maquinas y mecanismos
TRANSCRIPT
MAQUINAS Y MECANISMOS
TECNOLOGÍA
GRADO: 9º 2012
DOCENTE: PAUL ANDRÉS OSPINA MARÍN
IE ANA EVA ESCOBAR GONZALEZ
¿MÁQUINA?
¿QUÉ ES UNA MAQUINA?
Una maquina es un conjunto de elementos que interactúan entre si y que es capaz de realizar un trabajo o aplicar una fuerza. Los elementos que constituyen las maquinas se llaman mecanismos.
¿PALANCA?
PALANCASLa palanca es una maquina simple. Es una maquina porque es capaz de multiplicar la fuerza y es simple porque esta compuesta de muy pocos elementos: una barra rígida, y un punto de apoyo. Con una palanca puedo levantar mucho peso haciendo poca fuerza.
Sobre la barra rígida que constituye una palanca actúan tres fuerzas:
La potencia; P: es la fuerza que aplicamos voluntariamente con el fin de obtener un resultado; ya sea manualmente o por medio de motores u otros mecanismos.
La resistencia; R: es la fuerza que vencemos, ejercida sobre la palanca por el cuerpo a mover. Su valor será equivalente, por el principio de acción y reacción, a la fuerza transmitida por la palanca a dicho cuerpo.
La fuerza de apoyo: es la ejercida por el fulcro (punto de apoyo) sobre la palanca. Si no se considera el peso de la barra, será siempre igual y opuesta a la suma de las anteriores, de tal forma de mantener la palanca sin desplazarse del punto de apoyo, sobre el que rota libremente.
Brazo de potencia; Bp: la distancia entre el punto de aplicación de la fuerza de potencia y el punto de apoyo.
Brazo de resistencia; Br: distancia entre la fuerza de resistencia y el punto de apoyo.
FUERZAS QUE ACTÚAN
TIPOS DE PALANCASLas palancas se dividen en tres géneros, también llamados órdenes o clases, dependiendo de la posición relativa de los puntos de aplicación de la potencia y de la resistencia con respecto al fulcro (punto de apoyo).
PALANCA DE PRIMERA CLASE:
En la palanca de primera clase, el fulcro se encuentra situado entre la potencia y la resistencia. Se caracteriza en que la potencia puede ser menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia. Para que esto suceda, el brazo de potencia Bp ha de ser mayor que el brazo de resistencia Br.Cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto, o la distancia recorrida por éste, se ha de situar el fulcro más próximo a la potencia, de manera que Bp sea menor queBr.
Ejemplos de este tipo de palanca son el balancín, las tijeras, las tenazas, los alicates o la catapulta (para ampliar la velocidad)
PALANCA DE SEGUNDA CLASE:
En la palanca de segunda clase, la resistencia se encuentra entre la potencia y el fulcro. Se caracteriza en que la potencia es siempre menor que la resistencia, aunque a costa de disminuir la velocidad transmitida y la distancia recorrida por la resistencia.
TIPOS DE PALANCAS
Ejemplos de este tipo de palanca son la carretilla, los remos y el cascanueces.
El punto de apoyo de los remos se encuentra en el agua.
PALANCA DE TERCERA CLASE:
En la palanca de tercera clase, la potencia se encuentra entre la resistencia y el fulcro. Se caracteriza en que la fuerza aplicada es mayor que la resultante; y se utiliza cuando lo que se requiere es ampliar la velocidad transmitida a un objeto o la distancia recorrida por él.
TIPOS DE PALANCAS
Ejemplos de este tipo de palanca son el quitagrapas y la pinza de cejas; y en el cuerpo humano, el conjunto codo - bíceps braquial - antebrazo, y la articulación temporomandibular.
¿POLEA?
POLEAS Y POLIPASTOSLa polea es una rueda con una hendidura en la llanta por donde se introduce una cuerda o una correa.
Las poleas sirven para elevar carga con más comodidad porque cambian la dirección de la fuerza. Pero lo más importante es que se puede dividir la fuerza para elevar una gran carga si se combinan las poleas formando un polipasto.
Las poleas se clasifican en "fijas", aquellas cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del edificio) y, por lo tanto, no sufren movimiento de traslación alguno cuando se emplean, y "móviles", que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente.
¿POLIPASTO?
Se llama polipasto a una máquina que se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventaja mecánica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor que el peso que hay que mover. Lleva dos o más poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo.
Un polipasto esta compuesto de una polea fija y una polea móvil. La polea fija solo gira cuando se tira de la cuerda y la polea móvil gira a la vez que se desplaza hacia arriba.
POLEAS Y POLIPASTOS
TORNO
Un torno es un cilindro que consta de una manivela que lo hace girar, de forma que es capaz de levantar pesos con menos esfuerzo. Se puede considerar como una palanca de primer grado cuyos brazos giran 360º.
¿PLANO
INCLINADO?
PLANO INCLINADO, CUÑA Y TORNILLO.
El plano inclinado es una máquina simple que consiste en una superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y se utiliza para elevar cuerpos a cierta altura.
Tiene la ventaja de necesitarse una fuerza menor que la que se emplea si levantamos dicho cuerpo verticalmente, aunque a costa de aumentar la distancia recorrida y vencer la fuerza de rozamiento.
¿CUÑA Y
TORNILLO?
CUÑA Y TORNILLO
La cuña es un plano inclinado doble, donde la fuerza que se aplica perpendicular a la base se transmite multiplicada a las caras de la cuña.
El tornillo es un plano inclinado , pero enrollado sobre un cilindro. Cuando se aplica presión y se enrosca, se multiplica la fuerza aplicada
¿MECANISMO
DE
TRANSMISIÓN?
MECANISMOS DE TRANSMISIÓNUn mecanismo es un dispositivo que transforma el movimiento producido por un elemento motriz en un movimiento deseado en la salida. La trasformación de la fuerza y el movimiento producido, generalmente por un motor, se suele realizar mediante cadenas cinemáticas, que son sistemas de elementos mecánicos convenientemenete conectados entre sí para transmitir potencia mecánica del elemento motriz a la carga propiamente dicha.
TRANSMISIÓN POR ENGRANAJE
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circular mediante contacto de ruedas dentadas.
TRANSMISIÓN POR CORREA
Es un mecanismo compuesto de una correa que conduce el movimiento de una polea a otra. Las hendiduras de ambas poleas tienen el mismo tamaño y la correa entre ambas debe tener la tensión adecuada para que se transmita el movimiento.
En este sistema tenemos una polea unidad a otra por una correa. La polea grande tiene el doble tamaño que la pequeña.
TRANSMISIÓN POR CADENA
Sistema de transmisión entre ejes y árboles caracterizado por el uso de una cadena y dos o más piñones unidos a los ejes o árboles entre los que se desea transmitir el movimiento. El sistema básico de transmisión es por empuje de los rodillos de la cadena sobre los dientes del piñón.
TORNILLO SIN FIN Y RUEDA
Es otra forma de transmisión de movimientos pero entre ejes que son perpendiculares entre si.
La rosca del tornillo engrana con los dientes del engranaje. Cada vuelta del tornillo la rueda dentada avanza un diente. Para que la rueda dentada de una vuelta completa, el tornillo tiene que girar tantas veces como dientes tiene el engranaje.
El sistema no funciona a la inversa, la rueda no puede mover al tornillo porque se bloquea.
RELACIÓN DE TRANSMISIÓN
Cuando de transmite un movimiento, también se transmite energía, y esta se puede usar en elevar una carga, o en mover otro mecanismo a más o menos velocidad.
La relación de transmisión es el cociente de las velocidades de los dos elementos que se mueven y se representan por r.
La velocidad motriz es la del elemento que acciona el mecanismo, y la conducida, la del elemento que recibe el movimiento. Por ejemplo, en el caso del tornillo sin fin y la rueda, el tornillo es el elemento motriz, y la rueda, el conducido.Cuando la velocidad conducida es mayor que la motriz, se dice que el sistema es multiplicador de velocidad. Si la velocidad conducida es menor que la motriz, se dice que el sistema es reductor de velocidad.
TRENES DE MECANISMOS
Los trenes de mecanismos son la unión de varios mecanismos simples. Por ejemplo, los relojes analógicos tienen muchos engranajes, unos acoplados a otros.
Sistema de transmisión reductor
TRENES DE MECANISMOS
Los trenes de mecanismos son la unión de varios mecanismos simples. Por ejemplo, los relojes analógicos tienen muchos engranajes, unos acoplados a otros.
Tren de Poleas
TRENES DE MECANISMOS
Los trenes de mecanismos son la unión de varios mecanismos simples. Por ejemplo, los relojes analógicos tienen muchos engranajes, unos acoplados a otros.
Tren de engranajes
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN
Los mecanismos de transformación son los que cambian el tipo de movimiento, de lineal a circular, o a la inversa, y de alternativo a circular, o inversa. Los más importantes son:
Piñón cremallera y husillo – tuerca: para transformaciones de movimiento circular en lineal o lineal a circular.
Biela – manivela, excéntrica, cigüeñal y leva: para transformaciones de movimiento circular en alternativo.
Piñón cremallera
Es un sistema compuesto por un engranaje, llamado piñón, y una barra dentada. Los dientes del piñón engranan en los de la barra, de forma que un movimiento de giro del piñón producen un desplazamiento lineal de la barra. También puede funcionar a la inversa; es decir, que un movimiento lineal se transforme en un movimiento de giro.
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN