luis garrido ppt santiago 9703
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Infraestructura vs. Inclusión?
Los desafíos de las nuevas exigencias en materia de infraestructura
Los desafíos del AIC
El desafío nacional: es la carta de presentación del Uruguay ante el extranjero e involucra a todo el país
El desafío del desarrollo: debe traducirse una oportunidad de mero crecimiento en desarrollo efectivo
El desafío del territorio: las presiones urbanizadoras y las “disputas” sobre el uso del suelo tiene que resolverse en sintonía con los anteriores
Caracterización original
Tensión entre dinamismo de alta gama y sectores medios y medios bajos
Área con escasa regulación Parque Metropolitano “en
abandono” Mayor tasa de crecimiento
urbano en América Latina Movimiento de 800-850.000
pasajeros/año Zona de influencia
predominantemente rural
Caracterización actual
Crecimiento sostenido de viviendas, regularización de asentamientos e inversiones productivas
Nueva Terminal Aérea Ordenamiento territorial
definido Parque Metropolitano con
Master Plan en curso 1.900.000-2.000.000
pasajeros/año Paisaje predominantemente
industrial-productivo
Las tensiones territoriales
Rojo: tensión urbano-productiva Amarillo: Tensión socioeconómica residencial Azul: Nuevas infraestructuras conexión
La tensión urbano-productiva
Pevio al nuevo Aeropuerto, en un Radio de 10 km: 7 empresas de mediano y gran porte, actualmente 57, dentro de los cuales se encuentran 20 empresas vinculadas al cluster logístico, una Zona Franca de la industria farmacéutica y un Parque Industrial. Barrios privados pasaron de 2 a 10. Población crece sostenidamente: 69% en 15 años, un 38% en los últimos 7 años (de 132 A 183 mil)
∗ Zona caracterizada por tener el más alto PIB per cápita del país, hoy eso se ha focalizado en dos áreas definidas
∗ Núcleos duros de pobreza y alto porcentaje de población obrera Vs. Jóvenes profesionales
∗ Asentamientos y proceso de regularización total de los mismos
∗ Equipamientos comunitarios: 3 centros de barrio, 3 guarderías, Parque Metropolitano, recuperación lagos y arroyos
∗ Construcción de infraestructuras comunes por parte de privados beneficiados (pavimentos, extensión de redes, etc.)
Las tensiones socioeconómicas
Parque Metropolitano
3:700.000 metros de parque Master Plan en desarrollo Incluye 7 grandes proyectos de infraestructura deportiva 2:000.000 de potenciales usuarios
Los Planes de Movilidad
Las nuevas conectividades: * Corredor unificado Metropolitano Canelones -Montevideo * Carriles centrales exclusivos para el transporte público * Reducción de líneas con incremento de eficiencia de los servicios * Menor tiempo de conectividad * Reducción de vehículos particulares * Ampliación de vías de tránsito “productivas” * Nuevas interconexiones urbanas
∗ En materia de transporte público: incrementar el número de pasajeros en un 35-40%, reducir las líneas y servicios un 50% mediante coches articulados
∗ Disminución de vehículos particulares que ingresan a Montevideo (unos 9000 diarios)
∗ Direccionamiento del tráfico de cargas y vinculadas a la producción por nuevas vías que articulen planes de movilidad
∗ Disminución de tiempos traslado en un 25% con incremento de certeza de tiempos demandados
∗ Incorporar sistemas de interconexión local más ágiles, flexibles y eficientes
Detalle de objetivos esperados
∗ Nuevas Infraestructuras como amenaza u oportunidad, dependiendo de su gestión y del enfoque inicial
∗ El involucramiento de la comunidad en los procesos ∗ La articulación de las demandas y la interacción
público-privada ∗ El nuevo sector empresarial y sus articulaciones con la
comunidad y el GGLL
Con la inclusión como norte…