los orígenes de la industrialización de mty

7/27/2019 Los orgenes de la industrializacin de mty

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LOS ORGENES DE LA

INDUSTRIALIZACIN DE

MONTERREY

UNA HISTORIA ECONMICA Y SOCIAL DESDE LA CADA

DEL SEGUNDO IMPERIO HASTA EL FIN DE LA

REVOLUCIN 1867-1920

Isidro Vizcaya

INTRODUCCIN

En 1867 Monterrey era ya una ciudad vieja, que contaba con ms de dos siglos ymedio de existencia. Despus de dos fundaciones fallidas, la de 1577 y la de 1583,haba sido repoblada definitivamente en el ao de 1596. Su localizacin fueescogida muy acertadamente. Punto intermedio entre Saltillo y las Minas de SanGregorio (hoy Cerralvo), tena entre otrasfunciones la de proteger el camino entreesos dos poblados. Situada, por otra parte, en el extremo oriental del trnsito msadecuado a travs de la Sierra Madre, se convirti despus en lugar de pasoobligado para las personas y para el trfico de mercaderas entre la Costa del Golfo

y las principales localidades situadas hacia el occidente: Saltillo, Durango yZacatecas. No faltaban tampoco a la primitiva poblacin recursos para unaexistencia razonable. Ubicada entre dos corrientes fluviales de poca profundidad,el ro Santa Catarina y el arroyo Santa Luca, contaba con agua suficiente para elriego de huertas y labores. La Sierra Madre le proporcionaba madera enabundancia y hacia el sureste, al pie de aqulla, Monterrey dispona de buenos

pastizales. A pesar de todo esto tanto su considerable distancia con respecto a losimportantes ncleos de poblacin situados en el centro del pas como la constanteguerra contra los indios, hicieron que en un principio la regin tuviese muy pocosatractivos para los colonizadores, y que, a consecuencia de ello, el desarrollo de la

propia ciudad fuese muy lento. En efecto, todava en el ao de 1753 esto es, siglo ymedio despus de su fundacin, la poblacin contaba apenas con 3,334 habitantes.

Pero durante la segunda mitad del siglo XVIII se present un conjunto decircunstancias que aceleraron, por lo menos relativamente, el crecimiento deMonterrey, e hicieron que la ciudad empezase a sobresalir claramente entre las

poblaciones de la regin. Los principales de estos factores fueron la colonizacinde Nuevo Santander o Tamaulipas (1747-1755), la dominacin de las tribus


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indgenas de la regin, as como algunas modificaciones en el sistema de presidiosimplementados por el gobierno espaol. Fue tambin importante la ereccin delObispado de Linares (1777), cuya sede fue desde un principio Monterrey.

Durante las dos ltimas dcadas del siglo XVIII, la ciudad de Monterrey

experiment cambios de importancia e indudablemente inici ya una anticipacinde su ulterior desarrollo. En el empadronamiento levantado en el ao de 1803, bajoel gobierno de don Simn de Herrera y Leyva, la ciudad tena una poblacin de6,412 habitantes, es decir, casi el doble de los que haba tenido medio siglo antes.Al efectuarse este ltimo empadronamiento, Nuevo Len contaba con 43,739habitantes.

Durante casi toda la poca colonial, uno de los factores que ms entorpecieron eldesarrollo del noreste de Mxico, fue la carencia de algn puerto martimo en laregin. Todo el comercio de mar se haca entonces a travs de Veracruz, y eran loscomerciantes de esta poblacin y los de la ciudad de Mxico los que se

beneficiaban con ese estado de cosas. Slo en el ao de 1781 se abri el trficomartimo al puerto de Soto la Marina.

Y hasta noviembre de1820, unos meses antes de la consumacin de laIndependencia, se expidieron reales rdenes que convertan en puerto a laCongregacin del Refugio, localidad que tres aos despus recibi el nombre deMatamoros y fue declarada puerto de altura.

En el ao de 1823, se volvi a fundar Tampico, en el mismo sitio que antes habaocupado San Luis de Tampico, destruido en el ao de 1864 por el pirata

Lorencillo. De inmediato se instal en el nuevo poblado una receptora aduanal, yen 1824, se expidi un decreto convirtindolo en puerto de altura. La apertura deestos tres puertos tuvo influencia decisiva en el desarrollo de la regin noreste y,muy en particular en el de la ciudad de Monterrey. Hasta la dcada de 1880,Matamoros ser el puerto de Monterrey, y Monterrey actuar como puntorecolector de los productos del pas que habrn de salir al extranjero porMatamoros y como centro distribuidor de los efectos extranjeros importados por elmismo puerto. Para este ltimo propsito, los mayoristas de Monterrey extendernsu red de distribucin a los estados de Coahuila, Zacatecas, San Luis Potos,Chihuahua, Durango, y ocasionalmente, hasta el Nuevo Mxico. Muchas firmas

comerciales de aquellos aos tendrn sucursales en las dos plazas, y un buennmero de hombres de empresa regiomontanos vivirn por algn tiempoavecindados en Matamoros. Esta situacin prevaleci hasta que la construccin delos ferrocarriles hizo que la relacin entre Monterrey y Matamoros perdiera suimportancia.

La Guerra de Independencia aceler el desarrollo general del noreste y enparticular de la regin. En efecto, Nuevo Len, que en 1804 tena 43,739


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habitantes, haba llegado en 1824 a la cifra de 83,793, y entre estas mismas fechasla ciudad de Monterrey haba pasado de 6,412 a 12,282.

El mismo fenmeno que motiv la emigracin desde otras regiones del pas haciaNuevo Len durante la Guerra de Independencia, parece haber seguido operando

durante los primeros aos de Mxico como nacin independiente. Mientras otraszonas de la Repblica eran constantemente agitadas por asonadas ylevantamientos, Nuevo Len sigui gozando de relativa tranquilidad.

La ganadera era importante en la regin. En el ao de 1831 se estimaba que elvalor de los animales que el Nuevo Len exportaba anualmente era de entre$500,000 y $600,000. Computando de acuerdo con los precios de entonces, esto

parece significar que la cifra pasaba de cien mil cabezas.

En la primera mitad del siglo XIX Nuevo Len era un importante productor yexportador de productos agrcolas: grandes cantidades de piloncillo y de maz

salan a San Luis Potos, Coahuila, y Durango y ocasionalmente, tambin al deZacatecas. Monterrey constitua, lgicamente, el centro de este importante zonaagrcola y ganadera. Pero su economa no dependa exclusivamente de estasventas. Estaba empezando a convertirse en centro de distribuidor de productosextranjeros para una vasta zona situada hacia el occidente.

Este aspecto del desarrollo de Monterrey se vio igualmente favorecido por unaserie de condiciones debidas al desorden en que transcurri la primera parte de lavida de Mxico como pas independiente.

Durante muchos aos, una de las actividades ms lucrativas en la zona noreste delpas fue el contrabando.

Esta actividad se vio favorecida en la regin por un nuevo acontecimiento: laincorporacin del territorio de Texas a los Estados Unidos y la traslacin al roBravo de la frontera con este ltimo pas en 1848. Algn tiempo despus de estesuceso, el Gobierno federal mexicano, deseoso de ayudar a los pueblos fronterizosque estaban quedando en situacin comercial desventajosa conforme se ibanformando frente a ellos poblaciones norteamericanas, decidi en 1858 crear lallamada Zona Libre: una faja de terreno de cuarenta kilmetros de anchura, en laque quedaban comprendidos todos los puertos fronterizos de Tamaulipas, y a la

cual era legtimo importar mercancas extranjeras sin pago de derechos aduanales.El establecimiento de esta zona facilit ms todava la introduccin decontrabando.

La inestabilidad de los gobiernos durante el primer medio siglo del Mxicoindependiente, favoreci tambin con frecuencia ciertos intereses comerciales. Envirtud de que las aduanas constituan la principal fuente de ingresos para el


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gobierno del centro, todos los caudillos que proclamaban un nuevo planprocuraban antes que nada apoderarse de los puertos y, una vez en posesin deellos, era comn que para hacerse rpidamente de fondos, bajasen los arancelesimpuestos a las mercancas y la situacin era aprovechada por los importadores.

Probablemente a causa de todo ello, los aos comprendidos entre 1855 y 1865,vieron la culminacin de Monterrey como centro distribuidor de efectosextranjeros. Durante ellos, la fuerza poltica dominante en la regin fue donSantiago Vidaurri, quien obr siempre con gran independencia respecto algobierno del centro y cuyas decisiones de ordinario favorecieron grandemente aMonterrey. A l se debe la fusin de Nuevo Len y Coahuila y la constitucin deMonterrey en capital de ambos. El modific asimismo el arancel aduanal yhabilit como puertos fronterizos las poblaciones de Reynosa, Camargo, Mier,Guerrero, Nuevo Laredo y Piedras Negras. Al mismo tiempo estableci unadireccin general de aduanas martimas y fronterizas con sede en Monterrey. Estas

medidas permitieron que fuese ms econmica la introduccin de productosextranjeros por las aduanas que servan a Monterrey que a travs de cualesquierade las establecidas en el resto del pas. Durante los perodos en que, a causa detrastornos internos, los puertos del estado de Tamaulipas fueron dominados porenemigos polticos de Vidaurri, ste prohibi la internacin a Nuevo Len-Coahuila de mercancas procedentes de aqullos, a menos que pagasenntegramente los derechos correspondientes al entrar a este estado, y utiliz para laimportacin y exportacin directas nicamente el puerto de Piedras Negras.

En la misma poca de Vidaurri se dio adems otras circunstancias favorables alcomercio de Monterrey: la guerra civil en que se vieron comprometidos los

estados de la Unin Americana entre 1861 y 1865. En efecto, una de lasconsecuencias de ella fue el bloqueo de los puertos de los estados del Sur por lamarina del Norte, provocando que grandes cantidades de algodn producidas en elSur saliesen hacia Europa a travs de Mxico, y que desde este pas entrasen a losestados confederados artculos tanto nacionales como europeos, que aquellosnecesitaban.

De todo lo dicho hasta ahora parece desprenderse que, a pesar de la situacin deagitacin poltica por la cual atraves el pas, y en cierta medida a consecuencia deella, durante las primeras dcadas de la vida independiente de Mxico el desarrollo

de la zona noreste fue constante. El ao de 1850 se estimaba que el estado deNuevo Len tena 137,070 habitantes y Monterrey contaba con 26,795 habitantesen 1853.

Desde poca muy temprana se ejerci actividad de tipo industrial en la ciudad deMonterrey y la zona circunvecina. Hubo trapiches para la elaboracin de

piloncillo, fbricas de mezcal, molinos de trigo y obrajes. Hubo igualmente grannumero de industrias domsticas, como talleres de platera, de sombreros, de


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calzado, de curtido de pieles, de cohetes, de velas, de alfarera y otras semejantes.Y durante alguna poca an fueron famosos los artculos que se tejan en NuevoLen: frazadas, jergas ysarapes fabricados por las mujeres, que dieron fama a laferia de Saltillo, en donde se vendan.

Ello no obstante, durante el primer medio siglo de la vida nacional de Mxico laactividad fundamental de Monterrey consisti en el comercio, cuya culminacinocurri en la dcada de los sesenta. Pero ya para los ltimos aos de esta mismadcada comenz a producirse una situacin altamente desfavorable, que trajoconsigo que Monterrey perdiese las ventajas que hasta entonces haba guardadocomo centro de actividad comercial. En las dos dcadas siguientes, la de lossetenta y la de los ochenta, la ciudad cobr conciencia de que su modo de vidaanterior deba ser abandonado y substituido con otro, y se prepar para el granimpulso industrial que comenzara a dar plenos frutos a partir de 1890.

Captulo I

DECADENCIA DE MONTERREY COMO CENTRO DISTRIBUIDOR YDESARROLLO DE LAS COMUNICACIONES: 18671890

En el ao de 1867, con la cada del Segundo Imperio y el triunfo definitivo de laRepblica, se inicia una nueva etapa en la historia de Mxico.

La caracterstica ms importante de este periodo que sigue a la Guerra deIntervencin es que en l parece plantearse una disyuntiva: si la principal actividadeconmica de Monterrey ha de seguir siendo, como lo haba sido hasta entonces,

la distribucin de efectos de importacin para una extensa zona del norte del pas,o si la ciudad ha de convertirse en un centro industrial. A medida que transcurre eltiempo decae el comercio y ya para fines del periodo es evidente que hay unatendencia hacia la industrializacin.

Otro aspecto sobresaliente de esta poca es el desarrollo de las comunicaciones; enel ao de 1867 Monterrey no contaba con ninguna comunicacin moderna. Perotres aos ms tarde, en 1870, lleg a la ciudad la primera lnea telegrfica, y ya en1891 se haban tendido todas las vas frreas con que actualmente se cuenta, aexcepcin de la de Matamoros. Y dentro de la ciudad misma es en estos tiemposcuando se establecen las comunicaciones urbanas: tranvas y telfonos.

Pueden igualmente considerarse caractersticas de la poca el establecimiento de laindustria textilaunque La Fama exista desde antesy un gran desarrollo de los

pequeos talleres y artesanas, mismos que en el periodo inmediatamente posteriorproporcionarn los operarios a la gran industria incipiente.

El ciclo de 1867 a 1890 se inicia con una serie de obstculos que tradicionalmente


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haban frenado el desarrollo de la regin: asonadas, bandolerismo, abigeato ycorreras de indios brbaros. A medida que el tiempo transcurre todos esos malesse van volviendo cada vez menos frecuentes, y para cuando el periodo se cierra se

puede decir que han desaparecido ntegramente, dejando lugar a un ambiente muyfavorable para el desarrollo econmico a gran escala.

DE LOS CACIQUES LOCALES AL REYISMO

Al terminar la Guerra de Intervencin, qued como factor dominante de la polticaregional el grupo encabezado por los generales Jernimo Trevio y Francisco

Naranjo. El ao de 1867 fue designado gobernador el general Trevio quien sereeligi en 1869 y otra vez en 1871.

Los aos que siguen a la Guerra de Intervencin son muy difciles en toda laRepblica. Se caracterizan por tener miseria, bandolerismo y anarqua. Haytambin durante este periodo una serie de insurrecciones. Las ms importantes son

las promovidas por el general Porfirio Daz: la de La Noria y Tuxtepec. En 1871,el general Trevio, gobernador de Nuevo Len, se lanz a la rebelin de La Noria(1871-1872). La rebelin fue una serie de descalabros para los revoltosos; perostos seguan an levantados a la muerte del presidente Jurez, no obstante,cuando el nuevo presidente, Lerdo de Tejada, proclam una amnista, se acogierona ella. La rebelin de La Noria fue, por otra parte, particularmente calamitosa para

Nuevo Len.

A pesar de su aventura revolucionaria, el grupo Trevio-Naranjo siguiteniendomucho influjo en el estado. En el ao de 1875, el presiente Lerdo de Tejada

aprovechando una pugna electoral en Nuevo Len, trat de desbaratar estecacicazgo, y ello oblig a los generales Trevio y Naranjo a tomar parte en larevolucin de Tuxtepec en 1876, segundo intento del general Daz para llegar a la

presidencia de la Repblica.

En esta ocasin la revolucin tuvo xito, e inmediatamente despus del triunfo, elgeneral Trevio result gobernador por cuarta vez. Sin embargo, apenas duro unmes en la gubernatura del Estado, y dejo el puesto al licenciado Genaro GarzaGarca. Entre los aos de 1877 y 1885, este ltimo fue gobernador cuatro veces: la

primera como interino cubriendo el periodo del general Trevio y las otras trescomo constitucional. En realidad, siempre como representante del grupo Trevio-

Naranjo.

En los pueblos (en 19885), los grupos armados de los dos bandos en pugna seacechaban mutuamente. En Monterrey volaban de boca en boca rumores de quegrupos armados de la oposicin se acercaban a la ciudad, y todos los polticos msconnotados de ambos bandos hacan viaje a la ciudad de Mxico.


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Para mantener el orden, el Gobierno federal envi al general Bernardo Reyes, confuerte contingente de tropas. El licenciado Garza Garca, que acababa nuevamentede hacerse cargo de la gubernatura del estado, fue uno de lo que hicieron el viaje ala ciudad de Mxico, y mientras andabaen eso, el general Reyes se convirti engobernador provisional. El nuevo mandatario se abstuvo de convocar a nuevas

elecciones y complet el periodo del licenciado Garza Garca.

Como don Porfirio, el general Bernardo Reyes, no se reeligi inmediatamentedespus de su primer periodo de gobierno. El general y licenciado Lzaro GarzaAyala fue gobernador del 4 de octubre de 1887 al 4 de octubre de 1889, fecha enque el general Reyes se volvi a hacer cargo del Gobierno del estado, para

permanecer en ese puesto, salvo breves interinatos, hasta el ao de 1909.

EVOLUCIN DE LAS COMUNICACIONES

Los convoyes

A pesar de la inestabilidad poltica y de la penuria de los gobiernos, en el periodoinmediatamente anterior al desarrollo de los ferrocarriles, se haba dado muchaimportancia a la apertura de caminos. Monterrey se hallaba comunicado mediantecaminos de herradura con Matamoros, Laredo, Tampico, Piedras Negras y, porSaltillo, con el interior de la Repblica. Sin embargo, stos se encontraban casisiempre en muy mal estado.

A pesar de estas dificultades, el trnsito estaba lejos de estar escaso. Hay quetomar en cuenta que para estas fechas Monterrey era ya una poblacin de unos25,000 habitantes y, adems un centro comercial importante que era necesarioabastecer utilizando exclusivamente medios de traccin animal.

En pocas ms antiguas se haban usado para el efecto hatajos de mulas y carretastiradas por bueyes, pero desde unos treinta aos antes de la llegada del ferrocarril aMonterrey, se haba generalizado cada vez ms el empleo de enormes carretonestirados por mulas. Eran capaces de llevar cargas muy pesadas.

Toda la operacin de un convoy era casi un rito y estaba sujeta a cnones estrictos.

Los convoyes se movan en todas direcciones: hacia Matamoros, Piedras Negras,

San Luis Potos, Zacatecas, Durango, Chihuahua y, ocasionalmente, hasta NuevoMxico.

Las diligencias

Algunos aos antes del desarrollo de los ferrocarriles, las diligencias se habanpuesto de moda en todo el pas como medio para el transporte de laspersonas.Monterrey estuvo comunicado con Linares, Laredo y Matamoros y con San Luis


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Potos, Mxico y el interior del pas por Saltillo.

Es posible, que el primero en establecer una lnea de diligencias comunicando aMonterrey haya sido un individuo apellidado Schwerin, quien el ao de 1860anunciaba una lnea a Matamoros. El viaje se haca en tres das, y estaba planeada

la llegada a Matamoros a tiempo para conectar con el vapor que sala a NuevaOrlens. El pasaje costaba veinticinco pesos por persona y se permita llevar unaarroba de equipaje. En Monterrey, la terminal estaba en el Hotel del guila deOro, cuyo propietario era Antonio Vignau.

El seor August Santleben cuenta en sus memorias que l estableci en el ao de1867 la primera lnea de diligencias entre los Estados Unidos y Mxico. Esta lneacorra de San Antonio a Monterrey, pero no segua la ruta de Laredo, que es la mscorta sino que iba de San Antonio a Piedras Negras, de esta plaza a Lampazos y deah a Monterrey, llevando el camino que actualmente sigue la va del ferrocarril.La longitud total de la ruta es de 524 millas, y se recorra en seis das.

Ante la imposibilidad de establecer estaciones de remuda debido a los ataques delos indios, tena que hacerse una jornada de noventa millas (144 kilmetros), deSanta Mnica a Lampazos despus de pasar el ro Salado sin cambiar caballeras yaun sin agua. En un principio, la diligencia sala de Monterrey el da 14 y de SanAntonio el da 1o de cada mes, pero posteriormente los viajes fueron semanarios.En Monterrey, la terminal estaba en el Hotel Americano, y el costo del pasajehasta San Antonio era de 75 dlares. En esa poca un dlar costaba 95 centavosmexicanos.

La lnea slo oper dos aos, de agosto de 1867 al mismo mes de 1869.Algunas veces haba competencia entre las diversas empresas que daban servicio

por una misma ruta.

Eventualmente, las diligencias tenan tambin sus percances.

Dmaso Segovia fue un impulsor muy importante de este primitivo medio detransporte. Tuvo, adems de la lnea que corra Matamoros, cuando menos otraque iba a Linares. Otros de los precursores del transporte de pasajeros enMonterrey fueron Antonio C. Muoz, Luis Zepeda, Juan S. Gorbar y Lauro Ayala

que, en distintas pocas, operaron lneas que iban a Saltillo. Jos de la LuzRomero fue propietario de una que corra a Linares. Martn Sayas e IldefonsoMartnez de una que corra a Matamoros. Macario Trevio la tuvo a Villa deSantiago, Sixto Prez a Villa de Garca y Francisco Prez a Cadereyta. Unosextranjeros, Gabriel Abrams y L. Sargent, establecieron, el ao de 1865, unservicio de diligencias de Monterrey a San Luis Potos; pero al cerrarse el ciclo deeste tipo de transportes la lnea entre estas ciudades era operada por Hilario Tena.


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Los ferrocarriles

El 14 de abril de 1881 se inauguraba el primer tramo de diez kilmetros, de una vafrrea que se iniciaba en Matamoros y que corra en direccin a Monterrey. staera la primera ciudad con la que Monterrey intentaba conectarse. Sin embargo, la

lnea no se extendi hasta el ao de 1905, fecha en que ya haban llegado a laciudad todos los dems ferrocarriles.

El ferrocarril de Laredo, se empez a tender, de la frontera hacia el sur, en junio de1881. Para el 8 de marzo de 1882 pasaba el primer tren por el puente construidosobre el ro Salado, el 15 de abril haba llegado ya a Lampazos, el 30 de mayo aVillaldama, el 5 de agosto a Salinas Victoria y el da ltimo de ese mismo mesentraba a Monterrey.

Los trabajos continuaron inmediatamente rumbo a Saltillo. Pero debido al carcterdel terreno se desarrollaron con mayor lentitud y la primera locomotora lleg a esa

plaza el 5 de septiembre de 1883. Ah se suspendieron las obras durante cuatroaos. Y aunque tambin desde la ciudad de Mxico se haban iniciado hacia lafrontera los trabajos de construccin de la va, sta no se extenda ms all de SanMiguel de Allende cuando se suspendieron las obras, quedando en consecuenciasin construir el tramo entre esta poblacin y Saltillo.

La construccin de la va del Ferrocarril Nacional, como se llamaba entonces el deLaredo a Mxico, no se reanud sino hasta el 1o de octubre de 1887. El 29 deagosto del ao siguiente se hizo en San Luis Potos la conexin con la va quevena del Sur, y slo entonces qued Monterrey unida directamente con la capital

de la Repblica.

La construccin de la va de Monterrey al Golfo, con terminal en Tampico, seconstruy en virtud de un contrato que el general Jernimo Trevio y el licenciadode la Garza celebraron con el Gobierno federal en 1887. Realiz las obras unacompaa belga, y el primer gerente general del ferrocarril fue el seor J. A.Robertson.

Las obras de esta va se iniciaron a fines de 1888. Para el 6 de mayo del aosiguiente se abra al servicio pblico el tramo entre Monterrey y Cadereyta. El 27de julio corran trenes a Montemorelos, y el 4 de enero de 1890 la va estaba

terminada hasta Linares. El servicio a Ciudad Victoria se inaugur el 14 de octubrede 1980, y Monterrey qued unida con Tampico el 21 de octubre de 1891.

Desde antes de que se terminara la va, el Gobierno federal haba otorgado el 3 dejunio de 1889 al ferrocarril de Monterrey al Golfo una concesin para construiruna lnea hacia el noroeste de Monterrey, con el fin de conectar con el ferrocarrilinternacional que corra de Torren a Piedras Negras y que se haba terminado


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algn tiempo el 1o de marzo de 1888. Las obras correspondientes se iniciaron afines de 1889, y ya para el 1o de abril de 1890 se anunciaba la conexin con elinternacional en El Venadito, estacin situada entre Sauceda y Reata.

Por lo tanto, slo diez aos despus de haberse iniciado la construccin de

ferrocarriles en esta zona de Mxico, Monterrey estaba ya conectada en todasdirecciones.

Adems de constituir un medio de transporte ms rpido, ms cmodo y mseconmico, los ferrocarriles dieron mucho impulso al movimiento de personas,organizando para ello con mucha frecuencia, excursiones con grandes reduccionesen el precio del pasaje.

El telgrafo

El 15 de agosto de 1870 se inaugur la comunicacin telegrfica con la capital de

la Repblica; La lnea segua aproximadamente la misma ruta del ferrocarril,pasando por Saltillo y por San Luis Potos.

Inmediatamente se inici la construccin de la lnea rumbo a Matamoros, y para el11 de octubre del mismo 1870 se reciba el primer mensaje de Cadereyta. El 3 demarzo del ao siguiente haba ya oficina telegrfica en Camargo, Tamaulipas, y lalnea lleg a Matamoros en 1872.

La ampliacin del servicio parece haberse suspendido durante algunos aos. Peroen 1879 se tendi una lnea de Monterrey a Ciudad Victoria, que conectaba en estaltima plaza con el cable que iba de Matamoros a Mxico, por Tula, Tamaulipas, ySan Luis Potos. La nueva lnea comunic buen nmero de poblaciones del estadode Nuevo Len: Villa de Santiago, Allende, Montemorelos, Hualahuises, yLinares.

El mismo ao de 1879 se inici la construccin de otra lnea que, pasando porApodaca, Marn, Zuazua, Cinega de Flores, Salinas, Villaldama y Lampazosdeba terminar en Nuevo Laredo. Se concluy el 16 de mayo de 1881.

Durante ese mismo ao del 81, se inici la construccin de una lnea telegrficapara unir a Linares con Matehuala. El 21 de junio de 1882 dicha lnea llegaba ya a

Aramberri. El 26 de agosto del mismo ao, Doctor Arroyo quedaba comunicadotelegrficamente y para el 15 de septiembre se daba ya servicio hasta Matehuala.

Posteriormente, con la llegada de los ferrocarriles se construyeron las lneastelegrficas que corran paralelas a las vas frreas.

Los tranvas de mulitas


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La primera concesin para establecer este sistema de transporte urbano, fueotorgada por el Gobierno del estado el 21 de febrero de 1882 a Modesto Villarrealy Enrique Reiss. De acuerdo con los trminos de la concesin, a los ocho mesesdeban estar concluidos los primeros tres kilmetros de va, y el pasaje sera deseis centavos por viaje de tres kilmetros y los menores de diez aos pagaban la

mitad. Por el transporte de mercanca se cobraran diez centavos por doce arrobas(138 kilos) y por cada tres kilmetros. El contratista fue R. G. Tileston.

Casi tres meses despus de la fecha en que deban haber quedado concluidos losprimeros tres kilmetros, el 10 de enero de 1883 los concesionarios informaron desu terminacin al Gobierno estatal. Esta primera ruta se iniciaba en el lado nortede la plaza Zaragoza, volteaba por la calle del Puente Nuevo (Zuazua) hasta la

plaza 5 de Mayo, segua por la calle 15 de Mayo hasta la calle del Roble (Jurez),por sta hasta Washington, luego hasta la Alameda Nueva (Mariano Escobedo) ypor el lado oriente de ella (Pino Surez) hacia el norte, hasta la estacin del

Ferrocarril Nacional.El 1o de marzo de 1883 los seores Villarreal y Reiss pasaron su concesin aTileston, quien representaba a varios accionistas de Nueva York. Para principiosde 1884, esta ltima empresa tena una lnea que parta de Puente Nuevo yComercio (Zuazua y Morelos), segua al poniente hasta la plaza de La Llave (LaPursima), volteaba por el costado occidental de sta y regresaba por Doctor Mierhasta la calle del Puente Nuevo. Y para mediados de ese mismo ao se habaextendido la lnea hasta el pie del cerro del Obispado.

En agosto de 1886 se otorg a A.C. Schryver una concesin para construir y

explotar una va que, partiendo de la estacin del Ferrocarril Nacional de Mxico,llegara hasta la hacienda de San Bernab o Topo Chico. sta fue inaugurada el 13de marzo de 1887. Por la misma poca, Julio Randle, hijo, haba arrendado los

baos de aguas termales que existen en aquel lugar. El contrato fue adquiridoposteriormente por Schryver, quien arregl los baos.

Durante los aos transcurridos entre 1882 y 1890, gran nmero de concesionesfueron otorgadas a personas y empresas con el fin de construir ferrocarrilesurbanos. Algunos de los favorecidos no pudieron cumplir los compromisosadquiridos, y las concesiones les fueron canceladas. Pero para mediados de 1891

haba cuatro empresas que operaban ferrocarriles de esta clase. Entre las cuatrocubran unos cuarenta kilmetros de va, y tena un total de 58 coches de pasajeros,y diecisiete plataformas para carga y 249 animales de tiro. Tambin haba algunoscarros carroza, ya que se daba servicio de funerales por la va que iba a loscementerios.

A grandes rasgos se puede decir que toda la zona urbana y suburbana deMonterrey estaba ya comunicada para estas fechas.


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Los telfonos

En marzo de 1882, slo seis aos despus de la invencin de este medio decomunicacin, funcionaban ya en Monterrey los primeros telfonos. Sin embargo,no se trataba realmente de un servicio pblico, pues las lneas se extendan

nicamente de la casa del general Trevio a su quinta y a los distintos cuartelesque haba entonces en la ciudad.

Al ao siguiente, el 15 de octubre de 1883, J. J. Ghegan, administrador general dela Compaa Telegrfica y Telefnica del Norte, hizo la primera proposicin parael establecimiento del servicio pblico de telfonos. sta fue aceptada por elGobierno el 1o de noviembre del mismo ao, y ya para septiembre de 1884 haba91 suscripciones en Monterrey. El ao de 1891 el nmero de aparatos era de 256,haba trescientos kilmetros de lneas, y estaban ya conectadas telefnicamentecon la ciudad, la Villa de Guadalupe, el Topo Chico, el molino de Jess Mara, LaLeona y La Fama.

DECADENCIA DEL COMERCIO

El desarrollo del comercio de Monterrey tuvo por causa un conjunto decircunstancias anormales, que no volveran a presentarse. He aqu un breveresumen de ellas:

1a. Las revoluciones constantes del primer medio siglo de Mxico como nacinindependiente hicieron que las aduanas cambiaran de manos con muchafrecuencia. Los jefes militares, dueos temporales de una aduana, bajaban losaranceles, circunstancia que era aprovechada por el comercio. Matamoros, laaduana de Monterrey, era una de las que ms cambiaba de mano.

2a. El arancel diferencial de Vidaurri (1855) hizo posible introducir mercancas porlas aduanas que servan a Monterrey a menor costo que por otras de la Repblica.

3a. El establecimiento de la Zona Libre (1858) a lo largo de la frontera deTamaulipas provoc un auge en esta zona, con la cual comerciabaMonterrey, yfacilit mucho la internacin de mercancas sin cubrir los derechos.

4a. La Guerra Civil en los Estados Unidos (1861-1865), al producir el bloqueo de

los puertos de los estados surianos, hizo que stos se vieran obligados a exportaralgodn a travs de territorio mexicano y a recibir efectos europeos por la mismava.

Pero el comercio de Monterrey fue recibiendo despus, uno tras otro, una serie degolpes que anularon las ventajas adquiridas. En 1865 termin la Guerra Civil enlos Estados Unidos y ces el trfico que a travs de los estados del norte deMxico se haca con Europa.


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Al ao siguiente, recibi el comercio un nuevo descalabro con la batalla de SantaGertrudis. Un convoy formado por unos doscientos carros, custodiado por tropasimperialistas, haba salido de Matamoros rumbo a Monterrey; las tropas fueronderrotadas por los republicanos al mando del general Mariano Escobedo y las

prdidas fueron causa de la desaparicin o debilitamiento de algunas casas

locales.

Vino luego la poca difcil que sigui a la guerra de Intervencin. Sigui larevolucin de La Noria (1871-72).

Los efectos de todos esos contratiempos podran haber sido pasajeros y an esposible que hubiera habido cierta recuperacin del comercio local, si no hubiesenintervenido otros dos factores que determinaron un abatimiento permanente.Fueron stos, la creacin del contrarresguardo y la llegada de los ferrocarriles.

El contarresguardo

El contrarresguardo fue creado por ley de 31 de mayo de 1870. Sin embargo, puededecirse que en esa fecha fue reorganizado, pues exista desde 1850, aunque habafuncionado muy deficientemente. El contrarresguardo era una fuerza mvil,encargada de recorrer caminos alejados de la frontera, con el propsito deestablecer una segunda barrera a la importacin clandestina. A partir de 1870 lacorporacin abri oficinas en Monterrey y toda mercanca extranjera que entraba osala de la ciudad tena que presentarse a esas oficinas para obtener guas y pases,ya que con frecuencia se hacan cateos. Haba garitas al sur de Monterrey por lascuales no podan pasar las mercancas si no llevaban las guas en orden.

Mucha oposicin encontr este organismo por toda la regin. En 1881, porejemplo, hubo encuentros entre vecinos y fuerzas de contarresguardo en varias

poblaciones, siendo los incidentes ms notables los de Lampazos y Marn. Enambos casos las autoridades locales se enfrentaron a las federales.

Es muy difcil tener una idea de la importancia del contrabando y mucho menosdeterminar en qu proporcin favoreci o perjudic al desarrollo comercial deMonterrey. Lo que s es un hecho es que muchos pueblos de la regin, tributariosde Monterrey, florecieron debido a esa actividad, y que la persecucin alcontrabando determin de aqu en adelante su decadencia. Debe adems tenerse

presente que en esa poca, estas tierras eran todava verdaderas fronteras de lacivilizacin y que, como resultado de la inestabilidad de los gobiernos en el primermedio siglo de Mxico como nacin independiente, frecuentemente era muydifcil an reconocer si existan o no autoridades legtimas con derecho a imponertributacin.

Por otra parte, debe recordarse que el comercio estaba siempre amenazado por los


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prstamos de los cabecillas militares de todos los bandos. Era natural que el

comerciante y el fletero hicieran todo lo posible por evitar el pago de impuestos aautoridades que ya no lo seran despus de algunos das, pues saban que fueranquienes fueran los que los sucedieran, ellos estaran siempre sujetos a nuevasexacciones.

Lo normal, por lo tanto, era llegar a algn acuerdo con el que momentneamentedetentaba el poder.

Una mayor estabilidad de los gobiernos de la Repblica hace que por estas fechasla situacin empiece a cambiar rpidamente. La oposicin al contrarresguardo esel resultado de un ajuste a esta nueva situacin. En algunos aos ya nadie veranada extrao en la existencia de esta institucin, pero por mucho tiempo elcomercio de Monterrey estuvo sujeto a una constante fiscalizacin queindudablemente contribuy a su decadencia.

Con respecto a la eficacia del contrarresguardo no se puede albergar duda. En elao fiscal 1869-70 la recaudacin anual en las seis poblaciones de la Zona Libre Matamoros, Reynosa, Camargo, Mier, Guerrero y Laredo haba sido de slo$213,415. En cambio, en el ao siguiente, el primero del contrarresguardo, la cifrasubi a $844,542. Y en el ao de 1874-75 fueron capturados 148 contrabandos.

Influencia de los ferrocarriles

de quedar comunicada la ciudad por este nuevo medio, haba gran optimismorespecto a los beneficios que implicara, pero esta situacin pas muy pronto.

Pronto la crisis local de Monterrey se combin con una depresin de carcternacional, y la ciudad pas por una poca verdaderamente sombra. En octubre de1884, en su Memoria, el presidente de la Cmara de Comercio, entonces dereciente fundacin 30 de abril de 1883, Flix Mendirichaga, hablaba de la situacincalamitosa que haba causado que desaparecieran varios establecimientosmercantiles y atribua esto a la paralizacin en la construccin en los ferrocarriles.

Sin embargo, las causas eran ms complicadas. El trfico se haca desdeMatamoros y haba favorecido a Monterrey, ciudad que serva como centrodistribuidor hacia San Luis Potos, Zacatecas, Saltillo, Durango, Chihuahua y otros

puntos de menor importancia. Ahora se haban construido o estaban enconstruccin otras lneas ferroviarias por las que estas ciudades podan abastecersecon mayor facilidad, sin intermediarios. En unapoca todas las casas importantesde Monterrey haban tenido sucursales en Matamoros; ahora, con la llegada delferrocarril, esta ciudad qued eliminada como centro de internacin.

Pero no era la prdida de mercados la nica forma en que los ferrocarriles haban


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afectado a Monterrey. Por un lado se combata el gran contrabando, el realizadopor unos cuantos, pero con la llegada del ferrocarril, se desarroll uno en pequeaescala. Todo mundo poda ir a la frontera; se haba iniciado la chiveada como se

le llama actualmente. Este contrabando en pequea escala es causa de que enMonterrey, hasta nuestros das, no pueda existir un comercio de acuerdo con la

categora de la ciudad.

Durante 1885 llega a su punto ms crtico la crisis econmica. Pero haba pasadolo peor, pues a principios de 1886 empez a mejorar la situacin. Sin embargo, eldestino de Monterrey se encaminaba ya por otros rumbos y las gentes se dabancuenta que la poca de Monterrey como centro distribuidor era cosa del pasado.

Pero en el comercio se haban formado los primeros capitales que se invertiran enla naciente industria. Basta mencionar unos cuantos nombres de los primerosinversionistas en la nueva actividad, todos los cuales se iniciaron en el comercio:Isaac Garza, Francisco G. Sada, Manuel Cant Trevio, Valentn Rivero, Jos A.Muguerza, Mariano Hernndez, Patricio y Daniel Milmo, los hermanos Maiz,Francisco Armendaiz, Toms Mendirichaga y Jos Caldern.

SITUACIN ECONMICA DEL CAMPO

Todava en los ltimos aos del siglo XIX, cuando ya la ciudad contaba conindustrias importantes y se estaba convirtiendo rpidamente en un centro fabril de

primer orden, la agricultura segua siendo, por un gran margen, la principalactividad econmica del Estado.

Nuevo Len era un estado exportador de productos agrcolas y aunque el maz eralo que ms se produca, la caa era la principal riqueza, ya que salan grandescantidades de piloncillo. A pesar de que en el ao de 1872 se produjeron 262,607fanegas (doce mil toneladas) de maz, se consideraba insuficiente, pues el Estadono slo cubra las necesidades de 178,000 habitantes sino que exportaba grandescantidades a las regiones de Catorce y Matamoros. Debe adems tenerse en cuentaque el 72 no fue un ao de produccin normal, ya que a causa de la revuelta de La

Noria muchos campesinos dejaron de sembrar, por haber sido reclutados en losejrcitos o por andar huyendo para evitar la leva. Adems las tropas destruyeronmuchos sembrados para mantener sus caballadas. Un clculo ms probable enaos normales, tomando en cuenta el consumo de la poblacin del estado y lo

exportado, seala una produccin de maz para esa poca de unas 870,000 fanegas(cuarenta mil toneladas).

La produccin de piloncillo durante el mismo 1872 se consideraba de 29,766cargas (cuatro mil cien toneladas). Este producto no slo cubra el consumo delEstado, sino que en aos buenos se enviaban veinte mil cargas (2,750 toneladas) aChihuahua, Durango, Zacatecas y Coahuila. Tambin se produca en escala menor,


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frijol, trigo y cebada, y en pequea escala otros productos como cebolla, tomate,chcharo, papa, chile, tabaco, garbanzo, calabazas, meln y sanda. El cultivo delos frutales era igualmente comn en los alrededores de Monterrey y en muchasotras poblaciones de Nuevo Len. Algunos de los productos que con regularidadse encontraban en el mercado de Monterrey, a precio muy bajo eran los duraznos,

granadas, membrillo, higos, nueces, uvas, ciruelas, manzanas, peras, guayabas,chabacanos, toronjas y limones.

Una tendencia notoria en esta poca fue la cra de ganado menor, tradicionalmentemuy importante en la regin, fue siendo sustituida por la agricultura. En 1872 elvalor de la produccin agrcola en el estado, se estimaba en $717,450, pero para1879 era de $3,442,403. En cambio el valor de la ganadera, que el primero de losaos mencionado era de $1,116,186, para 1879 haba disminuido a $868,011. Perola disminucin de la ganadera no solamente se debi al aumento de la agricultura,sino a otra serie de causas que continuamente haban entorpecido esta actividad:

sequas, revoluciones, abigeato y depredaciones de indios brbaros.El abigeato estuvo durante mucho tiempo muy desarrollado en ambos mrgenesdel ro Bravo y las autoridades, tanto de Texas como de nuestro pas, se acusabanmutuamente de protegerlo o cuando menos de no combatirlo eficazmente. Elhecho es que por mucho tiempo la ganadera de Nuevo Len, sobre todo en losmunicipios del norte, sufri grandes prdidas debido a abigeos que llevaban elganado a travs del Bravo para Estados Unidos. Un hecho digno de mencionarsees que en la dcada transcurrida entre 1880 y 1890 el abigeato fue perseguido muyactivamente, y ya para la ltima de las fechas mencionadas prcticamente habadesaparecido.

Otro factor importante que entorpeci el desarrollo de la ganadera fueron lascontinuas incursiones de indios brbaros. stas perjudicaban mucho, no slo por el

peligro que constituan para vaqueros y pastores y por las cantidades de ganadoque se llevaban, sino porque era frecuente que partidas minsculas de diez a doceindios mataran grandes cantidadesde ganado, sobre todo menor, con el nico finde causar el dao. Probablemente el ltimo incidente de este tipo ocurri en Bustamante ennoviembre de 1885. Terminaba finalmente una guerra que haba durado trescientos

aos. Para entonces las actividades campestres estaban en pleno desarrollo.Muchas zonas antes despobladas por ser inseguras se haban ido llenando depoblacin rural. En 1885, que fue un buen ao agrcola, se exportaron cien milcargas (trece mil ochocientas toneladas) de maz a Coahuila, Durango, San LuisPotos y Zacatecas. La ganadera tambin prosperaba, pues ese mismo ao habacerca de 105,255 cabezas de ganado vacuno, 306,873 de cabro, 195,637 de lanar ymenores cantidades


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en otras especies. A fines del periodo 1867-1890, el campo de Nuevo Len se encontraba en paz, yen cuanto a las actividades rurales, haba el mismo optimismo que se dejaba sentiren otras actividades econmicas.

INDUSTRIA INCIPIENTE

Poco despus de la Guerra de Intervencin se empieza a cultivar el algodn en LaLaguna y en Matamoros. En la primera de estas zonas se invierten capitalesregiomontanos considerables. Una empresa de Monterrey, Hernndez Hermanos,es la primera que refacciona a los algodoneros de La Laguna. Igualmente, alconstruirse el ferrocarril de Laredo, varias firmas regiomontanas, como la yamencionada Hernndez Hermanos y tambin la de Pedro Maiz y Compaa, abrensucursales en aquel puerto fronterizo. En esa poca no existan agencias aduanales,y las sucursales de las casa de comercio establecidas en la frontera desempeaban

la funciones de aqullas. Adems, como Nuevo Laredo era puerto libre, podan loscomerciantes ah domiciliados introducir mercanca exenta de pago de derechos.Las mercancas eran europeas, pues entonces las manufacturas americanas eran demala calidad, y los residentes en el lado americano de la frontera venan a hacerlas compras a los puertos libres mexicanos.

Hubo igualmente inversin de capital regiomontano en empresas mineras, tanto enNuevo Len como en los estados vecinos, y posteriormente, ya en los ochentacuando la seguridad en el campo fue mayor tambin se canaliz capital a empresasganaderas, sobre todo en el norte del estado y en Coahuila.

Pero se puede decir que todas estas inversiones fuera de Monterrey eran simplestanteos. Con el tiempo, el verdadero campo para los capitales que la decadenciadel comercio haba dejado ociosos va a ser la industria y este periodo de 1867 a1890 ve iniciarse la industrializacin de Monterrey. Aunque en un principio el

progreso fue muy lento, casi inapreciable si se le compara con el gran desarrollodel periodo siguiente.

Sin embargo, no estaba Nuevo Len completamente desprovisto de industria aliniciarse esta etapa. En el ao de 1872 el doctor Gonzlez enumeraba, adems de laindustrias textiles La Fama de Santa Catarina y El Porvenir, fundada ese ao, en la

villa de Santiago, los siguientes establecimientos industriales en el estado: quincefbricas de mezcal y aguardiente, veinte de harina, 32 de jabn, 159 de azcar y

panela, tres curtiduras, una fbrica de plvora y tres establecimientos para eldespepite de algodn.

Naturalmente, la mayora de estas industrias era todava de muy humildesproporciones. Las ms importantes de todas, los molinos de trigo, tenan en


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conjunto una produccin de apenas 9,815 cargas (1,350 toneladas) al ao, con unvalor de $84,108.

La industria textil

De la gran industria, la textil es la ms antigua en Monterrey. La primera de lasgrandes fbricas de este tipo fue La Fama, establecida en 1854 en el municipio deSanta Catarina. Su capital inicial fue de $150,000, cantidad muy considerable paraesa poca, y sus primeros accionistas fueron Gregorio Zambrano, Manuel Marade Llano, Valentn Rivero, Jos Morell, Mariano Hernndez, Pedro Caldern,Ezequiel Stell, doctorJ. ngel Benavides y Clausen y Compaa.

En 1872 don Valentn Rivero y los seores Zambrano Hermanos y Compaa,fundaron la fbrica de hilados y tejidos El Porvenir, en jurisdiccin del municipiode Santiago, y el 19 de febrero de 1873 el Gobierno estatal concedi a estaindustria exencin de impuestos durante cinco aos.

En 1874, establecieron Roberto Law y Andrs Martnez Crdenas la fbrica LaLeona, en jurisdiccin en lo que hoy es el municipio de Garza Garca.

Es interesante que de todas estas industrias textiles, las primeras grandes fbricasque hubo en la regin, ninguna se encontraba situada en Monterrey. La primeraindustria de este tipo que se estableci en la ciudad empez a funcionar el 1o denoviembre de 1886 y fue una fbrica de casimires, propiedad de H. B. y Toms S.Butcher situada cerca de la estacin del Ferrocarril Nacional, y fue, por otra parte,la nica de las empresas textiles fundadas en esta poca que desapareci.

En 1889 la industria textil de la regin estaba en pleno florecimiento. El Porvenirera la fbrica ms grande, pues su inversin llegaba a los $400,000. Consuma alao de dos mil a tres mil quintales (noventa a 135 toneladas) de algodn yfabricaba de treinta a cuarenta mil piezas de cuarenta varas. Empleaba deveinticinco a cincuenta operarios, cuyo jornal fluctuaba de dos y medio reales ados pesos.

El capital de La Fama era de $175,000, consuma mil cuatrocientos quintales (65toneladas) de algodn al ao y empleaba setenta operarios, que reciban un salariode cincuenta centavos diarios cada uno.

La Leona tena una inversin de $127,800, consuma de mil doscientos a milquinientos quintales de algodn y produca de quince mil a veinte mil piezas alao. Ocupaba cien operarios, que ganaban tres o cuatro reales al da.

La ms pequea de las fbricas textiles de esta poca era La Fronteriza. Suinversin ascenda a slo $25,000, consuma mil ochocientas arrobas (veintetoneladas) de lana, y fabricaba casimires y cobertores. Empleaba unos 35 obreros.


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Talleres y artesanas

A excepcin de la industria textil no hubo en la regin, antes de los noventa, casininguna otra industria de gran importancia. Sin embargo, tuvo lugar unextraordinario desarrollo de los pequeos talleres y artesanas, que fabricaban gran

variedad de artculos.

Como era de esperarse, siendo en esa poca la agricultura la principal actividadeconmica de la regin, muchas de las pequeas industrias y talleres que surgieronen Monterrey tuvieron como objetivo proporcionar equipos a la agricultura eindustrializar algn producto del campo. As, se multiplicaron las carroceras, lostalleres para la fabricacin de trapiches y alambiques, los molinos de trigo, lasfbricas de fideos, las curtiduras y muchas otras pequeas industrias semejantes.

Una industria muy antigua en Monterrey, fue la fabricacin de sombreros. Segnun informe que el Ayuntamiento present a principios de ao en 1827, haba ocho

sombrereras que ocupaban treinta oficiales. Probablemente todos estos pequeostalleres tuvieron una vida efmera, pero nunca desapareci por completo estaindustria durante el siglo XIX, pues se la menciona con frecuencia. Es ms, en lasegunda mitad del siglo hubo un importante establecimiento sombrerero situado enel municipio de Santa Catarina, y en el ao de 1889 su inversin era de $50,000. Loms probable es que esta empresa haya sido una fundada el 1o de julio de 1870porCarlos Hesselbart y Luis Knoop. Sin embargo, la sociedad slo dur hasta 1876,ao en que se disolvi, quedndose despus con el negocio el seor Hesselbart.

Otra industria antigua en Monterrey es la de la fabricacin de hielo. La primera

planta fue establecida en marzo de 1867, y fue propiedad de Jess Sols y de otroseor apellidado Murgua. Hubo posteriormente otras fbricas de hielo, algunas delas cuales duraron poco tiempo. En el ao de 1883 haba dos fbricas de esa clase.Una de ellas perteneca al seor Lorenzo Gonzlez Trevio, que la haba fundadoel ao anterior, segn parece con equipo mucho ms adecuado que el que habantenido las anteriores. Esta fbrica, que oper durante muchos aos, fue comprada

posteriormente por don Jos Caldern.

Tambin se desarroll la industria carrocera, existieron varios talleres que sededicaban a la fabricacin de coches y carretones. La fbrica del seor Reiss llevel nombre de Carrocera Francesa y perteneci originalmente a la firma de CarlosBertrand y Ca. Ya operaba el ao de 1861 y estaba entonces localizada al lado delconvento de San Francisco. Adems de la carrocera del seor Reiss haba, en losochenta, otros dos negocios similares pertenecientes a un seor Caldern y a otroapellidado Olivo.

El desarrollo que la industria azucarera y de la fabricacin de mezcal tuvo en laregin hizo que se establecieran algunos talleres que se dedicaban a la fabricacin


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de alambiques, molinos para caa y otros equipos del mismo orden. Los italianos,que con frecuencia se han dedicado a la cobrera, parecen haber sido los

principales fabricantes de alambiques, pues por los ochenta los talleres msimportantes de este tipo eran La Garibaldi, de Carlos Piazzini, y la Gran CobreraItaliana, de Vicente Amato.

Hace ms de un siglo que se fabrica cerveza en Monterrey, pues semenciona entrelas industrias de la ciudad en 1866. En la Memoria del Gobernadoren el ao de1879, se enumeran tres fbricas. El ao de 1978 produca Radke tres clases decerveza, cuyo precio por docenas de medias botellas, incluyendo el envase, era de$1.75para la de primera clase, de $1.50para la de segunda y de $1.25para la detercera. Se haca una bonificacin de cincuenta centavos al regresar las botellas.

Pero, las fbricas de cerveza de la poca fueron muy pequeas y su duracinverdaderamente efmera. En la Memoria de Gobierno de 1883 no se enumeraninguna fbrica de ese tipo y en la de 1889 solamente una, cuyo valor era de$1,500. Posiblemente era la que estableci Jos Caldern, pues el 12 de noviembrede 1886 apareci una participacin en el Peridico Oficial, en la que deca quehaba quedado establecida su fbrica de cerveza en el mismo local en donde estabasu fbrica de hielo.

La fabricacin de pastas tambin fue frecuente en Monterrey en aquella poca. En1870 Enrique Torres introduca mejoras en su fbrica de fideos llamada El Roble.Anunciaba igualmente que elaboraba macarrones y otras pastas y que el precio erade $1.4 la arroba (11.34 kilos). En 1879 esta fbrica pas a Juan M. Serna Portillo,el cual le cambi el nombre a La Corbeta. El ao de 1883 haba seis fbricas de

este tipo, que empleaban en total 62 obreros.

Una industria importante que se estableci hacia fines de este periodo fue lafbrica de almidn El Hrcules, de Valentn Rivero. Comenz afuncionar el 1o defebrero de 1888. El 25 de octubre del ao anterior, el Gobierno la haba dispensadode todo tipo de contribuciones por el trmino de siete aos. El molino El Hrculesera ya para estas fechas industria antigua, pues haba sido establecida desde el aode 1862por G. S. Miguel, pero fue originalmente slo para moler trigo y aserrarmadera. Este molino de trigo fue posteriormente adquirido por Valentn Rivero.

Es conveniente hacer notar que la fbrica de almidn El Hrcules no fue laprimera de esta clase, pues ya desde el 3 de enero de 1874 se haba concedidoexencin de impuestos a una fbrica de almidn y maicena perteneciente a PedroP. Quintanilla, quien fue un impulsor muy activo de la industria. En 1860, tena yauna fbrica de azcar llamada La Constancia, y en 1864, junto con la firmaZertuche Hermanos, estableci una fbrica de cerillos que llev el mismo nombre.Al ao siguiente, el seor Quintanilla se qued solo con esa industria.


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Las industrias ms antiguas de Monterrey fueron los aserraderos de madera, lafabricacin de azcar y los molinos de trigo.

No fue el aserradero de Llano el primero que hubo en la regin, pues desde el ao1843 se puso en operacin una mquina similar, movida por rueda hidrulica e

instalada por el mecnico Juan Sheible, en la hacienda de Mamulique. En 1866haba tres aserraderos en Monterrey y seis en otras poblaciones del estado, unosmovidos por agua y otros por vapor.

Con respecto a los molinos de trigo, en una relacin que se hizo en el ao de 1855sobre obras que se estaban llevando a cabo en el camino a Saltillo, se menciona elmolino de San Pedro, que probablemente es el mismo que posteriormente fueconocido como de Jess Mara. En el ao de 1866 haba tres molinos de trigo enMonterrey.

El azcar se empez a fabricar en Monterrey antes de la mitad del siglo pasado. En1854, los estudiantes Jos de Mara de Jess (sic) Daz y Manuel del CarmenOrtega establecieron una fbrica en donde producan piloncillo, azcar,aguardiente de caa y de granos y licores de varias clases. Hubo, adems de estafbrica de azcar y de la de Quintanilla, mencionada anteriormente, otrasindustrias similares. En febrero de 1874, al dar el Peridico Oficial la nota delincendio de la fbrica de velas de Luis G. Coindreau, dice que la fbrica de azcarde los Zambrano, contigua a la incendiada, estuvo en gran peligro. En 1866 semenciona una empresa de este tipo que utilizaba diez mil cargas (1,380 toneladas)de piloncillo y produca sesenta mil arrobas (680 toneladas) de azcar y milseiscientos barriles de aguardiente. Es posible que esta fbrica haya sido la de

Pedro P. Quintanilla.

La fabricacin de velas fue una industria que existi en Monterrey desde pocamuy temprana. En 1866 haba dos fbricas de este producto, movidas por vapor,que utilizaban los residuos para fabricar jabn.

Otra industria tambin bastante desarrollada por estos aos, fue la fabricacin debales y castaas. Se mencionaba como la mejor fbrica de bales y castaas la deRafael Melo, en la que trabajaban cuando menos doce obreros y en las que seacababa de instalar una mquina de vapor de doce caballos.

Con la proliferacin de estos talleres y pequeas fbricas se inicia la industria enMonterrey. En 1883, la Memoria del Gobernador enumeraba 324 talleres yfbricas en el municipio de Monterrey, que empleaban un total de 1,329 operarios.Entre stas se precisan: dos molinos de trigo, seis fbricas de fideos, una decerillos, una de cajas de fierro laminado, dos de hielo, dos de aserrar madera, unade cido sulfrico, doce hojalateras, 42 carpinteras, dieciocho carroceras,veinticinco herreras, 42 zapateras, catorce talabarteras, diez teneras, nueve


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veleras, diez plateras, tres cobreras y nueve alfareras.

Conciencia de industrializacin

Durante los setenta y ochenta se va creando una conciencia de que el progreso de

Monterrey slo se puede lograr por medio de la industrializacin. Los mismosgobiernos del estado, a pesar de existir todava mucha inestabilidad poltica, tratande fomentar la industria.

Las exposiciones

Uno de los factores que ms contribuy a formar la conciencia industrial y a dar aconocer los productos manufacturados en la ciudad, e incluso a que se empezar a

pensar en Monterrey, como centro fabril, lo constituyeron las exposicionesindustriales de los ochenta. La primera se efectu en 1880 y la segunda en 1888.Las dos fueron organizadas por el Gran Crculo de Obreros, sociedad fundada el 2

de noviembre de 1874 y que agrupaba gran nmero de artesanos.

La primera exposicin se efectu en el Colegio Civil. La apertura se hizo con gransolemnidad el domingo 5 de septiembre de 1880. La exposicin permaneci abiertadurante un mes y se clausur el 3 de octubre. Estuvo dividida en cuatro secciones:industria, labores, artes mecnicas y bellas artes. En total hubo ciento quinceexpositores, alguno de ellos de fuera de Monterrey, se exhibieron 461 objetosdiversos y se dieron ochenta premios.

Entre los negocios premiados se contaron la fbrica El Porvenir, de ValentnRivero, por sus telas; La Sombrerera Universal, de Carlos Hesselbart, por sus

bien acabados sombreros; La Constancia y El Cisne, fbricas de Pedro P.Quintanilla, por su almidn, maicena, seda y cerillos de diversas clases; la fbricade azcar de Emilio Zambrano; La Fama, por sus tejidos de algodn; El Brillante,fbrica de chocolate de Francisco Arteche; El molino El Hrcules; la curtidura dePedro Maiz; Francisco Garza Quintanilla, por sus molinos para caa; AndrsHernndez, por sus sombreros de lana; Manuel Bartolom, por su objetos demrmol; y Toms Ortiz, por sus elegantes zapatos.

La segunda exposicin se efectu en el edificio del Gran Crculo de Obreros,situada en la calle de Zuazua. La apertura se hizo el 15 de septiembre de 1888 y la

clausura el 5 de noviembre del mismo ao.

En este segundo evento participaron doscientos quince expositores, y entre losproductos premiados llamaba la atencin la abundancia y variedad de artculos decurtidura y talabartera, como gamuzas, antes, cabritillas, pieles curtidas y

becerrillas.

Las exposiciones de los ochenta provocaron un entusiasmo tal que inmediatamente


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los fabricantes de la ciudad comenzaron a participar en otras exposiciones. Semandaron artculos de Monterrey a la Exposicin de Nueva Orlens (1884-1885), ala Internacional del Pars (1889) y a la Feria y Exposicin Internacional de SanAntonio (1889) y se obtuvieron algunos premios.

LA CIUDAD Y LA VIDA DIARIA

Si lo que se considera son nmeros relativos se observa de inmediato que elMonterrey de 1870 a 1890 no careca de importancia. Y aunque debido a ladeficiencia de los datos, es muy difcil sealar el lugar de Monterrey entre lasciudades provinciales del pas, los nicos seguramente mayores deben haber sidoLen, Guadalajara, Puebla y Guanajuato.

Una prueba adicional de la importancia que ya entonces se daba a Monterrey, laconstituyen las frecuentes visitas que hacan a ella algunos personajes importantes,tanto mexicanos como extranjeros.

Por lo dems, durante los diez aos siguientes a 1872, la poblacin de la ciudadaument notablemente. A fines de 1883 se estimaba que sta tena 35,356habitantes y que su municipio contaba con 41,842. En cambio, la crisis de losochenta parece haber afectado desfavorablemente el crecimiento demogrfico. En1891 se calculaban solamente 40,785 habitantes para todo el municipio, o sea, algoms de un millar menos que ocho aos antes. ste fue el nico periodo del sigloXIX en que ocurri un descenso en la poblacin de la ciudad. Y, junto con SanLuis Potos, Monterrey pas entonces a ocupar un octavo lugar entre las ciudadesdel pas.

Aspecto de la ciudad

En cuanto a extensin, el Monterrey de 1870 a 1890 apenas si tena unas diez odoce cuadras de norte a sur, desde el ro hasta la calle Aramberri, y se extenda deoriente a poniente desde el propio ro hasta el templo de la Pursima. La zona al

poniente de este ltimo, ocupada por gran nmero de fincas semirurales en las quese cultivaban rboles frutales regados mediante acequias alimentadas por el ro, seconoca con el nombre de Las Quintas. Y aunque las calles entre la de Aramberri yla de Coln estaban trazadas desde 1868, las viviendas en esta rea se encontrabanmuy dispersas.

No haba llegado an la poca en que con la ms absoluta falta de imaginacin sehabran de unificar los nombres de las calles de todas las poblaciones de Mxico, ymuchas de las de Monterrey conservaban todava sus pintorescos nombresantiguos: la del Hospital, la de los Arquitos, la del Comercio, la de San Francisco,de Santa Luca, del Teatro, del Colegio de Nias, del Obispado, del Roble, de laPresa, del Puente Nuevo, de las Flores. Todos ellas eran angostas y las del centro


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se hallaban empedradas con piedra bola.

Algunos cambios urbanos

A diferencia de lo que sucedera de 1890 en adelante, entre 1870 y 1890 los

cambios en el aspecto de la ciudad son muy lentos. Sin embargo, la fisonomaurbana fue cambiando paulatinamente: se abrieron nuevas calles, se empedraronotras, se levantaron algunos puentes, y las plazas adquirieron poco a poco elaspecto de tales.

As, en 1879, el gobernador Genaro Garza Garca informaba en su Memoria que sehaba colocado una fuente en la plaza de La Llave, dos en la de Coln y una en lade Bolvar, y se haban tendido 4,945 varas de empedrado en las calles y 1,602 enla plaza 5 de Mayo.

La Alameda, que se haba trazado en 1861, poca de Vidaurri, comenz en estos

tiempos a cobrar el aspecto de un parque verdadero.

Asimismo se construyeron algunos puentes sobre las innumerables acequias quecruzaban la ciudad. El ms importante fue el que se denomin Jurez, situado porla calle de Zaragoza, sobre el canaln. Su construccin fue dirigida por elingeniero y capitn Miguel Mayorga. Se inaugur el 5 de mayo de 1887 y se puededecir que fue la primera obra material del general Reyes, porque, si bien suconstruccin se debi a la Junta de Mejoras Materiales, sta fue creada poriniciativa de don Bernardo tan pronto como ste se encarg por primera vez delGobierno del estado. En efecto, dicha Junta se constituy el 7 de enero de 1886, y

tuvo como primer presidente al doctor Jos Eleuterio Gonzlez, comovicepresidente al licenciado Ramn Trevio, como secretario y como prosecretarioal licenciado Pedro J. Morales y a David Guerra respectivamente, y a Antonio L.Rodrguez como tesorero.

Apenas terminado el puente Jurez se comenz a construir el puente Lerdo,tendido sobre el canal del ojo de agua, en la calle de Doctor Coss. Las obras deeste ltimo se realizaron entre el 4 de octubre de 1887 y el 31 de julio de 1889, y el

puente se inaugur el 16 de septiembre de este ltimo ao.

Se puede decir que no se construyeron edificios importantes durante esta poca.

Pero en cambio, a algunos de los ya existentes se les hicieron adiciones omodificaciones. Tales fueron los casos del mercado Coln, del Palacio Municipal,del Colegio Civil, de los templos del Roble y del Sagrado Corazn. En abril de1887, en un terreno que se segreg de la Alameda se inici la construccin de laahora desaparecida Penitenciara que, se termin algunos aos despus, ya en el

periodo siguiente.


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La realizacin de obras importantes era sumamente difcil en esta poca, cosaexplicable, porque tanto la inestabilidad del pas como la crisis que experiment laciudad, hacan que la Haciendo Pblica fuese muy raqutica.

El municipio parece haber tenido menos dificultades con su presupuesto, pues sus

ingresos eran mayores que los estatales.

Por ltimo, en 1873 se calculaba que en el municipio de Monterrey el valor de lapropiedad era de $2,181,515, y en 1879 haba subido a $3,151,920 esta ltima cifrapermaneci esttica durante los calamitosos aos de crisis de la dcada de losochenta, y en 1890 el valor de la propiedad se estimaba en apenas $3,161,865.99.

El alumbrado pblico

En 1882, en baile celebrado el 18 de septiembre, el Teatro del Progreso inaugursus instalaciones de alumbrado elctrico, unos cuantos aos despus de haber sido

inventado este ltimo.

A pesar de estos tempranos experimentos, transcurrieron an algunos aos antesde que el alumbrado elctrico se estableciese como servicio pblico.

En los aos que siguieron al 82, algunas negociaciones particulares tanto enMonterrey como en otros lugares del estado, fueron estableciendo pequeas

plantas de luz. Hubo incluso algunas proposiciones para establecer el serviciopblico en Monterrey, pero por diversas causas esto no se llev a cabo. El servicioqued finalmente establecido en virtud de un contrato celebrado el 22 denoviembre de 1889 entre el Ayuntamiento de la ciudad y B. F. Laru, GasparS.Butcher y Blas Daz Gutirrez. El 20 de agosto de 1890, con motivo delonomstico del general Reyes, se ilumin por primera vez en forma permanente la

plaza de Zaragoza, y el alumbrado pblico fue inaugurado el 15 de septiembre deese mismo ao.

Serenatas y ferias

La plaza de Zaragoza, el tradicional centro de reunin de los regiomontanos, eraen aquella poca el foco de la vida de la ciudad. Haba tres o cuatro serenatas porsemana, y cada una de stas era un verdadero concierto, ya que Monterrey contaba

entonces con una guarnicin militar importante y era el tiempo que todas lacorporaciones militares tenan buenas bandas. El programa de los conciertos eranfrecuentemente publicado en los peridicos y consista, por lo general en ocho

piezas que incluan pasos dobles, marchas, polkas, shotisses, fantasas, oberturas,cuadrillas, danzas, mazurcas, redovas y obras semejantes.

Pero la plaza de Zaragoza no era la nica favorecida de esta manera. Seacostumbraba a dar serenatas todas las noches en distintas plazas de la ciudad. En


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julio de 1886, los conciertos estaban a cargo de tres bandas: la del 10o regimiento,la del 5o batalln y la del 16o batalln. En la plaza de Zaragoza las serenatas seefectuaban los lunes, jueves y sbados en la noche y los domingos en la tarde, delas 5 a las 7, y en la noche, de las 8 a las 11. Los martes y viernes haba serenata enla plaza de Bolvar y los mircoles en la de La Llave.

Tambin eran frecuentes los conciertos extraordinarios, ya que la ciudad eravisitada peridicamente por bandas forneas.

Pero no eran las serenatas las nicas diversiones con que la poblacin contaba.Haba adems una feria anual que se celebraba durante el mes de septiembre en lazona vecina a la Presidencia Municipal, y que duraba unos quince das. En unapoca esta feria fue un acontecimiento de mucha importancia, no slo para loshabitantes de Monterrey, sino para la de los pueblos vecinos.

La feria era ocasin para el intercambio de productos, y en ella se podan obtener

artculos de muchos lugares de la Repblica. Naturalmente, iba siempreacompaada de distintas diversiones, como toros y circo.

Por algn tiempo hubo tambin otras ferias menores, que se efectuaban endiversas pocas del ao en distintos barrios de la ciudad, como el del Roble, el deLa Pursima, el del 5 de Mayo y otros. Sin embargo, parece que ya para principiosdel los ochenta estas ferias haban entrado en decadencia, pues el ao de 1887, enel aviso que se hacia de la feria de Monterrey, se deca que sta iba a ser muylucida, dado el decaimiento de las ferias que por algunos aos se efectuaron en los

barrios.

La misma feria de la ciudad, debe, para los ochenta, haber perdido ya mucho de suantiguo esplendor, pues son muy frecuentes en los peridicos las notas que hacenreferencia a este hecho.

Las celebraciones patriticas eran tambin ocasiones de esparcimiento. Elprograma de festejos no era distinto a los de hoy en da: serenatas, repique decampanas, salvas de artillera, desfiles, bailes pblicos y discursos. Sin embargo,

parece que todo se haca con ms entusiasmo y el pueblo disfrutaba todava decosas gratuitas. En las fiestas para celebrar el 5 de mayo de 1867, a pesar de queestaba el pas en plena Guerra de Intervencin y la situacin econmica no era

muy bonancible, se instal una cantina en el centro de la plaza Zaragoza, en lacual se serva gratuitamente al pblico.

Paseos y comidas

Las excursiones y paseos han sido tradicionalmente una de las principalesdistracciones de los regiomontanos. Durante muchos aos uno de los sitios ms


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visitados fue la hacienda de San Bernab o Topo Chico. Posteriormente, ya en losnoventa, cuando se construy el ferrocarril al Diente, las excursiones a este ltimolugar eran muy populares. Eran tambin muy frecuentados, sitios como laHuasteca, la Pastora y los Remates. Las quintas al poniente de sta eran muyfrecuentadas, ya que en muchas de ellas se contaba con baos.

Los baos pblicos eran entonces una necesidad de primer orden, ya que la ciudadcareca del servicio de agua entubada.

Durante algn tiempo estuvieron de moda los tvolis que eran restaurantes alaire libre.

Una revisin de los anuncios de los restaurantes de aquella poca indica que ni lasfondas ms modestas ofrecan como especialidad lo que ahora se ha dado enllamar platillos regionales. Indudablemente que la carne asada, el cabrito y lacarne seca se coman en la casa, y con ms frecuencia que en la actualidad, Pero

eran tan baratos que nadie los consideraba bocados extraordinarios.

Las especialidades que ofrecan los restaurantes de fines del siglo XIX consistanen chocolate y excelentes vinos y conservas.

Haba por aquellos aos en Monterrey varios comercios que tenan constantementeen existencia un surtido de ultramarinos y vinos europeos.

El teatro

Durante todo este periodo (1867-90) Monterrey cont nicamente con un teatro, el

Progreso situado en la acera oriente de la calle del Teatro (Escobedo) entre PadreMier y Matamoros. Es probable que este teatro se haya inaugurado en julio de1857.

El 28 de agosto de 1857, el peridico mencionado anteriormente daba la noticia deque la compaa dramtica contratada por la empresa de teatro empezara atrabajar el 30 del mismo mes. De aqu en adelante este local fue visitadoregularmente por diversas compaas, lo que permiti a los regiomontanos estarcontinuamente al tanto del movimiento teatral de la poca.

Desde luego, las compaas que con ms frecuencia representaban en Monterreyeran de drama, comedia y zarzuelas. Tambin se presentaban otros espectculos enel escenario del Progreso.Sin embargo, lo que siempre era considerado como unacontecimiento era la llegada de una compaa de pera.

Era frecuente que alguna de estas compaas trajera tambin aparatos novedosos.Algunos eran proyectores de vistas fijas y semi-mviles, y son los antecesores delcine moderno.


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Las representaciones teatrales de entonces no tenan la regularidad de lasmodernas funciones de cine. En ocasiones transcurran meses sin que se presentaraninguna compaa, y otras veces stas venan una tras otra. La frecuenciadependa, por lo menos en gran parte, de la situacin econmica de la ciudad.

El teatro, no era espectculo para las clases econmicamente ms dbiles. Laentrada en galera costaba por lo general veinticinco centavos, aunqueocasionalmente lleg a bajar hasta dieciocho. La luneta costaba comnmente un

peso, y los palcos y las plateas, con ocho asientos, fluctuaban entre cinco y ochopesos.

Haba, sin embargo, otro espectculo, los tteres, ms accesible a la gente pobre.Era natural que en esta poca de romanticismo, en que se sufra con los dramas deEchegaray y se lloraba con La Traviata, los tteres fueran considerados comoespectculo sumamente vulgar, indigno de exhibirse en un teatro de categora.

La educacin

En el ao de 1872, haba en el municipio quince escuelas pblicas para varones,con 777 alumnos, y tres para nias, con 431 alumnas: trece escuelas particulares

para varones, con 309 alumnos, y sietepara nias, con 444 alumnas. En total 38escuelas con 1,961 alumnos. Si la proporcin de nios en edad escolar conrespecto a la poblacin total era la misma que en la actualidad, debe haber habidoentonces unos cinco mil nios de uno y otro sexo en edad escolar, y por lo tanto,asistira entonces a la escuela un 40por ciento de esta poblacin.

Para el ao 1883 haba ya en el municipio unas 55 escuelas, con un total de 2,723alumnos. Veinticinco de ellas eran escuelas pblicas, y privadas las dems, a suvez, la mitad de las escuelas pblicas eran pequeas escuelas rurales, ya que slodoce estaban en la ciudad: cinco de nios, cinco de nias y dos de adultos (una enla crcel y otra en la Normal). Pero estas escuelas urbanas comprendan la mayor

parte de los alumnos. Aproximadamente 40 por ciento de la poblacin mayor deseis aos saba por estas fechas leer y escribir.

Por la dcada de los setenta, la educacin superior se imparta en las siguientesinstituciones: el Colegio Civil, en donde estaban juntas la preparatoria y lasescuelas de Jurisprudencia, Medicina y Farmacia; el Colegio Seminario en donde,

adems de los seminaristas, haba todava algunos jvenes que reciban educacinsuperior; el Colegio de Nias, manejado por hermanas de la caridad,fundamentalmente para muchachas hurfanas, pero a donde asistan a la vez otras

jvenes; y la Escuela Normal. Esta ltima se fund por decreto del 23 denoviembre de 1870, iniciativa del gobernador sustituto, doctor Jos EleuterioGonzlez. Era exclusivamente para varones, y funcion con mucha irregularidadhasta el ao de 1881 en que, despus de haber estado cerrada, la reabri el


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gobernador Viviano L. Villarreal, encomendada su direccin al ingeniero MiguelF. Martnez.

Posteriormente, por decreto de 12 de octubre de 1877, las escuelas deJurisprudencia y Medicina quedaron separadas del Colegio Civil. El Estado se

comprometi a subvencionar nicamente a este ltimo, debiendo las dos escuelasprofesionales sostenerse con las pensiones de los alumnos u otros productosprivados, auxilindolas el Estado, slo en la medida de sus posibilidades. As, laEscuela de Jurisprudencia qued a cargo de Colegio de Abogados y la deMedicina a cargo del Consejo de Salubridad.

El nmero de alumnos de las escuelas superiores no fue nunca elevado. El ColegioCivil, en sus aos de mayor auge (1886-1887), apenas cont con 208 estudiantes.Las escuelas de Jurisprudencia y Medicina nunca contaron con ms de cienalumnos cada una y frecuentemente tuvieron menos de cincuenta. Sin embargo, no

parece haber habido en la ciudad escasez de profesionistas, pues en 1874, para unapoblacin de 30,000 habitantes, haba 77 abogados (38 empleados en el Gobiernode estado, incluyendo el gobernador y licenciado Ramn Trevio), quince mdicosy siete farmacuticos. El ao de 1891 haba 98 abogados y 51 mdicos, para una

poblacin de unos 35,000 habitantes.

Un acontecimiento importante en relacin con la educacin, fue la fundacin de laprimera biblioteca pblica de la ciudad, ya que anteriormente slo exista laperteneciente al Seminario. La Biblioteca del Estado fue inaugurada el 16 deseptiembre de 1882. Inmediatamente se form una junta encargada de recogerdonativos, y se aprovech igualmente la circunstancia de haberse puesto en

subasta la biblioteca particular del finado doctor Jos ngel Benavides, que elEstado logr adjudicarse.

El periodismo y la vida intelectual

En las dcadas de los setenta y los ochenta, hubo en Monterrey, como en el restode Mxico, un auge extraordinario del periodismo. Se multiplicaron las

publicaciones peridicas: unas bisemanales, otras semanales o quincenales, otrasms que aparecen irregularmente, se suspenden y vuelven a aparecer algunosmeses despus. Haba de tendencia y tipos muy variados: algunos fueron rganosde algn grupo poltico, otras instrumentos de defensa o propaganda religiosa, yalgunas hubo informativas o literarias. La libertad de prensa era muy amplia,

probablemente no igualada en toda la historia de Mxico, salvo durante lapresidencia de Madero. Las polmicas entre los distintos peridicos erancontinas: catlicos contra liberales, gobiernistas contra oposicionistas, los de un

bando poltico contra el otro. No exista el amarillismo, ni tampoco lasinformaciones prefabricadas. La misma noticia era presentada por los distintos

peridicos con gran independencia de criterio y comentada segn la tendencia


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propia de cada uno, de manera que la lectura de dos o tres peridicos de distintaideologa permita establecer un juicio bastante equilibrado acerca de la situacin

poltica, econmica y social de la poca.

Entre los peridicos ms antiguos de este periodo (1867-90) se encuentra El

Centinela, que despus de haber quedado suspendido durante algn tiempo,reapareci el 1o de mayo de 1867. Sala dos veces por semana y su redactor eraSimn de la Garza Melo. El ao de 1870 se publicabaEl Eco de la Frontera, queera rgano de club Porfirio Daz, y posteriormente aparecieron El Progreso (1870)yEl Nuevoleons (1871), el primero postulando al doctor Jos Eleuterio Gonzlez

para gobernador y el segundo apoyando al licenciado Lzaro Garza Ayala. Alprincipios de 1873 se informaba que haba seis publicaciones peridicas enMonterrey, entre ellas La Palabra, El Eco del Comercio, El Crepsculo, y

probablementeEl Buscapis, dirigido por el inquieto y pintoresco doctor y generalIgnacio Martnez. Ese mismo ao se empez a publicarEl Porvenir. De la misma

poca esEl Mequetrefe (1874-75), del cual apareca como propietario Santiago deLen, pero se deca que era realmente del licenciado Lzaro Garza Ayala. Otrosperidicos de la misma dcada fueron: La Avispa, de Rafael B. Garza;La Ortiga,peridico jocoso, de Juan J. Barrera. El Obrero de Monterrey, rgano de laSociedad de Obreros; El Ferrocarril, La Garanta,El Pensamiento, El Fnix,La

Fama,El Pueblo Libre,El Demcrata,Renacimiento,La Luz, rgano de clero quehacia 1880 era dirigido por el obispo Montes de Oca, y El Jazmn. Este ltimo fueel primer peridico en que se publicaron grabado fue editado por el ingenieroMiguel F. Martnez, estaba dedicado a las mujeres y escrito casi todo por ellas.

Dos peridicos de esta poca merecen especial mencin. De El Horario dice el

licenciado Hctor Gonzlez que fue la publicacin literaria ms importante deMonterrey en todo el siglo XIX. Fue su propietario Desiderio Lagrange, yfiguraron como redactores Enrique Gorostieta, Adolfo Ducls Salinas y otrosescritores de lo mejor que haba en esa poca en Monterrey y an algunos deafuera, como Ignacio M. Altamirano y J. Pen Contreras. Flores y Frutos fuetambin un semanario publicado por Lagrange entre los aos de 1879 y 1881, en elque colabor igualmente lo ms destacado de la poca: Ricardo M. Cellard,Enrique Gorostieta, el ingeniero Miguel F. Martnez y Juan J. Barrera entre otros.

Pero el peridico ms importante de este tiempo fue La Revista, que se llam

posteriormente La Revista de Monterrey. Fue, al igual que los anteriores,publicado por Lagrange, en situacin de Flores y Frutos. Originalmente seanunciaba como semanario de literatura, ciencia y poltica, pero despus fuediario, el primero que tuvo Monterrey. Colaboraron, como en los otros peridicosde Lagrange, los mejores escritores que entonces haba en la ciudad. Dej de saliren 1886, debido a las restricciones que a la libertad de prensa se empezaron aimponer al llegar el general Reyes a Nuevo Len, y que determinaron, en general,


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una decadencia del periodismo regiomontano.

A principios de los ochenta se publicaron tambin La Frontera, que sali porprimera vez a principios de 1881; La Escuela Primaria, portavoz de la DireccinEscuelas Pblicas;La Voz del Taller, Seminario Religioso,El Estudio,La Aurora,

La Cuerda del Padre Cobos,El Globo yLa Libertad Catlica. El ao de 1881 lacasa de comercio de Francisco Armendaiz empez a publicarLa India, cuyoobjeto principal era defender los intereses del comercio y de todas las clases

productoras de la frontera. Su primer redactor fue Federico Palacios. Pocodespus aparecen El Artillero, El Brillante, que entre sus redactores cont convarias mujeres, yLa Defensa que, al poco tiempo, cambi su nombre aLa Defensadel Pueblo. Este ltimo fue originalmente un peridico catlico y su primerdirector y propietario era Abraham P. de la Garza.

En 1884, vio la luz La Nueva Era, semanario redactado por Toms Sarabia ydedicado a hacer propaganda al general Porfirio Daz, quien se andaba postulando

por segunda vez como presidente. A principios de este mismo ao, empez a salirEl Norte, cuyo editor fue Jos Mara Lozano. De este mismo ao es tambin unperidico, probablemente el nico de este tipo que ha habido en Monterrey,llamado La Lira Reinera, destinado a los aficionados a la msica. Sus editoresfueron Tefilo Murs y Manuel M. de Llano. El ao de 1882 se pblico ElTrovador, dedicado principalmente a asuntos teatrales. Otros peridicos de la d-cada de los ochenta fueron: La Frontera del Norte; El Monitor Fronterizo,dirigido por Adolfo Ducls Salinas;La Gaceta de los Estudiantes;El Diario de laTarde, El Botafuego, El Correo, Don Junpero, El Mexicano Bautista, LaConstitucin,La Voz de los Estudiantes,La Sultana del Norte,La Democracia,El

Cincel,La Sombra de Jurez,El Obrero,La Actualidad,El Noticioso,La Violeta,La Tranca, El Chisme, El Escolar Mdico, El Nieto del Combate, La Bandurria,El Orden Social, El tomo, Las Novedades, El Eco de los Estudiantes, ElQuincenal,El Estudiante,El Pueblo yEl Monitorcito.

La lectura de los peridicos de los setenta y ochenta proporciona una idea de lavida de la ciudad en aquella poca.

Pero, por otra parte, la multiplicacin de los peridicos en esta poca es reflejo deun movimiento literario muy activo. Existieron varios crculos que agrupaban

personas con aficiones culturales. Los ms importantes fueron la SociedadCientfica-Literaria Florencio M. del Castillo, cuyo rgano era El Horario, y elLiceo Doctor Mier, que publicabaEl Estudio.

Captulo II LA GRAN INDUSTRIA: 1890-1910


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El 25 de noviembre de 1889, Calixto Piazzini, solicit al Gobierno del estadoconcesin para establecer una industria que llevara por nombre Fbrica deCerveza y Hielo de Monterrey.El 27 de noviembre del propio ao, Juan R. Price

pidi igualmente concesin para establecer otra industria, cuyo nombre seraFundicin de Fierro y Elaboracin de Maquinaria Monterrey. Unos das despus a

ambos se les conceda exencin de impuestos; por siete aos al seor Piazzini ypor quince al seor Price.

A partir de ellos se inicia la revolucin industrial en Monterrey. En efecto, slo enlos primeros dos meses del siguiente ao de 1890, cuatro personas fsicas omorales pidieron concesiones para establecer industrias diversas: J. Giraud, el 12de enero, para una fbrica de muebles; el 28 del propiomes, D. J. Geddes y C. B.Woods para una empresa que llevara por nombre Molinos de Cilindros deMonterrey; y el 6 de febrero Joaqun Maiz y Samuel Lederer para la plantametalrgica Nuevo Len Smelting and Manufacturing Company Limited; y el 25

de febrero, William G. Grimm y Barclay Walton para la fbrica de ropa CompaaManufacturera de Monterrey.

Durante el resto de 1890, fueron solicitadas siete concesiones ms para otrosestablecimientos industriales: Luis Dez Noriega la pidi para una fbrica decigarros (22 de abril); Juan Weber, Reinaldo Berardi y Francisco Armendaiz parala Compaa Minera, Fundidora y Afinadora Monterrey (24 de mayo); Adolfo G.Riestra para La Montaesa, fbrica de aguas gaseosas (4 de agosto); FernandoMartnez y Juan Woessner para la fbrica de jabn La Reinera (24 de septiembre);el seor Daniel Guggenheim para la Gran Fundicin Nacional Mexicana, (18 deoctubre); William W. Price, John Price y David I. Jones para la fbrica de ladrillos

La Silla (11 de diciembre) e Isaac Garza y J. M. Schnaider para la fbrica decerveza y hielo Cuauhtmoc (16 de diciembre). Las once empresas solicitantesobtuvieron exenciones de impuestos por periodos que variaron desde siete aos

para las ms pequeas, hasta veinte aos para las que hicieron inversionesmayores.

En menos de tres aos, desde principios de 1892, empezaron a funcionar en laciudad catorce fbricas nuevas, con una inversin de ms de $1,500,000 y unacapacidad de ocupacin de aproximadamente ochocientos obreros.

Esta industrializacin repentina provoc en Monterrey una verdadera revolucin.Dentro de este ambiente de optimismo y a partir de este paso inicial, durante elperiodo transcurrido entre 1890 y 1910, Monterrey va a convertirse en un centrodominante industrial. Dentro de esos veinte aos quedan establecidas las factorasque sern los orgenes de una gran parte de la industria regiomontana: laCervecera Cuauhtmoc en 1890, la Fundidora de Fierro y Acero en 1900 y laVidriera Monterrey en 1909. La etapa de 1890 a 1910 puede, por tanto, llamarseapropiadamente la etapa de la gran industria.


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En cambio a fines de la primera dcada del siglo, ms concretamente hacia el aode 1907, ocurri una disminucin en el ritmo de la expansin industrial de laciudad. Pero lo que realmente vino e determinar el fin de esta primera gran etapade industrializacin, fue la paralizacin de las actividades econmicas provocada

por la Revolucin iniciada en el ao de 1910. Aunque la crisis no se volvi

verdaderamente grave sino hasta el ao de 1913, la agitacin general hizo quedesde principios de 1911 los inversionistas procediesen con gran cautela al realizarnuevas operaciones.

CAUSAS QUE PROVOCARON LA INDUSTRIALIZACIN

Lo que determin la industrializacin de la ciudad fue una combinacin, en granparte fortuita, de un nmero relativamente considerable de factores. Algunos destos fueron internos y tuvieron carcter local en tanto que otros obedecieron asituaciones ms generales y fueron de origen externo, es decir, ejercieron efectivainfluencia sobre Monterrey pero no provinieron ni de la ciudad ni de sushabitantes.

Las causas externas

Fue por tanto una disposicin del gobierno norteamericano, el arancel McKinley(altas tarifas a la venta de mineral en especie) aprobado por la Cmara deRepresentantes el 21 de mayo de 1890, uno de los factores condicionantes delestablecimiento de las plantas metalrgicas en Monterrey. Y no resulta entoncesextrao que en el propio 1890 se solicitasen concesiones para tres industrias deeste tipo, en las que se invirtieron $1,100,000, es decir, 70 por ciento del capital

comprometido en el primer empuje industrial de la ciudad.Pero el arancel McKinley plante una situacin general que abri igualesoportunidades a toda la Repblica Mexicana. Probablemente otros tres factoresexternos coadyuvaron a que fuese Monterrey la ciudad que preferentementeaprovechase las nuevas condiciones. El primero de ellos fue indudablemente suaccesibilidad. En efecto, las lneas ferroviarias que desde Monterrey se extendanhacia el sur hasta Mxico y hacia el poniente hasta Torren, comunicaban a laciudad con muchos de los principales centros mineros del pas. Y las lneas aLaredo y a Tampico, esta ltimaprxima a terminarse (2 de octubre de 1891),hacan que Monterrey fuese la localidad de Mxico a donde con menores costos se

poda hacer llegar desde los Estados Unidos y desde Europa, el carbnindispensable para la industria metalrgica. En esta poca an no se explotaba talcombustible en el pas.

No puede desconectarse que otro factor externo importante en el primitivodesarrollo industrial de Monterrey fue la afluencia de capital forneo.


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Por ltimo, la industrializacin de Monterrey si no hubiera sido posible o hubieraocurrido ms lentamente, si no se hubiese iniciado precisamente

los orígenes de la industrialización de mty

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