Quiere comcast a skyComCast, mayor ope-rador de cable en EU, ofreció 31 mil millones de dólares por la cade-na británica Sky. “Trata-remos de adquirir más del 50 por ciento de las acciones”, dijo el ope-rador. Reuters

Prefieren azucareros tratado de lejitosLa industria del azúcar tanto mexicana como estadounidense no quie-ren ser incluidas en la renegociación del Tratado de Libre Comercio, pues podría resultar contraproducente para ambas, refirió Juan Cortina, presiden-te de la Cámara Nacional de las Industrias Azucarera y Alcoholera. “La ver-dad es que es una arma de dos filos, te pueden usar de cambio”, mencionó. Frida andrade

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miércoles 28 / feb. / 2018 / Tel. 5628 7355 / editor: Jorge Arturo Padilla

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s&p/Bmv IpC47,970.18(-1.02%)

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dólar: C $18.30 V $19.10 EUrO: C $22.70 V $23.32

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Señala Economía riesgo de proteccionismo

Advierten regresoa los 70 sin el TLC

PretendePemex dejarde ser un‘dinosaurio’Norma Zúñiga

Pemex es un dinosaurio que necesita ponerse el traje de camaleón para poder com-petir y aliarse con otros ju-gadores del sector energético.

En ello, coincidieron di-rectivos de la empresa del Estado.

“Este dinosaurio necesita empezar a ponerse el traje de camaleón, a ver cómo le ha-ce para caber”, señaló David Palacios, recién nombrado director de Pemex Logística, durante su participación en el evento Pemex Drive.

Mencionó que la petrole-ra del País, de 80 años, tiene un problema, el cual es que cada una de sus líneas de ne-gocio tiene su propio objetivo y muchas veces éste no está muy alineado.

“Necesitamos acostum-bramos a trabajar en flujo continuo que nos permita ser más eficientes y que nos qui-te todos esos kilos extra que no nos permiten caber en el traje de camaleón”, reiteró el directivo.

Javier Hinojosa, direc-tor general de Pemex Explo-ración y Producción, confió en que la petrolera nacional aprende rápido, sin embar-go, a diferencia de algunos de sus competidores no cuentan con una simplicidad en lo administrativo.

Sin repartir culpas, acla-ró, para sus aliados es más rápido conjugar la eficien-cia, rentabilidad y las nuevas tecnologías.

“Este dinosaurio que es grande, que camina, tiene que aprender a correr, tiene que ponerse en forma y competir con las gacelas, con los leonés qué hay en este lugar”, dijo ayer en el evento.

Carlos Murrieta, direc-tor general de Pemex Trans-formación Industrial, puso como ejemplo que para im-plementar proyectos de in-teligencia artificial aplicada se enfrentan a una bola de burocracia y comités.

“Aquí en confianza le lla-mamos la Ruta de la Bestia, tiene que pasar por todo un proceso administrativo que es inmanejable”, dijo.

autorizan oferta de redAltán Redes podrá iniciar la comercialización de la oferta de servicios mayoristas de la Red Compartida, luego que el Instituto Federal de Telecomunicaciones le dio luz verde. La empresa deberá presentar al IFT los convenios suscritos con los clientes. PÁGINA 3

autorizan oferta de red

dará Vitro dividendoLos accionistas de Vitro acordaron ayer en su Asamblea Anual el reparto de un dividendo en efectivo de 0.6 centavos de dólar por cada uno de los títulos que conforman el capital social del corporativo vidriero, tras ratificar a los miembros de su Consejo de Administración. Alfredo González

dará Vitro dividendo

¿Por qué hA subido el Precio del GAs lP?la apertura del mercado de gas lP le pegó al bolsillo de los consumido-res en el último año, y todo pinta que los precios no bajarán pronto. ahora, cada distribuidor fija el propio. en el primer año, los mexicanos pagaron hasta 39 por ciento más por litro. te explicamos por qué.

video de libre Acceso

reforma.com/asiesta

Asegura Guajardo que México apuesta a la apertura también con el TPP y la UE

Silvia olvera y UliSeS DíaZ

MEOQUI, Chih.- El mayor riesgo de que no prospere la renegociación del TLC es que el País caiga en manos de grupos proteccionistas que lo lleven al México de los 70.

Así lo advirtió Ildefon-so Guajardo, Secretario de Economía.

Durante su participación en la inauguración de una planta de Heineken en esta ciudad, Guajardo dijo que el objetivo es que el TLC pros-pere, pero que México man-tenga la apertura con ésta y otras regiones en el mundo.

“México seguirá siendo un País fuerte en la dinámica de la integración, pero el más grave riesgo de no renego-ciar el Tratado exitosamente es que los grupos proteccio-nistas puedan intentar apro-vechar esa oportunidad para llevarnos al México de los 70, para empezar a pedir protec-ciones, aranceles y llevarnos a cerrar nuestra economía, ese es el más grave riesgo.

“Por eso, el impulso a es-tar negociando en este mo-mento simultáneamente la modernización del acuerdo con Europa, la ampliación de nuestro acuerdo viendo ade-lante un TPP que conecte a México con América Latina y con Asia-Pacífico, es funda-

mental porque tenemos que seguir apostándole a un País que cree en la apertura y en la integración”.

Guajardo también dio un mensaje a los directivos de Heineken en caso de que no se lleve a cabo la continuidad del TLC.

“Para tranquilidad de nuestros amigos de Heine-ken, en el escenario de que no haya Tratado de Libre Co-mercio, (...), el arancel de Na-ción Más Favorecida que se paga para exportar cerveza a Estados Unidos, es aran-cel cero”.

Así que en lo único por lo

que se tienen que preocupar, sostuvo, es que el Gobierno federal mantenga también la liberación de aranceles de los insumos.

En la Ciudad de Méxi-co, Kenneth Smith, jefe ne-gociador del País, señaló que la séptima ronda de negocia-ción del Tratado va conforme a lo planeado a la agenda y la expectativa es cerrar varios capítulos.

Sobre el tema de las re-glas de origen de la industria automotriz, explicó que las conversaciones están suspen-didas luego de que el nego-ciador estadounidense, Jason

Bernstein, recibió el lunes la instrucción de regresar a Washington.

Por otro lado, fuentes fa-miliarizadas aseguran que Ildefonso Guajardo, Secre-tario de Economía, viajaría a Washington para reunirse con el Secretario de Comer-cio de Estados Unidos, Wil-bur Ross.

La reunión no sería para discutir temas del TLC, sino de otros dos temas, dijo una de las fuentes sin dar más detalles.CoN iNformaCióN De reUterS

PÁGINA 8

#TLCarevIsIóN

z Ildefonso Guajardo, titular de Economía, dijo a José Antonio Fernández, presidente de Femsa, en la inauguración de una planta de Heineken, que no había de qué preocuparse sin el TLC.

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Analizan propuesta canadiense de autos UliSeS DíaZ

El representante del sector automotor en México se reu-nió con los negociadores ca-nadienses para analizar su propuesta sobre reglas de ori-gen para el TLC.

Eduardo Solís, presiden-te de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), dijo que la inten-ción de esta reunión fue in-tentar clarificar las dudas en la propuesta.

“Tuvimos una negocia-ción con el negociador de reglas de origen, seguimos buscando entender las ideas que tiene el Gobierno cana-diense; me parece que es un cambio metodológico que va-le la pena revisar, lo estamos haciendo de manera muy res-ponsable y trabajando con el Gobierno mexicano”, dijo So-lís en entrevista.

Explicó que al momento no se ha podido completar el

análisis de esta idea, que se centra en medir como insu-mo las partes de diseño y pro-piedad intelectual, porque las armadoras tienen huecos en la información y para emitir un veredicto requieren tener toda la información.

También recalcó que de parte del Gobierno mexica-no no hay una propuesta so-bre el tema y que la postura de la AMIA no ha cambiado.

Sin embargo, aceptó que es muy probable que en la configuración del nuevo acuerdo sí haya modificacio-nes al menos en los temas de automóviles eléctricos, híbri-dos y autónomos, debido a que este tipo de tecnologías no existían cuando se creó el TLC original.

Precisó que hoy llegan a México sus contrapartes de Estados Unidos y Canadá, y que con ellos se trabajará en un frente común.

“Estamos optimistas. Es-

Abrir el horizonteAunque Canadá forma parte del Tratado, el comercio de autopartes de México es casi exclusivamente con Estados Unidos, por eso urge llegar a un acuerdo.ExpoRTACión dE AUTopARTEs dE MéxiCo(Millones de dólares, 2017)

EsTAdos Unidos 63,334

Chile 2,697

Alemania 1,692

Panamá 702

Jamaica 458

Nicaragua 335

El Salvador 273

Argentina 250

Arabia Saudita 236

Guatemala 156

India 150

Perú 118

Fuente: Secretaría de Economía

EsTAdos Unidos 63,334

Chile 2,697

Alemania 1,692

Panamá 702

Jamaica 458

Nicaragua 335

El Salvador 273

Argentina 250

Arabia Saudita 236

Guatemala 156

India 150

Perú 118

Fuente:

ta es la industria más impor-tante de Norteamérica; esta es la industria que le ha da-do más inversión y empleo a nuestro País y tendremos que hacer con muchísimo

cuidado la modernización del acuerdo para asegurar que tengamos un sector au-tomotor que sea competitivo y exitoso como ha sido hasta ahora”, puntualizó.

Ene2017

Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene2018

30,000

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Exportaciones Importaciones

32,551

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TiEnE EnERo bAjón CoMERCiAlEn EnEro dE EstE año y tras dos avances mensuales en fila, tanto las exportaciones del País como las importaciones presentaron resultados a la baja.(Millones de dólares, series desestacionalizadas)

Fuente: inegi / Realización: departamento de Análisis de REFoRMA

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TiEnE EnERo bAjón CoMERCiAlEn EnEro dE EstE año las importaciones presentaron resultados a la baja.(Millones de dólares, series desestacionalizadas)

Fuente: inegi / Realización: departamento de Análisis de REFoRMA PÁGINA 2

En el primer mes de 2018 el número de personas que buscaron empleo, y las que ya desistieron en su búsqueda, más las que quieren mejorar sus condiciones laborales , superó los 15 millones.pREsión lAboRAl(Millones de personas,enero 2018)

bUsCAn EMplEo

1.84 YA ni bUsCAn*

5.65lo TiEnEn pRECARio

7.92 TOTAL 15.41

*número de personas disponibles para trabajar, pero que ya no bus-can empleofuente: Inegi / realización: Depar-tamento de Análisis de REFORMA

LUPA AL EMPLEO

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EL U NIVERSAL Miércoles 28 de febrero de 2018

Editor: Mario Alberto Verdusco Coeditor: Roberto Jiménezeartera@eluniversal.com.mx Tel: 5709 1313 Ext: 4511 eluniversal.com.m x/cartera O @Univ_Cartera O El Universal Cartera

BMV (¡ntradía)47.970.19

A la ventaBMV 47.970.19 •1.02% WTI (dls/barril) 63.01 Cetes 28 días

TIIE 28 díasBonos a 10 añosBonos del tesoro a 10 añosUDI (28 de feb.)

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Nasdaq_______ 7.330.35FT100 7.282.45

Mezcla (dls/barril) Oro (dls/oz)

56.84 7.8315%Dólar ventanilla 19.10Futuro del peso (Jun-18) 19.1388Euro 23.32

7.66%■0 .10% Plata (dls/oz) ■0.91%

86.935.44 15:00 ■ Cobre (dls/ton) 7.021.00 6.002620

Excluyen la mesa de

• *mversion de ronda 7• Junto a las reglas de origen son asuntos fuera de la agenda 4 Presiones coyunturales frenan temas sensibles, dicen expertos

TLCAN:LA BATALLA

IVETTESALDANAY MIGUEL PALLARES—cartera@eluniversal.com.mx

La discusión del capítulo de inver­siones quedó fuera de la séptima ronda de negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), confirmaron ftien- tes a EL UNIVERSAL. .

Hasta ahora, el diálogo en tomo a dos de los capítulos más sensibles en el proceso de modernización del acuerdo comercial quedan suspen­didos, porque reglas de origen del sector automotriz, a pesar de estar incluido en la agenda, se detuvo porque el líder negociador de la me­sa, Janson Bemstein, viajó de regre­so a Estados Unidos para participar en consultas con las tres grandes ar­madoras de vehículos de ese país.

“La mesa de inversión no se agen- dó” para esta ronda, comentó una de las fuentes ligadas a la negocia­ción; sin embargo, dijo que se m an­tiene la discusión, porque en este capítulo se establecen los mecanis­mos para solucionar las diferencias entre inversionistas y el Estado ante alguna decisión gubernamental.

Especialistas de LMMConsulting y el Laboratorio de Análisis en Co­mercio, Economía y Negocios (LA­CEN) de la UNAM explicaron que la no discusión de reglas de origen ni de inversiones muestra que hay presiones coyunturales que impi­den un avance en estos temas.

Luz María de la Mora, de LMM Consulting, detalló que la situación se complica en Estados Unidos por­que sube la presión tanto de congre­sistas como de empresas de varios sectores que piden que se mantenga el TLCAN y que se pongan sobre la mesa propuestas razonables tanto en reglas de origen, inversiones y otros asuntos sensibles.

Pareciera, agregó, que Estados Unidos “frena la discusión” de va­rias mesas porque empresarios y le­gisladores piden a la Casa Blanca trabajar a nivel técnico y redireccio- nar el rumbo de la negociación.

El martes pasado, 30 congresistas de Estados Unidos, preocupados por la situación comercial, se reu­nieron con autoridades de ese país para hablar de temas como el TL­CAN y de la amenaza del gobierno de Trump de imponer aranceles a la

EL DATO

!

TLCAN

r SalonesMoreía

GuanajuatoYVeracna

P o s ic ió n .En inversiones, EU p id e q u e las c o n ­tro v e rs ia s e n tre e m p re sa s y los g o ­b ie rn o s s e resu e lv an e n tr ib u n a le s locales, y n o en el TLCAN.

\ l“Es suspensión menor, el equipo negociador y las tres representaciones se mantienen, es un hecho coyuntural”IGNACIO MARTÍNEZExperto del Laboratorio d e Análisis en Comercio, Economía y Negocios d e la UNAM

importación de acero y aluminio.“Es una suspensión menor, todo

el equipo negociador y las tres re­presentaciones se mantienen, es un hecho coyuntural”, aclaró Ignacio Martínez, del LACEN.

Ricardo Haneine, de la consulto- ría A.T. Keamey, destacó la impor­tancia de las reglas de origen auto­motriz dentro de la negociación por su impacto en distintos aspectos de la economía de los tres socios.

En el tema de inversiones, Esta­dos Unidos pidió, en rondas pasa­das, que la resolución de controver­sias entre los inversionistas y los go­biernos se resuelva en tribunales lo­cales, en lugar de utilizar el panel que establece el TLCAN.

Se supo que en la sexta ronda, los gobiernos de México y de Canadá dijeron a Estados Unidos que acep­taban quedarse sin la solución de disputas del capítulo de solución de controversias entre inversionistas y el Estado. Y plantearon un esquema bilateral para esos conflictos. •

FusiónBanorte va por infraestructura

Marcos Ramírez, director general de Grupo Financiero Banorte, confía en que las autoridades aprueben la integración con Gru­po Financiero Interacciones en el segundo semestre y apoyarse en la experiencia de éste para financiar proyectos de infraes­tructura a estados y municipios sin descuidar los otros rubros. Destaca la necesidad de mejorar la aplicación de leyes y reducir la inseguridad, pues considera que un mercado con mayor cer­teza permite dar servicios financieros con menores costos.

Déficit comercial alcanza nivel récord durante enero• Saldo negativo fue de 4 mil 408 mdd en el primer mes, de acuerdo con el Inegi

RUBÉN MIGUELES—ruben.migueles@eluniversal.com.mx

El déficit de la balanza comercial de México fue de 4 mil 408 millones de dólares en enero de 2018, la cifra más alta de la que se tenga registro al m e­nos desde 1991, cuando inició la serie de este indicador, informó el Inegi.

Los resultados de la balanza co­mercial del primer mes del año tu ­vieron un sesgo negativo, porque ca­si todos los rubros de exportaciones e importaciones tuvieron altas con­tracciones en términos mensuales, aunque con altas tasas de variación anual, dijo el analista económico de CitiBanamex, Eduardo González,.

Con base en cifras ajustadas por estacionalidad, las exportaciones to­tales cayeron 2% en enero respecto a diciembre del año pasado, luego de que los envíos petroleros disminu­yeron 9.1%, mientras que los de m a­nufacturas cayeron 1.7%. En el sector manufacturero, las exportaciones de las actividades no automotrices ba­jaron 0.6%, mientras que en ramas automotrices se redujeron 3.7%.

Sin embargo, las exportaciones de mercancías mexicanas en enero de 2018 se mantuvieron arriba de lo re­

gistrado un año antes, al sumar 30 mil 730 millones de dólares, una di­ferencia de 12.5%.

Las exportaciones no petroleras reportaron un alza anual de 11.6%, a 28 mil 403 millones de dólares, y las petroleras al exterior se ubicaron en 2 mil 327 millones, un incremento anual de 24.1%.

Al interior de la exportación no pe­trolera, las mercancías hacia Estados Unidos crecieron 10.1% a tasa anual; para el resto del mundo lo hicieron en 18.5%. Los envíos manufacture­ros sumaron 26 mil 317 millones de dólares, un alza anual de 10.5%.

Al interior de las exportaciones manufactureras, las generadas por el sector automotriz crecieron 9% anual, tasa similar a la de un mes an­tes, pero inferior a lo reportado en noviembre y diciembre de 2017. El resto de las ventas del sector repuntó 11.2% para el mismo periodo.

Más importaciones. El valor de las importaciones de mercancías alcan­zó 35 mil 138 millones de dólares en enero, un aumento anual de 14.1%. La cifra se originó de variaciones de 14.1% en importaciones no petrole­ras y de 14.8% en las petroleras.

Sin embargo, al igual que en las ex­portaciones, con cifras ajustadas por estacionalidad las importaciones to­tales reportaron una disminución mensual de 2.45%, por retrocesos de 1.34% en las no petroleras, y una caí­da de 11.34% en las petroleras.

Balance mercantil de México

Nov

(Millones d e dólares)

Sep17 Oct

i

Dic-157

F u e n te : In eg i

Si bien el reporte a enero exhibió un menor dinamismo de exporta­ciones no petroleras, se espera un mejor desempeño, impulsado por una mayor depreciación del tipo de cambio en el contexto de la renego­ciación del Tratado de Libre Comer­cio de América del Norte (TLCAN) y el proceso electoral en México.

Ello implicará una mayor deman­da extema por productos mexica­nos, lo cual tendrá un impacto po­sitivo sobre las exportaciones y la producción manufacturera, explicó el economista sénior de Banorte-Ixe, Alejandro Cervantes. •

Profeco: hay 20 aerolíneas sin políticas de compensaciónSARA CANTERA—sara.cantera@eluniversal.com.mx

La Procuraduría Federal del Consu­midor (Profeco) informó que hasta el momento 42 aerolíneas han registra­do sus políticas de compensación a pasajeros por retrasos, ocho no lo han hecho, a ocho más les fue negado el

* i *

registro. Adicionalmente, hay otras cuatro aerolíneas que apenas están llevando a cabo el proceso.

Las aerolíneas que no han registra­do sus políticas de compensación por demoras son Compass Airlines, MN Airlines, Alitalia, China Southern Air­lines, Air Berlín, Virgin Atlantic, Aero Calaña y Blue Panorama Airlines.

Mientras que las aerolíneas a las que se les negó el registro de las me­didas fueron Tam Linhas Aéreas, Ae­rovías de Integración Regional, LAN Perú, Deutsche Lufthansa, Edelweiss Air, LATAM Airlines, Southwest Air­lines y Jet Blue.

La Profeco no detalló por qué les había negado el registro de sus polí­ticas de compensación.

Mientras que las aerolíneas que es­tán en proceso de registrar sus poli-

42LÍNEAS AÉREAShan re g is tra d o su s p o líticas d e co m p e n sa c ió n a p a sa je ro s p o r re tra so s en vuelos, d e a c u e rd o con d a to s d e la P ro cu rad u ría Federal del C onsum idor.

ticas de compensación son Delta Air Lines, British Airways, Iberia y Sun- wing Airlines.

Indemnizaciones. A partir del de­creto por el que se reforman y adicio­nan diversas disposiciones de la Ley

* 4

de Aviación Civil y de la Ley Federal de Protección al Consumidor, publi­cados en el Diario Oficial de la Fede­ración del 26 de junio de 2017, desde el pasado 8 de noviembre de 2017, las aerolíneas deben presentar ante Pro­feco de qué manera compensarán o indemnizarán a sus pasajeros cuando el retraso o demora de algún vuelo sea imputable a ellas.

A partir del 8 de noviembre, si el vuelo se retrasa una hora, el pasajero puede recibir desde una botella de agua hasta 5% de descuento en la compra de otro boleto de avión; pero si el vuelo se retrasa de dos a cuatro horas, las compensaciones varían de­pendiendo de cada aerolínea.

Aeroméxico da un cupón de 5% de descuento en la compra de otro bo­leto en la misma ruta si el vuelo se re-

I

trasa de una a dos horas; y de 7.5% si la demora es de dos a cuatro horas.

Volaris otorga un descuento de 50 pesos en la compra de otro boleto en la misma ruta y de 250 pesos en de­moras de dos a cuatro horas o un váu- cher electrónico si 7.5% del valor del boleto es superior a esos 250 pesos.

En contraste, Avianca, desde la pri­mera hora de retraso da acceso a lla­madas telefónicas e internet; en de­moras de dos a cuatro horas da 200 pesos en alimentos y bebidas en res­taurantes como Casa Ávila, Flaps, Blue Sky, Urban Comer y Medas.

La procuraduría exhortó a las aero­líneas que aún no han resuelto el re­gistro de sus políticas de compensa­ción a que cumplan con la legislación vigente, para una mejor atención a los pasajeros que las contratan. •

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RUMBO

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A LA 81 CONVENCIÓN BANCARIA

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Tipo de cambioInflaciónTasa de interés

Elecciones en México

- La más grande de la historia.

- Nuevos elementos: coaliciones

e independientes.

- Reacción por resultados

TLCAN

- Tiempos de la negociación.

- Resolución de temas de tensión.

- Amenaza de EU de salirse.

Política Monetaria

- Variables externas a la inflación.

- Ritmo de convergencia de la inflación.

- Magnitud de alzas por parte de la Fed.

Tipo de cambioInflaciónTasa de interés

Crecimiento

Tipo de cambio

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PREVISIÓN DE BANCO BX+

Arreciará volatilidad

TUMBARÁN VARIABLES ECONÓMICAS

Conforme se acerque la fecha de las elecciones el peso tendrá mayor presión, que se reducirá si no hay conflictos postelectorales >9

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

S&P/BMV IPC (MÉXICO) 48,463.44 47,970.19 -1.02% 5FTSE BIVA (MÉXICO) 985.28 976.22 -0.92% 5

DOW JONES (EU) 25,709.27 25,410.03 -1.16% 5

NASDAQ (EU) 7,421.46 7,330.35 -1.23% 5

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

DÓLAR (VENTANILLA) $18.8500 $19.0500 $0.2000 1

DÓLAR (SPOT) $18.6830 $18.7955 $0.1125 1

EURO $23.3116 $23.3101 -$0.0015 5

LIBRA $26.4415 $26.5231 $0.0816 1

INDICADOR ANTERIOR ACTUAL VARIACIÓN

TIIE (28 DÍAS) 7.8331% 7.8315% -0.0016 pp. 5

TIIE (91 DÍAS) 7.8700% 7.8700% 0.0000 pp.

CETE (28 DÍAS) 7.4900% 7.4700% -0.0200 pp. 5

TASA OBJETIVO 7.2500% 7.5000% 0.2500 pp. 1

HACKER

SIN BARRERA DE IDIOMA

Foto: Especial

1 COLUMNAFALSEADA

1COLUMNA

2COLUMNAS

José Yuste 2Darío Celis 3El Contador 3David Páramo 4Alicia Salgado 5

Maricarmen Cortés 6Carlos Velázquez 8Rodrigo Perezalonso 8Rodrigo Pacheco 9Marco Gonsen 10

HEINEKEN

SÉPTIMA PLANTA EN MÉXICOCon una inversión de 500 millones de dólares, la compañía cervecera Heineken inauguró su séptima planta productora en México. Los atributos de sustentabilidad de esta fábrica en Chihuahua no sólo serán únicos en el mundo, sino un referente a escala global, afirmó Dolf Van Den Brink, CEO de la empresa. Se producirán seis millones de hectolitros. >2

FONDOS MIXTOS, LA CLAVERoberto Cano Díaz, director ejecutivo de captación de Fondos de Inversión de Banorte, nos explica que desde México se puede diversificar en renta variable en empresas globales, de una manera sencilla como comprar el fondo más simple de renta fija, lo que se conoce como fondos mixtos. >5

TU DINERO

Powell comparece; peso tropiezaLa moneda mexicana cerró ayer con una depreciación de 11.25 centavos y cotizó en 18.7955 en el mercado interbancario. Analis-tas explicaron que el dólar se fortaleció tras la comparecencia de Jerome Powell, presidente de la Reserva Federal, ante el Comité de Servicios Financieros de la Cámara de Representantes. Desta-có que pese a que el funcionario no ofreció detalles sobre futuras acciones de política monetaria, explicó que desde su punto de vis-ta, la economía estadunidense se ha fortalecido desde diciembre, dando a entender la posibilidad de una mejora en las proyecciones económicas del próximo 21 de marzo. Los comentarios de Powell ocasionaron que el índice dólar ganara 0.61 por ciento. >9

Foto: AFP

Foto: Especial

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Foto: Reuters

Foto: Archivo

Dolf Van Den Brink, CEO de Heineken México.

ENTREVISTA CON LORENZO BARRERA

PERO NO HAY PÁNICO POR LOS COMICIOS

Las próximas elecciones en México no han ocasionado “pánico” respecto de los posibles

resultados que se pudieran tener, pese a que han generado nerviosismo entre los inversionistas y han provocado que los planes de largo plazo estén detenidos, dijo Lorenzo Barrera Segovia, director general de Banco Base. Consideró que

también la renegociación del TLCAN genera nerviosismo, por lo que es probable que las

inversiones de largo plazo se aplacen en tanto no se tenga mayor claridad sobre estos temas. >4

Fujitsu Talk, que hasta ahora sólo se vendía en Japón, ya estará presente a escala global. La multinacional Fijitsu aprovechó el Mobile World Congress para anunciar esta tecnología, que está rompiendo las barreras del idioma. >10

UBICACIÓN ÁREA VALOR VALOR CONTRACTUAL MÍNIMO MÁXIMO

Burgos 1 al 4 8.5% 65.0% 5 al 14 22.5% 65.0%Tampico-Misantla-Veracruz 15 al 19 22.5% 65.0% 20 al 27 8.5% 65.0% 28 al 33 22.5% 65.0% Cuenca del sureste 34 8.5% 65.0% 35 22.5% 65.0%

PARTICIPACIÓN DEL ESTADO*

Fuente: SHCP* En la utilidad operativa

PARA LA RONDA 3.1

Foto: Freepik

FIJAN LOS VALORES MÍNIMOSLa Secretaría de Ha-cienda informó los va-lores mínimos y máxi-mos para los bloques petroleros que se su-bastarán en la Ronda 3.1 de aguas someras. De las 35 áreas que se-rán ofertadas el 27 de marzo, donde sea gas no asociado el porcen-taje para el Estado en la utilidad operativa será mínimo de 8.50%, y los de petróleo y gas asociado será 22.5 por ciento. >6

Déficit récord en comercio durante eneroLa balanza comercial de Mé-xico registró en enero un défi-cil por cuatro mil 408 millones de dólares, la mayor cifra de la que se tiene registro, reportó el Inegi. Analistas de Multiva destacaron que en esta oca-sión la mayor parte del déficit obedece al comportamiento de debilidad de la balanza no petrolera de dos mil 861 mdd, con lo cual revirtió el superá-vit de mil 574 mdd de diciem-bre del año pasado. “Esto se suma a los riesgos que se han presentado por la balanza pe-trolera”, expresaron. Las ex-portaciones crecieron 12.5%, y las importaciones lo hicieron en 14.1 por ciento.

EXCELSIORmIéRCOLES 28 dE fEbRERO dE 2018

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Editora: Guadalupe Romeronegocios@milenio.comTel. 5140-4900 ext. 34948

24 Miércoles 28 de febrero de 2018 www.milenio.com/negocios/

Negocios

Cristina Ochoa, enviada/Chihuahua

Con una inversión de 500 millones de dólares, la cervecera Heineken inauguró una planta en Meoqui, Chihuahua, con

tecnología que permite utilizar solo dos litros de agua por litro de bebida elaborado.

“Podremos producir 600 millo-nes de litros anuales de cerve-za para los mercados nacional y de exportación”, dijo Dolf van den Brick, CEO de Heineken México.

La planta tiene una superfi cie de 70 hectáreas, generará 300 empleos directos y nació como un proyecto de cervecería cero desperdicios, por lo que éstos serán reutilizados para la fabricación de nuevas botellas, mediante la productora de envases estaduni-dense Crown Vichi, la cual entró a la región en octubre.

Además de que la fábrica cuenta con tecnología para utilizar 30 por ciento menos agua que una tradicional, tiene una planta de tratamiento de líquido residual para utilizarlo en el servicio de áreas comunes. Por ahora 12 por ciento de su energía es solar y se espera que el resto sea eólica.

Jean-François van Boxmeer, CEO mundial de Heineken, sos-tuvo que México es uno de los mercados más importantes para la cervecera que tiene presencia en 17 países, y representa 20 por ciento de sus trabajadores.

Añadió que para 2019 la pre-visión es invertir 2 mil millo-nes de dólares en el país para ampliaciones de almacenes y centros de distribución. Casi 14 por ciento de la producción, enfocada en seis líneas, será para

ESTÁ EN UN TERRENO DE 70 HECTÁREAS EN MEOQUI, CHIHUAHUA

Se trata de una obra sustentable y cero desperdicios; éstos serán reutilizados para nuevas botellas, mediante la productora estadunidense Crown Vichi

La industria cervecera será la menos afectada si concluye el TLC, afi rmó el titular de Economía.

ARACELI LÓPEZ

Crecimiento consecutivo“México ha demostrado ser una economía dinámica y vigorosa que a pesar de las turbulencias internacionales ha resistido. En el caso de la industria cervecera, tiene 16 trimestres consecutivos de crecimiento”, agregó Dolf van de Brick.

El secretario de Economía, Ildefonso Guajardo Villarreal, invitado especial a la inaugura-ción, explicó que en los últimos cinco años la industria cervecera y toda su cadena de valor, que va desde la producción de vi-drio hasta el sector agrícola, ha atraído casi 20 mil millones de dólares en inversión extranjera directa (IED).

Recordó que en 1990 el país exportaba cerca de 190 millones de dólares de cerveza y que el año pasado ascendió a 3 mil millones de dólares.

“Nuestras grandes cerveceras se incorporaron a una acción global y hoy la cerveza mexicana llega a 180 países en el mundo”, sostuvo.

El secretario añadió que de terminarse el Tratado de Libre Comercio la industria cervecera será de las menos afectadas, por lo que los empresarios “de lo úni-co que se tienen que preocupar es que mantengamos también la liberación de aranceles en sus insumos estratégicos”, por lo que consideró es un actor privilegiado.

“Con la incorporación que estamos haciendo a todo el esquema de tratados internacionales México seguirá siendo un país fuerte en la dinámica de integración.”

La planta de Meoqui se en-cuentra en un terreno que la empresa tiene desde hace 25 años, antes de la adquisición que hizo Heineken a Femsa en 2010 de Cuauhtémoc Moctezuma. m

Heineken inaugura planta de 500 mdd

La industria cervecera tiene 16 trimestres de crecimiento continuo, señaló Dolf van de Brick

En los últimos cinco años el sector ha atraído casi 20 mil mdd en IED: Guajardo

Durante enero el défi cit comercial de México aumentó 4 mil 408 millones de dólares, cifra comparada con los 3 mil 471 millones de dólares registrados en diciembre, según datos desestacionalizados que recaba el Inegi en conjunto con Banco de México.

El resultado fue producto de un mayor número de importaciones, registrándose en 35 mil 138 millones de dólares, cifra superior a la de las exportacio-nes que tuvieron un valor de 30 mil 730 millones de dólares , tan solo durante el primer mes del año. En su comparación anual las importaciones tuvieron una variación anual de 14.1 por ciento

mientras que la de exportaciones, 12.5 puntos porcentuales.

Al interior de las importaciones se tuvo un crecimiento de 14.8 puntos en las petroleras y 14.1 por ciento en las de bienes. Los bienes intermedios no petroleros que, como precisó Invex, componen el grueso de las importaciones y tradicionalmente son usados como insumos para la manufactura, aumentaron 12.6 por ciento. Las importaciones de consumo no petrolero se incrementaron 19.3 por ciento, mientras las de capital, asociado a la inversión 18.8.

Frida Lara/México

Défi cit comercial, por mayor número de importaciones: Inegi

exportar principalmente a Es-tados Unidos.

El gobernador de Chihuahua, Javier Corral, dijo: “Este proyecto

sienta las bases para la expansión económica social de la región y se convierte en un importante motor de desarrollo económico”.

En su intervención indicó que al cierre del cuarto trimestre de 2017 el estado recibió casi mil 500 millones de dólares en inversión.

INDICADORES

DIVISAS COMPRA VENTA

DÓLAR 18.30 19.10 DÓLAR FIX 18.7902 EURO 22.7056 23.33 LIBRA 25.7768 25.4856 YEN 0.1725 0.1786 REAL 5.7857 5.8003

MERCADO DE DINERO

CETES 27 DÍAS 7.47% CETES 91 DÍAS 7.64% CETES 182 DÍAS 7.81% TIIE 28 DÍAS 7.8315% UDI 6.0016 ps PRIME RATE 4.50%

MERCADO BURSÁTIL ÍNDICE ACTUAL VAR (%)

IPC 47,920.99 -1.12 DOW JONES 25,410.03 -1.16 S&P 2,744.28 -1.27 NASDAQ 7,330.36 -1.23 LATIBEX 2,271.70 -0.9 BOVESPA 86,935.44 -0.8

crónica

18 negociosnegocios@cronica.com.mx

economíaeconomía

MIÉRCOLES, 28 FEBRERO 2018

EL DATO | SUBE PRODUCCIÓNLa ANPACT informó que en 2017 la

producción de vehículos pesados fue de 152 mil 903 unidades, lo que representó un

incremento de 1.3% respecto a 2016

Se calienta la renegociación del TLCAN; Guajardo viaja a Washington

[ ADRIÁN ARIAS ]

Las tensiones en la rene-gociación del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TL-

CAN) aumentaron a mitad de la séptima ronda de discusio-nes, en un escenario en donde el secretario de Economía, Ilde-fonso Guajardo, viajó ayer mar-tes a Washington para dialogar con su homólogo, Wilbur Ross, luego de que se suspendieron las mesas de negociación sobre las reglas de origen para vehículos.

A su vez, la industria mexica-na automotriz se mantiene fi rme en su postura de conservar las reglas de origen del acuerdo co-mercial. A este panorama tam-bién se suma el anuncio de Es-tados Unidos de revisar el volu-men de las exportaciones de azú-car de México hacia ese país du-rante el periodo octubre-diciem-bre de 2017, con el fi n de corro-borar que se haya cumplido con los topes comerciales pactados.

Kenneth Smith, el jefe del equipo mexicano en las nego-ciaciones del TLCAN, confi rmó que, a la par de las discusiones que se llevan a cabo en la Ciu-dad de México y que concluyen el próximo lunes, Guajardo ten-drá una reunión con el secreta-rio de Comercio de Estados Uni-dos. Ayer el titular de la Secreta-ría de Economía tuvo activida-des en Chihuahua por lo que al

concluir sus actividades el fun-cionario tomó un vuelo hacia Washington, para tratar temas de la agenda bilateral.

Este viaje se da, luego de que el pasado lunes el jefe de grupo de negociadores estadunidenses, Jason Bernstein, abandonó las mesas de discusión para viajar a Estados Unidos, a fi n de reali-zar una consulta respecto a las reglas de origen en la industria automotriz, uno de los temas co-

yunturales de las negociaciones.Smith prevé que las consul-

tas que realiza Berstein “serán positivas y estamos esperando la posibilidad de que regrese du-rante esta semana a México”, co-mentó. Estados Unidos pretende que el 50 por ciento de los com-ponentes de los automóviles sea originario de su país, propuesta que ha generado polémica y ha difi cultado las discusiones.

“Nosotros queremos que la

regla de origen del TLCAN 2.0 sea la que tenemos en el TLCAN 1.0, pero reconocemos que para los vehículos de tecnología más avanzada se debe tener una dis-cusión aparte”, afi rmó a su vez el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Auto-motriz (AMIA), Eduardo Solís. Dichos autos son los eléctricos, híbridos y autónomos.

Dijo que en las discusiones hay “una aspiración” de modifi -

car el contenido regional con los cambios tecnológicos, porque los automóviles de tecnología avan-zada no existían cuando se creó el TLCAN. Solís opinó que el te-ma de reglas de origen podría re-tomarse en los próximos días.

Reiteró que la industria mexi-cana no tiene una propuesta so-bre reglas de origen, pero analiza las propuestas de Canadá, aun-que todavía no existe una postu-ra al respecto, toda vez que hace falta mayor claridad en cuanto a este cambio metodológico que expresó Canadá en la mesa para calcular el costo y valor de los ve-hículos producidos en la región.

En tanto, Ford afirmó que mantiene el diálogo con el go-bierno estadunidense sobre la im-portancia del TLCAN, particular-mente en relación a la necesidad de incluir reglas viables que pro-híban la manipulación de divisas: “Ésa es una prioridad para la mo-dernización del TLCAN y todos los acuerdos comerciales futu-ros”, señaló en un comunicado.

General Motors también afi r-mó que mantiene pláticas con el gobierno de la Unión America-na: “Estas reuniones regulares ocurren en el contexto de cual-quier acuerdo comercial impor-tante para asegurar que el pun-to de vista de GM sea escuchado en nombre de nuestros emplea-dos, clientes y todos los interesa-dos”, dijo.

La modernización del acuerdo comercial entre México y la Unión Europea (UE) sigue pendiente del capítulo rela-tivo a las reglas de origen para las exportaciones mexi-

canas de vehículos y autopartes.En una reunión informal con los ministros europeos del

área, celebrada este martes en Sofía (Bulgaria), la comisaria europea de Comercio, Cecilia Malmström, explicó que éste es actualmente el tema más problemático en las negociaciones.

Otro punto que queda por resolver, aunque menos confl ic-tivo, es el acceso al mercado mexicano para los productos agrí-colas europeos. De no concluirse hasta las elecciones presiden-ciales mexicanas, las pláticas podrían ser suspendidas unos dos años. La UE celebra elecciones para el Parlamento Europeo (PE) en abril de 2019, lo que conlleva el cambio del equipo de la Co-misión Europea (CE) responsable de conducir las negociaciones comerciales en nombre de los Veintiocho.2

“Ya tenemos un tratado comercial. No es como si partiéra-mos de cero. Si no concluimos esas negociaciones, no es el fi n del mundo. Las relaciones continuarán como están hoy. En-tonces no perdemos nada con tardar más para tener un buen acuerdo”, afi rmó.

Malmström también dijo a los ministros europeos esperar que las negociaciones con el Mercosur (Brasil, Argentina, Pa-raguay y Uruguay) avancen esta semana en los temas que que-dan por zanjar. De ser así, podría viajar a Asunción (Paraguay) para dar un impulso político a la actual ronda.

La comisaria afi rmó que no se han presentado al Merco-sur nuevas propuestas en materia de acceso para las exporta-ciones de carne, el tema más sensible para los países europeos.

“Conocemos nuestras líneas rojas y las respetamos. Por su-puesto que no queremos concluir un tratado a cualquier cos-to. Es necesario tener sustancia”, dijo. (Notimex en Bruselas)

◗ Frenan negociaciones técnicas en Ciudad de México para consultas del negociador de EU, mientras la SE abre diálogo con Ross ◗ Representantes comerciales preguntan a GM y Ford, que pide evitar la manipulación de divisas ◗ AMIA exige

que se mantengan las actuales reglas de origen, aunque acepta cambios en autos eléctricos y autónomos

Kenneth Smith, el jefe del equipo mexicano en las negociaciones del TLCAN.

Reglas de origen traban modernización del TLCUEM

Cecilia Malmström, comisaria europea de Comercio.

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“La industria mexicana

no tiene una propuesta sobre reglas de origen, pero analiza las de Canadá”

ECONOMIAMIERCOLES 2 8 DE FEBRERO DE 2 0 1 8

D ólar 18.25 19.05 ! BOLSA MEXICANA

E uro 22.66 23.29 !

C ie rre 47 m¡| 970.19 unidadesC e t a s 2 8 d ía s 7.47% ; V ariación p u n to s -493.25C e te s 9 0 d ía s 7.64% V ariac ió n p o r c ie n to -1.02THE 2 8 d ía s 7.83% I___ _____ _ '

i'it" iflV. .........1— ■ i r a 172 mil 910 mdd al 23 d e febrero 2018

W TI 63.01 -0.90 ;B ren t 66.63 -0.87 ; 1a. quincena d e febrero d e 2018:0 .20%M e zc la m e x ic a n a 56.84 -0.64 ; De enero 2017 a enero 2 018:5 .55%

■ El secretario de Economía de México viajó desde ayer a Estados Unidos: Kenneth Smith

Hoy, reunión Guajardo-Ross para renegociación del TLCAN■ “No estamos en un momento en que se pueda hablar de cierre de pláticas”

B S u s a n a G o n z á l e z G . ______________

El titular de la Secretaría de Eco­nomía (SE), Ildefonso Guajardo, viajó ayer a Estados Unidos para reunirse con el secretario de Co­mercio, Wilbur Ross, confirmó Kenneth Smith, jefe del equipo negociador de México del Trata­do de Libre Comercio de Améri­ca del Norte (TLCAN).

“Es parte de la dinámica nor­mal de trabajo que tenemos con Estados Unidos” , sostuvo Smith, entrevistado durante un receso en el tercer día de trabajos de la séptima ronda de renegociacio­nes del TLCAN. Aclaró que en Ciudad de México continuarán laborando los equipos técnicos en los diferentes capítulos que se abordarán en este episodio.

“No estamos en un momento en que podamos hablar de un cierre (de la renegociación del TLCAN)” , dijo Smith. Comentó que no puede adelantar cuántas rondas más harán falta para con­cluir el proceso.

Guajardo fue a Washington después de inaugurar la nueva planta de la cervecera Heineken en Meoqui, Chihuahua. La entre­vista con su homólogo estaduni­dense, Wilbur Ross, está prevista para este miércoles, para abordar las exportaciones que hace Mé­xico a Estados Unidos de jitoma­te, cuyo acuerdo quinquenal con­cluirá en marzo, así como las de acero y aluminio que el vecino país quiere gravar.

En su discurso en Chihuahua, el secretario advirtió que el ries­go “más grave” para México en caso de no concretarse la renego­ciación del TLCAN es que gru­pos proteccionistas retrocedan a México a la época de los años 70, con la imposición de arance­les y una economía cerrada.

De todos modos, enfatizó, aún sin TLCAN “México segui­rá siendo un país fuerte en su di­námica de integración” . Insistió en que el país tiene que seguir apostando a la apertura, la inte­gración y el libre mercado.

Guajardo dijo que resulta fun­damental en este momento llevar a cabo simultáneamente la rene­gociación del TLCAN, la moder­nización del Tratado de Libre Co­mercio de la Unión Europea y México y el llamado TPP-11.

Sobre la industria cervecera, que atrajo 20 mil millones de dóla­

res de inversión extranjera directa (IED) en los pasados cinco años y sólo el anterior logró exportacio-

B R eu t er s_______________________________

W a s h i n g t o n .

Funcionarios de comercio de Es­tados Unidos se reunieron con ejecutivos de la industria automo­triz este martes, aseguraron tres fuentes, posible señal de un ma­yor debate sobre las reglas de con­tenido original en automóviles, lo que se ha convertido en un punto de conflicto en la renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Poco después del comienzo de la séptima ronda de conversacio­nes para renegociar el TLCAN, funcionarios señalaron que el ne­gociador estadunidense sobre re­glas de origen del sector automo­triz tomó un vuelo a Washington para consultar a los industriales.

Tres personas vinculadas con el asunto afirmaron que funciona-

nes por 3 mil millones de dólares, tranquilizó al sector al afirmar que sin TLCAN se mantendrá el aran-

rios de la oficina del representan­te comercial de Estados Unidos, Robert Lighthizer, sostuvieron reuniones por separado en luga­res no revelados con ejecutivos de Ford y General Motors el mar­tes por la tarde.

La oficina de Comercio esta­dunidense declinó hacer comen­tarios, pero Ford informó que mantenía un diálogo permanente sobre la importancia del TLCAN con el gobierno. Un portavoz de GM dijo que “estas reuniones ocurren en el contexto de cual­quier acuerdo comercial impor­tante para asegurar que se escu­che el punto de vista de GM” .

El presidente estadunidense, Donald Trump, busca que se identifique a su país como vícti­ma de comercio desleal por Mé­xico y Canadá.

El tiempo se acaba para acor-

cel cero de nación más favorecida que se paga para exportar cerveza a Estados Unidos.

dar un nuevo TLCAN antes de los comicios presidenciales en México y de las elecciones legis­lativas en Estados Unidos a fina­les de este año. El gobierno de Trump ha presentado una serie de agresivas propuestas que es­tán complicando el avance de las conversaciones.

Entre éstas existe una deman­da que busca garantizar a Esta­dos Unidos una mayor tajada del negocio automotriz e imponer reglas de origen más estrictas.

Funcionarios han dicho que no esperan un gran avance sobre el tema automotriz durante esta ronda, aunque algunos asisten­tes se sintieron alentados por las señales de una mayor discusión de Estados Unidos sobre las re­glas de origen, incluso si esa parte de las discusiones está en un paréntesis.

“De lo único que se tienen que preocupar es que nosotros mantengamos también la libera­ción de aranceles en sus insumos estratégicos. Esta industria está en una posición privilegiada, porque es una de las que menos afectación tendrían” , puntualizó.

A su vez, Kenneth Smith dijo que hay avances de 80 por cien­to en algunos capítulos que in­cluso podrían cerrarse en esta ronda, como telecomunicacio­nes, comercio electrónico, bue­nas prácticas regulatorias y obs­táculos técnicos al comercio, así como varios anexos sectoriales.

Aún no hay propuesta para normas de origen

S u s a n a G o n z á l e z G . , Isr a e l R o d r íg u e z y N q t im e x __________

Todavía no hay propuesta de México sobre reglas de origen en la industria automotriz y las em­presas del sector insisten en que se mantenga 62.5 por ciento de contenido regional y no suba a 85 como exige Estados Unidos, aseguró Eduardo Solís, presiden­te de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

El dirigente se reunió con los negociadores mexicanos y cana­dienses para analizar la contra­propuesta de estos últimos en el hotel donde se lleva a cabo la séptima ronda de renegociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte.

“Seguimos buscando entender las ideas del gobierno canadien­se. Me parece que es un cambio metodológico que nos conviene revisar. Nuestra postura no ha cambiado. La regla actual de ori­gen es la que nos funciona y ha hecho exitoso al sector automo­triz en América del Norte. La propuesta de Estados Unidos es inalcanzable, porque perdería­mos competid vidad”, subrayó.

Admitió que para automóviles de nueva generación las reglas de origen podrían ser diferentes. “Muy probablemente las normas para autos híbridos y eléctricos sean diferentes, porque muchos de sus componentes están fuera de la región y ahí hay un reconoci­miento que mientras esta tecnolo­gía existe, pero no se fabrica aquí, se precisan reglas diferentes” .

Confió en que Jason Bemstein, quien encabeza al equipo de Esta­dos Unidos encargado de negociar las reglas de origen, regresará a México y se reanudarán las reu­niones bilaterales sobre el tema.

Activistas se manifestaron ayer frente a las instalaciones de la Secretaría de Relaciones Exteriores contra el Tratado de Libre Comercio de América del Norte ■ F o to C a r lo s R a m o s M a m a h u a

■ Funcionarios sostienen encuentro con la industria automotriz

Debaten en EU sobre las reglas de contenido original de automóviles

G ipc DOW BRENT A Mezcla mexicana O Oro Euro Q Dólar 0 Nasdaqw 47,970.19 W 25,410.02 66.41 W 56.84 w 1,529.79 W 23.01 18.84 6,900.35

-1.02% -1.17% -1.09 usd +0.64 usd -0.13% -$0.03 -$0.15 -1.28%

www.elsoldemexico.com.mx

17.81 17.76 17.64 17.60 17.53 17.40 17.32 17.39 17.63 17.73 17.84 17.97 18.45

i FinanzasEDITOR: CÉSAR BARBOZA I EDITOR GRÁFICO: ISRAEL ROMERO finanzas(á)elsoldemexico.com.mx

Costo imparableJalisco es la entidad con m ayor increm ento en la gasolina

Prem ium y más estaciones con un precio arriba de los 20 pesos

M Hasta

40 21 98Estaciones de I ■ ^ 0

2,376 Precio Premium en JaliscoFuente: CRE

Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviem bre Diciembre Enero

2017 2018

CONTINUA EL AUMENTO DE COMBUSTIBLE

Rebasa Premium los 20 pesos en 7 estadosEDITORAS OEM

La apertura del mercado de la gasolina y la eliminación del subsidio ocasionó que el precio fluctúe conforme a la demanda

La gasolina P rem ium superó la

barrera de los 20 pesos por litro

en al m enos 85 estac iones de

servicio en sie te en tidades del

país, de acuerdo con datos de la

Comisión Reguladora de Energía (CRE).

La estación qu e registró el rep u n te m ás

alto de precio se ubicó en Jalisco, en el km

1 Carretera Puerto Vallarta, con un costo de

21.98 pesos por litro para la gasolina de a l ­

to octanaje.

Jalisco tam bién fue la en tidad qu e re ­

gistró la can tidad m ás a lta de estaciones

con un precio por encim a de los 20 pesos

por litro para la Prem ium , con 4 0 gasoli­

neras de dos mil 376 registradas en la CRE.

"La m olestia es proporcional al a u ­

m ento, es decir, su b e todos los d ías y lle­

gará el m om ento en qu e ya no a lcance ni

para los trayectos básicos, com o ir al tra ­

bajo o llevar a los hijos a la escuela", se ñ a ­

ló en entrevista, H eriberto Vaca, quién

surtió gasolina en la estación de servicio

de Pem ex de aven ida luán Pablo II y Cir­

cunvalación en G uadalajara, qu e reportó

un precio de 19.94 pesos por litro para la

Estación en el municipio Los Reyes, Michoacán/CORTESÍA

gasolina 'roja".

Gerardo Torres es otro automovilista,

qu e se dijo indignado por los precios. Él es

conductor de U ber y señ a la que las tarifas

han au m en tad o y eso repercu te en las ga ­

nancias de los choferes.

“H ay viajes que se pagan en 25 pesos,

de ah í U ber nos re tiene casi 30%. m ás la

gasolina, pagar el te léfono para s iem pre

te n e r datos, lavar el carro y en algunos

viajes ofrecer agua, esto no es ganancia.

U gasolina está m uy cara", señaló.

En Michoacán, 4 0 estaciones rep o r ta ­

ron an te la CRE, precios por arriba de los

20 pesos para la Prem ium , con un precio

m áxim o de 20.2 pesos por litro. Le siguió

Sonora, con cinco estaciones qu e ya re ­

portan un costo superio r a los 20 pesos, de

mil 327 registradas.

C hihuahua tam bién reportó al m enos

tres estaciones que rom pieron la barrera

d e los 20 pesos por litro para la gasolina

"roja", m ientras que Zacatecas reportó dos

gasolineras, así como Nayarít, y San Luis

Potosí reportó una estación.

El especialista en el sec tor energético y

m ercado de com bustibles, socio de la con­

sultora HCX, Rodrigo Favela, consideró

qu e el increm ento por arriba de 20 pesos

del litro de la gasolina P rem ium en dichas

en tidades se debe a qu e ahora es te com ­

bustib le opera den tro de las reglas de

m ercado.

Recalcó que se ha fortalecido el precio

d e ese com bustib le porque existe m ás d e ­

m anda. "En la m edida que siga el proceso

d e dem anda, qu e siga consum iéndose

m ás Prem ium . se va a fortalecer el p re ­

cio", señaló en el m arco del Foro P em ex

Driue Oil & Gas. Agregó qu e d u ran te el

año h ab rá fluctuaciones conform e a la

oferta y d em an da de com bustible.

Inipactarán autos eléctricos a gasolinerasJuan García Heredia

Para 2024 se prevé un im pacto fuerte

contra el consum o de com bustib les que

produce Pemex, debido a qu e los coches

eléctricos cada vez son m á s baratos, rev e ­

ló el director corporativo de Tecnologías

de la Información de esta em presa, Rodri­

go Becerra, quien destacó qu e el nuevo

m odelo de negocio de Pem ex está a c o m ­

pañado de un cam bio cultural hacia la di-

gitalización em presarial.

Respecto al presupuesto que Pemex

destinará para dicho cambio, el servidor

público dijo: "lo qu e estam os haciendo es

que el p resupuesto actual qu e tiene la Di­

rección Corporativa de Tecnologías, que

es de ap rox im ad am en te 250 millones de

dólares, lo usem os de m anera inteligente

para im pulsar es te cam bio”.

En la inauguración del prim er foro tec ­

nológico Pem ex Drive Oil & Gas, e fec tu a ­

do en el Tec de M onterrey Santa Fe. C iu­

dad de México, recalcó que Pem ex se e n ­

frenta al reto de h acer cam bios para su

transform ación digital, a fin de encontrar

petró leo m ás rápido y qu e sufra casi cero

in terrupciones en sus refinerías. El e n ­

torno sigue cam biando y hay retos por

afrontar.

250MDD INVERTIRÁ Pemex para impulsar la transformación digital y tecnológica que requiere la petrolera mexicana

PROPUESTA EN AZÚCAR

INDICADORES

TASAS DE INTERÉS

NIVEL PUNTOS

WWW.INTEGRASOFOM.COMS&P/BMV IPC 47,970.19 -1.02FTSE BIVA 976.22 -0.93DOW JONES 25,410.03 -1.16NASDAQ 7,330.35 -1.23BOVESPA 86,935.44 -0.82

MERCADO ACCIONARIO MEXICANO PUNTOS VAR.% EMISORA VAR.%

GANADORAS DINE A +10.89 DINE B +10.21 SARE B +10.20PERDEDORAS GICSA B -4.84 ELEMENT * -4.72 PAPPEL * -4.55

TIIE 28 DÍAS 7.8315 -0.0016CETES 28 DÍAS 7.47 -0.0200

TIPO DE CAMBIOÍNDICES BURSÁTILES

PESOS VAR.%

DÓLAR AL MENUDEO 19.1000 +0.79DÓLAR AL MAYOREO 18.7955 +0.60DÓLAR FIX 19.7902 +0.78EURO 23.3200 +0.34

EL HERALDO DE MÉXICO

MIÉRCOLES 28 / 02 / 2018

EDITORA: ENGGE CHAVARRÍA/ COEDITORES: JORGE JUÁREZ, ARTURO ROBLES Y ENRIQUE TORRES / COEDITOR GRÁFICO: JESÚS CHÁVEZ

SE DA UN DÍAS DESPUÉS DE QUE EL NEGOCIADOR AUTOMOTRIZ DE EU DECIDIÓ SALIR DE MÉXICO

Guajardo deja TLCAN; viaja a Washington

Ildefonso Guajardo Villarreal, secretario de Economía, viajó a Washington, Estados Unidos, un día después de que el nego-ciador de reglas de origen del sector automotriz de la Unión Americana, Jason Berstein, re-gresó a su país para reunirse con armadoras.

La visita del secretario de Economía será para tratar temas bilaterales con el secretario de Comercio de la Unión Ameri-cana, Wilbur Ross.

El encargado de las reglas de origen de Estados Unidos se fue del país el lunes, por lo que se suspendió temporalmente la discusión del tema en la sép-tima ronda de negociación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Kenneth Smith Ramos, jefe de la Negociación Técnica para TLCAN de México, aseguró que “estamos esperando la posibili-dad de que regrese el negocia-dor de Estados Unidos durante esta semana a México”.

Dijo que “no debemos tener una cláusula en donde se es-tablezca una muerte súbita al tratado. Esto generaría dema-siada incertidumbre”.

Y es que se prevé que la modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) no se alcanzará

ENRIQUE.HERNANDEZ @HERALDODEMEXICO.COM.MX

#PERSIGUEANEGOCIADORPOR ENRIQUE HERNÁNDEZ

en la séptima ronda, pese a la presentación de las propuestas en temas difíciles como reglas de origen y de los avances del capítulo telecomunicaciones, comercio digital, obstáculos técnicos al comercio y buenas prácticas regulatorias.

Según Kenneth Smith, no se está en un momento en que “podamos hablar de cierre, pero sí estamos trabajando bien y de manera constructiva”.

El próximo lunes habrá una reunión ministerial en la Ciudad de México, donde estará la mi-nistra de Asuntos Globales de Canadá, Chrystia Freeland, el titular de la SE, Ildefonso Gua-jardo, y el presentante comer-cial de EU, Robert Lighthizer.

REGLAS DE ORIGENEduardo Solís Sánchez, presi-dente de la Asociación Mexica-na de la Industria Automotriz (AMIA), aseguró que no han presentando una regla de origen para fabricación de automóviles convencionales en América del Norte, pero sí habrá cambios en la manufactura de los vehículos eléctricos e híbridos.

“No tenemos una propuesta de reglas de origen, pero esta-mos revisando las ideas (para modernizar la industria auto-motriz) presentadas por Cana-dá”, comentó.

“La propuesta nuestra no ha cambiado, y queremos que las reglas de origen del TLCAN en la versión 2.0 sea la que está vigente en este momento”, dijo.

“Los vehículos eléctricos y los vehículos híbridos, así como los autónomos, tendrán una re-gla de origen distinta, porque no existían cuando se negoció el TLCAN”, explicó.

El negociador de reglas de origen del sector automotriz fue llamado por el representante comercial de Estados Unidos para sostener reuniones en casa, para revisar sus ideas y propuestas con las con las ar-madoras estadounidenses y el Representante Comercial de la Unión Americana, Robert Lighthizer, dijo.

“Esperamos nosotros que las reuniones trilaterales vuelvan a llevarse a cabo a partir del próximo fin de semana”, expre-só el defensor de los intereses de las empresas armadoras en el país.

Eduardo Solís Sánchez ma-nifestó que la propuesta de reglas de origen presentada por el equipo negociador del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, es inalcanzable y no la van a aceptar.

POR CIENTO, ACTUAL CONTENIDO REGIONAL EN VEHÍCULOS.

PROPUESTA DE EU PARA EL CONTENIDO REGIONAL EN LOS AUTOS.

62.5 85%

● Juan Cortina, presidente de la CNIAA, rechaza inclu- ir la exportación de azúcar en la discusión del TLCAN.

● El sector azucarero ha luchado contra el dumping y el proteccionismo de EU desde finales de 2013.

● Juan Cortina dice que las negociaciones del TLCAN se pueden tardar año y medio más.

● Según Cortina, la CNC, Economía y la industria de EU no quieren incluir el azúcar en el TLCAN.

● Aún con el acuerdo de suspensión entre México y EU, se exportaron 1.2 mi-llones toneladas de azúcar.

● Una caída del TLCAN afectaría, porque las reglas pasarán de un arancel de cero a más de 300%.

● VISITA. El titular de la Secretaría de Economía, Ildefonso Guajardo, y Wilbur Ross, secretario de Comercio de EU.

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