Mantenimiento de base

El mantenimiento de base comprende: chequeos C o chequeos D

Algunas aerolíneas están dejando la flota de 737 clásicos por sus sucesores más jóvenes como el A320 o la familia 737NG. El mercado también se está haciendo más competitivo y los MROs necesitan ofrecer un mayor número de servicios, tener mayor número de mecánicos, un alto número de turnos para proporcionar una respuesta más rápida para los chequeos de base.

Arriba del 36% de los chequeos C y el 19% de los chequeos mayores en el mercado aún se realizan por la aerolínea mediante sus departamentos de mantenimiento. El mercado está repartido entre todos los participantes, Lufthansa es el participante más grande con el 5.5% de los C checks y cerca del 7% de los heavy checks del mercado. Para esto requiere de 18 bases de mantenimiento.

El otro participante grande es AAR Aircraft Services, que posee el 17.5% de los heavy checks del mercado, para esto necesita 25 bases de mantenimiento alrededor del mundo. Esto hace que se tenga un gran número de clientes como BMI, Aerosvit y GECAS

Esto hace que sea más difícil la situación para los MROs que ingresan en el mercado. Una MRO independiente con base en Turquía es My Technic que ofrece una gran cantidad de comodidades con 12 bahías de chequeo de base, actualmente tiene 450 mecánicos y aún está en aumento. My Technic puede proporcionar mantenimiento a las familias 737NG, A320, 757 y también a los 737 clásicos.

Mantenimiento de motores

El mantenimiento de motores es más especializado, también es donde varios fabricantes proveen sus servicios. También existen varios distribuidores de motores que también proporcionan sus servicios. El mantenimiento de motores es realizado también por algunas aerolíneas como Lufthansa, Airfrance y KLM.

En efecto GEES tiene el 31% de todas las ventas de CFM56-3, Snecma y Lufthansa comparten cerca del 10.5%.

En efecto el mantenimiento de motores es un campo especializado donde una pequeña porción de los overhauls se realizan por los operadores.

Los fabricantes de motores proporcionan servicios que incluyen la administración de mantenimiento como la reparación por horas de motor como también el monitoreo del motor en tiempo real para las aeronaves que están equipadas con el sistema de comunicación ACARS. Mediante la cual se puede hacer diagnósticos remotos

También algunos especialistas proveen esquenas de reparación de motores para motores CFM56-3