manifestaciÓn de impacto ambiental, modalidad...

MIA-R carretera: Cuatro Ciénegas – Jose Maria Jimenez

tramo San Fernando-Hércules en una longitud de 74.859 km

en los estados de Chihuahua y Coahuila

Resumen ejecutivo-1

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD REGIONAL

MODERNIZACIÓN DE LA CARRETERA CUATRO CIENEGAS – JOSE MARIA JIMENEZ, TRAMO SAN FERNANDO-HÉRCULES, EN UNA LONGITUD DE 74.859KM EN LOS ESTADOS DE CHIHUAHUA Y

COAHUILA. |

SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

SUBSECRETARÍA DE INFRAESTRUCTURA

DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS

RESUMEN EJECUTIVO

Datos generales del Proyecto

El proyecto consiste en la modernización y operación de una carretera tipo B sobre un camino de terracería ya existente según la clasificación de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y se desarrollará al Norte de la Republica Mexicana a lo largo de dos municipios iniciando en el Estado Mexicano de Chihuahua en el municipio de Camargo en el Kilómetro 10+000 hasta el kilómetro 77+577 donde entra al Estado Mexicano de Coahuila a través del municipio de Sierra Mojada para finalizar su trayecto en el cadenamiento 84+859, tendrá una longitud total aproximada de 74.859 kilómetros. El T.P.D.A* de proyecto correspondiente se sitúa entre 500 y 1500 vehículos con una sección que contempla la construcción de un solo cuerpo con un ancho total de corona de 9 metros constituido por dos carriles de 3 metros cada uno y dos acotamientos exteriores de 1.5 metros. El proyecto tiene su inicio en el cadenamiento 10+000, a 84.05 kilómetros al Sur-este de Delicias, a 61.73 kilómetros al Nor-Este de Santa Rosalía de Camargo y a 81.06 kilómetros de la localidad de Hércules en el Estado

* Tránsito Promedio Diario Anual.




Resumen ejecutivo-2

Mexicano de Coahuila, las coordenadas U.T.M. de inicio son X: 545,430 y Y:3,097,042 el sitio final del proyecto será en el kilómetro 84+859 de coordenadas U.T.M. X:616,021 y Y:3,102,790. El ancho de derecho de vía considerado para el proyecto es de 40 m a todo lo ancho del eje del trazo y se ha diseñado para una velocidad de proyecto de 80 km/h con curvatura máxima de 0°20’ – 3°00’. Pendiente gobernadora que varía entre 0.03% y 0.8% y pendiente máxima de entre 0.20% y 0.85%.

Las principales características estructurales del proyecto comprenden la construcción de una carpeta de concreto asfáltico con un espesor promedio de 0.10m, previa base, subrasante y una capa subyacente o de transición. Debido a la existencia de escurrimientos superficiales a lo largo del trazo, el proyecto contempla la construcción de obras de drenaje, algunas de las cuales eventualmente serán modificadas en su geometría y estructura para ser habilitadas como pasos de fauna para asegurar la absoluta permeabilidad del proyecto y con ello la libertad de cruce de cualquier especie animal de la zona.

Figura 1.- Ubicación del proyecto, en los estados de Coahuila y Chihuahua.




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Justificación y necesidad que atiende

El proyecto Cuatro Ciénegas-Jose María Jimenez en su tramo San Fernando-Hércules consiste en la modernización y ampliación de un camino de terraceria existente de 74.859 kilometros de longitud, el cual es transitado mayormente por vehículos pesados y por camionetas debido a las caracteristicas que presenta.

En virtud de que la actividad económica preponderante en la zona en que se desarrollará el proyecto es minera y de ganadería extensiva, la modernización del camino existente permitirá el traslado en un menor tiempo de los habitantes de localidades como San Fernando, Santa Anita, La Parla, El Gigante o Santa Rosalia de Camargo hacia la poblaciòn denominada Hércules la cual se infiere, constituye un foco de actividad económica importante. Esta modernizaciòn del camino de terracerìa se traduce en menores tiempos de recorrido en virtud del mejoramiento de esta vialidad y traerá beneficios importantes en la actividades productivas de la zona, además se tendrán ahorros en tiempo para el tránsito de largo itinerario y desde otro punto de vista el social y económico para la región.

Localización geográfica precisa

El tramo a modernizar inicia en el cadenamiento 10+000, de coordenadas U.T.M. X=545,430 y Y=3,097,042 y termina en el kilómetro 84+859 de coordenadas U.T.M. X=616,021 y Y=3,102,790., inicia en el Municipio de Camargo en el Estado Mexicano de Chihuahua a 61.73 kilómetros al Nor-Este de Santa Rosalía de Camargo, en el cadenamiento 77+577 entra al estado de Coahuila y termina su recorrido en el cadenamiento 84+859, en municipio de Sierra mojada en el mismo Estado. Las coordenadas donde se desarrollara el proyecto corresponden a los siguientes puntos:

Tabla 1.- Puntos de inicio y fin del proyecto. Punto Cadenamiento XUTM1 YUTM Inicio 10+000 545430 3097042

Fin ( Entronque proyectado “Hércules“) 84+859 616021 3102790

1 Coordenadas en proyección U.T.M. Zona 13 N, Esferoide WGS84




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Infraestructura y componentes del proyecto

Las principales características estructurales del proyecto comprenden la construcción de una carpeta de concreto asfáltico con un espesor promedio de 0.10 m, previa base, subrasante y una capa subyacente o de transición.

Adicionalmente se proyecta la construcción de algunas obras de drenaje a todo lo largo del trazo algunas de las cuales cabe mencionar, serán modificadas en su estructura inicial para ser adaptadas como pasos para la permeabilidad de los corredores de fauna local. Como se verá más delante, a partir de datos muéstrales se establecerán los posibles corredores de fauna en el entorno de la zona de proyecto. En la tabla 2 se enlista un resumen con las características más importantes del proyecto.

Tabla 2.- Características generales del Proyecto.

Infraestructura Propiedades Coordenada X (m)

Coordenada Y (m)

Elevación msnm

Diseño tipo B - - - Construcción B - - -

Longitud 74,859m - - - Acceso Cadenamiento 10+000 545,430 3,097,040 -

Velocidad de proyecto 80 km/hr. - - - Derecho de vía 40m - - -

Ancho de corona 9m - - - Ancho de cada calzada 6m - - - Ancho de acotamientos 1.5m - - -

Grado de curvatura máx. 0°20’ -3°00’ - - - Pendiente máxima 0.20-0.85% - - -

Entronques: 1 - - - Entronque único Entronque Hércules 616,021 3,102,790 -

Superficie del derecho de vía 299.436Ha. - - - Superficie entre líneas de

ceros 82.345Ha - - -

Superficie adicional para entronques: maniobras de

maquinaria, fuera del derecho de vía.2

0Ha - - -

2 En virtud del tipo de las características geométricas del proyecto no se prevé el uso de área adicional fuera del derecho de vía.




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Sección tipo del proyecto

A continuación, en la Figura 2 se presenta la sección tipo del proyecto, en ella se incluye un bombeo del 2% para drenaje sobre la carpeta de rodamiento.

Figura 2.- Sección tipo B del proyecto.

Duración del proyecto

La preparación del sitio y construcción del anteproyecto se estima en 18 meses, mientras que la operación del mismo no tiene término ya que al darle el mantenimiento adecuado al camino éste podría servir por tiempo indefinido.

Inversión requerida

La inversión contemplada para este proyecto es la siguiente: $ 10,750 000.00 por kilómetro. CANTIDAD CON LETRA: Diez Millones, setecientos cincuenta mil pesos por kilómetro ó su equivalente en dólares americanos $1,314,814 por kilómetro.




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Zonas de importancia Regiones Prioritarias, AICA’s, Áreas Naturales Protegidas y otras áreas de conservación

En lo que corresponde a las áreas de importancia o conservación ecológica, cabe señalar que tanto el proyecto como el SAR pasa por una Región Terrestre Prioritaria (ETP) y una Región Hidráulica Prioritaria (RHP; Tabla 3).

Tabla 3.- Ubicación de las áreas de Interés Ecológico respecto al Sistema Ambiental Regional y Trazo del proyecto.

Áreas prioritarias Entidad federativa Distancia al trazo y

cadenamiento Coahuila Chihuahua

RTP 51 Laguna Jaco X X Cruza 62+214 al 84+938

RHP 44 El Guaje X X Cruza 25+873 al 84+938




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Figura 3.- Ubicación de la trayectoria del proyecto, respecto a las regiones prioritarias de CONABIO.

Sistema Ambiental Regional

Los criterios para establecer el Sistema Ambiental Regional fueron los siguientes:

Tabla 4.- Descripción de los criterios considerados para la delimitación del SAR. Criterio Particularidad en la zona bajo estudio

Fisiografía Provincias

Subprovincias

Sierras y Llanuras del Norte

Llanuras y Serranías Volcánicas




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Criterio Particularidad en la zona bajo estudio Regiones Hidrológicas

Cuencas

Subcuencas

Cuencas Centrales del Norte

Cuenca Mapimí

La Perla -El Guaje San Francisco-La Gloria

Sitios importantes para la conservación

RTP (Laguna Jaco aprox. 25 km) RHP (El Guaje aprox. 55 km)

Geología Los materiales que se encuentran en la zona de estudio son principalmente de origen

ígneo, sedimentario y metamórfico, de los periodos Cuaternario, Cretácico y de la Era

del Paleozoico Geomorfología Llanura lacustre inferior

Rampa erosiva con procesos de socavación lateral

Llanura eólica Premontaña Valle aluvial Valle amplio

Edafología Regosol calcáreo Xerosol calcáreo Yermosol háplico Vertisol crómico

Litosol Uso de suelo y vegetación Matorral desértico microfilo

Vegetación halofila y gipsofila Pastizal natural

Pastizal inducido Fauna Anfibios, reptiles, aves y mamíferos.

Actividades conductuales Disponibilidad de alimento

Hábitat Distribución

Corredores bilógicos Social Municipios: Sierra Mojada y Camargo

Actividades productivas: Industrial y ganadería




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Descripción del SAR

Localización

El SAR se ubica en los estados de Chihuahua y Coahuila, en los municipios de Camargo y Sierra Mojada respectivamente. Fisiográficamente se ubica en la provincia fisiográfica Sierras y Llanuras del Norte, dentro de la subprovincia Llanuras y Sierras Volcánicas. Esta subprovincia se caracteriza en su superficie se encuentra formada por llanuras y mesetas con dirección de norte a sur.

El SAR se encuentra en la región hidrológica de Cuencas Centrales del Norte, esta región está compuesta por la cuenca de Mapimí, y ésta a su vez, por las subcuencas San Francisco-La Gloria, La Perla-El Guaje y Arroyo del Marqués. Estas cuencas cuentan con lagunas principales como Laguna Jaco así como varios ríos intermitentes distribuidos entre las subcuencas.

En general, las tierras están sujetas a climas secos y muy secos, por lo tanto los recursos hidráulicos son muy escasos. Las precipitaciones anuales son menores de 250 mm y los escurrimientos superficiales muy limitados. Una característica geológica relativamente favorable es la gran extensión de algunos llanos y bolsones, que contienen almacenamientos subterráneos susceptibles de ser explotados por tiempo indefinido.

Geología y Edafología

Las principales estructuras geológicas en el SAR son: rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas de los periodos Cuaternario, Cretácico y de la Era del Paleozoico.

Los suelos que predominan en la zona del SAR son: Feozem háplico, Feozem lúvico, Litosol, Regosol calcárico, Solonchak órtico, Vertisol crómico, Xerosol cálcico, Xerosol háplico, Xerosol lúvico, Yermosol háplico y Yermosol lúvico.

Vegetación y uso del suelo

Con base en el Inventario Nacional Forestal, los tipos de vegetación dentro del polígono del SAR corresponden a: área sin vegetación aparente, asentamiento humano, chaparral, cuerpo de agua, matorral desértico micrófilo, matorral desértico rosetófilo, mezquital (incluye huizachal), pastizal inducido, pastizal natural (incluye pastizal-huizachal), y vegetación halófila y gipsófila.




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En términos generales, las características geológicas, geomorfológicas, edáficas, hídricas, etc., presentes en la zona, propician condiciones que determinan que las comunidades vegetales presentes en el SAR sean de tipo zonal y azonal, las primeras son aquellas cuyo desarrollo y distribución están determinadas por el clima y las azonales son aquellos tipos de vegetación cuyo desarrollo se ve influido de manera directa por el tipo de sustrato, la presencia de sales en el suelo, o la cantidad y calidad del agua en el mismo.

Fauna silvestre

Las especies de fauna desempeñan un papel ecológico muy importante en la regeneración y funcionamiento del ecosistema y de manera eficaz contribuye a regular las poblaciones de otras especies. La calidad del hábitat está determinada por la disponibilidad de sus recursos vitales, como alimento, agua, protección y resguardo, anidación y espacio para sobrevivir. De acuerdo a la bibliografía, la fauna que pudiera estar presente en el SAR, de acuerdo a los diferentes hábitats está compuesta por 237 especies, de las cuales 117 pertenecen al grupo de las aves, 46 mamíferos, 61 reptiles y 13 anfibios.

La fauna en el SAR está compuesta por roedores (Dipodomys merriami, Spermophilus); reptiles como: lagartijas (Aspidocelis, Sceloporus, Phrynosoma cornutum), ofidios (Crotalus spp., Thamnophis sp, Masticophis flagellum, Lampropeltis sp.) y la tortuga del desierto (Gopherus flavomarginatus); anfibios (Scaphiopus couchi). Estas especies tienen ámbitos hogareños reducidos, por lo que las afectaciones en estos grupos son localizadas y puntuales. Mientras que fauna mayor como: coyotes (Canis latrans), zorras (Vulpes macrotis y Urocyon cinereoargenteus), jabalíes (Pecari tajacu), puma (Puma concolor), lince (Lynx rufus), venado bura (Odocoileus hemonius) entre otros tienes ámbitos hogareños más amplios.

Unidades de paisaje

Las unidades de paisaje que se presentan dentro del SAR está formada principalmente por Llanuras Lacustres, Lomeríos Bajos, Montaña (Remanentes o pre-montaña), Relieve volcánico, piedemonte y Sistema Fluvial.





Llanuras Lacustres

Lomeríos Bajos

Montaña

(Remanentes o pre-montaña)

Relieve volcánico

Piedemonte

Sistema Fluvial

Foto 1.- Vista de las diferentes unidades de paisaje del SAR.

Todos los componentes del SAR mencionados anteriormente son los que interaccionaran notablemente con el Proyecto. En la Tabla 5 se presenta una descripción integrada de las implicaciones que tiene el Sistema Ambiental Regional por unidad de paisaje (elementos considerados geomorfología, suelos y vegetación) sobre el proyecto.

Tabla 5.- Síntesis diagnóstica de las unidades de paisaje a nivel del SAR. Unidad

de paisaje

Geomoforma Suelos

(fuente INEGI y campo)

Descripción geomorfológico /

Vegetación y Uso de Suelo Implicaciones para el SAR

1 Llanuras Lacustres

Solonchak órtico Xerosol lúvico

Regosol calcárico

Xerosol cálcico Yermosol lúvico

Estas unidades se extienden en dirección este a oeste. Se dividen en dos grandes extensiones interrumpidas por una parte de piedemonte; se encuentran enclavadas en una zona de cuencas endorreicas que tienen aportes de agua temporales (Bolsones). La vegetación predominante

Aun cuando la calidad ambiental de esta unidad de paisaje tiende de regular a buena, en ella se llevan a cabo actividades productivas como la ganadería, aunque destaca la presencia de una mina de extracción de sal ubicada en la Laguna de Jaco. En esta unidad de paisaje también se pueden apreciar algunas represas para brindar agua al ganado.





Unidad de

paisaje Geomoforma

Suelos (fuente INEGI y

campo)



corresponde a vegetación halófila, con pastizal de Hilaria mutica e Hilaria jamessi, Pastizal edáfico (salobre) y Matorral bajo subinerme.

2 Lomeríos Bajos Xerosol cálcico Litosol

Los lomeríos bajos están formados por dislocaciones de la superficie terrestre, que se van deformando, dando como resultado estructuras onduladas o quebradas. Son de poca altitud y destacan las pendientes suaves. Los tipos de vegetación que predominan en esta unidad de paisaje son el Matorral bajo subinerme, Pastizal edáfico y Matorral rosetófilo espinoso.

Los lomeríos bajos presentan una calidad ambiental aceptable dando como resultado la presencia de especies de fauna como el venado bura (Odocoileus hemiunus), puma (Puma concolor), Lince (Lynx rufus). En esta unidad de paisaje también se puede observar la presencia de ganado vacuno.

3 Montaña (Remanentes o pre-montaña)

Regosol calcárico

Se origina a partir de procesos tectónico volcánicos, es la zona más baja de la montaña. Se distingue por sus pendientes abruptas y procesos morfogenéticos marcados. El uso de suelo principal de esta unidad de paisaje es industrial.

Su distribución en el SAR es mínimo, solo una pequeña parte en la parte este. Esta unidad de paisaje corresponde prácticamente a la zona de la mina de Hierro de Hércules, por lo que es la unidad de paisaje más afectada del Sistema Ambiental Regional. Presenta pequeños parches de vegetación de Matorral mediano subinerme aunque fuertemente afectado por la presencia antrópica, por lo que la fauna que se puede observar en esta unidad de paisaje es de características generalistas (Quiscalus mexicanus, Molothrus ater, Passer domesticus.

4 Relieve volcánico

Litosol Regosol calcárico

Xerosol háplico Feozem háplico

Es originada primordialmente por erupciones de tipo central y lineal (fisuras). En algunas zonas son muy claras las estructuras volcánicas antiguas y en algunos casos cuerpos extrusivos. Este relieve volcánico presenta la

Este se extiende en gran parte del SAR. Aun cuando grandes áreas de esta unidad de paisaje presentan buena cobertura vegetal, en ella se puede apreciar la presencia de ganado vacuno.





Unidad de

paisaje Geomoforma

Suelos (fuente INEGI y

campo)



formación de laderas con material coluvial que se desprende de estas extrusiones. Los tipos de vegetación que predominan en esta unidad de paisaje son el Matorral bajo subinerme Matorral rosetófilo espinoso. También se puede apreciar la presencia de ganado vacuno en esta unidad de paisaje.

5 Piedemonte Yermosol háplico Regosol calcárico

Xerosol cálcico

Originado a partir de las partes marginales de los lomeríos y montañas, este sistema está constituido por un sustrato rocoso y una capa delgada de material no consolidado. Se forman a partir de distintas geoformas, como conos de eyecciones o abanicos aluviales extendidos. La comunidad vegetal que se desarrolla en esta zona es el Matorral mediano subinerme donde el dominante fisonómico es la especie Yucca carnerosana. También se pueden apreciar diferentes rancherías aisladas en esta unidad de paisaje.

Esta unidad de paisaje es una de las más grandes del SAR y se ubica en la parte centro-este del mismo. La vegetación en esta unidad de paisaje presenta condiciones de conservación aceptables, aunque también se puede apreciar la presencia de ganado vacuno en gran parte de esta unidad de paisaje.

6 Sistema Fluvial Regosol calcárico

Xerosol cálcico

Esta unidad está conformada por dos tipos de valles: Intermontanos y Aluviales. El tipo de vegetación que se puede observar corresponde a Bolsón salino con pastizal de Hilaria mutica e Hilaria jamessi, Pastizal edáfico (salobre) y Matorral bajo subinerme.

Esta unidad de paisaje se distribuye en pequeños parches en todo el SAR, hacia las zonas de las escorrentías superficiales (temporales). Presenta buena cobertura vegetal, aunque también se observa la presencia de ganado vacuno.





La construcción del proyecto Cuatro Cienegas –Jose Maria Jimenez, tramo San Fernando-Hércules, en una longitud de 74.859 km., se hará sobre un camino de terracería ya existente, con un derecho de vía de 40m que carece casi en su totalidad de vegtación, razón por la cual las afectaciones que pudiera generar son minimas.

Aun cuando el área del SAR presenta en terminos generales una calidad ambiental buena, donde se conservan gran parte de sus componentes naturales, el área donde será construido el proyecto corresponde a un camino de terracería que cuenta con un derecho de vía de 40 m que carece de vegetación casi en su totalidad, razón por la cual, los impactos que generará dicho proyecto son considerados mínimos. No obstante, una adecuada realización de las obras y un adecuado manejo de residuos de todo tipo, puede ayudar a que el deterioro sea aun más bajo e incluso en algunos casos podrá mejorar la calidad ambiental en el derecho de vía y zonas aledañas, de ahí la importancia de mitigar el proyecto.

La tendencia esperada de evolución de los factores ambientales en la zona que pertenece al SAR, se espera que continúe con la dinámica natural de este ecosistema en los próximos 20 años, ya que el cambio que pudiera generar las actividades antrópicas no se espera sea de gran importancia y se de cómo hasta el momento se ha venido dando con las principales actividades económicas de la zona (minería y ganadería), esto debido a que las características ambientales del SAR no favorecen el desarrollo de la urbanización, al mantener regímenes de precipitación pluvial muy bajos e irregulares, habiendo en ocasiones grandes sequias. Aunado a ello, la falta de otros servicios como luz, drenaje e insumos, entre otros, hace muy difícil la urbanización en la zona.

Estudios de este tipo, permiten incorporar criterios ambientales en el diseño de carreteras, lo que resulta considerablemente beneficioso ya que se reducen al máximo las afectaciones ambientales.

Actualmente, la planeación de este tipo de obras de la SCT considera criterios ambientales, además de los demás criterios que norman su construcción, por lo que bajo este concepto de construcción de carreteras con diseño ambientalmente adecuados, será posible tener un desarrollo cada vez más y mejor integrado en los sistemas naturales de nuestro país.

manifestaciÓn de impacto ambiental, modalidad...

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