1

Mantenimiento y Fiabilidad

UCA 2010

2

NASA

� Mantenimiento de los transbordadores

espaciales.

� Columbia:

� 86.000.000 millas de velocidad.

� 3 motores, cada uno del tamaño de un VW.

� Se estima que se hagan 77 lanzamientos más.

� El mantenimiento requiere:

� 600 puestos de empleo de mantenimiento generado

por computadoras.

� Un plazo de 3 meses y más de 100 personas.

3

� Son todas las

actividades solicitadas

para que funcionen los

equipamientos de un

sistema.

� Objetivo: mantener la

capacidad del sistema

y minimizar los costos.

Gestión de Mantenimiento

4

Importancia estratégica del mantenimiento y de la fiabilidad

� Un error tiene efectos que repercuten en la

empresa y en sus:

� Sistemas de producción.

� Reputación en el mercado.

� Rentabilidad y Utilidades.

� Clientes.

� Productos.

� Dotación de empleados.

5

Procedimientos

de

mantenimiento

Compromiso

de los

empleados

Ejecución del

mantenimiento

Ejecución del

mantenimiento

.

Ejecución del Mantenimiento

6

Estrategia de buen mantenimiento

y fiabilidad� Requiere:

� Implicancia de los empleados.

� Procedimientos de mantenimiento y fiabilidad.

� Para conseguir:

� Un inventario reducido.

� Una mejor calidad.

� Una mayor capacidad.

� Una buena reputación por la calidad.

� Una mejora continua.

7

Implicancia de los empleados

� Compartir la información.

� Formación calificada.

� Sistema de recompensas.

� Compartir el poder.

� Higiene y Seguridad en el

Trabajo.

© 1995 Corel Corp.

8

Procedimientos de mantenimiento

y de fiabilidad

� Limpiar y lubricar.

� Supervisar y ajustar.

� Reparaciones pequeñas.

� Informes y reportes

computarizados.

Procedimientos Procedimientos

de de

mantenimientomantenimiento

© 1995

Corel

Corp.

9

Costos de producción

menores

Mejora continua

Producción más rápida y

fiable

Mayor productividad

Mejor calidad

Mayor capacidad

Inventario reducido

Mantenimiento

Ventajas del mantenimiento

10

Tácticas de fiabilidad y mantenimiento

� Tácticas de fiabilidad:

� Mejorar los componentes individuales.

� Proporcionar excedentes (redundancias).

� Tácticas de mantenimiento:

� Implementar el mantenimiento preventivo.

� Aumentar la capacidad de reparación.

11

Fiabilidad de componentes en serie

RT= R1 x R2 x R3 x ...x R i

R 1 R2R3 RT

R i

12

Sistema de fiabilidad:componentes en serie

Fiabilidad media de todos los componentes (porcentaje)

Fiabilidad del sistema (porcentaje)

100

80

60

40

20

0100 99 98 97 96

n=1

n=10

n=50

n=100

n=200

n=300n=400

13

� Fiabilidad:

� Probabilidad de que un equipo funcione

durante un periodo de tiempo

determinado.

� Tiempo medio entre fallas (MTBF):

� Es el tiempo medio entre fallas de un

equipo reparable.

� Tasa de fallas (FR):

� Recíproca de MTBF.

Evaluar el mantenimiento

14

Porcentaje de fallas

número de fallasTasa defallas(%) = x 100%

número de unidades probadas

15

Porcentajes de falla durante la

vida útil

Mortalidad

infantil y

falla por

mala

utilización

Falla “normal” Falla por

desgasteTasa de

falla

Vida útil

16

Fallas por hora de operación

número de fallasTasa defallas (n) =

tiempo de operación

17

Tiempo medio entre fallas

Tiempo medio1

entre fallas (MTBF) =

Tasa de fallas (N)

18

Proporcionar excedentes (redundancias)

Probabilidad

de que el 1er

componente

funcione

Probabilidad

de que el 2º

componente

funcione

+

Probabilidad

de necesitar

el 2º

componente

* = P(R)

RT = R 1 + ( 1 – R 1) * R 2

R 2

R 1

19

� Hay que calcular el mantenimiento preventivo y

correctivo.

� Quién lleva a cabo el mantenimiento:

� Centralizado, descentralizado, operario, etc.

� Contratado o propio.

� Cuándo se ha de sustituir o reparar.

� Cuánto se ha de sustituir:

� Sustitución individual o en grupo.

Decisiones de Mantenimiento:

20

� Inspecciones y servicios

no rutinarios

� Ofrece remedios

� Bases:

� Fallas de equipo

Preventivo Correctivo

� Inspecciones y servicios

rutinarios

� Prevenir fallas

� Bases:

� Tiempo: todos los días

� Uso: cada 300 piezas

� Inspección:

desviaciones del

gráfico de control.

Tipos de Mantenimiento

21

Tiempo medio entre fallas y mantenimientopreventivo

Frecuencia

de falla

Tiempo medio entre fallas

El candidato para un

mantenimiento preventivo

tendrá una distribución

con variabilidad baja

22

� Departamento de Mantenimiento centralizado:

� Realiza todo el mantenimiento tanto preventivo

como correctivo.

� Departamento de Mantenimiento descentralizado:

� Resulta útil si se utilizan distintos equipos en las

diferentes áreas de una empresa.

� Mantenimiento por Contrato:

� Se utiliza si se requiere menos equipo y

experiencia.

� Enfoque de propiedad del operario.

Organización de la función de mantenimiento

23

� El operario realiza el mantenimiento preventivo:

� Es el responsable del estado del equipo.

� Conoce mejor el equipo.

� Aumenta el orgullo y autoestima de los trabajadores.

� Reduce el tiempo de reparación y los costos de

mantenimiento preventivo.

� El Departamento de Mantenimiento es suplementario:

� Trata problemas no rutinarios.

� Proporciona la formación de mantenimiento.

� Es el responsable de toda la planta.

Enfoque de propiedad del operario

24

Compromiso de

mantenimiento

Costos

Costo del

mantenim

ientopreve

ntivoCosto to

tal de ma

ntenimie

nto

Costo del mantenimiento correctivo

Punto óptimo

Enfoque tradicional de los costos de

mantenimiento

25

Enfoque de costo total de los costos de

mantenimiento

Compromiso demantenimiento

Costos

Punto óptimo

Costos totales

Costo total del

mantenimiento

correctivo

Costos del mantenimientopreventivo

26

Contratar el mantenimiento preventivo:

� Calcular el número de fallas esperado sin la

contratación del servicio.

� Calcular el costo correctivo mensual esperado sin

contrato de mantenimiento preventivo.

� Calcular el costo del mantenimiento preventivo.

� Comparar las dos opciones.

27

Aumentar las capacidades de reparación: características de un buen taller de mantenimiento

� Personal muy capacitado.

� Recursos suficientes.

� Capacidad para establecer un plan de reparaciones y

prioridades.

� Capacidad y autoridad para hacer la planificación de

material.

� Capacidad para identificar la causa de las averías.

� Capacidad para diseñar maneras para aumentar el

tiempo medio entre averías (MTBF).

28

La Dirección de Operaciones debe determinar

cómo se llevará a cabo el mantenimiento

Operador

Departamento

de

mantenimiento

Servicio de

asistencia del

fabricante del

equipo

Servicio de

depósito (equipo

devuelto)

La competencia es mayor

cuando nos movemos hacia la

derecha

El mantenimiento preventivo cuesta

menos y es más rápido cuanto más

nos movemos hacia la izquierda

29

Mantenimiento Productivo Total (TPM)

� Requisitos adicionales:

� Diseñar máquinas fiables, fáciles de manejar y mantener.

� Enfatizar los costos totales de propiedad al comprar las máquinas, para que el servicio y el mantenimientoestén incluidos en el costo.

� Desarrollar planes de mantenimiento preventivo que utilicen lo mejor de los operarios, de los departamentos de mantenimiento y de los servicios de depósito y almacén.

� Formar e instruir a los trabajadores para el manejo y mantenimiento de sus propias máquinas.

30

Técnicas para establecer las políticas de mantenimiento:

� Simulación: permite evaluar el impacto de diferentes

políticas de mantenimiento.

� Sistemas expertos: el personal los puede utilizar para

ayudar a diagnosticar los fallos de las máquinas y del

equipo.

31

Una clave para alcanzar el éxito

Es necesaria una alta utilización de las instalaciones,

un programa estricto, escaso inventario y calidad

consistente.

El mantenimiento preventivo total es clave para el

éxito.