel de potencia de sonido

H 25, H 30, H 35 LWAZ = 92 dB (A)en modo deELEVACIÓN LWA = 94 dB (A)

en modo deRALENTÍ LWb = 84 dB (A)

en modo deTRACCIÓN LWc = 96 dB (A)

Incertidumbre KWA = 2 dB (A)

Nivel de potencia de sonido garantizadode acuerdocon la Directiva2000/14/CE

LWA = 97 dB (A)

Bajo los términos de la directiva, es un requi-sito obligatorio proporcionar esta información.El valor está calculado a partir los niveles depotencia del sonido de los modos de "Eleva-ción" y "Tracción". Solo se puede usar comovalor comparativo para distintas carretillaselevadoras. El valor esmenos adecuado paradeterminar los niveles de impacto ambientalreal, puesto que no es representativo del fun-cionamiento normal, que incluye el modo de"Ralentí".

NOTA

Pueden producirse valores de ruidomásbajoso más altos cuando se usan carretillas indu-striales debido al método de funcionamiento,los factores en el área circundante y otrasfuentes de ruido.



Datos técnicos 6

Valores característicos de vibración para vibraciones soportadaspor el cuerpoLos valores se han determinado segúnEN 13059 usando carretillas con equipoestándar según la hoja de especificaciones(conduciendo sobre un recorrido de pruebacon montículos).

Vibración característica especificada segúnEN 12096Vibracióncaracterísticamedida

aW.ZS = 0,7 m/s2

Incertidumbre K = 0,3 m/s2

Vibración característica especificada paravibraciones soportadas por las manos o losbrazosVibración característica < 2,5 m/s2

NOTA

La vibración característica para vibracionessoportadas por el cuerpo no se puede usarpara determinar el nivel de carga real de lasvibraciones durante el funcionamiento. Estodepende de las condiciones de funciona-miento (estado del camino, método de opera-ción, etc.) y, por tanto, se deberán determinarin situ cuando proceda. Es obligatorio espe-cificar las vibraciones para las manos o losbrazos aunque los valores no indiquen ningúnriesgo, como en este caso.



6 Datos técnicos



Índiceg

AAccesorios

Instrucciones antes de montar . . . . . . 17Accionamiento de la abrazadera

con tercer sistema hidráulicocomplementario . . . . . . . . . . . . . . 80

Funcionamiento con palanca central . 65Funcionamiento con una palanca . . . 69Funcionamiento con una palanca

con tercer sistema hidráulico au-xiliar controlado por interruptorbasculante . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75









Accionamiento del dispositivo giratorioFuncionamiento con una palanca


Aceite biohidráulico . . . . . . . . . . . . . . . 121Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Comprobación del nivel . . . . . . . . . . 138reposición del nivel . . . . . . . . . . . . . 140vaciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Aceite del motorCambio del filtro . . . . . . . . . . . . . . . 141

Aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Activación de la calefacción del asiento . . 38Activación del freno . . . . . . . . . . . . . . . 222Acumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Adquisición de datos de la carretilla . . . . 95

Transpondedor (tarjeta con chip obandamagnética) . . . . . . . . . . . . 99

Adquisición de datos de la carretilla -configuración especial

Número PIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Adquisición de datos de la carretilla -

configuración estándarNúmero PIN y código de estado . . . . . 96

Advertencias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Aerosol para cadenas . . . . . . . . . . . . . 122Aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Dispositivos de funcionamiento . . . . . 93Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Ajustar las horquillas . . . . . . . . . . . . . . 103Ajuste de la cadena del mástil

Mástil de elevación estándar . . . . . . 206Mástil dúplex o tríplex . . . . . . . . . . . 207

Ajuste de la columna de dirección . . . . . . 40Ajuste de la profundidad del asiento . . . . 38Ajuste de la prolongación del

respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . 38, 84Ajuste del ángulo del asiento . . . . . . . . . 38Ajuste del apoyo lumbar . . . . . . . . . . 37, 83Ajuste del asiento del conductor . . . . . . . 36Ajuste del asiento del conductor con

dispositivo giratorio . . . . . . . . . . . 80Ajuste del asiento del conductor con

suspensión neumática . . . . . . . . . 81Ajuste del reposabrazos del asiento del

conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Ajuste el ángulo del asiento . . . . . . . . . . 83Ajuste el peso del conductor . . . . . . . 37, 81Ajuste el respaldo . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Ámbito del servicio

diarias antes de comenzar el trabajo . 36Anomalías en el funcionamiento . . . . . . 225



Índiceg

Anomalías, causas y solucionesEquipo hidráulico . . . . . . . . . . . . . . 231Motor diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227

Antes de levantar la carga . . . . . . . . . . 102Apertura de la tapa del sistema

eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Apertura del pistón cortocircuitante del

sistema hidráulico . . . . . . . . . . . 221Apriete de los pernos de las ruedas . . . . 186Aproximación a pendientes . . . . . . . 49, 56Arranque mediante cables de puenteo . 217

BBajada de emergencia . . . . . . . . . . . . . 218Bajada de emergencia del portahorqui-

llas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Batería: comprobación del estado,

nivel y densidad del ácido . . . . . . 193

CCabina de conducción . . . . . . . . . . . . . . 90Cadenas antideslizamiento de las

ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103Calefacción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Calefacción del asiento . . . . . . . . . . . . . 83Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . 185Cambio de sentido de la marcha . . . . 48, 56Cambio del filtro de alimentación . . . . . 199Cambio del filtro de aspiración . . . . . . . 200Cambio del filtro de partículas

Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170Regeneración . . . . . . . . . . . . . . . . . 169

Cambio del filtro de presión . . . . . . . . . 199Cambio del filtro de ventilación . . . . . . . 201Cambio del filtro de ventilación del

regulador de presión de aire deadmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162

Cambio del refrigerante . . . . . . . . . . . . 148Cambio del sistema del filtro de

partículasDesmontaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170

CapóApertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178Cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180

Cinturón de seguridadapertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Comprobación del estado y el

funcionamiento correcto . . . . . . . 182Sujeción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

ClimatizaciónMantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Código de estado . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Combustible diésel . . . . . . . . . . . . . . . . 120Comprobación de fugas en las

conducciones de admisión . . . . . 165Comprobación de fugas en las

conducciones de escape . . . . . . 165Comprobación de la concentración del

refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 150Comprobación de la conexión de la

bomba hidráulica con el motor . . 176Comprobación de la presión de los

neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . 187Comprobación de las fijaciones de las

bridas del eje . . . . . . . . . . . . . . . 175Comprobación de las fijaciones de los

motores de rueda . . . . . . . . . . . . 175Comprobación de las fijaciones del

cilindro de dirección . . . . . . . . . . 190Comprobación de las fijaciones

del pasador de pivote de ladirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190

Comprobación de las sujeciones delbastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183

Comprobación de las sujeciones delcilindro de inclinación . . . . . . . . . 183

Comprobación de los pedales . . . . . . . 192Comprobación del correcto funciona-

miento de la válvula de venti-lación del depósito de aceitehidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201

Comprobación del desgaste de lasguías de deslizamiento deldesplazamiento lateral . . . . . . . . 210



Índiceg

Comprobación del estado de los sopor-tes del motor; comprobación deque están bien fijados . . . . . . . . . 154

Comprobación del fuelle de la palancade accionamiento . . . . . . . . . . . . 192

Comprobación del funcionamiento yla seguridad del tercer sistemahidráulico auxiliar . . . . . . . . . . . . 203

Comprobación del interruptor de vacío . 159Comprobación del nivel de combusti-

ble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Comprobación del nivel de refrigerante . 147Comprobación del sistema de filtro de

partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171Comprobación del sistema del filtro de

partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Comprobaciones

diarias antes de comenzar el trabajo . 36Comprobar desgaste del cojinete del

cilindro de inclinación . . . . . . . . . 202Comprobar deterioros y cuerpos

extraños de las ruedas . . . . . . . . 186Comprobar la tensión previa de las

mangueras dobles . . . . . . . . . . . 203Comprobar la válvula de descarga de

polvo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161Comprobar y aceitar los demás lugares

de apoyo y articulaciones . . . . . . 184Compruebe el estado y colocación

segura de las conexiones de loscables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Compruebe el estado y colocaciónsegura de los cables eléctricos . . 193

Compruebe el estado y colocaciónsegura de los conectores de loscables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Condiciones climáticas . . . . . . . . . . . . . . . 4Conducción

Funcionamiento de doble pedal . . . . . 47Funcionamiento de un solo pedal . . . . 54

Conecte consumidores adicionales . . . . 87Conector de diagnóstico . . . . . . . . . . . . 216Configuración de las cargas . . . . . . . . . 106

Consumibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15Controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Correa dentada

Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Comprobación de la tensión . . . . . . 157Comprobación del estado . . . . . . . . 157

Correa trapezoidal acanaladacambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156

DDatos de inspección . . . . . . . . . . . . . . . 120Datos de los mástiles . . . . . . . . . . . . . . 252Datos de mantenimiento . . . . . . . . . . . 120Declaración de conformidad de la CE . . . . 8Dejar la carretilla en el almacén . . . . . . 223Descenso del portahorquillas


Funcionamiento con palanca central . 62Funcionamiento con una palanca . . . 67Funcionamiento con una palanca y

tercer sistema hidráulico auxiliar . . 71Descripción de uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Descripción general de la carretilla . . . . . 24Descripción técnica . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Control de carga de Linde . . . . . . . . . . 5Control de la carretilla Linde . . . . . . . . . 6Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Mástil de elevación . . . . . . . . . . . . . . . 6Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5Sistema de frenado . . . . . . . . . . . . . . . 6Sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . 6Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Deshielo de las ventanillas . . . . . . . . . . . 92Desmontaje del mástil . . . . . . . . . . . . . 109Desplazamiento lateral

Comprobación de las fijaciones . . . . 209Despresurización . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Detención . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49, 56



Índiceg

Diagrama de cableado del equipoespecial

Hoja de especificaciones 01 - Farosde trabajo, luz interior . . . . . . . . . 276

Hoja de especificaciones 02 -Limpiaparabrisas, calefacciónde asiento, radio . . . . . . . . . . . . . 278

Hoja de especificaciones 03 - Sis-tema de calefacción, climati-zador, luz de emergencia/farogiratorio, señal de marcha atrás . 280

Hoja de especificaciones 04 -Sistema de luces de emergenciade desplazamiento marchaatrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282

Hoja de especificaciones 05 -Posicionamiento del mástil,indicador de microfiltro de aceitehidráulico, desactivación de lacarretilla, gestión de datos de lacarretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284

Hoja de especificaciones 06 - Filtrode partículas, advertencia delseparador de agua del filtrodiésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286

Hoja de especificaciones 07 -Pantalla de cantidad de gas,enchufe de 12 V, control denivel de aceite del motor yrefrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . 288

Hoja de especificaciones 08 -Interruptor principal de la bateríacon alimentación de unidad devisualización, filtro de partículasintercambiable, calefacciónde luna trasera, sistema decámaras . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290

Hoja de especificaciones 09 −Tercer sistema hidráulicoauxiliar con tercera palanca demando, luz trasera/freno traseracentral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292

Hoja de especificaciones 10 -Palanca simple bloqueada,tercer sistema hidráulico auxiliara través de palanca de mando . . 294

Hoja de especificaciones 11 -Palanca simple bloqueada,

tercer sistema hidráulico auxiliara través de conmutador . . . . . . . 296

Hoja de especificaciones 12- Iluminación, sistema deluces de emergencia y luz deintermitencia superior, luz defreno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298

Hoja de especificaciones 13 -Iluminación superior, sistemade luces de emergencia y luzde intermitencia superior, luzde freno y luz de marcha atrássuperior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300

Hoja de especificaciones 14 - Ilumi-nación trasera estándar/delan-tera superior . . . . . . . . . . . . . . . 302

Diagrama del circuito hidráulicoAcumulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306Sistema hidráulico de tracción,

trabajo y dirección . . . . . . . . . . . 304Diagramas de carga . . . . . . . . . . . . . . . 252Dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Dispositivo de ajuste del brazo de

horquillaComprobación del desgaste y las

roturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212Dispositivo de posicionamiento de la

horquillaComprobación de la sujeción . . . . . . 211Limpieza y lubricación . . . . . . . . . . . 211

Dispositivo de remolcar . . . . . . . . . . . . 107

EEje de accionamiento

Comprobación de los topeslaterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175

Comprobación del desgaste de losrodamientos . . . . . . . . . . . . . . . . 176

Eje de direcciónComprobación de las sujeciones . . . 183Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189lubricación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

Elevación con grúa . . . . . . . . . . . . . . . . 111Elevación con grúa con argollas de

izado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112



Índiceg

Elevación del portahorquillascon tercer sistema hidráulico

complementario . . . . . . . . . . . . . . 77Funcionamiento con palanca central . 62Funcionamiento con una palanca . . . 66Funcionamiento con una palanca y

tercer sistema hidráulico auxiliar . . 71Eliminación de vehículos viejos . . . . . . 223Emisiones del motor diésel . . . . . . . . . . . 17Encender el limpiaparabrisas del techo . . 89Encender el limpiaparabrisas delantero . 88Encender el limpiaparabrisas trasero . . . 88Encender el sistema de limpieza/lavado . 89Encendido de la luneta térmica . . . . . . . . 90Encienda la iluminación interior . . . . . . . 86Encienda la luz intermitente giratoria . . . . 86Encienda las luces de emergencia . . . . . 86Encienda las luces del indicador de giro . 87Encienda los faros de trabajo . . . . . . . . . 86Entrada a la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . 39Entrega de la carretilla . . . . . . . . . . . . . . . 7Especialista . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Esquema eléctrico de equipo básico

Diésel con motor de inyección debomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270

Estabilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Extintor de incendios . . . . . . . . . . . . . . . 14

FFiltro de aire

Cambio del cartucho . . . . . . . . . . . . 159Filtro de aire del baño de aceite

Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Filtro de aire en baño de aceite

Cambiar el aceite . . . . . . . . . . . . . . 164Filtro de combustible

cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145Vaciado del agua . . . . . . . . . . . . . . 144

Freno de estacionamiento . . . . . . . . . . . 60Comprobación de funcionamiento

correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190Desabrochado . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Freno de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Funcionamiento de la carretilla al usar

una pala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Funcionamiento de la pala . . . . . . . . . . . . 6Fusibles

Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215 – 216Compartimento motor . . . . . . . . . . . 216Comprobación . . . . . . . . . . . . 215 – 216

Fusibles de equipo básico y especial . . 215Fusibles principales del compartimento

del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

GGestión de datos de la carretilla . . . . . . . 95Grasa lubricante . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Grasa para baterías . . . . . . . . . . . . . . . 122

HHoja de especificaciones H 25 . . . . . . . 234Hoja de especificaciones H 25, puesto

de conducción elevado . . . . . . . . 243Hoja de especificaciones H 30 . . . . . . . 237Hoja de especificaciones H 30, puesto

de conducción elevado . . . . . . . . 246Hoja de especificaciones H 35 . . . . . . . 240Hoja de especificaciones H 35, puesto

de conducción elevado . . . . . . . . 249Hora

ajustar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

IIluminación

encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86Inclinación del mástil hacia atrás.



tercer sistema hidráulico auxiliar . . 71



Índiceg

Inclinación del mástil hacia delantecon tercer sistema hidráulico

complementario . . . . . . . . . . . . . . 77Funcionamiento con palanca central . 62Funcionamiento con una palanca . . . 67Funcionamiento con una palanca y

tercer sistema hidráulico auxiliar . . 71Información General . . . . . . . . . . . . . . 116Inspección de seguridad periódica . . . . . 16Instalación hidráulica

Comprobar estanqueidad . . . . . . . . 202Instrucciones de remolque . . . . . . . . . . 220Instrucciones de seguridad . . . . . . . . . . . 12Intervalos de mantenimiento . . . . . . . . . 116

LLevantamiento de cargas . . . . . . . . . . . 104Liberación del frenomultidisco . . . . . . . 221Limpiaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88Limpieza

Cadena del mástil . . . . . . . . . . . . . . 205Carretilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Desplazamiento lateral . . . . . . . . . . 210Dispositivo de control de presión

del filtro de partículas intercam-biable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174

Dispositivo de posicionamiento dela horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Eje dedirección . . . . . . . . . . . . . . . . 189Filtro de aire del baño de aceite . . . . 163Prefiltro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163Radiador de agua y refrigerador de

aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . 152Separador de agua del filtro de

partículas intercambiable . . . . . . 173Tubo flexible de ventilación del

depósito de combustible . . . . . . . 146Limpieza de la cadena del mástil de

elevación y pulverización conaerosol para cadenas . . . . . . . . . 205

Limpieza de la carretilla . . . . . . . . . . . . 177Limpieza del desplazamiento lateral y

engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

Limpieza del dispositivo de control depresión del filtro de partículasintercambiable . . . . . . . . . . . . . . 174

Limpieza del prefiltro . . . . . . . . . . . . . . 163Limpieza del tubo flexible de ventila-

ción del depósito de combusti-ble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Líquido hidráulicocambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196reposición del nivel . . . . . . . . . . . . . 197vaciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196

LLLlenado con combustible . . . . . . . . . . . 143

MManipulación de los consumibles . . . . . . 15Mástil de elevación doble . . . . . . . . . . . 118

Sujeción del mástil levantado . . . . . . 118Mástil de elevación estándar . . . . . . . . 117

Sujeción del mástil levantado . . . . . . 117Mástil de elevación, cadena del

mástil de elevación, cilindrode elevación y topes finales:Comprobar fijación, estado yfuncionamiento . . . . . . . . . . . . . 206

Mástil triple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119Sujeción del mástil levantado . . . . . . 119

Medidas para tomar antes de dejar lacarretilla en el almacén . . . . . . . . 223

MotorApagado (funcionamiento con dos

pedales) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Apagado (funcionamiento de pedal

único) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53Puesta en marcha (funcionamiento

con dos pedales) . . . . . . . . . . . . . 43Puesta en marcha (funcionamiento

de pedal único) . . . . . . . . . . . . . . 50Movimiento hacia atrás . . . . . . . . . . 48, 56Movimiento hacia delante . . . . . . . . . 48, 55

NNormativa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16



Índiceg

PPanel de interruptores . . . . . . . . . . . . . . 33Pedal de parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Placa de capacidad adicional para

accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22con cargas no sujetas . . . . . . . . . . . . 22con cargas sujetas . . . . . . . . . . . . . . 23

Placas de tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20Plan de mantenimiento

1.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1263.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1296.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1329.000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135Según sea necesario . . . . . . . . . . . . 124

Plan de mantenimiento según seanecesario

antes de la puesta en marcha inicial . . . 9Plancha del suelo

apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181

Polea trapezoidal acanaladacomprobación del estado . . . . . . . . 155

Posición del mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . 84Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . 12

Amortiguadores de gas . . . . . . . . . . . 13equipo médico activo . . . . . . . . . . . . . 13Las operaciones de soldadura . . . . . . 13Reducción de velocidad . . . . . . . . . . 13Tercer sistema hidráulico auxiliar . . . . 13uso no autorizado . . . . . . . . . . . . . . . 12Visibilidad del conductor . . . . . . . . . . 13

Proceso de remolque . . . . . . . . . . . . . . 221Protección de carga . . . . . . . . . . . . . . . . 12Puerta de la cabina

Apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90Cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90

Puesta en servicio después delalmacenamiento . . . . . . . . . . . . 223

RRadiador de agua

Comprobación de fugas . . . . . . . . . 152Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Recomendaciones de consumibles . . . 120Refrigerador de aceite hidráulico

Comprobación de fugas . . . . . . . . . 152Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Refrigerante para aire acondicionado . . 122Regeneración de los filtros de

partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166Regule el respaldo del asiento . . . . . . . . 84Regule la altura del asiento . . . . . . . . 38, 83Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Reposición del nivel del depósito de

agua del lavaparabrisas . . . . . . . 213Requisitos legales de comercialización . . . 8Riesgos residuales . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36Rodillo tensor

Cambiar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158

SSalida de emergencia con luneta

montada . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220Salida de la carretilla . . . . . . . . . . . 39, 113Separador de agua del filtro de

partículas intercambiableLimpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173Vaciado del agua . . . . . . . . . . . . . . 172

Servicio con vehículos de transporte ensuperficie en áreas de empresas . . 16

Símbolos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Sistema de calefacción

Dispositivos de funcionamiento . . . . . 91Sistema de dirección . . . . . . . . . . . . . . . 58



Índiceg

Sistema de elevación y accesoriosCon tercer sistema hidráulico

auxiliar sin interruptor basculante . 76Funcionamiento con palanca central . 61Funcionamiento con una palanca . . . 66Funcionamiento con una palanca


Sistema de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Sistema hidráulico

Cambio del filtro . . . . . . . . . . . . . . . 199Comprobación del nivel del aceite . . 198

Sujeción de la polea de tubo flexiblepara que se enrolle . . . . . . . . . . . 108

Sujete el mástil para que no se inclinehacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Sustitución de la bomba de agua . . . . . 159Sustitución del ccartucho de seguridad . 161

TTamaños de las llantas . . . . . . . . . . . . . 188Tamaños de los neumáticos . . . . . . . . . 187Tocar la bocina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Trabajo en el mástil y en la parte

delantera de la carretilla Linde . . 117Tracción

Con carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106sin mástil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Transporte con camión o camión deplataforma baja. . . . . . . . . . . . . . 113

Tras el remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . 222

UUnidad de visualización . . . . . . . . . . . . . 26Uso correcto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3Uso de accesorios



tercer sistema hidráulico auxiliar . . 71Uso no permitido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

VValores característicos de vibración

para vibraciones soportadas porel cuerpo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

Valores de emisión de ruido . . . . . . . . . 254Ventanilla lateral

Parte delantera, apertura . . . . . . . . . . 90Parte delantera, cierre . . . . . . . . . . . . 90Parte trasera, apertura . . . . . . . . . . . 91Parte trasera, cierre . . . . . . . . . . . . . . 91

Verificar las púas de la horquilla . . . . . . 208Verificar los seguros de las púas de la

horquilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208Vuelco del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . 15




393 807 10 04 ES – 10/2010


Carretilla diésel

Manual original

Anexos H25D, H30D, H35D

393 807 10 04 ES – 10/2010


7

Diagramas decircuitos


7 Diagramas de circuitosDiagrama de cableado

Diagrama de cableadoEquipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificaciones 1



Diagramas de circuitos 7Diagrama de cableado

LeyendaB1 Transmisor del depósito, 33F2 Fusible MTA 30 A, 4F5 Fusible 2 A, 26F6 Fusible 2 A, 28F7 Fusible 15 A, 73F13 15 A máx. fusible, 61F14 Fusible 2 A, 64F15 Fusible 10 A, 67G1 Alternador trifásico con regulador, 660 W,

1-5G2 Batería, 88 Ah, 74H1 Bocina, 60 W, 73K2 Relé de arranque electrónico, 10-15M1 Motor de arranque, 1,7 kW, 9-116P1 Unidad de visualización, 25-40

:1 − Terminal 30:2 − Terminal 15:6 − Masa

S1 Interruptor de encendido y puesta enmarcha, 9-17

S2 Interruptor del pedal de freno 2 (prevenciónde puesta en marcha), 13-14

S3 Interruptor de vacío del filtro de aspiración,31

0S1 Interruptor de presión del aceite, 284S1 Activación de la bocina, 73X1 Conector de enchufe de 10 terminales (S1),

9-15, 73X2 Conector de enchufe de 3 terminales (S2),

13, 14

X10 Conector de enchufe de 18 terminales(sistema eléctrico central), 20, 64-69

X11 Conector de enchufe de 9 terminales(sistema eléctrico central), 13-67

X15 Conector de enchufe de 2 terminales (CAN),42

6X1 Conector de enchufe de 10 terminales(unidad de visualización), 26-39

6X2 Conector de enchufe de 7 terminales(diagnóstico), 48:3 − Terminal 15:4 − Masa

Colores de los cablesBK NegroBN MarrónBU Azul

GN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT MoradoWH BlancoYE Amarillo

El número que está delante del color decable se refiere a la sección del cable.Cables con sección sin especifi-car = 0,75 mm2

Notas(a) Cables trenzados juntos*) Contactos chapados en oro




Equipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificaciones 2




Leyenda1B1 Transmisor del valor real de velocidad,

85-861B2 Potenciómetro doble del acelerador, 84-891B4 Sensor de temperatura del aceite hidráulico,

882B1 Funciones básicas de la palanca demando,

116-121:1 − 5 V:2 − Subida/bajada:3 − Inclinación hacia delante/atrás:4 − Referencia de subida/bajada:5 − Inclinación hacia delante/atrás:6 − 0 V

2B2 Funciones adicionales de la palanca demando, 123-129:1 − 5 V:2 - Auxiliar 1:3 - Auxiliar 2:4 - Referencia auxiliar 1:5 - Referencia auxiliar 2:6 − 0 V

2B3 Potenciómetro doble del ángulo de inclina-ción del mástil, 137-141

F8 Fusible 2 A, 81F9 Fusible 15 A, 83N1 Control de tracción electrónico LHC, 81-156

:1 − 5 V, sensor de tracción:6 − Bomba hidráulica, avance, 1Y2:7 − Bomba hidráulica, retroceso, 1Y3:8 −Microfiltro del interruptor de presión:10 − Codificación:12 − Subida/bajada:13 − Sensor de temperatura del aceitehidráulico:15 − Bomba hidráulica, avance, 0 V:16 − Bomba hidráulica, retroceso, 0 V:17 − Válvula del ventilador, 0 V:19 − Válvula de descarga, 0 V:21 − Accionamiento K ISO:28 − Codificación:29 − Auxiliar 2:30 − Ángulo de inclinación:31 − Auxiliar 1

:32 − Referencia del potenciómetro detracción:33 − Referencia del interruptor del asiento:36 − Central:37 − Avance:38 − Interruptor del asiento:39 − Accionamiento L ISO:40 − Indicador de mástil vertical:44 − Auxiliar 2/B (B4):45 − Auxiliar 2/A (A4):46 − Válvula de descarga, 1Y4:47 − Codificación:48 − Inclinación hacia delante/atrás:49 − Potenciómetro de tracción:52 − Codificación:53 − Terminal 15:56 − Código:58 − Freno 1:59 − Freno 3:61 − Masa del sensor de tracción:62 − Válvula del ventilador 1Y5:63 − Transmisor de valor real de velocidad:68 − GND:69 − GND:70 − GND:71 − GND:72 − Retroceso:73 − Freno 2:80 − Masa del sensor de tracción:81 − Masa del sensor de tracción:82 − Auxiliar 1/A (A3):85 − Elevación K ISO:88 − Masa del sensor de elevación:89 − Masa del sensor de elevación:90 − Auxiliar 1/B (B3):91 − Inclinación hacia delante (A2):92 − Inclinación hacia atrás (B2):93 − Subida:94 − Elevación L ISO:96 − Masa del sensor de elevación:98 − Bajada:101 − Referencia de subida/bajada:102 − Referencia de inclinación haciadelante/atrás

:103 − Referencia del ángulo de inclinación:104 − Referencia auxiliar 1:105 − Indicador de mástil vertical:106 − 0 V, subida/bajada:107 − 0 V, inclinación hacia delante/atrás:109 − 0 V, válvula de seguridad:111 − Válvula de seguridad:112 − 0 V (1/A)/(1/B):113 − 0 V (2/A)/(2/B):114 − Masa:116 − 5 V, sensor de elevación:117 − Referencia auxiliar 2:118 − 5 V, sensor de elevación:119 − Masa:120 − Terminal 30:121 − Terminal 30

S4 Interruptor del asiento, 147–1481S1 Interruptor del pedal del freno 1, 100-1011S2 Interruptor de sentido de marcha, un solo

pedal, 107-112X4 Conector de enchufe de 3 terminales

(interruptor del asiento), 147, 148X10 Conector de enchufe de 18 terminales

(sistema eléctrico central), 97-105X11 Conector de enchufe de 9 terminales

(sistema eléctrico central), 109-1111X1 Conector de enchufe de 3 terminales (1B1),

841X2 Conector de enchufe de 3 terminales (1S1),

100, 1011X3 Conector de enchufe de 6 terminales (pedal

único), 108-1122X1 Conector de enchufe de 2 terminales

(microfiltro), 125, 1262X3 Conector de enchufe de 6 terminales (2B1),

116-1212X4 Conector de enchufe de 6 terminales (2B2),

124-1292X5 Conector de enchufe de 10 terminales

(bloque de válvulas), 133-1531Y2 Válvula solenoide de avance «y», 911Y3 Válvula solenoide «z» de retroceso, 941Y4 Válvula de escape, 971Y5 Válvula del ventilador, 91

2Y1 Válvula de bajada, 1312Y2 Válvula de elevación, 1332Y3 Válvula de inclinación hacia delante, 1362Y4 Válvula de inclinación hacia atrás, 1382Y5 Válvula auxiliar 1B, 1422Y6 Válvula auxiliar 1A, 1442Y7 Válvula auxiliar 2B, 1472Y8 Válvula auxiliar 2A, 1492Y9 Válvula de seguridad, 153

Colores de los cablesBK NegroBN MarrónBU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT MoradoWH BlancoYE Amarillo


Notas(a) Límite de velocidad(b) Luces de freno(c) Señal de marcha atrás programable(d) No asignado(e) Funcionamiento de la pala(f) Nivel de refrigerante(g) Interruptor de la cerradura de la puerta(h) Aire acondicionado(j) Interruptor de apagado del motor(k) Desactivación de la climatización(l) Interruptor 2 del pedal de freno(m) Enchufe codificado para identificación de

los dos pedales(n) Conmutador de dirección de transmisión,

pedal único(o) Unidad de control del motor(p) Cables trenzados juntos




Equipo básico diésel para motor de inyección de bomba - Hoja de especificaciones 3




Leyenda0B2 Transmisor de régimen del motor, 225-2280B3 Transmisor de la temperatura del combusti-

ble, 2150B4 Transmisor de presión/temperatura del tubo

de aspiración, 185-1880B6 Caudalímetro de aire, 180-1820B18 Generador de impulsos del árbol de levas,

220-2230B20 Transmisor de la temperatura del refrige-

rante, 209F1 Fusible 50 A, 161F11 Fusible 20 A, 179F12 Fusible 5 A, 1840K2 Terminal 30 del relé de la unidad de control

del motor, 179-181

0N1 Unidad de control del sistema de inyeccióndirecta de combustible diésel, 176-228

0N1.1 Conector de enchufe de 94 terminales,177-210

0N1.2 Conector de enchufe de 60 terminales,203-228

0N3 Unidad de control del tiempo de precalenta-miento automático, 161-169

0R1 Calentadores, 161-1660X3 Conector de enchufe de 3 terminales,

225-2280X3.1 Conector de enchufe de 3 terminales,

225-2280X22 Conector de enchufe de 8 terminales,


220-223

0Y9 Válvula de inversión del turbocompresor,203

0Y10 Válvula de recirculación de gases de es-cape, 200

0Y11 Válvula de bomba/boquilla del cilindro nº 1,217




0Y16 Válvula de trampilla de cierre, 206

Colores de los cablesBK NegroBN Marrón

BU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT MoradoWH BlancoYE Amarillo


Notas(a) Cables trenzados juntos*) Contactos chapados en oro




Hoja de especificaciones del equipo especial 01 - Faros de trabajo, luz interior




DistribuciónI Faros de trabajo, posiciones 1+2II Faros de trabajo, posiciones 1+2 con

iluminación superiorIII Faros de trabajo, posiciones 5+6IV Faros de trabajo, posiciones 3+4V Faros de trabajo, posiciones 7+8VI Alumbrado interior

Leyenda5E1 Faro de trabajo delantero inferior izquierdo

de 55W (posición 1), 9, 175E2 Faro de trabajo delantero inferior derecho

de 55W (posición 2), 11, 195E3 Faro de trabajo delantero superior izquierdo

de 55W (posición 3), 305E4 Faro de trabajo delantero superior derecho

de 55W (posición 4), 325E5 Faro de trabajo del mástil izquierdo de 55W

(posición 5), 265E6 Faro de trabajo del mástil derecho de 55W

(posición 6), 285E7 Faro de trabajo trasero superior derecho de

55W (posición 8), 415E8 Luz interior de 6W, 71

5E19 Faro de trabajo trasero superior izquierdode 55W (posición 7), 43

F3 Fusible MTA 70 A (terminal 58), 3F14 Fusible 2 A (terminal 58), 15F1 Fusible de 15 A (posiciones de los faros de

trabajo 1, 2), 115F2 Fusible de 15 A (posiciones de los faros de

trabajo 3, 4), 19, 325F3 Fusible de 15 A (posiciones de los faros de

trabajo 5, 6), 285F4 Fusible de 15 A (posiciones de los faros de

trabajo 7, 8), 425F4 Fusible de 7,5 A (posición de los faros de

trabajo 8), 425F12 Fusible de 5 A (luz interior), 71K1 Relé auxiliar del terminal 58, 1-35K1 Relé de intermitencia, 59–625K4 Relé de faros de trabajo (posiciones 7, 8),

44-485S1 Conmutador de faro de trabajo (posicio-

nes 1, 2), 10-135S2 Conmutador de faro de trabajo (posicio-

nes 3, 4, 5, 6), 18-34

5S3 Conmutador de faro de trabajo (posicio-nes 7, 8), 39-46

5S4 Conmutador de luz interior, 70-73X10 Conector de enchufe de 18 terminales (para

equipo básico), 1, 445X1 Conector de enchufe de 12 terminales

(iluminación), 17, 195X4 Conector de enchufe de 12 terminales

(posiciones de los faros de trabajo 1, 2),9, 11

5X5 Conector de enchufe de 2 terminales(posiciones de los faros de trabajo 3, 4),19, 32

5X6 Conector de enchufe de 2 terminales(posiciones de los faros de trabajo 7, 8),41



Colores de los cablesBK Negro

BN MarrónBU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT MoradoWH BlancoYE Amarillo


Observaciones(a) Para el control electrónico*1) Fusible de 7,5 A para la posición de los

faros de trabajo 8; fusible de 15 A para lasposiciones de los faros de trabajo 7+8




Hoja de especificaciones del equipo especial 02 - Limpiaparabrisas, calefacción de asiento, radio




DistribuciónI LimpiaparabrisasII Limpiaparabrisas delanteroIII LimpialunetaIV Limpiaparabrisas del tejadilloV Calefacción del asientoVI Radio

Leyenda9E3 Radio, 148-156

:4 − Terminal 15:7 − Terminal 30:8 − Masa

9E4 Altavoz izquierdo, 1479E5 Altavoz derecho, 1549F1 Fusible 2 A (limpiaparabrisas, general), 839F2 Fusible 10 A (limpiaparabrisas), 969F3 Fusible 10 A (limpialuneta y limpiaparabri-

sas del tejadillo), 114

9F4 Fusible 10 A (bombas de lavado), 869F6 Fusible 15 A (calefacción de asiento), 1449F7 Fusible 5 A (radio, terminal 30), 1499F8 Fusible de 10A (terminal 15 de la radio), 1529K1 Relé del limpiaparabrisas, 85-939K2 Relé del limpialuneta, 106-1119K3 Relé del limpiaparabrisas del tejadillo,

125-1329M1 Motor del limpiaparabrisas, 55W, 91-959M2 Motor del limpialuneta, 36W, 110-1139M3 Relé del limpiaparabrisas del tejadillo, 36W,

130-1349M4 Bomba de lavado delantera, 989M5 Bomba de lavado trasera, 1169M6 Bomba de lavado del tejadillo, 1379R2 Calefacción de asiento, 80W, 1449S1 Interruptor del limpiaparabrisas, 82-87

9S2 Interruptor del limpiaparabrisas frontal,82-89

9S3 Interruptor del limpialuneta, 101-1099S4 Interruptor del limpiaparabrisas del tejadillo,

121-1289W1 Antena, 154-1559X1 Conector de enchufe de 9 terminales

(limpiaparabrisas), 83-949X2 Conector deenchufe de3 terminales (radio),


(bombas de lavado), 98, 116, 1379X7 Conector de enchufe de 3 terminales

(calefacción del asiento), 1449X8 Conector deenchufe de3 terminales (radio),


(calefacción del asiento), 144






Hoja de especificaciones del equipo especial 03 - Sistema de calefacción, climatizador, luz de emergencia/faro giratorio, señal de marcha atrás




DistribuciónI CalefacciónII Calefacción con climatizadorIII Luz de emergencia/faro giratorio mediante

el terminal 58IV Interruptor superior de luz de emergen-

cia/baliza giratoria.V Señal de marcha atrás continua y apa-

gado/desplazamiento marcha atrás/en-cendido conmutable

Leyenda4B1 Zumbador, 2 W, 2249E1 Calefacción, 161–1679E2 Calefacción con climatizador, 170–194F4 Fusible 30 A (climatizador), 1824F1 Fusible 10 A (marcha atrás), 2174F3 Fusible 7,5 A (luces de emergencia/baliza

giratoria), 200, 2069F9 Fusible 20 A (calefacción), 164, 1724H4 Luz de emergencia, 200, 206, 217, 229

4H5 Baliza giratoria, 200, 206, 217, 2294K1 Relé, señal de marcha atrás, 213-2179M7 Motor de ventilador 1 del climatizador, 1889M8 Motor de ventilador 2 del climatizador, 1919M9 Motor de ventilador 3 del climatizador, 1944S3 Interruptor de luces de emergencia/baliza

giratoria, 205-208, 215-2229S6 Interruptor de presión del climatizador,

177–1799V1 Diodo de circulación libre (acoplamiento E),

172X10 Conector de enchufe de 18 terminales (para

equipo básico), 213X11 Conector de enchufe de 9 terminales (para

equipo básico), 182-1844X1 Conector de enchufe de 2 terminales (luces

de emergencia/baliza giratoria), 2294X2 Conector de enchufe de 6 terminales

(zumbador), 220-2264X3 Conector de enchufe de 2 terminales (luces

de emergencia/baliza giratoria), 200

4X4 Conector de enchufe de 2 terminales (luz deemergencia/faro giratorio), 206, 217

4X5 Conector de enchufe de 2 terminales(zumbador), 224

5X11 Conector de enchufe de 12 terminales(luces superiores), 232

9X9 Conector de enchufe de 2 terminales(calefacción, climatizador), 164, 170, 172

9X10 Conector de enchufe de 1 terminal (climati-zador), 182

9X11 Conector de enchufe de 6 terminales(climatizador), 178-194

9X12 Conector de enchufe de 2 terminales(calefacción), 164, 170, 172

9X13 Conector de enchufe de 4 terminales(interruptor de presión del climatizador),178–180

9Y1 Acoplamiento E para el climatizador, 174




Observaciones(a) Controlador LHC N1:22(b) Alternador G1:L(c) Unidad de control LHC N1:35(d) Para controlador electrónico N1:23(e) Esquema eléctrico de equipo especial para

luz de marcha atrás superior




Hoja de especificaciones del equipo especial 04 - Sistema de luces de emergencia de desplazamiento marcha atrás




DistribuciónI Sistema de luces de emergencia de despla-

zamiento marcha atrás con luz de freno (siniluminación)

II Sistema de luces de emergencia al darmarcha atrás (con alumbrado)

Leyenda5F5 Fusible de 15 A, 2675F6 Fusible de 10 A, 2715F7 Fusible de 5 A (luz de freno), 2565F13 Fusible de 10 A (sistema de luces de

emergencia), 2455H1 Luz de intermitencia delantera izquierda,

21 W, 2675H2 Luz de intermitencia delantera derecha,

21 W, 270

5H3 Luz de intermitencia trasera izquierda, 3W,245

5H4 Luz de intermitencia trasera derecha, 3 W,247

5H10 Testigo de dirección, 2W, 2505H20 Luz de freno derecha, 3W, 2565H21 Luz de freno izquierda, 3W, 2595K2 Relé de luz de freno, 254-2575K3 Relé del sistema de luces de emergencia

de desplazamiento marcha atrás, 242-245,281-284

5S12 Interruptor de las luces de emergencia,270-277

5S13 Conmutador de intermitencia, 266-2685N1 Unidad de intermitencia (electrónica),

244-252

X10 Conector de enchufe de 18 terminales (parael equipo básico), 242, 254, 283

5X2 Conector de enchufe de 6 terminales(iluminación trasera), 245-256

5X3 Conector de enchufe de 2 terminales(sistema de luces de emergencia), 281

5X9 Conector de enchufe de 6 terminales(sistema de luces de emergencia), 245-256

5X12 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera derecha), 247, 256

5X13 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera izquierda), 245, 259




Observaciones(a) Para controlador electrónico N1:23(b) Para el controlador electrónico N1:41(c) Para controlador electrónico N1:23




Hoja de especificaciones del equipo especial 05 - Posicionamiento del mástil, indicador de microfiltro de aceite hidráulico, desactivación de la carretilla, gestión de datos de lacarretilla




DistribuciónI Posición del mástilII Testigo del microfiltro de aceite hidráulicoIII Desactivación del vehículo mediante el

interruptor del asientoIV Gestión de datos de carretilla elevadora

Linde (LFM)

Leyenda6A1 Unidad de adquisición de datos de la

carretilla (FDE), 369-383:1 − Terminal 30:2 − Terminal 15:3 − Masa:4 − Entrada libre:5 – Sensor de carga:6 − Salida libre:7 − Terminal 50:8 − Relé de arranque

6A2 Módulo de gestión de datos de la carretillaLinde, 386-391:3 − Terminal 15:4 − Masa

6B2 Sensor de carga, 393-397:1 − Terminal 15:2 − Señal

:3 − MasaF15 Fusible 5 A, 3806F1 Fusible 5 A, 3782H1 Testigo de preselección de posición del

mástil, 1,2 W, 324K2 Relé de arranque, 363-366K3 Relé de desconexión del motor, 353-356N1 Sistema de control electrónico LHC, 321-

325, 329-333:40 − Pantalla de posición del mástil:105 − Posición del mástil

S1 Interruptor de encendido y puesta enmarcha, 342-349

2S1 Interruptor de posición del mástil, 322-3242S2 Interruptor de presión para filtro de alimen-

tación, 3292S3 Interruptor de presión del filtro de alta

presión, 332V1 Diodo de desacoplamiento, 3596W1 Antena GPRS, 390X1 Conector de enchufe de 10 terminales,

342-348, 354, 365X1.1 Conector de enchufe de 10 terminales,

342-348, 354

X10 Conector de enchufe de 18 terminales (paraequipo básico), 380

X11 Conector de enchufe de 9 terminales (paraequipo básico), 359, 382

X15 Conector de enchufe de 2 terminales(conexión CAN), 370, 376

X23 Conector de enchufe de 10 terminales(reposabrazos), 322, 324

2X1 Conector de enchufe de 2 terminales(microfiltro), 329, 333

2X6 Conector de enchufe de 2 terminales(interruptor de presión), 329

2X7 Conector de enchufe de 2 terminales(interruptor de presión), 332

6X4 Conector de enchufe de 14 terminales(FDE), 369-383

6X5 Conector de enchufe de 3 terminales(transferencia a FDE), 378, 380

6X7 Conector de enchufe de 5 terminales(transferencia de datos), 376-380

6X9 Conector de enchufe de 4 terminales(módulo en línea de gestión de datos dela carretilla Linde), 386-388




Observaciones(a) Para la desactivación de la bocina 4S1

(esquema eléctrico de equipo básico)(b) Para el control electrónico N1:42(c) Al alternador G1:B+(d) Al interruptor de encendido y de arranque

S1:50(e) Al motor de arranque M1:50a(f) Al interruptor del pedal del freno X2:3(g) Cables trenzados juntos




Hoja de especificaciones del equipo especial 06 - Filtro de partículas, advertencia del separador de agua del filtro diésel




DistribuciónI Filtro de partículas (sólo con versión diésel)II Testigo del separador de agua del filtro de

gasoil (solo en la versión diesel)

Leyenda7A1 Unidad del control del filtro de partículas,

408-455:5 − Terminal 50:6 − Termopar (negativo):10 − Indicador de regeneración:12 − Terminal de entrada de señales 15:13 − Alimentación del sistema electrónico:14 − Alimentación de los consumidores:17 − Inicio de la regeneración:18 − Alimentación del controlador decalentadores:19 − Indicador de calentadores:20 − Termopar (positivo):24 − Válvula de cierre:26 − Bomba dosificadora:29 − Relé de calentadores:30 − Interruptor de parada de emergencia:31 − Interruptor de parada de emergencia

:37 − Relé de arranque:39 − Masa:40 − Masa:41 − Alimentación de los consumidores:42 − Ventilador del aire de combustión

0B14 Transmisor del separador de agua, 454-4550B15 Zumbador del separador de agua, 4627B2 Sensor de llama, 437-438F15 Fusible 5 A, 428, 4547F1 Fusible de 5 A (filtro de partículas), 4147F2 Fusible de 20 A (filtro de partículas), 4207F3 Fusible 30 A (calentadores), 4470H2 Testigo del separador de agua, 4587H1 Testigo de regeneración, 1,2W, 424K2 Relé de arranque, 403-4057K1 Relé de calentadores, 445-4477K2 Relé de ayuda de arranque, 405-4087M1 Ventilador, 60W, 4127M2 Bomba dosificadora, 24W, 4197R1 Calentadores, 200W, 4477S1 Interruptor de arranque, 422-4247S2 Conmutador reset/parada, 428-4307V1 Diodo de desacoplamiento, 416X8 Conector de enchufe de 2 terminales, 454

X10 Conector de enchufe de 18 terminales (almazo de cables principal), 428, 454

X11 Conector de enchufe de 9 terminales (almazo de cables principal), 405, 434

X15 Conector de enchufe de 2 terminales (CAN),436, 439

7X1 Conector de enchufe de 9 terminales(transferencia del sistema eléctrico central),423-430

7X2 Conector de enchufe de 4 terminales(válvula de apagado del ventilador), 412,415

7X3 Conector de enchufe de 2 terminales(sensor de llama), 437, 438

7X4 Conector de enchufe de 2 terminales (bujíaincandescente), 447

7X5 Conector de enchufe 2 terminales (bombadosificadora), 419

7Y1 Válvula de cierre, 415




Observaciones(a) Para el generador G1:B+ (solo en la versión

diésel)(b) Para el interruptor de encendido y arranque

S1:50 (solo en la versión diésel)(c) Para el motor de arranque M1:50a (solo en

la versión diésel)(d) Para el interruptor del pedal de freno X2:3

(solo en la versión diésel)(e) Cables trenzados juntos




Hoja de especificaciones del equipo especial 07 - Pantalla de cantidad de gas, enchufe de 12 V, control de nivel de aceite del motor y refrigerante




DistribuciónI Toma de 12 VII Pantalla de volumen de gas propulsor para

bombona de sustitución (solo con versiónde gas propulsor)

III Pantalla de volumen de gas para llenadovolumétrico (solo con versión LPG)

IV Pantalla de volumen residual de gas (solocon la versión de gas)

V Pantalla de volumen de gas natural y válvulade cierre del depósito (solo con la versión degas)

VI Control del nivel de aceite del motor y derefrigerante

LeyendaB1 Transmisor del depósito (llenado volumé-

trico), 500, 512-514:1 − Terminal 15:2 − Masa:3 − Señal

B2 Transmisor del depósito (bombona desustitución), 490-492:1 − Terminal 15:2 − Calibración:3 − Señal:4 − Masa

0B16 Sensor de nivel de aceite, 529-530F15 Fusible de 10 A, 5309F10 Fusible 15 A (toma de 12 V), 4830N3 Controlador lógico LOC, 529-536

:1 − Terminal 15:2 − Masa:3 − Señal

S6 Interruptor de volumen residual de gaspropulsor, 507

0S3 Conmutador de nivel de refrigerante, 526X6 Conector de enchufe de 5 terminales (al

mazo de cables principal), 490-518X7 Conector de enchufe de 4 terminales

(transmisor del depósito), 490, 492

X10 Conector de enchufe de 18 terminales (paraequipo básico), 526, 530


X14 Conector de enchufe de 1 terminal (calibra-ción), 490

X15 Conector de enchufe de 2 terminales (CAN),532, 537

0X19 Conector de enchufe de 6 terminales(controlador lógico), 530-534

0X20 Conector de enchufe de 3 terminales,537-541

9X15 Conector de enchufe de 3 terminales (tomade 12 V), 483

9X16 Conector de enchufe de 2 terminales (tomade 12 V), 483

9X30 Conector de enchufe de 5 terminales(conexión de aceite y refrigerante), 526-530

1Y12 Válvula de corte del depósito de gas natural,518



Observaciones(a) El interruptor se muestra en la posición de

«nivel de refrigerante correcta»(b) Diagrama de cableado de equipo básico

(solo con la versión de gas)(c) Controlador LHC (N1:27)




Hoja de especificaciones del equipo especial 08 - Interruptor principal de la batería con alimentación de unidad de visualización, filtro de partículas intercambiable, calefacciónde luna trasera, sistema de cámaras




DistribuciónI Conmutador principal de batería con dispo-

sitivo indicador de tensiónII Filtro de partículas intercambiable (versión

diésel sólo)III Luneta térmicaIV Sistema de cámara

Leyenda7A2 Controlador del filtro de partículas intercam-

biable, 597-6099A5 Monitor, 625-6357B3 Zumbador del filtro de partículas intercam-

biable, 6109E6 Cámara 1, 625-6279E7 Cámara 2, 630-632F2 Fusible 30 A, 567F15 Fusible 10 A, 601, 6256F2 Fusible 2 A, 5747F4 Fusible 2 A, 607

9F5 Fusible 20 A, 617G1 Alternador trifásico de 660W con regulador,

562-565G2 Batería, 88 Ah, 5677H4 Testigo (naranja), 607M1 Motor de arranque, 1,7 kW, 569–5719R1 Luneta térmica, 617S5 Interruptor principal de la batería, 5677S3 Conmutador del filtro de partículas inter-

cambiable, 596-5977S4 Presostato del filtro de partículas intercam-

biable, 601-6029S5 Interruptor de la luneta térmica, 614-620X10 Conector de enchufe de 18 terminales (para

equipo básico), 597, 601, 625, 6326X1 Conector de enchufe de 10 terminales,

577-5907X6 Conector de enchufe de 9 terminales (filtro

de partículas intercambiable), 597-601

7X7 Conector de enchufe de 3 terminales(interruptor de reinicio), 596, 597

7X8 Conector de enchufe de 2 terminales(interruptor de presión), 601, 602

9X26 Conector de enchufe de 5 terminales(sistema de cámara), 625-627



9X29 Conector de enchufe de 3 terminales(sistema de cámaras), 625-634

Colores de los cablesBK NegroBN MarrónBU AzulGN VerdeGY GrisOG Naranja

RD RojoVT MoradoWH BlancoYE Amarillo


Observaciones(a) al diagrama de circuitos para equipo básico(b) Al control electrónico N1:22*1) El conmutador se abre cuando se instala el

filtro de partículas intercambiable y se cierrala cubierta (versión diésel sólo).

*2) El interruptor se muestra en la posiciónde diferencial de presión correcto (solo semonta en la versión diésel).




Hoja de especificaciones del equipo especial 09 − Tercer sistema hidráulico auxiliar con tercera palanca de mando, luz trasera/freno trasera central




DistribuciónI Tercer sistema hidráulico auxiliar con

tercera palanca de cambioII Luz trasera/freno trasera central

Leyenda2B6 Palanca demando de tercer sistema hidráu-

lico auxiliar, 646-648:3 − Auxiliar 3:4 − Referencia auxiliar 3

2B11 Sensor de posición de tope 1, 658-6612B12 Sensor de posición de tope 2, 672-6745E20 Luz lateral trasera central 10W, 688F16 Fusible 7,5 A (terminal 15), 6665F7 Fusible 5 A, 6915H22 Luz de freno trasera central 21W, 6912K1 Relé de cambio del tercer sistema hidráulico

auxiliar, 662-666

5K2 Relé de las luces de freno, 691-693N1 Sistema de control electrónico LHC, 643-

655:9 − Auxiliar 3:20 − 0 V, relé de cambio de tercer sistemahidráulico auxiliar:25 − 12 V, relé de cambio de tercer sistemahidráulico auxiliar:64 − Referencia auxiliar 3:84 − Posición de tope 1:96 − Masa del sensor de elevación:99 − Posición de tope 2116 − 5 V, sensor de elevación

5S2 Interruptor de los faros de trabajo 3 y 4,682-685

2V11 Diodo de rueda libre de la válvula del tercersistema hidráulico auxiliar, 666

2V12 Diodo de rueda libre de la válvula del tercersistema hidráulico auxiliar, 669

X10 Conector de enchufe de 18 terminales, 6932X9 Conector de enchufe de 6 terminales,




646-6485X20 Conector de enchufe de 4 terminales (luz

trasera/freno), 688, 6912Y11 Válvula del tercer sistema auxiliar, 6652Y12 Válvula del tercer sistema auxiliar, 668




Observaciones(a) Para el controlador electrónico (N1:41)




Hoja de especificaciones del equipo especial 10 - Palanca simple bloqueada, tercer sistema hidráulico auxiliar a través de palanca de mando




DistribuciónI Palanca simple bloqueada para el sistema

hidráulico auxiliar simple, según ISO 3691II Tercer sistema hidráulico auxiliar a través

de palanca de mando

Leyenda2B2 Funciones de la palanca de mando adicio-

nal, 727-732:1 − 5 V:2 − Auxiliar 1:3 − Auxiliar 2:4 − Referencia auxiliar 1:5 − Referencia auxiliar 2:6 − 0 V

2B6 Palanca de mando bloqueada para sis-temas hidráulicos auxiliares sencillos,736-738:1 − 5 V:2 − 0 V:3 − Auxiliar 3:4 − Referencia auxiliar 3

2B11 Sensor de tope 1, 748-751

2B12 Sensor de tope 2, 761-764F16 Fusible de 7,5 A (terminal 15), 7562K1 Relé de cambio del tercer sistema hidráulico

auxiliar, 752-756N1 Control electrónico de LHC, 721-744

:9 − Auxiliar 3:20 − 0 V, relé de cambio de tercer sistemahidráulico auxiliar:25 − 12 V, relé de cambio de tercer sistemahidráulico auxiliar:29 − Auxiliar 2:31 − Auxiliar 1:64 − Referencia. Auxiliar 3:84 − Posición de tope 1:96 − Masa del sensor de elevación:99 − Posición de tope 2:104 − Referencia auxiliar 1:116 − Elevación 5 V:117 − Referencia auxiliar 2

2V11 Diodo de circulación libre de la válvula deltercer sistema hidráulico auxiliar, 756



2X4.1 Conector de enchufe de 6 terminales,726-738





2X15.1 Conector de enchufe de 4 terminales,731-738

2Y11 Válvula del tercer sistemahidráulico auxiliar,755



BN MarrónBU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT VioletaWH BlancoYE Amarillo

El número que está delante del color delcable se refiere a la sección del cable.Cables con sección sin especifi-car = 0,75 mm2

Notas(a) Primer sistema hidráulico auxiliar con inver-

sión eléctrica con segundo sistema hidráu-lico auxiliar, segundo sistema hidráulicoauxiliar con inversión eléctrica con tercersistema hidráulico auxiliar, tercer sistemahidráulico auxiliar con inversión eléctricacon primer sistema hidráulico auxiliar




Hoja de especificaciones del equipo especial 11 - Palanca simple bloqueada, tercer sistema hidráulico auxiliar a través de conmutador




DistribuciónI Palanca simple bloqueada para el sistema

hidráulico auxiliar simple, según ISO 3691II Tercer sistema hidráulico auxiliar a través

de conmutadorIII Palanca simple bloqueada para el sistema

hidráulico auxiliar doble, según ISO 3691

Leyenda2B2 Funciones de la palanca de mando adicio-

nal, 807-810, 862-866:1 − 5 V:2 − Auxiliar 1:4 − Referencia auxiliar 1:6 − 0 V

2B6 Palanca simple bloqueada para sistema hi-dráulico auxiliar sencillo/sistema hidráulicoauxiliar doble, 816-818, 870-873:1 − 5 V:2 − 0 V:3 − Auxiliar 3:4 − Referencia auxiliar 3

2B11 Sensor de tope 1, 829-8322B12 Sensor de tope 2, 844-846

F16 Fusible de 7,5 A (terminal 15), 8372H2 Testigo de tercer sistema hidráulico auxiliar

(naranja), 8402H3 Testigo de tercer sistema hidráulico auxiliar

(verde), 839N1 Control electrónico de LHC, 801-826,

855-874:9 − Auxiliar 3:29 − Auxiliar 2:31 − Auxiliar 1:64 − Referencia auxiliar 3:84 − Posición de tope 1:96 − Masa del sensor de elevación:99 − Posición de tope 2:104 − Referencia auxiliar 1:116 − 5 V, sensor de elevación:117 − Referencia auxiliar 2

2S4 Conmutador de tercer sistema hidráulicoauxiliar , 836-841



X23 Conector de enchufe de 10 terminales,838-840

2x4 Conector de enchufe de 6 terminales,806-818, 862-873

2X4.1 Conector de enchufe de 6 terminales,806-818, 862-873

2x9 Conector de enchufe de 6 terminales,829-846



2x15 Conector de enchufe de 4 terminales,816-818, 833, 872

2X15.1 Conector de enchufe de 4 terminales (2B6),816-818, 871-873



Colores de los cablesBK NegroBN Marrón

BU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT VioletaWH BlancoYE Amarillo


Notas(a) Primer sistema hidráulico auxiliar con

inversión eléctrica con segundo sistemahidráulico auxiliar, tercer sistema hidráulicoauxiliar con inversión eléctrica con primersistema hidráulico auxiliar

(b) Tercer sistema hidráulico auxiliar coninversión eléctrica con segundo sistemahidráulico auxiliar




Hoja de especificaciones del equipo especial 12 - Iluminación, sistema de luces de emergencia y luz de intermitencia superior, luz de freno




DistribuciónI IluminaciónII Sistema de luces de emergencia y luz de

intermitencia superiorIII Luz de freno

Leyenda5E9 Luz de matrícula izquierda de 10W, 8995E10 Luz de matrícula derecha de 10W, 9015E11 Luz de cruce derecha de 55W, 8845E12 Luz de cruce izquierda de 55W, 8865E13 Luz lateral delantera izquierda de 5W, 8895E14 Luz lateral delantera derecha de 5W, 8945E15 Luz lateral trasera izquierda de 0,5W, 8915E16 Luz lateral trasera derecha de 0,5W, 8965F5 Fusible de 15 A (terminal de iluminación 15),

9075F6 Fusible de 10 A (terminal de iluminación 30),

9125F7 Fusible de 5 A (luz de freno), 9265F8 Fusible de 7,5 A (faro izquierdo), 884

5F9 Fusible de 7,5 A (faro derecho), 8865F10 Fusible de 5 A (luz lateral izquierda), 8895F11 Fusible de 5 A (luz lateral derecha), 8975H1 Luz de intermitencia delantera izquierda,


21 W, 9105H3 Luz de intermitencia trasera izquierda, 3W,

9055H4 Luz de intermitencia trasera derecha, 3 W,

9135H10 Testigo de dirección, 2W, 9165H20 Luz de freno derecha, 3W, 9265H21 Luz de freno izquierda, 3W, 9285K2 Relé de luz de freno, 924-9265N1 Unidad de intermitencia, 905-9185S11 Conmutador de luz, 885-8905S12 Interruptor de las luces de emergencia,

910-9165S13 Conmutador de intermitencia, 906-908


5X1 Conector de enchufe de 12 terminales(iluminación del techo de protección delconductor), 884-916


5X3 Conector de enchufe de 2 terminales(transferencia de señal de marcha atrás),918

5X7 Conector de enchufe de 6 terminales (faroizquierdo), 884, 889, 907

5X8 Conector de enchufe de 6 terminales (faroderecho), 886, 894, 910

5X10 Conector de enchufe de 2 terminales(iluminación de matrícula), 899

5X12 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera derecha), 896, 913, 926

5X13 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera izquierda), 891, 905, 928

5X16 Conector de enchufe de 2 terminales (luz dematrícula), 899

Colores de los cablesBK NegroBN MarrónBU AzulGN VerdeGY GrisOG NaranjaRD RojoVT VioletaWH BlancoYE Amarillo


Notas(a) Para el controlador electrónico (N1:41)




Hoja de especificaciones del equipo especial 13 - Iluminación superior, sistemade luces de emergencia y luz de intermitencia superior, luz de freno y luz demarcha atrás superior




DistribuciónI Iluminación superiorII Sistema de luces de emergencia y luz de

intermitencia superiorIII Luz de freno y luz demarcha atrás superior

Leyenda5E11 Luz de cruce izquierda de 55W, 9635E12 Luz de cruce derecha de 55W, 9655E13 Luz lateral delantera izquierda de 5W, 9685E14 Luz lateral delantera derecha de 5W, 9735E15 Luz lateral trasera izquierda de 0,5W, 9705E16 Luz lateral trasera derecha de 0,5W, 9755E17 Luz de marcha atrás izquierda de 0,5 W,

10085E18 Luzdemarchaatrás derecha de 0,5W, 10115F5 Fusible de 15 A (terminal de iluminación 15),


988

5F7 Fusible de 5 A (luz de freno), 10035F8 Fusible de 7,5 A (faro izquierdo), 9635F9 Fusible de 7,5 A (faro derecho), 9655F10 Fusible de 5 A (luz lateral izquierda), 9685F11 Fusible de 5 A (luz lateral derecha), 9735H1 Luz de intermitencia delantera izquierda,




9895H10 Testigo de dirección, 2W, 9925H20 Luz de freno derecha, 3W, 10035H21 Luz de freno izquierda, 3W, 10065K2 Relé de luz de freno, 1001-10045N1 Unidad de intermitencia, 981-9955S11 Conmutador de luz, 963-969

5S12 Interruptor de las luces de emergencia,987-992

5S13 Conmutador de intermitencia, 982-984X10 Conector de enchufe de 18 terminales (para

equipo básico), 10015X1 Conector de enchufe de 12 terminales

(iluminación del techo de protección delconductor), 970-992



5X11 Conector de enchufe de 12 terminales(iluminación superior), 963-1008

5X12 Conector de enchufe de 6 terminales (luztrasera derecha), 975, 989, 1003, 1011

5X13 Conector de enchufe de 6 terminales (luztrasera izquierda), 970, 981, 1006, 1008

5X16 Conector de enchufe de 2 terminales (luz dematrícula), 978



Notas(a) Para el controlador electrónico (N1:41)(b) Para el esquema eléctrico de equipo espe-

cial para luz de marcha atrás




Hoja de especificaciones del equipo especial 14 - Iluminación trasera estándar/delantera superior




DistribuciónI Iluminación trasera estándar/delantera

superior

Leyenda5E11 Luz de cruce izquierda de 55W, 10435E12 Luz de cruce derecha de 55W, 10455E13 Luz lateral delantera izquierda de 5W, 10485E14 Luz lateral delantera derecha de 5W, 10535E15 Luz lateral trasera izquierda de 0,5W, 10505E16 Luz lateral trasera derecha de 0,5W, 10555F5 Fusible de 15 A (terminal de iluminación 15),


10705F7 Fusible de 5 A (luz de freno), 10845F8 Fusible de 7,5 A (faro izquierdo), 10435F9 Fusible de 7,5 A (faro derecho), 10455F10 Fusible de 5 A (luz lateral izquierda), 1048

5F11 Fusible de 5 A (luz lateral derecha), 10535H1 Luz de intermitencia delantera izquierda,




10715H10 Testigo de dirección, 2W, 10745H20 Luz de freno derecha, 3W, 10845H21 Luz de freno izquierda, 3W, 10875N1 Unidad de intermitencia, 1063-10775K2 Relé de luz de freno, 1082, 10855S11 Conmutador de luz, 1043-10495S12 Interruptor de las luces de emergencia,

1068-10745S13 Conmutador de intermitencia, 1064-1066


5X1 Conector de enchufe de 12 terminales(iluminación del techo de protección delconductor), 1050-1074




5X11 Conector de enchufe de 12 terminales(iluminación superior), 1043-1084

5X12 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera derecha), 1055, 1071, 1084

5X13 Conector de enchufe de 4 terminales (luztrasera izquierda), 1050, 1063, 1087

5x16 Conector de enchufe de 2 terminales (luz dematrícula), 1058



Notas(a) Para el controlador electrónico (N1:41)



7 Diagramas de circuitosDiagrama del circuito hidráulico

Diagrama del circuito hidráulicoSistema hidráulico de tracción, trabajo y dirección



Diagramas de circuitos 7Diagrama del circuito hidráulico

A Sistema hidráulico auxiliar con doble o triple1 Polea para tubo flexible izquierdo (sistema

hidráulico auxiliar doble)2 Polea para tubo flexible derecho (sistema

hidráulico auxiliar individual)

B Sistema hidráulico operativo3 Cilindro de inclinación4 Mástil de elevación estándar BR 1885 Conexión del sistema hidráulico auxiliar 26 Conexión del sistema hidráulico auxiliar 17 Válvula de solenoide8 Válvula de freno de inclinación9 Válvula de sujeción de carga10 Válvula de retención11 Válvula de descarga de presión 1 (en H 25

estándar/doble/triple: 200+5 bares, en H 30estándar/doble/triple: 225+5 bares, en H 35estándar/doble/triple: 245+5 bares)

12 Válvula de control direccional 2/2 (reguladorde presión)

13 Válvula de descarga (sistema hidráulico detrabajo)

14 Válvula solenoide - elevación/bajada15 Válvula de control direccional - inclinación16 Válvula de descarga de presión 217 Válvula de control direccional - sistema

hidráulico auxiliar 118 Válvula de control direccional - sistema

hidráulico auxiliar 2

C Descarga de presión (equipo especial)19 Válvula de control

20 Acumulador21 Válvula de retención

D Control de la carretilla Linde22 Palanca central del sistema hidráulico de

trabajo23 Palanca central del sistema hidráulico

auxiliar 1+2

EMotor de combustión interna n = 1.000 - 2.800 rpm

F Regulador de régimen del motor

G Bomba hidráulica de desplazamiento variablecompleta, que consta de:24 Bomba hidráulica variable HPV 75-0225 Válvula de escape (sistema hidráulico de

tracción)26 Pistón actuador A→hacia delante B→hacia

atrás27 Válvula de retención 1 bar28 Sensor (temperatura del aceite hidráulico)29 Válvula de control direccional 4/230 Válvula guía31 Válvula de presión de alimentación:

19+0,5 bares32 Válvula de freno (válvula de control princi-

pal)33 Válvula de freno (válvula de precontrol)34 Válvula de purga: 13 bares35 Válvula de alimentación máxima combi-

nada: 435+20 bares36 Pistón estrangulador (unidad de remolque)37 Válvula de múltiples vías

38 Pistón del servo Y→avance Z→retroceso39 Válvula de control direccional 2/240 Válvula proporcional (dirección de transmi-

sión)

H Válvula tándem41 Válvula solenoide 3/3 (válvula de prioridad)42 Bomba de engranajes 14 cm3

43 Bomba de engranajes: 23 cm3

I Microfiltro/filtro de presión del sistema hidráulico detrabajo

K Válvula de control de dirección con:44 Válvula de aspiración45 Válvula de seguridad del tubo flexible (H 25,

H 30 = 185+20 bares;H 35 = 210+20 bares)46 Servostato47 Válvula máxima (H 25, H 30 = 125+5 bares,

H 35 = 150+5 bares)

L Cilindro de dirección

M Válvula de descarga del freno48 Unidad de remolque49 Grupo de pedales50 Válvula de control direccional 3/251 Bomba para la descarga del freno52 Válvula de retención53 Válvula de descarga de presión54 Válvula de control direccional 2/2

N Microfiltro/filtro de presión (presión de alimenta-ción)

O Ventilador del motor55 Válvula de solenoide56 Motor hidráulico: 9 cm3

P Radiador

R Eje de accionamiento AH 35-03 que consta de:57 Frenomultidisco (descarga de frenomín. 16

bares)58 Motor hidráulico de desplazamiento fijo

HMF 550R

S Depósito de aceite, que consta de:59 Filtro de ventilación con válvula de aspira-

ción y contrapeso de 0,35 ±0,15 bares60 Filtro de aspiración con válvula de deriva-

ción: 0,25 bares



7 Diagramas de circuitosDiagrama del circuito hidráulico

Acumulador



Diagramas de circuitos 7Diagrama del circuito hidráulico

1 Eje de accionamiento izquierdo AH35-032 Válvula de sobrepresión3 Unión de elevación/bajada (mástil BR 188)

4 AcumuladorPresión de llenado de nitrógeno del acumu-lador

H 25 estándar/dúplex/tríplex, 133 baresH 30 estándar/dúplex/tríplex, 150 baresH 35 estándar/dúplex/tríplex, 163 bares




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