mantenimiento baterías

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  • 7/31/2019 Mantenimiento bateras

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    Mantenimiento bateras.No hace falta comentar qu aplicaciones tienen las bateras o acumuladores (con o sinmantenimiento) porque son de sobra conocidas por cualquier persona que se dedique de formadirecta o indirecta al mundo de la electricidad. En esta entrada trataremos de forma generalsobre el mantenimiento de las bateras o acumuladores.

    Construccin y tipos.

    Las bateras de mayor utilizacin son las de plomo-cido; el polo positivo suele ser de dixidode plomo, plomo-antimonio(clsicas de los automviles) o plomo-calcio, el electrodo negativosuele ser de plomo (Pb), el electrolito suele ser cido sulfricodisuelto en agua destilada.Una batera de coche posee 6 vasos, cada vaso proporciona 2 V, como estn conectados enserie 6x 2 = 12 V. Tambin existen bateras de nquel-cadmio (Ni-Cd) muy utilizadas.

    Caractersticas principales de las bateras.

    Normalmente en las bateras vienen indicadas tres cifras;

    36 Ah, 180 A, 12 V,

    1. La primera cifra hace referencia a la capacidad en amperios hora, este dato nos indica elamperaje que puede proporcionar la batera en una hora, aunque es ms frecuente que nosden la capacidad nominal C20 o K20 que es la capacidad que alcanza la batera despus deuna descarga de 20 horas, por ejemplo; si disponemos de una batera de 80 Ah y C20 hallar suintensidad media de la corriente de descarga

    Im = 80Ah/20 h = 4 A

    2. La segunda cifra hace referencia a la corriente de prueba.

    3. La tercera cifra nos indica la tensin en voltios que nos proporciona la batera.

    4. Vida til: es el tiempo de duracin que estima el fabricante.

    http://1.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlTS2bS8RI/AAAAAAAAEgg/3GEiUwIUwH0/s1600-h/166683bateria-partes.jpg
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    5. Autodescarga: este fenmeno se produce en las bateras, aunque no se utilicen, porreacciones qumicas internas.

    6. Tensin residual: a medida que una batera se descarga desciende su tensin, seconsidera que un acumulador est descargado cuando su voltaje entre sus bornes existe una

    tensin mnima.

    7. Carga y flotacin: la cargade una batera es el proceso por el cual se vuelve a reponer laenerga que ha sido extrada durante su utilizacin. Llamamos estado de flotacina lasituacin cuando la batera no tiene ninguna carga conectada.

    Consejos de mantenimiento generales.

    1. Las bateras en muchas ocasiones se hacen conexiones mixtas (serie-paralelo) para poderobtener tensiones e intensidades adecuadas a la utilizacin, es por eso que todas susconexiones o placas deben tener una pelcula de grasa blanda o vaselina para evitarsulfataciones que disminuyen drsticamente la vida de la batera.

    La sulfatacin tambin se puede producir en las placas negativas debido a disminuirexcesivamente la materia activa, y por tanto, la capacidad de la misma, transformndose estamateria activa en sulfato de plomo, esta es la avera principal de las bateras de plomo.

    Cuando los bornes no tienen el adecuado par de apriete tambin suelen sulfatarse, as pues, almontar una batera o al realizar el mantenimiento preventivo se debe comprobar el par deapriete de las bornas, este dato normalmente suele estar en los manuales en N/m.

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    Bornes y placas de conexin con vaselina de batera Ni-Cd, aunque con el tiempo ennegrezcasi pasamos un trapo observaremos que la conexin permanece intacta como el primer da. Se

    pueden apreciar en los tapones los orificios por donde salen los gases cuando la batera seest cargando. Fotos: Viatger.

    http://1.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlStjk3l4I/AAAAAAAAEgQ/pdH1F7FJ3MI/s1600-h/17+diciembre+2008+014.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlS3fJ5k-I/AAAAAAAAEgY/oqQO1g36ro4/s1600-h/17+diciembre+2008+015.jpghttp://1.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlStjk3l4I/AAAAAAAAEgQ/pdH1F7FJ3MI/s1600-h/17+diciembre+2008+014.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlS3fJ5k-I/AAAAAAAAEgY/oqQO1g36ro4/s1600-h/17+diciembre+2008+015.jpg
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    Conexiones bateras paraproporcionar 120 Vcc.

    Conexiones bateras de Ni-Cd. Fotos: Viatger.

    2. Las bateras deben rellenarse con agua destilada entre el nivel mximo y mnimo ya que si lallenamos al mximo corremos el riesgo de que en el proceso de carga pueda derramarse lamezcla de cido-agua a travs de los orificios de los tapones de la misma. Al observar lasplacas a travs de los orificios las placas deben quedar sumergidas.

    3. Cuando existan lugares especficos para carga bateras el local debe estar bien ventilado yposeer un lavaojos de seguridad, sacar los tapones y no acercar ningn tipo de llama porqueen el proceso de carga las bateras producen hidrgeno y ste es altamente inflamable. Estotambin es aplicable en las cargas de bateras de SAI o grupos de cargador-batera, como la

    http://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlSeC6OdxI/AAAAAAAAEgA/SsqSnDD_dQY/s1600-h/17+diciembre+2008+012.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlSnfpD-wI/AAAAAAAAEgI/BYBsyycL6Ig/s1600-h/17+diciembre+2008+013.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlSeC6OdxI/AAAAAAAAEgA/SsqSnDD_dQY/s1600-h/17+diciembre+2008+012.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlSnfpD-wI/AAAAAAAAEgI/BYBsyycL6Ig/s1600-h/17+diciembre+2008+013.jpg
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    carga se realiza de forma automtica no es necesario retirar los tapones aunque sus orificiosdeben permanecer limpios.

    4. Si se debe cambiar el cido se debern seguir escrupulosamente las indicaciones delfabricante y utilizar todas las medidas adecuadas de prevencin de riesgos laborales, como lautilizacin de guantes, mandiles, gafas, etc. adecuados para riesgos qumicos, debemos

    recordar que el cido que se manipula es sulfrico.

    Norma importantsima Al efectuar la mezcla cido con agua, siempre se debe echar elcido sobre el agua y no al revs porque resulta muy peligroso, existe el riesgo deproyeccin de lquido al exterior.

    5. Una manera de saber el estado de carga de las bateras es midiendo la densidad de lamezcla cido-agua, aunque la densidad depende del tipo de batera. Este dato nos loproporciona el fabricante, pero generalizando podemos decir que la densidad de una bateracargada completamente presenta valores entre 1,20 kg/dm3 y 1,28 kg/dm3. Por ejemplo, losdatos de una batera pueden ser:

    - Cargada 1,28 kg/dm3 y 2,1 V

    - Descargada 1,12 kg/dm3 y 1,7 V.

    La densidad se mide con un densmetro que consta de un espirmetro para extraer la mezclacido-agua y un aermetro. Las unidades sueles expresarse en kg/dm3 , g/cm3 o gradosBaume (Baum).

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    Espirmetro. Fotos: Viatger

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    Medida de la densidad deuna batera mediante densmetro.

    6. Otro control de la carga de una batera se realiza efectuando una medida de la tensin queexiste en cada vaso, pero sta solamente es correcta cuando la batera est conectada a sucarga, si no es as se debe realizar con voltmetros que disponen de unas resistencias quesimulan una carga como el de la fotografa.

    http://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlR4c-tNWI/AAAAAAAAEfg/kutln-bTHsM/s1600-h/dens%C3%ADmetro.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlR-XnOqwI/AAAAAAAAEfo/8ENdZFO3Du8/s1600-h/medida+con+dens%C3%ADmetro.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlR4c-tNWI/AAAAAAAAEfg/kutln-bTHsM/s1600-h/dens%C3%ADmetro.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlR-XnOqwI/AAAAAAAAEfo/8ENdZFO3Du8/s1600-h/medida+con+dens%C3%ADmetro.jpg
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    7. Las bateras deben cagarse completamente y nuncadejarlas descargadas ms de 24 horas, para un rendimiento ptimo y una duracin aceptablese deberan hacer una vez al mes un ciclo de carga-descarga completo, aunque valga decirque por motivos de la continuidad de servicio la mayora de veces no se puede realizar y seproduce el efecto memoria (suele ocurrir cuando durante mucho tiempo no hemos realizado lacarga mxima de la batera se observa que su capacidad ha disminuido, es decir, cada vez queintentamos cargarla al mximo observamos que almacena menos carga, es como si hubiera

    memorizado las veces que hicimos las cargas y descargas anteriores). Las bateras de Ni-Cdpueden descargarse completamente, pero en las bateras de Pb se deber tener en cuenta enla descarga que no baje de una tensin determinada sino la batera quedar inservible, lasconsultas al fabricante son imprescindibles tanto en el montaje como en su futuromantenimiento.

    http://4.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRmxjNRvI/AAAAAAAAEfY/Wo4AiHpKk0Q/s1600-h/volt%C3%ADmetro+-carga.jpg
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    Composicin qumica de un acumulador en estado dedescarga y carga, respectivamente.

    Batera de coche sinmantenimiento, esto es que no es necesaria su reposicin de agua, su vida til es de unos 5aos. Se pueden apreciar los datos bsicos de la batera, a la izquierda un dispositivo que

    sealiza visualmente si la batera no est en las condiciones ptimas y abajo podemos apreciarlas sealizaciones de seguridad. Foto: Viatger.

    8. Se debe tener la precaucin de no cortocircuitar las bateras porque dada su resistenciainterna tan baja se puede producir un cortocircuito tan violento que destruya la baterahacindola, incluso, explotar. Para medir de forma emprica la resistencia interna de unabatera se realiza de la siguiente forma, medimos la tensin sin carga nos da 12, 5 voltios, la

    tensin con carga nos da 12 voltios su consumo es de 20 amperios, aplicamos la frmula:

    Ri = tensin sin carga-tensin con carga/intensidad =12,5-12/20 = 0,025

    http://1.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRWc0AHwI/AAAAAAAAEfI/j5Ri7hhKlvQ/s1600-h/17+diciembre+2008+019.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRc78T99I/AAAAAAAAEfQ/BkxZ1lvRX-0/s1600-h/bater%C3%ADa+cargada+-descargada.jpghttp://1.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRWc0AHwI/AAAAAAAAEfI/j5Ri7hhKlvQ/s1600-h/17+diciembre+2008+019.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRc78T99I/AAAAAAAAEfQ/BkxZ1lvRX-0/s1600-h/bater%C3%ADa+cargada+-descargada.jpg
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    Por tanto si existiese un cortocircuito; Icc = U/Ri =12/0,025 = 480 A que llevara a ladestruccin de la batera.

    Aparte de la suciedad poralmacenamiento en espera de su reciclaje, se puede apreciar la sulfatacin de los bornes,

    estas bateras se han retirado pero han estado funcionando de forma correcta prcticamente30 aos, seguramente haya sido as gracias al mantenimiento realizado. Foto: Viatger

    9. Cuando se dispone de bateras que deben quedar durante periodos prolongadosalmacenadas los fabricantes normalmente dan instrucciones de cmo realizar el vaciado de lamezcla cido-agua y su posterior envase para que no se deterioren ni las placas internas ni lamezcla.

    10. Las bateras son elementos contaminantes del medioambiente cuando debamosdeshacernos de ellas la mejor opcin es llevarlas a las Deixallerias o centros de recogidaselectiva de residuos.

    http://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRF16ATSI/AAAAAAAAEe4/dcN9mrLmCM0/s1600-h/17+diciembre+2008+016.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRN-yUUkI/AAAAAAAAEfA/Gt1e-AbI3j4/s1600-h/17+diciembre+2008+017.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRF16ATSI/AAAAAAAAEe4/dcN9mrLmCM0/s1600-h/17+diciembre+2008+016.jpghttp://3.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlRN-yUUkI/AAAAAAAAEfA/Gt1e-AbI3j4/s1600-h/17+diciembre+2008+017.jpg
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    Cargador de bateras Zigor utilizado en subestaciones, consiste en dos cargadores; uno enservicio y otro de reserva. En estado normal la instalacin proporciona la tensin continua a

    travs del rectificador que al mismo tiempo realiza la funcin de cargador de las bateras, stasuna vez cargadas quedan en estado de flotacin, cuando falla el rectificador uno y el dos es

    cuando la instalacin queda alimentada por las bateras. Fotos: Viatger.

    http://electricidad-viatger.blogspot.com/2008/12/mantenimiento-bateras-plomo.html

    http://electricidad-viatger.blogspot.com/2008/12/mantenimiento-bateras-plomo.htmlhttp://electricidad-viatger.blogspot.com/2008/12/mantenimiento-bateras-plomo.htmlhttp://4.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlQkd7nyvI/AAAAAAAAEeo/fmVXkkD9hgQ/s1600-h/17+diciembre+2008+008.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlQskE0zHI/AAAAAAAAEew/yDz2icuuiCE/s1600-h/17+diciembre+2008+011.jpghttp://4.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlQkd7nyvI/AAAAAAAAEeo/fmVXkkD9hgQ/s1600-h/17+diciembre+2008+008.jpghttp://2.bp.blogspot.com/_vNFu_XRRH84/SVlQskE0zHI/AAAAAAAAEew/yDz2icuuiCE/s1600-h/17+diciembre+2008+011.jpghttp://electricidad-viatger.blogspot.com/2008/12/mantenimiento-bateras-plomo.html