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Capacitación de Equipos Caterpillar

© 1999 Caterpillar Inc. Todos los derechos reservados

MotoniveladorasMotoniveladoras

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Nuestra Misión

El grupo Caterpillar Equipment Training está dedicado a mejorar el rendimiento de la inversión que ha hecho su compañía en productos Caterpillar.

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Objetivos del Curso

• Llevar a cabo una inspección de seguridad y mantenimiento alrededor de la máquina

• Operar sin peligro mootoniveladoras Caterpillar

• Demostrar su destreza para efectuar eficientemente operaciones de corte de zanjas y de construcción de caminos

Después de completar este curso, usted podrá:

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Agenda

• Programa de 5 días

• Un poco de trabajo en clase

• Mucho intercambio y conversación

• Ensayos prácticos

• Actividades en equipos

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Presentaciones

• Quiénes somos

• De dónde venimos

• Experiencia en motoniveladoras

• Expectativas

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Seguridad

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Seguridad

• En la máquina

• Alrededor de la máquina

• En el trabajo

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Seguridad

Todos tenemos algo que contar…

¿Qué nos cuenta usted?

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El Elemento Humano

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?Seguridad en la Máquina

¿Puede nombrar todo el equipo de seguridad

en una motoniveladora?

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• FOPS o ROPS• Cinturones de

seguridad• Alarma de retroceso• Bocina• Espejos• Luces

• FOPS o ROPS• Cinturones de

seguridad• Alarma de retroceso• Bocina• Espejos• Luces

Equipo de Seguridad en Motoniveladoras

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Subida y bajada de la máquina• Para todas las máquinas

Usted debe usar las escalerillas y peldaños provistos Usted debe usar tres puntos de contacto al subir o

bajar de la máquina Siempre enfrente la máquina al subir o bajar de ella Cerciórese de que los escalones y pasamanos estén

limpios y que su uso no presente peligro alguno. ¡NO SALTE DE LA MAQUINA!

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Antes de bajarse de la máquina...

• Baje todos los implementos al suelo

• Aplique el freno de estacionamiento

• Coloque la hoja debajo de la máquina

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Seguridad en la Máquina

Conoce las características y dispositivos de seguridad de la máquina.

Conoce la ubicación y función de todos los indicadores y sistemas de alarma.

Lee y sigue las instrucciones del manual de operación y mantenimiento de cada máquina que esté operando.

Durante este programa, usted aprenderá sobre muchas cuestiones relativas a la seguridad. Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia posible que pudiera involucrar un peligro en potencia.Usted es el responsable de su propia seguridad. Cerciórese de que ...

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En la Máquina

• Inspección de seguridad y mantenimiento alrededor de la máquina

– Estudiar lista de comprobación– Inspección alrededor de la máquina– Práctica del sistema con ayudante

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Inspecciones alrededor de la máquina

• Por qué hacemos la inspección alrededor de la máquina

– Por seguridad

– Para evitar tiempo muerto innecesario

• ¿Cuántas veces por día se debe hacer una inspección alrededor de la máquina?

– al comenzar el turno

– al finalizar el turno

– cada vez que uno se baje de la máquina o se suba a ella

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Inspección alrededor de la máquina

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Lista decomprobación

de procedimientos

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Sesión en la Máquina

• Inspección de seguridad y mantenimiento

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Sistemas monitores y de control

• Sistemas de Control– Controles del acelerador

– Controles de la máquina

– Controles de la hoja

• Sistemas Monitores– EMS (Sistema de Verificación Electrónica)

En esta sesión aprenderemos sobre:

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Sistemas de Control

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Controles Alcanzables desde el Suelo

Interruptor general de la batería

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Compartimiento del Operador

Luces de giro

Interruptor de arranque del motor

Tablero de control

Tablero deinterruptores

central

Interruptores de control de la hoja

Atenuador

Controles de laherramienta

Controles de la máquina/herramienta

Controles dellimpiaparabrisas

Faro/ventiladoresdesempañadores

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Compartimiento del Operador

Controles de la herramienta

Controles de la máquina/herramientas

Pedal moduladorde la transmisión

Inclinación de la columna de dirección

Pedal acelerador

Pedal decelerador

Freno de servicio

Palanca de control de

la transmisión

Control de aceleración

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Inclinación de la Columna de Dirección

• Pedal de inclinación de la columna de dirección– empujar hacia abajo y mover la columna

– colocación infinitamente variable

• Palanca de inclinación del volante de dirección

– empujar hacia abajo y mover el volante de dirección

– colocación infinitamente variable

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Control del Acelerador de Mano

• Acelerador de mano– Hacia adelante =

disminuye la velocidad del motor

– Hacia atrás =aumenta la velocidad del motor

Vista superior

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Acelerador / Decelerador

• Acelerador– controla la velocidad de

desplazamiento

– usar para operación

• Decelerador– baja la velocidad del motor

del ajuste del acelerador

– se opera con el talón

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Palanca de Control de la Transmisión

• Freno de estacionamiento

– Empujar hacia abajo para trabar o destrabar

• Avance– Marchas 1-8

• Neutral

• Retroceso– Marchas 1-6

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• Modulador de la transmisión– desconecta la potencia a las ruedas

– es como el embrague de un automóvil

– usar para avance ultralento

Pedal Modulador de la Transmisión

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• Pedal del freno de servicio– aminora la velocidad de

desplazamiento

Pedal del Freno de Servicio

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Panel de Interruptores Derecho

• Amortiguador de la hoja(si tiene)

• reservado

• Dirección suplementaria

• Traba del desplazador central

• Tracción en todas las ruedas(si tiene)

– Automático

– Desconectado

– Manual

• Interruptor de arranque

• Calefacción/Aire acondicionado

Vista superior

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Tracción en Todas las Ruedas - Automática

• Interruptor AWD a Automático• Ajustar velocidad de la

transmisión• Par en todas las ruedas ajustado a

reacción deseada– varía la potencia a las ruedas

delanteras– ajuste alto = respuesta rápida

• El sistema se ajusta a las condiciones

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Tracción en Todas las Ruedas - Manual

• InterruptorAWD a Manual

• Ajustar velocidad de la transmisión

• Par de AWD a la mitad

• Reducir par en caso de:

– patinaje adelante

– rebotes del extremo delantero

– alarma de temp. hidr.

Control de par de latracción en todas las ruedas (AWD)

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Controles de las Herramientas

• Palanca de levantamiento izquierdo de la hoja

– Libre

– Bajar

– Fija

– Levantar

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• Palanca del desplazador lateral de la hoja– Izquierda

– Fija

– Derecha

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• Palanca del mando del círculo

– Hacia la izquierda

– Fija

– Hacia la derecha

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• Palanca de inclinación vertical de la hoja

– Inclinar hacia adelante

– Fija

– Inclinar hacia atrás

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• Palanca del desgarrador/ escarificador (si tiene)

– Levantar

– Fija

– Bajar

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• Palanca de inclinación del ala para nieve(si tiene)

– Bajar talón

– Fija

– Elevar talón

• Palanca de levantamiento del ala para nieve(si tiene)

– Bajar pie– Fija– Elevar pie

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• Palanca del desplazador central

– Desplazador a la izquierda

– Fija– Desplazador a la

derecha

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• Palanca de Articulación – Articular a la izquierda– Fija– Articular a la derecha

Controles de la Máquina

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• Palanca de inclinación de las ruedas

– Inclinación a la izquierda

– Fija– Inclinación a la derecha


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• Palanca de levantamiento derecho de la hoja

– Libre (si tiene)– Bajar extremo derecho– Fija– Levantamiento extremo

derecho


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• Palanca del arado para nieve/topadora(si tiene)

– Libre– Arado--Hoja topadora– Fija– Arado--Hoja topadora


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Tablero Central de Interruptores

Auxiliar de arranque

Prueba EMS

Traba del diferencial

Controles de luces

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Traba del Diferencial• Ayuda a impedir el

patinaje de las ruedas

• Anticipe la necesidad

• No usar a alta velocidad

• Usar sólo en línea recta

• No conectar si las ruedas están patinando

Destrabado

Trabado

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Sistemas Monitores

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Tablero de Control

Grupo de indicadores

- Refrigerante del motor

- Tracción en todas las ruedas

Temperatura del aceite

(si tiene)

Velocímetro Luces de acción

Tacómetro

L R

Grupo de indicadores

- Articulación- Nivel del

combustible

Tablero monitor Presión del aire de

los frenos: izquierda y derecha

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EMS (Sistema de Verificación Electrónica )

• El interruptor general de la batería debe estarENCENDIDO

• Poner la llave de contacto en CONECTADO

• Sostener interruptor de prueba en CONECTADO

• Se encenderán los indicadores

• Poner el interruptor de prueba en DESCONECTADO

• Arrancar el motor, repetir prueba. Los indicadores se deben encender y debe sonar la alarma de falla.

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Tablero Indicador del EMS

Falla eléctricade latransmisión

Presión delaire de los

frenosPressure

Falla de la tracción en todas las ruedas

Temperatura del refrigerante

Presión deaceite delmotorPressure

Temperatura del aceite hidráulico

Freno de estacionamiento Alternador

Dirección Suplementaria

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Símbolos

Temperatura del aceite de la transmisión o tren de fuerza

Temperatura delrefrigerante del motor

Temperatura del aceite hidráulico

Presión del aceite del motor

Flujo de refrigerante

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Símbolos

Filtro de aceite del tren

de fuerza

Filtro del aceitehidráulico

Filtro de aceite de la transmisión

Restricción del filtro de aire del

motor

Problema con el filtro del aceite hidráulico

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Símbolos

Freno de

estacionamiento

Sobrevelocidaddel motor Nivel del

combustible

Sistema de la transmisión

Comprobar el motor

Temperatura de los frenos

Sistema de frenos

Presión del aceite

de los frenos

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Símbolos

Interruptor general CONECTADO

Interrupt. arranque motor

Lucess traseras y laterales

Sistema eléctrico

AlternadorDESCONECTADO ARRANQUE

CONECTADO

Interruptor general DESCONECTADO

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Símbolos

Auxiliar Arranque –Eter

Horómetro de servicio

Calent. aire de

admisión

Interruptor de prueba del tablero

o Bujías incandescentes

Dirección principal

Direcciónsecundaria

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Símbolos

Presión de aire Indicador de articulación(también articular derecha)

Tacómetro

Luz de acción de la transmisión

Traba del desplazador central desconectada

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Símbolos

Falla eléctrica de la transmisión

Falla de la tración en todas las ruedas

Presión de aire de los frenos

Elevar levantamiento ala para nieve

Elevar inclinación ala para nieve

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Símbolos

Avance Neutral Retroceso

Trabar Destrabar

Selector de sentido de marcha

Traba del diferencial

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Símbolos

Amortiguación de la hoja

Levantamiento lado izquierdo

de la hoja

Desplazador lateral hacia la derecha

Mando del círculo hacia la derecha

Inclinación de la hoja hacia atrás

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Símbolos

Elevar desgarrador/escarificador

Levantar lado derecho de la hoja

Inclinar ruedas hacia la derecha

Desplazador central hacia la derecha

MotoniveladorasCET

¿Qué hace esta palanca?

PRUEBASORPRESA

MotoniveladorasCET

¿Cómo se llama este sistema?

PRUEBASORPRESA

MotoniveladorasCET

¿Qué palanca es ésta? ¿Qué hace?

PRUEBASORPRESA

MotoniveladorasCET

¿Qué hace este interruptor?

PRUEBASORPRESA

MotoniveladorasCET

¿Qué significa este símbolo?

PRUEBASORPRESA

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Categorías de Advertencia del EMS

?Categoría 1

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Categoría 1

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Categoría 1

• Aviso – la máquina necesita atención

• No causará daño a la máquina

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?Categoría 1Categoría 2

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Categoría 2

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Categoría 2

• Recalentamiento: Refrigerante, aceite del tren de fuerza, aceite hidráulico…

• Requiere cambio en la forma de operar la máquina

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?Categoría 1Categoría 2Categoría 3

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Categoría 3

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Categoría 3

• Requiere apagar la máquina de inmediato

• El freno de estacionamiento podría estar conectado

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¿Qué significa esto?

¿Qué debe hacer usted?

PRUEBASORPRESA

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En la Máquina

• Arranque y parada– Estudiar lista de comprobación de

procedimientos– Presentación en cinta de video– Demostración alrededor de la máquina– Práctica del sistema con acompañante

• Operación general de nivelación

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Lista de comprobación deprocedimientos

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Procedimientos de Arranque y Parada

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Aplicaciones y Herramientas

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Aplicaciones

• Construcción y conservación de caminos

• Excavación de zanjas

• Remoción de terrones de pasto

• Acabado de taludes

• Nivelación de material

• Remoción de nieve

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Herramientas

• Hoja estándar

• Desgarrador/escarificador

• Cierre de ala

• Remoción de nieve– Ala para nieve

– Arado en V

– Arado unidireccional

– Rompehielo

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Técnicas de Operación

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Articulación del bastidor

• Bastidor recto

• Bastidor articulado

• Dirección acodillada

• Destrabar diferencial

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Saliendo de una Zanja en Retroceso

• Parar la máquina• Levantar la hoja• Articular la máquina a

la línea de centro del camino

• Orientar las ruedas delanteras hacia la línea de centro

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Barra de Unión• Agujero central

– nivelación larga, en línea recta

• 1er / 2do Agujero

– corte de zanjas

• 3er Agujero

– contrapendientes empinadas

– zanjas profundas

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Ubicación de la Barra de Unión

• Para el 1° y 2° agujero:– desplazar barra de tiro hacia el

trabajo

– bajar vertedera al suelo (libre)

– sacar pasador de traba con interruptor basculante

– mover desplazador central en dirección contraria al trabajo

– reemplazar pasador de traba con interruptor basculante

– colocar hoja lista para cortar

1

2

3

4

Sacar pasador

Reemplazar pasador

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Ubicación de la Barra de Unión • Para el 3° agujero o el del extremo:

– sacar pasador central igual que antes– sacar palancas de levantamiento de la posición

libre– movimiento a la derecha (indicado):

• empujar palanca de levantamiento y del desplazador central derechas Y tirar hacia atrás de la palanca de levantamiento izquierda

• alinear los agujeros, insertar el pasador– movimiento a la izquierda:

• mover desplazador lateral a la izquierda, bajar vertedera al suelo

• sacar pasador• tirar hacia atrás de las palancas de

levantamiento y desplazador central derechas Y empujar hacia adelante la palanca de levantamiento izquierda

• alinear los agujeros, insertar el pasador

1

2

3

4

5

Sacar pasador

Reemplazar pasador

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Guías Generales

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Conservación de caminos

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Términos de la Vista en Corte de un Camino

• Vista en corte del abovedado• Usar en rectas

borde borde

abovedado

superficie de desgaste por tránsito

pendiente de pared alta

Zanja de fondo planoZanja en V

contrapendiente

pendiente

anchura

pendiente

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Más Términos de Vista en Corte

anchura

borde

borde

peralte

Superficie de desgaste por tránsito

pendiente de pared alta

Zanja enV

contrapendiente

• Vista en corte del peralte• Usar en curvas

pendiente

Zanja en V

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Fundamentos de la Conservación de Caminos

• Máxima estabilidad

• La pasada más ancha

• La velocidad más alta

• La dirección más recta

• El rebote mínimo

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Conservación de Caminos - 1

• Trabajar cuando el camino está mojado

• Mantener las cuchillas derechas

• Cortar a la profundidad de los baches

• 2-5° de articulación

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Conservación de Caminos - 2

• Borde superior de la vertedera 2” adelante de la cuchilla

• Evitar inclinación hacia atrás total

• Usar apenas suficiente presión descendente para hacer el trabajo

• Comprobar el desgaste de las cuchillas

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Hojas y Extensiones

• Hojas– recta– 12’, 14’, 16’– el ancho de corte varía

según el ángulo

• Extensiones– conservación ligera– amortiguación de la hoja– embrague deslizante del

círculo

LONGITUD DE LA VERTEDERA

12’ 14’ 16’

30° 10.3’ 12.25’ 13.7’

45° 8.5’ 9.9’ 11.3’

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Cuchilla serrada

• Remezclar capa superior con material nuevo de abajo

• En vez de escarificar

• Acción de peinado para sacar las piedras en el pasto del borde

• Puede ahorrar dinero en grava nueva

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Cuidado de la Hoja

Pisada

Posición correcta

Refuerzo desección M

Rieles deslizantes

Cuchilla

Zona de soporte de la cuchilla

• La inclinación completa hacia atrás puede dañar la hoja

• Mantener la inclinación perpendicular a la superficie del camino

• Tratar de mantener fijo el ángulo de la hoja

• Usar las hojas más gruesas posibles

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Limpieza de zanjas - 1

• Barra de unión al máximo hacia la zanja

• Ajustar el ángulo y la profundidad

• Mover material al borde

• ¿Borde blando? Articular la máquina

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Limpieza de zanjas - 2

• Modalidad acodillada

• Una rueda en la zanja

• Los tándem sobre el camino

• Usar la hoja para abrir canaleta de drenaje

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Corte de alcantarillas

• Modalidad acodillada• Inclinar hoja 2/3 hacia

adelante• Poner hoja en abertura

de alcantarilla• Moverse en avance

ultralento, repetir• Mover hoja en círculo para

elevar material al borde

Alcantarilla

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Remoción de Terrones de Pasto

• Remoción

– formar camellones

– cargar y acarrear

• Cortar con discos y mezclar

– segar, cortar terrones con discos, regar

– eliminar la mezcla o esparcirla sobre la superficie del camino

• Formar contrapendiente

• Fuera del derecho de servidumbre

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• Cortar zanja secundaria

– cortar segunda zanja, con material hacia línea

de centro

– poner material en segunda zanja,

apisonar con las ruedas

– cubrir con material de la pila

Zanja V normal

Zanja secundaria

Material de zanja secundaria

Línea de centrodel camino

Remoción de Terrones de Pasto

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Tablas de lavar

• Ocurren donde

– los vehículos frenan

– los vehículos aceleran

– hay problemas con la base

– Escarificar a la profundidad de las ondulaciones

• Renivelar con material mojado

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Construcción de Caminos

• Mover pila de material al otro lado, agregar capa del segundo carril 3.

4.• Limpiar segunda zanja

5.• Esparcir material apilado

6.

• Hacer nivelación de acabado al tallud apropiado 7.

• Quitar capa buena 1.

Primera zanja Segunda zanja

• Limpiar primera zanja 2.

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Sugerencias para Controlar el Pasto

• Cortar cuando la tierra está húmeda

• Usar ángulo pronunciado de la hoja

• Compactar los terrones

– Apisonar con las ruedas, ruedas descentradas

– Otro equipo

• Cubrir con material de la zanja o de la contrapendiente

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Seguridad en el Corte de Zanjas en V

• Daños a los flancos de los neumáticos

– escombros atrapados entre la rueda y la contrapendiente de la zanja

• Pérdida de presión de inflado– escombros atrapados entre

el neumático y el aro

Usar modalidad de bastidor recto para evitar:

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Zanjas en V Posiciones de la Vertedera

• Pie = borde exterior de la rueda delantera

• Inclinar hoja 2” hacia adelante• Talón en posición alta • Colocar hoja cerca de los 45° • Ajustar profundidad del pie

(4-6”)• Ligera inclinación de las ruedas

hacia el lado del talón

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Cortes de Zanjas en V• Corte N°1

– 4-6” en primera/segunda

– traba del diferencial CONECTADA (rectas)

– lo más preciso posible

• Corte N°2

– ruedas delanteras en la zanja

– corte más profundo

• Cortes sucesivos

– mayor velocidad

– en ángulo del talud

1.

2.

3.

4.

5.

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Limpieza de bordes del camino• Configurar la máquina

• Desplazamiento en línea recta

• Corte inicial: mover camellón en una pasada

• Corte secundario:

– mover demasiado material puede dañar el borde

– usar tercera o cuarta

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Corte Final del Borde• Proporciona buena línea del borde

• Configurar la máquina

– igual que para limpieza del borde

– mover círculo hacia la zanja

– pie de la hoja bien pasado el camellón

• El camellón debe quedar entre los mandos tándem

• Los tándem deben estar sobre superficie horizontal

• Trabajar en tercera o cuarta

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Cortes del Borde Articulados

• Articular 15-20°• Ruedas traseras en la

zanja• Camellón entre las

ruedas delanteras• Pie apenas pasado el

borde• Talón hacia la línea de

centro• Angulo pronunciado

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• Articular 10-20°• Todas las ruedas

sobre el camino• Ruedas delanteras en

línea de centro del camellón

• Material afuera de los tándem

• Vertederas más largas o extensiones

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• Barra de unión hacia el borde

• Articular 10-20°• Barra de tiro hacia el

borde• Pie pasado el camellón• Talón debajo del

bastidor principal• Material entre los

tándem

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Otro Corte de Zanja

• Desplazar barra de tiro y círculo hacia línea de centro

• Ponerse a horcajadas sobre la línea de la zanja

• El pie debe estar cerca de la línea de centro de la máquina

• Cortes más profundos,

menos control

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Contrapendiente de la Zanja• Zanja y borde suaves

• Mover punto de sujeción a los agujeros en dirección contraria a la zanja

• Barra de unión en el último agujero

• Inclinar vertedera hacia adelante, cerca de la rueda trasera

• La máquina debe estar en la zanja

• Ajustar pie según el talud

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Corte de Contrapendientes

• Sacar el material de la contrapendiente de la zanja

• Llevar el material hacia arriba por la zanja

• Llevar el material hasta el borde

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Corte de Taludes de Bancales Altos

• Corresponden las reglas para contrapendientes

• Inclinar la base hacia el talud

• Usar baja velocidad• Emparejar el talud cada

6-8 pies• Articular para mejorar el

alcance• Inclinar las ruedas

delanteras

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En el talud• Con diferencial trabado• Mover barra de tiro

hacia arriba• Articular bastidor

trasero hacia abajo• El camellón debe quedar

entre los tándem• Usar los camellones para

reducir el deslizamiento

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Conservación de Caminos

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Corte de Borde Angosto

• Banco alto, posición de alcance máximo

• Poner la vertedera horizontal, inclinada hacia adelante

• Dejar el camellón al borde del camino para compactarlo

• Regreso al borde:

– Angulo pronunciado de la hoja– El pie debe estar libre

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Fondo Plano - Parte 1

• Cortar zanja en V poco profunda

– perfil plano del camino

– acabado basto

• Desplazar barra de unión

• Cortar segunda zanja en V

• Cut slope to angle

• Move windrow

Zanja en V original

Segunda zanja en V

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Fondo Plano - Parte 2

• Desplazar barra de unión, modalidad acodillada

• Posicionar la hoja• Eliminar lomo

central• Angulos muy

pronunciados de la hoja

Zanja de fondo plano

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Cómo Esparcir Material de Préstamo

• Articular 15-18° hacia el talón

• Desplazarse hacia la pila

• La hoja debe estar a un ángulo de 30-40°

• Esparcir el material• Trabajar en ambas

direcciones• Mantener el

diferencial trabado

Pie

Talón 15 a 18grados

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Camellones Grandes

30 a 45grados

18 a 20grados Talón

• Articular 18-20° hacia el talón

• Desplazarse hacia la pila

• La hoja debe estar a un ángulo de 30-45°

• Inclinar la hoja hacia adelante 4-5”

• Hacer pasadas de tamaño razonable

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Camellones Grandes

• Prestar atención a la velocidad de desplazamiento

• Usar el ángulo de inclinación apropiado

– mejor mezclado

– despejo en la garganta

– acción de arrollamiento

• Mantener el círculo despejado del material

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Cómo Contrarrestar las Cargas Laterales

Articular el bastidor trasero hacia el pie de la vertedera.

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Cómo las Cargas Sobre la Hoja

Articular el bastidor trasero hacia el pie de la vertedera.

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Nivelación del Material• Preparación

– Desplazar círculo 8” a la izquierda

– Volcar el material hacia atrás y afuera

– Poner la hoja horizontal a la profundidad apropiada

– Inclinar las ruedas hacia la izquierda

• Usar imagen de espejo para nivelar a la derecha

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Nivelación y Limpieza de Bordes

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Conservación de Caminos de Acarreo

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Nivelación Alrededor de un Objeto

• Nivelar cerca del objeto

• Usar el modulador de la transmisión

• Desplazar la hoja lateralmente

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Nivelación en Una Curva Sinuosa

• Hacia la izquierda– articular a la izquierda

– orientar ruedas a la izquieda

– desplazar hoja a la derecha

• Enderezar– ruedas en línea recta

– centrar la hoja

• Hacia la derecha – articular a la derecha

– orientar ruedas a la derecha

– desplazar hoja a la izquierda

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Viraje de la Máquina

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Calles sin Salida

Vertedera en la esquina

• Posicionar la máquina

• Mantener la hoja en el contén

– articulación– desplazador lateral– círculo– inclinación de las

ruedas

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Calle sin Salida

• Articular en dirección contraria al contén

• Quitar exceso de material

– mantenerse a un lado del abovedado

– no ponerse a horcajadas sobre la línea de centro

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Relleno de Contenes

• Desplazar la barra de unión hacia el talón

• La carga sobre la hoja debe estar cerca del talón

• Aminorar la velocidad

• Hacer rotar el círculo, depositando el material con el desplazador lateral

• No golpear contra el contén

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Contrapendientes/Pendientes Residenciales

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Tracción en Todas las Ruedas

• No es para todos

– más tracción y control

– mayor costo

• Reducir la tracción en las ruedas

• Ajustar la velocidad a la profundidad de corte

• Tracción en las ruedas = altas rpm

• Adaptar el control del par de las ruedas a las condiciones

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Remoción de Nieve

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Seguridad al Trabajar en Nieve

• Usar el cinturón de seguridad

– en todo momento

– especialmente a alta velocidad

• Usar la articulación

– contribuye al flujo del material

– mantiene la máquina contra el bancal

– ayuda a impedir el atascamiento

• Inspeccionar la vertedera y las cuchillas del ala para nieve

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Vertedera Estándar

• Usar el arado para nieve

– en nieve ligera

– en terreno plano

– poco amontonamiento de nieve

• Volcar lateralmente la nieve reubicando la barra de unión

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Ala para Nieve

• Levanta y lanza la nieve

• Gama de 10 a 20mph

• Usar con vertedera estándar

– despeja el doble de ancho por pasada

– usar el mismo ángulo en ambas hojas

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Seguridad al Trabajar con el Ala para Nieve

• Mover el pasador de traba reduce la altura de levantamiento de la hoja

• Angulos pronunciados de la vertedera

– desplazar varilla del cilindro/mástil del ala

– talón de la vertedera/pie del ala

– inclinar hoja 75% hacia adelante

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Aplicaciones con el Ala

• Trabajo al nivel del suelo

• Corte de bancos

• Banco con talud

• Trabajo cuesta abajo

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Trabajo al Nivel del Suelo

• Extensión de la vertedera

• Evitar presión descendente

• Tratar de quitar la nieve del camino

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Corte de Bancos

• Deja lugar para más nieve

• Cortar con la hoja a la mitad de la altura del banco

• Modalidad de bastidor recto

• Podría necesitar grupo de refuerzo hidráulico

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Banco Biselado

• Deja lugar para más nieve

• Pie al nivel del suelo, talón arriba del banco

• Modalidad de bastidor recto

• Podría necesitar grupo de refuerzo hidráulico

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Trabajo Cuesta Abajo• Mueve la nieve por la

pendiente, alejándola del camino

• Pie del ala en el borde, el talón según el talud

• Velocidad de desplazamiento menor

• Modalidad acodillada, 30°

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Arado Reversible para Nieve

• Para profundidades de nieve menores

• Acoplamiento rápido

• Angulo ajustable - de +30° a -30°

• Usar la articulación hacia el borde delantero

• Los tándem en el banco de nieve

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Arado en V

• Grupo de levantamiento de acoplamiento rápido

• Lanza la nieve a ambos lados

• Nieve profunda en áreas abiertas

• Usado frecuentemente con la vertedera o un ala para nieve

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Técnicas con el Arado en V

• Bastidor recto, cerca del suelo

• Trabajar cuesta abajo

• Penetrar los montones de nieve, pero con cuidado

• Ensanchar el camino

• Articular, usar ½ arado

• Limpiar con vertedera y ala

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Solución de Problemas con el Arado en V

• ¿Atascado?– inclinar las ruedas– articular de lado a

lado – usar la hidráulica

de la vertedera• Usar marchas altas, la

inercia, cuesta abajo• Cadenas en las ruedas

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Arado para Nieve Unidireccional

• Explanación ligera

• Remoción de nieve

• Montaje delantero

• Angulo fijo

• Dirección fija

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Cadenas para las Ruedas

• Ruedas traseras

– AWD = delanteras

– Neumáticos con nervaduras

• Conservar un juego en la máquina

• Inspeccionar con frecuencia

– Mantener ajustadas

– Mantener en buen estado

• No son para superficies duras

• Aminorar velocidad a 6-8 mph

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Rompehielo

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Cierre de Ala para Vertedera• Retiene el material en

la vertedera

– amontonamiento de nieve en lugares bajos

– transporte a distancias cortas

• Bajar cierre para juntar el material

• Impide la formación de camellones

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Sugerencias para la Remoción de Nieve

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Escarificación/Desgarradomiento

• Montaje central

• Montaje trasero

• Montaje delantero

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Sugerencias para Desgarramiento - 1

• Usar modalidad de bastidor recto

• Elevar el desgarrador antes de virar

• Desgarrar sólo a la profundidad del corte

• Usar rpm y marchas bajas• Reducir el número de dientes

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Sugerencias para Desgarramiento - 2

• Bajar los vástagos lentamente

• No desgarrar transversalmente

• Un vástago en el centro

• Nunca use un sólo vástago de escarificador en material duro en un desgarrador-escarificador de montaje trasero

• Repare las puntas gastadas o faltantes

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Cuchillas

• Tienen puntas de carburo

• Sistema Cat GraderBit – estándar

– anchas

– para penetración

– afiladas

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Sistema Grader Bit

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Sugerencias para Aumentar la Eficiencia

• Equipar la máquina para el trabajo• Atender/reabastecer de combustible

entre turnos• Inspecciones diarias

– mantener las máquinas limpias– mantenerlas en buen estado

• Seguir las instrucciones de operación• Usar la motoniveladora, en lugar de

abusar de ella

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En la Máquina

• Poder cortar zanja en V de 30 pies de largo

• Poder cortar una zanja de fondo plano

• Poder construir un camino

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