manifestaciÓn de impacto ambiental modalidad...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL PARA EL LIBRAMIENTO DE SAN

MIGUEL DE ALLENDE EN UNA LONGITUD DE 38 KM, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO

1

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

MMAANNIIFFEESSTTAACCIIÓÓNN DDEE IIMMPPAACCTTOO AAMMBBIIEENNTTAALL MMOODDAALLIIDDAADD RREEGGIIOONNAALL PPAARRAA EELL

LLIIBBRRAAMMIIEENNTTOO DDEE SSAANN MMIIGGUUEELL DDEE AALLLLEENNDDEE EENN UUNNAA LLOONNGGIITTUUDD DDEE 3388 KKMM,, EENN EELL

EESSTTAADDOO DDEE GGUUAANNAAJJUUAATTOO

I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO 3

I.1 NOMBRE DEL PROYECTO 3 I.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 3

I.2.1 Ubicación del proyecto 4 I.2.2 Superficies 5 I.2.3 Inversión requerida 5

II.CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO 5

II.1 PROGRAMA DE TRABAJO 5 II.2 ETAPAS DEL PROYECTO 6 II.3 REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS 8 II.4 RESIDUOS GENERADOS 9

III. NORMATIVIDAD APLICABLE AL PROYECTO 10

IV. DELIMITACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL SAR 11

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA 12 IV.2 CARACTERÍSTICAS DEL SAR 12

IV.2.1 Medio abiótico 12 IV.2.2 Medio biótico 13 IV.2.3 Medio socioeconómico 15 IV.2.4 Paisaje 16 IV.2.5 Ecosistemas 16 IV.2.6 Diagnostico ambiental 17 IV.2.7 Sobrevuelo del Área de Influencia y SAR del proyecto 19

V. IDENTIFICACIÓN Y CARACTERIZACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES 20

V.1 METODOLOGÍA 20 V.2 RESULTADOS 20

V.2.1 Ecología 20 V.2.2 Contaminación ambiental 20 V.2.3 Aspectos estéticos 21 V.2.4 Aspectos de interés humano 21

V.3 IMPACTOS RESIDUALES 21

VI. ESTRATEGIAS DE PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES 22

VI.1 ESTRATEGIAS DE MITIGACIÓN 22 VI.1.1 Impactos adversos 23

VI.1.1.1 Ecología 23 VI.1.1.2 Contaminación ambiental 25



2

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VI.1.1.3 Aspectos estéticos 25 VI.1.1.4 Aspectos de Interés humano 25

VI.1.2 Impactos residuales 25 VI.1.2.1 Ecología 26 VI.1.2.2 Contaminación ambiental 26 VI.1.2.3 Aspectos estéticos 26 VI.1.2.4 Aspectos de Interés humano 26

VI.1.3 Medidas generales de mitigación 26 VI.2 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 28

VI.2.1 Programa de seguimiento y monitoreo 29 VI.3 MONTOS PARA FIJAR PAGOS DE FIANZAS 31

VII. PRONÓSTICO AMBIENTAL 32

VII.1 PONDERACIÓN DE ESCENARIOS 32 VII.2. ANÁLISIS PREDICTIVO DE LA CALIDAD AMBIENTAL A PARTIR DEL MODELO DE EROSIÓN

HÍDRICA POTENCIAL 32 VII.3 PREDICCIÓN DE LA CALIDAD AMBIENTAL A PARTIR DE UN ANÁLISIS DE TENDENCIAS DE

USO DE SUELO Y VEGETACIÓN APLICADO A UN SIG 33 VII.4 CONCLUSIONES 33

Índice de Imágenes

Imagen 1. Ubicación geográfica del SAR del proyecto, en el municipio de San Miguel de Allende 4

Índice de tablas

Tabla 1. Características generales del proyecto 3 Tabla 2. Ubicación de las estructuras mayores del proyecto 3 Tabla 3. Coordenadas geográficas de ubicación del proyecto 4 Tabla 4. Superficies requeridas para el proyecto 5 Tabla 5. Programa de actividades para el desarrollo del proyecto 5 Tabla 6. Estrategias de mitigación para impactos adversos - Ecología 23 Tabla 7. Estrategias de mitigación para impactos adversos – Contaminación ambiental 25 Tabla 8 Estrategias de mitigación para impactos adversos – Aspectos estéticos 25 Tabla 9 Medidas generales de mitigación - Ecología 26 Tabla 10 Medidas generales de mitigación – Contaminación del agua 27 Tabla 11 Medidas generales de mitigación – Contaminación del suelo 27 Tabla 12 Medidas generales de mitigación – Paisaje y características organolépticas 27 Tabla 13 Medidas generales de mitigación – Socioculturales 28 Tabla 14 Programación del Plan de Manejo Ambiental 30



3

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

II.. DDAATTOOSS GGEENNEERRAALLEESS DDEELL PPRROOYYEECCTTOO

I.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Manifestación de impacto ambiental modalidad regional para el Libramiento de San Miguel de

Allende en una longitud de 38 km, en el estado de Guanajuato.

I.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente proyecto es una obra de infraestructura carretera, que tiene como finalidad la

construcción de un Libramiento para la ciudad de San Miguel de Allende, Guanajuato, el cual

tendrá una longitud de 38 km y una sección para un camino tipo A2, dicho camino estará

conformado por dos carriles de 3.5 m cada uno y 2.5 m de acotamiento a cada lado del camino.

Por otra parte, debido a que el trazo se desarrolla sobre topoformas de llanuras y sierras bajas se

han considerado tres secciones (la estructural, en corte y en balcón) a lo largo del mismo; además

se requiere la construcción de 11 estructuras mayores como son puentes (PIV, PSV, PSP y PSFC) y

entronques; con la finalidad de dar continuidad al proyecto al cruzar ya sea por otros caminos,

corrientes de agua o vías de ferrocarril.

Las características del

proyecto son las

siguientes:

Tabla 1. Características generales del proyecto

CONCEPTO DESCRIPCIÓN

Tipo de camino A2

Velocidad del proyecto 110 km/hr

TDPA 2704 vehs.

Derecho de vía 60 m

Línea de ceros 20 m

Ancho de corona 12 m

Ancho de calzada 7 m

Grado max. de curvatura 1o00´

Pendiente máxima 2.20 %

Tabla 2. Ubicación de las estructuras mayores del proyecto

No UBICACIÓN ESTRUCTURA OBSERVACIONES

1 3+000.0 Entronque “Don Juan”, Tipo trompeta

2 7+010.0 PIV 1 vía A cultivos

3 7+635 PIV 2 vía A cultivos

4 8+125 PIV 2 vías A estancia de canal

5 8+535.0 PIV 2 vías A estancia de canal


7 10+960.0 PSP y G L= 5.0 x 3.5 m


9 13+730.0 PSV 2 vías Camino pavimentado



4

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

10 15+145.0 PIV 1 vía


12 16+714.0 Entronque “San Julian”, Tipo trébol

13 17+713.14 Puente L= 25 m Arroyo Cañajo

14 18+374.5 Puente L= 25 m Arroyo San Felipe

15 19+313.0 PIV 2 vías Para carretera S.M.A. – Los

Rodríguez

16 21+860.0 PIV 1 vía Zona en desarrollo urbano

17 34+838.0 PSFC y PSV L= 30 m, a Palo Colorado

18 37+709 PIV

19 41+000 Entronque

I.2.1 Ubicación del proyecto

El proyecto se encuentra ubicado en el

municipio de San Miguel de Allende en el

estado de Guanajuato; dicho proyecto inicia en

el km 3+000 en el entronque “Don Juan” junto

con la carretera federal #51; de ahí toma

dirección hacia el noreste de forma que rodea

la zona urbana y a partir del km 15+000

aproximadamente, toma dirección hacia el

norte y después cerca del km 34+000 toma

dirección hacia el oeste para volver a encontrar

la carretera federal #51 donde finaliza en el km

41+000.

Imagen 1. Ubicación geográfica del SAR del proyecto, en el municipio de San Miguel de Allende

Tabla 3. Coordenadas geográficas de ubicación del proyecto

ESTRUCTURA UBICACIÓN GEOGRÁFICA ELEVACIÓN (MSNM)

3+000

(Entronque Don Juan)

20o 51´25.19¨ N

100o 47´24.18¨ O

1,871

16+714

(Entronque a desnivel San Julián)

20o 54¨02.60¨ N

100o 41´42.14¨ O

2,045

34+838 (PSF) 21

o 02´37.76¨ N

100o 44´11.48¨ O

1,949

37+709 (PIV) 21

o 02´24.90¨ N

100o 45´47.13¨ O

1,906

41+000 21

o 02´22.31¨ N

100o 47´40.25¨ O

1,890



5

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

I.2.2 Superficies

De acuerdo a las características constructivas del proyecto y en base a las actividades requeridas

para su instalación, se delimita una Línea de ceros de 20 m. Considerando el Derecho de vía y la

longitud total del proyecto se obtiene una superficie de 228 Ha.

Tabla 4. Superficies requeridas para el proyecto

CONCEPTO DESCRIPCIÓN OPERACIÓN SUPERFICIE

Área total Superficie

correspondiente al DV

Longitud*DV

(38,000m)(60m)

2,280,000 m2

228 Ha

Área de LC

Superficie

correspondiente al

ancho de LC propuesto

Longitud*LC

(38,000m)(20m)

760,000 m2

76 Ha

Área de

rodamiento

Superficie

correspondiente al AC

Longitud*AC

(38,000m)(12m)

456,000 m2

45.6 Ha

I.2.3 Inversión requerida

A la fecha de elaboración de este estudio se considera una inversión de $360, 000, 000 ‰ MXN

para la construcción del Libramiento San Miguel de Allende, con una longitud total de 38 km.

IIII..CCAARRAACCTTEERRÍÍSSTTIICCAASS DDEELL PPRROOYYEECCTTOO

II.1 PROGRAMA DE TRABAJO

Al proponer el siguiente programa de trabajo, se han considerado todas las etapas para la

instalación del proyecto, así como la etapa previa en la que se deberá obtener los permisos y

documentos u otros estudios para dar inicio al proyecto, esta etapa se representa con el 0 en la

tabla siguiente; y por otra parte se observa que se consideran 30 meses para llevar a cabo las

actividades de las etapas de preparación del sitio y construcción del proyecto. Finalmente, también

en escala de semestres, se indica el inicio de la etapa de operación y mantenimiento del camino.

Tabla 5. Programa de actividades para el desarrollo del proyecto

CONCEPTO

SEMESTRES

INSTALACIÓN DEL PROYECTO

SEMESTRES

INICIALES

OPERACIÓN Y

MTTO.

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 2 3 4

TRÁMITES PREVIOS

Trazo del proyecto

Adq. del DV

Otros estudios

PREPARACIÓN DEL SITIO

Desmonte

Despalme



6

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Inst. de obras

provisionales

CONSTRUCCIÓN

Excavaciones

Inst. de drenaje menor

Acarreos

Terraplenes

Inst. de Puentes (PIV,

PSV, PSFC)

Pavimentación

Señalamientos

LIMPIEZA DEL SITIO

Limpieza general

Retiro de maquinaria

OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Operación

Mantenimiento

II.2 ETAPAS DEL PROYECTO

II.2.1 Preparación del sitio

1.- Los trabajos se iniciarán con el desmonte, desenraicé y limpieza en general del área en donde

quedará alojado el cuerpo del camino.

2.- El despalme se hará únicamente hasta los ceros de las terracerías y a la profundidad indicada

en las tablas de datos de la curva de masa.

3.- Una vez efectuado el despalme, de ser necesario el terreno natural se compactará al 90% de

su P.V.S.M., según la prueba AASHTO estándar, en una profundidad mínima de 0.20 m.

También se considera la Instalación de obras provisionales: oficina de campo, el almacén de

materiales y herramienta, el almacén de combustible y de residuos peligrosos y los sanitarios

móviles.

II.2.2 Construcción

Construcción tipo del puente: Se construyen las trabes reforzadas pretensadas (normalmente) a un

lado de donde se construirá el puente, conjuntamente se realiza la excavación para el desplante de

la cimentación. Se procede al armado de la cimentación y cabezal, para esto se coloca una platilla

de concreto simple de f´c=100 kg/cm2 y se construyen las zapatas. Se realiza el colado del

cabezal y topes sísmicos longitudinales y transversales. Se colocan neoprenos sobre el cabezal y

se coloca la cimbra de fondo de diafragma. Se habilita y arma el acero inferior del diafragma,

donde se montan las trabes; una vez montadas se termina el habilitado y armado de los diafragmas

para iniciar el colado de los mismos. Terminados los diafragmas, se cuela la losa dando los

espesores indicados en el proyecto y dejando las cajas en cada extremo longitudinal de la losa,

para alojar las juntas de dilatación. Se procede al armado y colado de guarniciones e instalación

de parapetos. Se instalan las juntas de dilatación (tipo MEX-T-50). Se realiza el riego de liga. Las



7

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

losas de acceso se colocan sobre el relleno compactado al 95% de su peso volumétrico seco

máximo, la carpeta asfáltica se coloca a manera de corregir cualquier defecto de nivelación de la

losa a fin de obtener una superficie continua sin hondonadas o lomas.

1.- La construcción de obras de drenaje se hará antes de iniciar la construcción de terracerías

concluidas tales obras, deberán arroparse adecuadamente para evitar cualquier daño a la

estructura de las mismas durante la construcción de las terracerías y pavimentos.

2.- El talud de proyecto que deberá considerarse para terraplenes será de 1:7:1 y se recomienda

arropar los taludes con material producto del despalme.

3.- Los cortes efectuados sobre materiales con observación C, se llevarán a una profundidad tal

que permita la colocación de una capa de transición de 0.50m y una subrasante de 0.30m de

espesor.

4.- Para el caso de terraplenes se construirá el cuerpo de terraplén con altura variable

dependiendo de la rasante del proyecto y se compactará al 90% de su PVSM de la prueba AASHTO

estándar.

5.- Sobre el cuerpo del terraplén, se construirá con material de banco, una capa subyacente de 50

cm empleando material de los bancos, compactada al 95 % de PVSM.

6.- Sobre la capa de transición debidamente terminada se construirá una capa subrasante de 30

cm de espesor, empleando material de los bancos indicado en el estudio geotécnico y

compactada al 100% de su PVSM.

7.- Sobre la capa subrasante se construirá una capa de Base hidráulica de 0.23 m de espesor,

utilizando el material procedente del banco de préstamo. El material que conforme ésta capa se

deberá compactar al 100 % de su peso volumétrico seco máximo (PVSM).

8.- Sobre la superficie de la capa de base hidráulica debidamente terminada, superficialmente

seca y barrida, se aplicará en todo el ancho de la sección así como en dichos taludes que formen

el pavimento, un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica a razón de 1.01 lt/m2.

9.- Sobre la superficie de la capa de base hidráulica debidamente terminada, se aplicará un riego

de liga con emulsión asfáltica catiónica, a razón de 0.6 lt/m2.

10.- Sobre la superficie de la capa de base hidráulica y después de aplicar un riego de liga, se

colocará una capa de Base asfáltica de 0.10 m de espesor.

11.- Sobre la superficie de la capa de base estabilizada con asfalto debidamente terminada, se

aplicará en todo el ancho de la sección un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica, a razón

de 0.6 lt/m2.

12.- Sobre la capa de base hidráulica debidamente terminada y después de la aplicación del riego

de liga, se construirá una carpeta de concreto asfáltico de 0.06 m de espesor, utilizando material

procedente del banco de préstamo y cemento asfáltico AC-20 con una dosificación aproximada de

125 Kg/m3 de material pétreo seco y suelto.

13.- En todo el ancho de corona se aplicará un riego de sello.



8

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

14.- En todo el tramo las cunetas deberán recubrirse para impermeabilizarse con concreto

hidráulico f'c = 150 kg/cm², con un espesor mínimo de 8 cm.

15.- Debe evitarse que la boquilla de aguas debajo de las alcantarillas descarguen sus aguas

sobre el talud del terraplén construido; en estos casos la obra de drenaje se prolongará con

lavadero hasta los ceros del terraplén.

16.- Los materiales que se utilicen para las diferentes capas de la estructura del camino, deberán

cumplir con los requisitos de calidad

También se contempla la colocación de los señalamientos requeridos a lo largo del tramo, ya sean

verticales u horizontales y de los tipos preventivo, informativo, y restrictivo.

II.2.3 Operación y Mantenimiento

Una vez puesto en servicio el camino, es importante realizar el mantenimiento menor, es decir,

realizar las actividades de limpieza en obras de drenaje y complementarias, al menos dos veces

por año (antes y después del periodo de lluvias), así como también, la reconstrucción de las obras

complementarias (cuando se dé el caso). Como mantenimiento preventivo se considera la

impermeabilización periódica de las uniones entre las losas de concreto hidráulico que forman la

superficie de rodamiento en los puentes y el deshierbe de los taludes de cortes y terraplenes, así

como de matorrales y arbustos que hayan iniciado su desarrollo en una faja de 5 metros contigua a

las líneas de ceros, se evitará realizar esta actividad con herbicidas. En cuanto a la seguridad en la

vialidad, el servicio de vigilancia está a cargo de la Policía Federal Preventiva y a través de ésta, el

servicio médico emergente.

II.2.4 Limpieza del sitio

No se considera una etapa de desmantelamiento y abandono del proyecto, en cambio, se estima

que con las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo se podrá mantener la utilidad de

la carretera hasta un periodo de 25 años o más. Sin embargo en esta etapa se realizan las

actividades para desmantelar las obras provisionales y para la limpieza general del sitio. Esto

quiere decir que progresivamente conforme se vayan terminando las actividades se desmantelará:

la obra falsa de madera, la oficina de campo, el almacén de materiales y herramientas, el almacén

de combustibles y lubricantes, el almacén de residuos peligrosos y los sanitarios móviles.

II.3 REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS

Se calcula que será necesaria la contratación de 145 personas para laborar en las diferentes

etapas del proyecto, además se considera seccionar el proyecto en cinco frentes de trabajo.

Por otra parte, en las etapas de preparación del sitio y construcción no se requieren servicios

básicos urbanos. En el caso de los insumos se contempla que:

Se deberá proporcionar agua potable para los trabajadores, distribuida en garrafones de 20 litros

en los diferentes frentes de trabajo.

Se requerirá agua cruda para las actividades de compactación, esta será transportada por medio

de pipas y adquirida en sitios establecidos para ello o tomada de aprovechamientos de agua en

los puntos autorizados por la CNA.



9

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

El combustible empleado, se transportará en recipientes de metal con tapa hermética a fin de

evitar las pérdidas por evaporación y será abastecido por las estaciones de combustible de la

localidad.

El material requerido para la formación de terraplenes se calculará de acuerdo al diagrama de

curva de masa, este será acarreado de las zonas de corte o bien de bancos de material

autorizados para este uso.

Otros insumos necesarios para realizar el proyecto son: concreto, acero de refuerzo, madera,

etc., los cuales serán utilizados en la etapa de construcción, en cantidades de acuerdo al diseño

de las estructuras proyectadas.

En cuanto a la etapa de operación, tampoco serán necesarios insumos de ningún tipo, debido a

que por su naturaleza, el proyecto no lo requiere. Finalmente en el caso de las actividades de

mantenimiento, serán necesarios diversos materiales, dependiendo del tipo y grado de

mantenimiento o reparación que se realice en la carretera; esto materiales pueden incluir: pintura,

cemento, arena, madera, agua, y en el caso de requerir maquinaria o equipo, combustibles y

personal capacitado para su manejo.

II.4 RESIDUOS GENERADOS

II.4.1 Preparación del sitio y construcción

Existirá material sólido sobrante del desmonte y despalme, esto es troncos, ramas y hojas

del primero, y suelo orgánico del segundo.

Desechos sólidos de tipo doméstico generados por los trabajadores como desechos

orgánicos, botellas, papel y plástico de embalaje de alimentos, etc.

Desechos pétreos, originado por variadas causas en los diferentes frentes de construcción,

principalmente acarreos en demasía, derrumbes en cortes, etcétera.

Desechos líquidos, principalmente de tipo sanitario, originado en los sanitarios portátiles

instalados en los frentes de trabajo.

Eventualmente pudiese haber desechos líquidos de tipo doméstico por parte de las

actividades de comedor ya que se prevé que los trabajadores preparen sus alimentos en el

sitio o bien que existan vendedores ambulantes, el volumen de los mismos no es

significativo, de 20 a 30 litros diarios por frente de trabajo.

También se tendrán desechos líquidos peligrosos originados por los servicios de engrase,

lubricación y cambios de aceite a la maquinaria.

Existirá emisión a la atmósfera por parte de los motores de combustión interna que

propulsan la maquinaria de construcción y los camiones de acarreos (materialistas).

También durante el ataque, carga, transporte y acomodo de los materiales pétreos que

forman la terracería puede darse la emisión de polvo.

II.4.2 Limpieza del sitio

En esta etapa se espera la generación de pedacería de madera proveniente del

desmantelamiento de la estructura de cimbra y de las bodegas provisionales.



10

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Pedacería de alambre, clavos, cartón.

Suelo contaminado por derrames accidentales de combustible y lubricantes en las áreas

utilizadas como patio de maquinaria.

II.4.3 Operación y mantenimiento

Desechos de tipo pétreo, depositados sobre la superficie de rodamiento, originados por

polvo acarreado por el viento y por el desgaste de superficies de fricción de los vehículos

así como del pavimento.

Se consideran los desechos arrojados por los usuarios de la vialidad, o arrastrados por el

viento, los cuales sería desechos urbanos.

También se tienen desechos de tipo sólido orgánico producidos al limpiar la vegetación de

taludes y otras partes del derecho de vía.

Las actividades de mantenimiento podrían generar residuos como material de embalaje,

polvo y emisiones de gases de combustión en caso de utilizarse maquinaria.

IIIIII.. NNOORRMMAATTIIVVIIDDAADD AAPPLLIICCAABBLLEE AALL PPRROOYYEECCTTOO

Para el presente proyecto se consideró de gran importancia la aplicación y ejercicio de las políticas

ambientales existentes en los diferentes instrumentos de regulación en los tres niveles de gobierno,

ya que en materia de preservación y restauración del equilibrio ecológico y protección al ambiente

es necesaria su observancia. De ahí que de acuerdo a lo presentado sobre los diferentes

instrumentos de regulación, se concluye con las reciprocidades entre el proyecto y algunos de los

documentos anteriormente analizados.

Conforme a lo establecido en el articulo 28 fracciones I y VII de la Ley General del Equilibrio

Ecológico y Protección al Ambiente (LGEEPA) y su Reglamento en materia de Evaluación de

Impacto Ambiental (REIA), para llevar a cabo el desarrollo de obras y/o actividades de

construcción y/o modernización en vías generales de comunicación es preciso presentar ante la

Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), un estudio de impacto ambiental

para su evaluación, por las posibles alteraciones y/o afectaciones que se generen por la

actividades de construcción, ampliación y modernización de caminos y/o carreteras. Por lo

anterior, la presente Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Regional (MIA-R), se realiza y

presenta ante la autoridad correspondiente, en cumplimiento de lo determinado en esta Ley y su

Reglamento en materia de Evaluación de Impacto Ambiental.

La Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable y su Reglamento son directamente vinculables al

proyecto, por tratarse de la construcción de una vía general de comunicación, por lo consiguiente,

se hace la observancia de lo que establecen estos documentos normativos, en materia de Cambio

de Uso de Suelo, por la remoción de vegetación que se hará al llevarse a cabo este proyecto.

Asimismo, en el Reglamento de esta Ley, se establece que al pretender llevar al cabo remoción de

vegetación forestal por una obra y/o actividad, es necesario hacer un Estudio Técnico Justificativo

(ETJ) que informe los nuevos usos que se pretendan dar al suelo, así como los volúmenes y/o

superficies que sufrirán la alteración del entorno natural de la zona a intervenir.

Con respecto a planes y/o programas de ordenamientos, el Estado de Guanajuato cuenta con dos

instrumentos normativos, los cuales a la fecha, se encuentran regulando la ocupación y los



11

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

diferentes usos del suelo en el territorio del Estado de Guanajuato, siendo de observancia

obligatoria y de aplicación para el desarrollo de cualquier obra o actividad a desarrollarse en el

estado involucrado por el proyecto. Éstos son el Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de

Guanajuato (OETEG) y el Programa Estatal de Ordenamiento Territorial (PEOT); el primero, tiene

como finalidad revertir los problemas ambientales actuales en el estado; el segundo, tiene por

objeto, definir los lineamientos territoriales para armonizar los usos del suelo entre las diferentes

comunidades vegetales y los sistemas productivos del hombre, evitando la incompatibilidad entre

usos actuales y futuros en el proceso de desarrollo socioeconómico del Estado; por tanto,

conforme al análisis realizado a ambos documentos, la presente propuesta de proyecto no tiene

inconveniente legal alguno para su realización, dado que no presenta incompatibilidad alguna con

los diferentes instrumentos antes descritos.

Por otra parte, la reciprocidad del proyecto con el Plan Nacional de Desarrollo, el Programa

Nacional de Infraestructura y el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2007-2012,

radica en que éstos documentos tienen la finalidad, al igual que la presente propuesta de proyecto,

en cuanto a infraestructura carretera se refiere, de construir y modernizar la red carretera, a fin de

ofrecer mayor seguridad y accesibilidad a la población, favoreciendo de esta manera a la

integración de las distintas regiones del país y elevando el crecimiento económico de las

poblaciones al generar más empleo con la construcción de caminos y alcanzar, de igual forma, el

desarrollo sustentable.

En cuanto a infraestructura carretera se refiere, el Plan Estatal de Desarrollo de Guanajuato, tiene

como objetivo, fortalecer y ampliar la red carretera del estado a fin de satisfacer las necesidades

de la población para el impulso del desarrollo del estado. De acuerdo a lo anterior, el presente

proyecto se relaciona con este documento, por tratarse propiamente de una obra que servirá de

enlace en todos los sectores del estado de Guanajuato. Por su parte, el Plan Municipal de

Desarrollo de San Miguel de Allende con la implementación de obras públicas pretende brindar

acceso a un mejor nivel de vida para los sanmiguelenses y tener como resultado al final de esta

administración obras de calidad que satisfagan las necesidades de los habitantes de este

municipio y combatir asimismo, el rezago social que existe. De acuerdo a lo anterior, el presente

proyecto se relaciona con estos documentos por tratarse propiamente de una obra que servirá de

enlace en todos los sectores del estado de Guanajuato.

Con respecto a las especificaciones de las normas oficiales mexicanas presentadas en este

capítulo, deberán acatarse para el viable desarrollo de este proyecto de modernización de 38 km

de longitud, algunas de ellas son, la 059-SEMARNAT-2010 Protección Ambiental-Especies Nativas

de México de Flora y Fauna Silvestres - Categorías de Riesgo y Especificaciones para su inclusión,

exclusión o Cambio-Lista de Especies en Riesgo y la NOM-041-SEMARNAT-2006 la cual

establece los límites máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del

escape de los vehículos automotores en circulación que usan gasolina como combustible.

IIVV.. DDEELLIIMMIITTAACCIIÓÓNN YY CCAARRAACCTTEERRÍÍSSTTIICCAASS DDEELL SSAARR

Para el análisis del proyecto se delimitó el polígono en base a los siguientes criterios:

1. Los límites del área de estudio deben estar conformados por unidades ambientales

completas, según se establezcan en regionalizaciones ecológicas y/o naturales existentes

(por ejemplo ordenamiento ecológico, regiones productivas, hidrológicas, entre otras).



12

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

2. Si en el área de estudio existe un ordenamiento ecológico decretado, la información

anterior se utilizará para identificar las unidades ambientales sobre las cuales se encuentra

el proyecto. El conjunto de unidades ambientales completas identificadas será el área de

estudio.

De acuerdo a lo anterior, se ubicó el proyecto dentro de un Sistema de Información Geográfica

(SIG), en formato SHP para ARCGIS 9.3 y en formato KMZ para Google Earth; una vez definido el

cuerpo del proyecto y confirmado previamente la existencia del Plan de Ordenamiento del estado

de Guanajuato, se delimitó el SAR; en primer lugar de acuerdo a las Unidades Ambientales

existentes del programa de ordenamiento. Para lo anterior fue necesario realizar la

georeferenciación de la imagen del Plan de Ordenamiento del estado de Guanajuato, obtenida en

formato GeoTiff del mapa interactivo de dicho documento, esto se trabajo en el programa SIG Arc View 9.2, donde se comenzó el análisis y delimitación de los límites del SAR. De acuerdo al

análisis se observaron las directrices de ordenamiento, en las colindancias y sobre el mismo eje

del proyecto; en donde el eje del proyecto tiene interacción con las directrices de

aprovechamiento, restauración y conservación, de acuerdo a cada directriz, se trazo el límite más

aproximado, de modo que se obtuvo el polígono.

Como siguiente fase, se procedió a realizar la delimitación de diferentes poligonos con los factores

bióticos y abióticos que se consideraron más relevantes; por último se realizó la sobreposición de

los diferentes polígonos delimitados previamente y considerados como relevantes, los cuales

fueron: SAR propuesto con UGA´ y Directrices, SAR propuesto con Sistema de Topoformas,

Edafología y Corrientes hidrológicas y SAR propuesto con Uso de Suelo y Vegetación; finalmente

para concluir en base a todos los puntos anteriores, los cuales se rigen principalmente en la

evaluación multicriterio (la cual permite evaluar la relevancia de la mayoría de los factores bióticos

y abióticos, además de analizar la imagen en Google Earth), se obtuvo un polígono final con una

superficie de 63,188.32 ha, denominado Sistema Ambiental Regional.

IV.1 DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA

Para la delimitación del Área de Influencia (AI), la metodología utilizada se basa en los trabajos de

Forman and Alexander (1998); en donde el AI se comenzó a delimitar en base a las características

generales del proyecto; posteriormente el polígono preliminar del AI, fue procesado en el programa

Arc View 3.2; por medio de la generación de polígonos búfer de 1000 m y 500 m. Posteriormente

para definir el área de afectación se definieron zonas con diferente tipo de vegetación las cuales

vayan a ser perturbadas por el proyecto. Finalmente se ajustó el polígono del AI con una superficie

de 3, 875.532 ha.

IV.2 CARACTERÍSTICAS DEL SAR

IV.2.1 Medio abiótico

Clima: El SAR presenta tres tipos de climas, BS1kw (56%), BS1kw (42%) y en menor proporción un

clima de tipo C(w0). Por otra parte el AI, presenta sólo dos tipos de climas, Bs1kw (w) y Bs1kw,

que corresponden al clima semiseco templado con lluvia en verano.

Geomorfología: El SAR y AI se ubican sobre dos Provincias fisiográficas, Mesa del Centro y el Eje

Neovolcánico. Dentro de la provincia Mesa del Centro se encuentra la subprovincia Sierra y

Llanuras del Norte de Guanajuato la cual ocupa la mayor parte de la superficie del SAR y AI; por su

parte dentro de la provincia del Eje Neovolcánico se encuentra la subprovincia de Llanuras y



13

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Sierras de Querétaro e Hidalgo. En cuanto a las topoformas presentes en el SAR, se encuentran 8

tipos, 5 asociadas a la subprovincia de Sierras del Norte de Guanajuato y 3 asociadas a la

subprovincia de Llanuras y Sierras de Querétaro. Por otra parte dentro del Área de Influencia se

presentan cuatro topoformas (Aluvial con lomerío de piso rocoso o cementado, Llanura aluvial,

Sierra baja escarpada y Escudo de volcanes).

Geología: En el polígono denominado SAR, se ubican cinco tipos de rocas, tres de origen

cuaternario y dos de origen Terciario superior; en el caso del Área de influencia, se encuentran

cuatro unidades de suelo las cuales son Ts(ar-cg), Ts(lgea), Q(lgeb) y Q(lgei).

Edafología: El SAR presenta en la mayor parte de su superficie, suelo dominante tipo Feozem,

distribuidos en cinco asociaciones, le sigue el suelo dominante tipo Vertisol distribuido en dos

asociaciones de suelos, y finalmente el tipo Luvisol correspondiente una sola asociación. Para el

Área de Influencia el suelo dominante es de tipo Feozem, le sigue el tipo Vertisol con una

asociación y el Litosol, también con una asociación.

Uso de suelo y vegetación: Los tipos de vegetación que se distribuyen en el Sistema Ambiental

Regional (SAR), así como en el Área de influencia (AI), se determinaron tomando como primera

base la Serie III de INEGI, 2005 los cuales son: Agricultura de temporal, Agricultura de riego,

Pastizal natural, Pastizal inducido, Matorral crasicaule, Cuerpos de agua, Zona urbana, Matorral

desertico micrófilo, Bosque de encino, Selva baja caducifolia y Mezquital. Es importante mencionar

que el uso actual del suelo es gran parte forestal debido al tipo de suelo y vegetación preexistente

con sus distintas fisonomías vegetales, actualmente se encuentra fuertemente impactado.

Hidrología superficial y subterránea: El SAR y AI se ubican dentro de la Región Hidrológica Lerma-

Santiago y a su vez dentro de la Cuenca hidrológica del Río Laja, pertenecientes a esta cuenca se

encuentran cuatro subcuencas dentro del polígono del SAR, siendo la que ocupa mayor superficie

dentro de él, la subcuenca del Río de la Laja. Por lo anterior dentro de esta misma subcuenca se

ubica la totalidad del Área de Influencia y del trazo.

Atmósfera: A nivel estatal las emisiones a la atmósfera del municipio de San Miguel de Allende no

son significativas en relación a las emisiones estatales, estos resultados se asocian a las

actividades económicas realizadas en el municipio y a su densidad poblacional.

IV.2.2 Medio biótico

Vegetación

Para determinar la vegetación presente, se realizó una visita de campo durante la cual se efectúo

un recorrido desde el inicio del trazo km 3+000 al final 41+000. En donde se realizaron

observaciones in situ (criterio fisonómico-florístico), considerando géneros dominantes,

ejemplares botánicos colectados y determinados, y levantamiento de toma de datos mediante

muestreos por cuadrantes, además de realizar una revisión bibliográfica para la región, también se

tomo en cuenta la descripción de Rzedowski (1978), obteniendo como resultado un registro de de

30 familias, 58 géneros y 73 especies. A nivel de División, se tiene que Pteridofita (helechos) es el

grupo con menor cantidad de registros (1 especie); en contraste con el grupo Spermatophyta, en

el cual se concentran la mayoría de las especies (72), este grupo, se divide en dos, conformado

por la subdivisión Gymnospermae y Angiospermae.

La subdivisión Gymnospermae (plantas coníferas), se encontró ausente en la zona de estudio;

mientras que las plantas angiospermas (Angiospermae), ocupan el 98.2% de la flora total. La



14

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

subdivisión de las Angiospermas, se dividen en dos importantes categorías: las Monocotilédoneas

con el 24.1%, y las Dicotiledóneas 74.1%; siendo la de mayor presencia en la zona.

Posteriormente, una vez agrupada la flora identificada, se procedió a la caracterización vegetal, en

relación a la abundancia. En primera instancia, se presenta la abundancia de las especies con

respecto a las familias; en donde, la familia Cactaceae registró el mayor porcentaje (19%),

representada por 14 especies; seguida a ésta, las plantas pertenecientes a las leguminosas,

representan el segundo grupo vegetal de mayor importancia (con respecto a la abundancia), ya

que arrojó un valor del 15%; por otra parte, las especies herbáceas de pastos, pertenecientes a la

familia Poaceae, obtuvo el 11%. Otra familia representativa para los tipos de vegetación árida, es la

de los agaves (8%); el resto de las familias se distribuye con un porcentaje bajo, pero de forma

más o menos homogénea, en donde los valores de estos grupos fluyen entre el 5% al 1% de la

flora total. Por otra parte se registraron especies de Ferocactus histrix, Dasylirion acrotriche y

Erythrina coralloides, las cuales son especies vegetales catalogadas como indicadores

ambientales, enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Además se cuantificaron cinco formas de vida: Arbórea, arbustiva, herbácea, epifita y parásitas;

siendo el hábito arbustivo, el de mayor presencia; seguido de estos, las herbáceas mostraron el

segundo papel en importancia, debido a la vasta cantidad de pastos, que se presentan en la zona,

además dentro del SAR y AI, hay una amplia extensión territorial de pastizales. Los árboles difieren

de las hierbas, en tan sólo un 4%; mientras que las epífitas y las parásitas, son los tipos de vida,

menos frecuentes. A pesar de que se han realizado diversos trabajos florísticos, es relativamente

poco lo que se conoce sobre la flora silvestre del estado de Guanajuato, ya que sólo se ha llegado

a revisar de forma precisa el 20% de las plantas a nivel de especie. De todas las publicaciones que

se han registrado para esta zona, destaca Carranza 2005; en donde las familias Asteraceae,

Fabaceae y Poaceae, componen una alta abundancia en todo el estado. Otro estudio florístico

realizado por Meagher 2007 en San Miguel de Allende, se describe la presencia abundante de

elementos herbáceos y de cactáceas, en donde también albergan una variedad de arbustos

predominantes de la familia de las fabáceas y compuestas. En este mismo estudio (Meager 2007),

se encontró que los ecosistemas de matorrales, cuando son perturbados llegan a poblar una gran

variedad de arbustos y plantas herbáceas. Estos resultados (de ambos autores), encajan con lo

estudiado para este proyecto, en donde a pesar de la importante presencia de cactáceas, se

registró una alta cantidad de pastos, que se han establecido en las comunidades vegetales, y a la

vez, estas especies de gramíneas siguen siendo propagadas para las actividades de ganadería y

pastoreo; tales prácticas (entre otras), han llevado a algunas especies nativas y sensibles, como lo

son algunas cactáceas y leguminosas a la reducción importante de sus poblaciones.

Fauna

La información acerca de la fauna que se encuentra en el SAR se obtuvo mediante los registros

obtenidos en campo y de la revisión de bases de datos y bibliografía especializada en el tema.

Dicha revisión arrojó un total de 267 especies de las cuales, 28 especies de herpetofauna 15 de

ellas con estatus, 185 especies de avifauna 9 con estatus y 54 especies de mastofauna 6 con

estatus.

Herpetofauna: Para la obtención de registros de este grupo, se realizaron recorridos a través del

trazo y en áreas adyacentes tomando registros directos (visualizaciones y captura directa de los

ejemplares) e indirectos (cuando fue posible), obteniendo un registro total de 10 especies de

herpetofauna correspondientes a dos anfibios, cuatro lagartijas, tres serpientes y una tortuga.

Éstas están divididas en cinco familias (siendo la más representativa Phrynosomatidae con cuatro



15

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

especies) y seis géneros. Es importante mencionar que de las 10 especies registradas se encontró

que 5 de ellas presentan alguna categoría de riesgo (tres en la categoría de Protección especial y

dos en la categoría de Amenazadas).

Avifauna: Para conocer las aves presentes en la zona del proyecto se realizaron recorridos sobre el

trazo carretero propuesto, así como paralelos y perpendiculares a éste de manera aleatoria hasta

una distancia de 500 m, donde se tomaron registros fotográficos de todas las aves que se

observaron, posteriormente con ayuda de guías de campo se realizó su determinación taxonómica.

Se identificaron 37 especies, en 21 familias y 7 ordenes, siendo los ordenes mejor representados

los Passeriformes con 24 especies, en 12 familias, y los Ciconiiformes con 5 especies en 4

familias, por otro lado, las familias con mayor número de especies fueron Tyrannidae con 6,

Emberizidae con 5 y Corvidae con 3. Se contabilizaron un total de 470 individuos de las 37

especies. De acuerdo a las especies registradas en campo ninguna se encuentra bajo alguna

categoría de riesgo en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Mastofauna: Para conocer la ocurrencia de la mastofauna en el Área de Influencia, se realizaron

recorridos a la par de realizar de los puntos de observación de la ornitofauna, para obtener

registros de forma directa o indirecta que indicaran la presencia de especies de mamíferos; en

ambos casos se obtuvo material fotográfico para verificar la determinación taxonómica realizada en

el campo, de esta forma se obtuvieron registros, de 7 especies pertenecientes a 5 familias. Los

registros directos fueron: Didelphis virginiana (tlacuache) atropellado, Spermophilus mexicanus

(hurón o motocle) atropellado y avistamiento, Spermophilus variegatus (ardilla rupestre)

avistamiento y Sylvilagus floridanus (conejo) avistamiento y excretas; los indirectos fueron todos

por excretas: Canis latrans (coyote), Urocyon cinereoargenteus (zorra gris) y Bassariscus astutus

(cacomixtle). Ninguna de las especies registradas en campo se encuentra bajo alguna categoría de

riesgo en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

De manera general la condición de la avifauna y la mastofauna ocurrente en el SAR estuvo en

función de sus preferencias de forrajeo más que en la calidad del ecosistema, esto es debido a su

cercanía con la zona urbanizada y la considerable cantidad sitios dedicados a las actividades

agropecuarias. Con la construcción del proyecto algunas de estas especies podrían redistribuirse

sin embargo es necesario implementar medidas para contribuir a la protección de las especies

silvestres de la región y la mejor consecución ecológica. En lo que respecta a los impactos para la

avifauna y la mastofauna se identificaron la pérdida parcial o total de hábitats, la fragmentación de

hábitats y los eventos de atropellamiento; para ello se sugieren medidas y acciones de mitigación

o compensación para reducir los impactos ocasionados por la carretera al mínimo, y de esta

manera permitir, en la medida de lo posible, mantener la conectividad del hábitat, aún cuando no

se hayan registrado especies con algún estatus.

IV.2.3 Medio socioeconómico

Para analizar los cambios en el ámbito socio-económico que la construcción del Libramiento

puede generar, se han utilizado como base, algunos de los indicadores de Desarrollo Social en

México dentro de las categorías Social y Económico, tomando los datos para el municipio de San

Miguel de Allende Guanajuato. Estos indicadores son:

Densidad poblacional

Tasa de crecimiento

Tasa de fecundidad

Tasa de mortalidad infantil

Tasa de cambio en la población escolar

Disponibilidad del servicio de agua entubada

Disponibilidad de energía eléctrica

Disponibilidad de drenaje sanitario



16

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Tasa de cambio en la PEA-O

Tasa de alfabetización de adultos

Disponibilidad de servicios de salud

Superficie dedicada a la agricultura

De acuerdo a la metodología empleada la calidad de vida de San Miguel de Allende, se puede

evaluar como Media-Alta, este municipio se encuentra en un fuerte desarrollo y con una

disponibilidad de servicios básicos aceptable y en aumento en los últimos años.

IV.2.4 Paisaje

Para realizar el diagnóstico del paisaje se llevó a cabo la ponderación de ocho factores que

representan lo más relevante de un paisaje visual (Geoformas, Suelo, Calidad del agua, Cubierta

vegetal, Naturalidad de la vegetación, Presencia de ganado, Presencia de cultivos, Hábitat para

fauna silvestre, y penetración antrópica), mismos que fueron evaluados bajo cinco criterios de

calidad visual, con la finalidad de hacer más precisa la asignación de los valores. Los valores

obtenidos indican en primera instancia, un estimado de las condiciones puntuales del paisaje (en

cada sitio muestral), así como las condiciones ambientales del trazo en su totalidad. Los sitios de

evaluación fueron distribuidos a lo largo del trazo en ocho sitios muestrales: 3+000, 6+000,

10+000, 13+730, 17+713, 24+500, 35+000 y 41+000.

Se determinó a la superficie del SAR como un paisaje de Baja calidad con dominancia de

elementos de origen antrópico y un decremento en la superficie forestal original. En cuanto a las

zonas de evaluación se encontró que los cadenamientos 17+713 y 41+000 obtuvieron la menor

calidad paisajística; cada uno se ubico en el extremo inferior de la escala de Baja calidad, mientras

que los cadenamientos 6+000, 10+000 y 24+500 obtuvieron la escala de calidad paisajística Media.

Los resultados obtenidos, muestran que el paisaje correspondiente al Sistema Ambiental Regional

del presente proyecto muestra múltiples señales de deterioro de origen antrópico dejando una

matriz de tierras agrícolas con algunos parches dispersos de vegetación relativamente conservada,

que en muchos de los casos han perdido la conexión física entre áreas de hábitats adecuados

limitando de esta manera el desplazamiento de muchas especies de fauna silvestre.

IV.2.5 Ecosistemas

Dentro de los polígonos del SAR y el AI, los ecosistemas concurrentes constituyen en sí, un

mosaico de intrincadas interacciones ecológicas entre los elementos biológicos (tanto de flora

como de fauna) y los factores abióticos. De manera general, se pueden considerar a las distintas

comunidades vegetales del SAR como áreas fragmentadas con vegetación secundaria y/o con

vegetación inducida; así como también, coexisten (en menor proporción) algunas otras zonas

relativamente conservadas.

Considerando los tipos de vegetación y usos de suelo presentes en el SAR se puede mencionar

que la fauna silvestre enfrenta tres procesos que se establecen a partir de los usos de suelo y tipos

de vegetación del SAR (Agricultura de riego y temporal, zonas urbanas y pastoreo intensivo), cada

uno de ellos ejerce diversas presiones en la fauna silvestre al grado de modificar la riqueza

específica y las dinámicas poblacionales. Es decir las poblaciones de fauna y flora de los

ecosistemas del SAR presentan un déficit en su distribución y abundancia, así como también sitios

perturbados y otros en buen estado de conservación; debido a las actividades antropogénicas ya

que a la fecha, siguen desplazando comunidades vegetales y animales.



17

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

IV.2.6 Diagnostico ambiental

Para el diagnóstico ambiental referente a la zona del proyecto, el área de influencia y la extensión

a nivel del SAR se utilizaron dos metodologías complementarias que permiten estimar a distintos

niveles espaciales las condiciones ambientales actuales del área de estudio.

El primer método comprende un análisis cartográfico de los niveles de erosión actual que se

presentan a nivel del SAR, esto se obtiene a partir de la relación de cuatro capas de información:

1) Relieve del suelo; 2) Precipitación media anual; 3) Tipos de suelo; y 4) Uso de suelo y

vegetación. Para estimar la pérdida de suelo ocasionada por la lluvia se aplicó la Ecuación

Universal de Pérdida de Suelo Revisada (EUPSR) utilizando el programa Arc View 3.2 con la

finalidad de estimar el grado de erosión hídrica actual que presenta el SAR considerando como

unidad hidrológica una microcuenca de 631.8 km2. Este enfoque tiene la ventaja de mostrar de

manera simple las interrelaciones de los factores suelo, agua, vegetación y el uso del territorio por

parte del hombre.

El segundo método es aplicable a un nivel más localizado y se lleva a cabo mediante la

evaluación in situ de nueve de factores ambientales (Geoformas, Suelo, Calidad del agua,

Cubierta vegetal, Naturalidad de la vegetación, Presencia de ganado, Presencia de cultivos,

Hábitat para fauna silvestre, y penetración antrópica) que reflejan la calidad ecosistémica del

entorno inmediato. De esta manera, se tiene un mejor entendimiento del posible grado de

afectación que pudiera ocasionar la ejecución del proyecto, además de ofrecer elementos para la

propuesta de medidas de mitigación o compensación. Los valores obtenidos indicarán en

primera instancia un estimado de las condiciones puntuales del ambiente (en cada sitio muestral),

así como las condiciones ambientales del trazo total. Los sitios de evaluación fueron distribuidos

a lo largo del trazo eligiéndose un total de ocho: 3+000, 6+000, 10+000, 13+730, 17+713,

24+500, 35+000 y 41+000.

Modelo de erosión Hídrica: Los resultados obtenidos de la aplicación del modelo de erosión hídrica

muestran que los niveles de pérdida de suelo predominante para el SAR son ligeros seguido de un

nivel de erosión moderado. El resto de la superficie, que representa sólo una pequeña porción del

SAR, muestra niveles altos, muy altos y extremos, que corresponden a tierras agrícolas, pastizales

o pequeñas áreas con relieves muy pronunciados. Aunque las condiciones ambientales a nivel del

SAR en términos de la pérdida de suelo actual son aceptables, se debe principalmente a que la

zona de estudio presenta mayormente un relieve suave formando extensas planicies con algunas

elevaciones dispersas, que en algunos de los casos forman pequeñas mesetas, que favorecen la

conservación de los suelos. Por otro lado, a pesar de que los niveles de erosión son relativamente

bajos, han sido incrementados en cierta medida a través del tiempo por el cambio en el uso del

suelo a tierras de agricultura y pastoreo, cambiando parcial o completamente la cubierta vegetal

original y modificando así, la capacidad de retención y formación del suelo orgánico.

Evaluación in situ: De acuerdo con la visita de campo y a los resultados obtenidos de la

ponderación de los nueve factores ambientales, se encontró que la calidad ambiental actual se

ubica en un rango de calidad Media. De las ocho muestras se tiene que la correspondiente al

cadenamiento 17+713 presenta el valor más bajo de calidad ambiental. Este hecho esta dado por

el fuerte daño que presenta la cubierta vegetal, relacionándose con otros factores como son el

bajo potencial para la presencia de fauna silvestre y el uso no sustentable que los pobladores le

han dado a las tierras ingresando ganado sin ningún sistema amigable de pastoreo y cambiando

totalmente en muchos casos las tierras forestales a zonas agrícolas. Esta situación del mal

aprovechamiento de los recursos naturales se observó prácticamente en todo el trazo, incluso en



18

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

zonas donde la cubierta vegetal es aceptable, se encontró una gran cantidad de ganado que

reduce de manera importante la riqueza de especies de flora silvestre. El sitio de mejor calidad le

corresponde al cadenamiento 24+500 con un rango de calidad ambiental Alta. En este sitio se

encontró una menor presencia de ganado y la vegetación es medianamente aceptable tanto en

términos de naturalidad como de cobertura. La calidad ambiental de los seis sitios restantes se

encuentra en niveles intermedios a los dos sitios antes mencionados por lo que se puede deducir,

que las características ambientales están proyectadas hacia un incremento en su deterioro,

considerando el uso actual que se le da a las tierras y al constante crecimiento de la mancha

urbana.

A manera de conclusión se puede decir que el modelo de erosión hídrica aplicado al SAR y la

ponderación de los nueve factores ambientales realizada en campo en un nivel más localizado, se

correlacionan fuertemente debido principalmente a la reducción de la cubierta vegetal original que

ha dejado entre muchas secuelas, un paisaje fragmentado con una evidente penetración antrópica

y problemas de pérdida de suelo.

Diagnostico ambiental en base al análisis cartográfico del SAR: Por otra parte se presenta un

diagnostico ambiental en base al análisis cartográfico del SAR, el cual se evalúa en base a la

cobertura de uso de suelo y vegetación del Inventario Nacional Forestal del año 2000, se realizó

una agrupación de las comunidades en base al estado de conservación, es decir la Calidad

Ambiental (CA). Para el SAR se consideraron presentes 3 categorías (Alta, Media, y Baja). Se

obtuvo para el análisis una capa denominada crosstab1976-2000 con 3 tipos de cobertura, el

comando croostab permite generar tanto el mapa de cambios como una matriz de transición que

muestra numéricamente, los cambios sufridos en el periodo. De esta manera es posible obtener la

matriz de probabilidad de transición, la cual señala en términos relativos (%) la posibilidad que

tiene una de CA de mantener su condición o de cambiar a otra categoría.

Diagnostico ambiental en base a la porción de cambio: Según Eastman et al. 1995, el coeficiente

de Kappa (K’) que toma valores de -1.0 cuando hay un cambio total del paisaje, de cero que

denota cambios del 50% y de 1.0 indicando que no hubo cambios en el paisaje (en este caso en

las coberturas comparadas). Para el análisis se tiene un índice de 0.8591 lo cual indicaría que

existió un cambio medio a nivel de SAR con respecto a las coberturas analizadas de CA en el

periodo 1976-2000.

Los procesos de cambio de CA presenta 10 clases de diferente índole, los cuales fueron

agrupados en cuatro grandes categorías, de las cuales el proceso sin cambios en la cobertura de

CA es el predominante (84%), sin embargo porcentualmente observamos un cambio del 16% con

un 9% de índole negativa lo cual coincide con el análisis de el índice Kappa el cual presenta un

10% aprox. de cambio y un 90% sin cambios aparentes lo cual nos indicaría que el SAR ha sufrido

cambios medianamente importantes en 24 años. El proceso de pérdida ha sido principalmente por

el cambio de CA Media a CA Baja, con un 7.8%, por el otro lado el porcentaje más relevante de

recuperación es de 6.8% y esta dado principalmente por el proceso de CA Baja a CA Media.

Índice de Calidad Ribereña: Para estimar la calidad de los dos arroyos donde se tienen

programados dos puentes en el presente proyecto carretero se aplicó un Índice de Calidad

Ribereña (RQI) en tramos superiores a 100 metros lineales (siendo esta la longitud mínima

representativa para aplicar el índice). Si bien esta metodología está diseñada para evaluar tramos

extensos de arroyos y ríos, o bien, corrientes completas; en el presente apartado se ajustó el RQI a

la longitud más próxima al cruce del proyecto con el fin de tener un primer acercamiento de las

condiciones actuales de los arroyos. La longitud aproximada para el Puente 1 se estima en 140 m



19

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

lineales, y para el Puente 2 una longitud de 110 m. De acuerdo a los resultados obtenidos se

encontró que las condiciones actuales de los tramos de los arroyos se muestran fuertemente

alteradas por causas de origen antrópico, obteniéndose valores de la escala mínima para ambos

tramos. El Puente 1 obtuvo una calidad Muy Pobre con cierta tendencia a Pobre, mientras que el

Puente 2 apenas obtuvo una calidad Muy Pobre pero en un rango mucho más bajo.

IV.2.7 Sobrevuelo del Área de Influencia y SAR del proyecto

Con el fin de obtener una visión más global que permita realizar la caracterización ambiental del

SAR y del área de influencia del proyecto, se realizó un sobrevuelo en avioneta para obtener

imágenes a una altura aproximada de 300 metros y a una velocidad promedio de entre 130-200

Km/h. Utilizando dos cámaras fotográficas profesionales Canon Rebel Xsi se obtienen imágenes de

cada flanco de la avioneta, las imágenes son de dos tipos principalmente: Oblicuas Bajas (no se

observa el horizonte terrestre) y Oblicuas altas (se observa el horizonte terrestre).

Se tomaron datos de la ubicación geográfica de cada una de las imágenes para relacionar la

información generada con la cartografía correspondiente, de esta forma, se obtuvieron un total de

269 imágenes de las cuales 92 corresponden a cada flanco de visión en cada punto

georeferenciado. Posteriormente se realizaron mapas temáticos de la ruta del sobrevuelo y de la

ubicación de las 92 imágenes relevantes obtenidas, llegando a las siguientes conclusiones:

Estado actual de la cubiertas vegetales: Confirmando lo observado durante la visita de campo y la

cartografía de uso de suelo y vegetación, es notable el cambio de uso de suelo que ha realizado la

población humana, así más de la mitad de la superficie del SAR (66.7%) presenta cambios en la

cobertura vegetal predominando campos de cultivo, tanto de temporal como de riego, además de

pastizales destinados a la actividad ganadera; en contraparte también es evidente la reducción y

fragmentación de zonas de vegetación forestal, que tan solo representan el 8.7 % de la superficie

del SAR.

Conectividad entre parches de vegetación: Como resultado del aislamiento de las áreas de

vegetación forestal se ha reducido la conectividad entre ellas, esto ha ocasionado la formación de

metapoblaciones, especialmente de especies que no tienen la capacidad para desplazarse entre

áreas antropogenizadas, al parecer solamente algunas especies de aves, y algunas de mamíferos

en menor medida, tienen la capacidad para impedir la formación de metapoblaciones, incluyendo

las especies de flora de las cuales se alimentan.

Zonas importantes /prioritarias dentro del SAR: Las zonas de mayor importancia en el SAR son

aquellas que se encuentran asociadas a los relictos de vegetación nativa, así como con la

geoforma y el relieve que ha impedido el establecimiento de actividades agropecuarias; sin

embargo, para que estas actividades fueran exitosas se establecieron cuerpos de agua, que

favorecieron a las especies de aves migratorias principalmente, ya que se creó un sitio con las

características necesarias para que pudieran recuperar energías y continuar con sus largas

jornadas migratorias.

Estado actual de la Calidad ambiental del SAR: Conforme a todo lo anterior se puede mencionar

que el SAR presenta procesos de reducción, fragmentación y bisección en sus coberturas

vegetales, debido a que se realizan actividades primarias como la agricultura y el crecimiento de la

mancha urbana, esto ha formado islas de vegetación y con ello se han formado algunas

metapoblaciones, especialmente de especies que no tienen la capacidad para desplazarse entre

estas dichas islas.



20

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VV.. IIDDEENNTTIIFFIICCAACCIIÓÓNN YY CCAARRAACCTTEERRIIZZAACCIIÓÓNN DDEE LLOOSS IIMMPPAACCTTOOSS

AAMMBBIIEENNTTAALLEESS

V.1 METODOLOGÍA

El método utilizado fue una adaptación para el proyecto de la metodología de Batelle-Columbus; el

cual divide al SAR en cuatro categorías, Ecología, Contaminación Ambiental, Aspectos estéticos y

Aspectos de interés humano, y cada una fue dividida en componentes ambientales, los cuales a su

vez fueron divididos en 51 parámetros a evaluar. Es importante mencionar que el método de

transformación de valores de medida de los parámetros en unidades normalizadas son utilizadas

para comparar el estado ambiental del sitio en estudio en tres escenarios: “con” y “sin” el

proyecto y “con el proyecto y con medidas de mitigación”.

Una vez determinados los parámetros a evaluar, fue necesario transformar los valores con los que

cada uno es medido (Ha, m, dB, etc.); que en algunos casos son valores referentes a los límites

máximos de concentraciones permitidos de sustancias en el ambiente y en otros como en el

Paisaje, son valores subjetivos, a valores normalizados en el rango de 0 a 1, donde 0 indica una

muy mala calidad del parámetro y 1 una muy buena calidad. Otro resultado del método son las

“señales de alerta” clasificadas en tres tipos (menor, medio y mayores), las cuales indican

elementos del ambiente que requieren mayor atención por el grado de afectación que presentan.

Es importante evaluar como mínimo dos espacios temporales dentro de las condiciones “con

proyecto”, y estas serán la etapa de Preparación del sitio/construcción y la etapa de Operación.

V.2 RESULTADOS

V.2.1 Ecología

Los resultados para el parámetro de vegetación son impactos con categoría de medios, ya que se

relacionan con la pérdida de vegetación, debido a que serán afectadas 76 Ha correspondientes a

la Línea de ceros que presentan vegetación forestal, preferentemente forestal y no forestal así

como tres especies enlistadas en la NOM-059-SEMARNAT-2010 con alguna categoría de riesgo; y

a la pérdida de hábitat y mortandad de fauna. Las actividades asociadas al desmonte y despalme,

reducirán el hábitat de las especies de fauna presentes, directamente como el caso de roedores y

aves que utilizan el sitio para forrajeo. Los grupos de anfibios y reptiles presentan un valor muy

cercano a la categoría de impacto medio, considerando que se encontraron algunos reptiles con

categoría de riesgo de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2010 y que podrían ser atropellados al

remover la vegetación por el tránsito y operación de maquinaria sobre todo si las actividades se

realizan en época invernal (ya que las especies en la región entran en letargo y no tendrían la

oportunidad de dispersarse).

V.2.2 Contaminación ambiental

En este caso se encuentra un parámetro con magnitud media: la generación de ruido diurno; este

impacto se espera en todas las etapas del proyecto a causa de la maquinaria, vehículos y

finalmente por el tránsito en el proyecto finalizado y en operación. El resto de los parámetros

presentan impactos menores a razón del estado actual del sitio, ya que presenta usos

agropecuarios y una calidad baja en las áreas contiguas a las corrientes de agua presentes.



21

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

V.2.3 Aspectos estéticos

Los impactos adversos identificados para las características organolépticas son de magnitud

menor, ya que en el caso de la calidad del aire, la afectación durante las etapas de Preparación del

sitio y Construcción es temporal, y en el caso de la etapa de Operación, la velocidad de diseño del

proyecto evitará acumulación de emisiones, permitiendo la dispersión de los gases de combustión

emitidos por los vehículos usuarios. En cuanto a la calidad del agua, ésta puede ser afectada al

construir los puentes y obras de drenaje requeridas en las corrientes de agua presentes, sin

embargo debido al estado de calidad actual de los mismos y la temporalidad de las actividades

asociadas, el impacto es clasificado como menor.

V.2.4 Aspectos de interés humano

En este caso muchos parámetros presentan un cambio nulo o de magnitud menor y de tipo

positivo, esto último indica el aporte social al proyecto; este resultado se relaciona a que el

proyecto se inserta en un municipio donde el desarrollo económico y la disponibilidad de servicios

urbanos es bueno, por lo que su aportación no representa un cambio que pueda ser notado a

corto plazo.

V.3 IMPACTOS RESIDUALES

Una vez propuestos los impactos adversos y valorados en la categoría de Menores se propusieron

las medidas de prevención y mitigación; para nuevamente evaluar el proyecto comparando los

escenarios “sin proyecto” y “con proyecto y con medidas de mitigación” con el fin de identificar

los impactos residuales

V.3.1 Ecología

Para este caso los impactos indican que la afectación es de magnitud menor, lo que se traduce

que no existirán este tipo de impactos (residuales) y que las medidas propuestas son las

indicadas. Se observa este efecto de disminución del impacto, principalmente en la afectación a la

vegetación, por lo que las medidas de prevención y mitigación propuestas tendrán un resultado

positivo en la disminución de los impactos, principalmente en el caso de especies importantes a

nivel ecológico como las de las familias Cactaceae, Fabaceae y Nolinaceae, las cuales serán

rescatadas y reubicadas.

V.3.2. Contaminación ambiental

En esta categoría las señales de alerta residuales han reducido su valor, en especial la generación

de ruido diurno, cambia su categoría de medio a menor. Así mismo el manejo de los residuos

urbanos y peligrosos puede ser realizado de forma correcta y reducir el valor del impacto dentro de

su misma categoría de menor. En el caso de algunas características del suelo, su calidad se ve

afectada principalmente por actividades ajenas al proyecto vinculadas al uso de suelo que se le ha

dado a la región, por lo tanto las medidas de mitigación para las afectaciones por el proyecto a

este parámetro no representan un cambio notable en su magnitud.

V.3.3 Aspectos estéticos

Como en el caso anterior, el estado actual del sitio del proyecto ocasiona que las medidas de

mitigación enfocadas a las actividades de instalación del Libramiento no generen un cambio

notable en los aspectos estéticos. Retomando lo mencionado sobre las obras de drenaje, se tiene



22

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

que podrán mejorar la calidad perceptible del agua, siempre que se mantengan en buen estado y

sin obstrucciones.

Se observa que la actuación humana permanece como impacto residual de magnitud media debido

a que su vida útil puede llagar a más de 25 años, convirtiéndose en un impacto visual permanente.

V.3.4 Aspectos de interés humano

Los resultados en esta categoría son similares al escenario “con proyecto y sin medidas de

mitigación”, ya que como se dijo en ese punto, el aporte social del proyecto no puede ser

calculado a corto plazo; los parámetros que presentaron un impacto positivo menor sin incluir las

medidas de mitigación, muestran en algunos casos un incremento en su valor al considerar estas

medidas, ya que un proyecto ambientalmente amigable permite un mejor desarrollo social ya sea a

corto, mediano o largo plazo.

Se puede decir que, de los 51 parámetros evaluados, dentro del escenario “Con proyecto y sin

medidas de mitigación”, 35 presentaron un impacto negativo, de éstos el 71% tiene magnitud

menor, el 29 % tiene una magnitud media, y no se identifican impactos mayores. Dentro del

escenario “Con proyecto y con medidas de mitigación”, 20 presentaron un impacto, de éstos, 24

son de tipo negativo: el 96 % de magnitud menor, 4% de magnitud medios y no se identifican

impactos residuales mayores; por otra parte, 5 impactos son de tipo positivo con magnitud menor.

VVII.. EESSTTRRAATTEEGGIIAASS DDEE PPRREEVVEENNCCIIÓÓNN YY MMIITTIIGGAACCIIÓÓNN DDEE IIMMPPAACCTTOOSS

AAMMBBIIEENNTTAALLEESS

VI.1 ESTRATEGIAS DE MITIGACIÓN

Para identificar y evaluar los impactos ambientales, se identificaron los parámetros que presentaron

cambios al insertar el proyecto, se puso especial atención a los cambios con valor negativo y se

calculó el porcentaje de cambio presentado (señales de alerta) lo cual arrojó información sobre la

severidad del impacto. En este caso particular, la mayor parte de los impactos adversos son

clasificados como Menores, los cuales requieren de medida de mitigación de tipo general; y en

una menor proporción se localizaron impactos adversos Medios, para los que se presentan

medidas específicas para cada caso.

Para la generación de las medidas de prevención y mitigación, se consideraron los aspectos

observados en campo y los resultados de las metodologías aplicadas en los diferentes apartados

de esta MIA-R; asimismo se observan algunas de las directrices del Plan Estatal de Ordenamiento

Territorial, que tienen relación con las estrategias de mitigación propuestas, como son

Restauración A y Conservación C.

Las medidas propuestas fueron las siguientes: Medidas preventivas (Pr) las cuales evitan efectos

previsibles de deterioro en el ambiente; Medidas de remediación (Re) las cuales tienen como fin

contrarrestar los efectos negativos provocados por las actividades del proyecto; Medidas de

rehabilitación (Rh) que son programas de conservación y cuidado que se deberán llevar a cabo

una vez terminado el proyecto para conservar la estructura y funcionalidad del SAR; Medidas de

compensación (Cm) las cuales no evitan la aparición del efecto, pero contrapesa de alguna

manera la alteración del factor, son aplicadas a impactos irrecuperables e inevitables; y por último

las Medidas de reducción (Rd) ya que al aplicar estas los daños que se puedan ocasionar al

ecosistema serán mínimos.



23

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VI.1.1 Impactos adversos

VI.1.1.1 Ecología

Tabla 6. Estrategias de mitigación para impactos adversos - Ecología

Vegetación

Descripción: (Pr y Re) Rescate y reubicación de flora de las familias Cactaceae, Fabaceae, y Nolinaceae por

lotes, es decir, cada tramo en que se avance con el desmonte y despalme corresponderá a un

lote de plantas rescatadas, para las cuales se efectuará un censo y así sucesivamente hasta

finalizar con el último tramo, de acuerdo a lo indicado en el anexo de Acciones de rescate y

reubicación de flora. Los pasos generales a seguir son:

• Recorrer el área de afectación y ubicar las plantas a rescatar

• Selección de sitios de reubicación

• Extraer los individuos previamente etiquetados

• Traslado inmediato al sitio de reubicación o al vivero temporal, de acuerdo a las características

del individuo.

• Monitoreo.

Vinculación: NOM-059-SEMARNAT-2010, Directriz de OT-Conservación C

Responsable: Supervisor ambiental, residente de obra

Duración: Antes y durante el desmonte y despalme (rescate y reubicación); después del

desmonte y despalme (monitoreos)

Recursos: Material para colectas de individuos, siembra y mantenimiento en vivero

Descripción: (Pr) Prohibir la extracción de flora silvestre, principalmente aquella con alguna categoría de

riesgo en la NOM-059-SEMARNAT-2010.

Vinculación: NOM-059-SEMARNAT-2010

Responsable: Supervisor ambiental, auxiliares

Duración: Preparación del sitio y construcción

Recursos: ninguno

Fauna

Descripción: En el caso de la pérdida de hábitats e interrupción del desplazamiento, se deberán buscar o

implementar prácticas de conectividad de hábitats adecuadas a la zona del proyecto,

considerando que las zonas de paso entre parches tengan las características propias para el

cruce de los organismos. Una estrategia es a través de pasos de fauna (superiores o inferiores

según sea el caso) con las características necesarias para cada grupo faunístico, por lo tanto,

es necesario identificar los sitios para establecer las estructuras que permitan la conectividad,

para esto se requiere de un monitoreo de la herpetofauna y la mastofauna que permitirá

identificar los sitios que utilizan con mayor frecuencia para desplazarse.

La metodología para realizar el monitoreo de la herpetofauna se describe a continuación:

• Realizarse por un grupo de especialistas con experiencia comprobable en manejo y

monitoreo de herpetofauna de por lo menos 3 integrantes.

• Realizar recorridos a lo largo del eje del proyecto ubicando los sitios deseables de

paso de fauna, registrando todos los ejemplares posibles de anfibios y reptiles,

georeferenciando cada elemento, además de tomar las fotografías para una mejor

apreciación y análisis de gabinete.

• No se recomienda llevar a cabo métodos de marcaje debido a que el área es

demasiado grande y la posibilidad de recaptura es sumamente baja por lo cual se

sugiere que la inversión del tiempo sea para realizar búsquedas intensivas

principalmente en zonas con vegetación adecuada.

• Realizar el monitoreo durante un año para conocer la distribución temporal de las

especies.

• El producto final permitirá identificar con suficiente fiabilidad los sitios adecuados para

implementar pasos de herpetofauna.



24

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Para la mastofauna la metodología presenta pequeñas variaciones y a continuación se

describe:

• Se deberá realizar por especialistas en la identificación de registros directos e

indirectos de las especies de este grupo

• Recorrer el trazo carretero para obtener registros directos o indirectos de los

mamíferos silvestres, georeferenciando cada uno de ellos.

• Intensificar los muestreos en los sitios con mayor cantidad de registros, colocando

fototrampas o tamizando el sustrato para poder identificar con qué frecuencia los

mamíferos utilizan dichos sitios para desplazarse.

• Realizar el monitoreo durante un año, para cubrir los ciclos estacionales e identificar

los sitios con mayor presencia de mamíferos.

• El resultado de esta actividad permite identificar los sitios donde se podrán establecer

estructuras que funcionen como pasos de fauna o bien adecuar las obras de drenaje

que favorecerán la conectividad entre zonas con vegetación favorable.

En el caso de la mortalidad de herpetofauna durante el desmonte, se debe realizar una

búsqueda en el área de afectación directa del proyecto para capturar a todos los anfibios y

reptiles presentes; posteriormente serán liberados una distancia mínima de 500 m del trazo en

dirección perpendicular, siempre considerando que el sitio de liberación reúna las

características necesarias para cada una de las especies capturadas. En época invernal

(cuando la herpetofauna entra en letargo) es importante hacer búsquedas exhaustivas para

detectar posibles ejemplares enterrados en el suelo, en grietas de rocas, entre la vegetación,

etc. Estos deben ser ubicados en contenedores adecuados según la especie de la que se trate

para disponerlos a las autoridades competentes (PROFEPA), para mantener su letargo y ser

liberados en época de actividad. Es indispensable que esta actividad sea realizada por

profesionistas con capacidad y experiencia comprobable en el manejo de los anfibios y

reptiles.

Finalmente la ocurrencia de atropellamientos se pretende reducir con la adecuación de obras

de drenaje, o bien, con la construcción de estructuras específicas como pasos de fauna en los

sitios que se determinen por medio del monitoreo, además, se deberán construir cerramientos

de desvío para encauzar a la fauna hacia dichas estructuras. En los sitios que lo requieran se

deberá permitir la revegetación para reconectar las áreas forestales que puedan ser

interrumpidas durante la obra. Las dimensiones de las estructuras deberán establecerse

durante el monitoreo pero de acuerdo a investigaciones realizadas en este aspecto (Cleveger &

Waltho, 2000; Mata, et. al. 2006; Llorente y Díaz, 2008) es preferible un diámetro mínimo de

1.20 m.



Duración: 1 año para monitoreo. Adaptación de OD durante la etapa de construcción

Recursos: Fototrampas, cámaras fotográficas, GPS, etc., para monitoreo. El material requerido

para la adecuación de OD está contemplado dentro de los insumos para el proyecto.

Servicios

ambientales

Descripción: Se considera que las medidas implementadas para la vegetación, tendrán un efecto benéfico

en este parámetro, a las que se suman las medidas generales de mitigación para la

vegetación.

Vinculación: -


Duración: Desmonte y despalme

Recursos: Los considerados para el rescate y reubicación de vegetación



25

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VI.1.1.2 Contaminación ambiental

Tabla 7. Estrategias de mitigación para impactos adversos – Contaminación ambiental

Generación

de ruido

diurno

Descripción: (Re, Pr) Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de la maquinaria utilizada para

asegurar que el ruido emitido esté bajo los límites establecidos en las normas oficiales

mexicanas correspondientes.

(Re, Pr) Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo de los vehículos utilizados para

acarreo de material y transporte de personal para asegurar que el ruido emitido esté bajo los

límites establecidos en las normas oficiales mexicanas correspondientes.

(Pr) Prohibir realizar cualquier tipo de actividad en las etapas de preparación del sitio y

construcción, durante la noche.

Vinculación: NOM-080-SEMARNAT-1994; NOM-081-SEMARNAT-1994

Responsable: Supervisor ambiental, residente de maquinaria

Duración: Todas las etapas del proyecto

Recursos: Taller con instalaciones adecuadas para mantenimiento menores

VI.1.1.3 Aspectos estéticos

Tabla 8 Estrategias de mitigación para impactos adversos – Aspectos estéticos

Actuaciones

humanas

Descripción: (Pr) Delimitación adecuada y limpieza del derecho de vía, con el fin de reducir la afectación al

paisaje y evitar la formación de asentamientos urbanos irregulares.

(Pr) Instalación de contenedores para disposición de residuos urbanos, organizar la colecta de

éstos y su disposición final en el sitio autorizado por el municipio.

Vinculación: Directriz de OT-Restauración A.

Responsable: Organismo operador del camino

Duración: operación del proyecto

Recursos: de acuerdo al organismo operador del camino

Descripción: (Pr) Limitar las actividades de preparación del sitio y construcción únicamente a la Línea de

ceros del proyecto.

Vinculación: -


Duración: Preparación del sitio y construcción

Recursos: ninguno

VI.1.1.4 Aspectos de Interés humano

Los impactos identificados en esta categoría son positivos, por lo que no se recomiendan medidas

de mitigación o prevención especiales, únicamente se considera importante seguir las medidas

indicadas anteriormente y las descritas como “Medidas generales de mitigación”.

VI.1.2 Impactos residuales

Los impactos Residuales fueron identificados al comparar los porcentajes de cambio de los

parámetros, entre el escenario “sin proyecto” y “con proyecto y con medidas de mitigación”; las

señales de alerta encontradas son indicadoras de que a pesar de las medidas de mitigación

propuestas algunos parámetros presentarán una afectación negativa, aunque en su mayoría de

magnitud Menor.



26

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VI.1.2.1 Ecología

En esta categoría se observa una reducción aceptable en las señales de alerta como resultado de

las medidas de prevención y mitigación propuestas. Los parámetros que presentaban un impacto

directo de magnitud media, muestran una magnitud menor, indicando que aunque éste no podrá

ser eliminado en su totalidad, las medidas aplicadas promoverán un mejor escenario ambiental.

VI.1.2.2 Contaminación ambiental

Para esta categoría los impactos que sin considerar las medidas de prevención y mitigación

presentaron una magnitud Menor, pasaron (con medidas de mitigación) a una magnitud menor,

prácticamente en la parte más baja de la escala (0-22%)

VI.1.2.3 Aspectos estéticos

En esta categoría considerando el estado actual del sitio, los impactos directos no fueron

significativos y de igual forma su residualidad es muy baja o nula, a excepción de la Actuación

humana, donde se observa un impacto residual Medio, sin embargo al aumentar la actuación

humana en un paisaje previamente antropizado, las medidas de mitigación recomendadas son las

indicadas como medidas generales.

VI.1.2.4 Aspectos de Interés humano

Los impactos positivos identificados para esta categoría, se ven mejorados en algunos casos y en

cierta medida con las medidas de mitigación y prevención propuestas, por lo que tampoco se

contemplan medidas adicionales de mitigación.

En conclusión los impactos identificados como residuales presentan una magnitud pequeña por lo

que no se considera la necesidad de proponer medias adicionales a las propuestas en el presente

capítulo; la excepción se ubica en el parámetro de Actuación humana, que como se menciona

antes, por su naturaleza no se contemplan medidas de mitigación adicionales.

VI.1.3 Medidas generales de mitigación

Las medidas de mitigación propuestas, derivan de los impactos identificados, catalogados como

Menores, los cuales si bien representan una afectación mínima, al ser de efecto negativo es

importante seguir algunas medidas básicas para su mitigación, así como para la mejor integración

del proyecto en el ámbito social.

Tabla 9 Medidas generales de mitigación - Ecología

Vegetación

Descripción: (Pr) Prohibir el uso de químicos y/o fuego para las actividades de desmonte.

(Pr) Capacitación a la planta laboral acerca de la flora silvestre, principalmente aquella que

tenga alguna clasificación de protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010.


Responsable: Supervisor ambiental, auxiliar

Duración: todo el tiempo que dure la obra

Recursos: Material para capacitación

Fauna

Descripción: (Pr) Capacitación a la planta laboral acerca de la fauna silvestre, principalmente aquella que

tenga alguna clasificación de protección dentro de la NOM-059-SEMARNAT-2010.




27

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O



Recursos: Material para capacitación

Tabla 10 Medidas generales de mitigación – Contaminación del agua

Contaminación

del agua

Descripción: (Pr) Programación de las actividades de preparación del sitio y construcción evitando la

temporada de lluvia, con el fin de evitar arrastre de material a los cuerpos de agua

(Pr) Instalación de sanitarios portátiles.

(Pr) Almacenar el material producto del despalme y desmonte en áreas sin vegetación

nativa, sin pendiente y lejanas a escurrimientos naturales a fin de evitar arrastre a corrientes

de agua.

Vinculación: LGEEPA y su Reglamento en materia de Prevención y control de la

contaminación del agua



Recursos: ninguno

Tabla 11 Medidas generales de mitigación – Contaminación del suelo

Contaminación

del suelo

Descripción: (Pr) Limitar la circulación de vehículos y maquinaria a la Línea de ceros propuesta a fin de

evitar un aumento en el área afectada por la compactación

(Re) Remover el suelo donde hayan ocurrido derrames de combustibles y/o aceites para su

almacén y posterior entrega a una empresa autorizada para su manejo

(Pr) Colocar recipientes etiquetados para la disposición de residuos urbanos, así como

recipientes con tapa para la disposición de los residuos sólidos peligrosos

(Pr) Instalar un almacén para combustibles, lubricantes y otro para residuos peligrosos en

áreas sin o con poca pendiente, ambos deben contar con piso impermeable, techo y

extintor.

(Pr) Colocar el material destinado a los bancos de tiro en terrazas, procurando formar

taludes de 2:1 o 2.5:1, con el fin de evitar deslaves, así mismo deberá ser compactado a un

50 o 70% de su volumen.

(Re) Al terminar la obra los sitios utilizados para oficinas, almacenes, etc., deberán ser

limpiados y el suelo descompactado.

Vinculación: LGEEPA y su Reglamento en materia de Prevención y control de la

contaminación del suelo, LGPGIR y su Reglamento



Recursos: herramienta menor (pala, carretillas), tambos, etiquetas, extintores, etc.

Tabla 12 Medidas generales de mitigación – Paisaje y características organolépticas

Paisaje y

características

organolépticas

Descripción: (Pr) Evitar que los vehículos de acarreo circulen con exceso de carga

(Pr) Realizar mantenimiento preventivo de la maquinaria y los vehículos de acarreo y de

transporte de personal, para evitar emisión de gases contaminantes mayores a los límites

permitidos en la normatividad correspondiente.

Vinculación: NOM-041-SEMARNAT-2006, NOM-045-SEMARNAT-2006

Responsable: Supervisor ambiental, residente de obra, residente de maquinaria


Recursos: Taller con instalaciones adecuadas para mantenimiento menor



28

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Descripción: (Pr) Instalar recipientes para la adecuada disposición de los residuos urbanos, vigilando que

sean transportados al sitio indicado por el municipio para su disposición final.

(Pr) Instalar recipientes para la adecuada disposición de los residuos peligrosos, vigilando

que sean entregados a una empresa autorizada para su manejo y disposición final

Vinculación: LGPGIR, NOM-052-SEMARNAT-2005

Responsable: Supervisor ambiental

Duración: todas las etapas del proyecto

Recursos: Tambos, etiquetas, etc.

Descripción: (Rd) Establecer un programa permanente de recolección de desechos sólidos dentro del

derecho de vía

Vinculación: -

Responsable: organismo operador del camino

Duración: operación del proyecto

Recursos: de acuerdo al organismo operador del camino

Tabla 13 Medidas generales de mitigación – Socioculturales

Sociocultural

Descripción: (Cm) Dar prioridad al contrato de trabajadores de las poblaciones cercanas

(Pr) Contar con un botiquín de emergencias con el material necesario e indispensable para la

protección y curación del personal; así como identificar el centro de salud más cercano a los

frentes de obra.

(Pr) Proveer al personal con equipo de protección personal

(Pr) En el caso de almacenar pequeñas cantidades de combustible en la obra se debe contar

con el equipo necesario y en buen estado para despachar el combustible. Para las actividades

de carga y descarga de combustible se deben frenar y bloquear las ruedas de los vehículos.

Vinculacion: NOM-001-STPS-2008, NOM-002-STPS-2000, NOM-004-STPS-1999, NOM-

005-STPS-1998, NOM-017-STPS-2001

Responsable: Supervisor ambiental, residente de obra, residente de maquinaria


Recursos: Taller con instalaciones adecuadas para mantenimiento menor

Descripción: (Pr) Dar mantenimiento preventivo y correctivo a la superficie de rodamiento una vez puesta

ésta en operación

Vinculación: N.CSV.CAR.2.02.001/00, N.CSV.CAR.2.02.002/00, N.CSV.CAR.2.02.003/00,

N.CSV.CAR.2.02.005/02, N.CSV.CAR.2.03.001/01, N.CSV.CAR.2.03.004/01,

N.CSV.CAR.2.01.003/01.

Responsable: Organismo operador del camino

Duración: Operación del proyecto

Recursos: De acuerdo al organismo operador del camino

VI.2 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Dado que la prevención y protección ambiental son parte del proyecto, es indispensable incorporar

por lo menos un profesional especialista como Supervisor Ambiental, que cuente con el apoyo de

profesionales sectoriales: asesor en manejo de recursos naturales y asesor en aspectos

socioeconómicos y culturales; con el fin de hacer posible la correcta supervisión de la



29

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

implementación de las medidas de mitigación, coordinación de las acciones del personal que

participa en la construcción, así como su capacitación, desde la óptica ambiental y,

eventualmente, la toma de decisiones en caso de que las medidas propuestas no funcionen como

se han previsto y/o que se detecten impactos, que por su naturaleza, no sean perceptibles en

etapas previas.

En este aspecto el equipo de profesionales será responsable de la vigilancia y seguimiento del

desarrollo de las diferentes actividades contempladas para la protección de los diferentes

componentes ambientales en el área de influencia, para impartir pláticas sobre la importancia del

ecosistema y sobre la seguridad e higiene, las cuales están diseñadas para mitigar o prevenir los

impactos identificados en diversos parámetros ambientales previendo un pronóstico ambiental

amigable hacia el SAR en estudio.

VI.2.1 Programa de seguimiento y monitoreo

El programa permitirá cuantificar impactos cuya afectación fue difícil prever durante la evaluación

del impacto ambiental, para así modificar o establecer las medidas de mitigación adecuadas, en

caso de que las ya aplicadas no sean suficientes. Igualmente podrá detectar impactos o

alteraciones no previstos en el estudio de impacto ambiental, debiendo en este caso, adoptarse

medidas de remediación o compensación.

El seguimiento de las actividades de prevención y mitigación deberá soportarse documentalmente

con los siguientes instrumentos: bitácora, reporte mensual, memoria fotográfica y un reporte final.

En donde el supervisor ambiental será responsable del manejo ambiental, seguimiento de la

aplicación de las medidas de mitigación, del seguimiento, así como, la evaluación de forma

continua de los impactos ambientales.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL PARA EL LIBRAMIENTO DE SAN MIGUEL DE ALLENDE EN

UNA LONGITUD DE 38 KM, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO

30

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Tabla 14 Programación del Plan de Manejo Ambiental

PERIODOS DE ACUERDO A LAS ESTAPAS DEL PROYECTO, EN QUE SE APLICARÁN LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN PROPUESTAS

TRAMITES PREVIOS PREP. DEL SITIO CONSTRUCCIÓN LIMPIEZA

GRAL

OP. Y

MTTO

Lib

era

ció

n d

el D

V

Tra

zo d

el pro

yecto

Otros e

stu

dio

s

Desm

onte

Despalm

e

Obra

s p

rovis

ionale

s

Excavacio

nes

Inst. d

e d

renaje

menor

Acarreos

Terraple

nes

Inst. d

e p

uente

s

(PIV

,PSV,P

SFC

)

Pavim

enta

ció

n

Señala

mie

nto

s

Retiro

de m

aquin

aria

Lim

pie

za g

enera

l

Opera

ció

n

Mante

nim

iento

ECOLOGÍA

Rescate y reubicación de Cactaceae, Nolinaceae y Fabaceae

Prohibir extracción de flora silvestre

Almacén correcto de material vegetal y suelo

Prohibir el uso de químicos o fuego para remoción de vegetación

Capacitar al personal sobre el respeto a la flora y fauna silvestre

Monitoreos de herpetofauna

Monitores de mastofauna

Adecuación de OD menor como pasos para fauna

Mantenimiento de las OD menor

Captura y reubicación de herpetofauna

Instalación de estructuras de desvío para herpetofauna

Prohibir la extracción del fauna silvestre

CONT. AMBIENTAL

Circulación de maquinaria dentro de la LC

Utilizar el material de las excavaciones

Mantenimiento de maquinaria y vehículos

Prohibir actividades nocturnas

Instalación de sanitarios portátiles

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL PARA EL LIBRAMIENTO DE SAN MIGUEL DE ALLENDE EN

UNA LONGITUD DE 38 KM, EN EL ESTADO DE GUANAJUATO

31

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Inst. recipientes para depósito de residuos no Peligrosos

Inst. de almacén temporal de RP´s y de combustibles

Entrega de RP´s a empresa autorizada

Descompactación de suelo

ASPECTOS ESTÉTICOS

Limitar las act. de preparación del sitio y construcción a la LC

instalación de contenedores para los RS

Instalación de contenedores para RP

Mantto. preventivo de vehículos y maquinaria

Evitar sobrecarga de vehículos de acarreo

Recolección de RS dentro del derecho de vía

ASPECTOS DE INTERÉS HUMANO

Contar con botiquín de emergencias

Proveer de equipo de protección personal

Contratar trabajadores de la región

VI.3 MONTOS PARA FIJAR PAGOS DE FIANZAS

De acuerdo a este apartado, se pretendió obtener los costos de acuerdo a antecedentes encontrados en la literatura y documentos

similares y en los casos que fuera viable, se elaboró un presupuesto desglosado, por lo que se obtuvieron costos de acuerdo a

elaboración propia y fuentes externas. De acuerdo a los documentos consultados, el costo calculado para realizar la supervisión de las

medidas de mitigación propuestas en esta MIA-R, las acciones de protección y conservación de flora, las acciones de protección y

conservación de fauna, y considerando un monto para la reparación de daños por la incorrecta ejecución de las medidas y acciones, se

tiene un total de $36, 000, 000.00 ‰ MXN.



32

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VVIIII.. PPRROONNÓÓSSTTIICCOO AAMMBBIIEENNTTAALL

Para el Pronóstico ambiental se consideraron tres metodologías complementarias para estimar los

pronósticos ambientales del área de estudio. El primer método se refiere a la ponderación de tres

alternativas o escenarios en tres periodos de tiempo; el segundo es la aplicación de un modelo de

erosión hídrica en un escenario potencial, que manifiesta la cantidad de suelo que puede ser

arrastrado por efecto de la lluvia, en un hipotético caso de la total deforestación de la cubierta

vegetal; y finalmente el tercer método analiza las tendencias del uso de suelo y vegetación en

distintos períodos de tiempo aplicados a un Sistema de Información Geográfica.

VII.1 PONDERACIÓN DE ESCENARIOS

Para este procedimiento se retomaron los resultados de la matriz del diagnóstico ambiental como

valores base para la ponderación de los distintos pronósticos, considerando además, toda la

información generada de las salidas de campo, así como las diferentes medidas de mitigación

correspondientes al capítulo VI de la MIA-R.

En un primer escenario Sin Proyecto, en el cual pasan los valores intactos del diagnóstico

ambiental, de tal manera que los impactos que pudieran ser ocasionados, se darían a través de las

actividades que actualmente se llevan a cabo, como es el pastoreo, la agricultura y el crecimiento

de la mancha urbana, por lo que sería irrelevante considerar daños relacionados con el presente

proyecto ante la ausencia del mismo. En un segundo escenario Con Proyecto y Sin Medidas de

Mitigación los daños serian relativamente significativos, principalmente en zonas con vegetación

primaria y secundaria, de tal manera que los valores obtenidos para este escenario prevén los

impactos al ambiente ante un proyecto ejecutado sin las pertinentes medidas de mitigación. Y en

un panorama Con Proyecto y Con Medidas de Mitigación los valores pueden verse, en cierto

sentido, incrementados o mejorados al paso del tiempo, siempre y cuando, se apliquen de manera

correcta las medidas de mitigación propuestas en el capítulo VI de la MIA-R.

VII.2. ANÁLISIS PREDICTIVO DE LA CALIDAD AMBIENTAL A PARTIR DEL MODELO

DE EROSIÓN HÍDRICA POTENCIAL

Se realizó un modelo de erosión hídrica en dos escenarios teóricos, uno correspondiente a la

pérdida de suelo actual, y otro en una situación donde fuera eliminada la cubierta vegetal. En el

capítulo IV se corrió dicho modelo sólo para el estado actual del ambiente, así que se retomaron

los resultados correspondientes al Diagnóstico Ambiental, y se corrió el modelo potencial de

acuerdo a la Ecuación Universal de Pérdida de Suelo Revisada (EUPSR).

Mostrando que la erosión hídrica potencial en un escenario donde la vegetación fuera eliminada en

su totalidad, los niveles de erosión se verían incrementados considerablemente. La pérdida de

suelo estaría en una escala alta, aunque se verían presentes todos los demás niveles. Los sitios

más vulnerables al arrastre de suelo serían aquellos donde las pendientes del terreno son más

pronunciadas, llegándose a presentar de forma muy clara algunas zonas con niveles de erosión

extremas.

Este modelo predice el comportamiento ambiental desde un enfoque de la pérdida de suelo y el

uso que la gente le da al terreno, además, aporta elementos para prevenir problemas de erosión

por la ejecución de la obra y para considerar áreas susceptibles para ser rehabilitadas en función a

las medidas de mitigación y compensación planteadas en el capítulo VI.



33

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

VII.3 PREDICCIÓN DE LA CALIDAD AMBIENTAL A PARTIR DE UN ANÁLISIS DE

TENDENCIAS DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN APLICADO A UN SIG

En este caso se realizó un análisis retrospectivo del cambio en el uso de suelo y la vegetación,

utilizando las capas temáticas del Inventario Forestal de los años 1976, 1993 y 2000 y la carta de

USVEG del INE (2005); para manejar estas capas de información se utilizó el programa Idrisi Kilimanjato y ser realizó un análisis de las capas con el comando de “Células Autómatas de

Markov”, con el cual se generó la capa de predicción de diagnóstico ambiental para el año 2024.

De acuerdo a los resultados obtenidos, las tendencias de CA se observan con un comportamiento

azaroso, mostrando una fuerte variabilidad tanto en los años planteados en el modelo como en los

valores de calidad obtenidos. Así por ejemplo, la CA Muy baja presenta la menor superficie dentro

del SAR y es la única que se aprecia con un incremento, que aunque lento, es constante. Por otro

lado, la CA Alta ocupa también un bajo porcentaje del área del SAR, pero su comportamiento a

través del tiempo se muestra con altibajos ligeros, que pueden sugerir en cierta medida, un

equilibrio en la permanencia de estas superficies con una calidad ambiental alta.

En cuanto a la CA Media y Baja, ocupan la mayor cantidad de la superficie del SAR, sin embargo

de acuerdo al modelo, la CA Baja presenta en los años 1976, 1993, 2000 y 2005 un incremento en

su superficie, que comienza a decaer hasta pasar por debajo del valor inicial del año 1976. Este

decremento final de la superficie con CA Baja, se muestra inversamente proporcional con la CA

Media, aumentando por arriba de cualquiera de los años anteriores.

Con este modelo se puede observar que la CA del SAR aumentaría para el año 2024 sugiriendo una

posible dominancia de CA Media en un futuro aun más lejano. Si se considera el estado ambiental

actual del SAR, dicha dominancia de calidad media podría mantener funcionales en cierta medida,

los ecosistemas que aún persisten dentro del área de estudio.

VII.4 CONCLUSIONES

Para realizar la evaluación de impacto ambiental se delimitó un SAR considerando una uniformidad

y continuidad de los componentes bióticos y abióticos del entorno del proyecto y las unidades

ambientales del Programa de Ordenamiento Territorial y las Directrices de ordenamiento del Plan

Estatal de Ordenamiento Territorial del estado de Guanajuato; delimitando un SAR de 63, 188.32

Ha.

Además se delimitó un Área de Influencia del proyecto de 3, 875.53 Ha. Dentro de éstos polígonos

se procedió a realizar diversos análisis de los componentes del sistema para determinar el estado

actual del entorno del Libramiento proyectado.

A nivel del SAR se identificaron dos agroecosistemas, uno correspondiente a la agricultura de riego

y el otro a agricultura de temporal; un ecosistema inducido (pastizal inducido) y seis de tipo

natural. Estos últimos se refieren a bosque de encino, matorral crasicaule, matorral desértico

micrófilo, mezquital, pastizal natural y selva baja caducifolia. A escala del AI se registraron seis

cubiertas vegetales con las siguientes superficies en orden de dominancia: Agricultura de temporal,

Pastizal inducido, Matorral crasicaule, Agricultura de riego, Pastizal natural y Bosque de encino.

El listado florístico del área del proyecto se elevó a un total de 73 especies divididas en 58 géneros

y 30 familias. La familia mejor representada fue Cactaceae con el 19% del total registrado. A nivel

genérico, el grupo de los nopales (Upuntia) fue el mejor representado con un 27%.



34

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

Se identificaron tres especies florísticas referidas en la NOM-059-SEMARNAT-2010, estas son la

cactácea Ferocactus histrix, el sotol Dasylirion acrotriche y la especie Erythrina coralloides bajos

los estatus de Protección especial (Pr) y Amenazada (A) respectivamente.

Se registró un total de 54 especies de vertebrados terrestres de los cuales, dos son anfibios, ocho

reptiles, 37 aves y 7 mamíferos. Todas las especies son relativamente comunes y de amplia

distribución, aunque se identificaron cinco reptiles referidos en la NOM-059-SEMARNAT-2010. Las

especies en riesgo son Sceloporus grammicus, Crotalus molossus, Kinosternon integrum, Conopsis biserialis y Thamnophis cyrtopsis, las tres primeras con el estatus de Protección especial (Pr) y las

dos últimas como Amenazadas (A).

El paisaje correspondiente al Sistema Ambiental Regional del proyecto muestra múltiples señales

de deterioro de origen antrópico, lo cual ha dejado una matriz de tierras agrícolas con algunos

parches dispersos de vegetación relativamente conservada, que en muchos de los casos han

perdido la conexión física entre áreas de hábitats adecuados limitando de esta manera el

desplazamiento de muchas especies de fauna silvestre.

En lo concerniente al diagnóstico ambiental se puede decir que el modelo de erosión hídrica actual

aplicado al SAR y la ponderación de los nueve factores ambientales realizada en campo en un nivel

más localizado, se correlacionan fuertemente debido principalmente a la reducción de la cubierta

vegetal original que ha dejado entre muchas secuelas, un paisaje fragmentado con una evidente

penetración antrópica y problemas de pérdida de suelo. En otras palabras, la calidad ambiental del

área del proyecto se muestra con cierto grado de deterioro, ubicándolo en una escala media de

calidad según los criterios utilizados. El análisis cartográfico de la dinámica de cambio en la

cubierta vegetal corrobora que dichos eventos se perfilan en una calidad media en las condiciones

ambientales representadas por la vegetación.

El Índice de Calidad Ribereña aplicado a los dos arroyos (canalizados) que cruza el trazo carretero,

mostró una calidad Muy pobre para ambos sitios, encontrándose una alta afectación a la integridad

y funcionalidad de los ambientes riparios.

Las características anteriores se reflejan también en la matriz de impactos utilizada (Batelle-

Columbus modificada), en la cual se evalúan tres escenarios posibles, afines a los utilizados en el

pronóstico ambiental: “sin proyecto” (Línea base), “con proyecto y sin medidas” y “con proyecto y

con medidas”. En esta evaluación las principales afectaciones son a la vegetación, fauna, paisaje

y suelo (categorías medias y menores) y pueden ser mitigadas, debido al contexto de afectación

previa que existe en el área de estudio.

Finalmente las metodologías para determinar los pronósticos ambientales proporcionan ciertos

elementos preventivos ante algunos panoramas teóricos, ligados principalmente al uso de suelo y

vegetación. Así por ejemplo, la ponderación multifactorial concluye que dentro de un panorama

“sin proyecto” los valores de calidad ambiental pasarían inalterados según los valores Base; en un

panorama “con proyecto y sin medidas de mitigación” los valores se verían en un detrimento

escalonado a través del tiempo; finalmente en un escenario “con proyecto y con medidas de

mitigación” se recuperaría paulatinamente el ambiente a un nivel localizado. El modelo de erosión

hídrica potencial sugiere cambios importantes en los niveles de pérdida de suelo ante un evento

teórico, en que la vegetación fuese eliminada. Y para finalizar, la predicción de las tendencias del

uso del suelo y la vegetación manifiestan un incremento de la calidad ambiental Media en

contraposición con el decremento de la calidad ambiental Baja para el año 2024.



35

RESU

MEN

EJE

CU

TIV

O

En base a lo anterior se considera que el proyecto propuesto es viable técnica y ambientalmente,

siempre que se apegue a las recomendaciones y medidas de mitigación propuestas y las derivadas

de una probable autorización, como condicionantes por parte de la autoridad; así mismo el

proyecto y por consiguiente las actividades requeridas para su instalación son congruentes con la

normatividad aplicable en materia de uso de suelo, ordenamiento del territorio, emisiones

contaminantes y protección a ecosistemas.

manifestaciÓn de impacto ambiental modalidad...

Documents