manual bomba doble succion v.d.07 09

7/24/2019 Manual Bomba Doble Succion v.d.07 09

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MODELO: 12 x 16 x 18 / 12 x 16 x 18L

Bomba de Doble Succin

MANUAL DEL USUARIOINSTALACION OPERACION Y MANTENIMIENTO

0283011900_D

CODIGO DEL EQUIPO :

No. PEDIDO INTERNO :

FECHA DE INSTALACION :

MODELO DE LA BOMBA :

NUMERO DE SERIE :

CAUDAL (l/s) :

A.D.T. (m) :

ALTITUD :

DIAMETRO DEL IMPULSOR (mm) :

MOTOR :

R.P.M. :

H.P. :

VOLTAJE (V) :

ESTIMADO CLIENTE : RECOMENDAMOS COMPLETAR LOS SIGUIENTES

DATOS PARA UNA FUTURA REFERENCIA DE SU EQUIPO DE BOMBEO


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MANUAL

DOBLE SUCCION

CATALOGO

0283011900_2- VERSION: D

INDICE

1 INTRODUCCION........................................ 3

PLACA DE IDENTIFICACION..................... 3

2 GARANTIA................................................ 3

3 DESCRIPCION.......................................... 3

4 COMPONENTES...................................... 3

4.1 Caja................................................... 3

4.2 Impulsor............................................ 3

4.3 Anillos.............................................. 3

4.4 Eje.................................................... 3

4.5 Rodamientos..................................... 3

4.6 Prensaestopas.................................. 3

5 INSTALACION........................................... 3

6 Cimentacin.............................................. 4

6.1 Losa de concreto................................ 4

6.2 Montaje del equipo............................ 4

6.3 Vaciado del mortero.......................... 4

7 Alineamiento.............................................. 4

7.1 Acoplamiento flexible......................... 4

7.2 Acoplamiento tipo cardn................... 4

7.3 Acoplamiento por fajas....................... 5

7.4 Terminado de la cimentacin.............. 5

7.5 Succin............................................ 57.6 Descarga.......................................... 6

7.7 Instrumentacin................................ 6

7.8 Verificacin final................................. 6

8 PUESTA EN MARCHA.............................. 7

8.1 Cebado............................................. 7

8.2 Bombas con succin positiva............. 7

8.3 Bombas con succin negativa........... 7

8.4 Rotacin........................................... 7

8.5 Prensaestopas.................................. 7

9. ARRANQUE.............................................. 7

9.1 Motor Elctrico.................................. 7

9.2 Motor de combustin interna............... 7

9.3 Parada.............................................. 8

9.4 Vigilancia Inicial y Peridica............... 8

9.5 Temperatura de rodamientos............... 8

9.6 Caracterstica de servicio.................... 8

9.7 NPSH................................................ 8

9.8 Corrosin y abrasin........................... 910 MANTENIMIENTO PERIODICO................. 9

10.1 Lubricacin ...................................... 9

10.1.1 Procedimiento....................... 9

10.2 Sello laberinto.................................... 9

10.3 Sellado del eje........................................ 9

10.3.1 Prensaestopas............................. 9

11 ARMADO DE LA UNIDAD............................. 10

11.1 Instrucciones Generales...................... 10

11.2 Preparacin del armaje....................... 10

11.3 Desarmado........................................ 10

11.4 Verificaciones..................................... 1011.5 Armado.............................................. 11

11.5.1 Conjunto eje-impulsor.................... 11

11.5.2 Unidad de bombeo....................... 11

TABLA DE MEDIDAS....................................... 12

LISTA DE COMPONENTES............................. 13

ANEXOS

Anexo 1 - Problemas de funcionamiento ........ 14


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0283011900_3- VERSION: D

1 INTRODUCCION

Este manual de instrucciones contiene las

indicaciones bsicas que se deber cumplir durante

la instalacin, operacin y mantenimiento. Por lo

tanto, es indispensable que tanto el instalador como

el personal tcnico responsable lean este manual y

se familiaricen con l antes de iniciar el montaje. El

manual deber de estar disponible permanentemente

y cerca al equipo si es posible. Si t iene alguna duda

acerca del contenido de este manual, por favor

contctese con nosotros.

1.2 PLACA DE IDENTIFICACION

Transcriba el nmero de pedido interno y los datos

contenidos en la placa de identificacin de la bomba

a este manual. Esta informacin le ser solicitada al

realizarnos cualquier consulta.

2 GARANTIA

Otorgamos garanta sobre el equipo de acuerdo a

nuestras CONDICIONES GENERALES DE VENTA

si se cumplen estas instrucciones. Sin embargo, la

garanta cesa si el equipo se emplea para bombear

otros l qu idos o l qu idos con d i ferentes

caracter st icas (d i ferentes temperatura,

concentracin, acidez, cantidad de slidos, etc.) de

las indicadas en nuestra CONFIRMACION DE

PEDIDO. La garanta no cubre defectos originados

por mal mantenimiento, empleo inadecuado, medios

de servicio inapropiados, emplazamiento defectuoso

o instalacin incorrecta.

3 INSPECCION DEL EQUIPO

Al recibir la unidad revise cuidadosamente y verifique

la lista de componentes. Informe a la agencia de

transportes acerca de cualquier dao percibido o falta

de piezas y notifquenoslo inmediatamente.

4 DESCRIPCION

4.1 Caja (Parte N 400 - 402)La caja es del tipo espiral partida en su lnea

horizontal central y las bridas de succin y descarga

integran la parte inferior. El interior de la bomba puede

ser revisado rpidamente sin necesidad de desmontar

las tuberas de succin, descarga y el motor de

accionamiento; slo es necesario remover la parte

superior de la caja. Las dos partes que componen la

caja se ajustan exactamente debido al uso de pines

de posicin. La caja ha sido probada

hidrostticamente a 200 PSI.

4.2 Impulsor (Parte N 401)

El impulsor es cerrado y de doble succin, mecnica

e hidrulicamente balanceado, lo que permite obtener

un valor bajo del NPSH requerido; con relacin a otras

bombas convencionales.

4.3 Anillos (Parte N 409)

Los anillos de desgaste son fcilmente reemplazados,

lo que permite mantener la eficiencia original de la

bomba con un bajo costo de mantenimiento.

4.4 Eje (Parte N 110)

Eje rectificado de acero inoxidable. En la zona en

que trabaja la prensaestopa, t iene bocinas

intercambiables de bronce o de acero inoxidable.

4.5 Rodamientos (Parte N 124)

Los rodamientos son del tipo de rodillos a rtula,

lubricados por grasa y diseados para una vida til

de 50,000 horas, cuando se opera en el punto de

mejor eficiencia.

4.6 Prensaestopas

Como ejecucin standard, se provee el equipo con

prensaestopa de asbesto grafitado.

5 INSTALACION

La bomba deber ser colocada de modo que latubera de succin y descarga puedan ser conectadas

directamente con los accesorios soportados y

anclados cerca de la bomba y en forma independiente,

de tal forma que ninguna fuerza o tensin sea

transmitida a la bomba. Tensiones de las tuberas

causan generalmente desalineamiento, vibracin,

roturas de acoplamiento y daos en los rodajes.

Las bridas de las tuberas con las de la bomba deben

ajustar perfectamente, antes de que stas sean

ajustadas con los pernos.

Proyecte la tubera de manera que se emplee el mnimo

de curvas, codos o accesorios; instalarla tan cerca

como sea posible del suministro de agua o del lquido

que se maneja. Recuerde que al aumentar la longitud

de la tubera aumentan las prdidas por friccin y el

costo de operacin del equipo.

Deje suficiente espacio en la instalacin para permitir

trabajos de inspeccin, desmontaje y mantenimiento

de la bomba y del equipo auxiliar. Si las bombas se

colocan en fosos, stos tienen que estar protegidos

contra inundaciones.


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MORTERO

MARCO DE MADERA

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6 CIMENTACION

Es de suma importancia que las bombas sean montadassobre cimentaciones slidas, de preferencia sobre basesde concreto.

previamente humedecido hasta llenar por completo lacavidad formada entre la base del equipo y el cimiento,evitando dejar bolsas de aire. Espere a que el morterohaya fraguado completamente y ajuste firmemente lospernos de anclaje. Verifique el alineamiento antes deconectar las tuberas.

7 ALINEAMIENTO

Su bomba Hidrostal puede venir montada sobre unabase comn con el motor. La unidad de bombeo esalineada correctamente en fbrica haciendo coincidirexactamente el eje de la bomba con el del motor. Sinembargo, la experiencia ha demostrado que todas lasbases, no importa lo fuerte que sean se flexionan y setuercen durante el transporte. En consecuencia, noexiste ninguna garanta de que se conserve elalineamiento original, por lo que es indespensablerestablecer dicho alineamiento una vez que la unidadha sido montada en su base de cimentacin. Recuerdeque un mal alineamiento se traduce en unfuncionamiento con vibraciones, mayor desgaste de losrodamientos del motor y la bomba, y una menor vidatil del equipo.

7.1 Acoplamiento Flexible

Revise el folleto incluido con el equipo para realizar elalineamiento. En l encontrar los valores mximos dedesalineamiento radial y angular que soporta el cople,as como el procedimiento para obtener un alineamiento

correcto.

7.2 Acoplamiento Tipo Cardn

Si la transmisin de potencia a la bomba se hace pormedio de un acoplamiento tipo cardn, los ejes delmotor y de la bomba deben estar paralelos, para quelos ngulos sean iguales y tengan entre 1 y 5, paraque los rodajes rueden y el desgaste se distribuyauniformemente. La diferencia entre ambos ngulos nodebe sobrepasar 1. Angulos distintos de los indicadostienen como consecuencia una disminucin de la vidatil de las juntas universales.

Fig. 2 - Vaciado d e mort ero de cement o.

Fig . 1 - Diseo tp ico d e un a cim ent aci n con

pernos de anclaje

DE BOMBEO

LIMPIA Y HUMEDECIDADE LA CIM ENTACION,SUPERFICIE RUGOSA

CUAS DE NIVELACION

BASE DEL EQUIPO

ARANDELA

LENGUETA

TUBO

PERNO DE ANCLAJE

DEL MORTEROPARA EL VACIADO

HOLGURA DE

DE MADERA

MARCO

3/4" A 1 1/2"

1/4"

O LAINAS

6.1 Losa de concreto

Es normalmente satisfactorio hacer una base deconcreto con una mezcla 1-3-5 (cemento, arena y ripio)y del grosor de acuerdo al subsuelo. Antes de vaciar elconcreto ubique los pernos de anclaje con la mayorexactitud posible respecto a sus correspondientesperforaciones en la base del equipo. Instale los pernosde anclaje dentro de tubos de dimetro 2 a 3 vecesmayor que el perno de anclaje para evitar que susextremos superiores se agarroten con el concreto,

permitiendo as algn desplazamiento para hacerloscoincidir con los agujeros de la base. Deje una superficiespera sobre la cimentacin para lograr una buenaadhesin con el mortero de cemento (mezcla de agua,arena y cemento). Espere el tiempo suficiente defraguado del concreto antes de montar el equipo.

6.2 Montaje del equipo

Monte el equipo sobre la cimentacin soportndolosobre pequeas cuas de acero cerca de los pernosde anclaje, dejando un espacio de a entre lacimentacin y la base del equipo (espacio para elmortero). Nivele la base del equipo haciendo uso delas cuas y ajuste provisionalmente los pernos deanclaje. Revise y corrija el alineamiento, de sernecesario.

6.3 Vaciado del mortero

Una vez que se ha verificado que el alineamiento escorrecto, se debe rellenar el espacio entre la base delequipo y la cimentacin con una mezcla (mortero) deuna parte de cemento por dos partes de arena ysuficiente agua de tal forma que se obtenga una mezclafluida. Ver fig. 2. El mortero debe ser vertido dentro deun marco de madera colocado alrededor del cimiento


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a b c d

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Si por algn motivo desarma la junta cardnica, cuideque al ser armada nuevamente, el eje estriado seaensamblado en su posicin original.

7.3 Acoplamiento por fajas

El alineamiento de la polea tiene que verificarse con laayuda de una regla que se pasar a lo largo de las carasde las poleas, operacin que conviene ejecutar en dos

direcciones. Las distancias a, b, c y d deben ser iguales.

vertida dentro de un marco debajo de la base sobre lafundacin humedecida y hasta que cubra totalmentela superficie de apoyo. Los espacios huecos interioresde la base metlica deben ser rellenados asimismo

con mezcla de concreto, cuidando de no dejar bolsasde aire. Una vez terminada la base, cbrala con sacosmojados para obtener un fraguado lento y prevenirquebraduras en el cemento. Una vez fraguado seproceder a fijar los pernos de anclaje.NOTA: La vida til del equipo depende en gran parte

del alineamiento correcto, de que se haya vertido

suficiente cemento debajo de la placa de fundacin.

No asumimos garantas de ninguna ndole si no secuida de estos detalles.

7.5 Succin

- La tubera de succin debe ser lo ms directa ycorta como sea posible y del dimetro adecuadoal caudal de la bomba, generalmente igual omayor que el de la brida de succin de s ta. Lavelocidad de flujo en la tubera de succin nodebe sobrepasar 2 mts/seg. La tubera debe teneruna ligera inclinacin ascendente de 5 a 6 haciala bomba. Cualquier punto en la tubera desuccin ms elevado que la succin de la bombase llenar de aire e impedir la correcta operacinde sta. Si es necesaria la colocacin de unareduccin cnica en la brida de succin de la

bomba, slo se debern usar reductoresexcntricos.

- Si la succin es negativa, deber colocarse enel extremo inferior de la tubera de succin una

Las fajas en V no deben templarse demasiado, slo

o suficiente para evitar el deslizamiento. Es muyimportante que las fajas en V sean uniformes ensu largo, tolerancia y que hayan sido medidasdinmicamente durante su confeccin para que lapotencia sea transmitida en forma proporcional porcada una de ellas.Nota: Es importante recordar que los ajustes hechos

en una direccin pueden cambiar los ajustes ya

efectuados en otras direcciones. Por este motivo,

la inspeccin final debe hacerse minuciosamente.

Si las bombas o los motores se calientan durante a

operacin, tiene que alinearse en las condiciones

trmicas normales de trabajo, de manera que

queden compensadas la contraccin

y la expansin originadas por los cambios de

temperatura. No olvide que un alineamiento

incorrecto produce vibraciones, torceduras de ejes,

exceso de desgaste en los rodamientos.

7.4 Terminado de la cimentacion

Cuando las operaciones de alineamiento hayan sidoconcluidas, los pernos de anclaje deben de fijarse amano y la base debe ser rellenada con una mezcla decemento (mezcla de una parte de cemento por dospartes de arena), para lograr el apoyo de la base de la

bomba sobre su cimentacin. La mezcla debe ser Fig. 5 - Disposiciones de la tubera de succin.

Fig. 3 - Transmi sin p or c ardn.

Fig 4 - Transm isin po r fajas.

Correcto Incorrecto


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vlvula de pie, la cual debe estar de bajo del nivelmnimo de lquido; de tal manera que resulteimposible la aspiracin del aire. Deber evitarse quela abertura de aspiracin se encuentre demasiado

prxima al fondo, para que no aspire arena o lodo,lo cual podra originar un desgaste prematuro o unatascamiento de la bomba.

- Si por razones de instalacin o tamao de la bomba,no es posible colocar una vlvula de pie, existenotros sistemas para cebarla; ya sea por inyeccinde agua o por medio de bomba de vaco.

- Para mayor informacin, dirigirse al departamentode Investigacin y Desarrollo de Hidrostal S.A. o asu distribuidor local.

- Si la succin de la bomba es positiva convienecolocar en la succin una vlvula de compuerta con

el objeto de realizar inspecciones.

- Si son varias las bombas instaladas que aspiran deun mismo lugar, cada una de ellas debe llevar sucorrespondiente tubera de succin; pero si porcausas especiales no fuese posible hacerlo as,deber calcularse la tubera de aspiracin comn avarias bombas para velocidades de flujo reducidas,procurando que sus dimetros sean iguales hastala ltima bomba.

7.6 Descarga

- La tubera de descarga debe incluir en su instalacinuna vlvula de compuerta que permita la operaciny control de la bomba. Si la descarga es larga otiene mucha altura (ms de 15 mts), esrecomendable instalar una vlvula de retencin deltipo de cierre rpido, para absorber los posiblesgolpes de ariete; para alturas menores convieneinstalar una vlvula de retencin normal. De serposible, se evitarn los codos reemplazndolos concurvas de radio largo. El dimetro nominal de latubera de descarga debe estar de acuerdo con elcaudal de la bomba, no debiendo sobrepasar deuna velocidad de flujo de 3 met/seg. En ningn caso

el dimetro de la brida de descarga es decisivo parael dimensionado de la tubera. Es importante quese prevea la conexin para el cebado de la bomba.

- Algunas veces es conveniente instalar una junta deexpansin para evitar que se transmita cualquierclase de esfuerzo de la tubera a la bomba; ya seapor la dilatacin al manejar lquidos calientes,desalineamiento de la tubera o cualquier otra causa.

- Las bombas Hidrostal tienen una conexin paraefectuar el sellado lquido del eje en la cajaprensaestopas. Si el lquido bombeado es limpio yno abrasivo, esta conexin se puede hacer desde

la descarga de la bomba.

- Si el lquido a bombear es abrasivo, para obtener elsellado se deber efectuar una conexin paraabastecer de un fluido limpio a esa zona y, quetenga una presin de 10 mts. mayor que la presin

de succin de la bomba. En este caso se debertener en cuenta que parte de este lquido penetra alinterior de la bomba.

7.7 Instrumentacin

- Para verificar el funcionamiento y la condicin de labomba se deber conectar un manovacumetrocombinado en la succin y un manmetro en ladescarga.

- Los manmetros deben montarse en un lugarconveniente para que puedan observarse fcilmente.y deben incluir una vlvula (de bola preferentemente)

entre la tubera y el manmetro.- Si la bomba es accionada por un motor elctrico, el

tablero deber contar con un voltmetro, unampermetro y los elementos de proteccinnecesarios para el motor.

7.8 Verificacin final

Compruebe una vez ms el alineamiento al terminartotalmente la instalacin de la tubera (alguna fuerzaaplicada durante el montaje de las tuberas puede habercausado desalineamiento). Siga el mtodo de la reglay el gauge anteriormente descrito.

Despus de ajustar correctamente la prensaestopa yverificar el alineamiento entre la bomba y su motor,

Fig. 6

461 461

164

434

134

133133

164

134


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deber comprobarse que el eje gira libremente y puedeser fcilmente movido a mano.

8 PUESTA EN MARCHA

8.1 CebadoSe llevar a cabo antes de poner en marcha la bomba,es decir, se llenarn con lquido la tubera de succin yla caja de la bomba. Un funcionamiento prolongado sinlquido en la bomba, producira serios daos al eje o alas prensaestopas.

8.2 Bombas con Succin Positiva

Cierre la vlvula de descarga y abra la vlvula de succinpara que el lquido penetre en el interior de la bomba.Luego, abra la llave o el tapn de purga ubicado en laparte superior de la bomba y, deje escapar el aire hasta

que la bomba est completamente llena de lquido y librede aire. Finalmente, cierre la llave o reponga el tapn depurga (434).

8.3 Bombas con Succin Negativa

Cierre la vlvula de descarga, abra la conexin de cebadode la bomba y, llene con lquido la tubera de succin yla caja de la bomba hasta que el lquido salga por eltapn de purga, ubicado en la parte superior de la bombaUna vez cebada la bomba, espere 5 min. observando elnivel del lquido en la bomba, el cual no debe cambiarde nivel. Si este nivel tiende a disminuir, se proceder arevisar y reparar la vlvula de pie.

8.4 Rotacion

La rotacin es en el sentido de las agujas del reloj,mirando la bomba desde el lado del accionamiento.

8.5 Prensaestopas

- En las bombas suministradas con prensaestopas

el material de empaque ha sido seleccionado parauna determinada aplicacin. Antes de poner labomba en servicio, verifique las condiciones delempaque, removiendo la luneta de la prensaestopa(202).

- En las bombas puestas en servicio hasta 60 diasdespus de haber sido despachadas, lasempaquetaduras permanecen en buenascondiciones y con suficiente lubricacin. Si la bombaha estado sin funcionar por un largo perodo detiempo, la empaquetadura podra estar seca ynecesitar ser reemplazada. En todos los casos,inspeccione la empaquetadura antes de poner enmarcha la bomba y, si sta no tiene propiedadeslubricantes, reemplcela.

- Las empaquetaduras secas son causa de excesode filtraciones y, eventualmente desgaste en la

bocina del eje (208), debido a que debe emplearsemayor presin al ajustarlas.

- Una vez verificado el estado del empaque, ponga labomba en operacin segn lo indicado en el inciso 9y ajuste la prensaestopas de la siguiente manera.

- Asegrese que las tuercas de la luneta (202) de laprensasestopas estn ajustadas a mano y, que hayaabundante filtracin durante los primeros 10 min. deoperacin.

- Ajuste con cuidado las tuercas de la luneta (202),una media vuelta cada 10 min. hasta que el chorrose convierta en un constante goteo,

aproximadamente 20 gotas/min.- La condicin de la prensaestopas debe ser verificada

peridicamente durante la primera semana deoperacin y ajustada a 20 gotas/min.

9 ARRANQUE

9.1 Motor Elctrico

Cierre la vlvula compuerta de la descarga parcialmente(3/4 cerrada) y arranque la bomba. Una vez alcanzada lavelocidad de operacin, se abrir progresivamente lavlvula hasta alcanzar el punto de diseo. Controlemediante un ampermetro la corriente absorbida ycompruebe que el motor no se sobrecarga al aumentarel caudal.

9.2 Motor de Combustin Interna

Importante:Por la magnitud de la potencia de bombeo,slo se usar en motores que tengan embrague.

Arranque el motor sin conectar el embrague y djelo

calentar segn recomienda el fabricante del motor.

Luego, conecte el embrague y lentamente eleve las

revoluciones del motor hasta alcanzar la velocidad de

operacin.

Abra gradualmente la vlvula de compuerta hasta dejar

regulada la bomba en el punto de diseo.

Fig. 7. Conjunto prensaestopas

102 463240208

402202244245

127.5

101.8

1/2"

Cant. 4 Cant. 2

215204


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0283011900_8- VERSION: D

NOTA: Si al poner en marcha la bomba no hay aumento

de presin, existe todava aire en la tubera de succin.

Detenga la bomba y cbela nuevamente. El

funcionamiento sin agua de la bomba es muy

perjudicial.

9.3 Parada

- Si la instalacin est dotada de una vlvula de

retencin anti-golpe de ariete, basta con la detencin

del motor,de lo contrario, proceda a la inversa como

est descrito en el arranque.

- El motor a combustin debe trabajar en baja velocidad

con embrague desconectado antes de detenerlo,

segn recomienda el fabricante del motor.

- En instalaciones automticas, si falla la energa

elctrica el nuevo arranque es preferible hacerlo

manualmente.

9.4 Vigilancia Inicial y Peridica

- La marcha de la bomba debe ser sueve, sin

trepidaciones y libre de vibraciones.

- Vigilar que la temperatura de los rodamientos sea la

misma en todo momento (como mximo 70 C. en

los exteriores de sus cajas). Si aumenta la

temperatura, debern controlarse los rodamientos

desmontndolos.

- Obsrvese que la prensaestopas siempre gote

ligeramente y no recaliente.

- Cuando se trabaja con refrigeracin por agua, debe

controlarse que la temperatura del agua de refrigeracin

a la salida slo registre un aumento de 10 C.

- Evitar la sobrecarga de la bomba y del motor.

- Cuando se trabaja con succin negativa, debe evitarse

sobrepasar la carga neta positiva de succin (NPSH)

indicada en la curva de las bombas. Vigile

constantemente que el depsito de succin se

encuentre lleno en todo momento y, libre de materias

que puedan causar obstrucciones en la bomba.

- La altura dinmica total (ADT) en el punto de serviciono debe ser diferente a aquella indicada en la

confirmacin de pedido, a fin de evitar deterioros en la

bomba y en el motor.

- Cuando se disponga de un equipo de reserva, es

conveniente utilizarlos en forma alternada.

9.5 Temperatura de los rodamientos

La temperatura del soporte de rodamientos depender de

muchos factores, como por ejemplo: Temperatura de

ambiente, alineamiento, templado de fajas (en

transmisiones con poleas), punto de operacin de la

bomba, cantidad de grasa, calidad de la grasa, etc.

Es normal que durante la puesta en marcha inicial (cuando

la bomba esta nueva) y durante las primeras horas de

funcionamiento se observe una temperatura mayor a

los 80C en la superficie exterior de los rodamientos.

Esta temperatura tender a disminuir gradualmenteconforme se expulse cualquier exceso de grasa y se

asienten los rodamientos. Los rodamientos de su

bomba han sido lubricados en fbrica con grasa de

base litio de 115C y no necesitan ser reengrasados

nuevamente para el arranque inicial.

Si durante la operacin continua del equipo, la

temperatura del soporte de rodamientos no llegara a

estabilizar le recomendamos detener el equipo y

verificar nuevamente el alineamiento bomba-motor y

las condiciones para las que fue adquirida la bomba

(punto de operacin, temperatura del fluido, etc.). La

causa debe ser investigada y corregida.

9.6 Caractersticas de servicio

La bomba adquirida por usted ha sido construida para

rendir determinado caudal a la altura dinmica total

(ADT) correspondiente y, a un nmero de revoluciones

determinado, de acuerdo a los datos proporcionado

por usted.

Si durante el funcionamiento se da el caso que la altura

dinmica total (ADT) efectiva es menor que la indicada

en el pedido, podra sobrecargarse el motor; en este

caso, ser necesario corregir esta anomala para

obtener un buen funcionamiento del equipo. En forma

provisional puede estrangular la vlvula de compuerta

en la descarga hasta que el motor tenga un consumo

normal de energa (ampermetro en motor elctrico,

humo negro en el escape de motores a combustin).

Se deber, sin embargo, tomar nota que el

funcionamiento con la vlvula de compuerta

estrangulada es antiecnomico. Luego, deber

rebajarse el dimetro de impulsor o cambierlo por uno

ms adecuado a las nuevas condiciones hidrulicas.

En todo caso, recomendamos consultar a nuestro

departamento de Investigacin y Desarrollo o su

distribuidor local.

Si la altura dinmica total (ADT) es mayor a la

calculada y el rendimiento es bajo, deber estudiarse

la posibilidad de instalarse un impulsor de mayor

tamao, siempre y cuando el motor tenga la suficiente

potencia para las nuevas condiciones hidrulicas. Para

mayor informacin, consultar a nuestro departamento

de Investigacin y Desarrollo o a su distribuidor local.

9.7 NPSH (Carga Neta Positiva de Succin)

Es muy posible de que si su bomba no da el

rendimiento necesario se deba a variacin en el NPSH.


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MANUAL

DOBLE SUCCION

CATALOGO

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Cada bomba tiene su propio NPSH y est delineada

en su curva de caractersticas. Si el NPSH disponible

en la instalacin es menor al indicado en el NPSH de

la curva de la bomba, es posible que est cavitando

(ruidos) y no rinda su caudal. La temperatura dellquido a bombear y la altura sobre el nivel del mar

influyan desfavorablemente en las condiciones de

succin. Si el lquido a bombear tiene tendencia a la

gasificacin, no instale la bomba con succin negativa.

Se requiere un clculo preciso en cada caso.

9.8 Corrosin y Abrasin

Entre las dificultades ms dainas y ms costosas

que puedan afectar a la bomba centrfuga, est el

usar una bomba ejecutada con mater iales

inapropiados para resistir las caractersticas

corrosivas o abrasivas del lquido manejado.Esta informacin es un tanto complicada para mayor

informacin consultar a nuestro departamento de

Investigacin y Desarrollo o su distribuidor local.

10 MANTENIMIENTO PERIODICO

10.1 Lubricacin

- Lubrique regularmente los rodamientos. En zonas

de clima secos se requiere lubricarlos cada 600

horas de trabajo o cada 6 meses. En zonas muy

hmedas, la lubricacin debe efectuarse cada 300

horas o 4 meses de trabajo.

- U t il i ce grasa de buena ca li dad que sea

saponificada con litio, resistente al agua y

apropiada para temperaturas de servicio de -25C.

hasta 110C. Aplique solamente la cantidad

necesaria de grasa (25 gramos por rodamiento).

- Despus de su montaje, los rodamientos deben

ser rellenados a mano con grasa Mltiple EP-2

PETROPERU, Shell Alvania EP-2, Mobiloil

Multiplex 48 su equivalente.

10.1.1 Procedimiento

Antes de engrasar, establezca la cantidad de grasaque descarga su pistola por cada bombeada, de la

siguiente manera:

- Pese la cantidad de grasa de 10 bombeadas.

- Calcule el peso en gramos de una bombeada y

marque este dato en la pistola.

Proceda al engrasado de la siguiente manera:

- La bomba debe haber funcionado por lo menos 10

min. antes del engrasado para que la grasa que

tiene el equipo est caliente.

- Retire los tapones (133) para escurrir la grasa

usada. Seguidamente, con la bomba funcionando,

inyecte 25 gramos de grasa. Deje operar la bomba

aproximadamente 20 minutos para eliminar

posibles excesos de grasa y, luego coloque los

tapones (133) en su lugar.

10.2 Sello LaberintoLas bombas equipadas con prensaestopa llevan un

sello laberinto para evitar que el agua ingrese a los

rodajes.

Este sello debe ser engrasado por medio de la

grasera de copa (164), utilizndose la misma grasa

de los rodamientos y, de acuerdo con las condiciones

de la prensaestopa, para lo cual se bede ajustar la

copa de la grasera hasta que aflore grasa en el

laberinto del sello.

10.3 Sellado del Eje

10.3.1 Prensaestopas

Ser necesario controlar peridicamente que el goteo

de la prensaestopa no sea menor de 20 ni mayor de

30 gotas/min., ya que esta filtracin es la que lo

lubrica y refrigera. Cuando se efecten ajustes en la

luneta (202) para regular el goteo, asegrese de

hacerlo media vuelta por vez en cada tuerca.

Cuando debido al desgaste la luneta ha llegado a su

ajuste mximo, deber proceder al cambio de los

anillos de la prensaestopas.

Verificar peridicamente que la conexin de lquidode sellado cumple con lo descrito en el enciso 7.6

10.4 Cambio de Anillos de la

Prensaestopa

- Extraer anil los antiguos.

- Limpiar y engrasar con grasa repelente al agua,

la cavidad de la prensaestopa.

- Corte los anillos de acuerdo al dimetro del eje,

enrollando la trenza de empaque alredor de un

eje que tenga el mismo dimetro que el eje de la

bomba (sin tensin para evitar que una vezcolocados, puedan producirse fugas por espacios

libres). Es conveniente efectuar el corte en forma

oblcua para que el material de empaque pueda

traslaparse.

- Coloque los anillos de empaque dentro de la

cavidad de la prensaestopa, empujndola con la

brida prensaestopa hacia adentro.

- Las uniones de los extremos de los anillos deben

colocarse a 90 uno del otro. De acuerdo al tipo

de ejecucin de la prensaestopa, ir montado

entre los anillos de la prensaestopa un anillo de

cierre (bocina prensaestopa 204); el mismo quedeber colocarse debajo de la perforacin hecha


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para este fin en la caja prensaestopa y por donde

ingresar agua hacia el eje para su lubricacin.

Deber ponerse especial cuidado para que el ltimo

anillo de empaque no sebresalga de la caja

prensaestopas y permitir que la brida pueda alojarsecorectamente. Las tuercas de la brida deben ser

ajustadas solamente con la mano.

- Despus de poner en servicio la bomba proceder

segn el inciso 8.5

11 ARMADO DE LA UNIDAD

11.1 Instrucciones Generales

Para desmontar los rodamientos de las cajas o de los

ejes, recomendamos el uso de extractores o de una

prensa, ya que al utilizar un martillo se podran daar

los mismos.

11.2 Preparacin del armaje

- Revise que todas las partes, especialmente las

nuevas, estn libres de rebabas y totalmente

limpias.

- Asegrese que las roscas no estn daadas y,

reemplace todos los anillos O por nuevos. Todos

los prisioneros deben ser fijados con Loctite

Adhesive 307. Todos los niples de engrase y

tapones que no tengan una empaquetadura

debern sellarse hermticamente con cinta tefln.

- Antes de armar debern tambin engrasarse

todos los anillos O.

Nota: Para facilitar el montaje de los rodajes sobre

los ejes, stos debern ser previamente calentados

a 100C en aceite caliente. La temperatura de

calentamiento no deber exceder de la indicada,

ya que una temperatura de 130 C producira

daos

en los rodajes.

- Despus de su montaje, los rodajes deben ser

rellenados a mano con grasa Mltiple EP-2

PetroPeru, Shell Alvania EP-2, MobilOil Multiplex

48 su equivalente. Este engrase es suficiente

para operacin del equipo hasta el siguiente

perodo de engrase (ver 10.1) y, asimismo no

origina temperaturas muy altas debido al

funcionamiento de la bomba.

- El conjunto eje rodamiento deber estar fra para

poder instalarse en la chumacera (161) y, es

recomendable el calentamiento de ellas.

11.3 Desarmado

- Desconecte la energa del motor y cierre las vlvulas

de compuerta.

- Saque las tuercas (430) y colocando un estrobo en

los ganchos fundidos de la tapa (402), levante y

retire sta.

- Con un gauge mida la luz entre las bocinas (208)

y la caja inferior (400), debe oscilar entre 0.2 y 0.4mm.

- Saque los pernos (137) de la chumacera (161 y 161a)

y extraiga los pasadores de ubicacin.

- Extraiga de su alojamiento el conjunto de ejeimpulsor

(110 y 401) colocando un estrobo a ambos lados

del impulsor.

- Coloque el conjunto eje-impulsor sobre un banco

de trabajo y, retire del eje el acoplamiento del motor

y la chaveta (114).

- Extraiga la chumacera (161-161a) sacando los

pernos (136).- Retire lel rodamiento posterior (124), la tapa del

rodamiento (103) y saque el laberinto (205).

- Suelte la arandela de cierre SKF (127) y saque la

tuerca de cierre (126). Extraiga el rodamiento

delantero (124), la tapa (102) y el laberinto (205).

- Saque el impulsor (401) y los dos anillos de

desgaste.

- Saque del eje las tuercas de seguridad (205), rosca

derecha y las tuercas de seguridad (250 y 251), de

rosca izquierda. Desarme el conjunto sacando las

bocinas (208) por los extremos del eje. Desmonte

el impulsor.

11.4 Verificaciones

Proceda a lavar, escobillar y revisar todos los

componentes de la unidad de bombeo, reemplazando

las piezas que sean necesarias.

En el caso de comprobar que los rodamientos estn

an en buen estado, stos deben lavarse y protegerse

con grasa limpia, guardndolos envueltos hasta que

se emplee de nuevo (Use grasa Mltiple EP-2,

Petroper, Shell Alvania ep-2, Mobiloil Multiplex 48

su equivalente).

Las roscas de los ejes y prisioneros deben ser

reparadas si estn daadas. Adems, los prisioneros

nuevos o aquellos que estn aflojados, debern fijarse

en sus lugares utilizando Loctite Adhesive 307.

- Compruebe la concentricidada del eje. En la zona

de las bocinas se permite una tolerancia de 0.05

mm.

- Verifique el espacio entre el cuello de succin del

impulsor (401) y el anillo de desgaste (409), el que

debe oscilar entre 0.3 y 0.5 mm.

- Todos los anillos O, empaquetaduras, anilos en

V (129 y 130) deben ser reemplazados por nuevos.

- Compruebe e investigue las causas de cualquier


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desgaste anormal de abrasin o corrosin que

pudiese tener algn componente de la bomba; si

es necesario proceda a su reparacin o a su

reemplazo.

11.5 Armado

11.5.1 Conjunto Eje-Impulsor

11.5.1.1Lubrique el eje con aceite, coloque las dos

chavetas (112) y ubique el impulsor (401) en el centro

de ste.

- El impulsor debe quedar sobre el eje, mirando

desde el lado del accionamiento, de tal manera

que las aletas queden ubicadas de mayor a menor

de derecha a izquierda (sentido de giro de

manecillas del reloj).

- Introduzca por uno de los extremos del eje unabocina (128) con su anillo O (241), asegurndose

que la chaveta L (475) ingrese a la ranura en la

bocina.

- Coloque a continuacin una tuerca (250 251);

cuidando que sta no saque de su centro al

impulsor (401) (105mm del hombro del eje).

- Coloque la bocina (128) restante con su anillo O

(241) en el extremo opuesto del eje.

- Verifique que la chaveta L (475) correspondiente a

esta bocina haya entrado en su ranura. Ajuste

firmemente todo el conjunto con la tuerca (250

251) y asegure sta con su contratuercacorrespondiente.

Nota : la tuerca 250 del lado de accionamiento

tiene rosca derecha y la 251 rosca izquierda.

- Coloque las dos bocinas prensaestopas (204) en

el eje y los anillos de desgaste (409) en el cuello

de succin del impulsor.

11.5.1.2 Ubique en ambos extremos del eje (110)

los sellos del laberinto (205) con sus anillos O

(207). La superficie de sellado debe quedar mirando

hacia los extremos del eje.

- Con grasa repelente al agua, engrase a mano el

interior del sello laberinto. Ubique los anillos V

(129) en los ejes con sus labios selladores hacia

afuera.

11.5.1.3 Coloque en su lugar las dos tapas de

rodamientos (102,103)

11.5.1.4 Llene a mano con grasa los rodamientos.

Instale los rodamientos de rodillos a rtula (124),

previamente calentados en aceite caliente.

11.5.1.5 Sobre el rodamiento posterior del eje

coloque la arandela de cierre (127) y asegrelacon la tuerca de cierre (126).

11.5.1.6 Coloque las chumaceras (161 y 161A) y

fjelas a la tapa de rodamientos (102,103) con los

pernos de fijacin (136).

Nota : las perforaciones de las graseras deben

ubicarse mirando hacia arriba.- Coloque la chaveta (114) y el acoplamiento del motor.

11.5.2 Unidad de bombeo

11.5.2.1 Prepare las empaquetaduras en material

de empaque de un grosor mximo de 0,3 mm y de

acuerdo a la forma de ambas partes de la caja.

En reemplazo de las empaquetaduras puede

utilizarse cordn de tefln de 1/8 (3,17 mm)

11.5.2.2 Levante el conjunto eje-impulsor (fijando

un estrobo a cada lado del impulsor) ubquelo sobre

la caja inferior (400), mirando al eje desde el lado delaccionamiento, la brida de succin queda a la

derecha.

Nota : los anillos de desgaste (409) deben quedar

debidamente montados en sus pasadores de la caja

inferior.

11.5.2.3 Regulando los pernos hexagonales (465)

ubicados en la consola de fijacin de la caja inferior

(400), haga coincidir las perforaciones de los

pasadores de ubicacin con las perforaciones de las

chumaceras introduciendo luego los pasadores.

Asegu re las chumaceras con los pernos

hexagonales (137). Gire el eje para verificar si nohay roce.

11.5.2.4 Saque el tapn (133A) de la chumacera

(161A) del lado del motor y compruebe que la

separacin entre el resalte interior de la chumacera

con el rodamiento sea de 1mm. mnimo y 2,5 mm

mximo. Esta separacin es necesaria para absorber

dilataciones trmicas que se produzcan en el eje de

la bomba.

11.5.2.5 Deslice los laberintos (205) hacia los

extremos del eje hasta que se apoyen en las tapas

posteriores de rodamientos (102 y 103) y luego

seprelos 0,5 mm.11.5.2.6 Deslice las bocinas prensaestopas (204)

fuera de la prensaestopas.

11.5.2.7 Coloque la empaquetaura sobre las caras

de ajuste de la caja (400). Coloque la tapa caja (402)

sobre la caja inferior (400), cuidando que los

pasadores de ubicacin queden en su posicin.

Proceda a fijar ambas partes de la caja con tuercas

(430), procurando que el ajuste sea efectuado de

manera uniforme y en diagonal.

11.5.2.8 Corte los anillos de empaque de la

prensaestopas y, arme segn lo descrito en lo

referente a mantenimiento. (Inciso 10.4)


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CATALOGO

0283011900_12- VERSION: D

TABLA DE MEDIDAS

MEDIDAS EN MM.

NWdNWs

T

m1

S

n2

a

h1

h3

n1

f

d

e2

e1

h2

28

d e1 e2a f h1

12x16x18L

12x16x18

MODELO NWS NWD

400 300

h2 h3 n1 n2

662 440

m1 S

700 640 620550 681 435 379 485

PESO

Kg.

900

EJE

69.85 19.05 79.38

T

Q

h4

h2

h1

S

R

O

T

O

R

NWd

6x P

L

M

C

Z

MN

fa Lg

I

N

NWs

COPLE NWS NWd a C f h1 h2 h4 i L Lg M N O P Q R S T Z

767 2001

815 2049

845 2079

921 2155

1038 2272

1080 1038 2272

1070 1128 2362

1080 1158 2392

RENOLD 1099 2333

644-276 1226 2460

RENOLD 1283 2517

644-279 1432 26665009

315M

447T

449T

5007

315S

FRAME DEL

MOTOR200L

225S

225M

250M

280S

280M550 681 435 385

1075

200 370254 791.4

2000

2550

1070

4853400 (16") 300 (12") 29 152.4 406 620

800


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CATALOGO

0283011900_13- VERSION: D

LISTA DE COMPONENTES

*Todas las especificaciones son las vigentes al momento de la emisin de las mismas. Como nuestro objetivo es"La mejora continua", entregaremos el producto especificado o mejorado.

161 126

124 102 239 251 202 240 462 460 475 434 112 416 461 409 241463 402 250

131

103 133A 161A

130 110

430

204215465 464137

127

205 188136244488 133401 400 245487

427

208129 207 114

A

A

102 TAPA RODAMIENTO DELANTERO

103 TAPA RODAMIENTO POSTERIOR

110 EJE BOMBA

112 CHAVETA IMPULSOR

114 CHAVETA POLEA

124 RODAMIENTO

126 TUERCA DE CIERRE

127 ARANDELA DE CIERRE

129 ANILLO V 75

130 ANILLO V 70

131 GRASERA

133 TAPON

133A TAPON

136 PERNO HEXAGONAL

137 PERNO HEXAGONAL

161 CHUMACERA

161A CHUMACERA

188 PIN GUIA

202 LUNETA

204 BOCINA PRENSAESTOPA

205 LABERINTO

207 ANILLO DE JEBE

208 BOCINA

215 EMPAQUETADURA PRENSAESTOPA

239 PRISIONERO

240 ABRAZADERA LUNETA

241 ANILLO JEBE

244 PERNO LUNETA

245 TUERCA HEXAGONAL

250 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA IZQUIERDA

251 TUERCA DE SEGURIDAD ROSCA DERECHA

400 CAJA INFERIOR

401 IMPULSOR DOBLE SUCCION

402 TAPA CAJA

409 ANILLO DESGASTE

416 PIN DE SEGURIDAD

427 ESPARRAGOS


434 TAPON NPT

460 NIPLE NPT

461 VALVULA MACHO

462 UNION UNIVERSAL

463 TUBERIA


465 PERNO HEXAGONAL

475 CHAVETA

487 EMPAQUETADURA

488 PIN GUIA


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CATALOGO - VERSION: D

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Para mayor informacin, consulte a nuestro Dpto. de Investigacin y Desarrollo.

NOTA: TENGA PRESENTE QUE LAS CAUSAS DE LAS FALLAS ARRIBA ENUMERADAS, NO SIEMPRE PUEDEN CORRESPONDER AL DESPERFECTO DE SU EQUIPO ; POR LO TANTO,

ES RECOMENDABLE HACER REVISAR EL MISMO POR UN EXPERTO EN SERVICIO DE EQUIPOS DE BOMBEO

Anexo1- PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO

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Causa

Bombanodaagua

CaudalInsuficiente

PresionInsuficiente

Bombapierdelacebadespusde

arrancar

Bombarequierepotenciaexcesiva

Prensaestopasfiltranexcesivamen

te

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Problema

Desgasteanormaldelaempaquetadura

Bombavibraohaceruido

Temperaturadelosrodajessobre

70C.

Bombaseatraca

1. La bomba o el tubo de succin no estan completamente llenos de lquido.

2. NPSH disponible menor que el NPSH de la bomba.

22. Impulsores daados

24. Empaquetaduras y sellos indebidamente instalados

21. Anillo de desgaste gastados

23. Bocina (208) desgastada en la zona de empaquetaduras.

10. Altura dinmica total (ADT) del sistema excesiva

11. Altura dinmica total (ADT) del sistema inferior a la prevista

13. Viscosidad o densidad del lquido mayor que la de diseo

14. Se opera a un cadal muy bajo.

15. Operacin en paralelo de las bombas no adecuada para tal propsito

16. Cuerpo extrao en el impulsor

17. Desalineamiento motor-bomba

19. Pieza giratoria haciendo contacto con pieza estacionaria

20. Bomba atascada, arena, etc.

12. Densidad del lquido es diferente de la prevista en el diseo

18. Eje torcido

5. Filtraciones de aire en la lnea de succin

6. El tubo de succin no est suficientemente sumergido

7. Velocidad de rotacin baja

8. Velocidad de rotacin alta

9. Rotacin en sentido inverso

3. Cantidad excesiva de aire o gas en el lquido

4. Bolsa de aire en la tubea de succin

33. Bomba no ha sido cebada

32. Impulsor muy chico

31. Impulsor desbalanceado

30. Lubricacin inconveniente

29. Anclajes sueltos

28. Falta de lubricacin

26. Eje fuera de alineamiento por desgaste de cojinetes

25. Empaquetaduras incorrectas para las condiciones de operacin

27. Tapa de la prensaestopas demasiado apretada

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Telfono: (51-1) 319 10 00

Fax: (51-1) 489 00 06

Fax ventas: (51 1) 319 10 19

Portada del Sol 722 - Lima 36, Per

Apartado Postal 3989 - Lima 1, Per

e mail: hisaventas@hidrostal com pe

HIDROSTAL S.A

manual bomba doble succion v.d.07 09

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