República Bolivariana de Venezuela.

Ministerio del poder popular para la Educación Universitaria.

Universidad Politécnica Territorial “José Félix Ribas”.

Barinitas, estado Barinas.

Integrantes:

Albarran LisbiaGonzález Eglimar

Orellana KarinSantiago Jesús

ING. Eléctrica IV Trayecto

Prof.: Ing. Richard Rincón

Barinitas, Diciembre de 2014

INTRODUCCIÓN

La transmisión de energía eléctrica por líneas áreas sigue siendo uno de los

elementos más importantes de los sistemas de energía eléctrica en la actualidad, los cuales

tienen como función entregar energía desde las plantas generadoras hasta las instalaciones

industriales y subestaciones desde los que se proporciona el servicio a las zonas residenciales

y comerciales.

Desde los comienzos de la revolución industrial, la investigación se ha dirigido a obtener

cada vez más altos voltajes de transmisión, aunque estos pocas veces han desplazado a los

ya existentes, sino que más bien se han sobrepuesto a estos. La economía didáctica

normalmente dice que un voltaje sobrepuesto debe ser entre dos y tres veces el voltaje

del sistema al que está reforzando. Así, es común ver por ejemplo un sistema que

utiliza líneas con capacidades de 115, 230 y de 500Kv. El voltaje más alto de CA en

uso comercial es de 765Kv.

En el presente estudio se empleará y se buscará la factibilidad de un trazado de una

línea de transmisión 765 KV desde la Subestación B hasta la Subestación A, a través de

unos niveles y factores que se tendrán en cuenta para un control adecuado de dicha ruta.

Este trazado de línea de transmisión se realizara bajo tres factores que son primordiales

para llevar a cabo la construcción de la línea las cuales son:

Factor de Impacto Ambiental

Factor Económico

Factor de ingeniería

Para el diseño de esta línea de transmisión debemos tener muy en cuenta que existen

normas por las cuales debemos regirnos y respetar para un buen funcionamiento de la

misma, uno de los estudios más importantes debe ser el estudio topográfico de la zona ya

que aquí influye el impacto ambiental. Las normas por las cuales nos guiaremos serán la de

EDELCA actualmente se llama CORPOELEC, esta nos dice que se debe hacer el trazo de

una ruta óptima para el estudio de la línea de transmisión de 765 KV, están dirigidas a todas

las personas entidades y compañías de suministro de equipo y montaje, que estén de alguna

manera relacionadas con el estudio, diseño y trabajos topográficos en general con el

proyecto de líneas de transmisión perteneciente a la compañía EDELCA o a la que requiera

de la construcción de la misma y de esta manera cumplir con todos los requerimientos,

logrando el nivel más alto de confiabilidad de la misma.

OBJETIVO GENERAL

Aplicar los conceptos vistos en el curso de líneas de transmisión para la aplicación

correcta y eficaz de los sistemas de transmisión de energía eléctrica, y así cumplir con los

requerimientos necesarios para el correcto desarrollo del diseño; para una línea de

transmisión aérea de potencia en corriente alterna trifásica a 765 KV en un circuito entre la

subestación B y la Subestación A, el cual tendrá lugar en el estado de Nueva Esparta-

Venezuela.

MARCO TEÓRICO

La transmisión de la energía eléctrica por líneas áreas sigue siendo uno de los

elementos más importantes de los sistemas de energía eléctrica en la actualidad.

Los sistemas de transmisión entregan la energía desde las plantas generadoras a las

instalaciones industriales y a subestaciones desde las cuales los sistemas de distribución

proporcionan el servicio a las zonas residenciales y comerciales. Los sistemas de

transmisión también sirven para interconectar plantas de servicio eléctrico y permitiendo el

intercambio de energía cuando se presente una ventaja económica y para ayudarse unas a

otras cuando las plantas generadoras estén fuera de servicio por haber sufrido un daño o

reparación de rutina. Desde los comienzos de la revolución industrial, la investigación se ha

dirigido a obtener cada vez más altos voltajes de transmisión. Al crecer los sistemas los

nuevos sistemas de mayor voltaje raras veces han desplazado a los ya existentes, sino que

más bien se han sobrepuesto a estos. La economía didáctica normalmente dice que un

voltaje sobrepuesto debe ser entre dos y tres veces el voltaje del sistema al que está

reforzando. Así, es común ver por ejemplo un sistema que utiliza líneas con capacidades de

115, 230 y de 500Kv. El voltaje más alto de CA en uso comercial es de 765Kv.

Con líneas de investigación y de prueba se han observado voltajes hasta de

1500KV, pero existe duda creciente, en un futuro previsible, puede hacerse uso de voltajes

mayores que los que están en servicio. Este escenario en crecimiento se debe a un escenario

correspondiente en el tamaño de generadores y plantas de energía a la mayor

homogeneidad en patrón geográfico de las plantas de fuerza y cargas, hasta cierto grado a la

reacción adversa del público en el impacto visual de grandes torres. Al reconocer este

escenario, se ha desplazado algo de la atención de la investigación hacia la creación de

líneas de voltaje intermedias más compactas. El paso que lleva a la investigación de la

corriente promete mejoras continuas en las líneas de voltaje existentes así como el

prospecto de algunas alternativas de CA fundamentalmente diferentes. Para el trazado de la

línea se tuvieron en cuenta aspectos como: vías de acceso, quebradas, ríos y minifundios.

Todo con el fin de facilitar el tendido de la línea con pocos cambios de la ruta

disminuyendo así sus costos y el impacto ambiental de la misma.

Papel de la Transmisión

La función principal de un sistema de transmisión es Transferir energía eléctrica en

paquetes de plantas generadoras a varios lugares, es decir, a los centros de carga. El uso de

unidades grandes generadoras o plantas, en relación con una transmisión, conectan una red

de trabajo de computadoras que permiten no solo expansión económica de potencia dentro

de unas regiones de bajas condiciones normales, sino además a centros de consumo donde

es bastante complicado acceder con métodos tradicionales.

Factores a tener en cuenta en el diseño de las líneas:

• Ligamento con el sistema.

• Potencia que se va a cubrir.

• Menor costo.

• Vida útil de la línea (que es aproximadamente de 20 a 25 años).

• Expansiones.

• Voltajes.

• Conductor.

• Regulación de tensión.

• Eficiencia de la línea.

• Perdidas de la línea.

• Condiciones de falla.

• Localización del proyecto.

• Disposiciones medioambientales.

• Número de habitantes de la zona a cubrir.

Sistema de Transmisión

En un sistema eléctrico interconectado los sistemas de transmisión constituyen la

columna vertebral que determina las posibilidades de existencia y competencia entre

proveedores, las posibilidades de optar por las mejores alternativas de desarrollo de la

oferta, la calidad y la confiabilidad de la operación; el desarrollo de los sistemas de

transmisión entonces tienen un fuerte efecto en la calidad y el costo global del desarrollo

eléctrico.

Los sistemas de transmisión esencialmente constan de los siguientes elementos:

Estaciones transformadoras elevadoras.

Líneas de transmisión.

Estaciones de maniobra.

Estaciones transformadoras reductoras.

Estudio de Ruta

Una línea importante de transmisión de energía es una obra de ingeniería, que tiene

mucho que ver con la ingeniería eléctrica y la ingeniería civil. Cuando se decide ejecutar

esta obra entre dos puntos distantes, lo primero que se debe examinar, es la traza, o sea, el

recorrido. Esto implica un cuidadoso estudio topográfico para encontrar la mejor solución,

junto con el estudio de suelos, para poder dimensionar las fundaciones. Con los elementos

se optimiza el problema y se determina el vano económico que se ha de usar, que hace mí-

nimo el costo. En los tramos lineales se pueden usar torres de suspensión, todas iguales, con

ventaja en los costos. El estudio de la topografía del recorrido permite determinar el lugar

exacto donde se instalara cada torre. Se evitan los cambios de dirección, porque ello obliga

a la colocación de torres de retención en esos puntos.

El estudio de ruta comprende todos aquellos trabajos previos al levantamiento

topográfico, requeridos para definir la ruta óptima de las líneas de transmisión a 765 kV de

EDELCA. Este estudio estará basado en los criterios de ingeniería, económicos,

ambientales y de seguridad especificados en estas normas. En este caso nuestro estudio será

de una línea de 765 Kv para un estudio óptimo y factible.

Levantamiento Topográfico

Las presentes normas establecen los requerimientos de EDELCA para los trabajos

relativos al levantamiento topográfico de línea de transmisión de 765 kV.

Estos trabajos se discriminaran así:

- Reconocimiento de la Zona

- Levantamiento Topográfico – Generalidades

- Catastro y recopilación de estos datos de los propietarios

- Elaboración de planos

- Medida de resistividad

- Replanteo

Reconocimientos de la Zona

EDELCA entregara el informe de estudio de la ruta al proyectista quien con carácter

obligatorio deberá regirse por él. El proyectista realizará, conjuntamente con el ingeniero

inspector de obras y el fiscal, designados por EDELCA, un reconocimiento de zona para

familiarizarse con la ruta seleccionada y sus características (naturaleza del terreno,

accesibilidad, altitud, entre otros) y obstáculos tales como líneas eléctricas o de

telecomunicación, vías férreas, autopista, aeródromos, poblados, parques forestales,

cercanías de antenas de T.V y comunicaciones, oleoductos, gasoductos, acueductos, ríos,

canales, lagunas, entre otros.

El conjunto de estos datos ayudarán al ingeniero inspector definir los materiales a

emplear, las condiciones de cálculo y corroborar la ruta de la línea seleccionada.

Levantamiento Topográfico-Generalidades

En base al reconocimiento de la Zona y a las recomendaciones e instrucciones del

ingeniero inspector y del fiscal, el proyectista deberá proceder al levantamiento topográfico

de la línea tomando en consideración los siguientes puntos:

Ajustarse en lo posible al trazado original de la ruta evitando originar ángulos adiciona-

les a los definidos en la misma. Si por alguna causa justificada fuese necesario actuar ángu-

los adicionales serán previamente consultados con EDELCA para su autorización. Las ali-

neaciones de vértices a vértices serán dadas mediante cambio de aparatos o estaciones,

efectuando doble vuelta de campana, sacando el promedio para la alineación en recta ideal.

Verificar la posición de los vértices, con el objeto de obtener una adecuada localización

de los soportes.

En caso de cruces son:

Zona del terreno inadecuados para realización de las fundaciones, tales como pantano,

lagunas, terrenos erosionables; el proyectista notificara a EDELCA, en un lapso máximo de

siete (7) días, la presencia de los mismos.

Líneas Eléctricas: se tomara la altura de todos los conductores y cables de guarda, indi-

cándose la separación entre ellos.

Ductos Metálicos: se indicará el diámetro, la altura no enterrada del ducto y su uso. En

todos los casos de cruce, se deberán identificar el obstáculo (nombre y cualquier otro dato

de interés)

Catastro y Recopilación de Datos de los Propietarios

El proyectista constara con un perito evaluador que tendrá a su cargo la realización

de catastro de los terrenos atravesados por la línea de transmisión en estudio.

Una vez que se tenga los planos a escala 1:7000 del estudio de ruta aprobado por

EDELCA, el perito recorrerá la Zona afectada a fin de determinar las propiedades

atravesadas, sus características (tipos de cultivos, vegetación, bienhechurías), buscara con

exactitud: El nombre, dirección, teléfono y cualquier otro dato que permita la localización

del propietario o pisatario del terreno, para contactarlos y solicitarles un permiso

provisional para circular en sus terrenos a fin de abrir una pica de estudio (ancho máximo 2

mts.) indispensable para el levantamiento topográfico, en caso de no conseguir el permiso

por escrito, el proyectista informara de inmediato A EDELCA, suministrándole nombre,

dirección, teléfono y cualquier otro dato que permita su inmediata localización.

En la medida en que se progrese con el levantamiento topográfico, se determinará

con exactitud los limites de todas y cada una de las propiedades atravesadas.

Esta información será almacenada en la planilla “lista de propietario" creada para tal

fin. El proyectista mediante la investigación hecha por perito Evaluador en Catastro

Municipal, Registro Municipal, Instituto Agrario Nacional, etc., será responsable de la

exactitud de los linderos de las diferentes propiedades así como de la información de

propietarios o pisatarios de las mismas. Cabe destacar que el perito no podrá contraer

ningún compromiso a nombre de EDELCA con los propietarios de o pisatarios de los

terrenos atravesados por la línea en estudio.

Levantamiento Topográfico de la línea

El proyectista materializara el trazado definitivo en el terreno y procederá al

levantamiento topográfico del perfil longitudinal y detalles dentro de la franja planimetría

cuyo ancho de lados del eje de la línea. A continuación se indican algunas pautas de los

trabajos de campo y gabinete que deberán observarse:

Trabajos de Campo

El levantamiento topográfico de la línea estará referido al sistema de coordenadas de

cartografía nacional. En el arranque y términos de la línea se harán observaciones solares.

De igual manera, en el curso de levantamiento se efectuaran observaciones solares cada 5

km; para controlar el rumbo de la misma.

Criterio de Diseño

Se deben mencionar algunos términos de gran importancia para el diseño de la línea

de transmisión aérea en la presente norma EDELCA.

- Angulo de apantallamiento

- Contrapesos

- Corrientes Inducidas

- Cadenas de Orientación

- Capacidad de Carga Máxima (kg)

- Efecto Creep

- Factor de Seguridad

- Nivel Ceraúnico

- Nivel de Contaminación

- Tensión de Tendido Tensión Inicial (kg)

- Tensión Final (kg)

- Tensión máxima del conductor o cable de guarda (kg)

- Tensión Unitaria (kg/ m²)

- Temperatura Ambiental medida máxima (ºC)

- Temperatura Mínima del conductor (ºC)

- Temperatura Promedio del conductor (ºC)

- Temperatura Máxima del conductor (ºC)

- Vano de Diseño (m).

- Vano Gravante (m)

- Vano Medio (m)

- Vano Viento (m)

- Velocidad del Viento Máxima de 5 minutos (km/hr)

CALCULO TÉRMICO

Mediante las normas EDELCA se establece los criterios, parámetros y valores

límites para determinación de la temperatura de operación en régimen estable de los

conductores para líneas de transmisión a 765 kV y la verificación de sus capacidades para

transmitir determinadas potencias.

Factores a considerar:

_ Altitud promedio

_ Angulo de ataque del viento perpendicular a la línea

_ Latitud promedio

_ Azimuth promedio

_ Emisividad = 0.5

_ Coeficiente de absorción = 0.5

CRITERIOS

Se deberán verificar las temperaturas de operación del conductor para transmisión

de potencia nominal y potencia de emergencia, bajo las condiciones climáticas que se citan:

¨ La temperatura de operación del conductor no excederá 100 ºC por más de

600 horas al año durante la vida útil de la línea.

¨ Se determinaran la temperatura del conductor para transmisión de potencia de emergencia

a objeto de calcular la perdida de rigidez mecánica en un 10% de su valor original,

considerando la ocurrencia de diez horas por año de la siguiente condición: temperatura

ambiental máxima y vientos 2.194 km/hr.

¨ Condiciones para ejecutar la localización de estructuras: la localización de estructuras se

realizará en base a la mayor temperatura del conductor que se obtenga de la condición que

se enuncian a continuación:

a) Se verificará la potencia nominal de la línea bajo las condiciones siguientes.

_ Temperatura Ambiental Media-Máxima

_ Viento = 2.194 km/hr

b) Se verificara la potencia de emergencia de la línea bajo las condiciones siguientes:

_ Temperatura Ambiental Media-Media

_ Vientos = 3.291 km/hr

Separaciones Mínimas con respecto a objetos.

A través de esta norma se exponen los criterios, parámetros y valores limites

necesarios para definir de manera adecuada las separaciones mínimas entre las partes

energizadas de la línea de transmisión y los objetos vecinos a ella.

Factores a considerar:

- Longitud de las cadenas de aisladores

- Flecha del conductor

- Angulo máximo de inclinación del conductor

CONDUCTORES PARA LÍNEAS AÉREAS

Se llama línea aérea la instalación cuya finalidad es la transmisión aérea de energía

eléctrica, esto se realiza con elementos de conducción y elementos de soporte. Los soportes

están formados por: postes, fundaciones, puesta a tierra, la conducción con: conductores,

aisladores, accesorios (morseteria). Todos los elementos constructivos de una línea aérea

deben ser elegidos, conformados, y construidos de manera que tengan un comportamiento

seguro en condiciones de servicio, bajo las condiciones climáticas que normalmente es

dado, esperar, bajo tensiones de régimen, bajo corriente de régimen, y bajo las

solicitaciones de cortocircuito esperables.

Iniciamos el análisis por los conductores, y continuaremos con otros elementos.

Metales conductores:

En la construcción de líneas aéreas de transmisión de energía eléctrica, se utilizan

casi exclusivamente conductores metálicos desnudos, que se obtienen mediante cableado de

hilos metálicos (alambres) alrededor de un hilo central.

Los metales utilizados en la construcción de líneas aéreas deben poseer tres características

principales:

1.- presentar una baja resistencia eléctrica, y bajas pérdidas Joule en consecuencia.

2.- presentar elevada resistencia mecánica, de manera de ofrecer una elevada resistencia a

los esfuerzos permanentes o accidentales.

3.- costo limitado.

Los metales que satisfacen estas condiciones son relativamente escasos, a saber:

• Cobre.

• Aluminio.

• Aleación de aluminio

• Combinación de metales (aluminio acero)

• Conviene para cada caso particular investigar el metal más ventajoso, teniendo en cuenta

las observaciones generales que siguen.

En transmisión de energía eléctrica los materiales utilizados son cobre, aluminio y

aleación de aluminio, pudiendo afirmarse que prácticamente no se utilizan otros materiales.

Pese a la menor resistencia eléctrica y superiores aptitudes mecánicas el cobre ha dejado de

ser utilizado en la construcción de líneas aéreas, esto es especialmente notado en alta y muy

alta tensión.

El aluminio:

El aluminio es el material que se ha impuesto como conductor de líneas aéreas

habiendo sido superadas por la técnica las desventajas que sea notaban respecto del cobre,

además ayudado por un precio sensiblemente menor, y por las ventajas del menor peso para

igual capacidad de transporte.

Los conductores en base a aluminio utilizados en la construcción de líneas aéreas se

presentan en las siguientes formas:

• Cables homogéneos de aluminio puro (AAC).

• Cables homogéneos de aleación de aluminio (AAAC).

• Cables mixtos aluminio acero (ACSR).

• Cables mixtos aleación de aluminio acero.

• Cables aislados con neutro portantes (cables pre ensamblados).

Independientemente de las características eléctricas y mecánicas que conducen a la elección

de un tipo de conductor u otro, cuyas ventajas o desventajas comentaremos más adelante,

no se deben perder nunca de vista los principios básicos de uso de este tipo de material, a

saber:

a) Los conductores de aluminio se utilizan siempre en forma de hilos cableados, debi-

do a que poseen mejor resistencia a las vibraciones que los conductores de un único

alambre.

b) La dureza superficial de los conductores de aluminio es sensiblemente menor que

para los de cobre, se los debe manipular con cuidado, además los hilos que compo-

nen el conductor deben ser de 2 mm de diámetro o más, para que especialmente en

las operaciones de tendido no se arriesguen daños graves.

c) Expuestos a la intemperie se recubren rápidamente de una capa protectora de óxido

insoluble y que protege al conductor contra la acción de los agentes exteriores. Pese

a esto deberá prestarse: atención cuando hay ciertos materiales. en suspensión en la

atmósfera, zonas de caleras, cementeras, 'etc. exigen seleccionar una aleación ade-

cuada.

d) Ciertos suelos naturales atacan al aluminio en distintas formas, por lo que no es

aconsejable utilizarlo para la puesta a tierra de las torres, al menos cuando se igno-

ran las reacciones que el suelo puede producir.

e) El aire marino tiene una acción de ataque muy lenta sobre el aluminio, de todos mo-

dos numerosas líneas construidas en la vecindad del mar han demostrado óptimo

comportamiento, en estos casos se deben extremar las precauciones en lo que res-

pecta al acierto en la elección de la aleación y su buen estado superficial, en general

el ataque será más lento cuanto menos defectos superficiales haya. Los defectos su-

perficiales son punto de partida de ataques locales que pueden producir daños im-

portantes, si no se presentan entalladuras o rebabas (que pueden ser causadas por ro-

ces durante el montaje) los hilos serán menos sensibles al ataque exterior.

f) El aluminio es electronegativo en relación a la mayoría de los metales que se utili-

zan en las construcciones de líneas, y por esto se debe tener especial cuidado en las

uniones.

g) La temperatura de fusión del aluminio es 660 grados C (mientras el ' cobre funde a

1083 grados C) por lo tanto los, conductores de aluminio son más sensibles a los ar-

cos eléctricos.

Una línea importante de transmisión de energía es una obra de ingeniería, que tiene

mucho que ver con la ingeniería eléctrica y la ingeniería civil. Cuando se decide ejecutar

esta obra entre dos puntos distantes, lo primero que se debe examinar, es la traza, o sea, el

recorrido.

Esto implica un cuidadoso estudio topográfico para encontrar la mejor solución,

junto con el estudio de suelos, para poder dimensionar las fundaciones. Con los elementos

se optimiza el problema y se determina el vano económico que se ha de usar, que hace

mínimo el costo.

Un ejemplo de traza, en que para el cruce de un río y la subida de una sierra, hay

que adaptarse al terreno, lo que obliga a la adopción de torres de tipo especial, de retención,

más caras. En los tramos lineales se pueden usar torres de suspensión, todas iguales, con

ventaja en los costos.

El estudio de la topografía del recorrido permite determinar el lugar exacto donde se

instalara cada torre. Se evitan los cambios de dirección, porque ello obliga a la colocación

de torres de retención en esos puntos.

Los esfuerzos o solicitaciones que deben resistir las torres son, además del peso

propio y los efectos de la naturaleza sobre las mismas, las que les trasmiten los

conductores. Se observa en la siguiente figura que la torre debe soportar los efectos de las

solicitaciones de los conductores, que se componen del peso propio del conductor más el

peso de las cadenas de aisladores, a lo que se suma la acción del viento.

Al peso propio se debe sumar el peso del manguito de hielo que se forma luego de

una nevada y que expuesto, al viento, ofrece una superficie lateral apreciable. Todos estos

defectos, sumados, componen las solicitaciones sobre la torre. Por otra parte, el proyecto de

una línea implica el adecuado diseño del hilo conductor, que es una catenaria. La distancia

entre el punto más elevado y el punto más bajo se llama flecha y es un número importante,

sea para el dimensionado del conductor, como en los trabajos de instalación y montaje.

El diseño eléctrico de un sistema de CA abarca:

Las necesidades de flujo de energía.

La estabilidad del sistema y el comportamiento dinámico.

Selección del nivel de voltaje.

El control de voltaje y del flujo de la energía reactiva.

La selección de los conductores.

Las pérdidas.

El comportamiento relacionado con el efecto corona.

Los efectos de campos electromagnéticos.

El diseño del aislamiento y de sobrevoltaje.

Las instalaciones de conexión y de interrupción.

Los servicios de los interruptores automáticos.

Los relevadores de protección.

Los diseños mecánicos abarcan:

Los cálculos de catenaria y de tensión.

La composición de los conductores.

La separación entre conductores.

Tipos de aisladores.

Selección de herrajes para los conductores.

El diseño estructural incluye:

Selección del tipo de estructura que se va a usar

Cálculos de cargas mecánicas

Cimentaciones

Tabal de distancia entre conductores según especificaciones EDELCA

GUÍA PARA LA SELECCIÓN DE AISLADORES CON RESPECTO A LAS

CONDICIONES DE

CONTAMINACIÓN (NORMA IEC 815)

Nivel de Contaminación Descripción del Ambiente Distancia de fuga Nominal mínima

(mm/kV) Ligero

Nivel I

-Áreas sin industrias y con baja densidad de casas equipadas con calefacción.

-Áreas con baja densidad de industrias o casas pero sujetas a frecuentes vientos o lluvia.

-Áreas agrícolas

-Áreas montañosas Todas las áreas situadas de 10 km a 20 km del mar y no expuestas a

vientos directos provenientes del mar.16 Medio

Nivel II

-Áreas con industrias que no producen humo contaminante y/o con densidad moderada de

casas equipadas con calefacción.

-Áreas con alta densidad de casas pero sujetas a frecuentes vientos y/o lluvia.

-Áreas expuestas a vientos del mar pero no cercanas a la costa (al menos varios kilómetros de

distancia).20Alto

Nivel III

-Áreas con alta densidad de industrias y suburbios de grandes ciudades con alta densidad de

casas con calefacción que generen contaminación.

-Áreas cercanas al mar o expuestas a vientos relativamente fuertes procedentes del mar.25Muy

Alto

Nivel IV

- Áreas generalmente de extensión moderada, sujetas a contaminantes conductivos, y humo

industrial, que produzca depósitos espesos de contaminantes.

-Áreas de extensión moderada, muy cercana a la costa y expuesta a rocío del mar, o a vientos

muy fuertes con contaminación procedentes del mar.

-Áreas desérticas, caracterizadas por falta de lluvia durante largos períodos, expuesta a fuertes

vientos que transporten arena y sal, y sujetas a condensación con regularidad.31

Notas :

1. En áreas con contaminación muy ligera, se puede especificar una distancia de fuga de 12

mm/kV, como mínimo y dependiendo de la experiencia de servicio.

2. En el caso de polución excepcional severa, una distancia nominal especifica de fuga de 31

mm/kV no es adecuado.

Dependiendo de la experiencia de servicio y/o de los resultados de prueba de laboratorio,

puede usarse un valor más alto de distancia de fuga, pero en algunos casos la viabilidad de

lavar o engrasar puede ser considerado.

La norma IEC 60071-2 y siguiendo las especificaciones técnicas de EDELCA.

En Venezuela las líneas de transmisión de 765 kV de la empresa EDELCA, poseen riostras

de cuatro conductores en forma de cuadrado de 45 cm por lado, y la empresa CADEFE,

utiliza riostras dobles en sus sistemas de 230 y 400 kV. Las riostras, por lo general, se

construye en acero forjado y galvanizado en caliente y sus dimensiones están determinados

por los herrajes a él acoplados y el rango de ajuste requerido. También se ha desarrollado

los de puente elástico con la idea de permitir Ciertos desplazamientos horizontales entre los

conductores de una fase.