manual y partes cummins 6bt.pdf

CATALOGO DE REPUESTOS

NORMAS DE SEGURIDAD

Alejar de la cosechadora eventuales personas que no participen en el trabajo, sobre todo nios.El propietario es responsable de probables accidentes.

Accione la bocina antes de la puesta en marcha de la mquina y asegrese que nadie se encuentre prximo a los rganos en movimien-to, especialmente nios.

No ubicarse debajo de la plataforma levantada, sin antes haber colocado los complementos de seguridad.

No acerque jams las manos a las partes en movimiento.

No efecte reparaciones o ajustes con el motor en marcha.

De ningn modo intente lubricar, reparar o regular la cosechadora en movimiento; evitar accidentes.

Nunca entrar a la tolva con la cosechadora en marcha.

Conserve siempre bien a mano un extintor de incendio.

Al alejarse de la cosechadora, retire la llave de contacto, dejando a su vez la palanca de cambios en la posicin de punto neutro; evitar accidentes.

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NORMAS DE SEGURIDAD

Alejar de la cosechadora eventuales personas que no participen en el trabajo, sobre todo nios.El propietario es responsable de probables accidentes.

Accione la bocina antes de la puesta en marcha de la mquina y asegrese que nadie se encuentre prximo a los rganos en movimien-to, especialmente nios.

No ubicarse debajo de la plataforma levantada, sin antes haber colocado los complementos de seguridad.

No acerque jams las manos a las partes en movimiento.

No efecte reparaciones o ajustes con el motor en marcha.

De ningn modo intente lubricar, reparar o regular la cosechadora en movimiento; evitar accidentes.

Nunca entrar a la tolva con la cosechadora en marcha.

Conserve siempre bien a mano un extintor de incendio.

Al alejarse de la cosechadora, retire la llave de contacto, dejando a su vez la palanca de cambios en la posicin de punto neutro; evitar accidentes.

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3100A

B

7220

3340

F

C

2240

470

D

E

RV 125:5420RV 150:5930

DIMENSIONES GENERALES

CON NEUMATICOS 24.5 x 32 CON NEUMATICOS 30.5 L

A= 3620mm

B= 4550mm

C= 1165mm

D= 1732mm

E= 4030mm

F= 470mm F= 510mm

E= 4060mm

D= 1770mm

C= 1220mm

B= 4634mm

A= 3930mm

DIMENSIONES GENERALES DE LA COSECHADORA RV-125 RV-150

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3100A

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7220

3340

F

C

2240

470

D

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RV 125:5420RV 150:5930

DIMENSIONES GENERALES

CON NEUMATICOS 24.5 x 32 CON NEUMATICOS 30.5 L

A= 3620mm

B= 4550mm

C= 1165mm

D= 1732mm

E= 4030mm

F= 470mm F= 510mm

E= 4060mm

D= 1770mm

C= 1220mm

B= 4634mm

A= 3930mm

DIMENSIONES GENERALES DE LA COSECHADORA RV-125 RV-150

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DATOS TCNICOS COSECHADORA RV-125 ELECTRO

CILINDRO: De 125 cm de ancho y 52 cm de dimetro. De alta inercia. De perfil octogonal, con 8 barras batidoras integrales estriadas, variador contnuo de velocidad con mecanismo torque full.

SACAPAJAS: Cinco cuerpos de seis saltos cada uno, construidos en chapa estampada. Superficie de separacin: 4,75 m2.

ZARANDAS DE SEGUNDA LIMPIEZA: Fijas. Perforadas con dimetros de 6, 7, 9, 10, 12 y 14 mm. Opcional: 3, 5, 8, 16 mm. Superficie de separacin 1,66 m2.

TANQUE DE GRANOS: Capacidad: 5.250 litros - 4.200 kg. Con sinfn transversal horizontal en todo el fondo de la tolva. Tubo de descarga de flujo directo cerrado, con amplia cmara receptora de granos que permite descargar en slo 70 segundos. Se acciona hidrulicamente.

TOMA DE FUERZA: De doble mando, SAE N 2 de 14 de dimetro.

TANQUE DE COMBUSTIBLE: Capacidad: 415 litros para trabajar la jornada completa sin reabastecimientos. Con indicador de nivel.

NEUMTICOS: Delanteros: 24,5 x 32. Opcional 30,5 x 32. Traseros 13,6 x 24. Opcional 16,9 x 24.

CABINA: De doble acceso por ambos laterales.De modernsima construccin, con vidrios pegados tonalizados. Con doble juego de escaleras rebatibles. Espaciosa. Totalmente alfombrada. Con todos los comandos fcilmente operables y tablero sobre el frente superior completamente equipado con monitor de fallas, velocmetro y tacmetro digitales, etc., de rpida lectura. Con visor de tolva que permite observar la descarga de la noria elevadora.

CNCAVO: Superficie: 0,60 m2. ngulo de abrace: 103. En dos diseos: para cosecha fina, menor separacin entre alambres y para cosecha gruesa, mayor separacin. De cobertura regulable desde la cabina del operador.

ZARANDA DE PRIMERA LIMPIEZA: Regulable, en cuatro secciones independien-tes. Superficie de separacin: 2,10 m2.

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VENTILADOR DE LIMPIEZA: De dos cuerpos con alimentacin central y un variador continuo, se pueden variar las velocidades de trabajo.

MOTORES: Turboalimentados. Cummins 6CT 8.3. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Hidrosttica, asistida por una bomba hidrulica de caudal variable y motor hidrulico. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance. Reductores helicoidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, ste ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

FRENOS: A bolas, tipo GIRLING, con discos de cermica de mayor dimetro.

DIRECCIN: Hidrosttica. Acta, en caso de emergencia,sin que marche el motor diesel.

COLUMNA DE DIRECCIN: Regulable de acuerdo a la necesidad del operador: hacia adelante, atrs, arriba o abajo.

PLATAFORMA: De acople rpido al embocador. Compacta, resistente, liviana. Con barra de corte flexible de 10 surcos (23 pies) de ancho de corte para cosecha de soja. Se rigidiza para cosecha de trigo, etc. Molinete con pas de plstico y accionado hidrulicamente. Caja de cuchillas de eje inclinado.

CARRO PORTAPLATAFORMA: De un solo eje con duales y elstico. Paragolpes con luces y enganche trasero. Con compartimiento guarda zarandas ubicado en su parte superior.

PESO: (Con embocador) 7.900kg.

DATOS TCNICOS COSECHADORA RV-125 MCILINDRO: De 125 cm de ancho y 52 cm de dimetro. De alta inercia. De perfil octogonal, con 8 barras batidoras integrales estriadas, variador contnuo de velocidad con mecanismo torque full.

VARIADOR DE VELOCIDADES DE TRASLACIN: De poleas y correas autodes-plazables. Mando hidrosttico. Con correas dentadas iguales. Gama de velocida-des: de 2 km/h a 30 km/h.

MOTORES: Turboalimentados.Deutz BF 6L 913 C. Perkins HT-180. Rgimen de trabajo: 2.400 r.p.m.Cummins 6CT 8.3. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance y una de retroceso. Reductores epicicloidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, ste ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

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DATOS TCNICOS COSECHADORA RV-125 ELECTRO

CILINDRO: De 125 cm de ancho y 52 cm de dimetro. De alta inercia. De perfil octogonal, con 8 barras batidoras integrales estriadas, variador contnuo de velocidad con mecanismo torque full.

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MOTORES: Turboalimentados. Cummins 6CT 8.3. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Hidrosttica, asistida por una bomba hidrulica de caudal variable y motor hidrulico. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance. Reductores helicoidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, ste ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

MOTORES: Turboalimentados.Deutz BF 6L 913 C. Perkins HT-180. Rgimen de trabajo: 2.400 r.p.m.Cummins 6CT 8.3. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance y una de retroceso. Reductores epicicloidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, ste ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

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DATOS TCNICOS COSECHADORA RV-150 ELECTROCILINDRO: De 150 cm de ancho y 52 cm de dimetro. De alta inercia. De perfil octogonal, con 8 barras batidoras integrales estriadas, variador contnuo de velocidad con mecanismo torque full.

NEUMTICOS: Delanteros: 30,5 x 32. Traseros 16,9 x 24.

CABINA: De doble acceso por ambos laterales.De modernsima construccin, con vidrios pegados tonalizados. Con doble juego de escaleras rebatibles. Espaciosa. Totalmente alfombrada. Con todos los comandos fcilmente operables y tablero sobre el frente superior completamente equipado con monitor de fallas, velocmetro y tacmetro digitales, etc., de rpida lectura. Con visor de tolva que permite observar la descarga de la noria elevadora.Con aire acondicionado integral sobre el techo.

VENTILADOR DE LIMPIEZA: De tres cuerpos con alimentacin central y un variador continuo, se pueden variar las velocidades de trabajo.

MOTOR: Turboalimentados. Cummins 6 CTA 8.3 250 H.P. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Hidrosttica, asistida por una bomba hidrulica de caudal variable y motor hidrulico. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance. Reductores epicicloidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, este ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

FRENOS: A bolas,tipo GIRLING, con discos de cermica de mayor dimetro.

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SACAPAJAS: Seis cuerpos de seis saltos cada uno, construidos en chapa estampada. Superficie de separacin:5,70 m2.

MOTOR: Turboalimentados. Cummins 6 CTA. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m. 234 H.P.

TRANSMISIN: Tipo monoblock. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminuir ruidos. Tres marchas de avance y una de retroceso. Embrague a monodisco seco de 14 de dimetro. Reductores epicicloidales en ambas ruedas motrices.

FRENOS: A bolas, tipo Girling, con discos de cermica de mayor dimetro.

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DATOS TCNICOS COSECHADORA RV-150 ELECTROCILINDRO: De 150 cm de ancho y 52 cm de dimetro. De alta inercia. De perfil octogonal, con 8 barras batidoras integrales estriadas, variador contnuo de velocidad con mecanismo torque full.

NEUMTICOS: Delanteros: 30,5 x 32. Traseros 16,9 x 24.

MOTOR: Turboalimentados. Cummins 6 CTA 8.3 250 H.P. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m.

TRANSMISIN: Hidrosttica, asistida por una bomba hidrulica de caudal variable y motor hidrulico. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminucin de ruidos. Los engranajes del intermedio y diferencial son de dentado helicoidal. Tres marchas de avance. Reductores epicicloidales heavy duty de gran dimensin en ambas ruedas motrices. Palier de 48 mm de dimetro conformado en dos partes independientes: un palier largo que va desde el diferencial hasta la entrada del reductor y un palier corto que trabaja dentro del reductor, este ltimo est sellado con doble retn para evitar prdidas de aceite.

FRENOS: A bolas,tipo GIRLING, con discos de cermica de mayor dimetro.

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SACAPAJAS: Seis cuerpos de seis saltos cada uno, construidos en chapa estampada. Superficie de separacin:5,70 m2.

MOTOR: Turboalimentados. Cummins 6 CTA. Rgimen de trabajo 2.200 r.p.m. 234 H.P.

TRANSMISIN: Tipo monoblock. Engranajes de engrane constante y dentado corregido para disminuir ruidos. Tres marchas de avance y una de retroceso. Embrague a monodisco seco de 14 de dimetro. Reductores epicicloidales en ambas ruedas motrices.

FRENOS: A bolas, tipo Girling, con discos de cermica de mayor dimetro.

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ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLEEs necesario tener toda la precaucin posible y filtrar si es preciso, para efectuar el abastecimiento de combustible, con ello, se est previniendo que las impurezas que contenga lleguen al motor y daen los rganos ms delicados del sistema de inyeccin.Es conveniente almacenar el combustible en tanques de gran capacidad para que se produzca la decantacin de las materias extraas.NO ALMACENE COMBUSTIBLE EN TANQUES GALVANIZADOS.EMPLESE COMBUSTIBLE FILTRADO, EVACUE TODO EL AIRE DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE.DIARIAMENTE, AL FINALIZAR SUS TAREAS, LLENE EL DEPSITO DE COMBUSTIBLE A FIN DE EVITAR CONDENSACIONES DURANTE LAS HORAS DE LA NOCHE.CUANDO SE AGREGE ACEITE AL DEPSITO HIDRULICO DEL CIRCUITO DE LA DIRECCIN Y PAQUETE DE VLVULAS, CERCIRESE QUE EL EMBOCADOR SE ENCUENTRE EN SU POSICIN INFERIOR.DURANTE EL TRABAJO, HACER GIRAR EL MOTOR SIEMPRE A PLENO REGIMEN, YA QUE DE OTRA MANERA, LOS RGANOS NO TRABAJAN EN LAS CONDICIONES REQUERIDAS Y COMPROMETEN EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE TODO EL MECANISMO DE TRILLA.PARA MAYOR EFICIENCIA EN EL LEVANTAMIENTO DE LA COSECHA, LA VELOCIDAD PERIFRICA DEL MOLINETE DEBER SER MAYOR EN UN 10% APROXIMADAMENTE A LA DE AVANCE DE LA COSECHADORA.MANTNGASE LA PRESIN DE LOS NEUMTICOS UNIFORMEMENTE DE AMBOS LADOS, AS EVITAR LOS PROBLEMAS DE NIVELACIN DE LA PLATAFORMA DE CORTE.AL DETENER EL AVANCE DE LA MQUINA, PERMTASE QUE SE DESCARGUE LA TRILLADORA EN SU TOTALIDAD, ASEVITAR QUE LAS CORREAS, CADENAS Y DEMS ELEMENTOS SEAN SOMETIDOS A UNA SOBRECARGA AL PONERSE NUEVAMENTE EN MOVIMIENTO.DESMONTE EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO AL PONER EN MOVIMIENTO LA COSECHADORA.CUANDO EL MOTOR NO ARRANCA POR LA VA NORMAL, NO TRATE DE CONSEGUIRLO REMOLCANDO LA COSECHADORA, PUS LA REDUCCIN DE LA TRANSMISIN LE PUEDE OCASIONAR ROTURAS.DE NINGN MODO TRATE DE EFECTUAR REPARACIONES CON LA COSECHADORA EN MOVIMIENTO, EVITAR ACCIDENTES.CONSERVE SIEMPRE A MANO UN EXTINTOR DE INCENDIO.AL ALEJARSE DE LA COSECHADORA, RETIRE LA LLAVE DE CONTACTO, DEJANDO A SU VEZ LA PALANCA DE COMANDO TRASLACIN EN LA POSICIN DE PUNTO NEUTRO. EVITAR ACCIDENTES.

LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO DE LAS CADENASPara las cadenas de nuestros productos recomendamos LUBRICAR VARIAS VECES AL DA CON ACEITE (SAE 30 40) EFECTUANDO ESTA OPERACIN MEDIANTE PINCEL O ACEITAR MANUALMENTE POR EL LADO INTERIOR DEL PERMETRO.Se obtendrn as las siguientes ventajas:1) La pelcula de lubricante proteger las superficies de contacto entre:

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perno y buje - buje y rodillo, durante el trabajo.2) Proteccin de la superficie de contacto entre cadena y rueda dentada.3) Proteger la cadena y engranaje contra la oxidacin.4) Disminuir el ruido.5) Menor consumo de potencia.6) Considerable aumento de la vida til de la cadena.Adems recomendamos aplicar el siguiente procedimiento, muy importante, para lograr un correcto mantenimiento de las cadenas: peridicamente y cuando la cadena por su estado de suciedad lo requiera se deber lavar con un solvente (nafta o gas oil por ejemplo) hasta que quede perfectamente limpia. Dejar secar bien la cadena.Luego sumergirla en aceite comn calentada previamente en un bao de agua. NO a fuego directo, dado que de esta forma se puede producir un sobrecalentamiento (20 a 30 minutos aproximadamente) y no se observen burbujas de aire.Una vez fra, la cadena estar nuevamente en condiciones de trabajo. Otra tarea de mantenimiento muy importante y que colabora para obtener su mxima vida til en su correcto tensado.Aconsejamos verificar diariamente que el tensado de todas las cadenas sea el correcto. Considere que una excesiva tensin produce estiramientos prematuros de la cadena. Por el contrario si la cadena trabaja muy floja puede saltar sobre los dientes de los engranajes causando excesivo desgaste tanto en los dientes como en la cadena misma.Y recuerde que: MAYOR FRECUENCIA DE LUBRICACIN Y MANTENIMIENTO implica MAYOR VIDA TIL DE SU CADENA.

TOMA DE FUERZARECOMENDACIONES SOBRE MANTENIMIENTO Y REGULACINLa vida til depender del mantenimiento y el engrase correcto.Engrase: utilizar un tipo de grasa con alto punto de goteo, resistente a las altas temperaturas de trabajo y tambin de alto factor de velocidad.Estos son algunos de los puntos a engrasar:

* Collar de bronce aplicar aproximadamente 3 bombazos.* Eje de horquilla aplicar aproximadamente 2 bombazos.* Rodamiento doble 3215 aplicar aproximadamente 5 bombazos.*Rodamiento 6213 en plato estriado aplicar aproximadamente 5

bombazos.

MANTENIMIENTOEstos son los pasos a seguir para efectuar una correcta regulacin TODA VEZ QUE LO NECESITE.

1) Quitar la chapa fotoqumica en la toma de fuerza.2) Presionar el perno, luego girar hacia la izquierda la tuerca hasta hacer

coincidir la ranura en el perno.3) El registro debe hacerse hasta que no patine los discos.4) La presin a ejercer sobre la palanca accionamiento de embrague

trilladora debe ser aproximadamente de 15 kg.IMPORTANTE: REALIZAR EL MANTENIMIENTO ANTES DE COMENZAR EL DA LABORAL.

RECOMENDACIONES GENERALESPREPARATIVOS PRA LA PUESTA EN MARCHA1. Controle el nivel de aceite en el crter del motor diesel.2. Verifique el nivel de aceite hidrulico.3. Cercirese que la batera tenga el nivel adecuado de electrolito.4. Verifique que la llave del cortacorriente se encuentre en posicin de

contacto.5. Controle la presin de los neumticos.6. Verifique que los mecanismos de la cosechadora se encuentren en

condiciones de marcha.7. Controle que no existan elementos sueltos sobre la cosechadora.8. Asegurarse que haya combustible en el tanque.DIARIAMENTE ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR, ABRA EL GRIFO DE DRENAJE DEL DEPSITO DE COMBUSTIBLE, ELIMINANDO AL EXTERIOR LAS IMPUREZAS QUE HAYAN DECANTADO DURANTE LA NOCHE.9. Cuando la manguera de aceite que alimenta el motor hidrulico mando

molinete est desconectada, se deber tener la precaucin de conectarla a la lnea de retorno, caso contrario sufrir un recalentamiento el aceite, con el consiguiente deterioro de la bomba.

PUESTA EN MARCHA MOTOR TURBOALIMENTADO1) Verifique que la palanca de cambios se encuentre en punto neutro.2) Controle que la palanca de embrague descarga tolva est en

posicindesconectada.3) Cercirece que la palanca embrague trilladora se encuentre en posicin

desconectada.4) Tocar bocina para alertar y asegurarse que ninguna persona se

encuentre al alcance de los rganos de la cosechadora.5) Inserte la llave, gire hasta precalentamiento, espere de 10 a 15

segundos y presione luego el arranque.6) Colocar la palanca del acelerador a un bajo rgimen de revoluciones.IMPORTANTE:SI EL MOTOR NO ARRANCA, DEJAR QUE EL MOTOR DE ARRANQUE SE DETENGA TOTALMENTE ANTES DE INTENTAR PONERLO EN MARCHA NUEVAMENTE.E N E L M O TO R D E A R R A N Q U E S E D E B E T E N E R L A PRECAUCINDEACELERAR BRUSCAMENTE EL MOTOR PARA EVITAR QUE EL TURBOCOMPRESOR GIRE CON LUBRICACIN INSUFICIENTE.7) Al comenzar la marcha del motor es necesariohacerla en condiciones de

marcha lenta, observando el indicador de presin de aceite y la luz piloto indicadora de carga del alternador.Si elmanmetro no acusa presin de aceite, detener el motor de inmediato y verificar elorigen de la falla.

Si la luz piloto no acusa carga, bsquese el motivo que origina tal desperfecto.Tener en cuenta que al dar arranque al motor,la batera ha tenido que suministrar una cantidad corriente que el generador tendr que reponer. Luego acelerar el motor a una marcha media durante 10 minutos aproximadamente para que el motor tome su temperatura normal de trabajo, quedando de esta manera en condiciones de servicio.

8) No es aconsejable acelerar o desacelerar el motor en forma instantnea, sino desacelerar y dejar regulando 3 minutos, como mnimo para parar definitivamente. Se aumentar de esta manera la vida til del turbocompresor.

LUBRICACIN DEL MOTORPara asegurar la correcta lubricacin del motor es importante usar aceite de la viscosidad recomendada en el manual del motor yde la ms alta calidad. Para comprobar el nivel, descarga y reposicin del aceite del motor, debe estar la cosechadora sobreun terreno nivelado.La frecuencia con que debe cambiarse el aceite depende del tipo y las condiciones de trabajo, una comparacin con el aceite nuevo y el que hay en el motor, le servir de gua.La presencia de carbn y la falta de viscosidad est indicado que debe cambiarse. Desagote el crter mientras el motor est caliente, puesto que as es cuando descarga completamente el aceite y sus impurezas, antes que stas se depositen en el fondo del crter. Para efectuar el cambio de aceite, consultar con el manual de instrucciones del motor.

CONTROL DE ACEITE CON EL MOTOR CALIENTESi se controla el aceite con el motor caliente, no debe agregarse aceite, salvo que el nivel est debajo de la marca inferior.

FILTRO DE ACEITEEl motor viene equipadocon un filtro de aceite para retener el carbn, tierra y otras sustancias extraas; stas son retenidas por el cartucho del filtro cuya misin es mantener limpio el aceite. Cmbiese el elemento filtrante entre 100 y 200 horas de trabajo o tan frecuentemente como sea necesario para mantener limpio el aceite. Consulte el manual del motor.

ATENCIN DURANTE LA CAMPAASe debe tener siempre presente que la vida til y el buen funcionamiento de la cosechadora depende, en gran medida, del cuidado que se le dispense.Para ello, recomendamos antes de empezar a trabajar, comprobar el funcionamiento de todos los rganos de la mquina, ajustarle los elementos que puedan estar flojos y engrasarla ntegramente. Tambin es importante revisar peridicamente la tensin de las correas.

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