Asemade, anualmente o armador ten que comprobar que:a) Todos os dispositivos de loita contra incendios, salvavidas e equipo de seguridade a bordo están en óptimas condicións e o seu período de validez non expirou.b) O equipo de radiocomunicación funciona correctamente.c) O equipo de axuda á navegación, publicacións náuticas e as sinais acústicas, encóntranse a bordo e funcionan correctamente.d) As escotillas e portas estancas funcionan correctamente.e) O adestramento e a certificación da tripulación son os axeitados.

O cumprimento destes aspectos quedará reflectida no documento de autocertificación anual. Este documento será cumprimentado por un técnico ou entidade colaboradora competente e deberá estar firmado polo armador. Unha vez firmado o documento remitirase á Capitanía Marítima da súa zona de operacións e conservarase a bordo unha copia.

Ademais, para o exercicio da pesca profesional en augas nacionais as embarcacións teñen que estar incluídas no Censo de frota pesqueira operativa na modalidade de artes menores do caladoiro nacional do Cantábrico Noroeste (licenza de pesca). Ao mesmo tempo, para faenar en augas interiores no ámbito da Comunidade Autónoma de Galicia, teñen que figurar no Rexistro de buques pesqueiros da Comunidade Autónoma, ademais de estar en posesión do permiso de explotación (PERMEX).

En Galicia, cada embarcación pode ter ata un máximo de cinco artes ou aparellos autorizados no permiso de explotación, que se van alternando segundo a época do ano (especies migratorias, vedas…) e o rendemento económico da actividade (abundancia de capturas, prezos de mercado…). O arqueo máximo permitido para dispoñer deste permiso de pesca en augas interiores da Comunidade Autónoma de Galicia será de 50 TRB, agás para o caso do marisqueo, no que as embarcacións terán un arqueo máximo menor de 10 TRB.

VALORACIÓN DA SEVERIDADECONSECUENCIAS DESCRICIÓN

PRO

BABI

LIDA

DE

RISCO ACCIÓN E TEMPORALIZACIÓN

Trivial (T) Non se require acción específica.

Tolerable (TO)

Non se neces ita mellorar a acción preventiva. Sen embargo,débense considerar solucións máis rendibles ou melloras que non supoñan unha carga económica importante.

Requírense comprobacións periódicas para asegurar que se mantén a eficacia das medidas de control.

Moderado (M)

Débense facer es forzos para reducir o r isco, determinando as inversións prec isas.

As medidas para reducir o risco deben de se implantar nun período determinado.

Cando o risco moderado está asociado con consecuencias extremadamente prexudiciais, precisarase unha acción posterior para establecer, con máis precisión, a probabil idade de dano como base para determinar a necesidade de mellora das medidas de control.

Importante (I)

Non debe comezarse o traballo ata que se reduza o risc o. Pode que se precisen recursos cons iderables para controlar o r isco. Cando o risco corresponda a un trabal lo que se estea realizando, debe remediarse o problema nun tempo inferior ao dos riscos moderados.

Intolerable (IN)

Non se debe comezar nin continuar o traballo ata que se reduza o risco. Se non é posible reduc ir o risco, incluso con recursos il imitados, debe de prohibirse o trabal lo.

ACCIÓN E TEMPORALIZACIÓNRISCO

Non obstante

APARELLOS DE ANZOL (Palangrillo) Manobra de largado

Antes de realizar a manobra de largado dun palangre, este ten que estar preparado no caixón de largada cos anzois cebados e as boias, bolas e pedras dispostas de forma que o palangre saia claro ao mar. Situados no punto de largada ca embarcación con pouca máquina avante arriase a boia do que vai ser o cabeceiro inicial, arrastrando esta consigo a cala e o rizón ou pedra de fondeo correspondente. Con toda a máquina avante e unha vez saída a pedra ou rizón, este arrastra consigo o aparello que vai saíndo por si só pola popa. Cando falte pouco palangre por saír, modérase máquina arriando o rizón ou pedra coa cala e boia correspondente ao cabeceiro final.

Manobra de virado

Localizadas as boias do palangre e situados cerca da primeira boia métese esta a bordo coa axuda dun bicheiro, pasando a cala ao halador e comezando a virar esta ata que chega o rizón ou a pedra. Unha vez a bordo a pedra, vaise virando do palangre por medio do halador, poñendo a embarcación de xeito que o palangre chame aberto de amura e con pouca máquina avante para que o aparello faga pouca resistencia, evitando desta forma que falte o cabo nai. Conforme o aparello vai entrando a bordo vaise estibando en cestas, cravando os anzois nunha cortiza que ten na parte superior a cesta. Se o anzol trae peixe, ó pasar pola galleta do halador, ben rompe a mandíbula do peixe ou ben rompe a brazaloda, quedando así o peixe solto e caendo dentro dunha canastra.

coa embarcacióní

aoí

´

´

´

ao

ARTES TRAMPA (Nasas) Manobra de largado

A actividade comeza preparando as caceas e introducindo e amarrando o cebo a cada unha das nasas. Unha vez no sitio axeitado e coa embarcación á favor do vento con pouca máquina avante, comeza por largar a primeira boia á cal arrastra consigo o cabo nai, que conforme vai saíndo vanse arriando as distintas nasas ata chegar á boia final, a cal é arriada ao mar indicando o outro extremo da cacea.

Manobra de virado

O levantamento das nasas comeza por localizar as boias, unha vez ao carón delas mete a primeira boia a bordo e de seguido vai tirando co halador do cabo nai ata que chegue a primeira nasa, á cal iza a bordo sacando a captura e preparándoa coa carnada para un próximo lance

Nº C.F.A. RISCOS XERAIS

27 Exposición a ruído e vibracións.

14 Exposición a condicións ambientais de temperatura, vento e humidade extremas.

Aprisionamento

TAREFAS Nº CFA RISCOS DA NAVEGACIÓN

TAREFAS NºCFA RISCOS NAS ACTIVIDADES PESQUEIRAS CON APARELLOS DE ANZOL

lascas deste

Aprisionamente no halador entre a arte e a regala no largado e virado da arte

TAREFAS NºCFA RISCOS NAS ACTIVIDADES PESQUEIRAS CON ARTES DE ENMALLE

TAREFAS NºCFA RISCOS NAS ACTIVIDADES PESQUEIRAS CON ARTES TRAMPA

TAREFAS NºCFA RISCOS NAS ACTIVIDADES DO MARISQUEO A FLOTE

27

ou

lascas deste

lascas deste

ou raño.

,

43

Amuradas e Varadas

Escaleiras e Escalas

Balsas Salvavidas

(deben cumprir a norma ISO)

Sinais de Socorro

Botiquín

Aros Salvavidas

Chalecos Salvavidas

(deben cumprir a norma ISO)

DISPOSITIVOS DE SALVAMENTO E PROTECCIÓN DA TRIPULACIÓN

L-12 m>L<12 m

Extintoresportátiles de poseco, non de menos de 4,5 kg

Embarcacións de

Embarcacións de

Baldes contraincendios

Equipos de bombeiro

L<12 m

L<12 m

L-12 m>

L-12 m>

P<250 kw P>250 kw-

e

P<100 kw 100 kw<P<200 kw P>200 kw

EQUIPOS CONTRAINCENDIOS

Polo Polo

se

e

dun

nas

SEGURIDADE DA NAVEGACIÓN

Aparatos náuticos

Instrumentos epublicaciónsnáuticas

Luces, marcas e sinais acústicas

Aparatosradioeléctricos

Buques autorizados para a pesca local

>

A A

´

3 millas 3 millas

CONSELLERÍA DE TRABALLOE BENESTAR