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MANUAL DE SERVICIO EJES DIFERENCIALES MODELO 205

Aplicación MAZDA

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Este manual fue diseñado con el objetivo de fortalecer lascondiciones tecnicas de montaje y desmontaje de los diferencialesmodelo 205, fabricado dentro de los mas altos standares de calidadDANA.

Seran tratadas, las operaciones básicas de montaje y desmontajede ejes, ítems de fundamental importância para el uso de lasherramientas adecuadas en la realizacion del trabajo.

Este manual coloca a disposicion ademas, una Tabla de Torques ymedidas para un mejor aprovechamiento de las aplicaciones yespecificaciones exigidas.

DANA posee un equipo tecnico especializado a disposicion de losclientes para aclarar dudas sobre este manual. Para contactarnosllame gartis a la linea 01-8000-117444 Bucaramanga (Col.)

OBJETIVOSDE ESTE MANUAL

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PÁGINA

1 TORQUES DE APRIETE 4

2 TERMINOLOGIA 5

3 IDENTIFICACION DEL EJE 6 DIFERENCIAL

4 INSPECION DEL DIFERENCIAL 7

5 DESENSAMBLE DEL PORTACORONA 9 DEL DIFERENCIAL

6 DESENSAMBLE DEL SPEED (PIÑON) 11

7 ENSAMBLE DEL PORTACORONA 13DEL DIFERENCIAL

8 ENSAMBLE DEL SPEED (PIÑON) 15

9 AJUSTE DEL PORTACORONA DEL 17 DIFERENCIAL10 CONTATO DE LOS DIENTES 21

CORONA / PIÑON

11 TABLA DE HERRAMIENTAS 22

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TORNILLO CORONA132 - 152 Nm96 - 110 lb . ft

TORNILLO ABRAZADERA75 - 95 Nm55 - 70 lb . ft

TUERCA DEL PIÑON303 - 509 Nm220 - 369 lb . ft

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1 TUERCA DEL SPEED (Piñon)2 FLANCHE3 GUARDAPOLVO4 RETENEDOR SPEEED5 RODAMIENTO6 PISTA RODAMIENTO.7 COLAPSIBLE8 CARCAZA9 ABRAZADERAS10 TORNILLO ABRAZADERA11 SHIMS DE AJUSTE12 PISTA RODAMIENTO.13 RODAMIENTO14 SPEED (PIÑÓN)15 SHIMS DE AJUSTE16 PISTA RODADIENTO.17 RODAMIENTO18 CORONA19 PORTACORONA20 TORNILO CORONA21 ARANDELA PLANETARIO22 PLANETÁRIO23 EJE DE SATÉLITES24 SATÉLITES25 ARANDELA DE SATÉLITE26 PIN ELÁSTICO

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LA IDENTIFICACION ESTA IMPRESAATRAVÉS DE UNA ETIQUETA QUECONTIENE EL Nº DANA.

LA SÉRIE,FECHA DE FABRICACION,ESTAMPADA SOBRE UN COSTADO.

ETIQUETA

ES

SERIE

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INSPECIONE EL DESENGRANE (JUEGOCONTRAGOLPE)

Si el juego esta por fuera de lo especificado, ajuste estecon los rodamientos laterales hasta conseguir lamedida necesaria.

Toleracia : 0,13 - 0,20 mm (0,005” - 0,008”).

INSPECIONE EL CONTACTO ENTREDIENTES DE LA CORONA - SPEED

Aplique minio en algunos dientes de la corona

HUELLA DE CONTACTO

Utilizando un pedazo de madera, se debe colocar en ellado contrario de la corona, simulando carga, gire lacorona y el speed hacia adelante y hacia atrás, hastaconseguir que los dientes de la corona le muestren lahuella o contacto que Dana exige para que el montajeeste dentro de parametros.

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VERIFICACION DEL CONTACTO CORONA/PIÑON

CONTACTOS ACEPTADOS

El contacto debe estar centrado, ligeramente hacia el flancoexterior, para asegurar el perfecto funcionamiento,sin ruidosy proporcionando larga vida al conjunto.

CONTATOS CORREGIBLESADELANTE: Contacto hacia el talón del diente.ATRAS:contacto hacia el talón del diente

CORRECCION Diminuir juego entre corona y piñón.

ADELANTE: Contacto hacia la punta del diente.ATRAS:contacto hacia la punta del diente

CORRECCION Aumentar el juego entre corona y piñón.ADELANTE /ATRÁS, Contacto flanco exterior.CORREÇCION: Aproximar el piñón hacia la coronaADELANTE /ATRÁS, Contacto flanco interior.CORRCCION: Alejar el piñón de la corona

CONTACTOS NO ACEPTADOSADELANTE/ATRÁS, estos contactos generalmenteestan en los extremos del diente, uno hacia el talón y otrohacia la punta, este se llama cruzada y generalemnte sedebe cambiar la carcaza o el conjunto.

MIDA LA PRECARGA DEL PIÑÓN

Verifique el torque de rotación del diferencial con untorquímetro de giro.

TTDR = TOTAL TORQUE DE ROTACION

TTDR = 2,3 - 3,1 Nm ( 20,4 - 27,5 Ls.-Pul. )Si es necesario, desmonte e inspecione el diferencial.

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REMUEVA EL PORTACORONA DELDIFERENCIAL

Observe la orientación de las letras de referencia queestan marcadas en la abrazaderas de cada uno de losrodamientos que ajustan en la carcaza

Retire los tornillos de las abrazaderas.

Usando SST y martillo, remueva los shims deprecarga y desengrane en los rodamientos. SST

Recomendacion: mida los shims y anote su expesor.

Remueva el portacorona las pistas de cada rodamiento

Marque con una etiqueta, cada shims con su respectivapista y unalas de acuerdo al lado que corresponda LH oRH

DESMONTAJE DE LA CORONA

Haga marcas que correspondan a l portacorona-corona.

Retire los seguros de los tornillos

Retire los tornillos que ajustan la corona en elportacorona.

REMUEVA LA CORONA

Usando un mazo de pasta retire la corona delportacorona.

Evite que la corona haga contacto sobre metal,

utilizar base de material blando

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DESENSAMBLE DEL PORTACORORA

Usando un martillo y un botapines, retire el pin elastico.

Remueva el eje de satélites, los satélites, los planetáriosy sus respectivas arandelas.

Inspecione todos los componentes, verificando que noexistan daños.

Observe tambien las marcas en el portacoronas, debidoa posibles limallas generadas por desgaste en losmateriales.

Cuando haya daño en alguno de los componentessatelites o planetarios, debemos reemplazar todo elconjunto de escualizacion.

Los componentes del portacoronas son:

1 - Eje de satélites

2 - Satélites3 - Arandela satélites4 - Planetários5 - Arandela planetário

RETIRE LOS RODAMIENTOS DELPORTACORONA

Utilizando un extractor de rodamientos retire estosdel portacoronas.

Nota:- procure no hacer rebabas al portacoronas enel momento de retirar los rodamientos.

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DESMONTAJE DEL FLANCHE

Utilizando la herramienta adecuada retirar la tuercadel speed.

SST

SOQUETE

Usando la herramienta adecuada retirar elflanche del speed.

SST

Usando un mazo de plastico retire el speed de lacarcaza.

Sostenga el speed para evitar que se golpee.

Retire el retenedor de aceite de la carcaza.

Remueva la arandela deflectora y el rodamientoexterno del speed.

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RETIRE EL RODAMIENTO DEL SPEED (Piñón)

Usando la herramienta adecuada (prensa- dados ), retire elrodamiento del speed.

SST

Debemos tener cuidado para no dañar el shims de altura ode ajuste del speed.

Nota: Si el speed- corona estan dañados, debemosremplazar el conjunto completo.

REMUEVA LAS PISTAS DE LOS RODAMIENTOSINTERNO - EXTERNO

Remueva las pistas de los rodamientos externo e internoutilizando los extractores recomendados y el martillo.

Observación; retire las pistas si los rodamientos se van acambiarreemplazar.

Retire del speed el colapsible.

Retire el shim de ajuste de la altura del speed.

Nota:- mida el shim de altura y anote esta lectura.

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Durante las operaciones de ensamble delportacoronas, lubricar los componentes con aceitepara diferenciales, en la medida que se vayanmontando.

Instale los planetários y las arandelas en su sitio.

Instale los satélites de tal forma que el huecopasador satelite quede alineado.

Gire los planetários para que los satélites quedenalieneados con los huecos del portacorona.

Instale las arandelas de satélites.

Instale el eje de satélites.

Usando un pumzón y un martillo, instale el pinelastico.

Usando martillo y un punzón deforme el pin conel portacorona.

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Usando la herramienta adecuada instale losrodamientos del portacorona.

SST

MONTAJE DE LA CORONA

Siempre que retire la corona del portacorona, sedeben reemplazar los tornillos, estos sonautobloqueantes y solo se utilizan una vez.

Alinee los huecos de la corona con los delportacorona y monte losseguros de los tornillo

Monte los tornillos nuevos.

Apriete los tornillos por igual y cruzados,aplique un torque de 160 - 180 Nm ( 116 - 130lbs.pié )

Voltee la pestaña del seguro hacia el centro de la

corona

INSTALACION DE LAS PISTAS EXTERIOR -INTERIOR EN LA CARCAZA

Usando la herramienta adecuada instale la pistanueva exterior en la caracaza.SST

Usando la herramienta adecuada instale la pistanueva interior en la caracaza.

SST

pestaña

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INSTALACION DEL SHIM DE AJUSTE DELRODAMIENTO INTERNO

Si la corona y el speed instalados por el fabricante,fueron usados de nuevo, el shim de ajuste no debeexigir nuevo cambio. Caso contario de sustitucionen el conjunto, se debe usar como referencia lamisma medida del shim antiguo de acuerdo a latabla de ajustes.

Usando la prensa, instale el rodamiento interior conel respectivo shim.SST

Instale el nuevo colapsible, con el shim montado enel rodamiento.

Instale el rodamiento exterior del speed, eldeflector de aceite.

Instale el speed (Piñon) en la carcaza.

INSTALAÇION DEL RETENEDORCARCAZA

Aplique una leve capa de grasa en el labio delretenedor, usando la herramienta adecuada ,instale el retenedor en la carcaza.

SST .

INSTALACION DEL FLANCHE

Instale el flanche en el speed .Instale una tuerca nuevaUsando la herramienta adecuada para asegurar elflanche,con un torquimetro apriete la tuerca delspeed. SST SOQUETETorque especificado: 298 - 509 Nm ( 220 - 369 lp.-pie ).

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VERIFICACION DE PRÉ-CARGA DEL PIÑON(Speed)

Verifique la fuerza de rotacion (Precarga) en el piñón(Speed) con un torquímetro o dinamometro enLibras-Pulgadas.

Gire tres veces consecutivas para obtener una buenalectura

PTTR = PINION TORQUE TO ROTATE

PTTR = 1,8 - 2,6 Nm ( 16 - 23 lbs.-pol. )

Obs:- Esta fuerza tomada o torque degiro en el piñones sin el portadiferencial montado.

APRIETE LA TUERCA DEL PIÑONCon el flanche (yugo speed) inmovilizado por laherramienta especializada, aplique una fuerza oTorque inicial de 298 Nm (220 Lb-ft) y mida laPTTR, si aun se encuentra sin precarga, reaprietegradualmente la tuerca en incrementos de 13 Nm(9 Lb-ft) hasta encontrar la PTTR especificado,observando que el o tórque máximo. de la tuerca seade 509 Nm (369 Lb-ft).Si el torque máximo es excedido durante el reapriete,substituya el espaciador o colapsible y repita elprocedimiento de pré-carga.No devuelva la tuerca para reducir a pré-carga.

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Instale el portacorona del diferencial en la carcaza,conlas pistas de los rodamientos montadas en susrepectivos lados.

Ajuste el juego entre la corona y el piñón, instalando elshim o calzo de ajuste del lado de la corona.

Use como referencia los shims retirados en eldesmontaje

Certifique que la corona presente juego.

Instale la corona con los rodamientos y shim de ajuste,en la carcaza, con el mazo de goma o plastico golpeelevemente hasta asegurar el asiento de los rodamientos.

Coloque un indicador o comparador de caratula sobreun diente de la corona.

Empuje y asegure la corona para corroborar que elreloj esta en cero y asi verificar el recorrido.

Ahora empuje o mueva la corona hacia abajo y arribaasegurandonos que el piñón no se gire

parametro de juego (desengrane) 0.005” - 0,008”(0,13 - 0,20 mm).

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Selecione un shim de ajuste para el lado opuestode la corona, usando el juego como referencia yque elimine los juegos entre los 2 rodamientosde la carcaza.

Instale el shim de ajuste del lado de la corona enla carcaza.

Instale el portacorona con los rodamientosincluyendo el shim de ajuste opuesto de la corona.

Utilizando un mazo de plastico, instale elportacorona en la carcaza incluyendo las arandelasde precarga.

Utilize un reloj de caratula para tomar o medir laholgura o juego, entre corona - piñón.Holgura = 0.005” - 0,008” ( 0,13 - 0,20 mm).

Si el valor esta por fuera de lo especificado,ajuste aumentando o disminuyendo el número deshim en los dos lados pero en cantidades iguales,o colocando de un lado para otro o viceverza

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AJUSTE DE PRÉ-CARGA PORTACORONA

Debemos ajustar conforme al parametro requerido oparametro de referencia,remueva los shims de ajuste ymida el espesor de cada uno.

Adiccione a la medida tomada 0,006” ( 0,15mm), depré-carga para los rodamientos, tener encuenta que estevalor sera dividido por 2, o sea 0,003” (0,075mm) paracada lado el que mira y el que no mira la corona.

Instale el portacorona en la carcaza.

Instale los nuevos shims de ajuste en los rodamientos

Con un mazo de plastico instale el portacorona en lacarcaza.

Utilizando un mazo de plastico, instale el portacoronaen la carcaza incluyendo las arandelas de precarga.

Utilize un reloj de caratula para tomar o medir la holgurao juego, entre corona - piñon.Holgura = 0.005” - 0,008” ( 0,13 - 0,20 mm).

Si el valor esta por fuera de lo especificado, ajusteaumentando o disminuyendo el número de shim en losdos lados pero en cantidades iguales,

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HUELLA DE CONTACTO

Presione la corona (con un pedazo de madera) y girecon la mano o el torque desde el piñón (speed) hastaque pueda verificar que la mayoria o todos los dientesde la corona estan asentando perfectamente y la huellasea bastante visible. Si es necesario repita estaoperacion hasta que pueda identificar la huella

CONTACTO ENTRE DIENTES DE LACORONA -PIÑON (HUELLA)

Aplique minio en 10 dientes (minimo) del diametrode la corona. Para tomar la lectura de la huella

INSTALAÇION DEL PORTACORONA EN LACARCAZÃ

Observe la marca en cada abrazadera de la carcaza eisntale cada una en su lugar .

Apriete los tornillos de las abrazaderas o bancadas.

Torque especificado: 75 - 95 Nm ( 56 - 70 lb.ft )

MIDA LA PRECARGA TOTAL

Verifique esta precarga utilizando el torquimetro enlibras-puladas.

TTTR = TOTAL TORQUE TO ROTATE

TTTR = 2,3 - 3,1 Nm ( 20,4 - 27,5 lbs.pul. )

Que corresponde a la PTTR (Precaga piñon) =1,8-2,6Nm + 0,5 Nm de pré-carga de losrodamientos laterales del portacorona

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VERIFICACION DE LOS CONTACTOS PIÑON-CORONA

HUELLAS APROBADAS

Este contacto debe ser centrado para garantizar un perfectofuncionamiento, sin ruidos y proporcionando larga vida.

CONTACTOS CORRIGIBLESADELANTE: Huella no externa del diente.

ATRÁS : Huella no interna del diente

CORREÇCION: Diminuir juego entre corona -speed.

ADELANTE: Contacto no interno del diente.

ATRÁS : Huella no externa del diente

CORRECCION: Aumentar juego entre corona -speed.ADELANTE / ATRAS. Huella parte esterna del dienteCORRECCION: Acercar el Speed a la coronaADELANTE / ATRAS. Huella parte interna del dienteCORRECCION: Alejar el Speed de la corona

CONTACTOS NO ACEPTADOS

NO TIENE CORRECCION

ADELANTE/ ATRAS, cuando la huella o contactose encuentran en los extremos del diente (Talon-punta) en estos casos es necesario sustituir elconjunto o la carzaza.

CONTACTO CORRECTO: APROVADO

CONTACTO INCORRECTO: CORREGIBLES

ADELANTE ATRAS

CONTACTO INCORRECTO: REPROBADOADELANTE ATRAS

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09608-35014 Conjunto de herramientas delrodamiento, piñón y cubo

09608-00060 Dispositivo de sustituir la pista del rodamiento delantero

09309-37010 Dispositivo de sustituir el rodamiento trasero

09608-04100 Dispositivo de sustituir la pista del rodamiento delantero

09523-38010 Guia del cubo del eje trasero

09330-00021 Herramienta de fijar el flange

09506-35010 Dispositivo de sustituir rodamiento trasero del piñon

09608-30012 Conjunto de herramientas del rodamiento del piñón

09504-22011 Dispositivo de sustituir y extrator del calso de ajuste

09556-22010 Extrator del rodamiento

delantero del piñón

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09816-30010 Copa tuerca piñón

09950-00020 Extrator del rodamiento

09649-17010 Herramienta del eje

09608-06110 Dispositivo de sustituir la pista rodamiento delantero

09608-06020 Cabo

09308-10010 Extractor

09316-12010 Dispositivo de sustituir el rolamento.

09950-20017 Extractor universal

09608-04020 Cabo

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ANOTACIONES

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