marzo, 2006 proyecto vial anillo metropolitano. antecedentes inversión y derecho de vía...
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Marzo, 2006
PROYECTO VIAL ANILLO PROYECTO VIAL ANILLO METROPOLITANOMETROPOLITANO
AntecedentesAntecedentes
Inversión y Derecho de Vía Inversión y Derecho de Vía
Concesión, Recuperación de la Inversión y Plazo máximo de la Concesión
Concesión, Recuperación de la Inversión y Plazo máximo de la Concesión
Área de Influencia y Resumen TécnicoÁrea de Influencia y Resumen Técnico
CONTENIDOCONTENIDO
Componentes del ProyectoComponentes del Proyecto
CA09 Sur (Carretera Al Pacífico) - CA 01 Oeste (San Lucas Sacatépequez)
Tramo IV:
CA01 Este (Carretera El Salvador) - Villa Canales –CA09 Sur (Carretera Al Pacífico)
Tramo III:
CA09 Norte (Carretera al Atlántico)-San José Pinula-CA01 Este (Carretera El Salvador)
Tramo II:
CA 01 Oeste (San Lucas Sacatepéquez) – CA09 Norte (Carretera al Atlántico)
Tramo I:
UbicaciónTramo
CA09 Sur (Carretera Al Pacífico) - CA 01 Oeste (San Lucas Sacatépequez)
Tramo IV:
CA01 Este (Carretera El Salvador) - Villa Canales –CA09 Sur (Carretera Al Pacífico)
Tramo III:
CA09 Norte (Carretera al Atlántico)-San José Pinula-CA01 Este (Carretera El Salvador)
Tramo II:
CA 01 Oeste (San Lucas Sacatepéquez) – CA09 Norte (Carretera al Atlántico)
Tramo I:
UbicaciónTramo
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur(A El Pacífico)
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
TRAMO I : 2 CarrilesLongitud Aprox. 48.20 Km
TRAMO II: 4 CarrilesLongitud Aprox. 25.8 Km
TRAMO III: 6 CarrilesLogitud Aprox. 15.5 Km.
TRAMO IV: 4 CarrilesLongitud Aprox. 14.00 Km
Km. 11.6Km. 30
Km. 23 Km. 22
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur(A El Pacífico)
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
TRAMO I : 2 CarrilesLongitud Aprox. 48.20 Km
TRAMO II: 4 CarrilesLongitud Aprox. 25.8 Km
TRAMO III: 6 CarrilesLogitud Aprox. 15.5 Km.
TRAMO IV: 4 CarrilesLongitud Aprox. 14.00 Km
Km. 11.6Km. 30
Km. 23 Km. 22
Área de Influencia Área de Influencia
RESUMEN TECNICO DEL PROYECTORESUMEN TECNICO DEL PROYECTO
LONGITUD TOTAL DEL PROYECTO: 103.5 Km.DISTRIBUIDORES PRINCIPALES DE TRAFICO: 4 Unidades
Cruce CA-9 Norte ( Carretera al Atlántico)Cruce CA-1 Oriente (Ruta a El Salvador)Cruce CA-9 Sur (Ruta a Escuintla)Cruce CA-1 Occidente (Ruta a Chimaltenango)
DISTRIBUIDORES SECUNDARIOS DE TRÁFICO: 10 Unidades
CRUCES DE CAMINOS SECUNDARIOS: Aprox. 25 Unidades
PUENTES SOBRE RIOS Y BARRANCOS: Aprox. 40 Unidades
PUENTES PRINCIPALES:Sobre Río Villa Lobos 700 Mt. (6 carriles)Sobre Río Las Vacas 500 Mt. (4 carriles)
33,882
80,931
14,888
27,860
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur(A El Pacífico)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
33,882
80,931
14,888
27,860
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur(A El Pacífico)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
DIAGRAMA VOLUMEN DE TRANSITO SIN ANILLO
2003
DIAGRAMA VOLUMEN DE TRANSITO SIN ANILLO
2003
Aforo: San Lucas
Aforo: Pio Lindo
Aforo: Rodriguitos
Aforo: Km.. 25.5
76,959
116,842
60,118
76,519
CA-1 Occidente(A
Chimaltenango)CA-9 Norte
(Al Atlántico)
CA-9 Sur
(A El Pacífico)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
77,946
115,772
69,475
76,519
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur
(A El Pacífico)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
30,435
42,380
52,305
44,436
77,946
115,772
69,475
76,519
CA-1 Occidente(A Chimaltenango)
CA-9 Norte(Al Atlántico)
CA-9 Sur
(A El Pacífico)
CA-1 Oriente(A El Salvador)
30,435
42,380
52,305
44,436
DIAGRAMA VOLUMEN DE TRANSITO SIN ANILLO
2025
DIAGRAMA VOLUMEN DE TRANSITO CON
ANILLO 2025
El Proyecto lo constituye la ejecución y desarrollo de los Componentes siguientes :
Adquisición para el Estado del Derecho de Vía;
Elaboración del Diseño Final; Construcción; Mantenimiento; y Operación.
Componentes del ProyectoComponentes del Proyecto
Antecedentes:• Ley para la ejecución del Proyecto Vial denominado Anillo
Metropolitano, Decreto No. 89-2005 del Congreso de la República de Guatemala, publicado el 01 diciembre 2005;
• Reglamento de la Ley AM, Acuerdo Gubernativo No. 36-2006 del 6 de febrero de 2006; y
• En elaboración los Documentos de Licitación Pública Internacional, siguientes:
Bases de Licitación;Especificaciones Generales de la Obra Pública;Disposiciones Especiales de la Obra Vial; yEspecificaciones Técnicas del Proyecto.
InversiónInversión
Los interesados en ejecutar el Proyecto deberán garantizar que cuenta con los recursos económicos, o que podrán obtener, por su cuenta, el financiamiento para llevar a cabo los Componentes del mismo.
El Estado no avalará ni será garante de las deudas u obligaciones contraídas por el mismo Concesionario.
Derecho de VíaDerecho de Vía
Se declara de utilidad y necesidad pública, como derecho de vía, una franja de terreno a lo largo del tramo vial, con un ancho de 50 mts, quedando los límites a 25 mts de la línea central del diseño definitivo que apruebe la Autoridad Administrativa Superior.
La indemnización que debe pagarse a los propietarios de los inmuebles a quienes afecte el derecho de vía, deberá fijarse respetando lo normado en Artículo 40 de la Constitución Política de Guatemala.
ConcesiónConcesiónConcesiónConcesiónLa concesión es un instrumento legal suscrito entre la entidad pública concedente y las personas individuales o jurídicas, nacionales o extranjeras comparte de la concesionaria, para el diseño, construcción, mantenimiento y operación del Proyecto, en el cual la contraprestación a favor del Concesionario provendrá de los usuarios a través del cobro de peaje.
Recuperación de la InversiónRecuperación de la InversiónRecuperación de la InversiónRecuperación de la InversiónEl Contratista recuperará, mediante peaje que cobre a los usuarios, la inversión que haya efectuado en la adquisición del derecho de vía, el diseño y la construcción del Proyecto, y la que efectúe para darle mantenimiento al mismo.
El monto del peaje podrá ser revisado anualmente, mediante petición de cualquiera de las partes y atendiendo a factores macroeconómicos.
Plazo máximo de la ConcesiónPlazo máximo de la ConcesiónPlazo máximo de la ConcesiónPlazo máximo de la Concesión
El plazo de la Concesión no podrá exceder de 50 años, y será calculado en función de la cuantía de la inversión, tomando en cuenta el interés nacional, el de los usuarios y el de el Concesionario.
Dentro del cual se incluye un plazo no mayor a 10 años para el Componente de Construcción.
MUCHAS GRACIAS