ESCUELA : N° 112 PANDO –CANELONES

CLASE: 3 ° años A , B Y C

DOCENTES: ANA MARÍA PINTOS

GRACIELA ALEGRE

TEMA INVESTIGADO: EMPRESA COPSA

INTRODUCCIÓN

No puede entenderse “nuestra historia” sin conocer el alcance y los límites de los medios de transporte, en este caso la Empresa de transporte colectivo COPSA.Para ello se necesita un estudio sistemático del medio de transporte (y comunicación) para entender las diferentes realidades:cultural, económica, social y política.Nos preguntamos: ¿Cuáles son las consecuencias más importantes de su desarrollo?Si pensamos en el término EVOLUCIÓN ¿lo ha habido?¿Qué sucede cuando hay ausencia o precariedad de medios?

FUNDAMENTACIÓN DEL PROYECTO

La propuesta que se plantea está enfocada desde las Ciencias Sociales, en la disciplina Historia, siendo éste el lugar más adecuado para “procurar explicar cómo los sujetos producen, reproducen y transforman la realidad social, y cómo la realidad social es a su vez producto y productora de sujetos”

Los historiadores sostienen que no es posible reconstruir toda la historia del pasado, que la restitución del pasado es imposible; por lo tanto definir un recorte ayuda a fijar con claridad, exactitud y precisión la significación de los conceptos a enseñar. Los conceptos de SOCIEDAD, SUJETO, ESPACIO Y TIEMPO, son construídos por medio de sucesivas y graduales aproximaciones a través de la escuela.

(continuación)

Se trata de abrir puertas de entrada al tema, abordando la vida cotidiana, permitiendo a la escuela acercamientos empíricos a las distintas dimensiones de la realidad en términos de actores sociales y de vivencias.Nos basamos en que la tarea escolar con recortes relevantes y significativos permita un tratamiento intensivo y eficaz de la realidad, otorgando mejores oportunidades para recrear climas de época y para conocer aspectos variados de la vida de las personas en distintas sociedades.

Investigamos que …

“Antes del los años ‘30, la oferta de transporte colectivo que tenían los montevideanos para trasladarse al interior del país, se limitaba a los servicio de mínimas frecuencias de trenes y diligencias. Las necesidades de un mejor transporte hizo que por aquellos años comenzaran a surgir los primeros autobuses con esfuerzos individuales o de pequeños empresarios, en su mayoría inmigrantes que adquirían chasis a los que se les incorporaba una carrocería extraída a los viejos tranvías de caballos que habían circulado por las calles montevideanas hasta 1907. A mediados de 1930 doce permisarios que explotaban la línea entre Montevideo y la villa de Pando, resolvieron agruparse con el fin de conformar la “Cooperativa de ómnibus Pando-Montevideo y derivados”. A las doce primeras unidades se le incorporan cuatro años más tarde cuatro unidades más atendiendo las líneas: Montevideo - Pando , Montevideo – Suárez y Montevideo – Empalme Olmos.

(continuación…) En la década del ‘40 la flota continuó creciendo y extendiendo las líneas llegando hasta Sauce, San Jacinto, Costa Azul y Salinas. A finales de 1947 se cambió la razón social y la empresa pasó a ser : “Compañía de Ómnibus Pando S.A.”, tal como la conocemos hoy. En los siguientes años se extendieron e incorporaron nuevas líneas hasta cubrir la demanda de toda la Costa de Oro hasta el balneario Jaureguiberry, uniéndolas a la capital por las rutas 8 y 9. A fines de la década de los ‘70 se logró mediante licitación incorporar servicios por ruta 5 a las ciudades de Progreso, Canelones, Santa Lucía, Aguas Corrientes, Cerrillos y Parador Tajes, constituyéndose en la más grande de las empresas suburbanas del país. En el año 1992, obtiene mediante licitación, la adjudicación de la línea interdepartamental a Piriápolis, Maldonado, Punta del Este y José Ignacio.”

(Información extraída de “Historia del Transporte en el Uruguay” y “Copsa 1930 – 2005” ambos del autor Marcos Silvera Antúnez (Eduiciones El Galeón)

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