LOS PELIGROS Y DESVENTAJAS DE LA BICIMOTO

LOS PELIGROS Y DESVENTAJAS DE LAS BICIMOTOS  Lamentablemente ya están apareciendo en nuestra ciudad, las ruidosas, contaminantes e inseguras bicicletas con motor mosquito o tbn conocidas como Bicimotos. El motor mosquito es un motor  de dos tiempos de menos de 50cc y de muy baja calidad, y es reconocido, INTERNACIONALMENTE, por ser muy ineficiente y muy contaminante. Entonces, ¿por qué, proliferan estas cosas en momentos en que se están haciendo esfuerzos a nivel mundial para solventar los problemas de contaminación (inyección electrónica, convertidores catalíticos, aceites limpios y biodegradables, etc.) y ciertamente este tipo de motor no incorpora ninguna de estás-tecnologías? Un motor como el de las bicimotos emite hasta un  tercio de su combustible y lubricante por el escape sin quemar o parcialmente quemado. Si una bicimoto rinde, digamos 70 km/litro de combustible, entonces cada bicimoto emite más de 3,5 gr/Km o el equivalente a 70 o 140 autos modernos. Un auto estándar del año 1968 emitía unos 9 gr/Km, es decir una bicimoto produce una cantidad de HCT (Hidrocarburos Totales) equivalente a un auto. Los niveles de CO (Monóxido de Carbono),  también son altísimos en una bicimoto y seguro que muy superiores a los de un auto. Esto es muy peligroso porque reduce la capacidad de la sangre para transportar oxígeno. Es más peligroso para las personas que sufren de enfermedades cardiacas y es más peligroso aún en días fríos. El ruido también sobrepasa al producido por un auto y además son ruidos en las denominadas frecuencias altas que son más penetrantes, estresantes y desagradables.¿Entonces porque restringir a los autos catalíticos y no a las bicimotos? CICLOAXION, preocupado por la seguridad de los usuarios de bicicletas, quiere advertir sobre el riesgo que representa el trasladarse en estos otros vehículos amorfos, equipados con motor, algo que no es, ni bicicleta ni moto. Si va a circular en bicicleta utilice este medio de transporte tradicional, a tracción humana, y si quiere comprar una motocicleta, adquiera una pero, esta situación intermedia como son las bicicletas con motor, desde el punto de vista de la seguridad, es altamente riesgosa para su integridad física. Es importante precisar que desde el punto de vista técnico, al agregar un motor a una bicicleta se cambian las características originales de funcionamiento del vehículo. Estos motores permiten que en forma autónoma el vehículo alcance velocidades muy por sobre los 50 km/h. El diseño del marco de las bicicletas no está pensado para estas modificaciones, por lo que los sistemas de frenos, por ejemplo, son insuficientes o podrían necesitar de una estructura más firme para enfrentar con seguridad la adición de un motor.   

 En este contexto, es justificado indicar que la seguridad de los usuarios de estos vehículos se resiente y aumenta el riesgo de un siniestro de tránsito y en caso de que el siniestro ocurra, la gravedad de las lesiones también aumenta. Datos claves a considerar:

  El casco para ciclistas no sirve para los conductores de estos vehículos. El sistema de frenos normal, suele no responder apropiadamente a las velocidades que

desarrollan estos motores. Existe mayor riesgo de pinchar y el desgaste de neumáticos también es superior. Quienes usan estos aparatos están más expuestos a sufrir enfermedades respiratorias,

auditivas y estrés Estos vehículos deben contar con luz delantera blanca, luz trasera roja, luz de freno, luz

de viraje, velocímetro, espejo retrovisor y bocina.

 POR ÚLTIMO, SI UD. HA TRANSITADO EN BICICLETA POR AÑOS, Y LUEGO OPTA POR USAR UNA BICI CON MOTOR, DEJARÁ DE HACER EJERCICIO, POR LO QUE SUFRIRÁ LOS EFECTOS COLATERALES SIMILARES AL DE ALGUIEN QUE LLEVA UNA VIDA SEDENTARIA. 

La Bicimoto se define como un medio de transporte ágil, económico y seguro, logrando así ser una solución a los problemas de congestión y contaminación existentes hoy en día. Estos consejos contienen todo lo necesario para poder hacer un uso seguro y aprovechar al máximo las ventajas que ofrece una Bicimoto. 

SEGURIDAD: 

La Bicimoto es un medio de transporte capaz de llevarnos a cualquier lugar, pero debemos comprender que como cualquier vehículo hay que conducirlo con responsabilidad y seguridad. Al igual que los automóviles y motocicletas, la bicimoto puede representar también un riesgo para la integridad física del conductor, sino se toman las medidas de seguridad adecuadas. A continuación las siguientes consideraciones de seguridad al conducir: 1. Usar con responsabilidad tu bicimoto. No utilizarla para saltos o sobrepesos. 2. Se recomienda usar casco. 3. Transitar siempre con las luces encendidas 4. Respetar la ley de tránsito y su reglamento. 5. Se recomienda instalar foco delantero y trasero con dinamo para circular de noche. Así como reflectores. 6. Hacerle su mantenimiento conforme al manual en tu taller de servicio  de la empresa importadora. 7. No se recomienda el uso a menores. Queda bajo la responsabilidad de los padres, tutor o encargado. 8. No conducir bajo efectos de droga o alcohol. 9. Conducir siempre a la defensiva, ya que es un vehículo liviano. 10. Mantener la Bicimoto en buen estado. Revisarla bien antes de usarla. 11. Una velocidad de entre 35 a 40 KMS/Hora es adecuada y suficiente, ya que a esa velocidad podrás reaccionar ante cualquier eventualidad. Además, a esta velocidad la Bicimoto está en su optimo desempeño, produciéndose una vibración menor y menos exigencia para el motor. 

MEZCLA NAFTA Y ACEITE MOTOR 2 TIEMPOS MEZCLA: Es un motor de 2 Tiempos, de 48,2 cc., y de 2 HP. Este es enfriado por aire a través de las aletas ubicadas en el cilindro. Para su correcto funcionamiento este motor necesita usar una mezcla de nafta súper con aceite sintético de 2 Tiempos (2T). Recomendamos el aceite sintético ya que este dará un mejor desempeño al motor y alargará la vida del mismo. Al comienzo se deberá usar una mezcla más aceitosa a fin de asegurar un correcto asentamiento de las piezas del motor, con el menor desgaste posible, otorgando a Ã©ste una vida Ãºtil mas prolongada. En periodo de acentamiento el porcentaje es de 50cm3 de aceite 2T por cada litro de nafta super=5% Aceites reomendados:Castrol 2T,ELF 2T,Motul 2T,Bardal 2T,Chevron 2T,AMA 2T 

ARRANQUE DEL MOTOR El MOTOR de tu Bicimoto es una máquina relativamente simple y hacerlo andar es muy sencillo. Debes seguir los siguientes pasos: 1. Para arrancar el motor debemos dar el paso de combustible con la llave del tanque, Ã©ste debe quedar en la posición ON. 2. Luego, subiremos el cebador que se encuentra en el carburador, una pequeña palanca metálica ubicada al lado derecho, justo debajo de nosotros. 3. Nos montamos en la bicicleta y comenzamos a pedalear con el embrague desconectado (oprimiendo la palanca del clutch) 4. Al alcanzar la velocidad (pedaleo de Â¼ de cuadra aproximadamente) conectamos el embrague (liberamos la palanca del clutch) sin dejar de pedalear y el motor comenzará a funcionar. 

5. Toda vez andando, desconectaremos el cebador bajando la palanquita. 6. Desconectaremos nuevamente el embrague (oprimiendo la palanca del clutch), con esto mantendremos funcionando el motor en vacÃo por unos momentos para que tome temperatura y no lo agarremos en frÃo. 7. Luego, bastaria dar un par de pedalazos para sacar a la bicimoto de la inercia y conectaremos el embrague (liberamos la palanca del clutch). 8. Aceleramos de manera gradual y la bicimoto empezará a rodar. 9. Al terminar de usarla cierre las llaves de combustible, ya que de lo contrario se ahogará y costará su arranque de nuevo. Si se ahogara debe drenarse el exceso de nafta del carburador y limpiar la bujia la cual estará mojada. 

CONDUCCIÓN Una vez el motor funcionando, el rodar de nuestra Bicimoto será cosa de seguir algunos pasos sencillos. 1. Al estar detenidos con el motor funcionando (oprimiendo la palanca del clutch), frente a un semáforo por ejemplo, debemos sacar la Bicimoto de su estado inmóvil con algunos pedaleos, una vez rodando soltamos el embrague (liberamos la palanca del clutch) y aceleramos de manera gradual para ir tomando velocidad. IMPORTANTE!: A) No debemos acelerar a fondo ya que no lograremos llegar a una velocidad elevada de manera más rápida. B) Debemos saber que podemos combinar el pedaleo y el motor, sobretodo en los primeros instantes para asàayudar a Ã©ste a llegar a su velocidad normal de manera mas fácil y rápida. 2. Recordemos también que el motor de tu Bicimoto es un motor enfriado por aire, por lo que si vamos a dejar nuestra Bicimoto detenida por mas del tiempo que esperamos en un semáforo o una parada corta es mejor apagar (oprimiendo el botón de apagado a un lado del mango de acelerador) y volver a encender el motor. 3. Una vez dominada esta parte esencial para conducir la Bicimoto, debemos preocuparnos de los aspectos mencionados en la sección de SEGURIDAD, para transitar siempre de manera segura por todos los caminos que deseemos recorrer. 4. IMPORTANTE!: BAJADAS En bajadas abruptas, el motor debe ir desconectado. Esto porque en una bajada la Bicimoto alcanzará mayor velocidad solo por el hecho de la pendiente y si lo aceleramos pasaremos de vueltas el motor. Es decir, la velocidad será mayor a la que puede alcanzar el motor. 

MANTENIMIENTO El buen estado en que conservemos nuestra Bicimoto será  fundamental para alargar la vida Ãºtil tanto del motor como de la bicicleta en sÃ. A pesar de que el mantenimiento es básico, debemos procurar realizarlo de manera periódica para asegurarnos que nuestro viaje será seguro. Las manutenciones que el dueño de la Bicimoto puede realizar variarán dependiendo del nivel de experiencia que Ã©ste tenga en mecánica e irán desde una limpieza periódica y chequeo de niveles hasta lograr reparar ciertos elementos básicos. 

Pasos básicos de Mantenimiento: 1. Limpieza, tanto de la bicicleta, sus partes y en especial del motor y sus componentes. 2. Revisión de Niveles: Presión de las llantas, nivel de combustible, engrase y lubricación de piezas. 3. Chequeo de Elementos. Correcto funcionamiento de todos los elementos (acelerador, frenos, cebador, botón de apagado, luces, clutch, etc.) 4. Revisión de bujia para ver cómo se está quemando la mezcla al terminar el rodaje o kilometraje. 5. Reapriete general de todo (tapa cilindro, carburador, pernos de ruedas, tanque de nafta, etc.) Esto es muy importante, ya que como el motor vibra tiende a desajustarse. 6. Centrado de ruedas y revisión de frenos Los mantenimientos o reparaciones más avanzadas deberán de realizarse en el Taller de su confianza o en los recomendados por nosotros. Acercase a su distribuidor más cercano para referirlo con el taller indicado. Conforme pasa el tiempo, los propietarios de la Bicimoto comprenderán que cuentan con un vehÃculo versátil, capaz de llevarlos a cualquier lugar de la ciudad, campo, playa o la montaña.