MANEJO DEFENSIVO

PROPOSITO DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVOLograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza mediante:CAMBIO DE COMPORTAMIENTO APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE MANEJAR CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE SEGURIDAD VIAL

METODOLOGIA DEL CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

TEORIA EXAMEN TEORICO

EXAMEN PRACTICO

CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO (OMS)

1 2 3

CORAZON CANCER ACCIDENTES VIALES

NUMERO DE ACCIDENTES POR TIPO DE VEHICULO

Automovil 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0

Camioneta

Microbs

Omnibus

Camion

Moto

1996

1997

1998

LA HORRIBLE VERDADEn las 4 horas que Ud. est tomando este curso aprox. 4 personas morirn en accidentes de trnsito Durante estas mismas horas 80 personas sufrirn daos en accidentes de trnsito.

PERO PRESTAMOS ATENCION?En un estudio reciente entre 60% y 90% de conductores respondieron que sus habilidades y actitudes eran mejores que el promedio.

3,000 MUERTOS AL AO EN LAS PISTAS DEL PERU

PODEMOS EVITARLO ?

ESTADISTICAS1 90% DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON EVITABLES. ACCIDENTES INEVITABLES? Fallas del Vehculo Fallas Orgnicas Fenmenos de la Naturaleza

2

CAUSAS DE ACCIDENTES VIALES Malas maniobras al retroceder, girar, pasar estacionar. Quedarse dormido. Exceso de Velocidad. Inexperiencia y/o falta de concentracin. Manejar bajo efectos de medicamentos. Falla del vehculo por falta de mantenimiento.

FALACIAS SOBRE CAUSAS DE ACCIDENTES VIALESMALA SUERTE DESTINO FATALIDAD ESTA ESCRITO SUPERSTICION

FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALESColocar mas sealizacin Sanciones Mejorar los estndares y reglas Colocar mas sealeros

LA UNICA FORMA EFECTIVA DE EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRANSITO

MANEJO DEFENSIVO

MANEJO DEFENSIVOCHOFER PREVENTIVOVer el Peligro Conocer la Defensa Actuar a Tiempo

PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO SEGUROCambiar malos hbitos de manejo Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo Asumir el manejo con seguridad como un reto diario Respetar las Normas de Seguridad Vial Efectuar revisin peridica del vehculo Someter el vehculo al mantenimiento preventivo que corresponda No manejar cuando las condiciones fsicas o emocionales sean adversas Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones atmosfricas

CONDUCTOR DEFENSIVO Considera al otro conductor. Permite el pase a peatones y vehculos. Hace seales manuales y/o luminosas. Mantiene el carro en buenas condiciones.

CONDUCTOR AGRESIVO Impaciente, toca claxon, insulta por cualquier falla o demora. Mete el carro a vehculos y peatones. Maniobra apuradamente Slo se preocupa cuando el carro falla.

CONDUCTOR DEFENSIVONo maneja ebrio, cansado con sueo.

CONDUCTOR AGRESIVO Maneja en cualquier estado.

Conduce a velocidad prudente.

Siempre conduce rpido.

Respeta y cumple LAS NORMAS de trnsito.

No se respeta ni a s mismo.

VENTAJAS DEL MANEJO DEFENSIVO

Evita Accidentes Salva Vidas Ahorra Tiempo Ahorra Dinero

Reglas de Seguridad Vial

EL RESPETO DEL PARE

LO CUMPLIMOS ?

INSPECCIONE REGULARMENTE SU VEHCULONeumticos Equipos de emergencia Bocina Fluidos (agua, aceite, etc.) Cinturn de seguridad Batera Direccin Espejos retrovisores Limpiaparabrisas Frenos Luces Lunas

El imprescindible cinturon de seguridadCON CINTURON

SIN CINTURON

USO CINTURON DE SEGURIDAD

1. DISMINUYE LA FUERZA DE IMPACTO CONTRA EL TIMON, EL PARABRISAS Y EL TABLERO. 2. UN IMPACTO A 50 km/h EQUIVALE A CAER DE UN 4TO PISO.

SEGURIDAD EN LA CABINA DE CONDUCCION1.- Reposa cabezas y posicin. 2.- Bultos 3.- Jaula interna.

USO DE LAS LUCES

CUANDO LO USAMOS ?

INTERSECCIONES Y DERECHO DE PASO OCURREN UN TERCIO ( 1/3 ) DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO. LA FALTA DE CORTESIA Y PRECAUCION SON LAS PRINCIPALES CAUSAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES.

Djese siempre una salida

Mantenga su colchn de espacio tan grande como sea posible

Su retrovisor (vidrio frontal) no es suficiente

Lo que puede ver slo con el retrovisor

le informa acerca del trfico que viene detrs de usted

VISTA DESPEJADA

PEROno puede ver los vehculos a su derecha y a su izquierda sino hasta que los tiene muy cerca

Posicin normal de los espejos laterales(Puede ver el lateral de su carro)

Al utilizar el espejo retrovisor con los laterales

los puntos ciegos son ms pequeos

VISTA DESPEJADA

Y

los otros vehculos permanecen a la vista por ms tiempo

Nueva posicin del retrovisor(Usted ve la va, no el lado de su automvil)Gire sus espejos hacia afuera asegrese de ver el camino, mas no el lado de su vehculoVISTA DESPEJADA

De esta forma tendr slo 4 pequeos puntos ciegos

Vista despejada Vista despejada

Podr ver ms pronto a los otros vehculos y por ms tiempo

Quin tiene preferencia de paso ?

1.- La seal de pare 2.- Ceda el paso 3.- El vehculo de la derecha 4.- Vehculos pesados. 5.- Reglas especiales de mina.

AL INGRESAR O SALIR DE UNA INSTALACION DAR PREFERENCIA A PEATONES Y VEHCULOS.

Reglas para el peatn

No transitar detrs de los equipos

ADELANTAMIENTO

INGRESO A UN OVALO: SIEMPRE POR LA DERECHA HASTA SALIR.

RESPETAR LA VELOCIDAD Y SEALIZACION

DISMINUIR LA VELOCIDAD EN CAMINOS O TERRENOS IRREGULARES.60 30 15

CURVAS CIEGAS

SEALEROS

En carretera: Distancia al tringulo de seguridad

EQUIPOS DE SEGURIDAD OBLIGATORIOS.

Al estacionar debe ser visto a 60 m. en ambas direcciones.

Manejo en Retroceso

PUNTOS CIEGOS: Antes de pasar vire la cabeza para asegurar que stas reas estn libres.

RETROCESO

VELOCIDAD MXIMA :

10 KM / HR.

AL RETROCEDERObservar Mirar hacia atrs Usar espejo retrovisor

MIENTRAS SEA POSIBLE, ESTACIONE EN RETROCESO

RETRO HACIA LA IZQUIERDA

RETRO EN LNEA RECTA O HACIA LA DERECHA

EL PELIGRO DEL ALCOHOL Y MEDICAMENTOS AL CONDUCIR

Consulte con el mdico si puede conducir cuando ingiera medicamentos

VELOCIDAD Y DISTANCIA DE FRENADO

TIPOS DE VELOCIDAD1 2 3EXCESIVA LEGAL PELIGROSA

VELOCIDAD PELIGROSA FACTORES DE EVALUACIONTipo de Vehculo Tipo de Camino Tipo de Clima Tipo de Entorno Estado Fsico Estado Emocional

CONSIDERACIONES SOBRE LA VELOCIDADA MAYOR VELOCIDAD :

1 2 3 4 5

Disminucin de la visin (efecto visual). Menos tiempo para reaccionar. Obstculo imprevisto se vuelve ms peligroso. Distancia de frenado se alarga. Ms grave es el accidente si ste se produce.

CAPACIDAD DE REACCIONSECUENCIA:Percepcin del riesgo Evaluacin de la situacin Decisin de la accin a tomar Accin

EXCESO DE VELOCIDAD

CAUSA 7 DE CADA 10 ACCIDENTES DE TRNSITO.

REACCION DE FRENADA Y DISTANCIA DE PARADAMetros 0 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/h 30 Km/h 80 Km/hDISTANCIA DE REACCION: desde que se toma una decisin y coloca los pies en el freno, vara segn la velocidad DISTANCIA DE FRENADA: es la que recorre despus de frenar. Vara con la velocidad y el tipo de vehculo. DISTANCIA DE PARADA: es la distancia de reaccin, mas la distancia de frenada.

15

30

45

60

75

90

105

A MAYOR VELOCIDAD Hay menos tiempo de reaccin. Un obstculo imprevisto es ms peligroso. La distancia de frenado se alarga. Disminucin de la visin (efecto visual).

MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA DE ACUERDO A LA VELOCIDAD

QUE NOS PODRIA OCURRIR ?

Fatiga y Sueo

EFECTO TUNEL

Manejo en lodo

SI UNA 4x4 PATINA EN CARRETERA NO USE FRENOS

SIGA EN LA DIRECCIN NORMAL Y RETIRE EL PIE DEL ACELERADOR

No frenar ni girar el volante bruscamente Aumentar la velocidad Dirigirse hacia la berma

Cuando coletee el vehculo

Piso Fangoso

Situaciones de emergencia

PEDAL DEL ACELERADOR TRABADO

Bombee fuerte y rpido

el pedal de los frenos. Cambie la velocidad

mas baja.

DESPUES DE PASAR POR AGUA

PRUEBE LENTAMENTE LOS FRENOS

DAOS EN LA DIRECCIONSi pierde el control de la direccin y las ruedas delanteras no responden: Quite el pie del acelerador.

Aplique el freno de mano. Al poner el freno de pie, puede hacer que el vehculo se voltee.

PARA NO PATINAR USE LENTAMENTE EL FRENO DE MANO.

SI LAS RUEDAS DELANTERAS SALEN DE LA PISTA el pie del pedal. Sujete firme el timn. Gue el carro en lnea recta. Frene ligeramente. Retire

REVENTON O PERDIDA DE UNA LLANTA

Agarre fuertemente el timn, enderece o mantenga derecha la direccin y quite el pie del acelerador. Frene slo cuando recupere el vehculo. control del

LAS LLANTAS Siempre revise el estado y la presin.

Cambiar las llantas cuando hay cortes, deformaciones o cuando el relieve del labrado tenga menos de 2 mm.

SI CAE AL AGUA Trate Si

de salir mientras flote.

se hunde rompa el parabrisas para salir.

EL CONDUCTOR AUTOSUFICIENTE

DISTRACCIONES COMUNES

QUE OBSERVAMOS ?

REQUISITOS PARA LOGRAR EL OBJETIVO BUSCADO (Chofer Seguro o Profesional)

1 2 3

SABER PODER QUERER

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

ALINEAMIENTO AL PRIMER CONO

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL SEGUNDO CONO

PRUEBA CENTRAL PRACTICA

INGRESO AL TERCER CONO

RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA