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CONFEDERACIÓN HIDROGRÁFICA DEL JÚCAR
DIRECCIÓN GENERAL DEL AGUA
SISTEMA NACIONAL DE CARTOGRAFÍA DE ZONAS INUNDABLES.
DEMARCACIÓN HIDROGRÁFICA DEL JÚCAR
TÍTULO DEL DOCUMENTO
TOMO
MAPAS DE PELIGROSIDAD Y MAPAS DE RIESGO
I de I
CONSULTOROFICINA TÉCNICA DE
ESTUDIOS Y CONTROL DE OBRAS, S.A.
REVISIÓN
FECHA
AGOSTO 2013
0
Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables en la Demarcación Hidrográfica del Júcar.
MEMORIA
Fecha: 26 Agosto 2013
Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables en la Demarcación Hidrográfica del Júcar.
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1 INTRODUCCIÓN...................................................................................................4
2 NORMATIVA APLICABLE .....................................................................................5
3 METODOLOGÍA....................................................................................................5
3.1 Recopilación de información........................................................................... 5
3.1.1 Definición de la red hidrográfica...............................................................6
3.1.2 Identificación de las zonas aluviales y torrenciales ..................................6
3.1.3 Información procedente de la Confederación Hidrográfica del Júcar .......6
3.1.4 Otra información ...................................................................................... 7
3.2 ESTUDIO GEOMORFOLÓGICO....................................................................7
3.2.1 Introducción.............................................................................................7
3.2.2 Metodología.............................................................................................8
3.2.3 Medios cartográficos................................................................................8
3.2.4 Procedimiento para la delimitación del cauce y del área de inundación
máxima 9
3.3 Cartografía .....................................................................................................9
3.3.1 Productos generados............................................................................. 10
3.3.2 Tratamiento de la información ............................................................... 10
3.3.3 Corrección del MDT en los cauces ........................................................ 11
3.4 Estudio hidrológico ....................................................................................... 13
3.5 Estudio hidráulico ......................................................................................... 15
3.5.1 Generalidades ....................................................................................... 15
3.5.2 Estimación del Dominio Público Hidráulico (DPH) ................................. 21
3.5.3 Zona de flujo preferente......................................................................... 24
3.5.4 Avenidas de período de retorno 10, 100 y 500 años.............................. 26
3.5.5 Comprobación de resultados ................................................................. 26
3.5.6 Consideraciones adicionales sobre los resultados................................. 26
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3.6 Mapas de riesgo ........................................................................................... 28
3.6.1 Población afectada ................................................................................ 28
3.6.2 Actividad económica afectada ............................................................... 29
3.6.3 Afecciones ambientales......................................................................... 33
3.6.4 Puntos de especial importancia ............................................................. 35
4 FICHAS DE LAS ÁREAS DE RIESGO POTENCIAL SIGNIFICATIVO ................ 36
5 RESUMEN DE RESULTADOS DE LOS MAPAS DE RIESGO ............................ 36
ANEJO I. FICHAS RESUMEN DE LAS ÁREAS DE RIESGO POTENCIAL
SIGNIFICATIVO ......................................................................................................... 42
Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables en la Demarcación Hidrográfica del Júcar.
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1 INTRODUCCIÓN
En este documento se sintetizan los resultados y la metodología de los mapas de
peligrosidad y riesgo de inundación que se han elaborado en la Demarcación
Hidrográfica del Júcar en cumplimiento del Real Decreto 903/2010, de 9 de julio, de
evaluación y gestión de riesgos de inundación que transpone la Directiva 2007/60/CE
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, relativa a la
evaluación y gestión de los riesgos de inundación y que se someten a consulta pública
(en adelante R.D. 903/2010).
Estos mapas de peligrosidad y de riesgo de inundación se han confeccionado para las
Áreas de Riesgo Potencial Significativo (ARPSIs) que fueron identificadas en la
Evaluación Preliminar del Riesgo de Inundación que ya fue sometida a la preceptiva
consulta pública en diciembre de 2010.
Durante los trabajos desarrollados para la obtención de los mapas de peligrosidad, se
obtuvieron resultados de la cartografía de peligrosidad en 2.571,2 km de cauce de la
Demarcación Hidrográfica del Júcar, de los cuales 941,2 km se han identificado como
Áreas de Riesgo Potencial Significativo (ARPSI).
Para la elaboración de los mapas se han utilizado distintos criterios basados en la
información geomorfológica e histórica, además de haberse empleado la cartografía
LIDAR (Light Detection and Ranging) actualizada y fotografía aérea. Esta información
ha sido procesada para la elaboración de modelos hidráulicos en la determinación de
las áreas inundadas asociados a diferentes escenarios probables. Además, para la
delimitación de la estimación del Dominio Público Hidráulico, se han confrontado las
diferentes fuentes de información.
Estos mapas de peligrosidad y riesgo de las ARPSI, han sido publicados para su
consulta pública en la página web de la Confederación Hidrográfica del Júcar y
formarán parte del Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables, que puede
ser consultado en la página web del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio
Ambiente, dentro del apartado: http://sig.magrama.es/snczi/
En el presente documento sólo se incluyen los mapas de peligrosidad y riesgo de
origen fluvial para las Áreas de Riesgo Potencial Significativo, estando actualmente en
fase de desarrollo los mapas de peligrosidad y riesgo de inundación de origen marino.
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Los criterios aplicados en la elaboración de los mapas han sido compartidos con los
responsables de las diferentes comunidades autónomas implicadas, en las que se
encuentran las Áreas de Riesgo Potencial Significativo, esto es, Castilla – La Mancha,
Aragón y Comunidad Valenciana, de forma que parte de la información utilizada en la
elaboración de estos mapas, ha sido suministrada por dichas administraciones.
2 NORMATIVA APLICABLE
Los mapas de peligrosidad y riesgo de inundación se han elaborado de acuerdo con el
Real Decreto 903/2010 de 9 de julio, de evaluación y gestión de riesgos de inundación
(en lo sucesivo R.D. 903/2010) que traspone la DIRECTIVA 2007/60/CE DEL
PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO relativa a Evaluación y Gestión de los
Riesgos de Inundación.
En concreto, los artículos 8 y 9 del R.D. 903/2010 establecen la obligación de
desarrollar los mapas de peligrosidad y los mapas de riesgo de inundación para cada
Área de Riesgo Potencial Significativo identificada en la Evaluación preliminar del
riesgo de inundación para los escenarios de alta, media y baja probabilidad,
correspondientes a las avenidas con periodos de retorno de 10, 100 y 500 años.
Además el crea el Sistema Nacional de Cartografía de Zonas Inundables, con la
finalidad de almacenar el conjunto de estudios de inundabilidad realizados por el
Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino y sus organismos de cuenca,
junto a aquellos que aporten las comunidades autónomas y las administraciones
locales.
Adicionalmente y según lo dispuesto en el apartado 4 del artículo 8 del R.D. 903/2010
se representa la delimitación de los cauces públicos y de las zonas de servidumbre y
policía y la zona de flujo preferente definidas en el Reglamento del Dominio Público
Hidráulico, aprobado por el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril y sus
modificaciones posteriores.
3 METODOLOGÍA
3.1 Recopilación de información
Como es lógico, en las diferentes fases del presente estudio se han utilizado una serie
de fuentes de información, que han servido en primer lugar para llevar a cabo la
EVALUACIÓN PRELIMINAR DEL RIESGO DE INUNDACIÓN que ha dado lugar a la
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localización de las áreas de riesgo potencial y a su valoración, determinando así las
Áreas de Riesgo Potencial Significativo , y en segundo lugar como referencias para el
contraste y validación de los modelos desarrollados, tanto desde el punto de vista
hidrológico como hidráulico. En algunos casos, además, al existir estudios anteriores
con información suficiente para servir de base a los trabajos realizados en el presente
estudio, se han adoptado algunos de los resultados tanto en los estudios hidrológicos
como en los hidráulicos.
3.1.1 Definición de la red hidrográfica
La red utilizada es la desarrollada por el Instituto Geográfico Nacional de escala
1:25.000. La red de drenaje seleccionada contiene las Áreas con Riesgo Potencial
Significativo de Inundación, que son aquellas de las que, bien las inundaciones
acaecidas en ellas han producido impactos negativos o bien pueden tener
consecuencias adversas en el futuro. Esta es la red hidrográfica que sirvió para el
desarrollo de la Evaluación Preliminar del Riesgo y posteriormente para la elaboración
de los estudios conducentes a la obtención de los mapas de peligrosidad.
3.1.2 Identificación de las zonas aluviales y torrenciales
Para una primera caracterización geomorfológica de los cauces de la demarcación
Hidrográfica del Júcar, se utilizó el mapa geológico de España a escala 1:50.000
(cartografía MAGNA) del Instituto Geológico y Minero de España, en la que se han
localizado las llanuras aluviales, conos aluviales y dunas litorales. Posteriormente se
realizó un análisis geomorfológico de detalle como se expone más adelante.
3.1.3 Información procedente de la Confederación Hidrográfica del Júcar
Se ha tenido en cuenta la información existente en la Confederación Hidrográfica del
Júcar referente a:
• Episodios elaborados o almacenados en el Sistema Automático de Información
Hidrológica (SAIH).
• Estudios de avenidas elaborados por distintas áreas y en particular, los
estudios relativos a los Proyectos LINDE y las Normas de Explotación y Planes
de Emergencia de Presas.
• Información geográfica relativa a la red hidrográfica, usos del suelo, cartografía,
ortofotografía, fuentes contaminantes, áreas protegidas, etc. procedente de la
aplicación GESHIDRO de la CHJ.
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• Consultas a técnicos implicados en el fenómeno de las inundaciones, y al
personal de la Guardería Fluvial de la Confederación Hidrográfica del Júcar,
recorriendo las principales zonas de inundación potencial.
• Encuestas a la población de varios municipios potencialmente afectados por
inundaciones.
3.1.4 Otra información
• Por último, también se ha utilizado la siguiente información de otras
administraciones y organismo públicos:
• Estudios hidrológicos e hidráulicos contenidos en diversos proyectos de la
sociedad estatal ACUAMED.
• Cartografía oficial 1:50.000 y 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional, en
soporte digital, como cartografía base de referencia.
• Planes Especiales de la Comunidad Valenciana, Comunidad de Castilla – La
Mancha y Comunidad de Aragón.
• Cartografía de usos del suelo CORINE, SIOSE y SIGPAC.
• Ortofotografía de la demarcación procedente del Instituto Geográfico Nacional.
• Mapa de caudales máximos de avenida para la red fluvial de la España
Peninsular desarrollado por el CENTRO DE ESTUDIOS Y
EXPERIMENTACIÓN DE OBRAS PÚBLICAS (CEDEX).
• Documentación técnica publicada por el Intergovernmental Panel on Climate
Change (IPCC).
• Otros datos procedentes del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio
Ambiente y de organismos de las comunidades autónomas de Aragón, Castilla
– La Mancha y Valenciana.
3.2 ESTUDIO GEOMORFOLÓGICO
3.2.1 Introducción
La elaboración de una cartografía de base geomorfológica para el Desarrollo del
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del Júcar se ha orientado a dos aspectos fundamentales:
• La definición de las principales unidades geomorfológicas de génesis fluvial.
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• La caracterización de formas y procesos de desbordamiento según criterios de
dinámica fluvial.
3.2.2 Metodología
La metodología empleada para la elaboración de la cartografía geomorfológica
aplicada a la definición de los mapas de peligrosidad de Inundación en el ámbito de la
Demarcación Hidrográfica del Júcar, se basa en la identificación de formas de
acumulación constituidas por sedimentos fluviales o aluviales, la caracterización de
formas y procesos que concentran la escorrentía en vaguadas, brechas, regueros,
paleocauces, etc. y la identificación de espacios que almacenen los flujos desbordados
tales como cuencas de inundación y depresiones. Habitualmente estos cuerpos
morfosedimentarios se asocian componiendo tipologías características susceptibles de
una clasificación simple. Para dicha clasificación se recurrirá a los criterios descritos
en la “Guía para la elaboración del Mapa Geomorfológico de España, escala 1:50.000”
(Martín Serrano et al., 2004) y en la Guía metodológica para la elaboración de Mapas
de peligrosidad por avenidas e inundaciones (DÍEZ-HERRERO et al., 2008),
atendiendo principalmente a lo referido a procesos de inundación y sedimentación y
adaptándolos a las necesidades del trabajo.
3.2.3 Medios cartográficos
Básicamente se ha empleado el siguiente material cartográfico:
• Cartografía vectorial 1:5.000 de Aragón (SITAR), 1:10.000 de la Comunidad
Valenciana (ICV) y 1:25.000 de Castilla la Mancha (IGN).
• Ortofotografías recientes de gran resolución (0,5 m) de Aragón (SITAR),
Castilla La-Mancha (IDE) y Comunidad Valenciana (ICV).
• Cartografía LIDAR (1 pto/2 m2) (modelo de elevaciones).
• Cartografía del PATRICOVA.
• Vuelo Americano a escala 1:33.000 (años 1956-1957) de la Comunidad
Valenciana y diversos sectores de Teruel, Cuenca y Albacete.
• Vuelo de la Riada de 1982 en la Ribera del Júcar (escala 1:10.000, OCOTESA,
1982).
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3.2.4 Procedimiento para la delimitación del cauce y del área de inundación máxima
En la realización de la cartografía geomorfológica se ha procedido de la siguiente
manera:
• 1ª fase: Búsqueda de información previa: recopilación y lectura de trabajos
hidrogeomorfológicos científicos sobre las zonas a cartografiar. Recopilación
de datos locales de inundaciones recientes o históricas.
• 2ª fase: Reconocimiento general de la morfología y realización de esquemas a
través de análisis de cartografía vectorial y Modelos digitales del Terreno
• 3ª fase: Fotoidentificación y fotointerpretación de formas y procesos fluviales
con la superposición de ficheros en formato vectorial escala 1:5.000; 1:10.000
y 1:25.000 (según regiones) y ortofotos.
• 4ª fase: Comparación de series cartográficas históricas para identificar cambios
significativos en el trazado fluvial o en la anchura del cauce.
• 5ª fase: Trabajos de campo complementarios, para comprobaciones y toma de
datos adicionales referidos a sedimentos, vegetación y detalles morfológicos
cuando se considera conveniente.
• 6ª fase: Digitalización en 2 capas de información; una referida a las formas y
otra referida a procesos de inundación, cambios y acción antrópica.
• 7ª fase: Elaboración de fichas descriptivas y redacción de memoria.
3.3 Cartografía
Las principales especificaciones técnicas del vuelo LIDAR son las siguientes:
• Campo de visión transversal (FOV): Máximo FOV de 50º efectivos
• Frecuencia de escaneado: Sensor con una frecuencia de escaneado mínima
de 70 Hz
• Frecuencia de pulso: Mínima de 45 kHz, asumiendo un FOV de 50º y un
máximo alcance de hasta 3000 m
• Resolución espacial: Vuelo planificado a una velocidad adecuada para
garantizar un mínimo distanciamiento entre líneas de barrido que permita
obtener de manera homogénea la densidad promedio exigida de 0,5 puntos del
primer retorno por metro cuadrado.
• Resolución radiométrica de intensidades múltiples: Rango dinámico de al
menos 8 bits.
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• Uso de sistema de navegación GPS doble frecuencia de al menos 2 Hz.
• Uso de sistema inercial con frecuencia de registro de datos de al menos 200
Hz, y deriva inferior a 0,1º por hora.
• Recubrimiento transversal: > 15% medio en zonas de poca orografía. En
terrenos con orografía acentuada o zonas urbanas, se planificará con un
recubrimiento tal que minimice las oclusiones producidas por las edificaciones
(95% de visibilidad)
• Desviaciones de la trayectoria del avión: < 15 metros de la planificada
• Desviaciones de la vertical del sensor LiDAR: < 5º
• Precisión global horizontal: < 30 cm
• Precisión general altimétrica: < 40 cm (error máximo en el 95% de los casos <
80 cm)
• Discrepancia altimétrica entre pasadas: < 80 cm
3.3.1 Productos generados
Los productos generados de los que se harán uso para la generación de los modelos
hidráulicos serán:
• Modelos digitales del terreno con una resolución de 1x1 m, ya tratados, sin
vegetación ni infraestructuras de paso (sobre todo puentes que obstruyan los
cauces de la zona de estudio)
• Cobertura de edificios
• Cobertura con las estructuras de paso eliminadas
3.3.2 Tratamiento de la información
La información bruta del LIDAR requiere una serie de tratamientos previos, antes de
ser utilizada en la generación de los modelos hidráulicos, tanto por parte del equipo de
trabajo que realiza el procesado del LIDAR bruto, como por el equipo que realiza los
modelos hidráulicos.
A continuación se realiza una descripción de cada uno de estos tratamientos:
3.3.2.1 Eliminación de estructuras de paso
Los modelos hidráulicos realizados requieren de unos MDT que hayan sido tratados,
eliminando las obstrucciones al flujo que suponen las estructuras de paso como
puentes o viaductos.
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Esta eliminación se realiza mediante interpolación de los perfiles transversales
existentes aguas arriba y aguas abajo de las estructuras de paso, de forma que se da
continuidad al flujo de agua en los cauces de la zona de estudio.
Estas estructuras eliminadas de la cartografía, se han incorporado posteriormente en
los modelos hidráulicos, para considerar el efecto que producen en el flujo de agua,
que en algunos casos es significativo.
3.3.2.2 Transformación de alturas elipsoidales en ortométricas sobre el nivel del mar
Una de las condiciones de contorno de los modelos hidráulicos generados se
corresponde con la condición de mar, para lo que es necesario disponer de la
información altimétrica referida al nivel medio del mar (alturas ortométricas).
No obstante, los datos brutos LIDAR se corresponden con altitudes elipsoidales
referidas al elipsoide ETRS89, que se transforman mediante el empleo del modelo de
geoide oficial.
3.3.2.3 Adición de datos batimétricos
Los equipos para LIDAR altimétrico suelen emplear un láser en el infrarrojo próximo,
normalmente de 1.064 nm, sobre la superficie del agua se produce reflexión especular
para estas longitudes de onda y sobre aguas tranquilas, como lagos o ríos, lo que
provoca que sólo se reciba el eco en una franja cercana al nadir. Esto se traduce en
que no se obtienen datos del terreno en las superficies cubiertas por agua, lo cual, en
la mayor parte de la Demarcación Hidrográfica del Júcar no tiene excesiva importancia,
ya que en la mayoría de las zonas de estudio se trata de ramblas sin agua, o ríos con
calados muy reducidos, cuya no consideración no afecta apreciablemente a la
capacidad hidráulica del cauce. No obstante, en algunas zonas sí ha sido necesaria la
obtención de una batimetría.
3.3.3 Corrección del MDT en los cauces
En ocasiones, debido a la presencia de agua o vegetación en el cauce del río, a pesar
de que la adquisición de los datos sea correcta y de que se haya hecho un buen
control de calidad en el procesado de los datos, el modelo digital del terreno
generado con tecnología LiDAR presenta algunas inexactitudes en el cauce del río que
cortan el camino del agua y suponen una alteración a la hora de realizar un estudio
hidráulico, que se aleja de la realidad del terreno. Esto es un problema generalizado
independientemente del software de procesado que se utilice.
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Para solucionar este problema, se ha empleado una metodología que permite resolver
este defecto, lo que permite realizar los estudios hidráulicos de una forma más precisa.
A continuación se presenta un ejemplo:
Figura 3.3.1. MDT antes de la corrección del cauce
Figura 3.3.2. Aplicación de la corrección del cauce
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Figura 3.3.3. MDT después de la corrección del cauce
En las figuras se aprecia como antes de la corrección, el cauce se cerraba debido a un
problema de interpolación de los puntos que quedan como suelo después de eliminar
la vegetación, y como posteriormente se vuelve a abrir el cauce asignando las cotas
adecuadas en función de la información que aportan los perfiles transversales.
Esta metodología consiste en vectorizar un polígono con la anchura de los ríos a
corregir de forma manual (para ello se han utilizado los datos LiDAR y ortofotos).
Posteriormente se ha empleado un software para obtener de forma automática
secciones transversales del río cada 1m. A continuación se han buscado aquellos
puntos donde se cierra el cauce natural del río, debido a la presencia de agua o
vegetación, representando en color rojo los que no tienen una altura correcta y en azul
aquellos donde el punto mínimo dentro del perfil es inferior o igual al anterior. Por
último se ha realizado una edición manual de aquellos perfiles que no se han estimado
correctamente de forma automática y se ha aplicado la corrección de la altura dentro
de los polígonos sectorizados, interpolando en la dirección del río usando como base
los perfiles que se han considerado válidos.
3.4 Estudio hidrológico
El estudio hidrológico desarrollado tiene por objetivo conocer los caudales en régimen
natural de la máxima crecida ordinaria y de otras avenidas (10, 100 y 500 años de
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periodo de retorno) para los tramos del cauce objeto de estudio dentro del presente
trabajo.
Para el estudio hidrológico se ha tomado como base los datos proporcionados por el
Mapa de Caudales Máximos (CEDEX 2009) en régimen natural asociados a distintos
periodos de retorno, desarrollado por el Centro de Estudios y Experimentación de
Obras Públicas (CEDEX).
Sin embargo, ha sido necesario realizar modelos hidrológicos complementarios en
muchos casos por presentarse alguna de las siguientes circunstancias:
• Tramos de río con alteraciones hidrológicas importantes en la cuenca que
impiden la consideración de un régimen natural, como es el caso de la
existencia de grandes presas y embalses.
• Tramos costeros donde ha sido necesario realizar una modelación hidráulica
en régimen variable, por ser zona de fuerte comportamiento bidimensional; en
estos casos ha sido necesario construir un hidrograma de avenida que
permitiera obtener además del caudal punta para cada periodo de retorno el
volumen de agua y su distribución temporal.
• Tramos de río donde no ha sido posible obtener información del Mapa de
Caudales Máximos, puesto que su definición no alcanza a todas las corrientes
de agua de la Demarcación.
• Tramos en los que ha sido necesario complementar la información del mapa, a
escala nacional, con estudios locales de mayor detalle.
En la realización de los estudios hidrológicos se han tenido en cuenta las
recomendaciones para su elaboración recogidas en el Borrador de la Guía
Metodológica para el Desarrollo del Sistema Nacional de Cartografía de Zonas
Inundables. Estudios Hidrológicos e Hidráulicos, de febrero de 2011.
Para la realización de los estudios hidrológicos se ha partido de la siguiente
información de base recopilada:
• Mapa de Caudales Máximos, desarrollado por el CEDEX.
• Mapa de Precipitaciones.
• Modelo digital del terreno.
• Mapa en formato raster del umbral de escorrentía P0.
• Normas de explotación de las presas de:
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� Ulldecona
� Mora de Rubielos
� Arenós
� Alcora
� Mª Cristina
� Sichar
� Regajo
� Arquillo de San Blas
� La Toba
� Alarcón
� Contreras
� Forata
� Tous
� Bellús
� Amadorio
� Guadalest.
• Estudios hidrológicos de detalle ya existentes y validados.
• Datos de las estaciones de la Red Oficial de Estaciones de Aforo y de las
estaciones del Sistema Automático de Información Hidrológica de la
Demarcación Hidrográfica del Júcar.
3.5 Estudio hidráulico
3.5.1 Generalidades
Dadas las condiciones de gran parte de las áreas de la Demarcación Hidrográfica del
Júcar, especialmente las de las zonas cercanas a la costa y algunas áreas de la
Provincia de Albacete, se ha considerado que las hipótesis de flujo unidimensional no
son las adecuadas en general, dado que los fenómenos hidráulicos que se pretendía
representar, se producen sobre zonas de gran extensión y confluencia de cauces.
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Las ecuaciones que describen el flujo en ríos, llanuras de inundación, estuarios, etc.,
se basan en los conceptos clásicos de conservación de la masa y conservación de la
cantidad de movimiento. Para la mayoría de casos que tratan con superficies de agua,
el conocimiento completo del flujo tridimensional es innecesario, siendo suficiente el
desarrollo de las magnitudes en tan sólo dos direcciones horizontales perpendiculares
entre sí. En definitiva, el problema hidrodinámico se describe correctamente con la
aproximación en dos dimensiones. Por ello se ha realizado en general una modelación
bidimensional, para lo cual se ha empleado el software Infoworks 2D. En casos
excepcionales se ha utilizado otro software:
• Gisplana: simulación de la avenida de T=10 años del Bajo Júcar.
• HEC-RAS: Barranco del Carraixet en su tramo final, tras comprobarse que
debido a las actuaciones realizadas en dicho cauce, el flujo resulta ser
unidimensional hasta una avenida con período de retorno T=500 años, sin
producirse desbordamientos.
• Mike21: Tramo final del Río Serpis y su afluente la Rambla de Vernissa, Ríos
Vaca, Xeresa, Xeraco y Barranco de La Palmera.
Respecto al software Infoworks 2D utilizado en el resto de los casos, es un software
para la gestión de sistemas hídricos en zonas fluviales, urbanas y rurales. Este
programa ha sido desarrollado por Wallingford Software (MWH Soft).
InfoWorks 2D combina una serie de características importantes como:
• Análisis y predicción de calados, velocidad y extensión potencial de una
inundación
• Funcionalidades para modelar las interacciones entre sistemas subterráneos y
superficiales
• Integración de modelación 1D – 2D
• Múltiples posibilidades para el diseño de mallas de cálculo que permite
optimizar la flexibilidad y precisión del modelo
El módulo 2D de Infoworks está totalmente integrado con el módulo de modelación de
ríos (Infoworks RS) el cual ha sido utilizado en este estudio y sus características
principales son:
• El módulo InfoWorks 2D se integra totalmente con el motor de simulación 1D,
logrando modelaciones detalladas, precisas y eficaces de flujos a través de las
geometrías complejas. La conexión 1d2d se realiza mediante los elementos de
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unidades de vertido (conexión lateral entre tramo del río y polígono de
simulación) y por los nodos de conexión 1d2d (conexión longitudinal entre
estructura 1D y polígono de simulación).
• Utiliza el método de volúmenes finitos para resolver las ecuaciones de flujo de
aguas.
• Utiliza mallas triangulares, rectangulares e irregulares con elementos
escalonados planos horizontales para modelar el terreno lo cual permite una
alta flexibilidad para describir geometrías complejas. La malla se genera
automáticamente, sin tener en cuenta la morfología del terreno, pudiendo
seleccionar zonas de mayor precisión, zonas donde no se desea mallar como
en los edificios (voids), líneas de rotura para modelar con mayor precisión
zonas de cambios bruscos de pendiente, muros con una altura o cota dada,
muros porosos que permiten el paso parcial del agua y muros infinitos. La cota
de cada triángulo se calcula a partir de las cotas de cada uno de sus vértices.
• Rugosidad variable dentro de la malla.
• Múltiples posibilidades de condiciones de contorno
• Se obtiene como resultado los calados en el centro de cada celda de la malla y
las velocidades en las caras.
El comportamiento de un fluido viscoso está gobernado por las Ecuaciones de Navier
Stokes. Estas ecuaciones fueron deducidas en 1821 por Claude Navier y años más
tarde, de modo independiente, por George Stokes en 1845. Las ecuaciones de Navier
Stokes forman un sistema hiperbólico de leyes de conservación no lineales y, debido a
su complejidad, no poseen solución analítica. Esto ha hecho recomendable la
obtención a partir de ellas, imponiendo diversas hipótesis simplificadoras, del sistema
de ecuaciones en dos dimensiones conocido como ecuaciones de aguas someras o
de Saint Venant.
Estas ecuaciones describen el comportamiento de un fluido en zonas poco profundas.
A pesar de las fuertes hipótesis empleadas en su obtención, al resolverlas se obtienen
resultados muy próximos a la realidad, incluso en casos en que no se cumplen
algunas de esas hipótesis. En particular, la versión para flujos unidimensionales de
estas ecuaciones simplificadas es de uso habitual en el estudio del flujo en canales
abiertos.
Pese a su notable simplificación respecto a las de Navier Stokes, ni siquiera las
ecuaciones unidimensionales de Saint Venant tienen solución analítica sino que han
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 18
de resolverse por métodos aproximados. Isaacson et al. mencionan el método
empleado por Massau en 1889 para la integración gráfica de ecuaciones en derivadas
parciales, como medio de cálculo del flujo en canales abiertos; citan asimismo el
trabajo pionero de Thomas (1937), que utilizó las diferencias finitas para el estudio de
la propagación de avenidas. El aumento, en las últimas décadas, de la potencia de las
herramientas de cálculo ha permitido una creciente utilización de las ecuaciones de
aguas someras bidimensionales. A partir de los años 70 del pasado siglo se comenzó
a aplicar el método de los elementos finitos a las ecuaciones de aguas someras:
Zienkiewicz y Heinrich, Peraire, Paillere et al. y Quecedo y Pastor son algunos de los
autores que han trabajado en esta línea. En paralelo al auge de este método, ha
crecido la utilización de volúmenes finitos, que ha sido aplicado por Alcrudo y García-
Navarro, Anastasiou y Chan, Minghan y Causon y Brufau et al. entre muchos otros.
Infoworks 2D es un programa comercial que resuelve estas ecuaciones, sin tener en
cuenta el término turbulento, utilizando el esquema de primer orden de volúmenes
finitos, particularmente conveniente para flujos con variaciones rápidas. Para resolver
las ecuaciones se utiliza el algoritmo basado en el esquema de Godunov (Godunov,
1959) y utiliza el “Riemann solver” (Alcrudo and Mulet-Marit, 2005) siendo este
totalmente conservativo y “shock capturing” por lo que puede trabajar con cualquier
tipo de cambios de régimen del flujo. Utiliza mallas no estructuradas, lo cual hace que
sea totalmente flexible y adaptable a la geometría.
( ) ( )Dq
y
hv
x
hu
t
h1=
∂∂+
∂∂+
∂∂
( ) ( ) ( )DDxfx uqSS
y
huvghhu
xt
huh11,,0
22 2/ +−=∂
∂++∂∂+
∂∂
( ) ( )DDyfy vqSSghhv
yx
huv
t
hv11,,0
22 )2/( +−=+∂∂+
∂∂+
∂∂
Donde
h es la profundidad del agua
u es la velocidad en la dirección x
v es la velocidad en la dirección y
S0,x es la pendiente del lecho en la dirección x
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 19
S0,y es la pendiente del lecho en la dirección y
Sf,x es la pendiente de fricción en la dirección x
Sf,y es la pendiente de fricción en la dirección y
q1D es la fuente de caudal por unidad de área
u1D es la componente de velocidad de los caudales q1D en la dirección x
v1D es la componente de velocidad de los caudales q1D en la dirección y
La derivada temporal se discretiza por el método semi-implícito predictor-corrector de
Runge Kutta. El paso de tiempo se calcula de tal forma de satisfacer la condición de
Courant–Friedrichs–Lewy pudiendo elegir entre paso de tiempo de cálculo fijo o
variable.
Para manejar los procesos de secado y mojado de las celdas se utiliza el criterio de
umbral de calado para considerar que una celda esté mojada, asignando el valor cero
a la velocidad si el calado es menor al valor del umbral. Esto evita la creación de
velocidades artificiales muy altas en áreas de secado/mojado. El valor por defecto es 1
mm.
Para la asignación de las rugosidades a las diferentes celdas de la malla, se ha
empleado una equivalencia entre los coeficientes “n” de Manning y los usos del suelo,
de modo que a cada uso del suelo contemplado en la capa CORINE, se le ha
asignado un valor.
En los tramos de cauce que desembocan en el mar, se ha utilizado como condición de
contorno del nivel del mar, una sobreelevación de 0,7 m para períodos de retorno
bajos (de menos de 50 años) y de 0,9 m para períodos de retorno altos (de 100 y 500
años), que se descomponen respectivamente en 0,5 m debidos al efecto de las
mareas y 0,2 m debidos al efecto del cambio climático (períodos de retorno bajos) y en
0,7 m debidos a las mareas y 0,2 m debidos al cambio climático (períodos de retorno
altos).
Para la consideración del cambio climático, se ha considerado lo expuesto en el
DOCUMENTO TÉCNICO II del IPCC (Intergovernmental Panel on Climate Change),
en el que se realiza una descripción del proceso seguido para la elaboración de un
modelo de predicción de la evolución del nivel del mar, por el Grupo de Trabajo I en el
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 20
Segundo Informe de Evaluación, partiendo de tres hipótesis diferentes de la evolución
de la temperatura:
Figura 3.5.1. Cambio de la temperatura media mundial por el modelo de difusión-afloramiento
unidimensional.
En base a estos resultados, el mismo documento establece tres posibles escenarios
en la subida del nivel del mar, como se presenta en la figura siguiente:
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 21
Figura 3.5.2. Cambios de nivel del mar mundiales basados en el modelo de difusión-afloramiento
unidimensional.
Aunque existen grandes incertidumbres, el IPCC presenta unos resultados obtenidos
en una modelación, en base a los cuales se ha optado por tomar el valor medio para
un horizonte aproximado al año 2050. De este modo, tomando los valores medios de
los tres pronósticos elaborados, para el año 2050 habría que suponer un incremento
medio en el nivel del mar de unos 20 cm respecto a 1990. Adoptando un criterio
conservador, dentro de la hipótesis elegida, se asume que se pueda llegar a producir
ese incremento desde la fecha actual.
A pesar de haber empleado una cartografía de elevada precisión, dadas las
limitaciones de todo modelo, se ha elaborado una herramienta de comprobación de la
coherencia de los resultados, que se ha aplicado a todos los resultados así obtenidos.
Al mismo tiempo, se han eliminado, en la medida de lo posible, los “dientes de sierra”
que se obtienen en los contornos de las áreas inundables para las distintas hipótesis
de cálculo, debidas a la intersección de la malla triangular con la superficie del agua.
Además, la existencia de pequeños defectos en los modelos digitales del terreno, que
se traducen en puntos aislados que distorsionan el resultado final, ha obligado a
realizar pequeñas correcciones puntuales de forma manual, por lo que existen
pequeñas diferencias entre los resultados directos de los modelos hidráulicos y las
delimitaciones finales.
3.5.2 Estimación del Dominio Público Hidráulico (DPH)
Para la estimación del DPH, de acuerdo con lo establecido en el R.D. 9/2008, de 11 de
enero, por el que se modifica el Reglamento del Dominio Público Hidráulico, se ha
procedido teniendo en cuenta el artículo 4, que incorpora los criterios geomorfológicos,
ecológicos y los procedentes de otras informaciones para su determinación final.
De este modo, para la estimación del DPH se ha procedido utilizando, además de los
resultados de las correspondientes simulaciones hidráulicas, las siguientes capas de
información geográfica:
• Delimitación de cauces por criterios geomorfológicos, para lo cual se han
realizado los correspondientes trabajos de campo y de gabinete, así como la
investigación histórica correspondiente, como se exponía anteriormente.
• Parcelas catastrales correspondientes a cauces o corrientes de agua.
• Fotografías aéreas.
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 22
• Resultados de las simulaciones hidrológicas e hidráulicas.
• En aquellos casos en los que existe, la delimitación cartográfica del DPH
realizada en los Proyectos LINDE.
Superponiendo estas capas de información geográfica y tomando en consideración las
observaciones realizadas sobre las fotografías aéreas, se han representado finalmente
las delimitaciones de la estimación del DPH, teniendo en cuenta, además de lo
observado en el estudio geomorfológico, la titularidad de las parcelas y los resultados
de las simulaciones hidráulicas, otros aspectos, como la vegetación de ribera, los usos
del suelo y otros indicios observados sobre dichas fotografías.
Figura 3.5.3. Representación de las capas de información geográfica empleadas para la estimación del
DPH. En gama de azules los resultados de la modelización hidrológico-hidráulica para la Máxima Crecida
Ordinaria, con línea roja la delimitación procedente del estudio geomorfológico para la delimitación previa
de cauces, con línea amarilla la parcela catastral correspondiente al cauce y con línea verde la
delimitación final del DPH estimado.
Este procedimiento ha sido el empleado en general, con algunas excepciones:
• En algunos tramos no existe la delimitación catastral del cauce.
• En algunos tramos, por encontrarse muy alterados o incluso haber
desaparecido por completo el cauce, no ha sido posible la delimitación del
cauce por criterios geomorfológicos.
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 23
• En algunos tramos no se ha obtenido un resultado suficientemente preciso de
la zona inundada por simulación hidráulica, lo cual ha ocurrido generalmente
en tramos muy alterados artificialmente, por lo que solo se ha empleado el
resultado de forma orientativa o incluso se ha descartado.
En algunos de los casos en los que no se han obtenido resultados suficientemente
precisos o los cauces se encuentran muy alterados, se ha optado por no representar la
estimación del DPH, puesto que no hay ningún indicio del mismo, habiendo sido
ocupado dicho cauce por áreas agrícolas o urbanas que impiden la más mínima
aproximación al mismo.
Figura 3.5.4. Ejemplo de cauce en zona agrícola (representado como una línea azul obtenida de la
cartografía oficial a escala 1:25.000) completamente alterado, habiendo desaparecido cualquier indicio de
dicho cauce.
Se debe tener en cuenta que al considerar las características geomorfológicas,
ecológicas, las informaciones hidrológicas, hidráulicas, fotográficas, así como las
referencias históricas disponibles, dependiendo de los casos, han primado unos
criterios sobre otros, de modo que en muchos casos el DPH estimado se diferencia
sustancialmente del criterio puramente hidráulico, por lo que se dan situaciones en las
que el DPH se ciñe a las obras artificiales que delimitan el flujo de agua o en los que
resulta ser de mayor anchura que la propia zona inundable calculada con un criterio
puramente hidráulico.
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 24
A la estimación del DPH obtenida como se expone anteriormente, se le han añadido
líneas a 5 m y 100 m, representando las posibles zonas de servidumbre y policía
respectivamente.
Figura 3.5.5. Ejemplo de zonas de servidumbre (en rojo) y policía (en azul) correspondientes a la
estimación del DPH realizada.
3.5.3 Zona de flujo preferente
Para completar el estudio relativo a la delimitación de la estimación del DPH, se ha
procedido a realizar los cálculos descritos por el Real Decreto 849/1986, de 11 de abril
y sus modificaciones posteriores, obteniéndose en primer lugar la zona de graves
daños, entendiendo por tales zonas las que tienen calados superiores a 1 metro, o
cuya velocidad sea superior a 1 m/s o el producto de ambas variables sea superior a
0,5 m2/s, tal y como se establece en el artículo 9.2.
Para ello, una vez realizada la simulación hidráulica correspondiente a una avenida de
período de retorno 100 años, se han obtenido los calados y las velocidades
correspondientes al mallado de cálculo, eliminando de dicha malla las áreas que no
cumplen ninguna de las tres condiciones citadas.
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 25
T=100 h>1m
v>1m/s
h>1m
v>1m/s v x h >0,5 m2/s
Figura 3.5.6. Ejemplo de cálculo de la zona de elevada peligrosidad. Se destacan en color continuo las
áreas que cumplen cada una de las 3 condiciones indicadas en la figura (h>1m, v>1m/s y v x h > 0,5m2/s.
La unión de las tres delimitaciones así obtenidas, resulta por tanto, la zona de elevada
peligrosidad.
A continuación se ha actuado de varias formas diferentes, para la determinación final
de la zona de flujo preferente:
1. En los casos en los que se ha obtenido una zona de graves daños claramente
definida y sin un número apreciable de áreas inconexas, predominando unos
canales de flujo, se ha procedido a comprobar que existe una vía de intenso
desagüe dentro del área delimitada para la zona de elevada peligrosidad
conforme a la definición del REGLAMENTO. Es decir, se ha elaborado un
modelo hidráulico limitando el cauce al contorno de la zona de elevada
peligrosidad, comprobando que el caudal correspondiente a una avenida de
100 años de período de retorno, no produciría una sobreelevación superior a
30 cm si fuera canalizado por los límites de dicha zona de elevada peligrosidad.
En los pocos casos en los que el resultado de la comprobación ha sido
negativo, se ha complementado la zona de elevada peligrosidad con una vía de
intenso desagüe obtenida por tanteos (hasta que se cumpliera la condición de
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 26
no superar los 30 cm de sobreelevación para la avenida de 100 años de
período de retorno) en el modelo elaborado para la comprobación.
2. En otros casos en los que, a consecuencia de las condiciones morfológicas del
terreno (habitualmente en áreas muy llanas, con cauces poco marcados y
pendientes pequeñas) no se ha obtenido una zona de graves daños
claramente definida o presenta un número apreciable de áreas inconexas, se
ha elaborado un modelo hidráulico estimando la ubicación de la vía de intenso
desagüe, en base al campo de calados y velocidades obtenidos en la
simulación de la avenida de 100 años de período de retorno. Posteriormente se
han realizado tanteos hasta que se cumpliera la condición de que la
sobreelevación fuera inferior a 30 cm.
3. En algunos casos como el del ejemplo de la figura 3.5.4, no ha sido posible
determinar ni una zona de elevada peligrosidad, ni una vía de intenso desagüe,
por lo que no se ha representado la zona de flujo preferente.
3.5.4 Avenidas de período de retorno 10, 100 y 500 años
Para dar cumplimiento a la normativa de aplicación ya citada, se han calculado las
avenidas asociadas a los períodos de retorno de 10, 100 y 500 años. Al no estar
definidas en la normativa de aplicación las avenidas de alta probabilidad, se ha
considerado como alta probabilidad, la asociada a un período de retorno de 10 años.
3.5.5 Comprobación de resultados
Se ha comprobado:
• La existencia de datos históricos
• La realización del estudio geomorfológico
• La procedencia del estudio hidrológico y los caudales empleados
• La realización del estudio hidráulico
• La existencia de otros estudios
• Los elementos empleados en la comprobación
3.5.6 Consideraciones adicionales sobre los resultados
A excepción de la estimación del DPH, que se ha realizado atendiendo a las
características geomorfológicas, ecológicas y teniendo en cuenta las informaciones
hidrológicas, hidráulicas, fotográficas y cartográficas que existan, así como las
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 27
referencias históricas disponibles, la mayor parte de los resultados se basan en las
simulaciones hidrológicas e hidráulicas realizadas según se expone en el presente
documento.
Se debe tener en cuenta la incertidumbre existente en cuanto a los caudales o
hidrogramas de cálculo, ya que en aquellos tramos de los cuales no existen datos
foronómicos, la obtención de caudales con gran precisión es extremadamente
compleja. Incluso en los casos en los que existen datos foronómicos, la necesidad de
extrapolar los datos contribuye a la acumulación de errores.
Además de las reservas en cuanto a los caudales, y aunque se ha trabajado con una
cartografía LIDAR de gran precisión, dicha cartografía no está exenta de errores,
estimándose dicho error vertical en unos 15 cm. Es por esto que en los casos en los
que se producen desbordamientos por pocos centímetros que pueden suponer
incrementos apreciables en las áreas inundadas, aumenta aún más la incertidumbre.
Teniendo en cuenta lo anterior, en algunos casos los resultados de la modelización
han sido corregidos a posteriori. Estas correcciones se han realizado en aquellos
casos en los que existen datos fehacientes (datos históricos, estudios anteriores
suficientemente contrastados u otros) según los cuales los resultados no se ajustaban
a las referencias conocidas. En estos casos, se han corregido las llanuras de
inundación teóricas en base a la información disponible.
Por estos motivos, en algunos casos no coinciden exactamente los resultados de la
modelización teórica con los resultados finalmente presentados.
Se debe indicar también que si se consideran como fenómenos independientes
algunos eventos, dan lugar a inundaciones diferentes en el mismo área. Por ejemplo,
una avenida de un determinado período de retorno en el Río Turia, no solo no tiene
que ser simultánea con una avenida del mismo período de retorno en el Río Júcar sino
que la probabilidad del evento combinado sería diferente a la de ambos aisladamente.
Esto da lugar a que la suma de las envolventes de las zonas inundables, por ejemplo,
para un período de retorno de 500 años no represente la envolvente asociada a un
mismo evento de un período de retorno de 500 años, sino que representa la
envolvente de la zona inundable, una parte de la cual podrá efectivamente quedar
inundada con dicha probabilidad en un evento determinado, pero no toda en el mismo
evento. Es por ello, que en algunas de las zonas donde se produce el solape de
diferentes eventos simulados, se presenten dos soluciones diferentes para los calados.
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 28
3.6 Mapas de riesgo
Los mapas de riesgo han sido elaborados conforme a los criterios establecidos dentro
del grupo de trabajo de inundaciones, organizado por la Dirección General del Agua
(DGA) del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, y responden a los
requisitos impuestos por la normativa vigente y a la información requerida por la
Comisión Europea, plasmados por la DGA en una guía metodológica que actualmente
se encuentra en fase de borrador.
3.6.1 Población afectada
El artículo 9 del R.D. 903/2010 en su apartado a), indica que deberá incluirse el
“número indicativo de habitantes que pueden verse afectados”. Para ello se han
elaborado una serie de mapas conteniendo el cálculo de la posible población afectada
por la inundación para cada periodo de retorno.
Dicho cálculo se ha realizado utilizando la información de densidad poblacional
proporcionada por la EEA (Agencia Europea de Medio Ambiente) y los datos de
población por municipios del Instituto Nacional de Estadística. La información relativa a
la población afectada en cada mapa incluye los siguientes valores:
ATRIBUTO Descripción Tipo
ID_POBLACI Código para cada polígono y escenario Texto
COD_ARPSI Código para cada Área de Riesgo Potencial
Significativo
Texto
SUPERFICIE Superficie en km2 de la zona inundada en el
término municipal
Numérico
ID_MUNICIP Código del municipio afectado Texto
NOM_MUNICI Nombre del municipio afectado Texto
N_HAB_MUNI Número total de habitantes del municipio Numérico
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ATRIBUTO Descripción Tipo
NUM_HAB_ZI Número de habitantes del municipio dentro de la
zona afectada por cada inundación
Numérico
OTRAS_CONS Otras posibles consideraciones Texto
3.6.2 Actividad económica afectada
El artículo 9 del R.D. 903/2010 en su punto b), indica que será preciso incluir el “tipo
de actividad económica de la zona que puede verse afectada”. La información relativa
a la actividad económica se ha clasificado en las siguientes categorías generales, a las
que se añade una descripción matizando, dentro de cada grupo, el uso específico
predominante de cada parcela.
CÓDIGO TIPO DE ACTIVIDAD ECONÓMICA
URC Urbano concentrado
URD Urbano disperso
AU Asociado a urbano
IS Infraestructura social
T Terciario
INC Industrial concentrado
IND Industrial disperso
AS Agrícola secano
AR Agrícola regadío
OR Otros usos rurales
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 30
CÓDIGO TIPO DE ACTIVIDAD ECONÓMICA
F Forestal
ICA Infraestructuras carreteras
IF Infraestructuras ferrocarriles
IA Infraestructuras aeroportuarias
IE Infraestructuras energía
ICO Infraestructuras telecomunicaciones
IH Infraestructuras hidráulico – sanitarias
IR Infraestructuras residuos
MA Masas de agua
OA Otras áreas sin riesgo
Para la consideración de la actividad económica afectada, se ha partido de la
información de la capa de usos del suelo SIOSE, considerando en cada polígono el
uso del suelo predominante , por lo que al haber polígonos con usos mixtos, se
considera el uso cuyo porcentaje es mayor. Indudablemente, esta simplificación hace
que el resultado sea solo aproximado, encontrándose en ocasiones que existen ciertas
discrepancias entre la clasificación del suelo y la realidad. Para asignar estos usos del
suelo se han reclasificado los usos contemplados en SIOSE conforme a la tabla
anterior, manteniendo en general la descripción del uso del suelo predominante de
cada polígono contenida en SIOSE, pero asignándole el código correspondiente a la
tabla anterior.
Además se ha realizado una estimación de la valoración económica de cada polígono
afectado, asignando los costes unitarios siguientes:
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 31
CÓDIGO TIPO DE ACTIVIDAD ECONÓMICA VALOR DEL RIESGO
(€/m2)
URC Urbano concentrado 350
URD Urbano disperso 170
AU Asociado a urbano 150
IS Infraestructura social 200
T Terciario 380
INC Industrial concentrado 450
IND Industrial disperso 170
AS Agrícola secano 1
AR Agrícola regadío 5
OR Otros usos rurales 0,5
F Forestal 0
ICA Infraestructuras carreteras 250
IF Infraestructuras ferrocarriles 350
IA Infraestructuras aeroportuarias 450
IE Infraestructuras energía 500
ICO Infraestructuras telecomunicaciones 500
IH Infraestructuras hidráulico – sanitarias 500
IR Infraestructuras residuos 150
MA Masas de agua 0
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 32
CÓDIGO TIPO DE ACTIVIDAD ECONÓMICA VALOR DEL RIESGO
(€/m2)
OA Otras áreas sin riesgo 0
Considerando que los efectos destructivos de una inundación se incrementan al
incrementarse los calados de agua, se han aplicado unos coeficientes reductores en
función del calado o altura de agua, según la siguiente tabla:
Altura de agua (m) Coeficiente
< 0,3 20%
0,3 – 0,7 60%
0,7 - 2 90%
> 2 100%
Debido a las necesarias simplificaciones, se han corregido puntualmente algunas de
estas valoraciones, realizando una estimación del valor de algunos polígonos. Por
ejemplo, existen zonas de marjal en las que “a priori” una inundación no tiene un
efecto económico negativo, pero en las que se detecta la existencia de una edificación
que, de resultar inundada, sí tendría un coste, por lo que se ha realizado una
estimación de dichos costes. También se producen casos en los que la mayor parte de
un polígono es un suelo no edificado, pero presenta áreas con edificaciones,
infraestructuras u otros bienes con un valor económico. Además, en algunos casos se
producen situaciones en las que un polígono correspondiente al uso “urbano
concentrado”, resulta no contener edificaciones, por lo que en estos casos se ha
modificado el uso del polígono de “urbano concentrado” a “asociado a urbano”.
Con todo ello se han obtenido unos mapas con la siguiente información asociada:
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 33
ATRIBUTO Descripción Tipo
ID_ECONOM Código para cada polígono y escenario Texto
COD_ARPSI Código para cada Área de Riesgo Potencial
Significativo
Texto
SUPERFICIE Superficie en m2 de la zona inundada en cada
polígono
Numérico
ID_ACT_ECO Código de la actividad económica de cada
polígono
Texto
TIP_ACT_ECO Texto descriptivo de la actividad económica de
cada polígono
Texto
PROP_AFEC Indica si existen o no edificaciones en cada
polígono
Texto
DAN_EC_EST Valoración estimada en euros que provocaría la
inundación en cada polígono
Numérico
RIES_AN_ES Riesgo anual estimado de cada inundación en
cada polígono
Numérico
OTRAS_CONS Posibles aclaraciones adicionales Texto
3.6.3 Afecciones ambientales
El R.D. 903/2010 se refiere, en el artículo 9, a “Zonas protegidas para la captación de
aguas destinadas al consumo humano, masas de agua de uso recreativo y zonas para
la protección de hábitats o especies que pueden resultar afectadas”. Para ello se han
identificado los puntos o masas de agua de captación para el consumo humano, las
masas de agua para uso recreativo y las zonas protegidas (LIC), analizando, para
cada inundación, si se produce algún efecto sobre dichos puntos o áreas,
obteniéndose los mapas con las envolventes de las diferentes inundaciones, a los
cuales se ha asociado la siguiente información:
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 34
ATRIBUTO Descripción Tipo
ID_ZOPR Código para cada polígono y escenario Texto
COD_ARPSI Código para cada Área de Riesgo Potencial
Significativo
Texto
COD_MA_DMA Código de las masas de agua afectadas, donde
existe
Texto
AFE_MA_DMA Descripción de los posibles efectos sobre el
estado de las masas de agua
Texto
Z_P_CAPT_A Código de la zona protegida de captación de
agua, donde existe
Texto
AFE_CAPT_A Descripción de los posibles efectos sobre las
zonas de captación de agua
Texto
Z_P_RECREA Código de la zona protegida para uso recreativo,
donde existe
Texto
AFE_RECREA Descripción de los posibles efectos sobre las
masas de agua de uso recreativo
Texto
Z_P_HABITA Código de la zona LIC, donde existe Texto
AFE_HABITA Descripción de los posibles efectos sobre las
zonas protegidas LIC
Texto
OTRAS_AFE Descripción de posibles efectos ambientales
adicionales sobre las masas de agua
Texto
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 35
3.6.4 Puntos de especial importancia
Para satisfacer este punto, es necesaria la localización de las industrias IPPC
afectadas por la inundación, así como el código y nombre PRTR, entre otros datos.
Para ello se ha empleado la información geográfica facilitada por las comunidades
autónomas, complementada con la información disponible en el Registro Estatal de
Emisiones y Fuentes Contaminantes del Ministerio de Agricultura, Alimentación y
Medio Ambiente. La ubicación de las EDAR se ha obtenido a partir de los datos
disponibles en la Confederación Hidrográfica del Júcar.
Respecto al patrimonio cultural y afecciones potenciales de interés para la protección
civil, se solicitó a las comunidades autónomas de Castilla – La Mancha, Aragón y
Comunidad Valenciana esta información. En los mapas elaborados se incluye una
serie de puntos de especial importancia, que llevan asociada la siguiente información:
ATRIBUTO Descripción Tipo
ID_MEDAMB Código para cada polígono y escenario Texto
COD_ARPSI Código para cada Área de Riesgo Potencial
Significativo
Texto
TIPO_AFECC Es el tipo de afección representada Texto
COD_PRTR Código PRTR en las instalaciones IPPC Texto
NOMBR_INST Nombre de la instalación afectada Texto
CNAE_2009 Código CNAE de la tipología de actividad Texto
ACTIV_ECO Descripción CNAE de la actividad económica Texto
COD_EDAR Código de la EDAR Texto
COD_ELTO Código del elemento de patrimonio cultural o de
protección civil
Texto
NOM_ELTO Nombre del elemento afectado Texto
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Mapas de peligrosidad y mapas de riesgo Página 36
ATRIBUTO Descripción Tipo
DESC_ELTO Campo de información adicional, para los casos
en que sea necesaria una descripción adicional
del elemento
Texto
CLASI_AFEC Se han clasificado las afecciones en función del
calado como LEVE, GRAVE o MUY GRAVE
Texto
4 FICHAS DE LAS ÁREAS DE RIESGO POTENCIAL SIGNIFICA TIVO
Como anejo a la presente memoria, se presentan unas fichas que resumen los
resultados obtenidos en cada una de las 30 ARPSIs, que incluyen:
• Descripción de la localización geográfica.
• Mapa con las áreas afectadas para los periodos de retorno de 10, 100 y 500 años.
• Breve descripción de la cartografía empleada.
• Resumen de los estudios hidrológicos empleados.
• Modelo hidráulico empleado.
• Breve resumen de los trabajos de geomorfología desarrollados.
• Recopilación de datos históricos realizada.
• Resumen de los riesgos encontrados. En particular, las cifras que se indican se
refieren a la zona inundable, que corresponde a un periodo de retorno de 500 años.
5 RESUMEN DE RESULTADOS DE LOS MAPAS DE RIESGO
A continuación se resumen los resultados obtenidos para cada concepto de los mapas
de riesgo. Para consultar la información completa, es necesario consultar la cartografía
resultante del presente estudio.
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ANEJO I. FICHAS RESUMEN DE LAS ÁREAS DE RIESGO
POTENCIAL SIGNIFICATIVO