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MAQUETA SHARAN:Maquetación 1 05/05/11 16:48 Página 1

S O B R E R U E D A S

w Identificación del modelo

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CARROCERÍARespecto a su antecesor, el Sharan crece22 cm, llegando a los 485 cm y poseemayor equipamiento. Su peso, aun así, es30 kg inferior al del modelo precedente.¿Cómo lo consiguen?

Las aptitudes del vehículo han mejoradosignificativamente en una colisión, ya quese ha optimizado la rigidez de la c arrocería

autoportante. Con la mayor longitud delvehículo y la integración de puertascorrederas el Sharan debería pesar casi440 kg. Sin embargo, el uso de nuevosmateriales y de técnicas de producciónnovedosas ha reducido su peso en un 10%,quedando en 390 kg.

Parte de este ahorro se debe a los acerosmoldeados en caliente, que se usan en elpiso del habitáculo, pilares centrales ymontantes, y están fabricados mediante latécnica de unión flexible “taylored blanks”.Esta técnica consiste básicamente en elmoldeado en caliente y enfriado rápido.Los materiales así fabricados suponen un13% del total de la carrocería, con unahorro de 26 kg.

Otros 11 kg menos se deben al menorespesor usado en piezas localizadas enáreas menos expuestas.

Respecto a los materiales, la carroceríadel Volkswagen Sharan incluye aceros dealta resistencia en piezas como la traviesadelantera y trasera, pilar central y faldón.Por su gran capacidad de absorción deenergía, minimizan las consecuencias alos ocupantes en caso de impacto.

w El Sharan cuenta con aceros de altas prestaciones

EL SHARAN CRECE

22 CM LLEGANDO

A LOS 485 CM,

Y POSEE MAYOR

EQUIPAMIENTO


V O L K S W A G E N S H A R A N

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w Puertas laterales

Las puertas traseras son de tipo corredera,una solución muy interesante en este tipode vehículos, ya que facilitan el acceso alinterior. Pueden tener accionamientoautomático o manual. Con el accionamientoautomático, es posible abrir las puertasdesde varios mandos. Podemosencontrarlos en los pilares centrales otambién con el propio mando a distancia.

En la puerta del conductor unas teclas debloqueo de cada puerta corredera evitanque, si viajan niños, puedan abrirlas.Además, el sistema antipinzamiento de lasmismas hace que vuelvan a su posicióninicial si la fuerza de avance supera unlímite. Con el mando, pueden pararse

en cualquier punto de su recorrido. El portón trasero puede ser también de tipo eléctrico, una buena opción por las dimensiones del paño.

El nuevo Sharan es el quinto de la marcacon techo corredizo panorámico, despuésdel Golf Variant, el Tiguan, el Touran y elTouareg. En este modelo posee un 300%más de superficie que los convencionales. El área frontal de la doble luna móvil seextiende hasta los pilares C y puede serelevado y abierto completamente medianteun motor eléctrico. El cristal termoaislanteabsorbe el 99% de los rayos ultravioletas,aunque dispone en el interior de una cortinaenrollable de tipo eléctrico.

LAS PUERTAS

TRASERAS,

DE CORREDERA,

FACILITAN EL

ACCESO AL

INTERIOR

w Mecanismo accionador del techo corredizow Tecla de bloqueo de las puertas laterales


EQUIPAMIENTOEntre las novedades que poco a poco sevan incorporando a los automóviles, seencuentran en el Sharan, de serie o comoequipamiento opcional, algunas de lassiguientes:

Asistentes a la conducción:

• Light Assist: Se ofrece en las versionesmás equipadas y reconoce las distintassituaciones del tráfico a través de lasfuentes de luz existentes, activando o desactivando las luces largasautomáticamente a partir de 60 km/h.

Este equipamiento puede elegirse tantopara faros halógenos como para bi-Xenón.

• Park Assist: Se trata de la segundageneración de los asistentes alaparcamiento. Si bien los primerossistemas aparcaban sólo en línea, éstees capaz de guiar el vehículo en línea yen batería. El sistema posee 12 sensores(dos a cada lado, cuatro delante y cuatrodetrás), que permiten determinar, previapulsación de un botón en la consolacentral, si el hueco existente essuficiente para alojar el coche. Una vezcomprobada la viabilidad delaparcamiento, el conductor introduce lamarcha atrás y, asistido por las señalesvisuales que aparecen en la pantallamultifunción y por señales acústicas,sólo ha de acelerar y frenar.

• El Sharan se encarga de la dirección,actuando por primera vez sobre el freno –aunque el principal responsable de esteelemento sigue siendo el conductor–.

• Para completar los asistentes deaparcamiento con los que puede contareste modelo, está el tradicional ParkPilot. Esta compuesto por sensoresultrasónicos en la parte delantera ytrasera, y que traduce la informaciónenviando avisos acústicos a través delsistema de sonido del coche. También elOPS, Optical Parking System (sistema de aparcamiento óptico), complementa al anterior en las versiones con radio-navegación.

• La tercera versión del Sharan puedeequiparse opcionalmente con el sistemaRear Assist. Ligado al sistema denavegación más potente, el RNS-510,complementa al OPS indicando latrayectoria del vehículo en marcha atrásmediante unas líneas de orientación.Gracias a la cámara, el sistema detectalos obstáculos más pequeños. Resultatambién muy útil para enganchar elremolque, ya que funciona a modo deespejo retrovisor.

• Freno de mano eléctrico y asistente dearranque en pendiente Auto Hold:Evitan que el vehículo retroceda en


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w Light Assist

w Cámara de ayuda al aparcamiento



superficies con pendiente, elementointeresante en este tipo de vehículos degrandes dimensiones.

• DCC: Es una suspensión adaptativa quemide hasta 1.000 veces por segundo laposición de ruedas y el sistema desuspensión para reducir los movimientosde cabeceo y balanceo de la carrocería.Funciona gracias a unos amortiguadorescon regulación dinámica. Estosamortiguadores recogen información portanteo de la servodirección, del motor, de la caja de cambios, y del sistema defrenos para ajustar la dureza deamortiguación.

Equipamiento también innovador puedenconsiderarse los nuevos neumáticos,fabricados por Continental. Incorporan unmaterial viscoso en la banda de rodaduraque evita los pinchazos por objetospunzantes; así, no es necesario equipar al vehículo con rueda de repuesto.

El Keyless Access o arranque sin llave,permite arrancar el vehículo llevando elmando en el bolsillo de la chaqueta, hay 33 huecos para dejar objetos y elsistema de triple climatización, incorpora 7 airbags de serie o el segundo c ompresorindependiente para que cada plaza puedadisponer de rejillas de ventilación individual,terminan por confeccionar un vehículo aptopara todos los gustos.

w Auto Hold w Arranque sin llave

w Motor

LOS NEUMÁTICOS

INCORPORAN UN

MATERIAL VISCOSO

EN LA BANDA DE

RODADURA QUE

MINIMIZA LOS

PINCHAZOS

MOTORIZACIONESEl Sharan presenta cuatro nuevos motoresturbo de inyección directa para gasolina(TSI) y common-rail con turbocompresor en los diésel (TDI). Los dos TSI ofrecenpotencias de 150 CV y 200 CV, mientras que las potencias de los TDI son de 140 CV y 170 CV. Cada uno de estos motores Euro 5 se puede combinar con el cambioautomático de doble embrague DSG de 6 velocidades, que en el caso del motor TSI de 200 CV está incluido en elequipamiento de serie.

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Los motores TDI, todos common-rail de 4 cilindros en línea, incluyenturbocompresor e inyectorespiezoeléctricos de 8 orificios. Con estanueva generación de motores diésel seconsiguen presiones de pulverización dehasta 1.800 bar. Aumenta el rendimiento ydisminuye el consumo decombustible.

Para las motorizacionesgasolina TSI, se haoptado por elsistema“twincharger”, es decir, uncompresor mecánicoy un turbocompresorde geometría fijaaccionado por losgases de escape. A bajas revolucionesdel motor,solamente trabaja elcompresor; a medidaque aumenta el

régimen de giro entra en funcionamientoel turbocompresor. Cuando se superan las3.500 rpm el compresor cesa en sufuncionamiento.

DSGEl núcleo del cambio DSG es un embrague

doble compuesto por dosembragues húmedos.

Uno mueve las marchasimpares y la marcha atrás yel otro, las marchas pares.La ventaja de esta gestióndel embrague es que noexiste discontinuidad osalto en la transferenciade tracción a las ruedasdurante el cambio demarchas, se realiza conextraordinaria rapidez ysuavidad. Para el modeloSharan, sólo está

disponible el cambio DSGde 6 velocidades.


w DSG

MOTORIZACIÓN GASOLINA

Motor Potencia Cambio Consumo ciclo Emisiones CO2

mixto

1.4 TSI 150 CV 6 velocidades 7,2 l/ 100km 167 g/km

1.4 TSI 150 CV DSG 7,6 l/ 100km 178 g/km

2.0 TSI 200 CV DSG 8,5 l/ 100km 198 g/km

MOTORIZACIÓN DIÉSEL

Motor Potencia Cambio Consumo ciclo Emisiones CO2

mixto

2.0 TDI 140 CV 6 velocidades 5.6 l/ 100km 146 g/km

2.0 TDI 140 CV DSG 5.7 l/ 100km 149 g/km

2.0 TDI 170 CV 6 velocidades 5.8 l/ 100km 152 g/km

2.0 TDI 17 0CV DSG 5.9 l/ 100km 154 g/km

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PARA EL MODELO

SHARAN, SÓLO

ESTÁ DISPONIBLE

EL CAMBIO DSG

DE 6 VELOCIDADES



BLUEMOTION TECHNOLOGIESBlueMotion Technologies es ladenominación genérica que engloba a todaslas tecnologías empleadas por Volkswagenpara ahorrar combustible y reducir lasemisiones contaminantes a la atmósfera,como CO2, partículas en suspensión y óxidosde nitrógeno.

Todos los modelos de VW con estadenominación incorporan sistemas ymodificaciones para reducir su resistenciaaerodinámica y consumo y, por extensión,rebajar sus emisiones con respecto almodelo base.

• Aerodinámica: la altura de los chasis serebajan hasta 15 mm. Se optimiza lageometría de la parrilla frontal y de losbajos de los vehículos. Así, se consiguereducir la resistencia aerodinámica hasta un 12%.

• Motor: se disminuye el régimen de ralentí.

• Sistema Start & Stop: en paradas breves,como retenciones y atascos o semáforos,se apaga el motor.

• Sistema de recuperación de energía en las frenadas: durante las frenadas se recarga la batería.

• Caja de cambios: se aumentan lasrelaciones de la caja de cambios manual.

• Indicador de cambio de marcha óptimo:logra una conducción más eficiente envehículos con cambio manual, señalando el momento óptimo para cambiar de marcha.

• Neumáticos: se instalan neumáticos debaja resistencia a la rodadura junto a unsistema de control de su presión, quereduce el consumo alrededor de un 6%.

• Incorporación de filtro de partículas (DPF)en los vehículos diésel –además, en elSharan se monta un catalizador SCR o dereducción catalítica selectiva–: funcionacon un aditivo con base de urea, llamadocomercialmente Adblue.

Cuando el amoniaco contenido en la urea semezcla con los gases de escape en unconvertidor catalítico, se produce unareacción química sobre los óxidos denitrógeno contenidos en los gases de escapey se transforman en oxígeno, nitrógeno yagua. Volkswagen es pionero en lainstalación de este método de reducción deemisiones contaminantes en turismos, quehasta ahora solamente incorporabanvehículos industriales y autobuses.

PROGRAMA CO2 NEUTRALVolkswagen ofrece a través del programaCO2 Neutral, la posibilidad de compensar lasemisiones de CO2 de cada modelo VW,contratando la plantación de un númerodeterminado de árboles, calculados enfunción del CO2 que emite el vehículo y delos kilómetros que se quieran compensar.

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w Etiqueta Bluemotion en la parte trasera del vehículo

w Etiqueta CO2 Neutral en el pilar central


Cada modelo incluye de serie la plantaciónde un árbol. Adicionalmente, se puedencontratar paquetes extra. Cada paquete delprograma CO2 Neutral está calculado paracontrarrestar el CO2 que emite el vehículocirculando durante 20.000 kilómetros.

Al Sharan le corresponde la plantación de10 árboles; su media de emisión de CO 2 sesitúa en 148 g. Cada árbol es capaz deabsorber unos 300 kg de CO2 en susprimeros 40 años de vida (según lafundación +Árboles), lo que para el Sharanequivale a recorrer 2.031 kilómetros.

Con este paquete, Volkswagen y laFundación +Árboles, se comprometen aplantar los árboles y cuidarlos durante lospróximos 40 años. Se entrega al propietarioun certificado de la plantación en un bosquesituado en la Sierra del Segura (provinciade Albacete). Al vehículo se le coloca unaplaca identificativa como un vehículocomprometido con el medioambiente.

Gracias a la iniciativa del programa CO2

Neutral, hasta el momento se han plantado218.681 árboles, que corresponden a laneutralización de 65.604.300 kg de CO2. n


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CADA MODELO

INCLUYE DE SERIE

LA PLANTACIÓN

DE UN ARBOL


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