manejando los emcp ii
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Cursos sobre controladores para grupos electrógenos: http://www.stmeu.com/controladores/sale.htmlTRANSCRIPT
Manejando los EMCPII. White paper de STMEU. http://www.stmeu.com. Jaime Acuña J.
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destacados:
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Último artículo 6
Codigo SMCS: 4490. Consultar SENU6918. Suplementos de tableros de Control de Grupos
Electrógenos CATERPILLAR ®.
La función del EMCPII es
la de monitorear,
controlar, proteger y servir
de interface de
comunicación entre el
operador del grupo
electrógeno y la máquina .
El EMCP II entrega
información del estado del
motor en funcionamiento y
los parâmetros del mismo
en tiempo real. Muestra
las configuraciones del
grupo generador en
cuanto a sus estados de
funcionamiento en
Características y controles.
Tablero de control principal.
El tablero puede ser
configurado según las
necesidades de la
aplicación del grupo
generador, pudiendose
incorporar modulos de
señalización de alarmas,
y/o modulos de iterface de
comunicacion, con redes
de datos como el módulo
CATERPILAR® CCM. El
tablero principal contiene :
El interruptor de las
luces de del
tablero(PL).
El potenciometro de
ajuste de
voltaje(VAR).
condiciones extremas.
Esto es delimita mediante
programación la métrica
de seguridad tanto del
motor como del
generador.
El EMCP II está
conformado de3 módulos
básicos, aunque se puede
incorporar más modulos
opcionales según sea la
necesidad y la aplicación
del grupo generador. En
primer lugar está el
módulo de control del
grupo (GSC), el cuál se
encuentra al lado
izquierdo, y contiene el
componente principal del
Sistema de Control con
los displays digitales que
muestran el estado del
generador, las
condiciones de falla y el
estado de funcionamieto
del motor. Al lado derecho
del (GSC) se encuentran
el tablero de control
principal y los módulos de
señalización de alarmas.
Potenciómetro de
velocidad (SP), el cual
se usa para aumentar
o disminuir la
velocidad del motor.
El pulsador de parada
de emergencia
(ESPB).
El interruptor de
control del
motor(ECS) El cuál
determina el estado
de funcionamiento del
motor, en la posición
automática (3 en
punto) el motor
arrancará
automaticamente
cuando se encuentre
conectado a un
sistema de
transferência
automática o ATS.
La función de marcha
manual (6 en punto)
En la posición de
parada (9 en punto) el
solenóide de
combustible se
accionará apagando
el motor después de
un periodo de
enfriamiento.
En RESET (12 en
punto) todas las fallas
se borran.
Ilustración 1 EMCP II
Los EMCPII Página 2 de 2
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Descripción del EMCPII
Control del grupo electrógeno (GSC)
El lado izquierdo del tablero de control contiene el control del grupo electrógeno (GSC). Este es el componente "principal" del sistema, y también muestra la salida del generador, las funciones del grupo electrógeno, las condiciones de falla y los parámetros principales del motor.
El GSC acepta información del operador, del captador magnético, de los sensores de presión de aceite y temperatura del agua, y de fuentes a distancia opcionales La información aceptada se usa para determinar el estado "activado/desactivado" del aire, del combustible y del motor de arranque del motor.
En las condiciones de operación muy básicas, el GSC recibe una señal para hacer funcionar el grupo electrógeno. El GSC activa el combustible y el motor de . arranque del motor. Cuando la velocidad del motor
Control de Grupo Electrogeno GSC.
alcanza la velocidad de terminación de arranque, se desactiva el motor de arranque. Cuando el GSC recibe una señal para parar el motor, corta el combustible.
Características y funciones del GSC: • Controla el arranque y la parada normales del motor.
• Muestra las condiciones del motor y la información de salida del generador en dos pantallas. Las pantallas también muestran los códigos de falla y la información de programación del GSC.
• Supervisa el sistema para ver si se producen fallas. Si se produce una falla, el GSC proporciona un anuncio de alarma de falla, o realiza una parada de falla controlada.
• El GSC usa indicadores y pantallas para describir la falla.
• Contiene características programables para ciertas aplicaciones o requisitos del cliente.
• Ciclo de arranque - El GSC puede programarse para arranque-reposo-arranque, etc. durante períodos ajustables. Consulte las instrucciones de programación SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
• Control del regulador electrónico - Cuando la presión de aceite del motor aumenta por encima del punto de control de baja presión de aceite, el GSC indicará al Control del Regulador Electrónico 2301A o 8290 (1724/524) que la velocidad del motor debe pasar de la VELOCIDAD EN VACIO a la velocidad NOMINAL.
• Enfriamiento - Después de recibir una señal para realizar una parada normal, el GSC esperará una cantidad preprogramada de tiempo antes de parar el motor por medio del control de combustible.
•
El Tablero de Control Modular Electrónico II (EMCP II) del grupo electrógeno está ubicado encima del regulador del generador y de la cubierta de la caja de terminales. El tablero de control consiste en un tablero principal con indicadores, medidores e interruptores de control. El tablero de control puede estar equipado con módulos opcionales para satisfacer las necesidades y los requisitos de la aplicación. El lado derecho puede estar en blanco, o contener uno o dos módulos de alarma, o un módulo de luces de sincronización.
Los EMCP II Página 3 de 3
• Operación automática : En la modalidad automática, el GSC puede arrancarse por medio de una señal de inicio a distancia (cierre de los contactos). Después de perder la señal (apertura de los contactos), el GSC realizará una parada normal.
• Comunicación del módulo de alarma : El GSC puede transmitir las condiciones de fallas y alarmas a los módulos de alarma.
• Desconexión de la alimentación eléctrica: El sistema del Tablero de Control Modular Electrónico II (EMCP II) está diseñado para desconectar la corriente del GSC cuando está en la modalidad de apagado/reajuste y se quita el cable puente
Operación Automática.
Señalizacion de alarmas
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apropiado. El GSC no permitirá la desconexión eléctrica hasta que no estén en la posición de "apagado" el relé de terminación de arranque y el relé de control de combustible durante unos 70 segundos. Si no se quita el cable, el GSC permanecerá conectado. Consulte la ubicación del diagrama de conexiones y de los cables puente en SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
• Tipo de solenoide de combustible - El GSC se puede programar para que funcione con un sistema de combustible energizado para funcionar (ETR) o energizado para parar (ETS).
• Comunicación con el cliente: El GSC dispone de conexiones para un Módulo de Comunicaciones con el Cliente (CCM) opcional. El CCM permitirá las comunicaciones bidireccionales entre el EMCP II y una computadora personal (PC) suministrada por el cliente,-u otro dispositivo con un puerto RS-232C.
Destella cuando el GSC detecta una falla que sea una condición de alarma. El motor sigue funcionando y arranca. El indicador de ALARMA DE FALLA va acompañado por un código de alarma de falla, mostrado en la pantalla superior (9) cuando se pulsan las teclas de los códigos de alarma (10). Consulte SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II, en lo que se refiere a las descripciones de los códigos de falla, o consulte la calcomanía de la puerta contra vandalismo.
• El indicador rojo de PARADA POR FALLA (7) destella cuando el GSC detecta una falla que sea una condición de parada. El motor se para si está en funcionamiento y no se permite el arranque. El indicador de PARADA POR FALLA va acompañado por un código de falla de diagnóstico que se muestra inmediatamente en la pantalla superior (9). Consulte SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II, en lo que se refiere a las descripciones de los códigos de falla, o consulte la calcomanía en la puerta contra vandalismo.
CONTROL ELECTRONICO
EMCP II DE
CATERPILLAR®
Los ocho indicadores de fallas (1-8), ubicados en la parte delantera del GSC, se usan para mostrar y describir la falla presente. Los primeros siete indicadores son indicadores rojos de parada por falla, y el octavo es un indicador amarillo de alarma de falla.
• El indicador amarillo de ALARMA DE FALLA (8)
Los EMCPII Página 4 de 4
Seis indicadores de parada rojos son para las siguientes condiciones de parada: baja presión de aceite (1), parada de emergencia (2), temperatura elevada del agua (3), exceso de velocidad del motor (4), bajo nivel de refrigerante (5) y falla de arranque del motor (6). Cuando el GSC detecta una falla en una de estas condiciones, destella el indicador de parada correspondiente. El motor se
Indicadores de Falla.
EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR (4) - El punto de control del exceso de velocidad del motor se programa en el GSC. Condición: la velocidad del motor excede el punto de control de exceso de velocidad del motor. Resultado: destella el indicador de EXCESO DE VELOCIDAD DEL MOTOR, se para el motor y no se puede arrancar.
BAJO NIVEL DE REFRIGERANTE (5) - Condición: el nivel de refrigerante del motor desciende por debajo de la sonda del sensor de pérdida de refrigerante (opcional). Resultado: destella el indicador de NIVEL DE REFRIGERANTE DEL MOTOR, se para el motor y no se puede arrancar. Se requiere un sensor de bajo nivel de refrigerante opcional para esta función.FALLA DE ARRANQUE (6) - El punto de control para el tiempo del ciclo de arranque total se programa en el GSC. Condición: el motor no arranca dentro del punto de control programado. Resultado: destella el
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para si está en marcha, y no se puede arrancar. No hay códigos de falla asociados con los indicadores de parada especiales, ya que cada indicador tiene-una etiqueta interpretativa. Las condiciones necesarias para cada falla especial y los resultados de cada falla especial son como sigue:
BAJA PRESIÓN DE ACEITE (1) - Hay dos puntos de control de baja presión de aceite. Un punto de control es para cuando el motor funciona a la velocidad en vacío. El otro punto de control es para cuando el motor funciona a la velocidad nominal. Los puntos de
control de parada de baja presión de aceite están programados en el GSC. Condición: la presión de aceite del motor desciende por debajo de los puntos de control en caso de una parada por baja presión de aceite. Resultado: destella el indicador de BAJA PRESIÓN DE ACEITE, se para el motor y no puede arrancar.
indicador de FALLA DE ARRANQUE y no se puede arrancar el motor.
NOTA: El GSC puede programarse para anular las paradas en los casos siguientes: fallas de baja presión de aceite, temperatura elevada del agua y bajo nivel de refrigerante. Cuando se anulan estas fallas, las fallas se consideran como condiciones de alarma. El indicador de parada especial correspondiente está CONTINUAMENTE ENCENDIDO (en vez de destellar) y el motor sigue funcionando y arrancando (en vez de pararse). Cuando el indicador de parada especial esté CONTINUAMENTE ENCENDIDO significa que se ha excedido el punto de control para la parada, pero el GSC está programado para anular la condición de parada y considerar la falla como una condición de alarma. Según se suministra de fábrica, el GSC considera la baja presión de aceite, la elevada temperatura del agua y el bajo nivel de refrigerante como paradas. Consulte los procedimientos de
programación en SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
Los EMCP II Página 5 de 5
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El teclado (3) se usa para controlar la información mostrada en la pantalla superior (1) y en la pantalla inferior (2). Las siete teclas del teclado tienen dos clases de funciones: funciones normales y funciones de servicio. Para obtener una descripción de las funciones de servicio de las teclas, consulte Modalidades de servicio en SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II. Las funciones normales de las teclas son las siguientes.
Tecla de DESPLAZAMIENTO DERECHA (5) - Esta tecla solamente funciona cuando el GSC está en la modalidad de servicio. Esta tecla se usa para desplazar el contenido de la pantalla hacia la derecha.
Tecla de SELECCIÓN DE FASES (6) - Esta tecla selecciona qué fase de la salida del generador se muestra en la pantalla superior del GSC. Pulsando esta tecla, el operador puede comprobar individualmente el voltaje, la intensidad y la frecuencia de cada fase.
Tecla del MEDIDOR DEL MOTOR (7) - Esta tecla detiene el desplazamiento de las condiciones del motor en la pantalla inferior (2). La pantalla inferior muestra continuamente el valor de una cierta condición del motor. El indicador para esa condición particular del motor destella para indicar que se ha detenido el desplazamiento. Pulsando nuevamente la tecla se reanuda el desplazamiento del contenido de la pantalla.
Tecla de PRUEBA DE LUCES (8) - Esta tecla realiza una prueba de luces en el GSC y en el módulo de alarma opcional durante un máximo de diez segundos, si se mantiene pulsada.
Controles y Displays
En el GSC: los ocho indicadores de falla están ENCENDIDOS CONTINUAMENTE- todos los segmentos de la pantalla superior (1) y de la pantalla inferior (2) están ENCENDIDOS. Para el módulo de alarma opcional: todos los indicadores están ENCENDIDOS y suena la bocina.
Tecla de CÓDIGOS DE ALARMA (9) - Si DESTELLA el indicador de alarma de falla (4), la pulsación de esta tecla hace que la pantalla superior (1) muestre el código de alarma de falla correspondiente. Pulsando nuevamente esta tecla se vuelve a visualizar la información de salida del generador en la pantalla superior. Si se APAGA el indicador de alarma de falla (4), esta tecla no tiene función. Para obtener información adicional sobre los códigos de alarma de falla, consulte Descripciones de las fallas en SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
Tecla de SALIDA (10) - Esta tecla funciona solamente cuando el GSC está en la modalidad de servicio. Consulte Modalidades de servicio en SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
Tecla de MODALIDAD DE SERVICIO (10) - La pulsación de esta tecla hace que el GSC pase a la modalidad de servicio. Consulte Modalidades de servicio SENR5809, Tablero de Control Modular Electrónico II.
Ilustración Imagen STMEU.
CONTROL EMCPII
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