[manifestaciÓn de impacto ambiental modalidad...

CENTRO SCT,

GEOMATICA CONSULTORÍA Y LOGISTICA AMBIENTAL, SA DE CV

2007

M A Y O

ABC INGENIERÍA, SA DE CV

[MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL.] ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLAN, DE 6.94 KM DE LONGITUD APROXIMADA, DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, EN EL ESTADO DE PUEBLA

CENTRO SCT, PUEBLA [ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL

SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLAN, DE 6.94 KM DE LONGITUD APROXIMADA, DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, EN EL ESTADO DE PUEBLA]

[GEOMATICA, CONSULTORÍA Y LOGISTICA AMBIENTAL] Av. 16 Oriente 4805, Puebla, Pue. MX.

+52 (222) 234-1999 [email protected]

ii

abc Ingeniería S. A. de C. V.

Manifestación de Impacto Ambiental,

modalidad Regional para la modernización

del camino San Gabriel Chilac-San Pedro

Tetitlán.

Proyecto:

Estudio y proyecto para la modernización y ampliación

del camino rural san gabriel chilac-san mateo

tlacoxcalco-san pedro tetitlan, de 6.94 km de longitud

aproximada, de los municipios de san gabriel chilac y

san jose miahuatlan, en el estado de puebla

Mayo de 2007.

En nombre y por cuenta de

Aprobado por: _____________________________

Firma: ___________________________________

Protección de datos personales LFTAIPG"




+52 (222) 234-1999 [email protected]

iii


TABLA DE CONTENIDO

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO

DE IMPACTO AMBIENTAL. ................................................................................................................. 1

NOMBRE DEL PROYECTO ................................................................................................................... 1

DATOS DEL SECTOR Y TIPO DEL PROYECTO ..................................................................................... 1

SECTOR ................................................................................................................................................ 1

SUBSECTOR ......................................................................................................................................... 1

TIPO DE PROYECTO ............................................................................................................................. 1

ESTUDIO DE RIESGO Y SU MODALIDAD ............................................................................................ 1

UBICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................................... 1

ENTIDAD FEDERATIVA ........................................................................................................................ 1

MUNICIPIOS O DELEGACIONES .......................................................................................................... 1

LOCALIDADES ..................................................................................................................................... 2

COORDENADAS GEOGRAFICAS UTM ................................................................................................ 2

DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE .......................................................................................... 3

NOMBRE O RAZÓN SOCIAL ............................................................................................................... 3

REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES ................................................................................................ 3

NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL ............................................................................................ 3

CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL ............................................................................................... 3

RFC DEL REPRESENTANTE LEGAL ..................................................................................................... 3

CURP ................................................................................................................................................... 3

DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE PARA RECIBIR U OÍR NOTIFICACIONES ........................................ 3

DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ...................... 4

NOMBRE O RAZON SOCIAL ............................................................................................................... 4

RFC ...................................................................................................................................................... 4

NOMBRE(ES) DEL(OS) RESPONSABLE(S) TÉCNICO(OS) DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO ..... 4

CURP ................................................................................................................................................... 4

CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO .................................................................... 4

DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO ................................................................................. 4




+52 (222) 234-1999 [email protected]

iv


DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL PROYECTO GEOMETRICO Y DEL ESTUDIO

GEOTECNICO ...................................................................................................................................... 5

NOMBRE O RAZON SOCIAL ............................................................................................................... 5

RFC ...................................................................................................................................................... 5

NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO ................................ 5

CURP ................................................................................................................................................... 5

CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO .................................................................... 5

DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO ................................................................................. 5

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRASO ACTIVIDADES Y EN SU CASO DE LOS PROGRAMAS O PLANES

PARCIALES DE DESARROLLO ............................................................................................................ 6

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO........................................................................................ 6

NATURALEZA DEL PROYECTO ........................................................................................................... 8

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS ............................................................................................................ 8

AFOROS VEHICULARES ..................................................................................................................... 10

PROYECCION DE TRANSITO A 15 AÑOS ........................................................................................... 12

INVERSIÓN REQUERIDA ................................................................................................................... 13

CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO....................................................................... 14

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES ................................................................................ 15

DESCRIPCIÓN TOTAL DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES ..................................................................... 15

DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS. ................................... 16

OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS ................................................................ 16

BANCOS DE MATERIAL ..................................................................................................................... 18

UBICACIÓN DEL PROYECTO ............................................................................................................ 23

MACROLOCALIZACIÓN .................................................................................................................... 23

MICROLOCALIZACIÓN ..................................................................................................................... 24

SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA ..................................................................................................... 25

SUPERFICIE TOTAL DEL PREDIO O DEL TRAZO ............................................................................... 25

SUPERFICIE TOTAL DE CONSTRUCCIÓN ......................................................................................... 25

SUPERFICIE QUE SE PLANEA DESMONTAR Y SU CENTAJE RESPECTO AL ÁREA ARBOLADA O

CON VEGETACIÓN NATURAL ........................................................................................................... 25

SUERFICIE DE OBRAS Y SERVICIOS DE APOYO ............................................................................... 25

SUPERFICIES ARBOLADAS O NO ARBOLADAS ............................................................................... 25

SUPERFICIE REQUERIDA PARA CAMINOS DE ACCESO Y OBRAS ASOCIADAS .............................. 25

RESUMEN DE SUPERFICIES A UTILIZAR Y /O DESMONTAR ........................................................... 26

SUPERFICIES DE ACUERDO AL INVENTARIO NACIONAL FORESTAL ..............................................27




+52 (222) 234-1999 [email protected]

v


DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS REQUERIDOS ............................................................................ 28

PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO ............................................................................................... 29

PERSONAL REQUERIDO DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO ............................................. 30

MAQUINARIA REQUERIDA PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO ........................................ 31

INSUMOS A EMPLEARSE PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO .......................................... 32

DIESEL ............................................................................................................................................... 32

GASOLINA ......................................................................................................................................... 32

SELECCIÓN DEL SITIO O TRAYECTORIAS ALTERNATIVAS ..............................................................33

ESTUDIOS DE CAMPO .......................................................................................................................33

SITUACIÓN LEGAL DEL SITIO DEL PROYECTO Y TIPO DE PROPIEDAD .......................................... 35

USO ACTUAL DE SUELO EN EL SITIO DEL PROYECTO Y SUS COLINDANCIAS ............................... 35

URBANIZACIÓN DEL ÁREA .............................................................................................................. 35

AREA NATURAL PROTEGIDA ........................................................................................................... 36

OTRAS ÁREAS DE ATENCIÓN PRIORITARIAS ................................................................................. 38

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN ................................................................................. 39

PREPARACIÓN DEL SITIO ................................................................................................................. 39

CONSTRUCCIÓN ............................................................................................................................... 42

DESCRIPCIÓN GENERAL DE LAS ACTIVIDADES .............................................................................. 44

EXCAVACIONES, COMPACTACIONES, NIVELACIONES Y RELLENOS. ............................................ 45

CORTES ............................................................................................................................................. 46

OBRAS DE DRENAJE ........................................................................................................................ 48

PERSONAL ........................................................................................................................................ 49

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS PROCESOS. ....................................................... 51

TERRACERÍAS .................................................................................................................................... 51

DESMONTE ........................................................................................................................................ 51

DESPALME ........................................................................................................................................ 52

CORTES ............................................................................................................................................. 52

TERRAPLENES .................................................................................................................................. 53

GENERALIDADES .............................................................................................................................. 55

PAVIMENTO ...................................................................................................................................... 57

BASE HIDRÁULICA. .......................................................................................................................... 57

RIEGO DE IMPREGNACIÓN .............................................................................................................. 58

RIEGO DE LIGA PARA LA CARPETA ................................................................................................. 58

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO .............................................................................................. 58

ADITIVOS .......................................................................................................................................... 59

OBRAS DE DRENAJE, COMPLEMENTARIAS DEL DRENAJE Y TRABAJOS DIVERSOS. ................... 59

OBRAS DE DRENAJE. ....................................................................................................................... 59

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE. ................................................................................... 59

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ..................................................................................................... 61




+52 (222) 234-1999 [email protected]

vi


PROGRAMA DE OPERACIÓN ............................................................................................................ 61

ABANDONO DEL SITIO ...................................................................................................................... 61

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO .................................................................................................. 62

GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS YCONTROL DE EMISIONES.

........................................................................................................................................................... 65

GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS. ................................................ 65

RESIDUOS PELIGROSOS .................................................................................................................. 65

RESIDUOS NO PELIGROSOS. ........................................................................................................... 65

IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE QUE SON CARACTERÍSTICAS

DEL O LOS TIPOS DE PROYECTO ...................................................................................................... 67

RESIDUOS PELIGROSOS .................................................................................................................. 67

EMISIÓN DECONTAMINANTES A LA ATMOSFERA ........................................................................ 67

ASPECTOS QUÍMICOS Y BIOQUÍMICOS .......................................................................................... 67

RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS ................................................................................................. 68

DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS ......................................................................................... 68

NIVELES DE RUIDO ........................................................................................................................... 68

POSIBLES ACCIDENTES VIALES CARRETEROS. .............................................................................. 69

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS

APLICABLES ...................................................................................................................................... 70

INFORMACIÓN SECTORIAL ............................................................................................................. 70

VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL DESARROLLO EN

LA REGIÓN ........................................................................................................................................ 70

NIVEL FEDERAL ................................................................................................................................ 70

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. ............................................ 70

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006. .............................................................................. 70

PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO 2001-

2006 ...................................................................................................................................................72

EL PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 2001-2006 ........... 75

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL EN MATERIA DE PLANEACIÓN. ..................................... 76

NIVEL ESTATAL ................................................................................................................................. 80

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO DE PUEBLA. .................................................................... 80

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2005-2011 ................................................................................... 80

LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS 1993 ................................................................... 85

LEY DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE DEL ESTADO DE PUEBLA. (2003). ..................... 85

LEY PARA LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE NATURAL Y EL DESARROLLO SUSTENTABLE DEL

ESTADO DE PUEBLA 2002. ............................................................................................................... 86

NIVEL MUNICIPAL ............................................................................................................................ 87




+52 (222) 234-1999 [email protected]

vii


PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE SAN GABRIEL CHILAC ......................... 87

PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN .................... 87

ANALISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS ........................................................................ 88

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE LAS TENDENCIAS

DE DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN. ........................................................................... 92

DELIMITACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO .......................................................................................... 92

CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL ....................................... 95

MEDIO FISICO ................................................................................................................................... 95

CLIMA ................................................................................................................................................ 95

AIRE ................................................................................................................................................... 98

GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA ..................................................................................................... 99

SUELOS ............................................................................................................................................ 102

HIDROLOGÍA SUPERFICIAL Y SUBTERRÁNEA ............................................................................... 103

MEDIO BIÓTICO ............................................................................................................................... 104

VEGETACIÓN TERRESTRE ............................................................................................................... 104

FAUNA ............................................................................................................................................. 107

ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS .................................................................................................... 110

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO ............................................................................................................... 110

ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO .........................................................................................................113

URBANIZACIÓN ............................................................................................................................... 124

DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL ............. 126

ANALISIS DE LOS COMPONENTES RELEVANTES O CRÍTICOS ....................................................... 126

IDENTIFICACIÓN DE LAS ÁREAS CRÍTICAS ..................................................................................... 126

IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES CRÍTICOS ........................................... 127

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL .......................................................................................... 127

IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL ........................................................................................................................................ 127

MEDIO FÍSICO .................................................................................................................................. 127

MEDIO BIÓTICO ............................................................................................................................... 128

MEDIO SOCIOECONÓMICO ............................................................................................................ 129

CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS .................................................................................. 131

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN, Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL .................................... 133




+52 (222) 234-1999 [email protected]

viii


IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL SISTEMA

AMBIENTAL REGIONAL .................................................................................................................. 133

CONSTRUCCIÓN DEL ESCENARIO MODIFICADO POR EL PROYECTO .......................................... 134

IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES DE CAMBIO, PERTURBACIONES Y EFECTOS

.......................................................................................................................................................... 134

ESTIMACIÓN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE LOS CAMBIOS GENERADOS EN EL SISTEMA

AMBIENTAL REGIONAL .................................................................................................................. 135

PERTURBACIONES OCASIONADAS POR LAS FUENTES DE CAMBIO ............................................ 136

RESIDUOS PELIGROSOS ................................................................................................................. 136

EMISIÓN DE GASES A LA ATMÓSFERA .......................................................................................... 136

ASPECTOS QUÍMICOS Y BIOQUÍMICOS ......................................................................................... 136

RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS ................................................................................................ 136

NIVELES DE RUIDO .......................................................................................................................... 137

TECNICAS PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES ......................................................... 138

MEDICIÓN DIRECTA. ....................................................................................................................... 141

CLASIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES....................................................................... 141

INTENSIDAD .................................................................................................................................... 142

EXTENSIÓN ...................................................................................................................................... 142

EXTENSIÓN CRÍTICA ........................................................................................................................ 142

MOMENTO. ...................................................................................................................................... 142

MOMENTO CRÍTICO. ....................................................................................................................... 143

PERSISTENCIA. ................................................................................................................................ 143

REVERSIBILIDAD. ............................................................................................................................ 143

SINERGIA. ........................................................................................................................................ 143

ACUMULACIÓN. .............................................................................................................................. 144

IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS ....................................................................................... 145

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS ..................................................................................................... 145

PREPARACIÓN ................................................................................................................................. 148

TERRACERÍAS .................................................................................................................................. 148

CONSTRUCIÓN ................................................................................................................................ 152

PAVIMENTOS ................................................................................................................................... 152

BANCOS DE MATERIAL PARA PAVIMENTOS ................................................................................. 154

OBRAS DE DRENAJE ....................................................................................................................... 154

OPERACIÓN ..................................................................................................................................... 155

USO DEL CAMINO ........................................................................................................................... 155

SELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS ....................... 156

MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL. ............................................................................................... 157

IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS GENERADOS.................. 160

ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN ............................................................................ 160




+52 (222) 234-1999 [email protected]

ix


ETAPAS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO .............................................................................. 166

DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA ..................................................................................... 171

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL .................................... 172

PROGRAMA ESTRATÉGICO DE EJECUCIÓN Y APLICACIÓN DE LAS MEDIDAS, ACCIONES Y

POLÍTICAS A SEGUIR PARA PREVENIR, ELIMINAR, REDUCIR Y/O COMPENSAR LOS IMPACTOS

ADVERSOS DEL PROYECTO. ........................................................................................................... 172

DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN .......................................................................... 172

MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LAS ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN. .............. 172

MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LAS ETAPAS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO. ................ 174

CLASIFICACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN ....................................................................... 175

ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN ............................................................................. 175

ETAPAS DE OPERCIÓN Y MANTENIMIENTO ................................................................................. 177

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES ................................................................................ 179

CONSTRUCCIÓN DEL ESCENARIO AMBIENTAL FINAL .................................................................. 179

ESCENARIO AMBIENTAL FINAL DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL DEL PROYECTO DE

MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO

TLACOXCALCO-SAN PERO TETITLÁN; PUEBLA............................................................................. 181













+52 (222) 234-1999 [email protected]

x





CONCLUSIONES............................................................................................................................... 186

BIBLIOGRAFÍA. ................................................................................................................................... A

FOTOGRAFÍAS .................................................................................................................................... B

RESULTADO GENERAL DE LA EVALUACIÓN AMBIENTAL USANDO EL PROGRAMA EI-

AMBIENTAL® ..................................................................................................................................... O

3. ENTORNO AMBIENTAL .................................................................................................................... Q

3.1. DESCRIPCIÓN RESUMIDA..................................................................................................................... Q

5. EFECTOS DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO ............................................................................ R

6. EVALUACIÓN APROXIMADA GLOBAL.............................................................................................. T

7. EVALUACIÓN DETALLADA GLOBAL ................................................................................................ V



[GEOMATICA, CONSULTORÍA YLOGISTICA AMBIENTAL] Av. 16 Oriente 4805, Puebla, Pue. MX.

+52 (222) 234-1999 [email protected]

1


CAPITULO 1

DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL

RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

NOMBRE DEL PROYECTO

ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN

GABRIEL CHILAC- SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLÁN, DE 6.94 KM DE

LONGITUD APROXIMADA, DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN, EN EL ESTADO DE PUEBLA.

DATOS DEL SECTOR Y TIPO DEL PROYECTO

SECTOR

VIAS DE COMUNICACIÓN

SUBSECTOR

INFRAESTRUCTURA RURAL

TIPO DE PROYECTO

CARRETERA TIPO C CON DOS CARRILES

ESTUDIO DE RIESGO Y SU MODALIDAD

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL EN SU MODALIDAD REGIONAL

UBICACIÓN DEL PROYECTO ESTE TRAMO DE PROYECTO PARA MODERNIZACIÓN DE CAMINOS SE LOCALIZA EN LOS

MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, EL TRAMO TIENE ORIGEN EN

LA PARTE SUR DEL POBLADO DE SAN GABRIEL CHILAC, SALE EN DIRECCIÓN SURESTE HACIA

LA COMUNIDAD DE SAN PEDRO TETITLAN, META DE ESTE TRAMO. CRUZA LA COMUNIDAD

DE SAN MATEO TLACOXCALCO A MITAD DEL TRAMO APROXIMADAMENTE.

ENTIDAD FEDERATIVA

PUEBLA

MUNICIPIOS O DELEGACIONES

SAN GABRIEL CHILAC

SAN JOSE MIAHUATLÁN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

2


LOCALIDADES

SAN GABRIEL CHILAC; MPO. SAN GABRIEL CHILAC

SAN MATEO TLACOXCALCO; MPO. SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

SAN JOSÉ MIAHUATLÁN; MPO. SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

COORDENADAS GEOGRAFICAS UTM

EL TRAZO ESTÁ ORIENTADO POR MEDIO DE CONTROL TERRESTRE G.P.S., PARTIENDO DEL K

0+000 DEL EJE DE TRAZO, EL CUAL TIENE LAS SIGUIENTES COORDENADAS UTM:

Y = 2026056.8000

X = 674617.8370

Z= 1,213.489

EL BANCO DE NIVEL INICIAL ES BN-0-1 CON ELEVACIÓN DE 1,213.880, LOCALIZADO A 14.50 M

HACIA ATRÁS DE LA ESTACIÓN 0+000.00, SOBRE BANQUETA DE PARQUE RECREATIVO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

3


DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

CENTRO SCT, PUEBLA; SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES

NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL

CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL

RFC DEL REPRESENTANTE LEGAL

CURP

DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE PARA RECIBIR U OÍR NOTIFICACIONES










+52 (222) 234-1999 [email protected]

4


DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO

AMBIENTAL

NOMBRE O RAZON SOCIAL

GEOMATICA, CONSULTORÍAY LOGISTICA AMBIENTAL

RFC

NOMBRE(ES) DEL(OS) RESPONSABLE(S) TÉCNICO(OS) DE LA ELABORACIÓN

DEL ESTUDIO

CURP

CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO

DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO








+52 (222) 234-1999 [email protected]

5


DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL PROYECTO GEOMETRICO Y

DEL ESTUDIO GEOTECNICO

NOMBRE O RAZON SOCIAL

ABC, INGENIERÍA S.A. DE C.V.

RFC

NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO

CURP

CEDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO

DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO









+52 (222) 234-1999 [email protected]

6


CAPITULO 2

DESCRIPCIÓN DE LAS OBRASO ACTIVIDADES Y EN SU CASO DE LOS

PROGRAMAS O PLANES PARCIALES DE DESARROLLO

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

EL TRAMO DE CAMINO TIENE UNA LONGITUD DE 6.942 KM, EL ANCHO DE CORONA ES DE 7.00

M, LO QUE DA UNA SUPERFICIE DE 4.859 HA MÁS LA SUPERFICIE QUE SE OCUPE POR LOS

TALUDES DE LOS CORTES Y/O RELLENOS, ADEMÁS SE TIENE UN DERECHO DE VÍA DE 20.00 M

A CADA LADO DEL EJE, LO QUE DA UN ANCHO TOTAL DE 40.00 M POR LA LONGITUD TOTAL

DEL CAMINO, DA UNA SUPERFICIE TOTAL DE 27.768 HA.

CON ESTOS PROYECTOS SE EXTENDERÁ LA RED DE CAMINOS PAVIMENTADOS EN LA

ZONA CON LO CUAL LOS HABITANTES DE LAS COMUNIDADES VECINAS CONTARAN CON UN

SERVICIO MEJOR AL QUE TIENEN ACTUALMENTE, LO CUAL LES PERMITIRÁ TRASLADARSE

CON MAYOR RAPIDEZ UNA VEZ QUE ESTEN CONSTRUIDOS. TAMBIÉN SE PRETENDE REDUCIR

LOS TIEMPOS DE TRASLADO A LAS POBLACIONES VECINAS PROVISTAS DE MAYOR

INFRAESTRUCTURA, REDUCIENDO TAMBIÉN LOS COSTOS DE TRANSPORTE Y ADEMÁS

PERMITIRÁ UNA MEJOR INTEGRACIÓN DE LAS COMUNIDADES VECINAS AL DESARROLLO

ECONÓMICO DE LA REGIÓN

EL TRAZO INICIA EN LA ESTACIÓN 0+000.00, AL SUR DEL POBLADO DE SAN GABRIEL

CHILAC, A UN COSTADO DEL PARQUE CENTRALDE LA POBLACIÓN, SIGUE EN DIRECCIÓN

SURESTE HASTA EL FINAL DEL CAMINO, KM 6+942.490, QUE CORRESPONDE A LA ORILLA DEL

PAVIMENTO DONDE INICIA LA CALLE ADOQUINADA YA DENTRO DE LA ZONA URBANA DE SAN

PEDRO TETITLAN DONDE FINALIZA ESTE TRAMO. EN EL KM 3+800.00 A KM 4+485.00 SE

CRUZA LA ZONA URBANA DE LA COMUNIDAD DE SAN MATEO TLACOXCALCO, LA CUAL SE

ENCUENTRA ADOQUINADA, EN ESTE TRAMO TAN SOLO SE LIGO HORIZONTAL Y

VERTICALMENTE EL PROYECTO, RESPETANDO LA GEOMETRÍA DE LA CALLE EXISTENTE QUE SE

CRUZA.

EN EL KM 6+045.00 AL KM 6+089.00 SE CRUZA LA AUTOPISTA CUACNOPALAN-

OAXACA POR MEDIO DE UN PASO INFERIOR VEHICULAR (PIV), EL PROYECTO SOLO SE LIGO

HORIZONTAL Y VERTICALMENTE, RESPETANDO LA GEOMETRÍA DEL PUENTE VEHICULAR

EXISTENTE, EL CUAL TIENE UN ANCHO DE 4.00 MTS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

7


EL TRAZO DEFINITIVO SE REALIZÓ DIRECTAMENTE EN CAMPO, DEFINIENDO Y

CALCULANDO LAS TANGENTES Y CURVAS HORIZONTALES; SE TRATO DE APROVECHAR EL

CAMINO EXISTENTE EN LO QUE FUE POSIBLE, EFECTUANDO LOS AJUSTES NECESARIOS PARA

DAR LAS ESPECIFICACIONES DE CAMINO TIPO C.

ADEMÁS DEL TRAZO DE PUNTOS DE INFLEXIÓN DEL EJE, SE MARCARON

CADENAMIENTOS A CADA 20.0 M, EN LOS PC’S, PT’S Y PST, SE COMPLEMENTO EL TRAZO DEL

EJE CON LA COLOCACIÓN DE REFERENCIAS DE LOS PUNTOS DE INFLEXIÓN Y PCS.

EL TRAZO EN CADA UNO DE LOS CAMINOS ESTÁ ORIENTADO POR MEDIO DE

CONTROL TERRESTRE G.P.S., PARTIENDO DEL K 0+000 DEL EJE DE TRAZO, EL CUAL TIENE LAS

SIGUIENTES COORDENADAS UTM:

Y = 2026056.8000

X = 674617.8370

Z= 1,213.489

EL BANCO DE NIVEL INICIAL ES BN-0-1 CON ELEVACIÓN DE 1,213.880, LOCALIZADO A

14.50 M HACIA ATRAS DE LA ESTACIÓN 0+000.00, SOBRE BANQUETA DE PARQUE

RECREATIVO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

8


NATURALEZA DEL PROYECTO

SE TRATA DELA MODERNIZACIÓN DEL CAMINO DE TERRACERIA ACTUAL POR UN CAMINO

ASFALTADO QUE AGILIZARÁ EL COMERCIO Y COBERTURA DE SERVICIOS ENTRE LAS

POBLACIONES DE SAN PEDRO TETITLÁN, SAN MATEO TLACOXCALCO Y SAN GABRIEL CHILAC.

JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS LOS PRINCIPALES OBJETIVOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA AMPLIACIÓN VIAL DEL CAMINO

RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO-TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLÁN SON:

ATENDER A LA MODERNIZACIÓN INTEGRAL DEL SISTEMA CARRETERO PARA QUE SE

CONSTITUYA EN UN INSTRUMENTO IMPULSOR DEL DESARROLLO REGIONAL EN LOS

MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLÁN.

COMUNICAR E INTEGRAR A LAS POBLACIONES CON MÁS CELERIDAD Y SEGURIDAD

ESTABLECIENDO SISTEMAS DE TRANSPORTES EFICIENTES, CÓMODOS Y SEGUROS

QUE INCORPOREN A TODOS LOS PROCESOS ECONÓMICOS Y SOCIALES DE LOS

MUNICIPIOS.

EVITAR Y REDUCIR EL CONGESTIONAMIENTO EN EL TRANSITO URBANO A LA

ENTRADA DE SANGABRIEL CHILAC; REDUCIENDO ACCIDENTES, DISMINUYENDO LOS

COSTOS DE OPERACIÓN BAJANDO LOS TIEMPOS DE RECORRIDO, REDUCIENDO LOS

ÍNDICES DE CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA DEBIDO AL MATERIAL PARTICULADO

QUE SE EMITE AL TRANSITAR EN LAS CONDICIONES ACTUALES

LOS CRITERIOS QUE SE TOMARON PARA LA JUSTIFICACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA

OBRA VIAL FUERON:

LA EXISTENCIA E IMPORTANCIA REGIONAL DE LA CARRETERA COMO SALIDA DE

MERCANCÍAS DESDE LAS COMUNIDADES DEL MUNICIPIO DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

HACIA LOS NÚCLEOS COMERCIALES EN SAN GABRIEL CHILAC, COXCATLÁN Y

TEHUACÁN.

LA NECESIDAD QUE LA RED VIAL SE MEJORE, PARA LA CONSTRUCCIÓN DE NUEVOS Y

MEJORES PROYECTOS.

PROPICIAR EL MEJORAMIENTO DEL TRANSITO DE LA ZONA AGILIZANDO Y

ARREGLANDO EL CURSO DE LOS VEHÍCULOS, PRINCIPALMENTE POR TRATARSE DE

MUNICIPIOS EN LOS QUE EXISTEN PARQUES INDUSTRIALES, COMO ES EL CASO DE

TEHUACÁN Y LA RELACIÓNCOMERCIAL ENTRE LAS PYME’s INSTALADAS EN SAN

MATEO TLACOXCALCO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

9


UTILIZAR LA VIALIDAD POR AMPLIARSE Y EL TRANSPORTE COMO ELEMENTOS QUE

APOYAN LA ECONOMÍA, EL CRECIMIENTO URBANO Y REGIONAL COMO FACTORES DE

INTERRELACIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN, Y QUE FORMAN PARTE DE UN

SISTEMA DE CIUDADES CADA DÍA MÁS COMPLEJO Y TRANSITADO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

10


AFOROS VEHICULARES

EL ESTUDIO DE AFOROS VEHICULARES REPRESENTA UNA DE LAS JUSTIFICACIONES TÉCNICAS

QUEMOTIVAN ESTE CAMINO, POR LO QUE AL ANALIZARSE LOS DATOS QUE SE REFIEREN AL

CLACULO Y PROYECCIÓN DEL TRÁFICO EN EL SITIO DEL PROYECTO, SE JUSTIFICA SU

EJECUCIÓN.

DE ACUERDO A LOS RESULTADOS OBTENIDOS EN LOS AFOROS SE CONSIDERA EL DÍA

MÁS CRÍTICO EN EL PUNTO AFORADO:

KM. 4+000 DEL CAMINO: SAN GABRIEL CHILAC – SAN PEDRO , DEL DÍA 18 DE FEBRERO

DE 2007 (DOMINGO) CON 141 VEHÍCULOS, LA SIGUIENTE CLASIFICACIÓN VEHICULAR:

CLASIFICACIÓN VEHICULAR No. VEHIC. %

AUTOMÓVIL (A) 123 87.23%

AUTOBÚS 2 EJES (B2) 9 6.38%

AUTOBÚS 3 EJES (B3) 0 0.00%

CAMIÓN 2 EJES (C2) 6 4.26%

CAMIÓN 3 EJES (C3) 3 2.13%

TRAILER 2 EJES (T3 - S2) 0 0.00%

TRAILER 3 EJES (T3 - S3) 0 0.00%

TRALER DOBLE REMOLQUE (T3-S2-R4) 0 0.00%

T O T A L 141 100.0%




+52 (222) 234-1999 [email protected]

11


ASÍ MISMO SE CONSULTARON LOS LIBROS DE DATOS VIALES 2006, EDITADOS POR LA

SCT. CON EL FIN DE OBTENER UNA COMPARATIVA DE LA CLASIFICACIÓN VEHICULAR

OBTENIDA. RESULTANDO QUE NO EXISTEN CARRETERAS AFORADAS QUE SEAN

REPRESENTATIVAS CON ESTE TRAMO Y SE CONSIDERA COMO LOCAL DICHO TRANSITO.

87% 7%0%

4%

2%0%0%0%

AFORO VIAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN PEDRO TETITLÁN

AUTOMOVIL

AUTOBÚS (2 EJES)

AUTOBÚS (3 EJES)

CAMIÓN (2 EJES)

CAMIÓN (3 EJES)

REMOLQUE (2 EJES)

REMOLQUE (3 EJES)

DOBLE REMOLQUE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

12


PROYECCION DE TRANSITO A 15 AÑOS

DE ACUERDO AL TRÁNSITO OBTENIDO Y AL PERIODO DE VIDA ÚTIL REQUERIDO EN ESTE ESTUDIO SE REALIZA LA PROYECCIÓN DEL TDPA= 141 VEHÍCULOS, A 15 AÑOS, CON UNA TASA DE CRECIMIENTO ANUAL DEL 3%, RESULTANDO LO SIGUIENTE:

TDPA

AFOROSNo. AÑOS

TASA

CRECIMIENTO

ANUAL 3%

PROYECCION

141.00 1 4.00 145.00

145.00 2 4.00 149.00

149.00 3 4.00 153.00

153.00 4 5.00 158.00

158.00 5 5.00 163.00

163.00 6 5.00 168.00

168.00 7 5.00 173.00

173.00 8 5.00 178.00

178.00 9 5.00 183.00

183.00 10 5.00 188.00

188.00 11 6.00 194.00

194.00 12 6.00 200.00

200.00 13 6.00 206.00

206.00 14 6.00 212.00

212.00 15 6.00 218.00

DE ACUERDO A LO ANTERIOR EL TRÁNSITO DE PROYECTO A 15 AÑOS ES DE 218

VEHÍCULOS, POR LO QUE SE PONE A CONSIDERACIÓN DE LA DEPENDENCIA LA ANTERIOR

CLASIFICACIÓN VEHICULAR PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO, CONSIDERANDO LOS AFOROS Y

EL TRANSITO INDUCIDO: CON UNA TASA DE CRECIMIENTO DEL 3% Y UN TDPA= 500

VEHÍCULOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

13


INVERSIÓN REQUERIDA

LA INVERSIÓN MÍNIMA REQUERIDA PARA LA EJECUCIÓN DE ESTE PROYECTO EN SU ASPECTO

DE INGENIERÍA ES DE $10’894,759.82 M.N. MONTO QUE SERÁ ADMINISTRADO POR EL

CENTRO SCT, PUEBLA PARA SU EJECUCIÓN.

DICHA INVERSIÓN SE RESUME COMO SIGUE:

SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTESCENTRO S.C.T. (21) PUEBLASUBDIRECCIÓN DE OBRAS

RESIDENCIA GENERAL DE CARRETERAS ALIMENTADORAS

RELACIÓN DE CONCEPTOS DE TRABAJO Y CANTIDADES DE OBRA

CARRETERA : SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLANT R A M O : SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLANSUBTRAMO : KM. 0+000.00 AL KM. 6+942.490 O R I G E N : SAN GABRIEL CHILAC (0+000)

1.-

2.-

3.- DRENAJE MENOR Y CUNETAS

4.-

$4,145,203.01

$439,812.22

$3,164,101.24

PAVIMENTOS

TERRACERIAS

$10,894,759.82

RESUMEN DE PARTIDAS

SUMA ESTE PRESUPUESTO

SEÑALAMIENTO

$3,145,643.35




+52 (222) 234-1999 [email protected]

14


CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO

EL TIPO DE OBRA ES UN CAMINO TIPO C CON UN CUERPO ASFALTADO DE DOS CARRILESEL

CUAL SE DESARROLLA EN DON TRAMOS DEFINIDOS DESDE EL KM 0+000 EN SAN GABRIEL

CHILAC HASTA SAN MATEO TLACOXCALCO EN EL KM 3+625, Y UN SEGUNDO TRAMO DEL KM

3+625 HASTA SAN PEDRO TETITLÁN CON META EN EL KM 6+942.490, COMO SE MUESTRA EN

LA FIGURA SIGUIENTE:

CARACTERÍSTICAS TRAMOS

LONGITUD TOTAL 6.94 Km

ANCHO DE CALZADA 7.00 M

ANCHO DE CORONA 9.00 M

ACOTAMIENTOS 2.00

VELOCIDAD MÁXIMA PERMITIDA 40 Km/H

PENDIENTE GOBERNADORA 2.0%

PENDIENTE MÁXIMA 8.0%

ESPESOR DE CARPETA ASFÁLTICA 5 cm

TIPO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

ESPESOR DE BASE HIDRÁULICA 0.15 M COMPACTADA AL 100%

ESPESOR DE SUB-RASANTE 0.20 M COMPACTADA AL 100%




+52 (222) 234-1999 [email protected]

15


DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES

EL TIPO DE PROYECTO A REALIZAR ES LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DE UN CAMINO

RURAL A LA CATEGORÍA C.

LOS ELEMENTOS PARA EL PROYECTO EN UNA SOLA VEZ ES LA CONSTRUCCIÓN DEL

CUERPO PRINCIPAL, INCLUYENDO LOS TERRAPLENES Y LAS OBRAS DE DRENAJE; LA

INSTALACIÓN DE SEÑALES INFORMATIVAS Y RESTRICTIVAS; FRANJAS DE PINTURA PARA LOS

CUCES DE PEATONES Y LOS ACOTAMIENTOS DEL CAMINO, INCLUYENDO UNA FRANJA

CENTRAL Y DOS LATERALES.

POR TRATARSE DE UNA AMPLIACIÓN DE UNA VÍA RURAL DE COMUNICACIÓN, CON

RECURSOS FEDERALES; TODAS LAS OBRAS ESTAN RELACIONADAS DIRECTAMENTE CON EL

MISMO TIPO DE PROYECTO, EN GENERAL PODEMOS DESCRIBIR: DESMONTE DE TERRENO,

DESPALME DE TERRENO, MOVIMIENTO DE TERRACERIAS, CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES,

CORTES DEL TERRENO, CONSTRUCCIÓN DE LA BASE HIDRAULICA, ACARREOS Y

SOBREACARREOS DEMATERIALES DECONSTRUCCIÓN, IMPERMEABILIZACIÓN DE LA BASE

HIDRAUILICA, EXCAVACIONES, CONSTRUCCIÓN DE LA CARPETA ASFALTICA, ALGUNOS

RELLENOS, OBRAS SECUNDARIAS Y COMPLEMENTARIAS.

DESCRIPCIÓN TOTAL DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES

LA CONSTRUCCION SE REALIZARA CON LA UTILIZACIÓN DE MAQUINARIA QUE SERA:

DESMONTE DE TERRENO

DESPALME DE TERRENO

MOVIMIENTO DE TERRACERÍAS

CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES

CORTES DEL TERRENO

CONSTRUCCIÓN DE LA BASE HIDRAULICA

ACARREOS Y SOBREACARREOS

IMPERMEABILIZACIÓN DE LA BASE HIDRAUILICA

EXCAVACIONES

CONSTRUCCIÓN DE LA CARPETA ASFALTICA

RELLENOS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

16


OBRAS SECUNDARIAS Y COMPLEMENTARIAS

DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS.

EL PRESENTE ESTUDIO SE REFIERE A LAS OBRAS Y ACTIVIDADES QUE SE REALIZARÁN DE

MANERA PROVISIONAL DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO, CORRESPONDIENTE A LA

PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN DE LA URBANIZACIÓN E INFRAESTRUCTURA

INTERNA:

CONSTRUCCIÓN DE BODEGA PARA EL ABASTECIMIENTO Y ALMACENAJE DE MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN, COMO CEMENTO, CAL, VARILLAS, MATERIAL ELÉCTRICO, MATERIAL SANITARIO, ETC.

CONSTRUCCIÓN DE BODEGA PARA EL ABASTECIMIENTO Y ALMACENAJE DE COMBUSTIBLE DE TRACTORES BULLDOZERS, MOTOCONFORMADORAS, CAMIONES DE VOLTEO, TRASCABOS, CARGADORES, APLANADORAS, COMPACTADORES, REVOLVEDORAS DE CONCRETO, ETC.

CONSTRUCCIÓN DE CAMPAMENTOS PROVISIONALES PARA TRABAJADORES QUE TENGAN NECESIDAD DE QUEDARSE EN EL SITIO, MIENTRAS DURA LA OBRA. INCLUYE DORMITORIOS, SANITARIOS, Y ÁREA DE COMEDORES.

EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES Y SITIOS DE TIRO.

ZONA PARA EL MANEJO DE MATERIALES RECICLABLES.

OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y ASOCIADAS

LOS CAMINOS DE ACCESO PRINCIPALES A LA OBRA SERÁN A TRAVÉS DE LA CARRETERA

ESTATAL QUE ACTUALMENTE SE ENCUENTRA EN USO, Y QUE VA DE TEHUACÁN A

COXCATLÁN, LOS CAMINOS QUE SE UTILIZARAN PARA LA EXTRACCIÓN Y ACARREO DE

MATERIALES DE BANCOS YA EXISTEN Y SE TRATA DE CAMINOS SECUNDARIOS, QUE ESTAN

CONECTADOS CON EL TRAMO CARRETERO A CONSTRUÍR. SE CONSTRUIRÁ 2 CAMPAMENTOS

TEMPORALES A LO LARGO DE LA OBRA DE AMPLIACIÓN CADA UNO EN UNA SUPERFICIE

APROXIMADA DE 2 HA. Y LA SUPERFICIE A CONSTRUIR SERÁ DE 350 M² QUE SE DIVIDEN EN

OFICINAS ADMINISTRATIVAS (RESIDENTE DE OBRA) ALMACEN DE MATERIALES DE

CONSTRUCCIÓN, BODEGA DE COMBUSTIBLES Y LUBRICANTES, TALLER MECANICO DE

MAQUINARIA PESADA, EL SISTEMA CONSTRUCTIVO SE UTILIZARÁ ESTRUCTURA METALICA, Y

PANELES PREFABRICADOS DE LAMINA PARA UTILIZARSE EN EL TECHO Y PAREDES, EL RESTO

DEL TERRENO SE UTILIZARÁ COMO PATIOS DE MAQUINARIA Y EQUIPO MENOR. EN EL

MISMO SITIO A DONDE SE DESTINE LA LOCALIZACIÓN DE LOS CAMPAMENTOS (2) SE

DESTINARA UN ÁREA ESPECIFICA PARA DORMITORIOS Y COMEDORES, OCUPANDO UNA

SUPERFICIE TOTAL DE 150 M², EL SISTEMA CONSTRUCTIVO SE UTILIZARÁ ESTRUCTURA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

17


METÁLICA, Y PANELES PREFABRICADOS DE LAMINA PARA UTILIZARSE EN LOS TECHOS Y

PAREDES, LA UTILIZACIÓN DE ESTE ESPACIO SERÁ DE MANERA TEMPORAL. SE TIENE

PLANEADA LA RENTA DE BAÑOS PORTÁTILES, Y EL MANEJO DE LOS RESIDUOS QUE SE

GENEREN, ESTARÁ A CARGO DE LA CASA COMERCIAL QUE OFREZCA EL SERVICIO. ESTOS

CAMPAMENTOS SERÁN INSTALADOS EN TERRENOS PARTICULARES SIN NINGÚN USO

AGRÍCOLA, HABITACIONAL O COMERCIAL O CON COBERTURA VEGETAL NATURAL.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

18


BANCOS DE MATERIAL

EN LA ZONA CONTIGUA A LA CONSTRUCCIÓN, SE LOCALIZAN 4 BANCOS DE MATERIAL QUE SE

UBICAN EN LAS LOCALIDADES DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN PEDRO TETITLÁN. CABE

DESTACAR QUE ESTOS BANCOS DE MATERIAL SE ENCUENTRAN DENTRO DE UN RADIO DE 5

KM. DEL SITIO DE TRABAJO, Y SE PIENSA EXTRAER EL CUERPO DEL TERRAPLEN, LA CAPA

SUBRASANTE, LA BASE Y SUB BASE HIDRAULICA LA CARPETA ASFALTICA Y EL RIEGO DE

SELLO, EL METODO DE EXTRACCIÓN SE REALIZARA POR MEDIOS MECANICOS. LOS BANCOS

DE MATERIAL REFERIDOS SE PRESENTAN A CONTINUACIÓN:

LOS BANCOS DE MATERIAL QUE SE HAN REFERIDO SON BANCOS DE MATERIAL DE

PRESTAMOS QUE SE UTILIZARÁN DE MANERA LIMITADA DURANTE LA EJECUCIÓN DE LA

CONSTRUCCIÓN DE ESTE PROYECTO. SE DESCRIBEN A CONTINUACIÓN EN RELACIÓN A SU

VOLUMNE, USO, UBICACIÓN RESPECTO A LA OBRA Y PROPIEDAD DEL BANCO PROPUESTO:




+52 (222) 234-1999 [email protected]

19


BANCO DE MATERIAL CHILAC




+52 (222) 234-1999 [email protected]

20


BANCO DE MATERIAL BARRANCA PANTEÓN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

21


BANCO DE MATERIAL SAN PEDRO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

22


BANCO DE MATERIAL SAN JOSÉ




+52 (222) 234-1999 [email protected]

23


UBICACIÓN DEL PROYECTO

MACROLOCALIZACIÓN

EL PROYECTO SE UBICA EN EL SURESTE DEL ESTADO DE PUEBLA, EN LA ZONA CONOCIDA

COMO VALLE DE ZAPOTITLÁN, LUGAR DONDE SE ENCUENTRA LA RESERVA DE LA BIOSFERA

TEHUACÁN-CUICATLÁN, SIN EMBARGO EL PROYECTO NO SE ENCUENTRA DENTRO DE LA

ZONA DE RESERVA DE LA BIÓSFERA. SE MUESTRA EN EL MAPA LA ZONA DE UBICACIÓN DEL

PROYECTO.

ZONA DE PROYECTO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

24


MICROLOCALIZACIÓN

RESERVA DE LA BIÓSFERA TEHUACÁN CUICATLÁN

LIMITE MUNICIPAL

AUTOPISTA CUACNOPALAN – OAXACA

CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLÁN

(PROYECTO)

RESERVA DE LA BIOSFERA

TEHUACÁN-CUICATLÁN

SAN GABRIEL CHILAC

SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

ALTEPEXI

ZINACATEPEC

SAN PEDRO TETITLÁN

SAN MATEO TLACOXCALCO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

25


SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA

SUPERFICIE TOTAL DEL PREDIO O DEL TRAZO

LA SUPERFICIE DEL TRAZO INCLUYENDO EL DERECHO DE VÍA ES DE: 27.768 HA

SUPERFICIE TOTAL DE CONSTRUCCIÓN

LA SUPERFICIE TOTAL A CONSTRUÍR, INCLUYENDO CUNETAS, SEÑALIZACIÓN Y CARPETA

ASFÁLTICA ES DE: 4.859 HA.

SUPERFICIE QUE SE PLANEA DESMONTAR Y SU CENTAJE RESPECTO AL ÁREA ARBOLADA O

CON VEGETACIÓN NATURAL

EL AREA QUE SE TIENE PROYECTADA COMO DESPALMES OCUPA UNA SUPERFICIE TOTAL DE

48,590 M² Y EL PORCENTAJE CON RESPECTO AL AREA ARBOLDA ES DE 0%, DEBIDO A QUE

CUADO SE CONSTRUYÓ INICIALMENTE EL CAMINO RURAL SE DESPALMO Y REMOVIÓ TODA

LA VEGETACIÓN NATURAL EN EL DERECHO DE VÍA, Y EN LA ACTUALIDAD SE ENCUENTRAN

ARBOLES DE ESPECIES DE INTRODUCCIÓN, PRINCIPALMENTE EN LAS ZONAS URBANAS DE

SAN GABRIEL CHILAC; PERO NO FORMAN PARTE DE LA VEGETACIÓN NATURAL.

POR OTRO LADO, LA TERRACERÍA ACTUAL TIENE UN ANCHO DE 7.4 M EN SU PORCIÓN

MÁS ANGOSTA, QUE ES CERCANA A SAN PEDRO TETITLÁN, A LA ALTURA DEL KM 14; Y UN

ANCHO MÁXIMO DE11.3 M. DEBIDO A QUE EL CAMINO REQUIERE UN ANCHO MÍNIMO DE 7 M

PARA LA COLOCACIÓN DE LA CARPETA ASFÁLTICA, LA CONSTRUCCIÓN DEL MISMO NO

REQUIERE EL CORTE DE SUPERFICIES ADICIONALES A LAS QUE ACTUALMENTE SE UTILIZAN

COMO SUPERFICIE DE RODAMIENTO.

SUERFICIE DE OBRAS Y SERVICIOS DE APOYO

PARA ESTE PROYECTO SE TIENEN CONSIDERADOS 2 CAMPAMENTOS DE APOYO QUE

INCLUYEN LOS PATIOS DE MAQUINARIA , QUE SERAN DISTRIBUIDOS A LO LARGO DEL

TRAMO CARRETERO CON EL FIN DE OPTIMIZAR LOS TRABAJOS DE INFRAESTRUCTURA Y

SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES, CON UNA SUPERFICIE DE 2 HA.

SUPERFICIES ARBOLADAS O NO ARBOLADAS

EL PROYECTO EJECUTIVO CONSIDERA REFORESTAR CON ARBOLES Y ESPECIES ARBUSTIVAS

MENORES, EN LOS MARGENES DE LA OBRA DE AMPLIACIÓN CARRETERA.

SUPERFICIE REQUERIDA PARA CAMINOS DE ACCESO Y OBRAS ASOCIADAS

LOS REQUERIMIENTOS PARA SUPERFICIES DE CAMINOS DE ACCESO SERÁ PROPIAMENTE EL

CAMINO EXISTENTE ASÍ COMO SU DERECHO DE VÍA PARA QUE PUEDAN CIRCULAR LA

MAQUINARIA PESADA CAMIONES DE VOLTEO ETC. Y DE ESTA MANERA REDUCIR LOS

IMPACTOS AL AMBIENTE; LAS OBRAS ASOCIADAS QUE SE TIENEN CONSIDERADAS SON LA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

26


INTALACIÓN DE 2 CAMPAMENTOS PROVISIONALES QUE OCUPAN UNA SUPERFICIE DE 2 HA.

CADA UNA.

RESUMEN DE SUPERFICIES A UTILIZAR Y /O DESMONTAR

Tramo de Línea Dimensiones

Longitud (m)

Incluye obras asociadas 6,940

Ancho de Calzada, Vía

y Cunetas (m) 7

Superficie (m2) 48,590

En Áreas Naturales

Protegidas

Superficie

(en m2)

0.00

Porcentaje 0.00%

En Áreas con

Vegetación Natural

Superficie

(en m2)

0.00

Porcentaje 0.00%

En Áreas Urbanas y

Agropecuarias

Superficie

(en m2)

0.00

Porcentaje 0.00%

En superficies

similares a la del

proyecto

Superficie (en

m2)

48,590

Porcentaje 100%




+52 (222) 234-1999 [email protected]

27


SUPERFICIES DE ACUERDO AL INVENTARIO NACIONAL FORESTAL

DE ACUERDO AL INVENTARIO FORESTAL NACIONAL DESARROLLADO POR LA SECRETARÍA

DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES (SEMARNAT), A TRAVÉS DEL INSTITUTO

NACIONAL DE ECOLOGÍA (INE) Y LA COMISIÓN NACIONAL PARA EL CONOCIMIENTO DE LA

BIODIVERSIDAD (CONABIO), LA DISTRIBUCIÓN DE LA SUPERFICIE EN DÓNDE SE

DESARROLLARÁ EL PROYECTO SE CLASIFICA DE LA MANERA SIGUIENTE:

Clasificación de Superficies

Zonas Clasificaciones Sup en

Ha.

%<< sup.

Total

Zonas de

conservación y

aprovechamiento

restringido

Superficie dentro de Áreas Naturales Protegidas

(Reserva de la Biósfera Tehuacán Cuicatlán) 0.00 0.00%

Superficie arriba de 3,000 msnm 0.00 0.00%

Superficie con pendientes mayores a 45 0.00 0.00%

Superficies con vegetación de Manglar o Bosque

mesófilo de montaña 0.00 0.00%

Superficies con vegetación de galería 0.00 0.00%

Zonas de

producción

Terrenos Forestales o con aptitud

preferentemente forestal de productividad

maderable alta

0.00 0.00%



maderable media

0.00 0.00%



maderable baja

0.00 0.00%

Terrenos con vegetación forestal de zonas áridas 4.859 100.00%

Terrenos adecuados para realizar forestaciones 0.00 0.00%

Zonas de

restauración

Terrenos con degradación alta 4.859 100.00%

Terrenos con degradación media 0.00 0.00%

Terrenos con degradación baja 0.00 0.00%

Terrenos degradados que ya estén sometidos a

tratamientos de recuperación y regeneración 0.00 0.00%




+52 (222) 234-1999 [email protected]

28


DESCRIPCIÓN DE LOS SERVICIOS REQUERIDOS

UN ELEMENTO NECESARIO PARA LA COSTRUCCIÓN DE ESTE TIPO DE PROYECTOS ES EL AGUA,

RECURSO FUNDAMENTAL PARA LA COMPACTACIÓN DE LAS CAPAS QUE COMPONEN EL

PAVIMENTO, SE HA CALCULADO DE A CUERDO A LAS ESPECIFICACIONES QUE EL USO DE

AGUA SERÁ COMO SIGUE:

Consumo ordinario Consumo excepcional

Volumen Origen Volumen Origen Periodicidad Duración

Agua Cruda

(SUB BASES Y

BASES)

2,369 m3 Del sitio 0.00 Del sitio

Agua Potable 16 m3

Botellones y

purificada en

el lugar

60L

Botellones y

purificada

en el lugar

Agua Tratada 0 m3




+52 (222) 234-1999 [email protected]

29


PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO SE HA DIVIDIDO EN DOS ETAPAS INDEPENDIENTES ENTRE

SÍ, DEBIDO A LA DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL, SIN EMBARGO A PESAR DE ESTE HECHO,

AMBAS ETAPAS SERÁN CONSECUTIVAS PUES NO IMPLICA EL PARO TEMPORAL DE LAS

OBRAS.

No. CONCEPTO MONTO DIRECTO

MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7

1 TERRACERIAS (INVERSIÓN)

$3’145,643.35

$1,048,547.78 $1,048,547.78 $1,048,547.78

2 PAVIMENTOS (INVERSIÓN)

$4’145,203.01

$829,040.60 $829,040.60 $829,040.60 $829,040.60 $829,040.60

3 OBRAS DE DRENAJE

(INVERSIÓN)

$3’164,101.24

$1,054,700.41 $1,054,700.41 $1,054,700.41

4 SEÑALAMIENTO (INVERSIÓN)

$439,812.22

$219,906.11 $219,906.11

INVERSIÓN TOTAL $10’894,759.82 $1,048,547.78 $1,877,588.38 $2,097,494.49 $2,103,647.12 $1,883,741.01 $1,883,741.01

ACUMULADO PORCENTAJES MENSUALES

$1,048,547.78 $2,926,136.16 $5,023,630.65 $7,127,277.77 $9,011,018.78 $10,894,759.79

9.62% 17.23% 19.25% 19.31% 17.29% 17.29%

PORCENTAJE ACUMULADO

10% 27% 46% 65% 83% 100%




+52 (222) 234-1999 [email protected]

30


PERSONAL REQUERIDO DURANTE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO

Etapa Tipo de mano de obra

Tipo de empleo Disponibilidad regional (duración empleo)

Permanente Temporal Extraordinario

Preparación del sitio

Calificada

Superintendente General

No (7 meses)

Residente General No (7 meses)

Topógrafo No (7 meses)

Sobrestante Sí (7 meses)

mando intermedio Sí (7 meses)

Choferes

No calificada

Cadeneros Sí (7 meses)

Velador Sí (7 meses)

Almacenista Sí (5 meses)

Construcción

Calificada

Superintendente General

No (7 meses)

Residente General No (7 meses)

Topógrafo No (7 meses)

Sobrestante Sí (7 meses)

mando intermedio Sí (7 meses)

Albañiles Sí (7 meses)

Operadores de maquinas y equipo

Sí (7 meses)

Choferes Sí (7 meses)

Operadores de revolvedoras 1 saco

Sí (7 meses)

No calificada

Cadeneros Sí (7 meses)

Velador Sí (5 meses)

Almacenista Sí (7 meses)

Peones Sí (7 meses)

Operación y mantenimiento

Calificada Albañil Sí (permanente)

No calificada

Peón Sí (permanente)




+52 (222) 234-1999 [email protected]

31


MAQUINARIA REQUERIDA PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

Maquinas Numero Tiempo/Meses

Trascabo 4 7

Tractor D-8 4 6

Camiones 14 m³ 20 7

Motoconformadoras 4 7

Compactador plancha 3 7

Compactador tipo pata de cabra 3 6

Compactador de rodillo vibratorio 3 6

Pipa de agua 1000 lts. 4 6

Camioneta de 3 toneladas 4 7

Camioneta de 3/4 toneladas 4 7

Revolvedora de 1 saco de cemento 8 7




+52 (222) 234-1999 [email protected]

32


INSUMOS A EMPLEARSE PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO

DIESEL

Maquinas Cantidad Meses Diesel día/8hrs. Litros/Meses

Trascabo 4.00 7 70.00 49,000.00

Tractor D-8 4.00 6 85.00 51,000.00

Camiones 14 m3 20.00 7 65.00 227,500.00

Motoconformadoras 4.00 7 65.00 45,500.00

Compactador plancha 3.00 7 70.00 36,750.00

Compactador tipo pata de cabra 3.00 6.00 75.00 33,750.00

Compactador de rodillo vibratorio 3.00 6.00 70.00 31,500.00

Pipa de agua 1000 lts. 4 6 70.00 42,000.00

483,250.00

GASOLINA

Maquinas Numero Días/Mes Gasolina día/8hrs.

Tiempo/Meses

Camioneta de 3 toneladas 4.00 7 60.00 42,000.00

Camioneta de 3/4 toneladas 4.00 7 50.00 35,000.00

Revolvedora de 1 saco de cemento 8.00 7 25.00 35,000.00

112,000.00




+52 (222) 234-1999 [email protected]

33


SELECCIÓN DEL SITIO O TRAYECTORIAS ALTERNATIVAS

LA SELECCIÓN DEL SITO SE HIZO BAJO LAS SIGUIENTES CONSIDERACIONES:

QUE EL TRAMO CARRETERO TUVIERA UNA INFLUENCIA REGIONAL

QUE EL TRAMO CARRETERO SE LOCALIZARA EN UN SITIO INTERMEDIO ENTRE DOS O MAS MUNICIPIOS PARA LOGRAR DE ESTA MANERA UN MAYOR NUMERO DE PERSONAS BENEFICIARIADAS.

QUE EL TRAMO CARRETERO REQUIRIERA LA NECESIDAD DE MODERNIZACIÓN DE ACUERDO A LAS JUSTIFICACIONES TÉCNICAS, Y QUE ADEMAS DE PROPORCIONAR MAYOR FLUIDES A ESTA ZONA, SE BENEFICIARA EL AREA DE CARGA Y DESCARGA DE LA ZONA COMERCIAL DE LA REGIÓN, YA SEA HACIA COXCATLÁN O TEHUACÁN.

QUE LA OBRA REDUJERA DE MANERA SIGNIFICATIVA EL PROBLEMA DE LA CONTAMINACIÓN ATMÓSFERICA DEBIDO A LAS EMISIONES DEMATERIAL PARTICULADO DEBIDO A LA ESTRUCTURA ACTUAL DE LA TERRACERÍA.

ESTUDIOS DE CAMPO

LOS PRINCIPALES ESTUDIOS QUE SE HAN REALIZADO SON:

MECANICA DE SUELOS (GEOTECNIA) A TOPOGRAFÍA CON TECNOLOGÍA GPS GEODESICOS Y

TOPOGRAFICO, ESTUDIO DE AFOROS VEHICULARES, INVENTARIOS URBANOS, ESTUDIOS DE

LA INGENIERIA PARA EL TRANSPORTE, ESTUDIO DE REDES DE ENERGÍA ELECTRICA,

HIDRAULICA, TELEFONICA, DENAJE Y SANEAMIENTO, DE INFRAESTRUCTURA PARA EL

DRENAJE PLUVIA, DE IMAGEN URBANA, INVENTARIO FORESTAL, ETC.

GEOTECNIA.- ESTE ESTUDIO PERMITIÓ CONOCER LAS CARACTERÍSTICAS GEOLÓGICAS

DEL MATERIAL PÉTREO QUE CONFORMA EL TERRENO COMPRENDIDO DENTRO DEL

TRAZO PROPUESTO EN EL PROYECTO GEOMÉTRICO. ESTO PERMITIÓ DEFINIR Y

DISEÑAR LOS PARÁMETROS DE CONSTRUCCIÓN Y RECOMENDAR EL PROCEDIMIENTO

CONSTRUCTIVO MÁS ADECUADO A EMPLEAR EN LA PAVIMENTACIÓN DE ACUERDO

AL VOLUMEN VEHÍCULAR Y AL PERIODO DE VIDA DE 15 AÑOS.

FLORA.- SE REALIZÓ UN DIAGNÓSTICO RÁPIDO PARA DETALLAR LA ESTRUCTURA DE

LA COMUNIDAD VEGETAL EN EL ÁREA DEL PROYECTO Y SU ÁREA DE INFLUENCIA. SE

PRETENDÍA UTILIZAR EL ÍNDICE DE SHANNON-WIEVER PARA OBTENER LA

DIVERSIDAD DE ESPECIES PARA DETERMINAR LAS AFECTACIONES DEL PROYECTO

SOBRE LA FLORA, SIN EMBARGO, NO EXISTIERON ELEMENTOS MATERIALES QUE

JUSTIFICARAN UN ESTUDIO FLORÍSTICO MÁS EXTENSO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

34


FAUNA.- PARA DETERMINAR LAS ESPECIES DE FAUNA RESIDENTES A LO LARGO DE LA

SUPERFICIE DEL PROYECTO Y SU ZONA DE INFLUENCIA, SE PRETENDÍA EMPLEAR EL

MÉTODO DE TRANSECTOS LONGITUDINALES Y PERPENDICULARES A LA ZONA DEL

PROYECTO, SIN EMBARGO LAS CONDICIONES AMBIENTALES DE LA ZONA Y EL ALTO

GRADO DE URBANIZACIÓN HICIERON INTRASCENDENTE DICHO ANÁLISIS.

PERFIL SOCIOECONÓMICO.- LOS DATOS SOCIOECONÓMICOS SE OBTUVIERON A

TRAVÉS DE LOS ANUARIOS ESTADÍSTICOS DE INEGI PARA EL ESTADO DE PUEBLA,

2001; Y LA ENCICLOPEDIA ELECTRÓNICA DE LOS MUNICIPIOS DE PUEBLA. DEL

SISTEMA DE INFORMACIÓN MUNICIPAL (SIMBAD) DE INEGI, Y EL CONTEO DE

POBLACIÓN 2000 DE INEGI.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

35


SITUACIÓN LEGAL DEL SITIO DEL PROYECTO Y TIPO DE PROPIEDAD

LA SITUACIÓN LEGAL DEL PROYECTO ES UNA ZONA FEDERAL POR TRATARSE DE UNA VÍA DE

COMUNICACIÓN, NO SE AFECTA NINGUN TIPO DE PROPIEDAD DEBIDO A QUE SE TRATA DE

TRABAJOS DE MODERNIZACIÓN DE UNA VIA DE COMUNICACIÓN QUE YA EXISTE, POR LO QUE

LOS TRABAJOS SE REALIZARÁN EN LA SUPERFICIE CORRESPONDIENTE AL DERECHO DE VÍA.

USO ACTUAL DE SUELO EN EL SITIO DEL PROYECTO Y SUS COLINDANCIAS

EN LAS PARTES COLINDANTES A LA AMPLIACIÓN DE LA CARRETERA SE ENCUENTRAN USOS

DEL SUELO DIVERSOS COMO: COMERCIAL, HABITACIONAL, AGRICOLA, SERVICIOS,

INDUSTRIAL, EN CUANTO AL USO ACTUAL DEL SUELO DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA

AMPLIACIÓN DE LA CARRETERA ES EL DERECHO DE VÍA DE LA CARRETERA (20 METROS DE

CADA LADO) Y ES DE PROPIEDAD FEDERAL, QUE PASARÁ A FORMAR PARTE DE LA RED DE

CAMINOS DEL GOBIERNO DEL ESTADO.

URBANIZACIÓN DEL ÁREA

EL SITIO DE INTERES ES UN CORREDOR DE SERVICIOS YA QUE CUENTA CON NEGOCIOS

COMERCIALES PREDOMINANDO TALLERES MECANICOS, LOCALES COMERCIALES DIVERSOS

CON SERVICIOS COMO AGUA POTABLE, DRENAJE, ELECTRICIDAD, TELEFONO RECOLECCIÓN

DE BASURA, ESTO POR TRATASE DE UN ÁREA CONURBADA QUE EN LOS ULTIMOS AÑOS HA

VENIDO DESARROLLANDOSE COMO CORREDOR DE SERVICIOS, POR ESTA RAZÓN SE

JUSTIFICA EL TIPO DE PROYECTO QUE SE ESTA IMPLEMENTANDO. EL OBJETIVO PRINCIPAL

DEL PROYECTO ES INCORPORARSE AL SISTEMA VIAL DE LA REGIÓN Y NO SEGREGAR CON UN

TIPO DE PROYECTO QUE SEA DE ACCESO RESTRINGIDO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

36


AREA NATURAL PROTEGIDA

EN LA REGIÓN EXISTE UNA ZONA DE PROTECCIÓN ECOLÓGICA Y CULTURAL DECRETADA EL

DÍA 11 DE SEPTIEMBRE DE DE 1998 POR EL PRESIDENTE ERNESTO ZEDILLO PONCE DE LEÓN. EL

DECRETO DECLARA LA ZONA COMPRENDIDA EN UNA SUPERFICIE DE 490,186-87-54.7 Ha.,

COMO RESERVA DELA BIOSFERA TEHUACÁN CUICATLÁN.

SI BIEN EL PROYECTO SE LOCALIZA EN DOS MUNICIPIOS INCLUIDOS EN EL DECRETO

PRESIDENCIAL, AQUEL NO SE ENCUENTRA DENTRO DE LA ZONA DE PROTECCIÓN

DELIMITADA POR LA POLIGONAL DE LA RESERVA. AÚN CUANDO EL PROYECTO CORRE CASI

PARALELO A LA LÍNEA LIMÍTROFE DE LA ZONA DE CONSERVACIÓN FORMADA POR LOS

VERTICES CORRESPONDIENTES PARA ESTA ZONA: 229, 230, 231, 232, 233, 234, 235, Y 236; Y

QUE A CONTINUACIÓN SE TRANSCRIBEN SEGÚN DECRETO PRESIDENCIAL:

“…vértice 229 de coordenadas Y=2'027,883; X=670,507.812; partiendo de este punto con un RAC

de S 54°13'09" E y una distancia de 2,493.65 se llega al vértice 230 de coordenadas Y=2'026,425;

X=672,530.812; ubicado sobre la autopista Cuacnopalan-Oaxaca; partiendo de este punto con

rumbo general Sureste se sigue por la autopista hasta llegar al vértice 231 de coordenadas

Y=2'021,504; X=676,593.688; partiendo de este punto con un RAC de S 03°16'03" W y una

distancia de 2,061.35 m se llega al vértice 232 de coordenadas Y=2'019,446; X=676,476.188;

partiendo de este punto con un RAC de S 49°01'13" E y una distancia de 1,630.09 m se llega al

vértice 233 de coordenadas Y=2'018,377; X=677,706.812; partiendo de este punto con un RAC de

N 51°48'31" E y una distancia de 1,465.33 m se llega al vértice 234 de coordenadas Y=2'019,283;

X=678,858.50; partiendo de este punto con un RAC de S 74°53'00" E y una distancia de 7,090.15

m se llega al vértice 235 de coordenadas Y=2'017,434; X=685,703.312; partiendo de este punto

con un RAC de S 27°20'47" E y una distancia de 2,020.83 m se llega al vértice 236 de coordenadas

Y=2'015,639; X=686,631.625…”

SE EMPLEÓ ESTE CUADRO DE CONSTRUCCIÓN PARA GENERAR EL MAPA DEL

POLÍGONO CORRESPONDIENTE, EMPLEANDO EL DATUM NAD27 ORIGINAL QUE SE UTILIZÓ

PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL POLÍGONO COMO SE MUESTRA A CONTINUACIÓN, EL

PROYECTO SE LOCALIZA EN SU PARTE PROXIMAL A LA POLIGONAL DE LA RBTC A 466 M

HACIA EL VERTICE 231 DE LA POLIGONAL, Y EN EL PUNTO DISTAL A 1,260 M:

CENTRO SCT, PUEBLA [ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLAN, DE 6.94 KM DE LONGITUD APROXIMADA, DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, EN EL

ESTADO DE PUEBLA]


+52 (222) 234-1999 [email protected]

37


ZONA DE AMPLIACIÓN

PUNTO PROXIMAL (466 M)

PUNTO DISTAL (1,260 M)

RBTC

SAN GABRIEL CHILAC

SAN MATEO TLACOXCALCO

SAN PEDRO TETITLÁN

SAN JOSÉ MIAHUATLÁN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

38


OTRAS ÁREAS DE ATENCIÓN PRIORITARIAS A LO LARGO DEL PROYECTO NO SE DETERMINARON AREAS DE ATENCIÓN DISTINTA A LA

CONSERVACIÓN ECOLÓGICA. NO EXISTEN RUINAS ARQUEOLÓGICAS O VESTIGIOS

HISTÓRICOS QUE PUEDAN SER AFECTADOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

39


PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

PREPARACIÓN DEL SITIO

LOS TRABAJOS A EFECTUAR DURANTE LA PREPARACIÓN DEL SITIO SON LOS SIGUIENTES:

MOVIMIENTO DE TERRACERÍAS

CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES

CORTES DEL TERRENO

CONSTRUCCIÓN DE LA BASE HIDRÁULICA

EXCAVACIONES

CONSTRUCCIÓN DE CARPETA ASFÁLTICA

ALGUNOS RELLENOS

DENTRO DE LOS RECURSOS AFECTADOS NO EXISTE VEGETACIÓN NATURAL DE CLIMAS

SECOS, TAMPOCO SE COMPROMETE LAINTEGRIDAD DE ESPECIES ANIMALES. NO HAY

REMOCIÓN DE ESPECIES LEÑOSAS YA QUE EL ANCHO DE LA TERRACERÍA ACTUAL ES

SUFICIENTE PARA SER UTILIZADA COMO PARTE DEL CAMINO, POR LO QUE NO REQUIERE

CORTES ADICIONALES PARA INCREMENTAR SU SUPERFICIE.

LOS ASPECTOS ESPECÍFICOS PARA ESTA FASE DEL PROYECTO, DE ACUERDO A LAS

NORMATIVAS DE CONSTRUCCIÓN DE LA SCT, SON LOS SIGUIENTES:

1. TERRACERÍAS

a. 009-D.02 DESPALMES, DESPERDICIANDO EL MATERIAL (INCISO 3.01.01.003-

H.01)

b. 009-D.03 EXCAVACIONES (INCISO 3.01.01.003-H.02)

c. 009-E.03 EXCAVACIONES DE PRÉSTAMOS

i. DE BANCO "CAMINO A SAN JOSÉ" UBICADA EN EL 3+500 DESV.

IZQUIERDA CON 1800 M (INCISO 3.01.01.004-H.03)

d. 009-F.02 COMPACTACIÓN DEL TERRENO NATURAL EN EL ÁREA DE DESPLANTE

DE LOS TERRAPLENES (INCISO 3.01.01.005-H.01) HASTA NOVENTA POR CIENTO

(90%) AASHTO ESTANDAR

e. 009-F.03 RECOMPACTACIÓN

i. ESCARIFICADO

ii. DISGREGADO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

40


iii. ACAMELLONADO POR ALAS DE LA CAPA SUPERIOR DE LA

SUBRASANTE EXISTENTE EN CORTES Y TERRAPLENES CONSTRUIDOS

CON ANTERIORIDAD

iv. TENDIDO

v. COMPACTACIÓN (INCISO 3.01.01.005-H.02)

f. 009-F.04 FORMACIÓN Y COMPACTACIÓN DE TERRAPLENES ADICIONADOS

CON CUÑAS DE SOBREANCHO (INCISO 3.01.01.005-H.03) PARA NOVENTA POR

CIENTO (90%) AASHTO ESTANDAR

g. 009-F.07 MEZCLADO, TENDIDO Y COMPACTACIÓN DE LA CAPA SUBRASANTE

FORMADA CON MATERIAL SELECCIONADO

h. 009-F.08 RIEGO CON AGUA EMPLEADA PARA COMPACTACIONES (INCISO

3.01.01.'005-H.08)

i. 009-I.02 SOBREACARREO DE LOS MATERIALES PRODUCTO DE LAS

EXCAVACIONES DE CORTES, ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE,

AMPLIACIÓN Y/O ABATIMIENTO DE TALUDES, REBAJES EN LA CORONA DE

CORTES Y/O TERRAPLENES EXISTENTES, ESCALONES, DESPALMES,

PRÉSTAMOS DE BANCO, DERRUMBES, CANALES Y DEL AGUA EMPLEADA EN

COMPACTACIONES (INCISO 3.01.01.008-H.02)




+52 (222) 234-1999 [email protected]

41


CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA ETAPA DE PREPARACIÓN

No. CONCEPTO DIAS

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

1 TRAZO

2 LIMPIA

3 DEHIERVE

4 NIVELACIÓN

5 TRAZO DEFINITIVO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

42


CONSTRUCCIÓN

LAS ACTIVIDADES PARTICULARES PARA LA FASE DE CONSTRUCCIÓN DE ESTE PROYECTO SON:

1. PAVIMENTOS

a. 086-D MATERIALES PARA CONSTRUCCION DE SUB-BASES Y BASES CAPÍTULO

3.01.03.073

i. 086-D.02 EXTRACCIÓN DE LOS MATERIALES APROVECHABLES Y DE LOS

DESPERDICIOS DEL BANCO "CHILAC FRENTE 2" DESV. ATRAS. CON

2800 M DEL 0+000(INCISO 073-H.01)

ii. 086-D.05 OPERACIÓN DE TRITURACIÓN PARCIAL Y CRIBADO DE LOS

MATERIALES (INCISO 073-H.04) POR LA MALLA DE TREINTA Y OCHO

(38) MILÍMETROS (1 1/2")

b. 086-E SUB-BASES Y BASES CAPÍTULO 3.01.03.074

i. 086-E.02 OPERACIÓN DE MEZCLADO, TENDIDO Y COMPACTACIÓN EN

LA CONSTRUCCIÓN DE SUB-BASES O BASES (INCISO 074-H.01)

ii. 086-E.04 AGUA UTILIZADA EN COMPACTACIONES (INCISO 074-H.03)

c. 086-F MATERIALES PARA CONSTRUCCION DE CARPETAS Y MEZCLAS

ASFALTICAS CAPÍTULO 3.01.03.075

i. 086-F.02 EXTRACCIÓN DE LOS MATERIALES APROVECHABLES Y DE LOS

DESPERDICIOS (INCISO 075-H.01)

ii. 086-F.04 OPERACIÓN DE TRITURACIÓN PARCIAL Y CRIBADO, DE LOS

MATERIALES (INCISO 075-H.03) SUELTOS

iii. 086-F.07 CARGA DE LOS MATERIALES EN LOS ALMACENAMIENTOS

(INCISO 075-H.06)

d. 086-G MATERIALES ASFALTICOS CAPÍTULO 3.01.03.076

i. 086-G.02 SUMINISTRO DE MATERIALES ASFÁLTICOS: EP EMULSIONES

ASFÁLTICAS PUESTAS EN OBRA:

1. TIPO ECR-65 O SIMILAR PARA RIEGO DE LIGA (0.60 LT/M2)

2. TIPO ECI-45 O SIMILAR PARA RIEGO DE IMPREGNACIÓN (1.2

LT/M2)

3. CEMENTO ASFÁLTICO PARA FORMACIÓN DE CARPETA

ASFÁLTICA (AC-20) (130 KG/M3)

ii. 086-G.03 ALMACENAMIENTO DE MATERIALES ASFÁLTICOS, EN

TANQUES O FOSAS DEL CONTRATISTA

iii. 086-G.04 CALENTAMIENTO Y BOMBEO DE MATERIALES ASFÁLTICOS

iv. 086-G.05 RIEGO DE IMPREGNACIÓN DE EMULSION ASFALTICA TIPO RL-

2K O SIMILAR

v. RIEGO DE LIGA DE EMULSION ASFALTICA TIPO RR-2K O SIMILAR

vi. 086-I RIEGO DE IMPREGNACION CAPÍTULO 3.01.03.078




+52 (222) 234-1999 [email protected]

43


vii. 086-I.02 BARRIDO DE LA SUPERFICIE POR TRATAR (INCISO 078-H.01)

e. 086-L CARPETAS DE CONCRETO ASFALTICO CAPÍTULO 3.01.03.081

i. 086-L.02 OPERACIÓN DE CONSTRUCCIÓN DE LAS CARPETAS DE

CONCRETO ASFÁLTICO (INCISO 081-H.01) COMPACTADAS AL NOVENTA

Y CINCO POR CIENTO (95%).

f. 086-P ACARREOS DE MATERIALES PARA PAVIMENTOS CAPÍTULO

3.01.03.085

i. 086-P.02 ACARREOS DE LOS MATERIALES SELECCIONADOS

NATURALES O DE LOS QUE HAYAN TENIDO UN TRATAMIENTO DE LAS

MEZCLAS Y DE LOS CONCRETOS ASFÁLTICOS (INCISO 085-H.01)

1. MATERIALES PARA BASE HIDRÁULICA

2. MATERIAL PARA CARPETA ASFÁLTICA

ii. 086-P.03 ACARREOS DEL AGUA PARA COMPACTACIONES (INCISO 085-

H.02)

iii. 086-P.04 ACARREOS DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS (INCISO 085-

H.03)




+52 (222) 234-1999 [email protected]

44


DESCRIPCIÓN GENERAL DE LAS ACTIVIDADES

DESMONTES, DESPALMES.

LA REALIZACIÓN DEL PROYECTO, SIGNIFICA LA URBANIZACIÓN DEL ÁREA QUE COMPRENDE;

LA MECÁNICA DE SUELOS RECOMIENDA EN ESPESORES ENTRE 20 Y 30 CM.

TIPOS DE VEGETACIÓN POR AFECTAR Y SUPERFICIE

EN LA ACTUALIDAD, DADO QUE EL PREDIO HA SIDO OCUPADO COMO VIA DE

COMUNICACIÓN, EN SUELO SE ENCUENTRAN ALGUNAS AREAS DE HERBÁCEAS INVASIVAS

MENORES. NO HAY ELEMENTOS ARBÓREOS POR AFECTAR. NO EXISTEN ÁREAS CON

VEGETACIÓN NATURAL.

SUPERFICIE POR AFECTAR EN LA ZONA DEL PREDIO

AUNQUE EL TRAMO CARRETERO TIENE UNA SUPERFICIE CON EL DERECHO DE VIA DE 27.768

HA. DEBIDO AL DERECHO DE VÍA, SOLO SE UTILIZARÁN 4.859 HA PARA LA CONSTRUCCIÓN

DEL CAMINO. EL 100% DELA SUPERFICIE REQUERIDA ES EL CAMINO DE TERRACERÍA QUE SE

UTILIZA ACTUALMENTE.

PORCENTAJE DE LA SUPERFICIE TOTAL DEL PREDIO POR AFECTAR

EL PORCENTAJE DE LA SUPERFICIE TOTAL POR AFECTAR ES DEL 17.49 % DE LA SUPERFICIE

TOTAL DEL DERECHO DE VÍA.

TÉCNICAS A EMPLEAR PARA LA REALIZACIÓN DE LOS TRABAJOS

EL DESPALME SE HARÁ CON MEDIOS MECÁNICOS BULLDÓZER, RETROEXCAVADORAS,

MOTOCONFORMADORAS, Y SOLO EN CASOS ESPECÍFICOS SE HARÁ CON MEDIOS MANUALES.

TIPO Y VOLUMEN DE MATERIAL POR REMOVER.

SE REMOVERÁN ALREDEDOR DE 2,285 M3 DE TIERRA VEGETAL DE CARACTERÍSTICAS

CALCÁREAS CON BAJO CONTENIDO VEGETAL POR SER LA CAPA MÁS SUPERFICIAL DEL

SUELO. SOBRE LA TERRACERÍA SE REMOVERÁN 23,263 M3 DEBIDO A LOS CORTES DE

NIVELACIÓN PARA LAS CAPAS SUBRASANTES. ESTO TOTALIZA UN VOLUMEN DE 25,548 M3

PROCEDENTES DE CORTES Y EXCAVACIONES DEBAJO DE LA SUBRASATE.

FORMA DE MANEJO, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL DEL MATERIAL DE DESMONTE

EL MATERIAL PRODUCTO DE DESPALME SE OCUPARÁ PARA CONFORMAR LOS RELLENOS

NECESARIOS DE LAS BASES.

SITIOS ESTABLECIDOS PARA LA DISPOSICIÓN DE LOS MATERIALES.

NO SE CONSIDERAN BANCOS DE TIRO DE MATERIALES YA QUE EL VOLUMEN REMOVIDO

SERÁ TOTALMENTE UTILIZADO EN LA COSNTRUCCIÓN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

45


EXCAVACIONES, COMPACTACIONES, NIVELACIONES Y RELLENOS.

DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS A REALIZAR

LA EXCAVACIÓN EN CAJA SE REALIZARÁ MECÁNICAMENTE CON CARGADORES FRONTALES,

COMPACTÁNDOSE EN CAPAS CON COMPACTADORES TIPO PATA DE CABRA, PLACA

VIBROCOMPACTADORA O RODILLO COMPACTADOR. LA NIVELACIÓN DEL TERRENO SE HARÁ

MECÁNICAMENTE CON MOTOCONFORMADORA Y APLANADORA DE RODILLOS, HASTA

LOGRAR LOS NIVELES REQUERIDOS EN LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS O LO QUE INDIQUE

LA SUPERVISIÓN TÉCNICA.

TIPO, VOLUMEN Y FUENTE DE SUMINISTRO DEL MATERIAL REQUERIDO PARA LA NIVELACIÓN

DEL TERRENO.

EL TRAMO SERÁ NIVELADO CON MATERIAL SEGÚN LOS REQUERIMIENTOS ESPECÍFICOS DE LA

PORCIÓN QUE SE TRATE. UNA VEZ CONCLUIDO EL DESPALME SE REALIZARÁN LOS CORTES Y

TERRAPLENES DE MATERIAL DEL LUGAR LIMPIO PARA CONFORMAR Y COMPACTAR EL

CUERPO DE TERRACERÍAS HASTA LA SUPERFICIE DE NIVEL SUB- RASANTE,

SIMULTÁNEAMENTE SE REALIZARÁN RELLENOS Y NIVELACIONES CON EL MATERIAL DEL

LUGAR REALIZANDO MOVIMIENTO DE TIERRAS INTERNOS. POSTERIORMENTE DEBERÁN

CONFORMARSE EL CUERPO ESTRUCTURAL DE TERRACERÍAS CON MATERIAL DE BANCO PARA

SUB-BASES DE 20 CM., BASES HIDRÁULICAS DE 20 CM.Y SUB RASANTE DE 30 CM. EL TIPO DE

MATERIAL DE BANCO SERÁ GRANULAR Y GRANULAR CON ARENAS PARA SUB-BASES Y UNA

COMBINACIÓN DE GRANULAR CON MATERIAL CEMENTANTE DEL LUGAR PARA BASES

HIDRÁULICAS. EL VOLUMEN REQUERIDO PARA ESTOS EVENTOS SERÁ EL RESULTANTE DE LA

LONGITUD DE VIALIDAD CONSIDERANDO LOS ESPESORES DE PROYECTO. EL CUERPO DE

TERRACERÍAS Y DE PAVIMENTOS DEBERÁ QUEDAR LIBRE DE MATERIAL ORGÁNICO DE LAS

PRIMERAS CAPAS DEL SUELO, EN LO POSIBLE, DEBERÁ APROVECHARSE ESTE SUELO

ORGÁNICO, PARA SER REUTILIZADO EN RECONSTITUIR LAS CAPACIDADES NUTRITIVAS DEL

SUELO DESTINADO PARA LAS ÁREAS VERDES.

TIPO Y VOLUMEN DE MATERIAL SOBRANTE DURANTE EL DESARROLLO DE ESTAS

ACTIVIDADES.

EL VOLUMEN DE MATERIAL SOBRANTE EN LAS ACTIVIDADES DE DESPALME DEBEN

DEPOSITARSE FUERA DE LA OBRA Y SER LLEVADO EN CARROS DE VOLTEO CUBIERTOS CON

UNA LONA PARA IMPEDIR QUE CAIGA MATERIAL PÉTREO O POLVO A LA CARRETERA O A LOS

VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE AHÍ CIRCULAN, EN LOS LUGARES ESTABLECIDOS Y CON

PERMISO DE LAS AUTORIDADES MUNICIPALES Y PUEDEN SER DEPOSITADAS Y RECONSTITUIR

SUELOS EROSIONADOS EN LAS ZONAS INMEDIATAS AL SITIO, PREVIAMENTE INDICADAS Y

AUTORIZADAS POR LAS AUTORIDADES MUNICIPALES, EXTENDIENDO CON

MOTOCONFORMADORAS DICHOS VOLÚMENES, YA QUE SE TRATA DE SUELOS CON ALTAS

CONCENTRACIONES DE MATERIALES ORGANICOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

46


CORTES

SE REALIZARÁN CORTES SUPERFICIALES EN EL TERRENO EN LA CONFORMACIÓN DE LA SUB-

RASANTE DE LAS TERRACERÍAS.

ALTURA PROMEDIO Y MÁXIMA DE LOS CORTES POR EFECTUAR.

LOS CORTES SERÁN CON UNA ALTURA DE 0.15 A 1.00 METRO, EL CORTE PUEDE SER EN

ÁNGULO RECTO DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO O BIEN LO QUE INDIQUE EL ESTUDIO

DE MECÁNICA DE SUELOS. LOS CORTES PODRÁN DISIPARSE CON UNA PENDIENTE MAXIMA

DEL 5 % APROXIMADAMENTE.

DESCRIPCIÓN DE LA TÉCNICA CONSTRUCTIVA

LOS CORTES MAYORES SE HARÁN CON MEDIOS MECÁNICOS COMO BULDÓZER,

RETROEXCAVADORAS, TRASCABOS, Y CON PROCEDIMIENTOS MANUALES PARA AFINAR LAS

PENDIENTES DE LAS OBRAS SECUNDARIAS, COMO GUARNICIONES Y BANQUETAS PARA

CORTES MENORES EN LA ZONA URBANA DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN MATEO

TLACOXCALCO.

TIPO Y VOLUMEN DE MATERIAL POR REMOVER.

EL MATERIAL SOBRANTE PRODUCTO DE LAS NIVELACIONES ES GENERALMENTE

COMPENSADO, ES DECIR LO QUE SOBRA EN CORTES SE COMPENSA EN RELLENOS INTERNOS,

LA VOLUMETRÍA DE MOVIMIENTOS DE TIERRA Y ACARREOS SERÁ ESTUDIADA EN LA

LLAMADA “CURVA MASA”.

FORMA DE MANEJO, TRASLADO Y DISPOSICIÓN FINAL DEL MATERIAL.

EL MATERIAL SOBRANTE DEBE SER LLEVADO A TIERRAS AGRICOLAS PUDIENDOSE

APROVECHAR PARA NIVELAR TERRENOS PRODUCTIVOS, DEBIENDO SER EXTENDIDOS CON

MOTOCONFORMADORA. OTRA PARTE PUEDE RETIRARSE EN CARROS DE VOLTEO CUBIERTOS

CON UNA LONA PARA IMPEDIR QUE CAIGA MATERIAL PÉTREO O POLVO A LA CARRETERA O A

LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES QUE AHÍ CIRCULAN, Y SE UTILIZARÁ PARA RECONSTITUIR

SUELOS EROSIONADOS EN LAS INMEDIACIONES AL SITIO, PREVIAMENTE SOLICITADAS POR

PROPIETARIOS O BIÉN INDICADAS Y AUTORIZADAS POR LAS AUTORIDADES MUNICIPALES.

EN CASO DE PRETENDER LA INSTALACIÓN DE OBRAS Y SERVICIOS PROVISIONALES EN ESTA

ETAPA.

EL PRESENTE ESTUDIO SE REFIERE A LAS OBRAS Y ACTIVIDADES QUE SE REALIZARÁN DE

MANERA PROVISIONAL CORRESPONDIENTE A LA PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

DE LA URBANIZACIÓN E INFRAESTRUCTURA INTERNA:




+52 (222) 234-1999 [email protected]

47


CONSTRUCCIÓN DE BODEGA PARA EL ABASTECIMIENTO Y ALMACENAJE DE

MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN, COMO CEMENTO, CAL, VARILLAS, MATERIAL

ELÉCTRICO, MATERIAL SANITARIO, ETC.

CONSTRUCCIÓN DE BODEGA PARA EL ABASTECIMIENTO Y ALMACENAJE DE

COMBUSTIBLE DE TRACTORES BULLDOZERS, MOTOCONFORMADORAS, CAMIONES

DE VOLTEO, TRASCAVOS, APLANADORAS, COMPACTADORES, REVOLVEDORAS DE

CONCRETO, ETC.

CONSTRUCCIÓN DE CAMPAMENTOS PROVISIONALES PARA TRABAJADORES QUE

TENGAN NECESIDAD DE QUEDARSE EN EL SITIO, MIENTRAS DURA LA OBRA. INCLUYE

DORMITORIOS, SANITARIOS Y BAÑOS, Y ÁREA DE COMEDORES.

EXPLOTACIÓN DE BANCOS DE MATERIALES Y SITIOS DE TIRO.

ZONA PARA EL MANEJO DE MATERIALES RECICLABLES.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

48


OBRAS DE DRENAJE

PARA ESTE PROYECTO SE CONSIDERAN 30 OBRAS DE DRENAJE QUE SERÁN RECEPTORAS DEL

AGUA CAPTADA POR LA CARPETA ASFÁLTICA A TRAVÉS DE LAS CUNETAS, Y CANALIZARÁN EL

RECURSO HACIA LAS ESCORRENTERÍAS NATURALES DEL TERRENO; A CONTINUACIÓN SE

DETALLAN UBICACIONES Y CARACTERÍSTICAS DE LAS MISMAS.

PROYECTO:

TRAMO:

SUBTRAMO:

area cuenca coef. Terreno area hidraulica ESVIAJE NOMBRE

0+169.140 L 4.0 X 1.0 RADIAL 0.00

0+209.183 L 10.50 X 3.0 NORMAL TG 0.00

0+239.010 L.1.00 X 1.00 RADIAL 0.50

0+640.000 OBRA MAYOR 5190.78 0.600 67.220 NORMAL TG ZAPOTITLAN

0+713.600 L 2.5 x 1.5 44º DER CC 0.50

0+820.000 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.30

0+991.250 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.50

1+195.385 L.1.50 X 1.00 NORMAL TG 0.00

1+440.000 L.1.00 X 1.00 RADIAL 0.50

1+842.035 L 6.0 x 2.50 591.64 0.600 13.186 NORMAL TG CAÑADA DEL DIABLO 2.00

2+100.000 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.50

2+314.819 L.1.00 X 1.00 23º DER CC 0.30

2+458.380 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.00

2+829.375 L 2.5 x 1.0 40º DER TG 0.00

2+952.370 L.1.50 X 1.00 18º52' DER TG 0.30

3+272.365 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.00

3+576.810 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.00

4+494.625 L.6.00 X 2.50 570.46 0.600 12.831 27º DER CC 2.00

4+729.550 L.1.00 X 1.00 28º59' IZQ TG 0.50

4+900.000 L.1.00 X 1.00 RADIAL 0.50

5+163.930 L.3.50 X 1.00 82.79 0.600 3.017 NORMAL TG 0.00

5+337.070 L.1.00 X 1.00 RADIAL 0.50

5+460.000 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.50

5+626.000 L.1.00 X 1.00 34º IZQ CC 0.50

5+702.000 L.2.5 X 1.0 46.33 0.600 1.952 27º DER CC 0.00

5+849.204 L 2.0 x 1.0 39.09 0.600 1.718 NORMAL TG 0.00

6+140.000 L.1.00 X 1.00 NORMAL TG 0.50

6+550.400 L 2.5 x 1.0 45.71 0.600 1.932 14º DER CC 0.00

6+640.000 L.1.00 X 1.00 RADIAL 0.50

6+922.135 L 5.0 x 2.0 327.56 0.600 8.463 22º36' IZQ TG 0.00

ALIVIO

ALIVIO

ALIVIO

PUNTO BAJO

PASO DE AGUA DE RIEGO


ALIVIO


POR COMPARACION

ALIVIO

ALIVIO

POR COMPARACION


ESTACIONtipo de obra


LISTA DE OBRAS DE DRENAJE SN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SN PEDRO TETITLAN

SN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SN PEDRO TETITLAN

DE KM 0+000.000 A KM 6+942.79




RASANTE

MINIMA

POR COMPARACION

POR COMPARACION

POR COMPARACION







+52 (222) 234-1999 [email protected]

49


PERSONAL

PARA CADA UNA DE LAS ETAPAS, EL PERIODO CON MAYOR NÚMERO DE PERSONAL

CONTRATADO ES LA:

A. ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

PEONES

AYUDANTES ESPECIALIZADOS

ALBAÑILES

OFICIALES ELECTRICISTAS

OFICIALES PLOMEROS

OFICIALES CARPINTEROS DE OBRA NEGRA.

OFICIALES FIERREROS

PLOMEROS

OFICIALES COLOCADORES DE TUBERÍA HIDRÁULICA Y SANITARIA.

CHOFERES DE CAMIÓN VOLTEO

OPERADORES DE MAQUINARIA PESADA

OPERADORES DE MAQUINARIA LIGERA

ARQUITECTOS

INGENIEROS CIVILES

INGENIEROS TOPÓGRAFOS

INGENIEROS GEÓLOGOS

TÉCNICOS EN CONSTRUCCIÓN

LABORATORISTAS DE ENSAYE DE MATERIALES.

CONTADORES

AUXILIARES DE CAMPO

AUXILIARES DE OFICINA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

50


B. EL NÚMERO DE TRABAJADORES POR ÁREA DE TRABAJO (OPERATIVA,

ADMINISTRATIVA, SUPERVISIÓN, ETC.) ASÍ COMO SI SE TRATA DE PERSONAL

CALIFICADO Y NO CALIFICADO, PUEDE CONSULTARSE EN LA EXPLOSIÓN DE INSUMOS

DE LAS DIFERENTES INGENIERÍAS DE DETALLE.

C. LOS LUGARES DE PROCEDENCIA DE LOS TRABAJADORES SERÁ EN GENERAL LA

MISMA REGIÓN INTERMUNICIPAL DONDE SE RECLUTARÁ EL MAYOR NÚMERO DE

TRABAJADORES, AUNQUE ES POSIBLE QUE LA EMPRESA CONSTRUCTORA IMPORTE

SU PROPIO PERSONAL DE CONFIANZA EN LOS NIVELES DE MANDOS INTERMEDIO Y

SUPERIORES.

ETAPA NUM. DE

TRABAJADORES

TIEMPO DE

EMPLEO TURNO ACTIVIDAD

Preparación del

sitio 40 15 días Diurno

Levantamiento

topográfico

Construcción 300 7 meses Diurno

Obras de

terracerías,

infraestructura

Operación y

Mantenimiento 2 Permanente

Diurno

Obras de

infraestructura de

la carretera

Abandono - - - -




+52 (222) 234-1999 [email protected]

51


CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES DE LOS PROCESOS.

LA OBRA CONSISTIRÁ EN LA CONSTRUCCIÓN Y EJECUCIÓN DE TERRACERÍAS Y PAVIMENTO

DE LA OBRA, LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS CONSISTENTES EN ALCANTARILLAS

DE LOSA Y TUBOS DE CONCRETO REFORZADO, CUNETAS, LAVADEROS Y BORDILLOS,

SUMINISTRO; FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN DEL SEÑALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL

DEFINITIVO Y EL PROVISIONAL PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO Y MANEJO DEL TRÁNSITO,

DEBIÉNDOSE REALIZAR DE ACUERDO CON LO QUE FIJE EL PROYECTO, DEL QUE SE ENTREGA

POR SEPARADO COPIA, Y/O LO QUE ORDENE LA SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y

TRANSPORTES A TRAVÉS DEL CENTRO SCT PUEBLA, SIGUIENDO LOS LINEAMIENTOS QUE EN

TÉRMINOS GENERALES SE DESCRIBEN MÁS ADELANTE.

TERRACERÍAS

DESMONTE

LOS TRABAJOS SE INICIARÁN CON EL DESMONTE, DESRAÍCE Y LIMPIEZA GENERAL DEL

ÁREA EN DONDE QUEDARÁ ALOJADO LA MODERNIZACIÓN DEL CUERPO DEL CAMINO, PARA

LA EJECUCIÓN DEL DESMONTE SE CONSIDERARÁ LO SEÑALADO EN LA CLÁUSULA D. DE LA

NORMA N.LEG.3, EJECUCIÓN DE OBRAS Y SE SUJETARÁ EN LO QUE CORRESPONDA, A LAS

LEYES Y REGLAMENTOS DE PROTECCIÓN ECOLÓGICA VIGENTES.

LOS TRABAJOS SE REALIZARÁN ASEGURANDO QUE TODA LA MATERIA VEGETAL

QUEDE FUERA DE LAS ZONAS DESTINADAS A LA CONSTRUCCIÓN, EVITANDO DAÑAR

ÁRBOLES FUERA DEL ÁREA INDICADA EN EL PROYECTO O APROBADA POR LA SECRETARÍA;

CUALQUIER DAÑO A LA VEGETACIÓN FUERA DE DICHA ÁREA, SERÁ RESPONSABILIDAD DEL

CONTRATISTA DE OBRA Y DEBERÁ RESTITUIRLA POR SU CUENTA Y COSTO, DE ACUERDO CON

LAS LEYES Y REGLAMENTOS DE PROTECCIÓN ECOLÓGICA VIGENTES.

AL MENOS QUE EL PROYECTO INDIQUE OTRA COSA, EL DESENRAÍCE SE EJECUTARÁ,

POR LO MENOS, DENTRO DE LAS SUPERFICIES LIMITADAS POR LÍNEAS TRAZADAS A LO

LARGO DE LOS CEROS DE CORTES, TERRAPLENES CON ESPESOR MENOR DE UN (1) METRO,

CANALES, CONTRACUNETAS Y ZONAS DE BANCOS, ENTRE OTRAS.

LAS RAMAS DE LOS ÁRBOLES SITUADOS FUERA DE LAS ÁREAS DESMONTADAS, QUE

QUEDEN SOBRE LA CORONA DE LAS TERRACERIAS, SERÁN CORTADAS.

EL PROYECTO O LA SECRETARÍA INDICARÁN LOS ÁRBOLES O ARBUSTOS QUE DEBAN

RESPETARSE; EN ESTE CASO, EL CONTRATISTA DE OBRA TOMARÁ LAS PROVIDENCIAS

NECESARIAS PARA NO DAÑARLOS Y ÚNICAMENTE SE CORTARÁN LAS RAMAS QUE QUEDEN A

MENOS DE OCHO (8) METROS SOBRE LA CORONA DE LA CARRETERA, PROCURANDO

CONSERVAR LA SIMETRÍA Y BUENA APARIENCIA DEL ÁRBOL. EN CUALQUIER CASO, SE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

52


RESPETARÁN LOS ÁRBOLES Y LA VEGETACIÓN ADYACENTE A CUERPOS DE AGUA. CUALQUIER

DAÑO A ÁRBOLES O ARBUSTOS QUE DEBAN SER RESPETADOS, SERÁ REPARADO POR

CUENTA Y COSTO DEL CONTRATISTA DE OBRA.

DESPALME

PARA LA EJECUCIÓN DEL DESPALME SE CONSIDERARÁ LO SEÑALADO EN LA CLÁUSULA D. DE

LA NORMA N.LEG.3, EJECUCIÓN DE OBRAS.

EL ESPESOR DEL DESPALME SERÁ EL QUE INDIQUE EL PROYECTO U ORDENE LA

SECRETARÍA A LA VISTA DE LOS MATERIALES EXISTENTES EN EL LUGAR, DE ACUERDO CON LA

ESTRATIGRAFÍA DEL TERRENO O CON LA EXISTENCIA DE RELLENOS ARTIFICIALES.

A MENOS QUE EL PROYECTO INDIQUE OTRA COSA O ASÍ LO APRUEBE LA SECRETARÍA,

EL MATERIAL NATURAL PRODUCTO DEL DESPALME SE EMPLEARÁ PARA EL RECUBRIMIENTO

DE LOS TALUDES DE TERRAPLENES, ASÍ COMO DE LOS PISOS, FONDO DE LAS EXCAVACIONES

Y TALUDES DE LOS BANCOS AL TÉRMINO DE SU EXPLOTACIÓN, O SE DISTRIBUIRÁ

UNIFORMEMENTE EN ÁREAS DONDE NO IMPIDA EL DRENAJE O QUE NO INVADA CUERPOS DE

AGUA, PARA FAVORECER EL DESARROLLO DE VEGETACIÓN, SEGÚN LO INDIQUE EL

PROYECTO O APRUEBE LA SECRETARÍA.

AL MENOS QUE EL PROYECTO INDIQUE OTRA COSA O ASÍ LO APRUEBE LA SECRETARÍA,

AL MATERIAL PRODUCTO DEL DESPALME COLOCADO EN TALUDES DE TERRAPLENES, ASÍ

COMO EN LOS PISOS, FONDO DE LAS EXCAVACIONES Y TALUDES DE LOS BANCOS O EN LAS

ZONAS EN DONDE SE DISTRIBUYÓ UNIFORMEMENTE, SE LE ADICIONARÁN SEMILLAS DE

PASTO O DE VEGETACIÓN PROPIA DE LA ZONA, ADECUADA AL PAISAJE Y QUE NO IMPIDAN LA

BUENA VISIBILIDAD, SEGÚN LO INDIQUE EL PROYECTO O APRUEBE LA SECRETARÍA Y DE

ACUERDO CON LA NORMA N.CTR.CAR.1.09.002, PLANTACIÓN Y SIEMBRA DE ESPECIES

VEGETALES.

CORTES

PARA LA CONSTRUCCIÓN DE CORTES SE CONSIDERARÁ LO SEÑALADO EN LA CLÁUSULA D. DE

LA NORMA N.LEG.3, EJECUCIÓN DE OBRAS. G.4.1.

LOS CORTES SE EJECUTARÁN DE ACUERDO CON LAS LÍNEAS DE PROYECTO Y SIN

ALTERAR LAS ÁREAS FUERA DE LOS LÍMITES DE LA CONSTRUCCIÓN, INDICADOS POR LAS

LÍNEAS DE CEROS EN EL PROYECTO O APROBADAS POR LA SECRETARÍA, ASÍ MISMO SE

EJECUTARÁN DE MANERA QUE SE PERMITA EL DRENAJE NATURAL DEL CORTE.

LOS CORTES SE EJECUTARÁN CON EL TALUD ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O

APROBADO POR LA SECRETARÍA. EN CASO DE QUE LOS MATERIALES DE LOS TALUDES

RESULTEN FRAGMENTADOS O LA SUPERFICIE IRREGULAR O INESTABLE, EL MATERIAL EN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

53


ESTAS CONDICIONES SERÁ REMOVIDO.

SI ASÍ LO INDICA EL PROYECTO O LO ORDENA LA SECRETARÍA, LOS MATERIALES

PRODUCTO DEL CORTE SE UTILIZARÁN PARA CONSTRUIR TERRAPLENES O ARROPARLOS

REDUCIENDO LA INCLINACIÓN DE SUS TALUDES. LOS MATERIALES PROVENIENTES DE

DERRUMBES O DESLIZAMIENTOS RECIENTES SE RETIRARÁN DEL SITIO DE LOS TRABAJOS

PARA APROVECHARSE EN EL ABATIMIENTO DE TALUDES O SE DEPOSITARÁN, AL IGUAL QUE

EL MATERIAL SOBRANTE DE LOS CORTES, EN EL SITIO Y FORMA QUE INDIQUE EL PROYECTO

O APRUEBE LA SECRETARÍA, PARA EVITAR ALTERACIONES AL PAISAJE, A CUERPOS DE AGUA

Y FAVORECER EL DESARROLLO DE VEGETACIÓN, ASÍ COMO PARA NO OBSTACULIZAR EL

DRENAJE NATURAL.

CUALQUIER AMPLIACIÓN DE CORTE POR REQUERIMIENTO DE MATERIAL

ÚNICAMENTE, DEBE HACERSE A PARTIR DEL TALUD EXTERNO DE LA CUENTA, Ó BIEN

FORMANDO UNA BANQUETA, LA CUAL QUEDARÁ DEBIDAMENTE DRENADA Y DE

PREFERENCIA AGUAS ABAJO.

EN EL CASO DE CORTES EN CAJÓN, UNA VEZ EFECTUADO EL DESPALME SE ABRIRÁ

CAJA CUYAS DIMENSIONES DEBERÁN ESTAR DEBIDAMENTE INDICADAS EN EL PROYECTO, EL

PISO DE CORTE O CAJA DEBERÁ COMPACTARSE AL 90% DE SU PVSM DE LA PRUEBA AASHTO

ESTÁNDAR EN UNA PROFUNDIDAD DE 0.20 M O BANDEARSE SEGÚN SEA EL CASO.

TERRAPLENES

PARA LA CONSTRUCCIÓN DE TERRAPLENES SE CONSIDERARÁ LO SEÑALADO EN LA

CLÁUSULA D. DE LA NORMA N.LEG.3, EJECUCIÓN DE OBRAS.

EN LA AMPLIACIÓN DE LA CORONA O TENDIDO DE TALUDES EN LOS QUE NO SE VAYA

A MODIFICAR EL ANCHO DE LA CORONA DE TERRAPLENES EXISTENTES O EN TRABAJOS PARA

LA ELEVACIÓN DE LA SUBRASANTE, SE EXCAVARÁN ESCALONES DE LIGA CONFORME A LO

ESTABLECIDO EN EL PROYECTO O APROBADO POR LA SECRETARÍA, CONSIDERANDO LO

SEÑALADO EN LA NORMA N.CTR.CAR.1.01.004, ESCALONES DE LIGA.

LOS TERRAPLENES DESPLANTADOS EN UN TERRENO CON PENDIENTE NATURAL

IGUAL Ó MAYOR AL 25%, SE ANCLARÁN AL TERRENO NATURAL MEDIANTE ESCALONES DE

LIGA A PARTIR DE LOS CEROS DEL MISMO; CADA ESCALÓN TENDRÁ UN ANCHO MÍNIMO DE

HUELLA DE 2.50 M, EN MATERIAL TIPO "A" Ó "B" Y EN MATERIAL "C" EL ESCALÓN TENDRÁ

UN METRO DE HUELLA; EN AMBOS CASOS LA SEPARACIÓN DE DICHOS ESCALONES SERÁ DE

2.00 M MEDIDOS HORIZONTALMENTE, A PARTIR DE LOS CEROS DE LOS MISMOS. CUYO

PERALTE NO EXCEDERÁ DE 0.30 M.; EL PISO DE LOS ESCALONES DEBERÁ COMPACTARSE AL

MISMO GRADO DE LA CAPA QUE SE CONSTRUYA EN DICHA AMPLIACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

54


ANTES DE INICIAR LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TERRAPLENES, SE RELLENARÁN LOS

HUECOS RESULTANTES DE LOS TRABAJOS DE DESMONTE Y DESPALME CON MATERIAL

COMPACTADO, ASIMISMO SE COMPACTARÁ EL TERRENO NATURAL O EL DESPALMADO, EN

EL ÁREA DE DESPLANTE, EN UN ESPESOR MÍNIMO DE VEINTE (20) CENTÍMETROS Y A UNA

COMPACTACIÓN SIMILAR A LA DEL TERRENO NATURAL.

EL MATERIAL PROVENIENTE DE CORTES O BANCOS SE DESCARGARÁ SOBRE LA

SUPERFICIE DONDE SE EXTENDERÁ, EN CANTIDAD PREFIJADA POR ESTACIÓN DE VEINTE (20)

METROS, EN TRAMOS QUE NO SEAN MAYORES A LOS QUE, EN UN TURNO DE TRABAJO, SE

PUEDA TENDER, CONFORMAR Y COMPACTAR O ACOMODAR EL MATERIAL.

EN CASO DE MATERIAL COMPACTABLE, ÉSTE SE PREPARARÁ HASTA ALCANZAR EL

CONTENIDO DE AGUA DE COMPACTACIÓN QUE INDIQUE EL PROYECTO O APRUEBE LA

SECRETARÍA Y OBTENER HOMOGENEIDAD EN GRANULOMETRÍA Y HUMEDAD,

EXTENDIÉNDOLO PARCIALMENTE E INCORPORÁNDOLE EL AGUA NECESARIA PARA LA

COMPACTACIÓN, POR MEDIO DE RIEGOS Y MEZCLADOS SUCESIVOS, O ELIMINANDO EL AGUA

EXCEDENTE.

AL MATERIAL GRUESO NO COMPACTABLE, SE LE DARÁ UN TRATAMIENTO DE

BANDEADO PARA AUMENTAR SU ACOMODO; ESTE MATERIAL SOLO SERVIRÁ PARA FORMAR

EL CUERPO DEL TERRAPLÉN, CONSTRUYÉNDOSE POR CAPAS SENSIBLEMENTE

HORIZONTALES CON ESPESOR APROXIMADAMENTE IGUAL A LA DE LOS FRAGMENTOS Y SE

DARÁ COMO MÍNIMO TRES PASADAS A CADA PUNTO DE SU SUPERFICIE CON TRACTOR D-8

Ó SIMILAR.

SIEMPRE QUE LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO LO PERMITA EL MATERIAL SE

EXTENDERÁ EN CAPAS SUCESIVAS SENSIBLEMENTE HORIZONTALES EN TODO EL ANCHO DE

LA SECCIÓN.

CUANDO LA TOPOGRAFÍA DEL TERRENO PRESENTE LUGARES INACCESIBLES DONDE

NO SEA POSIBLE LA CONSTRUCCIÓN POR CAPAS COMPACTADAS O ACOMODADAS

UTILIZANDO EQUIPO MAYOR, DICHOS LUGARES SE RELLENARÁN A VOLTEO PARA FORMAR

UNA PLANTILLA EN LA QUE SE PUEDA OPERAR EL EQUIPO, PROSIGUIENDO LA

CONSTRUCCIÓN POR CAPAS COMPACTADAS DE ESE NIVEL EN ADELANTE. EL NIVEL DE LA

PLANTILLA SERÁ EL QUE INDIQUE EL PROYECTO O APRUEBE LA SECRETARÍA.

CUANDO EL NIVEL DE DESPLANTE COINCIDA SENSIBLEMENTE CON EL NIVEL

FREÁTICO, SE EVITARÁ DESPLANTAR EL TERRAPLÉN DIRECTAMENTE SOBRE LA SUPERFICIE

SATURADA, PROCEDIENDO AL ABATIMIENTO DEL NIVEL FREÁTICO O A COLOCAR UNA

PRIMER CAPA A VOLTEO DE ESPESOR SUFICIENTE PARA QUE SOPORTE AL EQUIPO, SEGÚN LO

INDIQUE EL PROYECTO O APRUEBE LA SECRETARÍA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

55


CUANDO SE DEBA ASEGURAR LA COMPACTACIÓN DE LOS HOMBROS DE LOS

TERRAPLENES, ÉSTOS SE CONSTRUIRÁN CON UNA SECCIÓN MÁS ANCHA QUE LA TEÓRICA DE

PROYECTO, RESPETANDO LA INCLINACIÓN DE LOS TALUDES SEÑALADA EN EL PROYECTO,

OBTENIÉNDOSE ASÍ LOS SOBREANCHOS LATERALES, CON LAS DIMENSIONES INDICADAS EN

EL PROYECTO O APROBADAS POR LA SECRETARÍA, EN LOS CUALES LA COMPACTACIÓN

PODRÁ SER MENOR QUE LA FIJADA.

COMO PARTE FINAL DEL TERRAPLÉN SE CONSTRUIRÁN LA CAPA SUBRASANTE, CON

LOS ESPESORES, MATERIALES Y GRADOS DE COMPACTACIÓN QUE ESTABLEZCA EL PROYECTO

O APRUEBE LA SECRETARÍA.

GENERALIDADES

CAPA DE TRANSICIÓN (EN CASO QUE EXISTA) SE CONSTRUIRÁ DEPENDIENDO DE LA

ALTURA DEL CUERPO DE TERRAPLÉN, DEBIENDO CONSTRUIRSE DE 0.20 M SI LA

ALTURA DE ÉSTE ES MENOR DE 0.80 M Y SI ES MAYOR SE CONSTRUIRÁ DE 0.50 M, EN

CUALQUIER CASO, DEBERÁ COMPACTARSE EL MATERIAL QUE CONSTITUYA DICHA

CAPA AL 95% DE SU PVSM DE LA PRUEBA AASHTO ESTÁNDAR.

SOBRE LA CAMA DE LOS CORTES, CAPA DE TRANSICIÓN (SI EXISTE) O CUERPO DE

TERRAPLÉN UNA VEZ TERMINADOS Y COMPACTADOS, SE CONSTRUIRÁ LA CAPA

SUBRASANTE CON EL ESPESOR DE PROYECTO DE 0.20 M. LA CUAL CUMPLIRÁ CON LA

CALIDAD QUE ESTABLECE LA NORMA N.CMT.1.03/02 (MATERIALES PARA SUBRASANTE)

DEBIÉNDOSE COMPACTAR EL MATERIAL QUE CONSTITUYA DICHA CAPA AL 100% DE SU

PVSM DE LA PRUEBA AASHTO ESTÁNDAR. SIRVIENDO ESTA DE BASE PARA EL

DESPLANTE DE LA ESTRUCTURA DE PAVIMENTO.

EL MATERIAL QUE FORME LA CAPA SUBRASANTE, NO DEBERÁ CONTENER PARTÍCULAS

MAYORES DE 75 MM. (3"). CUANDO ÉSTAS EXISTAN DEBERÁN ELIMINARSE MEDIANTE

PAPEO.

LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE SE HARÁN ANTES DE INICIAR LA

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERIAS; CONCLUIDAS TALES OBRAS, DEBERÁN ARROPARSE

ADECUADAMENTE PARA EVITAR CUALQUIER DAÑO A LA ESTRUCTURA DE LAS MISMAS

DURANTE LA CONSTRUCCIÓN.

SE DEBERÁ PROPICIAR LA FORESTACIÓN DE LOS TALUDES DE LOS CORTES Y

TERRAPLENES CON VEGETACIÓN PARA EVITAR LA EROSIÓN DE LOS MISMOS.

DEBE EVITARSE QUE LA BOQUILLA DE AGUAS ABAJO DE LAS ALCANTARILLAS,

DESCARGUE SUS AGUAS SOBRE EL TALUD DEL TERRAPLÉN CONSTRUIDO; EN ESTOS

CASOS LA OBRA DE DRENAJE SE PROLONGARÁ CON LAVADERO HASTA LOS CEROS DEL

TERRAPLÉN.

LOS MATERIALES EMPLEADOS PARA LA FORMACIÓN DEL CUERPO DE TERRAPLÉN,

CAPA DE TRANSICIÓN Y CAPA SUBRASANTE DEBERÁ SER PROCEDENTES DE LOS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

56


BANCOS PROPUESTOS PARA ESTE FIN Y DE ACUERDO CON LO INDICADO EN EL

PROYECTO DE TERRACERIAS CORRESPONDIENTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

57


PAVIMENTO

LAS CLÁUSULAS E INCISOS QUE SE MENCIONAN EN LOS PÁRRAFOS SIGUIENTES

CORRESPONDEN A LAS NORMAS PARA CONSTRUCCIÓN E INSTALACIONES DE LA SECRETARÍA

DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, EDICIÓN 1983 DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03; A

LAS NORMAS DE CALIDAD DE LOS MATERIALES, EDICIÓN 1986 DEL LIBRO 4, PARTE 01, TITULO

03; ASÍ COMO A LAS NORMAS DE MUESTREO Y PRUEBAS DE LOS MATERIALES, EQUIPOS Y

SISTEMAS DEL LIBRO 6, PARTE 01, TÍTULO 01 Y 03 DE LOS TOMOS I Y II TAMBIÉN DE LA

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.

BASE HIDRÁULICA.

PARA LA CONSTRUCCIÓN DE BASES SE CONSIDERARÁ LO SEÑALADO EN LA CLÁUSULA D. DE

LA NORMA N.LEG.3, EJECUCIÓN DE OBRAS.

SOBRE LA CAPA SUBRASANTE DEBIDAMENTE TERMINADA SE CONSTRUIRÁ UNA CAPA

BASE HIDRÁULICA DE 0.15 M DE ESPESOR, UTILIZANDO MATERIAL PROCEDENTE DEL BANCO

DE PRÉSTAMO INDICADO PARA ESTE FIN EN EL CUADRO DE BANCOS DE ESTE PROYECTO. EL

MATERIAL QUE CONFORME ÉSTA CAPA SE DEBERÁ COMPACTAR AL 100% DE SU PESO

VOLUMÉTRICO SECO MÁXIMO (PVSM) DE LA PRUEBA AASHTO MODIFICADA (CINCO CAPAS)

CITADA EN EL CAPÍTULO 6.01.03.009-M-04 CORRESPONDIENTE AL MÉTODO DE PRUEBA

6.01.01.002.K.05, DEL LIBRO 6.01.03 DE LAS NORMAS PARA MUESTREO Y PRUEBAS DE

MATERIALES, EQUIPOS Y SISTEMAS; CARRETERAS Y AEROPISTAS; PAVIMENTOS (I).

TRABAJOS PREVIOS:

ANTES DE INICIAR LA CONSTRUCCIÓN DE LA BASE, LA SUPERFICIE SOBRE LA QUE SE

COLOCARÁ ESTARÁ DEBIDAMENTE TERMINADA DENTRO DE LÍNEAS Y NIVELES, SIN

IRREGULARIDADES Y REPARADOS SATISFACTORIAMENTE LOS BACHES QUE HUBIERAN

EXISTIDO. NO SE PERMITIRÁ SU CONSTRUCCIÓN SOBRE SUPERFICIES QUE NO HAYAN SIDO

PREVIAMENTE ACEPTADAS POR LA SECRETARÍA.

TENDIDO Y CONFORMACIÓN:

INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE PREPARADO EL MATERIAL, SE EXTENDERÁ EN TODO

EL ANCHO DE LA CORONA Y SE CONFORMARÁ DE TAL MANERA QUE SE OBTENGA UNA CAPA

DE MATERIAL SIN COMPACTAR DE ESPESOR UNIFORME.

EL MATERIAL SE EXTENDERÁ EN CAPAS SUCESIVAS, CON UN ESPESOR NO MAYOR

QUE AQUEL QUE EL EQUIPO SEA CAPAZ DE COMPACTAR AL GRADO INDICADO (100 %), UNA

VEZ COMPACTADA LA ÚLTIMA CAPA COMO SE INDICA EN LA FRACCIÓN G.5. DE LA NORMA N-

CTR-CAR-1-02-004/03, SE TENDRÁN LA SECCIÓN Y LOS NIVELES ESTABLECIDOS EN EL

PROYECTO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

58


COMPACTACIÓN:

LA CAPA EXTENDIDA SE COMPACTARÁ AL GRADO INDICADO EN EL PROYECTO (100 %),

LA CUAL SE HARÁ LONGITUDINALMENTE, DE LAS ORILLAS HACIA EL CENTRO EN LAS

TANGENTES Y DEL INTERIOR AL EXTERIOR, EN LAS CURVAS, CON UN TRASLAPE DE CUANDO

MENOS LA MITAD DEL ANCHO DEL COMPACTADOR EN CADA PASADA. LA CAPA YA

COMPACTADA SE ESCARIFICARÁ SUPERFICIALMENTE Y SE LE AGREGARÁ AGUA, ANTES DE

TENDER LA SIGUIENTE CAPA, CON EL PROPÓSITO DE LIGARLAS.

LOS MATERIALES UTILIZADOS DEBERÁN SER DEL TIPO INDICADO EN LA NORMA: N-

CMT-4-02-002/04.

RIEGO DE IMPREGNACIÓN

SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA DEBIDAMENTE TERMINADA,

SUPERFICIALMENTE SECA Y BARRIDA, SE APLICARÁ EN TODO EL ANCHO DE LA SECCIÓN ASÍ

COMO EN DICHOS TALUDES QUE FORMEN EL PAVIMENTO, UN RIEGO DE IMPREGNACIÓN

CON EMULSIÓN CATIÓNICA PARA IMPREGNACIÓN ECI-45 A RAZÓN DE 1.2 L/M². EL PRODUCTO

ASFÁLTICO (EMULSIÓN CATIÓNICA) DEBERÁ SER DEL TIPO MENCIONADO EN LA CLÁUSULA

076-D DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03, ASÍ MISMO DEBERÁ CUMPLIR CON LAS NORMAS DE

CALIDAD ESTABLECIDAS EN EL INCISO 011-B.04.F DEL LIBRO 4, PARTE 01, TÍTULO 03, Y PARA

SU APLICACIÓN CON LA CLÁUSULA 080-F DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03.

RIEGO DE LIGA PARA LA CARPETA

SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA DEBIDAMENTE TERMINADA, SE

APLICARÁ EN TODO EL ANCHO DE LA SECCIÓN UN RIEGO DE LIGA CON EMULSIÓN ASFÁLTICA

CATIÓNICA DE ROMPIMIENTO RÁPIDO TIPO ECR-65, A RAZÓN DE 0.6 LTS/M². EL PRODUCTO

ASFÁLTICO (EMULSIÓN CATIÓNICA) DEBERÁ SER DEL TIPO MENCIONADO EN LA CLÁUSULA

076-D DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03, ASÍ MISMO DEBERÁ CUMPLIR CON LAS NORMAS DE

CALIDAD ESTABLECIDAS EN EL INCISO 011-0.04.F DEL LIBRO 4, PARTE 01, TÍTULO 03 Y PARA SU

APLICACIÓN CON LA CLÁUSULA 080-F DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03.

CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

SOBRE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA DEBIDAMENTE TERMINADA Y DESPUÉS DE LA

APLICACIÓN DEL RIEGO DE LIGA, SE CONSTRUIRÁ UNA CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO

EN CALIENTE DE 5.00 CM. DE ESPESOR, UTILIZANDO MATERIAL PROCEDENTE DEL BANCO DE

PRÉSTAMO INDICADO PARA ÉSTE FIN EN EL CUADRO DE BANCOS DE ÉSTE PROYECTO Y

CEMENTO ASFÁLTICO AC-20 CON UNA DOSIFICACIÓN APROXIMADA DE 130 L/M³ DE MATERIAL

PÉTREO SECO Y SUELTO, LA MEZCLA SERÁ ELABORADA EN PLANTA Y EN CALIENTE Y EL

TENDIDO SE EFECTUARÁ COMPACTÁNDOLA AL 95 % DE SU PESO VOLUMÉTRICO

DETERMINANDO EN LA PRUEBA MARSHALL.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

59


LOS MATERIALES PÉTREOS Y EL CEMENTO ASFÁLTICO QUE CONFORMEN LA CARPETA

DEBERÁN CUMPLIR CON LAS NORMAS ESPECIFICADAS EN LOS INCISOS 010-C.01 Y 011-B.04.B

RESPECTIVAMENTE DEL LIBRO 4, PARTE 01, TÍTULO 03.

LA MEZCLA SE PROYECTARÁ POR EL PROCEDIMIENTO MARSHALL PARA QUE CUMPLA

CON LOS REQUISITOS DE DISEÑO QUE SE INDICAN EN LA COLUMNA DE INTENSIDAD DE

TRÁNSITO DE MAS DE 2000 VEHÍCULOS PESADOS DIARIOS DEL CUADRO DEL INCISO 011-D.03

DEL LIBRO 4, PARTE 01, TÍTULO 03.

LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARPETA SE DEBERÁ APEGAR A LOS LINEAMIENTOS

INDICADOS EN LA CLÁUSULA 081-F DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03.

DADO QUE SE UTILIZARÁ CEMENTO ASFÁLTICO AC-20, LA MEZCLA DEBERÁ

REALIZARSE A UNA TEMPERATURA DE ENTRE 140ºC Y 165ºC. LA MEZCLA AL MOMENTO DE

COLOCARLA EN LA PAVIMENTADORA, DEBERÁ TENER UNA TEMPERATURA NO MENOR A 135º

C. LA TEMPERATURA SE MEDIRÁ EN EL CAMIÓN ANTES DE DESCARGAR EN LA

PAVIMENTADORA. LA COMPACTACIÓN SE EFECTUARÁ INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE

TENDIDA LA MEZCLA Y ANTES DE QUE SU TEMPERATURA BAJE A MENOS DE 130ºC.

ADITIVOS

CON EL OBJETO DE MEJORAR LA ADHERENCIA DE LOS MATERIALES PÉTREOS CON LOS

PRODUCTOS ASFÁLTICOS, SE DEBERÁ PREVER EL EMPLEO DE ADITIVOS, CUYO TIPO Y

DOSIFICACIÓN SERÁN PROPORCIONADOS POR EL LABORATORIO DE CONTROL DE LA

DEPENDENCIA, DESPUÉS QUE EL AGREGADO PÉTREO HAYA SIDO DEBIDAMENTE TRATADO.

LOS TIPOS DE ADITIVOS QUE SE UTILIZARÁN EN EL CEMENTO ASFÁLTICO AC-20

DEBERÁN INCORPORARSE EN UNA PROPORCIÓN APROXIMADA DEL 1 % EN PESO, QUE SE

AJUSTARÁ DE ACUERDO CON LAS PRUEBAS REALIZADAS POR EL LABORATORIO DE CONTROL

DE LA DEPENDENCIA.

OBRAS DE DRENAJE, COMPLEMENTARIAS DEL DRENAJE Y TRABAJOS DIVERSOS.

OBRAS DE DRENAJE.

LAS OBRAS DE DRENAJE SE CONSTRUIRÁN DE ACUERDO A LOS PROYECTOS CONSTRUCTIVOS

ANEXOS, DONDE SE INDICAN LAS DIMENSIONES DE CADA UNO DE SUS ELEMENTOS.

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE.

UNA VEZ TERMINADOS LOS TRABAJOS DE PAVIMENTACIÓN SE CONSTRUIRÁN CUNETAS;

ESTAS SE PROTEGERÁN MEDIANTE UNA LOSA DE OCHO (8) CENTÍMETROS DE ESPESOR DE

CONCRETO HIDRÁULICO DE F'C = 100 KG/CM2.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

60


TERMINADAS LAS OBRAS DE PAVIMENTACIÓN, SE INSTALARÁN BORDILLOS DE

CONCRETO HIDRÁULICO CON RESISTENCIA DE F'C = 150 KG/CM2; SEGÚN EL PROYECTO TIPO

ANEXO. ESTOS BORDILLOS SE UBICARÁN EN EL HOMBRO DE LA CORONA EN TODA LA

LONGITUD CORRESPONDIENTE A ESTE PROYECTO SEGÚN SE INDICA EN LA RELACIÓN DE

OBRAS DE DRENAJE ANEXA EN EL ESTUDIO GEOTÉCNICO. LOS BORDILLOS SERÁN FIJADOS

MEDIANTE LA APLICACIÓN PREVIA DE CEMENTO ASFÁLTICO AC-20 A RAZÓN DE 1.0 LT/M DE

BORDILLO.

EN TODAS LAS RAMAS, SE CONSTRUIRÁN LAVADEROS DE CONCRETO HIDRÁULICO

SIMPLE DE F'C = 150 KG/CM2, DE ACUERDO A LA SECCIÓN QUE SE INDICA EN EL PROYECTO

TIPO DE LAVADERO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

61


OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

PROGRAMA DE OPERACIÓN

EL PROGRAMA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO ESTARÁ A CARGO DE LA SCT, SERÁ QUIEN

APLIQUE LAS RECOMENDACIONES Y SERÁ QUIEN INDIQUE LAS POLÍTICAS, ACCIONES Y

OBRAS QUE SE DEBERAN REALIZAR DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN, ASÍ COMO LAS

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DURANTE LA OPERACIÓN DE LA CARRETERA.

LA OPERACIÓN ESTARÁ NORMADA POR LAS NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE LA

MISMA SCT EL CUAL CONTEMPLA INDICACIONES PARA EL ADECUADO FUNCIONAMIENTO DEL

MISMO, LO ALLÍ ESTIPULADO FORMA PARTE INTEGRO PARA EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DE LA OBRA CARRETERA.

LAS NORMAS Y ESPECIFICACIONES ANTES CITADAS SE TENDRÁN QUE CUMPLIR Y

HACER CUMPLIR A TERCEROS LO RELATIVO A PROYECTO, CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y

MANTENIMIENTO.

Equipo Cantidad Área

Horas de

trabajo

diario

dB

emitidos*

Emisiones a la

atmósfera (gr/s)

Tipo de

combustibl

e

Barredora de tolva 1

Equipo general de

mantenimiento, palas,

picos, brochas,

carretillas, etc.

1

Camioneta pickup 1

ABANDONO DEL SITIO

DESMANTELAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE APOYO.

TODAS LAS ACTIVIDADES DESARROLLADAS DURANTE EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN Y

MANTENIMIENTO UNA VEZ CONCLUIDAS DEJARÁN LA ZONA OCUPADA, LIBRE DE CUALQUIER

EQUIPO, HERRAMIENTA, BODEGAS RESIDUOS Y BASURAS.

ABANDONO DE LAS INSTALACIONES.

LAS INSTALACIONES PÚBLICAS CONSTRUIDAS DEBERÁN SER ENTREGADAS, UNA VEZ

TERMINADAS, AL CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN O A LA ENTIDAD QUE CORRESPONDA PARA

SU OPERACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

62


LAS CONSTRUCCIONES PARTICULARES SERÁN INSPECCIONADAS POR EL CONSEJO DE

ADMINISTRACIÓN PARA VERIFICAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS PLANOS AUTORIZADOS Y EN

SU CASO EXTENDERÁ UNA CONSTANCIA DE VERIFICACIÓN A FIN DE QUE EL PROPIETARIO

TRAMITE SU TERMINACIÓN DE OBRA ANTE LAS AUTORIDADES MUNICIPALES.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

POR TRATARSE DE UNA AMPLIACIÓN DE UNA CARRETERA EXISTENTE, EL PROYECTO

CONSIDERA TANTO LA AMPLIACIÓN ASÍ COMO DE LA REHABILITACIÓN DE LO QUE YA ESTÁ

CONSTRUIDO, ASÍ COMO LA CONSTRUCCIÓN DE OTRAS OBRAS MENORES COMO LAS

GUARNICIONES Y BANQUETAS DE LAS ZONAS URBANAS EN EL CORTO PLAZO, APARTIR DE LA

CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA SE REQUERIRA DE MANTENIMIENTO MENOR, POR EJEMPLO LA

REVISION PERIODICA DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE PLUVIAL. LA ETAPA DE

MANTENIMIENTO PARA LA AMPLIACIÓN DE LA VIALIDAD CONSTRUIDA, TENDRA

CONTEMPLADO EL SIGUIENTE PROGRAMA:

Sistema de drenaje

Pluvial

Acciones Periodicidad Personal

Prevención de

obstrucciones por

acumulación de

basura en

alcantarillado

Cada 6 meses

mínimo (previamente

a la temporada de

lluvia)

1 Oficial albañil 1

ayudante

Revisión de Flujo

Cada 6 meses

mínimo (temporada

de lluvia)

Revisión de

rompimiento de

tubos por

asentamiento de

suelo y su sustitución

Cuando se requiera

Revisión de

rompimiento de

tapas de registro y su

sustitución

Cuando se requiera




+52 (222) 234-1999 [email protected]

63


SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL

EL SISTEMA DE DRENAJE PLUVIAL OPERARÁ FUNDAMENTALMENTE EN EPOCAS DE LLÚVIAS

EL SISTEMA SE HA DISEÑADO PARA QUE FUNCIONE POR GRAVEDAD APROVECHANDO LAS

PENDIENTES NATURALES DEL TERRENO.

EL FUNCIONAMIENTO DE ESTE SISTEMA BÁSICAMENTE NO REQUIERE DE PERSONAL

NI DE EQUIPO MAS QUE LA INFRAESTRUCTURA, POR LO TANTO NO HABRÁ CONSUMO DE

ENERGÍA ELECTRICA NI DE COMBUSTIBLE.

SISTEMA VIAL

EL SISTEMA VIAL Y DEMAS SEÑALAMIENTO SE COMPONE DE CARPETA ASFALTICA,

GUARNICIÓNES, BANQUETAS Y PINTURA DE PISO, SEÑALAMIENTO, EL CUAL OPERARÁ

TODOS LOS DÍAS DEL AÑO, PARA SU BUEN FUNCIONAMENTO SE REQUIERE LA OBSERVACIÓN

DE MEDIDAS PARA SU MANTENIMIENTO.

CRONOGRAMA GENERAL DE LAS ACTIVIDADES QUE SE REALIZARÁN EN ESTA ETAPA

DEL PROYECTO.

Vialidad Acciones Periodicidad Personal

Pavimento

Prevención de fallas

y su solución de

mantenimiento

Anual Personal técnico

Equipo especializado

Guarniciones

Prevención de

rompimientos y

reconstrucción

Cuando sea

necesario

1 Oficial albañil

1 Ayudante

Banquetas

Prevención de

rompimientos y

reconstrucción

Cuando sea

necesario

1 Oficial albañil

1 Ayudante




+52 (222) 234-1999 [email protected]

64


Etapa

Tipo de

mano de

obra

Tipo de empleo Disponibilidad

regional o

duración de

empleo Permanente Temporal Extraordinario

Operación y

mantenimiento Calificada

Oficial Albañil

Peón

Sí, Permanente

Sí, Permanente




+52 (222) 234-1999 [email protected]

65


GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS YCONTROL

DE EMISIONES.

GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS.

EN ESTE APARTADO SE INDICAN LAS CARACTERÍSTICAS ESPERADAS DE TODOS LOS RESIDUOS

QUE SERÁN GENERADOS EN LAS DIFERENTES ETAPAS DEL PROYECTO, ADEMÁS DE DESCRIBIR

SU MANEJO Y DISPOSICIÓN.

LOS RESIDUOS DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA SERÁN CLASIFICADOS EN DOS

APARTADOS. EL PRIMERO CORRESPONDE A LA ETAPA DURANTE LA CONSTRUCCIÓN Y EL

SEGUNDO CORRESPONDE A LA ETAPA DE OPERACIÓN DE LA CARRETERA.

RESIDUOS PELIGROSOS

LA CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA TRAERA CONSIGO UN CIERTO NUMERO DE

CONTAMINANTES, ENTRE LOS QUE DESTACAN COMO PELIGROSOS, EN ESTE TIPO DE

RESIDUOS PODEMOS NUMERAR LAS LLANTAS USADAS DE LA MAQUINARIA Y DE LOS

CARROS DE VOLTEO, ACEITES Y LUBRICANTES USADOS, ADEMAS DE LOS COMBUSTIBLES. SIN

EMBARGO EN EL SITIO DEL PROYECTO, EL MANEJO DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS SE

LLEVARÁ A CABO SOLAMENTE EN LA ZONA DE ALMACÉN Y ESTACIONAMIENTO DE

MAQUINARIA.

CONFINAMIENTOS DE RESIDUOS PELIGROSOS

NO SE CONTEMPLA EN NINGÚN ÁREA DEL PROYECTO DE LA AMPLIACIÓN CARRETERA ESTÉ

TIPO DE CONFINAMIENTO DE RESIDUOS PELIGROSOS EN TODOS LOS CASOS LA EMPRESA

CONSTRUCTORA DEBERÁ DISPONER EN FORMA INTERNA SITIOS DE ALMACENAMIENTO

TEMPORAL DE ELLOS Y SE DISPONDRÁN POR MEDIO DE EMPRESAS ESPECIALIZADAS.

RESIDUOS NO PELIGROSOS.

SE IDENTIFICAN DOS ETAPAS DE ANÁLISIS, LA PRIMERA CONTEMPLA LA PREPARACIÓN DEL

SITIO Y CONSTRUCCIÓN Y LA SEGUNDA LA ETAPA OPERATIVA. EN LA PRIMERA YA SE INDICÓ

CON LOS VOLÚMENES DE DESPALME Y CORTES QUE SE ESPERA GENERAR Y PARA LOS

RESIDUOS ASOCIADOS A ESTA ETAPA (DE LOS PATIOS DE MAQUINARÍA, TALLERES,

COMEDORES Y LOS DE TIPO DOMÉSTICO O SANITARIO) SE TENDRÁN ALGUNAS CANTIDADES

QUE SE ESPERA GENERAR DIARIAMENTE.

RESIDUOS SOLIDOS MUNICIPALES.- LOS RESIDUOS DE CARTÓN Y PAPEL SON

RESULTADO DE ACTIVIDADES ADMINISTRATIVAS.

EL PAPEL PRODUCTO DE LOS MATERIALES DE CONSTRUCCIÓN TALES COMO BOLSAS

DE CEMENTO Y CAL, ADITIVOS DESECHOS DE ALIMENTOS ETC.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

66


TIPO ORGÁNICO HOJAS, DESPERDICIOS DE COMIDA, PASTO, CÁSCARAS Y HUESOS DE

FRUTA.

RECICLABLES PAPEL PERIÓDICO, PAPEL DE ARCHIVO, FRASCOS Y BOTELLAS DE

PLÁSTICO, LATAS DE ALUMINIO,, HOJALATA, METALES, POLIETILENO,

PAPEL DE PLÁSTICO

BASURA HULES, BOLSAS DE POLIETILENO, METAL, MADERA DE DESPERDICIO.

AL HACER LA SEPARACIÓN DE MATERIALES ORGANICOS Y RECICLAJES, CON LOS

ORGANICOS SE PUEDE HACER COMPOSTURA Y CON LOS MATERIALES RECICLABLES SE PUEDE

HACER LA SEPARACIÓN Y DESPUÉS DEPOSITARLOS EN SITIOS AUTORIZADOS Y OBTENER

GANANCIAS ECONÓMICAS Y LA BASURA DEPOSITADA EN EL CAMIÓN RECOLECTOR DE

SERVICIOS DE LIMPIA DEL H AYUNTAMIENTO DE SAN PEDRO CHOLULA Y DE HUEJOTZINGO.

MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS Y NO PELIGROSOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.

LA DISPOSICIÓN DE RESIDUOS NO PELIGROSOS EN LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN POR

EJEMPLO EL MATERIAL DE DESPALME, DEBERÁ SER TRATADA Y DISPUESTA EN LO POSIBLE

EN LA MISMA OBRA.

LA DISPOSICIÓN DE LOS RESIDUOS PELIGROSOS DE ESTA ETAPA DEBERÁ SER

APOYADA POR EMPRESAS ESPECIALIZADAS EN EL MANEJO DE RESIDUOS COMO LOS

ACEITES, LLANTAS Y LUBRICANTES USADOS POR LA MAQUINARIA PESADA, Y POR EL RESTO

DE LOS VEHÍCULOS QUE ESTARÁ EN OPERACIÓN. DURANTE LA CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

67


IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE QUE SON CARACTERÍSTICAS

DEL O LOS TIPOS DE PROYECTO

RESIDUOS PELIGROSOS

LOS RESIDUOS PELIGROSOS SON LOS RESIDUOS DE COMBUSTIBLES, GRASA, ACEITES QUE SE

USARAN POR EL USO DE MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN EN LA ETAPA DE PREPARACIÓN

DEL SITIO, LOS RESIDUOS PROVENIENTES DE LA EXCAVACIÓN SE EMPLEARÁN PARA NIVELAR

Y CONFORMAR EL TERRENO.

PARA EL MANEJO DE RESIDUOS FECALES SE DISPONDRÁ DE SEIS SANITARIOS

PORTATILES EN CADA CAMPAMENTO PARA QUE EL PERSONAL QUE TRABAJA EN LA

CONSTRUCCIÓN, SIENDO INDISPENSABLE QUE ESTE BAJO LA RESPONSABILIDAD DE LA

COMPAÑÍA CONSTRUCTORA PARA SU MANTENIMIENTO, CUIDADO Y SU DEPOSITO SERÁ

DONDE LO INDIQUE EL H. AYUNTAMIENTO DE SAN GABRIEL CHILAC O TRASLADADO AL

RELLENO SANITARIO DE LA CIUDAD DE TEHUACÁN O MANEJADO POR LA EMPRESA QUE

OFRESZCA EL SERVICIO DE RENTA DE SANITARIOS PORTÁTILES.

EMISIÓN DECONTAMINANTES A LA ATMOSFERA

LAS EMISIONES QUE SE GENEREN POR LA OPERACIÓN DE ESTA OBRA SE DEBERAN AL

PROCESO DE COMBUSTIÓN DE LOS VEHICULOS AUTOMOTORES QUE SOBRE ELLA CIRCULEN.

ESTOS CONTAMINANTES DEL AIRE PUEDEN AGRUPARSE EN 5 GRANDES CATEGORIAS:

RESIDUO CONTAMINANTE

MONOXIDO DE CARBONO (CO)………………………….. GASEOSO

HIDROCARBUROS Y OXIDANTES FOTOQUÍMICOS……... GASEOSO

OXIDOS DE NITROGENO (NOX)………………………….. GASEOSO

PARTICULAS DE MATERIA DIVERSA……………………... PARTICULAS

DIOXIDO DE AZUFRE (SO2)………………………………. HUMO

ASPECTOS QUÍMICOS Y BIOQUÍMICOS

LA PECIPITACIÓN PLUVIAL SOBRE LA CARPETA ASFALTICA, PROVOCARÁ EL ACARREO DE

RESIDUOS DE HIDROCARBUROS, SUSTANCIAS ORGANICAS, METALES PESADOS, ACIDOS,

SALES DE AZUFRE Y DE NITROGENO, ASÍ COMO DE SUSTANCIAS JABONOSAS Y DETERGENTES,

EN GENERAL AGUAS GRISES, LAS CUALES SE CANALIZARÁN A LOS DESFOGUES DE AGUAS

PLUVIALES CONSTRUIDOS PARA DESALOJAR ESTAS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

68


RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS

LOS RESIDUOS QUE SE GENERAN POR LOS USUARIOS DEL CAMINO Y ESTOS SON: VIDRIO,

PAPEL, CARTON, ALUMINIO, PLASTICO, MATERIA ORGANICA. SE RECOMIENDA LA

SEPARACIÓN DE BASURA MEDIANTE DEPOSITOS CON SU COLOR PREVISTO POR EL CODIGO

INTERNACONAL DE LA OMS. LOS MATERIALES A RECICLARSE COMO EL VIDRIO, BOTES DE

ALUMINIO, CARTON PAPEL, SE PODRAN RECICLAR A TRAVES DE LA SIGUIENTE MANERA:

COLOR SUB-PRODUCTO

ROJO PLASTICO

VERDE VIDRIO

AMARILLO PAPEL Y CARTON

GRIS METAL

NEGRO RESIDUOS PELIGROSOS

ANARANJADO SINTETICOS

AZUL MATERIA ORGÁNICA

FUENTE: TRATADO UNIVERSAL DEL MEDIO AMBIENTE.

DISPOSICION FINAL DE LOS RESIDUOS

LOS RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES, SERÁN ENTREGAOS AL CAMIÓN RECOLECTOR

AYUNTAMIENTO DE SAN GABRIEL CHILAC O SAN JOSE MIAHUATLÁN, SEGÚN SEA EL CASO,

PARA SU POSTERIOR ENTREGA AL RELLENO SANITARIO AUTORIZADO EN LA REGIÓN.

NIVELES DE RUIDO

LOS NIVELES DE EMISIÓN SONORA DE LOS VEHICULOS TIENE RELACIÓN DIRECTA CON LA

POTENCIA Y ESTADO DE LOS MISMOS. LA POTENCIA SE RELACIONA CON EL PESO PROPIO Y

LA CARGA QUE TRANSPORTAN. LOS NIVELES MAXIMOS PERMISIBLE CONTENIDOS EN EL

REGLAMENTO PARA LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE EN CONTRA DE LA CONTAMINACIÓN

ORIGINADA POR LA EMISIÓN DE RUIDOS ACTUALMENTE VIGENTE SON LOS SIGUIENTES:

PESO BRUTO HASTA 3,000 KG. MAS DE 3,000KG.

HASTA 10,000 KG. MAS DE 10,000 KG.

N.M.P. Db 79 81 84

FUENTE: REVISTA CIUDADES (TOMO 32 PAG. 48) N.M.P. NIVEL MÁXIMO PERMISIBLE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

69


POSIBLES ACCIDENTES VIALES CARRETEROS.

CHOQUE ENTRE VEHICULOS

DERRAME DE SUSTANCIAS PELIGROSAS POR ACCIDENTES DE PIPAS QUE

TRANSPORTAN DICHO MATERIAL

ATROPELLAMIENTO A PEATONES

CHOQUE DE VEHICULOS CONTRA ESTRUCTURAS

CONTAMINACIÓN DEL SUELO POR FUGAS DE LIQUIDOS O SOLIDOS

SE DEBERAN INSTALAR SEÑALAMIENTOS INFORMATIVOS EN DONDE SE INDIQUE LOS

PELIGROS EXISTENTES

TODOS LSO TRABAJADORES QUE CUBRAN EL TRABAJO DE MANTENIMIENTO

DEBERAN ESTAR PROTEGIDOS CON SU CASCO, BOTAS, Y VESTIMENTA CON LOS

COLORES FOSFORECENTES ADEMAS DE CONTAR CON SU AFILIACIÓN AL IMSS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

70


CAPITULO 3

VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y

ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

INFORMACIÓN SECTORIAL

VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL

DESARROLLO EN LA REGIÓN

FUNDAMENTO JURÍDICO

EL FUNDAMENTO LEGAL QUE DA MARCO SE CONFIGURA CON BASE A LAS DISPOSICIONES

CORRESPONDIENTES A LOS TRES ÁMBITOS DE COMPETENCIA: FEDERAL, ESTATAL Y

MUNICIPAL, Y QUE DAN SUSTENTO AL PROCESO DE PLANEACIÓN DEL DESARROLLO.

MARCO DE PLANEACIÓN FEDERAL, ESTATAL Y MUNICIPAL.

EN EL SISTEMA ESTATAL DE PLANEACIÓN DEMOCRÁTICA FEDERAL, ESTATAL Y MUNICIPAL, SE

PRESENTAN LOS DIFERENTES PLANES Y PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO Y DE

ORDENAMIENTO ECOLÓGICO QUE CONTIENEN LINEAMIENTOS ESTRATÉGICOS QUE INCIDEN

DE MANERA DIRECTA EN EL ÁMBITO DE ESTUDIO, Y DE LOS CUALES SE HAN RETOMADO CON

EL OBJETO DE INTEGRAR LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO URBANO Y LA CONSERVACIÓN

DEL MEDIO NATURAL; LOS OBJETIVOS, POLÍTICAS Y METAS DE MAYOR RELEVANCIA EN LA

ZONA.

NIVEL FEDERAL

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.

LA CONSTITUCIÓN POLÍTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS EN SUS ARTÍCULOS 27, 73

Y 115, ESTABLECE LAS BASES JURÍDICAS PARA SUSTENTAR LAS ACCIONES RESPECTO A LA

ORDENACIÓN Y REGULACIÓN DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS.

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006.

SISTEMA DE PLANEACIÓN PARTICIPATIVA.

EN UN GOBIERNO DEMOCRÁTICO, LA PLANEACIÓN PARTICIPATIVA ES UN IMPERATIVO. SIN

ELLA, LAS ACCIONES DEL PODER EJECUTIVO SE PERDERÍAN EN ACTOS DESHILVANADOS, SIN

ARMONÍA Y COMPLEMENTACIÓN. LA SOCIEDAD NO TENDRÍA UN PUNTO DE REFERENCIA AL

CUAL ACUDIR PARA DARLE ORDEN Y SENTIDO A SUS PROPIAS INICIATIVAS. ES NECESARIO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

71


REVITALIZAR EL EJERCICIO DE LA PLANEACIÓN PARA CONVERTIRLA EN EL INSTRUMENTO

QUE ARMONICE LAS ACCIONES DEL EJECUTIVO Y OFREZCA UN PUNTO DE REFERENCIA A LA

SOCIEDAD.

LA PLANEACIÓN NO DEBE SER MÁS UN ESTÉRIL EJERCICIO RETÓRICO NI TAMPOCO

UNA ACCIÓN ESTATISTA QUE SUSTITUYA A LA SOCIEDAD E INHIBA SU CREATIVIDAD. DEBE

PERMITIR LA ATENCIÓN EFICAZ DE LAS PRIORIDADES QUE DEMOCRÁTICAMENTE SE HAN

PROPUESTO. HABLAMOS DE UN ESFUERZO DE PREVISIÓN, DE RACIONALIDAD, DE ORDEN, DE

COORDINACIÓN Y, SOBRE TODO, DE UN GRAN TRABAJO DE CONCILIACIÓN: ENTRE LOS

INTERESES DE LOS INDIVIDUOS Y LOS DE LA SOCIEDAD; ENTRE LAS OPINIONES DE LOS

ESPECIALISTAS Y LAS DEL CIUDADANO QUE SABE MEJOR CUÁLES SON SUS NECESIDADES

INMEDIATAS; ENTRE LA EXPERIENCIA Y EL SENTIDO INNOVADOR; ENTRE EL PASADO Y EL

FUTURO.

MEDIANTE EL SISTEMA NACIONAL DE PLANEACIÓN PARTICIPATIVA SE

FORTALECERÁN LOS VÍNCULOS DE COLABORACIÓN CON LOS COMITÉS DE PLANEACIÓN DEL

DESARROLLO ESTATALES Y LOS CONSEJOS DE PLANEACIÓN MUNICIPALES.

EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO DA ORIGEN A LOS PROGRAMAS SECTORIALES,

ESPECIALES, INSTITUCIONALES Y REGIONALES, QUE SE CONSTITUYEN EN LOS MECANISMOS

OPERATIVOS PARA LOGRAR EL CUMPLIMIENTO CABAL DE LOS OBJETIVOS Y METAS

PLANTEADAS PARA EL AÑO 2006, Y SEÑALA LOS PROCESOS, PROGRAMAS Y PROYECTOS A

SER LLEVADOS A LA PRÁCTICA.

REGIONES Y CIUDADES.

EN SÍNTESIS, EN ESTA ETAPA DE TRANSICIÓN QUE EXPERIMENTA MÉXICO EN LOS

COMIENZOS DEL SIGLO, SE OBSERVA UNA CLARA HEGEMONÍA DE LA CONCENTRACIÓN

ECONÓMICA Y DEMOGRÁFICA EN EL SISTEMA DE CIUDADES, LA CUAL TENDERÁ A

MANTENERSE O ACENTUARSE EN LAS SIGUIENTES DÉCADAS, E IMPLICARÁ LA

CONSOLIDACIÓN DE UNA NACIÓN DE CIUDADES DE CARÁCTER INDUSTRIAL Y TERCIARIAS,

PROCESO QUE DEBE SER PLANEADO CON EL MAYOR RIGOR POSIBLE. POR OTRO LADO, EN EL

MÉXICO RURAL EXISTEN MILLARES DE LOCALIDADES QUE CONCENTRAN A MILLONES DE

CIUDADANOS, LAS CUALES DEBERÁN INTEGRARSE AL CIRCUITO MODERNO CONSTITUIDO

POR LOS NÚCLEOS URBANOS INTERRELACIONADOS CON LA ECONOMÍA GLOBAL.

TRANSICIÓN DEMOGRÁFICA Y USO DE RECURSOS NATURALES.

LA DEGRADACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES DEL PAÍS Y LA CRECIENTE GENERACIÓN DE

CONTAMINANTES REPRESENTAN UNA PÉRDIDA NETA DEL CAPITAL NATURAL, ASÍ COMO

UNA DISMINUCIÓN IMPORTANTE DE NUESTRO POTENCIAL PARA PROMOVER UN

DESARROLLO ECONÓMICO QUE PERMITA SATISFACER LAS NECESIDADES BÁSICAS DE LA

POBLACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

72


EL MEDIO AMBIENTE ES PRIORITARIO. SE TRATA DE UN MANDATO SOCIAL, DE UNA

CONVICCIÓN DE GOBIERNO, DE UNA ESTRATEGIA PARA EL CRECIMIENTO DE LARGO PLAZO Y,

FINALMENTE, DE UN REQUERIMIENTO ÉTICO Y COMERCIAL DE LA NUEVA CONVIVENCIA

INTERNACIONAL. EL MEDIO AMBIENTE ES UNA PRIORIDAD PARA EL EJECUTIVO FEDERAL Y

PARA EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO, TODA VEZ QUE EL DESARROLLO DE LA NACIÓN

NO SERÁ SUSTENTABLE SI NO SE PROTEGEN LOS RECURSOS NATURALES CON QUE

CONTAMOS. SE HA VISTO CÓMO LA DEGRADACIÓN DEL CAPITAL NATURAL DEL PLANETA HA

PRODUCIDO CAMBIOS CLIMÁTICOS QUE AFECTAN NEGATIVAMENTE A LAS ACTIVIDADES

HUMANAS, Y ELLO CONFIRMA LA NECESIDAD DE CONSERVAR DE MANERA RACIONAL LOS

RECURSOS NATURALES DE NUESTRO PAÍS.

PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO 2001-2006

BASES DEL PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y ORDENACIÓN DEL

TERRITORIO 2001-2006.

EN MÉXICO EXISTE UNA AMPLIA EXPERIENCIA SOBRE LOS TEMAS DE PLANEACIÓN URBANA Y

REGIONAL, DE LA CUAL SE HAN OBTENIDO DIVERSAS ENSEÑANZAS QUE AHORA CONDUCEN

A LA BÚSQUEDA DE NUEVOS ENFOQUES Y PRÁCTICAS. HOY ES IMPERATIVO DISEÑAR UNA

NUEVA POLÍTICA TERRITORIAL QUE ELEVE LA COMPETITIVIDAD ECONÓMICA DE LAS

CIUDADES Y LAS REGIONES DEL PAÍS; ACRECIENTE LA EQUIDAD Y LA IGUALDAD DE

OPORTUNIDADES; FORTALEZCA LA COHESIÓN Y EL CAPITAL SOCIAL; Y GARANTICE LA

INDEPENDENCIA, SOBERANÍA E INTEGRIDAD TERRITORIAL DE LA NACIÓN. EL PLAN

NACIONAL DE DESARROLLO (PND) ESTABLECE QUE: “LAS ACCIONES DE PLANEACIÓN EN EL

ÁMBITO URBANO TENDRÁN COMO OBJETIVO CENTRAL UNA ESTRATEGIA QUE PERMITA LA

COMPETITIVIDAD INTERNACIONAL DEL SISTEMA URBANO NACIONAL, A LA VEZ QUE HAGA

POSIBLE INCORPORAR AL DESARROLLO A VASTAS REGIONES DEL PAÍS. LAS CIUDADES

REQUERIRÁN ADECUAR LOS SERVICIOS Y EL EQUIPAMIENTO A LAS NECESIDADES DE LA

POBLACIÓN Y DE LAS EMPRESAS; ESTIMULAR LA ARTICULACIÓN DE INTERRELACIONES

INDUSTRIALES O CADENAS PRODUCTIVAS; PROMOVER LA CONSTRUCCIÓN DE

INFRAESTRUCTURA DE ALTA TECNOLOGÍA; ELABORAR PLANES ECONÓMICO-URBANÍSTICOS

FUNCIONALES; ESTABLECER UNA POLÍTICA DE RESERVAS Y PRECIOS BAJOS DE LA TIERRA;

DISEÑAR E IMPLANTAR ESQUEMAS ADMINISTRATIVOS Y DE NORMATIVIDAD URBANA

EFICACES; CAPACITAR SUS RECURSOS HUMANOS; Y PROMOVER LA INVESTIGACIÓN

RIGUROSA DE LAS CUESTIONES DE LA CIUDAD”. EL PNDU-OT ES CONSECUENTE CON ESTAS

DIRECTRICES Y CON LAS ESTRATEGIAS DE LOS OBJETIVOS RECTORES DEL PND.

EL PNDU-OT ESTABLECE COMO POLÍTICA DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, LA

INTEGRACIÓN DE LOS ÁMBITOS ESPACIALES DEL SISTEMA DE ASENTAMIENTOS HUMANOS,

DESDE LAS LOCALIDADES RURALES HASTA LAS GRANDES METRÓPOLIS, MEDIANTE LA

ADECUACIÓN DE LOS PROCESOS DE TOMAS DE DECISIONES, REFORZANDO LA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

73


GOBERNABILIDAD Y ADMINISTRACIÓN DE CIUDADES Y ZONAS METROPOLITANAS EN

FUNCIÓN DE SUS NUEVAS DINÁMICAS ESPACIALES.

OBJETIVOS RECTORES DEL PND CON LOS QUE SE VINCULAN EL DESARROLLO URBANO Y

REGIONAL Y LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO.

ÁREA DE DESARROLLO SOCIAL Y HUMANOS.

OBJETIVOS RECTORES:

MEJORAR LOS NIVELES DE EDUCACIÓN Y DEL BIENESTAR DE LOS MEXICANOS.

ACRECENTAR LA EQUIDAD Y LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES.

FORTALECER LA COHESIÓN Y EL CAPITAL SOCIAL.

LOGRAR UN DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO EN ARMONÍA CON LA NATURALEZA.

ÁREA DE CRECIMIENTO CON CALIDAD.

OBJETIVOS RECTORES:

CONDUCIR RESPONSABLEMENTE LA MARCHA ECONÓMICA DEL PAÍS.

ELEVAR Y EXTENDER LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS.

PROMOVER EL DESARROLLO ECONÓMICO REGIONAL EQUILIBRADO.

CREAR CONDICIONES PARA UN DESARROLLO SUSTENTABLE.

ÁREA DE ORDEN Y RESPETO.

OBJETIVOS RECTORES:

DEFENDER LA INDEPENDENCIA, SOBERANÍA E INTEGRIDAD TERRITORIAL

NACIONALES.

CONSTRUIR UNA RELACIÓN DE COLABORACIÓN RESPONSABLE, EQUILIBRADA Y

PRODUCTIVA ENTRE LOS PODERES DE LA UNIÓN Y AVANZAR HACIA UN AUTÉNTICO

FEDERALISMO.

FOMENTAR LA CAPACIDAD DEL ESTADO PARA CONDUCIR Y REGULAR LOS

FENÓMENOS QUE AFECTAN A LA POBLACIÓN EN CUANTO A SU TAMAÑO, DINÁMICA,

ESTRUCTURA Y DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL.

HOY ES IMPERATIVO DISEÑAR UNA NUEVA POLÍTICA TERRITORIAL QUE ELEVE LA

COMPETITIVIDAD ECONÓMICA DE LAS CIUDADES Y LAS REGIONES DEL PAÍS; ACRECIENTE LA

EQUIDAD Y LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES; FORTALEZCA LA COHESIÓN Y EL CAPITAL

SOCIAL; Y GARANTICE LA INDEPENDENCIA, SOBERANÍA E INTEGRIDAD TERRITORIAL DE LA

NACIÓN.

EN EL MÉXICO PREDOMINANTEMENTE URBANO DE LA ACTUALIDAD, LAS CIUDADES SON

LOS NODOS INTEGRADORES DE LA NACIÓN Y DE CADA UNA DE SUS REGIONES, Y




+52 (222) 234-1999 [email protected]

74


CONSTITUYEN, POR ELLO, EL ÁMBITO TERRITORIAL Y HUMANO EN EL QUE CONFLUYEN, DE

MANERA PREPONDERANTE, LAS ACCIONES DE LOS TRES ÓRDENES DE GOBIERNO Y DEL

CONJUNTO DE LA SOCIEDAD. LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS EN EL MEDIO RURAL, POR SU

PARTE, ENCIERRAN SU PROPIA COMPLEJIDAD. SIN EMBARGO, POR SUS CARACTERÍSTICAS DE

CENTROS DE POBLACIÓN DE PEQUEÑAS DIMENSIONES, ENCUENTRAN EN LAS CIUDADES

VECINAS A SU LOCALIZACIÓN LOS CENTROS PROVEEDORES DE BIENES Y SERVICIOS

NECESARIOS PARA SU BIENESTAR Y DESARROLLO, ASÍ COMO LOS LUGARES DE GESTIÓN Y

APOYO ORGANIZACIONAL Y GUBERNAMENTAL. ES EN LAS CIUDADES Y EN LOS CENTROS DE

POBLACIÓN DEL MEDIO RURAL EN DONDE SE EXPERIMENTAN LAS CUATRO TRANSICIONES

POR LAS QUE ATRAVIESA EL PAÍS: LA DEMOGRÁFICA, LA ECONÓMICA, LA POLÍTICA Y LA

SOCIAL. POR ELLO, EL PNDU-OT SE PROPONE ESTABLECER UNA POLÍTICA DE ORDENACIÓN

DEL TERRITORIO QUE INTEGRE TODOS LOS ÁMBITOS ESPACIALES QUE OCUPA EL SISTEMA DE

ASENTAMIENTOS HUMANOS, DESDE LAS LOCALIDADES RURALES, PEQUEÑAS Y DISPERSAS,

HASTA LAS GRANDES METRÓPOLIS, EN UN ESQUEMA DE PLANEACIÓN Y ACTUACIÓN QUE

COMBATA LAS CAUSAS ESTRUCTURALES DE LA POBREZA Y LA MARGINACIÓN; QUE PERMITA

MAXIMIZAR LA EFICIENCIA ECONÓMICA DEL TERRITORIO Y QUE FORTALEZCA LA COHESIÓN

POLÍTICA, SOCIAL Y CULTURAL DEL PAÍS.

LA VISIÓN 2025: UNA SOLA VELOCIDAD DE DESARROLLO.

EN EL AÑO 2025, MÉXICO CUENTA CON UN TERRITORIO NACIONAL ORDENADO. LOS

MEXICANOS, A TRAVÉS DE SU PROPIO ESFUERZO E INICIATIVA LOGRAN NIVELES DE VIDA

DIGNOS Y SUSTENTABLES. MÉXICO CUENTA CON MECANISMOS Y POLÍTICAS QUE ASEGURAN

LA CREACIÓN CONSISTENTE DE PROSPERIDAD EN CONDICIONES DE EQUIDAD, MEDIANTE EL

DESARROLLO DE OPORTUNIDADES Y CAPACIDADES: INDIVIDUALES Y COLECTIVAS, CON LA

PARTICIPACIÓN DE TODA LA SOCIEDAD. SE ADQUIERE UN DESARROLLO URBANO Y

REGIONAL MENOS DESIGUAL, LA POBLACIÓN CUENTA CON UNA VIVIENDA DIGNA Y GOZA DE

UN BIENESTAR GENERALIZADO, PROPORCIONAL AL DESEMPEÑO DE LA ECONOMÍA

NACIONAL.

SE HAN ESTABLECIDO LAS BASES PARA UN DESARROLLO HUMANO INTEGRAL EN

TODAS LAS DIMENSIONES DE LA PERSONA, TANTO ESPIRITUALES COMO CULTURALES Y

MATERIALES EN PLENA LIBERTAD Y RESPONSABILIDAD, CON UN COMPROMISO SOLIDARIO Y

SUBSIDIARIO HACIA EL BIEN COMÚN.

SE GARANTIZA LA INTEGRACIÓN NACIONAL DENTRO DEL CONTEXTO DE UN PACTO

FEDERAL FORTALECIDO. LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO CONSTITUYE UNA HERRAMIENTA

FUNDAMENTAL PARA ORIENTAR EL DESARROLLO, MAXIMIZANDO LA EFICIENCIA

ECONÓMICA DEL TERRITORIO Y GARANTIZANDO AL MISMO TIEMPO SU COHESIÓN POLÍTICA,

SOCIAL Y CULTURAL, EN PLENA ARMONÍA CON LA CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS

NATURALES.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

75


MÉXICO CUENTA CON UN SISTEMA URBANO NACIONAL PLANIFICADO, EN CONDICIONES DE

GOBERNABILIDAD TERRITORIAL, COMPETITIVIDAD ECONÓMICA Y COHESIÓN SOCIAL Y

CULTURAL, EN ARMONÍA CON LA CONSERVACIÓN DE LOS RECURSOS NATURALES. ESTE

SISTEMA URBANO SE DESARROLLA EN PLENA SINERGIA CON EL DESARROLLO REGIONAL,

IMPULSANDO CAPACIDADES Y CREANDO OPORTUNIDADES ENTRE CIUDADES Y REGIONES EN

UNA AMPLIA COMPLEMENTARIEDAD. CON ESTE SISTEMA DEBIDAMENTE ARTICULADO, SE HA

LOGRADO UNA MEJOR DISTRIBUCIÓN DE LAS ACTIVIDADES, EL EMPLEO Y LA VIVIENDA

SOBRE EL TERRITORIO NACIONAL.

GRACIAS A LA IMPLEMENTACIÓN DE ESTA POLÍTICA DE ORDENACIÓN DEL

TERRITORIO SE LOGRA LA CONFLUENCIA DE LAS ASPIRACIONES LOCALES Y REGIONALES CON

LAS ORIENTACIONES NACIONALES, EN EL MARCO DE UN FEDERALISMO FORTALECIDO. DE

ESTA MANERA SE HA LOGRADO CERRAR LA BRECHA DE LAS DESIGUALDADES REGIONALES

QUE HUBIERAN PODIDO GENERAR FRAGMENTACIONES REGIONALES EN EL SENO DEL PACTO

FEDERAL.

EFECTIVAMENTE, LA POLÍTICA DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO CONSTITUYÓ, CON

BASE EN LA REVALORIZACIÓN DE LA DIMENSIÓN ESPACIAL DEL PROCESO DEL DESARROLLO,

LA HERRAMIENTA MÁS EFICAZ DE ATAQUE ESTRUCTURAL Y FRONTAL PARA LA SUPERACIÓN

DE LA POBREZA EN CIUDADES Y REGIONES, ASÍ COMO EN INDIVIDUOS Y EN COMUNIDADES.

AHORA MÉXICO SE DESARROLLA APROVECHANDO EL POTENCIAL DE CADA UNA DE SUS

REGIONES Y AVANZA DE MANERA SOSTENIDA, BASADO EN UNA FUERTE COHESIÓN SOCIAL Y

NACIONAL.

EL PROGRAMA NACIONAL DE MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES 2001-2006

LOGRO UN IMPULSO DE TRANSICIÓN HACIA UN DESARROLLO SUSTENTABLE AL INSERTAR EN

SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES LAS TRES COMISIONES

COORDINADORAS DEL PODER EJECUTIVO FEDERAL, DONDE SE ATIENEN PRIORIDADES

NACIONALES. EL MEDIO AMBIENTE HA DEJADO DE SER UN ASUNTO SECTORIAL,

RESTRINGIDO A LA POLÍTICA SOCIAL, Y PASO A SER UN TEMA TRANSVERSAL EN LAS

AGENDAS DE TRABAJO DE LAS COMISIONES DE DESARROLLO SOCIAL HUMANO,

CRECIMIENTO CON CALIDAD Y LA DE ORDEN Y RESPETO; QUE DENTRO DE SUS PRINCIPIOS

DESTACA EL LOGRAR QUE LOS SECTORES PRODUCTIVOS SEAN COMPETITIVOS Y

AMBIENTALMENTE SUSTENTABLES, GARANTIZAR LA CONSERVACIÓN DE LA BIODIVERSIDAD

DEL PAÍS, DETENER Y REVERTIR LA CONTAMINACIÓN DEL AGUA, AIRE Y SUELO; DETENER Y

REVERTIR LA DEFORESTACIÓN Y LA EROSIÓN DEL SUELO; Y CON LA FINALIDAD DE LOGRAR

ESTOS PRINCIPIOS ESTABLECE COMO OBJETIVOS ESTRATÉGICOS: EL INCORPORAR LA

PROTECCIÓN AL MEDIO AMBIENTE EN TODAS LAS ACTIVIDADES DE LA VIDA NACIONAL

(GOBIERNO, SECTOR PRIVADO, ACADEMIA Y SOCIEDAD EN GENERAL), GARANTIZAR EL




+52 (222) 234-1999 [email protected]

76


CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVIDAD Y LAS LEYES AMBIENTALES Y FOMENTAR EL

APROVECHAMIENTO SUSTENTABLE DE LOS RECURSOS NATURALES.

DENTRO DE LAS PRIORIDADES INSTITUCIONALES DEL PROGRAMA NACIONAL FORESTAL 2001-

2006, EN RELACIÓN CON LOS OBJETIVOS SEÑALADOS EN EL PROGRAMA NACIONAL DEL

MEDIO AMBIENTE Y RECURSOS NATURALES; INDICA QUE ES PRECISO ESTABLECER EN EL

CORTO PLAZO, UNA DISTRIBUCIÓN INTELIGENTE Y EFICAZ DE COMPETENCIAS FORESTALES

ENTRE LAS TRES ÓRDENES DE GOBIERNO, A FIN DE IMPULSAR EL FEDERALISMO QUE

REQUIERE EL PAÍS, ASÍ COMO ADECUAR NUESTRO MARCO JURÍDICO Y ACTUALIZADO

PERMANENTE CON BASE A LOS CONVENIOS Y ACUERDOS INTERNACIONALES SUSCRITOS POR

NUESTRO PAÍS PARA ASEGURAR SU CUMPLIMIENTO.

EL RETO DE LA GENERACIÓN DE SUELO PARA DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA

(PNDUOT).- UNO DE LOS PRINCIPALES RETOS IMPLICA EL APROVECHAMIENTO DE LA

INFRAESTRUCTURA, EL EQUIPAMIENTO Y LA CENTRALIDAD DE LOS ESPACIOS URBANOS SUB-

UTILIZADOS. PARA LOGRARLO, SE REQUIEREN INSTRUMENTOS FISCALES QUE REPERCUTAN

A LOS TERRENOS BALDÍOS SUBUTILIZADOS. EL APROVECHAMIENTO DEL POTENCIAL

URBANO DEPENDE EN BUENA MEDIDA DE LA ORGANIZACIÓN DE LOS ESPACIOS DESTINADOS

A LA VIVIENDA Y DEL ENCADENAMIENTO DE LUGARES QUE PERMITEN AL INDIVIDUO

MOVERSE ENTRE EL ESPACIO PÚBLICO Y EL PRIVADO. LA VIVIENDA ES TAMBIÉN UN CENTRO

DE COSTOS, INGRESOS Y EXTERNALIDADES QUE RECAEN DIRECTAMENTE EN EL ÁMBITO

URBANO E IMPACTAN LA OPERACIÓN Y EL DESARROLLO DE LA CIUDAD.

LOS OBJETIVOS NACIONALES DE SECTOR HIDRÁULICO PARA EL PERIODO 2001-2006

SE SITÚAN EN EL MARCO DEL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006 Y DE LAS TRES

PRIORIDADES NACIONALES DEFINIDAS POR EL PLAN: EL DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO, EL

CRECIMIENTO CON CALIDAD Y EL ORDEN Y RESPECTO. ENTRE LOS OBJETIVOS RELEVANTES

DEL PROGRAMA NACIONAL HIDRÁULICO 2001-2006 SE ENCUENTRAN EL MANEJO INTEGRAL

SUSTENTABLE DE LAS CUENCAS Y ACUÍFEROS MEDIANTE EL USO SUSTENTABLE DE LOS

RECURSOS NATURALES, A TRAVÉS DE GESTIONES AMBIENTALES INTEGRALES

DESCENTRALIZADAS; EL DE FOMENTAR LA AMPLIACIÓN DE LA COBERTURA Y CALIDAD DE

LOS SERVICIOS DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO; EL DESMINUIR LOS

RIESGOS Y ATENDER LOS EFECTOS DE LAS INUNDACIONES Y SEQUÍAS.

COORDINACIÓN INTERINSTITUCIONAL EN MATERIA DE PLANEACIÓN.

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006

EN CONCORDANCIA CON LOS OBJETIVOS RECTORES DEL ÁREA DE DESARROLLO SOCIAL Y

HUMANO, DEL ÁREA DE CRECIMIENTO CON CALIDAD Y DEL ÁREA DE ORDEN Y RESPETO

ESTABLECIDOS EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO 2001-2006, QUE BUSCAN:




+52 (222) 234-1999 [email protected]

77


MEJORAR LOS NIVELES DE EDUCACIÓN Y BIENESTAR DE LOS MEXICANOS.

ACRECENTAR LA EQUIDAD Y LA IGUALDAD DE OPORTUNIDADES.

FORTALECER LA COHESIÓN Y EL CAPITAL SOCIAL.

LOGRAR UN DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO EN ARMONÍA CON LA NATURALEZA.

ELEVAR Y EXTENDER LA COMPETITIVIDAD DEL PAÍS.

PROMOVER EL DESARROLLO ECONÓMICO REGIONAL EQUILIBRADO.

CREAR CONDICIONES PARA UN DESARROLLO SUSTENTABLE.

CONSTRUIR UNA RELACIÓN DE COLABORACIÓN RESPONSABLE, EQUILIBRADA Y

PRODUCTIVA ENTRE LOS PODERES DE LA UNIÓN Y AVANZAR HACIA UN AUTÉNTICO

FEDERALISMO.

FOMENTAR LA CAPACIDAD DEL ESTADO PARA CONDUCIR Y REGULAR LOS

FENÓMENOS QUE AFECTAN A LA POBLACIÓN EN CUÁNTO A SU TAMAÑO, DINÁMICA,

ESTRUCTURA Y DISTRIBUCIÓN TERRITORIAL.

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO 2001-2006.

DE LAS FUNCIONES Y ATRIBUCIONES.

LA COMPETENCIA DE LA SECRETARIA DE DESARROLLO SOCIAL EN MATERIA DE DESARROLLO

URBANO Y REGIONAL Y ORDENACIÓN DEL TERRITORIO SE ENMARCA EN EL ARTÍCULO 32 DE

LA LEY ORGÁNICA DE LA ADMINISTRACIÓN PÚBLICA FEDERAL. DE ACUERDO A ESTA LEY LAS

FUNCIONES Y ATRIBUCIONES DE LA SECRETARIA EN LA MATERIA DE ORDENACIÓN DEL

TERRITORIO ES EL SIGUIENTE:

EN MATERIA DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO, PROPONER LAS POLÍTICAS

GENERALES DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DEL

DESARROLLO URBANO, ASÍ COMO PROYECTAR LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE LOS

CENTROS DE POBLACIÓN Y LA DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN.

PROMOVER Y PARTICIPAR, CONFORME A LA COMPETENCIA DE LA FEDERACIÓN, DE

LOS MECANISMOS DE PLANEACIÓN REGIONAL QUE SE CONVENGAN CON LAS ENTIDADES

FEDERATIVAS CON LA PARTICIPACIÓN DE LOS MUNICIPIOS.

EN MATERIA DE DESARROLLO URBANO Y REGIONAL, EN MATERIA DE PLANEACIÓN

REGIONAL DE LAS ZONAS METROPOLITANAS Y DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN DEBERÁ

PROMOVER Y PARTICIPAR, CONFORME A LA COMPETENCIA DE LA FEDERACIÓN, DE LOS

MECANISMOS QUE SE CONVENGAN CON LAS ENTIDADES FEDERATIVAS CON LA

PARTICIPACIÓN DE LOS MUNICIPIOS, PARA COORDINAR ACCIONES E INVERSIONES QUE

PROPICIAN LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO DE ZONAS METROPOLITANAS O DE SISTEMAS

DE CENTROS DE POBLACIÓN QUE ASÍ LO REQUIERAN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

78


EN MATERIA DE LOS SUELOS Y RESERVAS TERRITORIALES A LA SECRETARIA DE

DESARROLLO SOCIAL LE CORRESPONDE REGULAR EN COORDINACIÓN CON LOS GOBIERNOS

ESTATALES Y MUNICIPALES, LOS MECANISMOS PARA SATISFACER LAS NECESIDADES DE

SUELO, PARA EL DESARROLLO URBANO Y VIVIENDA.

UNO DE LOS PRINCIPALES RETOS DEL CRECIMIENTO IMPLICA EL APROVECHAMIENTO

DE LA INFRAESTRUCTURA Y EQUIPAMIENTO, PARA LOGRARLO, SE REQUIEREN

INSTRUMENTOS FISCALES QUE REPRESENTA A LOS TERRENOS BALDÍOS O SUB-UTILIZADOS;

EL COSTO DE LA INFRAESTRUCTURA OCIOSA Y LOS FACTORES NEGATIVOS QUE SE DERIVAN

DEL CRECIMIENTO DE LA CIUDAD.

LA CONSTITUCIÓN DE RESERVAS TERRITORIALES PARA PROYECTOS INTEGRALES,

REPRESENTA UNA OPORTUNIDAD PARA QUE A TRAVÉS DE LA INTERVENCIÓN DEL

GOBIERNO, SE APLIQUE UNA PARTE DE LA PLUSVALÍA QUE SE QUEDA POR EL CAMBIO EN EL

APROVECHAMIENTO DEL SUELO HACIA USOS MÁS SUSTENTABLES, EN BENEFICIO DE LA

POBLACIÓN DE ESCASOS RECURSOS Y EN BENEFICIO DE LA CIUDAD.

DENTRO DE LOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PLAN ESTÁN:

FOMENTAR LA COMPETITIVIDAD Y LA COMPLEMENTARIEDAD DE TERRITORIOS

URBANOS Y REGIONALES EN FUNCIÓN DE LAS NUEVAS DINÁMICAS ESPACIALES.

ADEMÁS MEJORAR LA COBERTURA DEL EQUIPAMIENTO URBANO MEDIANTE

INSTRUMENTOS QUE INCORPOREN UNA MAYOR MEDIDA DE CRITERIOS A LA

DEMANDA SOCIAL, PROMOCIÓN DE LA EFICIENCIA ECONÓMICA Y FUNCIONALIDAD

DE LAS CIUDADES.

SE APROBARÁ LA ADECUADA UBICACIÓN DEL EQUIPAMIENTO URBANO CON BASE EN

CRITERIOS DE ORDENACIÓN DE TERRITORIO, PLANEACIÓN URBANA, Y REGIONAL Y

CON LA PARTICIPACIÓN DE LOS SECTORES PÚBLICO, SOCIAL Y PRIVADO.

MEJORAR LOS NIVELES DE SERVICIO DE LA INFRAESTRUCTURA URBANA ES UNA

ESTRATEGIA A SEGUIR PARA QUE LOS TERRITORIOS URBANOS, DE ACUERDO CON SU

POTENCIALIDAD, SE INTEGRE EFICAZMENTE AL DESARROLLO REGIONAL Y SE

MANTENGAN EN UNA EFICIENTE DINÁMICA ECONÓMICA Y DE FUNCIONABILIDAD

SOCIO-URBANA.

MEJORAR LOS NIVELES DE DOTACIÓN DE SERVICIOS URBANOS CON CRITERIOS DE

EQUIDAD SOCIO-URBANA EN LAS CIUDADES Y ZONAS METROPOLITANAS.

EN RELACIÓN CON LAS LOCALIDADES RURALES, SE BUSCARÁ SOLVENTAR LA

DIFICULTAD QUE IMPLICA SU GRAN DISPERSIÓN Y DIFÍCIL ACCESO.

IDENTIFICAR SUELO APTO PARA EL DESARROLLO URBANO, LA DETERMINACIÓN DE

ESTE ASPECTO REQUIERE IDENTIFICAR E INVENTARIAR LA INFRAESTRUCTURA Y LA

DOTACIÓN DE SERVICIOS EVALUANDO SU CAPACIDAD, DEMANDA ATENDIDA Y LA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

79


OFERTA POTENCIAL; IDENTIFICAR TERRENOS SUB-UTILIZADOS Y TERRENOS CON

APTITUD PARA EL DESARROLLO URBANO.

INCORPORAR RESERVA TERRITORIAL, A PARTIR DE SUELO SOCIAL MEDIANTE LA

CONSTITUCIÓN DE SOCIEDADES CIVILES O MERCANTILES, DENOMINADAS

INMOBILIARIAS EJIDALES CON PARTICIPACIÓN DE LOS POSESIONARIOS, ASÍMISMO

SE PROMOVERÁ LA CONSTITUCIÓN DE RESERVA TERRITORIAL MEDIANTE

EXPROPIACIÓN Y ADQUISICIÓN DE LA PROPIEDAD SOCIAL (ADOPCIÓN DEL DOMINIO

PLENO) Y PRIVADA Y LA APORTACIÓN DE PROPIEDAD FEDERAL, ESTATAL Y

MUNICIPAL.

EL PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y ORDENACIÓN DE TERRITORIO 2001-

2006,

ESTABLECE COMO POLÍTICA DE ORDENACIÓN DEL TERRITORIO EL CONSIDERAR QUE LA

PROSPERIDAD DEPENDE DE LA PLENITUD CON QUE SE APROVECHAN LAS POTENCIALIDADES

DE CADA TERRITORIO, CARACTERIZANDO UN CONJUNTO DE ACTIVOS TANGIBLES, ENTRE LOS

QUE DESTACAN EL CAPITAL HUMANO, LOS RECURSOS NATURALES, LAS EDIFICACIONES, LA

INFRAESTRUCTURA Y EL EQUIPAMIENTO; Y POR LOS DENOMINADOS ACTIVOS INTANGIBLES,

COMO SUS INSTITUCIONES, FORMAS DE GOBIERNO Y MECANISMOS PARA LA TOMA DE

DECISIONES. LA ORDENACIÓN DEL TERRITORIO ES EL MÉTODO QUE PERMITE ORIENTAR EL

PROCESO DE EVOLUCIÓN ESPACIAL DEL DESARROLLO ECONÓMICO, SOCIAL Y AMBIENTAL, Y

QUE PROMUEVE EL ESTABLECIMIENTO DE NUEVAS RELACIONES FUNCIONALES ENTRE

REGIONES, PUEBLOS Y CIUDADES, ASÍ COMO ENTRE LOS ESPACIOS URBANO Y RURAL; ESTA

POLÍTICA TERRITORIAL BUSCA FORTALECER LA INTERVENCIÓN DEL ESTADO PARA LOGRAR

EL APROVECHAMIENTO PLENO DEL POTENCIAL DE CADA TERRITORIO Y REDUCIR LAS

DISPARIDADES ENTRE ELLOS, PROPICIANDO UN DESARROLLO QUE RECONCILIE LOS

OBJETIVOS DE EFICIENCIA ECONÓMICA, COHESIÓN SOCIAL Y EQUILIBRIO ECOLÓGICO. PARA

LOGRAR LOS OBJETIVOS ESPECÍFICOS EL PROGRAMA NACIONAL DE DESARROLLO URBANO Y

ORDENACIÓN DEL TERRITORIO 2001-2006 HA DE ADECUAR EL PROCESO DE TOMA DE

DECISIONES Y REFORZAR LA GOBERNABILIDAD Y ADMINISTRACIÓN DE CIUDADES Y ZONAS

METROPOLITANAS EN FUNCIÓN DE LAS NUEVAS DINÁMICAS ESPACIAL PROMOVIENDO LA

INVERSIÓN Y EL EMPLEO DE LAS ZONAS URBANAS Y METROPOLITANAS A TRAVÉS DEL

IMPULSO AL DESARROLLO URBANO Y EL MEJORAMIENTO DE LA CALIDAD DE VIDA DE LA

POBLACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

80


NIVEL ESTATAL

CONSTITUCIÓN POLÍTICA DEL ESTADO DE PUEBLA.

DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO 105, FRACCIÓN IV, INCISOS DEL A - F, EL MEJORAMIENTO DE

LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN RURAL Y URBANA DEBERÁ SER PROCURADO

POR LOS AYUNTAMIENTOS QUIENES FORMULARÁN, APROBARÁN, Y ADMINISTRARÁN LA

ZONIFICACIÓN Y PLANES DE DESARROLLO URBANO; PARTICIPARÁN EN LA CREACIÓN Y

MANEJO DE LAS RESERVAS TERRITORIALES Y ECOLÓGICAS DEL MUNICIPIO; CONTROLARÁN Y

VIGILARÁN LA UTILIZACIÓN DEL SUELO EN SUS JURISDICCIONES; INTERVENDRÁN EN LA

REGULARIZACIÓN DE LA TENENCIA DE LA TIERRA URBANA Y PODRÁ OTORGAR LICENCIAS Y

PERMISOS PARA CONSTRUCCIÓN.

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2005-2011

EL PLAN ESTATAL 2005-2011 TIENE EL PROPÓSITO DE CONCRETAR LOS DESEOS Y

ASPIRACIONES DE LOS DISTINTOS GRUPOS, CORRIENTES DE OPINIÓN Y SECTORES QUE

COMPONEN LA SOCIEDAD POBLANA. EL PLAN ESTATAL SINTETIZA LAS PROPUESTAS DE LA

POBLACIÓN Y DELINEA LOS PROGRAMAS QUE PERMITIRÁN IMPULSAR CON CERTEZA EL

PROGRESO DE LA ENTIDAD PARA MANTENER LA CONFIANZA EN EL FUTURO.

DENTRO DE LOS OBJETIVOS DE INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO, RESALTAN LOS

SIGUIENTES:

INCREMENTAR LAS FUENTES DE CAPTACIÓN Y ABASTECIMIENTO DE AGUA.

VIGORIZAR LA INFRAESTRUCTURA ELÉCTRICA, PARA SUSTENTAR EL DESARROLLO

ECONÓMICO Y SOCIAL EN LA ENTIDAD.

ESTRATEGIAS Y LÍNEAS DE ACCIÓN, EN VIALIDAD:

GESTIONAR LA INCORPORACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y PROYECTOS VIALES A LOS

PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO, Y COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.

CONSTRUIR VIALIDADES.

MEJORAR LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DE LAS VIALIDADES

CONURBADAS Y FORÁNEAS.

ESTRATEGIAS Y LÍNEAS DE ACCIÓN, EN AGUA POTABLE Y ALCANTARILLADO:

EVITAR LA CONTAMINACIÓN DE LOS MANTOS ACUÍFEROS Y DE LOS SUPERFICIALES.

INTENSIFICAR LA CONSTRUCCIÓN Y REHABILITACIÓN DE REDES DE AGUA POTABLE Y

DRENAJE.

ANALIZAR ALTERNATIVAS DE INFRAESTRUCTURA DE ABASTECIMIENTO DE AGUA CON

VIABILIDAD TÉCNICA Y ECONÓMICA.

CONSTRUIR PLANTAS DE TRATAMIENTO DE AGUAS RESIDUALES EN LAS CIUDADES DE

MAYOR TAMAÑO DE ESTADO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

81


ESTRATEGIAS Y LÍNEAS DE ACCIÓN, EN ENERGÍA ELÉCTRICA:

IMPULSAR PLANES Y PROGRAMAS DE INFRAESTRUCTURA ELÉCTRICA QUE

SUSTENTEN LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL Y EL DESARROLLO INTEGRAL DEL ESTADO.

PROMOVER LA CELEBRACIÓN DE CONVENIOS DE CONCERTACIÓN PARA

CONSTRUCCIÓN DE OBRAS.

DENTRO DEL ÁREA DE VIVIENDA SE TIENEN LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:

PROMOVER LA CONSTRUCCIÓN DE UN MAYOR NÚMERO DE VIVIENDAS.

ORIENTAR EL PAPEL DEL ESTADO HACIA LA PROMOCIÓN Y COORDINACIÓN DE LOS

ESFUERZOS DE LOS SECTORES, PÚBLICO, SOCIAL Y PRIVADO, PARA APOYAR LAS

ACTIVIDADES DE PRODUCCIÓN, FINANCIAMIENTO, COMERCIALIZACIÓN Y TITULACIÓN

DE LA VIVIENDA.

MEJORAR LAS CONDICIONES DE LAS VIVIENDAS EXISTENTES QUE PRESENTAN

REZAGOS IMPORTANTES.

IMPULSAR PROYECTOS DE REMODELACIÓN DE VECINDADES, VIVIENDAS INSALUBRES

E INADECUADAS EN EL MEDIO URBANO Y RURAL.

PROMOVER LA PARTICIPACIÓN DE LOS FABRICANTES DE MATERIALES DE

CONSTRUCCIÓN EN LOS PROGRAMAS DE VIVIENDA.

REVISAR Y EN SU CASO ADECUAR LAS DISPOSICIONES LEGALES VIGENTES, A FIN DE

FACILITAR LA ADQUISICIÓN DE VIVIENDA.

INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO.

UNO DE LOS FACTORES QUE MAS INFLUYEN AL DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LA

SOCIEDAD ES LA INFRAESTRUCTURA CARRETERA SOBRE LA CUAL SE SOPORTAN LAS

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS LA TRANSPORTACIÓN DE PERSONAS Y LAS DE DISTRIBUCIÓN E

INTERCAMBIO DE LOS BIENES Y SERVICIOS QUE SATISFACEN SUS NECESIDADES.

EN EL NORTE Y SUR DEL ESTADO SE PRESENTAN INSUFICIENCIAS QUE DIFICULTAN

LAS COMUNICACIONES INTRA E INTERREGIONALES, MISMAS QUE SE AGUDIZAN POR

DIVERSOS PROBLEMAS TALES COMO LA DISPERSIÓN DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN Y LA

PRESENCIA DE UNA TOPOGRAFÍA ACCIDENTADA.

POR OTRO LADO EXISTE UN REZAGO IMPORTANTE EN LA COBERTURA DE CAMINOS;

UNA CUARTA PARTE DE LAS CABECERAS MUNICIPALES EN EL ESTADO, NO TIENEN VÍAS DE

ACCESO REGULARES Y DEL RESTO ESTA EN SU MAYORIA ENTRELAZADAS POR CAMINOS DE

TERRACERÍA LOS CUALES RESULTAN INSUFICIENTES. MAS AUN LA RED INTERREGIONAL DE

CAMINOS RURALES PRESENTA DEFICIENCIAS ESTRUCTURALES QUE EN TIEMPOS DE LLUVIA

LOS VUELVEN INTRANSITABLES INCOMUNICANDO A LAS COMUNIDADES. A RAIZ DE LA

DECENTRALIZACIÓN DE LOS RECURSOS FEDERALES A LOS MUNICIPIOS EN EL AÑO DE 1997 SE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

82


VIGORIZA LA CONSTRUCCIÓN, CONSERVACIÓN Y REHABILITACIÓN DE CAMINOS RURALES Y

CARRETERAS ALIMENTADORAS.

COMO UNO DE LOS OBJETIVOS DEL PLAN ESTATAL DE DESARROLLO EN MATERIA DE

COMUNICACIONES, SERÁ EL DE INTEGRAR A LAS POBLACIONES AISLADAS CON LOS

PRINCIPALES CENTROS DE POBLACIÓN, MEDIANTE LA AMPLIACIÓN DE LOS EJES

FUNDAMENTALES DE PENETRACIÓN EN LAS ZONAS Y AL MISMO TIEMPO DE MEJORAR LOS

CAMINOS RURALES QUE PERMITAN PROMOVER LA INTEGRACIÓN REGIONAL Y LA CREACIÓN

DE POLOS DE DESARROLLO.

OTRO OBJETIVO SERÁ LOGRAR UN SISTEMA INTEGRAL DE TRANSPORTE DE CALIDAD

QUE CUMPLA CON LAS NORMAS DE CALIDAD Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN BENEFICIO DE

LOS USUARIOS.

EN EL CAPITULO DE ESTRATEGIAS Y LINEAS DE ACCION SE PREVÉ CONSTUIR Y

MODERNIZAR CARRETERAS Y CAMINO DE LA RED ESTATAL, MEDIANTE PROYECTOS

CARRETEROS CONGRUENTES CON LAS CARACTERISTICAS FÍSICAS Y CANTIDADES DE

VEHICULOS QUE VAN A SER USO DE LA MISMA.

EN EL NIVEL PROGRAMÁTICO Y CORRESPONSABILIDAD SE VINCULA A LA PLANEACIÓN

CON LA OPERACIÓN DEL DESARROLLO URBANO Y ORIENTA LA CONDUCCIÓN DEL PROCESO

DE PROGRAMACIÓN PRESUPUESTACIÓN PARA LLEVAR ACABO LAS ACCIONES REQUERIDAS

ACORDE A LAS ESTRATEGIAS; PARA ESTE FIN SE ESTABLECEN PROGRAMAS DE CARÁCTER

INTEGRAL Y CARÁCTER CONCURRENTE, PARA LO CUAL SE DEFINEN LOS SIGUIENTES

PERIODOS DE PLANEACIÓN.

CORTO PLAZO 1 A 6 AÑOS 2005-2010

MEDIANO PLAZO 7 A 12 AÑOS 2010-2016

LARGO PLAZO 13 A 22 AÑOS 2016-2025

PARA ASEGURAR EL CUMPLIMIENTO DE LOS OBJETIVOS Y METAS DEL PROGRAMA

PARCIAL, SE ESTABLECE, EN LO ESTRATÉGICO LA NECESIDAD DE DESARROLLAR E IMPLANTAR

DIVERSOS TIPOS DE PROGRAMAS OPERATIVOS.

LOS PROGRAMAS A REALIZARSE EN EL CORTO PLAZO TIENEN COMO OBJETIVO,

PODER IMPLEMENTARSE DE FORMA INMEDIATA Y SERVIR DE IMPULSO A LAS ACCIONES DE

MEDIANO PLAZO. DE AHÍ LA IMPORTANCIA DE DICHOS PROGRAMAS.

SON PROGRAMAS QUE DEMANDAN LA PARTICIPACIÓN CIUDADANA DIRECTA, LA

COORDINACIÓN ENTRE VARIAS DEPENDENCIAS MUNICIPALES, Y EN OCASIONES, ESTATALES




+52 (222) 234-1999 [email protected]

83


Y FEDERALES, REQUIRIENDO DE UN PERÍODO DE DESARROLLO Y MADUREZ MAYOR A LOS

TRES AÑOS, PERO QUE RESULTA FUNDAMENTAL EMPRENDER DESDE AHORA.

ESTRUCTURA PROGRAMÁTICA DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL.

EL MANEJO Y CONTROL DE LAS MICRO-CUENCAS HIDROLÓGICAS DE LA ZONA DE ESTUDIO

CONSTITUYE UN ELEMENTO VITAL Y ARTICULADOR DE LA NATURALEZA (EL AGUA), PUESTO

QUE INTERRELACIONA LOS RECURSOS NATURALES, EL MEDIO AMBIENTE Y LA ACTIVIDAD

HUMANA.

PARA LOGRAR UN ADECUADO MANEJO DE LA OFERTA DEL AGUA CON CRITERIOS DE

SUSTENTABILIDAD, ES DECIR, ATENDER LOS REQUERIMIENTOS SOCIALES Y ECONÓMICOS

DEL DESARROLLO EN TÉRMINOS DE CANTIDAD, CALIDAD Y DISTRIBUCIÓN DEL RECURSO,

DEBE DARSE PRIORIDAD A:

LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS PARA LA CONSERVACIÓN AMBIENTAL EVITANDO EL

DETERIORO DE LAS MICRO-CUENCAS, QUE MUCHAS VECES PRESENTAN LOS ÚLTIMOS

REDUCTOS DE LA FLORA NATIVA DE ESTAS ZONAS Y QUE SU DETERIORO PUEDE LLEVAR A LA

EXTINCIÓN, AL MENOS LOCALMENTE, DE NUMEROSAS ESPECIES TANTO VEGETALES COMO

ANIMALES; POR ESO, ES IMPORTANTE CONSIDERAR MEDIDAS PREVENTIVAS QUE MITIGUEN

LOS EFECTOS NEGATIVOS PERMITIENDO LA ARMONÍA DE LAS ESPECIES VEGETALES Y

ANIMALES CON EL HOMBRE.

LA PROTECCIÓN DE LA VEGETACIÓN EN ESTAS ZONAS SERVIRÁ TAMBIÉN COMO

REFUGIO PARA LA FAUNA SILVESTRE, DE ESTE MODO SE TENDRÍA UN ESPACIO PARA LA

CONSERVACIÓN DE LOS VERTEBRADOS QUE HABITA EN AL ZONA Y QUE SE ENCUENTRAN

LISTADOS EN LA NOM-059-ECOL-2001.

A CONTINUACIÓN SE PRESENTA EL PROGRAMAS DE ORDENAMIENTO AMBIENTAL:

PROGRAMA REGIONAL DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LA REGIÓN SURESTE DEL ESTADO DE

PUEBLA.

OBJETIVOS GENERALES DE DESARROLLO URBANO DE LA REGIÓN.

INCENTIVAR EL ESTABLEICIMIENTO DE EMPRESAS GENERADORAS DE EMPLEO A

TRAVÉS DEL FORTALECIMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA DE COMUNCACIONES Y

TRANSPORTESFORTALECIENDO E INCREMENTANDO LA RED VIAL DE LA REGIÓN.

ENCAUZAR EL DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN EN FUNCIÓN

DE LA APTITUD DEL SUELO, LAS DEMANDAS DE LA POBLACIÓN, LA POTENCIA DE LOS

RECURSOS NATURALES E INFRESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO DE ACTIVIDADES

PRODUCTIVAS, EN CONGRUENCIA, CON LA POLITICA ASIGNADA A CADA UNO DE

ELLOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

84


LOGRAR EL ORDENAMIENTO DE LAS LOCALIDADES Y LAS AREAS CONURBADAS,

ESTABLECIENDO LOS ADECUADOS USOS Y DESTINOS.

OBJETIVOS PARTICULARES DEL DESARROLLO URBANO DE LA REGIÓN.

INTEGRAR EL SISTEMA DE CIUDADES DE LA REGIÓN SUESTE DEL ESTADO.

INTEGRAR LAS LOCALIDADES RURALES AL SISTEMA DE CIUDADES DE LA REGIÓN

SURESTE

LOGRAR UN ORDENAMIENTO DEL TERRITORIO DE LA REGIÓN, EN FUNCIÓN DE LA

APTITUD DEL SUELO, LAS DEMANDAS DE LA POBLACIÓN LA POTENCIALIDAD DE LOS

RECURSOS NATURALES E INFRAESTRUCTURA PARA EL DESARROLLO DE LAS

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS.

INTEGRAR UN SISTEMA DE ENLACE METROPOLITANO, QUE COMUNIQUE AL SISTEMA

DE CIUDADES DEACUERDO A SU JERARQUÍA Y FUNCIÓN.

PROTEGER LAS ZONAS DE RECARGA ACUIFERA DE OCUPACIÓN URBANA Y DE

APROVECHAMIENTO.

OBJETIVOS PARTICULARES DE DESARROLLO DE LAS LOCALIDADES Y ZONAS DE

CONURBACIÓN

ORIENTAR RACIONALMENTE LA OCUPACIÓN DEL SUELO, APROVECHANDO SU

CAPACIDAD DE INDUCCIÓN DE DESARROLLO URBANO.

SATISFACER LA DEMANDA DE VIVIENDA DE LA TOTALIDAD DE LA POBLACIÓN EN

LOCALIDADES Y AREAS CONURBADAS.

APROVECHAR EL POTENCIAL ORDENADOR DEL DESARROLLO URBANO QUE TIENE LA

INFRAESTRUCTURA.

PRESERVAR E INTEGRAR AL DESARROLLO URBANO LOS SITIOS Y MONUMENTOS

ARQUEOLOGICOS, HISTORICOS Y ARTISTICOS.

DESALENTAR EL ESTABLECIMIENTO DE ASENTAMIENTOS HUMANOS EN AREAS

VULNERABLES.

PARA CUMPLIR CABALMENTE EN DICHOS OBJETIVOS SE REQUIERE LOCALIZAR LAS

ACCIONES DE LA INVERSIÓN CON EL OBJETO DE INTEGRAR LA REGIÓN ATRAVES DE UNA

ADECUADA JERARQUIZACIÓN DE SUS ASENTAMIENTOS HUMANOS.

ADEMAS, LA ESTRATEGIA DE LAS NUEVAS INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA

ECONOMICA DEBERA CONTAR CON LOCALIZACIONES ADECUADAS PARA FORTALECER:

LA COMPLEMENTARIEDAD E INTEGRACIÓN DE LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS QUE

SE DESARROLLAN EN LA REGIÓN.

EXPANDIR Y DIVERSIFICAR TERRITORIALMENTE LOS MERCADOS DE EMPLEO.

EVITAR LOS IMPACTOS NEGATIVOS AMBIENTALES.

REDONDEAR LAS ACTIVIDADES INDUSTRIALES Y COMERCIALES.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

85


ESTRATEGIA DE SISTEMA DE ENLACE REGIONAL.

LA INTEGRACIÓN TERRITORIAL DE LA REGIÓN DEBERA SER PROPICIADA A TRAVES DE LA

CONSTITUCIÓN DE UN ADECUADO SISTEMA DE ENLACE REGIONAL QUE BUSQUE CUBRIR LOS

SIGUIENTES OBJETIVOS ESPECIFICOS:

FAVORECER EL ENLACE ENTRE LAS PRINCIPALES LOCALIDADES DE LA REGIÓN.

EL DESARROLLO DE INVERSIONES INTEGRALES QUE PERMITAN SEPARAR LOS

TRANSITOS INTERESTATALES, REGIONALES Y LOCALES A FIN DE PROPICIAR LA

CONTINUIDAD DE LOS MISMOS Y UNA CORRECTA INTEGRACIÓN DE LA

INFRAESTRUCTURA ES SUS INTERSECCIONES.

UNA DE LAS PRIORIDADES EN EL DESARROLLO DE INMEDIATO E INTEGRAL DELAS

VIALIDADES, EN SUS NIVELES LOCAL Y REGIONAL, ES HABILITAR UN SISTEMA QUE POR

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS, PERMITA ALBERGAR UN ADECUADO SISTEMA DE

TRANSPORTE, CONTRIBUYENDO A CREAR FACTORES DE LOCALIZACIÓN QUE APOYEN LA

CONSOLIDACIÓN DE LAS RESERVAS HABITACIONALES, NUEVOS PARQUES INDUSTRIALES Y EL

AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE TEHUACÁN.

LEY GENERAL DE ASENTAMIENTOS HUMANOS 1993

SE ESTABLECE EN SUS ARTÍCULOS, 1, 3, 4, 5, 9, 11 Y 40 EL FIJAR LAS NORMAS BÁSICAS PARA

PLANEAR Y REGULAR EL ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS

Y LA FUNDACIÓN, CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO DE LOS CENTROS DE

POBLACIÓN CON EL OBJETIVO DE MEJORAR EL NIVEL Y CALIDAD DE VIDA DE LA POBLACIÓN

URBANA Y RURAL. Y QUE LA PLANEACIÓN Y REGULACIÓN DEL ORDENAMIENTO TERRITORIAL

DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DEL DESARROLLO URBANO DE LOS CENTROS DE

POBLACIÓN, FORMAN PARTE DEL SISTEMA NACIONAL DE PLANEACIÓN DEMOCRÁTICA,

COMO UNA POLÍTICA SECTORIAL QUE COADYUVA AL LOGRO DE LOS OBJETIVOS DE LOS

PLANES NACIONALES, ESTATALES Y MUNICIPALES DE DESARROLLO.

LEY DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE DEL ESTADO DE PUEBLA. (2003).

LA LEY DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE DEL ESTADO DE PUEBLA, ESTABLECE LAS

NORMAS PARA PLANEAR, ORDENAR Y REGULAR LA FUNDACIÓN, CONSERVACIÓN,

MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO ORDENADO DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN.

CON RESPECTO A LA CONCURRENCIA Y ATRIBUCIONES DE LAS AUTORIDADES EN SU

ARTÍCULO 17 SEÑALA QUE LOS CONSEJOS MUNICIPALES DE DESARROLLO URBANO

SUSTENTABLE SON ÓRGANOS AUXILIARES PERMANENTES DE ANÁLISIS Y OPINIÓN OBLIGADA

DE LOS GOBIERNOS MUNICIPALES, RESPECTIVAMENTE EN MATERIA DE ORDENAMIENTO

TERRITORIAL DE LOS ASENTAMIENTOS HUMANOS Y DE DESARROLLO URBANO

SUSTENTABLE DE LOS CENTROS DE POBLACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

86


LOS PROGRAMAS PARCIALES DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLES, DE

ACUERDO AL ARTICULO 37 SERÁ APLICABLES EN UN ÁREA O ZONA DETERMINADA DE UN

CENTRO DE POBLACIÓN, PRECISARÁN LA ZONIFICACIÓN Y REGULARÁN LAS ACCIONES PARA

SU CONSERVACIÓN, MEJORAMIENTO Y CRECIMIENTO. DICHOS PROGRAMAS SERÁN

CONGRUENTES CON EL PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE DEL CENTRO

DE POBLACIÓN.

LEY PARA LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE NATURAL Y EL DESARROLLO SUSTENTABLE DEL

ESTADO DE PUEBLA 2002.

EL ARTÍCULO 6 SEÑALA QUE CORRESPONDE A LOS AYUNTAMIENTOS DE LA ENTIDAD, EL

FORMULAR, CONDUCIR Y EVALUAR LA POLÍTICA AMBIENTAL MUNICIPAL, EN CONGRUENCIA

CON EL PROGRAMA DE PROTECCIÓN AL AMBIENTE NATURAL Y EL DESARROLLO

SUSTENTABLE; ELABORAR Y EJECUTAR EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO MUNICIPAL, ASÍ

COMO PARTICIPAR EN LA PROPUESTA Y PROGRAMACIÓN DEL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO

DEL ESTADO, DENTRO DE SU CIRCUNSCRIPCIÓN TERRITORIAL Y DE ACUERDO CON LOS

PROGRAMAS DE DESARROLLO URBANO VIGENTES.

LA EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL SERÁ OBLIGATORIA PARA LAS PERSONAS

FÍSICAS O JURÍDICAS QUE PRETENDAN REALIZAR OBRAS PÚBLICAS O PRIVADAS, O SU

AMPLIACIÓN, ASÍ COMO ACTIVIDADES RELACIONADAS CON EL PÚBLICO EN GENERAL, A FIN

DE EVITAR O REDUCIR AL MÍNIMO SUS EFECTOS NEGATIVOS SOBRE EL AMBIENTE DE

ACUERDO AL ARTÍCULO 37.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

87


NIVEL MUNICIPAL

PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE SAN GABRIEL CHILAC

ESTRUCTURACIÓN VIAL

LA ESTRUCTURA VIAL DEL ÁREA DE ESTUDIO REPRESENTA DE SUMA IMPORTANCIA EN LAS

PROPUESTAS DE ORDENAMIENTO URBANO Y REGIONAL, YA QUE PARA DAR AL MUNICIPIO Y

SUS ÁREAS URBANAS UN ADECUADO FUNCIONAMIENTO QUE PERMITA LA

ESTRUCTURACIÓN E INTEGRACIÓN DE SUS DIFERENTES SECTORES FUNCIONALES, COMO LAS

ZONAS HABITACIONALES, COMO LAS ZONAS HABITACIONALES, INDUSTRIALES DE

RECUPERACIÓN, DE SERVICIOS, COMERCIALES Y ZONAS AGRÍCOLAS, SE DEBE PLANEAR Y

CORREGIR ADECUADAMENTE ESTE SISTEMA ADEMÁS EN BUENA MEDIDA ALGUNOS

PROBLEMAS DE SUELO DE DERIVAN DE LAS DEFICIENCIAS DEL ACTUAL SISTEMA VIAL.

POR ORDEN DE IMPORTANCIA CABE DESTACAR EN PRIMER TERMINO LA

MODERNIZACIÓN MANTENIMIENTO DEL CAMINO QUE COMUNICA CON LA CARRETERA

COXCATLÁN-TEHUACÁN Y COMO SEGUNDA PRIORIDAD LA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO A

SAN MATEO TLAOXCALCO.

PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

NIVEL ESTRATEGICO

EL PROGRAMA DE MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE MIAHUATLÁN, PRETENDE

IMPLEMENTAR UNA DINAMICA DE CRECIMIENTO DE LOS ASENTAMIENTOS URBANOS EN EL

TERRITORIO MUNICIPAL APARTIR DE LA POLITICA REGIONAL TIENE LA NECECIDAD DE

DESCONCENTRAR Y DE DESENTRALIZAR A LA POBLACIÓN, LAS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y

LAS DECISIONES EN EL TERRITORIO ESTATAL. SIN EMBARGO, LOS MUNICIPIOS PRESENTAN

CARACTERISTICAS PARTICULARES, TANTO EN SU CONFIGURACIÓN ESPACIAL, COMO EN EL

TAMAÑO DE SU CIUDAD, POR LO QUE PARECERÍA CONVENIENTE EVITAR HACER

GENERALIZACIONES, YA QUE EN MUCHOS CASOS, NO ES NECESARIO UNA

DESENTRALIZACIÓN, SOLO APOYAR EL DESARROLLO URBANO Y REGIONAL.

ANTE EL PROCESO SE HA INHIBIDO EL CRECIMIENTO DE CIUDADES COMO LA DE SAN

PEDRO TETITLÁN, QUE PUDIERAN FUNGIR, COMO UN CENTRO ECONÓMICO CULTURAL Y

TURÍSTICO. PARA RESPONDER A ESTA SITUACIÓN SERÍA NECESARIO ENCAUZAR LAS

INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURA FÍSICA, SERVICIOS Y ACTIVIDADES PRODUCTIVAS. BAJO

ESTA CONCEPCIÓN EL PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO DE SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN, BUSCA EL DESARROLLO ARMONICO DEL MUNICIPIO, A TRAVES DE DISTINTOS

PROYECTOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

88


ANALISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

EN ESTE APARTADO SE ANALIZAN LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS QUE REGULAN EL

PROYECTO:

LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE.

LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y PROTECCIÓN AL AMBIENTE (LGEEPA) ES

REGLAMENTARIA DE LAS DISPOSICIONES CONSTITUCIONALES EN LO RELATIVO A LA

PRESERVACIÓN Y RESTAURACIÓN DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO, ASÍ COMO A LA PROTECCIÓN

DEL AMBIENTE EN EL TERRITORIO NACIONAL Y EN LAS ZONAS SOBRE LAS QUE LA NACIÓN

EJERCE SU SOBERANÍA Y JURISDICCIÓN; SUS DISPOSICIONES SON DE ORDEN PÚBLICO E

INTERÉS SOCIAL Y TIENEN POR OBJETO PROPICIAR EL DESARROLLO SUSTENTABLE.

REGLAMENTO INTERIOR DE LA SEMARNAT.

DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO 71, FRACCIÓN XII, DEL REGLAMENTO INTERIOR DE LA

SEMARNAT, PUBLICADO EN EL DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACIÓN EL DÍA 4 DE JUNIO DEL

2001, LA PROFEPA DEBE “DENUNCIAR ANTE EL MINISTERIO PÚBLICO FEDERAL LOS ACTOS,

HECHOS U OMISIONES QUE IMPLIQUEN LA PROBABLE COMISIÓN DE DELITOS CONTRA EL

AMBIENTE”

F U E N T E S M O V I L E S

NOM-041-ECOL-1993 22/OCT/93 QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES

DE EMISIÓN DE GASES CONTAMINANTES

PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS

AUTOMOTORES EN CIRCULACIÓN QUE USAN

GASOLINA COMO COMBUSTIBLE.


DE EMISIÓN DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS,

MONÓXIDO DE CARBONO Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO

PROVENIENTES DEL ESCAPE DE VEHÍCULOS

AUTOMOTORES NUEVOS EN PLANTAS, ASÍ COMO DE

HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES DEL

SISTEMA DE COMBUSTIBLE QUE USAN GASOLINA, GAS

LICUADO DE PETRÓLEO (GAS L.P.), GAS NATURAL Y

OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS, CON PESO BRUTO

88IRCULACI DE 400 A 3857 KG.


http://fi.uady.mx/ambiental/ley/Aire/MOVILES/Nom041.htm

http://fi.uady.mx/ambiental/ley/Aire/MOVILES/NOM042.htm





+52 (222) 234-1999 [email protected]

89


DE EMISIÓN DE HIDROCARBUROS, MONÓXIDO DE

CARBONO, ÓXIDOS DE NITRÓGENO, PARTÍCULAS

SUSPENDIDAS TOTALES Y CIRCULANTES DE HUMO

PROVENIENTES DEL ESCAPE DE MOTORES NUEVOS

QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE Y QUE SE

UTILIZARÁN PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS

AUTOMOTORES CON PESO BRUTO CIRCULACIÓN

MAYOR DE 3857 KG.

F U E N T E S M O V I L E S F U E N T E S M O V I L E S


DE CIRCULACIÓN DEL HUMO PROVENIENTE DEL

ESCAPE DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN

89CIRCULACIÓN QUE USAN DIESEL COMO

COMBUSTIBLE.

NOM-047-ECOL-1993 22/OCT/93 QUE ESTABLECE LAS CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO Y

EL PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN PARA LA

CIRCULACIÓN DE LOS NIVELES DE EMISIÓN DE

CONTAMINANTES, PROVENIENTES DE LOS VEHÍCULOS

AUTOMOTORES EN CIRCULACIÓN QUE USAN

GASOLINA, GAS LICUADO DE PETRÓLEO, GAS

NATURAL U OTROS COMBUSTIBLES ALTERNOS.


DE EMISIÓN DE HIDROCARBUROS, MONÓXIDO DE

CARBONO Y HUMO, PROVENIENTES DEL ESCAPE DE

LAS MOTOCICLETAS EN CIRCULACIÓN QUE UTILIZAN

GASOLINA O MEZCLA DE GASOLINA-ACEITE COMO

COMBUSTIBLE.

NOM-049-ECOL-1993 22/OCT/93 QUE ESTABLECE LAS CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO Y

EL PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN, PARA LA

CIRCULACIÓN DE LOS NIVELES DE EMISIÓN DE GASES

CONTAMINANTES, PROVENIENTES DE LAS

MOTOCICLETAS EN CIRCULACIÓN QUE USAN

GASOLINA O MEZCLA DE GASOLINA-ACEITE COMO

COMBUSTIBLE.








+52 (222) 234-1999 [email protected]

90



DE EMISIÓN DE GASES CONTAMINANTES

PROVENIENTES DEL ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS

AUTOMOTORES EN CIRCULACIÓN QUE USAN GAS

LICUADO DE PETRÓLEO, GAS NATURAL U OTROS

COMBUSTIBLES ALTERNOS COMO COMBUSTIBLE.

NOM-076-ECOL-1995 26/DIC/95 QUE ESTABLECE LOS NIVELES MÁXIMOS PERMISIBLES

DE EMISIÓN DE HIDROCARBUROS NO QUEMADOS,

MONÓXIDO DE CARBONO Y ÓXIDOS DE NITRÓGENO

PROVENIENTES DEL ESCAPE, ASÍ COMO DE

HIDROCARBUROS EVAPORATIVOS PROVENIENTES DEL

SISTEMA DE COMBUSTIBLE, QUE USAN GASOLINA, GAS

LICUADO DE PETRÓLEO, GAS NATURAL Y OTROS

COMBUSTIBLES ALTERNOS Y QUE SE UTILIZARÁN

PARA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES

CON PESO BRUTO CIRCULACIÓN MAYOR DE 3,857

KILOGRAMOS NUEVOS EN PLANTA.

NOM-077-ECOL-1995 13/NOV/95 QUE ESTABLECE EL PROCEDIMIENTO DE MEDICIÓN

PARA LA CIRCULACIÓN DE LOS NIVELES DE EMISIÓN

DE LA CIRCULACIÓN DEL HUMO PROVENIENTE DEL

ESCAPE DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES EN

CIRCULACIÓN QUE USAN DIESEL COMO COMBUSTIBLE.

NORMAS OFICIALES MEXICANAS, MANEJO DE RESIDUOS PELIGROSOS, SEMARNAT

PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA DE RESIDUOS PELIGROSOS

NOM-083-ECOL-1996 QUE ESTABLECE LAS CONDICIONES QUE DEBEN

REUNIR LOS SITIOS DESTINADOS A LA DISPOSICIÓN

FINAL DE LOS RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES.

NOM-001-ECOL-1996 QUE ESTABLECE LOS LIMITES MAXIMOS PERMISIBLES

DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS

RESIDUALES EN AGUAS Y BIENES NACIONALES

NOM-002-ECOL-1996 QUE ESTABLECE LOS LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES

DE CONTAMINANTES EN LAS DESCARGAS DE AGUAS


http://fi.uady.mx/ambiental/ley/Aire/MOVILES/NOM-076.htm

http://fi.uady.mx/ambiental/ley/Aire/FIJAS/NOM-077.htm




+52 (222) 234-1999 [email protected]

91


RESIDUALES A LOS SISTEMAS DE ALCANTARILLADO

URBANO O MUNICIPAL.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

92


CAPITULO 4

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE

LAS TENDENCIAS DE DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN. EL OBJETIVO DE ESTE CAPÍTULO ES DESCRIBIR Y ANALIZAR EN FORMA INTEGRAL EL SISTEMA

AMBIENTAL QUE CONSTITUYE EL ENTORNO DEL PROYECTO.

PARA ELLO, EN PRIMERA INSTANCIA, SE DELIMITARÁ EL ÁREA DE ESTUDIO DEL

PROYECTO TOMANDO EN CUENTA LOS CRITERIOS DE REGIONALIZACIÓN BASADOS EN

CRITERIOS TÉCNICOS, NORMATIVOS Y DE PLANEACIÓN.

EL PRESENTE CAPÍTULO SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES RUBROS:

DELIMITACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO

PARA LA DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO ES IMPORTANTE SEÑALAR QUE ESTA HA SIDO

DEFINIDA TOMANDO EN CUENTA EL CRITERIO DE LAS CUENCAS HIDROLÓGICAS, ESTO

DEBIDO A QUE NO SE TIENE UN ORDENAMIENTO ECOLÓGICO DECRETADO PARA ESTA

REGIÓN.

SIENDO ESTE EL PUNTO DE PARTIDA, EL ÁREA DE ESTUDIO LA UBICAMOS EN LA REGIÓN

HIDROLÓGICA RH-28 DEL RÍO PAPALOAPAN ESTANDO DENTRO DE LA CUENCA A DEL RÍO

ZAPOTITLÁN Y DE LA SUBCUENCA D ZAPOTITLÁN – RIO BLANCO.

DIMENSIONES

EL PREDIO CUBRE SUPERFICIE DE 27.768 HECTÁREAS, LA CUAL INCLUYE LA CONSTRUCCIÓN

DE LA CARPETA DE RODAMIENTO Y EL DERECHO DE VÍA CORRESPONDIENTE.DICHA ÁREA SE

ENCUENTRA ENTRE UN ECOSISTEMA URBANO Y ECOSISTEMA RURAL. SUPERFICIE QUE

APROXIMADAMENTE ABARCARÍA LA ZONA DE ESTUDIO COMPRENDIDA ENTRE LOS

MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSÉ MIAHUATLÁN.

DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES DEL PROYECTO, INCLUYENDO LAS

ASOCIADAS Y/O PROVISIONALES

LAS OBRAS DEL PROYECTO SE HAN DISTRIBUIDO DENTRO DE LOS LÍMITES DEL PREDIO

OBJETO DEL PRESENTE ESTUDIO, YA QUE SE TRATA DE UN PROCESO DE MODERNIZACIÓN DE

LA VIALIDAD (CARRETERA FEDERAL) YA EXISTENTE.

TIPO DE OBRAS Y ACTIVIDADES A DESARROLLAR.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

93


LAS OBRAS A DESARROLLAR SON BÁSICAMENTE DE INFRAESTRUCTURA VIAL, COMO YA SE

HA MENCIONADO ANTERIORMENTE DE MANERA DETALLADA.

UBICACIÓN.

EL ÁREA DE ESTUDIO COMPRENDE EL ÁMBITO DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y

SAN JOSÉ MIAHUATLÁN. EN EL ÁREA DE ESTUDIO NO EXISTE DECRETADO NINGÚN

ORDENAMIENTO ECOLÓGICO.

LAS UNIDADES AMBIENTALES IDENTIFICADAS SOBRE LAS CUALES SE ENCUENTRA EL

PROYECTO SON:

EL ECOSISTEMA AGRARIO LOCALIZADO EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

EL ECOSISTEMA URBANO, CONFORMADO POR LA CABECERA MUNICIPAL DE SAN GABRIEL

CHILAC Y LAS COMUNIDADES DE SAN MATEO TLACOXCALCO Y SAN PEDRO TETITLÁN EN

EL MUNICIPIO DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN.

EL CONJUNTO DE LAS ANTERIORES UNIDADES AMBIENTALES NOS PERMITE DEFINIR EL ÁREA

DE ESTUDIO, CON LA ENVOLVENTE DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN. SE HA UTILIZADO LA INFORMACIÓN SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS DEL

PROYECTO MENCIONADAS ANTERIORMENTE Y LOS LÍMITES SE HAN ESTABLECIDO

INTERRELACIONANDO DICHA INFORMACIÓN CON LOS SIGUIENTES CRITERIOS:

RASGOS GEOMORFOLÓGICOS

RASGOS EDAFOLÓGICOS.

LÍMITES POLÍTICOS- ADMINISTRATIVOS.

TIPOS DE VEGETACIÓN

REGIONES PRODUCTIVAS

CUENCAS HIDROLÓGICAS

RELACIONES ECONÓMICAS ENTRE MUNICIPIOS.

TÉCNICA PARA DELIMITAR EL ÁREA DE ESTUDIO

LA TÉCNICA UTILIZADA SE BASA EN LA SOBREPOSICIÓN DE PLANOS CON LA

INFORMACIÓN DEFINIDA EN LOS CRITERIOS ANTERIORMENTE EXPUESTOS. SE PARTIÓ DE

OBSERVAR LOS VÍNCULOS ENTRE LAS DIFERENTES LOCALIDADES DE LA ZONA; ESTO SE

VERIFICÓ CON LAS ESTADÍSTICAS SOCIOECONÓMICAS HASTA SU COMPROBACIÓN EN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

94


CAMPO; SE CONSIDERÓ ASIMISMO LOS VÍNCULOS FÍSICOS MEDIANTE LAS CARRETERAS Y

DISTANCIAS DE LAS LOCALIDADES HACIA LAS CIUDADES CENTRALES.

LA EXISTENCIA DE UNA LOCALIDAD CENTRAL DE IMPORTANCIA Y CON FUERTE

INTERRELACIÓN COMO ES SAN GABRIEL CHILAC Y SU ÁMBITO TERRITORIAL DEFINEN AL

INTERIOR DE SUS LÍMITES MUNICIPALES, UNA ZONA INTERMUNICIPAL, QUE SE HA TOMADO

COMO EL ÁREA DE ESTUDIO. LOS LÍMITES DE ESTA ZONA SON MUY PRÓXIMOS A LOS LÍMITES

MUNICIPALES DE LOS DOS MUNICIPIOS, Y PARA EFECTOS DE PLANEACIÓN SE HA TOMADO

COMO REFERENCIA DEL ÁREA DE ESTUDIO, LOS LÍMITES MUNICIPALES DE LOS DOS

MUNICIPIOS, ASÍ MISMO SE HA ACOTADO EL ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL EN

TÉRMINOS DE LOS LÍMITE DEL TRAZO, ESTO PARA EL ANÁLISIS DE LAS VARIABLES MEDIDAS

EN CAMPO.

ASÍ, LA ZONA DE ESTUDIO SE LOCALIZA EN LA REGIÓN SUROESTE DEL ESTADO DE PUEBLA, Y

SE INTEGRA POR 2 MUNICIPIOS: SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

COMPRENDIENDO UNA SUPERFICIE DE 732 HECTÁREAS PARA EL ESTUDIO AMBIENTAL DE LA

ZONA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

95


CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

MEDIO FISICO

CLIMA

EN PUEBLA LOS CLIMAS QUE PREDOMINAN SON LOS TEMPLADOS, ÉSTOS SE DISTRIBUYEN

EN LA PARTE CENTRAL, DESDE EL ORIENTE DE LA SIERRA NEVADA HASTA EL OCCIDENTE DEL

PICO DE ORIZABA, EN SENTIDO OESTE-ESTE, Y DE SAN JOSÉ CHIAPA A SAN VICENTE

COYOTEPEC, EN DIRECCIÓN NORTE-SUR; ASIMISMO, COMPRENDEN ENTRE OTRAS ZONAS,

UNA FRANJA QUE ATRAVIESA EN DIRECCIÓN NOROESTE-SURESTE EL NORTE DEL ESTADO. EN

ORDEN DE ABUNDANCIA LES SIGUEN: LOS CLIMAS CÁLIDOS, LOS CUALES SE LOCALIZAN EN

EL NORTE, NORESTE Y SUROESTE PRINCIPALMENTE; LOS SEMICÁLIDOS, SITUADOS ENTRE

LOS TEMPLADOS Y LOS CÁLIDOS DE LAS ZONAS NORTE Y CENTRO-SUROESTE, ENTRE OTROS

SITIOS; LOS SEMISECOS, EN EL SURSUROESTE, EN LOS ALREDEDORES DEL VALLE DE

TEHUACÁN Y EN LA ZONA DE LAS LAGUNAS TOTOLCINGO Y EL SALADO; LOS SECOS, AL SUR Y

SURESTE DE LA POBLACIÓN TEHUACÁN; LOS SEMIFRÍOS, CUYAS ÁREAS MÁS EXTENSAS

CORRESPONDEN A LAS LADERAS DE LA SIERRA NEVADA, EL PICO DE ORIZABA Y LA

MALINCHE; Y LOS FRÍOS, QUE OCUPAN LAS CUMBRES DE LA SIERRA Y LOS VOLCANES ANTES

MENCIONADOS.

ESTA GRAN VARIEDAD CLIMÁTICA SE DEBE A FACTORES TALES COMO LA LATITUD, LA

ALTITUD, EL RELIEVE Y LA DISTRIBUCIÓN DE TIERRAS Y AGUAS; QUE AL INTERACTUAR

IMPRIMEN CONDICIONES PARTICULARES A LOS ELEMENTOS DEL CLIMA, ENTRE ELLOS LA

PRECIPITACIÓN, LOS VIENTOS Y LA TEMPERATURA.

CON RESPECTO A LA LATITUD, EL ESTADO SE LOCALIZA EN LA ZONA INTERTROPICAL,

DONDE PREVALECEN LOS VIENTOS ALISIOS Y LAS TEMPERATURAS SON ALTAS; CONDICIONES

QUE SON MODIFICADAS POR LOS OTROS FACTORES. ASÍ, LOS VIENTOS ALISIOS, QUE EN

GENERAL VIAJAN DEL NORESTE AL SUROESTE, SON HÚMEDOS EN ESTA REGIÓN DEL PAÍS

DEBIDO A SU PASO POR EL GOLFO DE MÉXICO, SIN EMBARGO, SÓLO PRODUCEN ALTAS

PRECIPITACIONES EN EL NORESTE, ESTE Y SURESTE DE LA ENTIDAD COMO RESULTADO DE LA

ORIENTACIÓN Y ALTITUD DEL RELIEVE SERRANO QUE CONFORMA ESAS ÁREAS, EL CUAL

OBLIGA AL VIENTO A ASCENDER, ÉSTE SE ENFRÍA, PRECIPITA Y CONTINÚA SU RECORRIDO

CON MENOS HUMEDAD Y PRODUCIENDO UNA MENOR CANTIDAD DE LLUVIA EN EL RESTO

DEL TERRITORIO; EFECTO ESTE ÚLTIMO CONOCIDO COMO SOMBRA PLUVIOMÉTRICA U

OROGRÁFICA. LA CANTIDAD DE LLUVIA Y SU DISTRIBUCIÓN DURANTE TODO EL AÑO EN LAS

PRIMERAS ZONAS MENCIONADAS, SE DEBE TAMBIÉN A LA ACCIÓN DE LOS CICLONES

TROPICALES QUE INCREMENTAN LA HUMEDAD DE LOS VIENTOS, SOBRE TODO A FINES DEL

VERANO Y PRINCIPIOS DEL OTOÑO; Y DE LOS FRENTES FRÍOS O NORTES, QUE PROPICIAN LA

PRECIPITACIÓN EN EL INVIERNO PRINCIPALMENTE. POR OTRA PARTE, LAS TEMPERATURAS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

96


SON MODIFICADAS POR LA ALTITUD, PUES AL AUMENTAR ÉSTA DISMINUYEN AQUÉLLAS, DE

TAL FORMA QUE LOS TERRENOS CON MENOS DE 1,000 MSNM, COMO SON LOS DEL NORTE Y

NORESTE, PERTENECIENTES A LA LLANURA COSTERA DEL GOLFO NORTE, Y LOS

CORRESPONDIENTES A LOS VALLES DE LOS RÍOS ATOYAC, ACATLÁN, TEHUACÁN Y PETLAPA,

PRESENTAN TEMPERATURAS DE 24ºC O MÁS; MIENTRAS QUE LAS ÁREAS SITUADAS POR

ARRIBA DE LOS 4,000 M DE ALTITUD TIENEN TEMPERATURAS MEDIAS ANUALES ENTRE 2º Y

4ºC.

AHORA BIEN, DENTRO DEL ÁREA DE ESTUDIO ENCONTRAMOS ESPECÍFICAMENTE EL

SUBGRUPO DE CLIMAS TEMPLADOS, SIENDO EL SIGUIENTE:

BSo(h’)w

QUE ES UN CLIMA ÁRIDO, CÁLIDO CON TEMPERATURA MEDIA ANUAL MAYOR A 22°C,

CUYA TEMPERATURA DEL MES MÁS FRÍO ES MAYOR A 18°C. CON LLUVIAS EN VERANO Y

PORCENTAJE DE LLUVIA INVERNAL DEL 5% AL 10.2% DEL TOTAL ANUAL.

CLIMAS SECOS

LOS CLIMAS SECOS O TIPO B SON LOS QUE CUBREN MAYOR SUPERFICIE EN MÉXICO,

PREDOMINANDO, SOBRE TODO, EN LA MITAD SEPTENTRIONAL DE SU TERRITORIO Y, EN

PARTICULAR, EN EL ALTIPLANO, EN LAS PLANICIES COSTERAS NOROCCIDENTAL Y

NORORIENTAL Y EN BAJA CALIFORNIA. TAMBIÉN SE PRESENTAN PEQUEÑOS ENCLAVES EN LA

DEPRESIÓN DEL BALSAS, EN OAXACA, EN EL EXTREMO NORESTE DE YUCATÁN Y EN ALGUNAS

OTRAS PARTES AISLADAS DENTRO DE LOS VALLES MONTAÑOSOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

97


0

20

40

60

80

100

0

10

20

30

40

50

E F M A M J J A S O N D

PR

ECIP

ITA

CIÓ

N (m

m)

TEM

PER

ATU

RA

°C

Normal ClimatológicaSan Gabriel Chilac-San José Miahuatlán

Precipiación (mm)

Temperatura (°C)

2 per. media móvil (Precipiación (mm))




+52 (222) 234-1999 [email protected]

98


DE ACUERDO A LA NORMAL CLIMATOLÓGICA, OBTENIDA DE LOS DATOS PROVENIENTES DE

LA ESTACIÓN AXUSCO EN SAN JOSÉ MIAHUATLÁN, EL CLIMA EN LA REGIÓN ES

FRANCAMENTE SECO DEL TIPO ESTEPARIO DESÉRTICO. PREVALECE EN UNA FRANJA DEL

VALLE, SIENDO ACOTADO POR LAS MONTAÑAS QUE SE UBICAN HACIA EL SURESTE DEL

VALLE. SE APRECIA QUE LOS MESES MÁS SECOS SE PROLONGAN DESDE OCTUBRE HASTA

MAYO CON PRECIPITACIONES PROMEDIO DE 14.5 MM. EN EL VALLE SE PRESENTA UN

PERIODO DE CANÍCULA ENTRE LOS MESES DE JULIO Y SEPTIEMBRE, ESTA SE PROLONGA

DURANTE 62 DÍAS, PERO AÚN SE MANTIENE UNA HUMEDAD CONSTANTE MANTENIENDO UN

PROMEDIO DEL 23% A LO LARGO DE LA TEMPORADA LLUVIOSA.

TEMPERATURA

AIRE

RESPECTO A LA CALIDAD DEL AIRE EN LA REGIÓN NO SE TIENEN DATOS DE REGISTROS

ESPECÍFICOS YA QUE NO SE CUENTA CON UNA ESTACIÓN DE MONITOREO; SIN EMBARGO SE

APRECIA QUE DURANTE LOS MESES MÁS SECOS SE PRESENTAN FRECUENTES VENTARRONES

CON DIRECCIÓN NOROESTE-SURESTE, ACARREANDO UNA GRAN CANTIDAD DE MATERIAL

PARTICULADO QUE ES LEVANTADO DEL SUELO DESNUDO EN LA REGIÓN. LA PROCEDENCIA

DE ESTE MATERIAL ES DE LOS CAMPOS AGRÍCOLAS ABANDONADOS Y DE LAS TERRACERÍAS

CON ALTO VOLUMEN DE TRÁFICO VEHICULAR.

0

5

10

15

20

25

30

35

40

E F M A M J J A S O N D

Temperatura (C)

Meses

Fluctuación de Temperatura

Temperatura máxima

Temperatura mínima




+52 (222) 234-1999 [email protected]

99


GEOLOGÍA Y GEOMORFOLOGÍA

EN EL TERRITORIO DEL ESTADO DE PUEBLA EXISTEN DIFERENTES FORMACIONES

GEOLÓGICAS, CON EDADES QUE VAN DESDE EL PRECÁMBRICO HASTA EL CUATERNARIO.

ENTRE LA SERIE DE ELEMENTOS PALEOGEOGRÁFICOS EXISTENTES EN LA PORCIÓN

CENTROORIENTAL DE MÉXICO, DESDE DEL JURÁSICO SUPERIOR Y DURANTE LA PRIMERA

MITAD DEL CRETÁCICO, QUE TUVIERON EXTENSIÓN DENTRO DEL TERRITORIO POBLANO, SE

INCLUYEN: LA CUENCA DE TLAXIACO, EL ANTIGUO GOLFO DE MÉXICO, LA PLATAFORMA DE

CÓRDOBA, LA PLATAFORMA MORELOS-GUERRERO Y LA CUENCA DE ZONGOLICA. LAS ROCAS

SEDIMENTARIAS ORIGINADAS EN LA PRIMER CUENCA, AFLORAN HOY EN DÍA EN LA PARTE

CENTRO Y SUR DEL ESTADO; APROXIMADAMENTE, DESDE EL EMBALSE DE VALSEQUILLO,

HASTA LOS ALREDEDORES DE CALTEPEC, EN EL SURESTE DE LA ENTIDAD. EL ANTIGUO GOLFO

DE MÉXICO OCUPABA GRAN PARTE DE LA ZONA NORTE DE PUEBLA, EN LOS DOMINIOS DE LA

SIERRA MADRE ORIENTAL Y LA LLANURA COSTERA DEL GOLFO NORTE. LA PLATAFORMA DE

CÓRDOBA, SE EXTENDÍA EN PEQUEÑAS PORCIONES DEL ORIENTE Y SURESTE DEL ESTADO, EN

EL ÁREA DE CHICHIQUILA, QUIMIXTLÁN Y TLACOTEPEC DE DÍAZ. EN UNA ZONA NO MUY

EXTENSA DE LA PARTE SUROCCIDENTAL; HACIA EL SUR Y SUROESTE DE ATLIXCO E IZÚCAR DE

MATAMOROS, AFLORAN ROCAS CALCÁREAS Y DETRÍTICAS PERTENECIENTES A LA

PLATAFORMA MORELOS GUERRERO. LA CUENCA DE ZONGOLICA ESTÁ REPRESENTADA POR

UNA SERIE DE ROCAS CARBONATADAS Y ARCILLOSAS DEPOSITADAS EN AMBIENTES

PELÁGICOS, QUE AFLORAN HACIA EL NORESTE DE TEHUACÁN Y EN EL EXTREMO

SURORIENTAL DEL ESTADO.

DURANTE EL CRETÁCICO TARDÍO, LA SEDIMENTACIÓN MARINA COMENZÓ A

REGISTRAR EN LA PORCIÓN CENTROORIENTAL DE MÉXICO UNA CRECIENTE INFLUENCIA

DETRÍTICA COMO RESULTADO DE LA DEFORMACIÓN Y EMERSIÓN DE LA REGIÓN

OCCIDENTAL DEL PAÍS, A PARTIR DEL CENOMANIANO, HACE UNOS 95 MILLONES DE AÑOS.

DESDE FINALES DE ESTE PERÍODO Y DURANTE EL COMIENZO DE LA ERA TERCIARIA, SE

MANIFESTÓ, UNA INTENSA DEFORMACIÓN QUE ELEVÓ Y PLEGÓ LAS SECUENCIAS

MESOZOICAS ACUMULADAS EN LOS FONDOS MARINOS, LO QUE DIO ORIGEN A LA EROSIÓN

DE LAS PORCIONES EMERGIDAS Y A LA DEPOSITACIÓN DISCORDANTE DE SEDIMENTOS

CONTINENTALES DETRÍTICOS, ASÍ COMO A LA EMISIÓN DE ROCAS VOLCÁNICAS SILÍCICAS A

MÁFICAS.

A PARTIR DEL OLIGOCENO, SE COMIENZA A DESARROLLAR PROGRESIVAMENTE HACIA

EL SUR LA SUBDUCCIÓN DE LA PLACA DE COCOS CON DE LA PLACA NORTEAMERICANA A LO

LARGO DE LA TRINCHERA DE ACAPULCO. LA MAYORÍA DE LOS AUTORES CONFIEREN A ESTE

HECHO EL ORIGEN DEL VOLCANISMO A LO LARGO DE LA FAJA VOLCÁNICA MEXICANA, Y POR

CONSIGUIENTE, EN TODA LA REGIÓN CENTRAL Y NORTE DE PUEBLA. LA UBICACIÓN DE LOS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

100


APARATOS VOLCÁNICOS ESTARÍA INFLUENCIADA POR LA EXISTENCIA DE FALLAS Y

FRACTURAS CORTICALES, PRODUCTO DE LOS ESFUERZOS TECTÓNICOS SUFRIDOS POR ESTA

PORCIÓN DEL CONTINENTE DESDE MEDIADOS DE LA ERA TERCIARIA. (DEMANT, 1978).

LA ZONA DE ESTUDIO SE ENCUENTRA EN LA CUENCA DE ZAPOTITLÁN, LA QUE ESTÁ

CONSTITUIDA POR LUTITAS, CALIZAS, Y CONGLOMERADOS DE LA FORMACIÓN ZAPOTITLÁN

(KBEBLU-CZ) DE EDAD BERRIASIANO-BERREMIANO, CUBIERTAS POR LUTITAS Y ARENÍSCAS

CON HORIZONTES DE LIMOLITAS DE LA FORMACIÓN SAN JUAN RAYA (KAPLU-AR) DEL

ALTIPLANO; EN EL ALBIANO-CANOMANIANO SE DEPOSITAN CALIZAS CON ESTRATIFICACIÓN

DELGADA A MASIVAS DE LA FORMACIÓN MIAHUATEPEC (KACECZ), MIENTRAS QUE LA

CUENCA MORELOS-GUERRERO AFLORAN CALIZAS EN BANCO GRUESOS A MASIVAS, DE LA

FORMACIÓN MORELOS (KACECZ) DE EDAD ALBIANO-CENOMANIANO; LE SOBREYACE UNA

SECUENCIA DE LUTITAS Y ARENÍSCAS DE LA FORMACIÓN MEZCALA (KTMLU-AR). LAS

CUBIERTAS TERCIARIAS PRESENTAN UNA SERIE DE DEPÓSITOS CONTINENTALES, TIPO

MOLASA, VOLCANICLÁSTICOS, EVAPORITAS Y ROCAS VOLCÁNICAS PERTENECIENTES A LA

FORMACIÓN TEHUACÁN (TOMCGP-TR) DE EDAD OLIGOCENO-MIOCENO.

DE ACUERDO CON ORTEGA G. F., (1993), DURANTE EL DEVÓNICO HUBO UNA COLISIÓN

O ACRECIÓN DE LOS BASAMENTOS DE LOS TERRENOS MIXTECO Y OAXAQUEÑO, DICHA

COLISIÓN ORIGINÓ UN EVENTO METAMÓRFICO. LA INESTABILIDAD TECTÓNICA DEL

BASAMENTO EN EL PALEOZOICO SUPERIOR DIO LUGAR A REAJUSTES ESTRUCTURALES, QUE

PROPICIARON LA ENTRADA INTERMITENTE DE AGUAS, Y EL DEPÓSITO DE FACIES COSTERAS

(FORMACIÓN MATZITZI), LA CUAL FUE AFECTADA POR LA OROGENIA “APALACHIANA” PARA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

101


ORIGINAR EN EL PERMO-TRIÁSICO CON UN DEPÓSITO MOLÁSICO QUE DEBIÓ HABER

CONTINUADO HASTA EL JURÁSICO MEDIO (FORMACIÓN TECOMAZÚCHIL). A PARTIR DEL

JURÁSICO MEDIO INICIA LA APERTURA DEL GOLFO DE MÉXICO, SEGUIDA DE SUBSIDENCIA

POR ENFRIAMIENTO Y POR CAMBIOS RELATIVOS AL NIVEL DEL MAR DEL CRETÁCICO

INFERIOR AL CRETÁCICO SUPERIOR Y EOCENO INFERIOR.

POSTERIORMENTE POR EFECTO DE UNA TECTÓNICA DISTENSIVA, SE ORIGINA UN

REACOMODO PROPICIANDO UN FRACTURAMIENTO Y DENUDACIÓN DE MATERIALES EN EL

TERCIARIO (EOCENO-OLIGOCENO), QUE CONFORMARON LAS IRREGULARIDADES

ESTRUCTURALES COMO SON LA FOSA DE TEHUACÁN Y LA CUENCA TERCIARIA DE VERACRUZ.

LAS SECUENCIAS VOLCÁNICAS TERCIARIAS EN LA REGIÓN DE HUAJUAPAN-TLAXIACO Y

ZAPOTITLÁN INDICAN QUE EL MAGMATISMO SE DESARROLLÓ DURANTE UN RÉGIMEN DE

FALLAS LATERALES CON EPISODIOS DE HUNDIMIENTO QUE PERMITIERON A ESCALA

REGIONAL LA ACUMULACIÓN DE DEPÓSITOS EPICLÁSTICOS (FLUVIALES Y LACUSTRES),

PIROCLÁSTICOS, DERRAMES LÁVICOS A INTERMEDIOS Y MÁFICOS. EN EL INICIO DEL

MIOCENO, OCURREN LAS PRIMERAS MANIFESTACIONES DEL VULCANISMO EN LA PARTE

CENTRAL Y ORIENTAL DEL CINTURÓN VOLCÁNICO TRANSMEXICANO.

EN LO PARTICULAR TODO EL TRAZO PRESENTA CARACTERÍSTICAS DE EVENTOS

EPICLÁSTICOS HASTA LA BASE DE LA CORDILLERA DE ZAPOTITLÁN, DENOTANDO

FORMACIONES DE CONGLOMERADO POLIMÍCTICO TRAVERTINO, PRESENTANDO DOS

BANCOS DE MATERIAL Y UN FRENTE DE MÁRMOL ABANDONADO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

102


SUELOS

DEBIDO A LA HISTORIA GEOLÓGICA DE LA REGIÓN, LA COMPOSICIÓN Y ESTRUCTURA DE LOS

SUELOS DE LA ZONA SE VE INFLUENCIADA POR LAS FORMACIONES OROGRÁFICAS Y EL

RÉGIMEN CLIMATOLÓGICO IMPERANTE. A LO LARGO DEL TRAZO SE APRECIA LA PRESENCIA

DE SUELOS TIPO VERTISOL; TÍPICOS DE LAS ZONAS TROPICALES Y SUBTROPICALES CON UNA

MARCADA DIFERENCIA ENTRE ESTACIONES SECAS Y HÚMEDAS. ESTAS CONDICIONES

AMBIENTALES FAVORECEN LA FORMACIÓN DE ARCILLAS QUE TIENEN LA PROPIEDAD DE

HINCHARSE CUANDO ESTÁN HÚMEDAS Y ENCOGERSE AL SECARSE. LA SUPERFICIE DEL

SUELO EN ÉPOCA DE SECAS PRESENTA GRIETAS QUE LLEGAN NORMALMENTE HASTA 50 CM

DE PROFUNDIDAD. SON SUELOS CASI SIEMPRE MUY FÉRTILES, AUNQUE CON CIERTOS

PROBLEMAS DE MANEJO AGRÍCOLA CON SON DIFICULTAD PARA LA LABRANZA, MAL

DRENAJE Y DEFICIENCIA EN MATERIA ORGÁNICA. SON SUSCEPTIBLES A SUFRIR

ACUMULACIÓN DE SALES.

EL SEGUNDO HORIZONTE ES PRÁCTICAMENTE IMPERCEPTIBLE YA QUE SU TEXTURA

ES GRUESA, TRATÁNDOSE DE UN CAMBISOL ÓCRICO. EL HORIZONTE 3 DEL SUELO ES UN

LITOSOL DE FASE TEXTURAL GRUESA, ENCONTRÁNDOSE FRECUENTEMENTE TERRONES

MAYORES A LOS 80 CM DE DIÁMETRO.

LA COLORACIÓN DEL SUELO ES FRECUENTEMENTE PÁLIDA, GRISÁCEA, AUNQUE

TAMBIÉN LOS HAY ROJIZOS Y DE COLOR CASTAFLO. EL PH VARIA POR LO COMÚN DE 6 A 8.,

EL CONTENIDO DE MATERIA ORGÁNICA SUELE SER BAJO, EN CAMBIO LOS NUTRIENTES EN

GENERAL SE HALLAN EN ABUNDANCIA Y EL CALCIO CASI SIEMPRE EN MUY GRANDES

CANTIDADES.

LAS TEXTURAS SON MUY VARIABLES, SIENDO NOTABLE EL HECHO DE QUE LOS

SUELOS ARENOSOS EN LAS ZONAS ÁRIDAS SON CON FRECUENCIA MÁS FAVORABLES PARA

LAS PLANTAS QUE LOS PESADOS, DEBIDO AL PARECER, A QUE POR SU POROSIDAD

FACILITAN UNA RÁPIDA INFILTRACIÓN DEL AGUA Y REDUCEN EL ESCURRIMIENTO.

APARENTEMENTE GRACIAS A LA MISMA ACCIÓN, LAS TIERRAS PEDREGOSAS PERMITEN A

MENUDO EL DESARROLLO DE UNA VEGETACIÓN MÁS EXUBERANTE QUE LAS FORMADAS POR

PARTICULAS FINAS. MI, NO ES RARO OBSERVAR QUE LADERAS ROCOSAS CON SUELO

SOMERO Y DISCONTINUO SOSTIENEN UNA BIOMASA MUCHO MAYOR QUE LA DE TERRENOS

ALUVIALES PROFUNDOS VECINOS.

EN EL PERFIL DEL SUELO SE ENCUENTRA MUCHAS VECES UN HORIZONTE DE CONCRECIONES

DE CARBONATO DE CALCIO MÁS O MENOS CONTINUO, LLAMADO LOCALMENTE “CALICHE”. ESTE

HORIZONTE FALTA CUANDO LA ROCA MADRE ES POBRE EN CALCIO. UNO DE LOS FACTORES QUE

INFLUYEN DE MANERA DECISIVA EN LA PEDOGÉNESIS DE LOS SUELOS DE REGIONES DE CLIMA ÁRIDO

ES LA FALTA CASI ABSOLUTA DE HOJARASCA EN LA SUPERFICIE DE LOS MISMOS. INDUDABLEMENTE

LA ESCASEZ DE MATERIA ORGÁNICA EN EL SUELO DERIVA, AL MENOS EN PARTE, DE ESTA CONDICIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

103


HIDROLOGÍA SUPERFICIAL Y SUBTERRÁNEA

EL DRENAJE DE LA ZONA ES AMPLIO, FAVORECE LAS AVENIDAS REPENTINAS CANALIZANDO

LA MAYORÍA DE LOS ESCURRIMIENTOS HACIA EL RÍO ZAPOTITLÁN. FORMA PARTE DE LA

CUENCA HIDROLÓGICA DEL PAPALOAPAN, SUBCUENCA DE ZAPOTITLÁN, CONSIDERÁNDOSE

UNA CUENCA DE MANEJO PRIORITARIO DEBIDO A SU INFLUENCIA EN LA REGIÓN COMO

VASO REGULADOR DE LOS TORRENTES PRODUCIDOS POR LA TEMPORADA LLUVIOSA.

RESPECTO A LA HIDROLOGÍA SUBTERRÁNEA SE TIENE REGISTRO DE MANTOS

FREÁTICOS DESDE LA ÉPOCA PREHISPÁNICA, SIENDO RELEVANTE HASTA NUESTROS DÍAS LOS

MANANTIALES DE AGUAS MINERALES DE TEHUACÁN, SIN EMBARGO SE HA OBSERVADO UN

DECREMENTO SIGNIFICATIVO EN SUS NIVELES. OTRO AFLORAMIENTO DE AGUAS ES EN LA

ZONA DE COXCATLÁN LUGAR QUE COLECTA Y CANALIZA LAS INFILTRACIONES DE LA SIERRA

NEGRA. EN LA ZONA DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN SE APRECIAN AFLORAMIENTOS

INTERMITENTES SUGIRIENDO NIVELES FREÁTICOS A POCA PROFUNDIDAD PERO

POSIBLEMENTE VOLÁTILES, YA QUE SE HACEN MÁS EVIDENTES DURANTE LA TEMPORADA DE

MAYOR PRECIPITACIÓN.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

104


MEDIO BIÓTICO

VEGETACIÓN TERRESTRE

SE HA UTILIZADO LA CLASIFICACIÓN DE RZEDOWSKI PARA DETERMINAR EL TIPO DE

VEGETACIÓN EN LA ZONA DE ESTUDIO. SI BIEN LA ZONA DE ESTUDIO PRESENTA ALTOS

ÍNDICES DE DETERIORO AMBIENTAL RESPECTO A LAS ZONAS ALEDAÑAS (P.E. VALLE DE

ZAPOTITLÁN) EL TIPO DE VEGETACIÓN ES MATORRAL XERÓFILO, CON ESPECIES ARBUSTIVAS

COMO DOMINANTES.

LOS MATORRALES XERÓFILOS SE PUEDEN OBSERVAR PRÁCTICAMENTE EN TODO TIPO

DE CONDICIONES TOPOGRÁFICAS Y NO HACEN MAYOR DISCRIMINACIÓN EN LO RELATIVO AL

SUBSTRATO GEOLÓGICO, AUNQUE ESTOS FACTORES, AL IGUAL QUE EL TIPO DE SUELO, CON

FRECUENCIA INFLUYEN EN FORMA NOTABLE EN LA FISONOMÍA Y EN LA COMPOSICIÓN

FLORÍSTICA DE LAS COMUNIDADES. LOS TIPOS DE SUELO EN GENERAL ADVERSOS PARA EL

DESARROLLO DEL MATORRAL XERÓFILO SON LOS DE DRENAJE DEFICIENTE, ASÍ COMO LOS

FRANCAMENTE SALINOS, ALCALINOS Y YESOSOS.

LOS MATORRALES XERÓFILOS, CONSIDERADOS EN CONJUNTO, SON QUIZÁ DE LAS

COMUNIDADES MENOS AFECTADAS POR LAS ACTIVIDADES DEL HOMBRE, CONSECUENCIA

LÓGICA DE LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS IMPERANTES QUE POR LO GENERAL NO SON

FAVORABLES NI AL DESARROLLO DE LA AGRICULTURA, NI AL DE UNA GANADERÍA INTENSIVA

Y EL APROVECHAMIENTO DE LAS PLANTAS SILVESTRES ES ASÍ MISMO LIMITADO. LA

DENSIDAD DE LA POBLACIÓN HUMANA SE MANTIENE EN GENERAL BAJA Y ALGUNAS

REGIONES SE ENCUENTRAN CASI COMPLETAMENTE DESPOBLADAS. MUY NOTABLES

EXCEPCIONES A ESTE RESPECTO CONSTITUYEN LAS ÁREAS DE REGADÍO, DONDE FLORECE

COMÚNMENTE UNA AGRICULTURA TECNIFICADA Y NO QUEDA HUELLA ALGUNA DE

VEGETACIÓN NATURAL. LA AGRICULTURA SIN AYUDA DE RIEGO SE PRACTICA A MENUDO EN

ZONAS DE ARIDEZ MENOS ACENTUADA, PRÓXIMAS A LOS LÍMITES CON OTROS TIPOS DE

VEGETACIÓN. EL ALGODÓN, EL TRIGO Y LA SOYA SON LOS CULTIVOS MÁS CARACTERÍSTICOS

DE LOS TERRENOS IRRIGADOS, MIENTRAS QUE EL MAÍZ, LA CEBADA Y EL SORGO SON LAS

PLANTAS PREFERIDAS PARA TIERRAS DE TEMPORAL. EN ALGUNAS PORCIONES DE LOS

ESTADOS DE HIDALGO, TLAXCALA Y MÉXICO EXISTEN PLANTACIONES DE MAGUEY

PULQUERO (Agave atrovirens Y A. salmiana) QUE CUBREN GRANDES SUPERFICIES DE

TERRENOS CERRILES Y TAMBIÉN DE SUELO PROFUNDO. EL CULTIVO DE NOPAL PARA TUNA

(Opuntia (platyopuntia) SPP.) VA GANANDO CADA VEZ MAYOR CANTIDAD DE ADEPTOS EN

ALGUNAS ÁREAS DEL CENTRO DEL PAÍS.

LA UTILIZACIÓN MÁS FRECUENTE DE LOS MATORRALES XERÓFILOS ES LA QUE SE

PRACTICA A TRAVÉS DE LA GANADERÍA, SIENDO LAS CABRAS LOS ANIMALES MÁS COMUNES

EN ESTOS AMBIENTES, AUNQUE EN MUCHAS PARTES TAMBIÉN SE PASTOREAN RESES,




+52 (222) 234-1999 [email protected]

105


CABALLOS, BURROS Y BORREGOS. LAS CABRAS PARECEN ESTAR PARTICULARMENTE BIEN

ADAPTADAS PARA ALIMENTARSE A BASE DE ARBUSTOS, INCLUYENDO LOS ESPINOSOS Y

EXIGEN POCAS CANTIDADES DE AGUA PARA VIVIR.

EL EFECTO MÁS NOTABLE QUE SOBRE LA VEGETACIÓN XERÓFILA PRODUCE EL

PASTOREO ES LA SUBSTITUCIÓN PAULATINA DE LAS PLANTAS APETECIBLES PARA EL

GANADO POR OTRAS QUE ESTE NO TOCA, EFECTO QUE SE ACENTÚA CON EL USO INTENSO E

IRRACIONAL. DEBIDO A ELLO, GRANDES EXTENSIONES DE LA ALTIPLANICIE SE ENCUENTRAN

MUY SOBREPASTOREADAS, MIENTRAS QUE OTRAS ÁREAS, PRINCIPALMENTE LAS POCO

POBLADAS, PERMANECEN SIN APROVECHAMIENTO ALGUNO.

LA FLORA DE LOS MATORRALES XERÓFILOS DE MÉXICO ES RICA EN ENDEMISMOS

TANTO A NIVEL ESPECÍFICO COMO GENÉRICO, Y POR CONSIGUIENTE SE HALLA MUY BIEN

INDIVIDUALIZADA COMO TAL. DIFIERE DRÁSTICAMENTE DE LA FLORA DE LAS ZONAS DE

CLIMA ÁRIDO DE LA GRAN CUENCA DE ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA; MUESTRA, EN

CAMBIO, CIERTAS AFINIDADES CON LA DE ALGUNAS PARTES SECAS DE SUDAMÉRICA, SOBRE

TODO CON LA DE LA REGIÓN PREANDINA CONOCIDA COMO “MONTE” DE ARGENTINA. A

NIVEL LOCAL EXISTE SUFICIENTE GRADO DE SIMILITUD ENTRE LAS FLORAS DE LAS

DIFERENTES ZONAS ÁRIDAS DE MÉXICO PARA POSTULAR A GRANDES RASGOS UN ORIGEN

COMÚN DE TODAS ELLAS; SIN EMBARGO, SE PRESENTAN DIFERENCIAS SIGNIFICATIVAS

ENTRE LA REGIÓN ÁRIDA SONORENSE Y LA CHIHUAHUENSE; POR SU PARTE LA DE BAJA

CALIFORNIA SE ENCUENTRA BIEN CARACTERIZADA, AL IGUAL QUE LA DEL VALLE DE

TEHUACÁN Y DE CUICATLÁN, DE PUEBLA Y OAXACA (RZEDOWSKI, 1973).

EN LO QUE A LA FISONOMÍA Y ESTRUCTURA CONCIERNE, TAMBIÉN EXISTE UNA GRAN

DIVERSIDAD EN ESTE TIPO DE VEGETACIÓN. ELLO SE DEBE POR UN LADO A LA NOTABLE

VARIEDAD DE FORMAS BIOLÓGICAS QUE OFRECEN LAS ESPECIES PARTICIPANTES Y POR

OTRO AL HECHO DE QUE LAS COMUNIDADES EN CUESTIÓN PUEDEN SER EN OCASIONES MUY

SENCILLAS EN SU ORGANIZACIÓN, PERO OTRAS VECES REVISTEN UN NOTABLE GRADO DE

COMPLEJIDAD. MI, POR EJEMPLO, ALGUNOS MATORRALES DE Larrea tridentata O DE Prosopis

laevigata CONSTAN CASI EXCLUSIVAMENTE DE UNA SOLA ESPECIE LEÑOSA, TODAS LAS

PLANTAS ARBUSTIVAS TIENEN ALTURA PARECIDA Y LAS DISTANCIAS ENTRE LOS INDIVIDUOS

SON TAMBIÉN MÁS O MENOS IGUALES. EN CONTRASTE, EXISTEN COMUNIDADES EN QUE

PUEDEN DISTINGUIRSE 4 O 5 ESTRATOS, CON LA DOMINANCIA REPARTIDA ENTRE VARIAS

ESPECIES, CON PARTICIPACIÓN DE PLANTAS RASTRERAS, TREPADORAS E INCLUSO EPIFITAS,

ESTANDO REPRESENTADOS NUMEROSOS TIPOS DE ORGANISMOS Y FORMAS BIOLÓGICAS Y

CON CLARAS INTERDEPENDENCIAS ENTRE UNAS ESPECIES Y OTRAS, DE MANERA QUE

MUCHAS PLANTAS NO ESTÁN UNIFORMEMENTE REPARTIDAS, SINO QUE TIENDEN AL

GREGARISMO. ASÍ, POR EJEMPLO, CIERTAS ESPECIES HERBÁCEAS SOLO SE ENCUENTRAN EN

LA INMEDIATA VECINDAD DE LOS ARBUSTOS, DE LOS CUALES OBTIENEN PROTECCIÓN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

106


CONTRA LOS PREDADORES Y CONTRA LA TRANSPIRACIÓN EXCESIVA, MIENTRAS QUE OTRAS,

POR EL CONTRARIO, SOLO PROSPERAN ALEJADAS DE LOS ARBUSTOS.

LA VEGETACIÓN QUE EXISTE EN EL ÁREA DE ESTUDIO EN SU MAYORÍA ES

VEGETACIÓN SECUNDARIA DE TIPO HERBÁCEO, NO SE APRECIAN ÁRBOLES NI ARBUSTOS.

SÓLO EN LOS CERROS CERCANOS SE APRECIA EL TIPO DE VEGETACIÓN DESCRITO

ANTERIORMENTE.

LA ESTRUCTURA DE LA VEGETACIÓN EN EL ÁREA A OCUPAR, COMO SE DIJO

ANTERIORMENTE COMPUESTA SÓLO POR HERBÁCEAS (LEGUMINOSAS, GRAMÍNEAS Y

COMPUESTAS).

LOS VALORES DE IMPORTANCIA SON MÍNIMOS, PUES LA VEGETACIÓN CON LA QUE SE

CUENTA ES SECUNDARIA EN SU MAYORÍA, LA ÚNICA IMPORTANCIA QUE PUDIERA TENER EN

QUE ALGUNOS MAMÍFEROS COMO CONEJO, RATONES; BAJARAN A COMER ANIMALES

PEQUEÑOS QUE SEAN DE SU AGRADO.

EN LA ZONA QUE SE PRETENDE UTILIZAR NO SE REPORTA LA PRESENCIA DE

VEGETACIÓN QUE PUDIERA SER DE INTERÉS COMERCIAL, SIN EMBARGO LAS ZONAS

CERCANAS AL ÁREA A OCUPAR SE UTILIZAN COMO AGRICULTURA DE TEMPORAL,

PRINCIPALMENTE SE CULTIVA MAÍZ, FRÍJOL Y CULTIVOS DE FORRAJE. COMO ESPECIES DE

INTERÉS COMERCIAL SE ENCUENTRAN LOS PRODUCTOS DERIVADOS DE LA ACTIVIDAD

AGRÍCOLA YA MENCIONADOS ANTERIORMENTE, MIENTRAS QUE EN EL CASO DE LOS

PRODUCTOS FORESTALES, COMO YA SE MENCIONO NO SE LLEVA A CABO ESTA EXTRACCIÓN.

EN EL ÁREA QUE SE PRETENDE UTILIZAR NO SE DETECTAN ESPECIES VEGETALES BAJO

RÉGIMEN DE PROTECCIÓN LEGAL. ESTO DE ACUERDO CON EL LISTADO DE LA NOM-059-ECOL-

2001 Y DEL “CITES” (CONVENTION OF INTERNATIONAL TRADE OF ENDANGERED SPECIES OF WILD

FLORA - CONVENCIÓN SOBRE COMERCIO INTERNACIONAL DE ESPECIES AMENAZADAS DE

FAUNA Y FLORA), DE LA QUE MÉXICO FORMA PARTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

107


FAUNA

FAUNA SILVESTRE SE DEFINE COMO A TODAS AQUELLAS ESPECIES ANIMALES (VERTEBRADOS

E INVERTEBRADOS) QUE SUBSISTEN LIBREMENTE SUJETOS A PROCESOS DE SELECCIÓN

NATURAL Y QUE HAN EVOLUCIONANDO COMO PARTE FUNCIONAL E INTEGRAL DE LOS

ECOSISTEMAS TERRESTRES”

COMPOSICIÓN DE LAS COMUNIDADES DE FAUNA.

EN ESTA ZONA DE ESTUDIO, SE TIENEN REPORTADAS DIFERENTES ESPECIES DE MAMÍFEROS,

ANFIBIOS, REPTILES Y AVES. ENTRE LOS MAMÍFEROS SE ENCUENTRAN LOS CONEJOS,

ARDILLAS Y RATONES DE CAMPO. POR LO QUE RESPECTA A LAS AVES SE REPORTAN LAS

SIGUIENTES ESPECIES: ZOPILOTE, ÁGUILA RATONERA, CERNÍCALO, PALOMA, COLIBRÍ, ENTRE

OTRAS. REFERENTE A REPTILES Y ANFIBIOS SE REPORTAN LOS SIGUIENTES: LAGARTIJAS,

SERPIENTES, RANA.

ENSEGUIDA SE ENLISTAN LAS PRINCIPALES ESPECIES DE FAUNA DE LA ZONA DE

ESTUDIO.

Nombre científico Nombre común

Spermophilus variegatus Ardillón

Didelphis virginiana Tlacuache

Reitrhodontomys sp. Ratón de campo

Peromuyscus sp. Ratón de campo

Sylvilagus floridanus Conejo

Mustela frenata Comadreja

Canis latrans Coyote

Sciurus oculatus Ardilla

Dasypus novemcinctus Armadillo

Plecotus mexicanus Murciélago

Artibeus lituratus Murciélago frutero




+52 (222) 234-1999 [email protected]

108


Thomomys umbrinus Tuza

Nombre científico Nombre común

Tyto alba Lechuza

Accipiter striatus Gavilán

Buho virginianus Búho

Columba livia Paloma

Melanerpes formicivorus Carpintero arlequín

Amazailia berylina Picaflor alicataña

Lamponis clemenciae Colibrí

Catartes aura Zopilote

Coragyps atrastus Zopilote

Carpodacus mexicanus Gorrión doméstico

Toxtoma curvirostre Cuitlacoche común

Stegildopteryx ruficollis Golondrina gorgicafe

Hylocharis leucotis Colibrí orejas blancas

Picoides villosus Carpintero serrano común

Picoides scalaris Carpinterillo mexicano

Colaptes atratus Carpintero alirrojo

Zenaida asiática Paloma ala blanca

Zenaida macroura Paloma huilota

Colinius virginianus Codorniz mascarita

Icterus parisorum Calandria palmera




+52 (222) 234-1999 [email protected]

109


Icterus wagleri Calandria fina

Icterus galbula Calandria de agua

Quiscalus mexicanus Urraca común

LA FAUNA SILVESTRE CARACTERÍSTICA DE LA ZONA QUE SE PRETENDE OCUPAR HA

SIDO DESPLAZADA A HÁBITATS DISTANTES, DEBIDO A LA DEFORESTACIÓN Y URBANIZACIÓN

QUE EXISTE EN DICHO LUGAR; MÁS SIN EMBARGO SE PUEDEN ENCONTRAR ALGUNAS

ESPECIES CARACTERÍSTICAS DE LA ZONA Y OTRAS QUE FUERON CAPACES DE ADAPTARSE A

LAS CONDICIONES AMBIENTALES DE LAS ÁREAS URBANAS COMO PEQUEÑOS MAMÍFEROS,

LAGARTIJAS Y DIVERSAS ESPECIES DE AVES.

DE ACUERDO CON EL LISTADO DE LA NOM-059-ECOL-2001, EN LA ZONA DEL

PROYECTO NO SE REPORTA LA PRESENCIA DE NINGUNA ESPECIE DE FAUNA BAJO STATUS DE

ESPECIE RARA; AMENAZADA O EN PELIGRO DE EXTINCIÓN. POR OTRO LADO, NO SE OBSERVA

LA PRESENCIA DE ESPECIES ENDÉMICAS DE LA REGIÓN, NI ENLISTADAS EN ÉL CITES.

ABUNDANCIA Y DISTRIBUCIÓN DE LAS ESPECIES DE ESPECIAL RELEVANCIA.

LA ABUNDANCIA, DISTRIBUCIÓN, DENSIDAD RELATIVA Y TEMPORADAS DE REPRODUCCIÓN

DE LAS ESPECIES EN RIESGO O DE ESPECIAL RELEVANCIA, EXISTENTES EN EL ÁREA DE

ESTUDIO, NO SE PUDIERON SACAR PUES NO EXISTEN ESPECIES CON ESAS CARACTERÍSTICAS.

LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DE ESPECIES EN RIESGO.

LA LOCALIZACIÓN EN CARTOGRAFÍA TAMPOCO SE LLEVÓ A CABO PUES NO EXISTEN

ESPECIES CON ESAS CARACTERÍSTICAS.

ESPECIES DE VALOR CIENTÍFICO, COMERCIAL, ESTÉTICO Y AUTOCONSUMO.

EXISTE DIVERSIDAD DE GANADO COMO: BOVINO PARA CARNE Y LECHE, PORCINO, CAPRINO,

OVINO, EQUINO; ADEMÁS SE CUENTA CON ASNAL, MULAR, PALOMA, Y POR ÚLTIMO

TENEMOS LA CRIANZA DE AVES DE HUEVO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

110


ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS

ANÁLISIS DEMOGRÁFICO

POBLACIÓN TOTAL

EL ANALISIS SE HA HECHO A PARTIR DE IDENTIFICAR LAS PRINCIPALES VARIABLES

DEMOGRAFICAS Y SU EVOLUCION HISTORICA CON LO QUE ES POSIBLE CONOCER LA FORMA

CON QUE SE HA DADO EL POBLAMIENTO DE LA ZONA SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE

MUAHUATLAN Y LA CARGA QUE ÉSTA PRESENTA PARA LOS RECURSOS NATURALES.

CRECIMIENTO HISTORICO

EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN EN LAS ÚLTIMAS DÉCADAS MUESTRA QUE ÉSTE HA SIDO RELATIVAMENET MODERADO, YA QUE EN EL PERIÓDO DE 5 AÑOS LA POBLACION AUMENTO EN TÉRMINOS ABSOLUTOS EN 1,764 HABITANTES PARA SAN GABRIEL CHILAC, ES DECIR; LOGRO CRECER UN 13.01 % EN CINCO AÑOS, Y PARA LA ZONA DE SAN JOSE MIAHUATLAN SON 1,112 HABITANTES LO QUE REPRESENTA UN 9.50% .

CUADRO NO. 1. EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN EN EL PERÍODO DE 1995 AL 2000 MUESTRA QUE

ÉSTE HA SIDO DE 1.09% EN LA REGIÓN DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN.

POBLACIÓN TOTAL / AÑO SAN

GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

1995 11790 10585

2000 13554 11 697

TOTAL DE LOCALIDADES 1995 6 7

TOTAL DE LOCALIDADES 2000 5 5

XI CENSO GENERAL DE POBLACIÓN Y VIVIENDA 1995, 2000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

111


TENDENCIAS DE CRECIMIENTO

EL ANALISIS DE LA TASA DE CRECIMIENTO ANUAL INTERCENSAL DE LA POBLACION DE LA

ZONA DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, TUVO COMO REFERENCIA EL

PERIODO QUE VA DE 1995 A 2000. LA TASA MEDIA ANUAL INTERCENSAL EXPRESA EL RITMO

DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION QUE RADICA EN UNA DETRMINADA UNIDAD

GEOGRAFICA, DURANTE CIERTO PERIODO. AL ANALIZAR LAS TASAS DE CRECIMIENTO MEDIA

ANUAL INTERCENSAL DE LA POBLACION DE LA ZONA SE PUEDE OBSERVAR QUE ESTAS ENTE

EL PERIODO QUE VA DE 1995 A 2000 FUERON INFERIORES AL PROMEDIO. SIN EMBARGO, A

PARTIR DEL PERIODO 1995 A 2000 ESTA NO FUE SUPERIOR AL PROMEDIO ESTATAL TAL Y

COMO SE PUEDE PRECIAR EL EN CUADRO 2.

CUADRO NO. 2. TASA DE CRECIMIENTO ANUAL

MUNICIPIO TASA MEDIA DE

CRECIMIENTO

ANUAL 1995-

2000 (%) A

POBLACIÓN

TOTAL

DE 15 A 64 AÑOS

(%)

SAN GABRIEL CHILAC 1.24% 13554 56.04%

SAN JOSE MIAHUTLAN 0.44% 11697 57.21

CENSO GENERAL DE POBLACIÓN Y VIVIENDA 1995, 2000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

112


ESTRUCTURA DE LA POBLACIÓN POR EDAD Y SEXO

LA ESTRUCTURA POR EDAD Y SEXO CONSTITUYE EL FACTOR DEMOGRÁFICO DETERMINANTE DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA, YA QUE INFLUYE DE MANERA DIRECTA EN LOS DIVERSOS PROCESOS SOCIALES Y ECONÓMICOS A LOS QUE SE ENCUENTRA EXPUESTA LA POBLACIÓN.

ASÍ MISMO LOS DATOS DE LA ESTRUCTURA POR EDAD Y SEXO PROPORCIONARON INFORMACIÓN FUNDAMENTAL PARA CONOCER LA UBICACIÓN, ESTRUCTURA Y DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LA POBLACIÓN EN LA ZONA.

POBLACIÓN POR EDAD

CON RELACIÓN A LA ESTRUCTURA DE LA POBLACIÓN POR EDADES SE PUEDE OBSERVAR EL PREDOMINIO EN LA ZONA DE SAN GABRIEL CHILAC DE LOS GRUPOS QUINQUENALES QUE VAN DE 0 A 14 AÑOS, LA QUE REPRESENTA EL 31.22% DEL TOTAL DE LA POBLACIÓN, LO CUAL MUESTRA UNA POBLACIÓN JOVEN EN SU MAYOR PARTE. DE MANERA PARTICULAR EL 38.70% SE CONCRETA EN LOS GRUPOS QUINQUENALES DE LOS 15 A LOS 39 AÑOS, LO CUAL MUESTRA UNA POBLACIÓN TAMBIÉN JOVEN; EL 18.70 % EN EL RANGO QUE VA DE LOS 40 A LOS 69 AÑOS Y EL 5.59 % EN EL RANGO MAYORES DE 70 AÑOS. CASO APARENTEMENTE SIMILAR AL DE SAN JOSÉ MIAHUATLÁN QUE MUESTRA UN 36.18% PARA LA POBLACIÓN DE 0 A 14AÑOS, UN 38.26 PARA LA DE 15 A 39 AÑOS, 18.03% PARA 40 A 69 AÑOS Y UN 4.58 PARA LOS MAYORES DE 70 AÑOS.

POBLACIÓN POR SEXO

EN ESTE APARTADO SE MUESTRA GRÁFICAMENTE LA COMPOSICIÓN POR LA POBLACIÓN POR SEXO EN VARIOS AÑOS. LA FINALIDAD ES BÁSICAMENTE CONOCER CUÁLES HAN SIDO Y CUALES SON LO CAMBIOS QUE PRESENTA CADA GRUPO. POR OTRA PARTE, UN INDICADOR DE LA DISTRIBUCIÓN DE LA POBLACIÓN POR SEXO, SE REFIERE AL ÍNDICE DE MASCULINIDAD AL NACIMIENTO. AUNQUE TEÓRICAMENTE EXISTEN LAS MISMAS POSIBILIDADES QUE SE PRODUZCA UN NACIMIENTO MASCULINO, LA SITUACIÓN SE OBSERVA A LO LARGO DE SU HISTORIA RECIENTE EN SU LIGERA VARIACIÓN EN SU EN LA VECINDAD DEL 50%.

CUADRO NO. 3 POBLACIÓN POR SEXO

SEXO/AÑO SAN

GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

MUJERES 1995 6051 5305

MUJERES 2000 7013 6541

HOMBRES 1995 5739 4980

HOMBRES 2000 6160 5537




+52 (222) 234-1999 [email protected]

113


ANÁLISIS SOCIOECONÓMICO

EL ANÁLISIS ECONÓMICO DE LA ZONA SAN GABRIEL CHILAC, Y SAN JOSÉ MIAHUATLÁN TUVO

COMO PROPÓSITO IDENTIFICAR LOS SECTORES PRODUCTIVOS DE CADA UNA DE LAS

REGIONES QUE LA INTEGRAN, ESTO PERMITIÓ CONOCER LA DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LAS

ACTIVIDADES Y SE LOGRO DETERMINAR EL POTENCIAL ECONÓMICO Y PRODUCTIVO DE LA

ZONA. A CONTINUACIÓN SE DESCRIBE LA SITUACIÓN QUE IMPERA EN LAS ACTIVIDADES

ECONÓMICAS DE LOS MUNICIPIOS QUE CONFORMAN LA ZONA.

ECONOMÍA URBANA Y REGIONAL

SECTORES DE PRODUCIÓN

A CONTINUACIÓN SE PRESENTA UN PROGRAMA GENERAL DE LA ESTRUCTURA ÉCONOMICA

DE LA ZONA DE A TRAVES DE SUS SECTORES PRODUCTIVOS CUYAS ACTIVIDADES SE

RELACIONAN DIRCTAMENTE CON LAS ACTIVIDADES AGRICOLAS, COMECIALES Y DE

SERVICIOS.

LA INFORMACION PROCESADA FUE OBTENIDA MEDIANTE LOS CENSOS ECONOMICOS

ANUARIOS ESTADISTICOS DEL INSTITUTO NACIONAL DE ESTADISTICA, GEOGRAFICA E

INFORMÁTICA (INEGI).

SECTOR PRIMARIO

EL SECTOR PRIMARIO, ESTA CONFORMADO POR LAS ACTIVIDADES AGRÍCOLAS Y ES EL

SOPORTE DE LAS ACTIVIDADES ECONOMICAS DE LA ZONA, SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE

MIAHUATLAN.

EL SECTOR AGROPECUARIO ES FUNDAMENTAL PARA CUALQUIER ECONOMIA,EN

PARTICULAR PARA LA ECONMIA DE LAS ZONAS, NO SOLO POR SU APORTACION AL

PRODUCTO INTNO, SI NO QUE ADEMÁS PERMITE ABATECER A CIENTOS DE FAMILIAS Y POR

QUE DEL ÉXITO DE ESTE SECTOR DEPENDE DEL DESARROLLO EQILIBRADO ENTRE LAS ÁREAS

DE LA ZONA.

LAS ACTIVIDADES RURALES SON DE CAPITAL IMPORTANCIA PARA LA ZONA DE SAN

GABRIEL CHILAC, EN TÉRMINOS DEMOGRÁFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS HA TENIDO UNA

POSICIÓN ESTRATÉGICA EN LA ESTRUCTURA PRODUCTIVA DE LA ZONA, AL 50% DE LA

POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA SE UBICA EN EL CAMPO, Y PARA LA ZONA DE SAN

JOSE MIAHUATLAN EN LOS TERMINOS ANTES MARCADOS SE ESPECIFICA UN 46.32%.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

114


SUBSECTOR AGROPECUARIO

EL ANALISIS DEL SUBSECTOR AGRARIO PERMITE CONOCER E IDENTFICAR EN EL TERRITORIO

DE LAS ZONAS ANTES DELIMITADAS EL NUMERO DE ACTIVIDADES DE PRODUCCION DEL

SECTOR PRIMARIO, ASÍ COMO SU DISTRIBUCION Y TENENCIA DE LA TIERRA SOBRE LA CUAL

ESTA OPERANDO. ASIMISMO, NOS PERMITE CONOCER EL TIPO DE OCUPACION DEL SUELO EN

CUANTO A LA ORIENTACIÓN QUE ESTE SE LE ESTA DANDO.

DE ACUERDO CON EL CENSO AGRICOLA Y EJIDAL DE 2004, SE REGISTRARON EN LA

ZONA 4269 UNIDADES DE PRODUCCION RURAL, DE LAS CUAES EL 45.20 % QUE SE CONCRETA

EN EL MUNICIPIO DE SAN GABRIEL CHILAC.

CUADRO NO. 4 UNIDADES DE PRODUCCIÓN RURAL

UNIDADES DE PRODUCCIÓN SAN

GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

NÚMERO TOTAL DE UNIDADES DE

PRODUCCIÓN 1930 2339

SUPERFICIE TOTAL (HA) 1110.45 1145.61

UNIDADES DE PRODUCCIÓN CON

ANIMALES DE TRABAJO 1163 1156

RURALES 1491 1520

RURAL CON ACTIVIDAD

AGROPECUARIA O FORESTAL 1489 1514

URBANA 1117 1214

VII CENSO AGRÍCOLA-GANADERO 1991

DENTRO DE LA ZONA SAN GABRIEL CHILAC SE IDENTIFICARON TIPOS DE DESTINO DE

LA SUPERFICIE DE LAS UNIDADES DE PRODUCCION RURAL, SIENDO ESTAS LAS SIGUIENTES:

PASTO, CERRIL Y PARCELEA. DISTRIBUIDAS DE LA SIGUIENTE FORMA:

DENTRO DE LA ZONA 11UNIDADES DE PRODUCCION PARA SAN GABRIEL CHILAC Y CON

9 UNIDADES DE PRODUCCION PARA SAN JOSE MIAHUATLAN DISPONEN DE SUPERFICIE DE

LABOR.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

115


CUADRO NO. 8

EJIDOS Y COMUNIDADES AGRARIAS, SUPERFICIE Y ACTIVIDAD

PRINCIPAL/USO ACTUAL DEL SUELO (HA)

SAN GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

DE LABOR

SEMBRADA 11096 10986

CON PASTOS

NATURALES 13328 12352

CON BOSQUE O

SELVA 0 0

VII CENSO EJIDAL 1991

CON RELACIÓN A LAS HECTAREAS DE PRODUCION RURAL REGISTRADA EN LA ZONA

DE SAN GABRIEL CHILAC, 28.8% SON EJIDALES; 71.09% SON PRIVADAS Y 0.03% SON PUBLICAS,

Y PARA LA ZONA DE SAN JOSE MIAHUATLAN SE REGISTRA EL 23.6% SON EJIDALES, 75.08%

SON PRIVADAS Y 0.01% SON PUBLICAS.

RESPECTO A LAS UNIDADES DE PRODUCCIÓN RURAL PRIVADAS LA MAYOR PARTE SE

CONCENTRAN EN EL MUNICIPIO DE SAN GABRIEL CHILAC CON 8,810 ES DECIR, 68.7% DEL

TOTALIDAD E UNIDADES DE LA ZONA, A DIFERENCIA DE SAN JOSE MIAHUATLAN QUE

REGISTRA 7,654 ES DECIR UN 48.7% DE SU TOTALIDAD.

CUADRO NO.9 DISTRIBUCIÓN DE LAS UNIDADES DE PRODUCCIÓN

SUPERFICIE (HA) EJIDAL CON OCUPACIÓN GANADERA Y

AGRÍCOLA

RESTO

SUPERFICIE

OCUPACIÓN

GANADERA

OCUPACIÓN

AGRÍCOLA

5 3 5

4 2 4





+52 (222) 234-1999 [email protected]

116


CON RESPECTO A LA SUPERFICIE PARCELADA Y NO PARCELADA DE LOS EJIDOS Y

COMUNIDADES AGRARIAS ESTA MUESTRA LA SIGUIENTE COMPOSICION PARA LA REGION DE

SAN GABRIEL CHILAC, 2,280 HECTAREAS CONSIDERADAS SUPERFICIE PARCELADA, ES DECIR,

EL 20.27% EN TANTO QUE 8965.25 ES SUPERFICIE NO PARCELADA, LO QUE REPRESETA EL

79.72%. CASO COTRARIO DE SAN JOSE MIAHUATLAN QUE PRESENTA 2121 HECTAREAS COMO

SUPERFICE PARCELADA Y REPRESENTA UN 18.04% EN TANTO QUE 9633.29 SON SUPERFICIE

NO PARCELADA LOQUE SIGNIFICA UN 81.95% LO ANTERIOR SE MUESTRA EN EL CUADRO 10.

CUADRO NO .10 SUPERFICIE PARCELADA Y NO PARCELADA

EJIDOS Y COMUNIDADES AGRARIAS, SUPERFICIE

SAN GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

SUPERFICIE

PARCELADA

2280

2121

SUPERFICIE

TOTAL

8965.25 9633.29


DE LA SUPERFICIE EJIDAL Y COMUNAL SE TIENE EN LA ZONA EL 94.56% SE DESIGNA A

USO AGRICOLA, MIENTRAS QUE EL 0% CORRESPONDE A SUPERFICE DESTINADA A BOSQUE.

LA SUPERFICIE JIDAL DESTINADA A PASTOS NATURALES REPRESENTA EL 0% Y EL RESTANTE

CORRESPONDE A SUPERFICIE DEDICADA A “OTRO USO” 6.73%.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

117


LAS PRINCIPLES ESPECIES ANIMALES EN LO EJIDOS DE LA ZONA DE SAN GABRIEL

CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, SON LAS QUE APARECEN EN EL SIGUIENTE CUADRO.

CUADRO NO.12 CRIA Y EXPLOTACION DE ANIMALES

NUMERO DE EJIDOS/CRÍA Y EXPLOTACIÓN DE

ANIMALES/

SAN GABRIEL CHILAC SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

EJIDOS Y COMUNIDADES AGRARIAS CON CRÍA Y

EXPLOTACIÓN DE ANIMALES

3

1

PRINCIPAL ESPECIE BOVINOS

1

1

PRINCIPAL ESPECIE PORCINOS

0

0

PRINCIPAL ESPECIE CAPRINOS

0

0


COMO YA SE HA SEÑALADO, ACTUALMENTE NO SE ENCUENTRAN INCORPORADAS AL

MANEJO FORESTAL EXISTENT EN EL ÁREA DE ESTUDIO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

118


EN CUANTO A TECNOLOGÍAS EMPLEADAS EN LOS 3EJIDOS EN SAN GABRIEL Y 1 EJIDO

EN SAN JOSE MIAHUATLAN. ENTRE LAS PRINCIPALES TECNOLOGIAS SE IDENTIFICARON EN

LOS EJIDOS DE LA ZONA.

CUADRO NO. 13 NÚMERO DE EJIDOS SEGÚN TECNOLOGÍA EMPLEADA

NUMERO DE EJIDOS/CRÍA Y EXPLOTACIÓN DE

ANIMALES/

SAN GABRIEL CHILAC SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

CON TECNOLOGÍA

TOTAL

3 1


SUBSECTOR SILVICOLA

DE A CUERDO CON EL REGLAMENTO DE LA LEY FORESTAL, SE ESTABLECEN COMO RECURSOS

FORESTALES LOS SUELO, LA VEGETACION NATURAL O INDUCIDA, LOS PRODUCTOS O

RESIDUOS OGANICOS QUE EXISTIAN EN LOS TERRENOS DOMINADOS POR MACIZOS

ARBOTEOS. Y COMO VEGETACION FORESTAL, LA CNSTITUIDA POR FORMAS LEÑOSAS,

HERBACEAS, CRASAS GRAMINEAS QUE SE DSARROLA DE MODO PERANENTE, ESPONTANEO

O INDUCIDO.

AL RESPECTO SE PUEDE MENCIONAR QUE LA ACTIVIDAD SILVICOLA EN LA REGIÓN ES

INEXISTENTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

119


SECTOR INDUSTRIAL

EL SECTOR INDUSTRIAS OCUPA EL TERCER SITIO DE LA ESTRUCTURA ECONOMICA DE SAN

GABRIEL CHILAC, Y PARA LA REGION DE SAN JOSE MIAHUATLAN

EN BASE AL CENSO ECONOMICO 2004, SE IDENTIFICARON EN LA ZONA 112 UNIDADES

ECONOMICAS PARA SAN GABRIEL CHILAC Y 51 PARA SAN JOSE MIAHAUTLAN QUE DAN

OCUPACION A 692 PERSONA Y GENERARON UNA PRODUCCION BRUTA POR 16587 MILLONES

DE PESOS, CASO CONTRARIO PARA SAN JOSE MIAHUATLAN QUE CUANTE CON 88 PERSONAS

OCUPADAS Y GENERA 3353 MILLONES DE PESOS.

CUADRO NO.14 UNIDADES ECONOMICAS PRINCIPALES DEL SECTOR

MUNICIPIO UNIDADES

ECONMICAS

% PERSONAL

OCUPADO

% PRODUCCION

BRUTA TOTAL

%

SAN GABRIEL

CHILAC

112 0.05% 692 2.05% 16587 21.03%

SAN JOSE

MIAHUATLAN

51 0.01% 88 0.1% 3353 9.56%

SECTOR TERCIARIO Y DE SERVICIOS

EL COMERCIO Y LOS SERVICIOS SON LAS ACTIVIDADES MÁS IMPORTANTES DE LA ZONA DE

SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN. OCUPAN EL SEXTO Y NOVENO LUGAR

RESPECTIVAMENTE EN LA GENERACION DE VALOR. SIN EMBARGO LA PARTICIPACION DEL

SECTOR DE SERVICIOS ES MENOR EN RELACION CON EL SECTOR COMERCIO, EL CUAL GENERA

EL MAYOR NUMERO DE ACTIVIDADES EN LOS MUNICIPIOS DE LA ZONA.

SOBRE SAN GABRIEL CHILAC, EL MUNICIPIO PRESENTA LO SIGUIENTE:

SALUD

EL MUNICIPIO TIENE 2 UNIDADES MÉDICAS, UNA CORRESPONDE AL IMSS SOLIDARIDAD Y LA

OTRA A LA SS, DE ASISTENCIA SOCIAL. ESTAS ATIENDEN A UNA POBLACIÓN DE 3,319

USUARIOS.

LAS UNIDADES MÉDICAS SON ATENDIDAS POR UN MÉDICO Y UNA ENFERMERA POR

CADA UNIDAD. ADEMÁS, CUENTA CON UNA CASA DE SALUD, QUE ES ATENDIDA POR

AUXILIARES DE ENFERMERÍA DE LA MISMA COMUNIDAD.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

120


ABASTO

EL MUNICIPIO CUENTA CON CENTROS DE SUMINISTRO COMERCIAL COMO UNA TIENDA QUE

ANTERIORMENTE PERTENECÍA A LA HOY EXTINTA CONASUPO Y UN TIANGUIS QUE ES

INSTALADO LOS DOMINGOS.

EN EL CASO DE SAN JOSE MIAHUATLAN:

SALUD

EL MUNICIPIO TIENE UNA UNIDAD MÉDICA, QUE PERTENECE AL IMSS SOLIDARIDAD DE

ASISTENCIA SOCIAL. ESTOS PROPORCIONAN SERVICIOS A LA POBLACIÓN DE 8,762

USUARIOS. LA UNIDAD MÉDICA ES ATENDIDA POR UN MÉDICO Y UNA ENFERMERA.

ADEMÁS CUENTA CON 5 CASAS DE SALUD DISTRIBUÍDAS EN LAS PRINCIPALES

COMUNIDADES, ENTRE ELLAS SAN PEDO TETITLÁN, LAS CUALES SON ATENDIDAS POR

AUXILIARES DE ENFERMERÍA DE LA MISMA COMUNIDAD.

ABASTO

EL MUNICIPIO CUENTA CON CENTROS DE SUMINISTRO COMERCIAL COMO 2 TIENDAS

CONASUPO Y UN TIANGUIS QUE SON INSTALADOS LOS DOMINGOS, BODEGA DE

ALMACENAMIENTO.

SUBSECTOR COMERCIO

CON RELACION A LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y DE ACUERDO A LA INFORMACION DEL CENSO

ECONOMICO DE 1994 EN SAN GABRIEL CHILAC SE IDENTIFICARON 8 UNIDADES

ECONÓMICAS CON 20 PERSONAS OCUPADAS Y GENERARON 357 MILLONES DE PESOS, EN EL

CASO DE SAN JOSE MIAUHUATLAN NO MUESTRAN EL DATO SOBRE UNIDADES ECONOMICAS

PERO TIENE UN TOTAL DE 7 PERSONAS OCUPADAS CON UNA GENERACION DE 1074

MILLONESDE PESOS.

NO OBSTANTE ELLO SE CARECE DE UNA INFRAESTRUCURA MODERNA Y EFICIENTE. LA

FALTA DE ALMACENES ESPECIALIZADOS, TRANSPORTE EQUIPADOS PERECEDEROS, DE

INFORMACIÓN Y DE PRECIOS Y MERCADOS ASI COMO DE SISTEMAS DE COMERCIALIZACION

EFICIENTE HA IMPEDIDO QUE MUCHOS PRODUCTOS SE COMERCIALICEN OPORTUNAMENTE Y

SE TENGAN PERDIDAS GRAVES SOBRE TODO EN LA AGRICULTURA.

LA ACTIVIDAD COMERCIAL SE CARACTERIZA POR EL PREDOMINIO DEL PEQUEÑO

COMERCIO CUYA OPERACION BAJO TECNICAS TRADICIONALES Y AESCALA REDUCIDA, SE

TRADUCE EN ALTOS COSTOS Y PRECIOS ELEVADOS QUE IMPACTAN A LA POBLACION D

MENORES INGRESOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

121


CUADRO NO.17 CARACTERISTICAS PRINCIPALES DEL COMERCIO

SAN

GABRIEL

CHILAC

SAN JOSÉ

MIAHUATLÁN

UNIDADES ECONÓMICAS

INSUMOS TOTALES (MILES

DE PESOS)

8

*

PRODUCCIÓN BRUTA

TOTAL (MILES DE PESOS)

357 1074

XII CENSO ECONÓMICO 1999




+52 (222) 234-1999 [email protected]

122


POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA

LAS CARACTERISTICAS SOCIOECONOMICAS MÁS GENEALES SE ANALIZARON MEDIANTE LA

INFORMACION CENSAL, CONTEMPLANDO EN EL ANALISIS LA COMPOSICION DE LA

POBLACION EONOMICAMENTE ACTVA POR SECTORES PRDUCTIVOS, YA QUE ESTA TIENDE A

REFLEJAR DE UNA MENERA CLARA LA PROBLEMATICA QUE ENFRENTA, EN UN MOMENTO

DADO, CUALQUIER ECONOMIA.

EL CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN DE LA ZONA, VA APEREJADA A UN CAMBIO ENU

ETRUCTURA ECONÓMICA. EN EL ANALISIS DE LA ZONA DE SUS SECTORES CONÓMICOS, LA

PRODUCCION OCUPA Y LA OCUPACION SE PRETENDE PROFUNDIZAR EN E CONOCIMIENTO DE

LOS FACTORES QUE EXPLICAN LA RELACION ENTRE LA DINAMICA DE LOS PROCESOS DE

DESARROLLO EN TERMINO DEL GRADO DE PARTICIPACION, DISTRIBUCION Y

ESPECIALIZACION DE SU ACTVIDAD ECONOMICA.

LA POBLACION COMO RECURSO HUMANO PARA EL TRABAJO JUEGA UN PAPEL

DETEMINANTE DENTRO DEL APARATO PRODUCTIVO A TRAVES DE EMPLEO, O POR LA

DEDICACION A LAS LABORES PRODUCTIVAS, SU COMPORTAMIENTO DETERMINA LAS

CARACGTERSTICAS DE LA OFERTA DE MANO DE OBRA; INCIDIENDO EN LA DISTRIBUCION DEL

INGRESO Y EN EL MERCAO POTENCIAL DE LA PRODUCCION - DISTRUBUCION DE BIENES Y

SERVICIOS.

LA POBLACION TOTAL DE LA ZONA SE CLASIFICA EN DOS GRUPOS: LA PORBLACION

EN EDED DE NO TRABAJAR Y SE REFERE A TODOS LOS MENORES DE 12 AÑOS Y MAYORES DE

65 AÑOS; Y A LA POBACION EN EDAD DE TRABAJAR QUE COMPRENDE A LA POBLACION

ENTRE LOS 12 Y 65 AÑOS.

LA POBLACION EN EDAD DE TRABAJAR SE REFIERE A LA POBLACION COMPRENDIDA

ENTRE LOS 12 Y 65 Y SE CLASIFICA EN POBLACION CONOMICAMENTE ACTIVA Y POBLACION

EONOMICAMENTE INACTIVA.

LA POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA SE CLASIFICA EN DOS CATEGORAS

OCUPADA Y DESOCUPADA. SE CONSIDERA LA POBLACION OCUPADA COMO AQUELLA EN LA

SEMANA ANTERIOR AL CENSO REALIO ALGUNA ACTIVIDAD ECONOMICA A CAMBIO DE UN

SUELDO JORNAL, U OTRO TIPO DE PAGO DE DINERO O ESPECIE; TAMBIEN A LAS PERSONAS

QUE TENIENDO EMPLEO NO TRABAJARN LA SEMANA ANTERIOR AL CENSO POR ALGUAN

CAUSA TEMPORAL. DENTRO DE LA POBLACION OCUPADA TAMBIEN SE UBICAN A AQUELLAS

PERSONAS QE AYUDARN EL LA FABRICA, TIENDA O TALLER FAMILIAR SI RECIBIR SUELDO,

SALARIO O REMUNERACION DE NINGUNA ESPECIE. EN TANTO QUE LA POBLACION

DESOCUPADA SE REFIERE A LA POBLACION QUE A LA SEMANA DE REFERENCA DEL CENSO NO

REALIZARON NINGN ACTIVIDAD ECONOMICA, LOCALIZA A LAS PERSONAS QUE ESTABAN

BUSCANDO TRABAJO LA SEMANA ANTERIOR AL CENSO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

123


CUADRO NO.18 POBLACIÓN EN EDAD DE TRABAJAR

16 AÑOS Y

MÁS

26 AÑOS Y

MÁS

35 AÑOS

Y MÁS

SAN GABRIEL

CHILAC

7399 3390 3268

SAN JOSE

MIAHUATLAN

6200 2850 2645

XII CENSO ECONÓMICO 2000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

124


URBANIZACIÓN

SALUD

EN UNA POBLACION LAS CONDICIONES DE SALUD DE SUS HABITANTES SON UN INDICADOR

DE SU GRADO DE DESARROLLO Y DETERMINAN LAS CONDICIONES DE CALIDA DE VIDA DE Y

CULTURA DE LA MISMA. LA SALUD UNIVERSALMENTE SE RECONOCE NO SOLO COMO LA

AUSENCIA DE LA ENFERMEDAD, SINO CMO EL ESTADO COMPLETO DE DE BIENES RA FISIC

MENTAL Y SOCIAL DEL INDIVIDUO; BAJO ESTOS PRINVCIPIOS UN HOMBRE SANO, EN UN

HOGAR SANO YH EN UNA COMUNIDAD TAMBIEN SANA GENERA LAS CONDICIONES PARA EL

DESARROLLO SUSTENTABLE, EL CUAL SE EXPRESA EN LA MEJORIA DE LAS CONDICIONES DE

VIDA DE SUS HABITANTES.

ES INDUDABLE QUE LA SALUD DE LA POBLACION HA MEJORADO

CONSIDERABLEMENTE EN LAS ÚLTIMAS DOS DECADAS. LA ESPERANZA DE VIDA AL

NACIMIENTO ALCANZA LOS 72 AÑOS, LA TASA GLOBAL DE FECUNDIDAD DESCENDIO A LA

MITAD, EN TANTO QUE LA COBERTURA DE SERVICIOS AUMENTO UN 25%.

EN LA ZONA DE ESTUDIO SON INDUDALBES LOS AVANCES EN MAETRIA DE SALUD

DURANTE LOS ULTIMOS DECENIOS, LO INDICADORES DIRECTOS E INDIRECTOS DE DEL

NIVEDE SALUD MUESTRAN RESULTADOS POITIVOS EN LOS PROMEDIOS DE ATENCION EN LA

ENTIDAD.

NO OBSTANTE LO ANTERIOR, EL SISTEMA DE SALUD ACTUAL CONFRONTA SERIOS

PROBLEMAS, COMO RESULTADO DE POR UN LAO DE LOS CAMBIOS RADICALES EN EL PERFIL

DEMOGRAFICO Y EPIDEMIOLOGICO DE LA POBLACION Y EL OTRO DE UNA ORGANIZACIÓN Y

ESTRUCTURA QUE YA NO ES CAPAZ DE SATISFACER CON CALIDAD Y EFICIENCIA LAS

DEMANDAD MAS CRECIENTES EN LA METERIA, Y SOBRE TODO LAS QUE HABRA DE

PRESENTARSE EN LOS PROXIMOS AÑOS.

SERVICIOS

SAN GABRIEL CHILAC PRESENTA UNA TABLA DE SERVICIO QUE SE DESGLOSA A

CONTINUACIÓN:

AGUA DRENAJE A. PUBLICO BASURA S. PUBLICA PAVI. MERCADOS

70% 60% 80% 40% 30% 30% 30%

PARA LA ZONA DE SAN JOSE MIAHUATLAN SE DESGLOSA:

AGUA DRENAJE A. PUBLICO BASURA S. PUBLICA PAVI. MERCADOS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

125


95% 95% 100% 70% 80% 0% 75%

EDUCACIÓN

EL NIVEL EDUCATIVO ES UNO DE LOS PARÁMETROS QUE PERMITE CONOCER EL GRADO DE

MIGRACIÓN QUE SE PRESENTA EN LAS LOCALIDADES YA QUE EL DESARROLLO DE LAS

COMUNIDADES ESTÁ VINCULADO A LA PREPARACIÓN DE LA POBLACIÓN.

EDUCACIÓN ESPECIAL.

MODALIDAD DEL SISTEMA SE IMPARTE A NIÑOS Y JÓVENES DE 0 A 18 AÑOS, QUIENES POR SU

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES ENFRENTAN DIFICULTADES O DIFERENCIAS EN SU

DESARROLLO YA SEA PSICOMOTOR, DE LENGUAJE, CONDUCTUAL, EMOCIONAL, COGNITIVA,

SOCIOCULTURAL, E INCLUSIVE AQUELLOS CON CAPACIDADES Y APTITUDES SOBRESALIENTES

Y POR LO TANTO NO ACCEDEN AL MISMO RITMO, TIEMPO Y FORMA DE LOS CONTENIDOS

CURRICULARES.

PARA SAN GABRIEL CHILAC SE MUESTRA EN 1997, EL MUNICIPIO CUENTA CON 15

PLANTELES EDUCATIVOS, LOS CUALES SON UNO DE ENSEÑANZA PREESCOLAR CON 198

ALUMNOS, 3 PREESCOLARES INDÍGENAS CON 194 ALUMNOS, 6 SON DE NIVEL PRIMARIA CON

1,738 ALUMNOS, UNA PRIMARIA INDÍGENA CON 359 ALUMNOS, 3 SECUNDARIAS CON 525

ALUMNOS Y UN BACHILLERATO CON 123 ALUMNOS.

Y PARA SAN JOSE MIAHUATLAN EN 1997, EL MUNICIPIO CUENTA CON 17 PLANTELES

EDUCATIVOS, LOS CUALES 1 DE ENSEÑANZA PREESCOLAR CON 39 ALUMNOS, 4

PREESCOLARES INDÍGENAS CON 324 ALUMNOS 4 DE NIVEL PRIMARIA CON 1,136 ALUMNOS, 3

PRIMARIAS INDÍGENAS CON 938 ALUMNOS Y 5 DE NIVEL SECUNDARIA CON 341 ALUMNOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

126


DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL

LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL TIENE LOS SIGUIENTES

COMPONENTES: MEDIO FÍSICO NATURAL, MEDIO SOCIOECONÓMICO Y MEDIO MODIFICADO.

ÉSTE CONJUNTO DE SUBSISTEMAS ADQUIERE SIGNIFICACIÓN A PARTIR DE LAS ACTIVIDADES

QUE EN ÉSTE ÁMBITO TERRITORIAL SE DESARROLLAN. EN LOS ALREDEDORES DEL PREDIO SE

HA CONFORMADO UN ECOSISTEMA RURAL, CON ACTIVIDADES AGROPECUARIAS Y

ASENTAMIENTOS HUMANOS LOCALIZADOS EN PEQUEÑAS POBLACIONES Y A LO LARGO DEL

CAMINO DE TERRACERÍA. ÉSTE ECOSISTEMA PRESENTA UNA RELACIÓN FUNCIONAL

IMPORTANTE CON EL ECOSISTEMA DE SERRANÍA QUE SE ENCUENTRA EN LOS ALREDEDORES,

YA QUE DE ÉL SE OBTIENEN IMPORTANTES RECURSOS COMO MADERA, AGUA Y OXIGENO,

ADEMÁS DE ALGUNOS MINERALES COMO EL BARRO, GRAVA Y PIEDRA. A SU VEZ LOS

ECOSISTEMAS URBANOS INTERACTÚAN CON AMBOS ECOSISTEMAS, OBTENIENDO LOS

RECURSOS MATERIALES Y AGROPECUARIOS NECESARIOS PARA SU BUEN FUNCIONAMIENTO.

SIN EMBARGO, LAS ACTIVIDADES URBANAS Y AGROPECUARIAS HAN DESARROLLADO

EFECTOS NEGATIVOS EN EL ECOSISTEMA NATURAL, PROVOCANDO LA TALA DE LOS

BOSQUES, EROSIÓN DE LOS SUELOS, ALTERACIÓN DEL HÁBITAT DE LA FLORA Y LA FAUNA, Y

FUERTES PROCESOS DE CONTAMINACIÓN DE RÍOS Y CUERPOS DE AGUA AL SER ARROJADOS

LOS RESIDUOS LÍQUIDOS EN ELLOS, ADEMÁS LOS SUELOS SE HAN CONTAMINADO POR LA

DISPOSICIÓN DE RESIDUOS SÓLIDOS MUNICIPALES EN SITIOS NO APROPIADOS DEBIDO A LA

INEXISTENCIA DE UN RELLENO SANITARIO CONFORME DICTAN LAS NORMAS OFICIALES

MEXICANAS.

ANALISIS DE LOS COMPONENTES RELEVANTES O CRÍTICOS

EXISTEN EN LA ZONA DOS RECURSOS IMPORTANTES QUE YA PRESENTAN SERIOS EFECTOS DE

CONTAMINACIÓN Y DETERIORO, EL RÍO ZAPOTITLÁN CONTAMINADO POR LOS DESECHOS DE

LAS POBLACIONES CERCANAS Y LA SERRANÍA INMEDIATA EN PROCESO DE DEFORESTACIÓN,

SOBRE LOS CUALES HABRÁ QUE PONER ATENCIÓN PARA NO GENERAR MÁS DAÑOS

AMBIENTALES, A PESAR DE QUE ESTA ZONA SE ENCUENTRA PROTEGIDA POR LA RBTC.

IDENTIFICACIÓN DE LAS ÁREAS CRÍTICAS

DEBIDO A QUE EL PROYECTO QUE SE VA A DESARROLLAR COMPRENDE LA MODERNIZACIÓN

DE UNA VÍA DE COMUNICACIÓN YA EXISTENTE, NO SE VERÁ AFECTADO NINGÚN TIPO DE

ECOSISTEMA DEBIDO A QUE LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS DENTRO DEL DERECHO DE

VÍA. NO SE TALARÁ NINGÚN ÁRBOL O ARBUSTO YA SEA INDUCIDO O NATURAL PUES LA

AMPLITUD DEL CAMINO ACTUAL ES SUFICIENTE PARA CONSTRUIR LA CARPETA ASFÁLTICA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

127


IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES CRÍTICOS

COMO YA SE DESCRIBIÓ ANTERIORMENTE, NO SE VERÁN AFECTADOS NINGÚN TIPO DE

COMPONENTES (BIÓTICO, ABIÓTICO, SOCIAL Y CULTURAL) DEBIDO A QUE LOS TRABAJOS

SERÁN REALIZADOS DENTRO DEL DERECHO DE VÍA DE LA CARRETERA EXISTENTE.

DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL

EL DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL SE HA REALIZADO PARTIENDO DEL ANÁLISIS DE LA

INFORMACIÓN QUE SE RECOPILÓ EN LA FASE DE CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA CON EL

PROPÓSITO DE HACER UN DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

AHORA BIEN, DEBIDO A QUE LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS DENTRO DEL

DERECHO DE VÍA DE LA CARRETERA, NO SE PRESENTARAN FLUJOS DE CAMBIO O

MODIFICACIÓN DE LOS PATRONES NATURALES Y SOCIALES DE LA ZONA.

IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL

EL SISTEMA AMBIENTAL DE LA ZONA SE COMPONE DE LOS SIGUIENTES COMPONENTES:

MEDIO FÍSICO

MEDIO BIÓTICO

MEDIO SOCIOECONÓMICO

MEDIO FÍSICO

EN LO QUE SE REFIERE AL MEDIO FÍSICO SE PUEDEN APRECIAR LAS SIGUIENTES

PROBLEMÁTICAS:

EL CLIMA EN LAS ZONAS HABITADAS ES DE TIPO BS (ÁRIDO ESTEPARIO) CON LIGERAS

VARIANTES ESPECIFICADAS EN PÁGINAS ANTERIORES, Y RESULTA SUFICIENTEMENTE PROPIO

PARA EL DESARROLLO DE LA VIDA PERO PRESENTA EXTREMOS PERNICIOSOS QUE AFECTAN

LAS ACTIVIDADES SOCIALES Y PRODUCTIVAS. EL PROMEDIO DE DÍAS CON HELADAS EN LA

ZONA VARÍA DE 1 A 3 AL AÑO Y SE ESTIMÓ UNA TEMPERATURA MEDIA ANUAL DE 32.1° C.

LA ZONA CORRESPONDE AL ÍNDICE DE ARIDEZ DE 53 HASTA 68. ESTE ÍNDICE MARCA

LAS ZONAS DE FRANCA SEQUÍA RECURRENTE CON UNA MARCADA ÉPOCA DE LLUVIAS Y CON

MAYOR FRECUENCIA EN LAS ZONAS ALTAS DE LA REGIÓN. EN ESTA ZONA SÓLO SE PUEDEN

ALCANZAR ALTOS RENDIMIENTOS EN LA AGRICULTURA MEDIANTE SISTEMAS DE RIEGO. SIN

EMBARGO LA CAPACIDAD DE LOS MANTOS FREÁTICOS DE LA ZONA RESULTA INSUFICIENTE

PARA EL DESARROLLO EXTENSIVO DE LA AGRICULTURA TECNIFICADA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

128


EN LO GENERAL SE PUEDE APRECIAR QUE LA CALIDAD DEL AIRE ES BUENA.

LA ZONA DE ESTUDIO SE LOCALIZA EN EL VALLE DE TEHUACÁN, DENTRO DE LA

VERTIENTE DE LAS MONTAÑAS QUE DEMARCAN EL VALLE DE ZAPOTITLÁN Y LA SIERRA

NEGRA QUE ES PARTE DEL EJE NEOVOLCÁNICO.

EL RELIEVE DE LA ZONA ESTA CONSTITUIDO POR UNA SERIE DE GRANDES COMPLEJOS

MONTAÑOSOS, CERROS AISLADOS, UNA GRAN MASA Y UN VALLE INTERMONTANO DONDE

SE LOCALIZAN LOS PRINCIPALES ASENTAMIENTOS HUMANOS Y EN PARTICULAR EL

PROYECTO. EN LA ZONA SE IDENTIFICAN FALLAS O FRACTURAS GEOLÓGICAS QUE

ANTICLINALES PRINCIPALMENTE EN LA ZONA DEL PIEMONTE DE LA CORDILLERA DEL NUDO

MIXTECO.

LOS SUELOS MÁS REPRESENTATIVOS EN LA ZONA SON FLUVISOLES CUYOS ORÍGENES

SON EPLICLÁSTICOS DE TEXTURA GRUESA TÍPICOS DE EVENTOS CLIMATOLÓGICOS

RECURRENTES (TEMPORADAS HÚMEDAS Y SEQUÍAS PROLONGADAS)

EN TÉRMINOS GENERALES LAS CONDICIONES DEL MEDIO ABIÓTICO SON EXTREMAS Y

TIENEN BAJAS POSIBILIDADES DE SER APROVECHADAS PARA EL DESARROLLO DE LA ZONA

EN TÉRMINOS DE LA PRODUCCIÓN PRIMARIA, PERO NO PARA ACTIVIDADES DE

TRANSFORMACIÓN.

MEDIO BIÓTICO

EN LO QUE SE REFIERE AL MEDIO BIÓTICO SE PUEDEN APRECIAR LAS SIGUIENTES

PROBLEMÁTICAS:

EL TIPO DE VEGETACIÓN ES MATORRAL XERÓFILO CON ALTO DETERIORO EN SU

COMPOSICIÓN ESPECÍFICA. A LO LARGO DEL TRAZO SOLO SE APRECIA SUELO DESNUDO Y

COLINDANCIAS CON PREDIOS AGRÍCOLAS. LA ZONA CON CONSERVACIÓN RELATIVA MÁS

ALTA ES LA CORDILLERA AL SUROESTE DE LA ZONA DE ESTUDIO.

LA EXTENSA SUPERFICIE SIN VEGETACIÓN EN LA ZONA DE ESTUDIO INDICA EL

DESAPROVECHAMIENTO PRODUCTIVO DEL SUELO, ADEMÁS, LA GENERACIÓN DE PROCESOS

DE EROSIÓN DEL SUELO. ESTE PROBLEMA SE HACE CADA VEZ MÁS FUERTE EN LA MEDIDA

QUE LAS ZONAS BOSCOSAS DE PINOS Y ENCINOS, SON TALADAS TANTO PARA EL

APROVECHAMIENTO DE LA MADERA COMO PARA GENERAR SUELO DESPEJADO PARA EL

CULTIVO AGRÍCOLA, UTILIZÁNDOSE PARA ESTE FIN LA TÉCNICA DE LA ROSA QUE YA EN

VARIAS OCASIONES HA GENERADO INCENDIOS FORESTALES FUERA DE CONTROL. EL

PROBLEMA DE LA DEFORESTACIÓN NO ES UN PROBLEMA SIMPLE, SINO QUE, EN SU

COMPLEJIDAD CON OTROS PROCESOS TRAE COMO CONSECUENCIA SERIOS DESEQUILIBRIOS

AMBIENTALES COMO LA DISMINUCIÓN DE LA CAPACIDAD DE RECARGA DE LOS MANTOS




+52 (222) 234-1999 [email protected]

129


ACUÍFEROS, PERDIDA DE ESPECIES VEGETALES Y FAUNA, PERDIDA DE BIODIVERSIDAD, OTRO

DE LOS PROBLEMAS GRAVES SE REFIERE AL PROCESO DE CONTAMINACIÓN QUE ESTÁN

SUFRIENDO LAS AGUAS SUPERFICIALES. TODO ESTO PUEDE ALTERAR NEGATIVAMENTE LOS

ECOSISTEMAS, AFECTANDO LAS ACTIVIDADES SOCIOECONÓMICAS DE LA ZONA.


EN LO QUE SE REFIERE AL MEDIO SOCIOECONÓMICO SE PUEDEN APRECIAR LAS SIGUIENTES

PROBLEMÁTICAS:

LA POBLACIÓN ES JOVEN EN AMBOS MUNICIPIOS, CON UNA REPRESENTACIÓN DE NIÑOS Y

ADOLESCENTES COMO MAYORÍA.

AL ANALIZAR LAS TASAS DE CRECIMIENTO MEDIA ANUAL INTERCENSAL DE LA

POBLACION DE LA ZONA SE PUEDE OBSERVAR QUE ESTAS ENTE EL PERIODO QUE VA DE 1995

A 2000 FUERON INFERIORES AL PROMEDIO. SIN EMBARGO, A PARTIR DEL PERIODO 1995 A

2000 ESTA NO FUE SUPERIOR AL PROMEDIO ESTATAL; REFLEJANDO UN ALTO ÍNDICE DE

EMIGRACIÓN.

EN SAN GABRIEL CHILAC EL 50% DE LA POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA SE

UBICA EN EL CAMPO, Y PARA LA ZONA DE SAN JOSE MIAHUATLAN EN LOS TERMINOS ANTES

MARCADOS SE ESPECIFICA UN 46.32%. REFLEJANDO UNA POBLACIÓN PREPONDERAMENTE

AGRÍCOLA.

PARA SAN GABRIEL CHILAC SE MUESTRA EN 1997, EL MUNICIPIO CUENTA CON

15 PLANTELES EDUCATIVOS, LOS CUALES SON UNO DE ENSEÑANZA PREESCOLAR CON 198

ALUMNOS, 3 PREESCOLARES INDÍGENAS CON 194 ALUMNOS, 6 SON DE NIVEL PRIMARIA CON

1,738 ALUMNOS, UNA PRIMARIA INDÍGENA CON 359 ALUMNOS, 3 SECUNDARIAS CON 525

ALUMNOS Y UN BACHILLERATO CON 123 ALUMNOS. PARA SAN JOSE MIAHUATLAN EN 1997,

EL MUNICIPIO CUENTA CON 17 PLANTELES EDUCATIVOS, LOS CUALES 1 DE ENSEÑANZA

PREESCOLAR CON 39 ALUMNOS, 4 PREESCOLARES INDÍGENAS CON 324 ALUMNOS 4 DE NIVEL

PRIMARIA CON 1,136 ALUMNOS, 3 PRIMARIAS INDÍGENAS CON 938 ALUMNOS Y 5 DE NIVEL

SECUNDARIA CON 341 ALUMNOS.

EN LA ZONA DE ESTUDIO SON INDUDALBES LOS AVANCES EN MAETRIA DE SALUD

DURANTE LOS ULTIMOS DECENIOS, LO INDICADORES DIRECTOS E INDIRECTOS DE DEL

NIVEDE SALUD MUESTRAN RESULTADOS POITIVOS EN LOS PROMEDIOS DE ATENCION EN LA

ENTIDAD. NO OBSTANTE LO ANTERIOR, EL SISTEMA DE SALUD ACTUAL CONFRONTA SERIOS

PROBLEMAS, COMO RESULTADO DE, POR UN LADO DE LOS CAMBIOS RADICALES EN EL

PERFIL DEMOGRAFICO Y EPIDEMIOLOGICO DE LA POBLACION, Y EL OTRO DE UNA




+52 (222) 234-1999 [email protected]

130


ORGANIZACIÓN Y ESTRUCTURA QUE YA NO ES CAPAZ DE SATISFACER CON CALIDAD Y

EFICIENCIA LAS DEMANDAD MAS CRECIENTES EN LA METERIA, Y SOBRE TODO LAS QUE

HABRA DE PRESENTARSE EN LOS PROXIMOS AÑOS.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

131


CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS

EL CRECIMIENTO URBANO Y LOS PROCESOS DE CONURBACIÓN, GENERAN CONTAMINACIÓN

DEL SUELO, ATMÓSFERA Y CUERPOS DE AGUA.

SE HA DETERIORADO LA CAPACIDAD PRODUCTIVA DEL CAMPO, POR CARENCIA DE

FINANCIAMIENTO, CAPACITACIÓN Y UTILIZACIÓN DE SISTEMAS TECNOLÓGICOS NO

SUSTENTABLES.

EXISTE UN ATRASO TECNOLÓGICO Y CULTURAL EN LOS SECTORES DE PRODUCCIÓN

INDUSTRIAL Y MANUFACTURERO, QUE GENERAN EFECTOS DE CONTAMINACIÓN SIN

CONTROL, POR OTRA PARTE EL INGRESO ECONÓMICO DE LOS TRABAJADORES ES MUY BAJO,

Y LAS CONDICIONES DE TRABAJO SON DEPLORABLES

AHORA BIEN, DE ACUERDO CON LA INFORMACIÓN COMPILADA Y ANALIZADA EN LAS

SECCIONES ANTERIORES, SE HAN FORMULADO Y APLICADO MODELOS PREDICTIVOS

CUALITATIVOS DE LOS ESCENARIOS POSIBLES PARA LA REGIÓN DE ESTUDIO,

PRIMERAMENTE SIN CONSIDERAR EL PROYECTO COMO UNA VARIABLE DE CAMBIO, Y LUEGO

CONSIDERANDO EL IMPACTO DEL PROYECTO PARA COMPARAR AMBOS, OBTENIÉNDOSE

UNA DIFERENCIA QUE PUEDE RESULTAR POSITIVA DEPENDIENDO DEL CUMPLIMIENTO DE LA

PLANEACIÓN ESTIPULADA. ESTO ES, DE LAS FORMAS ADOPTADAS PARA ACOMETER EL

DESARROLLO DE LA REGIÓN.

LA SITUACIÓN DE LAS CONDICIONES AMBIENTALES QUE SE PODRÁN PRESENTAR EN

EL FUTURO INMEDIATO DE LA REGIÓN SE PUEDE PREDECIR DE ACUERDO A LAS TENDENCIAS

ESTADÍSTICAS DE LOS PROCESOS INVOLUCRADOS EN EL TERRITORIO. SIN EMBARGO ES

NECESARIO ACLARAR QUE LOS PROCESOS DE LA REALIDAD NO SON EN SI LAS ESTADÍSTICAS

MISMAS SINO QUE ÉSTAS SON UNA REPRESENTACIÓN MATEMÁTICA DE LO QUE SUCEDE, ES

DECIR UN MODELO. POR OTRA PARTE ES NECESARIO COMPRENDER QUE TODA PREDICCIÓN

ES INCIERTA, Y MUCHO MÁS CUANDO NO SE CUENTA CON MEDICIONES DE LOS PROCESOS

FUNDAMENTALES Y DE NUESTRO INTERÉS, TAMBIÉN ES IMPORTANTE COMPRENDER QUE

TODO ANÁLISIS NOS LLEVA A LA COMPRENSIÓN FRAGMENTADA DE LA REALIDAD, MIENTRAS

QUE EL MUNDO REAL SE CONSTITUYE EN UN INCESANTE MOVIMIENTO DE PROCESOS

COMPLEJOS QUE SE CONSTRUYEN Y DESTRUYEN EN UN ESPACIO Y TIEMPO DETERMINADOS.

EN ESTE SENTIDO, ESTA APRECIACIÓN SE BASA EN LA VALORACIÓN CUALITATIVA Y

GENERAL DE LOS PROCESOS, COMO ELEMENTO NECESARIO, QUE PERMITE LA

COMPRENSIÓN SINTÉTICA DE LA PROBLEMÁTICA ACTUAL Y DE LAS POSIBILIDADES DE

FUTURO.

LOS ESCENARIOS QUE SE PUEDEN VISUALIZAR SE CONSTRUYEN A PARTIR DE TRES

ENFOQUES: UNA VISIÓN PESIMISTA, UNA VISIÓN CONSERVADORA Y UNA VISIÓN OPTIMISTA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

132


LOS PLAZOS EN LAS PREDICCIONES DEBEN COMPRENDER LA PROPORCIONALIDAD

TEMPORAL DE LOS CICLOS DE LOS PROCESOS ANALIZADOS, SABEMOS DE PROCESOS EN LOS

QUE LA AMPLITUD DE LOS CICLOS SON MUY CORTOS Y DE PROCESOS CON AMPLITUD DE

CICLOS MUY DILATADOS, SIN EMBARGO PARA LOS FINES PRÁCTICOS EN LA TOMA DE

DECISIONES REQUERIMOS DE SABER DE LAS CONDICIONES EN LOS PLAZOS EN QUE NOS ES

POSIBLE ACTUAR, ES DECIR DE LAS COYUNTURAS SOCIALES, CULTURALES, ECONÓMICAS Y

POLÍTICAS.

LAS VARIABLES QUE SE HAN CONSIDERADO SON:

ESCENARIO FUTURO SIN CONSIDERAR EL PROYECTO

NUM. VARIABLE

1 CRECIMIENTO URBANO

2 PROCESO DE CONURBACIÓN

3 CONTAMINACIÓN AMBIENTAL POR ASENTAMIENTOS HUMANOS

4 CONTAMINACIÓN AMBIENTAL POR ACTIVIDADES AGROPECUARIAS

5 CONTAMINACIÓN AMBIENTAL POR ACTIVIDADES INDUSTRIALES

6 AGOTAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES POR ACTIVIDADES

AGROPECUARIAS

7 AGOTAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES POR ACTIVIDADES

INDUSTRIALES

8 AGOTAMIENTO DE LOS RECURSOS NATURALES POR ASENTAMIENTOS

HUMANOS

9 DETERIORO DE LA CALIDAD DE VIDA

10 DETERIORO DE LA CAPACIDAD PRODUCTIVA, AGROPECUARIA, INDUSTRIAL

EN EL CASO DE TODAS LAS VARIABLES CONSIDERADAS, SE TIENE UN INCREMENTO EN EL

GRADO DE DETERIORO EN EL CORTO, MEDIANO Y LARGO PLAZO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

133


CAPITULO 5

IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN, Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL ESTE CAPÍTULO TIENE COMO OBJETIVO IDENTIFICAR, DESCRIBIR Y EVALUAR LOS IMPACTOS

AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y SINÉRGICOS SIGNIFICATIVOS QUE GENERARÁ EL

PROYECTO SOBRE EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL. UNA VEZ REALIZADO LO ANTERIOR,

SE CONTARÁ CON INFORMACIÓN TÉCNICA QUE PERMITIRÁ DELIMITAR EL ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO Y PROPONER EL ESCENARIO POSIBLE SI SE LLEGA A

DESARROLLAR ÉSTE.

IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL

SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL EL DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL SE HA REALIZADO PARTIENDO DEL ANÁLISIS DE LA

INFORMACIÓN QUE SE RECOPILÓ EN LA FASE DE CARACTERIZACIÓN DE LA ZONA CON EL

PROPÓSITO DE HACER UN DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL. TOMANDO EN

CUENTA QUE LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS DENTRO DEL DERECHO DE VÍA DE LA

CARRETERA ACTUAL DE TERRACERÍA, NO SE PRESENTARAN FLUJOS DE CAMBIO O

MODIFICACIÓN DE LOS PATRONES NATURALES Y SOCIALES DE LA ZONA DESDE EL PUNTO DE

VISTA NEGATIVO.

DEBIDO A QUE EL PROYECTO QUE SE VA A DESARROLLAR COMPRENDE LA

MODERNIZACIÓN DE UNA VÍA DE COMUNICACIÓN YA EXISTENTE, NO SE VERÁ AFECTADO

NINGÚN TIPO DE ECOSISTEMA DEBIDO A QUE LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS DENTRO

DEL DERECHO DE VÍA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

134


CONSTRUCCIÓN DEL ESCENARIO MODIFICADO POR EL PROYECTO

LA OBRA INICIARÁ CON LA EJECUCIÓN DE CORTES Y MOVIMIENTO DE TERRACERÍAS Y EL

PAVIMENTO, LA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS HIDRÁULICAS CONSISTENTES EN ALCANTARILLAS

DE LOSA Y TUBOS DE CONCRETO REFORZADO, CUNETAS, LAVADEROS Y BORDILLOS;

FABRICACIÓN Y COLOCACIÓN DEL SEÑALAMIENTO VERTICAL Y HORIZONTAL DEFINITIVO Y EL

PROVISIONAL PARA EL BUEN FUNCIONAMIENTO Y MANEJO DEL TRÁNSITO, DEBIÉNDOSE

REALIZAR DE ACUERDO CON LO QUE FIJA EL PROYECTO.

IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES DE CAMBIO,

PERTURBACIONES Y EFECTOS

EL TRAZO INICIA EN LA ESTACIÓN 0+000.00, AL SUR DEL POBLADO DE SAN GABRIEL

CHILAC, A UN COSTADO DEL PARQUE CENTRALDE LA POBLACIÓN, SIGUE EN DIRECCIÓN

SURESTE HASTA EL FINAL DEL CAMINO, KM 6+942.490, QUE CORRESPONDE A LA ORILLA DEL

PAVIMENTO DONDE INICIA LA CALLE ADOQUINADA YA DENTRO DE LA ZONA URBANA DE SAN

PEDRO TETITLAN DONDE FINALIZA ESTE TRAMO. EN EL KM 3+800.00 A KM 4+485.00 SE

CRUZA LA ZONA URBANA DE LA COMUNIDAD DE SAN MATEO TLACOXCALCO, LA CUAL SE

ENCUENTRA ADOQUINADA, EN ESTE TRAMO TAN SOLO SE LIGO HORIZONTAL Y

VERTICALMENTE EL PROYECTO, RESPETANDO LA GEOMETRÍA DE LA CALLE EXISTENTE QUE SE

CRUZA.

EN EL KM 6+045.00 AL KM 6+089.00 SE CRUZA LA AUTOPISTA CUACNOPALAN-

OAXACA POR MEDIO DE UN PASO INFERIOR VEHICULAR (PIV), EL PROYECTO SOLO SE LIGO

HORIZONTAL Y VERTICALMENTE, RESPETANDO LA GEOMETRÍA DEL PUENTE VEHICULAR

EXISTENTE, EL CUAL TIENE UN ANCHO DE 4.00 MTS.

EL TIPO DE OBRA ES UN CAMINO TIPO C CON UN CUERPO ASFALTADO DE DOS

CARRILESEL CUAL SE DESARROLLA EN DON TRAMOS DEFINIDOS DESDE EL KM 0+000 EN SAN

GABRIEL CHILAC HASTA SAN MATEO TLACOXCALCO EN EL KM 3+625, Y UN SEGUNDO TRAMO

DEL KM 3+625 HASTA SAN PEDRO TETITLÁN CON META EN EL KM 6+942.490

No. CONCEPTO MES 1 MES 2 MES 3 MES 4 MES 5 MES 6 MES 7

1 TERRACERIAS

2 PAVIMENTOS

3 OBRAS DE DRENAJE

4 SEÑALAMIENTO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

135


ESTIMACIÓN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE LOS CAMBIOS GENERADOS EN

EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

EL TRAMO CARRETERO TIENE UNA SUPERFICIE QUE INCLUIDO EL DERECHO DE VÍA ES DE

27.768 HA. Y DE CARPETA ASFÁLTICA DE 4.859 HA DE LAS CUALES SOLO LAS ÚTIMAS SERÁN

IMPACTADAS POR EFECTOS DEL DESPALME Y MOVIMIENTO DE TERRACERÍAS.

EL DESPALME SE HARÁ CON MEDIOS MECÁNICOS COMO BULLDÓZER,

RETROEXCAVADORAS, MOTOCONFORMADORAS, Y SOLO EN CASOS ESPECÍFICOS SE HARÁ

CON MEDIOS MANUALES. SE REMOVERÁN ALREDEDOR DE 2,285 M3 DE SUELO Y 23,263 M3

DE MATERIAL GEOLÓGICO CON CARACTERÍSTICAS SEDIMENTARIAS Y CALCÁREAS.

UNA VEZ CONCLUIDO EL DESPALME SE REALIZARÁN LOS CORTES Y TERRAPLENES DE

MATERIAL (LIBRE DE IMPUREZAS) DEL LUGAR PARA CONFORMAR Y COMPACTAR EL CUERPO

DE TERRACERÍAS HASTA LA SUPERFICIE DE NIVEL SUB-RASANTE, SIMULTÁNEAMENTE SE

REALIZARÁN RELLENOS Y NIVELACIONES CON EL MATERIAL DEL LUGAR REALIZANDO

MOVIMIENTO DE TIERRAS INTERNOS. POSTERIORMENTE DEBERÁN CONFORMARSE EL

CUERPO ESTRUCTURAL DE TERRACERÍAS CON MATERIAL DE BANCO PARA SUB-BASES DE 20

CM., BASES HIDRÁULICAS DE 15 CM., Y SUB-RASANTE DE 30 CM. EL TIPO DE MATERIAL DE

BANCO SERÁ GRANULAR Y GRANULAR CON ARENAS PARA SUB-BASES Y UNA COMBINACIÓN

DE GRANULAR CON MATERIAL CEMENTANTE DEL LUGAR PARA BASES HIDRÁULICAS.

PARA LA PAVIMENTACIÓN SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA

DEBIDAMENTE TERMINADA, SUPERFICIALMENTE SECA Y BARRIDA, SE APLICARÁ EN TODO EL

ANCHO DE LA SECCIÓN ASÍ COMO EN DICHOS TALUDES QUE FORMEN EL PAVIMENTO, UN

RIEGO DE IMPREGNACIÓN CON EMULSIÓN CATIÓNICA PARA IMPREGNACIÓN ECI-45 A RAZÓN

DE 1.2 L/M². EL PRODUCTO ASFÁLTICO (EMULSIÓN CATIÓNICA) DEBERÁ SER DEL TIPO

MENCIONADO EN LA CLÁUSULA 076-D DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03, ASÍ MISMO DEBERÁ

CUMPLIR CON LAS NORMAS DE CALIDAD ESTABLECIDAS EN EL INCISO 011-B.04.F DEL LIBRO 4,

PARTE 01, TÍTULO 03, Y PARA SU APLICACIÓN CON LA CLÁUSULA 080-F DEL LIBRO 3, PARTE

01, TÍTULO 03. SOBRE LA SUPERFICIE DE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA DEBIDAMENTE

TERMINADA, SE APLICARÁ EN TODO EL ANCHO DE LA SECCIÓN UN RIEGO DE LIGA CON

EMULSIÓN ASFÁLTICA CATIÓNICA DE ROMPIMIENTO RÁPIDO TIPO ECR-65, A RAZÓN DE 0.6

LTS/M². EL PRODUCTO ASFÁLTICO (EMULSIÓN CATIÓNICA) DEBERÁ SER DEL TIPO

MENCIONADO EN LA CLÁUSULA 076-D DEL LIBRO 3, PARTE 01, TÍTULO 03, ASÍ MISMO DEBERÁ

CUMPLIR CON LAS NORMAS DE CALIDAD ESTABLECIDAS EN EL INCISO 011-0.04.F DEL LIBRO 4,

PARTE 01, TÍTULO 03 Y PARA SU APLICACIÓN CON LA CLÁUSULA 080-F DEL LIBRO 3, PARTE 01,

TÍTULO 03. SOBRE LA CAPA DE BASE HIDRÁULICA DEBIDAMENTE TERMINADA Y DESPUÉS DE

LA APLICACIÓN DEL RIEGO DE LIGA, SE CONSTRUIRÁ UNA CARPETA DE CONCRETO

ASFÁLTICO EN CALIENTE DE 5.00 CM. DE ESPESOR, UTILIZANDO MATERIAL PROCEDENTE DEL

BANCO DE PRÉSTAMO INDICADO PARA ÉSTE FIN EN EL CUADRO DE BANCOS DE ÉSTE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

136


PROYECTO Y CEMENTO ASFÁLTICO AC-20 CON UNA DOSIFICACIÓN APROXIMADA DE 130 L/M³

DE MATERIAL PÉTREO SECO Y SUELTO, LA MEZCLA SERÁ ELABORADA EN PLANTA Y EN

CALIENTE Y EL TENDIDO SE EFECTUARÁ COMPACTÁNDOLA AL 95 % DE SU PESO

VOLUMÉTRICO DETERMINANDO EN LA PRUEBA MARSHALL.

UNA VEZ TERMINADOS LOS TRABAJOS DE PAVIMENTACIÓN SE CONSTRUIRÁN

CUNETAS; ESTAS SE PROTEGERÁN MEDIANTE UNA LOSA DE OCHO (8) CENTÍMETROS DE

ESPESOR DE CONCRETO HIDRÁULICO DE F'C = 100 KG/CM2.

PERTURBACIONES OCASIONADAS POR LAS FUENTES DE CAMBIO

RESIDUOS PELIGROSOS

LOS RESIDUOS PELIGROSOS SON LOS RESIDUOS DE COMBUSTIBLES, GRASA, ACEITES QUE SE

USARAN POR EL USO DE MAQUINARIA Y EQUIPO, EN LAS ETAPAS DE PREPARACIÓN DEL

SITIO Y CONSTRUCCIÓN DE LA OBRA.

EMISIÓN DE GASES A LA ATMÓSFERA

LAS EMISIONES QUE SE GENEREN POR LA OPERACIÓN DE MAQUINARIA Y EQUIPO SE DEBEN

AL PROCESO DE COMBUSTIÓN. ESTOS CONTAMINANTES PUEDEN AGRUPARSE EN 5

CATEGORÍAS:

RESIDUO CONTAMINANTE

MONOXIDO DE CARBONO (CO) GASEOSO

HIDROCARBUROS Y OXIDANTES FOTOQUÍMICOS GASEOSO

OXIDOS DE NITROGENO (NOX) GASEOSO

PARTICULAS DE MATERIA DIVERSA PARTICULAS

DIOXIDO DE AZUFRE (SO2) HUMO

ASPECTOS QUÍMICOS Y BIOQUÍMICOS

LA PRECIPITACIÓN PLUVIAL SOBRE LA CARPETA ASFÁLTICA, PROVOCARÁ EL ACARREO DE

RESIDUOS DE HIDROCARBUROS, SUSTANCIAS ORGÁNICAS, METALES PESADOS, ÁCIDOS,

SALES DE AZUFRE Y DE NITRÓGENO; ASÍ COMO DE SUSTANCIAS JABONOSAS Y DETERGENTES.

RESIDUOS SOLIDOS DOMESTICOS

LOS RESIDUOS QUE SE GENERAN POR LOS USUARIOS DEL CAMINO: VIDRIO, PAPEL, CARTÓN,

ALUMINIO, PLÁSTICO, MATERIA ORGÁNICA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

137


NIVELES DE RUIDO

LOS NIVELES DE EMISIÓN SONORA DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO DURANTE LA EJECUCIÓN

DEL PROYECTO, Y DE LOS VEHÍCULOS AUTOMOTORES POR LAS ACTIVIDADES

SOCIOECONÓMICAS.

EN EL CORTO PLAZO LOS EFECTOS NEGATIVOS SON DE BAJA INTENSIDAD, PERO LAS

ACTIVIDADES DERIVADAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO LLEVAN IMPLÍCITOS PROCESOS DE

CAMBIO DE CONSIDERACIÓN. ES A LARGO PLAZO QUE LOS EFECTOS SERÁN MÁS

RELEVANTES, POR LO QUE ES IMPRESCINDIBLE TOMAR LAS MEDIDAS PERTINENTES PARA

CONTROLAR O MITIGAR LOS IMPACTOS NEGATIVOS POR EFECTOS DE ACUMULACIÓN

MATERIAL O SINÉRGICA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

138


TECNICAS PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES

SE PARTE DEL ENTENDIDO DE QUE EL MEDIO AMBIENTE COMO TODA REALIDAD MANIFIESTA

UN CONSTANTE CAMBIO Y DESPLIEGUE EN SUS DIFERENTES FASES DE SU DESARROLLO, EN

ESTE PROCESO, EL DESARROLLO HISTÓRICO Y SOCIAL DEL HOMBRE HA PROPICIADO CADA

VEZ UNA MAYOR INCIDENCIA EN LOS PROCESOS NATURALES A PARTIR DE LA PROMOCIÓN Y

AUGE TECNOLÓGICO EN SU MÁS AMPLIO SENTIDO. EL EFECTO DE UNA PRÁCTICA SOCIAL

DESPREOCUPADA DE LAS ALTERACIONES DEL ORDEN ECOLÓGICO, PUEDE DAR LUGAR A

SITUACIONES ADVERSAS AL SANO DESARROLLO DE LA VIDA, EN LA QUE EL HOMBRE SE

ENCUENTRA ALTAMENTE IMPLICADO. POR ESTA RAZÓN, Y DADO EL DESARROLLO DE LOS

INSTRUMENTOS LEGALES EN MATERIA AMBIENTAL EN NUESTRA SOCIEDAD ES NECESARIO

PONER ÉNFASIS EN LA NECESIDAD DE PENSAR LAS SOLUCIONES A LOS PROBLEMAS DE

MODO TAL QUE EL MEDIO AMBIENTE SEA RACIONALMENTE APROVECHADO SIN

DETERIORARLO DE FORMA CONTRARIA AL DESARROLLO DE LA VIDA.

EL OBJETIVO FINAL DE LA POLÍTICA ES LA PROTECCIÓN DE LA SALUD DEL HOMBRE Y

LA CONSERVACIÓN, EN CANTIDAD Y EN CALIDAD, DE TODOS LOS RECURSOS QUE

CONDICIONAN Y SUSTENTAN LA VIDA: EL AIRE, AL AGUA, EL SUELO, LAS ESPECIES DE FLORA,

FAUNA, EL HÁBITAT Y EL PATRIMONIO NATURAL Y CULTURAL.

BAJO ESTOS PRINCIPIOS, ES COMO EL DESARROLLO DE ESTE INSTRUMENTO, DEFINE

LOS REQUERIMIENTOS METODOLÓGICOS QUE NOS PERMITAN IDENTIFICAR, INTERPRETAR,

MEDIR Y EVALUAR LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS DIVERSOS TIPOS DE IMPACTOS,

PROPONIENDO PARA CADA UNO DE ELLOS LAS CORRESPONDIENTES MEDIDAS DE

MITIGACIÓN, PREVENCIÓN, O DE CONTROL PERTINENTES, A PARTIR DE LOS RESULTADOS DE

LAS DIVERSAS TÉCNICAS DE EVALUACIÓN.

EN ESTE ESTUDIO SE SELECCIONÓ UNA MODIFICACIÓN AL SISTEMA DE ANÁLISIS DE

BATTELLE, ADECUANDO LOS PARÁMETROS EVALUADOS EN CONCORDANCIA CON LA

PROBLEMÁTICA AMBIENTAL EN MÉXICO, ASÍ COMO A LAS ESTRATEGIAS DE LAS POLÍTICAS

AMBIENTALES DEL PAÍS. CONJUNTAMENTE SE CONSIDERARON AQUELLOS PARÁMETROS

PARTICULARMENTE IMPORTANTES PARA LA DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE PERDIDA DE

VALOR AMBIENTAL. ESTO FACILITA EL ANÁLISIS YA QUE AL CONSTRUIR UNA MATRIZ DE

IMPACTO AMBIENTAL CON EL ENFOQUE CLÁSICO Y TRADICIONAL MUCHAS CASILLAS

ESTARÍAN VACÍAS POR SU POCA O NULA RELACIÓN EN MATERIA DE GENERACIÓN DE

IMPACTOS AMBIENTALES, PROVOCANDO SUBESTIMAR LA VERDADERA SINERGIA DE LOS

ELEMENTOS EN UN SISTEMA.

PARA ELLO SE OBTUVIERON LOS PARÁMETROS NECESARIOS A PARTIR DE LA

ADECUACIÓN METODOLÓGICA MENCIONADA Y SE PONDERARON MUDAMENTE INCLUSIVOS

EN UN SISTEMA PROPIO DE EVALUACIÓN AMBIENTAL BASADO EN EL CÁLCULO NUMÉRICO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

139


ROBUSTO PARA NÚMEROS DIFUSOS (VER: incertidumbre, discrepancias y aberraciones en la

evaluación de impacto ambiental en México; metodología para evaluadores ambientales;

modelación robusta del sistema ambiental y su verdadero significado en la elaboración de la

manifestación de impacto ambiental mexicana) Y DEFINIR EN EL UN SENTIDO REAL EL VALOR

AMBIENTAL DEL PROYECTO RESPECTO A SU DIFERENCIA DE CAMBIO DEL SISTEMA, ASÍ COMO

LA DEFINICIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES NO DETECTADOS CON LOS ENFOQUES

CLÁSICOS.

PARA ELLO SE EMPLEAN LAS FÓRMULAS:

(UIA)i con proyecto

– (UIA)i sin proyecto

= (UIA)i neta con proyecto

PARA DEFINIR LAS UNIDADES AMBIENTALES

IG= ni

i

dpiUIA0

)()(

PARA CALCULAR LA IMPORTANCIA GLOBAL DEL PROYECTO

)(

max

2

3/1

iFi

inetai

kF

iF

i

iii

IsigVsig

CAb

I

Ia

baV

Dónde:

vi VALOR DEL IMPACTO RECIBIDO POR EL FACTOR Fi,

IFi

LA IMPORTANCIA DEL IMPACTO

CAneta-i

LA CALIDAD AMBIENTAL NETA

ai y b

i LAS VARIABLES AUXILIARES

sig y │∙│ LOS OPERADORES DE SIGNO Y VALOR ABSOLUTO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

140


DE TAL MANERA QUE MEDIANTE LA INCLUSIÓN DE vi EN LA FORMULA DE ANÁLISIS

DE APROXIMACIÓN GLOBAL, PODREMOS CALCULAR EL VERDADERO VALOR DEL CAMBIO

AMBIENTAL NETO CON Y SIN PROYECTO, ADEMÁS DE DEFINIR QUE EVENTO REPERCUTE EN

QUE MOMENTO SOBRE LOS PARÁMETROS AMBIENTALES DEFINIDOS. LA FORMULA DEL

ANÁLISIS DE APROXIMACIÓN GLOBAL TIENE LA FORMA SIGUIENTE:

n

i

n

i

iiiiiii xgwfxgwfyfra i

1 1

)1()1()(:

Dónde:

fra LA SUMA PONDERADA DE LAS UIA CON n ENTRADAS

xi LA ENTRADA NÚMERO i

wi EL PESO ENTRE 0 Y 1

fi EL PARÁMETRO CON VALOR 0 HASTA 1

Gi LA FUNCIÓN DE F

I DERIVADA DE W

I HASTA 1

i

ix )( LA FUNCIÓN DE [0,1] EN [0,1] MONÓTONAMENTE CRECIENTE HASTA θ

EXPONENTE e

DE ESTA FORMA SE DEFINE LA IMPORTANCIA Y PERSISTENCIA AMBIENTAL DE CADA

EFECTO SOBRE LOS PARÁMETROS, DETERMINANDO ASÍ SI EL PROYECTO ES

AMBIENTALMENTE VIABLE O NO.

LA PRIMERA ETAPA, PARA LA IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS

AMBIENTALES DEL PROYECTO, CONSISTE EN CONOCER LAS ACTIVIDADES QUE LO

CONSTITUYEN, DESDE SU INICIO HASTA SU FINALIZACIÓN. LAS ETAPAS PRINCIPALES DE ESTE

PROYECTO SON:

PREPARACIÓN DEL SITIO

CONSTRUCCIÓN

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

EXISTE UNA GRAN CANTIDAD DE INFORMACIÓN GENERADA POR LOS DIFERENTES

ESTUDIOS E INVESTIGACIONES REALIZADAS PARA ESTE PROYECTO, QUE PERMITEN

IDENTIFICAR, EVALUAR E INTERPRETAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES. LA INFORMACIÓN

CON QUE SE CUENTA ES DE TIPO LEGAL, TÉCNICO, SOCIAL Y ECONÓMICO. LA INFORMACIÓN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

141


TÉCNICA DEL PROYECTO, LAS CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS Y OPERATIVAS DEL MISMO,

INDICAN QUE LA OBRA SERÁ DE CARÁCTER PUNTUAL. LA IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES SE REALIZARÁ PARA CADA UNA DE LAS ETAPAS DEL PROYECTO.

MEDICIÓN DIRECTA.

ES EL RESULTADO DE LAS VISITAS DE CAMPO REALIZADAS AL SITIO BAJO LA

SIGUIENTE METODOLOGÍA:

VISITA DE CAMPO PARA RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN E INVENTARIO DEL

ÁREA DE ESTUDIO.

INFORME DETALLADO DE LA SITUACIÓN ACTUAL POR PARTE DE: INGENIERO

GEÓLOGO, INGENIERO AMBIENTAL, INGENIERO QUÍMICO, ORDENAMIENTO

DEL TERRITORIO, BIÓLOGO, INGENIERO CIVIL Y PAISAJISTA.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y CORRECTIVAS DE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS

EN LAS DIFERENTES ETAPAS, ASÍ COMO LA ELABORACIÓN DEL REPORTE

FOTOGRÁFICO.

CLASIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

LOS IMPACTOS AMBIENTALES SE HAN CLASIFICADO DE ACUERDO A SU TIPO, ENTRE LOS QUE

PUEDEN SER POR SUS EFECTOS ACUMULATIVOS: INEVITABLES, IRREVERSIBLES,

REVERSIBLES, RESIDUALES. PARA ELLO SE HA DESARROLLADO DE ACUERDO A LA

CARACTERIZACIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL, UNA SERIE DE VARIABLES PONDERADAS QUE

SE AJUSTAN AL MODELO DESCRITO MÁS ARRIBA.

LAS VARIABLES SE CLASIFICAN A PARTIR DE LA DETERMINACIÓN DEL VALOR DE

IMPORTANCIA ABSOLUTO, DEFINIENDOSE POR SUS ATRIBUTOS NUMÉRICOS EN:

CLASIFICACIÓN Y VALOR ABSOLUTO DE LOS ATRIBUTOS DE IMPACTO

L[0] L[1] R[1] R[0]

EXTREMADAMENTE PERJUDICIAL -10.000 -10.000 -8.462 -6.923

MUY PERJUDICIAL -8.462 -6.923 -5.385 -3.846

PERJUDICIAL -5.385 -3.846 -2.308 -0.769

IRRELEVANTE -2.308 -0.769 0.769 2.308

BENEFICIOSA 0.769 2.308 3.846 5.385

MUY BENEFICIOSA 3.846 5.385 6.923 8.462

EXTREMADAMENTE BENEFICIOSA 6.923 8.462 10.000 10.000

A PARTIR DE ESTA CATEGORIZACIÓN LOS IMPACTOS AMBIENTALES SE MIDEN

ENTONCES POR LAS SIGUIENTES VARIABLES: INTENSIDAD, EXTENSIÓN, EXTENSIÓN CRÍTICA,

MOMENTO, MOMENTO CRÍTICO, PERSISTENCIA, REVERSIBILIDAD, SINERGIA, ACUMULACIÓN,




+52 (222) 234-1999 [email protected]

142


EFECTO, PERIODICIDAD, Y RECUPERABILIDAD. ESTAS ADQUIEREN ENTONCES LOS VALOS

CORRESPONDIENTES A LOS ATRIBUTOS DE LA TABLA ANTERIOR, EN FUNCIÓN DEL PESO Y LA

SUMA PONDERADA DE LAS PROPIEDADES DE CADA ACTIVIDAD, COMO SIGUE:

INTENSIDAD

SE REFIRE AL EFECTO DE LAS ACCIONES DEL PROYECTO SOBRE ALGÚN FACTOR AMBIENTAL,

CONSIDERÁNDOSE LA DIFERENCIA DEL PARÁMETRO MEDIDO DEL FACTOR PERTURBADO

RESPECTO A LA LÍNEA BASE AMBIENTAL.

EXTENSIÓN

SE REFIERE A LA DELTA EN LA SUPERFICE DEL ÁREA DE ESTUDIO RESPECTO A LA ZONA DE

INFLUENCIA DIRECTA DEL PROYECTO.

EXTENSIÓN CRÍTICA

DETERMINA EL VALOR DE IMPORTANCIA RESPETO A LA INTENSIDAD Y EXTENSIÓN DEL

IMPACTO, PONDERÁNDOSE DE ACUERDO A LA IMPORTANCIA DE CADA COMPONENTE

AMBIENTAL.

MOMENTO.

SE TRATA DEL TIEMPO DE CAMBIO EN EL QUE SE LLEVA A CABO EL IMPACTO A PARTIR DE

CADA ACCIÓN DEL PROYECTO.

Variables Coeficiente Exponente Etiqueta L[0] L[1] R[1] R[0]

0.36 2 Baja 0.000 0.000 0.111 0.222

Media 0.111 0.222 0.333 0.444

Alta 0.333 0.444 0.556 0.667

Muy alta 0.556 0.667 0.778 0.889

Total 0.778 0.889 1.000 1.000

Intensidad


0.16 2 Puntual 0.000 0.000 0.143 0.286

Parcial 0.143 0.286 0.429 0.571

Extensa 0.429 0.571 0.714 0.857

Total 0.714 0.857 1.000 1.000

Extensión


0.08 2 Bajo 0.000 0.000 0.200 0.400

Medio 0.200 0.400 0.600 0.800

Alto 0.600 0.800 1.000 1.000

Extensión crítica




+52 (222) 234-1999 [email protected]

143


MOMENTO CRÍTICO.

SE REFIERE AL VALOR DE IMPORTANCIA RELATIVO DE LA RELACIÓN EXISTENTE A LA

INTENSIDAD Y EL MOMENO EN QUE SE OCASIONA EL IMPACTO SOBRE EL FACTOR A

DETERMINAR.

PERSISTENCIA.

SE TRATA DE LA LATENCIA DEL IMPACTO GENERADO POR EL IMPACTO SOBRE EL FACTOR

QUE LO SUFRE, ADQUIRIENDO VALORES DE DÍAS, MESES O AÑOS.

REVERSIBILIDAD.

CUANDO LOS EFECTOS DEL IMPACTO AMBIENTAL SE REVIERTEN HACIA SU LÍNEA BASE

AMBIENTAL O ADQUIEREN UN VALOR DE IMPORTANCIA MAYO AL MEDIDO, EN FUCIÓN DEL

TIEMPO DEL SUCESO.

SINERGIA.

SE REFIERE AL EFECTO DE REACCIÓN QUE PROVOCA UN IMPACTO AMBIENTAL,

POTENCIALIZANDO AQUELLOS LIGADOS EN SUS ATRIBUTOS A CADA COMPONENTE

AMBIENTAL.


0.04 2 Inmediato 0.000 0.000 0.075 0.125

Mediano plazo 0.075 0.125 0.400 0.600

Largo plazo 0.400 0.500 1.000 1.000

Momento


0.04 2 Bajo 0.000 0.000 0.200 0.400

Medio 0.200 0.400 0.600 0.800

Alto 0.600 0.800 1.000 1.000

Momento crítico


0.04 2 Fugaz 0.000 0.000 0.050 0.083

Temporal 0.050 0.083 0.533 0.800

Permanente 0.600 0.800 1.000 1.000

Persistencia


0.04 2 Corto plazo 0.000 0.000 0.050 0.083

Mediano plazo 0.050 0.083 0.533 0.800

Irreversible 0.533 0.800 1.000 1.000

Reversibilidad




+52 (222) 234-1999 [email protected]

144


ACUMULACIÓN.


0.04 2 Sin sinergismo 0.000 0.000 0.200 0.400

Sinérgico 0.200 0.400 0.600 0.800

Muy sinérgico 0.600 0.800 1.000 1.000

Sinergia


0.04 2 Bajo 0.000 0.000 0.200 0.400

Medio 0.200 0.400 0.600 0.800

Alto 0.600 0.800 1.000 1.000

Acumulación


0.04 2 Indirecto 0.000 0.000 0.333 0.667

Directo 0.333 0.667 1.000 1.000Efecto


0.04 2 Irregular 0.000 0.000 0.200 0.400

Periódico 0.200 0.400 0.600 0.800

Continuo 0.600 0.800 1.000 1.000

Periodicidad


0.08 2 Recuperable de manera inmediata 0.000 0.000 0.143 0.286

Recuperable a mediano plazo 0.143 0.286 0.429 0.571

Mitigable 0.429 0.571 0.714 0.857

Irrecuperable 0.714 0.857 1.000 1.000

Recuperabilidad




+52 (222) 234-1999 [email protected]

145


IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS

IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

LOS RECURSOS AFECTADOS POR CADA FASE DEL PROYECTO SERÁN:

A PARTIR DE AQUÍ SE CONSTRUYE UN VALOR DE IMPORTANCIA RELATIVO HASTA 1

PARA EL ENTORNO AMBIENTAL, COMO SUMATORIA DE CADA SUBSISTEMA, MEDIO,

COMPONENTE Y FACTOR INVOLUCRADO O IMPACTADO POR LAS ACCIONES DIRECTAS DEL

PROYECTO. DICHO VALOR S DETERMINA DE ACUERDO AL CALCULO PAREADO DE LOS

COMPONENTES Y FACTORES DE ACUERDO A LA SIGUIENTE TABLA:

VALOR DE

IMPORTANCIA

DEFINICION

1 Igual importancia

3 Importancia irrelevante de un factor o componente sobre

otro

5 Importancia relevante de un factor o componente sobre

otro

7 Importancia demostrada directamente de un factor o

componente sobre otro

9 Importancia absoluta de un factor sobre otro

2, 4, 6, 8 Valores intermedios entre dos definiciones adyacentes




+52 (222) 234-1999 [email protected]

146


ESTE MÉTODO INVOLUCRA CADA GRUPO DE INTERÉS CON VALORES COMUNES Y

ÓPINIONES ESCOGIDAS A PARTIR DE UN ARREGLO PAREADO DE LOS FACTORES O

COMPONENTES AMBIENTALES IMPACTADOS. DE ESTA MANERA SE DETERMINA “POR

CUANTO” UN FACTOR ADQUIERE MÁS RELEVANCIA QUE OTRO, A PARTIR DE UNA MATRIZ DE

CÁLCULO SIMÉTRICA, EN LA QUE CADA CELDA REPRESENTA LOS VALORES PARAMÉTRICOS O

LA SUMA RELATIVA DE LOS FACTORES O COMPONENTES, RESPECTIVAMENTE. DE ESTA

MANERA TENEMOS REJEMPLO QUE DESDE LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS, EL MEDIO FÍSICO

Y EL MEDIO SOCIOECONÓMICO INTERACÚAN DE LA SIGUIENTE FORMA DURANTE LA FASE DE

OPERACIÓN:

OBJETIVO

GENERAL DEL

POYECTO

PROVEER DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA ADECUADA PARA

EL DESARROLLO DE LA POBLACIÓN BENEFICIADA

OBJETIVOS DE

LA FASE DE

OPERACIÓN

MEJORAR LA

COMUNICACIÓN

AMPLIAR LA

COBERTURA DE

SERVICIOS

DISMINUIR EL

RIESGO DE

ACCIDENTES

MEJORAR LA

FUNCIONALIDAD

AMBIENTAL DE LA

REGIÓN

LIMITANTES O

POTENCIALES ATMÓSFERA HIDROLOGÍA POBLACIÓN ECONOMÍA INFRAESTRUCTURA

Y UNA VEZ DETERMINADA LA RED DE INTERACCIONES DE LOS COMPONENTES O

FACTORES AMBIENTALES, SE ARREGLAN DE LA SIGUIENTE MANERA:

MEDIO FÍSICO MEDIO SOCIOECONÓMICO

MEDIO FÍSICO (MF) 1 5


(ME) 1/5 1

PARA DESPUÉS CALCULAR EL VALOR DE IMPORTANCIA DE CADA ELEMENTO DENTRO

DE LA MATRIZ DEL VALOR ABSOLUTO DE LOS ATRIBUTOS DE IMPACTO, A PARTIR DE:

DANDO COMO RESULTADO:

MEDIO FÍSICO MEDIO VALOR DE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

147


SOCIOECONÓMICO IMPORTANCIA

MEDIO FÍSICO 0.17 0.83 0.5


0.03 0.17 0.1

O EXPRESADO DE LA SIGUIENTE MANERA:

A PARTIR DE AQUÍ SE DESGLOSA EL EFECTO CULITATIVO Y CUANTITATIVO PARA CADA

ACTIVIDAD PROPUESTA Y SE DETERMINA EL VALOR DE IMPORTANCIA DE CADA IMPACTO

RESPECTO AL PESO RELATIVO DE CADA COMPONENTE PARA CADA FASE DEL PROYECTO;

ESTO SE DENOMINA NÚMERO DIFUSO DEL FACTOR AMBIENTAL IMPACTADO.

UNA VEZ DEERMINADO EL VALOR DE IMPORTANCIA DE LOS COMPONENTES

AMBIENTALES, SE PROCEDE A IDENTIFICAR LOS FACTORES PERTURBADOS POR CADA

ACTIVIDAD DEL PROYECTO, EN LAS CUATRO FASES DEL MISMO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

148


PREPARACIÓN

TERRACERÍAS

DESPALMES, DESPERDICIANDO EL MATERIAL.

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: GEOLOGÍA, SUELOS, HIDROLOGÍA,

ATMÓSFERA, POBLACIÓN, INFRAESTRUCTURA, ECONOMÍA.

DEL MEDIO FÍSICO, LOS TALUDES NATURALES SE MODIFICARÁN YA QUE SE REQUERIRÁ

SUAVISAR LA PENDIENTE DEL CAMINO CON EL FIN DE ALCANZAR LOS NIVELES

CONSTRUCTIVOS PERMITIDOS POR LA NORMATIVA TÉCNICA; LA LÍNEA DE PAISAJE SE VERÁ

AFECTADA TAMBIÉN DEBIDO EN INICIO AL MOVIMIENTO DE TIERRAS NO APTAS PARA EL

PROCESO CONSTRUCTIVO, SE PRETENDE REALIZAR EL DESPALME DE HASTA 2,285 M3 DE

MATERIAL QUE SERÁ DEPOSITADO HACIA LAS ORILLAS DE LA PROPIA EXCAVACIÓN; LA

CALIDAD DE LOS SUELOS TRABAJADOS Y LA FERTILIDAD DE LOS MISMOS CAMBIARÁ DE

MANERA NEGATIVA YA QUE SE PERDERÁN POR COMPLETO EN SU ESTRUCTURA Y

COMPOSICIÓN DEBIDO A LAS EXCAVACIONES, ESTO POPICIARÁ EL RIESGO DE EROSIÓN

PRINCIPALMENTE DURANTE LA TEMPORADA DE LLUVIAS; ADEMÁS EXISTIRÁ UN

INCREMENTO SOBRE EL RUIDO Y LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA DEBIDO A LA PRESENCIA

Y FUNCIONAMIENTO DE LA MAQINARIA, LA PRODUCCIÓN DE POLVOS Y PARTÍCULAS

SÓLIDAS SERÁ UN PROBLEMA ADICIONAL SI SE CONSIDERA QUE EL MATERIAL A EXCAVAR

NO SE ENCUENTRA COMPACTADO. NO EXISITIRÁN AFECTACIONES AL MEDIO BIÓTICO YA QUE

NO EXISTEN PLANTAS O ANIMALES DENTRO DEL SITIO DEL PROYECTO O QUE PUEDAN SER

PERTURBADOS DIRECTAMENTE. RESPECTO AL MEDIO SOCIOECONÓMICO SOLO EL FACTOR

ECONÓMICO RESULTARÁ AFECTADO DE FORMA POSITIVA DEBIDO A LA GENERACIÓN DE

EMPLEO DIRECTAMENTE RELACIONADOS CON LA OBRA.

PROPIEDADES DEL EFECTO

INTENSIDAD EXTENSIÓN EXTENSIÓN

CRÍTICA MOMENTO

MOMENTO CRÍTICO

PERSISTENCIA NUMERO DIFUSO

media parcial bajo inmediato bajo permanente

-0.12 REVERSIBILIDAD SINERGIA ACUMULACIÓN EFECTO PERIODICIDAD RECUPERABILIDAD

irreversible sinérgico bajo directo irregular irrecuperable




+52 (222) 234-1999 [email protected]

149


EXCAVACIONES

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: GEOLOGÍA, SUELOS, ATMÓSFERA,

POBLACIÓN, INFRAESTRUCTURA, ECONOMÍA.

SE REALIZARÁN CORTES Y EXCAVACIONES A LO LARGO DEL CAMINO, DE ACUERDO A LOS

CADENAMIENTOS QUE ASÍ LO REQUIERAN SEGÚN PROYECTO. DURANTE ESTAQ ACTIVIDAD

EXISTIRÁ EL RIESGO DE EROSIÓN. EL USO DE MAQUINARIA PESADA PROPICIARÁ LA

DISPERSIÓN DE PARTÍCULAS SÓLIDAS ADEMÁS DE EMISIONES CONTAMINANTESPOR LA

COMBUSTIÓN DE HIDROCARBUROS DE LOS MOTORES, GENERANDO TAMBIÉN RUIDO,

AUNQUE DEBAJO DE LA NORMATIA, SERÁ PERSISTENTE POR EL PERIODO QUE REQUIERAN

LAS ACTIVIDADES. DURANTE ESTA ACTIVIDAD SE COMPROMETERÁ LA SEGURIDAD PERSONAL

TANTO DE LOS TRABAJADORES COMO DE LOS TRANSEUNTES. EL CAMINO ACTUAL SE VERÁ

DESMEJORADO DEBIDO AL MOVIMIENTO DE MATERIAL, LO QUE AFECTARÁ SU

FUNCIONALIDAD.


INTENSIDAD EXTENSIÓN EXTENSIÓN

CRÍTICA MOMENTO

MOMENTO CRÍTICO

PERSISTENCIA NUMERO DIFUSO

BAJA PUNTUAL BAJO INMEDIATO BAJO PERMANENTE

-0.17 REVERSIBILIDAD SINERGIA ACUMULACIÓN EFECTO PERIODICIDAD RECUPERABILIDAD

IRREVERSIBLE SIN

SINERGISMO BAJO INDIRECTO IRREGULAR IRRECUPERABLE

COMPACTACIÓN

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: SUELOS, ATMÓSFERA.

DURANTE ESTA ACTIVIDAD SE REALIZA EL COMPACTADO HASTA UN 90% DE LA CAPA INERIOR

DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO ES DECIR, EL SUELO. DEBIDO A ESTO EL SUELO SUFRIRÁ

UN CAMBIO EN SU ESTRUCTURA TEXTURAL, CAMBIANDO TAMBIÉN SU FERTILIDAD CON

ALTO GRADO DE RIESGO DE EROSIÓN. LA ACTIVIDAD DE LA MAQUINARIA INFLUIRÁ EN UN

INCREMENTO EN LAS EMISIONES DE GASES POR COMBUSTIÓN DE HIDROCARBUROS, ASÍ

MISMO SE PRODUCIRÁ RUIDO DE MANERA PUNTUAL Y TEMPORAL.


Intensidad Extensión Extensión

crítica Momento

Momento crítico

Persistencia NUMERO DIFUSO

TOTAL PARCIAL BAJO INMEDIATO BAJO PERMANENTE

-0.20 Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad

IRREVERSIBLE SINÉRGICO ALTO DIRECTO IRREGULAR IRRECUPERABLE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

150


RECOMPACTACIÓN

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: SUELOS, HIDROLOGÍA, ATMÓSFERA.

LA RECOMPACTACIÓN ES UN PROCESO QUE RECTFICA LOS NIVELES TOPOGRAFICOS QUE

PERMITEN ALCANZAR EL CUMPLIMIENTO NORMATIVO PARA EL DISEÑO DEL PAVIMENTO.

DURANTE ESTA ETAPA EL SUELO TAMBIÉN SUFRIRÁ UNA RECOMPACTACIÓN, VOLVIENDOSE

ENTONCES IMPERMEABLE EN PARTICULAR EN LA SUPERFICIE QUE RECIBIRÁ EL PAVIMENTO.

DE LA MISMA FORMA, EL USO DE MAQUINARIA PESADA INCREMENTARÁ RELATIAMENTE LAS

EMISIONES CONTAMINANTES, TANTO EN FORMA DE GASES DE HIDROCARBUROS COMO

RUIDO. ADICIONALMENTE, DURANTE ESTA ACTIVIDAD SE REQUERIRÁ EL USO DE AGUA A

TRAVÉS DEL SUMINISTRO LOCAL DE PIPAS.



crítica Momento

Momento crítico


MEDIA PARCIAL BAJO INMEDIATO BAJO TEMPORAL


CORTO PLAZO

SIN SINERGÍSMO

BAJO INDIRECTO IRREGULAR MITIGABLE

TERRAPLENES


INFRAESTRUCTURA.

LA CONSTRUCCIÓN DE LOS TERRAPLENES SERÁ UNA ACTIVIDAD QUE IMPACTARÁ

DIRECTAMENTE SOBRE LOS TALUDES NATURALES DEL AREA DE CONSTRUCCIÓN, AFECTARÁ

DE IGUAL MANERA LA LÍNEA DE PAISAJE NATURAL DEFINIDO POR LA LÍNEA DE

ESTRUCTURAS GEOLÓGICAS. EL SUELO PERDERÁ CALIDAD AL ENFRENTAR EL RELLENO DE

ALGUNAS SECCIONES DEL TRAZO. EL FUNCIONIENTO DE LA MAQUINARIA INOLUCRADA EN

ESTAS ACTIVIDADES GENERARÁ EMISONES A LA ATMÓSFERA, ASÍ COMO UN INCREMENTO EN

LOS DEIBELES MEDIDOS COMO LÍNEA BASE.



crítica Momento

Momento crítico


ALTA PUNTUAL BAJO INMEDIATO BAJO TEMPORAL


CORTO PLAZO

SIN SINERGÍSMO

BAJO DIRECTO IRREGULAR RECUPERABLE A MEDIANO

PLAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

151


ACARREOS

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: ATMÓSFERA, ECONOMÍA.

UNA PARTE IMPORTANTE DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO ES LA RED DE SUMINISTRO DE

MATERIALES. ESTA ACTIVIDAD IMPRESCINDIBLE GENERARÁ IMPACTOS IMPORTANTES EN LA

ESTRUCTURA DEL COMPONENTE ATMOSFÉRICO YA QUE, SE INCREMENTARÁ EL VOLUMEN

DE TRÁNSITO PESADO INCREMENTANDO DE MANERA IMPORTANTE LAS EMANACIONES DE

HIDROCARBUROS, E INCREMENTANDO EL RIESGO DE EMISIONES DE MATERIAL

PARTICULADO. ADICIONALMENTE, SE GENERARÁ UN IMPACTO BENÉFICO EN LA POBLACIÓN

AL GENERAR EMPLEOS DIRECTOS DURANTE LA CONTRATACIÓN DEL SERVICIO DE FLETES Y

ACARREO DE AGREGADOS.



crítica Momento

Momento crítico


BAJA PUNTUAL BAJO INMEDIATO BAJO TEMPORAL


CORTO PLAZO

SIN SINERGÍSMO


BANCO DE MATERIAL PARA TERRACERÍAS


ECONOMÍA.

LA EXPLOTACIÓN DEL BANCO DE MATERIAL PROPUESTO GENERARÁ UN IMPACTO

SIGNIFICATIVMENTE ADVERSO SOBRE LA GEOMOFOLOGÍA DEL SITIO, AFECTANDO LA LÍNEA

DEL PAISAJE AL MODIFICAR LOS ELEMENTOS NATURALES. LA OPERACIÓN DE MAQUINARA

GENERARÁ EMSIONES DE GASES DE COMBUSTIÓN, POLVOS Y PARTÍCULAS, ADEMÁS DE

RUIDO. SIN EMBARGO TAMBIÉN BENEFICIARÁ ECONÓMICAMENTE A LA POBLACIÓN, YA QUE

EL BANCO DE MATERIAL PERTNECE AL MUNICIPIO DE SAN GABRIEL CHILAC.



crítica Momento

Momento crítico


ALTA PUNTUAL BAJO INMEDIATO BAJO PERMANENTE


IRREVERSIBLE SINÉRGICO BAJO DIRECTO IRREGULAR IRRECUPERABLE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

152


CONSTRUCIÓN

PAVIMENTOS

SUB-BASES Y BASES

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: ATMÓSFERA, INFRAESTRUCTURA.

DURANTE ESTA ETAPA EL CAMINO YA HA ADQUIRIDO LA FORMA NORMATIVA

CORRESPONDIENTE, Y ES MOMENTO ENTONCES DE CONSTRUÍR LA ESTRUCTURA DEL

PAVIMENTO; PARA ELLO SE APLICA UNA SERIE DE CAPAS DE MATERIAL GEOLÓGICO

PROVENIENTE DE LOS CORTES O DE BANCOS DE PRÉSTAMO DE MATERIAL. A ESTAS CAPAS DE

MATERIAL SE LE DENOMINAN BASES, LAS QUE SE CONFORMAN DE DISTINTAS

COMPOSICIONES DE MATERIAL Y CON DIFERENTES GRANULOMETRÍAS DEPENDIENDO DE LA

CAPACIDAD DE CARGA Y RESISTENCIAS. PARA ESTA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN, EL

“TENDIDO” DE LAS BASES ES UNA ACTIVIDAD QUE SOLO INVOLUCRA LA OPEACIÓN DE

MAQUINARIA Y EL SERVICIO DE SUMINISTROS. DURANTE ESTA ACTIVIDAD EXISTIRÁ UN

INCREMENTO EN LA PRESENCIA DE GASES DE COMBUSTIÓN, DE PARTÍCULAS SÓLIDAS Y

SGENERARÁ UN INCREMENTO EN LAS CONDICIONES ACÚSTICAS DEL LUGAR EN DÓNDE SE

ESTÉN LLEVANDO A CABO LOS TRABAJOS. ADICIONALMENTE SE MEJORÁ LA COMPACTACIÓN

DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, PERMITIENDO UN MEJOR DESEMPEÑO DE LOS

MOTORES DE LOS VEHÍCULOS QUE POR AHÍ CIRCULAN.



crítica Momento

Momento crítico




CORTO PLAZO

SIN SINERGISMO


MEZCLADO DE AGREGADOS

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: HIDROLOGÍA, ATMÓSFERA.

PARA EL TENDIDO DE LAS BASES SE REQUIERE REALIZAR UNA MEZCLA, EN PROPORCIONES

DETERMINADAS, DE MATERIALES PROVENIENTES DE BANCOS; PARA ALCANZAR LAS

RESISTENCIAS ADECUADAS, PARA ESTO SE EMPLEARÁ MAQUINARIA PESADA Y UN

ABASTECIMIENTO DE AGUA COMO COMPACTANTE. DURANTE ESTA ACTIVIDAD SE

GENERARÁN GASES DE COMBUSTIÓN, POLVO Y PARTÍCULAS, ADEMÁS DE RUIDO. SE

EMPLEARÁ AGUA EN EL VOLUMEN DETERMIADO MÁS ARRIBA.



crítica Momento

Momento crítico


BAJA PUNTUAL BAJO INMEDIATO BAJO FUGAZ





+52 (222) 234-1999 [email protected]

153


CORTO PLAZO

SIN SINERGISMO

BAJO INDIRECTO IRREGULAR RECUPERABLE

A CORTO PLAZO

RIEGO DE EMULSIONES


EN ESTA ETAPA DEL PROYECTO SE APLICAN RIEGOS DE EMULSIONES ASFÁLTICAS CON LAS

EECIFICACIONES TÉCNICAS DESCRITAS EN CAPÍTULOS ANTERIORES. LA PRINCIPAL

AFECTACIÓN AL SISTEMA AMBIENTAL SERÁ AL COMPONENTE ATMOSFÉRICO, EL QUE SE

VERÁ IMPACTADO POR LA GENERCIÓN DE GASES DE EMISIONES DE LOS ESCAPES DE LA

MÁQUINARIA Y VEHÍCULOS RELACIONADOS CON LA OBRA. SE GENERARÁN PARTÍCULAS

SÓLIDAS Y POLVOS, ADEMÁS DE RUIDO. ADICIONALMENTE, ESTA ACTIVIDAD MEJORARÁ LA

CONDICIÓN DEL CAMINO RESPECTO A SU ESTADO INICIAL O A LAS CARACTERISTICAS DEL

MISMO DURANTE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN.



crítica Momento

Momento crítico



0.03 Reversibilidad Sinergia Acumulación Efecto Periodicidad Recuperabilidad

CORTO PLAZO

SIN SINERGISMO


A CORTO PLAZO

SELLADO


DURANTE ESTA ACTIVIDAD, EL CAMINO SE ENCUENTRA PRACTICAMENTE LISTO PARA

CIRCULARSE. EL SELLADO CONSISTE EN LA APLICACIÓN DE AGREGADOS FINAMENTE

MOLIDOS QUE PERMITIRÁ CONSERVAR LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO. DURANTE LA

APLICACIÓN DE LOS SELLOS, SOLAMENTE LA MAQUINARIA EMPLEADA PRODUCIRÁ EFECTOS

DIRECTOS AL SISTEMA AMBIENTAL. SE INCREMENTARÁN LAS EMISIONES CONTAMINANTES,

EL POLVO Y EL RUIDO. SIN EMBARGO, LA APLICACIÓN DE LOS SELLOS MEJORARÁ

SUBSTANCIALMENTE LA CONDICIÓN DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO.



crítica Momento

Momento crítico




CORTO PLAZO

SIN SINERGISMO


A CORTO PLAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

154


BANCOS DE MATERIAL PARA PAVIMENTOS

EXTRACCIÓN DE AGREGADOS

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: GEOLOGÍA, SUELOS, ATMÓSFERA.

LA CONSTRUCCIÓN DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO REQUIERE LA ADICIÓN DE

AGREGADOS PÉTREOS QUE PROVIENEN DE BANCOS DE MATERIAL CERCANOS A LA

CONSTRUCCIÓN. ESTA ACTIVIDAD SE LLEVARÁ A CABO EN LOS SITIOS REQUERIDOS POR EL

PROYECTO, Y ESPECIFICADOS EN LOS CAPÍTULOS ANTERIORES. ESTA ACTIVIDAD IMPACTARÁ

SUSTANCIALMENTE LA GEOMORFOLOGÍA DEL SITIO, Y MODIFICARÁ LA LÍNEA DEL PAÍSAJE.

TAMBIÉN INCREMENTARÁ EL RIESGO EROSIVO. LA ACTIVIDAD DE LA MAQUNARIA EMPLEADA

EN EL MOVIMIENTO DE TIERRAS PROPICIARÁ EL INCREMENTO DE EMISIONES

CONTAMINANTES, LA GENERACIÓN DE POLVOS PARTÍCULAS SÓLIDAS, ASÍ COMO RUÍDO

DURANTE LA EXTRACCIÓN DE LOS AGREGADOS.



crítica Momento

Momento crítico




MEDIO PLAZO

MUY SINÉRGICO

ALTO DIRECTO IRREGULAR MITIGABLE

OBRAS DE DRENAJE

CUNETAS Y ALCANTARILLAS

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: HIDROLOGÍA, INFRAESTRUCTURA,

ECONOMÍA.

LA ÚLTIMA PARTE DEL PROYECTO COMPRENDELA CONSTRUCCIÓN DE OBRAS DE DRENAJE

QUE MINIMICE LOS EFECTOS DE LA PRECIPITACIÓN PLUVIAL. DURANTE ESTA ACTIVIDAD SE

CANALIZARÁ A LA MICROCUENCA EL AGUA CAPTADA POR EL PAVIMENTO, INCEMENTANDO

LA CAPTACIÓN DE LA MISMA. ADICIONALMENTE MEJORARÁ LAS CONDICIONES DE LA

SUPERFICIE DE RODAMIENTO. EL USO INTENSIVO DE MATERIALES E INSUMOS

PROVENIENTES DE LAS FUENTES DE ABASTECIMIENTO LOCALES, GENERARÁN UNA DERRAMA

ECONÓMICA TEMPORAL EN LA ZONA.



crítica Momento

Momento crítico




CORTO PLAZO

SIN SINERGÍSMO


A CORTO PLAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

155


OPERACIÓN

USO DEL CAMINO

LOS COMPONENTES AMBIENTALES AFECTADOS SON: HIDROLOGÍA, ATMÓSFERA,

POBLACIÓN, INFRAESTRUCTURA, ECONOMÍA.

LA ETAPA DE OPERACIÓN SE REALIZA A PARTIR DE LA CONCLUSIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN.

DURANTE ESTA ETAPA, UNA GRAN CANTIDAD DE AGUA DE LLUVIA SERÁ CANALIZADA HACIA

LAS CUENCAS ESCURRIMIENTOS NATURALES, POR MEDIO DE LAS CUNETAS,

INCREMENTANDO LA CAPTACIÓN DEL LÍQUIDO. ASÍ MISMO, SI BIEN EL VOLUMEN DE

TRÁFICO SE INCREMENTARÁ, LAS EMISIONES CONTAMINANTES SERÁN MENORES

CONSIDERANDO UN VOLUMEN DE TRÁFICO SIMILAR AL ACTUAL. ESTO SE DEBE AL MEJOR

DESEMPEÑO DE LOS MOTORES DE LOS VEHÍCULOS. ASÍ MISMO, DE ACUERDO A LA LINEA

BASE AMBIENTALLAS PARTICULAS Y POLVO PRESENTES EN LA ZONA SE ELIMINARÁN, YA

QUE UN GRAN VOLUMEN DE ELLOS PROVIENEN DE LA SUPERFICIE DE TERRACERÍA, DADAS

LAS CONDICIONES SECAS DEL ENTORNO Y LOS VIENTOS IMPERANTES EN LA ZONA. EN

GENERAL EL CAMINO EN SUS CONDICIONES ACTUALES SE VERÁ MEJORADO, IMPACTANDO

BENÉFICAMENTE EN LA CALIDAD AMBIENTAL DEL SITIO. EN TÉRMINOS DEL COMPONENTE

SOCIOECONÓMICO, SE INCREMENTARÁ LA COBERTURA DE SERVICIOS, ASÍ COMO LA

PORCIÓN ECONÓMICA DE LA REGIÓN AL INCREMENTAR EL INTERCAMBIO COMERCIAL ENTRE

LAS COMUNIDADES.



crítica Momento

Momento crítico


ALTA EXTENSA MEDIO INMEDIATO BAJO PERMANENTE


IRREVERSIBLE SINÉRGICO BAJO DIRECTO IRREGULAR IRRECUPERABLE




+52 (222) 234-1999 [email protected]

156


SELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS

DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES DIRECTOS, SE HAN IDENTIFICADO ENTONCES LOS

IMPACTOS AMBIENTALES MÁS SIGNIFICATIVOS, CALSIFICÁNDOLOS DE ACUERDO A LA

SIGUIENTE TABLA:

CONCEPTO CLAVE

Acumulativos ó sinérgicos Ac

Inevitables In

Irreversibles Ir

Reversibles Rv

Simple Rs

EFECTO ACUMULATIVO O SINÉRGICOS.- AQUEL QUE AL PROLONGARSE EN EL

TIEMPO LA ACCIÓN DEL AGENTE INDUCTOR, INCREMENTA PROGRESIVAMENTE SE

GRAVEDAD, AL CARECER DE MECANISMOS DE ELIMINACIÓN CON EFECTIVIDAD

TEMPORAL SIMILAR A LA DEL INCREMENTO DEL AGENTE CAUSANTE DEL DAÑO.

EFECTO INEVITABLE.- AQUEL QUE TIENE UNA INCIDENCIA INEVITABLE CON EL

ASPECTO AMBIENTAL COMO EN EL MEDIO SOCIOECONÓMICO, COMO EL SOCIAL.

EFECTO IRREVERSIBLE.- AQUEL QUE SUPONE LA IMPOSIBILIDAD O LA DIFICULTAD

EXTREMA DE RETORNAR, A LA SITUACIÓN ANTERIOR A LA ACCIÓN QUE PRODUCE.

EFECTO REVERSIBLE.- AQUEL EN EL QUE LA ALTERACIÓN QUE SUPONE PUEDE SER

ASIMILADA POR EL ENTORNO DE FORMA MEDIBLE A MEDIANO PLAZO, DEBIDO AL

FUNCIONAMIENTO DE LOS PROCESOS NATURALES DE LA SUCESIÓN ECOLÓGICA Y

DE LOS MECANISMOS DE AUTODEFORMACIÓN DEL MEDIO.

EFECTO SIMPLE.- AQUEL QUE SE MANIFIESTA SOBRE UN SOLO COMPONENTE

AMBIENTAL O CUYO MODO DE ACCIÓN ES INDIVIDUALIZADO, CONSECUENCIAS

EN LA INDUCCIÓN DE NUEVOS EFECTOS NI EN LA DE SU ACUMULACIÓN, NI EN LA

DE SU SINERGIA (ASOCIACIÓN DE VARIOS ÓRGANOS PARA LA PRODUCCIÓN DE

UN TRABAJO).




+52 (222) 234-1999 [email protected]

157


MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL.

LA MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA LA MODERNIZACIÓN Y

AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN

PEDRO TETITLAN, SE IMPLANTÓ RELACIONADO EL CONJUNTO DE LOS FACTORES

AMBIENTALES Y LAS ETAPAS DEL PROCESO CONSTRUCTIVO BAJO EL SIGUIENTE CRITERIO

EVALUATIVO:

VALORACIÓN POSITIVA VALORACIÓN NEGATIVA

+1. Factor Positivo Leve -1. Factor Negativo Leve

+2. Factor Positivo Mediano -2. Factor Negativo Mediano

+3. Factor Positivo Máximo -3. Factor Negativo Máximo

A PARTI DE ESTOS VALORES, SE CALCULA DE ACUERDO A LA TÉCNICA DIFUSA LA

IMPORTANCIA DEL VALOR AMBIENTAL DEL PROYECTOGENERANDO ENTONCES LA MATRIZ

CORRESPONDIENTE, TAL COMO SE MUESTRA A CONTINUACIÓN:

ETAPA DE P

REPARACIÓN

TERRACERÍAS

Despalm

es, desp

erdici

ando el m

ateria

l

009-d.0

3 exc

avacio

nes (in

ciso 3

.01.0

1.003-h

.02)

009-e.0

3 exc

avacio

nes de p

rést

amos

De banco

"cam

ino a

san jo

sé" u

bicada e

n el 3

+500 desv

. Izq

uierd

a con

1800 m (i

nciso 3

.01.0

1.004-h

.03)

009-f.02 co

mpact

ación d

el terr

eno natu

ral e

n el á

rea d

e desp

lante

de lo

s

terr

aplenes (

incis

o 3.0

1.01.0

05-h.0

1) hast

a noventa

por c

iento

(90%

)

aashto

est

andar

009-f.03 re

com

pactació

n

009-f.04 fo

rmació

n y co

mpact

ación d

e terr

aplenes a

dicionados c

on cuñas

de sobre

ancho (i

nciso 3

.01.0

1.005-h

.03) p

ara n

oventa p

or cie

nto (9

0%)

aashto

est

andar

009-i.02 so

breaca

rreo d

e los m

ateria

les p

roduct

o de la

s exc

avaciones d

e

cort

es

NUMERO D

IFUSO P

OR FACTOR A

MBIE

NTAL

SISTEMA AMBIENTAL

Geomorfología

Medio

Físisco

Modificación de taludes naturales -0.38 -0.27 -0.28

Línea de paísaje -0.30 -0.24 -0.31 -0.19 -0.22

Cálidad -0.21 -0.13 -0.17

Compactación -0.3 -0.59 -0.12 -0.34

Fertilidad 0.68 -0.57 0.05

Erosión -0.28 -0.19 -0.31 0 -0.19

Composición -0.12 -0.12

Emisiones -0.19 -0.16 -0.06 -0.1 -0.12 -0.1 -0.16 -0.10

Polvo y partículas solidas -0.31 -0.22 -0.06 -0.1 -0.11

Ruido -0.1 -0.18 -0.06 -0.14 -0.15 -0.06 -0.12 -0.09

Volumen de agua superficial 0.39

Calidad de agua superficial

Calidad de agua subterránea

Uso del recurso -0.21 -0.21 -0.21 -0.24

Contaminación

Cambio en trayectorias superficiales

Biodiversidad

Especies de interés comercial

Especies endémicas

Biodiversidad

Microfauna

Peces

Anfibios

Reptiles

Aves

Mamíferos

Especie de interés comercial

Especies endémicas

Paisaje Calidad escénica

Salud de la población

Área de uso

Seguridad e integridad personal 0.00 0.00 0.00

Usos y costumbres

Condición de los caminos -0.35 -0.17 0.21 0.14

Cobertura de servicios sanitarios

Infrastructura educativa

Infraestructura cultural

Planificación territorial

Planificación cultural

Planificacion social

Economía individual 0.15 0.2

Economía local 0.16 0.06 0.15

Economía regional 0.74

-0.12 -0.17 -0.12 -0.2 -0.15 -0.15 -0.08 -0.07NUMERO DIFUSO GENERADO POR LA ACTIVIDAD DEL PROYECTO

Economía

Medio

socioeconóm

ico

Geomorfología

Suelos

Atmósfera

Hidrología

Medio

Físisco

Flora

Fauna

Medio

Biótico

Población

Infraestrucutura

Planificación




+52 (222) 234-1999 [email protected]

158


LA OBTENCIÓN DE LOS VALORES ESTÁ FUNDAMENTADA EN LAS PREDICCIONES DEL

ESCENARIO MODIFICADO, ACOMPAÑADAS DE UNA INTERPRETACIÓN DE SUS EFECTOS.

TANTO LA PREDICCIÓN COMO LA INTERPRETACIÓN DE LOS EFECTOS ADOPTAN FORMAS

SENCILLAS DE DEDUCCIÓN, ESTIMACIONES Y MÉTODOS DE FACTORES DE EMISIÓN. SU

COMPORTAMIENTO SE REALIZA A TRAVÉS DE LOS VECTORES DE IMPACTO

CORRESPONDIENTES. NO OBSTANTE SER UNA FORMA MUY GENERALIZADA DE REALIZAR

PREDICCIONES DE IMPACTO SOBRE LE MEDIO NATURAL Y SOCIAL, SE REGISTRAN CASOS

COMPLEJOS PARA DETERMINAR EL GRADO DE AFECCIÓN Y SUS SECUELAS.

EN CUALQUIER CASO LOS RESULTADOS OBTENIDOS SE PRESENTAN SOLO COMO

PREDICCIONES APROXIMADAS DEL ESCENARIO MODIFICADO AFECTADO Y ALTERADO,

CONTRASTADAS CON EL CONOCIMIENTO TÉCNICO DEL PROYECTO Y JUSTIFICACIÓN, EL

CONOCIMIENTO DEL MEDIO, LA EVALUACIÓN DEL PROYECTO, LA ELECCIÓN DEL PROYECTO Y

CONSECUENCIAS AMBIENTALES Y EL SEGUIMIENTO AMBIENTAL.

EL RUBRO QUE EN EL SENTIDO NEGATIVO MÁS AFECTA AL MEDIO NATURAL

DURANTE LA ETAPA CONSTRUCTIVA ES LA CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, SUBRASANTE Y

RASANTE POR LA EMISIÓN DE PARTÍCULAS Y GASES POR VEHÍCULOS AUTOMOTORES,

EMISIÓN DE PARTÍCULAS PROVENIENTES DE LA CONSTRUCCIÓN, EMISIÓN DE RUIDO POR EL

USO DE LA MAQUINARIA Y EQUIPO PESADO Y LOS ASPECTOS POSITIVOS QUE MÁS

FAVORECEN ES LA REFORESTACIÓN, AGILIDAD EN EL TRÁNSITO VEHICULAR, AHORRO DE

ENERGÉTICO, DISMINUCIÓN DE TRASLADO EN HORAS-HOMBRE Y GENERACIÓN DE EMPLEOS.

ETAPA DE

CONSTRUCCIÓN

PAVIMENTOS

086-d m

ateria

les p

ara co

nstru

ccio

n de su

b-base

s y b

ases c

apítulo

3.01.0

3.073

086-d.0

2 ext

racc

ión d

e los m

ateria

les a

prove

chable

s y d

e los

desperd

icios d

el banco

"chila

c fre

nte 2

" desv

. Atr

as. Con 2

800 m

del 0+000(in

ciso 0

73-h.0

1)

086-d.0

5 opera

ción d

e tritu

ració

n parc

ial y

crib

ado de lo

s

mate

riale

s (in

ciso 0

73-h.0

4) por l

a malla

de tr

einta

y och

o (38)

milí

metro

s (1 1

/2")

086-e su

b-base

s y b

ases c

apítulo

3.0

1.03.0

74

086-e.0

2 opera

ción d

e mezc

lado, t

endido y

com

pactació

n en la

const

rucc

ión d

e sub-b

ases o

base

s (in

ciso 0

74-h.0

1)

086-f.02 e

xtra

cció

n de lo

s mate

riale

s apro

vech

ables y

de lo

s

desperd

icios (

incis

o 075-h

.01)

086-g m

ateria

les a

sfalti

cos c

apítulo

3.0

1.03.0

76

086-g.0

5 riego

de im

pregnació

n de e

mulsi

on asf

altica

tipo rl

-2k o

simila

r

Riego

de li

ga d

e em

ulsion a

sfalti

ca ti

po rr-2

k o si

mila

r

086-i rie

go de im

pregn

acion ca

pítulo

3.0

1.03.0

78

086-i.02 b

arrid

o de la

superfi

cie p

or tra

tar (

incis

o 078-h

.01)

086-p

aca

rreos d

e mate

riale

s para

pavim

entos c

apítulo

3.01.0

3.085

086-p.0

2 aca

rreos d

e los m

ateria

les s

elecc

ionados n

atura

les o

de

los q

ue haya

n tenid

o un tr

atam

iento

de la

s mezc

las y

de lo

s

concr

etos a

sfálti

cos (

incis

o 085-h

.01)

Mate

rial p

ara c

arpeta

asfá

ltica

NUMERO D

IFUSO P

OR FACTOR A

MBIE

NTAL

SISTEMA AMBIENTAL

Medio

Físisco

GeomorfologíaModificación de taludes naturales -0.20 -0.28

Línea de paísaje -0.20 -0.22

Cálidad

Compactación

Fertilidad

Erosión -0.19 -0.19

Composición

Emisiones -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.16 -0.10

Polvo y partículas solidas -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.10 -0.11

Ruido -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.06 -0.12 -0.09

Volumen de agua superficial

Calidad de agua superficial

Calidad de agua subterránea

Uso del recurso

Contaminación

Cambio en trayectorias superficiales

Biodiversidad

Especies de interés comercial

Especies endémicas

Biodiversidad

Microfauna

Peces

Anfibios

Reptiles

Aves

Mamíferos

Especie de interés comercial

Especies endémicas

Paisaje Calidad escénica

Salud de la población

Área de uso

Seguridad e integridad personal

Usos y costumbres

Condición de los caminos 0.45 0.45 0.45 0.67 0.57

Cobertura de servicios sanitarios

Infrastructura educativa

Infraestructura cultural

Planificación territorial

Planificación cultural

Planificacion social

Economía individual

Economía local 0.06 0.06

Economía regional

-0.13 -0.06 -0.06 -0.06 0.03 0.03 0.03 0.04 -0.10 0.01NUMERO DIFUSO GENERADO POR LA ACTIVIDAD DEL PROYECTO

Fauna

Medio

socioeconóm

ico

Población

Infraestrucutura

Planificación

Economía

Medio

Biótico

Flora

Medio

Físisco

Geomorfología

Suelos

Atmósfera

Hidrología




+52 (222) 234-1999 [email protected]

159


EL EFECTO DE LOS IMPACTOS NEGATIVO MÁS RELEVANTES SOLO TENDRÁN

APLICACIÓN DURANTE LOS DÍAS QUE DURE LA CONSTRUCCIÓN, MIENTRAS QUE LOS

IMPACTOS POSITIVOS YA SEÑALADOS TENDRÁN EFECTO DURANTE TOLA LA VIDA ÚTIL DE LA

OBRA, LO QUE SIGNIFICA HABLAR DE AL MENOS 25 AÑOS DE FASE OPERATIVA.

LA CONSTRUCCIÓN DE LA MATRIZ PERMITE UBICAR E IDENTIFICAR DE MANERA

SISTEMÁTICA LAS MEDIDAS, RECOMENDACIONES Y PLANTEAMIENTOS PARA MITIGAR LOS

ASPECTOS ADVERSOS, FUNDAMENTADOS EN TÉRMINOS DE UTILIZACIÓN,

APROVECHAMIENTO Y DESARROLLO, MANTENIENDO LOS PROCESOS ECOLÓGICOS Y LOS

SISTEMA VITALES ESENCIALES COMO REGENERACIÓN DE SUELO, REUTILIZACIÓN DE

RESIDUOS SÓLIDOS, Y LA PURIFICACIÓN DE LAS AGUAS; ASÍ COMO PRESERVAR Y MEJORAR

LA COMUNIDAD DE FLORA Y FAUNA, AUN CUANDO ESTA NO ES IMPACTADA DIRECTAMENTE

POR LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

160


IDENTIFICACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES SIGNIFICATIVOS GENERADOS.

ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

IMPACTOS AMBIENTALES ABIÓTICOS

FACTORES ABIÓTICOS

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN CLAVE

Ac In Ir Rv Rs

1

. A

TMO

SFER

A

Emisión de partículas y gases por vehículos automotores:

1. Polvos suspendidos totales 01.00 kg/hr 2. Monóxido de Carbono 00.09 kg/hr 3. Bióxidos de azufre 12.90 kg/hr 4. Óxidos de nitrógeno 01.02 kg/hr 5. Hidrocarburos 00.02 kg/hr

Alteraciones del microclima en la zona de estudio 6. Lluvia 7. Temperatura 8. Vientos

Alteraciones en la calidad del aire de la zona 9. Partículas 98.00 Mg/M3

Emisión de ruido por el uso de maquinaria pesada 10. Motoconformadoras 95 dB 11. Retroexcavadora 90 dB 12. Vibrador 90 dB 13. Bailarinas 90 dB

X X X X X X X X X X X X X

X

2. AGUA

Utilización de agua para: 14. Servicios y aseo personal 02.00 M3/DÍA 15. Construcción 40.00 M3/DÍA

Humedad en zona y capacidad de captación: 16. En el sitio se ubican árboles de eucaliptos, el subsuelo está constituido esencialmente por materiales granulares de permeabilidad variable, que están en función de la capacidad y contenido arcilloso de los materiales, el agua utilizada en esta etapa no tendrá un efecto relevante en este medio.

X

X X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

161



FACTORESAABIÓTICOS

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN

CLAVE

Ac In Ir Rv Rs

3. SUELO

Usos del suelo: 1.- Pérdidas por opciones de uso 2.- Cambio en la vocación 3.- Valor agregado

Suelo 4.- Despalme 5.- Características de la pendiente 6.- Préstamos 7.- Afectación en su permeabilidad

X

X X X X X X X X X

4. RESIDUOS

Residuos Industriales: - Aluminio - Fierro - Cobre - Zinc

Residuos peligrosos: - Botes vacíos de aceite - Aceites lubricantes gastados - Estopas con grasa

Residuos sólidos municipales: - Arena - Grava - Cascajo - Tierra y pedacerías

Residuos domésticos: - Vidrio - Papel y cartón - Plástico - Orgánicos - Maderas - Excretas

X X X X X X X X X X X X X X X XX




+52 (222) 234-1999 [email protected]

162


IMPACTOS AMBIENTALES BIÓTICOS

FACTORES BIÓTICOS


CLAVE

Ac In Ir Rv Rs

5. BIOTA

NO EXISTE AFECTACIÓN

6. PAISAJE

Modificación del carácter visual y espacial del paisaje:

Modificación del relieve por movimientos de tierra requerida;

1. La imagen del paisaje se modificará temporalmente

2. Modificación permanente de la imagen del paisaje

X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

163


IMPACTOS AMBIENTALES SOCIOECONÓMICOS

FACTORES SOCIOEC.


Ac In Ir Rv Rs

7. RIESGO

Coordinación con sectores oficiales CFE Protección civil Cuerpo de bomberos Ambulancias y rescatistas Profepa

- Acciones y actividades in-situ - Planes y respuestas a contingencias

Labores de construcción - Transporte y circulación - Manejo de materiales - Manejo de maquinaria y equipos - Manejo de herramientas - Equipo de seguridad y protección

Suministro de agua potable - Red hidráulica - Agua de pozo profundo - Red Municipal - Tomas de agua - Colectores marginales

Transporte y circulación - Señalamientos - Coordinación con tránsito del Municipio - Velocidad regulada - Elementos de tránsito - Volantes informativos

Maquinaria y equipos pesados - Uso - Resguardo - Estacionamientos - Ruido - Señalización

Visibilidad

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

164



FACTORES SOCIOEC.


Ac In Ir Rv Rs

8. VIALIDAD URBANA

Incremento de vehículos Las actividades incrementarán los aforos de las vías

inmediatas Desviación de vehículos automotores Incorporación de nuevos señalamientos Incremento de flujo vehicular Deterioro de la erracería actual Accidentes viales Costumbre

- Rutas de traslado - Elementos de orientación - Tiempos de traslado - De estética urbanística - De suministro de servicios

Velocidad de vida - Molestias debido a congestión temporal urbana y tráfico


9. SOCIALES

Usuarios Habitantes Reubicaciones

- Asentamientos irregulares - Viviendas - Comercios

Grupos opositores y de reacción - A las obras - Al cambio - En apoyo a un partido político - Financiamiento

Programas de apoyo - De formación y educación ambiental - De informes de las obras - De reubicación de vialidades - De horas de trabajo

X X X X X X X X X X X X X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

165



FACTORES SOCIOEC.


Ac In Ir Rv Rs

10. SALUD

Trabajadores expuestos a: Contaminantes atmosféricos

Jornadas de trabajo Cansancio Agotamiento

Afecciones a nivel de piel - Escoriaciones - Cortaduras - Quemaduras por exposición al sol - Cuadros alérgicos

Sistema respiratorio - Por polvos suspendidos

Sentido auditivo Por intensidades de ruido

Sistema nervioso Por intensidades de ruido

X X X X X X X X X X

11. ECONÓ- MICOS

Inflación Incremento en la demanda de servicios Valor del suelo Ingresos y gastos para el sector público Empleos a generarse en la zona durante la

ejecución del proyecto

X X X X

X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

166


ETAPAS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO


FACTORES ABIÓTICOS

ETAPA OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO CLAVE

Ac In Ir Rv Rs

1.

ATM

OSF

ERA

Emisión contaminantes: 1. Polvos suspendidos totales 00.80 kg/hr 2. Monóxido de Carbono 00.07 kg/hr 3. Bióxidos de azufre 12.80 kg/hr 4. Óxidos de nitrógeno 00.83 kg/hr 5. Hidrocarburos 00.02 kg/hr

Alteraciones en la calidad del aire de la zona - Partículas 91.00 Mg/M3

Emisión de ruido 6. Vehículos ligeros 79 dB 7. Vehículos medianos 81 dB 8. Vehículos pesados 84 dB

X X X X X X X X X

X

2. AGUA

Suministro de agua para: a). Mantenimiento 04.00 M3/DÍA b). Áreas verdes 10.00 M3/DÍA

Incremento en la humedad de la zona Incremento en la capacidad de captación Descargas de aguas residuales

a). Concentraciones b). Cuerpos receptores en el río Zapotitlán El cumplimiento de los límites máximos permisibles por las NOM; Por ejemplo la NOM-032-ECOL/1993, bajo la coordinación de la CNA y del sistema operador de agua potable de los Municipios de San Gabriel Chilac y San José Miahuatlán.

X X X X X X X

X X

3. SUELO Uso del suelo Vocación Valor agregado Contaminación

X X X X

X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

167



FACTORES ABIÓTICOS


Ac In Ir Rv Rs

4. RESIDUOS

Residuos peligrosos: - Aceites lubricantes gastados

Residuos tipo domestico:

- Vidrio - Papel y cartón - Plástico - Orgánicos

Transporte y recolección - Empresa asignada

Supervisión y seguimiento CENTRO S.C.T. PROFEPA H. AYUNTAMIENTO DE SAN GABRIEL

CHILAC Y SAN JOSÉ MIAHUATLÁN

Normatividad NOM-052-ECOL-1993 NOM-053-ECOL-1993 NOM-054-ECOL-1993

Disposición Relleno sanitario autorizado





+52 (222) 234-1999 [email protected]

168


IMPACTOS AMBIENTALES BIÓTICOS

FACTORES BIÓTICOS


Ac In Ir Rv Rs

5. BIOTA

Reforestación

En concertación con la PROFEPA y SEMARNAT el Centro SCT desarrollará los planes de reforestación pertinentes y necesarios relacionados con el proyecto, utilizando especies silvestres producidas en el vivero del Centro SCT ubicado en San José Ixtapa, Mpo. de Esperanza.

Migración De fauna ocasionada por la generación de ruido provenientes de la circulación de los vehículos automotores.

X X X

6. PAISAJE

La imagen se verá modificada por el aumento de ejemplares arbóreos y pastos.

Se mejorará la calidad escénica y ambiental de la

zona, con la reforestación, además cumplirán funciones de orientación y seguridad vial.

Por el aumento de diversidad de especies vegetales

apropiadas a las condiciones climáticas regionales, se requiere menor personal el mantenimiento.

X X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

169



FACTORES SOCIOEC.


Ac In Ir Rv Rs

7. RIESGO

- Planes de contingencia - Respuestas a emergencias Coordinación con sectores oficiales:

Protección civil Profepa

- Acciones y actividades in-situ - Posibles siniestros - Planes de contingencia - Respuestas a emergencias Suministro de agua potable:

- Red hidráulica - Agua de pozo profundo - Red municipal - Colectores marginales Transporte y circulación:

- Señalamientos - Coordinación con tránsito municipal - Velocidad regulada - Elementos de tránsito - Volantes informativos

X X X X X X X X X X X X X X X

8. VIALIDAD URBANA

Aforos Velocidad de trayecto Incremento de vehículos automotores Segregación de vehículos automotores Señalamientos Deterioro de la carpeta asfáltica Accidentes viales Costumbres:

- De traslado - De alimentos - De paisaje - De tiempos - De estética urbanística - De suministro de servicios

Ritmo de vida: - De población - De flora - De fauna - De construcción - De transporte

Hábitats - Poblacionales

Fauna Usuarios

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

170


Habitantes X


FACTORES SOCIALES


Ac In Ir Rv Rs

9. SOCIALES

Visuales - Letreros espectaculares - Maquinaria y equipos pesados - Construcciones y materiales

Programas de apoyo - De formación y educación ambiental - De informes de las obras - De horas de trabajo

Adaptación a nuevos hábitos y costumbres de transporte

X X X X X X X

10. SALUD

Exposición - Contaminantes atmosféricos - Ruido

Respuesta: - Cuadros alérgicos

Por agentes contaminantes - Sistema respiratorio

Por polvos suspendidos - Sentido auditivo

Por intensidades de ruido - Sistema nervioso

Por intensidades de ruido

X X

X X X X X X

11.ECONÓMICOS

1. No se prevé efectos inflacionarios graves en el ámbito local en esta etapa. 2. La contratación de trabajadores directos e indirectos será mínima y correrá a cargo de instituciones Federales, Estatales y Municipales.

X X




+52 (222) 234-1999 [email protected]

171


DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

SOBRE LA SUPERFICIE DE ANÁLISIS SE HAN CONSIDERAN LA TOTALIDAD DE LO

COMPONENTES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL AFECTADAS (POR EJEMPLO, CAMBIOS

EN RELIEVE, VEGETACIÓN, DISTRIBUCIÓN DE ORGANISMOS, CAMBIOS HIDRODINÁMICOS EN

CUERPOS DE AGUA, DISPERSIÓN ESTIMADA DE CONTAMINANTES EN AIRE, SUELO, AGUAS

SUPERFICIALES Y SUBTERRÁNEAS, ASÍ COMO DE RUIDO, ETC.).

ASIMISMO, SE TOMARON EN CUENTA LOS FACTORES SOCIOECONÓMICOS

RELEVANTES, CONSIDERADOS EN LA SECCIÓN IV. COMO RESULTADO DEL ANÁLISIS

ANTERIOR, SE DETERMINÓ QUE EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ES MAYOR A LA DE

ESTUDIO, COMO SE DIJO ANTES POR LA MULTITUD DE VÍNCULOS DE LAS DIFERENTES

ACTIVIDADES PRODUCTIVAS Y SOCIOECONÓMICAS QUE PUEDEN ESTABLECERSE EN EL ÁREA.

POR LO ANTERIOR, NO FUE POSIBLE INTEGRAR INFORMACIÓN ADICIONAL, TODA VEZ QUE

RESULTA DIFÍCIL IGUALAR LOS LÍMITES DEL ÁREA DE ESTUDIO CON LA DE INFLUENCIA. SIN

EMBARGO SE HA EVALUADO LA IMPORTANCIA DE CONSIDERAR EL MEDIO AMBIENTE

REGIONAL COMO UN SISTEMA INTERDEPENDIENTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

172


CAPITULO 6

ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS

AMBIENTALES ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL

PROGRAMA ESTRATÉGICO DE EJECUCIÓN Y APLICACIÓN DE LAS MEDIDAS,

ACCIONES Y POLÍTICAS A SEGUIR PARA PREVENIR, ELIMINAR, REDUCIR Y/O

COMPENSAR LOS IMPACTOS ADVERSOS DEL PROYECTO.

DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN

MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LAS ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

COMPONENTE DEL SISTEMA AMBIENTAL

ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN GRADO DE

MITIGACIÓN

ATMOSFERA

1. Mantener en buenas condiciones de funcionamiento la maquinaria a emplear.

Alto

2. Humedecimiento de las vías de acceso para extracción e introducción de materiales.

Alto

3. Realizar las actividades de preparación por etapas, lo cual evitará embotellamientos prolongados y contaminación atmosférica.

Alto

A G U A

1. Utilizar sólo el agua necesaria para el desarrollo de las actividades del proyecto.

Alto

2. Suministro oportuno de agua, de modo tal que no se frenen ciertas actividades.

Alto

S U E L O

1. Mejoramiento de las condiciones actuales a través del nivelado y revestimiento.

Alto

2. Protección y conservación de periferia y acotamientos para lograr un buen aspecto estético.

Alto

3. Acondicionamiento de la periferia sin revestimiento a fin de evitar encharcamientos de agua. Alto

F L O R A Y

F A U N A

1. Se reservarán sitos para tratamientos intensivos de reforestación.

Alto

2. Instalación de señalética alusiva a la zona de influencia de la Reserva de la Biósfera Tehuacán-Cuicatlán.

Alto

3. Sobre dimensionamiento de las obras de drenaje para permitir el posible paso de fauna silvestre de la región

Alto




+52 (222) 234-1999 [email protected]

173




ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN GRADO DE

MITIGACIÓN

R E S I D U O S

S Ó L I D O S

PELIGROSOS

NO PELIGROSOS

1. Los materiales (grava, y rocas) que no puedan incorporarse a las actividades de preparación del sitio serán transportados hacia tiraderos autorizados por las autoridades competentes.

Alto

2. Recolección de residuos sólidos no peligrosos en contenedores debidamente etiquetados de acuerdo al tipo de desecho (orgánico o inorgánico).

Alto

3. La empresa constructora se encargará de realizar el control y manejo de residuos sólidos llevándolos a los sitios de acopio definidos por las autoridades municipales o la PROFEPA.

Alto

4. La supervisión y seguimiento será competencia del Centro SCT, Puebla.

Alto

5. Para el buen control y manejo de residuos peligrosos (combustibles y aceites) se deberá considera las lineamientos propuestos en las NOM-052-ECOL-1993, NOM-053-ECOL-1993, NOM-054-ECOL-1993.

Alto

6. Para residuos domésticos la empresa deberá solicitar los permisos necesarios para disponer de un Relleno sanitario autorizado, o en su caso contratar los servicios para el procesamiento de este tipo de residuos.

Alto

7. Realizar un buen control y manejo de los residuos peligrosos en una bodega donde el orden y la seguridad sean prioritarios.

Alto

ASPECTO

SOCIOECONÓ-

MICO

1. Deberá existir una coordinación estrecha con sectores oficiales como: Protección Civil y PROFEPA.

Alto

2. Realizar la difusión adecuada respecto a la presencia del proyecto, con el fin de evitar quejas, revueltas o problemas menores de congestionamiento vial.

Alto




+52 (222) 234-1999 [email protected]

174


MEDIDAS DE MITIGACIÓN PARA LAS ETAPAS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.


AMBIENTE ETAPA OPERATIVA Y DE MANTENIMIENTO GRADO DE

MITIGACIÓN

ATMÓSFERA

1. La supervisión y seguimiento a cerca de las medidas de mitigación serán compromisos del Centro SCT, Puebla y PROFEPA.

Alto

2. Considerar la normatividad referente a Índices de calidad del aire.

Alto

3. Disminución de los niveles de polvo y contaminación. Alto

A G U A 1. Reducción del uso, únicamente para riego y mantenimiento de la reforestación.

Alto

SUELO

1. Nivelación, revestimiento y protección del suelo ante la erosión por la construcción de la carpeta asfáltica.

Alto

2. Protección y acondicionamiento del suelo por la construcción de cunetas.

Alto

3. Mejoramiento de las condiciones físicas por la resistencia a la erosión hídrica y al transito constante de vehículos.

Alto

FLORA Y FAUNA

1. Nueva reforestación, con nuevas especies y mejores cuidados.

Alto

2. Sitios construidos únicamente para el embellecimiento de la zona peri-urbana, bajo la responsabilidad de los municipios.

Alto

RESIDUOS SÓLIDOS

PELIGROSOS Y NO

PELIGROSOS

1. Durante la etapa operativa y mantenimiento deberán considerarse las NOM-052, 052, 054-ECOL-1993.

Alto

2. Transporte y recolección de basura a cargo de la empresa constructora.

Alto

3. La supervisión y vigilancia sobre el manejo y confinamiento de residuos peligrosos será competencia de la SEMARNAT y la PROFEPA.

Alto

ASPECTO SOCIOECO-

NÓMICO

1. Se deberá dar seguimiento al programa de infraestructura: --- Señalamientos, --- Reductores de velocidad, --- Elementos de transito en las zonas urbanas.

Alto

2. Modernización de la red de comunicaciones. Alto

P A I S A J E 1. Mejoramiento de la visibilidad y del espacio físico

Alto 2. Mejoramiento de las condiciones de vialidad.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

175


CLASIFICACIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN

SE CLASIFICARÁN LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS DE ACUERDO A LO

SIGUIENTE:

CLASIFICACIÓN DE MEDIDAS CLAVE

Preventivas Pre

Remediación Rem

Rehabilitación Reh

Compensación Com

Reducción Red

ETAPAS DE PREPARACIÓN Y CONSTRUCCIÓN

MEDIDAS DE MITIGACIÓN CLASIIFICACIÓN DE LA MEDIDA



PRE REM REH COM RED

ATMOSFERA

1. Mantener en buenas condiciones de funcionamiento la maquinaria a emplear.

2. Humedecimiento de las vías de acceso para extracción e introducción de materiales.

3. Realizar las actividades de preparación por etapas, lo cual evitará embotellamientos prolongados y contaminación atmosférica.

A G U A

1. Utilizar sólo el agua necesaria para el desarrollo de las actividades del proyecto.

2. Suministro oportuno de agua, de modo tal que no se frenen ciertas actividades.

S U E L O

1. Mejoramiento de las condiciones actuales a través del nivelado y revestimiento.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

176





PRE REM REH COM RED

S U E L O

2. Mejoramiento de la estructura del suelo en periferia y acotamientos para lograr un buen aspecto estético.

3. Acondicionamiento de la periferia sin revestimiento a fin de evitar encharcamientos de agua.

FLORA Y FAUNA

1. Se reservarán sitos para tratamientos intensivos, propios de reforestación.

2. Embellecimiento de camellones y periferia a través de la plantación de especies regionales.

3. La reforestación con especies nativas permitirá el crecimiento de la microfauna del suelo.

R E S I D U O S

SÓLIDOS

PELIGROSOS Y

NO PELIGROSOS

1. Los materiales (grava, y rocas) que no puedan incorporarse a las actividades de preparación del sitio serán transportados hacia tiraderos autorizados por las autoridades competentes.

2. Recolección de residuos sólidos no peligrosos en contenedores debidamente etiquetados de acuerdo al tipo de desecho (orgánico o inorgánico).

3. La empresa constructora se encargará de realizar el control y manejo de residuos sólidos llevándolos a los sitios de acopio definidos por las autoridades municipales.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

177


ETAPAS DE OPERCIÓN Y MANTENIMIENTO



ETAPA DE OPERACIÓN Y DE MANTENIMIENTO

PRE REM REH COM RED

ATMÓSFERA

1. La supervisión y seguimiento a cerca de las medidas de mitigación serán compromisos del Centro SCT y PROFEPA de Puebla.

2. Considerar la normatividad referente a Índices de calidad del aire.

3. Reducción de los niveles de polvo y contaminación.

A G U A 1. Reducción del uso, únicamente para riego y mantenimiento de la reforestación.

SUELO

1. Nivelación, revestimiento y protección del suelo ante la erosión por la construcción de la carpeta asfáltica.

2. Protección y acondicionamiento del suelo por la construcción de cunetas.

3. Mejoramiento de las condiciones físicas por la resistencia a la erosión hídrica y al transito constante de vehículos.

FLORA Y FAUNA

1. Nueva reforestación, con especies nativas y mejores cuidados.

2. Construcción de sitios únicamente para el embellecimiento de la zona peri-urbana con especies vegetales.

RESIDUOS SÓLDOS PELIGROSOS Y NO

1. Durante la etapa operativa y mantenimiento deberán




+52 (222) 234-1999 [email protected]

178


PELIGROSOS considerarse las NOM-052, 052, 054-ECOL-1993.

2. Transporte y recolección de basura a cargo de la empresa constructora.

3. La supervisión y vigilancia sobre el manejo y confinamiento de residuos peligrosos será competencia de la SEMARNAT y PROFEPA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

179


CAPITULO 7

PRONOSTICOS AMBIENTALES REGIONALES

CONSTRUCCIÓN DEL ESCENARIO AMBIENTAL FINAL

PARA FACILITAR LA COMPRENSIÓN SOBRE LA CONSTRUCCIÓN DE ESTE ESCENARIO FINAL, LA

INFORMACIÓN QUE SIRVE DE BASE PARA ELLO, QUE ES LA CONTENIDA EN LOS CAPÍTULOS 4,

5 Y 6 SE SISTEMATIZÓ EN UNA MATRIZ QUE CONTIENE EL ESCENARIO INICIAL, LOS IMPACTOS

QUE CAUSARÁ LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO Y LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN QUE, UNA VEZ

APLICADAS NOS ARROJARÁN EL ESCENARIO FINAL, ESTA INFORMACIÓN SE ENCUENTRA EN

EL CUADRO DENOMINADO “CONSTRUCCIÓN Y ANÁLISIS DEL ESCENARIO FINAL RESULTADO

DE LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO”.

TAL COMO S REQUIERE DE MANERA NORMATIVA, SE RETOMARON ESTOS

ELEMENTOS PARA CONSTRUIR EL ESCENARIO FINAL, Y SE APROVECHA LA MISMA MATRIZ

PARA INCORPORAR EN ELLA LA DESCRIPCIÓN DEL ESCENARIO FINAL PARA CADA UNO DE

LOS FACTORES AMBIENTALES QUE FUERON RECEPTORES DE IMPACTOS, MISMOS QUE

FUERON LA BASE PARA ELABORAR LA MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

CONTENIDA EN EL CAPÍTULO 5.

EN VIRTUD DE QUE LA NATURALEZA DEL PROYECTO NO REQUIERE DEL

ESTABLECIMIENTO DE UN PROGRAMA PERMANENTE DE VALORACIÓN DE TENDENCIAS O DE

UN PROGRAMA DE MONITOREO QUE PERMITA EVALUAR EL COMPORTAMIENTO DE UNA

VARIABLE AMBIENTAL IMPORTANTE, COMO PODRÍA SER LA CALIDAD DEL AGUA, O LA

COMPOSICIÓN DE LAS EMISIONES A LA ATMÓSFERA DE UNA FUENTE FIJA, ENTRE OTROS, SE

CONSIDERA QUE NO ES NECESARIO DESARROLLAR UN PROGRAMA DE SEGUIMIENTO Y DE

MONITOREO EN EL QUE SE ESTABLEZCAN VARIABLES MUY CONCRETAS A MEDIR. POR LO

TANTO, EN LA MISMA MATRIZ QUE SE PRESENTA EN CAPÍTULOS ANTERIORES SE PRESENTAN

LAS ACTIVIDADES DE SEGUIMIENTO Y MONITOREO QUE CONSIDERAMOS DEBEN SEGUIRSE.

ESTA FORMA DE SISTEMATIZAR LA INFORMACIÓN NOS PERMITE APRECIAR EN UNA

SOLA MATRIZ, EL ANÁLISIS DE LOS PRINCIPALES FACTORES AMBIENTALES QUE PUEDEN SER

IMPACTADOS, LA FORMA EN QUE SE ENCUENTRAN ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DEL

PROYECTO, PERMITIÉNDONOS UNA VISIÓN INTEGRAL DEL PROYECTO Y POR LO TANTO, NOS

FACILITA LLEGAR A LA CONCLUSIÓN FINAL.

ADELANTANDO UN POCO LOS TÉRMINOS DE LAS CONCLUSIONES, SE PUEDE AFIRMAR

QUE PESE A QUE EN EL ESCENARIO FINAL, HAY IMPACTOS NEGATIVOS REMANENTES, EL




+52 (222) 234-1999 [email protected]

180


BALANCE DE LOS MISMOS NOS ARROJA UN SALDO POSITIVO, POR LO QUE SE SUGIERE LA

AUTORIZACIÓN DE LA SOLICITUD PRESTANDO ESPECIAL A LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE

AQUELLOS IMPACTOS QUE SE ESTIMARON COMO NEGATIVOS REMANENTES, TALES COMO

LA EJECUCIÓN DE UN PROGRAMA DE REFORESTACIÓN Y OTRAS MEDIDAS RELATIVAS A

ALGUNOS COMPONENTES SOCIOECONÓMICOS.

CENTRO SCT, PUEBLA [ESTUDIO Y PROYECTO PARA LA MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN

PEDRO TETITLAN, DE 6.94 KM DE LONGITUD APROXIMADA, DE LOS MUNICIPIOS DE SAN GABRIEL CHILAC Y SAN JOSE MIAHUATLAN, EN EL ESTADO DE PUEBLA]


+52 (222) 234-1999 [email protected]

181


ESCENARIO AMBIENTAL FINAL DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL DEL PROYECTO DE MODERNIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO TLACOXCALCO-SAN PERO TETITLÁN; PUEBLA.

Factor del Sistema

Ambiental

Escenario Inicial

(Capítulo IV)

Impactos identificados por etapa (Capítulo V)

Medidas de mitigación por etapa (Capítulo VI)

Escenario final

(Capítulo VII)

Seguimiento y monitoreo (Capítulo VII)

GEOMORFOLOGÍA

Camino rural de terracería en una zona árida, con alto volumen vehicular local y foráneo. Se aprecian elementos geológicos poco relevantes en la zona, conformada de calcitas y aluviones. La composición de la zona de estudio se conforma principalmente de travertinos y materiales epliclásticos, con un marcado drenaje. No se aprecian elementos relevantes que hayan sido afectados por causas antrópicas.

Las pendientes a lo largo del camino son suaves en lo general.

Preparación: Se realizarán modificaciones en los taludes naturales de los bancos de material propuestos. Se realizarán cortes de intensidad baja a media en algunas zonas del camino, pero solo para nivelar el trazo del proyecto.

Preparación: En el caso de bancos de material, las medidas de mitigación corresponderán al propietario del mismo, solo en caso de que este cuente con las autorizaciones correspondientes. Cuando el banco de material empleado corresponda únicamente al uso de producción de agregados para el camino, y expresamente sea necesario, deberá realizarse la restauración total del mismo.

Carretera modernizada de 2 carriles con señalamientos bien ubicados que permiten en su conjunto, un tráfico más fluido, la velocidad media de circulación aumenta de 25 km/hora a 60 km/hora. Los taludes naturales a lo largo del trazo se mantendrán iguales. Las características del banco de material comercial no cambian. Los taludes del mismo mantienen frentes inestables. En el caso de bancos de material aperturados expresamente para la construcción del mismo, se encontrarán con cobertura vegetal.

Se deberá realizar un seguimiento de la medida de mitigación para bancos aperturados para el proyecto. Realizar al menos un seguimiento anual durante 5 años después del cierre del banco y su restauración.

Construcción: Se explotarán los bancos de material propuestos en el capítulo 2 de este documento. El material geológico se ocupará como agregado para las bases de la estructura del pavimento.

Construcción: Ejecutar la obra por etapas con el fin de adecuar la producción del banco con los tramos del camino. Mantener un adecuado señalamiento vial informando sobre la presencia de la obra, las desviaciones, rutas alternas, áreas de peligro, etc., con el fin de evitar modificaciones a las bases y sub-bases, evitando así volúmenes adicionales de material.

Operación: No existen efectos positivos o negativos durante esta etapa.

Operación: No existe medida de mitigación sugerida

Mantenimiento: Es probable que el mantenimiento del camino, bacheo o relaminación, utilice material geológico de los mismos bancos empleados para la construcción.

Mantenimiento: Planeación del mantenimiento para que se utilice material de desperdicio del mismo banco de material.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

182



Factores del Sistema

Ambiental

Escenario Inicial

(Capítulo IV)



Escenario final

(Capítulo VII)


SUELOS

Sobre el trayecto en el que se realizarán las

obras encontramos básicamente suelos del tipo

fluvisol con fase textural gruesa, su uso es

básicamente para suelos agrícolas y urbanos, ya

que la cubierta vegetal natural en esta zona es

prácticamente inexistente, a excepción de la

cordillera de Zapotitlán que se encuentra

dentro de la Reserva de la Biósfera Tehuacán -

Cuicatlán.

Específicamente sobre el trayecto, se

consideran 27.768 Ha como derecho de vía,

pero la terracería actual se encuentra en 5.12

Ha. El proyecto pretende pavimentar solamente

4.859 Ha., las cuales presentan un alto grado de

compactación y de acuerdo a los sondeos de

mecánica de suelos, el porcentaje de materia

orgánica es del 12%.

La fertilidad de los suelos en la región es baja

debido a sus características intrínsecas, y en

específico sobre la superficie del proyecto, el

suelo es completamente infértil.

Preparación: Los suelos serán afectados por el despalme, generándose una gran cantidad de residuos (tierra).

Preparación: El material del despalme será extraído y depositado en los bancos de tiro que la autoridad municipal determine, mismos que no estarán ubicados en barrancas o cauces de corrientes superficiales. Se hará una reforestación en el derecho de vía para reponer la cubierta vegetal de los suelos circundantes al proyecto.

Al concluir la obra de modernización de la vía, habrá unas 4 hectáreas más de suelo cubierto por asfalto, con la consecuente pérdida de superficie para el desarrollo de vegetación y de fauna silvestre, además de la disminución de la capacidad de absorción e infiltración del agua de lluvia. Se habrán creada bancos de préstamo y de tiro con su respectivo impacto intrínseco. En el caso del suelo, el balance final de impactos es negativo y no puede eliminarse por completo, ya que la superficie se pierde, por lo tanto, se debe poner especial atención al establecimiento de la reforestación comprometida.

Asegurar el establecimiento de la reforestación en los derechos de vía, esto mitigará en el mediano y largo plazo la erosión eólica e hídrica y promoverá un mejor microclima y condiciones para que el restablecimiento de la fauna silvestre, especialmente de las aves, que actualmente utilizan los arbustos cercanos a la población para anidar y refugiarse.

Construcción: Se realizarán cortes de material con maquinaria pesada para alcanzar la nivelación de los terrenos, con lo que se generarán una gran cantidad de residuos sólidos (tierra) y de polvo. Se traerá material de bancos de préstamo para los lugares en donde se requieran terraplenes para nivelar y formar la nueva carpeta asfáltica. La circulación de camiones de carga provocará compactación en los terrenos por donde circulen y se crearán bancos de tiro y bancos de préstamo de materiales.

Construcción: El material de corte que sobre, será depositado en los bancos de tiro autorizados. Se utilizarán bancos de préstamos autorizados por el gobierno federal y municipal.

Operación: Los impactos al suelo son durante la preparación del sitio y construcción de la obra, una vez en operación, la carretera no tiene nuevas afectaciones al suelo, ya que la pérdida de superficie de suelo es permanente

Operación: Reforestación y creación de áreas con vegetación natural en el derecho de vía.

Mantenimiento: Los impactos que las actividades de mantenimiento generen serán solo en el derecho de vía.

Mantenimiento: Mantenimiento de las áreas reforestadas.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

183



Factor del Sistema

Ambiental

Escenario Inicial

(Capítulo IV)



Escenario final

(Capítulo VII)


ATMÓSFERA

Camino rural de terracería en una zona árida, con alto volumen vehicular local y foráneo. Puede observarse una alta cantidad de partículas y polvo ocasionado por el movimiento del material de la terracería al paso de los vehículos. Referente a la calidad del aire, no se tienen registros específicos, ya que en la zona no se cuenta con una estación de monitoreo atmosférico y por lo tanto, no se tienen registros precisos de la calidad del aire. Sin embargo, podríamos inferir que la calidad del aire en esta zona se ve afectada por el transito vehicular, lo anterior sin tener registros específicos en cantidad de contaminantes y calidad del aire.

Preparación: Aumento temporal y localizado de la contaminación por emisiones de vehículos y la operación de maquinaria pesada. La obra provoca cortes y asentamientos de la circulación, lo cual aumenta la cantidad de emisiones de los vehículos. Además, pueden generarse desvíos por áreas de terracería, lo que provocará polvo. A esto se suman las emisiones de gases de la maquinaria que se utilizará en la obra (Tractores, cargadores, compactadores, etc)

Preparación: Ejecutar la obra por etapas con el fin de mantener abierta la circulación vehicular. Mantener un adecuado señalamiento vial informando sobre la presencia de la obra, las desviaciones, rutas alternas, áreas de peligro, etc., con el fin de evitar asentamiento vehicular. Dar un adecuado mantenimiento preventivo a la maquinaria utilizada.

Carretera modernizada de 2 carriles con señalamientos bien ubicados que permiten en su conjunto, un tráfico más fluido, la velocidad media de circulación aumenta de 25 km/hora a 60 km/hora. Esto ayuda a disminuir las emisiones contaminantes. La modernización de la vía en un área conurbada a la cabecera municipal de San Gabriel Chilac, promueve el crecimiento de los asentamientos humanos a la orilla de la misma.

Mantener en buen estado la señalización y la carpeta asfáltica. En el largo plazo será conveniente, como parte de un sistema provincial de medición de la calidad del aire, contar con una estación de monitoreo atmosférico en la zona de influencia de este proyecto, para empezar a generar información sobre la calidad del aire. Contar con información de la calidad del aire y el origen de los contaminantes dará la pauta para la planeación y priorización de obras o acciones, es decir, para modernizar infraestructura vial o para controlar emisiones de otras fuentes como la industria, caleras o bancos de material, etc. Se deben realizar mediciones del flujo vehicular periódicamente y en diferentes épocas, con el fin de detectar si la vialidad continúa siendo suficiente para desahogar la demanda de tránsito o si es necesario mejorarla, ampliarla, establecer cortes, desvíos, señalizaciones, etc.

Construcción: Aumento temporal y localizado de la contaminación por emisiones de vehículos y la operación de maquinaria pesada. La obra provoca cortes y asentamientos de la circulación, lo cual aumenta la cantidad de emisiones de los vehículos. Además, pueden generarse desvíos por áreas de terracería, lo que provocará polvo. A esto se suman las emisiones de gases de la maquinaria que se utilizará en la obra (Tractores, cargadores, compactadores, etc)

Construcción: Ejecutar la obra por etapas con el fin de mantener abierta la circulación vehicular. Mantener un adecuado señalamiento vial informando sobre la presencia de la obra, las desviaciones, rutas alternas, áreas de peligro, etc., con el fin de evitar asentamiento vehicular. Darle un adecuado mantenimiento preventivo a la maquinaria utilizada

Operación: En esta etapa el impacto será positivo, ya que una vía moderna de 2 carriles permitirá un mejor flujo del tránsito vehicular y, por lo tanto, una disminución de las emisiones contaminantes respecto a la línea base estimada.


Mantenimiento: Aumento temporal y localizado de las emisiones por asentamientos vehiculares causados por obras de mantenimiento de corta duración

Mantenimiento: Planeación del mantenimiento para que se realice en días inhábiles o en períodos en los que baja el flujo vehicular. Señalización adecuada y suficiente. Adecuado mantenimiento preventivo a la maquinaria por utilizar.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

184



Factor del Sistema

Ambiental

Escenario Inicial

(Capítulo IV)



Escenario final

(Capítulo VII)


FLORA Y FAUNA

En la zona de estudio el sistema ambiental original fue transformado hace muchos años por la influencia humana, con el consecuente deterioro al ambiente, por tratarse de un área poblada con una densidad media e importante actividad agrícola y pastoril, se generó una gran presión sobre la superficie vegetal original, la cual correspondía a un tipo de vegetación xerófilo.

En las áreas aledañas a la vialidad actual existe poca presencia de vegetación natural.

La modernización de la vialidad no afectará vegetación natural, ya que el área de derecho de vía no presenta elementos relevantes a ser afectados.

Preparación: En esta etapa no existe afectación de la vegetación natural o inducida.

Preparación: No existe medida de mitigación relacionada

Al final de la ejecución del proyecto y de sus medidas de mitigación, se observará el trayecto de la vía con áreas restauradas o en proceso de restauración, principalmente los bancos de material aperturados. A mediano plazo la reforestación recuperará primero la calidad escénica de la zona, y posteriormente los servicios ambientales de la región, protección del suelo, captura de carbono, generación de microclimas, etc.

Se realizará a través de la PROFEPA y el Centro SCT, presentando un programa de restauración concertado posterior a la evaluación y autorización correspondiente. El programa de monitoreo se realizará de manera semestral durante al menos tres años posteriores a la construcción del pavimento.

Construcción: En esta etapa no existe afectación de la vegetación natural o inducida.

Construcción: Se realizará la reforestación de una superficie similar a la utilizada por el camino, como compensación de los efectos indirectos del camino.

Operación: En eta etapa podrían existir afectaciones a la vegetación, pero de manera indirecta a la funcionalidad del camino.


Mantenimiento: Durante esta etapa podrían existir efectos directos debido al chapeo del derecho de vía, y en todo caso será solo sobre especies herbáceas.

Mantenimiento: En esta etapa se realizará la replantación de al menos el 20% de los organismos vegetales originales.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

185



Factor del Sistema

Ambiental

Escenario Inicial

(Capítulo IV)



Escenario final

(Capítulo VII)


SOCIOECONÓMICO

El crecimiento de la población en las últimas décadas muestra que este ha sido relativamente moderado.

Se observa que entre las cabeceras municipales y a lo largo de la carretera de terracería objeto de este proyecto existen pequeños núcleos de población, siendo esto una problemática a mediano plazo requiriendo cobertura de servicios.

Las tendencias de crecimiento físico de las localidades urbano-rurales presentan rasgos que señalan que el medio de enlace entre ellas ha contribuido a definir su perfil territorial y composición demográfica.

El flujo de mercancías entre las comunidades funciona más como centro de distribución hacia mercados con mayor potencial, que como centro de consumo intensivo.

Preparación: Se incrementan los tiempos de traslado debido a los cortes de circulación. Se genera malestar social temporal debido al proceso constructivo.

Preparación: Adecuado control de tráfico vehicular, mediante señalización y sesiones informativas por parte de los municipios beneficiados.

Una vía de comunicación moderna que promueve, y en algunos casos acelera, el desarrollo de la región, generando nuevas oportunidades de comercio con las poblaciones circundantes y las ciudades de la región. Un incremento en el bienestar social si se considera que el flujo económico se intensifica.

No existe una medida de seguimiento a esos fenómenos, por tanto no puede determinarse específicamente el órgano responsable de evaluar y calificar los procesos socioeconómicos. En este ámbito es recomendable que los tres nieles de gobierno a través de las presidencias municipales determinen la mejor estrategia de planeación y seguimiento de programas sociales o económicos que se potencialicen por la modernización de la carretera.

Construcción: Se acentúan los problemas de tráfico y se generan residuos, lo que también genera malestar por los tiempos de traslado y por el cambio radical en la línea de paisaje

Construcción: Ejecutar la obra por etapas con el fin de mantener abierta la circulación vehicular. Reforzamiento de las medidas informativas.

Operación: El impacto se vuelve positivo debido a la mejora de la superficie de rodamiento. El flujo de mercancías y productos adquiere una importancia mayor, generando un detonante económico en la región.


Mantenimiento: No existen impactos durante esta etapa

Mantenimiento: No existe medida de mitigación relacionada




+52 (222) 234-1999 [email protected]

186


CONCLUSIONES EL PROYECTO DE MODERNIZACIÓN DEL CAMINO RURAL SAN GABRIEL CHILAC-SAN MATEO

TLACOXCALCO-SAN PEDRO TETITLÁN SE ORIGINA A PARTIR DE LA GESTIÓN SOCIAL Y LA

NECESIDAD DE CONECTIVIDAD ENTRE LAS COMUNIDADES BENEFICIADAS, ASÍ COMO AL

CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN QUE HA REBASADO LA FUNCIONALIDAD DE LA

INFRAESTRUCTURA EXISTENTE, CON EFECTOS AL MEDIO AMBIENTE, A LA ECONOMÍA Y A LA

FORMA DE VIDA DE LOS HABITANTES DE LA ZONA.

LA CONSTRUCCIÓN DEL PROYECTO, POR EL HECHO DE SER UNA OBRA DE GRAN

IMPORTANCIA EN LOS PROCESOS DE ORDENAMIENTO VIAL URBANO Y REGIONAL,

PROVOCARÁ UN CONJUNTO DE CAMBIOS IMPORTANTES TANTO EN LOS NIVELES SOCIALES,

ECONÓMICOS.

PODEMOS CONCLUIR QUE LA AFECTACIÓN AL SISTEMA AMBIENTAL POR LA

CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DEL PROYECTO, SIEMPRE Y CUANDO SE APLIQUEN LAS

MEDIDAS CORRESPONDIENTES PARA MITIGAR, CONTROLAR O ELIMINAR LOS IMPACTOS

NEGATIVOS; AL PRINCIPIO, DURANTE EN EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN LOS IMPACTOS

AMBIENTALES SON EN SU MAYORÍA INEVITABLES PERO REVERSIBLES, CON ALTA

POSIBILIDAD DE CONTROLAR O MITIGAR LOS IMPACTOS NEGATIVOS MAS IMPORTANTES; SIN

EMBARGO, EN LA FASE OPERATIVA LOS IMPACTOS TENDRÁN EN SU MAYORÍA EFECTOS

POSITIVOS A NIVEL REGIONAL.

EN GENERAL, SIEMPRE Y CUANDO SE OBSERVEN, RESPETEN Y APLIQUEN LAS

CORRESPONDIENTES MEDIDAS DE MITIGACIÓN, LOS EFECTOS SERÁN DE GRAN BENEFICIO

SOCIAL Y QUE TRAERÁN MEJORAS EN LA ZONA. LO ANTERIOR SE OBSERVA AL VER LA

MATRIZ DE IMPACTO AMBIENTAL CON UN VALOR DE IMPORTANCIA, EN ESCALA -10 A 10, DE -

0.07 PUNTOS.

PODEMOS AFIRMAR QUE PESE A QUE EN EL ESCENARIO FINAL, EXISTEN IMPACTOS

DIRECTOS NEGATIVOS SOBRE LOS RECURSOS ABIÓTICOS, EL BALANCE ARROJA UN SALDO

POSITIVO, POR LO QUE SE SUGIERE LA AUTORIZACIÓN DE LA SOLICITUD PRESTANDO

ESPECIAL ATENCIÓN A LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN DE AQUELLOS IMPACTOS QUE SE

ESTIMARON COMO NEGATIVOS REMANENTES, TALES COMO LA RESTAURACIÓN DE LOS

BANCOS DE MATERIAL Y A REFORESTACIÓN DE UNA SUPERFICIE SIMILAR A LA UTILIZADA

POR EL PROYECTO.

FINALMENTE, EL PROYECTO NO TENDRÁ EFECTOS DIRECTOS NEGATIVOS SOBRE EL

COMPONENTE BIÓTICO DE LA REGIÓN, YA QUE NO EXISTE VEGETACIÓN NATURL QUE SE

PUDIERA AFECTAR POR EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN U OPERACIÓN DEL PROYECTO EN

COMENTO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

a


ANEXOS

BIBLIOGRAFÍA. Aguilar, F. L. 1972. Regiones Naturales del Estado de Puebla, Instituto de Geografía . UNAM. 143 pp. Benítez, B.G., Pulido, M.; M. Equihua. 2004. Árboles multiusos nativos de Veracruz para reforestación, restauración y plantaciones. INECOL-CONAFOR, Xalapa, Ver. 288 pp. Gilpin, A. 1995. Enviromental Impact Assessment.Cambridge University Press. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. 2004. Anuario Estadístico Puebla Tomo I y II. INEGI. Gobierno del Estado de Puebla. 549 pp. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. 2004. Anuario Estadístico Puebla Tomo II. INEGI. Gobierno del Estado de Puebla. 1104 pp. Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. 1992-1998. Tabulados Básisco Ejidales por Municipio. Puebla.137 pp. Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas. Desarrollo Urabno-Ecoplan del Estado de Puebla. 293 pp. Secretaría de Desarrollo Urabano y Ecología del Estado de Puebla. 1994. Primer Listado de Aves Silvestres del Estado de Puebla. Gobierno del Estado de Puebla. 16 pp. Moore, P.D. & Chapman, S.B. 1986. Methods in plant ecology. Blackwell, Sci. Publ., London, UK. Pennington, T.D. y Sarukhán, J. 1998. Árboles tropicales de México. UNAM-Fondo de Cultura

Económica, México. Rzedowski, J. 1994, Vegetación de México. Editorial Limusa. México. http:www.cepis.org.pe. 2002. Enviromental impact assesment methodologies description and analysis and first approach to environmental impact assessment methodologies application. CEPIS Publicaciones. Westman, W. A., 1985. Ecology, impact assessment and environmental planning. John Wiley & Sons, Inc. New York, 532 p.

http://www.cepis.org.pe/




+52 (222) 234-1999 [email protected]

b


FOTOGRAFÍAS

INICIO DEL CAMINO 0+000 EN SAN GABRIEL CHILAC




+52 (222) 234-1999 [email protected]

c


FOTO TOMADA EN EL KM 0+500 HACIA DELANTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

d


OTRO ASPECTO DEL CAMINO EN EL KM 1+000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

e


VISTA DEL CAMINO EN EL KM 1+500 MIRANDO EN CONTRASENTIDO DEL TRAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

f


VISTA DEL CAMINO EN EL KM 2+000 HACIA DELANTE.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

g


VISTA DEL CAMINO EN EL KM 2+000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

h


VISTA DEL CAMINO EN EL KM 2+500 MIRANDO EN CONTRASENTIDO DE TRAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

i


VISTA DEL KM 3+500 SIGUIENDO EL SENTIDO DEL TRAZO




+52 (222) 234-1999 [email protected]

j


VISTA DEL CAMINO EN LA ENTRADA DEL PUEBLO SAN MATEO TLACOXCALCO EL KM 4+000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

k


OTRO ASPECTO DEL CAMINO VIENDO HACIA ENFRENTE SIGUIENDO EL SENTIDO DEL TRAZO.

AL FONDO SE OBSERVA EL CRUCE CON LA AUTOPISTA CUACNOPALAN-OAXACA, Y LA LÍNEA

AMARILLA ES LA POLIGONAL ORTOTRANSFORMADA DE LA ZONA DE LA RESERVA DE LA

BIÓSFERA TEHUACÁN – CUICATLÁN, EVIDENCIANDOSE QUE EL TRAZO SE ENCUENTRA FUERA

DE DICHA ZONA DE CONSERVACIÓN ECOLÓGICA.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

l


VISTA DEL CAMINO MIRANDO HACIA ATRÁS DEL KM 5+500




+52 (222) 234-1999 [email protected]

m


FOTO EN EL KM 6+000




+52 (222) 234-1999 [email protected]

n


FIN DEL TRAZO SE APRECIA GRAN PARTE DE EL CAMINO QUE DA ACCESO AL SAN PEDRO

TETITLÁN




+52 (222) 234-1999 [email protected]

o


RESULTADO GENERAL DE LA EVALUACIÓN AMBIENTAL USANDO EL

PROGRAMA EI-Ambiental® EL PROGRAMA EI-AMBIENTAL® ES PROPIEDAD DE GEOMATICA.

1. Generalidades 2. Indicadores de Impacto Ambiental

2.1. Valoración Aproximada 2.1.1. Importancia Media 2.1.2. Importancia Relativa

2.1.3. Importancia Absoluta 2.1.4. Importancia Ponderada 2.1.5. Importancia Máxima




+52 (222) 234-1999 [email protected]

p


2.1.6. Importancia Mínima 2.1. Valoración Detallada 2.1.1. Calidad Ambiental 2.1.2. Calidad Ambiental Neta 2.1.3. Valor Ambiental 3. Entorno ambiental 3.1. Descripción resumida 3.2. Descripción extensa 3.2.1. Sistema Ambiental: MEDIO FISICO 3.2.1.1. Componente Ambiental: GEOMORFOLOGÍA 3.2.1.1.1. Factor Ambiental: Taludes naturales 3.2.1.1.2. Factor Ambiental: Línea de paísaje 3.2.1.2. Componente Ambiental: SUELOS 3.2.1.2.1. Factor Ambiental: Calidad 3.2.1.2.2. Factor Ambiental: Compactación 3.2.1.2.3. Factor Ambiental: Fertilidad 3.2.1.2.4. Factor Ambiental: Erosión 3.2.1.2.5. Factor Ambiental: Composición 3.2.1.3. Componente Ambiental: ATMÓSFERA 3.2.1.3.1. Factor Ambiental: Emisiones 3.2.1.3.2. Factor Ambiental: Polvo y partículas 3.2.1.3.3. Factor Ambiental: Ruido 3.2.1.4. Componente Ambiental: HIDROLOGÍA 3.2.1.4.1. Factor Ambiental: Volumen de agua superficial 3.2.1.4.2. Factor Ambiental: Uso del recurso 3.2.2. Sistema Ambiental: MEDIO SOCIOECONÓMICO 3.2.2.1. Componente Ambiental: POBLACIÓN 3.2.2.1.1. Factor Ambiental: Seguridad e integridad individual 3.2.2.2. Componente Ambiental: INFRAESTRUCTURA 3.2.2.2.1. Factor Ambiental: Condición de los caminos 3.2.2.3. Componente Ambiental: ECONOMÍA 3.2.2.3.1. Factor Ambiental: Economía individual 3.2.2.3.2. Factor Ambiental: Economía local 3.2.2.3.3. Factor Ambiental: Economía regional 4. Acciones del proyecto 4.1. Descripción resumida 4.2. Descripción extensa 4.2.1. Fase: Preparación 4.2.1.1. Actividad: Terracerías 4.2.1.1.1. Acción: Despalmes 4.2.1.1.2. Acción: Excavaciones 4.2.1.1.3. Acción: Compactación 4.2.1.1.4. Acción: Recompactación 4.2.1.1.5. Acción: Terraplenes 4.2.1.1.6. Acción: Acarreos 4.2.1.2. Actividad: Banco de material 4.2.1.2.1. Acción: Banco de San José

4.2.2. Fase: Construcción 4.2.2.1. Actividad: Pavimentos 4.2.2.1.1. Acción: Sub-bases y bases 4.2.2.1.2. Acción: Mezclado de agregados 4.2.2.1.3. Acción: Riego de emulsiones 4.2.2.1.4. Acción: Sellado 4.2.2.2. Actividad: Bancos de material 4.2.2.2.1. Acción: Extracción de agregados 4.2.2.3. Actividad: Obras de drenaje 4.2.2.3.1. Acción: Cunetas y alcantarillas 4.2.2.4. Actividad: Señalización 4.2.2.4.1. Acción: Señales normativas 4.2.3. Fase: Operación 4.2.3.1. Actividad: Uso del camino 4.2.3.1.1. Acción: Uso del camino 5. Efectos del proyecto sobre el entorno 5.1. Taludes naturales - Despalmes 5.2. Línea de paísaje - Despalmes 5.3. Calidad - Despalmes 5.4. Compactación - Despalmes 5.5. Fertilidad - Despalmes 5.6. Erosión - Despalmes 5.7. Composición - Despalmes 5.8. Emisiones - Despalmes 5.9. Polvo y partículas - Despalmes 5.10. Ruido - Despalmes 5.11. Uso del recurso - Despalmes 5.12. Seguridad e integridad individual - Despalmes 5.13. Condición de los caminos - Despalmes 5.14. Economía individual - Despalmes 5.15. Economía local - Despalmes 5.16. Erosión - Excavaciones 5.17. Emisiones - Excavaciones 5.18. Polvo y partículas - Excavaciones 5.19. Ruido - Excavaciones 5.20. Seguridad e integridad individual - Excavaciones 5.21. Condición de los caminos - Excavaciones 5.22. Línea de paísaje - Excavaciones 5.23. Compactación - Compactación 5.24. Fertilidad - Compactación 5.25. Erosión - Compactación 5.26. Emisiones - Compactación 5.27. Ruido - Compactación 5.28. Compactación - Recompactación 5.29. Emisiones - Recompactación 5.30. Ruido - Recompactación 5.31. Uso del recurso - Compactación 5.32. Uso del recurso - Recompactación 5.33. Taludes naturales - Terraplenes

5.34. Condición de los caminos - Compactación 5.35. Línea de paisaje - Terraplenes 5.36. Calidad - Terraplenes 5.37. Emisiones - Terraplenes 5.38. Ruido - Terraplenes 5.39. Emisiones - Acarreos 5.40. Polvo y partículas - Acarreos 5.41. Ruido - Acarreos 5.42. Economía local - Acarreos 5.43. Línea de paísaje - Banco de San José 5.44. Erosión - Banco de San José 5.45. Emisiones - Banco de San José 5.46. Polvo y partículas - Banco de San José 5.47. Ruido - Banco de San José 5.48. Economía local - Banco de San José 5.49. Emisiones - Sub-bases y bases 5.50. Polvo y partículas - Sub-bases y bases 5.51. Ruido - Sub-bases y bases 5.52. Condición de los caminos - Sub-bases y bases 5.53. Emisiones - Mezclado de agregados 5.54. Polvo y partículas - Mezclado de agregados 5.55. Ruido - Mezclado de agregados 5.56. Uso del recurso - Sub-bases y bases 5.57. Emisiones - Riego de emulsiones 5.58. Polvo y partículas - Riego de emulsiones 5.59. Ruido - Riego de emulsiones 5.60. Condición de los caminos - Riego de emulsiones 5.61. Emisiones - Sellado 5.62. Polvo y partículas - Sellado 5.63. Ruido - Sellado 5.64. Condición de los caminos - Sellado 5.65. Taludes naturales - Extracción de agregados 5.66. Línea de paísaje - Extracción de agregados 5.67. Erosión - Extracción de agregados 5.68. Emisiones - Extracción de agregados 5.69. Polvo y partículas - Extracción de agregados 5.70. Ruido - Extracción de agregados 5.71. Uso del recurso - Cunetas y alcantarillas 5.72. Economía local - Cunetas y alcantarillas 5.73. Línea de paísaje - Señales normativas 5.74. Emisiones - Uso del camino 5.75. Volumen de agua superficial - Uso del camino 5.76. Condición de los caminos - Uso del camino 5.77. Economía individual - Uso del camino 5.78. Economía local - Uso del camino 5.79. Economía regional - Uso del camino 6. Evaluación Aproximada Global 7. Evaluación Detallada Global

SE PRESENTA PARA ESTE ESTUDIO SOLAMENTE LOS PUNTOS:

3.1 DESCIPCIÓN RESUMIDA DEL ENTORNO AMBIENTAL

5. LOS EFECTOS DEL PROYECTO SOBRE EL ENTORNO DE MANERA RESUMIDA

6. LA EVALUACIÓN APROXIMADA GLOBAL

7. LA EVALUACIÓN DETALLADA GLOBAL

DEBIDO AL COMPROMISO DE CON EL MEDIO AMBIENTE Y SU POLÍTICA DE REDUCCIÓN DE CONSUMIBLES, EL RESULTADO DE LA

EVALUACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO EN SU VERSIÓN COMPLETA PUEDE CONSULTARSE EN FORMATO DIGITAL EN EL ARCHIVO ANEXO.




+52 (222) 234-1999 [email protected]

q


3. Entorno ambiental

3.1. Descripción resumida

Medio Ambiente: ENTORNO AMBIENTAL (100.00%)

Sistema Ambiental: MEDIO FISICO (75.00%)

o Componente Ambiental: GEOMORFOLOGÍA (18.75%)

Factor Ambiental: Taludes naturales (16.87%)

Factor Ambiental: Línea de paísaje (1.88%)

o Componente Ambiental: SUELOS (18.75%)

Factor Ambiental: Calidad (13.12%)

Factor Ambiental: Compactación (0.94%)

Factor Ambiental: Fertilidad (1.88%)

Factor Ambiental: Erosión (1.88%)

Factor Ambiental: Composición (0.94%)

o Componente Ambiental: ATMÓSFERA (18.75%)

Factor Ambiental: Emisiones (7.50%)

Factor Ambiental: Polvo y partículas (5.63%)

Factor Ambiental: Ruido (5.63%)

o Componente Ambiental: HIDROLOGÍA (18.75%)

Factor Ambiental: Volumen de agua superficial (3.75%)

Factor Ambiental: Uso del recurso (15.00%)

Sistema Ambiental: MEDIO SOCIOECONÓMICO (25.00%)

o Componente Ambiental: POBLACIÓN (8.33%)

Factor Ambiental: Seguridad e integridad individual (8.33%)

o Componente Ambiental: INFRAESTRUCTURA (8.33%)

Factor Ambiental: Condición de los caminos (8.33%)

o Componente Ambiental: ECONOMÍA (8.34%)

Factor Ambiental: Economía individual (2.78%)

Factor Ambiental: Economía local (2.78%)

Factor Ambiental: Economía regional (2.78%)




+52 (222) 234-1999 [email protected]

r


5. Efectos del proyecto sobre el entorno

Taludes naturales - Despalmes

Línea de paísaje - Despalmes

Calidad - Despalmes

Compactación - Despalmes

Fertilidad - Despalmes

Erosión - Despalmes

Composición - Despalmes

Emisiones - Despalmes

Polvo y partículas - Despalmes

Ruido - Despalmes

Uso del recurso - Despalmes

Seguridad e integridad individual - Despalmes

Condición de los caminos - Despalmes

Economía individual - Despalmes

Economía local - Despalmes

Erosión - Excavaciones

Emisiones - Excavaciones

Polvo y partículas - Excavaciones

Ruido - Excavaciones

Seguridad e integridad individual - Excavaciones

Condición de los caminos - Excavaciones

Línea de paísaje - Excavaciones

Compactación - Compactación

Fertilidad - Compactación

Erosión - Compactación

Emisiones - Compactación

Ruido - Compactación

Compactación - Recompactación

Emisiones - Recompactación

Ruido - Recompactación

Uso del recurso - Compactación

Uso del recurso - Recompactación

Taludes naturales - Terraplenes

Condición de los caminos - Compactación

Línea de paísaje - Terraplenes

Calidad - Terraplenes

Emisiones - Terraplenes

Ruido - Terraplenes

Emisiones - Acarreos

Polvo y partículas - Acarreos

Ruido - Acarreos

Economía local - Acarreos

Línea de paísaje - Banco de San José

Erosión - Banco de San José

Emisiones - Banco de San José

Polvo y partículas - Banco de San José

Ruido - Banco de San José

Economía local - Banco de San José

Emisiones - Sub-bases y bases

Polvo y partículas - Sub-bases y bases

Ruido - Sub-bases y bases




+52 (222) 234-1999 [email protected]

s


Condición de los caminos - Sub-bases y bases

Emisiones - Mezclado de agregados

Polvo y partículas - Mezclado de agregados

Ruido - Mezclado de agregados

Uso del recurso - Sub-bases y bases

Emisiones - Riego de emulsiones

Polvo y partículas - Riego de emulsiones

Ruido - Riego de emulsiones

Condición de los caminos - Riego de emulsiones

Emisiones - Sellado

Polvo y partículas - Sellado

Ruido - Sellado

Condición de los caminos - Sellado

Taludes naturales - Extracción de agregados

Línea de paísaje - Extracción de agregados

Erosión - Extracción de agregados

Emisiones - Extracción de agregados

Polvo y partículas - Extracción de agregados

Ruido - Extracción de agregados

Uso del recurso - Cunetas y alcantarillas

Economía local - Cunetas y alcantarillas

Línea de paísaje - Señales normativas

Emisiones - Uso del camino

Volumen de agua superficial - Uso del camino

Condición de los caminos - Uso del camino

Economía individual - Uso del camino

Economía local - Uso del camino

Economía regional - Uso del camino




+52 (222) 234-1999 [email protected]

t


6. Evaluación Aproximada Global

Indicadores de Impacto:

o Importancia Media:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-0.225 ; R[0.000]=0.020

L[1.000]=-0.131 ; R[1.000]=-0.033

ValorRepresentativo: -0.089

Ambiguedad: 0.073

Interpretación Lingüística Resumida:

Irrelevante

Interpretación Lingüística Ampliada:

posiblemente (0.60) Perjudicial

muy posiblemente (1.00) Irrelevante

o Importancia Absoluta:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-10.000 ; R[0.000]=1.572

L[1.000]=-10.000 ; R[1.000]=-2.595


Ambiguedad: 4.376


Ext. Perjudicial


muy posiblemente (1.00) Ext. Perjudicial

muy posiblemente (1.00) Muy Perjudicial

muy posiblemente (1.00) Perjudicial


poco posiblemente (0.15) Beneficiosa

o Importancia Relativa:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-1.209 ; R[0.000]=0.021

L[1.000]=-0.702 ; R[1.000]=-0.230


Ambiguedad: 0.358


Irrelevante


poco posiblemente (0.22) Perjudicial


o Importancia Ponderada:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-0.243 ; R[0.000]=0.004

L[1.000]=-0.141 ; R[1.000]=-0.046


Ambiguedad: 0.072


Irrelevante




o Importancia Máxima:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=0.446 ; R[0.000]=0.918

L[1.000]=0.647 ; R[1.000]=0.898




+52 (222) 234-1999 [email protected]

u


ValorRepresentativo: 0.743

Ambiguedad: 0.161


Muy Beneficiosa


poco posiblemente (0.27) Beneficiosa

muy posiblemente (1.00) Muy Beneficiosa

muy posiblemente (1.00) Ext. Beneficiosa

o Importancia Mínima:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-0.800 ; R[0.000]=-0.351

L[1.000]=-0.715 ; R[1.000]=-0.510


Ambiguedad: 0.142


Muy Perjudicial


posiblemente (0.46) Ext. Perjudicial

muy posiblemente (1.00) Muy Perjudicial





+52 (222) 234-1999 [email protected]

v


7. Evaluación Detallada Global

Indicadores de Impacto:

o Magnitud Con el Proyecto:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=0.200 ; R[0.000]=0.800

L[1.000]=0.400 ; R[1.000]=0.600


Ambiguedad: 0.165


Media


posiblemente (0.51) Baja

muy posiblemente (1.00) Media

posiblemente (0.51) Alta

o Calidad Ambiental Con el Proyecto:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=0.200 ; R[0.000]=0.800

L[1.000]=0.400 ; R[1.000]=0.600


Ambiguedad: 0.165


Media


posiblemente (0.51) Baja

muy posiblemente (1.00) Media

posiblemente (0.51) Alta

o Calidad Ambiental Neta:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=0.200 ; R[0.000]=0.800

L[1.000]=0.400 ; R[1.000]=0.600


Ambiguedad: 0.165


Mejora


poco posiblemente (0.32) No cambia

muy posiblemente (1.00) Mejora

posiblemente (0.58) Mejora mucho

o Valor Ambiental:

Número Difuso:

Alfa-Cortes:

L[0.000]=-0.104 ; R[0.000]=0.086

L[1.000]=-0.037 ; R[1.000]=0.037


Ambiguedad: 0.056


Normal


muy posiblemente (1.00) Normal

[manifestaciÓn de impacto ambiental modalidad...

Documents